اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

مراقب سوءاستفاده برخی مراکز معاینه فنی باشید
چیزی به نام «عوارض معاینه فنی خودرو» نداریم!
پرشین خودرو: رییس انجمن حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان کرمانشاه گفت: اخذ هرگونه مبلغ اضافی تحت عنوان «عوارض معاینه فنی خودرو» غیر قانونی است.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالرضا یاری ا اشاره به اینکه در برخی مراکز معاینه فنی خودرو مبلغ 3000 تومان مازاد بر مبلغ قانونی معاینه فنی خودرو تحت عنوان عوارض معاینه فنی خودرو اخذ می‌شود، اظهار کرد: این اقدام خودسرانه و خلاف قانون است.
وی ادامه داد: این مبلغ توسط برخی شهرداری‌های مناطق از شهروندان گرفته می‌شود و این در حالی است که شهرداری بخشی از مبلغ قانونی معاینه فنی خودروی سبک را نیز دریافت می‌کند.
به گفته رییس انجمن حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان کرمانشاه، تاکنون چندین مورد شکایت در این خصوص به این انجمن ارجاع شده است.
به نوشته ایسنا، یاری با اعلام این‌که تاکنون مسوولان شهرداری پاسخی در این خصوص نداده‌اند، یادآور شد: در صورت عدم پاسخ‌دهی شهرداری و ارائه مدارک قانونی پرونده‌ای در این زمینه برای ارجاع به مراجع مربوطه تشکیل می‌دهیم.
به گفته‌ی وی، انجمن حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان کرمانشاه در حال بررسی موضوع است.

[حميد ذوالعلا]

طبقه‌بندی کارت سوخت مطابق با کلاس موتور، تناژ و نوع خودرو
پرشین خودرو: همزمان با اجرای طرح عرضه منطقه‌ای سهمیه گازوئیل و آغاز جمع‌آوری و غیرفعال‌سازی کارت‌های غیرمجاز گازوئیل، طرح طبقه‌بندی کارت سوخت خودروها مطابق با 3 معیار کلاس موتور، تناژ و نوع خودرو در دستور کار دولت قرار گرفته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، از فروردین ماه سالجاری با توافق دستگاه‌های مختلف دولتی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، شرکت ملی پالایش و پخش نفتی، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور، طرح عرضه منطقه ای گازوئیل در 20 استان کشور آغاز شد.
بر این اساس سهمیه روزانه گازوئیل خودروها در استان‌های سیستان و بلوچستان، زنجان، همدان، کردستان، خوزستان، بوشهر، آذربایجان غربی، خراسان جنوبی، خراسان رضوی، هرمزگان، کرمانشاه، کهکیلویه و بویراحمد، فارس، کرمان، چهارمحال و بختیاری، اصفهان، یزد، لرستان و ایلام به طور منطقه‌ای عرضه می شود.
به عبارت دیگر، دولت با اجرای این طرح قصد دارد علاوه بر مدیریت مصرف گازوئیل در ناوگان حمل و نقل کشور، انحراف و قاچاق این فرآورده نفتی را هم به حداقل کاهش دهد.
در حال حاضر به طور متوسط روزانه 50 تا 55 میلیون لیتر گازوئیل در ناوگان حمل و نقل کشور مصرف می‌شود و این در حالی است که در شرایط فعلی روزانه بیش از 2 برابر مصرف گازوئیل خودروها سوخت به ناوگان حمل و نقل اختصاص می یابد.
به نوشته مهر، آمارهای غیررسمی حاکی از آن است که هم اکنون به طور متوسط روزانه حدود پنج میلیون لیتر گازوئیل اختصاص یافته به ناوگان حمل و نقل از طریق مبادی غیررسمی به خارج کشور قاچاق می شود.
سال گذشته اجرای فاز اول طرح عرضه منطقه‌ای سهمیه گازوئیل به خودروها در 3 استان سیستان و بلوچستان، هرمزگان و کردستان منجر به کاهش 20 تا 25 درصدی مصرف این فراورده نفتی شد و برآوردهای دوت نشان می‌دهد با اجرای این طرح در 20 استان متوسط مصرف روزانه گازوئیل بین 5 تا 10 میلیون لیتر در ناوگان حمل و نقل کاهش یابد.
با این وجود مسئولان دولتی تاکید می‌کنند: با اجرای عرضه سهمیه گازوئیل منطقه‌ای هیچگونه محدودیتی در تامین سوخت خودروهای دیزلی به وجود نخواهد آمد و خودروها مطابق با میزان پیمایش و کارکرد خود سهمیه مورد نیاز گازوئیل را دریافت می‌کنند.
در همین حال، جلیل سالاری مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی پیشتر با بیان اینکه به زودی متناسب با تناژ و کلاس خودروهای دیزلی، سهمیه‌های گازوئیل منطقی می‌شود، گفته است: هم اکنون حدود 80 هزار دستگاه خودروی دیزلی در کشور وجود دارد، مطالعات انجام گرفته نشان می‌دهد در شرایط فعلی سهمیه‌های خودروهای دیزلی حدود 2 برابر مصرف واقعی این خودروها است.
جمع‌آوری کارت‌های غیرمجاز گازوئیل آغاز شد
با گذشت چند ماه از اجرای فاز دوم عرضه سهمیه گازوئیل منطقه ای به خودروهای دیزلی، حذف و غیر فعال‌سازی کارتهای هوشمند غیر مجاز و اضافی خودروهای دیزلی در دستور کار دستگاه‌های دولتی قرار گرفته است.
بر این اساس به پایان رسیدن مراحل پایش و بررسی کارت هوشمند گازوئیل خودروهای دیزلی در سراسر کشور حذف و غیر فعال‌سازی تعدادی از کارتهای هوشمند اضافی گازوئیل آغاز شده است.
پیگیری‌ها حاکی از آن است که هم اکنون در برخی از استان‌های کشور با مشارکت شرکت‌های پخش فرآورده‌های نفتی استانی و تعزیرات حکومتی، کارگروه هایی به منظور اجرای طرح عرضه منطقه ای سهمیه گازوئیل ، شناسایی و غیرفعالسازی کارت‌های سوخت غیر مجاز و اضافی آغاز شده است.
با تحلیل وضعیت تراکنش کارت‌های هوشمند گازوئیل خودروهای دیزلی، استفاده از دوربین‌های مدار بسته برخی از جایگاه‌ها، میزان مصرف گازوئیل و پیمایش خودروهای دیزلی مورد بررسی قرار گرفته است.
از این رو آن دسته از خودروهای دیزلی که میزان مصرف گازوئیل آنها با متوسط پیمایش تعیین شده مطابقت نداتشه باشد مشمول مجازات و جرایمی می شوند و کارت سوخت این خودروها به طور دائم و یا به صورت موقت غیر فعال می شود.
مصرف گازوئیل خودوهای متخلف به عنوان مصرف سوخت خارج از شبکه محاسبه می شود و رانندگان این خودروها باید ما به تفوت قیمت گازوئیل یارانه‌ای و آزاد را پرداخت کنند.
در شرایط فعلی اجرای این طرح فقط در برخی از استان‌های پر رفت و آمد همچون هرمزگان منجر به کاهش 6 میلیون لیتری مصرف گازوئیل شده است ضمن آنکه در این استان تاکنون حدود یکهزار کارت گازوئیل غیرمجاز سوزانده شده است.
در حال حاضر آمارهای رسمی از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی به عنوان متولی اجرای این طرح درباره تعداد کارتهای گازوئیل غیر فعال شده، در اختیار رسانه ها قرار نگرفته است.
این در حالی است که تغییر کلاس و تعیین کلاس بندی کارت‌های هوشمند گازوئیل خودروهای دیزلی طرح دیگری است که هم اکنون در دستور کار دولت قرار گرفته است.
بر این اساس، کارت هوشمند گازوئیل خودروها مطابق با کلاس موتور، تناژ و نوع خودروها تغییر خواهد کرد و در آینده سوخت این خودروها مطابق با کلاس بندی جدید کارت‌ها اختصاص می‌یابد.
جزییات ابطال کارتهای سوخت افراد متخلف
تنها در صورت درخواست ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و مراجع قضایی، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران نسبت به باطل‌کردن کارت سوخت متخلفان و قاچاقچیان سوخت اقدام می‌کند.
شرکت ملی پخش فرآورده‌های ملی ایران مجوز ابطال کارت سوخت را ندارد و تنها در صورت درخواست مراجع قضایی نسبت به انجام این موضوع اقدام می‌کند. البته باطل‌کردن کارت سوخت بنزین یا گازوییل افراد متخلف و قاچاقچیان از ابتدای صدور این نوع کارت وجود داشته است.
همچنین جایگاه‌داران سوخت نیز در صورت مشاهده تخلف نمی‌توانند کارت سوخت را جلب یا باطل کنند. البته این جایگاه‌دارن باید تخلف را به مراجع قضایی گزارش دهند.
همچنین شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با دریافت گزارش‌های مردمی از طریق سامانه‌ی 09627 این شرکت نسبت به معرفی خودرو‌هایی که در قاچاق سوخت نقش دارند به مراجع انتظامی اقدام می‌کند.
نیروی انتظامی نیز بعد از در نظر گرفتن فرد متهم به قاچاق سوخت و تحقیق در این رابطه در سوخت محرز شدن تخلف او از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درخواست ابطال کارت سوخت فرد متخلف را ارسال می‌کند.
البته در صورتی که فرد به مراجع قضایی و انتظامی تعهد دهد که بار دیگر مرتکب تخلف و قاچاق سوخت نمی‌شود، دوباره کارت سوخت المثنی برای وی صادر می‌شود.
در حال حاضر 85 درصد کشفیات قاچاق فرآورده‌های نفتی گازوئیل است، قیمت پایین و کیفیت بالای این فرآورده در ایران موجب شده است که گازوئیل نسبت به سایر فرآورده‌ها جاذبه بیشتری برای قاچاق داشته باشد.
به گفته علی‌رضا ضیغمی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ‌ قاچاق گازوییل بیشتر از بنزین است؛ چراکه اختلاف قیمت گازوئیل در ایران نسیت به کشورهای همسایه بسیار زیاد است؛ به طوری که میانگین تفاوت قیمت گازوئیل عرضه شده در کشورهای همسایه‌ ایران نسبت به نرخ عرضه داخلی برای هر لیتر حدود 2500 تومان است.
علاوه بر ابطال کارت‌های سوخت افراد متخلف پیش از این ضیغمی به ایسنا اعلام کرده بود که با اجرای طرح‌های نظارتی ویژه نظیر طرح منطقه‌ای کردن عرضه گازوئیل به بخش حمل ونقل و اختصاص سوخت براساس کارکرد به آن‌ها ضمن جلوگیری از مهاجرت غیر رسمی کارت‌های هوشمند سوخت برخی خودروها به مناطق مرزی از انحراف فرآورده بخش‌های مرکزی کشور به مناطق مرزی جلوگیری شده است.
نظارت دقیق بر نحوه عرضه بنزین و گازوییل
قائم مقام مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از نظارت کیفی و کمی دقیق بر نحوه عرضه سوخت در جایگاه های سراسر کشور خبر داد.
ناصر سجادی گفت: شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران کیفیت و کمیت سوخت را از پالایشگاه ها تا باک بنزین خودروها به طور کامل مورد نظارت و بررسی قرار می دهد.
وی با تاکید بر این که کیفیت سوخت تحویلی به خودروها به طور دقیق بررسی می شود، افزود: با آزمایش های کنترل کیفیت در آزمایشگاه ها و نفتکش ها، کیفیت سوخت به طور دقیق بررسی می شود که این نظارت با بازرسی های مستمر در تمام مراحل ادامه خواهد داشت.
سجادی با اشاره به فعالیت حدود 3 هزار جایگاه عرضه سوخت در سراسر کشور گفت: این شرکت از طریق بازرسی های مستمر، نظارت کامل بر نحوه عرضه و کیفیت سوخت تحویلی به خودروها را انجام می دهد.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: بازرسی کامل تمام جایگاه های عرضه سوخت در سراسر کشور حداقل 4 مرتبه در ماه انجام می شود.
ناصر سجادی با یادآوری برخی سیاست ها برای جلوگیری از قاچاق سوخت در نقاط مرزی کشور افزود: شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با کمک ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، کنترل و نظارت لازم بر جایگاه های مرزی عرضه سوخت در مرزهای کشور را انجام می دهد و سالانه حجم قابل ملاحظه ای سوخت قاچاق کشف و ضبط می شود.
هم اکنون حدود 3 هزار باب جایگاه عرضه سوخت به خودروها در کشور فعال است که عرضه سوخت به وسایل حمل و نقل از طریق بیش از 22 میلیون کارت هوشمند سوخت در سراسر کشور در آن انجام می شود.
هم اکنون به طور میانگین روزانه 64 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود که این رقم با توجه به افزایش تعداد خودروها، هر سال با درصدی افزایش روبه رو خواهد شد.
شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران هم از طریق اعزام مستمر ناظران و بازرسان خود، بر نحوه عرضه سوخت رسانی در این جایگاه ها نظارت می کند و با وجود نظارت دقیق این شرکت بر همه مراحل عملیات سوخت گیری در جایگاه ها، هر گونه مشکلات احتمالی در سامانه هوشمند سوخت و دیگر موارد مربوط به سوخت گیری در جایگاه ها در صورت ارسال گزارش از طریق سامانه ارتباطی 09627 این شرکت به سرعت رسیدگی و در کوتاه ترین زمان بررسی می شود.

[حميد ذوالعلا]

توسعه صادرات و برند ملی در سایه حضور بخش خصوصی محقق می شود







به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به تاثیر کیفیت در رشد صادرات در صنعت خودرو گفت : صنعت خودرو برای حضور موفق در عرصه صادرات باید به حوزه کیفیت در تولید توجه بیشتری نماید.
محمد بیاتیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : باید کیفیت تولید خودرو درکشور افزایش یابد تا استانداردهای جهانی نیز کسب شود در حالی که در عمل بسیاری از این موارد به خوبی رعایت نمی شود.
وی کیفیت و تنوع در تولید را در حوزه صادرات خودرو و موفقیت در این بخش مهم ارزیابی کرد و گفت : خودروسازان به منظور توسعه صادرات، ضمن در نظر گرفتن تنوع در تولید باید به کیفیت و کسب استانداردهای بین المللی و جهانی نیز توجه کنند تا صنعت خودرو ایران در بازارهای صادراتی دنیا حرفی برای گفتن داشته باشد.
وی همچنین به تاثیر ایجاد سایتهای خودروسازی در حوزه صادرات پرداخت و گفت : به نظر می رسد در شرایط کنونی تولید خودروی با کیفیت در داخل و صادرات آن کفایت نموده و دیگر ضرورتی به ایجاد سایت های جدید خودروسازی نخواهد بود.
نماینده بیجار در خانه ملت در ادامه بر لزوم حمایت همه دستگاهها و بخش ها مرتبط و موثر در توسعه صادرات در صنعت خودرو اشاره و اظهار داشت : برای توسعه صنعت خودرو و صادرات در این بخش قطعا حمایت و کمک همه بخش ها و دستگاهها مثل وزارتخانه های صنعت ، معدن و تجارت ، اقتصاد و دارایی ، موسسه استاندارد و گمرک لازم و ضروری است .
بیاتیان تصریح کرد : با توجه به لزوم تولید و توسعه برند ملی در صنعت خودرو و سرمایه گذاری لازم در این بخش قطعا حمایت مالی بانکها به عنوان یکی از زیر مجموعه های وزارت اقتصاد و دارایی ضروری است و باید در این زمینه رابطه صنعت خودرو و بانکها اصلاح و محکم تر شود.
وی در ادامه ضمن حضور موثر و جدی بخش خصوصی در رشد صنعت خودرو و لزوم خروج این صنعت از انحصار دولتی گفت : برای توسعه برند ملی و صادرات در صنعت خودرو حضور بخش خصوصی بسیار مهم و موثر است.

[حميد ذوالعلا]

سود هيوندای کاهش یافت






گروه بین الملل: شرکت خودروسازی کره جنوبی هیوندای با کاهش سود در سه ماهه سوم سال کنونی میلادی روبرو شده است.
به گزارش خبرخودرو ، بخشی از کاهش سود این شرکت ناشی از اعتصاب کارکنان خودروسازی در سه ماهه دوم بوده است.
کاهش پانزده درصدی سود خالص این شرکت در مقایسه با دوره آوریل تا ژوئن درآمد مالی هیوندای را به یک میلیارد و نهصدو شصت میلیون دلار کاهش داده است.این نخستین مرتبه ای است که شرکت خودروسازی کره جنوبی با کاهش درآمد پیاپی روبرو می شود.با این وجود، به گفته کارشناسان ، برغم کاهش بخشی ازسود خالص ، درآمد این شرکت همانگونه که پیش بینی شده بود در مقایسه با سال گذشته میلادی، سیزده درصد افزایش داشته است.
تولید کننده خودروهای آوانته، کاهش درآمد را ناشی از کاهش پیاپی تقاضا برای خودرو در بازار کره جنوبی توصیف می کند.
به پیشنهاداتحادیه کارگری، کارکنان هیوندای در ژوئیه و اوت دست از کار کشیدند.مقامات هیوندای میزان خسارت ناشی از اعتصاب کارکنان این شرکت خودروسازی را یک میلیارد و پانصد میلیون دلار برآورد کردند.

[حميد ذوالعلا]

تعطيلي شعبه کارخانه فورد در بلژيک فاجعه آميز است






گروه بین الملل: نخست وزیر بلژیک ، تعطیلی شعبه کارخانه خودروسازی فورد آمریکا دراین کشور را فاجعه اقتصادی برای بلژیک اعلام کرد.
به گزارش خبرخودرو ، الیو دی روپو نخست وزیر بلژیک افزود: این اقدام برای کل اقتصاد بلژیک فاجعه آمیز است. ما خشم و آشفتگی کارگران را درک می کنیم.
وی افزود: دولت فدرال با مدیر اروپایی فورد گفتگوهایی داشته است.این نشست به درخواست آنها بوده است.مدیر عامل شرکت به ما تصمیم توقف همه فعالیت های کارخانه جنک فورد تا پایان سال دوهزار و چهارده را اعلام کرد.
استیون واناکر وزیر دارایی بلژیک نیز گفت:هدف رایزنی ما با شرکت خودروسازی فورد برای این نیست که تصمیم گرفته شده را شرح دهیم بلکه هدف این است ببینیم بهانه این تصمیم چه بوده و آیا شرایط و راههای دیگری برای رسیدن به راه حل وجود دارد.بنابراین ما باید از فرصت استفاده کنیم حتی اگر تردیدی درباره شانس رسیدن به راه حل داشته باشیم، ما باید تلاش کنیم.
استفن اودل مدیرعامل بخش اروپای فورد با تائید بر ضرورت تعطیلی این کارخانه گفت: ما فکر می کنیم بهتر است مدیر شعبه فورد در بلژیک موضوع را رسما اعلام کند و سپس با اتحادیه ها گفتگو خواهیم کرد.

[حميد ذوالعلا]

ابعاد بحران اقتصادي در صنعت خودروسازي اروپا گسترش يافت






گروه بین الملل: ابعاد بحران در صنایع خودروسازی اروپا با اعلام بسته مالی دولت فرانسه برای شرکت پژو و احتمال تعطیلی کارخانه شرکت فورد در بلژیک گسترش یافت.
به گزارش خبر خودرو،دولت فرانسه اعلام کرد که برای جلوگیری از تعطیلی شرکت پژو سیتروئن که دومین شرکت بزرگ خودروسازی در فرانسه است یک بسته مالی تهیه دیده است. شرکت فورد نیز اعلام کرد که با تعطیلی کارخانه این شرکت در بلژیک نزدیک به نه هزار و پانصد نفر بیکار خواهند شد.
بسته کمک هفت میلیارد یورویی (نه میلیارد و یکصد میلیون دلاری) دولت فرانسه که به صورت ضمانت وام سه ساله ارایه می شود نشانگر تلاش مایوسانه این دولت برای اجتناب از بیکاری روزافزون در این کشور است.
بنا بر این گزارش، مشکل اساسی خودروسازان اروپایی در کاهش رقم فروش آنها به رغم فعالیت تعداد فراوان کارخانه خودروسازی در اروپاست که خود معلول گسترش بحران اقتصادی در این قاره است و حتی خودروسازان آلمانی که از بحران اقتصادی تا حدودی جان به در برده اند نیز از عواقب این بحران تازه در امان نیستند.
تیم اورغارت، تحلیل گر ارشد موسسه آی اچ اس اوتوموتیو می گوید: اقداماتی که باید سه سال پیش اتخاذ می شد اکنون در حال تصویب است.
دولت سوسیالیست فرانسه در ازای ارایه بسته کمکی به شرکت پژو خواستار افزایش نفوذ خود در این شرکت با هدف کاهش دامنه اخراج کارگران کارخانه های پژو شده است. هم اکنون رقم بیکاری در این کشور بالغ بر ده درصد است. با این حال، شرکت پژو اعلام کرده است که تنها راه نجات این شرکت‌اخراج بخشی از کارگرانش است.
این شرکت در سال 2008 سال اوج بحران اقتصادی غرب نیز به همراه شرکت رنو، یک بسته کمکی به ارزش شش میلیارد یورو از دولت فرانسه دریافت کرده بود. اما بسته های کمکی دولت های اروپایی برای خودروسازان این قاره نتوانسته است وضعیت آنها را سر و سامان دهد.
شرکت پژو که هنوز با آثار بحران 2008 دست به گریبان است به شدت نسبت به فروپاشی اقتصادی در جنوب اروپا آسیب پذیر شده است چرا که نیمی از فروش این شرکت در این منطقه صورت می گیرد.
شرکت فورد نیز که پیش بینی می شود در سال جاری حدود یک میلیارد دلار در اروپا ضرر کند برای کنترل ابعاد خسارت های خود تصمیم گرفته است کارخانه های خود را تعطیل و بخش زیادی از کارکنان خود را اخراج کند.
این شرکت که یک چهارم محصولات خود را در اروپا می فروشد روز چهارشنبه اعلام کرد که کارخانه خود را در کشور بلژیک که یکی از کارخانه های اصلی این شرکت در اروپاست تا پایان سال 2014 تعطیل خواهد کرد.
احتمال دارد که فورد کارخانه خود را در انگلیس نیز تعطیل کند. کارکنان این کارخانه قرار است روز پنج شنبه به خاطر بررسی گزارش های اخراج گسترده در این شرکت با مدیرانشان دیدار کنند.
آماری که روز چهارشنبه منتشر شد نشان می دهد که فروش شرکت پژو حدود هشت و نیم درصد در فصل گذشته کاهش یافته است که این کاهش بیش از همه معلول تعلیق صادرات به ایران در اثر تحریم های اروپاست. سهام این شرکت نیز از آغاز سال میلادی حدود شصت درصد کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

علل کاهش مراجعه به مراکز معاینه فنی خودرو ها








به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل مرکز معاینه فنی شیراز ضمن اشاره به کاهش مراجعه شهروندان به مراکز معاینه فنی خودرو گفت : مردم نسبت به دریافت این برگه کوتاهی و یا اصولا مراجعه نمی کنند طبق مصوبه دولت هرخودرو پس از 5 سال از زمان تولید جهت معاینات فنی باید به مراکز مراجعه کند ، در حال حاضر انجام امور تعویض پلاک و شماره گذاری خودرو بدون برگه معاینه فنی صورت می گردد.
کشکولی پور در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود : پلیس براساس مصوبه دولت تردد وسایل نقلیه که فاقد برگه معاینه فنی هستند اقدام چندانی انجام نمی دهد و تنها در بعضی موارد پلیس راه با رانندگان فاقد برگه معاینه فنی برخورد دارد.
وی با اشاره به نقش رسانه ها در مراجعه مردم به مراکز معاینه فنی گفت : تبلیغات و رسانه نقش مهمی در مراجعه مردم به این مراکزدارد ، به طوری که با اعلام ممنوعیت تردد خودرو های فاقد معاینه فنی از سوی رسانه و یا بر خورد متخلفین بخصوص ایام نوروز و تابستان مراجعه مردم به این مراکز بیشتر می شود.
وی در ادامه با اشاره به مزیت های معاینات گفت : مردم باید توجه داشته باشند با بر طرف نمودن نقص های خودرو به سلامت خود و محیط زیست کمک کنند .

[حميد ذوالعلا]

تاثیر نوسانات نرخ ارز بر قطعه سازان استان مرکزی






به گزارش خبر خودرو ، رییس انجمن قطعه سازان استان مرکزی با توجه به مشکلات تولید قطعه در این راستا گفت : با وجود افزایش نرخ ارز اغلب شرکت های قطعه سازی با مشکلات بسیاری مواجه شده اند به طوری که هم اکنون در برخی در از واحدها نیز شاهد اولویت بندی در تعدیل نیرو هستیم .
توسطی درادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت : با وجود نوسانات نرخ ارز و مشکلات در بخش تولید و تامین مواد اولیه ، نمی توان برنامه برای بهتر شدن وضعیت پیش بینی کرد .
وی افزود : شرکت های قطعه سازی به منظور رفع مشکلات باید با امکانات موجود را به کار گرفته تا بازار به وضعیت تعادل بازگردد.

[حميد ذوالعلا]

عدم واگذاری خودروهای جدید به تاکسیرانی شهر زنجان






به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل سازمان تاکسی رانی شهر زنجان ، ضمن اشاره به آغاز طرح تعویض خودرو های فرسوده گفت : طرح تعویض تاکسی های فرسوده از سوی سازمان تاکسی رانی اعلام و اجرایی شده است و در این راستا دارندگان تاکسی فرسوده از ابتدای سال جاری در این شهر به منظور آرامش بیشتر برای خود و مسافران از این طرح استقبال نموده اند و به طوری که در این زمینه اقداماتی چون تحویل خودرو به سازمان اسقاط ، ثبت نام و انجام امور بانکی را انجام و منتظر دریافت خودروی جدید هستند .
میرابی در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ، با توجه به اجرای طرح کلید به کلید از سوی ستاد حمل و نقل سوخت در این راستا خاطر نشان کرد: بر اساس این طرح خودرو های جدید ظرف مدت15 روز به صورت نقدی و 45 روز به صورت اقساط در اختیار صاحبان خودرو های فرسوده قرار می گیرد، اما متاسفانه از ابتدای اجرای این طرح در شهر زنجان تاکنون خودروهای جدید به متقاضیان واگذار نشده است .
وی در ادامه به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی اظهار داشت: هم اکنون حدود 2 هزارو 300 دستگاه تاکسی در شهر زنجان تردد می نمایند به طوری که بیش از نیمی از جا به جایی مسافران به وسیله ناوگان تاکسی رانی انجام می شود و در حالی که حدود 600 دستگاه تاکسی فرسوده زیر مدل 83 به فعالیت مشغول هستند .
میرابی همچنین در خصوص ورود خودروهای جدید به ناوگان تاکسیرانی این شهر گفت : بر اساس مذاکرات صورت گرفته بزودی خودروی ال 90 وارد ناوگان تاکسی رانی شهر زنجان خواهد شود

[حميد ذوالعلا]

رکوردهای جهانی
اولین رقیب جدی بلادهاند؛ آئوسی اینویدر با 1000 مایل در ساعت
پرشین خودرو: به نظر می‌رسد که مدل انگلیسی بلادهاند SSC رقیب جدیدی برای رکورد جهانی دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این خودرو انگلیسی که موفق شده بود رکورد بیشترین سرعت زمینی را با 1000 مایل در ساعت(نزدیک به 1610 کیلومتر در ساعت) از آن خود بکند، اکنون با ادعایی از سوی تیم استرالیایی مواجه است. این گروه استرالیایی ادعا می‌کند که مدل آئوسی اینویدر (Aussie Invader) آن‌ها قادر است که رکورد بلادهاند را بشکند. این تیم که توسط راسکو مک‌گلاشان، رکورددار سرعت دنیا رهبری می‌شود، اکنون در حال ساخت آئوسی اینویدر 5R است. این ابرخودرو توسط شتاب دهنده راکت و اکسیژن مایعی تغذیه می‌شود که در فضاپیمای اطلس پنج نیز از آن‌ها استفاده شده بود.
این خودروی 4 میلیون دلاری که 9 هزار کیلو وزن دارد، کاملا بنزینی است و نزدیک به 200 هزار اسب بخار نیرو تولید می‌کند. همچنین پیش‌بینی شده است که سرعت هزار مایل در ساعت را در 20 ثانیه پر کند. چرخ‌های آن تماما آلومینیومی و بدون تایر هستند و هرکدام نزدیک به 100 کیلوگرم وزن دارند. تست‌های سرعت سال بعد شروع خواهند شد و اولین تلاش برای جابجایی رکورد سرعت زمینی در سال 2014 خواهد بود. یعنی همان سالی که تیم انگلیسی هم به دنبال ثبت رکورد خودشان هستند. مک‌گلاشان امیدوار است که این رکورد به نام استرالیایی‌ها به ثبت برسد.

- مصطفی محدث