اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

موانع تولید خودروهای دیزلی در کشور






به گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی گفت : مشکلات ملی در تامین قطعات خودروهای دیزل و تامین سوخت مورد نیاز آنها ، تولید خودروهای سواری دیزلی را در کشور با مشکل مواجه نموده است.
سید علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اینکه در حال حاضر موتور سواری دیزل در داخل ساخته نمی شود ، افزود : با وجود تمامی مشکلات، هم اکنون موتور EF7 در مرکز تحقیقات ایران خودرو رونمایی شده است.
وی تصریح کرد: هم اکنون نوعی موتور 1700 سی سی که مدلی از EF7 است با مشارکت شرکتی خارجی و با تغییراتی تبدیل به موتور دیزل شده است که امکان داخلی سازی و نصب آنها بر روی خودروهای داخلی وجود دارد.
وی افزود : البته برای تولید این موتور و حتی تبدیل موتورEF7 بنزینی به دیزلی نیز اشکالاتی در تولید و داخلی سازی وجود دارد هر چند این مشکلات قابل رفع است اما بزرگترین مشکلی که در تولید موتور دیزلی در ایران وجود دارد تامین توربو شارژر و پرخوران دیزل است که به علت تحریم ها و انحصاری نمودن ، تهیه آنها به راحتی صورت نمی گیرد اما خوشبختانه با راهکارهایی این مسئله از طریق شرکتهای ژاپنی و چینی در حال تامین و رفع است.
وی در ادامه به موانع تولید خودروهای سواری دیزلی در کشور پرداخت و تصریح کرد : در حال حاضر علاوه بر سامانه سوخت رسانی انژکتوری ، در خصوص سامانه سوخت رسانی دیزل نیز مشکلاتی وجود دارد در واقع به جهت انحصار در این بخش ، تامین این قطعه نیز با مشکلاتی روبرو است.

وی افزود : هم اکنون ویژگی مهم پورخرانی هوا و سوخت دیزل عملا تولید سواری دیزل را در کشور با مشکل مواجه نموده است.
وی گازوئیل نامرغوب پالایشگاهها را نیز از دیگر موانع تولید سواری دیزلی دانست و گفت : گازوئیلی که هم اکنون در کشور وجود دارد از درصد گوگرد بسیار بالا دارد و تا حدود 5 هزار ppm است و مقدار محدودی هم که تامین می شود جوابگوی مصرف داخل نیست.
وی گفت : با توجه به وضعیت موجود گازوئیل در کشور ، قطعا در شرایط کنونی رویکرد تولید خودروهای دیزل نه تنها آلایندگی کلان شهرها را کنترل نخواهد کرد بلکه استاندارد های بالای آلایندگی نیز قابل اجرا نخواهد بود.
مدیر گروه خودرو دانشکده خودرو دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی در ادامه با اشاره به رویکرد دنیا به سمت تولید خودروهای دیزلی ، خاطر نشان کرد : از آنجا که قابلیت استاندارد آلایندگی موتورهای دیزل به مراتب بالاتر از موتورهای بنزینی است تولید خودروهای سواری دیزلی در کشور بسیار مفید و به صرفه است.
جزایری افزود : کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمتر دیزل هم اکنون موجب گرایش صنعت خودرو دنیا به تولید خودروهای دیزلی شده است.

[حميد ذوالعلا]

کشف ادعای نادرست هیوندای و کیا





گروه بین الملل: در پی کشف ادعای نادرست غول های خودروسازی کره حنوبی توسط دولت آمریکا ،رسوایی بزرگی برای شرکت های هیوندای و کیا رقم خورد .
به گزارش خبر خودرو، در پی کاهش عمدی میزان مصرف سوخت خودروهای هیوندای و شرکت تحت مالکیتش کیا ، دولت آمریکا اعلام کرد که در اطلاعات مربوط به مصرف سوخت بیش از یک میلیون دستگاه خودرو اغراق شده است .
این یافته مقامات آمریکایی نه تنها می تواند منجر به پرداخت مبالغ بالایی غرامت به مشتریان شود بلکه به شهرت دو شرکت فوق لطمه بسیار زیادی زده و باعث عدم اعتماد مردم به پوشش های تبلیغاتی آن می شود.
پیش بینی می شود مبلغ غرامت پرداختی در حد ده ها میلیون دلار باشد.
شایان ذکر است با انتشار این خبر سهام هیوندای موتور 6.5% کاهش یافت و به کم ترین مقدار خود ظرف ده ماهه گذشته رسید از سویی دیگر کیا نیز با افت 7.3 درصدی سهام مواجه شد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز فروش رنو سامسونگ SM5





گروه بین الملل: قرار است از روز چهارشنبه فروش خودروی جدید SM5 آغاز شود.
به گزارش خبر خودرو، شرکت کره ای رنو سامسونگ اعلام کرد از دو روز آینده فروش خودروی SM5 جدید ارتقا یافته را آغاز خواهد نمود.
دراسمین پروست – مدیر رنو سامسونگ – گفت : افزودن این مدل جدید به فهرست محصولات شرکت می تواند به جهش سریع فروش آن کمک شایانی نماید،با رسیدن ظرفیت فروش این مدل به مرز 50 هزار دستگاه خواهیم توانست سال آینده 22% از سهم بازار سدان های متوسط را به خود اختصاص دهیم.
قیمت نسخه جدید پلاتنیوم خودروی SM5 بین 21.8 تا 27.59 میلیون وون است که حدود 1.8 درصد نسبت به نمونه قبلی گران تر می باشد.
گفتنی است رنو سامسونگ – شریک تجاری رنو در کره – توانسته علاوه بر اختصاص سهم مناسبی از مازاد داخلی به خود از قوانین جدید تجارت آزاد اروپا استفاده کند و به سوددهی دست پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

تويوتا پيش بيني ميزان سود آوري خود را افزايش داد





گروه بین الملل: شرکت خودروسازی تویوتا پیش بینی میزان سودآوری خود را در سال مالی دو هزار و دوازده افزایش داد.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا پیش بینی کرده است که سود امسال این شرکت با ششصد و بیست و پنج میلیون دلار افزایش به سیزده میلیارد و یکصد میلیون دلار برسد.
فروش این شرکت در آمریکای لاتین و آسیای جنوب شرقی افزایش قابل ملاحظه ای داشته است.
پیش بینی قبلی تویوتا از میزان سود دراین سال مالی دوازده میلیارد و پانصد میلیون دلار بوده است.
فروش تویوتا در چین به علت مناقشه ارضی میان پکن و توکیو در ماه اکتبر در مقایسه با دوره مشابه سال قبل چهل درصد کاهش یافت.اما تلاش این شرکت برای کاهش هزینه ها و همچنین افزایش فروش در دیگر مناطق جهان باعث شده است تویوتا در نتیجه کاهش فروش در چین آسیب جدی نبیند.

[حميد ذوالعلا]

گسترده ترین برنامه تیونینگ مرسدس کلاس A





گروه بین الملل: براباس جزئیات مربوط به برنامه تیونینگ مرسدس کلاس A جدید – که شامل تغییرات آیرودینامیک ، چرخ ها ، سامانه تعلیق ، موتور و کابین می شود – را اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، این تغییرات که در نمایشگاه( اسن ) 2012 رونمایی خواهند شد ، شامل تجهیزات اسپرت AMG که به خودرو ظاهری آیرودینامیک تر می دهد ، می شود.
شکل کلی بدنه و متعلقات آن در تونل باد مورد آزمایش قرار گرفته و از وزن اعمالی بر محور عقب کاسته شده است.
مهندسین براباس رینگ های 17 ، 18 ، 19 اینچ را مناسب سامانه تعلیق کلاس A دانسته و آن را در رنج نسخه مختلف E ،F ،Q ،R ،S عرضه نموده اند.
گفته شده که تغییرات اعمالی بر موتور این خودرو شامل گسترده ترین برنامه های تیونینگ محصولات مرسدس در سراسر جهان می باشد با این حال به دلیل تمام نشدن مراحل تیونینگ این قسمت هنوز اعداد مربوط به توان و گشتاور خودرو اعلام نشده اند.
گفتنی است در این خودرو از سامانه تمام فولاد ضد زنگی استفاده شده است و دو خروجی اگزوز از جنس ورقه های کرومی می باشد.
تغییر روکش صندلی ها ، رنگ متفاوت آن ها و حتی پدال ها و ارائه خودرو با رنگی تماما قرمز جزء دیگر ویژگی های این خودرو می باشد.

[حميد ذوالعلا]

آلمان در مقابله با بحران بازار خودرو پیروز شد





گروه بین الملل: اگر چه بحران اقتصادی اروپا صنعت خودروسازی آلمان را نیز هدف گرفته ولی این کشور توانست به رشد خود ادامه دهد و افزایشی 1.0 درصدی را در فروش ماه اکتبر ثبت کند.
به گزارش خبر خودرو، ماه گذشته 259600 دستگاه خودرو در بازار آلمان به فروش رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بهبودی یک درصدی را نشان می دهد.
این در حالی است که فروش مدت ژانویه تا اکتبر سال جاری با افتی 2 درصدی مواجه شده و به کم تر از 2.62 میلیون دستگاه تنزل یافته است.
ماتیاس دیسمان – مدیر انجمن خودروسازان آلمان – گفت : به همان میزانی که از رشد اکتبر خرسندیم نباید، آن را بزرگ جلوه دهیم ،چرا که همچنان به دلیل مشکلات اقتصادی اروپا مشتریان ما در وضعیت خوبی به سر نمی برند.
ماه گذشته صادرات خودروهای تولید آلمان کاهش 6 درصدی داشت و به 446 هزار دستگاه رسید.
این در حالی است که آمار کلی نیز 3 درصد کاهش را نشان می دهد.
در ماه سپتامبر فروش خودروهای آلمانی با یک شوک مواجه شد با 11% افت خودروسازان بسیاری نظیر فورد ، اوپل و فولکس واگن را تحت تاثیر قرار داد.
در این بین اوپل بیشترین لطمه را دید و فروش محصولات آن 26% کاهش یافت بعد از آن فورد با 22.5% و فولکس واگن با 20% در رتبه های بعدی بیشترین کاهش فروش قرار گرفتند.
کارشناسان عقیده دارند که اروپا به ویژه منطقه جنوبی آن و کشورهای دیگری نظیر آلمان و فرانسه همچنان با مشکلات بحران اروپا و کاهش فروش خودرو دست و پنجه نرم خواهند کرد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام پایان تولید لنسیا توسط مدیر فیات





گروه بین الملل: سرجیو مارچیونه در یک کنفرانس ویدیویی از پایان تولید لنسیا برای همیشه خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، برنامه توقف تولید لنسیا بخشی از برنامه بازسازی مارچیونه می باشد که قرار است راهبرد کلی فیات را تغییر دهد.
در کنار این واقعیت که مارچیونه تولید لنسیا را کنار گذاشته ،وی تصمیم گرفته تمرکز بیشتری بر روی مازروتی و آلفا رومئو داشته باشد و در کنار توسعه آن ها محصولات دیگر فیات من جمله فیات 500 و پاندا بپردازد.
دو شرکت فیات و کرایسلر پیش بینی می کنند در سال های 2012 و 2013 با ضرری 900 میلیون دلاری مواجه شوند به همین علت مارچیونه هیچ امیدی به سود دهی قبل از سال 2015 یا 2016 ندارد.
سخنگوی کرایسلر که تا به این جا برند لنسیا به کمک آن سرپا بود ، گفت : اگر چه شک دارم که فیات به سرمایه گذاری خود ادامه دهد ولی می گویم که برند لنسیا به زندگی خود ادامه می دهد.
فیات تلاش دارد با صادرات مدل های گران قیمتش به بازارهایی آسیایی و آمریکایی مانع تعطیلی تاسیساتش شود و با خودروسازانی نظیر فولکس واگن ،هیوندای و تویوتا رقابت کند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش مزدا در چين





گروه بین الملل: مزدا اعلام کرد میزان فروش خودروهای ساخت این شرکت در بازار چین در ماه اکتبر سال دو هزار و دوازده در مقایسه با ماه اکتبر سال پیش چهل و پنج درصد کاهش یافته است.
به گزارش خبرخودرو ، شرکت خودروسازی مزدا در اکتبر سال دو هزار و دوازده تعداد نه هزار و پانصد و یازده دستگاه خودرو در بازار چین فروخته است.
اختلافات چین و ژاپن بر سر جزایر مورد مناقشه که به تنش دیپلماتیک در روابط دو کشور منتهی شده است در افزایش رویگردانی مصرف کنندگان چینی از خرید خودروهای ژاپنی تاثیر داشته است.
در ماه سپتامبر سال دو هزار و دوازده میلادی نیز میزان فروش خودروهای تولیدی شرکت خودروسازی مزدا در مقایسه با ماه سپتامبر سال گذشته حدود سی و پنج درصد کاهش یافت.
میزان فروش خودروهای ساخت شرکت خودروسازی مزدا در چین در ده ماهه اول سال دو هزار و دوازده میلادی به طور متوسط نه درصد کاهش یافته و یکصد و پنجاه و هفت هزار و ششصد و بیست و هفت دستگاه تنزل یافته است.
دیگر شرکت های خودروسازی ژاپنی مانند تویوتا، هوندا و نیسان نیز از بروز اختلافات ارضی بین چین و ژاپن متضرر شده اند و فروش محصولات تولیدی آنها در چین کاهش چشمگیری یافته است.

[حميد ذوالعلا]

به دلیل عدم پرداخت مطالبات
رنو هم از ایران رفتنی شد!
پرشین خودرو: تنها شرکت خودروساز خارجی باقیمانده در کشور راهی را در پیش گرفت که چندی پیش دیگر همتای فرانسوی اش انتخاب کرد و هشدار داد که اگر تا پایان ماه دسامبر (اواسط دی ماه) ایران طلب این شرکت را پرداخت نکند، تولیداتش را در ایران متوقف کرده و به طور کامل بازار ایران را ترک خواهد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران از اعلام آمادگی شرکت فرانسوی رنو برای خروج از بازار ایران خبر داد و گفت: شرکت رنو اعلام کرد که با‌گذشت ۹ ماه از تحویل قطعات به ایران هنوز پول خود را دریافت نکرده که این امر ادامه همکاری با ایران را با چالش جدی مواجه کرده است.
محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه صحبت های رنو یک تهدید نیست بلکه که یک واقعیت است، اظهار داشت: هیچ شرکتی نمی تواند برای ماه های متمادی بدون دریافت پول جنس یا کالای خود را عرضه کند که این موضوع در مورد رنو هم صدق می کند.
وی ادامه داد: شرکت خودروسازی رنوی فرانسه اقدام به تاسیس شرکت در ایران کرد و از همان ابتدا نیز همکاری های خوب و گسترده ای را با خودروسازان ما آغاز کرد. این شرکت بعد از خروج پژو تلاش داشت تا سهم بیشتری از بازار خودروی ایران را از آن خود کند اما حالا به دلیل از افزایش فشارهای بین‌المللی که تبادلات ارزی را سخت كرده و کمبود نقدینگی خودروسازان که در پرداخت مطالبات این شرکت دچار مشکل شده اند، برای خروج از ایران اخطار داده است.
عضو هیات نمایندگان اتاق تهران با بیان اینکه 51 درصد شرکت رنوپاس متعلق به فرانسوی ها است، ادامه داد: در صورت قطع همکاری این شرکت منحل خواهد شد.
به گفته نجفی منش، با وجود محدودیت‌های بین‌المللی قرار بوده رنو بخشی از طلب خود را از شرکت نفتی توتال فرانسه که به ایران بدهکار است، دریافت کند اما توتال تاکنون هیچ پولی به رنو پرداخت نکرده است.

[حميد ذوالعلا]

1600 اسب بخار برای بوگاتی
پرشین خودرو: همان‌طور که از شواهد پیداست کارخانه بوگاتی در حال آماده‌سازی یک نسخه قوی‌تر از سوپراسپرت ویرون است تا آن را در نمایشگاه فرانکفورت در سال آینده میلادی به نمایش بگذارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، با آغاز سال جدید میلادی بسیاری از نخبگان دنیای سازندگان سوپرخودروها به عرضه نسخه‌های فوق‌العاده خواهند پرداخت برای مثال مک‌لارن P1 را برای جانشینی F1 انتخاب کرد و فراری نیز جایگزین انزو را معرفی خواهد کرد ازاین‌رو اخباری مبنی بر ارائه محصولی استثنایی از سوی بوگاتی در جریان است. هرچند که بوگاتی ویرون به اندازه کافی قدرتمند هست اما از آن‌جایی که جاه طلبی مشتاقان این قبیل خودروها پایان ندارد این خودروساز وسوسه شده است تا پیشرانه شانزده سیلندر Wشکل 8 لیتری دارای توربو چهارگانه را با نمونه 9.6 لیتری جایگزین کند و نهایت قدرت ویرون را به عدد 1600 اسب بخار برساند که در این صورت بر طبق پیش‌بینی‌های صورت گرفته بیشترین سرعت قابل دست‌یابی توسط این سوپرخودرو از 416.8 به 463.4 کیلومتر در ساعت ارتقا خواهد یافت. یکی دیگر از اطلاعات منتشر شده که حسابی سروصدا به‌پا کرده است شتاب صفرتا100 کیلومتر بر ساعت 1.8 ثانیه‌ای ویرون جدید است.
بدنه خودرو جدید احتمالا تغییری نخواهد کرد و طراحی ظاهری و داخل کابین هم‌چنان مانند قبل خواهد بود با این تفاوت که بخش‌های جلو و عقب خودرو برای همراهی با پیشرانه جدید دست‌خوش تغییراتی مانند افزوده شدن آیرودینامیک فعال و سیستم‌های پیشرفته خواهند شد تا ویرون جدید بتواند به نهایت سرعت پیش بینی شده دست یابد. هم‌چنین برای پایین نگاه داشتن وزن خودرو قرار است از فیبر کربن بیشتری در ساخت آن استفاده شود تا وزن آن درحد 1600 کیلوگرم باقی مانده و به میزان 149.5 کیلوگرم کمتر از سوپر اسپرت فعلی باشد و به‌این ترتیب با داشتن 1600 اسب بخار نسبت قدرت به وزن آن تقریبا معادل یک کیلوگرم به ازای هر یک اسب بخار خواهد بود که نسبت ذکر شده برابر و در برخی موارد بهتر از بعضی از سوپرموتورسیکلت‌ها است.