جدیدترین اخبار CNG

[حميد ذوالعلا]

سوخت CNG برای خودرو های تولیدی مناسب نیست


به گزارش خبر خودرو ، عضو هییت علمی دانشگاه تربیت مدرس مشکلات ایجاد شده در خودروهای دوگانه سوز را باعث کاهش استقبال مشتریان از این خودرو ها عنوان کرد و گفت:لازم است بررسی های همه جانبه ای در خصوص عدم استقبال مردم از این نوع خودروها صورت گیرد زیرا تجربه نشان داده است مشتریان از خودروهایی استقبال می کنند که که دارای موتور مناسبی باشد.
دکتر اصیلیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه موتور هایی که در این خودرو ها نصب می شود برای گاز طراحی نشده است و همچنین این سوخت مشکلاتی را چه از نظر کمبود جایگاههای سوخت و همچنین ایمنی نامناسب برای مشتریان ایجاد کرده قاعدتاً این خودروها کمتر مورد استقبال قرار گرفته است.
وی افزود: در حال حاضر تولید خودروهای گاز سوز مشکلات زیادی دارند زیرا سوخت گاز برای خودرو مناسب نیست. در کشورهای پیشرفته از گاز مایع مثل LNG برای خودرو ها استفاده می شود در حالیکه در ایران از گاز CNG که مخصوص مواردی مانند آشپزی است در خودرو استفاده می شودلازم به ذکر است استفاده از گاز CNG باعث خوردگی سرسیلندر و تخریب آن شده و عمر موتور را بسیار کوتاه کرده ضمن اینکه تجهیزات موتوری گازسوز هم عمر کمی داشته و گران نیزهستند.
وی در خصوص برخی معایب این خودرو ها تصریح کرد: یک خودروی گاز سوز بطور متوسط بین 100 تا 200 کیلوکمتر بعد از هر بار پر شدن مخزن توان حرکت دارد و زمان پرکردن مخزن گاز از بنزین زدن طولانی تر است.
عضو هییت علمی دانشگاه تربیت مدرس تاکید کرد: لازم به ذکر است قدرت موتور در حالت گاز سوز کاهش می یابد و اگر از سوخت گاز زیاد استفاده شود این افت توان، دایمی خواهد بود یعنی اگر برای مرتبه دوم از بنزین استفاده شود خودرو افت توان خواهد داشت.
وی با اشاره به اینکه گاز سوخت پاک محسوب نمی شودگفت: با توجه به اینکه مصرف گاز باعث افزایش اکسید های نیتروژن در هوا شده و آلودگی هوا را افزایش می دهد نمی تواند به عنوان سوخت پاک محسوب شود.
اصیلیان در پایان گفت: صدمه ای که گاز به موتور های دوگانه سوز وارد می کند باعث شده استقبال چندانی از این خودروها صورت نگیرد و تولید این خودروها کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

مهر: تاخیر در بازرسی مخزن گاز 2000 دستگاه اتوبوس







رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه مخازن گاز 1949 دستگاه اتوبوس از سال 89 بازرسی نشده است، گفت: بیشتر این مخازن نیاز است که با مخازن جدید جایگزین شود و در صورت بی توجهی به این موضوع مشکلات شدیدی ایجاد می شود. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، در جلسه امروز شورای شهر طرح پیشنهاد به دولت و مجلس شورای اسلامی جهت توسعه، بهبود و ساماندهی وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی بررسی شد که در نهایت مورد موافقت اعضای شورا قرار گرفت.

حمزه شکیب در جریان بررسی این طرح با بیان اینکه در سالهای اخیر آلودگی هوای شهر تهران یکی از معضلات جدی پایتخت است، گفت: توسعه حمل و نقل عمومی یکی از تکالیف قانونی است که سبب کاهش آلودگی هوا می شود به همین دلیل به دولت پیشنهاد می کنیم اعتبارات لازم را برای توسعه بهبود و ساماندهی ناوگان حمل و نقل همگانی در دو بخش گازوئیلی و گازسوز را مطابق قانون از محل 4 هزار میلیارد تومان بودجه در نظر گرفته برای حمل و نقل درون شهری تامین کند.

وی با بیان اینکه شورا به دولت پیشنهاد می کند با توجه به اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و هزینه بالای تعمیر و نگهداری اتوبوس ها به خصوص اتوبوس های گازسوز به تعدیل نرخ گازوئیل و گاز اقدام کند. همچنین ابزار مناسب برای اتوبوس های گازسوز به منظور کاهش مشکلات و بهینه سازی شبکه ناوگان حمل و نقل عمومی در برنامه خود بگنجاند.

شکیب با بیان اینکه با توجه به کمبود جایگاه CNG گازسوز شدن خودروهای عمومی تا سقف 50 درصد در اولویت قرار بگیرد، گفت: در اولویتهای بعدی تاکسیها و خودروهای شخصی گازسوز شوند. همچنین تمهیدات لازم برای احداث جایگاه های CNG پیش بینی شود.

وی با اشاره به فرا رسیدن زمان تست دوره ای مخازن ذخیره گاز در ایستگاهها و همچنین مخازن نصب شده بر روی خودروها و اتوبوس ها گفت: تعداد 1949 دستگاه اتوبوس مطابق استانداردهای تعیین شده، تاریخ تست دوره ای مخازن آنها سپری شده و نیاز مبرم به اقدام عاجل دارد و تا قبل از سال 89، 3515 اتوبوس گازسوز شدند.

رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با اشاره به خارج کردن 1300 دستگاه مینی بوس فرسوده از شهر تهران، گفت: متاسفانه با وجود ورود شورا همچنان این مشکل برطرف نشده و مینی بوسها بیشتر در میادینی کار می کنند که آلودگی هوا در آنها بالاست.

در ادامه از دولت درخواست شد 65 دستگاه اتوبوس برقی شرکت واحد که بیش از 17 سال عمر دارند از رده خارج و اتوبوسهای نو جایگزین شود که ابتکار درخواست توسعه اتوبوسهای برقی را کرد.

خادم با گلایه از اینکه بیشتر پیشنهادات این طرح جزئی است خواستار ورود شورا به مشکلات و مسائل کلان شد.

ابتکار در پاسخ به خادم گفت: این مشکلات از سوی خود متولیان به ما اعلام شده و متاسفانه بی توجهی به همین مشکلات جزئی سبب شده آنها به مشکلات اساسی تبدیل شوند.

ابتکار همچنین خواستار جبران عقب ماندگی در خصوص بازرسی از مخازن گاز اتوبوسها شد و گفت: در بحث خروج خودروهای فرسوده دچار تخریب بسیاری هستیم.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت عرضه سی ان جی با کارت هوشمند سوخت





به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اشاره به نصب برچسب های سوخت بر روی خودروهای دوگانه سوز از ابتدای مهرماه سال جاری ، گفت: تعریف و نصب برچسب های سوخت بر روی خودروهای دوگانه سوز به لحاظ مختلف (افزایش سطح ایمنی و فنی خودرو ، رعایت موارد حقوقی و نیز تکمیل بانک اطلاعاتی خودروها)حائز اهمیت است.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود: عدم انجام پذیرفتن تست ادواری مخازن سی ان جی و سایر تجهیزات خودروهای دوگانه سوز از جمله عواملی خواهد بود که موجب می گردد ،الصاق برچسب سوخت بر روی خودروها عملاً اقدامی بی تایر و بی فایده باشد.
وی ابراز داشت: طرح نصب برچسب سوخت بر روی خودروهای دوگانه سوز زمانی مثمر ثمر واقع خواهد شد که موسسه استاندارد و شرکت های بازرسی ،عملکرد کارگاه های تبدیل خودروهای دوگانه سوز را مورد کنترل و ارزیابی مستمر قرار دهند و در نهایت فعالیت های صورت پذیرفته در این بخش ها را تایید نمایند.
وی خاطرنشان کرد: تعریف و الصاق برچسب سوخت بر روی دوگانه سوزها مستلزم تست ادواری مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز می باشد.
وی ضمن مثبت ارزیابی نمودن عرضه سوخت سی ان جی توسط کارت هوشمند سوخت، اظهار داشت: عرضه این فرآورده نفتی با کارت هوشمند سوخت از مزایای بیشماری برخوردار است که از جمله می توان به کاهش مصرف سوخت در کشور اشاره کرد.
به گفته دادرس، تعریف کارت هوشمند سوخت ، آمار و بانک اطلاعاتی مربوط به خودروهای دوگانه سوز را کامل می کند و موجبات بهبود برنامه های پیش بینی شده برای صنعت سی ان جی را فراهم می آورد.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور در پایان بر ضرورت افزایش نرخ کارمزد جایگاه داران سوخت تاکید فراوان نمود ضمن آنکه خواستار تشکیل شورای عالی سوخت و انرژی نیز شد.

[حميد ذوالعلا]

بستر سازی برای استفاده از سوخت LNG





به گزارش خبر خودرو، معاون صنایع خودرویی و سخنگوی ستاد حمل ونقل سوخت در خصوص کاهش تقاضا برای خودرو های CNGسوزدر کشور گفت:طبق مصوبه سال 85-86 دولت ، به منظور کاهش مصرف بنزین ، سوخت CNG وارد سبد سوختی کشور شد و با اقداماتی که دولت انجام داد حدود سه میلیون دستگاه خودروی گاز سوز به بخش خودروهای سواری کشور افزوده شد.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:بخش عمده ای از این خودرو ها توسط خودروسازان و با حمایت دولت تولید شد و در سالهای گذشته نیز استقبال مردم از این خودرو ها مورد قبول بوده است.
وی افزود: اما در یکی دو سال گذشته با آغاز اجرای هدفمندی یارانه ها و با کاهش اختلاف قیمت بنزین و CNG و افزایش قیمت این سوخت و حساسیت بیشتر موتور این خودروها ، استقبال مردم از این خودرو ها کاهش یافت .
وی با بیان این مطلب که خودروهای CNG سوز بصورت معقول گسترش یافته است گفت: هم اکنون خودروسازان در تنوع سبد سوختی کشور موفق بوده اند و تولید این خودرو ها بصورت معقول گسترش یافته است.
وی با بیان این مطلب که سوخت CNGباید در ناوگان حمل ونقل عمومی گسترش یابد گفت: در بسیاری از کشور ها این سوخت در ناوگان حمل ونقل عمومی مورد استفاده قرار می گیرد و در کشور ما نیز این تدابیر اندیشیده شده است اگر چه نقاط قوت و ضعفی نیز دارد.
وی در خصوص استفاده از سوخت LNG در خودروها گفت: در برخی از کشور های آسیایی سوخت LNG در برخی کامیونها و اتوبوس ها استفاده می شود ولی استفاده آن در خودروهای سواری بسیار محدود است.
هاشمی از بستر سازی کشور برای استفاده از این سوخت خبر داد و گفت: هم اکنون در کشور بستر سازی در حال انجام است تا استفاده از این سوخت در برخی خودروهای سنگین عملی شود .

[حميد ذوالعلا]

مهر: سرنوشت مبهم جایگاه "CNG" کوهدشت/ انتظار برای وعده ای بی سرانجام!




جایگاه سوخت "سی ان جی" کوهدشت همچنان به دلیل آنچه مشکل تجهیزات عنوان می شود افتتاح نشده تا این جایگاه خاموش و صفوف کیلومتری مردم در مقابل تنها جایگاه سوخت گاز شهر به سوال بی جواب مردم کوهدشت تبدیل شود. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، رانندگان کوهدشتی هر روز باید صفهای طولانی و چند کیلومتری را در مقابل تنها جایگاه سوخت "سی ان جی" شهر تحمل کنند و منتظر تحقق وعده بی سرانجام افتتاح جایگاه جدید این شهر باقی بمانند.

در این روزهای گرم تابستانی با شدت گرفتن گرمای هوا و طولانی تر شدن صفهای خودروها برای استفاده از جایگاه "سی ان جی" کوهدشت صدای اعتراض رانندگان و مسافرکشان کوهدشتی بلند شده است.

تنها جایگاه "سی ان جی" شهرستان کوهدشت با دو پمپ برای خدمات دهی به مردم این شهرستان که سومین شهرستان استان به لحاظ تعداد جمعیت است کافی نیست.


بنابراین گزارش در حال حاضر کوهدشت علاوه بر روستاهای بسیارش دارای شهرها و بخش های تابعه بزرگی چون گراب، کوهنانی، رومشکان و درب گنبد است که رانندگان این مناطق نیز برای سوخت گیری روزانه به این شهرستان می آیند.

وضعیت کنونی جایگاه جدید "سی ان جی" شهرستان کوهدشت در حالی رخ می دهند که شهردار سابق کوهدشت پیش از این اعلام کرده بود که تا پایان خرداد 91 جایگاه سوخت "سی ان جی" جدید کوهدشت راه اندازی خواهد شد.

پایان تیرماه سال 91 نیز از راه رسید و جایگاه "سی ان جی" کوهدشت همچنان در سرنوشتی خاموش به سر می برد.

مدیر عامل شرکت پخش فرآورده های نفتی لرستان در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: جایگاه جدید "سی ان جی" کوهدشت شش ماه است که آماده بهره برداری است اما به دلیل یک سری نقص های فنی هنوز به بهره برداری نرسیده است.

محمد رضا موسوی خواه ادامه داد: رفع این مشکلات فنی از نظر ایمنی ضروری است و به همین خاطر افتتاح جایگاه به تاخیر افتاده است.

وی ادامه داد: تا از نظر تجهیزات ایمنی استاندارد این جایگاه سوخت کامل نشود اجازه راه اندازی آن را نخواهیم داد.

موسوی خواه در ادامه گفت: با توجه به کارها و اقداماتی که انجام شده، فکر می کنم به زودی این جایگاه به بهره برداری برسد.

مدیرعامل شرکت پخش فرآورده های نفتی لرستان در پاسخ خبرنگار مهر که خواهان مشخص شدن تاریخ قطعی راه اندازی این جایگاه بود، گفت: نمی توانم تاریخ مشخصی را تعیین کنم اما به زودی این جایگاه راه اندازی خواهد شد.

به هر روی به نظر می رسد با صرف هزینه هایی که برای ایجاد این جایگاه صورت گرفته باید هر چه سریعتر سایر الزامات مورد نیاز برای بهره برداری ایمن از این جایگاه فراهم شود تا ضمن به سرانجام رسیدن این پروژه مردم از مزایای آن بهره مند شوند.

[حميد ذوالعلا]

تا پایان امسال تحقق می یابد؛ احداث 6 باب جايگاه CNG در استان كردستان

در راستاي پیشبرد اهداف دولت در جهت بهينه سازي مصرف سوخت، ارایه خدمات مطلوب به شهروندان وتوسعه زير ساخت هاي سوخت رساني، 6باب جايگاه CNG تا پايان امسال در استان کردستان به بهره برداري مي رسد.
مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كردستان با بيان اين مطلب، گفت : در حال حاضر 44 جايگاه CNG ( تك منظوره و دومنظوره) در استان در مدار بهره برداری قرار گرفته است كه سوخت 140 هزار دستگاه خودرو گازسوز در استان را تامين مي نمايد.
فریدون یاسمی تاکید کرد : با اقدامات و هماهنگي هاي صورت گرفته با ساير ادارات استان، تعداد اين جايگاه هادرحال افزايش است و تسهيلات و امكانات لازم برای تشويق بخش خصوصي به منظور سرمايه گذاري و احداث اين جايگاه ها فراهم شده است .
این مقام مسوول در ادامه با اعلام اینکه در اوایل سال گذشته تعداد جايگاه هاي CNG استان 29 باب بوده، اظهارداشت : در حال حاضر با 44 جایگاه فعال و 6 جایگاه در حال ساخت، احداث 10 جايگاه ديگر نيز در سطح استان در دستور کار قرار گرفته است.
وي با اشاره به سرمایه گذاری بخش خصوصی یادآور شد: در برخی از شهرستان های این استان، بخش خصوصی برای ساخت و راه اندازی جایگاه عرضه گاز طبیعی فشرده ( CNG ) از خرید تجهیزات تا راه اندازی، اعلام آمادگی کرده است و امیدواریم با استقبال بیشتر این بخش، علاوه بر پیشگیری از استهلاک جایگاه های موجود،‌ ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده را در استان افزایش دهیم .

[حميد ذوالعلا]

عرضه سی ان جی با کارت هوشمند سوخت موجب محدودیت در استفاده از آن می شود





به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندار تهران و رئیس کارگروه صنعت سی ان جی عرضه سی ان جی با کارت هوشمند سوخت را موجب محدودیت در استفاده از این سوخت در کشور دانست و گفت: با توجه به اینکه بهره گیری از سوخت سی ان جی توسط وسایل نقلیه می تواند موجب کاهش مصرف سوخت گردد بنابراین می بایست شرایط جهت استفاده از سی ان جی تسهیل یابد.
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه عرضه سی ان جی با کارت هوشمند سوخت در جهت مخالف برنامه های پیشین است به برنامه هایی که در سال های گذشته جهت تشویق و ایجاد انگیزه در دارندگان وسایل نقلیه به منظور استفاده از سوخت سی ان جی پیش بینی و اجرایی شده بود اشاره کرد.
وی تصریح کرد: چنانچه این فرآورده نفتی توسط کارت هوشمند سوخت مورد عرضه قرار گیرد قطعاً از میزان مصرف آن در کشور کاسته خواهد شد این در حالیست که افزایش استفاده از سی ان جی به منظور کاهش مصرف بنزین جزء برنامه های پیش بینی شده در سازمان های ذیربط می باشد.
وی ضمن تاکید بر ضرورت جلوگیری از سوختگیری خودروهایی که به صورت غیر قانونی دوگانه سوز شده اند، ابرازداشت: این مهم تنها در سایه انجام اقدامات پایه ای و اساسی محقق می گردد و لازم است که مسئولین مربوطه در این زمینه چاره اندیشی نمایند.
رئیس کارگروه صنعت سی ان جی در ادامه سخنان خود با بیان این مطلب که خوشبختانه میزان عرضه سی ان جی در کشور مناسب بوده ، گفت: سوخت سی ان جی به عنوان یک فرآورده نفتی پاک مطرح می باشد بنابراین هرگونه اعمال محدودیت در استفاده از این سوخت می تواند ما را از بسیاری از اهداف پیش بینی شده دور نماید.
وی بر اعمال کنترل و نظارت کافی بر سوخت گیری تمامی دوگانه سوزها ،اظهارداشت: در این میان می بایست به مسائلی نظیر تست ادواری مخازن سی ان جی نیز توجه ویژه ای گردد.
محمودی خاطرنشان کرد: به منظور حفظ جان مردم و جلوگیری از خطرات احتمالی می بایست شرایط مناسبی به منظور انجام تست ادواری مخازن و تجهیزات خودروهای دوگانه سوز مهیا گردد.

[حميد ذوالعلا]

دومین نامه وزیر نفت به معاون اول رییس جمهور مبنی بر افزایش کارمزد جایگاههای CNG



با گذشت سه ماه و نیم از اولین نامه وزیر نفت به معاون اول رییس جمهور مبنی بر افزایش کارمزد جایگاههای CNG از 400 ریال فعلی به 700 ریال، که متاسفانه هیچ‌گونه اقدامی روی آن صورت نگرفت، مهندس قاسمی طی نامه دیگری به معاون اول رییس جمهور در تاریخ 91/4/31، استمرار فعالیت جایگاههای CNG را با توجه به هزینه‌های بالای نگهداری و تعمیرات این جایگاهها، منوط به افزایش کارمزد دانست. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور در این نامه اشاره شده است که مصرف CNG، تا کنون از واردات 17 میلیارد لیتر بنزین به کشور جلوگیری کرده و میلیاردها دلار صرفه جویی ارزی برای کشور به همراه داشته است.
شایان ذکر است به علت تکنولوژی بالای تجهیزات جایگاههای CNG، اکثر قطعات مصرفی این تجهیزات وارداتی بوده و وابستگی هزینه‌های نگهداری و تعمیرات این تجهیزات به نرخ ارز، باعث افزایش سرسام آور این هزینه‌ها شده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش کارمزد جایگاه‌هایCNG شاید وقتی دیگر
پرشین خودرو: یک منبع آگاه در واکنش به درخواست های مکرر انجمن صنفی صنعت سی.ان.جی مبنی بر افزایش کارمزد جایگاه های سی.ان.جی گفت: افزایش کارمزد جایگاه های سی.ان.جی قبل از اجرای گام دوم قانون هدفمند کردن منتفی است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، مدت ها است که انجمن صنفی صنعت سی.ان.جی کشور از پایین بودن کارمزد جایگاه های سی.ان.جی نسبت به میزان مصرف این حامل انرژی گلایه‌مند است و به همین دلیل نیز نامه‌نگاری های متعددی برای افزایش نرخ کارمزد سی.ان.جی با مسئولان صنعت نفت و از جمله وزیر نفت داشته‌اند.
بر اساس این گزارش پس از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها و افزایش نرخ سی.ان.جی در هر متر مکعب به 300 تومان نرخ کارمزد نیز از 29 تومان به 40 تومان افزایش یافت اما در طول مدتی که از اجرای این قانون می گذرد این نرخ کارمزد نتوانسته است هزینه های جاری جایگاه های سی.ان.جی را پوشش دهد به همین دلیل انجمن صنفی صنعت سی.ان.جی مدعی است که نرخ کارمزد جایگاه ها برای آنکه این صنعت سودآور شود، حداقل باید به 70 تومان برسد.
این گزارش اضافه می کند: تاکنون مذاکرات متعددی بین این انجمن و وزیر نفت بابت افزایش نرخ کارمزد صورت گرفته است اما نکته قابل تامل در این است که اگر قرار باشد افزایشی در نرخ کارمزد این جایگاه داران انجام پذیرد باید در کارگروه هدفمند کردن یارانه به تصویب برسد.
به همین دلیل رستم قاسمی برای دومین بار در نامه‌ای خطاب به معاون اول رئیس جمهور استمرار فعالیت جایگاه‌های CNG را با توجه به هزینه‌های بالای نگهداری و تعمیرات این جایگاه‌ها، منوط به افزایش کارمزد دانسته است و افزایش کارمزد جایگاه های سی.ان.جی را از وی درخواست کرده است.
در همین راستا یک منبع آگاه با اشاره به درخواست های مکرر صنعت سی.ان.جی مبنی برافزایش نرخ کارمزد جایگاه های سی.ان.جی می‌گوید: هم اکنون برای دولت مقدور نیست که افزایش نرخ کارمزد جایگاه های سی.ان.جی را اعمال کند و اگر قرار باشد این کار صورت پذیرد پس از اجرای گام دوم قانون هدفمند کردن یارانه ها خواهد بود که زمان اجرای این گام نیز مشخص نیست.
روزانه 18 میلیون متر مکعب مصرف سی.ان.جی کشور است که افزایش کارمزد از40 به 70 تومان برای هر متر مکعب مستلزم پیش‌بینی اعتبار جدید است، افزایشی که با اجرای مرحله دوم هدفمندی و افزایش قیمت سی.ان.جی امکانپذیر خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

الصاق برچسب انرژی بر روی دوگانه سوزها از مهر ماه





به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور ضمن اشاره به تعریف برچسب و رتبه‌بندی انرژی خودروهای گازسوز، گفت: از ابتدای مهر ماه سال جاری برچسب های انرژی بر روی خودروهای دوگانه سوز نصب می شود.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اعلام اینکه به زودی برای تمامی خودروهای دوگانه سوز کشور مطابق با برچسب انرژی ، رتبه مصرف سوخت تعریف می شود ،افزود: بر همین اساس هفت رتبه انرژی برای خودروهای دوگانه سوز تعریف و اجرایی خواهد شد.
وی یادآور شد: این برچسب ها تنها بر روی خودروهای تولیدی شرکت های خودروساز که به صورت دوگانه سوز تولید شده اند، الصاق می گردد و خودروهایی را که در مراکز و کارگاه های تبدیل به دوگانه سوز تبدیل می گردند را شامل نمی شود.
وی با اشاره به اهمیت تعریف برچسب انرژی رتبه مصرف سوخت برای خودروهای دوگانه سوز، اظهار داشت: بدون شک تحقق چنین امری ثمرات و نتایج قابل ملاحظه ای را به همراه خواهد داشت که از جمله می توان به کاهش مصرف سوخت در کشور اشاره کرد.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود گفت: پیش از این نیز برچسب انرژی برای موتورسیکلت ها، خودروهای سنگین و موتورهای بنزینی تعریف شده بود.
به گفته وی، مسئولیت اجرایی نمودن و نظارت بر امر فوق برعهده سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور می باشد.
کاظمی در پایان از افزایش سهم سوخت دیزل در سبد سوخت خودروهای کشور سخن به میان آورد و گفت: با توجه به اینکه کاهش مصرف سوخت یکی از اهداف پیش بینی شده در پایان برنامه پنجم توسعه می باشد و از آنجایی که استفاده از سوخت دیزل به میزان فراوانی می تواند در کاهش مصرف بنزین موثر واقع شود از اینرو درصدد هستیم سهم این فرآورده نفتی را در پایان این برنامه در سبد سوخت کشور افزایش دهیم.