اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

حضور تیونر بلژیکی در سما با بسته‌ای جدید برای 911
پرشین خودرو: تیونرهای اروپایی در نمایشگاهی مثل SEMA که در لس‌آنجلس برگزار می‌شود، معمولا حضور پررنگی ندارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما یک شرکت تیونینگ بلژیکی به نام کاراکتره، علاوه بر حضور درخشان در این نمایشگاه، بسته‌ای جدید برای مدل پورشه 911 نیز داده و آن را در در معرض نمایش قرار داده است. ظاهر این نسخه بسیار شبیه به مدل 918 اسپایدر است که البته این مدل هنوز به صورت عمومی عرضه نشده است.
گلگیر جلوی خودرو تعویض شده و ورودی‌های هوای آن نیز، جدید هستند. کناره‌های خودرو نیز جذاب‌تر شده و بال عقب جدید خودرو، زیبایی خاصی به ظاهر کلی این خودرو می‌بخشد. روی بال چراغ ترمز و لوله‌های تهویه موتور قرار گرفته اند. یک سیستم جدید اگزوز اسپرت نیز به خودرو اضافه شده است که دو لوله اگزوز دارد و چرخ‌های آلیاژی خودرو در انداره‌های 20 و 21 اینچی در دسترس هستند. این چرخ‌ها هم جذابیت خودرو را زیاد می‌کنند و هم تاثیر بسزایی در فرمان‌پذیری و عملکرد کلی خودرو دارند. تعویض سیستم اگزوز خودرو تنها دستکاری کاراکتره در زمینه عملکردی خودرو است. عملکرد استاندارد این خودرو مطمئنا به تنهایی هیجان‌انگیز و قابل‌قبول است.

- مصطفی محدث

[حميد ذوالعلا]

تام و MWM آلمان موافقت نامه تجاري امضا كردند





به گزارش خبر خودرو، با امضاي موافقتنامه همكاري بين شركت‌هاي تام ايران خودرو و يكي از نمايندگي هاي فعال شركت MWM آلمان ، شركت تام ايران خودرو به عنوان شريك تجاري شركت MWM در ايران قادر به تامين و ارايه خدمات پس از فروش موتورهاي گاز سوز(مولد هاي توليد همزمان برق و حرارت) از ظرفيت 400 كيلووات تا 4 مگاوات شد.
در اين راستا پس از شناسايي شركت‌هاي معتبر توليد كننده موتورهاي گازسوز كه عمدتا اروپايي و امريكايي هستند مذاكرات اخذ نمايندگي تامين و ارايه خدمات پس از فروش با بيش از 18 شركت صورت پذيرفت و علي‌رغم اينكه بيشتر اين شركت ها به دليل تحريم از ارايه نمايندگي به شركتهاي ايراني امتناع مي كردند، نهايتا شركت تام موفق شد با يكي از نمايندگي هاي شركت MWM آلمان در اين خصوص شراكتنامه تجاري امضا كند.
با توجه به تغيير سياست هاي وزارت نيرو در خصوص احداث نيروگاه‌هاي متمركز و جهت‌گيري اين وزارتخانه و سازمان هاي مرتبط به سوي توسعه توليد پراكنده برق و استفاده از مولد هاي توليد همزمان برق و حرارت با راندمان بالا، از ابتداي سال 91 شركت تام، درصدد برآمد تا با امضاي موافقتنامه تامين موتورهاي گازسوز(مولدهاي توليد همزمان برق و حرارت) بتوانند پاسخ‌گوي اين بخش از نياز صنعت كشور باشد.
لازم به ذكر است، مولدهاي تامين برق و حرارت همزمان(CHP) هم اكنون با كمبود عرضه و عدم ارايه خدمات پس از فروش مناسب در داخل مواجه هستند.

[حميد ذوالعلا]

تولید ارزان ترین خودروی داچیا





گروه بین الملل: داچیا به تازگی نسل جدید از لوگان را با قیمت پایه 6690 یورو برای مشتریان رومانیایی اش رونمایی کرده است.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس معرفی شد،این نسل از لوگان توانست به کمک خبر ورودش به بازار رومانی باز هم توجه رسانه ها را به خود جلب کند.
ارزان ترین نسل دوم لوگان ،اکسس ( Access ) نام دارد و با یک موتور 1.2 لیتری 16v با قابلیت تولید توان 75 اسب بخار عرضه می شود.
بهای این خودرو از 6690 یورو آغاز می گردد.
داچیا از موتورهای سه سیلندر توربو شارژ خودروهایی نظیر تویینگو و کلیو نیز استفاده کرده است ،این موتور که TCE90 نام دارد و می تواند 90 اسب بخار توان و 135 نیوتون متر گشتاور ایجاد کند.
تمامی موتورهای ارائه شده برای این خودرو در کنار جعبه دنده های پنج سرعته دستی قرار می گیرند و مطابق بر استانداردهای آلایندگی یورو 5 می باشند.
این خودرو در مقایسه با رنو سیمبل ( 9500 یورو ) ،کیاریو ( 10300 یورو ) و شورولت آوئو ( 11 هزار یورو ) ارزان ترین خودروی کلاس خود به شمار می رود.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودرو در مرز نصف شدن+ مدرک
پرشین خودرو: داستان افت تولید خودرو در ماه هفتم هم ادامه یافت تا مشخص شود این رشته سر دراز دارد و ركود همچنان میهمان خودروسازی ایران است به طوری که تولید انواع خودرو در کشور در مهرماه امسال 56.1 درصد و در هفت ماهه نخست امسال 44.3 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، در مهرماه سال جاری در مجموع 69 هزار و 846 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که این مقدار نسبت به تولید 159 هزار و 16 دستگاهی مهر سال گذشته، 56.1 درصد کاهش نشان می‌دهد.
همچنین در حالی در هفت ماهه نخست امسال با کاهش 44.3 درصدی مجموعا 530 هزار و 121 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در هفت ماهه نخست سال گذشته این میزان 951 هزار و 302 دستگاه خودرو بوده است.
در مهر امسال همچنین تولید انواع خودروهای سواری 54.5 درصد، وانت 63.9 درصد، کامیونت، کامیون و کشنده 63 درصد، مینی‌بوس، میدل باس و اتوبوس 90.2 درصد و آمبولانس و ون 100 درصد نسبت به مهر سال گذشته کاهش یافته است.
بنابر آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده، سه خودروساز بزرگ کشور تنها 430 هزار و 946 دستگاه انواع محصول سواری را در هفت ماه امسال به تولید رسانده و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 46.5 درصد افت کرده‌اند.
به جز مگان و نیسان تیانا و رانا، سایر خودروهای سواری تولید داخل با افت تیراژ در هفت ماهه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبه‌رو شده‌اند، حتی تندر-90 که مدت‌ها بود تولیدش روالی طبیعی و مثبت را به خود می‌دید.
در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو با تیراژی 211 هزار و 788 دستگاهی افتی 41.6 درصدی را تجربه کرده و سایپا نیز با توجه به تیراژ 122 هزار و 109 دستگاهی خود، 51.5 درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. آمار 97 هزار و 49 دستگاهی پارس‌خودرو نیز سبب شده تولید این شرکت 48.4 درصد افت کند.
کاهش 46.5 درصدی تولید خودرو در هفت ماه امسال نشان می‌دهد خودروسازی ایران هنوز هم درگیر با مشکلات است و نتوانسته بر بحرانی که از ابتدای امسال گریبانش را گرفته، فائق آید.
آن طور که فعالان صنعت خودرو می‌گویند، اصلی ترین مشکل این صنعت بی‌پولی است و به همین دلیل خودروسازان داخلی نتوانسته‌اند نسبت به تامین قطعات موردنیاز خود اقدام کنند. در واقع چون پولی از خودروسازان به قطعه سازان تزریق نشده، قطعات نیز به‌اندازه کافی به تولید نرسیده‌اند و به تبع آن، تولید افتی شدید را تجربه کرده است.
به نوشته دنیای اقتصاد، البته این بی پولی در پروسه تامین قطعات خارجی نیر تاثیری منفی گذاشته و حتی سبب شده رنو به عنوان تنها خودروسازی که در ایران سرمایه‌گذاری کرده، تهدید به تعلیق فعالیت هایش در جاده مخصوص کند.
اینها در حالی است که ظاهرا اوضاع نابسامان صنعت خودرو هنوز برای دولتی‌ها مسجل نشده و آنها به این باور نرسیده‌اند که خودروسازی به عنوان صنعت پیشرو کشور نیازمند کمک است. دولت قرار بود هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان بدهد، اما امروز که یک تابستان و نصف پاییز از آن وعده گذشته، صنعت خودرو موفق نشده پول و تسهیلاتی دریافت کند.
دولت به تازگی نیز وعده دیگری داده و عنوان کرده یک میلیارد دلار از درآمد نفت کشور را به صنعت خودرو تزریق خواهد کرد تا مشکل تامین قطعه تا حدی برطرف شود، وعده ای که باید دید آیا به مرحله عمل می‌رسد یا در حد حرف باقی می‌ماند.
تداوم افت تولید پژو
اما نگاهی به آمار تولید هفت ماهه خودروسازان بیندازیم و ببینیم کارنامه آنها در این مدت چگونه بوده است. در این بین، ایران خودرویی‌ها باز هم با افت تولید برندهای پژویی خود مواجه شده و همچنین به جز تندر-90 و البته رانا که داستان خاص خود را دارد، آمار تولید تمام محصولات سواری‌شان نسبت به هفت ماه سال گذشته منفی است.
در این بین، پژو 206 که تنها 23 هزار و 93 دستگاه در هفت ماه امسال تولید داشته، 75.8 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت را به خود می‌بیند.
افت تیراژ 206 قیمت این خودرو را نسبت به سال گذشته بیش از 100 درصد افزایش داده است. همچنین پژو 207 هم که قطعاتی شبیه به 206 دارد، نسبت به هفت ماه سال گذشته بیش از 70 درصد کاهش داشته و ایران خودرویی‌ها تا پایان مهر فقط یک هزار و 849 دستگاه از این محصول را به تولید رسانده‌اند.
کاهش تولید البته گریبان پژو 405 و پارس را هم چسبیده و سبب شده این دو محصول تقریبا داخلی نیز آمارشان منفی شود. 405 که ظاهرا باید دوباره آن را محصول شماره یک ایران خودرو دانست، در هفت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 27 درصد افت تولید داشته است. پارس هم که تولید آن در جاده مخصوص متوقف شده و سایت های شهرستانی ایران خودرو مشغول تولیدش هستند، افتی 31.8 درصدی را نسبت به هفت ماه سال گذشته به خود می‌بیند.
پارس و 405 هم به دلیل افت تیراژی که داشته‌اند، افزایش قیمتی شدید را طی سال جاری تجربه کرده‌اند. کارشناسان و مشتریان پیش تر امیدوار بودند تولید 405 و پارس متوقف و محصولاتی جدید جایگزین آنها شود، اما با اوضاعی که هم اکنون خودروسازی ایران پیدا کرده، این دو باز هم به انتخاب های لوکس بازار تبدیل شده‌اند و بعید است کسی آرزوی حذف آنها را داشته باشد.
از پژویی‌ها که بگذریم، ایران خودرو در تولید سوزوکی گرندویتارا و سمند نیز کاهش تولید را به خود می‌بیند. ویتارا در هفت ماه امسال یک هزار و 624 دستگاه تولید داشته و این آمار نشان می‌دهد شاسی بلند ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته 38.4 درصد افت داشته است. همچنین سمند نیز که علاوه بر جاده مخصوص در سایت مازندران نیز به تولید می‌رسد، در هفت ماه امسال 23.4 درصد افت تولید داشته است.
در مورد رانا نیز آمار از تیراژ یک هزار و 675 دستگاهی آن حکایت دارد. ایران خودرو چندی پیش اولین سری دعوتنامه های رانا را برای ثبت نام کنندگان ارسال کرد تا رانا رسما وارد خیابان های کشور شود. این شرکت باید 20 هزار دستگاه رانا را تا پایان سال تحویل ثبت نام کنندگان دهد.
پراید کمتر از نصف
به سایپا و پارس خودرو برویم، دو شرکتی که اوضاعی بهتر از ایران خودرو ندارند و افت تولید در هفت ماهه امسال گریبان آنها را نیز گرفته است.
اصلی ترین محصول گروه سایپا که پراید باشد، در بازه زمانی موردنظر 53.1 درصد کاهش تولید را تجربه کرده و این به آن معنا است که پرتیراژترین خودرو داخلی حالا تولیدش از نصف هم کمتر شده است. پراید سال گذشته قیمتی زیر 10 میلیون تومان داشت و کارشناسان و مشتریان نسبت به همین قیمت نیز معترض بودند، اما پراید حالا حول و حوش 14 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود و دیگر نمی توان از آن به عنوان خودرویی ارزان یاد کرد.
به جز پراید، سایپایی‌ها در تولید تیبا نیز با افت تولید روبه‌رو شده و در هفت ماه امسال حدود 10 هزار دستگاه تیراژ داشته‌اند. این آمار از افت 45 درصدی تولید تیبا نسبت به هفت ماه سال گذشته حکایت دارد. تیبا هم اکنون نزدیک به 16 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود حال آنکه قرار بود خودرویی ارزان باشد.
اما در بین محصولات پارس خودرو، مگان و نیسان تیانا با رشد تولید مواجه شده‌اند و در عوض تندر-90 افت را تجربه کرده است. در این بین، مگان با تیراژ 9 هزار و 199 دستگاهی خود در هفت ماه امسال، 51 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد را به خود می‌بیند. این خودرو هم اکنون حدود 60 میلیون تومان در بازار قیمت دارد.
نیسان تیانا هم که قیمت آن به مرز 115 میلیون تومان رسیده است، در هفت ماه امسال تیراژی تنها 723 دستگاهی داشته و این آمار از رشد 4.5 درصدی آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت می‌کند. از آن سو ماکسیما نیز که دیگر در پارس خودرو به تولید نمی رسد، در هفت ماه امسال 634 دستگاه تیراژ داشته و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 60.7 درصد افت را به خود می‌بیند.
تندر هم افت کرد
اما به سراغ تندر-90 برویم، محصولی که ایران خودرویی‌ها تولید آن را افزایش داده‌اند، اما پارس خودرویی‌ها با افت تولید در این محصول روبه‌رو شده‌اند. طبق آمار، در مجموع 45 هزار و 431 دستگاه تندر-90 در هفت ماه امسال به تولید رسیده و این نشان می‌دهد تیراژ تندر نسبت به مدت مشابه سال گذشته 7.3 درصد افت کرده است.
در حالت تفکیکی، پارس‌خودرو با افتی 25.5 درصدی در تولید تندر روبه‌رو شده، اما ایران خودرو توانسته تیراژ این محصول را 34.3 درصد رشد بدهد.

[حميد ذوالعلا]

عذرخواهی هیوندای و کیا، از خریداران آمریکائی




«مجله ماشین» – پس از دریافت چندین شکایت، از طرف خریداران محصولات مختلف کمپانی های هیوندای و کیا، سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا (epa)، از وجود تناقضاتی، بین میزان میانگین مصرف سوخت برخی ساخته های این دو خواهر و برادر، که از طرف کمپانی اعلام شده، و میزان میانگین مصرف سوختی که از طرف این سازمان اعلام شده خبر داد. به دنبال انتشار این خبر، مدیران هر دو کمپانی، با چاپ متونی در روزنامه های این کشور، از بیش از 900000 خریدار آمریکائی عذرخواهی کردند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، به عنوان مثال، طبق اعلام سازمان epa، میانگین مصرف سوخت اعلام شده از طرف کمپانی، برای سه مدل پرفروش: اکسنت، وولستر، و الانترا، به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش، 7.1 لیتر می باشد. این در حالی است که طبق آمار این سازمان، مصرف سوخت این خودروها، چیزی بین 7.4 الی 7.6 لیتر می باشد. گفتنی است، اگرچه مدیران این کمپانی ها، وارد جزئیات این بحث نشده اند، اما دلیل کلی این اختلاف را، تفاوت شیوه های آزمایش بیان کرده اند. شایان توجه است، طبق اجبار سازمان epa، این دو کمپانی موظفند، برچسب میزان میانگین مصرف سوخت خودروهایشان را (در مدل هائی که هنوز به فروش نرفته اند) اصلاح کنند!

[حميد ذوالعلا]

چه کسی از ممنوعیت واردات خودرو سود می برد؟
پرشین خودرو: اگر چه واردات خودرو به صورت موقت ممنوع اعلام شد ولی هنوز تکیلف خودروهای وارداتی که طی نیمه نخست سال جاری با دلار 1226 تومانی وارد شده و با قیمت‌های چند برابر به فروش رسیده اند، مشخص نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خبرآنلاین، براساس آمارهای گمرک کشور در هفت ماهه نخست سال جاری بالغ بر 23 هزار دستگاه خودرو با قیمتی معادل 520 میلیون دلار به کشور وارد شده است، در گزارش‌های گمرک طی هفت ماهه منتهی به مهرماه امسال قیمت ریالی تمامی خودروهای وارداتی با دلار 1226 تومانی محاسبه شده است و این در حالی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت پیش از این اعلام کرده بود که از تیرماه به بعد ارز 1226 تومانی به واردات خودرو تخصیص پیدا نکرده است.
رانت مابه التفاوت نرخ ارز آزاد و رسمی برای واردات 23 هزار خودرو در هفت ماهه نخست سال جاری 488 میلیارد تومان بوده است که اگر تصور کنیم از تیرماه به بعد واردات خودرو با ارز آزاد انجام شده میزان این رانت به 151 میلیارد تومان کاهش می‌یابد، اما نکته‌ای که باید مورد توجه قرار گیرد مابه التفاوت میزان حقوق گمرکی است که وارد کنندگان خودرو در سال جاری پرداخت نکرده‌اند.
رانت وارداتی در زمان کسری بودجه
اگر تنها تعرفه 90 درصدی واردات را در نظر بگیریم، براساس نرخ رسمی این تعرفه برای 23 هزار خودرو معادل 569 میلیارد تومان خواهد شد، یعنی رقمی که براساس امار گمرک تا پایان مهر ماه از وارد کنندگاد خودرو در یافت کرده است، اما در صورتی که نرخ تعرفه براساس دلار آزاد محاسبه شود میزان تعرفه گمرکی از مرز یک هزار میلیارد تومان هم عبور می‌کند.
این به معنی آن است، در سالی که احتمال کسری بودجه و جود دارد و دولت برای تامین حتی حقوق کارمندان خود در مضیقه قرار گرفته است، با محاسبه حقوق گمرکی کالای لوکسی مانند خودرو رقمی معادل 438 میلیارد تومان به وارد کنندگانش یارانه داده است و متاسفانه طی هفت ماهه گذشته به رغم اطلاع رسانی‌های صورت گرفته توسط رسانه‌ها هیچ کار جدی در این زمینه صورت نگرفته است.
ممنوعیت واردات به نفع کیست؟
البته بحث ممنوعیت موقت واردات خودرو هم بیش از آنکه به نفع اقتصاد ملی باشد برای فرصت طلبان این این موقعیت را فراهم می‌آورد که با احتکار خودروهای وارداتی سود خود را از چند برابر کنند، در همین هفته و همزمان با اعلام ممنوعیت واردات خودرو به مشتریان خود اعلام کرده‌اند موجودی ندارند و حتی برخی از قراردادهای پیش فروش هم با همین عناوین لغو شده است.
در حالی که این مسئله واقعیت نداشته و خودروهای وارداتی یا در پارکینگ‌ها انبار شده و منتظر افزایش قیمت‌ها هستند، این در حالی است که اگر دولت به جای ممنوعیت واردات خودرو اخذ مالیات و تعرفه‌های گمرکی را بر اساس نرخ‌های واقعی دلار انجام می‌داد، چنین امکانی برای سودجویان بازار آشفته خودرو فراهم نمی‌شد و از سوی دیگر با افزایش حقوق گمرکی از فشار کسری بودجه دولت اندکی کاسته می‌شد.

[حميد ذوالعلا]

اضافه شدن یکی از مدیران ارشد اَپل به فراری
پرشین خودرو: لوکا دی مانتزمولو، رییس فراری اعلام کرد که ادی کیو، یکی از مدیران اجرایی شرکت اَپل(Apple) به هیئت مدیره این خودروساز ایتالیایی پیوسته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مانتزمولو گفت که از اضافه شدن کیو به تیمش خوشحال است. کیو دومین نائب‌رییس و مدیر سرویس‌های اینترنتی و نرم‌افزاری شرکت اپل بود.
مانتزمولو گفته است: ادی کیو که یکی از اعضا و مدیران اصلی محصولات خیره‌کننده اپل است، به تیم ما ملحق شده و تجربه عظیم او در زمینه دنیای خلاقانه اینترنت، مطمئنا کمک بزرگی به ما خواهد کرد.
کیو که به مدت 23 سال در اپل مشغول به کار بود، نقشی اساسی در ساخت سرویس‌های اینترنتی اپل مثل فروشگاه آنلاین اپل استور و فروشگاه موزیک آی‌تیونز داشته است.
کیو در رابطه با ملحق شدن خود به تیم فراری گفت: من از اینکه یکی از اعضای هیئت مدیره فراری باشم، خوشحال و مغرور هستم. من از زمانی که هشت سالم بود، همیشه آرزو داشتم که صاحب یک مدل فراری باشم و خوشبختانه این آرزو پنج سال پیش تبدیل به واقعیت شد. من از دنیای مهندسی و طراحی خارق‌العاده‌ای که فقط فراری از پس آن بر می‌آید، مبهوت شده‌ام.
اگرچه داشتن چنین نابغه اینترنتی در تیم فراری منجر به موفقیت‌های بسیاری در دنیای مجازی خواهد شد اما فراری هم‌اکنون نیز یکی از محبوب‌ترین خودروسازها در پایگاه‌های اجتماعی است. صفحه فیسبوک این کارخانه بیش از 10 میلیون عضو دارد و کانال اختصاصی آن در سایت یوتیوب نیز تا به حال بیش از 20 میلیون بازدید داشته است.
مانتزمولو اوایل امسال در دانشگاه استنفورد با برخی از مدیران ارشد اپل و گوگل دیدار کرده بود. در آن دیدار رییس اپل، تیم کوک نیز حضور داشت.

[حميد ذوالعلا]

تولید انبوه رنج روور اووک کروک





گروه بین الملل: لندروور در حال توسعه نسخه قابل تولید مدل مفهومی رنج روور اووک کروک می باشد و در صدد است آن را تا سال 2014 وارد بازار نماید.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که این خودرو اوایل امسال در نمایشگاه های مختلف رونمایی شد توانست ، بار دیگر و با اعلام دریافت چراغ سبز مدیران لندروور برای تولید انبوه آن در صدر اخبار جهان قرار بگیرد.
رینج روور اووک کروک تا سال 2014 وارد نمایندگی های فروش می شود و انتظار می رود که نسخه فیس لیفت آن نیز مدتی پس از معرفی اش روانه بازار شود.
نسخه مفهومی ریج روور اووک کروک حدود 75 کیلو گرم سنگین تر از نسخه استاندارد آن که توسط گری مک گاورن توسعه یافته می باشد.
مقامات رسمی این شرکت اعلام کرده اند که اووک کروک خودرویی منحصر بفرد بوده و گمان می رود که با استقبال مشتریان مواجه شود.
سقف این خودرو به کلی قابلیت خم شدن را دارد و مجهز به سامانه تنظیم کمک فنرها ، سامانه صوتی و تصویری اطلاعاتی – سرگرمی و رینگ های 21 اینچی آلیاژی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان چند میلیون دلاری مازراتی





گروه بین الملل: شرکت ایتالیایی مازراتی به تازگی فراخوان جدیدی را برای تعداد زیادی از خودروهای تولیدیش اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام کمسیون رقابت و مشتریان استرالیا ( ACCC ) بیست و چهار دستگاه خودروی کواترو پورت ، گرن کابریو و گرن توریزمو به دلیل نقص در سامانه نظارت بر فشار باد چرخ ها مشمول طرح فراخوان می شوند و می بایستی مورد بازبینی قرار بگیرند.
ACCC در خلاصه فراخوان فوق اعلام کرد ، در صورت عدم کارکرد صحیح سامانه نظارت بر فشار باد چرخ ها ، یک یا چند چراغ هشدار روشن می شوند و پیام اشتباه اعلام می کنند.
تاکنون هیچ گزارش مبنی بر تصادف و حادثه جانی مرتبط با فراخوان اعلام نشده است.
واحد شرکت مازراتی در استرالیا اعلام کرد که همین تعداد کم خودروهای مشمول طرح فراخون ارزشی معادل 6.9 میلیون دلار استرالیا دارند.
انتظار می رود که فراخوان هر چه زودتر انجام شود با این حال مازراتی هنوز زمان دقیقی را برای بازنگری این خودروها به نمایندگی های فروشش اعلام نکرده است.

[حميد ذوالعلا]

رکود شکنی فروش ب ام و در ماه گذشته





گروه بین الملل: ب ام و با اعلام رشد 13.2 درصدی و فروش 157618 دستگاه در ماه اکتبر از افزایش بی سابقه فروش محصولاتش خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، یان روبرتسون – عضو هیئت رئیسه فروش و بازاریابی ب ام و – گفت : علی رغم تمام چالش های پیش رو در بازار حال حاضر اروپا ، در مسیری درست برای تحقق رکوردی جدید در سال 2012 قرار گرفته ایم.
فروش ده ماهه نخست ب ام و در سال جاری رشدی 8.8 درصدی به نسبت مدت مشابه سال گذشته داشته است و به مرز 1.5 میلیون دستگاه نزدیک شده است.
این آمار در چین به کمک استقبال بازار از ب ام و های X1 و سری 3 به نزدیک 28 هزار دستگاه رسید و رشدی 52 درصدی را نسبت به سال گذشته ثبت کرد.
از مهم ترین دلایل رشد فروش در چین را می توان به فروش بی سابقه محصولات جدیدی همچون X1 اشاره کرد.
فروش این خودروساز در ایالات متحده نیز جهشی 18.5 درصدی داشت و به رقم 32339 دستگاه رسید.
این در حالی است که فروش دو ماهه نخست همین بازار 267267 دستگاه بوده است.
پرفروش ترین محصولات ب ام و در سال جاری سری 3 ، X1 ، X3 بوده است.