اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

نسخه ویژه تاتا نانو راهی خیابان‌های هند خواهد شد
پرشین خودرو: کارخانه خودروسازی هندی تاتاموتورز با ارائه مدل ویژه‌ای از نانو قصد دارد اندکی از یکنواختی سایه افکنده بر این محصول ارزان قیمت خود کم کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، تاتا نانو جدید دارای تغییراتی در جزئیات ظاهری، تجهیزات و سیستم‌های سرگرمی و اطلاع‌رسانی است و بیشتر قشر جوان خریداران را مورد هدف قرار داده است و دارای خصوصیات اسپرتی و شخصی‌سازی است. رینگ‌های آلیاژی جدید و برچسب کناره‌ها به سرعت جلب توجه کرده و چشم رهگذارن را به سوی خود جلب خواهند کرد هم‌چنین برای نخستین بار در این رده خودرویی اتاق این خودرو مجهز به دو جعبه داشبورد مجزا برای راننده و سرنشین کناری شده است که موجب فراهم شدن فضای بیشتر برای قرار دادن اشیا در این خودرو کوچک شده است. البته امکانات و تجهیزات دیگری نیز هم‌چون بلندگوهای دوگانه برای درب‌های جلو، سیستم صوتی با قابلیت پشتیبانی از فایل‌های MP3، درگاه USB، و ورودی AUX راه خود را به تاتا نانو بازکرده‌اند.
از همه مهم‌تر این‌که این نانو با پیشرانه‌ای به حجم 624 سی‌سی عرضه خواهد شد که یارای تولید 38 اسب بخار را دارد و گشتاور آن 51 نیوتن بر متر اعلام شده است که البته این میزان قدرت برای یک خودرو کوچک شهری ارزان قیمت کاملا کافی است خصوصا که سازنده ادعا می‌کند مسائل زیست محیطی در این خودرو مورد توجه قرار گرفته است و با توجه به این موضوع راندمان مصرف این نانو به صورت طی مسافت 25.4 کیلومتر در ازای مصرف 1 لیتر سوخت است و میزان انتشار گاز Co2 توسط آن در حدود 92.7 گرم در یک کیلومتر تخمین زده شده است. به علاوه سیستم تعلیق تاتا نانو ویژه مجددا تنظیم شده است و اکنون شامل میله‌های ضد لغزش در جلو نیز شده است.
فضای داخل کابین ساکت‌تر از قبل شده در حالی که صدای خاص اگزوز موید حضور خشمگین‌تر نانو در خیابان‌ها است. رنگ داخل کابین شامل سه انتخاب‌ می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌� ��‌شود که به این شرح هستند: رنگ‌ بژ (در مدل LX)، مشکی (در مدل CX) و گرافیت ملایم (در مدل استاندارد). اما رنگ‌های قابل سفارش برای بدنه شامل طیف گسترده‌تری می‌شود و 10 انتخاب را دربر می گیرند که از این بین هشت رنگ جدید است،

[حميد ذوالعلا]

نامه نگاری ها آغاز شد
نه پژو تاب دل کندن دارد و نه ایران طاقت دوری !
پرشین خودرو: ظاهرا نه فرانسوی‌ها حاضر به دل کندن از بازار خودروی ایران هستند و نه ایرانی‌ها طاقت دوری شرکت پژو را دارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این گفته را نامه اخیر اتاق ایران و فرانسه به مقامات وزارت تجارت این کشور تایید می‌کند؛ به طوری که به گفته محمدرضا نجفی منش عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان، اتاق ایران و فرانسه در نامه‌ای به مقامات وزارت تجارت این کشور اروپایی از آنها خواسته که ارتباطات خودروسازان دو کشور تحت تاثیر محدودیت‌های بین‌المللی قرار نگیرد و خودروسازان با برنامه‌ریزی دولتمردان باردیگر بتوانند به همکاری دوجانبه ادامه دهند.
در این نامه همچنین به مشکلات شرکت پژو نیز اشاره شده و بازگرداندن ارتباطات گذشته را منجر به بهبود شرایط این شرکت فرانسوی و خودروساز طرف قرارداد آنها خوانده است.
تعامل بیشتر و یافتن راه حلی برای بازگشت به همکاری‌های قبلی از جمله مواردی است که اتاق ایران و فرانسه از وزارت تجارت این کشور خواسته است.
در عین حال خبر می‌رسد که انجمن قطعه‌سازان فرانسه نیز که با محدودیت‌های بین‌المللی اعمال شده از سوی دولت فرانسه، با قطع صادرات قطعات خودرویی به ایران مواجه هستند دست به کار شده‌اند و در نامه‌ای به وزارت تجارت این کشور خواستار مهیا شدن زمینه همکاری دوباره با خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی شده‌اند.
به نوشته دنیای اقتصاد، آنها نیز در نامه خود به شرایط سخت قطعه‌سازان فرانسوی اشاره كرده و خواهان آن شدند که هر چه زودتر زمینه بازگشت صادرات قطعه به ایران گشوده شود.
پس از خرید بخشی از سهام پژو، توسط جنرال موتورز پیش‌بینی می‌شد که این شرکت فرانسوی ارتباطات خود را با زنجیره خودروسازی ایران قطع کند این در حالی است که پژو رسما اعلام کرد به همکاری خود با ایران ادامه خواهد داد. در همین حال به گفته برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو هم‌اکنون نیز پژو صنعت خودرو ایران را تحریم نکرده، بلکه نقل و انتقالات پولی مانع بزرگ ادامه این همکاری است.

[حميد ذوالعلا]

درخشش لامبورگینی در آسمان خودروها+تصاویر
پرشین خودرو: چهل و چهار سال پیش، لامبورگینی از رودستر میورا رونمایی کرد که البته هیچ گاه به تولید انبوه نرسید. جانشین میورا، یعنی کانتاچ هم بصورت کوپه ساخته می شد. در اواخر دهه 1970 لامبورگینی شروع به ساخت خودروهای روباز کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در سال 95 دیابلو رودستر و سپس مورچیه لاگوی رودستر را روانه بازار کرد. حالا وقت آن رسیده تا با رودستر آونتادور نیز آشنا شویم.
در حالیکه ساخت مدلهای رودستر مورچیه لوگو و دیابلو، پنج سال پس از تولید مدلهای کوپه رخ داد، در مورد آونتادور این زمان به دو سال کاهش یافته است.
حذف سقف و جانشینی آن با سقفی از جنس فیبر کربن به شکلی عالی صورت گرفته و شامل دو تکه و در مجموع 5.9 کیلوگرم وزن می باشد. خوشبختانه سقف سخت جایگزین سقف پارچه ای مدلهای رودستر مورچیه لاگو شده و بنابراین صدای کمتر در سرعتهای بالا و جلوه بیشتری دارد.
در مورد موتور، لامبورگینی از همان موتور دوازده سیلندر L539 با حجم 6.5 لیتر و توان 700 اسب بخار و گشتاور 509 پوند فوت استفاده می کند. نیروی تولیدی توسط یک گیربکس هفت سرعته دستی-اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می شود. شتاب صفر تا صد رودستر LP 700-4 با سقف بسته تنها 3 ثانیه می باشد و البته سرعت نهایی آن به 349 کیلومتر بر ساعت بالغ می گردد.
به نوشته پدال، برخی از ویژگیهای منحصر بفرد مدل رودستر مانند چرخهای 20 اینچی در جلو و 21 اینچی در عقب از جنس آلیاژهای سبک که 10 کیلوگرم نسبت به قبل سبکتر شده اند و رنگ آمیزی مشابه میورا رودستر مدل 1968 نیز جالب توجه اند.
لامبورگینی تولید مدل رودستر آونتادور را از تابستان آینده و با قیمت 381 هزار دلار شروع خواهد کرد. اما اگر حساب بانکی در حد قارون در اختیار دارید، می توانید همین الان هم آن را سفارش دهید.

[حميد ذوالعلا]

جولان گرانی و آشفتگی در بازار خودروهای تجاری
پرشین خودرو: بازار خودروهای تجاری این روزها چندان حال و روز خوشی ندارد چراکه کاهش چشمگیر تولید و عرضه منجر به آشفتگی این بازار و افزایش شدید قیمت این محصولات شده است.
یک کارشناس خودرو در این باره به «پرشین خودرو»، گفت: تولید و عرضه خودروهای تجاری در سال جاری کاهش یافته که این موضوع منجر به بر هم خوردن تعادل بازار و افزایش تا 60 درصدی قیمت ها در این بازار شده است.
امیری گفت: با توجه به عرضه نصفه و نیمه خودروهای چینی، این افزایش قیمت در بازار خودروهای اروپایی بیشتر و محسوس تر است به طوری که قیمت کامیونی که 200 میلیون تومان بود در حال حاضر به 320 میلیون تومان رسیده است.
به گفته وی، در حال حاضرعرضه این نوع خودروها پاسخگوی تقاضای بازار نیست که این امر موجب شده تا قیمت خودروهای تجاری در بازار با افزایش چشمگیری همراه شود.
آمار و ارقام منتشر شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز موکد این مطلب است که تولید خودروهای تجاری وضعیت چندان مناسبی ندارد.
بر اساس آمارهای اعلامی، در مهر امسال تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده 63 درصد، مینی‌بوس، میدل باس و اتوبوس 90.2 درصد و آمبولانس و ون 100 درصد نسبت به مهر سال گذشته کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

مدیر پروژه بسته خدمت سایپا:
خودروهای کارکرده هم کارت نارنجی می گیرند
پرشین خودرو: مدیر پروژه بسته خدمت سایپا از ایجاد تحول در ارائه خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا خبرداد و گفت: کارت نارنجی به عنوان کلید این تحول تعیین و همکاران امداد خودرو در سازمان خدمات پس از فروش مامور راهبری و اجرای این پروژه گردیدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسین خشکباری با اعلام این خبر گفت: یکی از اهداف این طرح افزایش رضایت مشتریان بوده و با حمایت های همه جانبه مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا پروژه در راستای اهداف تعیین شده پیشرفت قابل توجهی داشته است.
با شناسایی نیازهای مشتریان خدمات متنوع برای پوشش نیازهای آنان طراحی و در قالب بسته های خدماتی جمع بندی و در اختیار ایشان قرار می گیرد.
سعی نمودیم با ارائه کارت نارنجی و خدمات متنوع آن از لحظه تحویل خودرو با ارائه خدمات متنوع نگهداری و تعمیرات، خدمات گارانتی کامل و امدادی و ارائه خدمات در محل مشتری آرامش خاطر را برای مشترکان خود به ارمغان بیاوریم.
مدیر هماهنگی و نظارت بر خدمات شرکت امداد خودرو سایپا با بیان اینکه در کارت نارنجی کنونی نیازهای فعلی مشتریان محصولات سایپا تحت پوشش قرار گرفته اما نیازهای آینده مجدداً برنامه ریزی خواهد شد، خاطرنشان کرد: کارت نارنجی دارای خدمات مختلف و آپشن‌های متفاوت است؛ علاوه بر خدمات اشاره شده در حال حاضر سرویس‌های دوره‌ای و تمدید زمان گارانتی خودرو از دیگر خدماتی است که در قالب کارت نارنجی به دارندگان محصولات سایپا ارائه می‌شود.
وی تصریح کرد: هم اکنون به صورت اختیاری هر یک از مشتریان سایپا در هنگام خرید خودرو می توانند متناسب با نیازهای خود کارت نارنجی دلخواه را با مناسب ترین قیمت دریافت کنند.
جذابیت خدمات ارائه شده باعث افزایش 5 برابری استقبال مشتریان نسبت به سال قبل گردیده است. با توجه به درخواست مالکین خودروهای تولیدی گروه سایپا، امکانی ایجاد نمودیم تا علاوه بر فروش کارت به همراه خودروهای نو، مالکین خودروهای کارکرده گروه سایپا نیز با مراجعه به نمایندگی های گروه خودرو سازی سایپا کارت دلخواه خود را دریافت نمایند.
خشکباری در خصوص خدمات ارائه شده به خودروهای کارکرده گفت: خودروهای کارکرده با عمر 5 سال می توانند از خدمات کارت نارنجی بهره مند گردند و در این راستا در نظر داریم محدوده مذکور را به 10 سال افزایش دهیم. خدمات امدادی از جمله خدماتی است که هم اکنون به خودروهای با عمر 10 سال نیز ارائه می گردد.
وی از افزایش اختیارات برخی از نمایندگی های مجاز خبرداد و گفت: اخیرا همزمان با ارائه بسته های خدمات برنامه ریزی هائی صورت گرفته که با کاهش زمان ارائه خدمات، موجب افزایش رضایت مشتریان گردد تا بدینوسیله بیش از پیش به آنان احترام بگذاریم.
حسین خشکباری در ادامه گفت: خدمات قابل تجمیع در بسته های خدمت بر اساس خواسته و نیاز هر مشتری قابل تعیین خواهد شد و با این شیوه کارت نارنجی شخصی می شود.
مدیر هماهنگی و نظارت بر خدمات امداد خودرو سایپا از افزایش استقبال مردم از تمدید گارانتی خودروها در قالب کارت نارنجی خبرداد و گفت: مقایسه پرداخت مبلغ ناچیز این کارت در برابر خدمت ارزشمند آن دلیل گسترش قابل توجه این خدمت می باشد.
وی تصریح کرد: از سایر خدمات جذاب این کارتها می توان به ارائه خدمات در محل مشتری اشاره نمود که در این خدمت با خودروهای ویژه و تجهیز شده، خدمات اولیه در محل و زمان دلخواه مشتری به جای نمایندگی ها ارائه می گردد.
خشکباری در خصوص خدمات آینده این کارت گفت: به زودی خدمات اعتباری را به این کارت اضافه خواهیم کرد اعتبار داخل این کارت به مشتریان این امکان را می دهد تا با مراجعه به شبکه گسترده نمایندگی ها با تخفیفات ویژه از خدمات و قطعات استاندارد بهره مند گردند.
استفاده با تخفیف ویژه از اماکن ورزشی و تحویل خودرو نو پس از خرید درب منزل مشتریان نیز از خدمات جدیدی هستند که به زودی در سطح استان های تهران و البرز اجرایی خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس (5)
رازی به نام کایمن
پرشین خودرو: مدل جدید پورشه کایمن در نمایشگاه لس‌آنجلس 2012 در بیست و هشتم نوامبر به صورت جهانی معرفی خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، البته خود پورشه چنین چیزی را به طور مستقیم اعلام نکرده است چراکه تمایل دارد مدل‌های جدیدش به شکل راز باقی بمانند و از این طریق، انتظار مشتاقان را برمی‌انگیزد و علاقه آن‌ها را هم اضافه می‌کند. این کارخانه محبوب اشتوتگارتی تنها گفته است که یک «خودروی کوچک و فشرده اسپرت» را در این نمایشگاه معرفی خواهد کرد که این مدل پشت پرده، بدون شک مدل کایمن خواهد بود که بر اساس مدل باکستر ساخته شده است.
نسل دوم این خودروی دو نفره کوپه در سال 2013 برای فروش عرضه می‌شود و جایگزین نسل فعلی کایمن خواهد بود. نسل فعلی در سال 2005 عرضه شده بود.
نسل دوم این مدل نیز مانند نسل اول آن، از لحاظ قدرت و عملکرد نسبت به مدل باکستر کمی بهتر است. کایمن 2013 به سیستم دیفرانسیل عقب مجهز خواهد بود و عملکرد هیجان‌انگیزی را به نمایش می‌گذارد.
سری 981 باکستر با موتور 2.7 لیتری خود، 260 اسب بخار و گشتاور 280 نیوتن‌متر تولید می‌کرد. نسخه قدرتمندتر آن که باکستر‌ S نام داشت، به موتور 3.4 لیتری مجهز بود که قدرت خروجی آن به 310 اسب بخار و گشتاور 360 نیوتن‌متری می‌رسید. با توجه به این دو مدل، پس می‌توان انتظار داشت که قدرت نسخه استاندارد نسل جدید باکستر چیزی نزدیک و یا بیشتر از 270 اسب بخار و صفر تا صد آن کمتر از 5.5 ثانیه باشد. همچنین نسخه S این مدل نیز قدرتی نزدیک به 320 اسب بخار و صفر تا صد 5 ثانیه خواهد داشت.
باقی اطلاعات مربوط به خودرو اواخر این ماه که خودرو به طور رسمی در نمایشگاه معرفی خواهد شد، منتشر می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

میکروکامیوتر؛ پروتاتیپ جدید هوندا
پرشین خودرو: این خودروی سه نفره که در حد یک پروتوتایپ است طی هفته جاری از سوی کارخانه خودروسازی هوندا در مرکز تحقیق و توسعه آن در ژاپن معرفی شد و گفته می‌شود این خودرو می‌تواند کاربردهای متعددی در بازار ژاپن برای هوندا داشته باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این پروتوتایپ درواقع نمونه تکامل یافته محصول مفهومی هوندا است که در نمایشگاه خودرو توکیو سال گذشته معرفی شد و اکنون سازنده برای نمایش این خودرو بسیار کوچک شهری در سال 2013 و بررسی قابلیت‌های آن در حال برنامه‌ریزی است. جالب است بدانید این خودرو در پاسخ به درخواست دولت ژاپن مبنی بر طراحی چنین خودروهایی شکل گرفته است. میکروکامیوتر یک خودروی بسیار کوچک را به نمایش می‌گذارد که هم قابلیت ایفای نقش خودرویی با مصارف خانگی در صورت وجود یک صندلی بزرگسال به همراه دو صندلی کوچک پشتی را دارد و هم با خارج ساختن دو صندلی عقب قابلیت استفاده به منظور جابجا کننده محصولات کوچک در سطح شهر را دارد. هرچند که درنمونه مجهز به صندلی با هدف جابجایی سرنشینان به دلیل ابعاد کوچک خود در برخی بازارها با مشکل روبه‌رو خواهد بود، البته فلسفه ارائه یک صندلی بزرگسال به علاوه دو صندلی برای کودکان به استفاده مردم ژاپن از دوچرخه در چنین حالتی بازمی‌گردد. همان‌طور که اشاره شد در داخل کابین میکروکامیوتر یک صندلی بزرگ در وسط نیمه جلویی و دو صندلی کوچک برای کودکان در بخش عقب اتاق درنظر گرفته شده‌است.
البته طبق اعلام هوندا این خودرو در صورت تولید با توجه به نیاز مشتری به اشکال گوناگونی در خواهد آمد و بدنه‌های مختلفی می‌توان بر روی آن سوار کرد و این عمل از طریق نمایندگی‌های کارخانه بر اساس درخواست خریداران انجام خواهد گرفت. بنابراین با توجه به گفته هوندا میکروکامیوتر را علاه‌بر این پروتوتایپ معرفی شده می‌توان در حالت‌های وانت و رودستر تصور نمود. این کارخانه امیدوار است چنین خودرویی حداقل در شهرهای بزرگ جهان محبوب شود.
تکنولوژی‌های به‌کار رفته در میکروکامیوتر:
داخل کابین بسیار ساده و همه پسند طراحی شده است و یکی از بهترین ایده‌های به‌کار رفته در آن استفاده از داک تبلت در محل صفحه نمایش دهنده‌ها است و راننده می‌تواند با قرار دادن تبلت خود در این داک شاهد باز شدن خودکار نرم‌افزار مربوطه باشد که توانایی کنترل برخی از عمل‌کردهای خودرو را دارد. از موارد لحاظ شده در این نرم افزار می‌توان به کنترل سیستم صوتی، راه‌یابی ماهواره‌ای و نمایش‌گر دوربین عقب اشاره کرد. هم‌چنین برای شارژ تبلت، در سقف این خودرو سلول‌های خورشیدی مولد برق یک‌پارچه تعبیه شده‌اند که علاوه‌بر تبلت قادر به شارژ کردن باتری میکروکامیوتر نیز هستند.
در رابطه با قوای محرکه این پروتوتایپ، کارخانه هوندا خبر از یک پیشرانه الکتریکی با توان 15 کیلووات به همراه یک باتری لیتیوم یون داده است که این مجموعه قابلیت پیمایش مسافتی به طول 60 کیلومتر را در سطح شهر برای راننده فراهم می‌کند و مدت زمان لازم برای شارژ کامل آن 3 ساعت است.
شاید این خودرو بسیار کوچک الکتریکی در خارج از ژاپن طرفداران زیادی نداشته باشد اما استفاده از آن می‌تواند به کاهش انتشار گاز‌های آلاینده مخصوصا در کشورهای پرجمعیت آسیایی کمک کند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت محصولات پارس خودرو تایید شد
پرشین خودرو: در حالی که هفته گذشته شرکت پارس خودرو قیمت جدید محصولات خود را به نمایندگی‌های فروش ابلاغ کرده بود، اخیرا این قیمت‌ها با چند روز تاخیر بر روی سامانه اطلاع‌رسانی 124 منتشر شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، هفته گذشته فقدان هماهنگی بین ابلاغ نرخ‌های جدید از سوی شرکت پارس خودرو و اعمال این نرخ‌ها بر روی سامانه اطلاع‌رسانی 124 موجب ایجاد ابهاماتی برای مصرف‌کنندگان شده بود.
این در حالی است که پیش از این مسوولان سازمان حمایت به‌ویژه رییس این سازمان اعلام کرده بود که قیمت‌های اعلامی برروی سامانه 124 قیمت نهایی فروش بوده و مصرف‌کنندگان باید هنگام خرید خودرو از طریق مراجعه به سامانه 124 از قیمت‌های رسمی مطلع شوند.
به نوشته ایسنا، در این زمینه مشخص نیست فقدان هماهنگی در ابلاغ قیمت‌های جدید از سوی پارس خودرو و اعمال آن برروی سامانه اطلاع‌رسانی 124 به چه دلیل رخ داده است و در این میان مصرف‌کنندگانی که به امید آگاهی از نرخ‌های رسمی به این سامانه مراجعه و با چنین مواردی مواجه می‌شوند، چه باید بکنند؟

[حميد ذوالعلا]

نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس (4)
پیش نمایش هوندا سیویک سدان 2013
پرشین خودرو: هوندا اواخر ماه جاری میلادی یک نسخه تازه از خودرو سدان جمع‌وجور محبوب خود یعنی سیویک را در نمایشگاه اتومبیل لس‌آنجلس به نمایش خواهد گذاشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، کارخانه سازنده وعده داده است سیویک 2013 لیستی قوی از تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی را در کنار طراحی ظاهری ارتقا یافته دارا است.
به‌دنبال نارضایتی‌های گسترده‌ از سوی خریداران در رابطه با ظاهر و استایل سیویک‌های قبلی و حس کلی ارزان قیمت بودن کابین آن، این‌بار هوندا سیویک 2013 با آپدیت‌های سنگین‌تر از همیشه در هردو بخش داخلی و خارجی به نمایشگاه لس‌آنجلس باز خواهد گشت. نمای جلو در نظر گرفته شده برای مدل 2013 بازطراحی شده و جدید است که شامل سپر جمع‌وجور و اسپرتی با ارتفاعی پایین‌تر و البته تزئینات کروم است که در میانه آن جلو‌پنجره مشبک تیره توسط کاسه چراغ‌های شفاف مورب با چیدمان سه قسمتی احاطه شده است و مکمل این بخش درب کاپوت برجسته و تا حدی عضلانی سیویک 2013 است.
هم‌چنین در بخش پایین چهره آن مه‌شکن‌های یک‌پارچه خودنمایی می‌کنند. با نگاه به بخش عقب خودرو به راحتی می‌توان سپر جدید را تشخیص داد که به طور هماهنگ با جلو از ارتفاعی پایین‌تر برخوردار بوده و دارای دفیوزری تیره و ورودی‌های هوا مشبک است. چراغ‌های این بخش از خودرو دارای کیفیت ظاهری خوبی بوده و شکل دوقسمتی آن‌ها در عریض‌تر جلوه دادن خودرو نقش مثبتی را ایفا می‌کنند. رینگ‌های درنظر گرفته شده برای این سدان از نوع پنج پره دوبل با ترکیب دو رنگ مشکی براق و فلزی هستند که بر جنبه‌های اسپرتی خودرو افزوده است. در نمای جانبی با خط شانه‌ای عمیق مواجه هستیم که برای برخی از افراد یادآور محصولات ولوو است و از سادگی نسل قبل تا حدودی کاسته است هرچند که هنوز هم جزئیات هیجانی خاصی برای عرضه در این قسمت از بدنه دیده نمی‌شود.
این خودروساز ژاپنی در رابطه با داخل کابین اطلاعات زیادی را پیش از نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس منتشر نکرده است و تنها به ذکر این نکته بسنده کرده که سیویک 2013 دارای کابین بهبود یافته‌ و سواری راحت‌تری نسبت به قبل است.

[حميد ذوالعلا]

مزدا محصولات تویوتا را تولید می‌کند
پرشین خودرو: مزدا و تویوتا اعلام کرده‌اند که در حال تاسیس کارخانه‌ای شهر سالامانکا سیتی در مکزیک هستند. این کارخانه که از سال 2015 شروع به کار خواهد کرد، جایی است که قرار است مزدا در آن به تولید محصولات تویوتا بپردازد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این کارخانه که تحت مدیریت مزدا خواهد بود و فعلا در حال ساخت است، تولید مدل کوچک و فشرده تویوتا را که بر اساس مدل مزدا2 ساخته شده، به عهده خواهد گرفت. هدف اصلی کارخانه بازار آمریکا است و تولید سالیانه آن در شروع، 50 هزار دستگاه خواهد بود.
طی قرارداد امضا شده، تویوتا مسئولیت هزینه‌های تجهیزات و تولید محصولات و همچنین هزینه افزایش ظرفیت کارخانه را بر عهده خواهد داشت. اولین تولیدات برنامه‌ریزی شده کارخانه از مارچ 2014 آغاز خواهد شد.
مزدا گفته است که تولید کارخانه جدید به 140 هزار دستگاه در سال خواهد رسید و نزدیک 3 هزار کارگر نیز استخدام خواهند شد.
این همکاری نشان از بالا رفتن روابط دو کارخانه دارد. این البته اولین قرارداد کاری آنها نیست. تویوتا در سال 2010 نیز طی یک قرارداد، تکنولوژی هیبریدی خود را تحت لیسانس در اختیار مزدا گذاشت.