اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

میلیونرهای آسیا هدف بعدی رولز رویس
پرشین خودرو: رولز رویس با هدف افزایش فروش قصد دارد ظرف 5 سال آینده تعداد نمایندگی‌های فروشش را در سراسر دنیا 14 درصد افزایش دهد.
به گزارش «پرشین خودرو»، تولیدکننده انگلیسی خودروهای فوق لوکس، میلیونرهای کشورهایی چون شیلی، تایلند و ویتنام را هدف گرفته تا بتواند بخشی از افت فروش در اروپا را جبران کند.
به همین دلیل تعداد نمایندگی‌های فروش رولز رویس تا سال 2017 از 105 به 120 خواهد رسید. خودروساز انگلیسی امیدوار است خودروی سواری فانتوم 380 هزار دلاری‌اش کمک کند تا سالی موفق را پشت سر بگذارد، اگرچه در سه ماه سوم سال جاری فروشش با افتی 14 درصدی به 726 دستگاه رسید.
رولز رویس در سال 2011 توانست 3 هزار و 538 دستگاه خودرو به فروش برساند. رولز رویس مانند بسیاری از خودروسازان دنیا چشم به بازار کشورهای آسیا و آمریکای لاتین دوخته است.

[حميد ذوالعلا]

بتموبیل هم حراج می شود +تصویر
پرشین خودرو: خودروی بتمن به فروش می رسد. حراجی بارت جکسون روز 19 ژانویه 2013 بتموبیل مدل 1966 را در معرض فروش قرار خواهد داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بتموبیل در دهه 1960 در سریال تلویزیونی بتمن مورد استفاده قرار گرفته بود و از قابلیت های آن دور زدن در جا با زاویه 180 درجه است.
بتموبیل 1966 جورج بریس، یکی از معروف ترین خودروهای تاریخ هالیوود است.
مؤسسه حراجی برت جکسن در تبلیغ این خودرو خبر داده که علامت معروف خفاش در وسط درب این خودرو سالم مانده و یادآور سریال پرطرفدار بتمن است.
بتموبیل یک خودروی کینکللن مدل فوتورا است و وسایل آن از جمله سوئچ این خودرو الهام گرفته از خفاش هستند. این حراج در شهر اسکات دیل ایالت آریزونا برگزار خواهد شد و بازدیدکنندگان زیادی را به خود جلب خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

تولید با ضرر صحت ندارد
سود خودروسازان حداقل 17 درصد است
پرشین خودرو: مدیر کل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: نحوه محاسبه سود خودروسازان براساس هزینه فایده است و با سود 17درصد(مثبت و منفی سه درصد)درنظر گرفته می شود، لذا این اظهارات که خودروسازان با ضرر تولید می کنند، صحت ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام میرآخورلو با بیان اینکه خودروسازان از سود کافی برخوردارند، اظهار داشت: از سوی دیگر برای واردکنندگان خودرو نیز حداقل سود 15 درصد در نظر گرفته شده است.
وی با بیان اینکه اغلب خودروسازان فقط تولیدات قطعه سازان کشور را مونتاژ می کنند، تاکید کرد که سود اصلی باید به قطعه سازان تعلق گیرد و اگر ضرری هم در تولید خودرو اتفاق می افتد، به قطعه سازان تحمیل می شود.
به گفته ی وی بدهی معوقه سه ماهه خودروسازان به قطعه سازان به بیش از 10 ماه افزایش یافته که باعث توقف تولید قطعه سازان شده است.
میرآخورلو به ایرنا گفت: فعالان حوزه خودرو به طور مداوم درخواست افزایش قیمت دارند و این امر در صورتی قابل قبول است که تولیدکنندگان و واردکنندگان برای سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اسناد قابل قبولی را ارائه دهند که متاسفانه کمتر شاهد این قضیه هستیم.
وی در واکنش به این موضوع که قطعه سازان خواهان افزایش قیمت خودرو برای دریافت طلب خود هستند، خاطر نشان کرد: دلایل کاهش تولید کارگاه های قطعه سازی خودرو براساس مستندات موجود هیچ ارتباطی با عملکرد این سازمان ندارد و نرخ های اعلام شده از سازمان حمایت بر اساس سود است.
مدیر کل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به اینکه کمبود سرمایه در گردش از جمله مسائلی است که سبب کاهش تولید شده است، تصریح کرد: بر همین اساس کاهش تولید خودرو به سبب بدهی معوق بیش از 9 ماه به قطعه سازان، عدم نقل و انتقال و افزایش نرخ ارز، عدم همکاری شرکت های خارجی برای تامین قطعه و تامین نقدینگی و سرمایه در گردش است.

[حميد ذوالعلا]

مردم تشنه کسب سود در بازار خودرو
پرشین خودرو: افزایش نقدینگی در دست مردم سبب شده تا با کوچکترین ترغیبی در بازار، عده‌ای به سمت سرمایه‌گذاری‌های به ظاهر سودآور روند تا شاید در اوضاع بیمار اقتصاد ایران، سودی را نصیب خود کنند؛ ظاهرا اکنون نوبت بازار خودرو است.
به گزارش «پرشین خودرو»، عطش مردم برای سرمایه‌گذاری‌های زودبازده در بازار هر روز بیشتر و بیشتر می‌شود و تنها کافی است جرقه‌ای در بازار زده شود تا عده‌ای از مردم که سرمایه‌های اندکی دارند، به سمت بازار هجوم برده و تلاش کنند تا کالایی را که ظاهرا قیمت آن کمتر از حد معمول است، خریداری کرده و برای سود هرچند کوچک خود، وارد میدان شوند.
نمونه آن نیز بازار سکه، دلار و به تازگی خودرو است. البته خودروسازان هم راهش را یاد گرفته‌اند که چطور در شرایط فعلی، بخشی از نقدینگی خود را جبران کنند، چراکه دیگر امیدی به تامین مالی از سمت دولت ندارند و وعده‌های میلیاردی که به آنها برای پرداخت داده شده، هنوز بعد از گذشت مدتها عملیاتی نشده است.
توسل خودروسازان به روش‌های تامین مالی خرد
چند ماه پیش بود که محمدرضا رحیمی، معاون اول رئیس‌جمهوری اعلام کرد که قرار است 2 هزار میلیارد تومان به خودروسازان اختصاص یابد تا شاید بتوانند بخشی از بدهی خود به قطعه‌سازان را جبران کرده و راهی برای تولید قطعه بیشتر آن هم در شرایط تحریم که بسیاری از خودروسازان صاحب نام، دیگر مراوده‌ای با ایران ندارند، باز کنند.
اما نه تنها این پول پرداخت نشد، بلکه شرایط تولید روز به روز بدتر هم شد، بنابراین خودروسازان معمولا به ساده‌ترین راه که بالا بردن قیمت و درخواست از دولت برای مصوب کردن افزایش قیمت بود، پناه می‌آورند. اکنون هم که تصمیم گرفته‌اند که پیش فروش محصولات خود را آغاز کنند و شرایطی را فراهم آورند که علاوه بر اینکه مردم خرید داشته باشند، بخشی از نقدینگی مورد نیاز آنها نیز جبران شود.
عطش مردم برای سود در بازار خودرو
گزارشات میدانی مهر نشانگر این است که مردم هم اکنونه بازار خودرو را برای سرمایه گذاری خرد خود مناسب دیده‌اند و وارد شده‌اند. وضعیت پیش فروش برخی از خودروها این را به خوبی نشان می‌دهد؛ به خصوص خودروهایی که قیمتگذاری آنها در اختیار دولت نیست و اگرچه داخلی هستند، اما مطابق با مصوبه کمیته خودرو، قرار نیست دولت در قیمتگذاری آنها نقش داشته باشد.
این در شرایطی است که در روزهای گذشته که برخی از انواع خودروهای داخلی با افزایش قیمت مواجه بوده‌اند، عطش مردم برای پیش‎خرید آنها بیشتر شده است و برخی از این اقلام، حتی پیش‌فروششان بر روی سایت و ثبت‌نام برای خرید آنها که تحویل نیز معمولا به سه ماهه دوم سال بعد موکول شده است، بیش از دو ساعت نیز به درازا نکشید.
بر همین اساس مردم امیدوار هستند که بتوانند سودی را از این پیش‌خریدها نصیب خود کنند، چراکه تجربه نشان داده است که حتی حواله‌های خودرو نیز که در دست مردم قرار دارد، با گذشت چند ماه بعد از ثبت‌نام با قیمت بالاتری از سوی برخی دلاالان خریداری می‌شود. همین جذابیت کافی است تا مردم را به سمت سرمایه‌گذاری خرد در بازار خودرو هدایت کند.
قیمت انواع خودرو داخلی در بازار آزاد
گزارشات میدانی مهر حاکی از این است که پراید 131sl در بازار آزاد 11 میلیون و 540 هزار تومان، پراید 132sl در بازار 11 میلیون و 660 هزار تومان، تیبا 15 میلیون و 430 هزار تومان و پراید 141 sx نیز 11 میلیون و 330 هزار تومان است.
همچنین پژو 206 صفر نیز در بازار پژو 206 تیپ 2 نیز معادل 26 میلیون و 500 هزار تومان، پژو صندوق دار وی 8 نیز معادل 27 میلیون و 300 هزار تومان، پژو 207 صفر نیز 40 میلیون و 900 هزار تومان قیمتگذاری شده است.
گزارشات نشانگر این است که هم اکنون پژو پارس صفر دوگانه سوز 26 میلیون و 500 تومان در بازار به فروش می رسد و تندر 90 ای2 نیز 23 میلیون و 500 تومان در بازار قیمتگذاری شده است.

[حميد ذوالعلا]

خودرو تندروی میتسوبیشی+تصاویر
پرشین خودرو: میتسوبیشی خودروی الکتریکی تندروی جدیدی را معرفی نموده که توانایی رقابت با اتومبیل‌های مسابقه را دارد. این خودرو که بدنه آن از فیبر کربن ساخته شده قدرتی معادل با 322 اسب بخار دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بسیاری از سازندگان خودرو در حال آماده‌سازی اتومبیل‌های الکتریکی خود برای نمایشگاه لس‌آنجلس هستند. اما میتسوبیشی با مدل i-MiEV Evolution قصد دارد تا با خودروهای بنزینی مخصوص مسابقه به رقابت بپردازد!
این خودروی پرسرعت که بدنه آن از جنس فیبر کربن ساخته شده است، مجهز به سه موتور الکتریکی 80 کیلوگرمی با قدرت کل 322 اسب بخار است و از یک باتری لیتیومی 35 کیلووات ساعت بهره می‌برد.
به نوشته زومیت، با قدرتی که میتسوبیشی با iMiEV به نمایش گذاشته است، خودروهای الکتریکی فاصله خود را با خودروهای بنزینی کمتر کرده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

بی.ام.دبلیو Z4 GTE جدید
عصر خودرو : بی.ام.دبلیو تایید کرده است که سال آینده Z4 GTE جدید را ارایه خواهد کرد .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» این مدل تازه جایگزین M3 GT است که از سال 2009 در رقابت های ALMS بوده است.
خودروساز آلمانی با ارایه این مدل به موفقیت در این رقابت ها امیدوار است.
جزییات زیادی درباره این خودرو در دسترس نیست اما درحال اتمام است و تست آن اوایل سال آینده آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

سوبارو برنده رقابت چالش های طراحی

عصر خودرو : در نمایشگاه بین المللی لس آنجلس سوبارو برنده رقابت در مسابقه «چالش های طراحی» شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از اسلشگیر SlashGear ، هر ساله در نمایشگاه خودروی لس آنجلس یک رقابت در خصوص چالش های طراحی و بر اساس مفاهیم و معیارهای خاص برگزار می شود. خودروسازان در این رقابت تلاش می کنند بر چالش های موجود در طراحی وسایل نقلیه مورد نیاز برای آینده فائق آیند. در نمایشگاه امسال 6 خودروساز بزرگ در خصوص طراحی سیستم آینده گرای مونیتورینگ 24 ساعته بزرگراه ها به رقابت پرداختند.
مفهوم و معیار خاصی که در مسابقه امسال چالش طراحی مطرح شده بود به شارک SHARC معروف شد. طرح سوباره یک وسیله نقلیه بدون سرنشین بود که قابلیت انجام عملیات روی زمین و در آسمان را دارد و سوخت آن را منابع قابل بازگشت به طبیعت تشکیل می دهد. این وسیله نقلیه به سیستم تصویربرداری توپوگرافیک مجهز است. این وسیله طوری طراحی شده که بسیاری از عملیات ها را به طور خودکار انجام می دهد و جای تعداد زیادی کارمند کار می کند.
در این رقابت فقط طرح هایی به مرحله نهایی رسیدند که از استانداردها و مقررات تعیین شده مرتبط به آلاینده های کربنی پیروی می کردند.
طرح سوبارو مجهز به موتور الکتریکی است و چرخ ها و تایرهای آن هنگام پرواز به روتور تبدیل می شوند. این وسیله نقلیه قابل کنترل از راه دور است. نکته قابل توجه طرح شارک این است که این وسیله نقلیه قاب سفت و محکم ندارد بلکه مانند تایر باد می شود.

[حميد ذوالعلا]

اختصاصی «عصر خودرو»
لکسوس LS600h زیبا ، لوکس و کارامد

عصر خودرو : لکسوس LS600h جدید یک خودرو زیبا ، کارامد ، سازگار با محیط زیست و لوکس است که به زودی ارایه می شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» این خودرو هیبریدی گل سر سبد سدان لکسوس است و به موتور 5 لیتری V8 مجهز شده است .
لکسوس LS600h جدید در کل 438 اسب بخار قدرت دارد و در 5.5 ثانیه به شتاب 60 مایل در ساعت می رسد.
مصرف سوخت این خودرو فوق العاده 19 mpg در شهر و 23 mpg در بزرگراه است.
این خودرو AWD با سیستم ECVT ارایه می شود .

[حميد ذوالعلا]

در اینجا بی شك خبری هست
بیزینس داغ خودرو در پارکینگ ها!
پرشین خودرو: این روزها، در مجتمع های تجاری و ساختمان های مسکونی، تعداد زیادی از خودروهای خارجی انبار شده و منتظر فروش باقیمت بالا هستند. جالب است در ساختمانی که مردم امکان پرداخت اجاره و اقساط وام و شارژ خود را ندارند، این خودروها چشم ساکنان را خیره می کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در ساختمان شما چطور است؟ برخی می گویند این حس به ما منتقل می شود که خانه های ما به انبار خودروهای گران قیمتی تبدیل شده که قرار است ثروتمندان در آینده سوار شوند. هر ** پولی داد خودرو می خرد تا گران شود و بفروشد.
این چه اقتصادی است که مردم به جای رفاه و تولید واشتغال، به فکر رفاه کسانی هستند که بالاتر از آنها نشسته اند.
آیا مردم باید به دست خود، زندگی شان را با این امواج به سمتی هدایت کنند که جزشلوغی و ترافیک و آلودگی هوا، انواع خودروهای پارک شده در منزل و کوچه و.... راهی نداشته باشند؟
به گزارش بازار خبر، اگر علاقه مندید محتكران بازار خودرو را از نزدیك ببینید و یا این كه از اقسام مدل های خودروی احتكار شده توسط این اشخاص با خبر شوید، سری به پاركینگ های مجتمع های بزرگ تجاری بزنید.
بالا و پایین بازار همانطور كه بسیاری را تحت فشار قرار می دهد و گذران معیشت را برایشان سخت می كند، در آنسوی دیگر تعدادی انگشت شمار را به سمت آسایش و راحتی سوق می دهد.
گرانی كالاهای ضروری از حبوبات و لبنیات گرفته تا خانه و خودرو افزون بر این كه اقشار عظیمی را در جامعه به سمت نابودی و نحیفی بیش از حد می كشاند، انگیزه فساد اقتصادی را در جامعه تقویت می كند.
مثال بارز این فساد احتكار در بازار های مختلف است كه در نوسانات قیمتی اخیر در مورد تمامی كالاها محقق شد، از كنسرو لوبیا و قارچ گرفته تا خودرو توسط دلالان و یا حتی تولیدكنندگان احتكار شد تا چندی بعد به قیمتی گزاف تر به فروش برسد.
اما سوال اینجاست كه برخورد و شناسایی این افراد به واقع آیا برای نهادهای درگیر و موظف این جریان كار سختی است ؟
جواب در اینجا بی شك خبری است؛ به این دلیل كه در نگاهی سطحی به چند پاركینگ مجتمع تجاری معروف در تهران بزرگ و تنها در حوزه خودرو به این نتیجه می رسیم كه محتكران چه كسانی اند و چه محصولاتی را انبار كرده اند.
یكی از مسئولان این پاركینگ ها در تهران در این خصوص می گوید:‌ برخی از اشخاص تعداد 50 و یا 100 پاركینگ را به صورتی كه كنار هم قرار نداشته باشد و به قیمت بالاتر از قیمت واقعی از ما كرایه می كند.
این فرد اضافه می كند: قانون و نظارت خاصی بر موارد این شكلی اعمال نشده كه به موجب آن از پذیرش اینگونه موارد امتناع كنیم و بدون شك بخاطر عدد دریافتی از این افراد و تردد كم آنها این گونه موارد را با میل بیشتر پذیرفته و با آنها قرار داد می بیندیم.
سركشی مسئولان سازمان حمایت، سازمان تعزیرات و دیگر نهاد های مسئول در این جریان به واقع موضوعی است كه شاید بتواند گره ای بزرگ را از احتكار شدیدی كه گریبانگیر بازار شده بگشاید.
بسیار دیده شده زمانی كه یك خودروساز داخلی مدعی بوده از یك محصول حتی یك عدد هم در انبار خود نداشته و همان روز تعداد كثیری از همان خودرو در پاركینگ های مجتمع های بزرگ تجاری پایتخت به صورت نامرتب پخش شده و به انتظار افزایش تب بازار، پارك می شوند.
زین پس از حضور تعداد زیاد یك خودرو به صورت صفر كیلومتر و خاك خورده در پاركینگ های شهر ابراز تعجب نكنید، اگر كمی شانس بیاورید صاحب خودروها احتكار شده را در حال معامله در همان گوشه كنار مشاهده می كنید !

[حميد ذوالعلا]

سازمان حمایت از تشکیل جلسه برای افزایش قیمت خودرو طفره می رود






به گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن خودروسازانایران، ضمن اشاره به راهکارهای افزایش تولید خودرو گفت : حمایت دولت و عمل به تعهدات در تامین نقدینگی خودروسازان و همچنین فروش خودرو در حاشیه بازار، موجب روند صعودی تولید خودرو در کشور خواهد شد.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : ارائه تسهیلات مصوب کارگروه حمایت از تولید و رفع مشکل نقدینگی خودروسازان ، شرکتها را در پرداخت مطالبات قطعه سازان و به دنبال آن تامین به موقع قطعات و افزایش تولید خودرو یاری خواهد نمود.
وی همچنین با توجه به کاهش شدید تولید خودرو از ابتدای سال جاری ، به درخواست افزایش قیمت خودروسازان از سازمان حمایت اشاره نمود و گفت : در این درخواست خودروسازان برای کلیه خودروها، از جمله خودروهای پر تیراژ ، افزایش قیمتی بیش از 30 درصد را تقاضا نمودند که متاسفانه سازمان حمایت به انحنای مختلف از تشکیل جلسه در این راستا سرباز می زند .
وی افزود : هم اکنون خودروسازان به دلیل عدم حمایت دولت در ارائه تسهیلات ، از ابتدای سال جاری تاکنون و با افت تولید ، با زیان های شدید مالی روبرو شده اند به همین منظور در شرایط کنونی نیازمند توجه جدی دولت و مسئولین هستند.
وی گفت : البته در این سالها خودروسازان با وجود مشکلات و موانع ، با روش های گوناگون تحریم ها را دور زدند به عنوان مثال شرکت ایران خودرو در این شرایط با تغییر در سیستم کامپیوتری پژو 206 و افزایش ساخت داخل این خودرو اقدام نموده است به طوری که طی هفته های آینده این خودرو به تولید انبوه خواهد رسید اما با وجود تمام تلاش ها و اقدامات در این راستا ،همچنان تقاضای تامین نقدینگی و آزدسازی قیمت خودرو در خواست خودروسازان است.
دبیر انجمن خودروسازان در ادامه تاخیر در تحویل قطعات را موجب افزایش هزینه تولید خودرو دانست و گفت : هم اکنون به دلیل مشکل نقدینگی شرکتهای خودروساز و تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان، برخی از خودروها در روند تولید با مشکل تامین قطعه مواجه شده اند به طوری که به جهت تولید ناقص، امکان تحویل خودرو به مشتریان وجود ندارند و این مساله افزایش هزینه خودروسازان را موجب شده است.
نعمت بخش تصریح کرد : در صورت رفع مشکل نقدینگی شرکتهای خودروساز، تولید خودرو تا ماههای پایانی سال روندی مثبت خواهد یافت ولی آنچه که مسلم است در این مدت امکان بازگشت تولید به رقم سالگذشته وجود ندارد.
وی خرید مواد و قطعات با ارز آزاد را مشکلی دیگر در کاهش نقدینگی شرکتهای خودروساز ذکر کرد و افزود: از ابتدای سال جاری و افزایش نرخ ارز، تا کنون خودروسازان موفق به استفاده از ارز مبادلاتی نشده اند به طوری اکثر خریدها با ارز آزاد صورت گرفته است و این مساله مشکلات نقدینگی شرکتها را تشدید نموده است.