اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

طراحی حمل و نقل بدون توجه به دانش جهانی و فضاها ی بین المللی ممکن نیست





به گزارش خبرخودرو ،‌ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مراسمی که صبح روز دوشنبه در محل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران و به منظور معرفی مدیرعامل جدید این ستاد برگزار شد با تاکید بر درک صحیح شرایط سال 1404که افق طرح های جمهوری اسلامی است ، لزوم توجه به دانش جهانی و آینده نگری را در برنامه های حمل و نقل یاد آور شد.
در این مراسم که با حضور جمعی از مدیران و کارشناسان حوزه حمل و نقل و ترافیک بر گزار شد ، سید جعفر تشکری هاشمی با طرح این سوال که آیا برآورددقیقی از سال های آینده و پیش رو داریم افزود: همانطور که چند سال پیش امکان پیش بینی ظهور سایت های مختلف اجتماعی و همچنین چگونگی رفتارهای اجتماعی جامعه امروز قابل پیش بینی نبود ، در آینده نزدیک نیز ما شاهد تغییرات گسترده نگرش های اجتماعی تحت تاثیر تکنولوژی های مختلف خواهیم بود که بدون توجه به آن ها طراحی فعالیت ها در تمامی زمینه ها به خصوص حمل ونقل ترافیک به بی راهه رفته و خشت بر آب زدن است.
وی همچنین از تجربه مدیریت شهری در سیل اخیر به نیکی یاد کرد و گفت : 27 فروردین ماه در تقویم فعالیت های شهرداری تهران به عنوان روزی ماندگار و بزرگ ثبت شدو شهرداری تهران آمادگی دارد تا اطلاعات و نحوه مدیریت این حادثه بزرگ را در اختیار اساتید رشته های مختلف مدیریت و همچنین برنامه ریزی شهری و تمامی صاحب نظران قرار دهد تا درصورت تمایل با تحلیل و تئوریزه کردن فعالیت های انجام شده آن ها را در اختیار عموم علاقمندان به ویژه دانشجویان عزیز قرار دهند تا در آینده و در موارد مشابه از تجربه های کسب شده استفاده شود.
معاون شهردار تهران در ادامه خواستار افزایش فعالیت ها برای ارتقاء فرهنگ عمومی در زمینه معاینه فنی شد و اظهار امیدواری کرد در سال جاری با ایجاد بانک اطلاعات مشترک مراکز معاینه فنی سراسر کشور و پیوند آن با پلیس راهنمایی و رانندگی، به طور خودکار تمامی خودروهای فاقد معاینه فنی شناسایی و در مورد آنها اعمال قانون شود و اساسا معاینه فنی از حالت دستی خارج و به طور کامل مکانیزه شود.
مدیر حمل و نقل و ترافیک شهرداری پایتخت اضافه کرد مراجعه 700 هزار خودرو در سال گذشته به مراکز معاینه فنی تهران در حالی است که حدود 3 میلیون خودرو با عمر بیش از 5 سال در تهران تردد دارند و با احتساب 300 هزار خودروی دولتی و 200 هزار وانت بار و 100 هزار تاکسی انتظار این است که در سال جاری با همکاری عموم شهروندان عزیز و مراجع ذیربط به ویژه پلیس راهنمایی و رانندگی حدود 5 میلیون خودرو به مراکز معاینه فنی مراجعه و رکورد جدیدی از تو جه همگانی به افزایش ایمنی رفت و آمد و کاهش آلودگی هوا در پایتخت ثبت شود ، تشکری هاشمی با بیان این که مصوبات برای تزئین میز مدیران نیست بلکه برای اجراست از تردد حدود 1200 مینی بوس با عمر بالای 30 سال در تهران با تاسف یاد کرد و ابراز امیدواری نمود به زودی در مورد این خودروها نیز اعمال قانون شده تا در کنار سایر اقدامات تهران بتواند بهتر نفس بکشد.
در ادامه سید علی رضوی مدیر عامل جدید معاینه فنی که دانش آموخته مهندسی حمل و نقل و ترافیک در مقطع کارشناسی ارشد بوده و تجربه مدیریت در بخش های مختلف از جمله مدیر کل راه و ترابری استان البرز ، معاون سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و جانشین ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران را در سوابق خود دارد طی سخنان کوتاهی آلودگی هوا را مهمترین چالش تهران بر شمرد و افزود انجام معاینه فنی خودروها تاثیر به سزایی در کاهش آلودگی هوا دارد و با توجه به اهمیت سلامت شهروندان ، ما باید در این راستا تعارفات و ملاحظات غیر ضرور را کنار گذاشته و با توجه به نام گذاری امسال از سوی مقام معظم رهبری تحت عنوان "تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی " از تمامی ظرفیت های موجود انسانی و تجهیزات معاینه فنی به ویژه ابزار و سرمایه های ملی برای شناساندن اهداف معاینه فنی و اثرات گسترده آن استفاده کنیم چرا که در صورت آگاهی و آموزش عموم شهروندان ما شاهد مراجعه روز افزون آن ها به مراکز معاینه فنی و کنترل و رفع معایب خودروهای آن ها خواهیم بود.

رضوی با بیان این که همکاری با تمامی بخش ها و عموم شهروندان عزیز را در اولویت کارهای خود قرار خواهم داد افزود : به زودی ملاقات های فشرده و هفتگی با نمایندگان خانه ملت،وزارت کشور، مدیران ارشد پلیس راهنمایی و رانندگی ، مراجع حقوقی و قضایی ،خودرو سازان، نمایندگان رسانه های گروهی ،گروه های اثرگذار اجتماعی و هر شخص و دستگاهی را که در پیشبرد برنامه های معاینه فنی و تامین سلامت مردم موثر باشد را به طور جدی در دستور کار خود قرار خواهم داد و دست یاری به سوی تمامی آنها دراز خواهم کرد.

در ادامه این نشست صدرالدین علی پور رئیس سابق معاینه فنی پایتخت نیز طی گزارشی دریافت گواهی نامه آزمایشگاه معتمد محیط زیست ، ارتباط با مجامع بین المللی وتوجه ویژه به موضوع آموزش را از اهم برنامه های اجرا شده در زمان مدیریت خود بر شمرد .

در خاتمه تشکری هاشمی ضمن قدر دانی از خدمات صدر الدین علی پور ، سیدعلی رضوی را به عنوان مدیرعامل جدید ستادمرکزی معاینه فنی خودروهای تهران معرفی کرد.

[حميد ذوالعلا]

تولید سه میلیون امین دستگاه اشکودا فابیا





گروه بین الملل: اشکودا توانست سه میلیون امین دستگاه خودروی مشهور فابیا که تولید آن از سال 1999 آغاز شده بود. را در تاسیسات ملادا بولسلاو خود در جمهوری چک تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، مدیر اشکودا ، در این باره گفت: 13 سال پیش نیز این خودرو با تبدیل شدن به سومین سری محصولات اشکودا دستاورد بزرگی را برای شرکت کسب کبرد.
دستیابی به تولید سه میلیون امین خودروی فابیا تنها دستاورد ما نیست بلکه توانسته ایم تا به امروز فروش کلیه محصولات شرکت را تا سقف دو برابر افزایش دهیم.
این آمارها حاکی از موفقیت محصولات ما در بازارهای جهانی و توسعه برند خود می باشد. وی افزود: اشکودا فابیا سهم عمده ای در داستان موفقیت اشکودا دارد و نقش مهمی را در دستیابی به راهبرد های فروش ما تا سال 2018 بازی می کند.
درحالی روز گذشته 3 میلیون امین خودروی فابیا در تاسیسا ملادا تولید شد که تاکنون 1.2 میلیون دستگاه از نسل اول و 1.8 میلیون دستگاه از نسل دوم آن در تاسیسات ملادا تولید شد که تاکنون 1.2 میلیون دستگاه از نسل دوم آن در تاسیسات اشکودا تولید شده است. فابیا بعد از اکتاویا دومین خودروی پرفروش شرکت اشکودا می باشد.

[حميد ذوالعلا]

جلوگیری از تردد فرسوده ها با همکاری بخش های مربوطه امکان پذیر است





به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندارد تهران از جلوگیری از تردد کلیه وسایل نقلیه فرسوده از اولین روز تیر ماه امسال در پایتخت خبر داد و گفت: اجرایی شدن این طرح از جهات مختلف حائز اهیمت است که از جمله می توان به تاثیر آن درجلوگیری از تشدید آلودگی هوا در کلان شهر تهران ، کاهش مصرف حامل های انرژی و همچنین کاهش میزان وقوع حوادث و سوانح رانندگی اشاره کرد.
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو به برنامه كاهش آلودگي هوا در هشت کلان شهر کشور اشاره کرد و افزود:بنابر مصوبه جديد دولت مقرر گشته تا از روز نخست تیرماه سال 91 از تردد خودروهاي سواري با میانگین سنی بالای 20 سال و نیز موتورسيكلت‌هاي با عمر بیش از 8 سال در پايتخت جلوگیری به عمل آید.
وی با بیان اینکه لازم است در این خصوص تمامی دستگاه‌ها وظايف خود را به نحو احسن انجام دهند، ابراز داشت: به منظور اجرایی شدن امر فوق لازم است که در مرحله نخست فرهنگ سازی مناسبی در این خصوص صورت پذیرد.
وی ضمن عدم ضرورت اجرایی گشتن طرح مذکور در شهرهایی به غیر از کلان شهرها، گفت: نوسازی خودروهای فرسوده و جلوگیری از تردد آن ها به دلایل مختلف در مرحله نخست می بایست در تهران اجرایی گردد.
وی بیان داشت:مقرر گشته تا در این زمینه شهرداری ، پلیس راهور ناجا ، سازمان حفاظت از محیط زیست و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور و نیز ادارات از طریق عدم تمدید قرارداد در خصوص استفاده از خودروهای فرسوده همکاری و تعامل لازم را با یکدیگر به منظور جامه عمل پوشاندن به امر عنوان شده ، داشته باشند.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه هيچ ضرورتي جهت جايگزينی خودروهای فرسوده غیر عمومی احساس نمی شود، اظهار داشت:لازم است که دارندگان وسایل نقلیه بر این امر واقف باشند که خودرو یک طول عمر مشخصی دارد و پس از اتمام کارکردش لازم است که اسقاط و جایگزین شود.
وی بر ضرورت پیش بینی تمهیداتی از سوی مسئولین مربوطه جهت اجرایی شدن کامل این طرح تاکید کرد و گفت: دولت می تواند از طریق ابطال کارت سوخت وسایل نقلیه فرسوده در این مسیر حرکت نماید.
وی در پایان خاطرنشان کرد: نوسازی ناوگان فرسوده کشور می تواند بسیاری از مشکلات و معضلات موجود را مرتفع نماید.

[حميد ذوالعلا]

ورود مزدا CX-5 به بازار ایتالیا





گروه بین الملل: بالاخره شاسی بلند مزدا CX-5 با قیمت پایه 22900 یورو وارد بازار ایتالیا شد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت ژاپنی تولید کننده ، نسخه پایه مزدا CX-5 دارای فناوری اسنس اسکای اکتیو – جی بوده و دارای 165 اسب بخار توان می باشد.
همچنین نسخه گران تر این خودرو که 150 اسب بخار توان دارد و به یک موتور 2.2 لیتری اسکای اکتیو – دی مجهز می باشد، قیمتی در حدود 24900 یورو دارد. به علاوه در صورت تمایل راننده و پرداخت 1900 یورو بیشتر جعبه دنده ای خودکار بر روی هر کدام از این نسخه ها نصب می گردد.
مزدا CX-5 جدید دارای فناوری استارت / استاپ ، کنترل خودکار سامانه تهویه ، سامانه صوتی مجهز به 4 بلندگو، کنترل های فرمان ، اتصال USB ، دکمه استارت و رینگ های 17 اینچی می باشد. سامانه کنترل سرعت، چراغ های مه شکن، حسگرهای چراغ های جلو و حسگرهای باران جز دیگر امکانات تعبیه شده در CX-5 است.
از امکانات داخلی این خودرو نیز می توان به حسگرهای پارک ، سامانه ناوبری مجهز به صفحه نمایشگر 5.8 اینچی صندلی های الکترونیکی اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

عادتی خطرناک تر از صحبت با تلفن همراه به هنگام رانندگی





گروه بین الملل: طبق نتایج مطالعه ای که توسط محققین دانشگاه لیدز انجام شد مشخص گردید عادت به غذا خوردن پشت فرمان بسیار خطرناک تر از صحبت کردن با تلفن همراه است.
به گزارش خبر خودرو، محققین اثبات کردند سرعت واکنش رانندگان به هنگام غذا خوردن 44% کم تر از حالت معمولی است ، همچنین این سرعت به هنگام نوشیدن 22% کم تر می باشد.
این درحالی است که سرعت واکنش رانندگانی که با هندزفری مشغول صحبت پشت فرمان هستند 26.5% کم تر از حالت معمولی می باشد. انجمن خودروسازان انگلستان نیز با توصیف غذا خوردن و نوشیدن به عنوان یکی از خطرناک ترین عادت های رانندگان آن را عامل خسارت های جبران ناپذیری مالی و جانی عنوان کرد.
از سویی دیگر مطالعه ای دیگر توسط آزمایشگاه تحقیقات حمل و نقل بریتانیا نشان داده که رانندگی به هنگام سستی 12.5% از سرعت واکنش راننده می کاهد.
مارتین فاکس ، مدیر شرکت بیمه AA ، گفت: متاسفانه ما شاهد تصادفات زیادی بوده ایم که عامل آن حواس پرتی راننده و کاهش سرعت واکنش مناسب وی بوده است.
در ژانویه 2012 غذا خوردن به هنگام رانندگی به عنوان هشتمین عامل مهم حواس پرتی راننده طبقه بندی شد.

[حميد ذوالعلا]

خودروی جدید فولکس واگن





گروه بین الملل: فولکس واگن تصمیم دارد خودروی شاسی بلند جدیدی بر پایه طراحی خودروهای پولو و آپ تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، انتظار می رود بخش عمده ای از طراحی این شاسی بلند بر پایه واکنش بازدیدکنندگان نمایشگاه فرانکفورت 2011 از خودروهای مفهومی باگی آپ و کراس آپ قرار گرفته باشد.
خودروی باگی آپ که در طراحی خود آن از میرس مانکس Meyers Manx و بیتل الهام گرفته شده است، یک هاچ بک کوچک شهری بوده و جز خودروهای سبک می باشد که در آن میزان استحکام سقف و بدنه بدون در آن افزایش داده شده است.
البته قرار است اندازه خودروی باگی آپ از لحاظ طولی 3.5 متر و از لحاظ عرضی 1.6 متر باشد که خود کمی بزرگتر از مدلی است که قرار است این خودرو بر پایه آن تولید گردد.
هنوز جزئیات دقیقی درباره این خودرو ها در دسترس نیست ولی می دانیم که جلو پنجره مشکی، سقف و آینه های بغل و سپر نقره ای جز ویژگی های خودروی کوچک کراس آپ خواهد بود. این خودرو نیز در ابعاد و اندازه یک خودروی سه سرنشین خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش نرخ ارز ، مهمترین علت کاهش واردات قطعات منفصله





به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان افزایش نرخ ارز را مهمترین دلیل کاهش واردات قطعات منفصله خودرو به کشور عنوان کرد و گفت : با توجه به رشد ناگهانی نرخ ارز و شوکی که این موضوع به واردات ایجاد کرد بسیاری از وارد کنندگان این قطعات را به کشور وارد نکردند.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: مشکلات دیگری چون LC و روشهای حمل و نقل نیز به کاهش واردات این قطعات کمک کرد بنابراین وارد کنندگان با مشکلات بسیاری برای واردات قطعات خودرو به کشور مواجه شدند و در نتیجه شاهد کاهش واردات به کشور بودیم و همین امر باعث شد تولید خودرو نیز در کشور با کاهش چشمگیری روبرو شود.
وی افزود: در صورتیکه این مشکلات ادامه یابد روز های خوبی در انتظار خودروسازان نخواهد بود زیرا با کاهش عرضه و روند رو به رشد تقاضا احتمالاً کمبود ایجاد خواهد شد و این عوامل نشان دهنده عدم وجود یک برنامه منسجم و مناسب در تولید و واردات قطعات و خودرو ها است.
وی با بیان این مطلب که از طریق سعی و خطا نمی توان به تولید قطعه پرداخت گفت: برخی سیاست های نامناسب باعث شده است اقتصاد کشور متلاطم شده و هرج و مرج در قیمت قطعات ایجاد شود. در صنعت قطعه سازی هم اکنون دو مرحله ایجاد و تیراژ طی شده است و به مرحله سوم یعنی افزایش سطح دانش و تکنولوژی رسیده ایم یعنی نیازمند یک جهش جدی برای تولید محصولات در تراز جهانی هستیم ولی متاسفانه هنوز اراده ای در این خصوص به وجود نیامده است تا مقدمات این جهش فراهم شود.
عضو انجمن قطعه سازان در خصوص افزایش قیمت قطعات گفت: باید بپذیریم مدتهای بسیاری است که نتوانسته ایم افزایش قیمت در قطعات داشته باشیم بنابراین با متعادل شدن فضای کشور باید یک نگاه منطقی وعادلانه به صنعت قطعه سازی داشته باشیم زیرا در صورتیکه خودروسازان قیمت ها را افزایش دهند ولی قطعه سازان نتوانند این افزایش قیمت را داشته باشند ساخت قطعات با کیفیت تلاش بیهوده ای از سوی قطعه سازان است.
وی ضمن انتقاد از برخی خودروسازها گفت: برخی خودروسازان فقط به فکر افزایش سود خود هستند و مسئولیتی در قبال قطعه سازان که دچار بحران قیمت تمام شده هستند احساس نمی کنند و به همین منظور در برخی مواقع شاهد واردات قطعات از سوی این خودروسازان هستیم زیرا لذتی که در واردات است در ساخت آن حس نمی شود.

[حميد ذوالعلا]

شماره‌گذاري وانت پيكان علي‌رغم مصوبه قانوني متوقف شد




دبير انجمن خودروسازان گفت: از ابتداي امسال شماره‌گذاري خودرو وانت پيكان علي‌رغم ابلاغيه وزارت صنعت، معدن و تجارت به پليس مبني بر استاندارد ‌بودن اين خودرو، متوقف شده است.
احمد نعمت‌بخش اظهار كرد: اواسط سال گذشته به دنبال ابلاغيه سازمان ملي استاندارد ايران به پليس، شماره‌گذاري خودرو وانت‌ پيكان متوقف شد.
وي با بيان اين‌كه در آن زمان ايران ‌خودرو توانست با ارائه‌ تعهد نسبت به تكميل استاندارد‌هاي وانت پيكان مصوبه‌ هيات دولت براي ادامه شماره‌گذاري اين خودرو را اخذ كند، خاطرنشان كرد: به اين ترتيب دولت مصوب كرد كه شماره‌گذاري وانت ‌پيكان تا پايان سال 1390 ادامه يافته و از ابتداي سال 1391 نيز شماره‌گذاري آن منوط به تاييد استاندارد‌هاي مربوطه از سوي سازمان ملي استاندارد ايران ‌شد.
دبير انجمن خودروسازان ادامه داد: در اين ميان اواخر سال گذشته سازمان ملي استاندارد ايران‌ تمام استانداردهاي اين خودرو را تائيد كرده و ابلاغيه شماره‌گذاري آن نيز اواخر اسفند ‌ماه از سوي معاون امور صنايع و اقتصادي وزير صنعت، معدن و تجارت به پليس ابلاغ شد.
وي افزود: با اين حال علي‌رغم ابلاغيه وزارت صنعت، معدن و تجارت و با گذشت حدود 50 روز از صدور اين ابلاغيه، شماره‌گذاري وانت پيكان همچنان متوقف بوده و پليس اقدامي در راستاي عمل به وظايف قانوني خود در اين زمينه انجام نداده است. نعمت‌بخش با بيان اين‌كه توقف غيرقانوني شماره‌گذاري وانت ‌پيكان درحالي است كه تعداد زيادي از مردم براي خريد اين خودرو ثبت‌ نام كرده و در انتظار دريافت آن هستند، تصريح كرد: وانت‌ پيكان خودرو كار بوده و حتي يك روز تاخير در تحويل آن نيز موجب ايجاد اخلال در معيشت خريداران كه معمولا از اقشار آسيب‌پذير هم هستند، مي‌شود.
وي اظهار كرد: بنابراين اگر پليس ادعاي حمايت از توليد داخلي با كاهش شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي را دارد، از آنها مي‌خواهيم شماره‌گذاري اين خودرو را طبق روال قانوني انجام دهد، زيرا ما به هيچ‌وجه اين كار را به معناي حمايت از خودروسازان داخلي نمي‌دانيم. خودروسازان به دنبال حمايت پليس نبوده و نيازي نيز به آن ندارند، بلكه از اين نهاد مي‌خواهيم تنها به وظايف قانوني‌ خود در حوزه شماره‌گذاري عمل كرده و بي‌جهت و برخلاف مصوبات قانوني شماره‌گذاري خودروهاي داخلي را متوقف نكند. دبير انجمن خودروسازان تصريح كرد: طبق قانون شماره‌گذاري، به محض ابلاغ مصوبات سازمان استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت شماره‌گذاري خودرو بايد از سوي پليس انجام شود، بنابراين پليس بهتر است كه به جاي بيان مسائلي همچون كاهش شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي براي حمايت از توليد داخلي، به وظيفه قانوني‌اش در اين حوزه عمل كند.
اواسط سال گذشته سازمان ملي استاندارد در ابلاغيه‌اي به پليس خواستار توقف شماره‌گذاري وانت پيكان به دليل پاس نكردن برخي از استانداردهاي خودرويي شود. به دنبال آن با اقدام ايران خودرو در راستاي محقق كردن استانداردهاي باقي مانده، هيات دولت موافقت خود را با ادامه شماره‌گذاري اين خودرو تا پايان سال 1390 اعلام كرد.
طبق مصوبه هيات دولت، شماره‌گذاري وانت پيكان از ابتداي سال 1391 منوط به پاس كردن استانداردهاي خودرويي باقي مانده و تائيد سازمان ملي استاندارد ايران در اين خصوص شده بود.
پيش از اين نيز رئيس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي اعلام كرده بود كه شماره‌گذاري خودروهاي خارجي در سال گذشته 40 درصد كاهش و شماره‌گذاري خودروهاي ساخت داخل 36 درصد افزايش داشته است كه اين نشان‌ دهنده سياست پليس در حمايت از توليد داخل است.

[حميد ذوالعلا]

نسل جدید i30 وارد خاورمیانه شد




در پی اعلامیه پیشین شرکت هیوندای مبنی بر معرفی خودرویی بازطراحی شده و با کیفیت نسل جدید هیوندای i30 رونمایی شد. این خودرو که در مرکز طراحی فنی هیوندای در آلمان تولید شده ، نسل جدید اولین سری از خودروهای شرکت هیوندای می باشد و دارای سطح کیفی و استاندارد طراحی بالاتری است . این خودرو در نسخه های gl، gls وارد بازار خاورمیانه شده است. هیوندای i30 جدید دارای یک موتور 1.6 لیتری d-cvvt به توان 130 اسب بخار و یک موتور 150 اسب بخاری دیگر به ظرفیت 1.8 لیتر است. همچنین جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار نیز برای هر دو نسخه موتوری i30 جدید در نظر گرفته شده است.
این خودرو دارای تجهیزات ایمن مثل برنامه پایایی الکترونیکی (esp) ، مدیریت پایایی خودرو ( vsm) ، سامانه ترمز ضد قفل ( ebs) ، سامانه ترمز پارکینگ الکترونیکی ( epb) و شش کیسه هوا می باشد.

[حميد ذوالعلا]

ایمنی خودرو باید در مرحله طراحی دیده شود





به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از عزم جدی این گروه برای گسترش همکاری ها با راهنمایی و رانندگی با هدف ارتقا کیفیت خودروهای تولیدی خبر داد و گفت: اقدامات صورت گرفته برای تبدیل خودروی پراید به محصولات ایکس 100 اولین گام های سایپا در مسیر ارتقای کیفیت و جلب رضایت مشتریان است و سایپا در این زمینه برنامه گسترده ای دارد.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در سومین همایش ملی ایمنی و ترافیک که با حضور سردار اسماعیل احمدی مقدم فرمانده نیروی انتظامی و سردار اسکندر مومنی فرمانده پلیس راهور ناجا و مسئولان نیروی انتظامی و کارشناسان ایمنی برگزار شد با اشاره به اینکه می بایست در مورد ایمنی چهار مولفه راننده، جاده، خودرو و امکانات امدادی و درمانی در نظر گرفته شود گفت: برای ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو باید از همان مراحل ابتدای طراحی اقدام لازم صورت گیرد.
وی افزود: در دنیای امروز خودرو نه تنها یک کالای صنعتی نیست بلکه علاوه بر ابعاد کیفیتی، ایمنی و اقتصادی یک مونس، یک همدم و یک همراه است که باید مورد اطمینان باشد و در حال حاضر در دنیا به خدمات رفت و آمد توجه می کنند و خودرو هم یکی از این مقوله هاست که استاندارد خاص خود را دارد.
مهندس پوستین دوز با اشاره به زحمات کشیده شده در مرحله مونتاژ و نمونه برداری از خودروهای بین المللی در کشور گفت: میراث خوبی در دهه هشتاد تحویل ما شده و آن چیزی که در دهه نود باید به آن بپردازیم طراحی یک سیستم جامع در خودرو و انتقال آن به زنجیره تامین، تولید و نهایتاً خدمات پس از فروش است.
وی تاکید کرد: نباید تنها به قوانین راهنمایی و رانندگی به عنوان راه و علاج مشکلات نگریست بلکه باید تلاش کنیم با اصلاح دیدگاه ها و نگرش ها مسیر درست را شناسایی کرده و در آن قدم بگذاریم و در همه زمینه ها از جمله راه ها، راننده خودرو و امکانات امدادی بازنگری کنیم.
وی بیان کرد: اینجا انگشت اشاره به سمت بنگاه یا سازمان خاصی نیست و همه باید به سهم خود هرکدام شروع کرده و با برنامه ریزی برای سرمایه گذاری و حرکت در یک مسیر مشخص گام برداریم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه ذکر کرد: سایپا با رعایت استانداردهای 55 گانه و تغییراتی که در خودروهای خود به وجود آورده توانسته تاییدات را دریافت کند ولی این موضوع مقاوم سازی خصوصاً در پراید که تغییر یافته و ایکس 100 شده اول راه است و ادامه این مسیر را بخوبی با کمک راهنمایی سازمان ها و نهادها خصوصاً راهنمایی و رانندگی انجام خواهیم داد.