اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

عملکرد آمریکایی ها براي مقابله با ترافيک





گروه بین الملل: مردم آمریکا برای مقابله با ترافیک، این روزها بیش از گذشته به استفاده از دوچرخه روی آورده اند.

به گزارش خبرخودرو، آمریکایی ها به علت فرهنگ خودروسواری و استفاده از خودروهای پرمصرف شهرت دارند، اما اکنون در برخی شهرهای آمریکا، دوچرخه ها جایگزین چهار چرخه ها شده اند!

شهر سیاتل در ایالت واشنگتن آمریکا یکی از نقاطی است که در بامدادهای ابری آن می توان شمار زیادی از دوچرخه سواران را دید که به محل کار خود می روند.

در یکی از پل های منتهی به جنوب شهر سیاتل، دستگاهی برای شمارش تعداد دوچرخه های عبوری نصب شده است و شمار دوچرخه سوارانی که از ماه اکتبر پارسال تاکنون از روی این پل عبور کرده اند، بیش از صد هزار نفر بوده است.
این روزها حتی مایکل مَک گین، شهردار سیاتل نیز با دوچرخه سر کار می رود. مک گین می گوید به نظرم این روزها شهرداران در سراسر آمریکا به دنبال پاسخگویی به تقاضای بالا برای استفاده از دوچرخه هستند.

شهرهای بزرگی مانند نیویورک، شیکاگو، سانفرانیسیسکو و واشنگتن، همگی از دوچرخه به عنوان وسیله حمل و نقل جایگزین استقبال کرده اند.

آمارهای دولت آمریکا نشان می دهد کمتر از دو درصدِ کل سفرهای داخل این کشور با دوچرخه صورت می گیرد. اما گرایش به استفاده از دوچرخه رو به افزایش است.

تحلیلگران می گویند گرایش به دوچرخه نشان می دهد فرهنگ وابستگی به خودروی خانواده در آمریکا که از دیرباز در این کشور وجود داشته ، کمرنگ شده است.

جِنوی گیلیانو، کارشناس مطالعات حمل و نقلِ یو اِس سی می گوید قرار نیست خودروها کنار گذاشته شوند و اگر روزی چنین اتفاقی رخ دهد، شگفت زده خواهم شد.

با وجود این، خودروها دیگر آن جایگاهی را که امروز دارند، در اختیار نخواهند داشت.کارکنان صنایع فناوری های پیشرفته در سیاتل نیز به استفاده از خطوط ویژه دوچرخه سواران روی آورده اند.

مایک اوبرایان عضو شورای شهر سیاتل می گوید مشاغلی که به دنبال جلب توجه آنها هستیم، خواستار استخدام جوانان از سراسر کشور هستند. جوانان نیز علاقه دارند به جای خودرو با دوچرخه سر کار بروند.

[حميد ذوالعلا]

تغییرات اساسی جنرال موتورز در ساختار اوپل





گروه بین الملل: شرکت خودروسازی جنرال موتورز در نظر دارد ساختار شرکت خودروسازی اوپل ،شرکت وابسته به خود در اروپا، را با هدف حل مشکلات مالی آن تغییر دهد.

به گزارش خبرخودرو ،جنرال موتورز درحالی در نظر دارد این کار را انجام دهد که بخت زیادی برای موفقیت آن وجود ندارد و از سوی دیگر فرانسه نیز بی وقفه فشار وارد می کند تا این شرکت سهام اوپل را به شرکت پژو سیتروئن واگذار کند.

جنرال موتورز بعد از آنکه مجبور شد خبر مربوط به واگذاری سهام اوپل به پژو را رد کند امروز اعلام کرد اوپل در نظر دارد خودروهای جدیدی تولید کند. با اعلام این خبر درواقع شرکت خودروسازی جنرال موتورز تلویحا اعلام کرد قصد ساختار شعبه خود در اروپا را تغییر دهد.

از سوی دیگر فرانسه اکنون مدتی است تلاش می کند شرکت اوپل را بخرد زیرا تنها در این صورت صنایع خودروسازی فرانسه می تواند در اروپا َآینده داشته باشد.

اما امروز با رد شدن این خبر توسط شرکت جنرال موتورز، ارزش شاخص سهام پژو به شدت کاهش یافت، به گونه ای که تا ساعت ده و چهل دقیقه به وقت گرینوویچ، ارزش هر سهم پژو با چهار ممیز شصت و پنج صدم درصد کاهش به شش یورو و دویست و نود و یک سنت رسید.

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش خودروهاي نو در اروپا





گروه بین الملل: اتحادیه صنفی خودروسازان اروپا اعلام کرد فروش خودروهای نو در اروپا در ماه دسامبر با شانزده و سه دهم درصد کاهش به هفتصد و نود و نه هزار و چهارصد و هفت دستگاه رسید.

به گزارش خبرخودرو ، اتحادیه صنفی خودروسازان اروپا با انتشار اطلاعیه ای اعلام کرد ماه دسامبر، یازدهمین ماه پیاپی است که در آن فروش خودروهای نو در اروپا کاهش می یابد.

میزان کاهش فروش خودرو در ماه دسامبر در اروپا، بیشترین میزان از اکتبر سال دو هزار و ده تاکنون بوده است.

در مقیاس سالانه نیز میزان کاهش فروش خودرو در طول سال دو هزار ودوازده ، در مقایسه با سال دو هزار و یازده با هشت و دو دهم درصدکاهش به دوازده میلیون و پنجاه هزار دستگاه رسید.

[حميد ذوالعلا]

کاهش ميزان سفارش خودرو در ايتاليا





گروه بین الملل: سفارش خودرو در ایتالیا در سال 2012 میلادی حدود بیست درصد کاهش یافت.

به گزارش خبرخودرو، در میان پنج بازار اصلی خودرو در اروپا، میزان سفارش خودرو در ایتالیا در سال 2012 میلادی با نوزده ممیز نه دهم درصد کاهش، به عبارتی با یک میلیون و چهارصد و دو هزار و هشتاد و نه دستگاه کاهش در سفارش خودروهای جدید، بیشترین کاهش را در برابر دیگر بازارها داشته است.

در ماه دسامبر سال 2012 میلادی ایتالیا پس از اسپانیا با بیست و دو ممیز پنج دهم درصد،‌ به عبارتی با هشتاد و شش هزار و هفتصد و سی و پنج دستگاه کاهش سفارش خودرو در جایگاه دوم رکود بازار خودرو در اروپا قرار دارد.

میزان فروش شرکت خودروسازی فیات ایتالیا که از جمله ده شرکت برتر خودرو ساز اروپا است در سال 2012 میلادی،‌ پانزده ممیز هشت دهم درصد،‌ به عبارتی هفتصد و نود و هشت هزار و پانصد و چهل و دو دستگاه کاهش یافته است.
فقط در ماه دسامبر سال 2012 میلادی،‌ شرکت خودرو سازی فیات در رده هفتم ده شرکت برتر خودرو ساز اروپا قرار گرفت و میزان فروش این شرکت هفده ممیز نه دهم درصد،‌یا پنجاه هزار و ششصد و پنجاه و سه دستگاه کاهش یافت.

[حميد ذوالعلا]

تمایل مردم فرانسه به خريد خودروهاي خارجي





گروه بین الملل: گران بودن خودروهای فرانسوی موجب شده مردم این کشور به خرید خودروهای خارجی روی آورند.

به گزارش خبرخودرو،صنعت خودروسازی در فرانسه سال دشواری را پشت سر گذاشت و شماره گذاری خودرو در اروپا در سال دوهزار و دوازده هشت دو دو دهم درصد کاهش یافت.

در این میان میزان شماره گذاری خودروهای پژو سیتروئن دوازده و نه دهم درصد و رنو نوزده و یک دهم درصد کاهش یافت.

در واقع به دلیل بالا بودن قیمت خودروهای فرانسوی مردم فرانسه به خرید خودروهای خارجی روی آورده اند.

یکی از خریداران خودرو می گوید پنج یا شش خودرو فرانسوی را امتحان کرده ام اما هیچ یک از آنها مرا راضی نکرده اند.

در واقع اصلی ترین مسئله، قیمت این خودروهاست. ما با فروشندگان مذاکره می کنیم اما به نتیجه نمی رسیم.

تولید کنندگان خودرو در فرانسه در سال دوهزار و دوازده کاهش بیش از بیست درصدی فروش خود را به ثبت رساندند.
یک فروشنده خودرو می گوید پایان یافتن طرح تعویض خودروهای فرسوده یکی از دلایل کاهش فروش خودرو است.

یک زوج فرانسوی در مقابل معتقدند شهرت بد خودروهای فرانسوی ناعادلانه است و خودروهای فرانسوی در مقایسه با خودروهای آلمان مزیت های بیشتری دارند.

با این حال بسیاری معتقدند خودروهای فرانسوی بسیار گران هستند.

[حميد ذوالعلا]

عوامل ايجاد بحران در صنعت خودروسازي فرانسه





گروه بین الملل: بی پولی مردم فرانسه یکی از عوامل ایجاد بحران در صنعت خودروسازی این کشور است.

به گزارش خبرخودرو،کارشناسان اقتصادی فرانسه در مورد صنعت خودروسازی بحران زده فرانسه اعتقاد دارند که دو مشکل اساسی وجود دارد.

نخستین مشکل این است که مردم فرانسه پول کمی دارند و به همین دلیل کمتر خودرو می خرند و این مسئله در بازار خودرو در فرانسه تاثیر می گذارد.

در سال دوهزار و دوازده شماره گذاری خودرو در فرانسه در مقایسه با سال دوهزار و یازده سیزده و نه دهم درصد کاهش یافته است.

عامل دوم بروز بحران درصنعت خودروسازی فرانسه قدیمی شدن خودروهای فرانسوی است.

در واقع نوآوری اندکی در خودروهای فرانسوی قابل مشاهده است و بنابراین مردم تمایلی به خرید خودروهای گران با نوآوری اندک ندارند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش مصرف سوخت در سال 2012 در فرانسه





گروه بین الملل: در پی افزایش قیمت سوخت و اوضاع نابسامان اقتصادی در فرانسه، میزان مصرف سوخت در این کشور در سال دو هزار و دوازده نسبت به سال قبل از‌‌‌آن، معادل یک ممیز دو دهم درصد کاهش یافت.

به گزارش خبرخودرو ، شاخص مصرف سوخت در فرانسه در سال دو هزار و دوازده در حالی کاهش می یابد که طی سه سال گذشته بدون تغییر باقی مانده بود.

بر اساس اعلام اتحادیه صنایع نفتی فرانسه در سال دو هزار و دوازده در مجموع پنجاه میلیون متر مکعب سوخت مصرف شد که نسبت به سال قبل از آن یک ممیز دو دهم درصد کاهش را می رساند.

[حميد ذوالعلا]

طرح عدم شماره گذاری خودروها با استاندارد یورو 2 عملیاتی نخواهد شد





به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم شماره گذاری خودرو های دارای استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 توسط پلیس گفت: متاسفانه در حال حاضر بیش از 80 درصد از خودروهای تولید داخل کشور فاقد استاندارد یورو 4 هستند. هم اکنون طرح تجهیز خودرو ها به استاندارد یورو 4 بر اساس مصوب مجلس شورای اسلامی ، در دستور کار قرار دارد ولیکن عملیاتی شدن آن با توجه به حجم بالای خودروها امکان پذیر نیست و بسیار هزینه بر است.

محسن بیگلری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو افزود: اجرایی شدن این طرح برای برخی خودروها عملی است، اما استاندارد سازی خودرو هایی مانند پژو و پراید به دلیل افزایش قیمت آنها به سبب استاندارد سازی و با توجه به پایین بودن قدرت خرید شهروندان به هیچ وجه منطقی نیست.
وی تاثیر تولید خودرو های دارای استاندارد یورو 4 در کاهش آلودگی هوا را مهم تلقی کرد و گفت: اعتقاد ما بر این است که تلاش در زمینه ارتقاء کیفیت خودرو ضروری است و باید اقدامات موثرتری در این زمینه صورت پذیرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه تصریح کرد: عدم شماره گذاری خودرو های دارای استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92، امری به جا و مفید ولیکن وعده ای ناممکن است و قطعا عملیاتی نخواهد شد. انتظار می رود از این پس استاندارد یورو 4 در 30 درصد تولیدات خودرو بیش از پیش رعایت شده و به 50 درصد رشد پیدا کند که توصیه می شود جهت عملیاتی کردن این طرح از خودرو های گران قیمت آغاز کرده و به سمت خودرو های ارزان قیمت تر حرکت شود.
محسن بیگلری در خصوص راهکار های مناسب و عملی جهت رفع معضل آلودگی هوا گفت: در حال حاضر خودرو های شخصی بیش از 30 درصد در افزایش آلودگی هوا تاثیر گذار هستند. باید تعداد ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور افزایش یافته و مجهزتر شود تا حمل و نقل و ایاب و ذهاب شهروندان با سرعت بیشتری انجام شود. در نتیجه خودرو های شخصی کمتری در سطح شهر دیده خواهد شد و فرهنگ استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی گسترش می یابد.
وی حمایت هایی که از شهرداری تهران در حوزه توسعه مترو شده است را ناکافی اعلام کرد و اظهار داشت: متاسفانه هنوز در بسیاری از نقاط شهر تهران امکان دسترسی به مترو وجود ندارد و همین امر شهروندان را مجبور به استفاده از خودرو های شخصی می کند.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: لازم به ذکر است هزینه استفاده از خودرو های شخصی تا 6 برابر نسبت به وسایل حمل و نقل عمومی بیشتر است، به همین دلیل سرعت در توسعه و گسترش حمل و نقل عمومی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.
محسن بیگلری در خصوص قانون 5 ساله معاینه فنی خودرو ها در کشور عنوان کرد: مدت زمان 5 سال به هیچ عنوان منطقی نیست و این قانون قطعا نیاز به بازنگری دارد.

[حميد ذوالعلا]

دبیر اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو خبر داد
افزایش تا 40 درصدی قیمت خودروهای داخلی
پرشین خودرو: طی چند ماه اخیر قیمت خودروهای داخلی بین 30 تا 40 درصد افزایش داشته در حالیکه این افزایش قیمت برای خودروهای وارداتی در برخی از موارد به 100 درصد رسیده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، دبیر اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو با بیان این مطلب گفت: این امر باعث شده بخشی از تقاضا از بازار خودروهای وارداتی و خارجی به بازار خودروهای داخلی منتقل شود و چنانچه پاسخ مناسبی برای تقاضای ایجاد شده در این بازار داده نشود باید در انتظار افزایش بیشتر قیمت خودروهای وطنی و آشفتگی بازار باشیم.
کاظم محمدی نیکخواه ادامه داد: در حال حاضر مردم به جای خرید یک خودروی خارجی با قیمت دو برابر به سمت خرید خودروهای ایرانی که خدمات پس از فروش گسترده تری دارد، تمایل بیشتری از خود نشان می دهند.
وی با تاکید بر اینکه دوره رونق پایان سال بازار خودرو آغاز شده است، تصریح کرد: تنور بازار خودرو در این روزها گرم شده است و این در حالی است که به دلیل کاهش عرضه در سال جاری نسبت به سال های گذشته، با افزایش تقاضا روبرو هستیم.
دبیر اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تاکید کرد: همه مسوولان و دست اندرکاران بازار خودرو و خودروسازان باید به منظور ایجاد تعادل و جلوگیری از افزایش افسارگسیخته قیمت ها در جهت افزایش عرضه در روزهای پایانی سال تلاش کنند.
این فعال بازار خودرو در ادامه افزود: تمایل مصرف کنندگان به خرید تولیدات داخلی سبب افزایش چشمگیر تقاضا نسبت به سال های گذشته برای این خودروها شده است بنابراین خودروسازان و قطعه سازان در جهت افزایش تولید باید تمامی تلاش خود را به کار بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

نمایشگاه خودرو دیتروی(14)
مرسدس CLA، یک کوپه چهاردر کوچک
پرشین خودرو: مرسدس در نمایشگاه دیتروی برای طرفدارانش یک غافل‌گیری بزرگ داشت؛ یک کلاس جدید که قرار است به خانواده بزرگ ستاره نقره‌ای اضافه شود و البته پایه‌گذار کلاس جدیدی در بازار باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، زمانی که مرسدس از CLS پرده برداشت مدت قابل توجهی طول کشید تا رقبا به اهمیت کلاس جدیدی که کوپه چهاردر نام گرفته بود پی ببرند و محصولاتی را برای رقابت با آن روانه بازار کنند. موفقیت CLS حالا مرسدس را به فکر کلاس کوچک‌تری انداخته که همان موفقیت‌ها را این بار در ابعاد کوچک‌تر و با قیمت ارزان‌تری تکرار نماید. اگر ابعاد CLS به کلاس E و S نزدیک‌تر بود؛ این کلاس جدید که CLA نام گرفته با طول 463 سانتی‌متری به کلاس C نزدیک شده و تناسبات به کار رفته در آن‌ هم آن‌قدر تفاوت فاحشی با تناسبات C معمولی ندارد.
طراحان مرسدس در شکل بخشیدن به تناسب بخش‌های مختلف مثل همیشه با استادی عمل کرده‌اند؛ محل قرارگیری ستون‌ها، فاصله اوورهنگ‌ها، خطوط روی بدنه و فرم شیب‌دار سقف همه بسیار دقیق ساخته و پرداخته شده‌اند. اما انتقادی که بسیاری از طرفداران مرسدس به CLA وارد می‌کنند نداشتن حرف تازه برای گفتن است. فرم چراغ‌های جلو که براساس خط مشی جدید طراحی شرکت شکل گرفته؛ اگرچه به خودی خود جای چندانی برای ایراد گرفتن ندارد؛ اما چیز خاصی را هم ارایه نمی‌کند. در حقیقت همان نسخه و همان الگوها که بارها در مدل‌های دیگر مرسدس دیده‌ایم این بار چارچوب یک نام جدید تکرار شده‌‌اند و یک کلاس جدید را شکل بخشیده‌اند.
این شباهت تنها مختص به طراحی خارجی نیست. در داخل هم آرایش سه‌تایی دریچه‌های کولر و نحوه قرارگیری ادوات و رنگ‌بندی آن‌ها؛ طراحی این بخش را به کلاس A بسیار نزدیک کرده است و بر این حقیقت که مرسدس با CLA بیشتر به بخش‌های پایین‌تر بازار نگاه می‌کند صحه می‌گذارد.
حتی فاصله اندک میان گونه کانسپت ( کانسپت استایل کوپه که در نمایشگاه لوس‌آنجلس رونمایی شد ) و گونه تولیدی نشان از این موضوع دارد که برای عرضه CLA نیاز به تغییرات جدی در ساختارها وجود نداشته است.
با این حال نوآوری‌های مرسدس با CLA چه در بخش مهندسی و چه ایمنی کم نیست. به دلیل فرم سیال و پویای بدنه ضریب آیرودینامیکی به رقم بسیار خوب 0.23 CD رسیده و با وجود تکنولوژی‌هایی چون ATTENTION ASSIST وCOLLISION PREVENT ASSIST ( سیستمی که با تشخیص فاصله از خودرو مقابل اقدام به ترمزگیری می‌کند) ایمنی فعال خودرو تا حد بسیار بالایی تضمین شده است.
در بازار آمریکا مرسدس این سوگولی جدیدش را با پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر 208 اسب بخاری روانه بازار می‌کند. حداکثر گشتاور این پیشرانه به 349 نیوتون‌متر می‌رسد که انتقال آن از طریق گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخ‌های عقب یا هر چهارچرخ صورت می گیرد.
فروش CLA از سپتامبر امسال در بازار‌ ایالات متحده آغاز خواهد شد.