اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

افتتاح صدمین تاسیسات تولیدی فولکس واگن

گروه بین الملل: درست هم زمان با رونمایی شاسی بلند جدید فولکس واگن – رقیب فورد اکسپولورر – در نمایشگاه دیترویت ، دکتر مارتین وینترکورن – مدیر شرکت – تاسیسات 550 میلیون دلاری تولید موتور جدید در شهر سیلائوی مکزیک را افتتاح کرد. به گزارش خبرخودرو ، وینترکورن در مراسم افتتاح این واحد گفت : با گشایش این تاسیسات ما به تحقق رویاهایمان در آمریکای شمالی نزدیک تر می شویم. قرار است واحد سیلائو سالانه 330 هزار دستگاه موتور را در اختیار تاسیسات مونتاژی فولکس واگن در آمریکای شمالی قرار دهد. امسال فولکس واگن 77% از تولید خود را به خارج از آلمان انتقال داده و تاسیسات سیلائو صدمین واحد تولیدی آن محسوب می گردد. افتتاح تاسیسات در مکزیک سندی دیگر از تلاش فولکس واگن برای دستیابی به عنوان بزرگترین خودروساز جهان تا سال 2018 است در واقع می توان گفت فولکس به نسبت جی ام تمرکز بیشتری بر روی بازار ایالات متحده دارد. این شرکت ظرف سه سال گذشته 5 میلیارد دلار در این کشور سرمایه گذاری کرده و تصمیم دارد با ادامه آن خسارات افت فروش اروپا را جبران کند.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح سه مرکز خريد و فروش خودرو در تهران

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران گفت: سه مرکز خرید و فروش خودرو در تهران به وسعت 26 هکتار، امروز به صورت آزمایشی به بهره برداری می رسد. رضا قدیمی با اشاره به این که این سه مرکز در کمتر از سه ماه احداث شد، افزود: این مراکز خرید و فروش خودرو، جمعه هفته آینده به صورت رسمی و با حضور مسئولان و خانواده شهید دوران به بهره برداری خواهد رسید. وی گفت: با توجه به استقبال عمومی شهر تهران از مراکز خرید و فروش خودرو و همچنین به علت ازدحام خریداران و فروشندگان خودرو در مراکز قبلی و ایجاد مزاحمت برای ساکنان منطقه، ساخت این سه مرکز در دستور کار قرار گرفت. قدیمی گفت: بزرگترین مرکز در منطقه 21 در جاده مخصوص کرج کیلومتر 11 در زمینی به وسعت 17 هکتار ساخته شده است. مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران افزود: دومین مرکز در شرق تهران در منطقه 15 جاده خاوران در کنار مجتمع صنفی و خدماتی خاوران، در زمینی به مساحت شش هکتار احداث شده است. قدیمی گفت: سومین مرکز در اتوبان شهید دوران در منطقه 13 به وسعت 2،5 هکتار است که فقط مخصوص خرید و فروش خودروی پژو خواهد بود. وی افزود: ظرفیت مراکز تازه تأسیس 26 هزار خودرو است. مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران گفت: تا پایان بهمن، این مراکز فقط روزهای جمعه دایر خواهد بود، اما از ابتدای اسفند این مراکز در طول هفته باز خواهد بود. قدیمی افزود: این مراکز جدید در داخل بافت مسکونی شهر نیست؛ بنابر این گره ترافیکی ایجاد نخواهد کرد. وی گفت: با همکاری ‌راهنمایی و رانندگی درصددیم خرید و فروش غیررسمی را در اطراف این مراکز به داخل مراکز هدایت کنیم. قدیمی افزود: هم اکنون، دو مرکز خرید و فروش خودرو در جنوب تهران فعال هستند که ظرفیت پذیرش این دو مرکز حدود پنج هزار خودرو است.

[حميد ذوالعلا]

برنامه جدید ایفینیتی برای رقابت در بازار

گروه بین الملل: مدیر اینفینیتی از معرفی چهار خودروی جدید با موتور و جعبه دنده های متفاوت ظرف چهار سال آینده خبر داد. به گزارش خبر خودرو، یوهان ده نیسخن – مدیر اینفینیتی – اعلام کرد شرکتش به دنبال نوسازی خط تولیدش در آمریکا می باشد. وی گفت که تسریع توسعه برند و محصولات آن جزئی از برنامه مشترک شرکت های نیسان و دایملر است . این محصولات جدید به اینفینیتی کمک خواهند کرد که این شرکت جز رتبه های اول بزرگترین تولید کنندگان خودروهای لوکس قرار بگیرد. گمان می رود سدان اسپرت Q50 مدل 2014 – که در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد – اولین محصول از مجموعه خودروهای جدید اینفینیتی باشد. ده نیسخن گفت : هدف ما ساده است ادامه عضویت در باشگاه بزرگترین تولید کنندگان خودروهای لوکس ، من تا زمانی که اینفینیتی به عنوان بزرگترین خودروساز لوکس جهان دست پیدا نکند، استراحت نخواهم کرد. می افزود : اینفینیتی حدود کم تر از 60% از بازار خودروهای لوکس را پوشش می دهد و هنوز جای زیادی برای رشد دارد . به گفته وی خودروهای سدان و شاسی بلند جز محصولات آتی این شرکت هستند که به زودی به بازار راه خواهند یافت.

[حميد ذوالعلا]

ساخت واحد RFCC برای نخستین بار در خاورمیانه در مجتمع بنزین سازی شازند

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران در خصوص مجتمع بنزین سازی شازند گفت: از جمله اقداماتی که در این طرح اجرا شده است، راه اندازی کمپرسور های واحد تولید گازوئیل و کمپرسور واحد RFCC توسط متخصصین داخلی است . واحد RFCC واحد جدیدی است که نه تنها در ایران بلکه در خاورمیانه برای اولین بار ساخته شده است. فرهاد احمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: قرارداد EPC در مرداد ماه سال 85 امضا شد و فعالیت های اجرایی این طرح رسما در شهریور ماه آن سال آغاز گردید. وی اظهار داشت: این طرح در زمینی به وسعت 300 هکتار با سرمایه گذاری 4300 میلیارد تومان اجرا شده است. در این واحد که دارای بزرگترین برج پالایشگاهی کشور به ارتفاع 104 متر است، بیش از 90 درصد خوراک به محصولات با ارزش تبدیل می شود. مدیرعامل شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت گفت: افزایش ظرفیت پالایش از 170 هزار به 250 هزار بشکه در روز با پیش بینی تا 270 هزار بشکه، افزایش تولید بنزین از 4.7 به 15.9 میلیون لیتر در روز در ازای کاهش نفت کوره از 6 به 2.4 میلیون لیتر در روز، ارتقا کیفیت محصولات فعلی و آتی به استاندارد های 2005 اروپا (یورو 4 و 5)، اصلاح فرآیند ها جهت تغییر دریافت خوراک از 100 درصد نفت خام سبک اهواز به مخلوط 55 درصد نفت خام اهواز و 45 درصد نفت سنگین از جمله اهداف این طرح است. وی در ادامه افزود: این طرح گام بزرگ و تاثیر گذاری در پیشرفت کشور خواهد داشت . از نتایج دیگر این طرح کاهش مواد آلاینده زیست محیطی است که به طور مثال می توان به افزایش بازیافت گوگرد از محصولات تولیدی از 60 به 650 تن در روز و کاهش منو اکسید کربن انتقالی به جو به میزان 628 تن در ساعت اشاره کرد. فرهاد احمدی تصریح کرد: بنزین سوپر و معمولی، نفت سفید (سوخت جت)، گاز مایع، پروپیلن، گازوئیل، نفت کوره و گوگرد ازجمله محصولات این طرح هستند. در حال حاضر تولید بنزین سوپر در حدود 1 میلیون لیتر در روز است که پس از اجرای طرح به 3.6 میلیون لیتر و در مورد بنزین معمولی تولید فعلی 3.7 میلیون لیتر در روز می باشد که به 12.3 میلیون لیتر در روز خواهد رسید. پروپیلن که تاکنون تولید نمی شد پس از اجرای این طرح در حدود 1.2 میلیون لیتر در روز تولید خواهد شد. وی در پایان صندوق ذخیره ارزی، صندوق انرژی بانک ملت، اوراق مشارکت و منابع داخلی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران را تامین کننده منابع مالی این طرح عنوان کرد و خاطر نشان کرد: این طرح ملی با تلاش شبانه روزی مسئولان و دست اندرکاران کلیه موانع را برطرف و با سرعت پیشرفت کرده به طوریکه هم اکنون مراحل پایانی راه اندازی را طی می کند.

[حميد ذوالعلا]

کمبود وسایل حمل و نقل عمومی مناسب سازی شده برای معلولین

به گزارش خبرخودرو، معاون امور توانبخشی سازمان بهزیستی کشور در خصوص مشکلات حمل و نقل معلولین گفت: یکی از مشکلات این افراد در رابطه با سامانه حمل و نقل درون شهری است و اینکه بسیاری از اتوبوس ها در سطح شهر هنوز به صورت کامل برای جابجایی معلولین و سالمندان آماده سازی نشده اند. هم اکنون در ایستگاههای BRT اصلاحاتی صورت گرفته و رمپ هایی جهت ورود معلولین به ایستگاه تعبیه شده اما همه معلولین توانایی استفاده از این ایستگاه ها را ندارند. سخنگویی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: ایستگاههای آماده سازی شده قابل استفاده برای تمامی معلولین نیست زیرا اتوبوس ها باید به گونه ای طراحی شوند که هنگام توقف در ایستگاه یک طرف آن کمی پایین بیاید تا افراد با ویلچر بتوانند وارد اتوبوس شوند. همچنین برخی ایستگاههای مترو فاقد آسانسور بوده که باعث ایجاد مشکل در رفت و آمد معلولین و مانع از ورود آنها به مترو و استفاده از آن می گردد. وی تصریح کرد: چند آژانس معلولین و حدود 100 دستگاه خودروی مناسب سازی شده برای این افراد در سطح شهر تهران وجود دارد اما این خودروها باید توسط شهرداری یا ناوگان تاکسیرانی گسترش یابد تا معلولین بتوانند از آنها استفاده کنند زیرا استفاده از آژانس برای هر رفت و آمد بسیار دشوار است. وی اظهار داشت: با توجه به مسائل فراروی موجود در سطح جامعه، سازمان بهزیستی یکی از وظایفی که به عهده اش نیست را متقبل شده و آن پرداخت هزینه حمل و نقل معلولین است که در شهرهای مختلف با توجه به اعتبارات موجود جهت رفت و آمد معلولین برای دوره های درمانی، کار، ورزش و حتی مشاغل خودشان مبلغی را تحت عنوان هزینه ایاب و ذهاب در اختیار ایشان قرار می دهد. وی در ادامه افزود: میزان هزینه ایاب و ذهاب کامل نیست و همه معلولین تحت پوشش سازمان نیستند اما به هرحال این امر صورت گرفته که رقم آن نیز در سطح شهر تهران بسیار بالا است و هزینه های زیادی را تحمیل می کند که این موضوع نیز به واسطه نامناسب بودن ناوگان حمل و نقل شهری است. وی در خاتمه اظهار داشت: قرار بر این است که شهرداری یک سامانه حمل و نقل اتوبوسرانی راه اندازی کند تا با وجود آن جابجایی معلولین در سطح وسیع تری صورت گیرد و یا جابجایی گروهی آنها برای رفتن به مسافرت یا اردو انجام شود زیرا اتوبوس های مناسب سازی شده که گنجایش تعداد زیادی ویلچر را داشته باشد یا برای معلولیت های شدید طراحی شده باشد وجود ندارد و راه اندازی این سامانه یک قدم مثبت در راستای رفاه حال معلولین است.

[حميد ذوالعلا]

تلاش رنو برای جبران کاهش فروش خود

گروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنو فرانسه که سال گذشته با کاهش فروش محصولات خود مواجه شد، در نظر دارد با اجرای تدابیری فروش خود را در سال دو هزار و سیزده هم در سطح جهانی و هم در سطح اروپا افزایش دهد. به گزارش خبرخودرو ، ژروم استول مدیر تجاری شرکت رنو در کنفرانسی خبری گفت:«اما انتظار داریم با اجرای تدابیر و برنامه هایی، در همه مناطقی که رنو حضور دارد ، هم حجم تولید خود را افزایش و هم سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهیم».

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش خودروي رنو در سال 2012

گروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنو از کاهش شش ممیز سه درصدی فروش این خودرو در جهان در سال دو هزار و دوازده خبر داد. به گزارش خبرخودرو ،اگرچه فروش خودروی رنو در بقیه کشورهای جهان به غیر از اروپا در سال دو هزار و دوازده با افزایش همراه بود اما این افزایش نتوانست کاهش میزان فروش این خودرو را در اروپا جبران کند.
این شرکت خودروسازی که فروش آن از سال دو هزار و نه به بعد هر سال با افزایش در سطح جهان مواجه بود با کاهش هجده درصدی فروش خودروهایش در اروپا مواجه شد. این در حالی است که فروش خودروی رنو در بقیه بخشهای جهان نه ممیز یک درصد افزایش یافته است. مدیر تجاری شرکت خودروسازی رنو گفت : « با وجود این موفقیت ناشی از افزایش فروش در بقیه نقاط جهان نتوانسته است به طور کامل کاهش فروش این خودرو را در اروپا جبران کند.»

[حميد ذوالعلا]

رتبه چهارم قطعه سازان مازندرانی در حجم فروش محصولات

به گزارش خبر خودرو، حجم فروش محصولات قطعه سازان استان مازندران به خودرو سازان کشور (ایران خودرو و سایپا) از نظر رده بندی در رتبه چهارم کشور است. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران در گفتگو با خبرخودرو با بیان این مطلب اظهار داشت: استان مازندران در زمینه ساخت قطعات خودرو را در کشور دارای رتبه مهم و قابل توجه است . مرتضی هاشم پور افزود: در حال حاضر در کشور مازندران در کشور رتبه چهارم را دارا می باشد. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران با بیان اینکه برخی از محصولات واحدهای قطعه ساز استان در کشور انحصاری است گفت: مجموعه اندیشه ایمنی خودرو در تولید کمربند ایمنی خودرو ، شرکت قالب و قطعه سازی شمال در تولید پمپ بنزین،***** و تجهیزات CNG، مجموعه فراصنعت شمال در تولید قطعات ایمنی و فوق ایمنی خودروهای سواری از مهمترین واحدهای قطعه سازی استان می باشند. مرتضی هاشم پور با اشاره به اینکه پرفروش ترین محصول ایران خودرو که پروژه پارس می باشد اظهار داشت: تولید این خودرو در شرکت ایران خودرو مازندران در شهرستان بابل با ظرفیت بیش از 30000 دستگاه در سال می باشد. وی راه اندازی خط تولید بدنه و رنگ را از برنامه های توسعه این واحد دانست. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران در ادامه افزود: بخشی از قطعات (داشبورد) توسط قطعه سازان استان مانند پیشرو پلیمر طبرستان تامین می گردد. مرتضی هاشم پور با اشاره به طرح های مهر ماندگار این حوزه گفت: شرکت توسعه گاز مهر تولید کننده کپسول CNG، در جاده فرح آباد ساری با اشتغال 146 نفر و شرکت فذا تولید کننده قطعات ریخته گری خودرو در شهرک صنعتی آمل و با اشتغال زایی 137 نفر جزء طرح های منتخب مهر ماندگار می باشد. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران در بخش آمایش نیز اظهار داشت: شرکت ایران خودرو مازندران با سرمایه گذاری 150 میلیارد ریال و اشتغال 300 نفر و شرکت ایمن سازان خودرو اندیشه تولید کننده ایربگ (AirBag) در بابلسر با سرمایه گذاری 100 میلیارد ریال از محل طرح آمایش به بانک صنعت و معدن معرفی و در دست بررسی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

بازار به کدام سو می رود، ارزانی یا گرانی؟
خودرو در یک قدمی آزادسازی کامل قیمت
پرشین خودرو: با تغییر روش قیمت گذاری خودرو و محاسبه بهای تمام شده این محصول بر اساس ارز مبادلاتی، این کالا در یک قدمی آزادسازی کامل قیمت قرار گرفت.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، بالاخره نامه نگاری ها، جلسات و رفت و آمدهای خودروسازان جواب داد به طوری که از این به بعد بر اساس دستور رئیس‌جمهور مبنای ارز مورد محاسبه در قیمت‌گذاری خودروهای تولید داخل از ارز مرجع 1226 تومانی به ارز مبادله‌ای 2500 تومانی تغییر می‌كند.
مدت ها بود که خودروسازان بر آزادسازی قیمت خودرو اصرار می ورزیدند و تاکید داشتند که خودرو باید از قیمت گذاری دستوری خارج شده و بر اساس حاشیه بازار تعیین قیمت شود.
با وجود اینکه در 9ماهه امسال سازمان حمایت از مصرف‌كننده و تولیدكننده در دو نوبت یك بار 6 درصد و بار دیگر 12 درصد- در مجموع 18 درصد- با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل موافقت کرد اما با این حال این افزایش قیمت‌ها خودروسازان را راضی نكرد و آنان همچنان از زیان ده بودن و عدم صرفه اقتصادی تولید می نالیدند و بر آزادسازی قیمت خودرو اصرار می کردند.
اولین گام برای حصول این مقصود در هفته های گذشته رخ داد به طوری که بر اساس موافقت سازمان حمایت قیمت گذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان به خودروسازان سپرده شد تا من بعد کارخانه های سازنده بهای محصولاتی چون مگان، تیانا، گرندویتارا و .. را تعیین کنند.
اما خودروسازان به این امر بسنده نکردند و همچنان از زیان ده بودن محصولات خود سخن به میان آوردند و نسبت به عواقب عدم افزایش قیمت خودروها هشدار دادند تا بالاخره رییس جمهور شخصا به صحنه قیمت گذاری خودرو وارد شد و با دستور جدیدش ملاك‌ تعیین قیمت خودروهای داخلی را زیر و رو کرد تا بدین ترتیب برای سومین بار در سال جاری اجازه رسمی افزایش قیمت ها به خودروسازان داده شود.
بر اساس دستور رئیس‌جمهور مبنای قیمت‌گذاری خودروهای تولید داخل ارز مبالاتی می شود که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان این امر در نهایت به افزایش مجدد قیمت خودروهای داخلی منجر خواهد شد.
روز چهارشنبه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از قول احمدی نژاد گفت که با توجه به این ‌كه خریدهای خودروسازان به صورت ارزی و برمبنای ارز مبادله‌ای صورت می‌پذیرد، تصمیم بر این شده تا از این به بعد این نوع ارز مبنای قیمت‌گذاری خودرو قرار گیرد.
محسن صالحی‌نیا افزود: این تصمیم در جلسه اخیر خودروسازان بزرگ با هیات دولت در حضور رئیس‌جمهور گرفته شد.
وی عنوان كرد: بر این اساس درصد تغییرات قیمتی برای خودروهای مختلف متفاوت خواهد بود و قیمت‌های جدید براساس نظر سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان و طبق میزان ارزبری آنها تعیین خواهد شد.
معاون امور صنایع و امور اقتصادی وزیر صنعت، هدف از انجام این كار را ایجاد تعادل در قیمت كارخانه‌ای خودرو با قیمت‌های حاشیه‌ای بازار عنوان كرد و گفت: به همین منظور روش‌های متفاوتی طراحی شده كه بر مبنای آن، قیمت خودرو در بازار به قیمت تولید در كارخانه نزدیك شده و حداقل اختلاف وجود خواهد داشت.
اگرچه مبنای جدید قیمت گذاری خودرو بازار و مردم را شوکه و نسبت به افزایش بی رویه قیمت نگران کرده است اما این موضوع موجبات خوشحالی و استقبال خودروسازان را فراهم کرده است.
خودروسازان می گویند تغییر قیمت ارز مورد محاسبه در بهای خودرو به ارز مبادلاتی دست‌كم جلوی ضرر آنها را گرفته و روند تولید خودرو در كشور را از توقف نجات می دهد.
به گفته احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، قیمت ورق مورد استفاده در تولید خودرو از كیلویی 570 به 1700 تومان، قیمت چدن از 300 به 950 تومان و قیمت آلومینیوم از 2500 به 7500 تومان افزایش یافته است؛ لذا هزینه‌های تولید خودروسازان چندبرابر شده و در برابر ثابت بودن قیمت فروش آنان ضرر می كردند؛ ضرری كه در هشت ماهه امسال بیش از 2000 میلیارد تومان تخمین زده می‌شود، لذا اصلاح مكانیسم محاسبه قیمت خودرو با ارز مبادلاتی می‌تواند خودروسازان را از آستانه خطر نجات دهد و این اقدام مورد حمایت ماست.
به اعتقاد وی، خودروسازان با اتخاذ این تصمیم تا حدودی می‌توانند با افزایش قیمت محصولات خود از بروز ضرر و زیان خودداری كنند.
وی گفت: البته با اتخاذ این تصمیم قیمت خودرو در كارخانه تا حدودی افزایش و قیمت‌های كاذب در بازار آزاد كاهش پیدا می‌كند.
حال باید منتظر ماند و دید که این تصمیم بازار خودرو را در کدام مسیر قرار می دهد و زور و قدرت چه کسی بر دیگری می چربد، خودروسازان بر بازار و دلالان و یا بازار و دلالان بر خودروسازن؟ باید منتظر ماند و دید که نتیجه دستور رییس جمهور کدام کفه ترازو را سنگین تر می کند، افزایش افسار گسیخته قیمت ها را و یا از بین رفتن قیمت های کاذب بازار را.

[حميد ذوالعلا]

بحران اقتصادی گریبانگیر خودروسازان؛
رنو 7500 فرصت شغلی را در فرانسه از بین می‌برد
پرشین خودرو: به غیر از این خودروساز فرانسوی، جنرال‌موتورز، PSA و فورد هم قصد دارند که ساختارها و برنامه‌هایشان در اروپا را مورد بررسی و بازبینی قرار دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، رنو اعلام کرده است که قصد دارد تا پایان سال 2016، 7500 شغل مختلف را در فرانسه از بین ببرد. این به نوعی شکست کارخانه حتی در خانه خودش است.
بر اساس یکی از سخنگوهای کارخانه، 75 درصد این کاهش شغل از طریق تغییرات ساده در امور عادی کارخانه حاصل خواهد شد. کارلوس گوسن، رییس رنو در نمایشگاه دیتروی 2013 گفت که آنها هیچ کدام از شعبه‌ها و کارخانه‌های رنو در فرانسه را نخواهند بست.
این برنامه برای کاهش هزینه‌های سالانه کارخانه است که اکنون به 396 میلیون یورو (برابر با 528 میلیون دلار آمریکا) رسیده است و البته کاهش شغل‌ها ممکن است به 8200 مورد نیز برسد که 15 درصد آن شامل خدمه فرانسوی رنو می‌شود. البته این آمار بدون در نظر گرفتن نیروهایی است که در این چهار سال به کارخانه خواهند پیوست.
به خاطر کاهش نیاز در اروپا، خودروسازهایی مثل جنرال‌موتورز، فورد و PSA هم مجبور شده‌اند که کارخانه‌های تولید مختلف را ببندند و هزینه‌شان را هر طور که شده است کاهش دهند. جنرال‌موتورز در حال بستن شعبه‌ای در بوخوم آلمان است که 3100 موقعیت شغلی را در خطر قرار می‌دهد. PSA نیز 11200 شغل در فرانسه را از بین برده است که 17 درصد این تعداد از نیروی کار خود کارخانه بوده است. آن‌ها همچنین در حال بستن یکی از شعبه‌هایشان در اطراف پاریس هستند. فورد هم وضعیت مشابهی دارد و با بستن سه شعبه تولید در اروپا، 5700 شغل را از بین خواهد برد.