اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

زامیاد تعداد محدودی خودروی سنگین اروپایی پیش فروش می کند

به گزارش خبر خودرو، شرکت زامیاد از پیش فروش تعداد محدودی انواع خودروهای سنگین در آینده ای نزدیک خبر داد. حمید ترکی مدیر بازاریابی این شرکت اظهار داشت: با تلاش شرکت زامیاد و علیرغم محدودیتهای موجود تعداد محدودی اقلام منفصله خودروهای سنگین ایویکو که در حال ورود به کشور می باشد تولید و به زودی به بازار عرضه می گردد. وی با یادآوری سابقه 20 ساله همکاری زامیاد با ایویکو در ایران افزود : محصولات ایویکو که توسط زامیاد تولید و عرضه می شوند سابقه بسیار خوبی از لحاظ کیفیت ، دوام و قدرت دارند و متقاضیان بسیاری اعم از شرکتها ، سازمانها و مشتریان حقیقی برای این محصول وجود دارد. ترکی با اشاره به کمبود محصولات اروپایی در بازار و تقاضایی که برای این محصولات وجود دارد اظهار امیدواری این خودروها که کشنده و شاسی باری و میکسر هستند و سابقه بسیار خوبی نیز در عرصه حمل و نقل کشور دارند بتوانند پاسخگویی بخشی از این تقاضای بازار باشند . مدیر بازار یابی زامیاد در پایان بر عزم راسخ زامیاد در گسترش فعالیتهای خود در عرضه خودروهای تجاری تاکید کرد و افزود این شرکت علیرغم فشارها ومحدودیتهای موجود، روند رو به رشد خود را متوقف نکرده و برنامه های توسعه ای بسیاری را اجرا نموده است به طوریکه بازارخودروهای تجاری کشور به زودی شاهد ورود محصولات جدید و متنوع این شرکت در بخشهای مختلف بازار خواهد بود که جزئیات آن در آینده نزدیک منتشر می شود.

[حميد ذوالعلا]

گام هایی که صنعت خودرو را نجات می دهد

به گزارش خبرخودرو ، حرکت به سمت واقعی سازی نرخ ارز و به دنبال آن کاهش نرخ حقوق و عوارض گمرکی روزنه ای است که اگر در کنار اقدامات دیگر قرار گیرد می تواند نجات صنعت کشور از جمله خودروسازی را به دنبال داشته باشد. از اقداماتی که بی تردید می بایست در اولویت کاری متولیان مربوطه قرار گیرد آزادسازی قیمت خودرو است که شاید بتوان گفت در هیچ جای دنیا عنان خودروسازان در دست دولت ها نیست و حتی علیرغم این که اختیار قیمت گذاری در دست شرکت های خودروساز و براساس منطق عرضه و تقاضا است شاهد آنیم که در مواقع بروز بحران های اقتصادی به جهت جایگاه ویژه صنعت خودرو در اقتصاد کشورها، خودروسازان همواره مورد حمایت دولت ها قرار داشته اند. براستی براساس کدام منطق می توان پذیرفت که قیمت تمام شده محصولی مثلا 1000 ریال باشد و سازمان های نظارتی بدون جبران هزینه، تولید کننده آن را مجبور نمایند که حتما باید محصول خود را به نرخ 600 ریال بفروش برساند و زیان هنگفتی را به آن تحمیل نمایند و شرایط به گونه ای گردد که تمامی ذینفعان ناراضی باشند و این در حالی است که براساس قانون برنامه پنجم، جایی که دولت تعیین قیمت می کند اگر همراه با زیان باشد باید جبران زیان کند که متاسفانه این قانون کاملا کنار گذاشته شده است. آیا این به معنی مرگ واقعی چنین کسب و کاری نیست آیا نیابد به منطق پذیرفته شده عرضه و تقاضا احترام بگذاریم و مکانیزم ها را به گونه ای تعریف نماییم که در نهایت شاهد رضایت تمامی ذینفعان باشیم. انتظار این است که حداقل اگر کمکی به صنعت خودرو از سوی دولتمردان صورت نمی گیرد، با قوانین دست و پا گیر، دست و پای آن را نبندند و اجازه دهند که خودشان بتوانند مشکلاتشان را حل و فصل نمایند. از جمله اقدامات دیگری که می تواند در این شرایط به کمک خودروسازان بیاید کاهش نرخ بهره بانکی است که هم اکنون بالا بودن نرخ های بهره بانکی هزینه های مالی سنگینی را بر خودروسازان تحمیل نموده و بالا رفتن قیمت تمام شده محصولات و کاهش سود آنان را سبب ساز شده است. به نظر می رسد با توجه به مشکلات چند جانبه ای که هم اکنون خودروسازان با آن دست به گریبانند همین که همت کرده و علیرغم تمامی ناملایمات و بی مهری ها همه توان خود را بکار بسته و به تولید، که یکی از مهمترین نتایج آن حفظ اشتغال سیل عظیمی از جمعیت کشور است ادامه می دهند مستحق دریافت پاداش و تقدیرند و شاید هیچ پاداشی به اندازه اندکی درک و توجه برای رفع مشکلات حادث شده برایشان مطلوبیت نداشته باشد بنابراین برای استقرار مکانیزمی منطقی و ایجاد سوپاپ قابل اطمینانی که دغدغه ها را به امید و پویایی تبدیل نماید چاره ای جز آزادسازی قیمت خودرو و سپردن آن به مکانیزم بازار و اقدامات حمایتی از جمله تجدید نظر در نرخ بهره بانکی، نرخ حقوق و عوارض گمرکی و حتی به تعویق انداختن دریافت مطالبات دولتی و تزریق نقدینگی و به طور خلاصه حاکمیت نگرش های خیرخواهانه و هوشمندانه نیست. گام هایی که می بایست هر چه سریع تر و بلند تر برداشته شده تا بار دیگر شاهد پیش قراول بودن خودروسازان در صنعت کشور باشیم.

[حميد ذوالعلا]

هر گونه ارتقاء در حوزه تولید خودرو ، مستلزم وجود برنامه ای جامع است

به گزارش خبر خودرو، رئیس خانه صنعت و معدن جوانان با اشاره به اینکه هر اقدام جدیدی در صنعت خودرو مستلزم آماده سازی زیر ساخت های لازم است، گفت : مسلما در شرایط کنونی نیز ارتقاء خودروها به استاندارد یورو4 ، نیازمند فراهم سازی زیرساخت هایی جون تامین منابع سوختی مورد نیاز است .

صدری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود : هر گونه الزام در تولید خودروهای یورو4 در شرایط کنونی ، ضربه به تولید در کشور بوده و وضعیت فعلی خودروسازی را با چالش جدی مواجه خواهد کرد. وی تصریح کرد : برای اینکه در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، از تولید داخل حمایت شود بایستی ساز وکارهایی بکار گرفته شود تا بتوان زیرساخت های لازم را برای تولید ملی ایجاد نمود. وی گفت : تصمیماتی به این شکل و تعیین مهلت برای تولید خودروهای یورو4 ، قطعا نیازمند برنامه ریزی ، هماهنگی بیشتر و ایجاد زیرساخت های لازم است. مسلما این نوع تصمیمات ، به بدنه تولید در کشور صدمه خواهد زد. وی تصریح کرد : تا زمانی که سوخت مورد نیاز خودروهای یورو4 تامین نشده است ، هر گونه الزام و توقع از شرکتهای خودروساز نسبت به تولید خودروهای با استاندارد یورو4 منطقی نیست. وی تاکید کرد : البته آرزوی همه ما تولید خودروهای با استانداردهای بالاتر و منطبق با استانداردهای بین المللی است تا در این راستا سهم بیشتری از بازارهای بین المللی نیز کسب شود اما مسلما حرکت با یک چنین تصمیماتی در شرایط کنونی قطعا به تولید در کشور ضربه خواهد زد. رئیس خانه صنعت و معدن در ادامه با اشاره به تاثیر خروج خودروهای فرسوده در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا ،اظهار داشت : رسیدن به این اهداف قطعا نیازمند حرکت در مسیر برنامه ای جامع است یقینا اولین گام در این زمینه خروج خودروهای فرسوده و به روز رسانی حمل و نقل عمومی است. صدری همچنین هر گونه ارتقاء تولید در صنعت خودرو را نیازمند سرمایه گذاری و منابع مالی مناسب دانست و گفت : قطعا هر اقدام و برنامه ای در جهت توسعه و ارتقاء توللیدات داخلی مستلزم تامین منابع مالی و سرمایه در گردش کافی است .

[حميد ذوالعلا]

علاقه نداشتن فرانسويها به خودروهاي فرانسوي

گروه بین الملل: سهم شرکتهای خودروسازی پژو-سیتروئن و رنو در فرانسه برای نخستین بار در سال دو هزار و سیزده به کمتر از پنجاه درصد رسید و این مسئله به تمایل کمتر شهروندان فرانسوی برای خرید خودروهای ساخت فرانسه مربوط می شود. به گزارش خبرخودرو، نیمی از مشتریان فرانسوی می گویند در حالی که خودروهای خارجی قیمت های مشابهی با خودروهای فرانسوی دارند، خدمات پس از فروش بهتری نسبت به خودروهای فرانسوی ارائه می کنند و به همین علت این خودروها را ترجیح می دهند. یکی از مشتریان فرانسوی گفت :« شبکه های توزیع، امنیت، و تامین قطعات یدکی در تصمیم وی تاثیر گذاشته است». یکی از خودروفروشهای فرانسوی گفت:« خودروهای فرانسوی می خواهند بدون خطر کردن خودروهایی تولید کنند که مورد پسند همگان باشد اما می بینند که این خودروها را هیچ ** نمی پسندد. خودروهای جدید که شکلهای جدید و عجیب و غریب پیدا کرده اند بیشتر مورد استقبال بازارها قرار گرفته اند. » برخی از مشتریان نیز به خرید خودروهای کره ای روی آورده اند زیرا این خودروها تا هفت سال ضمانت دارند. خودروهای آلمانی در فرانسه یک تا دو درصد افزایش یافته است. این خودروهای لوکس همواره بازار خود را حفظ کرده اند.

[حميد ذوالعلا]

آينده صنايع خودروسازي در فرانسه زير سئوال رفته است

گروه بین الملل: کارشناسان اقتصادی عقیده دارند به علت وخامت وضع خودروسازان فرانسوی در قاره اروپا ، آینده صنایع خودروسازی به خصوص در فرانسه زیر سئوال رفته است. به گزارش خبر خودرو، شش ماه پس ازبحران در شرکت پژو و اعلام تعطیلی کارخانه اولنه، شرکت خودروسازی رنو نیز از حذف هزاران فرصت شغلی خبر داده است. هفده درصد از فرصتهای شغلی رنو در فرانسه حذف خواهد شد. اتحادیه های کارگری فرانسوی اندکی پس از اعلام تصمیم رنو، واکنش نشان دادند. قرار است اعتصابی در اعتراض به این تصمیم به راه افتاد. یکی از کارگران شرکت رنو در منطقه فلن گفت:«تولید خودرو با پانزده درصد نیروی کمتر به معنای کار بیشتر برای حقوق بگیران دیگر و وخامت شرایط کاری است. » یکی دیگر از کارگران گفت :« از ما فدارکاریهای بیشتر می خواهند و مجبور خواهیم شد به مدت چهار ماه ده دقیقه بیشتر کار کنیم. چرا مدت زمان کاری را افزایش می دهند در حالی که قرار است نیروهای کاری را اخراج کنند؟» برخی دیگر از کارگران یادآوری کردند در ازای تغییر کارخانه از یکی دیگر از شهرهای فرانسه موفق شده بود از بیکاری اجتناب کند اما چرا اکنون می خواهند افراد را بیکار کنند. افرادی که به بازنشستگی در شرکت رنو نزدیک شده اند می گویند جوانان در این شرکت مشکلات زیادی خواهند داشت. علی کیا نماینده اتحادیه کارگری سی جی تی فرانسه گفت:« اولویت دولت مثلا مبارزه با بیکاری بود. الان چه می کند؟ دولت خود همدست اخراج کنندگان شده است. »

[حميد ذوالعلا]

تکذيب شايعه افزايش قيمت بنزين و گازوئيل

به گزارش خبر خودرو، دبیر ستاد هدفمندی یارانه‌ها با بیان این که اطلاع رسانی درباره گام دوم هدفمندی یارانه ها صرفاً از طریق مجاری قانونی و سخنگوی کارگروه هدفمندی یارانه ها صورت می گیرد ، هرگونه شایعه افزایش قیمت بنزین و گازوئیل را تکذیب کرد.

محمدرضا فرزین اعلام کرد: دولت در قالب گزینه های مختلف ، گام بعدی هدفمندی یارانه ها را برنامه ریزی می کند و پس از اجماع با مجلس شورای اسلامی ، از طریق سخنگوی کارگروه هدفمندی یارانه ها اطلاع رسانی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

سهمیه بنزین بهمن ماه بدون هیچ گونه تغییری واریز می شود

به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از واریز سهمیه بنزین خودروهای شخصی در ساعت 24 امشب، بدون هیچ گونه تغییری خبر داد. عبداله جلالی گفت: 60 لیتر سهمیه بنزین بهمن ماه خودروهای شخصی بدون هیچ گونه تغییری ساعت 24 امشب (شنبه 30 دی) در کارت های هوشمند سوخت شارژ خواهد شد. وی افزود: در بهمن ماه نیز مطابق ماه های گذشته 60 لیتر سهمیه بنزین به کارت هوشمند سوخت خودروهای شخصی و 25 لیتر بنزین به کارت سوخت موتورسیکلت‌ها با نرخ نیمه یارانه ای هر لیتر 400 تومان واریز می شود، همچنین سهمیه سوخت خودروهای عمومی و خدماتی مطابق جدول سهمیه ماه گذشته واریز خواهد شد. جلالی تاکید کرد: در اولین ماه فصل زمستان، 300 لیتر بنزین با نرخ آزاد هر لیتر 700 تومان در کارت های سوخت خودروها واریز می شود که در صورت اتمام سهمیه 400 تومانی قابل استفاده خواهد بود. حذف سهمیه بنزین خودروهای تجملی جدید از ابتدای دی ماه برپایه اطلاعات کسب شده از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، سهمیه سوخت تمام خودروهایی خارجی بالای 1300 سی سی و داخلی بیش از 1800 سی سی از ابتدای دی ماه حذف شده است و خودروهای جدیدی که پس از دی ماه پلاک شده اند، سهمیه بنزین دریافت نخواهند کرد. با توجه به لزوم استفاده از کارت های هوشمند سوخت شخصی تمام خودروها در جایگاه ها، این دسته از خودروها دارای کارت هوشمند سوخت بوده و هر ماه 300 لیتر بنزین آزاد در کارت سوخت این خودروها شارژ خواهد شد. زمان حذف سهمیه بنزین موتورسیکلت های بدون پلاک ملی بر پایه اطلاعات کسب شده از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، قرار بود این مصوبه از ابتدای بهمن ماه اجرایی شود، اما با وجود آمادگی این شرکت برای اعمال این مصوبه در سامانه هوشمند سوخت، با توجه به ابلاغ نشدن آن تا آخر دی ماه، به نظر می رسد این مصوبه از ابتدای سال جاری اجرایی شود. لازم است تمام موتورسیکلت هایی که تاکنون برای دریافت پلاک ملی اقدام نکرده اند، هر چه سریع تر برای تعویض پلاک های قدیمی اقدام و از حذف سهمیه بنزین خود در ابتدای سال جاری جلوگیری کنند.

[حميد ذوالعلا]

حضور آئودی در نمایشگاه اتومبیل بروکسل

گروه بین الملل: آئودی امسال A3 اسپرتبک – بزرگترین محصولش در غرفه نمایشگاه بروکسل – را رونمایی کرد. به گزارش خبر خودرو، این خودرو که دارای فناوری های کاهش وزن خودرو است حدود 90 کیلوگرم سبک تر از نسخه پیشینش می باشد . آئودی A3 اسپرتبک دارای یک موتور 1.4 لیتر TFSI است و علی رغم تولید در طراحی پنج در تنها 1205 میلی گرم وزن دارد. در طراحی A3 اسپرتبک تلاش شده با استفاده از ورق های فولادی سبک استحکام خودرو تضمین گردد و از وزن آن نیز کاسته شود. طول A3 اسپرتبک 4310 میلی متر ، عرض آن 1780 میلی متر و ارتفاع آن 1425 میلی متر است از دیگر ویژگی های طراحی بدنه این خودرو می توان به تغییر طراحی سقف ، اسپویلر عقب و شیشه های کناری خودرو اشاره کرد. طیف موتوری این خودرو از 1.4 لیتر تا 2.0 تغییر می کند . جعبه دنده های متفاوتی نیز برای این خودروی شاسی بلند در نظر گرفته شده است که شامل هفت سرعت اس ترونیک و شش سرعت دستی می شود. تلاش شده ازر فناوری های جدید برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی این خودرو استفاده شود به طوریکه میزان مصرف سوخت A3 اسپرتبک حدود 9% کم تر از نسخه قدیمی ترش است.

[حميد ذوالعلا]

معرفی بهترین خودروی الکتریکی نمایشگاه اتومبیل بروکسل

گروه بین الملل: شاید بتوان گفت تا همین لحظه نوشتن این خبر، خودروی اسمارت بهترین خودروی برقی شهری رونمایی شده در نمایشگاه اتومبیل بروکسل 2013 باشد. به گزارش خبر خودرو، جابترون ، مدیر روابط عمومی اسمارت در شرکت مرسدس بنز بلژیک ، اسمارت را خودرویی منحصر بفرد می داند که در چند نسخه مختلف تولید و به نمایشگاه بروکسل آورده شده است. این خودروی کوچک برقی حتی دارای یک نسخه با بدنه کربنی است که با الهام از اسمارت 62KW کوپه یا کابریو ساخته شده است. این نسخه دارای یک کابین از جنس الیاف کربنی است که ایمنی اش را افزایش می دهد. این خودرو دارای یک بسته ارتقایی اسپرت ، سامانه ناوبری ماهواره ای ، چراغ های روز LED و پدال های اسپرت براباس است. استارت براباس الکتریکی دارای یک موتور الکتریکی با توانی کم تر از 60 کیلو وات می باشد و قادر است 135 نیوتون متر گشتاور تولید کند. از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به نصب سامانه تعلیق ، فرمان ، اهرم دنده و پدال های اسپرت براباس بر روی آن اشاره کرد. بیشینه سرعت اسمارت 145 کیلومتر بر ساعت است و قادر است با هر بار شارژ مسافت 140 کیلومتری را بپیماید.

[حميد ذوالعلا]

55 ميليون يورو صرفه جويي ارزي توسط تام ایران خودرو

به گزارش خبر خودرو، در نتيجه اجراي پروژه‌هاي مختلف توسط شركت تام ايران خودرو، در مجموع 55 ميليون و 200 هزار يورو صرفه جويي ارزي و 35 ميلياردو 550 ميليون تومان ارزش افزوده ايجاد شده است. علي شيخ زاده مدير عامل شركت تام ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: پروژه خط توليد بدنه دنا سومين خودروي ملي ايران خودرو با ظرفيت 25 دستگاه در ساعت، در حدود شش ميليون يورو صرفه جويي ارزي ايجاد كرد. وي صرفه جويي ناشي از اجراي پروژه افزايش ظرفيت خط بدنه رانا از 15 به 20 دستگاه در ساعت را حدود يك ميليون و خط توليد بدنه وانت تندر با ظرفيت شش دستگاه در ساعت را حدود دو و نيم ميليون يورو عنوان كرد و گفت: به همين ترتيب پروژه هاي خط تزيينات ايران خودرو سمنان با ظرفيت 25 دستگاه در ساعت، حدود سه ميليون يورو، كارگو ترمينال فرودگاه امام خميني حدود 15 ميليون يورو و خط توليد بدنه رانا با ظرفيت 15 دستگاه در ساعت، حدود چهار و نيم ميليون يورو صرفه جويي ارزي در پي داشته است. مدير عامل تام، خط تزيينات ايران خودرو آذربايجان با ظرفيت 20 دستگاه در ساعت را كه نزديك به دو و نيم ميليون يورو و خط تزيينات ايران خودرو فارس با ظرفيت پنج دستگاه در ساعت را كه حدود يك ميليون يورو صرفه جوي ارزي در پي داشت، از ديگر پروژه هاي اجرا شده توسط شركت تام عنوان كرد و گفت: اين درآمد يا صرفه‌جويي ارزي، تنها در حيطه گروه صنعتي ايران خودرو نيست، بلكه به صورت ملي در نظر گرفته شده و ساير گروه‌هاي كسب و كار را نيز در بر دارد. شيخ زاده با تاكيد بر اهميت پروژه‌هاي نفت و گاز، اظهار داشت: احداث تاسيسات ذخيره‌سازي و ايستگاه‌هاي اندازه‌گيري ميعانات گازي در عسلويه به روش EPC حدود 25 ميليون يورو صرفه جويي ارزي و حدود 10 ميليارد تومان ارزش افزوده به واسطه استفاده از توانمندي‌هاي داخلي در بر داشته است. وي طراحي، تامين، تجهيز، نصب و راه‌اندازي 115 جايگاه دومنظوره و صد جايگاه تك‌منظوره سي. ان. جي. در سراسر كشور، پكيج آب آشاميدني فازهاي 17 و 18 پارس جنوبي كه حدود 200 هزار يورو صرفه جويي ارزي و بالغ بر 150 ميليون تومان ارزش افزوده در بر داشته و طراحي، تامين، نصب و راه اندازي سيستم پيجينگ پالايشگاه بندرعباس با ارزش افزوده بالغ بر 400 ميليون تومان را از ديگر پروژه هاي اجرا شده توسط تام ذكر كرد و گفت: در مجموع 55 ميليون و 200 هزار يورو صرفه جويي ارزي و 35 ميليارد و 550 ميليون تومان ارزش افزوده وارد اقتصاد ملي شده است. مدير عامل تام افزود: در پروژه احداث مونوريل كرمانشاه، تمامي بخش‌هاي پروژه از قبيل طراحي، مهندسي، تامين و اجراي سيويل، سازه و معماري مسير، ايستگاه‌ها، دپو، پاركينگ و تجهيزات برقي، مكانيكي و ناوگان، توسط تام انجام خواهد شد و در ساير بخش‌ها نيز سعي بر اين است كه از توان داخلي‌سازي شركت‌هاي تحت پوشش گروه صنعتي ايران‌خودرو و ساير پيمانكاران بهره‌برداري شود.