اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

سه شاخص تورم در یک سال گذشته؛
سرعت افزایش قیمت خودرو به 5.5 درصد رسید
پرشین خودرو: سبد کالای خانوارها در حالی با کاهش 26 درصدی تورم در خرداد ماه سال جاری نسبت به ماه مشابه سال قبل همراه بود که خودرو کمترین و بهداشت و درمان بیشترین درصد افزایش قیمت را در این بازه زمانی داشته اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، حدود یکسالی است که شاخص‌های تورم اعم از ماهانه، نقطه به نقطه و دوازده ماهه از رشد پرشتاب خارج شده و در مسیر کاهشی قرار گرفته اند و از سرعت افزایش عمومی سطح قیمت ها کاسته شده است.

کاهش 10 درصدی تورم در 8 ماه

این در حالی است که بررسی تغییرات تورم دوازده ماهه یعنی مجموع تورم های ماهانه انباشت شده از یک سال گذشته نشان می‌دهد که از خرداد ماه سال 1392 تا همین ماه در سال 1393 بعد از چهار ماه حرکت در شیب صعودی که از ماههای قبل ادامه دار شده بود در مهرماه در تورم 36.2 درصدی متوقف شد و از آبان در مسیر معکوس قرار گرفت.
بر این اساس تورم دوازده ماهه(نرخ تورم) از آبان سال گذشته تا خرداد ماه سال جاری حدود 10 درصد کاهش یافته است که البته این کاهش به معنای ارزان شدن کالا یا خدمات در سبد مصرفی خانوارها نیست بلکه از شدت افزایش سطح قیمت‌ها نسبت به گذشته کم شده است.

تورم ماهانه به 3 درصد برنگشت

اما مروری بر تحولات تورم ماهانه نیز در فاصله خرداد ماه سال گذشته تاکنون نشان می‌دهد که از شدت رشد ماه به ماه قیمت‌ها به مرور کمتر شده است. به گونه‌ای که تا قبل از این بازه زمانی گاهی تورم ماهانه که کارشناسان نسبت به عبور آن از 1.5 درصد هشدار می دهند مرز چهار یا پنج درصد را هم پشت سر گذاشته است اما از خرداد 1392 که حداکثر میزان سه درصد ثبت شده در همان ماه است تاکنون اغلب به کمتر از دو درصد و حتی در برخی موارد تا 0.1 درصد هم کاهش یافت.
این در حالی است که تورم ماهانه در سال جاری بعد از رشد 0.7 درصدی از اسفند 1392 تا فروردین و رسیدن به 1.4 درصد به 0.7 درصد در اردیبهشت ماه کاهش یافت. اما تورم ماهانه در خرداد ماه تحت تاثیر اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها حدود 0.1 درصد نسب به ماه قبل افزایش یافته و به 0.8 درصد رسید.

ریزش 26 درصدی تورم نقطه به نقطه در یک سال

به گزارش ایسنا، خرداد ماه سال گذشته زمان توقف روند صعودی تورم نقطه به نقطه‌ای بود که در این ماه به اوج خود در 41.2 درصد رسید.
بر این اساس درصد تغییرات شاخص قیمت‌ها(تورم نقطه به نقطه) درطول یک سال گذشته همواره کاهشی بوده و در این مدت حدود 26 درصد از شتاب رشد آن کاسته شد و از 41.2 درصد به 14.7 درصد رسیده است.

خودرو کوتاه‌ترین کالای تورم نمودار میله‌ای

اما بررسی چند قلم از کالاهای اصلی سبد مصرفی خانوارهای شهری نشان می‌دهد که در حال حاضر بهداشت و درمان بیشترین درصد رشد قیمت را در ماه گذشته نسبت به ماه مشابه سال قبل داشته است به طوری که تورم نقطه به نقطه آن در خرداد ماه به 26.8 درصد می رسد.
در عین حال خودرو در بین سایر اقلام از رشد کمتری برخوردار بوده است به گونه ای که درصد رشد قیمت‌ها در این گروه در حدود یک سال گذشته به حدود 5.5 درصد می رسد. الیته این را هم باید یادآور شد که در خردادماه سال جاری هنوز قیمت های تغییر یافته خودرو نهایی نشده و مورد بازنگری قرار نگرفته بود. این در حالی است که با اعلام ارقام خودرو در اواسط تیرماه انتظار می‌رود درصد افزایش قیمت‌ها در گروه خودرو در تورم تیرماه نمود پیدا کند.
بعد از بهداشت و درمان، حمل و نقل بیشترین افزایش سطح قیمت را با 25.4 درصد به خود اختصاص داده است و بعد از آن تورم نقطه به نقطه حداقل دستمزد قرار دارد که به دلیل افزایش میزان دستمزدها که در هر سال اعمال می شود و در سال جاری نیز بیش از 20 درصد بود تورم در این بخش به 25 درصد در خرداد ماه سال جاری نسبت به ماه مشابه سال گذشته رسیده است.
مسکن گروه کالایی است که در نمودار میله‌ای تورم نقطه به نقطه برآوردشده مرکز آمار با فاصله شش درصدی از دستمزد قرار گرفته و نشان می‌دهد که از سال گذشته تاکنون گروه مسکن تورم 19 درصدی را تجربه کرده است.
پوشاک و همچنین گروه آب، برق و سوخت در رده‌های بعدی رشد سطح قیمت ها با 18.6 درصد و 14.6 درصد بعد از مسکن قرار دارند.
اما سطح قیمتها در خوراکی‌ها از خرداد سال گذشته تا امسال 7.3 درصد افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

واردات رسمی خودروهای کم‌مصرف بدون تعرفه آغاز شد
پرشین خودرو: مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن و تجارت از مذاکره این وزارتخانه با واردکنندگان رسمی خودرو به منظور واردات خودروهای کم‌مصرف خبرداد و گفت: براساس آمارها، برخی واردکنندگان برندهای مطرح، اقدام به واردات خودروهای کم مصرف بدون تعرفه کرده‌اند و به زودی در خیابان‌های پایتخت، این خودروها تردد خواهند کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سیدعباس حسینی از کاهش تعرفه واردات خودروهای کم مصرف و هیبریدی خبرداد و گفت: سود بازرگانی واردات این خودروها صفر است و به عبارت دیگر، این خودروها معاف از پرداخت سود بازرگانی در واردات هستند، این در حالی است که حقوق ورودی ترکیبی از سود بازرگانی و حقوق گمرکی است که بر این اساس، مجموع حقوق ورودی خودروهای کم مصرف، 4 درصد تعیین شده است.
مدیرکل مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن و تجارت افزود: هم اکنون نمایندگی های مجاز واردات خودرو در کشور اقدام به واردات خودروهای کم مصرف کرده اند و به زودی این خودروها در خیابان‌ها تردد خواهند کرد، ضمن اینکه مذاکره واردکنندگان رسمی با نمایندگان کمپانی‌های تولیدکننده مطرح دنیا برای واردات این نوع خودرو در حال انجام است.
وی تصریح کرد: برخی از برندهای خودروهای وارداتی نیز به ایران واردات داشته اند و البته هنوز واردات به شیوه ای نیست که عمومیت در تمام مدل‌ها داشته باشد.
به گفته حسینی، انتظار دولت این است که بعد از صفر شدن سود بازرگانی واردات این خودروها، واردات خودورهای کم مصرف و سازگار با محیط زیست به کشور بیشتر شود و نمایندگی‌های مدل‌های موجود ابراز تمایل بسیاری به واردات این خودروها داشته اند.
وی همچنین از مذاکره سازمان توسعه تجارت ایران با واردکنندگان رسمی خودرو برای شتاب بخشیدن به واردات این نوع خودروها اشاره کرد و گفت: جلساتی با نمایندگان مجاز خودروهای وارداتی برگزار و از آنها خواسته شده است تا نمایندگی خودروسازان مطرح دنیا در رابطه با تولید خودروهای کم مصرف و سازگار با محیط زیست را در ایران دایر کنند.
به گزارش مهر، خودرو هیبریدی خودرویی است که برای حرکت کردن از ترکیب دو یا چند منبع مجزای قدرت استفاده می‌کند. در بیشتر موارد از این نام در اشاره به خودرو برقی دوگانه استفاده می‌شود که در سیستم پیشرانه آنها یک موتور احتراق داخلی (معمولاً بنزینی) در کنار یک یا چند موتور الکتریکی قرار دارد و خودرو این قابلیت را دارد که فقط از یکی از این منابع انرژی یا هر دو آن‌ها در کنار یکدیگر استفاده کند.
انواع دیگری از خودروهای هیبریدی هم وجود دارند که از سوخت‌های دیگری چون پروپان، سی‌ان‌جی، هیدروژن یا انرژی خورشیدی بهره می‌برند. نوع تکنولوژی به کار رفته در ساخت این خودروها بستگی به هدف طراحان خودرو دارد؛ این که آیا خودرو هیبریدی برای بهره‌وری بالاتر در مصرف سوخت، قدرت بیشتر، مسافت طولانی‌تر حرکت با یک بار سوخت‌گیری یا کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای طراحی شده است.

[حميد ذوالعلا]

توسط شرکت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران؛
گزارش کیفی خرداد ماه خودروها منتشر شد
پرشین خودرو: سایپا 131 محصول شرکت سایپا کیفی ترین خودرو در رده خودروهای زیر 20 میلیون تومان شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، پارس تندر محصول شرکت پارس خودرو نیز در بین خودروهای 20 تا 40 میلیون تومان رتبه اول جدول را به خود اختصاص داد.
بر اساس گزارش شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران(ISQI)، ارزشیابی كیفی خودروها در خرداد ماه 1393 در حالی انجام شد كه خودروهای سایپا131X، پارس تندر، جك5J و لیفان60X در دسته قیمتی خود، كمترین نمره منفی را دریافت كردند و به عنوان كیفی ترین خودروهای گروه خود شناخته شدند.
به گزارش شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران(ISQI)، در خرداد ماه امسال مجموع خودروهای تولید شده در داخل كشور(بر اساس آمار ارائه شده توسط خودروسازان )، اعم از سبك و سنگین نسبت به ماه قبل افزایش قابل توجه 63 درصدی داشته است. در ماه اخیر 99 درصد از حجم خودروهای تولید شده در داخل كشور مختص خودروهای سبك (سواری و وانت) و یک درصد نیز مربوط به خودروهای گروه سنگین (مسافری و باری) بوده است.
بنا بر اطلاعات تولید ارائه شده از سوی خودروسازان در بخش سواری شاهد رشد 63.5 درصدی تیراژ تولید نسبت به ماه قبل بودیم که بیانگر روند صعودی تولید خودرو در ایران می باشد. از نكات مهم در مورد تیراژ تولید خودروهای سواری ساخت داخل می‌توان به توقف تولید خودروهای گرند ویتارا و رنو مگان اشاره نمود. دیگر نکته حائز اهمیت در این ماه ارزشیابی مجدد محصولات شرکت سایپا (سایپا131X، سایپا132X، ساپپا131X پارس خودرو و تیبا) می باشد.
در این ماه خودروهای سواری ساخت داخل در چهار دسته قیمتی كمتر از 20 میلیون تومان، بین 20 تا 40 میلیون تومان، بین 40 تا 60 میلیون تومان و بین 60 تا 80 میلیون تومان ارزیابی شدند. در مجموع 19 مدل خودرو مورد بازرسی قرار گرفت كه 14 مدل در سطح كیفی خیلی خوب و پنج مدل هم در سطح كیفی خوب قرار گرفته‌اند.
در دسته خودروهای زیر 20 میلیون تومان شاهد ارزیابی خودروهای سایپا131X، سایپا132X و ساپپا131X شركت پارس خودرو بودیم كه همه آنها در سطح كیفی خوب (B+) جای گرفتند. در میان این خودروها، سایپا131X شركت سایپا با كسب 79.4 نمره منفی با كیفیت تر از سایر خودروهای هم گروه خود شناخته شد و پس از آن به ترتیب ساپپا131X شركت پارس خودرو و سایپا132X در جدول كیفی قرار گرفتند. این در حالیست كه نظر مشتریان در خصوص رضایت از این خودروها نیز به همین ترتیب بوده است به طوریكه این خودروها از 1000 امتیاز در آخرین دوره ارزیابی شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران (شش‌ماهه دوم 1392) شاخص رضایت مشتریان به ترتیب 627، 626 و 625 امتیاز كسب كرده اند.
در دسته خودروهای بین 20 تا 40 میلیون تومان 12 خودرو مورد ارزیابی كیفی قرار گرفته اند كه در بین آنها خودروی پارس تندر با 20.7 نمره منفی، تندر90 پارس خودرو و تندر90 ایران خودرو با 21 نمره منفی در جایگاه اول تا سوم جدول قرار گرفتند. این خودروها از دید مشتریان نیز در این گروه قیمت در صدر قرار داشته‌اند به صورتی كه خودروی پارس تندر بیشترین امتیاز رضایتمندی را از آن خود كرده است و موفق به كسب 732 امتیاز شده است. اما نكته جالب تفاوت یك نمره ای رضایت مشتریان از تندر90 پارس خودرو و تندر90 ایران خودرو می باشد. هرچند كه این دو خودرو نمرات یكسانی را در ارزشیابی كیفی كسب كرده اند اما میزان رضایت مشتریان از تندر90 ایران خودرو با 730 امتیاز به میزان یك نمره از تندر90 پارس خودرو با 729 امتیاز بیشتر است.
در گروه قیمت بین 40 تا 60 میلیون نیز دو خودروی جك5J و ام وی ام530 ارزیابی شدند و به ترتیب 48.7 و 51.4 نمره منفی كسب كردند. در این دسته جك5J نه تنها از كیفیت بهتری برخوردار بوده است بلكه در كسب رضایت مشتریان نیز نسبت به هم گروهی خود موفق تر عمل كرده و 710 امتیاز از شاخص رضایت مشتریان را از آن خود كرده است. این در حالیست كه ام وی ام 530 موفق به كسب 683 امتیاز از 1000 امتیاز شاخص رضایت مشتریان شده است.
در دسته آخر كه خودروهای بین 60 تا 80 میلیون می باشد نیز دو خودروی لیفان60X و ام وی ام33X قرار دارند كه بر اساس ارزشیابی های صورت گرفته خودروی لیفان 60X با كسب 50 نمره منفی با كیفیت تر از دیگر خودروی هم گروه خود شناخته شده است. نكته حائز اهمیت در این گروه آنست كه خودرو 60X در این گروه چندان در جلب رضایت مشتریان موفق عمل ننموده است.

[حميد ذوالعلا]

شاخص‌های کیفی خودروها سختگیرانه می‌شود
پرشین خودرو: براساس طرح در دست بررسی در وزارت صنعت، معدن و تجارت، روند نظارت و ارزیابی کیفی محصولات خودروسازان داخلی سختگیرانه‌تر خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، با وجود نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر عملکرد خودروسازان، مصرف‌کنندگان همچنان از کیفیت خودروهای داخلی ناراضی هستند.
در این زمینه بازرسان به صورت روزانه و رندوم، خودروهای تولیدی خودروسازان را براساس شاخص‌های کیفی موجود تست کرده و براساس این بررسی‌ها در هر ماه رده‌بندی کیفی خودروهای داخلی منتشر می‌شود.
هم‌اکنون بررسی کیفیت خودروهای تولید داخل براساس 9 شاخص اصلی صورت می‌گیرد. در این زمینه در حوزه عیوب فنی و عملکردی، سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز و تجهیزات الکتریکی خودرو مورد بررسی قرار می‌گیرد.
در حوزه عیوب تزئینات و مونتاژ نیز وضعیت تزئینات و وجود صداهای غیر عادی از موارد تحت بررسی در تست‌های کیفی است. در حوزه عیوب بدنه نیز شرایط بدنه، میزان نفوذ آب و عیوب رنگ از موارد مدنظر در بررسی کیفی بازرسان است.
در این شرایط و با توجه به ادامه ناراضایتی مصرف‌کنندگان از کیفیت برخی از خودروهای داخلی، طرح تشدید و سخت‌گیرانه‌تر شدن شاخص‌های کیفی در خودروهای داخلی به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شده است.
در این طرح، بررسی‌ها برای شناسایی و رفع ایرادات عملکردی خودروهای تولیدی افزایش خواهد یافت و گزارش‌های دقیق‌تری از وضعیت کیفی خودروها ارائه خواهد شد.
به گزارش ایسنا، براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، این طرح تا پایان سال جاری به تائید وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیده و اجرایی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

محصولات بعدی خانواده تندر در راه است
پرشین خودرو: معاون تولید تندر ایران خودرو گفت: محصولات دیگری از جمله ون و وانت مسقف بر مبنای پلتفرم ایكس 90 طراحی شده كه برای تولید آن در حال مذاكره با شركت رنوپارس هستیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا معتمد افزود: در صدد هستیم تا محصول را با ظاهر جدید و مطابق با نیاز مشتریان در اختیار آنان قرار دهیم.
وی گفت: خطوط تولید در ایران خودرو آمادگی و توانایی تولید محصولات مختلف با پلاتفرم مشترك را دارند و در صورتی كه محصول جدید با پلاتفرم متفاوتی باشد سالن بدنه سازی جدیدی طراحی و احداث خواهد شد.
معاون تولید تندر ایران خودرو درعین حال افزود: سالن های مونتاژ و رنگ توانایی هر محصول با ابعاد و ظرفیت های مختلف را دارا هستند.
معتمد تاكید كرد: تندر پیكاپ به دلیل داشتن پلتفرم مشترك با تندر90 سواری، با تغییرات جزئی در خطوط بدنه سازی تندر به تولید رسید كه این صرفه جویی، بهره وری بالایی در حوزه نیروی انسانی به همراه داشت.
وی درباره تندر90 اتوماتیك، محصول انحصاری ایران خودرو نیز اظهار كرد: بازار و مشتریان استقبال زیادی از این محصول داشته و درحال حاضر حدود 70 درصد از تولید روزانه تندر به این محصول اختصاص یافته است.
معاون تولید تندر ایران خودرو درباره تندر «فیس‌لیفت‌شده» ایران خودرو نیز تاكید كرد: این پروژه به اتمام رسیده اما با توجه به وقفه ای كه از زمان طراحی تا اتمام پروژه ایجاد شده، كلینیك مجددی برای آن اجرا خواهد شد تا در صورت پیش بینی تقاضا در بازار برای هفت سال آینده به بهره برداری برسد.
وی تصریح كرد: هدف ما تامین خواسته ها و نیاز مشتریان است و ما آمادگی ارائه محصول منطبق با نظر مشتری را داریم.
وی درباره وضعیت فعلی تولید در خطوط تندر90 اظهار كرد: در برخی از قطعات مشكلاتی برای تامین وجود داشت. در مذاكراتی كه با شركت رنوپارس داشتیم قرار بر شد تا این مشكلات مرتفع شده و تیراژ تولید افزایش یابد.
معاون تولید تندر ایران خودرو ضمن اشاره به داخلی سازی برخی قطعات اظهار كرد: مشكل تامین كیسه هوای مورد نیاز را از طریق سازندگان داخلی برطرف كردیم و از اوایل مهر، تمامی تندرهای تولیدی با دو كیسه هوا روانه بازار خواهد شد.
معتمد درباره همكاری با شركت رنو اظهار كرد: دوطرف علاقه مند و مصر به تداوم همكاری ها هستند و در صورت رفع موانع بین المللی این همكاری ها قطعا توسعه خواهد یافت.
معتمد در پایان گفت: با تاکیدات قائم مقام محترم در خصوص اجرای مدیریت یكپارچه تولید در ایران خودرو كه در یك سال اخیر صورت گرفته، از ظرفیت توانمندی های كارشناسان حل مساله برای رفع ایرادات و موانع در فرآیند تولید استفاده می شود و نتایج آن در بهبود كیفیت محصولات به زودی به بار خواهد نشست .

[حميد ذوالعلا]

شرایط پیش فروش محصولات ایران خودرو
پرشین خودرو: به اطلاع نمایندگی های ایران خودرو می رساند شرایط پیش فروش مهرماه محصولات این شرکت به شرح زیر و زمان شروع این طرح از سه شنبه راس ساعت 10 صبح است.
به گزارش «پرشین خودرو»، متقاضیان خرید محصولات گروه صنعتی ایران خودرو می توانند از ساعت 10 صبح روز سه شنبه، اول مهرماه برای پیش فروش عادی و از ساعت 12 همان روز برای پیش فروش طلائی به وب سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو مراجعه و نسبت به خرید محصول مورد نظر خود اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

هشدار مشاور وزیر صنعت به واردکنندگان خودرو
پرشین خودرو: در حالیکه گفته می‌شود برخی از برندهای خودروهای وارداتی به کشور فاقد سیستم خدمات پس از فروش هستند مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید می‌کند که این اقدام خلاف قانون است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در سال‌های اخیر روند واردات خودرو به کشور افزایش یافته است به‌گونه‌ای که علاوه بر افزایش کمی واردات، بیشتر شدن تنوع مدل و برند خودروهای وارداتی را شاهد هستیم.
در این میان به گفته برخی از فعالان بازار خودرو و همچنین دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو، برخی از برندهای خودروهای وارداتی به کشور فاقد نمایندگی رسمی و سیستم خدمات پس از فروش هستند.
در این زمینه مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این‌که گفته می‌شود برخی برندهای خودروهای وارداتی به کشور فاقد نمایندگی خدمات پس از فروش هستند، اظهار می‌کند: این موضوع خوب نبوده و باید ساماندهی شود.
بیوک علیمرادلو ادامه می‌دهد: طبق قانون تمام برندهای خودروهای وارداتی باید سیستم خدمات پس از فروش داشته باشند به‌گونه‌ای که حتی در قانون مشخص شده که به ازای چه تعداد خودروی وارداتی، چند نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش باید ایجاد شود.
وی خاطرنشان می‌کند: بنابراین اگر برخی از برندهای خودروهای وارداتی نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش ندارند این موضوع تخلف بوده و باید به آن رسیدگی شود زیرا براساس قانون هر برند وارداتی برای ورود به کشور باید خدمات پس از فروش رسمی داشته باشد و در غیر این صورت برخلاف قانون عمل شده است.
پیش از این دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو در کشور، اظهار کرده بود: بسیاری از خودروهای وارداتی فاقد نمایندگی رسمی و شبکه خدمات پس از فروش هستند.
به گزارش ایسنا، عباسعلی غیاثی با بیان این‌که در برخی از برندهای خودروهای وارداتی حتی قطعات یدکی مصرفی نیز به سختی یافت می‌شود، خاطرنشان کرده بود:‌ در این موارد صاحب خودرو پس از خرابی آن ناچار به مراجعه به تعمیرگاه‌های متفرقه است.

[حميد ذوالعلا]

شورای رقابت نمی‌تواند قیمت خودرو را تعیین کند
پرشین خودرو: عضو کمیسیون صنایع مجلس با تشریح محورهای گزارش عملکرد شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو، گفت: برای حل مشکل قیمت‌گذاری خودرو، ابتدا باید ساختار این صنعت اصلاح شود و از حالت نه خصوصی و نه دولتی خارج شود.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، حمید رضا فولادگر، با تشریح محورهای گزارش عملکرد شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو اظهار داشت: این گزارش آماده شده و هفته آینده در کمیسیون صنایع مطرح می‌شود تا بعد از آن، برای قرائت در صحن علنی مجلس به هیأت رئیسه ارائه شود.
وی در تشریح محورهای مهم گزارش عملکرد شورای رقابت، گفت: با توجه به ساختار صنعت خودرو معتقدیم اگر این ساختار همچنان ادامه داشته باشد، مسائل مربوط به قیمت‌گذاری خودرو حل نخواهد شد.
فولادگر تأکید کرد: ابتدا باید مشکل ساختاری صنعت خودرو حل شود تا از ساختار نه دولتی و نه خصوصی خارج شود، تا در نهایت از حالت انحصاری بیرون بیاید و ساختار رقابتی داشته باشد.
وی توضیح داد: در این شرایط، قیمت خودرو در عرصه رقابت تعیین خواهد شد.
وی با بیان اینکه شورای رقابت با این عنوان که صنعت خودرو حالت شبه انحصاری دارد، به موضوع قیمت‌گذاری خودرو ورود پیدا کرد، ولی با فرض اینکه این صنعت شبه انحصاری باشد، باز هم شورای رقابت طبق قانون تنها می‌تواند دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را تعیین کند، نه اینکه قیمت خودرو را مشخص کند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس افزود: یکی دیگر از محورهای گزارش عملکرد شورای رقابت این است که دستورالعمل تعیین شده از سوی این شورا برای قیمت‌گذاری خودرو مورد نقد قرار دارد و مشخص نیست، میزان ارزبری واقعی هر خودرو چقدر است و علاوه بر این، تعیین قیمت مبنا برای خودروها مورد بحث است که همین قیمت‌ها نیز باعث شده به عنوان مبنایی برای افزایش‌های بعدی قیمت قرار گیرد.
وی با طرح این سوال که آیا افزایش قیمت خودرو باید فقط از جیب مردم تأمین شود، گفت: آیا بهره‌وری و قیمت تمام شده خودرو نباید بهبود یابد؟

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل جی.ای.سی موتورز:
امسال 3محصول «جی.ای.سی» به ایران می آید
پرشین خودرو: در سال جاری، دو خودرو شاسی بلند S3 و S5 و سواری صندوق دار A30 از سوی جی.ای.سی و کرمان موتور در بازار ایران تولید و عرضه خواهد شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، ژینگچو ژیانگ(Xingchu Xiang) مدیرعامل خودروسازی جی.ای.سی موتورز(Jac Motors)، با بیان با بیان اینکه به هیچ وجه نگران آینده و رقابت در بازار ایران نیستیم، تاکید کرد: فارغ از تحریم و دیگر روابط غیر عادی تجاری علیه ایران، به دنبال بهبود فناوری و افزایش توانایی تولیدات خود و شریک تجاری مان(کرمان موتور) آماده پاسخگویی مطلوب به نیاز مشتریان ایرانی هستیم.
وی، رضایت و وفاداری را مهمترین راهکار جی.ای.سی و کرمان موتور در رقابت با رقبا دانست و افزود: کسب رضایت مشتریان، رفع نیازها و بهره مندی از تقاضای مناسب در بازار ایران را جزء رموز موفقیت جی.ای.سی اعلام کرد و از ترسیم افق روشنی برای آینده حضور در ایران و همکاری با کرمان موتور خبر داد.
مدیرعامل جی.ای.سی همچنین با توجه به برخی تصویرهای ذهنی مخدوش در بین مشتریان ایرانی نسبت به کالا و محصولات چینی اظهار کرد: برای بهبود تصویر و ارتقای نام و برند JAC در ایران از هیچ تلاشی فروگذار نخواهیم کرد و هرچند که تغییر تصویر در اذهان مصرف کنندگان ایرانی یک فرآیند بلند مدت و نیازمند تلاش زیاد است.
وی در ادامه از تولید و عرضه سه محصول S5 ، A30 و S3 در بازار خبر داد و افزود: براساس نظرسنجی یک پایگاه اینترنتی، هر سه خودرو جز لیست 10 خودرو برتر کشور چین ارزیابی شده است.
ژیانگ، گفت: پنجم شهریورماه امسال محصول S3 رونمایی شد و تاکنون 9000 دستگاه از این خودرو فروخته شده که نشان از نقطه نظر مشتریان نسبت به کیفیت و زیبایی این خودرو است.
مدیرعامل جی.ای.سی با اشاره به اینکه با سرمایه گذاری بیشتر به دنبال بهبود عملکرد موتورهای تولیدی و کم مصرف هستیم، اذعان داشت: طی پنج سال گذشته و با بررسی سه نهاد ناظر بر عرضه و تولید موتور خودرو، بر روی شش موتور خودروهای سواری جی.ای.سی، هر 6 موتور در لیست 10 موتور برتر قرار گرفته که نشان از فناوری و کیفیت بالای تولید است.
وی همچنین از عرضه نسل جدید خودروهای برقی این شرکت تا پایان سال جاری میلادی خبر داد که تا 200 کیلومتر با هر بار شارژ حرکت می کند و مناسب فضاهای شهری است.
ژیانگ، در پاسخ به این پرسش که برای رقابت با برندهای مطرح اروپایی که کم کم شاهد حضور آن در بازار ایران هستیم، جی.ای.سی چه استراتژی در پیش گرفته است؟ تاکید کرد: ما در بازار چین که شاهد حضور تمام برندهای مطرح جهانی است رقابت موفقیت آمیزی داشته ایم به طوری حجم فروش محصول S3 در زمان رونمایی و پس از آن نشان دهنده توان بالای رقابت پذیری این مجموعه است.
مدیرعامل جی.ای.سی موتورز، با تاکید بر ظرفیت رقابت پذیری این شرکت با برندهای اروپایی به بازار کشور برزیل اشاره کرد و گفت: به دلیل فروش بالای محصولات جی.ای.سی در برزیل، برخی خودروسازان اروپایی و امریکایی دولت برزیل را مجبور به افزایش تعرفه و مالیات برای محصولات JAC کردند که منجر به افزایش قیمت این محصولات در این بازار شده است.
وی با بیان اینکه به هیچ وجه نگران آینده و رقابت در بازار ایران نیستیم، تاکید کرد: فارغ از تحریم و دیگر روابط غیر عادی تجاری علیه ایران، به دنبال بهبود فناوری و افزایش توانایی تولیدات خود و شریک تجاری مان(کرمان موتور) آماده پاسخگویی مطلوب به نیاز مشتریان ایرانی هستیم.
ژیانگ، رضایت و وفاداری را مهمترین راهکار جی.ای.سی و کرمان موتور در رقابت با رقبا دانست و افزود: کسب رضایت مشتریان، رفع نیازها و بهره مندی از تقاضای مناسب در بازار ایران را جزء رموز موفقیت جی.ای.سی اعلام کرد و از ترسیم افق روشنی برای آینده حضور در ایران و همکاری با کرمان موتور خبر داد.
مدیرعامل جی.ای.سی همچنین با توجه به برخی تصویرهای ذهنی مخدوش در بین مشتریان ایرانی نسبت به کالا و محصولات چینی اظهار کرد: برای بهبود تصویر و ارتقای نام و برند JAC در ایران از هیچ تلاشی فروگذار نخواهیم کرد و هرچند که تغییر تصویر در اذهان مصرف کنندگان ایرانی یک فرآیند بلند مدت و نیازمند تلاش زیاد است.
وی گفت: خوشبختانه هم در بازار چین و هم بازارهای خارجی نام تجاری جی.ای.سی را به عنوان شرکتی با محصولات کیفی و عملکرد خوب به خاطر دارند.
ژیانگ ادامه داد: شرکت جی.ای.سی از فاکتورهایی چون توانایی فنی، مرکز تحقیق و توسعه، و شرکای تجاری مطرح برای ارائه محصولات با کیفیت برخوردار است، به طوری که ارتقای تولیدات و تلاش برای رفع نیاز مشتریان محدود به مرز مشخصی نمی شود.
وی خودروسازی جی.ای.سی را تنها خودروساز چینی دانست که از تمام بازرسی های دولت معاف شده است و به دلیل اهمیت مقوله کیفیت و مدیریت کیفیت در این گروه، تمام آزمون ها و تست های مرکز بازرسی JAC مورد تایید دولت است.
مدیرعامل جی.ای.سی با اشاره به اینکه بسیاری از شرکای خارجی فقط به دنبال سهم بازار هستند، تاکید کرد: حرکت ما در جی.ای.سی بلندپروازانه و همراه با آرزوهای بزرگ است تا با ارتقای محصولات به سهم بازار بالا دست یابیم.
ژیانگ با بیان اینکه صنعت خودروسازی چین را دارای سابقه 100 ساله بوده و هم اکنون روند توسعه سریعی دارد، تاکید کرد: به رغم این سابقه طولانی، همان طور که ژاپنی ها از اروپایی ها و کره ای از ژاپنی ها برای طراحی محصولات استفاده کردند ما نیز در این مسیر از شرکای خارجی و دیگر شرکت های مطرح جهانی بهره برده ایم.
وی از نظارت شدید بر روی جی.ای.سی برای طراحی محصولات جدید با تکیه بر ایده های جدید و خلاقانه و بدون کپی برداری از طرح های دیگر شرکت ها خبر داد و افزود: در آخرین نمایشگاهی که محصول S3 عرضه شد یک گروه خارجی افزون بر چهار ساعت برای بررسی طراحی خودرو و عکاسی از بخش های مختلف آن وقت صرف کردند.
مدیرعامل جی.ای.سی، از افزایش تولید 40 درصدی خودروهای سنگین در "جک" و کسب رتبه اول در بین خودروسازان چینی خبر داد و متذکر شد: در اگوست 2014 نیز به نمایندگی از گروه جک برای تامین 5 هزار دستگاه کامیون سنگین با کشور ونزوئلا قرارداد بسته ایم.
به گفته ژیانگ، خودروسازی جی.ای.سی در تولید خودروهای تجاری سبک(کامیونت) جزء دو شرکت اول و در صادرات رتبه اول چین را دارا است.
مدیرعامل جی.ای.سی موتورز در پایان با توجه به اینکه در تولید تمام موتورهای دیزلی 1.8، 2.7، 2.8، 4.8 و 7.2 و ... لیتری به جایگاهی رسیده ایم که تکنولوژی تمامی موتورها داخلی سازی شده است، خاطرنشان کرد: به تازگی و با صرف یک میلیارد یوان کارخانه موتورسازی 2.8، 3.2 و 4.8 لیتری برای تولید موتورهایی با استاندارد یورو4 و 5 با فناوری بومی و به منظور تولید انبوه انواع موتور راه اندازی کرده ایم.

[حميد ذوالعلا]

اجرای فاز دوم طرح جایگزینی خودروهای فرسوده سایپا
پرشین خودرو: مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از استقبال چشمگیر مشتریان برای شرکت در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده این گروه خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسین کاظمی طرقی، از استقبال طرح جدید جایگزینی خودروهای فرسوده شرکت سایپا خبر داد و گفت: در فاز اول این طرح، متقاضیانی که طی دو الی سه سال گذشته خودروی خود را اسقاط نموده و به هر دلیلی موفق به دریافت خودرو جدید نشده بودند، با تایید ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، اقدام به ثبت نام نموده که با استقبال چشمگیری از سوی مشتریان همراه شده به نحوی که آمار ثبت نام فراتر از حد انتظار بوده است.
وی در خصوص زمان تحویل خودروها گفت: به نفراتی که تا هفته گذشته مراحل ثبت نام خود را تکمیل نموده اند خودروهای جایگزین اختصاص داده شده و مشتریان باید هر چه سریعتر به نمایندگی های مجاز گروه سایپا جهت تحویل مدارک و ثبت نام مراجعه نمایند چرا که ملاک تحویل خودرو تاریخ ثبت نام مشتریان می باشد.
وی در خصوص آغاز فاز دوم طرح جایگزینی خودروهای فرسوده افزود: از چند روز آینده فاز دوم این طرح برای آن دسته از متقاضیانی که هنوز خودروی فرسوده خود را اسقاط ننموده اند آغاز خواهد شد.
مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در خصوص شرایط فاز دوم طرح نیز گفت: تسهیلات تا سقف 120 میلیون ریال و با مدت زمان بازپرداخت تا 48 ماه با شرایط ویژه و بدون ضامن است و ارزش اسقاط خودروی اسقاط شده بر اساس مصوبات موجود 25 میلیون ریال محاسبه می شود.
وی تصریح کرد: خودروهای جایگزین شامل خودروهای خانواده ایکس 100 (انواع پراید) ، خانواده ایکس 200 (تیبا) و پراید وانت می باشد. همچنین خودروی وانت نیسان زامیاد نیز متعاقبا به خودروهای جایگزین اضافه خواهد شد .
کاظمی در پایان گفت: متقاضیان خودروی جایگزین با شرایط بسیار مناسب و ویژه از سوی گروه خودروسازی سایپا می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام فقط به نمایندگی های مجاز فروش سایپا مراجعه نموده و برای جلوگیری از هرگونه سو استفاده های احتمالی از مراجعه به دیگر دفاتر و موسسات ، سایت های اینترنتی خودداری کنند.