اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

13 مدل جدید مرسدس تا پایان 2020
پرشین خودرو: مرسدس در هفت سال آینده، 13 مدل جدید عرضه خواهد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، دایتر زیچه، رییس دایملر در آخرین کنفرانس خبری سالانه گروه دایملر که در اشتوتگارت برگزار شده بود، اعلام کرد که تا پایان سال 2020، سیزده مدل جدید به خط تولید کارخانه اضافه خواهند شد. مدل GLA در قالب خودرو کانسپت در ماه آپریل در نمایشگاه شانگهای به نمایش در خواهد آمد و این در حالی است که نسخه نهایی و تولیدی این خودرو در نمایشگاه فرانکفورت در سپتامبر معرفی می‌شود.
زیچه همچنین یک SUV جدید را تایید کرد که در داخل ایالات متحده و در شعبه توسکالوسا در آلاباما تولید خواهد شد. او این خودرو را «یک مدل داینامیک مخصوص و مناسب برای تمام سطوح» توصیف کرد و قول داد که در آینده‌ای نزدیک، جزئیات بیشتری از این خودرو را منتشر کند.
عرضه نسل جدید کلاسS هم برای اواسط سال 2013 تایید شد. این خودرو به عنوان «نمونه کامل یک سدان لوکس» معرفی شده است و پنج نسخه مختلف از آن در سال‌های آتی عرضه می‌شوند. چندی پیش شایعه شده بود که این خودرو سه نسخه متفاوت از لحاظ فاصله بین محوری و همچنین دو نسخه معمول کوپه و بدون سقف را خواهد داشت.
ب.ام.و که یکی از رقبای اصلی و دیرینه مرسدس است، اخیرا تایید کرده بود که تا پایان سال 2014، ده مدل کاملا جدید عرضه خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

معاون بازاریابی و فروش داخلی شرکت خبر داد
عرضه فوری بیش از 15 هزار خودرو سایپا تا پایان سال
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا از عرضه بیش از 15 هزار دستگاه خودرو به مصرف کنندگان تا پایان سال جاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدعلی قادری اظهار داشت: بر اساس سیاست های تبیین شده گروه خودروسازی سایپا، با هماهنگی های بوجود آمده در راستای کاهش هیجانات بازار قرار شد تا پایان سال جاری حدوداً 60 هزار دستگاه از انواع محصولات گروه خودروسازی سایپا تولید شود که از این میزان حدود 40 هزار دستگاه به تعهدات قبلی اختصاص یابد و مابقی نیز بصورت فروش فوری از طریق شبکه توزیع به بازار عرضه شود.
معاون بازاریابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا افزود: طی این ماه با اجرای طرح های پیش فروش قطعی و عادی توانستیم میزان تفاوت بوجود آمده در قیمت بازار و کارخانه را تا حد قابل توجهی بهبود بخشیم و با تداوم این طرح و اجرای آن برای خودروهای پارس خودرو، بدنبال تحقق این امر در سبد محصولات لوکس گروه خودروسازی سایپا نیز خواهیم بود.
قادری ابراز امیدواری کرد با اقدامت صورت گرفته به نیاز بخش عمده ای از تقاضای بازار پاسخ داده شود و تاکید کرد: پیش بینی می شود با برنامه ریزی های صورت گرفته علاوه بر پاسخ به تقاضای بازار، در بدبینانه ترین حالت می توان امیدوار بود خودروهای گروه خودروسازی سایپا دیگر با افزایش قیمت مواجه نشوند.
محمد علی قادری خاطرنشان کرد: نمایندگی ها به هیچ وجه حق دریافت وجه خودرو به صورت نقد یا واریز به حساب خود را ندارند و مبلغ خودرو باید به حساب شرکت های گروه سایپا (سایپا، پارس خودرو و زامیاد) واریز گردد. در صورت مشاهده این موضوع یا دریافت مبالغی اضافه بر وجه مصوب خودرو از مشتری با نمایندگان متخلف برخورد شدید خواهد شد.
مشتریان در صورت مواجه شدن با چنین تخلفاتی، مراتب را به معاونت بازاریابی و فروش سایپا اطلاع داده یا با مرکز ارتباط با مشتریان گروه خودروسازی سایپا با شماره تلفن 096770 تماس حاصل نمایند.

[حميد ذوالعلا]

سازمان حمایت آب پاکی را روی دست مردم ریخت
برای ارزانی خودرو منتظر معجزه نباشید!
پرشین خودرو: مدیرکل‌ دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت با اعلام اینکه نرخ محاسباتی انواع خودروهای داخلی تا ۹ اردیبهشت ۹۲ اعلام می شود، گفت: برای کاهش قیمت خودرو در بازار منتظر معجزه نباشید.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از تسنیم، شهرام میر‌آخرلو در پاسخ به این پرسش که، در مصوبه اخیر دولت تاکید شده بود، قیمت تجاری خودرو حد فاصل قیمت محاسباتی و آزاد تعیین شود، چرا سازمان حمایت علیرغم تکلیفی که بر آن شد، قیمت‌های محاسباتی خودرو را اعلام نکرده است و تنها به اعلام قیمت‌های تجاری بسنده کرد؟ گفت: قطعاً تعیین و اعلام قیمت محاسباتی در فرآیند قیمت گذاری خودرو در دستور کار این سازمان قرار دارد.
وی با بیان اینکه در مرحله نخست اجرای مصوبه دولت، قیمت‌های تجاری که حد فاصل بین قیمت محاسباتی و بازار آزاد است از جانب خودروسازان اعمال می‌گردد، افزود: سازمان حمایت به دلیل عدم تأخیر در اجرای مصوبه دولت قیمت‌های بازار را ملاک عمل قرار داده است و در گام اول تلاش می‌کند قیمت خودرو را نزدیک به قیمت محاسباتی خود اظهاری شرکت‌ها نماید.
میر‌آخرلو با بیان این مطلب که برهمین اساس شرکت‌ها قیمت محاسباتی خود را ملاک عمل قرار داده و با بررسی بازار اقدام به ارائه قیمتی تحت عنوان تجاری نموده اند، گفت: در گام بعدی اجرای مصوبه دولت خودروسازان موظفند ۹۵ درصد وجوه حاصل از مابه‌التفاوت قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ ارز مبادله‌ای و قیمت تجاری را در دوره‌های سه‌ماهه به حساب خزانه‌داری واریز نمایند؛ بنابراین تا زمان گشایش این حساب سازمان حمایت سه ماه فرصت دارد که قیمت محاسباتی علی الحساب را تعیین کند.
سازمان حمایت هنوز قیمت محاسباتی را تعیین نکرده/ ۳ ماه فرصت داریم
وی با اشاره به اینکه این سازمان در این فرصت زمانی با بررسی اسناد و مدارک و برمبنای صورت‌های مالی، قیمت‌های محاسباتی علی الحساب را محاسبه خواهد کرد، افزود: سازمان حمایت هنوز به قیمت محاسباتی علی الحساب دست پیدا نکرده است البته از ۹ بهمن ماه تا ۹ اردیبهشت ماه سال ۹۲ فرصت دارد.
مدیر کل صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: در حال حاضر سازمان حمایت در مرحله دریافت مدارک و بررسی اسناد و مدارک گذشته خودروسازان است تا بتواند قیمت‌های محاسباتی علی الحساب را در اولین فرصت تعیین کند.
وی با اشاره به اینکه زمانی که قیمت محاسباتی علی الحساب تعیین شد خودروسازان براساس فروش قیمت تجاری محصولات خود باید مابه التفاوت‌ها را پرداخت کنند، گفت: البته باید متذکر شوم که قرار است در فاز اول چون هنوز قیمت محاسباتی تعیین نشده، مابه التفاوت‌ها بعد از تعیین قیمت محاسباتی واریز گردد.
میرآخرلو ضمن اشاره به اینکه در برخی از خودروها که تقاضای بیش از حدی وجود دارد با تدابیری مابه التفاوت‌ها دریافت خواهد شد، تصریح کرد: در فاز دوم که صورت‌های مالی خودروسازان مورد بررسی قرار می گیرد قیمت اصلی محاسباتی براساس صورت های مالی سالانه مشخص خواهد شد.
تعیین قیمت‌های قطعی خودرو با بررسی سال مالی شرکت‌های خودروساز
به گفته وی، به عبارتی مقرر است در پایان سال مالی تعادل سازی قیمت‌ها لحاظ گردد تا در طول دورهای سه ماهه واریز مابه التفاوت ها انجام و قیمت‌های قطعی تعیین شود.
مدیر کل صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت متذکر شد: در حال حاضر نه قیمت محاسباتی علی الحساب تعیین شده و نه قیمت های مالی قطعی.
این عضو کمیته قیمت‌گذاری خودرو درپاسخ به این پرسش که در این مصوبه شرط تعیین واجرای قیمت تجاری خودروسازان لحاظ کردن قیمت محاسباتی است، چرا اکنون فقط قیمت تجاری ملاک قرار گرفته است؟ گفت: قیمت محاسباتی سازمان سه ماه زمان می برد به نحوی که سازمان حمایت هنوز وارد فاز محاسباتی قیمت‌ها نشده است.
میرآخرلو تصریح کرد: البته از ۹ بهمن ماه که رسماً مصوبه ابلاغ شد و قیمت تجاری برخی از خودروها در ۱۸ بهمن ماه تعیین شد روند دریافت مدارک از خودروسازان آغاز و هم اکنون مشغول بررسی و تعیین قیمت محاسباتی علی الحساب هستیم.
مشکل اصلی اجرای تعهدات خودروسازان در تابستان سال آینده است
خبرنگار گفت: در حال حاضر قیمت‌های اعلامی خودروسازان با بازار آزاد اختلاف چندانی ندارد و همین امر باعث ایجاد التهابات بسیاری در بازار خرید و فروش این کالا شده است. تدابیر سازمان حمایت برای رعایت حقوق مصرف کنندگان چیست؟
میرآخرلودر پاسخ به این پرسش ضمن اشاره به اینکه قیمت بازار آزاد در این مصوبه سقف و خط قرمز است وطی چند روز گذشته با سیاست های اتخاذ شده روند کاهش قیمت را تجربه می کند، گفت: شرکت سایپا سایت فروش محصولات خود را باز کرده و ایران خودرو نیز عرضه محصولات خود را به بازار آغاز نموده است.
به گفته وی؛ در حال حاضر مشکل بوجود آمده این است که خودروسازان بیشتر تمرکز خود را بر اجرای تعهدات در تابستان سال آینده نموده اند که سازمان حمایت برضروت عرضه نقدی محصولات تأکید دارد.
مدیر کل صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت تصریح کرد: در همین راستا در وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت نیز سهم هر شرکت خودرو ساز را در فروش نقدی تعیین نموده‌ایم.
میرآخرلو با اشاره به اینکه در دفاتر فروش شرکت‌ها نیز نظارت لازم را انجام داده و نحوه فروش محصولات مورد بررسی قرار خواهد گرفت، گفت: با تدابیر اتخاذ شده انتظار کاهش قیمت‌ها در سطح بازار هر روز پر رنگ تر می شود اما باید متذکر شوم که این کاهش قیمت مختص قیمت کارخانه نیست بلکه کاهش قیمت در بازار آزاد است.
این عضو کمیته قیمت گذاری خودرو ضمن تأکید براینکه این روزها بازار روند کاهش قیمت را تجربه می کند، افزود: قیمت تجاری که هم اکنون خودروساز تعیین می کند بر مبنای محاسبه‌ای نرخ ارز مبادله ای است به نحوی که در قیمت خودرو یک افزایش نرخ پایه را بر مبنای نرخ ارز خواهیم داشت.
هنوز برخی از قیمت ها در حاشیه بازار متوقف شده اند
وی در پاسخ به این پرسش که هم اکنون قیمت های اعلامی خودرو سازان با معیار دلار مبادلاتی منطقی است و آیا سازمان حمایت نظارت لازم را انجام می دهد یا خیر ؟ گفت: باید بگویم هنوز برخی از قیمت‌ها در حاشیه بازار ایستاده و با تغییری روبه رو نشده است اما به مردم این اطمینان را می دهم که سازمان حمایت تک تک قیمت‌های اعلامی خودروسازان را بررسی و در آینده کاهش قیمت ها در بازار اتفاق خواهد افتاد.
وی اضافه کرد: البته هر خودرو ارز بری خاص خود را دارد و برای مبنای میزان وابستگی تولید به قطعات وارداتی قیمت گذاری می شود به طوری که تغییرات افزایش قیمتی سمند با خودرو پژو ۲۰۷ i بسیار متفاوت است.
دولت و مجلس پاسخگوی ایرادات قانونی مصوبه جدید خودرو باشند
مدیر کل صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت در واکنش به برخی ایرادات نمایندگان مجلس بر مصوبه جدید قیمت گذاری خودرو و درخواست بازنگری آنها در مصوبه مذکور، اظهارداشت: ما فقط دستگاه اجرایی هستیم حال اگر این مصوبه وجاهت دارد یا خیر مرجع پاسخگوی آن سازمان حمایت نیست.
به گفته وی، اگر این مصوبه با ایرادات قانونی روبه رو است خود نمایندگان مجلس می دانند و مجموعه دولت.
میرآخرلو ضمن تأکید بر اینکه در شرایط فعلی به واسطه رانت بیش از حد بازار خودرو ابلاغ این مصوبه تصمیم درستی بود، خاطرنشان کرد: البته فرآیندی که دیده شد به نحوی نبود که پولی به حساب خزانه واریز شود بلکه خواستار این هستیم که قیمت تجاری را به قمیت محاسباتی نزدیک کنیم.
وی اضافه کرد: اگر موج کاهش قیمت در چند خودرو لحاظ گردد به طور حتم کاهش قیمت به سایر خودروها نیز تسری خواهد یافت زیرا بخش عظیمی از مشکلات بازار خودرو جو روانی آن است.
میرآخرلو ضمن اشاره به اینکه در صورت اجرای این مصوبه، اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار در حد هزینه‌های صنعت خواهد شد، گفت: با اجرا شدن این امر رانت موجود در بازار رفع و تا حد قابل توجهی حقوق مصرف کنندگان رعایت خواهد شد.
منتظر معجزه نباشید، کاهش قیمت خودرو زمان بر است
البته این مقام مسئول در سازمان حمایت ضمن تأکید براینکه نباید با ابلاغ یک مصوبه انتظار معجزه را در بازار خودرو داشته باشیم، تصریح کرد: باید به ما زمان دهید تا رانت های ایجاد شده در بازار را مدیریت نماییم. از خرداد ماه سال جاری روند این گونه اقدامات آغاز و تا بهمن ماه طول کشیده است.
وی اضافه کرد: نمی توان در ظرف کمتر از یک ماه از ابلاغ این مصوبه بازار را سریع ساماندهی کرد.
میر آخرلو با اشاره به اینکه هم اکنون در حال مقابله با افراردی هستیم که خودروهای خود را در کارخانجات دپو کرده و خواستار فروش آنها با چند برابر قیمت هستند، اظهارداشت: با تغییر مدل برای سال آینده، عرضه مستقیم خودروها و فروش قطعی که در ایام پایانی سال انجام می دهند و فشار عرضه به بازار خودرو زیاد و ما شاهد کاهش قیمت خودرو خواهیم بود.
این عضو کمیته قیمت گذاری خودرو ضمن اشاره به اینکه با افزایش عرضه هم از جانب خودروساز و هم از جانب کسانی که کالا را انبار کرده بودند قیمت ها کاهش خواهد یافت، گفت: در این میان حتی انتظار داریم که عرضه از تقاضا نیز بیشتر شود.
به گفته وی، در همین رابطه از شرکت ایران خودرو و ساپیا درخواست کردیم که به هیچ عنوان سایت های خود را نبندند که سایپا قول همکاری صد درصد را داده است و ایران خودرو نیز با عرضه نقدی فعالیت خود را آغاز نموده است، به نحوی که تا پایان سال حجم عمده ای از فروش نقدی را در تمام محصولات خواهیم داشت.

[حميد ذوالعلا]

کمک ناخواسته دلالان به بازار خودرو
خودرو ارزان شد

پرشین خودرو: آغاز فروش ویژه و پیش فروش خودروسازان اگر چه نتوانست قیمت همه خودروها را در بازار آزاد با کاهش چشمگیری مواجه کند، اما حداقل توانست جلوی گرانی افسارگسیخته خودروها را بگیرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بازار خودرو که همزمان با اعلام خبر مصوبه جدید قیمت گذاری افسار پاره کرده و هر لحظه شاهد گرانی های پی در پی و میلیونی قیمت ها بود، حالا چند روزی است که آرام و قرار پیدا کرده و نه تنها دیگر از آن هیاهوها و جنجال های قیمتی خبری نیست بلکه قیمت برخی خودروها روند نزولی هم در پیش گرفته است.
در پی اعلام خبر آزادسازی قیمت خودرو، بهای برخی از این محصولات در بازار با شیب تندی رو به افزایش گذاشت به طوری که قیمت پراید به 20 میلیون و قیمت 206 تیپ 2 به 40 میلیون تومان رسید اما پس از آغاز فروش ویژه و نقدی خودروسازان بازار خودرو تا حدودی رنگ ارزانی به خود گرفت.
حالا پراید 111 قیمتی حدود 18.5 میلیون تومان و 206 قیمتی حدود 36 میلیون تومان دارد.
از دیگر خودروهایی که طی چند روز اخیر با کاهش قیمت مواجه شده اند می توان به تندر، مگان، ماکسیما، 206 های صندوق دارو پژو پارس اشاره کرد.
خودرو ارزان تر هم می شود
در همین رابطه مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تاکید کرد که تا پایان سال قیمت خودروها در بازار آزاد روندی کاهشی خواهد داشت.
شهرام میرآخورلو در پاسخ به اینکه شما دو هفته پیش اعلام کردید به زودی قیمت خودروها در بازار آزاد کاهش می‌یابد، چرا هنوز این اتفاق نیفتاده است؟ اظهار کرد: قیمت‌ها در بازار کاهش یافته است. سازمان حمایت قیمت‌ها را در 31 استان و چهار نقطه تهران کنترل می‌کند که براساس آن روند قیمت‌ها در بازار کاهشی بوده است.
وی با بیان اینکه در آن زمان قیمت تندر 90 در بازار آزاد به حدود 40 میلیون تومان رسیده بود اما هم‌اکنون قیمت آن حدود 37 میلیون و 500 هزار تومان است، خاطرنشان کرد: با حجم فروش نقدی خودروسازان قیمت‌های بازار قطعا کاهش یافته و به نرخ‌های تجاری اعلامی خواهد رسید. در خودروهایی که بین قیمت تجاری و محاسباتی آن‌ها فاصله وجود دارد نیز شاهد کاهش قیمتها خواهیم بود.
مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در پاسخ به اینکه دقیقا چه زمانی قیمت‌های بازار خودروها به قیمت‌های تجاری می‌رسد؟ به ایسنا تصریح کرد: خیلی سریع این اتفاق می‌افتد. در اسفندماه هم ایران خودرو و هم سایپا شرایط فروش فوری خواهند داشت. همچنین تغییر مدل 91 به 92 خودروها در پایان سال موجب می‌شود که حجم عرضه از سوی دلالان افزایش یابد بنابراین مطمئنا شاهد افت قیمت‌ها در بازار خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

به دلیل یکطرفه و برخلاف قانون مدنی بودن
قراردادهای پیش خرید خودرو را می‌توان ابطال کرد
پرشین خودرو: یک استاد حقوق دانشگاه معتقد است که قراردادهای یکطرفه‌ای مانند پیش خرید خودرو که عمدتا یک طرفه و برخلاف اصول اولیه قراردادهاست را می‌توان در دیوان عدالت اداری و محاکم قضایی ابطال کرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، نعمت احمدی با اشاره به حقوق مصرف‌کننده‌گان در قراردادهای پیش خرید کالا، با طرح این سوال که باید بررسی کرد که نام‌نویسی در زمان معرفی کالاها آیا بیع است یا خیر؟ گفت: بیع، تملک عین است به عوض معلوم؛ یعنی باید کالایی موجود باشد با اوضاف مندرج در قرارداد یا اوصافی که به رویت خریدار برسد و در مقابل این اوصاف وجه معینی پرداخت شود. لذا نام‌نویسی برای خرید خودرو در بعضی از سایت‌های خودروساز به دلیل این که ماشینی تولید نشده که از این قرارداد عنوان صحیحی را استنباط کنیم، هیچ وجه قانونی ندارد.
این وکیل دادگستری با بیان این که قراردادهایی از نوع پیش خرید خودرو عمدتا یک طرفه و برخلاف اصول اولیه قراردادهاست، اظهارکرد: در یک قرارداد صراحتا قید می‌شود چه موضوعی مورد قرارداد است و چه مبالغی باید پرداخت شود و اینکه یک طرف قرارداد در طول مدت قرارداد به بهانه افزایش قیمت و یا تغییراتی که در مواد اولیه کالای فروخته شده پیش می‌آید، قیمت روز را مطالبه کند نه اینکه بیع نیست بلکه یک قرارداد مشروطی است که این قرارداد مشروط از نظر حقوقی جای بحث دارد.
این حقوقدان با اشاره به این که امروزه نام نویسی برای خرید خودرو به نوعی به بورس بازی تبدیل شده است، گفت: به دلیل این که افراد به عنوان یک کالای تجاری از خودرو بهره می‌برند، پیش خرید خودروها مبنای قانونی ندارد و می‌توان این نوع قراردادها را در دیوان عدالت اداری یا در محاکم ابطال کرد، زیرا این نوع قراردادها که درابتدا یک مبلغ و در پایان قرارداد قیمت کالای فروخته شده تغییر می‌کند، مخالف ماده 10 قانون مدنی است.
وی با بیان این که جای تعجب است که چگونه تعزیرات حکومتی که در جاهای دیگر فعال است در بخش پیش فروش خودرو که به اقتصاد کلی جامعه مربوط است ورود پیدا نمی‌کند؟ اظهارکرد: وقتی که ما مدعی هستیم که ماشین‌های کشورمان، تولید ملی است و بخش کمی از خودروهای کشورمان وارداتی است و به نوسانات ارز بستگی دارد، آیا درست است که حقوق کارگران و تولیدات داخلی کشورمان با مبنای ارز افزایش یافته دلال‌گونه بازار احتساب شود؟ اگر دولت قصد دارد که از مصرف کننده حمایت کند قراردادهای پیش خرید خودروها هیچ کدام جنبه قانونی ندارد و به نوعی باعث آشفتگی بازار ارز و بروز دلالی و جلوگیری از اشتغال می‌شود.
احمدی در پایان یادآور شد: به گفته کارشناسان 65 درصد از آلودگی کلانشهرها بستگی به خودروها و سوخت آنها دارد. بخشی از این آلودگی نیز مربوط به نوع بنزینی است که به مصرف می‌رسد و جای تعجب است که در حدود 50 سال از تولید اولین ماشین در ایران می‌گذرد و ما هنوز خودروی ملی نداریم و همچنان ماشین‌هایی غیراستاندارد و نامرغوب با سوخت بالا و قراردادهایی که از نظر حقوقی اشکال دارد را در کشور داریم.

[حميد ذوالعلا]

حامیان واردات خودرو آب در آسیاب چه کسی می ریزند؟

به گزارش خبرخودرو ، نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی جوامع و حرکت دادن موتور صنعتی یککشور انکارناپذیر است امروزه بر كسي پوشيده نيست كه صنعت خودرو در جهان نقش و جايگاه ويژه اي دارد. اينصنعت نه تنها يك عامل اقتصادي موثر كه موتورتوسعه صنعتي و اقتصادي بسياري از كشور ها به شمار مي آيد. اندیشمندان و اقتصاددانان، صنعت خودرو را لوکوموتیو صنایع نام گذارده‌اند چرا که این صنعت به تنهایی با بیش از 60 رشته صنعتی مختلف دیگر ارتباط دارد. رده دوم در بین گروه‌های مختلف صنعت (بعد از صنعت نفت) و مکان سوم در گروه فعالیت‌های اقتصادی جهان پس از بانک‌ها متعلق به این صنعت است و بیش از صد میلیون نفر اشتغال صنعتی جهان متاثر از این شاخه فعالیت است. این آمارها نشان‌دهنده اهمیت این صنعت بوده، مسئله‌ای که نمی‌توان آن را نادیده گرفت یا جزو اولویت‌های میانی یا پایین قرار داد و از سوی دیگر همین مسائل به پیچیدگی‌های بیشتر این صنعت منتج شده است که درنهایت مدیریت و کنترل بسیار سنگینی را مطالبه می‌کند. در کشور ما نیز تولید و صنعت خصوصا در شرایط کنونی به میزانی مهم و قابل توجه است که رهبر معظم انقلاب در جمع مدیران و کارشناسان صنعت و معدن کشور با توجه به نقش بالای صنعت در اعتلا و رشد ایران اسلامی، پیشرفت های صنعت کشور را ارزشمند توصیف می کنند و خواهان آن می شوند که با تلاش و پیگیری دو چندان و خستگی ناپذیر و تکیه بر دانش و علم و ارتقای کیفیت محصولات داخلی، یک حرکت جهشی در بخش صنعت انجام شود. توصیه رهبر انقلاب به نقش بالای صنعت در پیشرفت و رشد کشور در شرایطی است که این روزها شاهد طرح مسائلی در رسانه ها با هدف ضربه زدن به تولید داخل ، خصوصا صنعت خودرو هستیم مسائلی چون حذف تعرفه واردات خودرو ، موضوعی که بارها از سوی مقام معظم رهبری مورد مخالفت قرار گرفته ، مسئله ای که ایشان در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو در سال 89 ، می فرمایند " واردات بی رویه قطعا به تولید داخل ضربه خواهد زد ، دستگاههای سیاستگذار کشور و کسانی که سیاستهای اجرایی را تنظیم می کنند به این نکته باید توجه نمایند که فراوارنی و ارزانی چیز خیلی خوبی است اما از آن مهمتر و بهتر ، رشد و قوام گرفتن صنعت داخلی است این درست نیست که به دلائل گوناگونی که غالبا دلائل واهی است دروازه را به روی واردات باز کنیم من بارها به مسئولین گوناگون در بخش های مختلف دولتی گفتم اگر فلسفه و منطق شما برای افزایش واردات و تسهیل واردات ساخته های صنعتی این است که می گوئید کیفیت مصنوعات داخلی باید بالا برود خب فشار را روی این بخش بگذارید سیاستهایی وجود دارد که می توان تولید کننده را داخلی را به ارتقاء کیفیت وادار نمود ، بدترین گزینه برای بالا بردن کیفیت داخلی این است که راه را برای مصنوعات خارجی باز کنیم." فرمایشات رهبری در خصوص اهمیت تولید و جلوگیری از واردات در حالی است که این روزها مافیای صنعت خودرو با تمام وجود بدنبال هدف قرار دادن خودروسازان بزرگ کشور و تحت فشار قراردادن آنها هستند . این روزها تیترهای اخبار عمدتا حمله کردن و متهم نمودن خودروسازان است اما کسی از این دلالان و مافیای عظیم که منابع بسیاری در اختیار دارد و برای هدفهایش هم هزینه خوبی می کند حرفی به میان نمی آورد . چرا کسی دقیق تر نگاه نمی کند که بسیاری از شعارهایی که داده می شود حتی عملی نیست مثل آزاد سازی واردات که خود قیمت دلار را به چندین برابر می رساند و عملا کارآیی ندارد و تنها صنعت خودرو را نابود می کند. از سوی دیگر با توجه به تولید سالیانه بیش از یک میلیون دستگاه خودرو در سال توسط خودروسازان داخلی ، آیا با از بین رفتن این صنعت ، توان تامین ارز مورد نیاز برای واردات یک میلیون دستگاه خودروی وارداتی به کشور وجود دارد ؟ آیا این موضوع چیزی جز هدر رفتن و خروج سرمایه های ملی کشور نیست؟ بحثی که در جامعه امروز شدت گرفته ، فشار زیاد بر نفی تولید خودروهای داخلی و تأکید بر واردات آن است در حالی که اولین سئوالی که مطرح می شود این است که آزاد کردن واردات خودرو به جز برای افرادی معدود ، چه سودی برای عموم مردم کشور در بر دارد و اصولاً اگر بحث قدرت ، زیبایی ، تنوع ، استحکام ، کیفیت و این قبیل مسایل باشد که هم اکنون نیز چندین خودرو درجه یک کره ای ، ژاپنی ، فرانسوی ، ایرانی در کشور تولید و مونتاژ می شوند که برخی از آنها از نظر کیفیت ، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات از وضعیت نسبتاً قابل قبولی برخوردار بوده و بقیه آنها نیز به مرور زمان در آینده نزدیک به حدود مورد انتظار خواهند رسید . مسلما باز گذاشتن درها برای واردات خودرو، نتیجه ای جز خنثی کردن تلاش ها و سرمایه گذاری هایی که در چند دهه صنعت خودروسازی داخلی را موجودیت بخشیده ندارد. هر چند مصرف کنندگان و شهروندان ایرانی هم مانند سایر نقاط جهان، شایستگی سوار شدن بر بهترین خودروهای دنیا را دارند، اما شتاب برای ورود خودروهای خارجی، تنها با هدف دست یابی به سودهای کلان زودرس و آسانی صورت می گیرد که هیچ حاصلی برای مردم و یا مشتریان ندارد. سوالی که در این شرایط مطرح می شود این است که آیا در سال توليد ملي، به جاي تصميمات شتاب زده و حمايت از واردكنندگان بهتر نیست که تدبيري براي حمايت از توليدكنندگان داخلي در مقابل تحريم هاي بين المللي اندیشیده شود؟ آیا در شرایطی که مشکل تامین ارز در بخش های تولیدی وجود دارد تامین ارز برای واردات خودرو به صلاح کشور است ؟!

[حميد ذوالعلا]

ايران خودرو 86 هزار خودرو تا پايان سال عرضه مي کند

به گزارش خبر خودرو، معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو از عرضه 86 هزار دستگاه انواع محصولات این شرکت تا پایان سال خبر داد. عبداله بابایی گفت : از 17 بهمن تاکنون 16 هزار دستگاه خودرو به بازار عرضه شده است. وی افزود :‌ هم اکنون پیش فروش معمولی و پیش فروش قطعی از طریق نمایندگی ها و سایت اینترنتی ایران خودرو برای همه محصولات انجام می شود. بابایی گفت : برای پیش فروش قطعی ، 90 درصد قیمت خودرو دریافت می شود و قمیت ، هنگام تحویل قطعی است اما برای پیش فروش معمولی 50 درصد قیمت دریافت و هنگام تحویل بر اساس قیمت بازار بقیه آن محاسبه می شود. وی با بیان اینکه پیش فروش بدون محدودیت ادامه دارد ، گفت : این اقدام قیمت بازار آزاد را کاهش داده است. بابایی افزود : برای پیش فروش قطعی با توجه به سهمیه ای که برای هر یک از نمایندگی ها در نظر گرفته شده است ، مشتریان در صورت تکمیل ظرفیت یک نمایندگی می توانند به نمایندگی های دیگر مراجعه کنند. وی افزود :‌ برای جلوگیری از سوء استفاده های احتمالی با هر کارت ملی برای هر نفر یک خودرو قابل نام نویسی است.

[حميد ذوالعلا]

طرح بازديد رايگان قبل از سفر ايساكو از 5 اسفند ماه كليد مي‌خورد

به گزارش خبر خودرو، طرح بازديد رايگان قبل از سفر ايساكو از 5 تا 17 اسفند ماه سال جاري به مدت 13 روز اجرايي مي‌شود. شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو) اعلام كرد دارندگان كليه خودروهاي سواري مدل 1381 به بالا مي‌توانند در زمان مقرر به نمايندگي‌هاي منتخب طرح بازديد قبل از سفر مراجعه كنند. در اين طرح، 413 نمايندگي در سراسر كشور كه ليست آن در سايت ايساكو به آدرسwww.isaco.ir قرار گرفته است،‌ خدمات بازديد رايگان ارائه خواهند كرد و مشتريان پس از پذيرش خودرو و در همان روز مي‌توانند خودرو خود را تحويل بگيرند. شايان ذكر است هزينه و اجرت تعمير و تعويض قطعه، هنگام بازديد، در صورتي كه خدمت مورد نظر خارج از محدوده گارانتي باشد، از مشتريان محترم دريافت خواهد شد و تحويل خودرو نيز به فراخور زمان تعمير خودرو خواهد بود. توصيه كارشناسان ايساكو به دارندگان محصولات ايران خودرو براي سفري مطمئن نيز، اقدام براي بازديدهاي اعلام شده است. گفتني است، اين طرح پيش درآمدي بر طرح امداد نوروزي محسوب مي‌شود كه از اواخر اسفندماه آغاز خواهد شد و طي آن برخي نمايندگي‌ها به صورت كشيك و حتي در ايام تعطيل به خدمات رساني خواهند پرداخت. خودروهاي امدادي نيز در كليه مسيرها و جاده‌هاي كشور آماده امداد رساني خواهند بود. در طرح بازديد قبل از سفر،‌ 20بخش از خودرو شامل: چرخ‌هاي عقب و جلو، چراغ‌هاي عقب (ترمز ـ راهنما ـ دنده عقب) چراغ‌هاي پشت آمپر و چراغ‌هاي جلو، آب باطري و سر باطري‌ها، برف پاك كن‌ها، بخاري، تسمه دينام و كولر، بازديد روغن موتور و فيلترها (هوا رو روغن)، روغن گيربكس و ديفرانسيل، فرمان و كمك فنرها، گردگير پلوس‌ها (گروه پژو)، كنترل و آزمايش كلاچ، كمربند ايمني، موتور(روغن ريزي)، عملكرد فن‌ها، تنظيم باد چرخ‌ها و زاپاس، روغن هيدروليك فرمان، لنت ترمز و رگلاژ ترمز دستي، دسته موتورها و رادياتور از نظر نشتي آب، مورد بازديد رايگان قرار خواهد گرفت.

[حميد ذوالعلا]

خودرو دوباره سرمایه شد
ارزانی خودرو؛ پروسه ای زمان بر
پرشین خودرو: از نظر بسیاری از کارشناسان و فعالان بازار خودرو، ایجاد تعادل در بازار، بازگشت به قیمت واقعی و از بین بردن حباب قیمتی ایجاد شده در بازار خودرو، طی مدت زمانی کوتاه امکان پذیر نبوده و پروسه ای زمان بر خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، از نظر کارشناسان در حال حاضر بازار خودرو با یک افزایش تقاضای کاذب روبرو شده که تا زمانی که این تقاضا به طور کامل از بازار خودرو فاصله نگیرد و عرضه خودرو به روال عادی برنگردد امید چندانی به بهبود شرایط بازار نخواهد بود.
افزایش افسار گسیخته قیمت خودروها در سال جاری که طی چند ماه به اوج خود رسیده، دوباره پس از سال ها خودرو را به کالایی سرمایه ای تبدیل کرده که این امر منجر به ایجاد تقاضای کاذب در بازار این محصولات شده است به طوری که بسیاری از مسوولان بر این امر تاکید کردند که مشتریان اصلی خودروسازان دلالان و واسطه هایی هستند که به امید کسب سود نقدینگی های سرگردان خود را وارد این بازار کرده اند و ۹۵ درصد خودروهای عرضه‌شده بە این افراد می‌رسد.
یک عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران در این باره گفت: براساس نتایج یک تحقیق، فقط پنج درصد از کسانی کە خودرو را بە صورت مستقیم از خودروساز دریافت می‌کنند، مصرف‌کننده واقعی هستند.
محمدرضا نجفی‌منش اظهار کرد: براساس تحقیق صورت گرفته در صنعت خودرو، فقط پنج درصد خودروهای عرضه شده از سوی خودروسازان بە صورت مستقیم بە دست مصرف‌کنندگان می‌رسد و ۹۵ درصد مابقی توسط واسطه‌ها و دلالان برای فروش مجدد بە مردم، خریداری می‌شود.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: بە عنوان مثال پس از باز شدن پایگاه اینترنتی فروش اینترنتی خودروسازان، دلالان و واسطه‌ها بە سرعت خودروهای عرضه شده را خریداری کرده و با قیمت بالاتری مجددا بە مصرف‌کنندگان عرضه می‌کنند.
این امر از آنجا ناشی می شود که کاهش تولید و به تبع آن کاهش عرضه خودرو طی چند ماه اخیر این فرصت را در اختیار دلالان قرار داد تا با استفاده از رانت های اطلاعاتی خود به سوی بازار خودرو سرازیر شوند تا بتوانند بر پشت فرمان بازار خودرو نشسته و کنترل بازار را در دست بگیرند.
کارشناسان بر این باورند که افزایش عرضه و تداوم آن یکی از راه کارهایی است که می تواند تاثیر بسزایی در تعادل بازار و کاهش قیمت ها داشته باشد.
از همین رو دو شرکت ایران خودرو و سایپا پس از تعیین قیمت های جدید، فروش نقدی و فروش ویژه را در دستور کار خود قرار دادند و مدیران فروش دو شرکت از عرضه 101 هزار خودرو تا پایان سال خبر دادند.
عبداله بابایی معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو از عرضه 86 هزار دستگاه انواع محصولات این شرکت تا پایان سال خبر داد و گفت: از 17 بهمن تاکنون نیز 16 هزار دستگاه خودرو به بازار عرضه شده است.
محمدعلی قادری معاون بازاریابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا نیز از عرضه بیش از 15 هزار دستگاه خودرو به مصرف کنندگان تا پایان سال جاری خبر داد و اظهار داشت: بر اساس سیاست های تبیین شده گروه خودروسازی سایپا، با هماهنگی های بوجود آمده در راستای کاهش هیجانات بازار قرار شد تا پایان سال جاری حدوداً 60 هزار دستگاه از انواع محصولات گروه خودروسازی سایپا تولید شود که از این میزان حدود 40 هزار دستگاه به تعهدات قبلی اختصاص یابد و مابقی نیز بصورت فروش فوری از طریق شبکه توزیع به بازار عرضه شود.
حالا باید منتظر ماند و دید آیا این پیش فروش ها می تواند از التهابات بازار خودرو کاسته و بازار را در مسیر واقعی شدن قیمت ها قرار دهد؟

[حميد ذوالعلا]

در پیش فروش قطعی
خودروهای پیش فروش بهمن باید با قیمت قبلی تحویل شود
پرشین خودرو: مدیر عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو بر کاهش قیمت خودروها در بازار آزاد تاکید کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم‌الدین در حاشیه همایش 400 شرکت برتر ایران در پاسخ به سوالی در خصوص احتمال کاهش قیمت‌ها اظهار کرد: قیمت خودروها بستگی به هزینه‌های تولید و قیمت مواد اولیه دارد.
وی با بیان این‌که اگر قیمت مواد اولیه کاهش یابد قیمت خودروها نیز کاهش خواهد یافت خاطرنشان کرد: البته بخشی از افزایش قیمت مربوط به حباب و دلال بازی موجود در بازار آزاد است که با عرضه بیشتر موجب کاهش قیمت‌ها در این بخش خواهیم شد.
نجم‌الدین در پاسخ به سوالی دیگر درباره علت کاهش عرضه خودرو در چند ماه اخیر اظهار کرد: کاهش عرضه به دلیل افت تولید این محصول بود. زیرا به دلیل مشکلات مالی مشکلاتی در تامین و تدارکات قطعات صورت گرفته و به موازات آن تولید نیز کاهش یافت. اما درحال حاضر بانکها مشارکت کرده، مشکلات مالی حل و تامین تدارکات به خوبی انجام می‌شود.
به گزارش ایسنا، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو همچنین از رشد 250 درصدی صادرات این شرکت در سال جاری خبر داده و خاطرنشان کرد: ایران خودرو محصولات خود را به 30 کشور مختلف از جمله عراق، سوریه، روسیه، ونزوئلا و بلاروس صادر می‌کند.
وی ادامه داد: امسال 450 هزار دستگاه انواع خودرو تولید خواهیم کرد. در اسفند ماه نیز تولید افزایش یافته و صد هزار خودرو روانه بازار خواهد شد که این موضوع موجب به تعادل رسیدن بازار و کاهش قیمت‌ها خواهد شد.
نجم‌الدین در پاسخ به سوال دیگری درباره دلیل اخذ 90 درصد قیمت خودروها در شرایط پیش فروش قطعی اظهار کرد: در پیش فروش قطعی صددرصد قیمت خودرو باید دریافت شود اما ما 90 درصد آن را دریافت می‌کنیم.
مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد: خودروهایی که به صورت قطعی فروخته شده و موعد تحویل آنها بهمن ماه است باید با همان قیمت قطعی قبلی تحویل داده شود.
نجم الدین بیان کرد: خودروهایی که به صورت قطعی فروخته شده و موعد تحویل آنها بهمن ماه است باید با همان قیمت قطعی تحویل داده شود و اگر غیر قطعی بوده باید با قیمت های جدید پرداخت شود.
وی با بیان اینکه امکان ندارد برای پیش فروش قطعی قیمت جدید گرفته شود تصریح کرد اگر چنین موردی سراغ دارید گزارش کنید تا رسیدگی شود.
وی همچنین در مورد یکطرفه بودن قرار دادها و اخذ 90 درصد قیمت خودرو در ابتدای امر اعلام کرد: برای پیش فروش قطعی باید صد در صد مبلغ از مشتریان اخذ شود اما برای اینکه فشار زیادی به مصرف کننده تحمیل نشود ما 90 درصد مبلغ خودرو را در زمان اخذ قرارداد می گیریم.
به گزارش ایرنا؛ نجم الدین افزود: ما در زمان پیش فروش قیمت قطعی می دهیم در حالی که وقتی پیش فروش انجام می شود قیمت نباید قطعی باشد چون ممکن است قیمت در زمان تحویل گران تر از قیمت پیش فروش باشد.
وی تاکید کرد: خودروهایی که به صورت قطعی فروخته شده و باید در بهمن ماه تحویل داده شود باید با همان قیمت قطعی تحویل داده شود و اگر غیر قطعی بوده باید با قیمت های جدید پرداخته شود.