اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

ایجاد تحول در فرهنگ خدمات پس از فروش ضروری است

به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی با هدف ایجاد تحول در نحوه خدمات پس از فروش و توسعه بازار خبر داد و گفت: ایجاد نگرش های جدید در فرهنگ خدمات پس از فروش ضروری است.
در مراسم افتتاح نمایندگی شکوفه موتور گیلان در شهرستان رشت مهندس نعمت الله پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به برنامه های توسعه ای سایپا در مسیر خدمات پس از فروش گفت: هم اکنون سایپا با کسب بیشترین سهم تولید در بازار خودرو کشور وضعیت بسیار خوبی دارد که این موضوع باعث شده با سرمایه گذاری بیشتر ضمن ایجاد تحول در خدمات پس از فروش و توسعه بازار به تحول در فرهنگ خدماتی نیز دست یابیم .
وی افزود: توسعه فعالیت های تولیدی سایپا و انتقال آن از تمرکز در جاده مخصوص تهران به استان های کشور ضمن بجا گذاشتن آثار اشتغال و ارتقاء حوزه اقتصادی سهم بسزائی در استفاده از نیروهای متخصص در سراسر کشور دارد که در این راستا پروژه سایپا شمال با ظرفیت 150 هزار دستگاه و برنامه توسعه فعالیت های قطعه سازی در استان های گیلان، مازندران و گلستان سهم بسزائی در توسعه اقتصادی منطقه خواهد داشت.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در پایان اظهار امیدواری کرد: با ظرفیت های مناسب استان گیلان در زمینه اقتصادی و نیروی ماهر و تحصیل کرده موجود در این استان فضای مناسبی جهت توسعه محصولات سایپا بوجود آید.
همچنین در این مراسم مهدی سعادتی استاندار گیلان با اشاره به ظرفیت ها و زیرساخت های موجود در این استان تاکید کرد: استانداری گیلان از تمام توانمندی های خود برای حمایت از سرمایه گذاری شرکت های تولیدی با هدف توسعه صنعتی منطقه و ایجاد حوزه های جدید کسب و کار استفاده خواهد کرد.
گفتنی است در مراسم افتتاح هفتصد و بیستمین نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش شرکت سایپا در شهرستان رشت سید کاظم دلخوش نماینده مردم شهرهای صومعه سرا و ماسال، مهدی کوچک زاده نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، جمشید ایمانی رییس هیات مدیره سایپا و محمد حسن گرمان مدیر عامل شرکت سایپایدک به همراه جمعی از مدیران کل استان گیلان نیز حضور داشتند.

[حميد ذوالعلا]

پارس خودرو کشور را در زمینه تولید خودروهای لوکس خودکفا کرده است

به گزارش خبر خودرو،رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که شرکت پارس خودرو کشور را در زمینه تولید خودروهای لوکس خودکفا نموده است گفت: شرکت پارس خودرو با توجه به تولیدات با کیفیتی که دارد تقریباً کشور را در زمینه واردات خودروهای لوکس و با کیفیت بی نیاز کرده است.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: برخی از شرکت های خودروسازی مانند شرکت پارس خودرو به دور از حاشیه ها تولید محصولات با کیفیت را در اولویت کاری خود قرارداده و به جای تولید کمی، کیفیت را در راس فعالیت های خود جای داده اند.
وی تصریح کرد: شرکت های خودروسازی و از جمله پارس خودرو با اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها ضرر های بسیاری متوجه آنها شده است بنابراین لازم است وزارت صنعت ، معدن و تجارت با حمایت های خود از خودروسازان و قطعه سازان کمک های ویژه ای را به این بخش از صنعت داشته باشد.
وی افزود: در صورت حمایت از این شرکت ، قطعا قیمت محصولات آن کاهش خواهد یافت و مشتری مداری در پارس خودرو و سایر شرکت ها نهادینه خواهد شد به طوری که این روند علاوه بر اینکه مانعی بر ورود خودرو های لوکس خواهد شد بلکه شرکت پارس خودرو با افزایش فعالیت خود می تواند نیازهای بازار داخل را نیز تامین نماید.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که مردم تعیین کننده نوع تولید خودرو های کشور هستند گفت: خودروسازان باید توجه داشته باشند مردم بیشتر از چه نوع خودرویی استقبال می کنند و تولید آن خودروها را افزایش دهند بنابراین شرکت پارس خودرو نیز با توجه به استقبال مشتریان از خودروهایی مانند ماکسیما که هم خودرویی با کیفیت و هم خودرویی کم مصرف است تولید این خودروها را باید افزایش دهد.
فتحی پور در پایان گفت: مشتریان در رابطه با کیفیت خودرو بسیاردقیق هستند بنابراین شرکت پارس خودرو باید در تولید خودروهای با کیفیت مانند گذشته پویا باشد.

[حميد ذوالعلا]

كارگروه اصلاح سند استراتژي صنعت خودرو فعال شد

به گزارش خبر خودرو، دبیرانجمن خودروسازان از بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو کشور خبر داد و گفت: با ادغام وزارت صنایع و وزارت بازرگانی و ورود وزیر به این وزارتخانه جديد دیدگاههای متفاوتی نسبت به گذشته مطرح شده است که همین امر بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو را اجتناب ناپذیر می کند.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: در صورت بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو ، اعتبار بيشتري به NGO ها داده مي شود و مدیران شرکت های خودروسازی باید پاسخگوی کیفیت محصولات خود باشند و وزارتخانه صنعت و معدن و تجارت بر رقابتی بودن توليد خودرو و کیفیت محصولات نظارت خواهد داشت.
وی افزود: شرکت هایی مانند ایران خودرو و سایپا و سایر شرکت های خودروساز با توليد و توزيع خودرو با كيفيت هركدام باید از برند خود دفاع کنند و به همین منظور مقرر شده استافرادی که مسئول اصلاح این استراتژی هستند مطالبات شرکت های خودروساز را از وزارتخانه و مطالبات وزارتخانه را از شرکت هاي خودروساز مشخص كنند تا این تغییرات پس از تصويب در شوراي سياستگذاري خودرودر سند استراتژی خودرو لحاظ شود.
وی به برخي از مطالبات خودروسازان از وزیر محترم از جمله رفع موانع ايجاد شده در رابطه با تحريم هاي بين المللي ،واگذاری قیمت گذاری خودروها به شرکت های خودروسازی و ارائه تسهیلات بانکی ارزان قیمت و همچنین اصلاح قوانين تجارت و امورگمرکی و برخی موارد دیگر كه شامل توزيع سوخت استاندارد روز در سراسر كشور توسط وزارت نفت به عنوان زير ساخت توليد خودرواشاره نمود.
دبیر انجمن خودروسازان خاطر نشان کرد: در ازای فراهم شدن این شرایط خودروسازان نیز باید خودروها را بصورت رقابتی و با کیفیت در اختیار مشتریان قراردهند . در حال حاضر کارگروه مربوطه برای بررسی این موضوع جلساتی تشکیل داده اند و امیدواریم شرایط نسبت به گذشته بهتر شود.

[حميد ذوالعلا]

شمارگان تولید با کیفیت ترین خودرو کشور از مرز هزار دستگاه گذشت

به گزارش خبرخودرو ، استقبال از خودرو تیانا، با کیفیت ترین خودرو کشور باعث رشد شمارگان تولید به همراه ارتقای کیفی این خودرو شده است.
در پی استقبال خوب مشتریان از خودرو تیانا، شرکت پارس خودرو با افزایش تولید این خودرو در صدد افزایش رضایتمندی همزمان متقاضیان محترم از کیفیت و شمارگان تولید این خودرو است.
بر همین اساس و با استقرار برنامه های زیربنایی تولیدی، هزارمین خودرو تیانا در شرکت پارس خودرو تولید شد و این شرکت با گذر از مزر تولید هزارمین تیانا، بیش از پیش در صدد ارتقای کمی و کیفی این محصول است.
با توجه به اعلام نتایج با کیفیت ترین خودروهای کشور توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودرو تیانا در کلیه ارزیابی های بعمل آمده در همه ارزیابی های پنج ماه گذشته، به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور معرفی شده است.

[حميد ذوالعلا]

پلیس راهور ناجا باید هر چه سریعتر برای شماره گذاری وانت پیکان اقدام نماید

به گزارش خبر خودرو، نماینده تبریز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ممانعت پلیس از شماره گذاری وانت پیکان گفت : با توجه به اینکه سازمان استاندارد شماره گذاری این خودرو را تا پایان سال جاری بلامانع اعلام نموده است بنابراین پلیس راهور ناجا باید نسبت به این موضوع تمکین نموده و هر چه سریعتر نسبت به شماره گذاری این خودرو اقدام نماید.
مسعود پزشکیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: با اعلام موافقت سازمان استاندارد مبنی بر شماره گذاری وانت پیکان و همچنین اشتغالی که تولید این خودرو در کشور ایجاد نموده ،به نظر می رسد باید پلیس راهور نیز حداقل تا پایان امسال به شماره گذاری این خودرو ادامه دهد.
وی در ادامه با اشاره به ضرورت تایید و اعلام سازمان استاندارد در شماره گذاری خودروها ،تصریح کرد : قطعا با بررسی و اعلام موافقت سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی است که پلیس راهور ناجا می تواند خودروها تولیدی را شماره گذاری نماید چرا که در صورت عدم کسب شرایط لازم خودروهای تولیدی به لحاظ استانداردهای 51 گانه و زیست محیطی ،سازمان استاندارد با تولید و شمارگذاری آن موافقت نخواهد نمود.
عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس همچنین به لزوم هماهنگی دستگاهها در این راستا تاکید و خاطر نشان کرد: عدم هماهنگی دستگاهها در شماره گذاری وانت پیکان، قطعا لطماتی را در پی خواهد داشت که باید نسبت به رفع این ناهماهنگی ها اقدام شود.

[حميد ذوالعلا]

وضعیت خودروهای کنونی سایپا قابل مقایسه با گذشته نیست

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اقدامات گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقا ایمنی و استانداردهای محصولات تولیدی، اعلام کرد: با اجرای برنامه ارتقای استاندارد 55 گانه خودرو وضعیت خودروهای کنونی سایپا به نسبت سال های گذشته از روند مطلوب تری برخوردار است.
سید مهدی صادق گفت: بعد از تصویب قانون مطرح شده، شاهد ویژگی ها و امکانات مقبول تری در خودروهای سایپا بوده ایم. اما آنچه که حائز اهمیت است میزان مراجعه کنندگان خریداران سایپا به مراکز خدمات پس از فروش گواه رضایت آن ها می باشد.
نماینده مردم آستانه اشرفیه در پایان تاکید کرد: با توجه به وضع قوانین موجود خودروها از کیفیت مناسب تری برخوردار هستند. اما آنچه که مشهود است تسریع در ارتقای محصولات سایپا است.

[حميد ذوالعلا]

نصب کاتالیست کافی نیست، مدیریت مستمر لازم است

به گزارش خبر خودرو، عدم مدیریت صحیح در کنترل آلایندگی های خروجی از خودروها ، مهم ترین عامل آلودگی هوای کلان شهرها است .
کیانوش پورمجیب معاون کیفیت ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: چندین میلیون خودروی تولید پیش از سال 1382، فاقد قطعه کاتالیست بوده و تولیدات بعد از سال 82 که بالغ بر 80 هزار کیلومتر پیمایش داشته اند، نیز عملا کاتا لیست آن ها بلا استفاده شده که این ها از مهم ترین عوامل در نامناسب بودن کیفیت هوای کلان شهر ها به شمار می رود.
وی کاتالیست را از ابزارهاي مفيد در كاهش انتشار آلاينده‌های خودروها ذکر کرد و گفت: در موتورهای داراي مبدل کاتاليکي، هيدروکربن هاي مشتعل نشده ۹۷درصد، انواع اکسيد کربن ۹۶درصد و اکسيدهای ازت ۹۵درصد نسبت به خودروهای فاقد کاتالیست کاهش پيدا کرده است.
پورمجیب در تشریح واکنش های صورت گرفته در كاتاليست ها، گفت: هيدروكربن‌هاي نسوخته HC پس از تركيب با اكسيژن به دي‌اكسيدكربن و آب H2O و هيدروژن آزاد H2 در اثر تركيب با اكسيژن، به آب تبدیل مي‌شوند.
وی با اشاره به این که براساس مصوبه هیات وزیران و از سال 1382 قطعه کاتالیست برروی تمامی تولیدات گروه صنعتی ایران خودرو نصب می شود، خاطر نشان ساخت: اين كاتاليست ها براساس استاندارد يورو 2 بوده و در راستاي كاهش سطح آلايندگي خودرو ها از سال 1391 به سطح استاندارد يورو 4 ارتقا خواهد يافت.
معاون کیفیت ایران خود رو افزود: در استاندارد يورو 2 حداقل دوام عملكردی کاتالیست با بنزين اكتان 95 و دیزل با حداكثر گوگرد 50 پی پی ام ، حدود 80 هزار كيلومتر است و تست هاي تعريف شده برای تاييد قطعه بر اين مبنا انجام و بررسي مي شود.
پورمجیب یادآور شد: بعد از پیمایش80 هزار كيلو متر، كاتاليست عملا كاركرد خود را از دست داده و گازهاي خروجي از موتور خودرو بدون هيچ واكنش شيميايي وارد هوا مي شوند .
معاون کیفیت ایران خودرو خاطرنشان کرد: نصب كاتاليست بر روي خودرو در عین حال به دلیل Attention:ايجاد مانع بر سر عبور گاز خروجي، فشار معكوس در پی داشته و ضمن کاهش نسبی توان موتور و افزایش استهلاک متعلقات ديناميك خودرو، مصرف سوخت را نیز اندکی بالاتر می برد.

وی با تاکید بر نقش نصب کاتالیست در كنترل آلاینده های خروجي از اگزوز، از مسوولان سازمان استاندارد، وزارت کشور و سایر مسوولان مرتبط با محیط زیست خواست به این مقوله توجه داشته باشند که پس از پر شدن تدريجي منافذ كاتاليست، كارآيي اين قطعه در خودرو كاهش يافته و در پيمايش هاي بالا نقش خود را از دست مي دهد.
معاون کیفیت ایران خودرو، تاکید کرد: نبود بنزين متناسب با استاندارد آلايندگي يورو 2 و در سال آینده يورو 4 باعث كاهش عمر كاتاليست خواهد شد.
معاون کیفیت ایران خودرو بر لزوم نگاه متوازن به مقوله كنترل آلايندگي خودروهاي در حال تردد در سطح كشور تاکید کرد و یادآور شد، چاره کار در توجه صرف به توليد خودروي با سطح آلايندگي صفر كيلومتر نیست، بلكه نهادها و ارگان هاي مرتبط با سوخت بايد در بازرسي ادواري خودروهاي در حال تردد، برنامه ريزي مناسب داشته باشند، و گرنه استهلاک موتور و مصرف سوخت خودروها بيشتر شده و آلايندگي همانند خودروی بدون كاتاليست، بالا خواهد بود.
وی تاکید کرد : وزارت نفت بایستی توزیع سوخت متناسب سطح آلایندگی را در دستور کار قرار دهد تا سرمایه های نصب شده بر روي خودروها به صورت كاتاليست، دچار استهلاك زودرس نشود.
گفتنی است ، طراحي و ساخت مبدل هاي كاتاليستي از دست آورد هاي بسيار مهم دنياي خودرو در قرن بيستم است و اين مبدل ها پروسسورهاي شيميايي کوچکي هستند که در کاهش سه گروه اصلي از آلاينده های ناشي از احتراق موتورهاي درونسوز شامل هيدروکربن هاي مشتعل نشده، اكسيد هاي کربن و انواع اکسيد هاي ازت نقش مهم دارد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش 28 درصدی شماره گذاری خودروهای وارداتی

به گزارش خبر خودرو، رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا از کاهش 28 درصدی شماره گذاری خودروهای وارداتی خبر داد و گفت: کاهش ثبت سفارش خودروهای وارداتی در نیمه اول امسال موجب شده است که آمار شماره گذاری خودروهاي وارداتی نیز در 8 ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال قبل با کاهش روبرو شود.
سرهنگ رستمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در صورت عملی شدن تسهیلاتی که اخیرا توسط دولت در ارتباط با واردات خودرو صورت گرفته پیش بینی می شود شماره گذاری خودروهای وارداتی تا پایان امسال افزایش یابد.
وی گفت : از آنجا که ثبت سفارش ، ترخیص از گمرک و همچنین برنامه های دولت در روند واردات خودرو و همچنین آمار شماره گذاری خودروهای وارداتی موثر است اما پلیس راهور ناجا و مرکز شماره گذاری نیز بر اساس مقررات و در چارچوب قوانین اقدام به شماره گذاری خودروهای وارداتی خواهیم نمود.
وی در ادامه به شرایط دریافت گذر موقت برای خودروهای وارداتی اشاره و اظهار داشت : شرایط دریافت گذر موقت برای تردد خودروهای وارداتی که توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور یا غیر ایرانی هایی که دارای اقامت مجاز می باشند از طریق گمرکات مجاز و پس از اخذ پروانه گمرکی موقت صورت می گیرد .
وی افزود:در مبادی گمرکات ،واحدهایی جهت شماره گذاری و تشکیل پرونده جهت صدور پلاک گذر موقت ایجاد شده است که البته مدت اعتبار پلاک موقت در ابتدا حداکثر 3 ماهه بوده و بر اساس تمدید گمرکات تا شش ماه قابل تمدید خواهد بود البته برای خودروهایی که از حوزه خلیج فارس وارد می شوند این زمان حداکثر 3 ماه خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

نسل جدید تویوتا سوپرا به بازار می آید

گروه بین الملل: تویوتا تصمیم دارد در راستای احیاء مدل سوپرا ، نسل جدیدی از آن را به عنوان یک خودروی هیبریدی تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، نسل جدید تویوتا سوپرا هیبریدی خواهد بود و به گفته برخی افراد آگاه در شرکت تویوتا بر اساس خودروی مفهومی FT-HS طراحی خواهد شد.انتظار می رود نسل جدید سوپرا مجهز به یک موتور 3.5لیتری شش سیلندر به توان 400 اسب بخار باشد و در سال 2015 رونمایی شود.
همچنین برخی گمانه زنی ها حاکی از تولید یک نسخه قوی تر از آن به توان 500 اسب بخار است که نیروی خود را از یک موتور هشت سیلندر به ظرفیت 5.0 لیتر می گیرد.
این خودرو یکی از رقبای اصلی نیسان GT-R خواهد بود.البته هنوز نسخه هیبریدی GT-Rوارد بازار نشده و پیش بینی می شود که نیسان برای جا نماندن از تویوتا به زودی مدل هیبریدی آن را رونمایی می کند.

[حميد ذوالعلا]

هوندا سیتی رونمایی شد

گروه بین الملل: واحد تولیدی هوندا در هند ، سدان جدیدی از خودروی سیتی (City) را به بازار معرفی کرد.
به گزارش خبر خودرو، قیمت این خودروی جدید بسته به متعلقات و وسایل جانبی بین 13400 تا 19570 دلار می باشد.خودروی سیتی جدید مجهز به یک موتور 1.5لیتری گازوئیلی بوده و در هفت نسخه مختلف روانه بازار می شود.قرار است این محصول جدید هوندا ، این شرکت را به عرصه رقابت با هیوندای و فولکس واگن بازگرداند.
هوندا قیمت سیتی جدید را 1270 دلار نسبت به نمونه قبلی کاهش داده است و در واقع بعد از ماه ژوئن این دومین باری است که هوندا قیمت سیتی را کاهش می دهد.
پیش از این به دلیل عدم ارائه موتور دیزل برای سیتی ، خرید آن توسط مشتریان کاهش یافته بود.گفتنی است به علت تورم و بهای بالای سوخت در هند ، اکثر مردم این کشور خودروهای گازوئیلی را ترجیح می دهند.
همچنین هوندا به دلیل از دست دادن تایلند به عنوان یکی از مهم ترین تامین کنندگان قطعات محصولاتش ، نتوانست مانند گذشته وضعیت خود در بازار هند را حفظ کند.برای مثال در مدت آوریل تا نوامبر تنها 19770 دستگاه سیتی به فروش رسید.این در حالی است که سدان ورنا – رقیب سرسخت سیتی – در همین مدت به فروش 33069 دستگاهی دست پیدا کرد.