جدیدترین اخبار CNG

[حميد ذوالعلا]

انتظار یک سال و نیمه جایگاه ها برای افزایش کارمزد








به گزارش خبرخودرو ، رئیس انجمن جایگاه داران سی ان جی در خصوص مشکلات جایگاه داران گفت : افزایش کارمزدها و طرح درجه بندی جایگاه ها تاکنون اعلام نشده است و اختلاف کنتور با شرکت ملی گاز در بعضی از جایگاه ها وجود دارد . میزان گاز ورودی و خروجی با میزان تحویلی متفاوت است و مشکل افزایش کارمزد ویژه برای خرید کمپرسورهای جدید نیز وجود دارد . حدود یک سال و نیم است که در انتظار اعلام افزایش کارمزدها به 70 تومان هستیم اما همچنان کارمزد ها 40 تومان باقی مانده است .
اردشیر دادرس در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اعلام کرد : از ابتدای سال جاری 76 جایگاه سی ان جی احداث شده است در حالی که در سال گذشته این رقم 226 و 453 جایگاه در سال 89 بوده است به این ترتیب احداث جایگاه در سال جاری با رشد منفی 120 درصد روبرو بوده است و این در حالی است که این رقم باید دو برابر افزایش داشته باشد . هم اکنون 1960 جایگاه سی ان جی در کشور وجود دارد که این تعداد باید نصف تعداد جایگاه های مورد نیاز کشور است .
وی در ادامه افزود : در سال 88 حدود 540 هزار دستگاه ، در سال 89 تعداد 552 هزار دستگاه و در سال 90 نزدیک به 430 هزار دستگاه خودروی گازسوز به خودروهای کشور اضافه شده است این در حالی است که در سال جاری تنها 120 هزار خودرو گازسوز اعم از کارگاهی و کارخانه ای اضافه شده است .بنابراین در تولید خودروهای گازسوز نیز با کاهش قابل توجهی روبرو هستیم .
دادرس با بیان اینکه حدود 90 درصد از جایگاه های سی ان جی دولتی هستند و تنها 10 درصد از آنها به بخش خصوصی تعلق دارد اظهارداشت : تا زمانی که کارمزد جایگاه ها افزایش پیدا نکند احداث جایگاه جدید صرفه اقتصادی نخواهد داشت . همچنین استانداردهای جدیدی برای خودروهای گازسوز تدوین شده است که مستلزم تجهیز جایگاه ها به تجهیزات مناسب است ولی در شرایط کنونی با کارمزد های موجود جایگاه داران توان تجهیزجایگاه ها را ندارند .
وی همچنین تصریح کرد : تعداد خودروهای نیازمند انجام معاینه فنی و تست مخزن سی ان جی از مرز 1 میلیون و پانصد هزار خودرو گذشته است و تا پایان امسال حدود 2 میلیون خودرو گازسوز غیر مجاز خواهیم داشت که از موعد تست مخازن آنها گذشته است .
وی در خاتمه عنوان کرد : صنعت سی ان جی در هر دو حوزه جایگاه و خودرو تقریبا متوقف شده است با توجه به اینکه این صنعت شایستگی خود تا به امروز نشان داده است و متناسب با نیازهای مردم نیز هست لازم است تا دولت از این صنعت بیشتر حمایت کند تا بتواند متناسب با نیاز کشور به رشد خود ادامه دهد .

[حميد ذوالعلا]

آغاز تولید خودروهای دوگانه سوز جی ام





گروه بین الملل: جی ام سی و شورولت تولید خودروهای دوگانه سوز جی ام سی سیرا HD و شورولت سیلورادو HD 2013 را آغاز کردند.
به گزارش خبر خودرو، هر دوی این خودروها دارای یک موتور 6.0 لیتر V6 هستند که بر پایه گازوئیل یا گاز طبیعی فشرده شده ( CNG ) کار می کند و راننده می تواند بدون بیم از تاثیر بر روی عملکرد خودرو ،سوخت مورد نظر خود را انتخاب کند و تا مسافت 650 مایل را حرکت نماید.
اد پیر – قائم مقام فروش ناوگان تجاری جی ام آمریکا – گفت : مشتریان ما به آن دلیل خودروهای دوگانه سوز را انتخاب می کنند که به آن ها این اجازه را می دهد که هم زمان با بهره بردن از عملکرد بالای محصولات جی ام ، کنترل مناسبی بر روی میزان مصرف سوخت داشته باشند.
هم اکنون جی ام یکی از تاسیسات خود را به دوگانه سوز کردن محصولاتش اختصاص داده و مشغول انجام این پروژه بر روی 5 هزار دستگاه خودرو است .
این برنامه می تواند سبب 11 تا 12 میلیون دلار صرفه جویی مصرف سوخت در سال شود.
گفتنی است بعد از سفارش خودروها ، آن ها برای نصب مخزن CNG به کارخانه Tierone فرستاده می شوند و تغییرات لازم روی آن ها صورت می گیرد.
پیر افزود به عنوان یک مدیر ناوگان حمل و نقل صرفه جویی در مصرف سوخت می تواند باعث کاهش هزینه ها و آلایندگی های محیط برای شما شود.

[حميد ذوالعلا]

اختصاص تسیهلات به جایگاه دارن گیلانی برای رفع مشکلات





به گزارش خبر خودرو ، رئیس انجمن جایگاه داران سی ان جی گیلان از احداث 4 جایگاه در 6 ماه نخست سال خبر داد و گفت : با وجود فعالیت 6 جایگاه در استان ، در شش ماه نخست سال جاری ، دو جایگاه دیگر به بهره برداری رسیده و دو جایگاه دیگر نیز در آینده نزدیک راه اندازی می شود که برای احداث هر جایگاه حدود 1 میلیارد تومان هزینه اختصاص یافته است .
قاسمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : استاندارد جایگاه ها توسط شرکت ملی پخش فرآوردهای نفتی صورت می گردد که در بخش جایگاه سی ان جی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در زمینه استاندارد جایگاه ها فعالیت می کند .
وی اشاره کرد : عدم رضایت مندی جایگاه داران ناشی از پایین بودن کارمزد است زیرا تامین هزینه های گاز ، برق و نگهداری با توجه به تورم موجود در کشور مشکل است و برای بهبود بخشیدن به این وضعیت شرکت پیگیری لازم را جهت افزایش کارمزد انجام داده و طی بخش نامه ای از طرف شرکت پخش فرآورده های نفتی جهت رفع مشکلات جایگاه داران تسهیلات به آنان تعلق خواهد گرفت .
وی ضمن اشاره به تاخیر در احداث جایگاه سوخت رودبار گفت : از سال 84 به امروز حدود 80 درصد از مراحل احداث جایگاه عملی شده است اما با توجه به نوسانات بازار و عدم تامین هزینه ها روند کاری به کندی پیش می رود .

[حميد ذوالعلا]

مدير عامل ISQI: بازرسي ادواري مخازن CNG به مراكز معاينه فني واگذار شد






رانه نيوز: طرح آزمايشي نحوه انجام تست ادواری مخازن سي ان جي با حضور كارشناسان شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران به زودي آغاز مي‌شود. به گزارش رانه نيوز مهدي ترقي جاه، ‌مديرعامل شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران بازرسي كيفيت و استاندارد ايران گفت: بازرسي ادواري مخازن سي ان جي خودروهاي گازسوز به عنوان يك ضرورت اجتناب‌ناپذير به منظور جلوگيري از بروز حوادث و سوانح تلخ تا امروز مغفول مانده بود كه خوشبختانه اين مهم قرار است به زودي به اجرا گذاشته شده و مراكز معاينه فني خودروها از سوي وزارت كشور براي انجام اين بازرسي‌ها معرفي شده‌اند.
وي افزود: شركت بازرسي كيفيت و استاندارد نيز به دليل سابقه و تجربه خوبي كه در امر بازرسي نفت و گاز و ساير فعاليت‌هاي بازرسي داشته در حال حاضر به عنوان بازرسي فني اين امر انتخاب شده و قرار است در مرحله اول اجراي اين طرح كارشناسان شركت بازرسي اقدام به آموزش كاركنان مراكز معاينه فني در تهران كنند كه اين دوره‌ها به زودي آغاز مي‌شود. درهمين راستا اتحادیه سازمانهای حمل و نقل همگانی کشور به عنوان مجری طرح نظارت بر عملکرد مراکز معاینه فنی خودروهای سبک تعیین شده و مقرر شده فعاليت‌هاي شركت‌هاي مورد تاييد سازمان ملي استاندارد ايران در اجراي طرح آموزش و انجام تست ادواري و تست مخازن سي ان جي خودروهاي گازسوز تحت مديريت و نظارت شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران انجام شود.
ترقي‌جاه با اشاره به انتخاب شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران به عنوان شركت نمونه بازرسي در سال 91 افزود: بازرسي بدون مسائل آموزشي و پژوهشي راه به جايي نمي‌برد و در رابطه با بازرسي ادواري مخازن و جايگاه‌هاي سي ان‌ جي، شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران فعاليت تحقيقاتي، توسعه‌اي، تكنيكي و علمي بسياري در چند سال گذشته داشته و اينك علاوه بر داشتن گواهينامه‌هاي مرتبط در فعاليت‌هاي علمي و تحقيقاتي نيز حضور دارد چنانچه در كنفرانس سي ان جي در آذر امسال نيز حضور فعال داشته و برخي كارشناسان شركت به عنوان داوران بخش علمي اين كنفرانس انتخاب و معرفي شده‌اند.
به گفته وي در اين پروژه بعد از آموزش پرسنل مراكز معاينه فني،‌ كار بازرسي ادواري عملا در اين مراكز شروع خواهد شد و دارندگان خودروهاي گازسوز با مراجعه به مراكز معاينه فني در صورت تاييد كارشناسان، برچسب معاینه فنی خودروهای سبک و برچسب انجام تست ادواری خودروهای دو گانه سوز را دريافت خواهند كرد که این برچسب جدید، قابلیت رهگیری خواهد داشت و خودروهای دوگانه سوز نیز پس از اجرای این طرح تنها با توجه به اخذ و نصب این برچسب تجمیع شده، مجاز به سوخت‌گیری در جایگاههای سوخت خواهند بود.
ترقي جاه خاطر نشان كرد: در واقع نظارت بر صدور برچسب‌هاي سوختگيري بر عهده شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران است.
مديرعامل شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در رابطه با مشكلات اين طرح افزود: این مساله را قبول داریم که برای اجرای کامل پروژه فوق، زیرساخت‌های آن از جمله تجهیز مراکز معاینه فنی باید فراهم شود اما به تعویق انداختن اجرای این طرح نیز منطقی نیست چراکه در بسیاری از موارد همچون نحوه نصب مخزن سوخت در خودرو و یا نگهداری غیراصولی و موارد ديگر شاهد سهل انگاری هستیم که برطرف نمودن این مسائل، نیاز به آموزش و فرهنگ‌سازی دارد. به گفته وي در گام نخست پنج استان تهران، البرز، قزوین، مرکزی و قم برای انجام این طرح مشخص شده‌اند.
مديرعامل شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران با اشاره به انتخاب اين شركت به عنوان شركت بازرسي نمونه فني در كشور گفت: شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران به دليل برخورداري از سابقه طولاني در امر بازرسي در حوزه هاي مختلف خدماتي و مهندسي و عمراني و بهره گيري از بازرسان مجرب به عنوان شركت بازرسي نمونه فني در سال 1391،‌از سوي سازمان ملي استاندارد ايران انتخاب شد. وي بزرگترين آزمايشگاه تست قطعات آسانسور و بزرگ ترين آزمايشگاه تست انواع آلايندگي‌ خودرو را از جمله دارايي‌هاي ملي اين شركت خواند. شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران هم‌اينك بزرگ‌ترين كال سنتر (مركز تماس) كشور با 204 كانتر تماس براي فعاليت‌هاي تحقيقات و بازار را نيز در اختيار دارد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

سهم 25 درصدی سی ان جی در سبد سوخت مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور گفت: سهم LPG و CNG در سبد مصرف سوخت کشور 25 درصد پیش بینی شده بود که CNG اکنون به تنهایی این سهم 25 درصدی را اشباع کرده است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از موج عباس کاظمی با بیان این مطلب اظهار داشت: سهم گاز در سوخت خودروها چه به صورت CNG و چه به صورت LPG در برنامه های کلان توسعه ای کشور به 25 درصد ارتقاء یافت درحالی که ابتدا سهمی 12 درصدی برای آن تعریف شده بود. وی ادامه داد: تعیین سهم یک سوخت در سبد مصرفی کشور با ارزیابی نکات و مباحث بسیاری انجام می گیرد و سازوکار پیچیده ای دارد. مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور با تأکید بر اینکه تعیین این سهم 25 درصدی، برنامه ریزی شده و با نگاهی کارشناسانه صورت گرفته است، گفت: برنامه ریزی شده تا خودروهای دیزلی نیز به چرخه حمل و نقل کشور وارد شود، پس سهم 20 درصد CNG و 5 درصد LPG سهم مناسبی است که باید با رفع ضعف های ساختاری صنعت CNG، این سهم را به درستی و کامل محقق کرد.

[حميد ذوالعلا]

مراکز معاینه فنی برای انجام تست مخازن خودرو های گازسوز آموزش می بینند





به گزارش خبرخودرو ، مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی و انرژی در خصوص منابع استانداردهای جدید خودروها اظهار داشت : برای تدوین استانداردها غیر از منابع iec از استانداردهای معتبر روز دنیا که در کشور قابلیت اجرا داشته باشند نیز استفاده می شود . استانداردهای روز کشورهای اروپایی به علاوه استانداردهای ایزو با کمک شرکت ملی نفت و شرکت ملی پخش تلفیق شده و استاندارد ملی تولید می شود . همچنین هر 5 سال یکبار استانداردها مورد بازنگری قرار می گیرند .
فریدون بلغاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : کار عمده استاندارد ها ایجاد یکنواختی است که باعث می شود انتظارات تولید کننده و مصرف کننده یکنواخت شود ، استاندارد زبان علمی مشترک برای فهم و برداشت مشترک از یک موضو ع برای تولید کننده و مصرف کننده است .
وی در مورد مجریان تدوین استاندارد ملی بیان کرد : معمولا یک نفر به عنوان دبیر انتخاب می شود که وظیفه دارد تمام مرتبطین این صنعت را جمع کند ، اطلاعات این افراد را ترکیب کند و منابع علمی را مشخص کند. این منابع باید مطابق با تکنولوژی داخلی کشور و استاندارد های روز دنیا باشد . بعد از آماده شدن مستندات در کمیته ملی استاندارد که متشکل از 30 نفر از نماینده های وزارتخانه های مختلف ، اتاق بازرگانی ، نماینده رئیس سازمان ملی استاندارد است ، اطلاعات فنی کارگروه بررسی می شود و در صورت تائید اجازه انتشار به عنوان استاندارد ملی صادر می شود و در صورت عدم تائید مجددا در کارگروه ها مورد بررسی قرار می گیرد .
بلغاری در خاتمه تصریح کرد : بازرسی استانداردهای خودروهای گاز سوز از طریق مراکز معاینه فنی مورد بررسی قرار خواهند گرفت در هنگام ارائه معاینه فنی تائیدیه تست مخازن نیز باید ارائه شود و در حال حاضر وزارت کشور در حال آموزش مسئولان مراکز معاینه فنی سراسر جهت انجام تست مخازن سی ان جی خودروهای گاز سوز است .

[حميد ذوالعلا]

کاهش تولید سواری‌های دوگانه‌سوز

ایسنا: تولید انواع سواری‌ دوگانه‌سوز در مهرماه امسال 38 درصد نسبت به مهرماه سال گذشته کاهش یافته است.
در حالی در مهرماه امسال مجموعا 12 هزار و 105 دستگاه انواع سواری دوگانه‌سوز در کشور تولید شد که این مقدار در مهرماه سال گذشته 19 هزار و 595 دستگاه بوده است.
این آمار نشان‌ دهنده کاهش 38 درصدی تولید انواع سواری دوگانه‌سوز در مهرماه امسال نسبت به مهر سال گذشته بوده است.
مهرماه امسال تولید پژو 206 و تندر 90 دوگانه‌سوز صد درصد، پژو 405 دوگانه‌سوز 52.4 درصد، سمند دوگانه‌سوز 14.2 درصد، پژو 405 دوگانه‌سوز 96.5 درصد و پژو پارس دوگانه‌سوز 48.2 درصد کاهش یافته است.
پیش از این دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرده بود که یکی از دلایل کاهش تولید خودروهای دوگانه‌سوز در سال جاری کمتر شدن استقبال مردم از این خودروها بوده است.

[حميد ذوالعلا]

سهم 25 درصدی سی ان جی در سبد سوخت

مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور گفت: سهم LPG و CNG در سبد مصرف سوخت کشور 25 درصد پیش بینی شده بود که CNG اکنون به تنهایی این سهم 25 درصدی را اشباع کرده است.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از موج عباس کاظمی با بیان این مطلب اظهار داشت: سهم گاز در سوخت خودروها چه به صورت CNG و چه به صورت LPG در برنامه های کلان توسعه ای کشور به 25 درصد ارتقاء یافت درحالی که ابتدا سهمی 12 درصدی برای آن تعریف شده بود.
وی ادامه داد: تعیین سهم یک سوخت در سبد مصرفی کشور با ارزیابی نکات و مباحث بسیاری انجام می گیرد و سازوکار پیچیده ای دارد.
مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور با تأکید بر اینکه تعیین این سهم 25 درصدی، برنامه ریزی شده و با نگاهی کارشناسانه صورت گرفته است، گفت: برنامه ریزی شده تا خودروهای دیزلی نیز به چرخه حمل و نقل کشور وارد شود، پس سهم 20 درصد CNG و 5 درصد LPG سهم مناسبی است که باید با رفع ضعف های ساختاری صنعت CNG، این سهم را به درستی و کامل محقق کرد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

عرضه CNG کارتی می‌شود
پرشین خودرو: رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از تثبیت قیمت و سهمیه بنزین خودروها در آذرماه سالجاری خبر داد و اعلام کرد: با دو سال تاخیر طرح عرضه کارتی CNG در جایگاه‌ها اجرایی می‌شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد رویانیان، درباره جزئیات جدیدترین تغییرات بنزینی دولت در سال جاری پس از کاهش سهمیه ماهانه بنزین آزاد خودروها از 500 به 300 لیتر، گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور مخالف کاهش سهمبه بنزین آزاد خودروها است.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه کاهش سهمیه بنزین آزاد مورد قبول نیست، تصریح کرد: از نظر ستاد سوخت باید به تمام خودروهای شخصی ماهانه سهمیه 500 لیتری بنزین آزاد اختصاص یابد.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه برای آذر ماه سالجاری هیچگونه تغییری در قیمت و سهمیه بنزین خودروها اعمال نمی‌شود، اظهار داشت: بر این اساس در سومین ماه فصل پائیز هم 60 لیتر سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای به خودروهای شخصی اختصاص می یابد.
به گفته وی، در آذر سالجاری 60 لیتر سهمیه بنزین خودروهای شخصی و 25 لیتر بنزین موتورسیکلت ‌ها با نرخ نیمه یارانه‌ای هر لیتر 400 تومان به کارت هوشمند سوخت خودروها واریز می شود.
وی همچنین در پاسخ به سئوال «مهر» مبنی بر زمان بندی عرضه کارتی CNG، بیان کرد: مجموعه وزارت نفت در اجرای سامانه هوشمند CNG تاخیر دارد.
رویانیان با یادآوری اینکه باید عرضه کارتی CNG از دو سال قبل در تمامی جایگاه های اعمال می شد درباره متولی اجرای نظام عرضه هوشمند CNG، توضیح داد: در حال حاضر مسئولیت اجرای نظام هوشمند CNG به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی واگذار شده است.

[حميد ذوالعلا]

خبر خودرو: مراکز معاینه فنی برای انجام تست مخازن خودرو های گازسوز آموزش می بینند





مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی و انرژی در خصوص منابع استانداردهای جدید خودروها اظهار داشت : برای تدوین استانداردها غیر از منابع iec از استانداردهای معتبر روز دنیا که در کشور قابلیت اجرا داشته باشند نیز استفاده می شود . استانداردهای روز کشورهای اروپایی به علاوه استانداردهای ایزو با کمک شرکت ملی نفت و شرکت ملی پخش تلفیق شده و استاندارد ملی تولید می شود . همچنین هر 5 سال یکبار استانداردها مورد بازنگری قرار می گیرند . به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خب خودرو، فریدون بلغاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : کار عمده استاندارد ها ایجاد یکنواختی است که باعث می شود انتظارات تولید کننده و مصرف کننده یکنواخت شود ، استاندارد زبان علمی مشترک برای فهم و برداشت مشترک از یک موضو ع برای تولید کننده و مصرف کننده است .

وی در مورد مجریان تدوین استاندارد ملی بیان کرد : معمولا یک نفر به عنوان دبیر انتخاب می شود که وظیفه دارد تمام مرتبطین این صنعت را جمع کند ، اطلاعات این افراد را ترکیب کند و منابع علمی را مشخص کند. این منابع باید مطابق با تکنولوژی داخلی کشور و استاندارد های روز دنیا باشد . بعد از آماده شدن مستندات در کمیته ملی استاندارد که متشکل از 30 نفر از نماینده های وزارتخانه های مختلف ، اتاق بازرگانی ، نماینده رئیس سازمان ملی استاندارد است ، اطلاعات فنی کارگروه بررسی می شود و در صورت تائید اجازه انتشار به عنوان استاندارد ملی صادر می شود و در صورت عدم تائید مجددا در کارگروه ها مورد بررسی قرار می گیرد .

بلغاری در خاتمه تصریح کرد : بازرسی استانداردهای خودروهای گاز سوز از طریق مراکز معاینه فنی مورد بررسی قرار خواهند گرفت در هنگام ارائه معاینه فنی تائیدیه تست مخازن نیز باید ارائه شود و در حال حاضر وزارت کشور در حال آموزش مسئولان مراکز معاینه فنی سراسر جهت انجام تست مخازن سی ان جی خودروهای گاز سوز است . __________________