اخبار خودرو

[yazd.diag]

اگرچه از فردا (اول دی) مهلت خودروسازان داخلی برای تجهیز محصولات سواری به كیسه هوا پایان خواهد یافت، اما هنوز ابهاماتی در خصوص توانایی برخی خودروسازان برای تجهیز تمام محصولات خود به كیسه هوا وجود دارد.
البته اخباری نیز در خصوص احتمال موفقیت یك خودروساز بزرگ داخلی برای اخذ مهلت جدیدی در این زمینه به گوش می‌رسد.
طبق قانون از ابتدای دی ماه امسال همه خودروهای سواری تولیدی در كشور باید به حداقل یك كیسه هوا مجهز باشند؛ در غیر این صورت پلیس از شماره‌گذاری آن‌ها خودداری خواهد كرد.
پیش از این معاون سازمان ملی استاندارد تاكید كرده بود كه از ابتدای دی ماه تمام تولیدات سواری خودروسازان باید به كیسه هوا مجهز باشد و در غیر این صورت شماره‌گذاری آنها متوقف خواهد شد. بهادر كاظمی همچنین از خودروسازان خواسته بود از ابتدای دی ماه از فروش خودروهای سواری فاقد كیسه هوا به مردم خودداری كنند، زیرا به طور حتم این خودروها شماره‌گذاری نخواهند شد.
به گزارش ایسنا، اما در شرایطی كه از پایان وقت اداری امروز مهلت خودروسازان در این زمینه به پایان رسیده و طبق قانون از فردا (اول دی) شماره‌گذاری خودروهای سواری فاقد كیسه هوا متوقف خواهد شد، هنوز عملكرد برخی خودروسازان در این زمینه چندان روشن نیست.
البته خودروسازان كوچك‌تر تاكنون توانسته‌اند تولیدات خود را با این قانون منطبق كنند؛ به‌گونه‌ای كه در حال حاضر گروه خودروسازی بهمن تمام سواری‌های تولیدی (انواع مزدا) را مجهز به كیسه هوا تولید می‌كند. در شركت كرمان خودرو نیز آنطور كه نمایندگی‌های فروش این شركت می‌گویند تمام محصولات سواری (انواع لیفان) به كیسه هوا مجهز شده‌اند. شركت مدیران خودرو نیز در حال حاضر تمام سواری‌های تولیدی (انواع MVM) را با كیسه هوا تولید می‌كند.
در این شرایط اما وضعیت در دو خودروسازی بزرگ كشور متفاوت است. در گروه صنعتی ایران خودرو اگرچه هنوز در برخی محصولات كیسه هوا یك آپشن محسوب شده و برخی خودروها بدون كیسه هوا تولید می‌شوند، اما این شركت چند روز پیش اعلام كرده كه از ابتدای دی تمام محصولات خود را مجهز به كیسه هوا تولید خواهد كرد.
اما در این زمینه خبر جدیدی از گروه خودروسازی سایپا در دست نیست؛ آن هم در شرایطی كه در حال حاضر تعداد قابل توجهی از محصولات ایكس100 این گروه بدون كیسه هوا تولید می‌شود. پیش از این اخباری از رایزنی این خودروساز برای كسب مهلت جدیدی برای تجهیز محصولات سواری خود به كیسه هوا منتشر شده بود.
اواسط مرداد امسال مدیر پروژه‌ی نصب كیسه هوا روی محصولات پلت‌فرم ایكس100، در این باره گفته بود كه طوری برنامه‌ریزی كردیم كه همزمان با انتقال قطعات، انتقال تكنولوژی هم صورت گیرد.
قاسم‌زاده در مورد زمان ارائه‌ی این پروژه به بازار گفته بود كه تا آبان‌ماه ظرفیت‌سازی‌های لازم انجام خواهد شد و محصول آماده‌ی عرضه است، اما دی‌ماه سال جاری همه پنج خط تولید پلت‌فرم‌ ایكس100 قابلیت نصب كیسه هوا را خواهند داشت و محصول را با كیسه هوا به بازار عرضه می كنیم.
در این شرایط مشخص نیست كه آیا تمام خودروهای سواری داخلی از فردا موفق به اخذ مجوز شماره‌گذاری خواهند شد یا آنكه تولید برخی از آنها متوقف می‌شود؟

[yazd.diag]

پلیس آلمان پس از توقف یک‌ ون سفید رنگ و بازرسی آن، در عین ناباوری با یک‌خودروی سواری جاسازی شده در آن روبه‌رو شد.
پلیس که به حرکت نامتعادل این ون در بزرگراه مشکوک شده بود، دستور توقف آن‌را داد اما هرگز فکر نمی‌کرد که در قسمت عقب این ون یک‌خودرو به‌طرز عجیبی جاسازی شده باشد.
با پیگیری‌های پلیس مشخص شد که مالک خودروی موردنظر فقط به‌ خاطر هزینه زیاد اجاره تریلر برای انتقال خودرو به قزاقستان دست به چنین کاری زده‌‌ است. اما قضیه وقتی جالب‌تر شد که پلیس متوجه شد مالک خودرو و راننده ون برای جاسازی خودرو از هیچ نیروی کمکی دیگری استفاده نکرده‌ و خودشان ‌آن‌را بلند کرده و در عقب ون جا داده‌اند.
پلیس پس از آگاهی از موضوع دستور توقیف خودروی جاسازی شده را داد. با این حال اعلام کرد در صورت ارائه اوراق معتبر مسافرتی و اقامتی، اجازه انتقال خودروها را به قزاقستان میدهد.
اخیرا بدلیل افزایش هزینه ها، موارد مشابه دیگری نیز در قزاقستان دیده شده است.

[yazd.diag]

آنچه طی ماههای اخیر در حاشیه بازار وانت کشور مشاهده می شود تصویری از یک پازل بهم ریخته را نشان می دهد و در عین حال به یک کلاف سردرگم برای خودروسازان داخلی تبدیل شده است.
ادامه فشارها بر دو محصول استراتژیک بازار وانت کشور یعنی پیکان وانت و وانت نیسان از یک سو و عدم شماره گذاری وانت پیکان توسط پلیس راهور ناجا از سوی دیگر این نگرانی را به وجود آورده که ادامه این روند وضعیتی بغرنج را در صنعت خودرو ایجاد کند.
جدا از آنکه توقف تولید این دو محصول ضربه مهلکی بر تولید صنعت خودرو وارد خواهد کرد، مشکلاتی را در بین جامعه کارگری و از همه مهمتر صنعت قطعه سازی کشور به دنبال خواهد داشت. گرچه طبق قانون می بایست تولید خودروهای فاقد استاندارد 51گانه متوقف شده و جای خود را به محصولات جدید و متناسب با استانداردهای روز دنیا بدهند. موضوعی که به نظر می رسد به دلیل فقدان زیرساخت های مناسب در صنعت خودرو و در عین حال انطباق نداشتن امکانات صنعت قطعه سازی کشور با آنچه که قانون طلب می کند، تحقق چنین هدفی دشوار و بلکه دست نیافتنی باشد.
گرچه در این مسیر تحرکاتی از سوی خودروسازان در جهت جایگزینی محصولات جدید مشاهده شده است، اما باید به این موضوع اعتراف کرد که مطالبات قانونی بسیار فراتر از بضاعت صنعت خودرو کشور است. چه بسا در این مسیر آنان نیازمند سرمایه گذاری های هنگفت بوده و در عین حال تولید محصولی متناسب با این استانداردها بدون تردید نیازمند همکاری با خودروسازان معتبر دنیا است. زیرا علاوه بر اینکه مشارکت با خارجی ها در طراحی و ساخت یک ضرورت محسوب می شود، نیازمند دستیابی به دانش فنی طراحی و تولید قطعات نیز هستیم که خود مشمول هزینه های سرسام آوری است.
بر این اساس می توان اینگونه استنباط کرد که در زمان تدوین این قانون تمام الزامات برای دستیابی به هدف در نظر گرفته نشده و تنها به یک آرمان بسنده شده است.
در شرایطی فعلی تولید وانت پیکان در شرکت ایران خودرو تبریز متوقف شده و حدود پنج هزار کارگر این شرکت فعلا بیکار شده اند و مشخص نیست چه سرنوشتی در انتظار آنها است. از سوی دیگر وانت نیسان شرکت زامیاد نیز تا پایان امسال مهلت یافته است تا به تولید خود ادامه دهد. حال آنکه هر دو محصول در بازار وانت کشور استراتژیک به شمار می روند و بخش قابل توجهی از حمل و نقل کالای درون شهری و کشاورزی کشور با استفاده از این دو محصول انجام می شود.
فرض بر اینکه تولید این دو محصول در کشور متوقف شود، آیا به این موضوع توجه شده است که چه سرنوشتی در انتظار بازار وانت کشور خواهد بود؟ آیا بهتر نبود به جای اتخاذ تصمیمات شتابزده راهکارهای معقولانه تری برای رشد و ارتقای صنعت خودرو اندیشیده شود؟
گرچه بسیاری معتقدند که خودروسازان داخلی در طول تمام این سالها فرصت سوزی کرده اند و با تکیه بر انحصار موجود در بازار خودرو تنها به افزایش تولید فکر کرده اند، اما در مقابل نمی توان انتظار داشت که با اتخاذ تصمیمات خلق الساعه ضربه مهلکی برپیکر تولید صنعت خودرو وارد شود. این در حالی است که خودروسازان چینی با محصولات بی کیفیت خود در کمین بازار ایران نشسته اند و بیم آن می رود که صنعت خودرو کشور فدای اشتغالزایی برای این کشور شود.
در چنین شرایطی اگر بخواهیم فضای موجود را به مثابه یک پازل بهم ریخته در نظر بگیریم، با کنار هم گذاشتن قطعات آن می توان به این موضوع پی برد که به طرز هوشمندانه ای فضا آماده فراهم شدن حضور خودروسازان چینی در بازار وانت کشور است. این همان زنگ خطری است که هم برای مسوولان و هم برای خودروسازان به صدا درآمده است.
حال چه باید کرد؟ تردیدی نیست که در این مسیر باید هوشمندانه فرصت دیگری را برای خودرو سازان فراهم و الزاماتی مبتنی بر تفکر را برای آنان ایجاد کرد.فرصتی که خودروسازان بتوانند با تکیه بر امکانات موجود در راستای روزآمدی محصولات و یا جایگزینی خودروهای جدید در خطوط تولید گام بردارند. این حرکت هم اکنون در هر دو خودروساز آغاز شده و تنها باید با نظارت دقیق از سوی دستگاههای اجرایی ذی ربط به آن سرعت داد و از اعطای بازار کشور به دیگر کشورها جلوگیری کرد. این همان مسیری است که تمام خودروسازان بزرگ دنیا طی کرده اند و به صنعت خودروسازی خود به عنوان یک صنعت استراتژیک و مولد نگریسته اند.

[yazd.diag]

این عکس مربوط به سقوط یك دستگاه خودرو به حیاط مدرسه ای در مهاباد است.
یك دستگاه خودروی سواری دوشنبه شب به دلیل سرعت زیاد به داخل حیاط یك مدرسه در مهاباد سقوط كرد.
این حادثه مقارن ساعت 22:30 دقیقه روی داد و یك دستگاه خودروی سواری به دلیل سرعت زیاد به داخل حیاط مدرسه راهنمایی بانو سكینه شافعی سقوط كرد.
بر اثر این حادثه چهار نفر از سرنشینان این خودرو زخمی شدند كه بلافاصله به بیمارستان امام ***** (ره) این شهرستان انتقال یافتند كه یكی از آنان به صورت سرپایی مداوا و از بیمارستان مرخص شد.
كارشناسان اداره راهنمایی و رانندگی مهاباد سرعت بالای خودرو و عدم توانایی راننده در كنترل آن را دلیل اصلی این حادثه اعلام كردند.
این برای چهارمین بار است كه خودرویی به داخل حیاط این واحد آموزشی كه فاقد دیوار حایل است سقوط می كند.
مسئول روابط عمومی اداره آموزش و پرورش مهاباد نیز اظهار كرد: نبود دیوار حایل در این بخش از مدرسه بسیار مخاطره آمیز بوده و هر لحظه امكان تكرار این حادثه به ویژه در ساعات كاری این واحد آموزشی وجود دارد.
جلال یوسف نژاد افزود: برغم چندین بار درخواست از شهرداری مهاباد برای احداث یك دیوار حایل در این محل و سقوط چندین خودرو در حیاط این واحد آموزشی هنوز اقدامی توسط شهرداری در این زمینه انجام نیافته است.
این واحد آموزشی داراری 350 نفر دانش آموز است.

[yazd.diag]

30 پروژه کیفی برای ارتقای خدمات فروش ایران خودرو در سال جاری به اجرا درآمد.
علی اصغر سرائی نیا معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: از ابتدای امسال، 30 پروژه کیفی برای ارتقاء خدمات فروش در بیش از 800 نمایندگی مجاز ایران خودرو برای رضایت هرچه بیشتر مشتریان محصولات ایران خودرو به اجرا در آمده است.
وی درخصوص چگونگی شکل گیری پروژه های مذکور یادآورشد: پس از اعلام نتایج ارزیابی شركت استاندارد و كیفیت در 6 ماهه دوم سال 89، شركت ایران خودرو نسبت به آسیب شناسی در فرآیندهای فروش در سطح نمایندگی های مجاز خود در سراسر كشور اقدام کرد. این طرح در چهار بخش شامل اطلاع رسانی و پاسخگویی به مشتریان، توجه به خواسته مشتریان، هزینه و زمان صرف شده و شرایط تحویل خودرو اجرا شده و نتایج آن منجر به تدوین 40 پروژه كیفی شامل 30 پروژه كوتاه مدت و 15 پروژه بلند مدت شد.
وی یادآورشد: در 6 ماه اول سال جاری 30 پروژه یاد شده در سراسر نمایندگی های فروش ایران خودرو اجرای و منجر به افزایش سطح كیفی خدمات فروش شد.
به گفته معاون بازاریابی وفروش ایران خودرو، این شرکت موفق شد در کنار ارتقای کمی فروش، به کیفیت خدمات فروش نیز بیش از هرچیز توجه كرده و شرایطی را مهیا کند تا مشتریان با کمترین زمان ودر بهترین شرایط خودرو خویش را بر اساس زمان قرار داد، خریداری و تحویل بگیرند.
گفتنی است براساس ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، رضایت مشتریان از خدمات فروش ایران خودرو در سال جاری بیش از دیگر شرکت های خودروسازی داخلی بوده و شركت ایران خودرو موفق به كسب رتبه یک در خدمات فروش خودروسازان داخلی شده است.

[yazd.diag]

یك كامیون سایپا دیزل 8 تن (بادسان) دوشنبه شب در خیابان خالد اسلامبولی تهران 12 دستگاه خودرو را درهم كوبید و یك درخت بید كنار خیابان را از جا كند.
راننده این كامیون از ناحیه سر زخمی و به بیمارستان منقل شد اما در این حادثه به دلیل اینكه خودرو های كنار خیابان بدون سرنشین پارك بودند، به كسی آسیب نرسیده است.
یكی از شهروندان كه شاهد این حادثه بود، گفت: راننده این كامیون كه از شمال به جنوب خیابان خالد اسلامبولی در حركت بود، نتوانست خودرو را نگه دارد و با خودرو های پارك شده در كنار خیابان تصادف كرد و با از جا كندن یك درخت بید سرانجام متوقف شد.
كامیونی كه باعث این تصادف شده است برای شهرداری، كف پوش های پیاده روها را حمل می كرد و راننده به دلیل نامعلومی نتوانسته به موقع ترمز بگیرد.
در این حادثه تعدادی از خودروها به شدت در هم كوبیده شدند كه صاحبانشان آن ها را با جرثقیل به تعمیرگاه منتقل كردند.

[yazd.diag]

جاعل سرپرست پلیس فضای تولید و تبادل اطلاعات استان همدان از دستگیر جاعلان 500 فقره كارت سوخت خبرداد.
سرهنگ لطف الله‌وطنی در تشریح این خبر گفت: به دنبال ارسال پرونده‌ای به صورت نیابتی از دادسرای عمومی و انقلاب شهرستان نهاوند به این پلیس دستگیری متهمان در دستور كار این پلیس قرار گرفت.
وی با بیان اینكه این باند با استفاده از جعل و كلاهبرداری تاكنون بیش از 500 فقره كارت سوخت را جعل كرده بودند، افزود: در ساعات پایانی 21 آذرماه سال جاری كارآگاهان ضمن اخذ دستور قضایی از معاون دادسرای عمومی و انقلاب شهرستان همدان و با استفاده دقیق از اصل غافلگیری، متهم را كه «حمیدرضا» نام داشت، دستگیركردند.
وی با بیان اینكه با رعایت كلیه موازین شرعی و قانونی و در حضور متهم دستگیرشده منزل وی مورد بازرسی قرار گرفت، گفت: 25 قطعه كارت عابربانك، 20 عدد پلاك انتظامی، یك دستگاه اسكنر، یك دستگاه پرینترو فتوكپی، 94 فقره پرونده مربوط به خودروهای اسقاطی و فرسوده به همراه تعداد زیادی دفترچه پس‌انداز برای دریافت وام خودرو، شناسنامه، گواهینامه، اوراق شناسایی خودروهای اسقاطی و فرسوده، عكس و مدارك، دسته چك و... نیز كشف و یك دستگاه خودرو از منزل متهم كشف شد.
وطنی اضافه كرد: متهم در بازجویی‌ها لب به اعتراف گشود و گفت كه با همكاری برادرش و 2 نفر دیگر اقدام به جعل و كلاهبرداری كرده است كه در عملیات دیگری متهم دوم این پرونده نیز كه «علیرضا» نام داشت، شناسایی و دستگیر شد كه در نهایت متهمان پس از طی تشریفات قانونی با قرار قانونی روان زندان شدند.

[yazd.diag]

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از تولید محصولات ایكس 100 مجهز به كیسه هوا برای مشتریان علاقه‌مند به این آپشن خبر داد.
محمد سعید فلاحی اظهار كرد: گروه خودروسازی سایپا چندی پیش درخواست خود برای تمدید مهلت نصب كیسه هوا بر روی محصولات ایكس 100 را به هیات محترم دولت ارائه كرده است.
وی با بیان این‌كه در انتظار ابلاغ تصمیم‌های هیات دولت در این زمینه هستیم، خاطرنشان كرد: نظر هیات دولت در این خصوص هرچه كه باشد، طبق آن تصمیم‌گیری و عمل خواهد شد.
وی ادامه داد: ما از هیات دولت درخواست كرده‌ایم كه مهلتی برای فرهنگ‌سازی و ایجاد ظرفیت‌های لازم برای تامین قطعات و خدمات مربوط به تجهیز محصولات ایكس 100 به كیسه هوا داده شود.
فلاحی افزود: در این راستا گروه خودروسازی سایپا درخواست خود برای نصب كیسه هوا بر روی محصولات ایكس 100 را به سازمان ملی استاندارد ارائه كرده است كه پس از كسب مجوز این سازمان، تولید این محصولات با كیسه هوا با بیش از 200 دستگاه در روز آغاز خواهد شد.
وی خاطرنشان كرد: به این ترتیب به تدریج فرهنگ‌سازی لازم برای نصب كیسه هوا بر روی محصولات ایكس 100 صورت می‌گیرد تا انشاءلله حدود 2500 دستگاه ایكس 100 تولیدی در روز به كیسه هوا مجهز شود.
قائم مقام گروه خودروسازی سایپا تصریح كرد: با ابلاغ مصوبه‌ هیات دولت در این زمینه طبق هر آنچه كه ابلاغ شود، عمل خواهد شد.

[yazd.diag]

معاون عملیات ترافیکی پلیس راه کشور گفت: 31 درصد تصادفات جاده ای 24 ساعت گذشته منجر به واژگونی وسائل نقلیه شده است.
سرهنگ اسفندیاری به مهم ترین علل تصادفات جاده ای24 ساعت گذشته اشاره کرد وافزود: در این مدت30 درصد تصادفات به علت بی توجهی به جلو ، 20 درصد به علت انحراف به چپ، 16 درصد به علت تخطی از سرعت مطمئن، 10 درصد به علت رعایت نکردن حق تقدم عبور و مرور و 6 درصد به علت خستگی و خواب آلودگی راننده بوده است.
وی گفت: علت 18 درصد تصادفات نیز سایر عوامل رانندگی گزارش شده است. سرهنگ اسفندیاری افزود:‌ همچنین در این مدت در 17 درصد تصادفات جاده ای برخورد وسائل نقلیه با عابران پیاده گزارش شده است.
معاون عملیات ترافیکی پلیس راه کشور در ادامه به مهمترین تصادف جاده ای 24 ساعت گذشته اشاره کرد و گفت: در کیلومتر90 محور لردگان به رامهرمز در استان چهار محال بختیاری یک دستگاه تریلی با سواری پراید برخورد کرد که در این حادثه چهار نفر فوت کردند و یک نفر مجروح شد.
وی افزود: علت این حادثه تجاوز به چپ تریلی گزارش شده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش گارانتی خودرو های داخلی ، سرمایه ای مطمئن برای خودروسازان

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزایش گارانتی خودروها را سرمایه ای مطمئن برای خودرو سازان دانست و گفت: تلاش خودروسازان در جهت افزایش گارانتی خودروها عامل مثبتی برای افزایش رغبت مشتریان از محصولات داخلی خواهد بود.
احد خیری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه خودرو سازان به زمان گارانتی خودروها توجه ویژه ای داشته باشند می توانند از رضایتمندی مشتریان موفقیت های خوبی کسب کنند.
وی افزود: ممکن است در اولین نگاه احساس شود که هزینه خودروسازن به همین منظور افزایش یافته است منتهی در دراز مدت این افزایش رضایتمندی مشتریان از خودروهای داخلی ،سرمایه مطمئن برای خودروسازان بوده ودر دراز مدت به نفع خودروسازان خواهد بود.
وی ضمن اشاره به بازدید مقام معظم رهبری از شرکت های خودرو سازی گفت: تدوین آیین نامه ارتقاء کیفیت خودرو نقطعه عطفی برای پیشرفت صنعت خودروسازی کشور بود و انتظار داریم خودروسازان از این فرصت بدست آمده کمال استفاده را داشته باشند و خودروهای داخلی را هماهنگ با استاندارد های روز دنیا تولید کنند و استاندارد هایی که برای این موضوع تدوین شده است را رعایت کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: انتظار است خودروسازان برای تقویت روحیه مردم در خرید خودروهای داخلی در زمینه افزایش گارانتی و ارتقاء و کیفیت قدمهای مثبتی بردارند.
وی ضمن مقایسه گارانتی خودرو های وارداتی با داخلی افزود: به دلیل بالا بودن بهره وری در خودروهای خارجی هزینه تمام شده خودروهای خارجی کمتر از خودروهای داخلی است و متاسفانه صنعت خودرو کشور این بهره وری را در محصولات خود ندارد و در صورتیکه بخواهیم رقابتی با خودروسازان خارجی داشته باشیم باید بر کیفیت محصولات و کاهش قیمت تمام شده تاکید بسیار داشته باشیم.
خیری در پایان گفت: رضایتمندی مشتری در گرو آیتم هایی است که گارانتی هم یکی از آنها محسوب می شود و خودروسازان باید در این زمینه اقدامات اساسی انجام دهند.