اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

نمایشگاه خودرو شیراز(1)
کرمان موتور JAC A30 را رونمایی کرد
پرشین خودرو: کرمان موتور در نمایشگاه خودرو شیراز از محصول تازه خود با نام A30 رونمایی کرد. این خودرو از تولیدات شرکت JAC می‌رود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، سدان کلاسB شرکت JAC که یک خودرو خانوادگی سایز متوسط به شمار می‌رود که برای اولین بار در نمایشگاه خودرو گوانگژو سال 2012 به نمایش درآمد. حالا کرمان موتور با قصد عرضه این محصول در بازار ایران، آن را در نمایشگاه خودرو شیراز به نمایش درآورد.
این محصول که در خانواده هی‌یو گنجانده می‌شود اندکی کوچکتر از مدل J5 بوده و در برخی بازارها نظیر برزیل با نام J4 شناخته می‌شود.
کرمان موتور قصد دارد این محصول را با پیشرانه‌ای 1.5 لیتری در ایران عرضه کند. این موتور که پیش از این نیز برای مدل J5 مورد استفاده قرار می‌گرفته توان تولید 111 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 را داراست و بیشنه گشتاور آن به 146 نیوتن متر می رسد. این پیشرانه 16 سوپاپ که حجم دقیق آن 1499 سی‌سی است، با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی در بازار ایران عرضه خواهد شد. البته یک گزینه CVT در چین قابل انتخاب است که می‌توان امیدوار بود در آینده به بازار ایران نیز برسد. A30 با این قوای محرکه توان دستیابی بهب بیشینه سرعت 175 کیلومتر بر ساعت را داراست.
از جمله امکانات این خودرو می‌توان به سیستم کنترل باد تایر (TPMS)، دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سنسور دنده عقب، مه شکن جلو و عقب، آینه‌های کناری برقی به همراه گرمکن، روکش چرمی صندلی‌ها، آنتن شیشه‌ای، تنظیم نور چراغ‌ها از داخل، سیستم ایزو فیکس صندلی‌ها و سیستم تهویه مطبوع اشاره کرد.
هنوز صحبتی از قیمت این محصول در بازار ایران به میان نیامده، اما با توجه به قیمت‌ این خودرو در بازار چین ‌می‌توان انتظار داشت از این نظر اندکی بالاتر از J5 با موتور 1.5 لیتری قرار گیرد.
بر اساس اعلام مدیر فروش شرکت کرمان موتور این محصول در 6 ماهه دوم سال جاری روانه بازار خواهد شد.

برچسب ها: A30 ،کرمان موتور ،جک

[حميد ذوالعلا]

نمایشگاه خودرو شیراز (2)
لیفان با 720 به شیراز رفت
پرشین خودرو: کرمان موتور در نمایشگاه شیراز محصول تازه لیفان در ایران را رونمایی کرد. کرمان موتور به فاصله اندکی از رونمایی 720 در چین تصمیم به عرضه این محصول در ایران گرفت.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»،720 یک رده بالاتر از مدل 620 جای می‌گیرد و 15 سانتیمتر در طول و 6 سانتیمتر در عرض از این خودرو بزرگتر است و حدود 0.5 سانتیمتر کوتاه‌تر از 620 است. با این شرایط طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب با 4700، 1765 و 1490 میلی‌متر برابری می‌کند و فاصله دو محور آن به 2700 میلی‌متر می‌رسد که در مقایسه با 620 به میزان 10 سانتی‌متر بیشتر بوده و نشان از فضای بیشتر سرنشینان دارد. شاید برایتان جالب باشد که 720 با وجود طول بیشتری که نسبت به برادر کوچکتر خود دارد 30 لیتر فضای بار کمتری در اختیار شما قرار خواهد داد.
این خودرو با همان پیشرانه 1.8 لیتری ساخت ریکاردو انگلستان روانه بازار خواهد شد که پیشتر نیروی مدل‌هایX60 و 620 تلنت را تامین می‌کرد. این پیشرانه 131 اسب بخاری با حد اکثر گشتاور این پیشرانه به 159 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه می‌رسد و با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی ترکیب خواهد شد. میزان مصرف سوخت این خودرو در صد کیلومتر سیکل ترکیبی به 7.9 لیتر می رسد و توانسته استاندارد آلایندگی یورو4 را دریافت کند.
720 در هر چهار چرخ از ترمزهای دیسکی بهره می‌برد که در چرخهای جلویی از نوع خنک شونده هستند. ترمزهای این خودرو به سیستم‌های ABS و EBD مجهز شده‌اند. همچنین برای ایمنی بیشتر این خودرو در مجموع 6 کیسه هوا در نظر گرفته شده که شامل دو کیسه برای سرنشینان جلویی و دو کیسه هوای جانبی و دو کیسه هوای پرده‌ای می‌شود. دور بین دید عقب، سنسور دنده عقب و سیستم ضد سرقت از دیگر موارد ایمنی این خودرو هستند.
720 در ایران از امکاناتی نظیر استارت دکمه‌ای، نمایش دمای بیرون، روکش چرمی صندلی‌ها، تنطیم برقی صندلی راننده در 6 جهت،پاور ویندوز، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، سیستم روشنایی خودکار، آینه‌های جانبی برقی، مه شکن، گرمکن شیشه عقب، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD، MP3 و ورودی USB، سامانه ناوبری و روکش چرمی فرمان و ... می‌شود.
بر اساس گفته‌های مدیر فروش شرکت کرمان موتور این محصول تا پایان تابستان روانه بازار ایران خواهد.

[حميد ذوالعلا]

گذر بازار خودرو از پیچ گرانی
پرشین خودرو: در روزهایی که تولید خودروسازان روی ریل رشد قرار گرفته و عرضه خودروها نیز افزایش را به خود می‌بیند، بازار نیز روی خوش به این اتفاق نشان داده و خبر می‌رسد کمی از شکاف قیمتی کارخانه و بازار خودروهای داخلی کاسته شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، همچنین نشانه‌های مثبتی که در جاده مخصوص ظهور کرده، احتمال به تعادل رسیدن بازار خودرو را طی سال‌جاری تقویت کرده و کارشناسان معتقدند تداوم تولید و عرضه خودرو، سرانجام به متعادل شدن این بازار بزرگ در سال 93 خواهد انجامید.
آن‌طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت از حال و هوای این روزهای بازار حکایت می‌کنند، قیمت‌ها کمی رو به کاهش رفته و غول گرانی فعلا آرام گرفته است، هر چند هنوز هم قیمت خودروها بالاست و مردم از وضع فعلی نیز راضی نیستند.
به اعتقاد کارشناسان، رشد قابل‌توجه تولید خودرو در دو ماه ابتدایی امسال و افزایش عرضه، دلایل اصلی آرام گرفتن بازار است، چه آنکه در حال حاضر روند گرانی بیشتر خودروها متوقف و حتی کاهش قیمت نیز به چشم می‌آید. همچنین خبر می‌رسد که بیشتر خودروهای داخلی هم‌اکنون در بازار وجود دارند و مشتریان می‌توانند نسبت به خرید آنها اقدام کنند.
البته در این بین برخی خودروها هنوز هم قیمت بسیار بالای خود را حفظ کرده و سخت در بازار پیدا می‌شوند که اینها به دلیل شرایط خاص تولید، به‌نوعی استثنا هستند و شاید به این زودی‌ها روند تولید و عرضه و قیمتشان متعادل نشود. به‌عنوان مثال، خودرویی مانند مگان هنوز درگیر تامین قطعات بوده و آمار دو ماهه تولید نیز نشان می‌دهد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افتی حدودا 80 درصدی نصیب این میهمان فرانسوی شده است. همچنین خودروهایی مانند سوزوکی گرندویتارا و نیسان تیانا اصلا تولیدی در دو ماه ابتدایی امسال نداشته‌اند و با این شرایط طبیعی است که قیمت آنها رو به کاهش نرفته و حتی افزایش نیز پیدا کند.
از آن‌سو اما مشتریان این روزها تمایل چندانی به خرید خودرو ندارند و با وجود آنکه کمبود خاصی در بازار به چشم نمی‌آید و قیمت‌ها نیز کمی افت کرده‌اند، بازار در شرایط رکود قرار دارد. اوضاع به شکلی است که نمایشگاهداران خودرو در توصیف وضع فعلی بازار از لفظ «رکود» استفاده کرده و تاکید می‌کنند این شرایط تا پایان ماه رمضان ادامه خواهد داشت.
به گفته آنها، در حال حاضر با وجود عرضه مناسب خودرو و کاهش نسبی قیمت‌ها، خرید‌و‌فروش چندانی صورت نمی‌گیرد و به‌نوعی می‌توان گفت که خودرو هست، ولی مشتری نیست. گویا مسائلی مانند امتحانات پایان سال و در پیش بودن بازی‌های جام جهانی 2014 برزیل و نزدیک شدن به ماه رمضان که کاهش قابل‌توجه مسافرت‌ها را به‌دنبال دارد، ذهن مردم را از بازار خودرو منحرف کرده است؛ هرچند کارشناسان معتقدند بالا بودن قیمت خودروها نیز دلیل مهم دیگری برای رکود بازار به‌شمار می‌رود.
به اعتقاد آنها، مردم نرخ‌های فعلی بازار خودرو را برنمی‌تابند و چون منتظر کاهش قابل‌توجه قیمت‌ها هستند، برای خرید فعلا صبر پیشه کرده‌اند، به امید آنکه خودروهای داخلی ارزان شوند. این وسط تصمیم نهایی شورای رقابت در مورد فرمول قیمت‌گذاری خودرو نیز در رفتار آتی مشتریان تاثیرگذار خواهد بود و اتفاقا یکی از دلایل صبر آنها این است که می‌خواهند بدانند تکلیف قیمت رسمی خودروها (با توجه به تصمیم شورای رقابت و دولت) چه خواهد شد و ارزانی در راه است یا گرانی.
این در حالی است که ظاهرا فرمول جدید شورای رقابت بر افزایش قیمت خودروهای داخلی تاکید دارد و اگرچه دولت مخالف گرانی است، اما در عین حال جایگاه قانونی این شورا را محفوظ می‌داند و با این شرایط هیچ بعید نیست قیمت رسمی خودرو به زودی رشد را به خود ببیند.
اگرچه این اتفاق به کاهش فاصله قیمتی کارخانه و بازار خودروهای داخلی کمک خواهد کرد، اما قطعا نارضایتی مردم را به‌دنبال خواهد داشت، زیرا آنها نمی‌توانند گرانی بیش از اینهای خودروها را آن هم با وضع کیفی نامناسبی که دارند، هضم کنند. البته ظاهرا خودروسازان برنامه ریزی خاصی را برای جلب رضایت مشتریان در نظر گرفته‌اند و تاکید می‌کنند که هرچه زمان بگذرد، بازار بیشتر رو به تعادل می‌رود و قیمت‌ها نیز افت خواهند کرد.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این مورد، مدیرفروش ایران خودرو با تاکید بر اینکه تداوم افزایش تیراژ به ایجاد تعادل در بازار خودرو کمک زیادی خواهد کرد، می‌گوید: تاثیر این اتفاق (رشد تولید دو ماهه نخست امسال) بر بازار خیلی مشهود بوده، به نحوی که می‌توان گفت در حال حاضر بازار در مسیر کاهش قیمت قرار گرفته است.
عبدالله بابایی می‌افزاید: ما بازار خودرو را در سال 93 به چهار مقطع زمانی سه ماهه تقسیم کرده‌ایم که در مقطع اول (سه ماهه نخست سال) روند عرضه خودرو به بازار رشد می‌یابد و قیمت‌ها رو به کاهش می‌روند و هم‌اکنون نیز می‌توان گفت به اهداف مقطع زمانی نخست خود دست یافته‌ایم.
وی ادامه می‌دهد: در مقطع زمانی دوم (فصل تابستان)، فاصله قیمتی کارخانه و بازار خودروها بیش از پیش کاهش خواهد یافت و در مقطع زمانی سوم (فصل پاییز) نیز بازار متعادل خواهد شد.
به گفته بابایی، در مقطع زمانی چهارم (فصل زمستان) نیز شرایط تولید به شکلی پیش خواهد رفت که امکان فروش اقساطی نیز وجود خواهد داشت.
اظهارات مدیرفروش ایران خودرو در شرایطی است که اوضاع تولید سایپا و پارس خودرو نیز در دو ماه نخست امسال رو به بهبود رفته و تیراژ آنها هم رشد قابل‌توجهی کرده است و با این حساب، می‌توان به ایجاد تعادل در بازار خودرو طی سال‌جاری امیدوار بود. این موضوع البته بستگی مستقیمی به شرایط تولید خودروسازان دارد، چه آنکه اگر روند افزایش تولید ادامه یابد و عرضه خودروها به بازار نیز تداوم داشته باشد، بازار خودرو متعادل می‌ماند و در غیر این صورت، شرایط سخت و ناموزون دو سال اخیر بر بازار خودرو حکمفرمایی خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان قیمت جدید خودروها را نپذیرفتند
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران قیمت‌های جدید اعلام شده از سوی شورای رقابت را رد می‌کند همچنین به گفته معاون فروش ایران خودرو نیز قیمت‌های اعلام شده نیاز به بررسی دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شورای رقابت سرانجام قیمت جدید خودروها را با افزایش 3.7 تا 6.9 درصدی اعلام کرد.
البته نکته قابل توجه در قیمت‌های اعلام شده از سوی شورای رقابت پایین‌تر بودن قیمت جدید برخی از خودروها از قیمت‌های فعلی آن است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در این باره می‌گوید: ما قیمت‌های اعلام شده از سوی شورای رقابت را قبول نداریم و اعتراض خود را به وزارت صنعت، معدن و تجارت منعکس کرده‌ایم.
احمد نعمت‌بخش با بیان این‌که طبق قانون شورای رقابت تنها باید فرمول قیمت‌گذاری را ابلاغ کند و حق تعیین قیمت‌ها را ندارد، اضافه می‌کند: نکته عجیب در قیمت‌های اعلامی آن است که قیمت جدید برخی از خودروها پایین‌تر از قیمت فعلی آن است.
وی ادامه می‌دهد: همچنین در حالی که استاندارد آلایندگی یورو 4 اجباری شده اما شورای رقابت هزینه مربوط به این استاندارد را به عنوان آپشن‌های اختیاری اعلام کرده است.
عبدالله بابایی معاون فروش و بازاریابی گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این باره به ایسنا می‌گوید: درصدهای اعلام شده از سوی شورای رقابت برای افزایش قیمت‌ها جای بررسی دارد.
وی با بیان این‌که هنوز فرمول جدید از سوی شورای رقابت به ما ابلاغ نشده است، خاطرنشان می‌کند: پس از ابلاغ فرمول، قیمت‌های جدید را محاسبه و به شورای رقابت اعلام خواهیم کرد.
به نظر می‌رسد با مواضع جدید خودروسازان حاشیه‌های مربوط به افزایش قیمت خودروهای داخلی همچنان ادامه خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

خودروساز آلمانی در شیراز غافل گیر شد
شاهزاده های آلمانی به شیراز رسیدند+تصاویر
پرشین خودرو: نخستین گروه از خودروهای شرکت اوپل آلمان بعد از غیبت 20 ساله در نمایشگاه خودرو شیراز رونمایی شد تا پس از ب.ام.و، مرسدس بنز و پورشه جمع خودروسازان آلمانی در بازار خودرو ایران تکمیل تر شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت توان خودرو جی نماینده رسمی اوپل در ایران اولین حضور نمایشگاهی خود را در شیراز و با دو محصول آسترا و اینزیگنیا تجربه کرد که محصول آسترا در چهار مدل متفاوت در معرض دید شیرازی ها قرار گرفت.
برپایه این گزارش، مدیران ارشد شرکت خودروسازی اوپل آلمان نیز که برای بازدید از نمایشگاه خودرو شیراز به ایران آمده بودند استقبال از حضور اوپل در ایران را غیرمنتظره توصیف و اعلام کردند: بازار خودرو ایران به عنوان یکی از بازار های جذاب در منطقه خاور میانه با شمار می رود و به طور حتم اوپل با تمام توان تلاش خواهد کرد تا حضور پررنگ تری در ایران داشته باشد.
سعید زارع پور مدیرعامل شرکت توان خودرو جی، اعلام کرد: اوپل در حالی به غیبت 20 ساله خود در ایران پایان می‌دهد که تمامی خودروهای وارد شده به کشور به سفارش ایران و در کشور آلمان تولید خواهد شد و این موضوع نقطه عطفی در بازار خودروهای وارداتی محسوب می شود.
وی با بیان اینکه قیمت این خودروها به زودی اعلام خواهد شد، افزود: در حال حاضر مدل آسترا با چهار مدل و در دو نسخه سدان و هاچ‌بک و با دو موتور 1.4 و 1.6 لیتری مجهز به توربوشارژ در شیراز به نمایش درآمده است.
زارع پور گفت: موتور 1.4 لیتری توربو آسترا قادر به تولید 138 اسب بخار قدرت است که این میزان در نمونه 1.6 لیتری توربو به رقم قابل توجه 178 اسب بخار می‌رسد.
وی با اشاره به اینکه پرچمدار محصولات اوپل نیز در این نمایشگاه معرفی شده است، افزود: خودرو اینزیگنیا که بزرگترین محصول حال حاضر اوپل به شمار می‌رود، با بهره گیری از پیشرانه 2 لیتری توربو قادر به تولید نیروی 250 اسب بخار است و در عین حال به سیستم الکترونیکی AWDمجهز شده که نیرو را به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کند.
زارع پور با بیان اینکه نمونه های اولیه سه محصول دیگر اوپل شامل کورسا، آدام و موکا ظرف هفته های آینده و پس از طی مراحل اداری معرفی خواهد شد، افزود: در حال حاضر برنامه ریزی برای شکل گیری شبکه فروش و خدمات پس از فروش خودروهای اوپل را در دستور کار قرار داده ایم.

[حميد ذوالعلا]

شیرازی ها بخش خصوصی را فراموش کردند!
پرشین خودرو: سیزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو شیراز در حالی برگزار شد که برخوردهای تبعیض آمیز و ناهماهنگی مسوولان این نمایشگاه گله مندی برخی از خودروسازان بخش خصوصی را به همراه داشت.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، در روز افتتاحیه این نمایشگاه که با حضور استاندارد استان فارس همراه بود، برنامه بازدید از غرفه به گونه ای بود که وی به همراه گروه دیگری از مسوولان استانی به صورت شتابزده و تنها از برخی غرفه های خودروسازان بزرگ بازدید کردند و هیچ برنامه ای برای بازدید از دیگر غرفه ها تنظیم نشده بود.
برپایه این گزارش، این در حالی بود که برخی از خودروسازان بخش خصوصی در یک سالن کامل، با تمام امکانات و معرفی محصولات جدید در این نمایشگاه حضور یافته بودند و دست کم انتظار می رفت برنامه ای برای تقدیر از حضور این شرکت ها در استان فارس دیده شود.
این گزارش می افزاید، برخوردهای تبعیض آمیز و گزینشی مسوولان نمایشگاه خودرو شیراز در روزهای بعد نیز ادامه یافته و حتی برنامه بازدید شهردار شیراز نیز به همین شکل برنامه ریزی شده بود و برای وی نیز امکان بازدید از دیگر سالن ها و غرفه ها فراهم نشده بود.
این اتفاقات در شرایطی است که خودروسازان بخش خصوصی با تمام انگیزه و توان در نمایشگاه خودرو شیراز مشارکت کرده و بخش قابل توجهی از جذابیت های این رویداد را رقم زده بودند و در عین حال برنامه های گسترده ای را برای بالا بردن سطح خدمات خود در استان فارس در دستور کار قرار داده اند.

[حميد ذوالعلا]

مسئول فروش رامک خودرو:
فروش خودروهای وارداتی دشوارتر می شود
پرشین خودرو: از سال 85 و در بودجه کشور قانونی وضع شد که تبصره 13 جمع آوری خودروهای فرسوده نام گذاری شده بود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در این قانون برای حمایت از ناوگان حمل و نقل شهری می بایست در ازای میزان مصرف خودروهای وارداتی یک دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شود. پس از مدتی سایت هم ایجاد شد که در آن باید بر اساس میزان مصرف سوخت خودروهای وارداتی اطلاعات برگه اسقاط خودروهای فرسوده که ارزش هرکدام 15 میلیون ریال بود، وارد می شد که این امر موجب ایجاد رانت در خرید خودرو فرسوده از مردم ضعیف به مبلغ 700 یا 800 هزار تومان و فروش آن تا حدود 13 میلیون ریال شد.
به دلیل اینکه میزان اسقاط خودرو فرسوده پایین بود و یا این امر به صرفه نبود سازمان مربوطه اقدام به دریافت وجه نقد به حساب بانک صادرات به ارزش نقدی 15 میلیون ریال کرد.
مسئول فروش شرکت رامک خودرو در این زمینه به خبرنگار «پرشین خودرو»، گفت: 16 مهر ماه سال گذشته ناگهان در خبری اعلام شد که میزان ارزش هر برگ اسقاط خودرو فرسوده از 15 میلیون به 25 میلیون ریال افزایش پیدا کرده و تعداد خودروهایی که باید در ازای واردات خودرو اسقاط شود نیز افزایش یافته است و از پایان اردیبهشت ماه سال جاری نیز تنها باید اطلاعات اسقاط خودرو در سایت وارد شود و وجه نقد دیگر قابل قبول نیست!
عقیل مصطفایی با اشاره به اینکه تصویب این قانون مشکلات بسیاری را برای واردکنندگان و خریداران خودروهای وارداتی به وجود می آورد، اظهار داشت: این قانون تأثیر چندانی در واردات خودرو ندارد بلکه مشکل اصلی را در فروش خودروهای وارداتی ایجاد می کند.
وی تصریح کرد: در روند فروش خودروهای وارداتی اندکی زمان لازم است تا این خودروها سند خورده و شماره گذاری شود و برای پلاک شدن این خودروها ابتدا باید اطلاعات برگه اسقاط خودرو فرسوده به شهرک آزمایش ارسال شود که این امر فروش خودروهای وارداتی را دشوار می کند!
مصطفایی در پایان خاطرنشان کرد: به دلیل اینکه این قانون به تازگی اجرایی شده تا کنون تأثیر چندانی در بازار خودروهای وارداتی نداشته است.

[حميد ذوالعلا]

رییس شورای رقابت:
فرمول شورای رقابت منطقی است و جای هیچ اعتراضی ندارد
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان در حالی از وعده شورای رقابت به خودروسازان در افزایش ۱۱ تا ۱۲ درصدی قیمت خودرو سخن می گوید که رئیس شورای رقابت ضمن تکذیب این وعده گفت:فرمول شورای رقابت منطقی و جای هیچ اعتراضی ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، ماجرای فرمول جدید قیمت گذاری خودرو که از سال گذشته یکی از موضوعات پرحاشیه‌ خودروسازان و شورای رقابت بوده است سرانجام در هفته گذشته تعیین تکلیف شد. شورای رقابت در نهایت پس از گذراندن جلسات متعدد و بررسی اطلاعات خودروسازان با قید 5 شرط موافقت خود را در افزایش 3.7 تا 6.9 درصدی قیمت خودرو را در فرمول جدید اعلام کرد.

[حميد ذوالعلا]

تا عید فطر ادامه دارد؛
آغاز طرح فروش ویژه عید تا عید آرین موتور

پرشین خودرو: طرح عید تا عید آرین موتور آغاز شد.

به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، شرکت آرین موتورنماینده رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن در ایران فروش ویژه میتسوبیشی لنسر را آغاز کرد.
بر اساس این گزارش، این طرح از نیمه شعبان آغاز شده و تا عید فطر ادامه دارد.
فروش خودرو لنسر در این طرح با 5 سال و یا 150 هزار کیلومتر گارانتی صورت می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

سرنوشت نامعلوم ثبت‌نام‌کنندگان خودرو؛
مردم اسیر دعوای خودروسازان و شورای رقابت می‌شوند
پرشین خودرو: بعد از اینکه شورای رقابت جزئیات فرمول قیمت‌گذاری و قیمت جدید انواع خودروهای تولید داخل را اعلام کرد، باز هم ساز مخالفت خودروسازان کوک شد و می گویند که قرار نیست قیمت‌ها را اعمال کنند، همین امر کافی است تا باز هم دلالان در بازار خودرو فعال شده و قیمت‌ها را آنگونه که خود می خواهند، افزایش دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، شورای رقابت در جلسه هفته گذشته خود، تصمیم گرفت تا بالاخره قیمت های جدید خودرو را اعلام کند؛ قیمت هایی که در ابتدا قرار بود با تصمیم این شورا، افزایش یابد و بخشی از زیان خودروسازان را به گفته مدیران عامل دو خودروساز، تامین کند، اما گویا اظهارنظر محمدباقر نوبخت، سخنگوی اقتصادی دولت که مواضع سرسختانه دولت را نسبت به عدم موافقت با افزایش قیمت اعلام کرد، گردونه را به ضرر خودروسازان چرخاند و اکنون قیمت های اعلام شده از سوی شورای رقابت، پایین تر از آن چیزی است که این روزها از سوی خودروسازان اعلام می شود.
این در حالی است که البته خودروسازان اعلام کرده اند زیر بار اجرای این سیاست شورای رقابت نخواهند رفت، مگر اینکه دولت زیان آنها را جبران کند. این خواسته خودروسازان در حالی مطرح می شود که دولت نیز همچنان خزانه را سه قفله کرده و بنا ندارد فعلا کاری برای نقدینگی مورد نیاز خودروسازان انجام دهد.
در این میان، فعالان بازار خودرو نیز می گویند که بلاتکلیفی باز هم بازار را به سمت دلالی و ورود تقاضاهای سفته بازانه پیش می برد، به نحوی که خودروسازان اگر مخالف با اجرای تصمیم شورای رقابت باشند، آنگاه عرضه را مطابق با آنچه در گذشته به عنوان سیاست اتخاذ کرده اند، کاهش داده و همین امر بالانس عرضه و تقاضا را برهم خواهد زد. از سوی دیگر، به نظر می رسد با این تصمیم شورای رقابت، وعده ای که خودروسازان برای عرضه 20 درصد از تولیدات خود را به فراموشی می سپارد و آنها ترجیح می دهند تا از طریق نمایندگی های خود و آن هم با قیمت دلخواه، خودروها را در بازار آزاد به فروش رسانند.
نکته حائز اهمیت دیگر این است که عده ای نیز در طرح های خودروسازان برای فروش های اعتباری و مدت دار ثبت نام کرده اند که در واقع، مشخص نیست برخورد خودروسازان با آنها بر مبنای چه قیمتی خواهد بود، این در حالی است که آنهایی که خودرو را نیز به صورت نقدی خرید کرده اند نیز در بلاتکلیفی به سر می برند که زمان تحویل، خودرو را با چه قیمتی از خودروسازان تحویل خواهند گرفت، چراکه به صورت عمومی، زمان تحویل این خودروها حدود یک ماه است.
به هرحال، فرمول جدید شورای رقابت باز هم زمینه مناقشه را در میان خودروسازان و دولت به وجود آورده و آنطور که دبیر انجمن خودروسازان می گوید، خودروسازان بر این دستور شورای رقابت تمکین نمی کنند.
احمد نعمت بخش،به مهر می گوید: در صورت اجرای فرمول شورای رقابت، به طور قطع زیان خودروسازان باز هم انباشته می شود.
دبیر انجمن خودروسازان می گوید: هم اکنون 15 ماه است که تورم بخشی در قیمت نهایی خودرو اعمال نمی شود، در حالیکه فرمول قبلی شورای رقابت نیز 2 هزار میلیارد تومان زیان به خودروسازان وارد کرد و تصمیمات سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در سال 91 نیز، 4 هزار میلیارد تومان به این صنعت زیان وارد کرده است.
این در حالی است که با نگاهی به سایت فروش خودروسازان، قیمت پایه بسیاری از خودروها که بنابر فرمول پیشین تهیه شده بود، با قیمت پایه فرمول جدید بسیار متفاوت است، این در حالی است که کارشناسان بر این باورند که فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت خودرو نه‌ تنها تاکنون پاسخگوی تولید‌کنندگان و مصرف‌کنندگان نبود، بلکه در صورت تداوم نیز راه به جایی نخواهد برد.
بررسی ها در فرمول جدید شورای رقابت نشانگر این است که خودروهایی همچون تیبا، پراید، سمند و پژو 405 و پژو 206 مشمول افزایش قیمت از سوی خودروساز ان شده اند، در حالی که خودروسازان تنها با رعایت 5 شرط، می توانند قیمت های جدید را اعمال کنند. آن پنج شرط هم شامل حذف حاشیه بازار، اصلاح منصفانه فرمت قراردادها طبق نظر شورای رقابت، به کارگیری طرحهای فروش به نحوی که مصرف کنندگان دریافت کننده نهایی خودرو باشند و اجباری بودن نصب آپشن و نیز تائید میزان تولید خودرو در سطح قابل قبول توسط شورای رقابت است.
به هرحال، اگر قرار باشد این اختلاف میان خودروسازان و شورای رقابت ادامه یابد، به طور قطع، مصرف کنندگان هستند که اسیر این دعوا شده و ضرر می کنند و در مقابل، دلالان هستند که از این فرصت اختلافی استفاده کرده و قیمت خودرو را آنگونه که خود می خواهند اعمال می کنند. به هرحال، همین سردرگمی در بازار خودرو و مشکلات ناشی از اختلاف خودروسازان با شورای رقابت، آینده بازار خودرو را دچار مشکل کرده و به طور قطع، قیمت ها را به راهی خواهد برد که به ضرر مصرف کنندگان است.