اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

تولید 206 تیپ2 با موتور TU3 ساخت داخل آغاز شد
پرشین خودرو: تولید انبوه «موتور تی.یو3» ساخت داخل صبح امروز در گروه صنعتی ایران خودرو آغاز شد تا این خودروساز بتواند تولید پژو 206 تیپ 2 را پس از وقفه ای چندماهه از سرگیرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، فرآیند داخلی سازی موتور «موتور تی.یو3» در یكی دو سال اخیر شكل گرفته و این موتور كه قبلا به صورت كامل از خارج وارد می شد، در خطوط تولیدی موتورسازی ایران خودرو به تولید رسیده است.
برای داخلی سازی «موتور تی.یو3» كه كم مصرف بودن از ویژگی های اساسی آن به شمار می رود، سالن ماشین كاری دانوبات كه قبلا موتور ایكس.یو.7 را تولید می كرد، تغییر كاربری پیدا كرد.
این موتور كه نمادی از همكاری گسترده ساپكو و تمام واحدهای ایران خودرو به شمار می رود، روی خودرو 206 تیپ2 نصب می شود. سیستم الكترونیك، میل لنگ، میل سوپاپ، فلایویل و قطعات مختلف موتور تی.یو3 توسط سازندگان داخلی تامین می شود.
آئین راه اندازی خط تولید این موتور با حضور رحمانی، رئیس كمیسیون صنایع و معادن، نوروز زاده رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، آوایی معاون پارلمانی وزارت صنعت، معدن و تجارت، یكه زارع مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو، برخی مدیران وزارت صنعت و مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو برگزار شد.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای «هیوندای» هم گران شد
پرشین خودرو: نماینده رسمی محصولات هیوندای در ایران قیمت این خودروها برای بازار ایران را افزایش داد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، شرکت آسان موتور در فاصله زمانی کمتر از یک ماه محصولات هیوندای در ایران را بین 2 تا 11 میلیون تومان گران کرد.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل ایران خودرو:
به زودی از اولین پلتفرم داخلی رونمایی می شود
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از رونمایی اولین پلتفرم داخلی در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: پژو باید بداند تنها در صورتی می‌تواند مجدد به بازار ایران بازگردد که در صنعت خودروی ایران سرمایه‌گذاری کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، هاشم یکه زارع امروز شنبه در مراسم آغاز تولید پژو 206 تیپ 2 با موتور ساخت داخل از ارائه اولین پلتفرم ایران خودرو با قوای محرکه به زودی خبر داد و گفت: اگرچه در دولت قبل قرار بر این بود که یکهزار میلیارد تومان به هر یک از خودروسازان داده شود اما متاسفانه این وعده هیچگاه محقق نشد و خودروسازان با مشکلات ناشی از تحریم در کنار کمبود منابع دست و پنجه نرم می‌کردند.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: از مهر سال گذشته با برنامه ریزی صورت گرفته در ایران خودرو افزایش تولید به نحوی صورت گرفت که در شش ماهه دوم سال 92 دو برابر شش ماه اول همان سال خودرو تولید شد.
وی تصریح کرد: از ابتدای سال 93 تولید ناقص در ایران خودرو وجود ندارد و تا به امروز نیز هیچ خودروی تولیدی در این گروه صنعتی با کمبود قطعه و یا سیستم‌های دیگر مواجه نیست.
به گفته یکه زارع، هم اکنون ایران خودرو نسبت به برنامه تعیین شده از سوی وزارت صنعت معدن و تجارت 16 درصد جلو است و نسبت به برنامه داخلی ایران خودرو که تولید 600 هزار دستگاه خودرو را هدف گذاری کرده، دو درصد جلو است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: هم اکنون روزانه دو هزار و 400 دستگاه تا دو هزار و 500 دستگاه خودرو کامل تولید می شود و برای اولین بار نیز واحد فروش به بخش تولید سفارش محصول می دهد.
وی تصریح کرد: به غیر از خودروی دنا که چند روز دیگر افتتاح می شود، عقب ماندگی در تولید وجود ندارد و میزان جریمه تاخیر نیز به شدت کاهش یافته است به نحوی که امسال یک پنجم سال گذشته جریمه تاخیر پرداخت کنیم.
یکه زارع در ادامه از وضعیت مناسب قطعه سازان به دلیل افزایش تولید خودرو در کشور خبر داد و گفت: هم اکنون قطعه سازان در حال افزایش نیروی کار و تهیه ماشین آلات جدید هستند.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: امسال به کیفیت خدمات پس از فروش صادرات و توسعه محصول توجه جدی خواهیم داشت و تلاش داریم تا پلتفرمی کاملا داخلی را با قوای محرکه داخلی به زودی به سرانجام برسانیم.
یکه زارع به شرکت پژوی فرانسه هشدار داد تنها راه نفوذ مجدد به بازار ایران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی است و گفت: حاضر نیستیم با شرکت‌های خارجی تولیدکننده خودرو با رویه قبل همکاری کنیم و البته برنامه‌ای را تدارک دیده‌ایم که یک بازی "برد-برد" را برای دو طرف رقم می‌زند.
همچنین در ادامه جمشید حیدر کندری معاون نیرو محرکه ایران خودرو نیز از آغاز تولید پژو 206 تیپ 2 با موتور TU3 ساخت داخل خبر داد و گفت: با ساخت داخل این موتور توانسته ایم ارز بری این محصول این را به شدت کاهش داده و با 8 میلیون دلار نیز برخی از تجهیزات تولید موتورهای قدیمی را به تجهیزات تولید موتورهای جدید تبدیل کرده ایم.
وی ادامه داد: در یک پروسه دو ساله با تمام توان کار فوق العاده فنی و پیچیده ای را انجام داده ایم و هم اکنون توان صفر تا صد تولید خودرو را به کمک تامین کنندگان داخلی داریم.

آغاز عرضه 206 تیپ 2 از 20 روز آینده
به گزارش مهر، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با تاکید بر اینکه ارزبری ناشی از داخلی سازی خودروی 206 تاثیری بر کاهش قیمت تمام شده این خودرو در بازار نخواهد داشت، گفت: این خودرو ظرف 20 روز آینده وارد بازار خواهد شد.
یکه زارع در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران گفت: خودروی پژو 206 که با موتور TU3 تولید خواهد شد، بعد از حل مشکلات شماره گذاری ظرف 20 روز آینده وارد بازار خواهد شد.
وی در پاسخ به سئوال مهر مبنی بر اینکه با توجه به داخلی سازی موتور 206 تیپ دو که ارزبری آن کاهش یافته است، چه تغییری در قیمت حاصل خواهد شد؟ افزود: ارزی که در فرمول قیمت‌گذاری شورای رقابت برای پژو 206 در نظر گرفته شده بود، ارز مبادله ای بود که خودروسازان هیچ گاه از ارز مبادله ای استفاده نکرده و ارز آزاد را از بازار تهیه کرده بودند، بنابراین هم اکنون با توجه به ساخت داخل این خودرو، قیمت پژو 206 تغییری نخواهد کرد.
وی ادامه داد: قیمت‌هایی که هم اکنون برای خودروی 206 اعمال می شود، با توجه به داخلی سازی تنها به قیمت تمام شده نزدیک تر شده است.
یکه زارع تصریح کرد: روزانه 400 دستگاه از این خودرو براساس نیاز مشتری با موتور TU3 یا TU5عرضه خواهد شد
مدیرعامل ایران خودرو ایران، اولین بخش خودروهایی که با موتور جدید تولید شده، پس از طی فرآیند شماره گذاری وارد بازار خواهند شد، این در حالی است که قبلا موتور استفاده شده 2 هزار یورو ارزبری داشت و هم اکنون به کمتر از 100 یورو رسیده و اشتغالزایی بالایی داشته است. موتور این خودرو قابل ارتقا به یورو 5 و حتی یورو 6 است.

[حميد ذوالعلا]

S5 به تبریز می رود
پرشین خودرو: اس.5 محصول آتی کرمان موتور به نمایشگاه تبریز هم می رود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، شركت كرمان موتور با نمایش خودرو لیفان ٦۲۰ با موتور ۱۸۰۰ سی.سی، خودروی شاسی بلند لیفان X٦۰، خودروی جک J۵ با موتور ۱۵۰۰ سی.سی، خودروی جک J۵ با موتور ۱۸۰۰ سی.سی اتومات و محصول آتی خود با نام S۵ از شركت خودروسازی JAC در نمایشگاه خودرو تبریز هم حضور خواهد داشت.
نمایشگاه بین المللی خودرو تبریز از 22 تا 25 مهرماه جاری در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی شهر تبریز برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

ساز ناکوک و یتیم ماندن خریداران خودروهای خارجی
پرشین خودرو: آنچه در بازار خودروهای وارداتی بیش از همه به چشم می‌آید ساز ناکوک است و مشتری هایی که به جرم خرید خودروی خارجی عجیب یتیم مانده‌اند!
به گزارش «پرشین خودرو»، سجاد ولدی دبیر کارگروه حمل و نقل موسسه‌ مطالعات و تحقیقات زیست‌محیطی شهر سالم، در بررسی موضوع واردات و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در بخشنامه خردادماه سالجاری خود با استناد به بند(ج) ماده واحده ابلاغیه شماره 155166/42596، واردکنندگان را مسئول اسقاط کرد و پس از آن تمام وارد کنندگان اعم از رسمی و غیر رسمی، جاده مخصوصی و دماوندی و عباس آبادی موظف شدند با تامین و ثبت گواهی اسقاط تهیه شده توسط خودشان در سامانه ستاد، تعهدات خود در قبال مشتریان را انجام دهند.
وی افزود: این تصمیم به معنای تغییر مشتری بازار از یک مشتری واحد به نام ستاد به انبوه مشتریان به نام واردکنندگان و هجوم گسترده و همه جانبه به بازار کساد خودروی فرسود ایجاد شده ناشی از سوء مدیریت در اجرای درست رسالت همان ستاد در سال های قبل شده است که معلوم نیست سود این بازار سیاه با ایجاد این چالش جدید به نفع کدام تصمیم ساز بوده است که شنیده‌های بازار خبر از مافیای اسقاط و خریداران انبوه خودرو فرسوده و ... دارد.
ولدی ادامه داد: در بخش دیگری از همان خبر رئیس ستاد اعلام کرده است که "در مقطعی واردکنندگان خودرو، پول اسقاط خودرو فرسوده را به ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت پرداخت می کردند که این امر برخلاف قانون بوده است" که با توجه به جاری بودن این روال از مردادماه سال 1388 تا خرداد ماه سال 1393 که از این دوره به عنوان " مقطع" نام برده شده که با احتساب تمدید یکماهه آن با تایید رئیس جدید ستاد، حتی بیش از عمر یک دولت است، این سئوال پیش می‌آید که آیا می‌شود انجام کار خلاف قانون در یک نهاد تحت پوشش دولت که طی پنج سال نیز جاری بوده است و کسی متوجه آن نشده است، به صلاحدید رئیس جدید تمدید و لغو شود!
دبیر کارگروه حمل و نقل موسسه مطالعات و تحقیقات زیست‌محیطی شهر سالم در رابطه با بند و ماده دیگری از ابلاغیه فوق الاشاره اظهار داشت: ستاد فقط در خصوص خودرو سازان و موتور سیکلت‌سازان از هیئت دولت دارای اختیار بوده و در خصوص وارد‌کنندگان هیچ گونه تفویض اختیاری یعنی اجازه‌ای از سوی هیئت دولت به ستاد داده نشده است و ستاد برای اعلام نظر در این خصوص دارای وجاهت قانونی نبوده و نمی باشد و هر گونه تغییری در فرآیند از رده خارج کردن خودروهای اسقاط در مقابل واردات اعم از نحوه اجرا، جدول نسبت مصرف سوخت به تعداد اسقاط خودرو و یا هزینه گواهی صادره به میزان 25 میلیون ریال بایستی بر اساس تصمیم و در سطح هیئت دولت و حداقل بر اساس پیشنهاد ستاد به آن هیئت صورت پذیرد.
این کارشناس خودرو در پایان گفت: بسیار عجیب و تامل برانگیز است که به نقل از رئیس ستاد در همین خبر که " وارد‌كنندگان خودرو طبق قانون مكلف هستند به ازای واردات یك خودرو، ‌4خودرو را از رده خارج كنند، قیمت این خودروها نیز حدود 4میلیون تومان است" که احتمالا بر اساس صلاحدید خود ایشان و تفویض اختیار داده نشده دیگری است که این موضوع نیز بدون نیاز به تایید هیئت دولت در برنامه نیمه علنی و آتی ستاد قرار گرفته است و مراکز اسقاط باید حتما این موضوع را از حالا در نظر داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

مدیر بازاریابی سایپا:
مشکل شماره‌گذاری خودروهای سایپا حل شد
پرشین خودرو: با توجه به عدم شماره‌گذاری خودرو توسط نیروی انتظامی که به دلیل عدم تجهیز خودروها به کپسول آتش نشانی در چند روز اخیر صورت گرفته بود خوشبختانه این مشکل حل شده و شماره گذاری محصولات گروه سایپا دوباره همچون گذشته انجام خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسن فروزانمهر مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات گروه سایپا، با اعلام این خبر گفت: گروه سایپا با هدف ارائه تسهیلات در جهت رفاه حال هموطنان و به منظور عرضه هر چه بیشتر و بهتر محصولات خود در جهت ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا و کنترل قیمت، محصولات خود را در قالب فروش‌های ویژه عرضه کرده و خوشبختانه از این طرح‌ها استقبال مناسبی شده است.
وی افزود: در طرح فروش پائیزی که به تازگی ارائه شده محصولات متنوع با شرایط ویژه عرضه شده است و متقاضیان می‌توانند در قالب طرح‌های فروش فوری و پیش فروش در این جشنواره ثبت‌نام کنند.
مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات گروه سایپا ایجاد شرایط متنوع فروش و تسهیلات مالی را عاملی برای استقبال خوب مردم عنوان کرد و گفت: با وجود رکودی که در بازار خودرو وجود دارد همچنان فروش محصولات این گروه در وضعیت مناسبی قرار دارد.
فروزانمهر بیان کرد: در این مدتی که محصولات سایپا شماره گذاری نمی شد، متاسفانه تعدادی از ثبت نام کنندگان خودرو درخواست انصراف از خرید داشتند که طبق قرارداد، مبلغ ثبت نامی به همراه سود انصراف در تاریخ مورد نظر به حسابشان واریز می شود.
وی قیمت‌های محصولات گروه خودرو سازی سایپا را بر اساس قیمت ارائه شده از سوی شورای رقابت دانست و گفت: تمامی محصولات گروه سایپا بر طبق قیمت اعلام شده از سوی شورای رقابت که در تیر ماه سال جاری اعلام شده، عرضه می‌شود و هیچگونه افزایش قیمت مجددی در محصولات صورت نپذیرفته است.

[حميد ذوالعلا]

به بهانه افتتاح خط تولید موتور 206 تیپ2؛
میوه‌ای از درخت اقتصاد مقاومتی
پرشین خودرو: گروه ایران
به گزارش «پرشین خودرو»، وقتی گفته می‌شود، اقتصاد مقاومتی راه نجات كشور در كوران حوادث و محدودیت‌هایی است كه بر آن تحمیل شده، بسته به این‌كه در كجای جامعه قرار داشته باشیم و چه نقشی برای خود در تحقق آن متصور باشیم، ذهنیتی در ما شكل می‌گیرد و به این اعتبار در می‌یابیم كه با پدیده و موضوعی مواجهیم كه مسئولیت ما به فعلیت در آوردن آن است.
وقتی مقام معظم رهبری سال 1393 را «سال اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی» نام‌گذاری كردند، دوباره ذهنیتی شكل گرفت و تلاش‌ها از هر گوشه برای فهم و تحقق عملی آن آغاز شد.
صرفه از شرح و بسطی كه این مفاهیم در حوزه نظر دارند و بسیاری بدان مشغولند، ما كه در سنگر تولید و صنعت هستیم، زبانی گویاتر داریم. یعنی چنین راهبردهایی در اندیشه و تلاش ما تبدیل به محصول می‌شود. به ویژه آن كه ما به عنوان بخش مهمی از صنعت در كشور كارآزموده دوران عسرتیم؛ یعنی بر اثر حوادث متعددی كه از سرگذراندیم از جنگ تحمیلی گرفته تا دوران سازندگی، از روزگار صعب محدودیت‌های بین‌المللی گرفته تا امروز كه تیغ تهدید همچنان آخته بر سرمان است، درس‌ها آموختیم و مشق‌ها كردیم تا دریابیم كه چگونه باید گلیم خود را به عزتمندی از آب درآوریم. بنابراین وقتی نكته‌ای راهبردی مانند اقتصاد مقاومتی به ما یادآوری می‌شود، دیگر تن‌مان در تعبیر و معنایش نمی‌لرزد، یا وقتی می‌گویند، باید به اقتصاد با عزم ملی و مدیریت جهادی توجه داشت، بی‌ترجمه حماسه در ذهن‌مان شكل می‌گیرد و نقشه راهی كه باید برویم را روشن می‌بینیم. نشانه‌ها و حجت‌های چنین ادعایی نیز بسیار است، چرا كه ما كارآزموده دوران تنگی و گرفتاری‌های كشوریم.
و اما نشانه دیگر این كارآزمودگی، راه‌اندازی و افتتاح خط تولید انبوه موتور پژو 206 تیپ 2 است كه به همت متخصصان و كاردانان فنی و متعهد گروه صنعتی ایران خودرو داخلی‌سازی شده و از امروز به تولید انبوه می‌رسد. این اقدام، گامی و نشانی دیگر است از این‌كه دست‌یابی به استقلال كشور اولویت كاری در گروه صنعتی ایران خودرو است تا به قدر وسع در راه آن همت كند. ما دریافته‌ایم كه تلاش برای عزتمندی ایران اسلامی در عرصه تولید چندان نیاز به توضیح ندارد،‌ باید دانش و عمل را به هم پیوند زد، ممارست كرد و به نتیجه رسید، وقتی این دو با توكل همراه بود، نصرت خداوندی نیز كار خود را خواهد كرد و حاصلش توفیق و پیروزی است.
صنعتگران زمانی را كه خط تولید خودرو 206 بر اثر تحریم‌دچار چالش شد، از خاطر نبرده‌اند، از آن روز تا امروز كه خط تولید موتور داخلی‌سازی شده آن راه‌اندازی شده، زمان زیادی نگذشته است. مهلتی كه در آن با همت متخصصانمان توانستیم ضمن نمونه‌سازی از موتور این خودرو، به تجهیز خط تولید آن اهتمام كنیم و حالا امروز، میوه چین تلاشی باشیم كه طعم خوشش كام صنعت خودرو سازی كشور را شیرین می‌سازد.
صنعت خودرو كشور با استراتژی اقتصاد مقاومتی از پیچ تحریم ها گذشت و توانست در یك سال اخیر در زمینه افزایش ساخت داخل قطعات، تكمیل سبد صادراتی محصول و تنوع محصو لات در جلب رضایت مشتریان گام های اساسی بردارد.این همت و تلاش، شایسته بهترین تقدیرهاست زیرا ترجمان واقعی و مصداقی از تحقق اقتصاد مقاومتی و حماسه اقتصادی با عزم ملی و مدیریت جهادی محسوب می‌شود، بی‌تردید در سایه گسترش چنین اقداماتی در عرصه تولید است كه می‌توان نظاره‌گر تحقق آرمان بزرگ انقلاب بود. از این رو به سهم خود از كوشش متخصصان عرصه تولید كه توانستند برگ زرینی بر كارنامه صنعت و اقتصاد كشور اسلامی‌مان بیفزایند، قدردانی و تشكر می‌كنیم.

[حميد ذوالعلا]

تسهیلات ایساكو در هجدهمین نمایشگاه خودرو تبریز
تبریزی ها طرح «اصل بخرید» را از دست ندهند
پرشین خودرو: شركت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساكو) در هجدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو كه 22 تا 25 مهر ماه در نمایشگاه بین‌المللی تبریز برگزار می‌شود، شركت خواهد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، غرفه ایساكو در فضایی به مساحت 250 مترمربع با حضور 7 نمایندگی مجاز و 4 فروشگاه مجاز آماده استقبال از بازدیدكنندگان خواهد بود.
این شرکت با توجه به پدیده فروش قطعات تقلبی و وجود قطعات بی کیفیت و ارزان قیمت در بازار، در صدد است در نمایشگاه تبریز با اتخاذ رویکرد جدید و اجرای طرح " اصل بخرید" ضمن انجام مسئولیت اجتماعی خود در قبال جامعه و همچنین جلوگیری از زیان های جانی غیر قابل جبران، دارندگان محصولات ایران خودرو را با قطعات اصلی آشنا کند.
واحد امور مشتریان ایساكو (CRM) نیز پاسخگویی سوالات مشتریان و بازدید‌كنندگان خواهد بود و واحد نظرسنجی، نظرات مردم در خصوص برند ایساكو و جایگاه آن را مورد ارزیابی قرار می‌دهد.
گفتنی است شش دوره آموزش فنی در روزهای اول تا چهارم نمایشگاه از ساعت‌های 7:30 تا 8 و 8:30 تا 9 در سالن نمایشگاه برگزار می شود. در این دوره ها ویژگی های فنی و نحوه نگهداری از خودروهای رانا، تندر، سوزوکی و 207 را به مشتریان آموزش داده و کاتالوگ های آموزشی همه محصولات در اختیار آنان قرار می گیرد.
همچنین یك ماكت از موتور ملی EF7 نیز به نمایش گذاشته می‌شود و كارشناسان فنی مهندسی، توضیحات لازم در خصوص نحوه كاركرد موتور و ویژگی‌های فنی آن را به بازدیدكنندگان ارایه می‌دهند و راهنمایی‌های لازم در خصوص مشكلات فنی را به مراجعه كنندگان گوشزد می‌كنند. كارشناسان شبكه نیز راهنمای مشتریان نمایندگی‌های ایران خودرو هستند و سرویس‌های ادواری و طرح‌های خاص ایساكو را برای مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو تشریح می‌كنند.

[حميد ذوالعلا]

همكاری با سازندگان جهانی برای تكمیل محصولات
ایران خودرو با پنج محصول جدید به نمایشگاه تبریز می رود
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو تولید برندهای مشترك با همكاری خودرو سازان معتبر جهانی برای تكمیل سبد محصولات خود را در دستور كار قرار داده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، این رویكرد نتیجه تلاش موفقیت آمیز گروه صنعتی ایران خودرو در بهره گیری از فن آوری های طراحی و ساخت ارزیابی می شود.
بر اساس این گزارش، ایران خودرو در این راستا با شركت های مهم خودرو سازی نظیر پژو، رنو، سوزوكی و شركت های آسیایی بر مبنای استراتژی برد- برد و سرمایه گذاری مشترك همكاری خواهد كرد.
بر این اساس گروه صنعتی ایران خودرو در هجدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو و قطعات یدكی تبریز، چهار محصول جدید و به روز از شركت های اروپایی و آسیایی رونمایی خواهد كرد.
این گزارش می افزاید عرضه این محصولات كه سدان و كراس اورو هستند با هدف توسعه سهم بازار و پاسخگویی به نیاز مشتریان و تنوع بخشی صورت می گیرد.
گروه صنعتی ایران خودرو در عین حال به عنوان تلاشی در جهت خودرو ساز شدن از تكنولوژی و محصولات شركت های خودرو ساز در قالب پروژه های مشترك تولید برندهای جهانی توسعه خواهد داد.
بر اساس این گزارش این گروه صنعتی در نمایشگاه خودرو تبریز محصولات جدیدی از جمله رنو كلیو، كپچر، خودروH30 و S30 شركت دانگ فنگ كه هر دو از موتور پژو بهره مند هستند وبنز E250 را در نمایشگاه مذكور به بازار معرفی می كند
همچنین در این نمایشگاه محصولاتی مانند دنا، وانت PU1، پارسTU5 دو ایربگ و سورن S 90 به نمایش گذاشته می شود.
علاوه بر عرضه محصولات جدید در نمایشگاه تبریز، گروه صنعتی ایران خودرو به همراه شركت های ساپكو، ایساكو،آپكو، ایران خودرو دیزل، امداد خودرو ایران آخرین دستاوردهای صنعتی خود را به نمایش می گذارد.
این گروه صنعتی در فضای بالغ بر دو هزار متر در سالن امیر كبیر با هدف مشتری گرایی و رقابت پذیری حضوری فعال دارد.

[حميد ذوالعلا]

نماینده اهواز مطرح کرد
دفاع از حق خوزستانی ها برای تردد خودروهای پلاک اروند
پرشین خودرو: نماینده مردم اهواز در مجلس گفت: مقایسه آمار واردات ماشین‌های خارجی به تهران با آمار واردات خودروهای پلاک اروندی، نشان می‌دهد که سالانه خودروهای خارجی چند برابر میزان خودروهای پلاک اروندی با مجوز و امضای شخص وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس گمرک به کشور وارد می‌شود اما در این خصوص واکنشی نمی‌بینیم.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، سیدشریف حسینی د با بیان این‌که اجازه تردد خودروهای پلاک اروندی حق مردم خوزستان است، اظهارکرد: متاسفانه این روزها با اظهارنظرهای مختلفی در مخالفت با این مصوبه از سوی مسئولان کشوری مواجه شده‌ایم.
وی افزود: کسانی که مخالفت خود را با اجرای مصوبه تردد خودروهای پلاک اروند در خوزستان مطرح کردند، از مسئولان ارشد وزارت صنعت و معدن بوده‌اند اما باید این مساله شفاف شود که مسئولان این وزارتخانه هیچ‌گونه مسولیتی در خصوص صدور مجوز تردد خودروهای پلاک اروند ندارند و تنها متولی صنعت و تولید هستند.
نماینده مردم اهواز در مجلس شواری اسلامی بیان‌کرد: برخی مسئولان فکر می‌کنند با مخالفت با این موضوع از تولید داخلی حمایت می‌کنند و مدعی هستند که واردات خودروی اروندی تولید داخلی را دچار چالش کرده است، اما ما با اعداد و ارقام ثابت می‌کنیم که این‌طور نیست.
حسینی تصریح‌کرد: اجرای مصوبه تردد خودروهای پلاک اروندی از زمانی شروع شد که هیات دولت، آبادان و خرمشهر را به عنوان منطقه آزاد اعلام کرد، مجوز تردد خودروهای خارجی ابتدا فقط برای این دو شهرستان صادر شد اما پس از پیگیری‌های که صورت گرفته‌، شعاع آن به کل استان افزایش یافت.
وی عنوان‌کرد: پس از اجرای این‌ مصوبه مجموع واردات خودروهای خارجی به کل استان 7 هزار و 200 خودرو بوده که 150 مورد آن مربوط به شهرستان‌های آبادان و خرمشهر است، یعنی به ازای هر یک‌هزار نفر از مردم این دو شهر 3 عدد خودرو وارد شده است، همچنین اگر خودروهای حمل و نقل شهری را از این عدد مجزا کنیم، به ازای هر یک‌هزار نفر، 2 خودرو وارد شده است.
حسینی خاطرنشان‌کرد: از سوی دیگر با تصویب امکان تردد این خودروها در شهرهای اهواز، شادگان، دارخوین، ماهشهر و دشت‌آزادگان، 5 هزار و 600 خودرو وارد شد؛ یعنی به ازای هر یک‌هزار نفر، 3 عدد خودرو وارد شده است.
وی بیان‌کرد: این آمار نشان می‌دهد که به ازای هر یک‌هزار نفر خوزستانی، 1.5 خودرو وارد شده است، پس این سوال پیش می‌آید که آیا واردات به حدی بوده که به تولید داخلی ضربه وارد کرده است.
نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی تصریح‌کرد: چرا برای واردات خودروهای خارجی میلیاردی به تهران مخالفتی نمی‌شود اما برای مردم خوزستان که 8 سال جنگ را تحمل کرده و تا امروز با مشکلات و تبعات آن زندگی می‌کنند و اکنون یک اقدام رفاهی برای آنان انجام شده، مخالفت می‌شود؟
وی خاطرنشان‌کرد: واردات خودروهای خارجی نه‌تنها در خوزستان بلکه در استان آذربایجان، منطقه آزاد ارس و سایر مناطق آزاد دیگر کشور انجام می‌شود اما چرا کسی در مورد آن اعتراضی ندارد، این مسایل نشان می‌دهد که متاسفانه نگاه برخی از مسولان کشوری منطقه‌ای است که باعث شده به خوزستان اهمیت ندهند.
حسینی، ضمن حمایت قاطع از مصوبه تردد خودروهای پلاک اروند در کل استان خوزستان، اظهارکرد: با توجه به شرایط و ظرفیت‌های موجود در خوزستان، مردم باید از این مصوبه بهره‌مند باشند.
وی افزود: هیچ‌گاه به این فکر نبوده‌ایم که با اقدامی به تولید داخلی ضربه وارد کنیم و اجزای این مصوبه تاثیری در میزان تولیدات داخلی نداشته است، معتقدیم این موضوع خیلی بزرگ‌نمایی شده است زیرا مردم خوزستان ظرفیت و توان خرید 50 درصد از این نوع خودروها را ندارند.
نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی یادآور شد: سوال من از وزیر صنعت، معدن و تجارت این است که اگر با اجرای این مصوب مخالف هستید، چرا صنعت خودروسازی در خوزستان راه‌اندازی نمی‌کنید.