اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران:
جای فرآیندهای نوین تولید ناب در صنعت خودرو خالی است
پرشین خودرو: صنعت خودرو ایران هنوز با فرآیندهای نوین تولید ناب فاصله دارد و راهكار تحقق اهداف کیفی در این صنعت همکاری با خودروسازان خوشنام جهان است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اشكان گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران(ISQI)، با بیان این مطلب گفت: سرفصل های جدید کیفیت در شرکت های بزرگ خودروسازی دنیا طی سال های اخیر با تحولات عمده ای روبرو بوده و چنانچه قرار است این شرکت ها برای سرمایه گذاری مشترک وارد بازار ایران شوند، صنعت خودروی كشور باید ورود دانش فنی روز دنیا را در دستور کار خود قرار دهد.
وی اظهار داشت: در حال حاضر موضوع کیفیت و تولید ناب به عنوان یکی از اولویت های صنعت خودرو کشور مطرح است و برای دستیابی به این هدف باید در مراحل مذاکره با طرف های خارجی موضوع انتقال تكنولوژی و بومی سازی قطعات وارداتی با كیفیت بالا را دنبال کرد.
مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: صنعت خودروی ایران تا جهانی شدن راه زیادی را پیش رو دارد و به همین دلیل مشارکت با خودروسازان بزرگ جهان و تولید محصولات روز دنیا زمینه رقابت پذیری این صنعت کشور را فراهم خواهد کرد.
گلپایگانی تصریح کرد: خودروسازان ایران در سال های اخیر در زمینه ارتقای كیفیت گام هایی برداشته اند و برخی خودروهای ساخت داخلی با كیفیت خوبی در بازار عرضه می شود، اما برای رقابت در کلاس جهانی هنوز راه زیادی در پیش رو دارند.
وی متذکر شد: خودروسازان و قطعه سازان بزرگ جهان با آگاهی کامل از ظرفیت های موجود در شرکت های ایرانی در دومین دوره همایش بین المللی صنعت خودرو ایران حضور خواهند یافت و بدون شک به منظور بهره مندی از این ظرفیت ها، امتیازات ویژه ای را لحاظ می کنند.
به گزارش فارس، مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران(ISQI) در پایان خاطرنشان کرد: انعقاد قراردادهای همکاری مشترک با خودروسازان و قطعه سازان بزرگ دنیا به طور حتم دستاوردهایی همچون بهبود فرآیندهای ارزیابی کیفی تولید خودروها را به همراه خواهد داشت و از این مسیر می‌توان زمینه دستیابی به تولید ناب خودرو منطبق با استانداردهای روز دنیا را فراهم کرد.

[حميد ذوالعلا]

نجفی منش در پاسخ به منتقدان؛
استقبال از دومین همایش بین المللی صنعت خودرو بی نظیر است
پرشین خودرو: یک عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعلام کرد: خودروسازان و قطعه سازان بزرگ دنیا بیکار نیستند که برای برگزاری یک شو تبلیغاتی به ایران بیایند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش با بیان این مطلب افزود: افزایش چشمگیر تعداد شرکت کنندگان خارجی در دومین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران نسبت به سال گذشته، گویای این واقعیت است که فرصت های بسیار مناسبی برای توسعه مشارکت های بین المللی در این صنعت مهم ایران وجود دارد.
وی درباره برخی از اظهارنظرهاو تشبیه این رویداد بزرگ بین المللی به یک شو تبلیغاتی، افزود: طرح چنین موضوعاتی نادیده گرفتن اقتدار جمهوری اسلامی ایران در سطح منطقه و جهان است.
نجفی منش افزود: بازار خودرو ایران و منطقه خاورمیانه به عنوان یکی از بازارهای مهم دنیا در کانون توجه خودروسازان بزرگ و خوشنام جهان است و با توجه به زیرساخت های موجود در صنعت خودرو و قطعه سازان ایران، تمام آنها در این موضوع اشتراک نظر دارند که رمز موفقیت در این بازار همکاری با خودروسازان ایرانی است.
عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: هرچند صنعت خودرو و قطعه سازی ایران در دوران سخت تحریم‌ها گام‌های بلندی در راستای خودکفایی برداشته است، اما بدون تردید قرار گرفتن در زنجیره جهانی صادرات خودرو و قطعات از طریق قراردادهای همکاری مشترک با خودروسازان بزرگ جهان با موفقیت بیشتری همراه خواهد بود.
نجفی منش با اشاره به منویات رهبر معظم انقلاب در بازدید تاریخی از صنعت خودرو و طرح این موضوع که نباید به بهانه های واهی بازار خودرو را در اختیار واردات قرار داد، افزود: به نظر می رسد با اظهارنظرهای منفی علیه این رویداد، بسیاری از افراد سنگ واردات را به سینه می زنند و از هر تلاشی برای تضعیف صنعت خودرو دست برنمی دارند.
وی با بیان اینکه باید این سطح توجه جهانی به صنعت خودرو ایران را به فال نیک گرفت، گفت: در حال حاضر روند مذاکرات موفق جمهوری اسلامی ایران با قدرت های جهانی موضوع اصلی فضای سیاسی بین المللی است و همه گروههای داخلی باید تلاش کنند تا در تمام زمینه ها این اقتدار حفظ شود.
این مقام مسئول با بیان اینکه نمی توان انتظار داشت شرکت کنندگان خارجی همایش بین المللی صنعت خودرو ایران برای گردش و تفریح به ایران بیایند، افزود: هدف اصلی متولیان این همایش در گام اول پاسخ به نیازهای مشتریان داخلی و در گام دوم تسهیل زمینه های ورود به بازارهای جهانی خودرو بوده و طبیعی است که این رویکرد برای دسترسی سریعتر به تکنولوژی روز دنیا دنبال می شود.
وی تصریح کرد: پس از برگزاری نخستین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران در سال گذشته، مذاکرات با شرکت های معتبر خارجی با جدیت بیشتری دنبال شده و متاثر از همین موضوع امسال میهمانانی از دیگر کشورهای بزرگ جهان برای حضور در دومین دوره همایش اعلام آمادگی کرده اند.
عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: در شرایطی که دولت و بسیاری از نمایندگان شاخص مجلس حمایت از تولید و بهبود فضای کسب و کار این صنعت را مورد توجه قرار می دهند، چنین رفتارهایی فقط جنبه تخریب خواهد داشت.
به گفته وی، در بسیاری از کشورهایی که توان آنها در صنعت خودرو به مراتب پایین تر از جمهوری اسلامی ایران است، سالانه چندین کنفرانس و سمینار بین المللی با هدف توسعه مشارکت و سرمایه گذاری های خارجی برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو:
خط تولید محصولات جدید رنو بزودی آغاز به کار می‌کند
پرشین خودرو: سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو جزئیات همکاری های جدید شرکت های قطعه ساز با شرکت رنو را تشریح کرد و گفت: از رنو خواسته‌ایم تا شبکه‌های تأمین کننده قطعه خود در ایران را در شبکه جهانی این شرکت قرار دهد.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی در رابطه با نتایج نشست مشترک شرکت رنو با تأمین کنندگان قطعات این شرکت در ایران، اظهار داشت: در این جلسه مقرر شده تا شرکت رنو برنامه‌های آینده خود را برای تولید محصولات جدید و راهکارهای تأمین قطعات آنها اعلام کند.
وی با اشاره اینکه هم اکنون تولید محصولات رنو در حالت قابل قبولی نبوده و شرکت‌های قطعه‌ساز متناسب با ظرفیت خود اقدام به تولید نمی‌کنند، افزود: این موضوع را شرکت رنو هم می‌داند و چندین بار طی پیام‌هایی ابراز تأسف خود را اعلام کرده است.
سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو گفت: رنو در برنامه‌های جدید خود اعلام کرده که در آینده نزدیک تولید محصولات خود را در ایران افزایش می دهد و از ظرفیت‌های ایجاد شده در قطعه سازی کشور استفاده بهینه می کند.
قربانی با اعلام اینکه شرکت رنو چندین پروژه جدید را در دستور کار خود دارد، تصریح کرد: به زودی خط تولید محصولات جدید رنو از جمله B 90 ، U90 و ساندرو با وضع قرارداد با قطعه سازان آغاز خواهد شد.
وی در پاسخ به این پرسش که سطح همکاری های جدید رنو با شرکت های قطعه ساز داخلی به چه شکل خواهد بود، افزود:سیاست شرکت رنو توسعه ساخت داخل محصولات در ایران است و شرکت‌های قطعه ساز هم همکاری بیشتری با آنها خواهند داشت.
به گزارش تسنیم، سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو اضافه کرد: در حال حاضر این شرکت تعداد زیادی شرکت تأمین کننده قطعه در کشور دارد که براساس استانداردهایی تعریف شده رنو فعالیت می کنند. البته از رنو خواسته‌ایم تا شبکه‌های تأمین کننده قطعه خود در ایران را در شبکه جهانی رنو قرار دهد تا از ظرفیت این شرکت ها در خارج از کشور هم استفاده شود.

[حميد ذوالعلا]

با هدف تمرکز بیشتر بر بازار ایران و خاورمیانه؛
دفتر مشترک چانگان و سایپا در ایران دایر می شود
پرشین خودرو: شرکت خودروسازی چانگان چین با همکاری گروه خودروسازی سایپا و با هدف تمرکز بر بازار ایران و منطقه خاورمیانه دفتر خود در ایران را دایر می کند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، شرکت خودروسازی چانگان از سالها قبل برای ورود به بازار ایران برنامه های متعددی را دنبال کرده و به تازگی همکاری خود را با گروه خودروسازی سایپا آغاز کرده و در نظر دارد برنامه تولید محصولات خود در ایران را دنبال کند.
بنا بر این گزارش، این خودروساز چینی طی سالهای اخیر رشد قابل توجهی را در بین خودروسازان چینی تجربه کرده و هم اکنون به عنوان یکی از شرکت های خوشنام این کشور در حوزه کیفیت و تنوع محصول مطرح بوده و به همین دلیل تلاش می کند تا با هدف نظارت بیشتر بر روند تولید و فروش محصولات خود در بازار ایران فعالیت خود را به صورت متمرکز دنبال کند.
این گزارش می افزاید، طبق توافقات صورت گرفته بین این خودروساز چینی و گروه خودروسازی سایپا، قرار است تولید محصولات این شرکت در مجموعه سایپا کاشان صورت گیرد و در حال حاضر نیز خطوط تولید این مجموعه آماده تولید این محصولات است.
همین گزارش حاکی است، طبق برنامه قرار است خودروهای EADO و CS35 که به ترتیب محصولات سدان و شاسی بلند چانگان محسوب می شوند توسط سایپا تولید شود.

[حميد ذوالعلا]

توقف کامیونداران ترک پشت چراغ قرمز محدودیت سوختی در ایران
پرشین خودرو: حاکیست، مخازن کامیون های ترکیه ای از دوهفته دیگر در مبادی ورودی کشور و با هماهنگی مامورگمرک ایران پلمب خواهد شدو هیچ گونه سوختی به کامیون های ترکیه ای فروخته نخواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، دیوار اختلافات اقتصادی بین ایران و ترکیه به آرامی قد می کشد، این را می توان به درستی ازعدم تمایل طرف ترک برای حل منازعه سوختی در ماجرای ترانزیت جاده ای بین دوکشور به خوبی درک کرد. سنگ بنای اختلافات اقتصادی در زمینه حمل ونقل جاده ای بین ایران و ترکیه، نخستین بار 18 تیرماه از سوی ترک ها گذاشته شد. بر این اساس، ترکیه، در اقدامی یکسویه مبادرت به اخذ عوارض جدیدی با عنوان مابه التفاوت سوخت ازکامیون داران ایرانی کرد.
اقدامی که بسیاری ازکامیون داران ایرانی را که قصد جابجایی بار به آنسوی مرزها را داشتند به حیرت واداشت.
24 ساعت بعد از این رخداد، ایران نیز این اقدام آنها را بدون پاسخ نگذاشت و مبلغ عوارض برای کامیون داران ترکیه را افزایش داد.
براین اساس، کامیون داران ترک به ازای تردد هریکصد کیلومتر تردد در خاک ایران، 50 یورو خواهند پرداخت که 25 یوروی آن برای عوارض و 25 یوروی دیگر، بهای مابه التفاوت سوخت خواهد بود.
برداشت اولیه نزد افکارعمومی بین الملل، ختم شدن کشمش بین وزارتخانه های راه و شهرسازی ایران و سرزمین عثمانی درهمین نقطه زمانی بود.
تصوری که چندان هم به پایداری نرسید و طرف ترک یکباردیگر لجبازی خود را به رخ کامیونداران ایرانی کشید و عوارض را برای آنها افزایش داد؛ کامیون های ایرانی به ازای هر یکصد کیلومتر تردد در خاک ترکیه 50 یورو برای مابه التفاوت نرخ سوخت باید پرداخت کنند.
این اتفاق، دست مایه تعجب بسیاری از تحلیل گران مشرف به اقتصاد دو کشور هم شد.
البته وزارت راه وشهرسازی ایران هم ازکانال وزارت امور خارجه مراتب اعتراض خود را به اقدام غیرقانونی ترکیه اعلام داشت و ضمن دعوت طرف مقابل به سعه صدر و بازگشت به توافقات خواستار حل این منازعه شد، موضوعی که هیچگاه طرف ترک چراغ سبزی بدان نشان نداد.
از نظر برخی، این رفتار خارج ازعرف بین الملل ترکیه، ضمن نقض توافقنامه سال 73 حمل ونقل جاده ای دوکشور، همراستایی دولت عثمانی با آمریکا برای قدرت نمایی بیشتر اقتصادی در آستانه مذاکرات هسته ای ایران و 5+1 تعبیرشد که البته حاصلی جز تیرگی بیشتر بین روابط دو کشور در بر نخواهد داشت.
براساس ماده پنج موافقتنامه حمل ونقل جاده‌ای ایران و ترکیه که در سال 1373 به تصویب مجلس شورای اسلامی ایران و پارلمان ترکیه رسیده، اخذ مالیات یا عوارض برای ترانزیت ممنوع بوده و فقط مبلغی بابت نوسازی راه‌ها گرفته شده و البته مابه‌التفاوتی هم برای پوشاندن تفاوت قیمت سوخت دریافت نخواهد شد
حجم تجارت بین ایران وترکیه به رقمی نزدیک به 16 میلیارد دلاررسیده که بیشترکالای صادراتی گاز بوده و عمده کالاهای وارده از ترکیه هم شامل کالاهای وارداتی است.
از قرار معلوم، ایران و ترکیه بابت ترددکامیون‌‌های طرفین 80 سنت یورو دریافت می‌کنند، با این تفاوت که ایران به کامیون‌های ترکیه‌ای سوخت ارائه داده و مابه‌التفاوت نرخ سوخت در ایران با دیگر کشورها را از آنها دریافت می‌کند در حالیکه طرف ترک، گازوئیل به کامیون‌های ایرانی در ترکیه ارائه نداده و مخازن سوخت کامیون‌های ایرانی در مرز ترکیه هم پلمپ می‌شود.
به نظر می رسد پس از رایزنی‌های فراوان ایران و طرف ترک وارایه مهلت 20 روزه ایران به آنها دایرفروش سوخت به کامیون‌های ایرانی در‌ترکیه، دریافت مبلغ 160 سنت یورو در مرزها از کامیون‌های دو طرف بابت نرخ عوارض و ارایه سوخت به کامیون های طرفین درخاک همدیگر امری مرضی الطرفین باشد.
هر چند که مهلت 20 روزه ایران نیز نتیجه ای در بر نداشت.
اکنون مدیرکل ترانزیت و پایانه های مرزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای به نسیم اعلام کرده که با توافقات انجام شده با گمرک ایران، از دوهفته آتی هیچ گونه سوختی به کامیون های ترکیه ای فروخته نخواهد شد.
محمد جواد عطر چیان افزوده که مخازن کامیون های ترکیه ای در مبادی ورودی کشور با هماهنگی مامور گمرک ایران پلمب خواهد شد.
وی تاکید کرده که کامیون های ترکیه ای مجاز به تامین سوخت در خاک جمهوری اسلامی ایران نبوده و در صورت فک پلمب گمرک از سوی رانندگان ترک، با متخلفان برابر با قانون قاچاق سوخت برخورد خواهد شد.
این اظهارات عطر چیان دایر بر این امر بوده که کامیونداران ترک، سوخت مورد نیاز خود را باید با مخازن همراه از کشور متبوع به ایران آورده و از طریق لوله کشی مجاری به باک خود سوخت رسانی کنند.
از نظر کارشناسان امر، این اقدام درست ایران هرچند با تاخیر، پاسخی است به خلف وعده ترک ها در اجرای موافقت نامه بین المللی حمل و نقلی بین دوکشور که در واقع ترکیه به مرور زمان ، ترجیح داده تا منازعه بین المللی خود با ایران را برروی کف آسفالت جاده ها معین کند.
در صورت ارجایی شدن گزینه عدم ارایه سوخت به کامیونداران ترک، از دوهفته آتی، نخستین گزینه روی میز ایران در بستر حمل ونقل جاده ای رنگ تحقق به خود خواهد گرفت.
انتظار می رود، ایران در گام بعدی پس از پلمب مخازن سوخت کامیون‌های ترک در ایران، به دنبال بررسی انتخاب مسیر‌های جایگزین ترکیه برای تردد کامیون‌ها ایرانی باشد.
ترکیه تاکنون واکنش خاصی به اعتراضات ایران از خود بروز نداده و در ظاهر رفتار غیرمنعطف این کشور و افزایش دوباره عوارض درفاصله چند روز از سوی ترکیه نشان می‌دهد که این کشور در جاده ای قدم برمی دارد که مسیرآن با تابلویی با عنوان کاستن از مزیت دسترسی به سوخت ارزان رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل ایرانی مزین شده است.
گذر زمان و توقف کامیونداران ترک در پشت چراغ قرمز محدودیت سوختی ایران، اگرچه ضرب شستی است که زودتر ازاین ها انتظار اجرای آن می رفت اما این ترکیه است که باید سرخی سیلی بخش قدرتمند خصوصی در این کشور برگونه های خود به دلیل کاهش صادارات به کشور همسایه را تاب بیاورد.

[حميد ذوالعلا]

قرارداد چهارجانبه ستاد سوخت برای خروج مینی‌بوس‌های فرسوده
پرشین خودرو: رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با اشاره به روند خروج مینی‌بوس‌های فرسوده از چرخه حمل و نقل گفت: قراردادی چهارجانبه به این منظور منعقد شده است که ستاد سوخت و سازمان حفاظت محیط زیست از جمله امضاء کنندگان آن هستند؛ اما سازمان حفاظت محیط زیست برای انجام تعهداتش دچار مشکلات اعتباری است و ما قصد داریم به آنها در زمینه تامین اعتبارات کمک کنیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، علیرضا فیض بخش با بیان مطالب بالا اظهار کرد: خروج مینی‌بوس‌های فرسوده از چرخه حمل و نقل باید بر اساس قرارداد چهار جانبه‌ای صورت گیرد که این قرارداد میان ستاد سوخت، سازمان حفاظت محیط زیست، شهرداری تهران و شرکت تولید کننده منعقد شده است و هر یک از طرفهای قرارداد تعهداتی داده‌اند.
وی افزود: برای خودروهای سنگین فرسوده همیشه جایگزینی پیش‌بینی شده است. ما خردادماه سال جاری جلسه‌ای را با سازمان راهداری داشتیم ومسئولان این سازمان پیشنهاد دادند که خودروهای سنگین را به صورت نقدی از رده خارج کنیم. این طرح را دو هفته پیش برای کمیته حمل و نقل دولت ارسال کرده‌ایم و منتظر تشکیل این کمیته به ریاست معاون اول رییس جمهور هستیم.
به گزارش ایسنا، فیض‌بخش در پایان اظهارکرد: در روش جایگزینی یک خودرو جایگزین خودرو قدیمی می‌شد و این روند طولانی بود اما روش نقدی خروج خودروهای فرسوده مدت زمان کوتاه‌تری لازم دارد.

[حميد ذوالعلا]

بیمه شخص ثالث یک گام به اصلاح نزدیک شد
پرشین خودرو: در حالی که کلیات طرح دائمی شدن قانون بیمه شخص ثالث اخیراً در کمیسیون اقتصادی مجلس مصوب شده است، لایحه «اصلاح قانون بیمه اجباری شخص ثالث» هم در جلسه عصر دیروز به تصویب هیأت وزیران رسید.
به گزارش «پرشین خودرو»، قانون بیمه مسئولیت دارندگان وسایط نقلیه موتوری زمینی در مقابل اشخاص ثالث را می‌تون به جرأت مهمترین قانون بیمه‌ای کشور دانست که با اصلاحی که در سال 87 در آن انجام شد ماهیت حمایتی بیشتری به خود گرفت و به عنوان یک قانون آزمایشی 5 ساله به تصویب مجلس رسید.
حال آنکه به دلیل دربرگیری گسترده این قانون در جامعه و اهمیت جبران زیان حادثه دیدگان رانندگی، هرگونه تغییر یا اصلاح در این قانون باید با دقت فراوان انجام شود تا احیاناً ضرری متوجه ذینفعان قانون نشود.
شهریور سال گذشته مهلت قانونی اجرای آزمایشی قانون شخص ثالث به پایان رسید اما نمایندگان مجلس با توجه به اهمیت این قانون و ایجاد فرصت مناسب برای دولتی که تازه کار خود را آغاز کرده بود با تمدید اجرای قانون آزمایشی آن تا پایان سال جاری موافقت کردند.
البته نمایندگان مجلس در این مدت بیکار ننشستند و دو طرح را در این خصوص تدوین کردند که یکی از آنها طرح اصلاح قانون بیمه شخص ثالث و دومی طرح دائمی کردن قانون بیمه شخص ثالث بود.
آخرین خبرها از تصویب کلیات طرح دائمی شدن قانون اصلاح قانون بیمه‌ اجباری مسؤولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث در جلسه هفته گذشته کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی حکایت دارد.
از سوی دیگر، دولت به عنوان مجری این قانون، در تدارک تقدیم لایحه قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث به مجلس است و بر این اساس، در جلسه عصر دیروز هیأت وزیران، پیشنهاد کمیسیون اجتماعی دولت در خصوص لایحه «اصلاح قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث» به هیأت وزیران ارائه شد و با توجه به تجربیات حاصل از دوره آزمایشی اجرای این قانون و با بررسی تجربیات بین‌المللی و برگزاری جلسات کارشناسی، متن جدیدی تهیه و در کمیسیون امور اجتماعی مورد بررسی قرار گرفت و در این جلسه پس از بحث و بررسی، به تصویب هیأت وزیران رسید.
با این حساب، باید منتظر باشیم تا به زودی این لایحه تقدیم مجلس شود و در فرصت حدود چهار ماهه تا پایان سال برای تصویب در دستور کار مجلس قرار بگیرد. حالا یک نقطه ابهام می‌ماند و آن هم اینکه مشخص نیست نمایندگان مجلس طرح خودشان برای اصلاح قانون شخص ثالث را تبدیل به قانون جدید می‌کنند یا لایحه دولت را؟

[حميد ذوالعلا]

روسای انجمن خودروسازان و قطعه سازان فرانسه در راه ایران
پرشین خودرو: رییس انجمن خودروسازان فرانسه برای شرکت در دومین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران حضور خواهد یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، دومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران دهم آذر ماه با حضور شرکت‌های خودروساز و قطعه ساز معتبر اروپایی و آسیایی در تهران برگزار می‌شود.
در این میان بر اساس جدیدترین اخبار به دست آمده، پاتریک بلن رییس انجمن خودروسازان فرانسه نیز در این همایش حضور یافته و به سخنرانی خواهد پرداخت.
همچنین علاوه بر وی آرنود یوید بوگارد قائم مقام انجمن قطعه‌سازان فرانسه نیز در این همایش حضور خواهد یافت.
به جز مسوولان ارشد انجمن‌های خودروسازان و قطعه سازان فرانسه، مسوولان ارشد دو شرکت خودروسازی پژو و رنو نیز از مهمانان دومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران خواهند بود.
به گزارش ایسنا، حضور این مهیمانان و دیگر شرکت‌های بزرگ خودروسازی مانند بنز، فولکس واگن، فیات، هیوندای و کیا در ایران در حالی است که گفته می‌شود در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات هسته‌ای در ابتدای آذر ماه شرکت‌های خودروساز آمریکایی نیز تمایل زیادی به حضور در ایران و شرکت در دومین همایش بین المللی صنعت خودرو دارند.

[حميد ذوالعلا]

رئیس گمرک ایران:
تعرفه واردات خودرو برای سال آینده هنوز مشخص نشده است
پرشین خودرو: رئیس گمرک ایران گفت: در رابطه با تعرفه خودرو و میزان درآمد گمرک در سال ۱۳۹۴ هیچ تصمیم‌گیری‌ای صورت نگرفته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مسعود کرباسیان اظهار کرد: پیشنهادی از سوی گمرک در رابطه با تعرفه واردات هیچ کالایی و میزان درآمد این سازمان در بودجه 1394 اعلام نخواهد شد و این موضوع به دلیل آن است که گمرک تصویب کننده قانون بودجه نیست.
وی تصریح کرد: مسئولین امر همچون سازمان مدیریت و برنامه ریزی میزان درآمد و تعرفه کالا را اعلام می‌کنند و گمرک نسبت به حجم واردات کالا و تعرفه کالا پیش‌بینی خود از تحقق بودجه را اعلام خواهد کرد.
نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران افزود: به‌طور مثال در سال گذشته بنابر آمار 51 میلیارد دلار واردات کالا و 2 میلیارد دلار واردات خودرو اعلام شد که با توجه به 40 درصد تعرفه واردات خودرو و 7درصد نرخ موثر میزان درآمد گمرک در بودجه برابر با میزان تعریف شده مصوب شد.
به گزارش تسنیم، وی در پاسخ به این سؤال مبنی بر اینکه میزان درآمد پیش‌بینی شده گمرک در سال جاری تا چه میزان محقق خواهد شد، گفت: امید است تا پایان سال جاری 100 درصد بودجه محقق شود.

[حميد ذوالعلا]

تکذیب دوباره انتقادات وارده بر انجمن قطعه سازان
پرشین خودرو: رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان استان کرمانشاه نیز روند برگزاری اولین مجمع انتخابات انجمن صنایع همگن قطعه سازان را قانونی دانست و حمایت کامل خود را از اقدامات این انجمن اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، معراج محرابی موقر رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان استان کرمانشاه اعلام کرد: بر خلاف شایعات مطرح شده انجمن صنایع همگن روند کاملاً قانونی در انتخابات داشته است و علت عدم حضور استان کرمانشاه در این مجمع مشکلات بوجود آمده در پرواز به سمت تهران بوده است.
وی تاکید کرد: کلیه فعالیت های انجمن صنایع همگن مورد تائید این استان بوده است و ما از هیچ گونه کمکی در این زمینه فروگذار نخواهیم کرد چرا که معتقدیم تشکل ها و NGO ها ی تخصصی می توانند نقش موثری در پیگیر مطالبات قطعه سازان و چشم و گوش بخش خصوصی در این بخش باشند.
خزانه دار پیشین هیئت مدیره انجمن قطعه سازان که هم اکنون اعلام ورشکستگی کرده است در نشست خبری برخی ایرادات در روند برگزاری انتخابات را مانع حضور قطعه‌سازان اصفهان و مشهد از حضور در این انتخابات عنوان کرده بود.
به گزارش عصر صنعت، گفتنی است پیش از این نیز دو عضو استان های اصفهان و خراسان رضوی ضمن تکذیب شایعات صورت گرفته در خصوص روند نادرست انتخابات مجمع صنایع همگن قطعه سازان بر حمایت خود از این انجمن تاکید کردند.