اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

معاون فنی یک شرکت قطعات خودرو خبر داد:
برنامه‌ریزی برای تولید فرمان برقی خودرو در کشور
پرشین خودرو: معاون فنی یک شرکت تولید قطعات خودرو از برنامه‌ریزی برای تولید فرمان برقی خودرو در کشور خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی پورابراهیم امروز در مراسم معرفی سیستم‌های ترمز و تعلیق خودرو اظهار داشت: در حال حاضر حدود 70 درصد خودروهای تولیدی دنیا به فرمان برقی مجهز هستند و برنامه‌ریزی‌ها طوری صورت گرفته که صددرصد خودروها به این فرمان مجهز شوند.
وی با بیان اینکه نصب فرمان برقی بر روی خودرو باعث کاهش 3 تا 5 درصدی مصرف سوخت می‌شود، گفت: نصب فرمان برقی بر روی خودروها، میزان آلایندگی و همچنین وزن خودرو را کاهش می‌دهد و علاوه بر این، سرعت مونتاژ خودرو نیز بالاتر می‌رود.
پورابراهیم هزینه نصب فرمان برقی بر روی خودرو نسبت به فرمان هیدرولیک 50 تا 60 دلار بالاتر است، گفت: در مقابل، نصب این نوع فرمان علاوه بر حرکت بهتر فرمان، باعث کاهش مصرف سوخت و آلایندگی می‌شود.
وی از برنامه‌ریزی برای تولید فرمان برقی توسط شرکت کروز با همکاری شرکت مندو کره جنوبی خبر داد و گفت: در مرحله اول تعدادی فرمان برقی برای تحویل به خودروسازان به کشور وارد خواهیم کرد و طی یک سال آینده نیز این محصول در داخل به تولید خواهد رسید که هزینه تأمین آن را 30 تا 40 درصد کاهش می‌دهد.
به گفته وی، فرمان برقی قابل نصب بر روی سمند، سورن، دنا و تیبا است و براساس سفارش خودروسازان، امکان تولید این محصول در کشور فراهم می‌شود.
به گزارش فارس، وی همچنین از برنامه‌ریزی برای تأمین سیستم پارک خودکار خودرو برای خودروهای داخلی خبر داد و گفت: این سیستم نیز بر روی فرمان برقی قابل نصب است و هزینه آن 400 تا 500 دلار برآورد می‌شود.
وی با بیان اینکه سال گذشته 4.5 میلیون فرمان برقی توسط شرکت مندوی کره جنوبی تولید شد، افزود: در حال حاضر ایران‌خودرو برنامه نصب این فرمان را بر روی دنا دارد.
معاون فنی شرکت کروز در ادامه با اشاره به توان تولید سالانه یک میلیون قطعه ترمز ضدقفل توسط شرکت کروز گفت: در تولید این محصول نیز طی یک سال آینده به خودکفایی کامل می‌رسیم.
وی افزود: با این کار، هزینه تولید ترمز ضدقفل در کشور بین 20 تا 30 درصد کاهش می‌یابد.

[حميد ذوالعلا]

پس از افزایش مطلوب تولید صورت گرفته است؛
عرضه و فروش محصولات ایران خودرو با روش های متنوع
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو، علاوه بر اینكه تا آبان ماه سال جاری به تیراژ تولید معادل سال گذشته دست پیدا كرد، عرضه و فروش محصولات با روش های متنوع را نیز تحقق بخشیده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، گروه صنعتی ایران خودرو اكنون در مطلوب ترین شرایط خود طی چند ماه اخیر به سر می برد، به طوری که تعهدات معوق این شرکت - برای خودروهایی که دارای تولید هستند - به کمتر از هزار دستگاه رسیده است.
از سوی دیگر تولید و فروش از توازن نسبی مناسبی برخوردار بوده و به دلیل عرضه مناسب محصولات، اختلاف میان بهای کارخانه و قیمت بازار بسیار کم شده است.
در این میان تنها مشکل و دغدغه این شرکت تعهدات باقیمانده محصول تندر90 است که با روند پیش­رو و مذاکرات صورت گرفته اخیر با خودروسازان خارجی، نگاه امیدوارانه تری نسبت به رونق تولید این خودرو ایجاد شده است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات قیمت تمام شده دنا
فروش زیر ۴۶ میلیون تومان زیان‌ده است
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با تشریح جزئیات قیمت تمام شده دنا، گفت: این رقم ۳۶ میلیون و ۳۶۶ هزار تومان است که با در نظر گرفتن هزینه‌های دیگر، فروش این خودرو با قیمت کمتر از ۴۶ میلیون تومان زیان‌ده خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالله بابایی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در مورد تعیین قیمت دنا باید به هزینه تمام شده این خودرو توجه شود که چند عامل در مورد این مسئله مؤثر است.
وی توضیح داد: در آنالیز قیمتی ایران خودرو، هزینه مواد اولیه 31 میلیون و 134 هزار تومان، هزینه دستمزد تولید خودرو دنا 374 هزار و 800 تومان و هزینه سربار 4 میلیون و 800 هزار تومان محاسبه شده است و به این ترتیب بهای تمام شده تولید این خودرو حدود 36 میلیون و 366 هزار تومان برآورد می‌شود.
معاون فروش ایران خودرو ادامه داد: طبق این آنالیز، هزینه توزیع و فروش دنا یک میلیون و 380 هزار تومان، هزینه خدمات پس از فروش 2 میلیون تومان و هزینه اداری تشکیلاتی نیز 580 هزار تومان برآورد شده است.
به گفته بابایی، هزینه مالی مواد نیز 12 درصد از قیمت تمام شده خودرو یعنی معادل 2 میلیون و 600 هزار تومان است که در اصل، در تعیین قیمت 48 میلیون تومانی دنا از سوی ایران‌ خودرو این هزینه لحاظ نشده است.
وی ادامه داد: قیمت تمام شده تولید دنا با احتساب 6 درصد سود کارخانه به 45 میلیون تومان می‌رسد که به این رقم باید 8 درصد مالیات بر ارزش افزوده معادل 3 میلیون و 600 هزار تومان، 3 درصد عوارض شهرداری معادل یک میلیون و 350 هزار تومان و 40 هزار تومان بابت شماره‌گذاری و 960 هزار تومان بابت پست مدارک خودرو و بیمه نیز اضافه شود.
وی تصریح کرد: در مجموع قیمت تمام شده دنا به 51 میلیون تومان می‌رسد که ایران‌ خودرو بدون در نظر گرفتن هزینه مالی، قیمت 48 میلیون تومانی را برای این خودرو پیشنهاد کرده است.
معاون فروش ایران خودرو با بیان اینکه شورای رقابت معتقد است، قیمت دنا باید بر اساس قیمت سمند سورن محاسبه شود، اظهار داشت: 100 میلیارد تومان بابت طراحی دنا و قالب‌سازی آن هزینه شده و در واقع یک خودروی متفاوت از سورن تولید شده است و به همین دلیل نباید در تعیین قیمت دنا، نرخ سمند سورن را به عنوان پایه قیمتی لحاظ کنیم.
وی با بیان اینکه هزینه طراحی و قالب‌سازی دنا باید در مدت 3 سال مستهلک شود، گفت: اگر این هزینه در مدت 10 سال مستهلک شود، قیمت پیشنهادی ایران خودرو برای دنا حدود یک میلیون تومان کاهش خواهد یافت، اما در مقابل، تولید این محصول طولانی خواهد بود و انگیزه‌ای برای تولیدات به روز وجود نخواهد داشت.
بابایی در مورد برنامه تولید دنا نیز گفت:‌ پیش‌بینی می‌شود تا سال 97 حدود 60 هزار دستگاه دنا تولید شود، به طوری که تا پایان سال جاری 5 هزار دستگاه و اوایل سال آینده نیز 10 هزار دستگاه دنا تولید خواهد شد.
وی ادامه داد: در سال‌های آینده نیز برنامه تولید 15 هزار دستگاه دنا را پیش‌بینی کرده‌ایم.
معاون فروش ایران خودرو در پاسخ به این سوال خبرنگار فارس که اگر شورای رقابت در تعیین قیمت دنا بازنگری نکند، با توجه به هزینه‌ای که برای طراحی و ایجاد خط تولید دنا صورت گرفته، ایران‌ خودرو به راحتی نمی‌تواند خط تولید این خودرو را متوقف کند، چه برنامه‌ای برای خریداران این خودرو دارید؟ نیز گفت:‌ در صورتی که شورای رقابت در قیمت دنا بازنگری کند، تعهدات‌مان را در کمترین زمان پاسخ خواهیم داد، در غیر این صورت این محصول را به بازارهای صادراتی مانند عراق و سوریه صادر خواهیم کرد.
به گفته وی، در صورتی که شورای رقابت با قیمت پیشنهادی ایران خودرو برای دنا موافقت کند، این محصول در بازار با حاشیه مثبت یا منفی 5 درصد خرید و فروش خواهد شد و حاشیه قیمت بالایی برای آن وجود نخواهد داشت.
به گزارش فارس، وی با بیان اینکه مصوبه شورای رقابت در مورد قیمت دنا هنوز به ما ابلاغ نشده است، گفت: در صورت ابلاغ این قیمت، شاخص‌های شورای رقابت را بررسی خواهیم کرد و در مورد آن نظر می‌دهیم.
بابایی افزود: اگر قیمت دنا کمتر از 46 میلیون تومان تعیین شود، تولید این خودرو زیان‌ده خواهد شد و اگر این قیمت، 46 میلیون تومان تعیین شود، در واقع سود کارخانه صفر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

نعمت‌زاده:
خودروسازان ادغام می‌شوند
پرشین خودرو: وزیر صنعت با اشاره به تجربیات کشورهای صاحب صنعت خودرو، گفت: تعداد زیاد شرکت‌های خودروسازی در کشور به صلاح نیست و باید برای اقتصادی کردن تولیدات این صنعت به سمت ادغام برویم.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، در بیست و سومین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو که با حضور وزیر و اعضای شورا در محل وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل شد، مقرر شد با هماهنگی با وزارت نفت و سازمان حفاظت محیط زیست و براساس برنامه توزیع سوخت مناسب و ایجاد زیرساخت‌های مورد نیاز برنامه زمانبندی طرح نصب ***** دوده DPF روی خودروهای دیزلی تهیه و به دولت ارائه شود.
ساسان قربانی سخنگوی شورای سیاست‌گذاری خودرو گفت: در این نشست همچنین درخصوص بحث افزایش سهم ساخت داخل خودرو در کشور با توجه به نقطه‌نظرات ارائه شده لزوم هماهنگی و همکاری تنگاتنگ خودروسازان و قطعه سازان مورد تاکید قرار گرفت.قربانی افزود: با توجه به سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته چه در زمینه قطعه‌سازی و چه در زمینه خودرو باید به‌نحوی برنامه‌ریزی کرد که با تولید پلت فرم داخلی و محدودیت در تعداد خودرو و خودروساز به جهت توجه به تیراژ اقتصادی، توان ساخت داخل را افزایش داد.

[حميد ذوالعلا]

یک کارشناس صنعت خودرو:
مردم از خودروهای تکراری خسته شده‌اند
پرشین خودرو: یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: مردم از خودروهای تکراری خسته شده‌اند اما چاره‌ای جز خرید این خودروها ندارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، امرالله امینی اظهار کرد: متاسفانه نوع رابطه خودروسازان با مردم مانند مثل قدیمی "آش کشک خالته، بخوری پاته نخوری پاته" است.
وی با بیان اینکه هر چه خودروساز تولید کند مردم باید بخرند، خاطرنشان کرد: در شرایطی که بازار انحصاری است دیگر نوع سلیقه و نیاز مردم اهمیتی برای خودروساز ندارد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: به همین دلیل خودروهایی که پلت‌فرم آنها مربوط به سه دهه پیش است همچنان در تیراژ بالایی در کشور تولید می‌شود.
وی افزود: این در حالی است که اگر بازار خودرو رقابتی بود، مردم این خودروهای قدیمی را نمی‌خریدند و خودروساز چاره‌ای جز حرکت به سمت تولید خودروهای جدید نداشت.
به گزارش ایسنا، امینی با بیان اینکه مردم از هر خودروی جدیدی استقبال می‌کنند، تصریح کرد: نمونه روشن این موضوع خودروهای چینی هستند که علی‌رغم کیفیت پایین‌، به دلیل ظاهر جدیدشان مورد استقبال مردم قرار گرفته‌اند.

[حميد ذوالعلا]

سخنگوی هیات رییسه مجلس:
قیمت خودرو باید کاهش یابد
پرشین خودرو: سخنگوی هیات رییسه مجلس با تاکید بر ضرورت کاهش قیمت خودروهای تولید داخل، گفت: ما پیگیر این موضوع هستیم و مسئولان صنعتی نیز باید پاسخگوی افزایش قیمت خودرو در بازار حاشیه ای باشند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهروز نعمتی در واکنش به افزایش نسبی قیمت خودروهای تولید داخل در بازار حاشیه ای کشور، گفت: اعتراض ما به خودرو سازان جدی بوده و این موضوع را بارها تکرار و پیگیری کرده ایم.
نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی افزود: ما بحث افزایش قیمت خودرو در بازار حاشیه ای را با مسئولان صنعتی مطرح کرده ایم و به شدت هم پیگیر کاهش قیمت ها هستیم.
این عضو هیات رییسه مجلس در واکنش به این موضوع بیان کرد: دوستانی که این ظلم را در حق مردم می کنند باید پاسخگوی افزایش قیمت ها باشند و ما شخص وزیر صنعت، معدن و تجارت را در این موضوع مقصر می دانیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: به عقیده ما نرخ های کنونی نیازمند بازنگری بوده و خودرو های تولیدی باید کاهش قیمت داشته باشند.
نماینده مردم اسد آباد در مجلس ادامه داد: نمایندگان مجلس نیز پیگیر این موضوع بوده و خواستار تجدید نظر در قیمت خودروهای تولید داخل هستند.
گفتنی است طی هفته گذشته قیمت خودروی پارس تندر 800 هزار تومان، تندر 90 اتومات یک میلیون تومان و تندر 90 مدلE2 معادل 500 هزار تومان افزایش یافته است.
به گزارش خانه ملت، البته در مقابل آن، نرخ برخی خودروها هم با ثبات قیمتی یا کاهش همراه بوده که فعالان بازار، دلیل آن را کاهش تقاضا به دلیل تعطیلات هفته جاری می دانند.

[حميد ذوالعلا]

موفقیت سایپاپرس در داخلی سازی روغن شستشوی ورقهای فلزی
پرشین خودرو: شرکت سایپا پرس در راستای تحقق اهداف سال اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی با همکاری یکی از شرکت های سازنده روغن های صنعتی موفق به ساخت روغن مورد استفاده در دستگاه شستشوی ورق های فلزی خطوط اتوماتیک را که قبلاً از خارج تامین می گردید، شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد علی جبرئیلی مدیرعامل شرکت سایپا پرس با اعلام این خبر گفت: با توجه تحریم ها و بحران به وجود آمده درتامین موارد مصرفی موثر بر کیفیت محصول که از طریق منابع خارجی تامین می شد، داخلی سازی روغن شستشوی ورق با نام تجاری Wedolit -4 که قبلاً از شرکت آلمانی Wedolit تامین و در خطوط پرسی مورد استفاده قرار می گرفت بدلیل اهمیت بسیار بالا در افزایش کیفیت قطعات پرسی برای جلوگیری از (عیوب نیش و قری و پارگی) در بهمن ماه سال 1391 در دستور کار واحد مهندسی تجهیزات قرار گرفته که با تلاش و آزمایش های مکرر، موفق شد در آذر ماه سال جاری با استفاده از دانش و توانمندی های موجود در شرکت و شرکتهای مجرب پیمانکار، آن را داخلی سازی نماید.
وی افزود: این روغن پس از انجام تست های مختلف صنعتی و آزمایشگاهی موفق به اخذ تاییدیه از شرکت های خودروساز گردید و هم اکنون در مرحله سفارش گذاری قرار دارد و از اوایل دی ماه سال جاری وارد چرخه تولید انبوه و نیز استفاده در خطوط رباتیک شرکت خواهد شد.
مدیرعامل شرکت سایپاپرس تصریح کرد: با داخلی سازی این روغن شاهد صرفه جویی 42 درصدی در هزینه خرید آن از شرکت های خارجی خواهیم بود.
وی در پایان با اشاره به تحقق منویات مقام معظم رهبری در زمینه اقتصاد مقاومتی و در راستای ایجاد فضای کسب و کار مولد و اشتغالزا از تلاش و ممارست سرکار خانم مهندس رستمی مسئول اجرایی پروژه و نواب کارشناس مسئول واحد مهندسی، شرکت های سازنده روغن همینطور تمامی همکاران خود در این زمینه و نیز سایر متخصصان در شرکت های پارس خودرو و سایپا تشکر و قدردانی کرد.

[حميد ذوالعلا]

دبیر شورای عالی مناطق آزاد خبر داد:
مذاکره با خودروسازان بزرگ دنیا برای تولید خودرو در چابهار
پرشین خودرو: دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور گفت: چابهار به عنوان سومین قطب صنعت خودروسازی مطرح شده که درصدد برقراری تعامل با خودروسازان بزرگ و به نام دنیا جهت راه اندازی فرآیند تولید خودرو در منطقه آزاد چابهار هستیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، اکبر ترکان مشاور رییس جمهور در بازدید از طرح های صنعتی منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار و توسعه بنادر چابهار اظهار کرد: پیشرفت طرح توسعه بنادر چابهار (اسکله‌ های شهید بهشتی و شهید کلانتری)، در راستای دستور ریاست جمهور مبنی بر تسریع در پیشرفت، رضایت بخش است.
وی افزود: در سفر اخیر رییس جمهور محورهای توسعه مشخص شد، روند توسعه راضی کننده است اما در چشم انداز آینده نیازمند اتصال مجموعه بنادر چرخه ترانزیت کالا به شبکه سراسری راه آهن هستیم.
ترکان گفت: صنایع منطقه آزاد چابهار از جایگاه ویژه ای برخوردار هستند لذا برای تحقق این مهم نیازمند تسریع در اتصال خط لوله گاز به چابهار هستیم.
حامد علی مبارکی مدیرعامل منطقه آزاد چابهار نیز در بازدید از طرح های صنعتی این منطقه از جمله فولاد مکران و مجتمع پتروشیمی نگین مکران و مجتمع پتروشیمی پارس خواستار تعامل دستگاه های مرتبط جهت توسعه روند پیشرفت طرح های صنعتی شد.
به گزارش ایسنا؛ ارزیابی ظرفیت های صنعتی، بررسی شرایط سرمایه گذاران، مشکلات و موانع آنان و دیدار با فعالین اقتصادی و مدیران منطقه آزاد چابهار از دیگر برنامه ها و اهداف سفر مشاور رییس جمهور به چابهار است.

[حميد ذوالعلا]

مدنی در بازدید از سایپایدک عنوان کرد:
در ارائه خدمات باید با انتظارات مشتریان همگام شویم
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: رضایت مشتری و برآورده نمودن خواسته‌های او مبنای تحق اهداف بلند مدت گروه خودرو سازی سایپا است و در ارائه خدمات باید با انتظارات مشتریان همگام شویم.
به گزارش «پرشین خودرو»، سعید مدنی در بازدید از مرکز تماس مشتریان گروه سایپا در شرکت سایپا یدک با بیان این مطلب اظهار داشت: یکی از مواردی که باید در ارتباط با مشتری رعایت شود، پیگیری خواسته مشتری و اطلاع‌رسانی‌ پی در پی در خصوص روند رسیدگی به آنچه که مشتری درخواست کرده است می‌باشد.
وی با اشاره به ضرورت سرعت در پاسخگویی به پرونده‌های مشتریان، اظهار داشت: علاوه بر سرعت بخشیدن به پیگیری خواسته‌های مشتری، رعایت احترام در برخورد با مشتریان باید مورد توجه قرار گیرد که برای تحقق این نیاز با بروز رسانی و آموزش پرسنل می‌توان به این هدف دست پیدا کرد.
وی در ادامه عنوان کرد: برخورد مناسب و تکریم مشتریان قطعا در انعکاس مسائل و مشکلات کیفی محصولات نیز تاثیر بسزایی دارد.
مدیرعامل گروه سایپا گفت: در مجموعه سایپا، مشتری با ارزش‌ترین فرد است؛ لذا باید احترام مشتریان به طور کامل رعایت شود و در زمان دریافت خدمات گارانتی و وارانتی بهترین امکانات را برای مشتریان فراهم نمود تا مشتری بتواند با خاطره خوبی همیشه از خدمات سایپا یاد نماید.
مدنی با بیان اینکه برنامه‌ریزی‌ها در سایپا بر مبنای خواسته مشتری است، گفت: تمام تلاش ما در گروه خودروسازی سایپا بر این است تا در تمام مراحل تولید و ارائه خدمات، رضایت مشتری را مبنا قرار دهیم.
وی با اشاره به نقش مفید و موثر کارکنان سایپایدک در افزایش رضایت مشتریان، تلاش هرچه بیشتر در این زمینه را خواستار شد و افزود: آموزش کارکنان در زمینه تکریم مشتری و رفتار محترمانه کارکنان امور مشتریان و مرکز تماس با مشتریان، مهمترین اولویت ما در سیاست گذاری حوزه خدمات پس از فروش است که باید همواره مورد توجه قرار گیرد.
لازم به ذکر است در جریان بازدید مدنی از سایپایدک و مرکز تماس مشتریان که با حضور وحیدزاده مدیرعامل سایپایدک، انجام شد مدیر امور مشتریان سایپا یدک گزارش مفصلی از روند رسیدگی به درخواست‌های مشتریان به مدیرعامل سایپا ارائه کرد.
همچنین مدیرعامل سایپا به تعدادی از تماس‌های تلفنی مشتریان و مراجعان حضوری پاسخ داد و دستور ویژه ای در خصوص اصلاح فرایندها و رسیدگی به شکایات مشتریان گروه خودروسازی سایپا ابلاغ کرد.

[حميد ذوالعلا]

پیش‌بینی اکونومیست از آینده صنعت خودرو
پرشین خودرو: نشریه اکونومیست در ویژه‌نامه سال 2015 خود پیش‌بینی کرده که سال آینده میلادی رقابت میان خودروسازان به اوج خود خواهد رسید.
به گزارش «پرشین خودرو»، اکونومیست که در ویژه‌نامه خود به پیش‌بینی وضعیت اقتصاد جهان در سال 2014 پرداخته در مورد صنعت خودرو نوشته است که در سال 2015 خودروها می‌توانند پرواز کنند و حتی به زمان سفر کنند. تعجب می‌کنید؟ درست است.
این نشریه ادامه داده که این امر محقق می‌شود البته در فیلم‌های سینمایی «بازگشت به آینده» در سال 2015. اکونومیست تاکید کرده که اما در عالم واقعیت، رقابت میان تولیدکنندگان خودرو در سال 2015 به منظور افزایش کیفیت و کارآیی خودروها اوج خواهد گرفت.
پیش‌بینی این نشریه همچنین حکایت از آن دارد که گروه‌های بزرگ خودروسازی تلاش می‌کنند با افزایش کیفیت و کاهش میزان مصرف بنزین، خودروها گوی سبقت را از دیگری بربایند. این نشریه در ادامه به سرمایه‌گذاری و برنامه برخی از شرکت‌ها برای تولید محصولات جدید و دوگانه‌سوز اشاره و تاکید کرده که هم‌اکنون تعداد قابل‌توجهی از گروه‌های خودروسازی از جمله نیسان، بر ساخت و عرضه خودروهای دو یا چندگانه‌سوز سرمایه‌گذاری‌های بزرگی کرده‌اند.
این نشریه در ادامه عنوان کرده که چینی‌ها نیز بر تولید و عرضه 500 هزار خودرو با سوخت جدید در سال 2015 سرمایه‌گذاری کرده‌اند. اکونومیست در پایان یادآوری کرده که نزدیک به 45 درصد از 73 میلیون خودرو نو در جهان در سال آینده متعلق به آسیا خواهد بود. اندونزی (با 12 درصد) در میان کشورهای آسیایی پیشروست؛ ژاپن (با 3 درصد) در جایگاه دوم و آمریکا نیز 5 درصد از خودروهای نو را خواهد داشت.