اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

عرضه خودرو داستر با قيمتي كمتر از 10 هزار دلار در انگليس

گروه بين الملل : در پايان سال 2012 خودروشاسي بلند داستر شركت داچيا با قيمتي كمتر از 10 هزار دلار به بازار انگليس عرضه مي شود .
به گزارش خبر خودرو ،‌ شركت رومانيايي داچيا خودروهايش را با قيمتي كمتر از 10 هزار دلار در انگليس عرضه مي شود. دوخودروي ديگر اين شركت كه با قيمتي كمتر از 10 هزار دلار به بازار اروپا عرضه مي شوند شامل خودرو قشقايي و هاچ بك 5 در ساندرو مي باشند . هر دو خودرومجهز با دو مدل موتور ديزل 1.5 و 1.6 ليتري به بازرا عرضه مي شوند.
لازم به ذكر است خودروهاي شركت داچيا در بازار اروپا شامل هيچ تخفيفي نمي شوندو قيمت پايه براي خودرو ساندرا حدود 7 هزار دلار است . همچنين رئس شعبه رنو در انگليس گفت كه داچيا برند بسيار خوبي است و آينده رو به رشدي در اروپا دارد.
گفتني است اولين خريداران اين برند از طرفداران خودروهاي دست دوم بودند .

[حميد ذوالعلا]

نباید همه مشکلات را به خودروسازان نسبت داد

به گزارش خبر خودرو، رییس شورای اسلامی شهر تهران خواستار افزایش منابع مالی به منظور کاهش آلودگی هوای پایتخت شد و گفت: در صورتیکه واقعا بخواهیم آلودگی هوا کاسته شود علاوه بر استفاده از مترو و حمل ونقل عمومی باید منابع مالی از سوی دولت در این زمینه فراهم و افزایش یابد.
دکترمهدی چمران در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: تعطیلی و خروج خودروهای فرسوده همچنین طرحهای در نظر گرفته شده در خصوص کنترل ترافیک اقداماتی موقتی هستند ودر حال حاضر روشی که بتوان با قاطعیت و سرعت مسئله آلودگی هوا را برطرف کرد وجود ندارد.
وی افزود: وقتی مسئولین از شهروندان در خواست می کنند که از خودروهای شخصی استفاده نکنند باید چاره ای نیز برای استفاده از حمل و نقل عمومی بیندیشند ودر صورتیکه جایگزین مناسبی وجود داشته باشد می توانیم با اقدامات فرهنگی و تبلیغات این مسئله را به طرز مناسبی برطرف کنیم.
وی با بیان این مطلب که آلودگی هوا را نمی توانیم به صنعت خودرو سازی کشور نسبت دهیم گفت: مهمترین مسئله برای کاهش آلایندگی هوا عدم تردد خودرو نیست بلکه خودروها ی تولیدی در کشور تقریباً مطابق استاندارد ها هستند منتهی تا زمانیکه سوخت استاندارد توزیع نشود وضعیت همینگونه ادامه خواهد داشت به همین منظور
لازم است وزارت نفت بودجه های لازم را برای طرحهایی مانند طرح کهاب پیش بینی کند.
چمران در پایان ضمن در خواست از وزارت نفت مبنی بر افزایش کیفیت سوخت و رساندن آن به استاندارد های جهانی خاطر نشان کرد: از خودروسازان نیز می خواهیم که کیفیت مورد نظر را در خودرو ها تولیدی لحاظ کنند و با عنایت به اهمیت اجرای طرح کهاب وزارت نفت نیز باید بودجه لازم را منظور نماید.

[حميد ذوالعلا]

فعالیت شرکت ایران خودرو تبریز از سر گرفته شد


به گزارش خبرخودرو ،غلامرضا صادقیان قائم مقام مدیرعامل شرکت ایران خودرو تبریز گفت: پس از نشست اخیر اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس با وزیر صنعت معدن و تجارت ، رئیس پلیس راهور ، رئیس سازمان ملی استاندارد ، مدیرعامل ایران خودرو و معاون پارلمانی رئیس جمهور ، پلیس راهنمایی و رانندگی مجوز شماره گذاری وانت های تولیدی این شرکت را صادر و این موضوع را در نامه ای به این کارخانه ابلاغ کرد.

وی افزود : در پی صدور مجوز شماره گذاری وانت های تولیدی این شرکت ، یک هزار و 500 کارگر ، فعالیت خود را در 3 خط تولید این شرکت با تولید روزانه 550 دستگاه وانت پیکان باردو آغاز کردند .

صادقیان گفت : وانت باردو تاکنون 33 استاندارد از استانداردهای 36 گانه وانت را دارد و اقدامات لازم نیز برای ارتقای استانداردهای آن در دست انجام است.
قائم مقام ایران خودرو تبریز گفت : در 9 ماه امسال در این کارخانه حدود 80 هزار دستگاه وانت پیکان تولید و به بازار عرضه شده است.
صادقیان درباره 30 هزار دستگاه خودرو تولید شده این کارخانه که به سبب لغو شماره‌گذاری آن در این کارخانه دپو شده بود نیز گفت : 21 هزار دستگاه از این خودرو پیش فروش شده و تلاش می‌کنیم هر چه زودتر به دست مشتریان برسد .

[حميد ذوالعلا]

توليد بنزين کشور تا سال آينده به 78 ميليون ليتر مي رسد

به گزارش خبرخودرو ،مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی گفت: با بهره برداری از 7 طرح توسعه پالایشگاهی 18 میلیون لیتر بنزین به تولید روزانه کشور افزوده می شود.
آقای علیرضا ضیغمی افزود : هم اکنون ظرفیت تولید بنزین در مجتمع های پالایشگاهی روزانه 50 میلیون لیتر است که با توجه به مصرف روزانه 59 میلیون لیتری در کشور، 10 میلیون لیتر هم با استفاده از ظرفیت مجتمع های پتروشیمی تامین می شود.
وی با اشاره به اینکه با افزوده شدن ظرفیت 18 میلیون لیتری تولید بنزین در کشور و رسیدن تولید به بیش از 78 میلیون لیتر فشار بر روی پتروشیمی ها برداشته می شود ، از کاهش مصرف بنزین پس از اجرای قانون هدفمند سازی یارانه ها و سهمیه بندی سوخت خبر داد.
مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با بیان این که در سال 85، با 7 میلیون خودرو متوسط مصرف بنزین کشور 73 میلیون و600 هزار لیتر بود ، گفت: مصرف بنزین تا قبل از عملیات سهمیه بندی بنزین در سال 86 هر سال رو به رشد بوده است.
وی افزود: از سال 86 باوجود تردد 7 و نیم میلیون خودرو میزان مصرف بنزین به 64 و نیم میلیون لیتر در روز کاهش یافت. ضیغمی گفت: میزان مصرف روزانه بنزین در یک سال اخیر هم با اجرای قانون هدفمند سازی یارانه ها و با وجود 12.5 میلیون خودرو به 59 میلیون و 700 هزار لیتر رسیده است.
وی گفت: با توقف واردات بنزین به کشور و صرفه جویی حاصل شده در 4 سال اخیر ، از خروج حدود 38 میلیارد دلار ارز از کشور جلوگیری شده است.
پمدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی افزود: در صورت اجرا نشدن سهمیه بندی و قانون هدفمندی یارانه ها و نیز ادامه روند افزایشی مصرف بنزین مطابق با نمودار رشد سال 80 تا 85، امسال باید شاهد مصرف روزانه حدود 120 میلیون لیتری بنزین می بودیم.

[حميد ذوالعلا]

افزایش نرخ آرم طرح ترافیک به دلیل بازدارندگی از تردد خودروها

به گزارش خبر خودرو، رییس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران در خصوص افزایش نرخ آرمهای طرح ترافیک گفت: شهرداری تهران در لایحه خود 20درصد افزایش قیمت برای نرخ آرمهای طرح ترافیک پیشنهاد داده بود که کمیسیون عمران و برنامه و بودجه با 10درصد افزایش قیمت موافقت کرد.
حمزه شکیب در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این افزایش قیمت برای سال 91 در نظر گرفته شده است و مقرر شده کلیه آیتم های امسال در سال آینده ده درصد افزایش یابد.
وی در خصوص تاثیر اجرای قانون راهنمایی ورانندگی برافزایش میزان متقاضیان دریافت این آرم گفت: با توجه به اینکه تعداد این آرمها محدود است سال آینده نیز تعداد محدودی آرم توزیع خواهد شد و حتی در صورتیکه افزایش متقاضی نیز وجود داشته باشد تعداد این عرضه افزوده نخواهد شد.
وی افزود: شورای شهر با ده درصد از این افزایش نرخ موافقت کرده است و هزینه های هم که که مردم از این طریق پرداخت می کنند 20درصد آن مستقیماً به مترو و حمل ونقل عمومی تعلق می گیرد.
وی افزایش نرخ آرم طرح ترافیک را عامل بازدانده ای دانست و گفت: افزایش این نرخ به این دلیل بود که عامل بازدارنده ای ایجاد شود که مردم بیشتر به سمت حمل ونقل عمومی سوق یابند و کمتر وارد محدوده ترافیک شوند.
شکیب در پاسخ به این پرسش که آیا با توجه به وضعیت آلودگی هوا اتفاق جدید در حوزه کنترل محدوده طرح ترافیک صورت می گیرد گفت: باید کنترل محدوده طرح ترافیک به صورت جدی تر و علمی تر دنبال شود چرا که در این صورت با جلوگیری از ورود خودرو های غیر مجاز به محدوده طرح ترافیک قطعاً میزان آلودگی هوای تهران در این محدوده ها کاهش می یابد.
وی در پایان گفت: روزهایی که آلودگی هوا افزایش می یابد فروش روزانه آرم طرح ترافیک متوقف می شود و همین اقدام کوچک بسیار در کاهش ترافیک موثر است.

[حميد ذوالعلا]

لزوم استفاده از تجهيزات پيشرفته براي کاهش تلفات جاده اي

به گزارش خبرخودرو ،رئیس جمهور تحت کنترل قراردادن همه جاده های کشور را ضروری خواند و گفت: باید اقلیتی که قانون را رعایت نمی کنند در هر جا کنترل شوند.

آقای احمدی نژاد در مراسم افتتاح مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی کشور، حفظ حیثیت، جان و مال مردم را از مهمترین ماموریت های حکومت و مردم دانست.

رئیس جمهور با اشاره به اینکه زمانی مرگ طبیعی رخ می دهد و زمانی نیز مرگ بر اثر حوادث قابل پیشگیری واقع می شود، گفت: نوع دوم به غیر از آثار اقتصادی آثار انسانی و اجتماعی غیرقابل جبرانی دارد.

آقای احمدی نژاد افزود: شوک و ضربه روحی که به یک خانواده در اثر فقدان ناگهانی یا معلولیت ها وارد می شود بسیار سخت است و آثار آن تا آخر عمر باقی خواهد ماند.

رئیس جمهور، حمل و نقل را از ضروریات زندگی بیان کرد و با اشاره به وجود ارتباطات پیشرفته در جهان امروزی گفت: گرایش انسان به جهانی شدن بیشتر شده است و هرچه جلوتر می رویم سفر، حرکت و جابجایی و برخورد بیشتر می شود.

رئیس جمهور بر استفاده از بهترین و پیشرفته ترین روش ها و تجهیزات برای کاهش تلفات جاده ای تاکید کرد و گفت: حتی یک نفر کمتر فوت کند بسیار مهم است.

آقای احمدی نژاد ادامه داد: به هر قیمت و با هر روش اگر بتوانیم از مرگ یک نفر جلوگیری کنیم باید انجام شود.

رئیس جمهور با اشاره به تلفات جاده ای افزود: باید تمام تلاش خود را برای کاهش تصادفات به کار بندیم.

آقای احمدی نژاد گفت: براساس آماری که در چند سال گذشته منتشر شده بود در تصادفات یک نفر در محل و سه نفر حین انتقال به بیمارستان فوت می کردند که این آمار امروز یک به یک شده و این کار بزرگی است و امیدواریم روزی این آمار یک به صفر شود.
آقای احمدی نژاد گفت: براساس اعلام مسئولان راهور تعداد کشته ها به ازای هر10هزار وسیله نقلیه از23 نفر به10 نفر رسیده که این کار بزرگی است؛ اما هنوز بالاست.
آقای احمدی نژاد افزایش همکاری مردم در این زمینه را خواستار شد و اضافه کرد: این کار جمعی، آموزش ها، کنترل استانداردها، باید ادامه یابد.

رییس جمهور همچنین به پایگاه های امداد جاده ای اشاره کرد و گفت: از حدود500 تا600 پایگاه امداد جاده ای اکنون1800 پایگاه وجود دارد و باید برای امدادرسانی به مصدومان تصادفات تلاش بیشتر شود.

آقای احمدی نژاد توجه به مسایل ترافیکی را از اولویت ها بیان کرد و افزود: پشتیبانی دولت نیز در این زمینه وجود دارد.
رئیس جمهور گفت: باید از بودجه عمومی استفاده کنیم زیرا جان و امنیت مردم مهم است و دولت به طور کامل پشتیبانی خواهد کرد.
آقای احمدی نژاد افزود: ان شاء الله به سمتی برویم که ظرف دو سه سال به صدر کشورهای جهان به لحاظ ترافیکی برسیم.
رئیس جمهور با اشاره به اظهارات رئیس پلیس راهور ناجا درخصوص این که این مرکز در خاورمیانه کم نظیر است، گفت: باید یک گام پیش برویم و در دنیا تک شویم و این شدنی است.
رئیس جمهور ابراز امیدواری کرد: در آینده ای نزدیک خبر این که در دنیا به لحاظ کاهش سوانح رانندگی به رتبه نخست رسیده ایم به اطلاع مردم می رسد.

[حميد ذوالعلا]

مقایسه ای باورنکردنی میان قیمت قطعات پژو 207 و پژو 206 در ایران تبلیغات 207 را می توان از موفق ترین کمپین های تبلیغاتی ایران خودرو دانست. از طرف دیگر ایران خودرو بازار را با عدم عرضه پژو 206 تیپ 5 در عطش یک خودرو هاچ بک قدرتمند قرار داد تا همه چیز برای عرضه 207 مهیا گردد.مدت هاست که در خیابان های ایران 206i را با ظاهری متفاوت و فیس لیفت شده مشاهده می کنیم، خودرویی که ایران خودرو آن را 207 نامگذاری کرده است. اما 207 واقعی کجا، 207 ایران خودرو کجا.

تبلیغات 207 را می توان از موفق ترین کمپین های تبلیغاتی ایران خودرو دانست. از طرف دیگر ایران خودرو بازار را با عدم عرضه پژو 206 تیپ 5 در عطش یک خودرو هاچ بک قدرتمند قرار داد تا همه چیز برای عرضه 207 مهیا گردد.بعد از تبلیغات سه ماهه و برنامه ریزی شده، ایران خودرو شروع به فروش 207 کرد.یک دستگاه 207 اتوماتیک قیمتی معادل 21میلیون و 700 هزار تومان برای مصرف کننده تمام خواهد شد.نخستین سوالی که بعد از دیدن قیمت207 به ذهن خطور می کند این است که با این مبلغ در آن سوی مرزها توان خرید چه خودرویی را خواهیم داشت. یک گشت و گذار ساده در سایت های فروش آن لاین خودرو نتایج دلسرد کننده ای را در اختیار ما می گذارد. اگر در خارج از ایران زندگی می کردید می توانستید با این مبلغ برای خرید یک خودرو Audi A3 sport back ، فولکس واگن Polo، تویوتا یاریس و ... هزینه کنید که پژو 207 در مقابل هر کدام از این خودروها یک طنز محسوب می شوند.

اما اینجا ایران است و قوانین و مشکلات فروش و گمرک ، که با آن کنار آمده ایم.
هنگام خرید مقایسه امکاناتی همچون رینگ آلومینیومی، طراحی داخلی مدرن تر، تفاوت ظاهری با دیگر هاچ بک ها و تازه وارد بودن این خودرو، ما را قانع کرد تا بجای206، 207 خریداری کنیم و مبلغ قابل توجهی نیز بیشتر بپردازیم.طراحی خارجی این خودرو جای بحث دارد، در نگاه اول پذیرفتن جلوپنجره 407 با آن ابعاد در قالب یک خودرو هاچ بک، مانند جا دادن یک فیل در فولکس است. اما پژو این فیل را نسبتاً قابل قبول، راحت و تا حدودی اُستادانه روی صندلی نشانده است. اما با تمام سعی و کوشش انجام گرفته، فیل در درون فولکس به خودی خود کمی مزحک به نظر می آید، اما این مورد خاص کمی قابل اغماض می باشد.بعد از گذشت حدود 4 ماه از عرضه در بازار خودرو، موردی که جلب توجه کرد و حساسیت ایجاد کرد، سرقت رینگ های آلومینیومی 207 بود. رینگی که اگر برای خرید پیچ و قالپاقش به فروشگاه های مجاز ایساکو مراجعه کنید به بن بست خواهید رسید و می بایست این قطعات را در خیابان چراغ برق جستجو کرد.

البته اگر برای 207تان کارت طلایی خریده باشید، می توانید با استفاده از این کارت، رینگ های نه چندان ارزان قیمت را راحتر و با هزینه بسیار کمتری به زیر خودرو بیندازید.مساله قیمت های بالای قطعات و نایاب بودن برخی از آنها، نگارنده را به آن داشت تا لیستی از اقلام خارجی و تزئینی 207 را استعلام کرده و مقایسه ایی با 206 داشته باشیم.این مقایسه نتایج جالبی داشت به عنوان مثال چراغ های عقب 180هزار تومانی 207 کمی دور از ذهن است، با توجه به قیمت قطعات، خرید این خودرو به برخی رانندگان و خانم های محترمی که رانندگی می کنند توصیه نمی شود.
لیست برخی از قطعات 207 را در مقایسه با 206 در ذیل می توانید ببینید.

بعضی از قیمت ها ما را کمی به شک می اندازد. می توان اختلاف قیمت 207 و 206 را پس انداز کرد و برای مثال آنرا خرج سیستم صوتی نچندان مطلوب پژو206 کرد یا می توان خودرو 206 را به سیستم های ناوبری که در این روزها با تغییر و تحولات ساعت به ساعت شهر تهران کمبودش بیش از پیش به چشم می آید تجهیز نمود.البته اگر جزهء آن افرادی هستید که به دنبال خودرویی با تجهیزات استاندارد هستند و اتومبیلی می خواهند که اگر آنرا در پارکینگی مملو از خودرو پارک کرده اند، برای شناسایی ماشینشان مجبور نباشند به پلاک آن نگاه بیندازند، بهتر است که پژو207 بخرند تا ماشینشان نسبت به 206های سفیدرنگ تمایز داشته باشد.حال حق انتخاب از بین 206 و 207 با شماست.

[حميد ذوالعلا]

گزارش تصویری تست جاده ای خودروی تیانا

به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو با حضور خبرنگاران و کارشناسان تخصصی حوزه صنعت و خودروی کشور، اولین کارگاه آموزشی و تست جاده تیانا؛ باکیفیت ترین خودروی کشور را برگزار کرد.










__________________

[حميد ذوالعلا]

رضایت مردم از خودروهای داخلی و خدمات پس از فروش افزایش یافته است


به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به افزایش رضایت مشتریان نسبت به خودروهای تولید داخل، گفت :پس از تصویب قانون ارتقاء کیفیت خودرو و کالاهای صنعتی، در شورای سیاستگزاری خودرو، آیین نامه های متعددی نیز در راستای مشتری مداری در بخش ارتقاء خدمات پس از فروش و بهبود کیفیت خودرو تصویب گردید.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با اشاره به تاثیر ارتقاء خدمات پس از فروش و بهبود کیفیت در کسب رضایت مشتریان افزود: در صورتی که خودرویی با کیفیت باشد قطعا رضایت مشتریان را به دنبال خواهد داشت همچنین چنانچه خودرویی در دوران گارانتی دچار مشکل شود و به تعمیرگاههای مجاز و یا نمایندگی های خدمات پس از فروش مراجعه شود ،در صورتی که خدمات مناسبی از سوی نمایندگی ارائه شود مطمئنا موجب افزایش رضایت مشتریان خواهد شد .
وی تصریح کرد: لذا بر اساس آیین نامه های مصوب در جهت ارتقاء خدمات پس از فروش، نمایندگی های خدمات پس از فروش نیز رتبه بندی گردید و تعمیرگاه هایی که از استاندارد لازم برخوردار نبودند اخطار داده شد و برخی را نیز از چرخه همکاری شرکتها خارج شدند و تکلیف گردید نمایندگی ها ی جدید به منظور رضایت مشتریان ایجاد شود.
وی گفت : از سویی به جهت اینکه 86 درصد یک خودرو را قطعات تشکیل می دهد ،تمامی قطعه سازان را نیز در این جهت گریدبندی شدند به طوری که در سال گذشته قطعه سازان گرید D از چرخه تامین خودروسازان خارج شدند و به قطعه سازان رتبه C نیز تا پایان سال مهلت داده شد تا در جهت ارتقاء رتبه اقدام نمایند چرا که در غیر این صورت این بخش از قطعه سازان نیز از چرخه تامین خودروسازان حذف خواهند شد.
دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر تاثیر تمامی موارد ذکر شده در ارتقاء کیفیت خودروها و خدمات پس از فروش ،خاطر نشان کرد: در نظر سنجی اخیر شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که بر اساس معیارهای مصوب شورای سیاستگذاری خودرو انجام گرفته است نشان از بهبود رضایت مردم از خودروهای تولید داخل است و بدیهی است مدیران صنعت خودرو این میزان رضایت مشتری را کافی ندانسته و معتقدند باید سالیانه کیفیت خودروها ارتقاء یابد تا رضایت بیشتری از سوی مردم حاصل شود.

[حميد ذوالعلا]

تهران تا ابیانه با تخت روان تیانا

به گزارش خبر خودرو، نیسان تیانا در یک برنامه گروهی توسط بیش از 20 خبرنگار فعال در حوزه صنعت خودرو مورد آزمایش فنی قرار گرفت. در این برنامه که توسط گروه ارتباطات شرکت پارس خودرو برنامه ریزی شده بود هشت خودرو در دو تیپ در اختیار خبرنگاران قرار گرفت و بیش از 600 کیلومتر در شرایط مختلف جاده ای آزمایش شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، صبح پنج شنبه گذشته در کنار مرکز ارتباطات پارس خودرو هشت نیسان در رنگ های مختلف و دو تیپ آماده حرکت بود. در آغاز برنامه خبرنگاران در نشست توجیهی و آموزشی حضور یافتند. پیش از همه مهندس بیگی درباره مشخصات فنی نیسان تیانا توضیحاتی ارائه کرد و خصوصا درباره گیربکس اتوماتیک این خودرو که نقطه قوت آن در حرکت به حساب می آید، صحبت کرد. گیربکس این خودرو که با پسوند CVT شناخته می شود عملکرد بسیار نرم و یکنواخت و بی دغدغه ای را در حین حرکت از خود نشان می دهد و راننده و سرنشینان هرگز متوجه تعویض دنده ها و کاهش دور موتور در پی هر شیفت نمی شوند.
در ادامه این نشست آقای خان بابایی، مدیر ارتباطات پارس خودرو نیز اشاره کوتاهی به برگزاری این آزمایش گروهی کرد. مهندس خان بابایی ابراز امیدواری کرد که در آینده نیز شرایطی برای انجام آزمایش های این چنینی توسط خبرنگاران فراهم شود و این روند ادامه یابد.
تهران، کاشان، ابیانه
با پایان گرفتن صحبت های مهندس خان بابایی، گروه خبرنگاران آماده حرکت شدند. مسیر اعلام شده از ورود به اتوبان آزادگان آغاز می شد و در ادامه به اتوبان خلیج فارس، عوارضی قم، عوارضی کاشان، خروجی ابیانه و در انتها به هتل ابیانه امتداد می یافت. خبرنگاران در گروه های سه نفره و چهار نفره تقسیم شدند و در خودروهایی که در دو تیپ ، های آپشن و مید آپشن مهیا بودند ، حرکت را آغاز کردند. نقاط گردهمایی خودروها مرور شد و خبرنگاران حرکت را اغاز کردند.
پشت فرمان
نیسان تیانا که در ایران بیشتر به تینا یا تیه نا شناخته می شود در مسیر اتوبانی نشان داد که خودرویی نرم، با وقار و پرتوان است . موتور 2.5 لیتری این اتومبیل با کمک جعبه دنده خودکار و فضای داخلی بزرگش آسایش را برای سرنشینان به ارمغان آورده و در نور، دیدن مسیر را آسان می کند. نیسان تیانا با هر دور موتوری شتاب گرفته و تعویض دنده ها به نرمی و بدون هیچ سکته ای انجام می شود. حرکت در سرعت های کمتر از 120 کیلومتر بسیار نرم و آسان است و گاهی راننده به سادگی به سرعت های بالای 160 کیلومتر بر ساعت می رسد بی آنکه متوجه غوغای جریان هوا در بیرون از اطاق خودرو باشد.
در شتاب گیری های انجام شده می توان با کرنومتر دستی زمانی بین 5/10 تا 8/10 ثانیه را برای رسیدن از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به دست آورد که البته به دلیل شرایط مختلف جاده از نظر شیب و حرکت باد، نوسان آن منطقی به نظر می رسد.
گروه با طی کردن حدود 300 کیلومتر در مسیرهای اتوبانی و کوهستانی به ابیانه شهر تاریخی و کوهستانی رسیدند و صبح جمعه نیز مسیر بازگشت را طی نمودند. این آزمایش گروهی خوشبختانه بدون هیچ مسئله و اتفاق ناگواری به پایان رسید و قابلیت های این خودرو در معرض قضاوت خبرنگاران قرار گرفت. نیسان تیانا با تکیه بر سوابق روشنی که این خودروساز ژاپنی در ایران دارد می تواند سهم بیشتری را در بازار خودروهای زیر 70 میلیون تومان به خود اختصاص می دهد.
در پایان باید از مدیریت ارتباطات پارس خودرو و مسئولان ارتباط با رسانه ها تشکر کرد که چنین فرصتی را برای خبرنگاران فراهم کردند تا یکی از محصولات برتر خودروسازان ایرانی مورد آزمایش قرار گیرد.