کروز کنترل

[مهدی چیت بند]

اخبار جدید در رابطه با کروزکنترل

قابل توجه دارندگان خودروهاي پژو 206 تيپV1 , V2 , V6 , V8 , V9 , V10 , V19 , V20 , 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 امكان

نصب كروز كنترل(كورس كنترل) روي اين تيپ ها با مدل هاي 1388 ببالا نيز فراهم شده است


قابلیتهای کروز کنترل بشرخ زیر میباشد:

1- تثبیت سرعت در جاده بدون فشردن پدال گاز بعبارتی از سرعت 35 کیلومترببالا باتوجه به نشانگر کیلومتر

میتوانید سرعت مورد دلخواه را با فشردن دکمه SET انتخاب کنند و بلافاصله پا را پدال گاز بردارند در این

وضعیت قسمت الکترومکانیک کیت کروز کنترل وآرد عمل میشود و کنترل دریچه گاز را بعهده میگیرد


2- در هنگام رانندگی با کروز کنترل میتوان با فشردن دکمه ACCEL سرعت را بمیزان دلخواه افزایش داد این

عمل دقیقا مثل فشار پا روی پدال گاز عمل میکند وبا رها نمودن آن خودرو در همان سرعت به راه خود ادامه

میدهد


3- در هنگام استفاده از کروز کنترل میتوانید سرعت وسیله را با فشردن دکمه COAST کاهش دهید و با رها


نمودن در هر نقطه از کیلومتر خودرو با همان سرعت به راه خود ادامه میدهد


4- شما این امکان را دارید که از یک حافظه در استفاده از کروز کنترل بخاطر تنظیمات تکراری سرعت بهره مند

باشید لذا هر گاه بدلیلی در جاده از کروز کنترل خارج شدید با فشردن دکمه RESUME بلافاصله خودرو به آخرین

تنظیم سرعت شما در قبل برمیگردد واین امکان از تنظیم سرعتهای مکرر بعد از خروج جلوگیری مینماید


5- از دکمه های ON & OFF برای روشن و خاموش نمودن کروز کنترل استفاده میشود


6- هنگام رانندگی با کروز کنترل با فشردن پدال ترمز از کروز کنترل خارج میشوید


7- در ماشین های با دنده گیربکس دستی علاوه بر فشردن پدال ترمز با خلاص نمودن دنده از کروز کنترل خارج میشوید


8- در خودروهای با دنده گیربکس دستی هنگامی که از کروز کنترل استفاده مینمائید و خودروی شما

درسراشیبی روببالا حرکت میکند وسرعت تنظیمی رو بکاهش میگذارد اتوماتیک وار از کروز خارج میشوید

وبعداز تعویض دنده وفشردن پدال گاز سیستم اتوماتیک وار بسرعت قبلی رفته وسیستم کروز کنترل فعال

میشود

[مهدی چیت بند]

سورنتو ( كورس كنترل سورنتو )

کروز کنترل سراتو ( كورس كنترل سراتو )

کروز کنترل ماکسیما ( كورس كنترل ماکسیما

كروز كنترل زانتيا ( كورس كنترل زانتيا ) امریکائی

كروز كنترل 206( كورس كنترل 206 )تيپ 1و2و3 توليدات قبل از سال1386

كروز كنترل پارس ( كورس كنترل پرشيا ) پرشيا اتوماتیک

کروز کنترل پارس ( كورس كنترل پرشيا ) پرشیا معمولی

كروز كنترل 405 ( كورس كنترل 405

كروز كنترل سمند ( كورس كنترل سمند )

كروز كنترل ريو ( كورس كنترل ريو ) فابریک ساخت امریکا

كروز كنترل هيونداي آوانته ( كورس كنترل هيونداي آوانته

كروز كنترل هيونداي ورنا ( كورس كنترل هيونداي ورنا )

كروز كنترل گل ( كورس كنترل گل

كروز كنترل L90 ( كورس كنترل L90

كروز كنترل مزدا 323 ( كورس كنترل مزدا 323 )

كروز كنترل دوو ( كورس كنترل دوو )

كروز كنترل پرايد ( كورس كنترل پرايد)

كروزكنترل روا ( كورس كنترل روا

كروز كنترل نيسان( كورس كنترل نيسان)

كروزكنترل تويوتا كمري ( كورس كنترل تويوتا كمري ) 2006

كروزكنترل تويوتا كرولا ( كورس كنترل تويوتا كرولا

كروزكنترل رونيز( كورس كنترل رونيز )

کروز کنترل سوزوکی ( كورس كنترل سوزوکی )

كروز كنترل مزدا3 ( كورس كنترل مزدا3 ) (mazda3 cruise control )

[مهدی چیت بند]

کروزکنترل با لیمیتر 207 اتوماتیک دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 207 دنده دستی دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ 6 تولید بعداز بهمن 1386 (ایی سی یو 7،4،5) دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ 6 تولید 1385 تا بهمن 1386(ایی سی یو 7،4،5) پشت آمپر کامل+ دسته کروز کنترل+دیاگ

کروزکنترل206 تیپ 6 تولید قبل از 1385 (ایی سی یو 7،4،4) سیمکشی+ دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ 5 تولید 1389 دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ 5 تولید بعداز 1385(ایی سی یو 7،4،5) آمپرکامل+ سیمکشی + دسته کروز کنترل+دیاگ

کروزکنترل206 تیپ 5 تولید قبل از 1385 (ایی سی یو 7،4،4) دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل206 تیپ 4 (ایی سی یو 7،4،4) سیمکشی + دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ 3 تولید 1386 ببالا سنسور اکسیژن دوم+ آپدیت ایی سی یو + دسته کروزکنترل+دیاگ

کروزکنترل206 تیپ 3 تولید قبل از 1386 ساژم ساخت امریکا کروز کنترل امریکایی ساخت rostra

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ 2 تولید بعداز 1386 سنسور اکسیژن دوم+ ایی سی یو + دسته کروز کنترل+دیاگ

کروزکنترل 206 تیپ 2 تولید قبل از 1386 کروز کنترل امریکایی ساخت rostra

کروزکنترل 206 تیپ 1 کروز کنترل امریکایی ساخت rostra

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ وی20 سنسور اکسیژن دوم+ آپدیت ایی سی یو + دسته کروزکنترل + دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر وی19 تولید بعداز بهمن 1386 دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر وی19 تولید قبل از بهمن 1386 آمپرکامل + دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل206 تیپ وی10 (دو گانه سوز)ساخت امریکا کروز کنترل امریکایی ساخت rostra

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ وی9 تولید تا بهمن 1386(ایی سی یو 7،4،5) پشت آمپر کامل + دسته کروز کنترل+دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ وی9 تولیدبعداز 1385(ایی سی یو 7،4،5) دسته کروز کنترل +دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ وی8 تولید تا بهمن 1386(ایی سی یو 7،4،5) پشت آمپر کامل + دسته کروز کنترل+دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ وی8 تولید بعداز 1385(ایی سی یو 7،4،5) دسته کروز کنترل + دیاگ

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ وی6 سنسور اکسیژن دوم+ آپدیت ایی سی یو + دسته کروز کنترل+دیاگ

کروزکنترل206 تیپ وی2 (دوگانه سوز) کروز کنترل امریکایی ساخت rostra

کروزکنترل206 تیپ وی1 بدون ای بی اس کروز کنترل امریکایی ساخت rostra

کروزکنترل با لیمیتر 206 تیپ وی1 با ای بی اس دسته کروز کنترل + دیاگ

[مهدی چیت بند]

تغییر ورژن BSI به ورژن 45.2

تغییر ورژن BSI به ورژن 45.2

این نکته را باید در نظر داشت خودروهای دوگانه سوز وی2 و وی10 برای کارکرد سیستم گاز ورژن بی اس ایی انها باید 45.2 باشد و اگر توسط تعمییرکاران تغییر ورژن داده شوند مشکل پیش می آید و خودروهای 206 با سیستم کنترل بوش 7.4.5 و تولیدات 2007 ببالا اگر بخواهند کروز کنترل را نصب کنند ورژن بی اس ایی آنها حتما باید 40 و یا ببالا باشد در صورتیکه این ورژن را خودرو نداشته باشد کروز کنترل روی وسیله فعال نخواهد شد و ارتقا این ورژن به سادگی امکان پذیر نیست واما امکانات ما بنوعی است که میتوانیم که ورژن بی اس ای خودروی شما را تحت هر شرایط به ورژن 45.2 ارتقا دهیم وآنچه شما باید بهمراه داشته باشید کد کلید وسوئیچ یدک میباشد

[hossein206]

اگه ممکنه قیمت دسته کروز رو (اصلی و متفرقه) بفرمایید

[m.aminifar]

سلام:اقای چیت بند در مورد نصب کروز کنترل در تیپ های 206که دریچه گاز برقی ندارن بیشتر توضیح بدین با تشکر

[reza batri]

با سلام
درمورد اتومبیل تویوتا کمری 2007 که در ان کروز کنترول نصب میباشد و روشن وخاموش هم میشود ولی کار نمیکند اگر اطلایی دارید لطفا بفرمایید

[مهدی چیت بند]

کروزکنترل 206 قابل نصب روی همه تیپهای 206 بجز تیپ یک است اما روی تمام آنها فعال نمیگردد لذا علاقه مندان به این آپشن مفید باید توجه کنند قبل از هر اقدام با کارشناسان مجرب این رشته مشورت نمایند تا درجریان ریز اطلاعات نصب و هزینه و لوازم جانبی برای بعضی تیپها قرار بگیرند پس یادآوری این نکته ضروری است که با خرید تنها دسته کروز کنترل 206 این امکان نیست تا فقط با یک دیاگ سیستم شما فعال شود.تیپهايی که در حال حاضر کروزکنترل 206در آنها فعال میشوند عبارتند از V1 , V2 , V6 , V8 , V9 , V10 , V19 , V20 , 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 (خودروهاي بدونABS رابه نصب كروز كنترل فابريك توصيه نميكنم چون ريپ ميزنند اما با نصب سیستم امریکایی این مشکل حل میشود) مالکان خودروهای ذکر شده میتوانند از کروز کنترل 206 استفاده نمایند.در رابطه با هزینه نصب و راه اندازی لازم است به مدل خودرو و تیپ آن توجه شود 206 ها ازلحاظ مدل به دو دسته تقسیم میشوند تولیدات قبل از 1385 و بعداز آن واز باب امکانات به چهار دسته تقسیم میشوند از حیث مدل ECU744 و ECU745 دو ساختار متفاوت تکنولوزی آلمان و مجارستان هستند که دراولی کروزکنترل آن نمایشگر پشت آمپر ندارد ودر دومی قابلیت نمایش سرعت تنظیم شده را در پشت آمپر دارد یعنی وقتی کروزکنترل 206روشن شد وسرعت به بالای 40 کیلومتر رسید با زدن دکمه SET+ نمایشگر دیجیتال سرعت در اختیار سیستم کروز قرار گرفته وبصورت عدد کیلومتر تنظیمی را به دید میگذارد در حالیکه در مدلهای اول این آپشن موجود نیست وبا دید عقربه سرعت و دور موتور میتوان از خدمات کروز استفاده کرد ولی از لحاظ عملکرد هر دو مدل یکسان عمل میکنند و با حافظه قبلی یا همان سرعت تنظیم شده مجددا بعد از خروج ازکروز با زدن دکمه پاز به سرعت درون حافظه برمیگردد ضمنا در ماشینهای دنده ای کروزکنترل 206 فقط در دنده چهار و پنج کار مینماید .و حال از باب امکانات که به چهار دسته تقسیم میشوندنکته دیگر اینکه لیمیتر این وسیله در هیچ یک از 206 های فعال نمیشود بدلیل کسری مدار تغذیه و پدال گاز 5 پین که در خودروهای 206موجودنیست

[مهدی چیت بند]

ابتدا تيپ هاي 206 توليد ايران خودرو را مورد برسي قرار ميدهيم

از دو منظر ميتوان توليدات 206 ايران خودرو را تقسيم بندي كرد

1-تقسيم بندي خود ايران خودرو ونام هاي كه روي توليدات مختلف گماشته است

2-تقسيم بندي ساختار سخت افزاري سيستم هاي اللترونيك





هاچبک ( بدون صندوق )


تیپ یک

با موتور 1400 سی سی TU3 غیر مولتی پلکس با مرکز کنترل
ECU S2000 SAGEM – 35

تیپ یک

با موتور 1400 سی سی TU3 مولتی پلکس با مرکز کنترل

ECU S2000 SAGEM – F

تیپ 2 و 3 از تولیدات قبل سال 1386

با موتور 1400 سی سی TU3 مولتی پلکس از تولیدات قبل از سال 1386 با مرکز کنترل

ECU S2000 SAGEM – 3E

تیپ 2 و 3 از تولیدات بعد از سال 1386

با موتور 1400 سی سی TU3A مولتی پلکس از تولیدات بعد از سال 1386 با مرکز کنترل


ECU S2000 VALEO

تیپ 4

با موتور 1600 سی سی TU5 مولتی پلکس با مرکز کنترل آلمانی

7.4.4 ME ECU BOSCH NFU

تیپ 5

با موتور 1600 سی سی TU5 مولتی پلکس از تولیدات قبل سال 1385با مرکز کنترل آلمانی

ECU ME 7.4.4 BOSCH N6A

با موتور 1600 سی سی TU5 مولتی پلکس از تولیدات بعد سال 1385با مرکز کنترل مجارستانی

ECU ME 7.4.5 BOSCH N6A

تیپ 6

با موتور 1600 سی سی TU5 مولتی پلکس از تولیدات قبل سال 1385با مرکز کنترل آلمانی

ECU ME 7.4.4 BOSCH N6A

با موتور 1600 سی سی TU5 مولتی پلکس از تولیدات بعد سال 1385با مرکز کنترل مجارستانی

ECU ME 7.4.5 BOSCH N6A

صندوقدار ( آریان )

وی یک ( V1 )

موتور 1600 سی سی TU5 مولتی پلکس بدون آپشن از تولیدات بعد سال 1385با مرکز کنترل مجارستانی

ECU ME 7.4.5 BOSCH N6A

وی دو ( V2)

موتور 1600 سی سی TU5 پایه گاز سوز مولتی پلکس دو گانه سوز بدون آپشن با مرکز کنترل

ECU VALEO

وی 6 ( V6 )

موتور 1400 سی سی TU3A مولتی پلکس سفارشی از تولیدات سال 1386 ببالا با مرکز کنترل

ECU S2000 VALEO

وی 8 ( V8 )

موتور 1600 سی سی TU5 مولتی پلکس با آپشن از تولیدات بعد سال 1385با مرکز کنترل مجارستانی

ECU ME 7.4.5 BOSCH N6A

وی 9 ( V9 )

موتور 1600 سی سی TU5 مولتی پلکس با گیربکس اتوماتیک و آپشن از تولیدات بعد سال 1385با مرکز کنترل مجارستانی

ECU ME 7.4.5 BOSCH N6A

وی 10 ( V10 )

موتور 1600 سی سی TU5 پایه گاز سوز مولتی پلکس دو گانه سوز آپشندار با مرکز کنترل

ECU VALEO

وی 19 ( V19 )

با موتور 1400 سی سی TU3A مولتی پلکس با آپشن از تولیدات بعد از سال 1386 با مرکز کنترل


ECU S2000 VALEO

وی 20 ( V20 )

با موتور 1400 سی سی TU3A مولتی پلکس معمولی از تولیدات بعد از سال 1386 با مرکز کنترل


ECU S2000 VALEO

.................................................. .................................................. .................................................

تقسیم بندی نوع دوم یا ساختار سخت افزاری سیستم های الکترونیک را میتوان به نوع ECU های نصب شده در تیپ های مختلف تعریف کرد

ECU S2000 SAGEM

35_F_3E

این ECU ها روی تیپ های 1 و 2 و 3 از تولیدات قبل از سال 1386 نصب میباشد در این سه تیپ مذکور ساختار دریچه گاز آنها سیمی ( سنتی ) است یا بعبارتی رابطه بین پدال گاز و دریچه گاز بوسیله سیم فلزی روکشدار بهمدیگر ارتباط دارند وباز و بست پروانه دهانه ورودی هوا به میزان کشش پدال گاز توسط پای راننده بستگی دارد

کروز کنترل برای این مدل از ECU

CRUISE CONTROL

جهت نصب کروزکنترل روی این تیپ ها باید از یک کیت کامل کروز کنترل که شامل مرکز کنترل الکترونیکی و موتور و سیم رابط با دریچه گاز یا پدال گاز و دسته کروز کنترل و اتصالات است استفاده شود سفارش کارخانه های سازنده کروزکنترل برای اینگونه خودروها کیت های کامل را برای نصب کروزکنترل پیشنهاد میکنند که بهترین تکنولوژی در این زمینه مختص امریکا است که در حال حاضر به علاقمندان تقدیم مینمائیم

مشخصه کلی این مجم.عه عبارت است از: تثبیت سرعت – کم نمودن سرعت – افزایش سرعت – حافظه مطرح است



ECU S2000 VALEO

TU3A



این مرکز کنترل ها روی تیپ های 2 و 3 و وی6 و وی19 و وی20 از تولیدات سال 1386 بالا نصب شده است بعبارتی خودروهای 1400 سی سی تولید سال 1386 ببالا از این سیستم بهره میبرند در این موتورها ارتباط بین پدال گاز و دریچه گاز از نوع مستتقیم و یا سیم روکشدار نیست بلکه از نوع پتانسیومتردار میباشد یعنی اطلاعات پدال گاز توسط 4 و یا 5 رشته سیم با مرکز کنترل سیستم جرقه و احتراق ( ECU ) در ارتباط است و میزان تغییرات پدال گاز را بواسطه تغییرات میدانی و مقاومتی به مرکز کنترل ارسال وبعد از پردازش اطلاعات فرمان لازم به موتور دریچه گاز داده میشود تا میزان چرخش پروانه دریچه گاز با زاویه های دقیق امکان پذیر باشد تشخیص میزان چرخش توسط مرکز کنترل تعیین میگردد هم اکنون بیشتر خودروهای دنیا از این تکنولوژی استفاده میکنند تا برای مصرف بهینه سوخت وکنترل مناسب دور موتور و میزان تغییرات پروانه دریچه گاز و جلوگیری از آلایندگی هوا ومحیط زیست در این خودروها به بهترین وضعیت امکان پذیر باشد

نصب کروز کنترل روی خودروهای با سیستم VALEO

CRUIAE CONTROL

نصب سیستم کروزکنترل روی این موتورها امکان پذیر است

دوگانه سوز ECU VALEO

اين مركز كنترل از نوع والو ميباشد وروي خودروهاي 206 دوگانه سوز 1600 سي سي وي2 و وي10 نصب ميشود


نصب كروزكنترل

امکام نصب کروز کنترل نیز روی این سیستم نیز فراهم شده است


ECU BOSCH ME 7 44

تكنوژي آلمان

نصب شده روي خودروهاي206:

تيپ4 يا اولين سري اتوماتيك

تيپ5توليدات قبل از 1385

تيپ6 از توليدات گيربكس اتوماتيك قبل نيم دوم 1385

دريچه گاز:

از نوع برقي و تحت كنترل ECU ميباشد و پدال گاز آن پتانسيومتردار است

نصب كروزكنترل:

روي تمامي تيپ هاي ECU آنها ME 744ميباشد كروز كنترل نصب ميشود

محدوديت ورژن BSI :

در اين نوع وسيله محدويت ورژن اهميت ندارد

نمايشگر پشت آمپر براي كروزكنترل :

در اين مدل ECUبعد از نصب كروزكنترل نمايش پشت آمپر براي كيلومترتنظيم شده وجود ندارد يا نمايشگر ديجيتالي تعيين كيلومتر وجود ندارد وبا نظاره بر كيلومتر شمار سرعت مورد نظر را تنيم مينمايم



_نحوه عملكرد دسته كروزكنترل وتنظيم آن:

دسته كروزكنترل از 4 قسمت تشكيل شده است و از لحاظ شكلي شبيه دسته ولوم ضبط ميباشد

1-كليد گردان كه براي روشن وخاموش كردن كروز و ليميت استفاده ميشود

2-دكمهSET+

3- دكمه-SET

4-دكمهPAUSE

يراي تنظيم سرعت به دو طريق زير امكان پذير است

طريقه اول:

درصورتيكه خودرو گيربكس آن دستي باشد فقط تثبيت سرعت در دنده 4 و 5 امكان دارد و در گيربكس اتوماتيك محدوديتي ندارد شروع تنظيم سرعت از كيلومتر 35ببالا است و از انجا ببعد ميتوان با نگهداشتن دكمه SET+ سرعت اوليه را تثبيت كرده پا را از روي پدال گاز برداريد و بعد با فشردن آن دكمه افزايش سرعت خواهيد داشت تابه كيلومتر مورد نظرتان برسد ودست خود را از روي آن برميداريد تا اينكه يك تلرانس حدود 5كيلومتر را انجام ميدهد وروي سرعت خواهان شما ميماند در عين حال در هنگام رانندگي ميتوانيد با دكمه SET+سرعت وسيله را افزايش وبا دكمه SET- سرعت وسيله خود را كاهش دهيد و بادكمه PAUSE از وضعيت كروز خارج شويد ضمنا با ترمز و كلاج گرفتن هم از كروز خارج خواهيد شد در هنگام استفاده از كروز و فعاليت آن اگر پدال گاز را فشار دهيد بسرعت خودرو افزوده ميشود و وقتي پا را رها كنيد بسرعت قبلي كه تثبيت شده است برميگردد

طريقه دوم:

با توجه به محدوديت دنده در گيربكسهاي دستي كه فقط در دنده 4 و5 كار ميكند ودر اتوماتيك محدوديتي ندارد با افزايش پدالگاز به سرعت مورد نظر خود برسيد و يكي از دكمه هاي SET+ يا SET- را با مكس فشار دهيد تا در همانجا بعد از يك تلرانس سرعت ثابت بماند



طريقه خروج از كروزكنترل:

در ماشينهاي اتوماتيك به دو طريق ميتوان از كروزكنترل خارج شد وعملكرد آن شبيه برداشتن پا از روي پدال گاز ميباشد و در اين حالت گاز در اختيار شماست

1-بوسيله ترمز گرفتن

2-بواسطه دكمه PAUSE

براحتي ميتوان از كروزكنترل خارج شد

در خودروهاي دنده دستي علاوه بر دو دكمهPAUSE و ترمز كلاج نيز كروز را غير فعال ميكند



طريقه برگشت به حافظه و استفاده از آن:

جالب است توجه داشته باشيد كه بعد از تنظيم سرعت در ساختار كروزكنترل آخرين سرعت تنظيم شده در حافظه آن باقي ميماند و هنگامي كه از كروز خارج ميشويدميتوان بشرط آنكه سرعت خودرو بالاي 35 باشد با زدن دكمه SET+به همان سرعت تنظيمي قبلي برگشت ضمنا در ماشينهاي دنده دستي دنده بايستي 4 يا 5 باشد لازم است بدانيم كه با خاموش شدن كروز يا وسيله شما حافظه پاك ميشود و احتياج به تنظيم مجدد دارد




ادامه دارد

[مهدی چیت بند]

اگه ممکنه قیمت دسته کروز رو (اصلی و متفرقه) بفرمایید

بهترین برندی که من دیدم HSP هست که محصولات دیگری هم داره
و قیمتش حدودا 130 تا 150
بستگی داره از کی بگیری و ..