_ خودروي 206 خاموش شده و روشن نمي شود !
- پس از اطمينان از كد سویچ وقتي سرباتريه مثبت را قطع و وصل ميكرديم صداي دلنگ شنيده نمي شد و پس از بازديد فيوز F14(COM2000- سنسور باران- ECUهوا ) كه سوخته بود ان را تعويض كرده وموتور روشن شد
_ خودروي 206 خاموش شده و روشن نمي شود !
- پس از اطمينان از كد سویچ وقتي سرباتريه مثبت را قطع و وصل ميكرديم صداي دلنگ شنيده نمي شد و پس از بازديد فيوز F14(COM2000- سنسور باران- ECUهوا ) كه سوخته بود ان را تعويض كرده وموتور روشن شد
akbari2 (11th January 2013),ali5111 (31st August 2016),ali_sh (26th April 2015),Arash_323 (16th June 2011),ARIYA (17th January 2011),BAHARBABA (14th May 2012),bahram123 (27th May 2013),damavandi (2nd January 2013),haassan (31st December 2011),hantosh (15th June 2012),hz_hamed (17th January 2011),keyantic (31st July 2012),KIAN FAR (19th January 2011),m,dehghan (5th July 2014),m.aminifar (17th January 2011),m.jamali (30th June 2014),mh310 (2nd December 2014),mnsb13600 (12th June 2013),MOHSEN27 (31st March 2014),mostafaazizi (3rd March 2011),mtco (25th October 2012),p30panel (17th January 2011),pal-electronic (17th January 2011),pangan (3rd September 2011),pps2011 (20th March 2012),ramina (17th January 2011),rasty (23rd May 2012),reza batri (15th June 2011),REZA KHODAEI (12th February 2012),rolet (7th July 2022),rostam57 (17th January 2011),sajadnasirpor (21st December 2011),sardarshams (19th August 2012),slam (19th September 2015),tiba (7th April 2011),toti (31st January 2013),مهدی چیت بند (17th January 2011),محمد دهقان (29th January 2011),امینی (17th January 2011),بچیمن (7th April 2017),شهریار (22nd May 2011)
طريقه سنكرونيزه كردن سويچ 206 مولتي پلكس :
- ابتدا چند دقيقه صبر كرده و سپس يك مرتبه قفل مركزي را با دست فعال وغير فعال مي كنيم . پس از اين عمل دگمه هاي ريموت را امتحان مي كنيم در صورت عدم عملكرد 10 الي 15 دقيقه هيچ عملي انجام نمي دهيم ( در اين فاصله اصلا ريموت دستكاري نشود ) وبه ترتيب مراحل پاييني را انجام مي دهيم :
1- سويچ را داخل مغزي قرار داده و1 دقيقه صبر مي كنيم .
2- دكمه LOCK را فشرده و سويچ را باز كرده و 5 ثانيه صبر مي كنيم .
3- در پايان 5 ثانيه دكمه LOCK را رها كرده و5 ثانيه ديگر در حالت سويچ باز صبر مي كنيم .
4- در پايان 5 ثانيه سويچ را مي بنديم وقفل مركزي را با دست يك مرتبه فعال و غير فعال مي كنيم .
5- بعد از چند ثانيه 3 مرتبه به فاصله هاي 2 ثانيه 2 ثانيه دكمه LOCK فشرده و رها مي كنيم.
6- ريموت وbsi سنكرون شده اند .أ
ali_sh (26th April 2015),Arash_323 (16th June 2011),ARIYA (17th January 2011),BAHARBABA (14th May 2012),bahram123 (27th May 2013),bijanmoradi (28th November 2014),damavandi (2nd January 2013),haassan (31st December 2011),hantosh (15th June 2012),hossein206 (6th March 2011),hz_hamed (17th January 2011),keyantic (31st July 2012),KIAN FAR (19th January 2011),m,dehghan (5th July 2014),m.aminifar (17th January 2011),m.jamali (30th June 2014),mahmanel (6th April 2011),majid62 (17th January 2011),mehran11 (11th May 2014),mh310 (2nd December 2014),mnsb13600 (12th June 2013),mostafaazizi (3rd March 2011),mtco (25th October 2012),p30panel (17th January 2011),pal-electronic (17th January 2011),pangan (3rd September 2011),pps2011 (20th March 2012),ramina (17th January 2011),rasty (27th October 2012),reza batri (15th June 2011),REZA KHODAEI (12th February 2012),rostam57 (17th January 2011),sajadnasirpor (21st December 2011),sardarshams (19th August 2012),slam (19th September 2015),TAHA1 (17th January 2011),tiba (18th July 2012),مهدی چیت بند (17th January 2011),محمد دهقان (29th January 2011),امینی (17th January 2011),احمد برقکار (18th January 2011),شهریار (22nd May 2011)
_ در خودروي پرايد مدل SIMENS در موقع حركت ويا درجا وقتي دور موتور بالاتر از 2000 مي رود چراغ CHEK روشن شده وپس از رها كردن پدال دوباره خاموش مي شود !
- پس از تعويض سنسورTPS و تميز كردن سوكت سيستم انژكتور اين مورد برطرف نشد و بلاخره ايراد از سوكت 3 پايه سنسورTPS پيدا شد كه ان را تعويض كرديم .
akbari2 (11th January 2013),ali_sh (26th April 2015),Arash_323 (16th June 2011),ARIYA (17th January 2011),BAHARBABA (14th May 2012),bahram123 (27th May 2013),bijanmoradi (28th November 2014),damavandi (2nd January 2013),hantosh (15th June 2012),hz_hamed (17th January 2011),iraj917 (3rd June 2011),keyantic (31st July 2012),KIAN FAR (19th January 2011),m,dehghan (5th July 2014),m.aminifar (18th January 2011),m.jamali (30th June 2014),majid62 (22nd June 2013),mh310 (2nd December 2014),mnsb13600 (12th June 2013),mostafaazizi (3rd March 2011),mtco (25th October 2012),p30panel (17th January 2011),pangan (3rd September 2011),pps2011 (20th March 2012),ramina (18th January 2011),rasty (23rd May 2012),reza batri (15th June 2011),REZA KHODAEI (12th February 2012),rolet (7th July 2022),rostam57 (17th January 2011),sajadnasirpor (21st December 2011),sardarshams (19th August 2012),slam (19th September 2015),tiba (18th July 2012),toti (31st January 2013),مهدی چیت بند (17th January 2011),محمد دهقان (23rd May 2011),پورشه (17th June 2012),امینی (17th January 2011),شهریار (22nd May 2011),علي اصلاني (17th February 2011)
در خودروي زانتيا چراغ IMMO ايموبلايزر به طور پشت سره هم چشمك زده وموتور روشن نمي شود !
- پس از تست با دياگ و مشاهده سيستم ايموبلايزر كه 2 عدد سويچ موجود بود به سراغ فيوز ها رفتم كه پس از مشاهده انها فيوز شماره 8 سوخته بود . پس از تعويض اين فيوز موتور روشن گرديد .
( فيوزهاي مربوط به ايموبلايزر : 1- فيوز شماره 2 برق با سويچ 2- فيوز شماره 5 برق چراغ IMMO3- فيوز شماره 8 برق مستقيم 4- فيوز شماره 9 برق مستقيم )
akbari2 (11th January 2013),Arash_323 (16th June 2011),ARIYA (17th January 2011),BAHARBABA (14th May 2012),bahram123 (27th May 2013),damavandi (2nd January 2013),haassan (31st December 2011),hantosh (15th June 2012),hojje (25th May 2015),hz_hamed (17th January 2011),iraj917 (3rd June 2011),keyantic (31st July 2012),KIAN FAR (19th January 2011),m,dehghan (5th July 2014),m.aminifar (18th January 2011),m.jamali (30th June 2014),mnsb13600 (12th June 2013),Mohammad.ali (29th May 2016),mostafaazizi (3rd March 2011),mtco (25th October 2012),p30panel (17th January 2011),pangan (3rd September 2011),pps2011 (20th March 2012),ramina (17th January 2011),rasty (23rd May 2012),reza batri (15th June 2011),rostam57 (17th January 2011),sajadnasirpor (21st December 2011),sardarshams (19th August 2012),slam (19th September 2015),tiba (18th July 2012),مهدی چیت بند (17th January 2011),محمد دهقان (29th January 2011),امینی (17th January 2011),شهریار (22nd May 2011),علي اصلاني (17th February 2011)
خودروي GEN 2 به علت نصب غلط سرباطري ها ديگر روشن نمي شود !
- پس از بازديد فيوز اصلي كه بغل سرباطري قرار داشت كه سوخته بود ان را تعمير كردم وسپس پشت امپر را بازديد كردم كه متوجه روشن نشدن چراغCHEK شدم . در اين حالت موتور استارت نمي خورد ولي تمامي مصرف كننده درست عمل مي كردند . به سراغ جعبه فيوز داخل اتاق رفتم كه متوجه سوخته شدن فيوز راهنماها و ECU شديم . پس از بازسازي فيوزها وقتي سويچ را بازمي كرديم فيوز ECU دوباره مي سوخت كه در اين صورت رله هاي داخل اتاق موتور را يك به يك در اورده وسپس سويچ را باز مي كرديم كه بلاخره پس از در اوردن رلهBLOWERوقتي سويچ را باز كرديم ديكر فيوز نسوخت ونيز چراغ CHEKروشن شد وموتور با يك استارت روشن شد ولي وقتي كولر را روشن مي كرديم واحد دمنده هوا در داخل عمل نمي كرد
akbari2 (11th January 2013),Arash_323 (16th June 2011),ARIYA (17th January 2011),BAHARBABA (14th May 2012),bahram123 (27th May 2013),damavandi (2nd January 2013),haassan (31st December 2011),hantosh (15th June 2012),hz_hamed (17th January 2011),iraj917 (3rd June 2011),keyantic (31st July 2012),KIAN FAR (19th January 2011),m,dehghan (5th July 2014),m.aminifar (17th January 2011),m.jamali (30th June 2014),mh310 (2nd December 2014),mnsb13600 (12th June 2013),mostafaazizi (3rd March 2011),mtco (25th October 2012),p30panel (17th January 2011),pal-electronic (17th January 2011),pangan (3rd September 2011),pps2011 (20th March 2012),rahman50 (17th January 2011),ramina (17th January 2011),rasty (23rd May 2012),reza batri (15th June 2011),REZA KHODAEI (12th February 2012),rostam57 (17th January 2011),sardarshams (19th August 2012),slam (19th September 2015),tiba (7th April 2011),مهدی چیت بند (17th January 2011),محمد دهقان (29th January 2011),معراج (17th January 2011),امینی (17th January 2011),بچیمن (7th April 2017),شهریار (22nd May 2011),علي اصلاني (17th February 2011)
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)