.تعمیـــرکاران کیان ست (kiansat.kim)تابع قوانین -جمهموری-اسلامی ایران میباشد و ارسال هر گونه مطلب سیاسی،مذهبی،غیراخلاقی و خرید و فروش متعلقات ماه-واره و دیگر موارد مجرمانه ممنوع میباشد وبا کاربران خاطی به شدت برخورد میگردد انجمن فقط تعمیرات لوازم الکترونیک میباشد...













سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.

http://teranzit.pw/uploads/14469017281.png
پیام خصوصی به مدیریت کل سایت ........... صفحه توضیحات و شرایط گروه ویژه ........... ...........
ارتباط تلگرامی با مدیریت سایت ................. ایدی تلگرام suportripair@ .................
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

موضوع: معرفي و شناخت اتوبوس O457

  1. #1


    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    یزد
    علایق
    کار با خودرو های سنگین و راهسازی
    شغل و حرفه
    فروشنده دیاگ انواع خودروهای سواری و سنگین و راهسازی و ص
    سن
    38
    نوشته ها
    1,031
    تشکر ها
    838
    5,381 سپاس از935 پست

    معرفي و شناخت اتوبوس O457

    معرفي و شناخت اتوبوس O457

    اتوبوس O457 اتوبوس درون شهري است كه موتور OM 457LA بر روي آن نصب شده است .
    اتوبوس O457 خودرويي است كه سيستمهاي جديد جهت حفظ راحتي راننده و آسايش مسافر و كاهش آلاينده هاي محيط زيست مطابق با استانداردهاي نوين جهاني بر روي آن نصب شده است . از جمله اين تجهيزات مي توان به موتور با تنظيم كننده سوخت الكترونيكي OM 457LA مطابق با استانداردEURO  و قابل ارتقاء به EURO  ، گيربكس اتوماتيك مجهز به سيستم ريتاردر ، قابليت تنظيم ارتفاع شاسي از سطح زمين با فنر بندي پنوماتيك ، فرمان هيدروليك و ترمز پنوماتيك اشاره نمود .

    اين موتور شامل شش سيلندر خطي بوده كه هر سيلندر داراي يك پمپ تكي انژكتور و يك لوله فشار قوي كوتاه بوده كه فشار داخل اين لوله به 1800 bar مي رسد و داراي انژكتور 8 سوراخه با فشار پاشش مستقيم 300 - 310 bar بوده كه به صورت عمودي در سرسيلندر قرارگرفته است .
    موتور مجهز به توربوشارژ و اينتركولر مي باشد .
    مقدار پاشش و زمان شروع پاشش سوخت توسط واحد الكترونيكي PLD كه بر روي موتور نصب شده ، تنظيم مي گردد .
    سيستم عملـكرد اين موتورها بدين گونه است كه سوخت به دستگاه تجزيه كننده آب از گازوئيل Water Separator ) (رفته و پس از جداشدن آب از گازوئيل ، توسط پمپ اوليه با فشار 2.5 - 6 bar در مدار شروع به گردش كرده و توسط واحد الكترونيكي PLD دستور به مگنت پمپ صادر شده و با باز و بسته شدن سوپاپ موجود در آن مقدار سوخت مورد نياز پاشش مي گردد


    اين خودرو مجهز به واحد الكترونيكيADM بوده كه اطلاعات دريافت شده از راننده ( قدرت درخواستي و . . . ) را به PLD داده و PLD باتوجه به آن و اطلاعاتي كه از سنسورهاي موتور مي گيرد مقدار سوخت و زمان پاشش را تنظيم مي نمايد .

    ارتباط بين دو واحد الكترونيكي PLD و ADM توسط كابل شبكه اي به نام CAN (کن) (Control Area Network) انجام مي شود . سيستم CAN شامل 4 رشته سيم به هم تابيده شده است كه اطلاعات بصورت پالسهاي الكترونيكي از اين سيستم عبور مي نمايد . در سيستم CAN اطلاعاتي مانند وضعيت پدال گاز از ADM به PLD ارسال شده و همچنين اطلاعاتي مانند دماي مايع خنك كننده موتور ، فشار روغن ، دور موتور و .... از PLD به ADM و از آنجا براي آمپرهاي جلو داشبورد ارسال مي شود .


    سيستم هوشمند موتور ( Electronic Diesel Control )
    عملكرد سيستم كنترل هوشمند موتور توسط لامپ EDCنشان داده مي شود . در صورتي كه عيب الكترونيكي و الكتريكي در مدار EDC ( شامل زير مجموعه هايي از سنسورهاي PLD مي باشد ) بوجود آيد پس از استارت زدن اين چراغ بطور دائم روشن مي ماند .
    چراغ EDC با باز كردن سوئيچ روشن شده و درصورتيكه سيستم سالم باشد پس از روشن شدن موتور خاموش خواهد شد .

    كدهاي خطا را مي توان با دستگاه هاي عيب ياب Star Diagnosis و Minidiag 2 مشخص نمود .
    درصورتيكه چراغ EDC پس از روشن شدن موتور بطور دائم روشن بماند مي بايست به نزديك ترين تعميرگاه مجاز مراجعه و عيب را برطرف نمود .

    پلاك مشخصات اتوبوس

    اين پلاك در زير داشبورد سمت راست راننده قرار گرفته و بيانگر سال ساخت ، مدل اتوبوس ، شماره شاسي ، شماره موتور و شماره اتاق مي باشد .
    شماره شاسي و اطـاق كه در انتهاي شاسي حك شده است بايد با پلاك زير داشبورد مطابقت داشته باشد .
    شماره موتوري كه روي بدنه موتور حك شده است بايد با پلاك مطابقت داشته باشد .

    شماره بدنه در محفظه موتور انتهاي شاسي سمت راست
    شماره شاسي در محفظه موتور انتهاي شاسي سمت چپ
    شماره موتور درسمت چپ موتور بالاي پمپ تكي شماره 1 نصب شده است


    روشن و خاموش كردن موتور از روي موتور
    ـكليد فشاري استارت ( شماره 2 روي موتور ) را فشار دهيد .
    نكته :
    به خاطر ايمني درصورتيكه گيربكس در دنده باشد سيستم هوشمند موتور اجازه استارت نمي دهد .

    اخطار :
    بلا فاصله پس از روشن شدن موتور فشار روغن را كنترل نمائيد.

    زماني كه فشار روغن در حد نرمال قرار دارد مي توان دور موتور را بالا برد . اگر پس از 10 ثانيه فشار روغن بالا نيامد ، موتور را خاموش و علت را بررسي نمائيد .
    ـ در صورت نياز ، عمل استارت زدن را پس از از 20 ثانيه قطع و سپس بعد از يك دقيقه مجدداً تكرار نمائيد.
    توجه :
    پس از روشن شدن موتور، لامپهاي كنترل شارژ باتري و كنترل الكترونيك (EDC) در جلوي داشبورد بايد خاموش شوند . اگر لامپها روشن بمانند يعني عيبي در سيستم وجود دارد .
    هنگام پائين بودن دماي مايع خنك كننده ، موتور را در دور بالا قرار ندهيد .
    ـ براي افزايش دور موتور كليد 2 را فشار داده و نگه داريد ، دور موتور بالا خواهد رفت ، درصورت رها كردن كليد 2 موتور به دور آرام باز خواهد گشت .
    ـ براي خاموش كردن موتور، كليد 1 را فشار دهيد
    ویرایش توسط ARIYA : 11th March 2011 در ساعت 04:01

  2. 2کاربر از yazd.diag بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    ARIYA (11th March 2011),elc.rgb (11th March 2011)

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  


Copyright ©2000 - 2013, Jelsoft Enterprises Ltd کیــــــــــان ستـــــــــــ ...® اولین و بزرگترین سایت فوق تخصصی الکترونیک در ایران



Cultural Forum | Study at Malaysian University