.تعمیـــرکاران کیان ست (kiansat.kim)تابع قوانین -جمهموری-اسلامی ایران میباشد و ارسال هر گونه مطلب سیاسی،مذهبی،غیراخلاقی و خرید و فروش متعلقات ماه-واره و دیگر موارد مجرمانه ممنوع میباشد وبا کاربران خاطی به شدت برخورد میگردد انجمن فقط تعمیرات لوازم الکترونیک میباشد...













سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.

http://teranzit.pw/uploads/14469017281.png
پیام خصوصی به مدیریت کل سایت ........... صفحه توضیحات و شرایط گروه ویژه ........... ...........
ارتباط تلگرامی با مدیریت سایت ................. ایدی تلگرام suportripair@ .................
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

موضوع: عیب یابی دردیفرانسیل وپولوس

  1. #1


    تاریخ عضویت
    Jan 2011
    محل سکونت
    Ankara
    شغل و حرفه
    Elec & pc
    نوشته ها
    4,076
    تشکر ها
    13,185
    42,738 سپاس از4,129 پست

    پیش فرض عیب یابی دردیفرانسیل وپولوس

    باسلام


    عیب یابی دردیفرانسیل وپولوس


    صدا کردن دیفرانسیل:

    علت:

    1.زیاد بودن لقی بین کرانویل و پنیون.

    2.شکستگی یا خرابی بلبرینگها.

    3.ساییدگی کرانویل و یا پنیون.



    گرم کردن دیفرانسیل:

    علت:

    1.کم داشتن و یا نداشتن واسکازین.

    2.سفت بستن کرانویل و یا پنیون.

    3.گرفتن هواکش دیفرانسیل.



    تشخیص خوردگی دنده های پنیون و کرانویل:

    صدای دیفرانسیل در دور زیاد و قطع شدن ان در موقع گاز دادن.



    علت صدای دیفرانسیل در موقع دور زدن:

    علتها:

    1.از مجموعه ی هوزینگ سفت بودن دنده های هرز گرد روی شفت هرزگرد.

    2.سفت بودن دنده های سر پولوس در هوزینگ.

    3.خرابی واشرهای جانبی بین دنده ها.

    4.خرابی دنده ها.



    صدای ضربه از دیفرانسیل:

    بلبرینگ یا چرخ دنده ها معیوب یا زیاد ساییده شده باشد.



    معایب گرفتگی هواکش دیفرانسیل:

    1.روغن زدگی چرخ.

    2.گرم کردن دیفرانسیل.

    3.خرابی کاسه نمدها.



    راه تشخیص خرابی بلبرینگ پنیون:

    پس از ازمایش بلبرینگ چرخها اگر باز هم صدا تولید شود معمولا از خرابی بلبرینگ پنیون است.



    معایب شل بودن مهره های چانکیت چرخ عقب:

    1.بیرون زدن چرخ عقب.

    2.کچل کردن بلبرینگها یا خرابی کاسه نمد.



    بیرون زدن چرخ عقب:

    علتها:

    1.شکستن بلبرینگها.

    2.در بعضی از خودروها بریدن پولوس.

    3.شل بودن و باز شدن مهره های چانکیت



    بریدن پولوس:

    علتها:

    1.تاب برداشتن پولوس.

    2.تاب داشتن پوسته ی دیفرانسیل.

    3.رها کردن کلاچ به طور ناگهانی در موقع حرکت.

    4.ترک داشتن پولوس.

    5.بار زیاد.



    علت تیز کردن دنده کرانویل و پنیون:

    علتها:

    1.نداشتن و کم داشتن واسکازین در دیفرانسیل.

    2.سفت بسته شدن دیفرانسیل.

    3.کار زیاد و از بین رفتن خاصیت واسکازین.



    علت شنیده شدن صدا از دیفرانسیل در موقع بار دادن به خودرو:

    احتمالا تماس زیادی در ناحیه ی پاشنه بین دنده ها وجود دارد و کرانویل را باید به پنیون نزذیک تر کرد.
    فایل های پیوست شده
    • نوع فایل: rar PDF.rar (68.8 کیلو بایت, 28 نمایش)

  2. 6کاربر از M_Repair بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    A.shahryar (10th June 2011),elc.rgb (23rd October 2011),marboty (10th June 2011),mnsb13600 (21st May 2013),SONY 3D (17th November 2011),مهدی چیت بند (10th June 2011)

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  


Copyright ©2000 - 2013, Jelsoft Enterprises Ltd کیــــــــــان ستـــــــــــ ...® اولین و بزرگترین سایت فوق تخصصی الکترونیک در ایران



Cultural Forum | Study at Malaysian University