.تعمیـــرکاران کیان ست (kiansat.kim)تابع قوانین -جمهموری-اسلامی ایران میباشد و ارسال هر گونه مطلب سیاسی،مذهبی،غیراخلاقی و خرید و فروش متعلقات ماه-واره و دیگر موارد مجرمانه ممنوع میباشد وبا کاربران خاطی به شدت برخورد میگردد انجمن فقط تعمیرات لوازم الکترونیک میباشد...













سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.

http://teranzit.pw/uploads/14469017281.png
پیام خصوصی به مدیریت کل سایت ........... صفحه توضیحات و شرایط گروه ویژه ........... ...........
ارتباط تلگرامی با مدیریت سایت ................. ایدی تلگرام suportripair@ .................
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 2 , از مجموع 2

موضوع: سوخت رسانی گاز طبیعی فشرده یا CNG

  1. #1


    تاریخ عضویت
    Jan 2011
    محل سکونت
    Ankara
    شغل و حرفه
    Elec & pc
    نوشته ها
    4,076
    تشکر ها
    13,185
    42,738 سپاس از4,129 پست

    سوخت رسانی گاز طبیعی فشرده یا CNG

    باسلام


    سوخت رسانی گاز طبیعی فشرده یا CNG


    Click here to enlarge



    سیستم سوخت رسانی گاز طبیعی یا CNG یکی از سیستمهایی است که در کاهش الودگی

    محیط زیست تاثیر فراوانی دارد CNG هم اکنون در ایران کاربرد زیادی دارد سیستم CNG با LPG

    تفاوتهایی دارد که ان را بررسی مینمایم

    برای استفاده از سوخت گاز طبیعی فشرده نیاز به تجهیزات و قطعات زیر داریم

    1- مخزن گاز طبیعی فشرده در سیستم

    2 – متعلقات نصب شده بر روی مخزن در سیستم

    3-رگولاتور فشار در سیستم

    4- شیر خودکار در سیستم

    5- شیر دستی در سیستم

    6- وسیله تامین گاز در سیستم

    7- تنظیم کننده جریان گاز در سیستم

    8- خط لوله انعطاف پذیر سوخت در سیستم

    9- خط لوله انعطاف ناپذیر سوخت در سیستم

    10 – پرکن در سیستم

    11- شیر یک طرفه یا برگشت ناپذیر در سیستم

    12 – شیر اطمینان تخلیه فشار در سیستم

    13 – وسیله اطمینان تخلیه فشار در سیستم

    14 – ***** در سیستم

    15- سنسور فشار یا دما در سیستم

    16- شیر کنترل جریان اضافی در سیستم

    17- شیر سرویس در سیستم

    18- واحد کنترل الکترونیکی در سیستم

    19- محفظه گاز بندی در سیستم

    20 – اتصالات در سیستم

    21- شیلنگ تهویه در سیستم

    بسیاری از قطعات بالا می توانند بصورت یک قطعه چند کاره به یکدیگر مونتاژ و وظیفه خاصی را بر عهده

    بگیرند

    مخزن گاز طبیعی فشرده (CNG)

    چهار نوع مخزن نگهداری گاز طبیعی فشرده به شرح زیر وجود دارد

    این مخزن تماما از فلز تهیه شده است CNG-1

    لایه دخلی ای مخزن فلزی بوده و لایه خارجی از جنس الیاف بهم پیوسته اغشته به رزینCNG-2

    به صورت محیطی دور لایه داخلی فلزی (قسمت استوانه مخزن) پیچیده شده است

    لایه داخلی این مخزن فلزی بوده و لایه خارجی از جنس الیاف بهم پیوسته اغشته به رزین کاملا CNG-3

    دور لایه فلزی داخلی پیچیده شده است

    در ساخت این مخزن از فلز استفاده نشده و تماما از جنس الیاف بهم پیوسته اغشته به رزین CNG-4

    می باشد

    قطعات زیر بصورت ترکیبی یا مجزا بر روی مخزن گاز مایع نصب می شوند

    شیر دستی این شیر بطور ثابت بر روی مخزن گاز مایع نصب شده و بصورت دستی کنترل شد



    نشانگر فشار بوسیله این قطعه می توانیم از فشار گاز درون مخزن مطلع بشویم



    شیر اطمینان تخلیه فشار شیری است که از بالا رفتن فشار بالا دست از مقدار طراحی شده

    جلوگیری می کند

    وسیله اطمینان تخلیه فشار (سوپاپ حرارتی) وسیله یکبار مصرفی است که برای جلوگیری از

    ترکیدن مخزن در اثر عواملی مانند دمایا افزایش فشار به موقع عمل کرده و یکباره گاز را به بیرون تهویه

    می کند

    شیر خودکار مخزن این شیر بطور ثابت بر روی مخزن نصب شده و جریان گاز به سیستم سوخت

    رسانی را کنترل می کند این شیر را شیر سرویس کنترل از راه دور نیز می نامند

    شیر کنترل جریان اضافی این شیر در زمانی که جریان گاز از مقدار طراحی شده برای سیستم گاز

    سوز خودرو فراتر رود عمل کرده و جریان گاز را متوقف می کند

    محفظه گاز بندی این وسیله شامل شیلنگی بوده که گاز نشتی را به خارج خودرو تخلیه می کند

    شیر یک طرفه شیری است که بصورت خودرکار تنها اجازه عبور در یک جهت را به گاز می دهد

    شیر سرویس یک شیر جداسازی است که فقط در هنگام تعمیر خودرو بسته می شود

    ***** ***** یا صافی وسیله ای است که ناخالصی و اجسام خارجی موجود در گاز را جدا کرده و

    از ورود انها به سیستم سوخت جلوگیری می کند

    اتصالات در سیستم لوله کشی خودروی گاز سوز برای اتصال لوله های گاز به قطعات و غیره

    استفاده می شود

    خط لوله انعطاف پذیر سوخت از این لوله برای انتقال گاز استفاده می شود

    خط لوله انعطاف ناپذیر سوخت از این خط لوله برای انتقال گاز استفاده می شود ولی برای

    انعطاف در شرایط معمول طراحی نشده است

    مخلوط کننده از این وسیله برای بدست اوردن مخلوط مناسب قابل احتراق گاز – هوا در موتور

    استفاده می شود

    انژکتور گاز این وسیله سوخت گاز را وارد محفظه احتراق یا مسیر ورودی سوخت موتور می کند

    تنظیم کننده جریان گاز این وسیله در پایین دست رگولاتور نصب گردیده و جریان گاز به موتور را

    تحت کنترل دارد

    رگولاتور فشار این وسیله فشار گاز مخزن را برای استفاده در موتور در دو مرحله کاهش می دهد

    پرکن این قطعه برای تزریق سوخت به مخزن بکار می رود این قطعه ممکن است بر روی گلگیر و یا

    داخل محفظه موتور نصب شود در قسمت خارجی این شیر درپوشی برای جلوگیری از ورود گرد غبار و

    اب وجود دارد

    واحد کنترل الکترونیکی این واحدسیگنالهایی را که از سنسور های مختلف دریافت می کند با (ECU)

    با اطلاعات ثبت شده در حافظه سیستم تطبیق داده و در صورت نیاز به تنظیمات جدید سیگنالهای را به

    کار اندازهامی دهد بعبارتی وسیله ایست که گاز مورد نیاز موتور و سایر پارامترهای ان را کنترل نموده

    و می تواند در موارد ضروری برای ایمنی بطور اتوماتیک شیر خودکار را قطع نماید


    Click here to enlarge

    سیگنالهای ورودی (ECU)

    ●سیگنال فعالیت انژکتور های بنزین گاز سوز خودرو زمان پاشش انژکتورها ی بنزین را به عنوان مبنا در

    نظر گرفته و از روی ان زمان پاشش انژکتور های گاز را تعیین می کند



    ●سیگنال دور موتور : علاوه بر سیگنال بنزین سیگنال دور موتور از اهمیت خاصی برای سیستم گاز سوز

    برخوردار است این سیگنال همچنین برای تعیین روشن یا خاموش بودن خودرو به کار می رود



    ●دمای مایع سیستم خنک کننده : این دما برای کنترل تبدیل بنزین به گاز و تصحیح زمان پاشش انژکتور

    گاز مورد استفاده قرار می گیرد



    ●سیگنال دمای گاز : این دما که بر غلظت و انرژی حجمی گاز تاثیر گذار است برای تنظیم زمان پاشش

    مورد استفاده قرار می گیرد



    ●سیگنال فشار گاز : همزمان با کاهش فشار گاز و حجم و انرژی حجمی ان نیز کاهش می یابد ضمنا این

    سیگنال اتمام گاز مسدود شدن مسیر و زمان بازگشت به بنزین را تعیین می کند



    ●مبدل فشار : این سنسور نشاندهنده میزان گاز موجود در مخزن می باشد همچنین میزان گاز موجود در

    مخزن توسط این سنسور به نمایشگر میزان سوخت (که در کلید تعبیه شده )ارسال می گردد



    سیگنالهای خروجی (ECU)

    ●سیگنال انژکتورها ی گاز : زمان این سیگنالها همانطور که پیش از این ذکر شد از زمان انژکتورها ی بنزین

    محاسبه شده و برای فعالیت انژکتورهای گاز بکار می رود

    ●سیگنال شیر برقی : این سیگنال برای فعال و غیر فعال کردن شیر برقی روی رگولاتور ارسال می شود

    و قطع و وصل گاز فشار قوی را بر عهده دارد



    ●کلید تبدیل : این کلید نوع سوخت مصرفی میزان گاز موجود در مخزن و علائم هشدار دهنده برای راننده

    را نشان می دهد


    ●سیگنالهای عیب یابی : دستگاه یا نرم افزار عیب یاب برای برنامه ریزی ای سی یو و گاز و عیب یابی

    خودرو بکار می رود.

  2. 7کاربر از M_Repair بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    105656 (6th June 2014),davood arbabi (7th October 2017),elc.rgb (23rd October 2011),omid0063 (6th September 2012),SONY 3D (27th June 2011),toti (30th January 2013),علی ایلیا (31st October 2014)

  3. #2


    تاریخ عضویت
    Feb 2013
    نوشته ها
    2
    تشکر ها
    3
    تشکر شده 8 از 1 پست

    پیش فرض

    باسلام راه های دستکاری کنتورگازجهت پایین آوردن هزینه ها رابیان می کنید.ببخشیدبدجای سئوال پرسیدم

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  


Copyright ©2000 - 2013, Jelsoft Enterprises Ltd کیــــــــــان ستـــــــــــ ...® اولین و بزرگترین سایت فوق تخصصی الکترونیک در ایران



Cultural Forum | Study at Malaysian University