.تعمیـــرکاران کیان ست (kiansat.kim)تابع قوانین -جمهموری-اسلامی ایران میباشد و ارسال هر گونه مطلب سیاسی،مذهبی،غیراخلاقی و خرید و فروش متعلقات ماه-واره و دیگر موارد مجرمانه ممنوع میباشد وبا کاربران خاطی به شدت برخورد میگردد انجمن فقط تعمیرات لوازم الکترونیک میباشد...













سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.

http://teranzit.pw/uploads/14469017281.png
پیام خصوصی به مدیریت کل سایت ........... صفحه توضیحات و شرایط گروه ویژه ........... ...........
ارتباط تلگرامی با مدیریت سایت ................. ایدی تلگرام suportripair@ .................
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 4 , از مجموع 4

موضوع: راهنمایی در مورد کوئل دوبل

  1. 18th June 2011 00:56 #1

    hz_hamed
    hz_hamed آنلاین نیست.
    عضو رسمی فعال
    تاریخ عضویت
    Jun 2010
    محل سکونت
    تهران
    سن
    46
    نوشته ها
    230
    تشکر ها
    5,312
    1,708 سپاس از224 پست

    راهنمایی در مورد کوئل دوبل

    با سلام خدمت همه دوستان عزیز
    قبل از هر چیز اگر تاپیک را در جای نامناسبی ایجاد کردم عذر میخواهم(اگر امکان دارد به محل مربوطه انتقال دهید)
    صحبت من در مورد کوئل دوبل در خودروهای با ایسو ساژم میباشد که کوئلی یک تکه دارند
    همان طور که میدانید در پارامترهای دیاگ گزینه ای به نام زمان شارژ کوئل وجود دارد.ظاهرا هر چه این زمان کمتر باشد در مصرف خودرو تاثیر مثبت دارد.
    اول اینکه چه عواملی در پایین آوردن این زمان تاثیر دارد؟
    دوم برق کوئل از کجا تامین میشود و آیا خرابی قطعه تامین کننده میتواند روی زمان شارژ تاثیر بگذارد؟
    سوم بیشترین تاثیر در پایین آوردن این زمان مربوط به شمع و وایر و خود کوئل میباشد اما در بعضی موارد مشاهده شده که با تعویض هر سه مورد ذکر شده باز هم زمان شارژ نوسان دارد به نظر دوستان چه عواملی در نداشتن نوسان زمان شارژ بین دو کوئل 1و4 و 2و3 میتواند تاثیر گذار باشد؟
    این پارامتر در ایسیو زیمنس متفاوت نمایش داده میشود چگونه میتوان از پایین بودن زمان شارژ و نداشتن نوسان در این مدل ایسیو مطلع شد؟
    با تشکر از همه دوستان
    پاسخ با نقل قول پاسخ با نقل قول

  2. 11کاربر از hz_hamed بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    Arash_323 (18th June 2011),bijanmoradi (19th July 2014),IKCO_CNG (18th June 2011),jabar (2nd September 2011),m.aminifar (18th June 2011),mehdiashenab (11th January 2012),moniri (13th October 2011),p30panel (18th June 2011),ramina (15th July 2011),rostam57 (18th June 2011),علي اصلاني  (18th June 2011)
  3. 18th June 2011 01:31 #2

    IKCO_CNG
    IKCO_CNG آنلاین نیست.
    کاربر اخراجی
    تاریخ عضویت
    Apr 2011
    محل سکونت
    تهران
    علایق
    برنامه نویسی
    شغل و حرفه
    تعمیرکار خودرو
    نوشته ها
    151
    تشکر ها
    510
    1,744 سپاس از153 پست

    پیش فرض

    Click here to enlarge نوشته اصلی توسط hz_hamed Click here to enlarge
    با سلام خدمت همه دوستان عزیز
    قبل از هر چیز اگر تاپیک را در جای نامناسبی ایجاد کردم عذر میخواهم(اگر امکان دارد به محل مربوطه انتقال دهید)
    صحبت من در مورد کوئل دوبل در خودروهای با ایسو ساژم میباشد که کوئلی یک تکه دارند
    همان طور که میدانید در پارامترهای دیاگ گزینه ای به نام زمان شارژ کوئل وجود دارد.ظاهرا هر چه این زمان کمتر باشد در مصرف خودرو تاثیر مثبت دارد.
    اول اینکه چه عواملی در پایین آوردن این زمان تاثیر دارد؟
    دوم برق کوئل از کجا تامین میشود و آیا خرابی قطعه تامین کننده میتواند روی زمان شارژ تاثیر بگذارد؟
    سوم بیشترین تاثیر در پایین آوردن این زمان مربوط به شمع و وایر و خود کوئل میباشد اما در بعضی موارد مشاهده شده که با تعویض هر سه مورد ذکر شده باز هم زمان شارژ نوسان دارد به نظر دوستان چه عواملی در نداشتن نوسان زمان شارژ بین دو کوئل 1و4 و 2و3 میتواند تاثیر گذار باشد؟
    این پارامتر در ایسیو زیمنس متفاوت نمایش داده میشود چگونه میتوان از پایین بودن زمان شارژ و نداشتن نوسان در این مدل ایسیو مطلع شد؟
    با تشکر از همه دوستان
    با سلام
    جواب شما به ترتیب
    1-فیلر-شمع-وایر کوییل
    2-برق از رله دوبلتامین می شود . صدرصد شک کن می تواند تاثیر مستقیم بگذارد
    3-به میزان فیلر و اورجیتال بودن قطعات رابطه مستقیم دارد
    4-یک خودرو صفر با دستگاه تست کنید و ان را سرمشق مابقی خودروها قررار دهید به همین سادگی
    ویرایش توسط IKCO_CNG : 18th June 2011 در ساعت 01:32
    پاسخ با نقل قول پاسخ با نقل قول

  4. 11کاربر از IKCO_CNG بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    Arash_323 (18th June 2011),bijanmoradi (19th July 2014),hz_hamed (19th June 2011),jabar (2nd September 2011),kuhnavard (13th October 2011),m.aminifar (18th June 2011),moniri (13th October 2011),p30panel (18th June 2011),ramina (15th July 2011),rostam57 (18th June 2011),علي اصلاني  (18th June 2011)
  5. 13th October 2011 01:01 #3

    kuhnavard
    kuhnavard آنلاین نیست.
    مشتری قدیمی
    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    علایق
    GM
    نوشته ها
    53
    تشکر ها
    443
    393 سپاس از53 پست

    پیش فرض

    خراب بودن انژکتور ها توی زمان شارژ موثره و می تونه باعث اختلاف انها بشه البته علت رو نمی دونم ولی از این موضوع مطمعن هستم
    پاسخ با نقل قول پاسخ با نقل قول

  6. 3کاربر از kuhnavard بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    bijanmoradi (19th July 2014),m.aminifar (14th October 2011),moniri (13th October 2011)
  7. 13th October 2011 01:32 #4

    حميد ذوالعلا
    حميد ذوالعلا آنلاین نیست.
    مدیر کل تالار خودرو و تعمیرات
    تاریخ عضویت
    Jul 2011
    محل سکونت
    شيراز
    نوشته ها
    14,507
    تشکر ها
    5,062
    28,828 سپاس از8,304 پست

    پیش فرض

    بيشترين ايراد مربوط به خود كويل ميباشد.
    پاسخ با نقل قول پاسخ با نقل قول

  8. 4کاربر از حميد ذوالعلا بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    Ahmad20 (13th October 2011),bijanmoradi (19th July 2014),kuhnavard (15th October 2011),m.aminifar (14th October 2011)
« موضوع قبلی | موضوع بعدی »

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  

مشاهده قوانین انجمن



Copyright ©2000 - 2013, Jelsoft Enterprises Ltd کیــــــــــان ستـــــــــــ ...® اولین و بزرگترین سایت فوق تخصصی الکترونیک در ایران



Cultural Forum | Study at Malaysian University