کولرهای گازی که بر خلاف کولر های آبی رطوبت محیط را افزایشنمی دهد بویژه در مناطق مرطوب کارایی زیادی پیدا کرده اند.
ساختمان کولرگازی:
الف-اجزاء الکتریکی-که شامل: سیم های رابط-کمپرسور-خازن (کاپاسیتور)-اورلود- ترموستات-کلید چند وضعیتی(کلید فن)-کلید اصلی کولر(تابلوبرق)می باشد.
در کمپرسورکولر های گازی دو مکانیسم بکار گرفته شده نوعی ازکمپرسور ها را با استفاده از انرژی الکتریکی،روتور بکار افتاده و با کوپل شدن بهسایر قطعات مکانیکی کمپرسور، پیستون به حرکت در آمده،وگاز را از یک مسیر به داخلسیلندر مکیده وپس از آنکه فشار لازم را به گاز وارد آورده ، آن را بدرون لوله رفتجاری می سازد.نوع دیگر کمپرسور ها فاقد میل لنگ و پستون بوده وخود روتور در حالچرخش (بواسطه فرم خاصی که دارد) از مسیر ورودی به سیلندر ، گاز را مکیده و واردلوله رفت می سازد. این کمپرسور ها ، کمپرسور های دورانی نامیده می شوند.
در کولرهای گازی از خازن ویا در بعضی کولر ها، از دو خازن بمنظور ایجاد گشتاور به هنگامراه اندازی کمپرسور استفاده می شود.روش متداول به کار گیری خازن به این صورت است کهیک خازن برای راه اندازی موتور فن ویک خازن برای راه اندازی کمپرسور مورد استفادهقرار می گیرد.
حیطه عملکرد دما در ترموستات کولر های گازی نسبت به یخچال هایخانگی قدری متفاوت است.در یخچال عملکرد ترموستات بین 1 الی 7 درجه سانتی گراد استاما این دما و در واقع حدود واکنش در ترموستات کولر گازی بین 10 الی 20 درجه سانتیگراد است از این تفاوت که بگذریم، ساختمان و نحوه ی عملکرد هر دو ترموستات یکیاست.از آن جا که موتور های کولر های گازی، عموما"چند سرعته است، به منظور استفادهاز دورهای مختلف،از یک کلید چند حالته استفاده می شود. ساختمان داخلی این کلیدبسیار مشابه کلید پنکه سقفی است با این تفاوت که در این کلید تنها سرهای خروجی وجوددارد واین سرهای خروجی به سیم های رابط موتور فن متصل می شود.تابلو برق کولر جایگاهترموستات-کلیداصلی یا کلید قدرت کولر وکلید چند وضعیتی است. البته بعضی از کولر هافاقد کلید قدرت می باشند.
ب - اجزاء مکانیکی-اجزاء مکانیکی کولر گازی با اندکتفاوت،عینا" قطعات مکانیکی یخچال می باشد که از جمله می توان به قطعاتی مانندکمپرسور-کندانسور(رادیاتور)-اواپریتور-*****(درایر)-پروانه کندانسور-پروانهاواپریتور-لوله کاپیلاری(لوله مویی)-سینی زیر کولر-خروجی هوا-*****خروجی هوا، اشارهکرد.در کولر های گازی از دو پروانه استفاده می شود که عموما" برروی یک شافت اصلیسوار شده اند یکی از پروانه ها از مجرای ورودی ، هوا را مکیده وبا وزش آن بهکندانسور، گرما را به محیط خارجی ساختمان می راند.پروانه دوم که به قسمت جلوی موتورفن متصل است هوا را از مجرای ورودی مکیده و با وزش آن به اواپریتور، سرما را واردساختمان می سازد.هوا جهت ورود به ساختمان از دریچه مخصوصی (که به خروجی هوا نامیدهمی شود) می گذرد به منظور ممانعت از ورود گرد وغبار و موارد مشابه به داخل ساختمان،پشت خروجی هوا،***** سیمی یا اسفنجی تعبیه می شود.
از آن جا که ممکن است بر اثرعدم تنظیم ترموستات ویا ازدیاد گاز شارژ شده ، اواپریتور و یا قسمتی ازلوله بر گشتی، دارای برفک شده و یا یخ ببندد و در توقف کولر (هنگام اتومات) بر اثر گرما،یخ هاذوب شوند وآب حاصله از جدارهای کولر سر ریز نماید، ترتیبی اتخاذ شده تا در صورتبروز حالت فوق آب به خارج از کولر هدایت شود.این وظیفه برعهده سینی زیر کولر است. در گوشه ای از سینی،لوله مخصوصی تعبیه شده که آب ایجاد شده از آن خارج می شود وبرایآن که از ریزش آب جلوگیری بعمل آید،عموما"به لوله مذکور شیلنگی متصل می شود ویا باقرار دادن آن بر روی سطح زمین از پراکنده شدن ذرات آب در محیط ممانعت بعمل می آید
سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.
پاسخ با نقل قول
نوشته اصلی توسط samadzz
