جدیدترین اخبار CNG

[حميد ذوالعلا]

بزودي26جایگاه جدید سي ان جي در استان کرمانشاه احداث مي شود.

مدیرشرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه کرمانشاه از ساخت 31 جایگاه جدید عرضه فرآورده و گاز طبیعی فشرده شده (‌سی‌ان‌جی) در استان کرمانشاه خبر داد.

جلال الدین مراد در گفت و گو با خبرنگار شانا افزود: از این تعداد، 26 جایگاه به عرضه سی ان جی و 5 جایگاه به عرضه فرآورده اختصاص دارد.

وی تاکید کرد: هم اکنون 46 جایگاه عرضه سی ان جی و 92جایگاه عرضه فرآورده در این استان فعال است که با راه اندازی جایگاه های جدید، شمارجایگاه های عرضه فرآورده و سی ان جی این استان به ترتیب به 72 و 97 باب افزایش خواهد یافت.

مدیر پخش فرآورده های نفتی منطقه کرمانشاه افزود: عملیات اجرایی بخشی از این جایگاه ها مراحل نهایی خود را می گذراند و پیش بینی میکنیم 10 باب از جایگاه های سی ان جی در دست احداث و 3 جایگاه در دست احداث عرضه فرآورده تا پایان امسال به بهره برداری برسد و باقی جایگاه ها نیز سال آینده آماده بهره برداری شود.

جلال الدین مراد تصریح کرد: ظرفیت کنونی عرضه سی ان جیو فرآورده در استان مطلوب است و پیش بینی می کنیم با راه اندازی این جایگاه هایجدید، ظرفیت عرضه سوخت به مردم منطقه به وضع کاملا مطلوبی برسد.

وی گفت: از 26 جایگاه در حال احداث سی ان جی، 20 بابآن در نقاط شهری استان کرمانشاه و 6 باب در نقاط بین شهری احداث خواهد شد، همچنین از پنج جایگاه در حال احداث عرضه فرآورده، سه جایگاه بین شهری و دو جایگاه شهری خواهد بود.

مدیر پخش منطقه کرمانشاه افزود: با راه اندازی دوانبار نفت جدید قصرشیرین (به ظرفیت 5 میلیون و 800 هزار لیتر) و اسلام آباد (بهظرفیت 11 میلیون لیتر) و انبار نفت موجود در کرمانشاه، وضعیت ذخیره سازی فرآورده درمنطقه مطلوب است و از نظر تامین فرآورده در این استان، هیچ کمبودی وجودندارد.

جلال الدین مراد با اشاره به استقبال بخش خصوصی جهت احداث جایگاه های جدید در این استان گفت: متقاضیانی از بخش خصوصی در این زمینهاعلام آمادگی کرده اند که در صورت رفع مشکل تحصیل زمین، آمادگی دریافت مجوز جهت احداث جایگاه های جدید را خواهیم داشت.

منطقه کرمانشاه یکی از مناطق سی و هفت گانه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران است که با 6 ناحیه در شهرهای مرکزی (کرمانشاه ،قصرشیرین، اسلام آباد، سقز، پاوه و کنگاور) وظیفه تامین سوخت مردم این استان را به عهده دارد.

[حميد ذوالعلا]

جايگاه فرهادي در كمربندي نجف آباد دومنظوره شد.

با راه اندازي بخش سي.ان.جي جايگاه دو منظوره "فرهادي" واقع در كمربندي نجف آباد به فولاد شهر، تعداد جايگاه هاي CNGاستان اصفهان به 134 باب افزايش يافت .
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان، با افتتاح بخش سي.ان.جي جايگاه كه به يك دستگاه كمپرسور LMFبه ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، 3 ديسپنسر و 6 نازل مجهز است، امكان سوخت رساني به يك هزار و 300 خودرو در طول شبانه روز فراهم گرديده است .
به گزارش رسيده، عمليات ساخت اين جايگاه كه 800 متر مربع مساحت دارد و زمينه اشتغال زايي براي 9 نفر را فراهم كرده است، از آذر ماه 1388 آغاز شده و فشار گاز ورودي و خروجي آن به ترتيب 250 و 3200 پي اس آي است .
شايان ذكر است در حال حاضر تعداد كل ديسپنسرهاي موجود در استان اصفهان به 401، نازل ها به 802 و كمپرسورها به 134 افزايش يافته است .
شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه اصفهان يكي از مناطق 37 گانه شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه وظيفه تامين سوخت 12 ناحيه، مركزي ( اصفهان )، كاشان، نجف آباد، داران، گلپايگان، شهرضا، نايين، شاهين شهر، مباركه، لنجان، سميرم و اردستان را به عهده دارد .

[حميد ذوالعلا]

نخستین موتور ملی دوگانه سوز سنگین ایران رونمایی شد.

صبح روز گذشته و با حضور مهندس رستم قاسمی، آیین رونمایی از نخستین موتور دیزل سنگین دوگانه سوزبرگزار شد.

به گزارش خبرنگارشانا از آمل،این پروژه با هدف ارائه دانشفنی موتور پایه دوگانه سوز (d87-b12df) در شرکت صنعتی و تولیدی دیزل سنگین ایران مطابق با شرایط کنونی و خصوصی در قالب قرارداد با شرکت بهینه سازی مصرف سوخت اجراشده است.

این موتورنمونه ملی، دارای حداقل نسبت گاز طبیعی به گازوییل (80 به 20) است.توان این موتوردر حالت دیزل پایه معادل 1000 کیلووات و در حالت دوگانه سوز، توان تحویلی موتور از 900 کیلووات در دور 1500 دور در دقیقه کمتر نیست که با بسامد موتور 50 تا 60 هرتزبرای کاربری نیروگاهی و تولید انرژی الکتریکی مناسب خواهد بود.

دستیابی به دانش فنی موتورهای دوگانه سوز، کاهش مصرف گازوییل و جایگزینی بخشی از آن با گاز طبیعی،هزینه کمتر تولید برق با استفاده از گاز طبیعی، کاهش هزینه حمل و نقل و سوخت به نیروگاه و امکان برگشت به حالت دیزل (100 درصد گازوییل) در صورت قطع گاز، از دیگرمزایای موتور پایه دوگانه سوز (d87-b12df) است.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان متولي بازرسي ادواري مخازن CNG

به گزارش خبرخودرو ، بازرسی ادواری مخازن CNG به خودروسازان و نمایندگی‌های آنها واگذار شد.

مدیرصنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت در نشست امکان سنجی کارخانه تولید مخازن CNG گفت:از آنجا که70 درصد مخازن CNG را خودروسازان نصب می کنند بـنابر این منطقی است که آنها به عنوان متولی بازرسی شناخته شوند.

سیاوش رضایی افزود: پس از توافق کلی با خودروسازان و نمایندگی‌های آنها تا یک ماه آینده بازرسی ادواری از مخازن آغاز می‌شود. وی درباره نقش وزارت کشور در اجرای بازرسی‌ها گفت: از آنجا که این وزارت خانه بازوی اجرایی مورد نیاز برای اجرای بازرسی‌ها را در اختیار ندارد این وظیفه به خودروسازان که دارای مراکز فعال در کشور هستند گذاشته شد ولی وزارت کشور همچنان به عنوان ناظر نهایی در این فرایند حضور خواهد داشت. براساس آمار رسمی هم اکنون 2و 8 دهم میلیون خودرو دوگانه‌سوز در کشور رفت و آمد می‌کنند که با توجه به عمر این خودروها حدود 60 درصد آنها به بازرسی ادواری مخازن CNG نیازمندند.

به گفته کارشناسان خطر انفجار در مخازن استاندارد بسیار پائین است ولـی بـه عـلت خاصیت خورندگی گاز و احتمال فرسودگی اتصالات به کار گرفته شده در مخازن، خطر حادثه در خودروهای دوگانه‌سوز تا حد زیادی افزایش می‌یابد.

بنابر استانداردهای پیش‌بینی شده هر مخزن CNG در عمر 20 ساله خود می‌بایست سالی یکبار تست‌های ادواری نشت‌یابی که حدود 30 دقیقه طول می‌کشد را پشت سر بگذارد و هر پنج سال نیز باید با جداسازی مخزن از خودرو آزمایش‌های جدی‌تری روی آن انجام شود تا هرگونه خطر نشتی و انفجار از بین برود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش تقاضای استفاده از خودروهای پایه گازسوز



به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، با اشاره به شتاب کم تولید خودروهای پایه گاز سوز، یاد آور شد: با وجود تقاضای خوبی که نسبت به خودروهای گاز سوز وجود دارد ، قطعا شتاب کم تولید این خودروها به جهت ایجاد مانع و مشکلاتی در روند تولید بوده که باید بررسی و مشکل بوجود آمده مرتفع شود.


سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو. افزود: باتوجه به صف هایی که در جایگاههای عرضه گاز سی ان جی وجود دارد به نظر می رسد تقاضا خرید و استفاده از خودروهای پایه گاز سوز و دو گانه سوز کاهش نیافته است.

وی تصریح کرد: بنابراین اینکه تولید خودروهای گازسوز کاهش یافته تصور می کنم عکس این موضوع رخ داده و در حقیقت تمایل به استفاده از خودروهای گازسوز افزایش یافته است .

وی همچنین به توزیع جایگاههای سی ان جی در کشور اشاره و اظهار داشت: عدم توزیع متوازن جایگاههای سی ان جی در کشور دلیلی بر کاهش تقاضا و یا شتاب کم تولید خودروهای گاز سوز نیست چرا که بر اساس اطلاعات موجود از حوزه های انتخایبه هم اکنون تعداد جایگاههای بنزین و گاز در برخی شهرها مساوی است اما تمایل برای خرید خودروهای گازسوز بیش از خودروهای بنزینی است.

وی صرفه اقتصادی را از مهمترین دلایل گرایش به خرید این خودروهای گازسوز ذکر کرد و اظهار داشت: البته تمایل به خرید خودروهای گازسوز از سوی افرادی که در حوزه های حمل و نقل عمومی وحمل و نقل بار فعالیت می نمایند همواره بیشتر است.

نماینده آستانه اشرفیه در ادامه خاطر نشان کرد : در تمام دنیا نیز به نوعی چنین دیدگاه اقتصادی وجود دارد که برای هر اقدامی توجه به هزینه کمتر و زندگی بهتر می شود والبته دیدگاه درستی نیز است .

صادق همچنین، به مزیت های خودروهای گازسوز نسبت به خودروهای بنزین سوز اشاره و اظهار داشت: خودروهای گاز سوز به جهت آلایندگی کمترهمواره نسبت به خودروهای بنزینی ازمزیت بهتری برخوردار بوده ، که این موضوع با توجه به ذخایرغنی گازی در ایران بسیار قابل تامل و توجه است .بنابراین چنانچه بتوان از این سوخت فسیلی که هزینه های بهره برداری کمتری دارد استفاده بیشتری شود قطعا نسبت به بنزین ارجحیت خواهد داشت.

وی در ادامه تصریح کرد :البته خودروهای دیزلی به جهت آلایندگی و منافع اقتصادی اقتصادی نسبت به خودروهای گازسوز از مزیت بیشتری برخوردارند و در دنیا نیز استفاده بیشتری از این خودروها صورت می گیرد اما این امکان هم اکنون به جهت عدم تولید گازوئیل استاندارد در کشور ما فراهم نیست.

وی همچنین استفاده از خودروهای گازسوز را در شرایط فعلی کشور به صرفه اقتصادی دانست و افزود :البته توانمندی تولید خودروهای گازوئیلی در ایران فراهم است بنابراین در صورت تامین گازوئیل استاندارد ،خودروسازان نیز به سمت تولید این خودروها خواهند رفت.

[حميد ذوالعلا]

شمار جايگاه هاي سي ان جي استان مازنداران به 108 خواهد رسيد.

با احداث و راه اندازي حداقل 20 باب جايگاه سي .ان.جي تا سال آينده، تعداد جايگاه هاي عرضه گاز طبيعي فشرده در استان مازندران به 108 باب افزايش خواهد يافت .
مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه ساري با اعلام اين خبر، گفت : به منظور دسترسي هر چه بهتر و آسان تر دارندگان خودروهاي دو گانه سوز به گاز طبيعي فشرده، درصدد توسعه روز افزون جايگاه هاي سي ان جي در استان مازندران هستيم .
وی، روند توسعه جایگاه های سی ان جی در مازندران را مطلوب دانست و تصریح کرد: تاکنون 88 جایگاه به بهره برداری رسیده که این تعداد بیش از سقف تعهد وزارت نفت برای این استان بوده است.

مظلومی، درخصوص اصلاح ظرفیت جایگاه ها و تسریع در فرآیند تعمیر و نگهداری ایستگاه های سی ان جی گفت: در راستاي افزایش ظرفیت جایگاه ها و به منظور استفاده بهینه از جایگاه های بهره برداری شده، نوسازی این اماکن درحال پیگیری است.

محمد رضا مظلومی اظهار داشت: شهرداری های استان به نمایندگی از استانداری، زمین مورد نیاز برای احداث جایگاه سوخت گاز طبیعی را معرفی می کنند سپس با انتخاب پیمانکار و نظارت و پیگیری شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه ساري، مراحل احداث جايگاه آغاز مي شود .

اين مقام مسوول با بيان اينكه احداث تقاطع غير همسطح در محدوده شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه ساري ( آبندانسر و ذغالچال ساري ) توسط شهرداري انجام مي شود، گفت : مقرر شده وزارت نفت مبلغ 30 ميليارد ريال به عنوان كمك مالي به شهرداري پرداخت كند كه با توجه به پيشرفت فيزيكي پروژه، تا كنون مبلغ 15 ميليارد ريال پرداخت شده است .

وي افزود : در حال حاضر استان مازندران داراي 88 باب جايگاه سي ان جي، 222 ديسپنسر و 442 نازل است .

[حميد ذوالعلا]

توزيع سي ان جي با كارت سوخت از ابتداي سال 91

مدير عامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي از عرضه تمام فرآورده‌هاي نفتي با كارت سوخت خبر داد.

عليرضا ضيغمي در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) با اعلام اين كه تمام فرآورده‌هاي نفتي به زودي از طريق كارت هوشمند سوخت عرضه خواهند شد، از طراحي كارتهاي هوشمند سوخت ساير فرآورده‌هاي نفتي خبر داد.

به گفته وي هدف از عرضه كليه فرآورده‌هاي نفتي باكارت سوخت كنترل مصرف و كاهش حجم قاچاق است.

كارتهاي هوشمند سوخت با آغاز سهميه‌بندي بنزين درتاريخ تيرماه 1386متولد شد. در واقع هدف از سهميه‌بندي بنزين علاوه بر كاهش مصرف داخلي، جلوگيري از قاچاق اين فرآورده مهم نفتي بود؛ به طوري كه مسوولان مربوطه بارها اعلام كردند كه در صورت اجرا نشدن سهميه‌بندي بنزين مصرف اين فرآورده به بيشاز 100ميليون ليتر در روز مي‌رسيد و اين در حاليست كه در حال حاضر متوسط مصرفروزانه بنزين به حدود 60 ميليون ليتر رسيده است.

در فاز بعد نيز عرضه گازوييل و سوخت مايع (ال.پي.جي) با كارت سوخت اجرايي شد.

همچنين طبق برنامه اعلام شده از سوي شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي بايد از ابتداي سال 1391 عرضه گاز طبيعي سي.ان.جي ازطريق كارت سوخت انجام شود.

علاوه بر اين در حال حاضر عرضه نفت سفيد و گازمايع مورد نياز خانوارها، صيادان و كشاورزان از طريق كالابرگ در اختيار آنان قرارمي‌گيرد

[حميد ذوالعلا]

مردم سالاری: يک جايگاه CNG براي 460 اتوبوس گازسوز اصفهان

مديرعامل شرکت اتوبوس راني اصفهان و حومه گفت: براي 460 دستگاه اتوبوس گاز سوز در شهر اصفهان تنها يک جايگاهCNG وجود دارد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه مردم سالاری، عباس روحاني با بيان اينکه در حال حاضر 460 دستگاه اتوبوس گاز سوز در شهر اصفهان فعال هستند، اظهار داشت: براي اين حجم از اتوبوس گاز سوز تنها يک جايگاه عرضه سوختCNG وجود دارد. وي با اشاره به اينکه يک جايگاه CNG توان سرويس دهي به 460 اتوبوس گاز سوز شهر اصفهان را ندارد، ادامه داد: شهرداري دو زمين در قلعه شور و فرزانگان براي احداث جايگاه هايCNG به شرکت پخش فراورده هاي نفتي معرفي کرده تا شرکت آن را تجهيز کند، اما تاکنون اقدامي نشده است. مديرعامل شرکت اتوبوس راني اصفهان و حومه يادآور شد: هنوز توافق هاي لازم براي قرارداد بين معاونت حمل و نقل و شرکت پخش فراورده هاي نفتي صورت نگرفته که اين عدم توافق به ضرر مردم و شرکت اتوبوس راني است. وي تصريح کرد: در صورتي که مشکلي در جايگاه هاي سوخت ايجاد شود، يک چهارم اتوبوس هاي شهر فلج مي شود. روحاني با اشاره به خرابي و از کار افتادن تنها جايگاه سوخت CNG اتوبوس راني رد هفته هاي اخير گفت: تا خريداري قطعات و تجهيز اين جايگاه يک هفته براي گاز رساني و برنامه ريزي جهت چينش ناوگان زمان صرف شد و در عمل در اين زمان، 460 دستگاه اتوبوس از مدار خارج شده و اتوبوس راني با مشکل مواجه بود. وي در پاسخ به اين سوال که مردم از دودزا بودن اتوبوس هاي گازوئيل سوز در شهر ابراز نارضايتي مي کنند، اظهار داشت: در حال حاضر در شهر اصفهان 17هزار خودرو گازوئيل سوز تردد مي کنند، که تنها 950 دستگاه از آن متعلق به اتوبوس راني است. مديرعامل شرکت اتوبوس راني اصفهان و حومه بيان داشت: از طرفي گازوئيلي که اتوبوس راني مصرف مي کند با استاندارد يورو 2003 است که اين سوخت را از پالايشگاه خريداري مي کنيم که اين اعتراض ها بايد به پالايشگاه منتقل شود.

[حميد ذوالعلا]

فارس: تغییر کارمزد جایگاه داران سی ان جی در هاله ابهام




اظهارات ضد و نقیض مسئولان در خصوص کارمزد جایگاه های سی ان جی موجب شده است تا جایگاه داران بخش خصوصی آینده این صنعت را در هاله ای از ابهام ببینند.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، یکی از طرح هایی که به موجب آن شاهد کاهش مصرف بنزین در کشور هستیم به واقع توجه ویژه به صنعت سی ان جی است؛ به گفته مسئولان صنعت نفت در کشور روزانه 18 میلیون متر مکعب سی ان جی مصرف می شود و این آمار به منزله کاهش 18 میلیون لیتری در مصرف بنزین است. باید اضافه کرد که در حال حاضر 1800 باب جایگاه سی ان جی در کشور وجود دارد و دولت نیز به دنبال افزایش تعداد جایگاه های سی ان جی در کشور است.
این گزارش اضافه می کند:اما برای احداث جایگاه های سی ان جی مشکلاتی همچون کمبود زمین در شهر های بزرگ و بالارفتن هزینه های نگهداری موجب شده است تا بخش خصوصی کمتر به این عرصه اقتصادی ورود پیدا کند اما آن دسته نیز که به جایگاه داری در صنعت سی ان جی روی آورده اند بعد از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها از مشکلاتی همچون بالابودن قیمت برق،مالیات برارزش افزوده،اختلاف کنتور و میترینگ شرکت ملی گاز و کارمزد بسیار پایین گلایه داشتند که پس از پیگیری های دولت و مسئولان ذیربط قیمت برق جایگاه ها و مالیات برارزش افزوده آنها کاهش پیدا کرد اما یکی از مشکلاتی که جایگاه داران با آن دست به گریبان هستند مباحث مربوط به کارمزد آنهاست که اظهار نظرهای مختلفی در این خصوص وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

خبر آنلاین: خرید و فروش ۸ هزار تومانی برچسب سوختگیری خودروهای گازسوز در بازار




نوشتیم که کارگاه های غیرمجاز اقدام به دوگانه سوز کردن خودروها می کنند و این زنگ خطری جدی برای یک بحران خاموش است چرا که هر کدام از این خودروها می توانند نمادی از یک بمب متحرک باشند که در صورت کوچکترین اشتباهی هم جان راننده را به خطر می اندازند و هم جان کسانی را که در حین آتش گرفتن احتمالی خودرو در آن نزدیکی حضور دارند.
البته اگر این اتفاق در جایگاه سوخت گیری به وقوع بپیوندد حوادث جبران ناپذیری را به تصویر می کشد.همین تذکرها بالاخره باعث شد تا برچسبی از سوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی تهیه شود و تاکید شود که تنها رانندگان خودروهایی که در کارگاه های مجاز دوگانه سوز می شوند و دارای این برچسب بر روی شیشه خودروی خود هستند مجاز به سوخت گیری هستند و در غیر اینصورت جایگاه اجازه ارائه خدمات به خودروهای دیگر را ندارد.از این خبر حدود یکسال می گذرد و امروز رئیس انجمن صنفی CNGکشور، از فروش این برچسب ها در بازار آزاد با نرخ 8 تا 15 هزار تومان خبر می دهد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبر آنلاین، می پرسیم که این برچسب ها چگونه در بازار خرید وفروش می شود و پاسخ اردشیر دادرس شنیدنی است که در ادامه می خوانید. البته وی به معضلات دیگری هم در این گفت وگو اشاره می کند که آنها هم گواه از بحرانی خاموش و احتمال وقوع حوادث تلخ دارد.
آقای دادرس به نظر شما با افزایش سخت گیری ها در یکسال گذشته دوگانه سوز کردن خودروها در کارگاه های غیرمجاز تا چه اندازه کاهش یافته است؟
ما در حال حاضر شاهد سخت گیری جدی برای جلوگیری از تبدیل غیرمجاز خودروها نیستیم. تنها راه تشخیص خودروهای تبدیل شده در کارگاه های مجاز با غیرمجاز داشتن برچسب انرژی برروی شیشه خودروهای دوگانه سوز است که در حال حاضر این برچسب ها به راحتی در بازار خریدوفروش می شوند.
به چه قیمتی به فروش می رسند؟
بین 8 تا 15 هزار تومان
این برچسب ها اصل است یا مشابه اصل آن زده شده است؟
نه اصل است.
این برچسب ها چگونه به دست دلال ها رسیده است؟
اصل برچسب را ازکارگاه های تبدیل می گیرند و می فروشند.
پس با این حساب ما علاوه بر اینکه باید نگران احتمال حوادث تلخ ناشی از عدم تست ادواری در خودروهای دوگانه سوز باشیم باید نگران خودروهای دوگانه سوز غیرمجاز هم باشیم؟
دقیقا؛ ضمن اینکه شما به نکته خوبی اشاره کردید.در حال حاضر بازرسی تست ادواری بیش از یک میلیون سیلندر سررسید شده و هر لحظه امکان دارد اتفاق تلخی بیفتد والبته امکان دارد اتفاقی هم نیفتد.اما به هرحال در زمان مقرر باید بازرسی برای حفظ ایمنی سرنشین خودرو و جلوگیری از احتمال آتش سوزی شکل بگیرد.
هنوز هم بازرسی ادواری سیلندر خودروهای دوگانه سوز متولی خاصی ندارد؟
خیر؛ علیرغم پیگیری های ما هنوز هم این بخش متولی خاصی ندارد. این در شرایطی است که اغلب اتفاق های ناگوار برای خودروهای دوگانه سوز در حین سوخت گیری به وقوع می پیوندد و اگر چنین اتفاقی بیفتد هیچ نهادی جوابگوی خسارت جایگاه نخواهد بود. بنابراین اگر چنین اتفاقی بیفتد ما هنوز هم نمی دانیم باید از چه کسی خسارت خود را درخواست کنیم؟
ظاهرا از ابتدای اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها تا کنون شما در تلاشید تا دولت کارمزد جایگاه ها را افزایش دهد. این تلاش برای کاهش مصرف کننده و ضرر ناشی از آن پس از اجرای این طرح است؟
نه اتفاقا پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها استقبال از مصرف CNG در کشور افزایش یافته است.
درآمد تقریبی یک ماه جایگاه CNG در شرایط فعلی چقدر است؟
با عرضه 400 هزار متر مکعب و کارمزد 40 تومانی حدود 16 میلیون تومان در هرماه یک جایگاه درآمد خواهد داشت.
این رقم شامل سود خالص یک جایگاه دار می شود؟
نه؛ از این رقم باید هزینه های جاری چون هزینه آب، برق، تلفن، بیمه جایگاه، روغن مصرفی، تعمیرات دوره ای و اساسی و ... را کم کرد که در نهایت در حدود 3 تا 4 میلیون در ماه برای جایگاه دار می ماند.
به نظر شما این درست است که سود یک جایگاه سی ان جی که روزانه 3 تا 4 هزار خودرو در آن سوخت گیری می کنند و نزدیک به 2 میلیارد سرمایه گذاری برده است، با سود یک تانکر آب طرف قرارداد با شهرداری برابر باشد. باید بگویم امروز جایگاه داری توجیه اقتصادی ندارد.
پیشنهاد شما برای رقم افزایش کارمزدتان چقدر است؟
کارمزد مناسب قطعا در هر متر مکعب فروش بین 70 تا 80 تومان است اما با اینحال در نشستی که ما با مسوولان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و وزارت نفت داشته ایم قرارشده که 10 تا 15 تومان کارمزدها افزایش یابد اما در حال حاضر با گذشت چهارماه از چنین تصمیمی هیچ خبری نشده است.
ظاهرا یک تغییرات مالی طی یکی دوماه گذشته از سوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی برای شما صورت گرفته است؟
نه تغییراتی که شما به آن اشاره می کنید. در مورد مالیات بر ارزش افزوده بود که تا پیش از آن بابت 300 تومان برای فروش هر مترمکعب گاز از ما مالیات می گرفتند که ما شکایت کردیم و گفتیم که 260 تومان از این رقم متعلق به شرکت ملی گاز است و باید تنها ازبابت 40 تومان این رقم از ما مالیات گرفته شود که البته این مساله هم بعد از 10 ماه حل شد.
استقبال بخش خصوصی از احداث جایگاه های CNG را چگونه می بینید؟
در حال حاضر ما با کمبود 800 جایگاه در کشور مواجه هستیم.آن هم در شرایطی که خودروسازان به شدت در حال تولید خودرو هستند.اگرچه در حال حاضر ظرفیت جایگاه های گاز ما در حدود 5 میلیون خودرو است.اما به هرحال با روش فعلی و عدم توجه به جایگاه داران قطعا نمی توان در سه تا چهار سال آینده امیدوار به پوشش خودروها از سوی جایگاه های گاز و بنزین بود. در آینده نزدیک به علت عدم ساخت جایگاه بنزین و سی ان جی باید در خودروسازی ها بسته شود.چراکه براساس آمار تولید خودرو در کشوردر سال 99، 35 میلیون خودرو خواهیم داشت و در اینصورت نمی توانیم جوابگوی تامین سوخت آنها با این تعداد جایگاه باشیم.
درحال حاضرچند جایگاه بنزین وگازدرکشوروجود دارد؟
در حال حاضر 12 میلیون و 800 هزار خودرو در کشور داریم در شرایطی که روی هم رفته 4 هزار و 700 جایگاه بنزین و گاز وجود دارد.براساس برآوردهای صورت گرفته سه سال دیگر 20 میلیون خودرو در کشور خواهیم داشت و قطعا با این تعداد جایگاه باید منتظر درگیری ها در سطح شهرها باشیم.
پس از اجرای هدفمندی یارانه ها روزانه 18 تا 20 میلیون لیتر در مصرف بنزین صرفه جویی شده که حدود 1.5 میلیارد دلار صرفه جویی از محل عدم واردات بنزین حاصل شده است.درعین حال از محل فروش سوخت جایگاه دارها سالانه 2.2 میلیارد دلار پول به حساب دولت واریز می شود که همین پول می تواند صرف توسعه یک فاز پارس جنوبی گردد.
در کشورهای همسایه وضعیت جایگاه ها چگونه است؟
در ارتباط با جایگاه ها یک سفر به ترکیه داشتیم. این کشور 6 میلیون و 800 هزار خودرو دارد و 8500 جایگاه بنزین و حدود 3500 جایگاه گاز (ال پی جی) در حالیکه در ایران دقیقا بر عکس این مساله وجود دارد. ضمن اینکه جایگاه های ترکیه 30 درصد کاربری تجاری رایگان دارند در حالیکه در ایران کاربری تجاری معنی ندارد.
فکر می کنید اگر همین الان هم مسوولان ما به فکر افزایش تعداد جایگاه ها بیفتند زمین برای اینکار بالاخص در شهرهای بزرگ وجود دارد؟

10 سال پیش زمین برای احداث جایگاه راحت ترگیر می آمد. الان زمین مناسب بالاخص در شهرهای بزرگ به سختی پیدا می شود اما دو، سه سال دیگر اصلا گیر نخواهد آمد.