طرح تعویض خودرو های فرسوده

[حميد ذوالعلا]

استقبال از طرح تعویض خودروهای فرسوده در قشم






به گزارش خبر خودرو ، رئیس امور حمل و نقل عمومی منطقه آزاد قشم ضمن اشاره به عمر ناوگان حمل و نقل در این شهر گفت : به علت شرجی بودن آب و هوای شهر قشم و همچنین وجود دریا در اطراف شهر ، عمر خودرو ها پایین است .
رحیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در راستای طرح تعویض خودروهای فرسوده مشکلاتی همچون نوسانات نرخ ارز و وجود تحریم ها و افزایش قیمت خودرو ها ، روند نوسازی را با کندی مواجه کرده است . طی مصوبه ای که از سوی سازمان مناطق آزاد به تاکسیرانی اعلام شده است خودرو های تولید داخل اجازه تردد در سازمان تاکسیرانی را ندارند .
وی گفت : ساماندهی خطوط و نوسازی در بخش تاکسیرانی در قشم به دلیل وجود قطب گردشگری و توریستی این شهر از اهمیت به سزایی برخوردار است .
وی اظهار داشت: طی اعلام این سازمان برای نوسازی خودروهای فرسوده با خودروهای داخلی سمند و پژو ، تعداد 250 نفر ثبت نام کرده اند اما متاسفانه طی بخش نامه ای تردد خودرو های تولید داخل در شهر برای سازمان تاکسیرانی ممنوع اعلام شده و تنها خودرو های کرولا و هیوندا اجازه تردد دارند و در همین راستا نیز هیچ گونه تسهیلاتی به سازمان ارائه نشده است.
رحیمی در پایان ضمن اشاره به مزیت های نوسازی خودرو ها در جزیره گفت : کاهش تصادفات درون شهری و جاده ای و راحتی مسافران جهت جذب توریست در بخش توریستی و گردشگری از مهمترین اهداف این طرح است .

[حميد ذوالعلا]

خروج خودروهای فرسوده باید در دستور کار جدی دولت قرار گیرد





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به نوسازی خودروهای فرسوده در کشور گفت : خروج خودروهای فرسوده و استانداردسازی خودروها مستلزم برگزاری نشست هایی با حضور کارشناسان و صاحبنظران است تا در این راستا تصمیماتی مطابق با شرایط تحریم و کاستی های موجود در کشور اتخاذ شود .

ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن تاکید بر اولویت نوسازی خودروهای فرسوده در کشور افزود : قطعا نوسازی خودروهای فرسوده نیز مستلزم حمایت صنعت خودرو کشور است چرا که در غیر این صورت با توجه به نیازی که در بحث جایگزینی خودروها مطرح است قطعا این روند مشکلاتی را ایجاد خواهد نمود.

وی تاکید کرد : باید خروج خودروهای فرسوده در دستور کار جدی دولت قرار گیرد البته بحث جایگزینی خودروها نیز بسیار مهم است و چنانچه در این زمینه دقت نشود پس از مدتی مشکلات قبلی تکرار خواهد شد.

وی در ادامه خاطر نشان کرد : البته همزمان با نوسازی خودروهای فرسوده در کشور ، استانداردسازی خودروهای تولیدی نیز باید مورد توجه قرار گیرد.

وی همچنین به روند توسعه کیفی خودروها در دنیا پرداخت و گفت : صنعت خودرو ایران تاکنون در این زمینه حرکتهای مثبتی را داشته است اما این روند نباید متوقف شود چرا که موجب عقب ماندگی خودروسازان ایران از بازارهای جهانی خواهد شد.

وی تاکید کرد : هر چند در شرایط کنونی صنعت خودرو به لحاظ تحریم ها دچار مشکل شده است اما همچنان روند کیفی سازی ادامه دارد و در این راستا ضمن اینکه اولویت نوسازی خودروهای فرسوده به جهت آلایندگی و مصرف سوخت بالا باید مورد توجه قرار گیرد ، ارتقاء کیفی و استانداردها نیز با وجود شرایط فعلی همچنان پی گیری می شود.

نماینده رباط کریم در خانه ملت همچنین وظیفه ذاتی سازمان حفاظت محیط زیست را جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده و آلاینده دانست و گفت : باید همزمان با خروج خودروهای فرسوده و آلاینده در کشور ، بحث استانداردسازی خودروها نیز مورد توجه قرار گیرد و سازمان حفاظت از محیط زیست هم به وظیفه ذاتی اش که جلوگیری از تردد خودرو های فرسوده و با آلایندگی بالا است ،عمل نماید.

[حميد ذوالعلا]

17 هزار تاکسی منتظر نو شدن!

مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت با تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه مشکلاتی برسر راه نوسازی ناوگان تاکسیرانی وجود دارد که در پی رفع آن هستیم گفت: حدود 17 هزار تاکسی پایتخت فرسوده هستند که باید مورد نوسازی قرار گیرند اما متاسفانه مشکلاتی در این زمینه وجود دارد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، میثم مظفر افزود: نوسازی ناوگان تاکسیرانی باهمکاری چند مجموعه از جمله ستاد حمل و نقل سوخت و خودروسازان امکانپذیر است و تا زمانی که نسبت به تامین خودرو توسط خودرو سازان اطمینان نداشته باشیم نسبت به ثبت نام جدید تاکسی‌های فرسوده اقدام نخواهیم کرد.
وی افزود: باید از تامین خودرو توسط خودروسازان اطمینان حاصل کنیم چرا که در گذشته جمعیت قابل توجهی از رانندگان برای نوسازی خودرویشان ثبت نام کردند اما خودروسازان نتوانستند خودروهای لازم را تامین کنند و این مساله موجب نارضایتی رانندگان تاکسی شد، لذا فعلا ثبت نام جدید نداریم تا خودروسازان بتوانند این اطمینان را به ما بدهند و ما شرمنده رانندگان نشویم.
مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه براساس پیگیری های ستاد حمل و نقل و سوخت به دنبال آن هستیم که اعطای تسهیلات و امکانات انگیزشی برای نوسازی تاکسی ها را فراهم کنیم گفت: با توجه به افزایش قیمت خودروها، هم سقف وام های اعطایی باید افزایش یابد و هم به دنبال آن هستیم که با بهره کمتر و تک رقمی وام و تسهیلات به رانندگان تاکسی اعطا شود.
وی گفت: افرادی که برای نوسازی تاکسی خود ثبت نام و خودرویشان را هم اسقاط کرده اند اکثرا خودروی جدید را تحویل گرفته اند و به تعداد انگشت شماری هستند رانندگانی که خودروی خود را اسقاط کرده اند اما خودروی جدیدشان را تحویل نگرفته اند.
مظفر با بیان اینکه در حال حاضر بیش از 8 هزار نفر برای نوسازی تاکسی های خود ثبت نام کرده اند و در صف انتظار قرار دارند گفت: مشکلات متعددی بر سر راه نوسازی تاکسی ها وجود دارد که یکی از مساله تجهیز خودروها به دو ایربگ است، چنانچه پلیس راهور تاکید دارد که خودروسازان باید خودروهایی تولید کنند که 2 ایربگ داشته باشند تا ایمنی خودروها ارتقا یابد اما خودروسازان همچنان خودروهایی تنها با یک ایربگ تولید می کنند که امیدواریم این مشکل نیز هرچه سریعتر رفع شود و خودروسازان بتوانند اطمینان تامین تاکسی های جدید را به ما بدهند. __________________

[حميد ذوالعلا]

عبور اتوبوس‌های فرسوده تهران از مرز 1000 دستگاه

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران اعلام کرد: هنوز تجهیزات لازم برای خروج دستگاه‌های کارتخوان از داخل اتوبوس به ایستگاه‌ها فراهم نشده است.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا پیمان سنندجی با بیان اینکه خارج کردن دستگاه‌های کارتخوان از داخل اتوبوس به ویژه در خطوط BRT یک ضرورت است، گفت: این طرح قرار بود در خط 7 BRT انجام شود، اما به دلیل مشکلات به وجود آمده و مشکلات در تامین تجهیزات فنی، هنوز امکان آن فراهم نشده است.

تهران بیش از 3000 ایستگاه اتوبوس دارد
وی با بیان اینکه تا حد امکان ایستگاه‌های خطوط BRT به دستگاه‌های کارتخوان مجهز شده است، اظهار کرد: این اقدام در خطوط عادی میسر نیست، چرا که شهر تهران بیش از 3000 ایستگاه اتوبوس دارد اما در عین حال می‌توان برخی از پایانه‌های اتوبوسرانی را به دستگاه‌های کارتخوان مجهز کرد.
سنندجی با بیان اینکه در خطوط جدید BRT تمامی ایستگاه‌ها به دستگاه کارتخوان تجهیز شده‌ است، گفت: به عنوان مثال در خط 5 از ابتدای راه‌اندازی این امکان در ایستگاه‌ها فراهم شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در پاسخ به اینکه آیا در صورت خارج شدن دستگاه‌های کارتخوان از اتوبوس و نصب آن در ایستگاه‌ها مامور کنترل برای پرداخت کرایه پیش‌بینی می‌شود؟ به ایسنا گفت: ما اعتقادی به مامور گذاشتن برای ارائه بلیت نداریم و ماموران فعلی ایستگاه‌ها هم در استخدام شرکت پیمانکار دستگاه‌های کارتخوان هستند.

استفاده از کارت نیابتی برای مسافرانی که کرایه نقدی می‌پردازند
وی خاطرنشان کرد: با وجود اینکه مبادله پول نقد در خطوط BRT به طور کامل حذف شده است، اما هنوز هم عده‌ای تمایل به استفاده از کارت بلیت الکترونیکی ندارند و به همین خاطر ماموران ایستگاه به نیابت از مسافران و در قبال دریافت کرایه، کارت می‌زنند.
سنندجی تصریح کرد: برخی تصور می‌کنند که پول نقد اخذ شده از مسافران در ایستگاه‌های BRT به جیب فرد خاصی می‌رود، این در حالی است که شمار مسافران هر ایستگاه از طریق دوربین‌های نصب شده در سقف دقیقا کنترل می‌شود و بر این اساس کرایه نقدی نیز در اختیار شرکت واحد قرار خواهد گرفت.

نه سهمیه اتوبوس تهران را می‌دهند و نه ارز مرجع برای خرید اتوبوس
سنندجی همچنین اعلام کرد: افزایش قیمت لوازم یدکی اتوبوس‌های موجود از یک سو و نوسانات ارزی و تخصیص نیافتن ارز مرجع به اتوبوس‌های خریداری شده از سوی دیگر، دو چالش بزرگی است که ناوگان اتوبوسرانی تهران با آن‌ها رو به رو است.
وی افزود: دولت موظف است دو هزار دستگاه اتوبوس جدید بابت سهمیه سال گذشته و سال جاری به تهران واگذار کند در صورتی که تاکنون حتی یک دستگاه اتوبوس نیز در اختیار ناوگان اتوبوسرانی تهران قرار نداده است.
وی با اعلام این که دولت برابر قانون توسعه حمل و نقل عمومی سهم 82/5 درصدی خود را در خرید اتوبوس‌های جدید برای تهران پرداخت نکرده، گفت: البته به این‌ چالش‌ها باید پرداخت نشدن بخش عمده‌ای از یارانه بلیت اتوبوس را نیز اضافه کرد.

اتوبوس 300 میلیونی را 900 میلیون می‌خریم
مدیر عامل شرکت واحد با اشاره به این که طبق تقسیم‌بندی دولت در زمینه دریافت ارز مرجع، این ارز به ورود ناوگان حمل و نقل عمومی تعلق نمی‌گیرد، اظهار کرد: حمل و نقل عمومی در اولویت نهم برای دریافت ارز مرجع قرار دارد و به عبارتی دولت برای خرید و تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی ارز را به قیمت مرجع در اختیار شهرداری‌ها قرار نمی‌دهد.
سنندجی در خصوص این که چرا دولت برای دریافت ارز مرجع، خرید و تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی را در اولویت نهم قرار داده، تصریح کرد: واقعاً نمی‌دانیم دولت این اولویت‌بندی را بر چه مبنا و اساسی قرار داده و چون هنوز برای تخصیص ارز مرجع مربوط به این اولویت برنامه‌های خود را اعلام نکرده‌اند، ما و مردم در بلاتکلیفی به سر می‌بریم.
وی با بیان این که پیآمد این تصمیم آن است که هزینه خرید اتوبوس سه برابر شده، اضافه کرد: اگر اتوبوسی در گذشته 300 میلیون تومان خریداری می‌شد در شرایط کنونی برای خرید همان اتوبوس باید 900 میلیون تومان پرداخت شود، آن هم در شرایطی که دولت یارانه 82/5 درصدی خرید اتوبوس را که برابر قانون باید پرداخت کند، به شهرداری تهران نمی‌دهد.

افزایش قیمت لوازم یدکی اتوبوس تا 330 درصد
مدیر عامل شرکت واحد با ذکر این نکته که در شرایط کنونی صدها دستگاه اتوبوس در تهران به مرز فرسودگی رسیده‌اند اما آن‌ها را برای ارائه خدمات به شهروندان آماده کرده و به کار گرفته‌ایم، اعلام کرد: این در حالی است که هزینه تعمیر و نگهداری اتوبوس‌ها نیز افزایش چشمگیری داشته و برای خرید قطعات مورد نیاز دچار مشکلات زیادی شده‌ایم.
سنندجی با تاکید بر افزایش قیمت لوازم یدکی و نیز لوازم مصرفی مورد نیاز اتوبوس‌ها، گفت: به عنوان مثال قیمت باتری اتوبوس‌ 162 درصد، لاستیک اتوبوس 140 درصد، روغن موتور 78 درصد، ضد یخ 77 درصد، ***** روغن 76 درصد و تسمه پروانه از 248 تا 330 درصد، در نیمه ماهه نخست امسال افزایش داشته است.
این مقام مسئول خاطرنشان کرد: شمار اتوبوس‌های فرسوده تهران از مرز یک هزار دستگاه عبور کرده و چاره‌ای نداریم جز آن که تا تامین اتوبوس‌های جایگزین، اتوبوس‌های فرسوده موجود را حفظ کنیم چرا که با حذف این اتوبوس‌ها، مسافران با مشکلات جدی مواجه می‌شوند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ثبت نام طرح ويژه نقدي خروج خودروهاي فرسوده تمديد شد




رانه نیوز: طرح ويژه بدون جايگزين (نقدي)خروج خودروهاي فرسوده تا روز جمعه مورخ: 17/09/91 تمدید شد. به گزارش رانه نیوز، اميررضا رجبي معاون نوسازي ناوگان ستاد سوخت با اعلام این خبرافزود: اين طرح شامل خودروهاي مدل 1356 تا 1370 بوده و متقاضيان مي توانند كماكان از بالاترين تسهيلات دولتي برخوردار شوند.
به گفته رجبی، همزمان با برگزاري همايش مديريت پسماند و بازيافت طرح ويژه خروج خودروهاي فرسوده به روش نقدي آغاز شد و اين طرح شامل خودروهاي مدل 1356 تا 1370 بوده و متقاضياني كه ثبت نام كردند هم اكنون در مرحله فراخوان به مراكز اسقاط سراسر كشور مي باشند.
وي ادامه داد: استقبال صورت گرفته از طرح ويژه اسقاط بدون جايگزيني خودروهاي فرسوده طي روزهاي كاري اخير بسيار گسترده بود به حدي كه حدود 15 هزار نفر در اين طرح ثبت نام كردند تا متوسط روزانه ثبت نام به 2 هزار نفر رسيد.
وي گفت: خودوري فرسوده بايد داراي پلاك منطقه اي (ايران) يا داراي گواهي تسجيل راهور ناجا (داراي vin) و سند قطعي بايد به نام مالك خودروي فرسوده باشد يا داراي وكالت بلاعزل از مالك باشد همچنين شرط پذيرش خودرو در مركز اسقاط در طرح نقدي، قابليت تردد مي باشد.
به گفته وي متقاضيان براي ثبت نام بايستي شماره حساب معتبر از بانك ملت داشته و در هنگام ثبت نام ارائه نمايند.
معاون نوسازي ناوگان ستاد سوخت در مورد شيوه هاي ثبت نام نيز توضيح داد: دو راه براي ثبت نام وجود دارد؛ راه نخست مراجعه به مراكز اسقاط سراسر كشور و دفاتر مجاز مراكز اسقاط است كه آدرس مراكز مجاز به تفكيك هر استان در سايت www.farsoodeh.ir يا www.nosazinavgan.ir قرار دارد.
وي افزود: راه دوم ثبت نام اينترنتي توسط خود متقاضيان داراي خودروي فرسوده از طريق مراجعه به سايت www.nosazin.net است.
معاون نوسازي ناوگان با تاكيد بر اينكه خودروهاي سواري شخصي مدل 1371 و 1372 در صورت ارائه برگه"عدم امكان دريافت معاينه فني" فرسوده تلقي شده و مي توانند در اين طرح ثبت نام كنند تصريح كرد: متقاضيان همچنين در صورتي كه مالك بيش از يك خودروي فرسوده هستند نيز مي توانند با كد ملي خود در اين طرح ثبت نام كنند.
رجبي با بيان اينكه ثبت نام در اين طرح تا روز جمعه مورخ: 17/09/91 تمديد گرديده است اظهار داشت: بنا بردرخواست مديران مراكز اسقاط سراسر كشور و نظر به استقبال گسترده متقاضيان خروج خودروهاي فرسوده به آن دسته از متقاضيان طرح بدون جايگزين(نقدي) كه در بازه زماني فوق اقدام به ثبت نام نمايند در صورت اسقاط به موقع بدون در نظر گرفتن مدل حداكثر مبلغ ارزش گواهي (پانزده ميليون ريال) پرداخت خواهد شد.
معاون نوسازي ناوگان به بيشترين استان هاي ثبت نام در اين طرح اشاره كرد و گفت: استان هاي تهران،خراسان رضوي،آذربايجان شرقي و اصفهان بيشترين استان هاي ثبت نام كننده در اين طرح بودند.
به گفته وي اين مبلغ به آن دسته از متقاضيان پرداخت مي شود كه پس از ثبت نام و فراخوان توسط مركز اسقاط حداكثر تا تاريخ 30/09/91 خودروي خود را تحويل مركز اسقاط نمايند. چنانچه ظرف اين مدت از تاريخ فراخوان اقدام به تحويل ننمايند برابر مقرات جاري و بر مبناي مدل خودروي فرسوده، ارزش گواهي اسقاط پرداخت مي گردد.
وي تصريح كرد: دارندگان خودروهاي فرسوده كه داراي سند وكالتي هستند نيز با وكالت بلاعزل مي توانند در اين طرح ثبت نام كنند.
وي با اشاره به اينكه به لحاظ تامين منابع مالي هيچ گونه مشكلي وجود ندارد عنوان كرد: به محض صدور تاييديه اسقاط و تاييديه شماره حساب متقاضي از طرف بانك ، ظرف يك هفته پول به حساب متقاضي واريز مي شود.
رجبي تأكيد كرد: ثبت نام در اين طرح رايگان بوده و مراكز اسقاط حق دريافت هيچ گونه وجهي را ندارند و در صورت بروز هرگونه مشكل متقاضيان ميتواند با تلفن هاي معاونت نوسازي ناوگان حمل و نقل به شماره3-88549420-021تماس حاصل نمايند. __________________

[حميد ذوالعلا]

وانت ها و ميني بوس ها مشمول طرح ويژه نقدي اسقاط خودروهاي فرسوده





به گزارش خبر خودرو، معاون نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت : وانت ها و مینی بوس ها هم می توانند در طرح ویژه بدون جایگزین ( نقدی ) خروج خودروهای فرسوده شرکت کنند.
رجبی با بیان اینکه این طرح شامل مینی بوس های فرسوده مدل 75 و پایین تر می شود، افزود: مالکان این خودروها در صورتی که در این طرح شرکت کنند، از حداکثر ارزش گواهی اسقاط به مبلغ سی میلیون ریال برخوردار می شوند.
وی حداکثر ارزش گواهی اسقاط خودروهای وانت یک تن و پایین تر را هم ده میلیون ریال دانست و گفت: در صورتی که مالکان این خودروها در این طرح شرکت کنند، از این تسهیلات بهره مند می شوند.
رجبی درباره وانتهای فرسوده بالای یک تن گفت : حداکثر ارزش گواهی اسقاط برای وانتهای مدل 54 و پایین تر 14 میلیون ریال ، برای مدل 55 تا 58 مبلغ 15 میلیون ریال ، برای مدل 59 تا 62 مبلغ 17 میلیون ریال ، برای مدل 63 تا 64 مبلغ 18 میلیون ریال و برای مدل 65 تا 76 مبلغ 20 میلیون ریال در نظر گرفته شده است .
معاون نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، آخرین مهلت ثبت نام در این طرح را برای مالکان خوردوهای فرسوده وانت، 24 آذر اعلام کرد .
وی با بیان اینکه ثبت نام طرح ویژه اسقاط خودروهای فرسوده سواری از مدل 56 تا 70 ادامه دارد، افزود: آخرین مهلت برای ثبت نام در این طرح 17 آذر است.
رجبی ثبت نام با سند وکالتی و پرداخت حداکثر مبلغ ارزش گواهی اسقاط را از مهمترین شرایط پیش بینی شده در این طرح دانست.
وی از متقاضیان شرکت کننده در این طرح خواست با مراجعه به مراکز اسقاط سراسر کشور و یا از طریق سایت اینترنتی www.nosazin.net برای ثبت نام اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

25 دستگاه خودرو فرسوده درمنطقه سه کرج جمع اوری شدند

معاون خدمات شهری شهرداری منطقه سه کرج گفت: 25 خدستگاه خودروی فرسوده طی یک ماه گذشته در سطح معابر این منطقه جمع آوری شد.


ˈجواد جمشیدی ˈروز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگاران افزود: این خودروها علاوه برآسیب به سیمای شهری ،موجب سد معبر شده بودند.

وی اظهارکرد: خودروهای فرسوده به محل انباشت و بازیافت زباله ها در حلقه دره استان

البرز انتقال یافتند.

جمشیدی با بیان اینکه رها کردن خودروهای فرسوده در معابر سبب تجمع حیوانات موذی و به مخاطره افتادن سلامت مردم و سد معبر می شود،از صاحبان این گونه خودروها خواست آنهارا به مراکز بازیافت تحویل دهند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز تعویض خودروهای فرسوده با محصولات سایپا

برخی از متقاضیان خودرو نسبت به تغییر خودروهای فرسوده خود با خودروهای روز و عدم ارائه پیش فاکتور از سوی خودروسازها گلایه می کنند.


یکی از خوانندگان این سایت می نویسد: نزدیک 9 ماهه ماشینم را اسقاط کردم و با تمام شعارهایی که برای اسقاط خودرو میدهند ولی بانک حاضر به وام دادن نیست و میگویند وام اسقاط بسته هست. حالا نه ماشین دارم نه میتوانم ماشین بگیرم ممنون میشوم پیگیری کنید.
همچنین یکی دیگر از مخاطبان نوشته است: اینجانب در راستای کمک به سیستم حمل و نقل شهری و پرهیز از آلودگی هوا، خودرو ام را از طریق ستاد تبصره 13 در روال حذف خودروهای فرسوده قرار دادم. خودرو بنده طبق روال معمول ظرف یک ماه پس از مراجعه بنده اسقاط شد.اما بیش از دو ماه است که به بهانه عدم پرداخت تسهیلات، عدم صدور پیش فاکتور و عدم پرداخت تسهیلات بانکی کار من به تعویق می افتد. این درحالی است که قرار بود خودرو من به قیمت یک میلیون تومان خریداری شده و بین 5 تا 7 میلیون تومان هم برای خرید خودرو جدید از بانک سپه وام بگیرم تا از تولیدات سایپا خرید کنم.البته فقط دو خودرو پراید و تیبا را برای این طرح قرار داده بودند.و در فرمی که پر کرده ام تقاضای وام 7 میلیونی برای خرید تیبا داشته ام.اما الان نه وام خرید خودرو به من می دهند و نه پول ماشین را.
این درحالی است که معاون بازاریابی و فروش سایپا از جاری بودن برنامه فروش محصولات خبر داد و گفت: به تازگی صدور پیش فاکتور اخذ تسهیلات بانکی به منظور خرید خودروهای شرکت سایپا و جایگزینی خودروهای فرسوده در نمایندگی‌های مجاز فروش انجام می‌شود.
محمد حسن گرمان همچنین در مورد تاخیر در تحویل برخی از خودروها، ضمن قدردانی از همکاری و بردباری مشتریان سایپا خاطرنشان کرد: بدنبال افزایش روند تولید محصولات گروه خودرو سازی سایپا، به آن دسته از مشتریان که تحویل خودرو آنها تا کنون به هر دلیلی با تاخیر مواجه شده، همزمان با تحویل خودرو، به صورت روز شمار سود تاخیر پرداخت خواهد شد
__________________

[حميد ذوالعلا]

معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور:
مهلت طرح ویژه نقدی اسقاط خودروهای فرسوده رو به اتمام است
پرشین خودرو: معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از واریز اولین بسته ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده مشارکت کننده در طرح ویژه نقدی خبر داد و گفت: مهلت طرح ویژه نقدی اسقاط خودروهای فرسوده رو به اتمام است.
به گزارش «پرشین خودرو»، امیر‌رضا رجبی با مثبت ارزیابی کردن روند مشارکت دارندگان خودروهای فرسوده در طرح‌ ویژه نقدی اسقاط فرسوده‌ها،‌ اظهار داشت: این امر به شکلی است که طی بازه زمانی دو هفته، بیش از 20هزار نفر در طرح ویژه اسقاط خودروهای فرسوده مشارکت کرده اند.
معاون نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه بیان داشت: اولین بسته پرداخت ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده هفته گذشته به حساب مشارکت‌کنندگان در طرح اسقاط فرسوده‌ها واریز شد.
به گفته وی، خودروهای فرسوده مشارکت کننده در طرح ویژه اسقاط به منظور طی فرآِیند نوسازی،‌ روانه مراکز اسقاط شده و تاکنون برخی از دارندگان آنها حداکثر ارزش گواهی اسقاط را دریافت کرده اند.
رجبی با بیان اینکه آخرین مهلت متقاضیان برای مشارکت در طرح‌‌های ویژه نقدی تا 30آذرماه خواهد بود،‌ به فارس اذعان داشت: پس از این تاریخ طرح نقدی خودروهای فرسوده با روند گذشته ادامه خواهد یافت.
وی با اعلام اینکه بالاترین میزان ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده برابر 15میلیون ریال است،‌یادآور شد: با اتمام طرح ویژه نقدی اسقاط خودروهای فرسوده،‌ ارزش گواهی اسقاط متناسب با مدل فرسوده‌ها به حساب دارندگان این دسته از وسایل نقلیه واریز می شود.
رجبی اضافه کرد: ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده حداکثر تا یک هفته پس از اسقاط این دسته از خودروها به حساب مالکانشان واریز می شود.
معاون نوسازی ناوگان فرسوده با اعلام اینکه مهلت طرح ویژه اسقاط فرسوده ها تمدید نخواهد شد،‌خاطرنشان کرد: نوسازی ناوگان فرسوده کشور در قالب طرح عادی اسقاط فرسوده‌ها پس از 30آذر ماه جاری با روند قبلی ادامه خواهد یافت.
این مقام مسئول خاطرنشان کرد: میزان مشارکت‌ دارندگان خودروهای فرسوده در سال جاری در طرح نقدی نسبت به سال گذشته با رشد 40درصدی همراه بوده است.

[حميد ذوالعلا]

مینی بوس های فرسوده تهران در انتظار تامین اعتبارات جهت نوسازی





به گزارش خبر خودرو، رييس مركز ملي هوا و تغيير اقليم سازمان محیط زیست در خصوص طرح جایگزینی مینی‌بوس‌های فرسوده پایتخت گفت: تاکنون 120 دستگاه مینی بوس در تهران نوسازی شده است و سازمان محیط زیست در انتظار تامین اعتبارات جهت نوسازی 1000 دستگاه مینی بوس فرسوده است که در صورت تامین اعتبارات از طرف سازمان محیط زیست این طرح اجرا خواهد شد.
امير فاتح وحدتي در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو بیان کرد: به منظور جایگزینی 120 دستگاه مینی بوس فرسوده، اعتبارات از سوی محیط زیست پرداخت شد و شهرداری نیز بابت نوسازی هر دستگاه 10 میلیون تومان پرداخت کرد. در حال حاضر رانندگان می توانند جهت دریافت مینی بوس های نو به شرکت های خودرو سازی مراجعه کنند.
وی در پایان خاطر نشان کرد: طرح جایگزینی مینی بوس های فرسوده تهران با همکاری ستاد حمل و نقل و سوخت، سازمان محیط زیست، شهرداری و خودرو سازان در حال بررسی و پیگیری است.