طرح تعویض خودرو های فرسوده

[حميد ذوالعلا]

با خودرو فرسوده خود خداحافظی کنید؛
اجرای دو طرح جایگزینی و نقدی برای تمام کاربری ها

معاون نوسازی ناوگان ستاد حمل و نقل و سوخت کشور گفت: امسال برای نخستین بار برای تمام کاربری های مختلف دو طرح جایگزینی و نقدی اجرا می شود.


امیررضا رجبی با بیان این مطلب افزود: امسال برای نخستین بار برای تمام کاربری های مختلف از جمله سواری، مینی بوس، وانت، کامیون و اتوبوس دو طرح جایگزینی (ماشین نو به همراه تسهیلات بانکی) و طرح نقدی (دریافت وجه نقذ در مقابل اقساط خودرو) همزمان با هم اجرا می شود.
وی گفت: در طرح جایگزینی خودروهای برون شهری رانندگان باید دارای کارت هوشمند ناوگان از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای باشند تا مشمول این طرح شوند.
معاون نوسازی ناوگان ستاد حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به تأخیر در تحویل خودروی جایگزین اظهار داشت: اگر متقاضی ضمانت هایی را که برای خودروی سنگین نیاز است را تأمین کرده باشد مطابق پیش بینی ها خودروی جایگزین خود را تحویل می گیرد.
رجبی خاطرنشان کرد: خودروسازان تعهد دارند ظرف مدت 45 روز خودروی سنگین را تحویل دهند و در صورت تأخیر در تحویل ما به التفاوت دیرکرد محاسبه و به حساب متقاضی پرداخت می شود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

بیش از یک میلیون خودرو فرسوده از رده خارج شد

معاون نوسازی ناوگان ستاد حمل و نقل و سوخت کشور از نوسازی حدود یک میلیون و 30 هزار خودرو فرسوده خبر داد.

امیر رضا رجبی افزود: در سراسر کشور مجموع وانت های بالای 15 سال سن فرسودگی مدل 75 و پایین تر و سواری های بالای 25 سال مدل 65 و پایین تر، حدود 70 هزار دستگاه است که مشمول سن فرسودگی می شوند.
وی با اشاره به طرح های از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و محدودیت تردد برای این دسته از خودروها در کلان شهر تصریح کرد: از سال 85 تاکنون حدود یک میلیون و 300 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده است.
معاون نوسازی ناوگان ستاد حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به اینکه طرح ها برای تمام انواع کاربری ها روبه گسترش است، بیان داشت: با توجه به اینکه در خرداد ماه سال 90 جشن خروج یک میلیون را گرفتیم از آن موقع تاکنون 300 هزار دستگاه دیگر از رده خارج شده است و این روند با سرعت در حال انجام است./

__________________

[حميد ذوالعلا]

وسایل نقلیه فرسوده پایتخت در آستانه انقراض است

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از کاهش وسایل نقلیه فرسوده پایتخت خبر داد.

سردار رحیمی در گفتگو با خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران گفت: با توجه به طرح تشدید برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی و دود زا در پایتخت شاهد کاهش وسایل نقلیه فرسوده در پایتخت بودیم تا آنجا که در حال حاضر فقط دو درصد از وسایل نقلیه تهران فرسوده هستند.
وی در ادامه بیان کرد: دستگاه‌های ذیربط در تلاش نوسازی تاکسی‌ها و اتوبوس و مینی بوس‌های فرسوده هستند که اگر این دسته از وسایل نقلیه ذکر شده در مرحله نوسازی قرار بگیرد پایتخت با کاهش آلودگی هوا روبرو خواهد شد.
سردار رحیمی در خاتمه بیان کرد: متاسفانه تا این لحظه بنزین استاندارد یورو 4 تحویل جایگاه‌های سوخت داده نشده است و همچنان سوخت‌های آلوده کننده به دست مشتریان می‌رسد.

[حميد ذوالعلا]

سرنوشت طرح نوسازی خودروهای فرسوده

عصرخودرو: هرچند یکی از پیشرفته‌ترین بندهای برنامه چهارم توسعه از رده خارج شدن تمامی خودروهای فرسوده تا پایان زمان اجرای این برنامه بود، اما دولت نتوانست این برنامه را اجرایی کند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از آخرین نیوز، اگرچه دیروز محمد رویانیان رییس ستاد سوخت کشور در مصاحبه با رسانه های گروهی تلاش کرد تا توپ این ناکامی و ناکارآمدی و عجز و شکست این پروژه را به گردن دیگران بیاندازد اما شواهد نشان می دهد که باوجود گذشت 6 سال از آغاز اجرای نوسازی خودروهای فرسوده، این طرح یک طرح شکست خورده است.

طبق قانون برنامه چهارم توسعه، دولت موظف شده بود از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۸ به ترتیب سالانه ۲۰۰ هزار، ۳۰۰ هزار، ۴۰۰ هزار، ۵۰۰ هزار و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده را از رده خارج کند. اگرچه برنامه چهارم یک سال تمدید شد اما باز هم این طرح نتوانست کاملا اجرایی شود.

هرچقدر که مسئولان دولتی با برگزاری جشن‌های نوسازی خودروهای فرسوده سعی در نشان دادن اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده مطابق با برنامه‌های چهارم توسعه داشتند؛ اما واقعیت‌ها نشان از عقب ماندگی دولت در اجرای این طرح دارد.این در حالی است که بر اساس قانون برنامه چهارم توسعه، نوسازی بیش از 400 هزار خودرو فرسوده در هر سال پیش‌بینی شده بود اما فراهم نبودن زیرساخت‌ها برای اجرای طرح نوسازی موجب شد که از ابتدای اجرای برنامه چهارم توسعه تاکنون فقط 900 هزار خودرو فرسوده به دو روش جایگزینی و خرید نقدی از رده خارج یا نوسازی شود.بررسی‌های علل عقب ماندگی دولت از برنامه چهارم توسعه نشان می‌دهد که ناهماهنگی بین دستگاه‌های ذی‌ربط ازجمله ستاد حمل ونقل و مدیریت مصرف سوخت، خودروسازان، بانک‌ها، مراکز اسقاط و گمرک باعث این عقب ماندگی در اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده شده است.

همچنان که معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک گفت: تا زمانی که نگاه دولت به نوسازی خودروهای فرسوده نگاه جیره‌خواری باشد به این صورت که با اختصاص وام به مالکان خودروهای فرسوده یک خودروی نو جایگزین یک خودروی فرسوده شود، به هیچ وجه اجرای این طرح به صلاح نیست.

دلیل عدم اجرای این برنامه نیز از دو منظر قابل بررسی است. تا زمانی که نگاه دولت و مسئولان ذی‌ربط به نوسازی خودروهای فرسوده نگاه جیره خواری باشد به این صورت که یک خودرو نو جایگزین خودرو فرسوده شود و وامی در این خصوص به مالکان خودروهای فرسوده داده شود؛ به هیچ وجه اجرای این طرح به صلاح نیست. به عبارت بهتر تا زمانی که مسئولان دولتی تعداد خودروهای فرسوده را شمارش می‌کنند و زمانی که به مرز یک میلیون رسید،جشن می‌گیرند؛ حتما طرح نوسازی خودروهای فرسوده شکست خورده است.

اگر در اجرای این طرح نگاه زیست‌محیطی،اقتصادی،کاهش مصرف سوخت، تامین سلامت شهروندان و عزم ملی وجود نداشته باشند، خودروهای فرسوده هیچ وقت طبق مدت زمان تعیین شده از رده خارج نمی‌شود.اگر ایمان داشته باشیم که خودروهای فرسوده چه زیانی به کلیت جامعه وارد می‌کنند آن وقت است که برای خروج یک میلیون‌امین خودرو فرسوده به جای جشن، اظهار ندامت می‌کنیم.

دیدگاه دوم در خصوص اجرای طرح خروج خودروهای فرسوده این است که برخی از مسئولان تصور می‌کنند خروج خودروهای فرسوده باعث ضرر رساندن به اقشار کم درآمد می‌شود در حالی که دولت می‌تواند از محل صرفه‌جویی مابه التفاوت سوخت خودروهای فرسوده کاری کند که تمامی این خودروها را در طول یک سال از رده خارج شده و در یک دوره دو تا سه ساله سود این کار را هم به دولت بازگردانده شود.

حتی اگر دولت در اجرای این طرح به صورت رایگان خودروهای فرسوده را نوسازی کند، به هیچ عنوان ضرر نمی‌کند چرا که در یک دوره زمانی مشخص می‌تواند از محل صرفه‌جویی مابه التفاوت سوخت خودروهای فرسوده و کاهش خطر پذیری جامعه سود لازم را به دست آورد. دولت اگر در نظر دارد که توجه ویژه به اقشار کم درآمد و آسیب‌پذیر جامعه داشته باشد باید خودروهای فرسوده را از رده خارج کند و با این کار در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند.

__________________

[حميد ذوالعلا]

جلوگیری از تردد خودروها و موتورسیکلت های فرسوده در اصفهان





به گزارش خبرخودرو، رئیس پلیس راهور اصفهان گفت: حدود 30 تا 35 درصد کامیون های این شهر فرسوده هستند و عمر بالای 20 سال دارند. خودروهایی که از لحاظ سیستم فنی دچار مشکل بوده و دودزا هستند تأثیر فراوانی در آلودگی هوا دارند و در 8 کلان شهر کشور از جمله اصفهان ممنوعیت تردد دارند اما عبور آنها در سایر شهرها و حاشیه ها مشکل خاصی ندارد.
غلامی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: جهت جمع آوری و بازسازی این کامیون ها باید از سوی ستاد حمل و نقل و سوخت فراخوان اعلام شود و طی چند دوره مدل هایی جهت نوسازی اعلام شود تا رانندگان خودروهای اعلام شده جهت تحویل خودروی خود اقدام و با تسهیلات ارائه شده خودرو جدید خریداری کنند. تا به حال تعداد کمی از کامیون های فرسوده نوسازی شده است.
وی عنوان کرد: شاید موتورسیکلت ها بیشترین تأثیر در آلودگی هوای این شهر را داشته باشند . همانند کامیون ها 30 تا 35 درصد موتورسیکلت های اصفهان با عمر بالای 8 سال در سطح شهر ممنوعیت تردد دارند و در صورت عبور با آنها برخورد قانونی می شود و رانندگان جریمه و یا موتورسیکلتشان توقیف می گردد.
وی همچنین تصریح کرد: در خصوص خودروهای سواری نیز با چنین مشکلی مواجه هستیم و تعدادی از خودروها عمر بالای 20 سال دارند اما در نهایت وضعیت رو به بهبود است و در هر سال میزان خودروهای فرسوده کاهش می یابد زیرا در هر ماه حدود 300 تا 400 دستگاه خودرو فرسوده از چرخه حمل و نقل خارج و به مراکز اسقاط منتقل می شوند.
وی در خاتمه بیان کرد: در بزرگراه ها خودروها حتی با حداقل سن تولید اگر دچار نقص فنی باشند و باعث افزایش آلودگی شوند پلاک تعمیری دریافت می کنند تا به صورت مجاز به تعمیرگاه رفته و پس از تعمیر خودروی خود پلاکشان را تحویل بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

فرسودگی مینی بوس ها و خودروهای باری در خراسان





به گزارش خبرخودرو، مدیرکل حمل و نقل و پایانه های خراسان جنوبی گفت: هم اکنون اتوبوس ها و سواری های این ناوگان میانگین سنی جوانی دارند و بحث ما مینی بوس ها و خودروهای ناوگان باری است که عمر متوسط ناوگان باری 13.5 سال و عمر متوسط مینی بوس ها 23 سال است و ما خواستار ارائه تسهیلات از جانب مراکز مربوط جهت نوسازی ناوگان هستیم.
ابراهیم نصری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه تقریباً 60 درصد از ناوگان فرسوده است عنوان کرد: در حال حاضر اقداماتی جهت نوسازی ناوگان انجام شده تا به جهت نوسازی مینی بوس ها از مؤسسه مهرماندگار و برای ناوگان باری از جانب بنگاه زودبازده تسهیلاتی ارائه گردد.
وی همچنین تصریح کرد: جدای سفرهای درون شهری که متولی آن شهرداری است تمام سفرهای برون شهری و حمل و نقل بار استان توسط سازمان حمل و نقل انجام می گیرد.
وی در خصوص خودروهای فعال این ناوگان بیان کرد: در حال حاضر 332 دستگاه مینی بوس، 337 دستگاه اتوبوس، 421 دستگاه سواری کرایه و 4 هزارو 720 دستگاه خودرو باری در این ناوگان فعالیت دارند و جابجایی ها را انجام می دهند.
وی در خاتمه در خصوص برنامه های آینده این ناوگان اذعان داشت: اولویت کار این سازمان اجرای طرح نوسازی مینی بوس ها و خودروهای باری با ارائه تسهیلات از جانب ارگان های مذکور و افزایش خودروها و توسعه ناوگان است که در دستور کار سازمان قرار دارد.

[اسلام شکری]

بنظر شما خودرویی که فرسوده اعلام بشه آیا کارت سوختش هم باطل میشه؟

[حميد ذوالعلا]

10 هزار میلیارد تومان تسهیلات برای جایگزینی خودروهای فرسوده لازم است





به گزارش خبر خودرو، سخنگوی ستاد اطلاع رسانی مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در ارتباط با نوسازی خودرو های فرسوده گفت: به منظور جایگزینی خودرو های فرسوده بالغ بر 10 هزار میلیارد تومان تسهیلات نیاز خواهد بود که لازم است بانک ها تسهیلات لازم را پرداخت کنند.
حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در ارتباط با جایگزینی خودرو ها باید به میزان ظرفیت تولید خودرو در کشور نیز توجه شود. در حال حاضر ظرفیت تولید خودرو در سال کمتر از یک میلیون دستگاه است.
وی در ادامه عنوان کرد: در سال 85 و 86 الزام بر جایگزینی خودرو های فرسوده با خودرو های دوگانه سوز بود که البته این الزام در بودجه سال 87 به بعد وجود نداشت و اکنون موضوع مهم پیش رفتن متناسب با سبد سوخت کشور است. هم اکنون تعداد خودرو های دوگانه سوز به 3 میلیون و 300 هزار دستگاه رسیده است که بر اساس سبد سوخت در حدود 25 درصد است.
سخنگوی ستاد اطلاع رسانی مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور اظهار داشت: چنانچه شهروندان در جهت جایگزینی خودرو های فرسوده خود با خودرو های دو گانه سوز تشویق شوند، تاثیر بسزایی در کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش مصرف بنزین خواهد داشت. البته در این راستا باید در خصوص صف های طولانی موجود در جایگاه ها تدبیری اندیشیده شود و تعداد خودرو ها متناسب با ظرفیت های موجود توسعه یابد.
وی در ادامه تصریح کرد: هم اکنون طرح های نقدی در جهت جایگزینی خودرو های فرسوده در حال اجرا است. چنانچه بودجه های لازم تخصیص داده شود جایگزینی خودرو های فرسوده با سرعت بیشتری صورت خواهد گرفت. در کشور های پیشرفته، رانندگان پس از 20 – 30 سال استفاده از یک خودرو، آن را به مراکز اسقاط تحویل می دهند و مبلغی را دریافت می کنند، چنانچه این روند در کشور ما نیز اجرایی شود، کمک قابل توجهی به سرعت اسقاط خودرو های فرسوده خواهد کرد.
حسین هاشمی در پایان خاطر نشان کرد: بر اساس آمار اعلام شده در 6 ماهه سال جاری 100 هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز تولید شده که به علت مشکلات خودرو سازان در حدود 30 درصد کاهش یافته است. با توجه به برطرف شدن مشکلات خودرو سازان در تولید، انتظار افزایش تولید در نیمه دوم سال وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

بنظر شما خودرویی که فرسوده اعلام بشه آیا کارت سوختش هم باطل میشه؟

سلام
بله کارت سوخت باطل میشه.

[حميد ذوالعلا]

بازسازی 35 دستگاه اتوبوس فرسوده در بهارستان





به گزارش خبر خودرو، فرماندار بهارستان گفت: در حال حاضر 250 دستگاه اتوبوس در دو سازمان اتوبوسرانی گلستان و نسیم شهر در حال انجام وظیفه هستند و روزانه نزدیک به 440 هزار سفر در سطح شهرستان صورت می گیرد که بیش از نیمی از آن توسط این ناوگان انجام می شود.
یونس نوبخت در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو عنوان کرد: با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری و با وجود تحریم هایی که از سوی استکبار جهانی به ملت و کشور ما تحمیل میشود ، مسئولین در سازمان اتوبوسرانی نسیم شهر موفق به بازسازی 35 دستگاه خودروهای از رده خارج و فرسوده و بازگرداندن انها به چرخه خدمت شدند که در واقع ارزش مالی این اقدام مبلغی در حدود 6 تا 7 میلیارد تومان است که با این صرفه جویی توانسته ایم ظرفیت مورد نیازمان را برای جابجایی مسافر در سطح شهر بدست آوریم.
وی در خصوص فعالیت ها و برنامه های سازمان در آینده اظهار داشت: از جمله طرح هایی که در پیش داریم، احداث پل غیر هم سطح در سه راه آدران کمربندی جنوبی شهرستان و اتصال آن به اتوبان ساوه از طریق حاشیه رودخانه کرج است که با این اقدام بخشی از کامیونهای سنگین که در حال حاضر از محور این شهرعبور می کنند از طریق این کمربندی ها به اتوبانها منتقل می شوند.
نوبخت در ادامه افزود: پیشنهاداتی مبنی بر احداث مترو در شهرستان به شورای حمل و نقل و ترافیک استان ارائه شده است که میتواند به روان سازی ترافیک که از دیگر اهداف ما در این سازمان محسوب می شود کمک کرده و شهروندان بهارستان را از امکانات حمل و نقل شهری بهره مند سازد.
وی در خاتمه بیان کرد: هر ساله تعدادی اتوبوس به ناوگان حمل و نقل بهارستان افزوده می شود که 82.5 در صد اعتبار آنها از طریق دولت و 17.5 در صد نیز از طریق بخش خصوصی تأمین میشود