طرح تعویض خودرو های فرسوده

[حميد ذوالعلا]

خروج خودروهای فرسوده در دست‌انداز
سلامت نیوز:
26 فروردین 1391 قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست: «تردد خودروهای فرسوده در هشت كلانشهر از تیرماه ممنوع می‌شود.»

27‌/‌1‌/‌91 جانشین پلیس راهور تهران: «اجرای طرح خروج خودروهای فرسوده فعلا عملی نیست و هیچ ممنوعیتی برای تردد این خودروها اعمال نخواهد شد.»

اتفاق تازه‌ای نیست، بازهم همان اختلاف نظرهای همیشگی و به دنبال آن اظهارنظرهای مسوولان دستگاه‌های متولی درباره یك موضوع كه به اندك فاصله‌ای از هم گفته‌هایشان تكذیب می‌شود.

این بار نوبت طرح از رده خارج كردن خودروهای فرسوده است تا پس از مدت‌ها باردیگر سوژه داغ اختلاف‌نظرها شود، ماجرا از گفته جنجال‌برانگیز چندی پیش قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست آغاز شد، وقتی شاعری از ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در هشت كلانشهر كشور از تیر امسال خبرداد.

هرچند این مقام مسوول در سازمان حفاظت محیط‌زیست به‌طور دقیق عنوان نكرد كه تكلیف مالكان این خودروها چیست و دولت در قبال اجرای این طرح ضربتی چه تسهیلات حمایتی برای صاحبان این خودروها به منظور تعویض خودروهای فرسوده خود در نظر گرفته است؟ اما بصراحت اعلام كرد در این زمینه هماهنگی‌های لازم با مسوولان نیروی انتظامی انجام شده و آنها موظف هستند در زمان تعیین شده از تردد خودروهای فرسوده و دودزا جلوگیری كنند.

اما درست به فاصله یك روز پس از اعلام این خبر، جانشین پلیس راهور تهران در اظهارنظر جنجال‌برانگیز دیگری ضمن رد سخنان قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست تاكید كرد: اجرای طرح خروج خودروهای فرسوده فعلا عملی نیست و هیچ ممنوعیتی برای تردد خودروها اعمال نخواهد شد.

اظهارنظرها برسر احتمال اجرایی شدن یا نشدن ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در حالی بالا گرفته است كه شاید اگر كمی منصفانه نگاهی به پرونده اجرای طرح خروج خودروهای فرسوده بیندازیم به واقعیت‌های تلخی پی ببریم، واقعیتی كه به نوعی اظهارات مسوولان پلیس راهور مبنی بر امكان‌پذیر نبودن اجرای طرح ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در كشور آن هم در شرایط فعلی را تایید كند.

براساس آخرین آمار پلیس راهور تا سال 1390، یك میلیون و 600 هزار خودرو در كشور در زمره خودروهای فرسوده قرار گرفته‌اند و این در شرایطی است كه بنابر اظهارات مجریان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده كشور، پرونده این پروژه باید تا پایان سال 1390 بسته می‌شد اما واقعیت این است كه طرح خروج خودروهای فرسوده با وجود امیدواری مسوولان و متولیان امر در به سرانجام رساندن این پروژه به دلیل كندی مراحل اجرا از پیشرفت لازم برخوردار نیست.

این در حالی است كه شیوه كنونی طرح از رده خارج كردن و جایگزینی خودروهای فرسوده با چالش‌های جدی در زمینه شرایط و چگونگی اجرا، نوع خودروهای جایگزین با توجه به اهداف طرح، دغدغه تامین اعتبار اجرای آن، استطاعت مالی مالكان این خودروها و نیز وظایف و عملكرد خودروسازان و دستگاه‌های دولتی روبه‌روست كه همین امر پروژه جایگزینی یك میلیون و 600 هزار خودروی فرسوده‌ای را كه قرار بود تا سال 1390 جمع‌آوری شود با مشكلات و موانع جدی مواجه كرد.

از سوی دیگر با این كه متولیان تلاش می‌كنند تعامل میان شركت‌های خودروساز با دیگر سازمان‌های مرتبط را تعاملی مثبت و بدون چالش نشان دهند، اما پروسه طولانی اسقاط خودروی فرسوده تا زمان تحویل خودروی جدید توسط شركت‌های خودروساز داخلی كه موجب گلایه مالكان خودروهای فرسوده شده و از طرفی آنها را به شركت در طرح جایگزینی بی‌رغبت كرده است، بیانگر كوتاهی شركت‌های خودروساز در تحویل بموقع خودروهای نو به شركت‌كنندگان در این طرح است.

اینها تنها بخشی از مشكلات و موانع پیش روی اجرای پروژه از رده خارج كردن خودروهای فرسوده در كشور است، مشكلاتی كه خواه، ناخواه روند اجرای پروژه مذكور را طی سال‌های اخیر از سرعت مورد انتظار انداخته است.

در چنین شرایطی شاید بهتر باشد مسوولان سازمان محیط زیست پیش از اعلام چنین اخباری و ایجاد جو روانی در میان مردم و بخصوص مالكان این خودروها در ابتدا تمام جوانب از جمله این‌كه آیا اجرای چنین طرحی در شرایط فعلی امكان‌پذیر است یا خیر را بررسی كرده و ضمن جلوگیری از بروز اختلاف نظرها میان مسوولان دستگاه‌های ذی‌ربط كه به نوعی زمینه بی اعتمادی مردم را نیز فراهم می‌آورد، صرفا اجرای طرح‌های ضربتی را تنها راهكار اساسی در پرونده خروج خودروهای فرسوده ندانند.

منبع: جام جم آنلاین

[حميد ذوالعلا]

آغاز پيش ثبت نام طرح بدون جایگزین (نقدی) خودروهای فرسوده سواری شخصی



به گزارش خبر خودرو ،معاون نوسازی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت از آغاز ثبت نام اینترنتی طرح نقدی (بدون جایگزین ) خودروهای فرسوده سواری شخصی خبر داد و گفت : این طرح که از هفته دوم اردیبهشت ماه آغاز می شود شامل خودروهای فرسوده سواری شخصی تا مدل 1368 و پایین ترمی باشد.



به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ امیر رضا رجبی در نشستی با خبرنگاران که با هدف اعلام سیاستهای نوسازی خودروها درسال 91 برگزار شده بود ،ضمن اعلام این مطلب افزود : طرح بدون جایگزین از اولویت های معاونت نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت است که ظرف هفته آینده آغاز خواهد شد.
وی در ادامه به شرایط خودروهای فرسوده سواری شخصی مشمول طرح نقدی پرداخت و گفت : در این طرح خودروهای سواری مدل 1356 تا 1368 شمسی و معادل میلادی که دارای پلاک منطقه ای و یا دارای گواهی تسجیل راهور ناجا باشند می توانند ثبت نام نمایند همچنین متقاضیان در این طرح باید خودروی آنها دارای سند قطعی مالک خودروی فرسوده و یا دارای وکالت بلاعزل از مالک باشد.
وی شرط پذیرش خودرو در مراکز اسقاط و دریافت ارزش گواهی اسقاط را قابلیت تردد این خودروها عنوان کرد و گفت : پیش ثبت نام اینترنتی در این طرح از طریق سایت www.nosazin.net صورت گرفته و متقاضیان می توانند پس از رجوع به سایت و مطالعه شرایط و دستورالعمل ها مندرج در آن از طریق لینک "ثبت نام جدید " فرآیند ثبت نام را انجام دهند.
وی مدارک لازم جهت ثبت نام اینترنتی را مشخصات خودرویی و شخصی افراد ،شماره حساب جام بانک ملت و شماره همراه معتبر متقاضی اعلام کرد و اظهار داشت : ثبت نام در این طرح از دو طریق اینترنتی و مراجعه به مراکز اسقاط انجام می شود به طوری که متقاضیان در این روش باید به مراکز اسقاط در سراسر کشور و دفاتر مجاز مراکز اسقاط که آدرس مراکز به تفکیک هر استان در سایت www.farsoodeh.ir یا www.nosazinavgan.ir قرار دارد مراجعه و اقدام به ثبت نام نمایند همچنین در روش اینترنتی نیز به سایتی که آدرس ان اعلام شد مراجعه و ثبت نام نمایند.
وی همچنین در خصوص ارزش گواهی اسقاط خودروها در این طرح گفت :در طرح بدون جایگزین که ثبت نام اینترنتی آن از هفته آینده آغاز می شود کلیه کسانی که تا تاریخ 31 خرداد ماه امسال مراجعه و اقدام به ثبت نام نمایند ارزش گواهی اسقاط آنها معادل سال 90 محاسبه و به حساب آنها واریز خواهد شد اما پس از این تاریخ کسانی که مراجعه کنند ارزش گواهی اسقاط آنان رق کمتری خواهد بود.
وی افزود : کلیه کسانی که در این طرح ثبت نام می کنند در صورت بروز هر گونه مشکل می توانند با تلفنهای معانت نوسازی ناوگان حمل و نقل به شماره 8854940-3 تماس حاصل نمایند.
وی در ادامه از دیگر برنامه های معاونت نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در سال 91 را تسریع در روند نوسازی کامیون ها و مینی بوس های فرسوده عنوان کرد و گفت : تا کنون بیش از 500 دستگاه کامیون و حدود 1900 دستگاه مینی بوس فرسوده در کشور نوسازی شده اند که انشاءا.. در سال جاری روند نوسازی کامیون های فرسوده با ارائه کمک های بلاعوض و پرداخت وام از طریق بانکها با سرعت بیشتری ادامه خواهد یافت اما همچنان اولویت ما در این طرح شرکتهای حمل ونقل دارای کامیون های فرسوده است.
وی افزود : در طرح نوسازی مینی بوس ها و کامیون های فرسوده در سال 91 برای 10 هزار دستگاه خودرو تسهیلا ت تامین شده است البته برای بیش از این رقم نیزبرنامه هایی در دست اجرا است که پس از تدوین اعلام خواهد شد.
وی همچنین به ادامه روند نوسازی تاکسی های فرسوده در سال 91 پرداخت و تصریح کرد :در سال 90 در مجموع 33 هزار تاکسی فرسوده نوسازی گردید به طوری که در راستای این اقدام در شهر تهران به آمار خوبی در نوسازی تاکسی دست یافتیم همچنین در برخی شهرها کل تاکسی های فرسوده نوسازی گردید بدین ترتیب سن متوسط تاکسی ها موجود به زیر 6 سال رسید .
معاون نوسازی ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت همچنین نوسازی ناوگان حمل و نقل روستایی را از دیگر طرح های معاونت نوسازی ستاد مدیریت اعلام کرد و افزود : در راستای این طرح تفاهم نامه ای بین ستاد و بانک مهر ایران برقرار شده است به طوری که در راستای این تفاهم نامه، از طریق بانک مهر ایران وام هایی به صورت قرض الحسنه در اختیارمتقاضیان این طرح قرار داده می شود هم اکنون جزئیات این طرح در حال بررسی است اما این طرح شامل فعالان روستایی است.
رجبی همچنین توسعه و تکمیل صنعت بازیافت خودروها را افقدام دیگر این ستاد در سال 91 عنوان کرد و اظهار داشت : هر چند تلاشهایی در این راستا انجام شده است اما عمر صنعت بازیافت خودرو در ایران زیاد نسیت و تقریبا از سال 85 شروع شده است به همین منظور در سال 91 یکی از برنامه های جدی ستاد صنعت بازیافت است خودروهاست که استاندادرهای آن در حال تدوین است و در نظر داریم که این صنعت را به صورت فنی و عملی اداره نماییم.
وی گفت : قطعا این طرح کمک موثری به کاهش آلودگی هوا و بهبود فضای محیط زیست در کشور خواهد بود.
وی همچنین از نوسازی 5 هزار موتورسیکلت خبر داد و اظهار داشت : با همکاری سازمان حفاظت از محیط زیست ،انشاء ا.. برنامه های جدیدی در راستای نوسازی موتورسیکلت ها اعلام خواهیم نمود.
وی در پایان به آمار نوسازی خودروهای فرسوده در سال 90 اشاره و یاد آورشد: تا پایان سال 90 در مجموع در همه طرح های جایگزین و بدون جایگزین ،یک میلیون و 185 هزار دستگاه انواع خودرو اسقاط شده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

نوسازي بيش از 500 دستگاه کاميون فرسوده


به گزارش خبرخودرو، معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت گفت: بیش از 500 دستگاه کامیون فرسوده تاکنون نوسازی شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، امیررضا رجبی در نشست خبری به روند نوسازی کامیون ها و مینی بوس های فرسوده اشاره کرد و افزود: این کار شروع شده بطوری که بیش از 1900 دستگاه مینی بوس نیز تاکنون نوسازی شده اند.
وی ادامه داد: درباره مینی بوس ها حرکت خیلی خوبی انجام شده اما درباره کامیون ها این حرکت ها تازه شروع شده و به 500 دستگاه رسیده است که البته راضی کننده نیست.
رجبی گفت: سال قبل خوشبختانه میان بانکها، خودروسازان و مردم اقدامات خوبی صورت گرفت که بخشی از کارها عملیاتی شد و امسال نیز تسهیلات بلاعوض تامین شده است و وام نیز از طریق بانک ها پرداخت می شود.
وی افزود: این کار را با سرعت بیشتری پیش می بریم اما اولویت ما همچنان شرکت ها هستند یعنی شرکت های حمل و نقل که دارای کامیون های فرسوده هستند می توانند با مراجعه به سایت معاونت از طریق ادارات سازمان راهداری فرآیند نوسازی کامیون های خود را انجام دهند.
رجبی همچنین درباره نوسازی کامیون های فرسوده در سال جدید نیز گفت: امسال برای 10 هزار کامیون تسهیلات تامین کرده ایم و برنامه های بیشتر بعد از اینکه قطعی شد اعلام خواهد شد البته دو طرح دیگر هم در دولت هست که اگر به تصویب برسد تحولی در این خصوص رخ خواهد داد.
وی درباره جایگزینی خودروهای سنگین دولتی نیز افزود: دستگاه ها موکلف هستند خودروهایی را که به سن فرسودگی رسیده اند اسقاط کنند و ما به دستگاه های دولتی هیچ مبلغی پرداخت نمی کنیم تنها براساس وزن لاشه خودرو به آن وجه پرداخت می شود.
رجبی گفت: اکنون نزدیک به 18 تا 19 هزار دستگاه سواری دولتی بدون جایگزین اسقاط شده اند که معادل ارزش وزن خودرو به آنها پول پرداخت شده است.
وی افزود: بنابراین دستگاه های دولتی موظف هستند خودروهای خود را اسقاط کنند بدون هیچگونه کمک بلاعوض.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ممنوعيت تردد خودروهاي فرسوده از اول تير





به گزارش خبرخودرو،معاون عمرانی استاندار تهران، از اجرای طرح ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده از اول تیر در شهر تهران خبر داد.
آقای محمودی به آخرین جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران که به بررسی برنامه کاهش آلودگی هوا در هشت شهر بزرگ کشور اختصاص داشت، اشاره کرد و گفت: بر اساس مصوبه جدید دولت، تردد خودروهای سواری بالای 20 سال و موتورسیکلت ‌های بالای 8 سال در پایتخت، از اول تیر امسال ممنوع است.
وی با بیان اینکه مالکان این نوع خودروها می توانند از وسایل نقلیه خود در شهرهای کوچکتر استفاده کنند، افزود: از این پس تمامی مدارس و ادارات دولتی و غیردولتی نیز موظفند برای خدمات رسانی به جامعه هدف خود از خودروهای با عمر مجاز استفاده کنند.
محمودی همچنین عمر مجاز برای تردد خودروهای وانت را 15 سال، تاکسی 10 سال، مینی بوس 10 سال، اتوبوس شهری 8 سال و اتوبوس بین شهری را 12 سال دانست.
وی از شهروندان تهرانی خواست هنگام خرید و فروش خودروها به عمر آنها توجه بیشتری داشته باشند.
معاون عمرانی استاندار تهران گفت: برای جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده، این نوع خودروها از تیر امسال از طریق دوربین های ترافیکی جریمه می شوند.

[حميد ذوالعلا]

پیش‌ثبت‌نام طرح نقدی خودروهای فرسوده‌ شخصی آغاز شد
پرشین خودرو: معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت كشور با اعلام آغاز پیش‌ثبت‌نام طرح نقدی (بدون جایگزین) خودروهای فرسوده‌ شخصی اعلام كرد: 330 هزار خودرو شخصی فرسوده مشمول این طرح می‌شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، رجبی در نشستی خبری با بیان اینكه خودروهای فرسوده سواری شخصی مشمول طرح نقدی (بدون جایگزین) باید دارای مدل 1356 تا 1368 هجری شمسی و معادل میلادی آن باشند اظهار كرد: علاوه بر داشتن پلاك ایران و یا گواهی تسجیل راهور ناجا(vin)، این خودروها باید سند قطعی به نام مالك و یا وكالت بلاعزل از مالك داشته باشند.
وی با بیان اینكه پیش‌ثبت‌نام طرح نقدی خودروهای فرسوده شخصی تا 31 خردادماه ادامه دارد خاطرنشان كرد: كلیه خودروهایی كه در این بازه زمانی نسبت به ثبت‌نام در این طرح اقدام كنند، مشمول گواهی ارزش اسقاط با رقم‌های سال 90 كه یك تا 1/5 میلیون تومان است می‌شوند.
رجبی خاطرنشان كرد: در صورتی كه مالكان خودروهای شخصی فرسوده ثبت‌نام را به پس از 31 خردادماه موكول كنند به میزانی از پرداختی به آنها بابت اسقاط كسر خواهد شد.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت كشور در ادامه با اشاره به اینكه ثبت‌نام به شیوه اینترنتی در سایت Index2 - Nosazin2 از امروز آغاز شده است خاطرنشان كرد: در عین حال مالكان خودروهای فرسوده شخصی مشمول این طرح می‌توانند با مراجعه به 125 مركز اسقاط خودرو در سراسر كشور نسبت به پیش‌ثبت‌نام اقدام كنند.
رجبی با بیان اینكه ممكن است عده‌ای افراد سودجو بخواهند به بهانه اجرای این طرح به صورت غیرمجاز اقداماتی انجام دهند تاكید كرد: مالكان خودروهای فرسوده در صورتی كه از روش اینترنتی برای ثبت‌نام استفاده نمی‌كنند، تنها به مراكز اسقاطی كه در سایت این طرح ذكر شده است مراجعه كنند
رجبی با بیان اینكه ثبت‌نام در این طرح به صورت كاملا رایگان انجام می‌شود، افزود: در صورتی كه هر مشكلی در فرآیند پیش‌ثبت‌نام به وجود آمد، مالكان می‌توانند این موضوع را از طریق سایت و یا شماره‌تلفن‌های 23 – 88549420 – 021 با معاونت نوسازی ناوگان ستاد سوخت درمیان بگذارند.
وی با تاكید بر اینكه هیچ محدودیت ظرفیتی برای ثبت‌نام در این طرح وجود ندارد خاطرنشان كرد: تنها محدودیت زمانی برای اجرای این طرح در نظر گرفته شده است.
رجبی یادآور شد: هر یك از مالكان خودروهای فرسوده می‌توانند كد ملی خود دو ثبت‌نام مجاز در سایت این طرح انجام دهند.
وی تاكید كرد كه مراجعه‌كنندگان به سایت مشخصات خودرو خود را از روی كارت خودرو ذكر كنند چرا كه این اطلاعات با فایل شماره‌گذاری پلیس چك خواهد شد و در صورتی كه تطبیق یابد، ثبت‌نام تكمیل می‌شود.
وی تاكید كرد: برخی ركوردهای اطلاعاتی همچون كدملی و vin خودرو از ابتدا كه وارد سایت می‌شود، غیرقابل تغییر است و به همین دلیل مالكان خودروهای فرسوده باید اطلاعات را با دقت وارد كنند.
وی در ادامه با اشاره به اینكه مشمولان این طرح باید یك شماره حساب جام یا قرض‌الحسنه پس‌انداز بانك ملت نیز معرفی كنند، اظهار كرد: در ورود شماره حساب نیز باید دقت شود چرا كه كلیه شماره‌حساب‌ها با كد ملی مالكان خودرو چك می‌شود و در صورت صحت، پرداخت انجام خواهد شد.
رجبی با بیان اینكه فراخوان تحویل خودروهای فرسوده نیز به ترتیب اولویت ثبت‌نام خواهد بود، تاكید كرد: پس از اعلام فراخوان مالكان به مراكز اسقاط خودرو مراجعه كرده و خودرو خود را تحویل می‌دهند.
وی در پاسخ به ایسنا، در خصوص فاصله زمانی اسقاط خودرو تا واریز پول به حساب مالكان خودروهای فرسوده، توضیح داد: پس از تحویل خودرو به مراكز اسقاط و صدور تاییدیه اسقاط توسط پلیس راهور، حداكثر ظرف یك هفته ارزش اسقاط خودرو به حساب مالكان واریز خواهد شد.
به گفته وی خودروهای مدل 56 تا 58 یك میلیون تومان و مدل‌های 65 تا 68 یك‌ونیم میلیون تومان ارزش‌گذاری شده است و به این ترتیب خودروهایی كه مدل آنها بین این دو گروه قرار دارد نیز مشمول رقم‌هایی بین یك تا یك‌ونیم میلیون تومان می‌شود.
رجبی تاكید كرد: كسانی كه از طریق سایت نسبت به ثبت‌نام در این طرح اقدام می‌كنند، پس از انجام پیش ثبت‌نام پیامكی حاوی مشخصات خودرو دریافت خواهند كرد كه باید برای تاییدیه نهایی ثبت‌نام خود مجددا به سایت وارد شده و ثبت‌نام را قطعی كنند.
وی افزود: با قطعی شدن ثبت‌نام یك شماره سریال 10 رقمی به متقاضیان اختصاص می‌یابد و اگر این شماره سریال دریافت نشود به منزله عدم تایید ثبت‌نام آنها است.
وی به مالكان خودروهای شخصی فرسوده توصیه كرد كه حتما مراحل ثبت‌نام خود در این طرح را به صورت كامل تا هنگام دریافت شماره سریال 10 رقمی دنبال كنند.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت كشور با بیان اینكه در حال حاضر 400 هزار خودرو سواری شخصی فرسوده در كشور وجود دارد، اظهار كرد: تعدادی از این خودروها زیر مدل محسوب شده و مشمول طرح نقدی نمی‌شود؛ بنابراین بالغ بر 330 هزار خودرو مشمول اجرای این طرح است.
رجبی ابراز امیدواری كرد كه در صورت همكاری شهروندانی كه به عقیده او قطعا خودشان هم از داشتن خودروهای فرسوده به دلیل هزینه و آلودگی بالا و ایمنی پایین خسته شده‌اند، تا پایان امسال كلیه خودروهای فرسوده شخصی اسقاط و از سال آینده اسقاط خودروهای فرسوده شخصی همچون تاكسی‌ها نیز به روز شود.
آخرین مهلت مراجعه به بانك برای متقاضیان قبلی طرح‌های جایگزینی خودروهای فرسوده
رجبی در ادامه در خصوص آخرین مهلت مراجعه به بانك برای متقاضیان قبلی طرح‌های جایگزینی خودروهای فرسوده اظهار كرد: آن دسته از مالكانی كه در طرح شركت ایران خودرو ـ بانك ملی ثبت نام كرده‌اند تا 10 تیرماه، شركت‌كنندگان در طرح وانت زامیاد و بهمن ـ بانك ملی تا 15 شهریورماه و شركت‌كنندگان در طرح گروه سایپا ـ بانك ملی تا 15 شهریور باید برای تكمیل مدارك خود به منظور دریافت وام به بانك مربوطه مراجعه كنند.
وی ادامه داد: شركت‌كنندگان در طرح گروه سایپا ـ بانك ملت تا 15 شهریور و شركت‌كنندگان در طرح ایران خودرو ـ بانك ملت نیز تا 10 تیرماه باید به بانك مربوطه برای تكمیل مدارك خود مراجعه كنند.
رجبی با بیان اینكه شركت‌كنندگان در طرح گروه سایپا ـ بانك تجارت نیز تنها تا 15 شهریورماه برای تكمیل مدارك خود در بانك مربوطه مهلت دارند افزود: آن دسته از مالكانی كه در طرح شركت مدیران خودرو ـ بانك سپه شركت كرده‌اند نیز حداكثر باید تا 10 تیرماه با مراجعه به بانك مربوطه مدارك خود را تكمیل كنند.
به گفته وی مهلت‌های زمانی اعلام شده برای متقاضیان قبلی جایگزینی خودروهای فرسوده كه در سالهای 89 و 90 ثبت‌نام كرده‌اند، به منظور تكمیل مدارك و اعطای وام اعلام شده است و تنها آن دسته از كسانی كه علیرغم ثبت‌نام، برای دریافت وام مراجعه نكرده‌اند هم‌اكنون باید به بانك مراجعه كنند.

[حميد ذوالعلا]

مصوبه هاي ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده و تولید سوخت یورو 4 موفق نمي شوند





به گزارش خبر خودرو، مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست اعلام کرد: بعد از چند سال بی ‌برنامگی، برنامه جدید کاهش آلودگی هوای تهران و سایر کلان‌شهرها که به تصویب هیات وزیران رسید، برنامه جامع و خوبی است که عمده اقدامات اجرایی آن از اول سال 91 پیش‌بینی شده است.
مهندس وحید نوروزی افزود: دولت دو اقدام ارزشمند را به طور ویژه در دستور کار خود قرار داد که متاسفانه هر دو کار را نمی‌توانند انجام دهند و هر دو گام اولیه و البته اساسی برنامه با شکست مواجه خواهد شد و نتیجه‌ای در بر نخواهد داشت.
وی با اشاره به این که دوستان دولتی در خصوص زمان مهار بحران سیلاب مترو دو سال زمان پیش‌بینی کردند اما این بحران 12 روزه جمع شد، اظهار کرد: آرزو و دعا می‌کنیم دوستان از عهده این دو کار بر بیابند تا پیش‌بینی ما تحقق نیآبد اما به صورت روشن می‌گویم از عهده هر دو اقدام بر نمی‌آیند و حتماً موفق نخواهند شد.
نوروزی با تأکید بر این که اگر دولت موفق شود این دو اقدام مهم را انجام دهد تازه وظیفه قانونی خود را انجام داده، تصریح کرد: اگر هم نتوانستند، عیبی ندارد و اتفاقی نمی‌افتد و همه چیز آرام مانده و مردم تهران همچنان خوشبخت و خوشحال می‌مانند.
وی اولین مصوبه را ممنوعیت تردد کلیه خودروهای سواری شخصی با سن بالای 20 سال، وانت‌بار 15 سال، تاکسی 10 سال، مینی‌بوس 10 سال، میدل باس 12 سال، اتوبوس درون شهری 8 سال و برون‌شهری 12 سال، کامیون کشنده 20 سال و موتورسیکلت 8 سال به بالا در تهران از اول تیر ماه سال جاری اعلام و اضافه کرد: دوستان نخواهند توانست این مصوبه را انجام دهند.
نوروزی دومین مصوبه را تولید سوخت منطبق با یورو 4 برای خودروها از اول فروردین ماه سال جاری عنوان و اعلام کرد: این مصوبه را هم حتماً نخواهند توانست به صورت کامل انجام دهند.
وی با بیان این که دولت هر طور شده اجرای این دو بند از مصوبه را به شدت پیگیری خواهد کرد تا ثابت کند چقدر با برنامه عمل می‌کند، افزود: برخی دوستان دولتی که بسیار قوی از اجرای قطعی این دو بند صحبت کرده‌اند، برای این که به شهرداری تهران هم ثابت کنند که این کار از کارهای پیش پا افتاده‌ای مثل مدیریت سیلاب مترو ارزشمندتر است، پای حرف خویش می‌ایستند اما حتماً موفق نخواهند شد این بندها را تا دو ماه آینده هم اجرایی کنند.

مشاور زیست محیطی معاون شهردار تهران در پایان خاطرنشان کرد: امیدوارم بعضی دوستان دولتی که این همه علاقه‌مند هستند که کارهای مدیریت شهری را انجام دهند، حداقل توان اجرای مصوبات خودشان را داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

جلوگیری از تردد فرسوده ها با همکاری بخش های مربوطه امکان پذیر است





به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندارد تهران از جلوگیری از تردد کلیه وسایل نقلیه فرسوده از اولین روز تیر ماه امسال در پایتخت خبر داد و گفت: اجرایی شدن این طرح از جهات مختلف حائز اهیمت است که از جمله می توان به تاثیر آن درجلوگیری از تشدید آلودگی هوا در کلان شهر تهران ، کاهش مصرف حامل های انرژی و همچنین کاهش میزان وقوع حوادث و سوانح رانندگی اشاره کرد.
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو به برنامه كاهش آلودگي هوا در هشت کلان شهر کشور اشاره کرد و افزود:بنابر مصوبه جديد دولت مقرر گشته تا از روز نخست تیرماه سال 91 از تردد خودروهاي سواري با میانگین سنی بالای 20 سال و نیز موتورسيكلت‌هاي با عمر بیش از 8 سال در پايتخت جلوگیری به عمل آید.
وی با بیان اینکه لازم است در این خصوص تمامی دستگاه‌ها وظايف خود را به نحو احسن انجام دهند، ابراز داشت: به منظور اجرایی شدن امر فوق لازم است که در مرحله نخست فرهنگ سازی مناسبی در این خصوص صورت پذیرد.
وی ضمن عدم ضرورت اجرایی گشتن طرح مذکور در شهرهایی به غیر از کلان شهرها، گفت: نوسازی خودروهای فرسوده و جلوگیری از تردد آن ها به دلایل مختلف در مرحله نخست می بایست در تهران اجرایی گردد.
وی بیان داشت:مقرر گشته تا در این زمینه شهرداری ، پلیس راهور ناجا ، سازمان حفاظت از محیط زیست و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور و نیز ادارات از طریق عدم تمدید قرارداد در خصوص استفاده از خودروهای فرسوده همکاری و تعامل لازم را با یکدیگر به منظور جامه عمل پوشاندن به امر عنوان شده ، داشته باشند.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه هيچ ضرورتي جهت جايگزينی خودروهای فرسوده غیر عمومی احساس نمی شود، اظهار داشت:لازم است که دارندگان وسایل نقلیه بر این امر واقف باشند که خودرو یک طول عمر مشخصی دارد و پس از اتمام کارکردش لازم است که اسقاط و جایگزین شود.
وی بر ضرورت پیش بینی تمهیداتی از سوی مسئولین مربوطه جهت اجرایی شدن کامل این طرح تاکید کرد و گفت: دولت می تواند از طریق ابطال کارت سوخت وسایل نقلیه فرسوده در این مسیر حرکت نماید.
وی در پایان خاطرنشان کرد: نوسازی ناوگان فرسوده کشور می تواند بسیاری از مشکلات و معضلات موجود را مرتفع نماید.

[حميد ذوالعلا]

ممنوعیت تردد وسایل نقلیه فرسوده اجرایی می شود





به گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان حفاظت از محیط زیست از جلوگیری تردد خودروهای فرسوده از اول تیرماه در پایتخت خبر داد و گفت: طبق مصوبه جدید دولت ، مقرر گشته تا از اول تیرماه سال جاری از تردد تمامی وسایل نقلیه فرسوده در کلان شهر تهران به واسطه همکاری و تعامل میان بخش های مختلف ، جلوگیری به عمل آید.
مهندس سید امیر فاتح وحدتی در ادمه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به ابلاغ بخش نامه طرح جامع کاهش آلودگی هوا به 8 کلان شهر کشور، افزود: این بخش نامه در غالب طرح جامع کاهش آلودگی هوا به استان های مربوطه ابلاغ شده و هدف از اجرایی شدن آن کاهش آلودگی هوا و جلوگیری از بروز تبعات منفی ناشی از آن،خصوصاً در کلان شهرهای کشور می باشد.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست به سن فرسودگی خودروها بر اساس جدول جدید ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور اشاره کرد و اظهار داشت: بر اساس آخرین اطلاعیه ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در خصوص سن فرسودگی وسایل نقلیه، سن فرسودگی خودروهای شخصی و کامیون ها و کشنده ها، از 25 به 20 ، مینی بوس از 15 به 10 ، اتوبوس های برون شهری از 15 به 12 ، وانت بارها از 20 به 15 و اتوبوسهای شهری و موتورسیکلت ها از 10 به 8 سال کاهش یافته است.
وی تصریح کرد: بر همین اساس قرار است که از روز نخست تیر ماه 91 از تردد خودروهای فرسوده در پایتخت به صورت جدی جلوگیری به عمل آید.
وی ابراز داشت: با توجه به اینکه هم اکنون بسیاری از شهرهای کشور با معضل تشدید آلودگی هوا روبرو می باشند از اینرو درصدد گشتیم تا به منظور کاهش آلودگی هوا و همچنین جلوگیری از بروز تبعات منفی آن از طریق اجرایی نمودن طرح جامع کاهش آلودگی هوا در کلان شهرهای کشور مانع از تشدید معضلات ناشی از افزایش آلاینده ها در شهرهای کشور شویم.
وحدتی با اعلام اینکه این طرح در حال حاضر فقط در کلان شهرهای کشور اجرایی میگردد، خاطرنشان کرد:با این وجود درصدد هستیم تا در آینده طرح مزبور را در سایر شهرهای کشور نیز بر حسب نیاز به اجرا در آوریم.
وی در پایان ضمن اشاره به حمایت های وزرات کشور در خصوص اجرایی شدن طرح جامع کاهش آلودگی هوا، خاطرنشان کرد:همچنین مقرر گشته تا ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به همراه پلیس راهور ناجا همکاری لازم را با سازمان حفاظت از محیط زیست جهت اجرایی گشتن این مهم در تهران و در آینده در سایر کلان شهرها داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

جلوگیری از تردد خودروهاي فرسوده در پایتخت به پلیس ابلاغ نشده است





به گزارش خبر خودرو، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از عدم ابلاغ هرگونه بخش نامه رسمی در خصوص جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده در پایتخت به پلیس راهور ناجا خبر داد و گفت: تاکنون در این خصوص پلیس هیچگونه ابلاغیه ای دریافت ننموده است اما با این وجود پلیس راهور ناجا در هر زمان آمادگی ارائه خدمت دارد و به محض ابلاغ بخش نامه رسمی، پلیس اجرایی شدن آن را در دستور کار خود قرار می دهد.
سردار حسین رحیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: اجرایی شدن طرح مذکور در غالب جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده در کلان شهر تهران در مرحله نخست نیازمند فراهم سازی زیرساخت های لازم آن می باشد.
وی اظهار داشت: پلیس راهور ناجا همواره در انجام وظایف خود کوشا بوده و توانسته موفق عمل نماید در این خصوص نیز در صورتی که اجرایی شدن این امر رسماً به پلیس ابلاغ گردد، قطعاً پلیس راهور ناجا از هیچگونه سعی و تلاشی دریغ خواهد نمود.
این مقام مسئول با تاکید بر لزوم دید و نگرشی همه جانبه در خصوص اجرای طرح مذکور، گفت: هم اکنون در بسیاری از کشورهای دنیا قوانین خاص و تاثیر گذاری وضع شده که موجبات کاهش تردد خودروهای فرسوده را در سطح شهرهای این کشورها فراهم آورده است.
وی تصریح کرد: به طور مثال می توان به افزایش جرایم رانندگی نسبت به طول عمر خودرو(فرسودگی وسیله نقلیه) اشاره کرد ضمن آنکه در این کشورها هزینه اخذ بیمه نامه برای وسایل نقلیه ای که طول عمرشان بیش از میانگین طول عمر ناوگان باشد بسیار بالا می باشد.
به گفته وی،همه این عوامل موجب گشته تا افراد و دارندگان وسایل نقلیه فرسوده تمایلی جهت نگهداشت خودروی فرسوده خود نداشته باشند و در نهایت اقدام به جایگزینی آن نمایند.
رحیمی ضمن رد مناسب بودن برخورد سلبی با دارندگان وسایل نقیله جهت جلوگیری از تردد فرسوده ها در تهران و سایر کلان شهرها، خاطرنشان کرد: در این خصوص تمامی ارگان ها و بخش های مربوطه از جمله پلیس راهور ناجا می بایست از طریق اعمال برخوردهای ایجابی مسیر را برای تحقق امر مذکور هموار نمایند.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه سخنان خود از عدم آماده سازی بسترهای مناسب جهت اجرایی گشتن این مهم سخن به میان آورد و گفت: متاسفانه هم اکنون زمینه و بستر لازم در خصوص امر فوق آنطور که باید مهیا نشده و تنها از پلیس خواسته شده تا از تردد فرسوده ها در تهران جلوگیری نماید.
وی همچنین اضافه کرد: لازم است که مسئولین ذی ربط این سوال را از خود بپرسند که آیا قادر خواهند بود که به محض خروج یک خودروی فرسوده از چرخه حمل و نقل خودرویی نو با ایمنی و قیمتی مناسب را جایگزین آن نمایند و به طور کلی آیا توانایی خروج فرسوده ها را سرعت مطولوب دارا هستند؟
نکته مهمی که رحیمی به آن اشاره کرد این است که متاسفانه با گذشت چندین سال از زمان آغاز عملیات نوسازی یک هزار و 300 دستگاه مینی بوس فرسوده ، هنوز به نتیجه مطلوبی در این باب نائل نگشته ایم .
وی در پایان خاطرنشان کرد: کاهش تردد فرسوده ها در سطح شهرها در مرحله نخست نیازمند فراهم سازی مقدمات لازم آن از سوی سایر بخش ها می باشد و باید توجه داشت که پلیس در مرحله نهایی کار وارد عرصه عملیات خواهد شد

[حميد ذوالعلا]

نقش ویژه جایگزینی خودروهای فرسوده در کاهش تصادفات و تلفات رانندگی





به گزارش خبرخودرو ، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از آغاز عملیات نصب و تجهیز سیستم های کنترلی و نظارتی هوشمند در محدوده های زوج و فرد خبر داد و گفت: از آنجایی که کنترل ورود و خروج خودروها به محدوده های زوج و فرد همانند عبور و مرور وسایل نقلیه در محدوده های طرح ترافیک از اهمیت ویژه ای برخوردار است، بر همین اساس مقرر گردید تا مبادی ورودی و خروجی منتهی به محدوده های زوج و فرد همانند محدوده های طرح ترافیک مجهز به سیستم های کنترلی هوشمند گردند.
سردار حسین رحیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق به تاثیر بسزای کاهش نیروی انسانی پلیس راهور در مقابل کنترل محدوده های طرح ترافیک به وسیله دوربین های هوشمند ثبت تخلف در کاهش میزان تخلفات و ورودهای غیر مجاز به محدوده های فوق الذکر اشاره کرد و افزود:مسلماً کاهش نیروی انسانی پلیس راهور ناجا در مقابل بهره گیری از سیستم های نوین و هوشمند در امر کنترل می تواند به مراتب تاثیر و نتایج مطلوب تری را حاصل نماید.
وی با بیان اینکه هم اکنون عملیات نصب این دوربین ها به محدوده های طرح ترافیک آغاز شده ابراز داشت: بسترسازی و آغاز عملیات نصب فیبرنوری در مبادی ورودی و خروجی این محدوده ها آغاز گردیده و به طور کلی می توان گفت مقدمات لازم جهت اجرایی شدن این طرح آغاز شده است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ یادآور شد: عملیات نصب دوربین های مزبور با همکاری شهرداری تهران آغاز شده و پیش بینی می شود تا پایان سال جاری به اتمام رسد.
وی در ادامه سخنان خود به نقش بسزای جایگزینی خودروهای فرسوده در کاهش تخلفات و در پی آن کاهش تلفات رانندگی اشاره و اذعان کرد:مسلماً تحقق مطلوب این امر نه تنها نقش موثری را در راستای کاهش تصادفات و تلفات رانندگی ایفا نماید بلکه می تواند به میزان فراوانی از تشدید آلودگی هوا نیز جلوگیری به عمل آورد.
وی نوسازی خودروهای عمومی را در اولویت نخست دانست و خاطرنشان کرد:لازم است که خودروهای عمومی از جمله تاکسی ، اتوبوس، مینی بوس و ون ها که در ناوگان حمل و نقل عمومی ارائه خدمت می نمایند در اولویت نخست طرح نوسازی قرار گیرند.
رحیمی در ادامه با اشاره به عمليات ساخت زيرگذر در چهارراه ولي عصر و ميدان آزادي گفت: ترافيك براي هميشه در اين محورها از بين خواهد رفت.
وي با بيان اينكه چهارراه وليعصر يكي از مبادي اصلي و پر تردد شهر تهران به حساب مي آيد گفت: دانشگاه، مراكز مهم خريد در خيابان وليعصر، پارك دانشجو، خط يك BRTو نهايتا وجود ايستگاه مترو اين بخش از شهر را به گلوگاه ترافيكي مبدل ساخته است.
رحیمی در پایان خاطرنشان کرد:در همین راستا مقرر گشته تا ترافیک موجود در ميدان آزادي با ساخت زيرگذر در اين ميدان برای همیشه از بین رود به همین منظور مذاکراتی با شهرداری تهران جهت انجام عملیات احداث زیر گذر در این محدوده ها صورت داده شده است.