طرح تعویض خودرو های فرسوده

[حميد ذوالعلا]

آيا تا دو هفته دیگر ميليون‌ها موتورسيكلت و خودروي فرسوده جمع‌آوري مي‌شوند؟





به گزارش خبرخودرو ، دو هفته پیش از پايان سال گذشته، مصوبه‌اي تحت عنوان «برنامه كاهش آلودگي هوا در شهرهاي كشور» با هدف بهبود كيفيت هواي تنفسي مردم ساکن در شهرهاي كشور تنظيم و به تصويب هيات محترم دولت رسيد تا اين كه ماه گذشته رييس سازمان حفاظت محيط زيست طي نامه‌اي به فرمانده نيروي انتظامي، با توجه به مصوبه مذكور خواستار ممانعت پليس از تردد خودروها و موتورسيكلت‌هاي فرسوده در تهران و ساير كلان‌شهرهاي كشور از اول تير شد.
در اين نامه كه رونوشت آن به استانداران استان‌هايي كه كلان‌شهرهاي كشور در آن‌ها واقع شده‌اند، از جمله تهران ارسال شد و تصویري از آن نيز چند روز بعد از طريق استانداري تهران به پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ و معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران ارسال گرديد.
مشاور معاون شهردار تهران در امور محيط زيست با اشاره به اين مكاتبات اعلام كرد: معناي اين نامه ‌نگاري‌ها اين است كه تا دو هفته ديگر خودروهاي سواري مدل 71، وانت‌هاي مدل 76، تاكسي‌هاي مدل 81 و موتورسيكلت‌هاي مدل 83 به پايين اجازه تردد در تهران و 7 كلان‌شهر ديگر کشور را ندارند.
مهندس وحيد نوروزي با بیان اين كه بايد منتظر بمانيم و ببنيم چه اتفاقي رخ خواهد داد و ظرف دو هفته ميليون‌ها موتورسیکلت و خودروي فرسوده چگونه جمع‌آوري خواهند شد، افزود: البته اين موضوع امري محال است كه به دليل عدم وجود عزم ملي براي اجراي آن به هيچ عنوان امكان تحقق نخواهد داشت.
وي با تاكيد به اين كه 6 ماده ديگر این مصوبه نيز همانند ماده 22 آن مبنی بر ممنوعيت تردد خودروهاي فرسوده قطعاً در موعد مقرر اجرايي نخواهند شد، گفت: اين 6 ماده شامل ماده 2 با هر دو تبصره¬اش يعني مبدل كاتاليستي و كنيستر خودروها، ماده 4 (برنامه زمان‌بندي اجراي ماده 33 قانون اصلاح مصرف انرژي)، تبصره‌هاي 1 و 3 ماده 6 يعني توليد خودرو با استاندارد يورو 4 و موتورسيكلت با استاندارد يورو 3 (از ابتداي سال 91)، ماده 7 (توليد سوخت يورو 4 و یورو 5)، ماده 9 (كاهش بخار بنزين در جايگاه‌ها) و ماده 10 (توليد خودروهاي كم مصرف و موتورسيكلت برقي) است كه حتماً در زمان مقرر اجرا نمي‌شوند.
نوروزي با تاكيد بر اين كه با تردد خودروهای فرسوده از اول تیر عملاً قبح انجام ندادن مصوبه محيط زيستي دولت از بين خواهد رفت و اتفاقي هم نخواهد افتاد، تصريح كرد: البته علاوه بر 6 ماده مذکور، 6 ماده دیگر اين مصوبه نيز در شرايط موجود امكان اجرا نخواهند داشت و حداقل عزمي براي اجراي آن‌ها در موعد مقرر مشاهده نمي‌گردد.
در شرايطي كه روند افزايش قابل توجه آلودگی هوا روز به روز نگراني‌ها را تشديد مي‌كند و اضافه شدن گرد و غبار عربي به مجموع آلاينده‌های هوا در تهران و شهرهای واقع در نیمه غربی کشور بر ميزان اين نگراني‌ها افزوده، تصوب مصوبات غير قابل اجرا از سوي بالاترين مرجع اجرايي كشور جز وهن تصميمات هيات دولت به عنوان عالي‌ترين نهاد اجرايي نظام و از بين رفتن قبح بي ‌توجهي به تصميم‌گيري‌‌هاي مدیریتی كلان در ابعاد ملی چه نتيجه‌اي مي‌تواند داشته باشد؟

[حميد ذوالعلا]

روند نا مناسب نوسازی خودورهای فرسوده سنگین در سالهای اخیر






به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور با ابراز تاسف نسبت به روند نوسازی خودروهای فرسوده سنگین در کشور گفت : باید نوسازی خودروهای فرسوده سنگین به سازمان راهداری وحمل و نقل جاده ای کشور واگذار شود.
خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضر اغلب دارندگان خودروهای فرسوده سنگین در جایگزین نمودن خودروها و دریافت تسهیلات با مشکلات زیادی مواجه هستند .
وی با اشاره به اقدام ستاد نوسازی خودروهای فرسوده کشور در ارائه طرح بدون جایگزین خودروهای فرسوده سنگین در کشور، تصریح کرد : طرح بدون جایگزین از جمله پیشنهاداتی است که تقریبا طی یک سال گذشته از سوی اتحادیه حمل و نقل بار مطرح شده است در حالی که در این مدت این راهکار با کم توجهی مسئولین مربوطه مواجه شد.
وی با اشاره به اینکه طرح بدون جایگزین از جمله برنامه ها و اقدامات بسیار خوب در نوسازی خودروهای فرسوده سنگین است ،خاطر نشان کرد : هم اکنون بیش از 60 تا 70 هزار کامیون فرسوده از رده خارج می شوند که جایگزینی نیز برای آنها صورت نمی گیرد البته ما همواره موافق این هستیم که ناوگان فرسوده سنگین کاهش یافته تا مشکلات موجود در این بخش نیز کاهش یابد.
وی گفت : البته در طرح بدون جایگزین باید مبلغی به دارنده خودروهای فرسوده داده شود که متضرر نشود چرا که اغلب صاحبان این خودروها ، بخش مهمی از سرمایه زندگی شان همین خودروها است و چنانچه مبلغ تعیین شده ارزش لاشه ، ناچیز باشد بسیاری از این افراد با مشکلات جدی مواجه خواهند شد.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور با اشاره به اینکه در سالهای اخیر روند نوسازی خودروهای فرسوده سنگین در کشور رضایت بخش نبوده است ، یاد آور شد : چناچه آمارهایی که در خصوص نوسازی خودروهای فرسوده سنگین صورت می گیرد صحیح باشد ، جای بسی امیدواری است در حالی که به نظر می رسد آمارهایی که در این راستا مطرح می شود غیر واقعی است.

[حميد ذوالعلا]

آغاز شمارش معکوس ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده






به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا از ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در 8 کلان شهر کشور خبر داد و گفت: بر اساس برنامه ها و اهداف پیش بینی شده در طرح جامع کاهش آلودگی هوا ، مقرر گردید تا از ابتدای تیرماه سال جاری از تردد تمامی خودروهای فرسوده در 8 کلان شهر کشور جلوگیری به عمل آید.
دکتر یوسف رشیدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن مثبت ارزیابی نمودن اجرایی شدن این امر، افزود: بر اساس مصوبه هیئت وزیران در جلسه مورخ 4/10/90 بنا به پیشنهاد سازمان حفاظت از محیط زیست و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران ، اجرایی شدن برنامه جامع کاهش آلودگی هوا در هشت کلان شهر کشور تصویب گشت.
وی اظهارداشت: به منظور کاهش آلودگی هوا در هشت کلان شهر اعم از شهرهای تهران، اهواز، اراک، تبریز، مشهد، شیراز، کرج و اصفهان، دستگاه های ذی ربط موظفند نسبت به اجرا و رعایت احکام این برنامه در محدوده و حریم شهرهای یاد شده اقدام نمایند.
وی همچنین خاطرنشان کرد: در همین راستا نیروی انتظامی نیز موظف گشت که از ابتدای تیرماه سال جاری از تردد وسایل نقلیه با میانگین سنی بالا جلوگیری به عمل آورد.
وی تصریح کرد: بر اساس جدول جدید سن فرسودگی وسایل نقلیه مقرر گشته،از ابتدای تیرماه از تردد خودروهای سواری ، وانت ،تاکسی، مینی بوس، اتوبوس شهری، اتوبوس برون شهری، کامیون و کشنده و در نهایت موتورسیکلت به ترتیب با میانگین سنی بیش از 20، 15، 10، 10، 18،12، 20 و 8 سال جلوگیری به عمل آید.
رشیدی در ادامه سخنان خود از عدم تحقق عرضه سوخت مورد نیاز خودروهای سبک و سنگین از ابتدای فروردین ماه سال جاری توسط مجاری عرضه سوخت، سخن به میان آورد و گفت: تولید و عرضه سوخت مطابق با استانداردهای روز دنیا از دیگر بندهای ذکر شده در مصوبه فوق الذکر می باشد و مسئولیت اجرایی نمودن آن بر عهده وزارت نفت است.
وی با بیان اینکه تاکنون شاهد اجرایی گشتن بخشی از بندهای ذکر شده در مصوبه طرح جامع کاهش آلودگی هوا بوده ایم ، تصریح کرد: در این میان بخش هایی از این مصوبه از جمله عرضه سوخت مطابق با استاندارد یورو 4 هنوز اجرایی نگشته است.
به گفته وی، در حال حاضر این طرح تنها در کلان شهرهای کشور اجرایی خواهد شد اما به مرور زمان و بر حسب نیاز در سایر شهرهای کشور نیز به اجرا در خواهد آمد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا در ادامه سخنان خود یادآور شد: مسئولین ذیربط در راستای تدوین این برنامه نسبت به خروج خودروهای فرسوده توجه ویژه ای نموده اند چراکه تردد وسایل نقلیه فرسوده در سطح شهرها و جاده های کشور ازعمده عومال ایجاد آلایندگی در فضای شهرها می باشد و در نهایت آسیب های فراوانی را متوجه محیط زیست می نماید.
رشیدی در پایان خاطرنشان کرد:سازمان حفاظت از محیط زیست در جلسه اخیر کارگروه کاهش آلودگی هوا بر اجرایی شدن امر مزبور ، تاکید فراوان نموده است.

[حميد ذوالعلا]

اجرای طرح ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده از پنجشنبه
پرشین خودرو: مدیر کل حفاظت محیط زیست استان تهران از اجرای طرح ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در پایتخت بنابر برنامه جامع کاهش آلودگی هوای کلانشهرها از پنجشنبه هفته جاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»به نقل از مهر، رسول علی اشرفی پور با اشاره به برنامه جامع کاهش آلودگی هوا گفت: یکی از بندهای این برنامه که علاوه بر شهر تهران و 7 کلانشهر دیگر را نیز شامل می شود جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده است که قرار شد از ابتدای تیرماه که چند روز آینده آغاز می شود، انجام شود.
به گفته مدیر کل محیط زیست استان تهران، این طرح با همکاری پلیس راهور انجام خواهد شد.
وی با اشاره به اهمیت اجرای ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده اظهار داشت: آغاز این طرح و تبیین راهکارهای اجرایی آن بسیار اهمیت دارد و در واقع توان و تخصص فنی و اجرایی بالای پلیس راهور در انجام این مصوبه را نشان می دهد.
مدیرکل محیط زیست استان تهران با بیان اینکه این طرح به تدریج عملیاتی می شود، گفت: البته سعی ما این است که در اجرای این مصوبه اگر موانعی هم وجود داشته باشد، برطرف کنیم، اما هدف اصلی اعمال محدودیتهای ترافیکی برای جلوگیری از تردد این خودروها و موتورسیکلتهاست و هدف از رده خارج کردن خودروها نیست.
طرح جامع کاهش آلودگی 8 کلانشهر کشور ( تهران، اصفهان، فارس، خراسان رضوی، خوزستان، آذربایجان شرقی، مرکزی و البرز) پایان سال 90 ابلاغ شد.
در طرح جامع کاهش آلودگی هوا علاوه بر سازمان محیط زیست وزارتخانه های نیرو، نفت، جهاد کشاورزی، صنعت، معدن - تجارت ، سازمان هواشناسی، استانداریها و شهرداریهای کشور در تدوین این طرح نقش داشته اند.
در این طرح سن فرسودگی خودروهای شخصی و کامیون‌ ها و کشنده‌ ها از 25 به 20، وانت بارها از 20 به 15، مینی ‌بوس از 15 به 10، میدل باس و اتوبوسهای برون شهری از 15 به 12 و اتوبوسهای شهری و موتورسیکلتها از 10 به 8 سال کاهش یافت ضمن اینکه سن فرسودگی تاکسیها همچنان 10 سال باقی مانده است.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای فرسوده سنگین همچنان در انتظار نوسازی هستند







به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه تعاونی حمل بار از عدم اجرایی شدن طرح های مربوط به نوسازی خودروهای فرسوده سنگین در کشور خبر داد و گفت: به دلیل عدم اختصاص تسهیلات و نیز نبود کامیون های جایگزین، عملاً اجرای طرح نوسازی در ناوگان فرسوده سنگین کشور مسکوت مانده است. خان بلوکی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به عدم واردات کامیون جهت اجرایی شدن طرح نوسازی در ناوگان فرسوده سنگینی کشور، افزود:به دلیل عدم ورود کامیون با کیفیت به کشور و نبود تسهیلات ،خودروهای فرسوده سنگین در کشور همچنان در انتظار نوسازی به سر می برند.
وی ضمن تاکید بر محول نمودن مسئولیت نوسازی ناوگان فرسوده سنگین به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، ابراز داشت: متاسفانه بررسی و پیگیری نوسازی این ناوگان تنها به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت واگذار شده است این درحالیست که سازمان راهداری نیز به عنوان متولی حمل و نقل می باست عهده دار برخی مسئولیت ها در این خصوص باشد.
وی تصریح کرد: امر مزبور از اینرو حائز اهمیت است که سازمان حمل و نقل جاده ای می تواند از طریق تدوین قوانین و ضوابطی مشخص از قبیل جلوگیری از تردد کامیون های فرسوده و فاقد استاندارد در سطح جاده ها ، کنترل و نظارت بهتری را بر امر نوسازی این ناوگان اعمال نماید.
وی با بیان اینکه هم اکنون بخشی از دارندگان وسایل نقلیه فرسوده سنگین (حدود 80 نفر) بلاتکلیف مانده اند، گفت: متاسفانه برخی از دارندگان این دسته از خودروها علی رغم نبود جایگزینی مناسب ،نسبت به تحویل خودروی فرسوده خود به مراکز اسقاط اقدام نمودند که هم اکنون در شرایط بلاتکلفی به سر می برند چراکه در حال حاضر کامیونی مناسب جهت تحویل به این بخش از رانندگان موجود نمی باشد.
به گفته وی، البته لازم به یادآوری است که اعمال تحریم ها از سوی کشورهای بیگانه از دلایل عمده به تاخیر افتادن ورود کامیون های جایگزین به کشور و کند شدن روند نوسازی است.
وی از فراهم سازی مقدمات لازم جهت ورود کامیون های دارای استاندارد یورو 4 از کشور چین سخن به میان آورد و اظهار داشت: چنانچه این امر محقق گردد می توان امید داشت که نوسازی ناوگان فرسوده سنگین از سرگرفته شود.
وی در خصوص تعرفه واردات کامیون از سایر کشورها ، اذعان کرد: تعرفه واردات کامیون و کشنده به ترتیب 35 و 15 درصد هست.
خان بلوکی در پایان با اعلام اینکه هم اکنون حدود یکصد و 90 هزار دستگاه کامیون فرسوده با طول عمر بیش از 25 سال در انتظار نوسازی می باشند، خاطرنشان کرد: بر اساس برنامه پیش بینی شده می بایست عمر این ناوگان به 12 سال در سال های آتی کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

توانایی پلیس جهت جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده





به گزارش خبر خودرو، سرپرست اداره بررسی تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از کاهش میزان وقوع تصادفات رانندگی در پی بهبود فرهنگ ترافیک در سال های اخیر خبر داد و گفت: پلیس راهور ناجا به منظور کاهش میزان وقوع تصادفات رانندگی اقدامات متعددی را در سال های اخیر از جمله اعمال برخوردهای جدی و بدون اغماض با متخلفین حادثه ساز،در دستور کارخود قرار داده است.
سرهنگ گودرزی مهر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در 8 کلان شهر کشور، افزود: با توجه به اینکه پلیس در کنار همکاری سایر دستگاه ها قادر خواهد بود از تردد خودروهای فرسوده در جاده ها و بزرگراه ها جلوگیری به عمل آورد می توان این طور اظهارداشت که ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در بزرگراه ها علاوه بر اینکه می تواند تاثیر فراوانی را جهت جلوگیری از تشدید آلودگی هوا داشته باشد ، از آمار تخلفات و در پی آن تصادفات رانندگی می کاهد.
وی با بیان اینکه هر آن ممکن است که حادثه ای در کمین خودروی فرسوده باشد، ابراز داشت: البته پلیس در راستای کاهش میزان تلفات در سال های اخیر از طریق آنالیز علل وقوع تصادفات جرحی و فوتی، اقدامات متعددی را صورت داده که خوشبختانه نتیجه بخش نیز بوده است.
وی با اعلام اینکه هم اکنون آیتم هایی که موجب بروز حادثه در سطح جاده های کشور می شود ارزش یابی شده است، اذعان داشت: البته لازم به ذکر است که خوشبختانه در سال های اخیر فرهنگ ترافیک در میان رانندگان ایرانی ارتقاء یافته و همین امر در کنار اقدامات پلیس در کاهش وقوع تصادفات توانسته بسیار مثمر ثمر واقع شود.
سرهنگ گودرزی مهر در ادامه سخنان خود به برنامه های ویژه پلیس راهور با آغاز فصل گرما و شروع سفرهای تابستانی اشاره کرد و گفت: پلیس راهور ناجا به منظور کنترل و نظارت هرچه بهتر خودروها و سایر وسایل نقلیه طرح های ویژه ای را در دستور کار خود قرار داده است .
به گفته وی، قطعاً اجرای طرح های ویژه پلیس در کنار همکاری رانندگان از حیث رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی می تواند کاهش وقوع تصادفات را در تابستان جاری به همراه داشته باشد.
سرپرست اداره بررسی تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در پایان ضمن تاکید بر انجام معاینه فنی وسایل نقلیه پیش از انجام سفر،به تمامی رانندگان توصیه نمود که هنگام سفر و رانندگی نسبت به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و نیز رعایت نکات ایمنی توجهات لازم را داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

ابطال کارت سوخت؛ راهکاری مناسب جهت خروج فرسوده از چرخه حمل و نقل






به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ضمن اشاره به اجرایی شدن مصوبه جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده گفت: بر اساس این مصوبه مقرر گشت که از ابتدای تیرماه از تردد خودروهای فرسوده در 8 کلان شهر کشور جلوگیری به عمل آید.
عبدا... جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن مثبت ارزیابی نمودن اجرایی شدن طرح مذکور در خروج فرسوده ها و متعاقب آن کاهش سن فرسودگی ناوگان حمل و نقل کشور، افزود: در پیش روی قرار دادن راهبردهایی جهت خروج فرسوده ها از ناوگان حمل و نقل کشور قطعاً نتایج ارزنده ای را از جمله کاهش مصرف سوخت و نیز جلوگیری از تشدید آلودگی هوا در کلان شهرهای کشور به همراه خواهد داشت.
وی با اشاره به راهکارهای موجود جهت اجرایی شدن هرچه بهتر مصوبه مذکور، ابراز داشت: در این خصوص می توان به راهکاریی نظیر ابطال کارت سوخت وسایل نقلیه با سن فرسودگی بیش از 25 سال، افزایش عوارض خودروها، جلوگیری از نقل و انتقال و در نهایت ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده اشاره نمود .
وی تصریح کرد: لازم به یادآوری است که ممنوعیت تردد در خصوص تمامی وسایل نقلیه با طول عمر بیش از 20 سال اعمال می گردد این در حالیست که ابطال کارت سوخت در رابطه با تمامی وسایل نقلیه ای که عمری بیش از 25 سال دارند اتفاق می افتد.
وی جلوگیری از تردد خودروها را به عنوان یکی از ابزار موثر در راستای کاهش آلودگی هوا برشمرد و گفت: البته درجه اهمیت این امر از سوی سازمان های مختلف متفاوت است و نهادها و سازمان ها در صدد هستند در کنار بکارگیری تمهیدات گوناگون نسبت به مسئله مذکور اقدام نمایند.
جلالی متذکر شد:بهره گیری از ابزارها و راهکارهایی که موجبات کاهش مصرف سوخت را به بار می آورد نباید باعث کاسته شدن بهره وری در بخش های مختلف گردد.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به مسئولیت اساسی ستاد مدیریت در کاهش و خروج فرسوده ها از ناوگان حمل و نقل کشور،اذعان کرد:این سازمان به منظور تحقق این مهم راهبردهایی را پیش روی خود قرار داده است و طی سال های اخیر مقدمات لازم را جهت اسقاط خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل کشور صورت داده است.
این مقام مسئول بر انجام معاینه فنی تمامی خودروها در موعد مقرر تاکید نمود و خاطرنشان کرد: دارندگان وسایل نقلیه به منظور جلوگیری از تشدید آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت و همچنین ارتقای سطح ایمنی می بایست نسبت به انجام معاینه فنی وسایل نقلیه توجه ویژه ای نمایند.

وی در پایان یادآور شد:در همین راستا ستاد مدیریت سوخت برنامه های ویژه ای را پیش بینی نموده است .

[حميد ذوالعلا]

آغاز اجرای سه طرح نقدی خروج خودروهای فرسوده






به گزارش خبر خودرو ، معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از اجرایی شدن سه طرح بدون جایگزینی خروج خودروهای فرسوده در کشورخبر داد و گفت: در قالب اجرایی شدن این طرح، برای اولین بار اجرای طرح اسقاط بدون جایگزین (نقدی) مینی بوسها و کامیونها را در دستور کار خواهیم داشت.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رجبی افزود: از فردا ثبت نام طرح بدون جایگزین مینی بوسها و کامیون های فرسوده از طریق مراکز اسقاط مجاز آغاز خواهد شد و افراد دارای شرایط که دارای مینی بوس با عمر بیش از 15 سال هستند می توانند با در دست داشتن مدارک خودرو خود و گواهی تسجیل خودرو به مراکز اسقاط مراجعه و برای دریافت گواهی اسقاط و ارزش لاشه آن اقدام کنند لازم به ذکر است ارزش گواهی اسقاط این خودرو ها 3میلیون تومان است که این مبلغ به حساب متقاضی واریز خواهد شد.
وی با بیان این مطلب که ثبت نام بصورت رایگان انجام می شود گفت: مراکز اسقاط حق دریافت هیچگونه وجهی را از متقاضیان نداشته و افرادی که تا پایان شهریور ماه ثبت نام کنند کل ارزش اسقاط خودرو به حساب آنها واریز خواهد شد.
وی در خصوص اجرای طرح بدون جایگزین (نقدی) کامیون نیز گفت: کلیه کامیونهای با عمر بیش از 25 سال (مدل 66) و پایین تر می توانند در این طرح ثبت نام کنند. لازم به ذکر است ثبت نام این طرح نیز از13تیرماه( فردا )آغاز خواهد شد و متقاضیانی که تا پایان شهریور ماه ثبت نام کنند مشمول در یافت ارزش کامل گواهی اسقاط خواهند شد.
رجبی افزود: ارزش لاشه این خودروها بین 3میلیون تا 8میلیون متفاوت است و به همین منظور متقاضیان می توانند برای محاسبه ارزش لاشه خودروهای سنگین خود به سایتWWW.nosazinavgan.ir مراجعه نمایند.
وی از استقبال مردم و متقاضیان از اجرای طرحهای جایگزین نقدی خبر داد و گفت: ثبت نام در طرحهای نقدی در سال جاری نسبت به مشابه سال گذشته حدود 50 درصد افزایش داشته است که این نشان از رشد فرهنگ استفاده از خودروهای مناسب در بین جامعه است .

معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در خصوص طرح سوم بدون جایگزین نیز گفت: طرح سوم جایگزینی نقدی ، مینی بوسهای تهران و حومه را شامل می شود که در مرحله اول برای 100 دستگاه مینی بوس فرسوده برنامه ریزی شده است و مقرر گشته تا پایان تیر ماه نوسازی این تعداد به اتمام برسد.
وی افزود: در همین راستا مبلغ 10 میلیون تومان وام توسط شهرداری و 20 میلیون تومان نیز توسط ستاد حمل ون قل سوخت از طریق بانکهای عامل تامین شده است و 3میلیون تومان نیز ارزش گواهی اسقاط این خودرو می باشد که در مجموع شامل 23 میلیون تومان کمک بلاعوض برای نوسازی مینی بوس های شهر تهران پرداخت می شود.
وی خواستار همکاری بیشتر اتوبوسرانی برای از رده خارج کردن این خودرو ها شد و گفت: شرکت اتوبوسرانی باید با ترغیب بیشتر رانندگان این نوسازی را تسریع کند زیرا تا پایان 6ماه اول سال باید یک هزار دستگاه مینی بوس در شهر تهران نوسازی شود
وی در خصوص ثبت نام کامیونت های درون شهری و حومه نیز گفت: ثبت نام نوسازی کامیونت های درون شهری و حومه از طریق سه خودرو ساز بزرگ کشور از جمله ایران خودرو دیزل ،بهمن دیزل و ارس دیزل خوهد بود بنابراین دارندگان کامیونت های با عمر بیش 35 سال می توانند با مراجعه به نمایندگی های خودروسازان مذکور در این طرح شرکت کنند.
وی افزود: لازم به ذکر است با تکمیل ظرفیت، ثبت نام این طرح به اتمام خواهد رسید به همین منظور متقاضیان باید هرچه سریعتر به مراکز مربوطه مراجعه کنند.
رجبی افزود: بازپرداخت این تسهیلات به مدت 7ساله با نرخ 15درصد خواهد بود.
وی در خصوص خودروهای فرسوده شناسایی شده نیز گفت: تا کنون حدود 90 هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشور شناسایی شده است و لازم به ذکر است حدود یک میلیونو 220 هزار دستگاه خودرو سواری و 430 هزار دستگاه وانت فرسوده بالای 15 سال در طرحهای جایگزین و بدون جایگزین اسقاط شده اند.

[حميد ذوالعلا]

خودروهاي فرسوده ، معضلي جدي در آينده





به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استانداری تهران گفت: در آینده با معضل خودورهای فرسوده مواجه خواهیم شد .
محمودی افزود: هم اکنون باید یک میلیون خودروی فرسوده در کشور از رده خارج شود و هر ساله به این تعداد افزوده می شود .
وی با اشاره به روند صعودی تولید خودرو در کشور گفت: سالانه یک میلیون و 600 دستگاه خودرو در کشور تولید می شود که باید برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده فکری جدی شود .
معاون استاندار تهران افزود: متاسفانه هم اکنون در کشور شاهد تردد خودروهای فرسوده با عمر بالای30 سال هم هستیم .
وی گفت: برای از رده خارج کردن این تعداد خودروی فرسوده بودجه زیادی لازم است و باید راهکارهای دیگری هم پیشنهاد شود .
محمودی با اشاره به برگزاری نشست تخصصی مدیریت پسماند و زباله در دانشگاه تهران افزود: در این نشست به مجلس شورای اسلامی پیشنهاد شد قانونی تصویب کند که بر اساس آن برای مالکیت خودرو محدودیت زمانی20 ساله اعمال شود.
وی گفت: در کشورهای مختلف به ویژه اروپا این مدت پنج تا 10 سال است که نتیجه بخش هم بوده است و امیدواریم مجلس شورای اسلامی از این پیشنهاد استقبال و آن را تصویب کند .

[حميد ذوالعلا]

شرايط ثبت نام طرح جايگزيني 30 هزار دستگاه خودروي فرسوده اعلام شد





به گزارش خبرخودرو ، معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، شرایط ثبت نام طرح جایگزینی 25 هزار دستگاه سواری شخصی و پنج هزار دستگاه وانت فرسوده مدل 1356 تا 76 را اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رجبی با بیان اینکه ثبت نام از متقاضیان شرکت در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده از دوشنبه این هفته آغاز می شود، گفت: داشتن پلاک منطقه ای ایران و سند قطعی به نام مالک و یا وکالت بلاعزل از مالک الزامی است.
وی خودروهای جایگزین را شامل پراید و تیبا تولیدی شرکت سایپا و انواع خودروهای وانت تولیدی گروه بهمن و زامیاد دانست.
رجبی با بیان اینکه مدت ثبت نام سی روز است، افزود: در صورت تکمیل ظرفیت، سایت ثبت نام بسته خواهد شد .
وی گفت: ثبت نام صرفا از طریق نمایندگی های مجاز صورت می گیرد و نمایندگی های ثبت نام کننده امکان و حق هیچگونه دخالت در انتخاب مرکز اسقاط و اعلام به متقاضی را ندارند.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور تاکید کرد : متقاضیان از زمان فراخوان مرکز اسقاط 30 روز فرصت دارند تا خودروی خود را به مرکز اسقاط تحویل دهند، در غیر این صورت از سیستم حذف می شوند.
وی تسهیلات پیش بینی شده برای متقاضیان طرح جایگزینی وانت های فرسوده را هفت ، نه و ده میلیون تومان دانست و گفت: این تسهیلات برای متقاضیان طرح جایگزینی سواری های شخصی فرسوده، پنج تا هفت میلیون تومان است.
رجبی افزود: نرخ سود این تسهیلات 15 درصد و دوره بازپرداخت آن پنج سال است.
وی همچنین از آغاز ثبت نام طرح بدون جایگزینی ( نقدی ) خودروهای فرسوده در قالب طرح تعاون و تکریم خبر داد.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: در این طرح شرکتهای عامل، خودروی فرسوده متقاضیان را ، پس از ثبت نام اینترنتی از مقابل منزل آنان برای اسقاط حمل می کنند.
وی هزینه اجرای این طرح را 50 هزارتومان بیان کرد و گفت: این مبلغ از کل ارزش گواهی خودروی فرسوده کسر می شود .