طرح تعویض خودرو های فرسوده

[حميد ذوالعلا]

ابلاغ طرح جدید نوسازی ناوگان باری فرسوده


به گزارش خبرخودرو ، طرح جدید نوسازی ناوگان باری فرسوده با همکاری ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور تدوین و بخشنامه اجرایی آن به ادارات کل حمل و نقل و پایانه ‌های سراسر کشور ابلاغ شد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه طرح نوسازی ناوگان کالا و مسافر از برنامه‌ های اولویت‌دار این سازمان است ،افزود: با اقدامات گسترده ‌ای که در بخش ناوگان مسافری در سالهای اخیر شده شرایط قابل قبولی در این بخش فراهم شده است.
شهریار افندی زاده گفت: برای ناوگان باری نیز باحمایت‌ های دولت و برنامه ‌های مشترک سازمان با ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور برنامه ‌ریزی خوبی شده و به زودی شاهد تحول گسترده‌ ای در این حوزه خواهیم بود.
وی گفت: با ابلاغ طرح نوسازی ناوگان به ادارات کل حمل و نقل و پایانه ‌های استانها متقاضیان می‌توانند با مراجعه به ادارات استان مربوطه برای نوسازی خودرو ثبت نام واز طریق عقد قرارداد با یکی از شرکت‌ های خودرو ساز اقدام کنند.
افندی‌زاده با اشاره به این که ثبت‌نام کنندگان با شرایط قبلی (سال 89) نیز می‌توانند از مزایای طرح جدید استفاده‌ کنند، افزود:خودرو های فرسوده ‌ای که عمر آنها 35 سال و بالاتر است و دارای پلاک منطقه ایران یا گواهی تسجیل راهور ناجا و کارت هوشمند فعال ناوگان از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است ،می‌توانند در این طرح شرکت کنند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ‌ای درباره تسهیلات اعطایی این طرح گفت:
میزان تسهیلات اعطایی، 80 درصد قیمت خودرو تا سقف حداکثر 80 میلیون تومان متناسب با نوع خودروی جایگزین با نرخ 14 درصد و دوره بازپرداخت 7 ساله از طریق بانک ‌های ملی، ملت، تجارت، سپه و صادرات خواهد بود.
افندی زاده گفت:ثبت نام در این طرح رایگان بوده و نمایندگی‌ها حق دریافت هیچ‌گونه وجهی را ندارند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تسهيلات جديد دولت براي اسقاط خودروهای فرسوده


به گزارش خبر خودرو، در نشست خبری ریاست ستاد حمل و نقل سوخت که در نمایشگاه بین المللی تهران برگزار شد ، سردار رویانیان ضمن تقدیر از فعالیت های انجام شده در حوزه بازیافت به برنامه ستاد حمل ونقل سوخت در نوسازی ناوگان فرسوده اشاره کرد و گفت: هم اکنون کشور به سرعت به سمت افزایش خودروها در حرکت است و در حال حاضر بیش از یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو 600 موتور سیکلت در سال تولید می شود که حدود 2میلیون و 200 هزار وسیله نقلیه وارد معابر کشور شده است.
محمد رویانیان در ادامه افزود: در صورتیکه معابر کشور به این سرعت توسعه نیافته و پارکینگ ها نیز در حال کاهش است که نتیجه آن بروز ترافیک و آلودگی زیست محیطی و مصرف میلیون ها لیتر بنزین در کشور در سالهای گذشته بوده است
وی تصریح کرد: هر ساله برتعداد تولید خودرو در کشور افزوده می شود که این امر نشانگر آن است که در چهار سال آینده حدود 20 میلیون خودرو به کشور افزوده شده و به همین منظور آسیب ها با افزایش تعداد خودرو افزایش یافته است بنابراین اسقاط خودرو ها در حال حاضربرای کشور امری حیاطی محسوب می شود.
وی از افزایش مراکز اسقاط خودرو در کشور خبرداد و گفت: در گذشته حدود 13 مرکز اسقاط خودرو وجود داشت که امروزه این تعداد به یکصد مرکز افزایش یافته است ودر این زمینه هزاران نفر به اشتغال دست یافتند و امروز صنعت بازیافت توانسته است بصورت مقتدرانه به فعالیت در کشور بپردازد و همین امر باعث شده است در سال جاری حدود 185هزار خودرو ازرده خارج و بازیافت شود ودر حا حاضر این روند به شکلی ادامه پیدا کرده است واین روند به شکلی ادامه پیدا کرده است که ظرف پنج سال گذشته آمار اسقاطی های خودرو در کشور به حدود یک ملیون و 400 هزار خودرو رسیده است.
وی از کاهش سن خودرو ها در کشور خبرداد و گفت: باید در کشور به جایی برسیم که سن فرسودگی خودرو ها کاهش یابد و هنگامی در این زمینه موفق عمل خواهیم کرد که در سال 92 سن خودروهای شخصی به 20 سال کاهش یابد.
رییس ستاد حمل ونقل سوخت کشور از رویکرد جدید در نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی خبرداد وگفت: در سال جاری سن تاکسی ها در شهر تهران از 10سال به 5سال کاهش یافته است و به همین منظور در سال جاری 30هزار تاکسی نوسازی شده است و هم اکنون نیز آمادگی داریم کلیه تاکسی های بالای ده سال را نوسازی کرده ودر سال 91 اجازه نخواهیم دادتاکسی بالای 10 سال درشهر تهران تردد کند و در صورتیکه شرکت های خودروسازی این تعداد تاکسی را برای ناوگان حمل ونقل عمومی نتوانند تامین کنند به سراغ تاکسی های وارداتی خواهیم رفت واز ان ها استفاده می کنیم.
رویانیان افزود: بنابراین خودرو های داخلی باید به سمت ارتقاء پیش روند و این شرکت ها خط جدیدی را برای ساخت تاکسی راه اندازی کنند.
وی در زمینه نوسازی کامیونهای فرسوده نیز گفت: در بخش حمل ونقل عمومی حدود 1200 مینی بوس در این ستاد نوسازی شده است ودر حال حاضر 100 هزار کامیون فرسوده در سطح کشور داریم که دارای مصرف بالایی هستند که هرچه زودتر باید از رده خارج شوند ودر صورتیکه مجلس و دولت کمک های لازم را انجام دهند در یک حرکت ملی می توانیم در مدت سه سال تمام کامیونهای فرسوده کشور را نوسازی کنیم..
وی خاطر نشان کرد: در این زمینه ستاد هدفمندی یارانه ها و ریاست محترم جمهور قول مساعد داده اند که حدود 90 هزار کامیون نوسازی شود که هم تاکنون نیز سازو کار این روند فراهم است.
رییس ستاد حمل ونقل سوخت کشور از واگذاری نوسازی خودروهابه بخش خصوصی خبرداد و گفت: در حال حاضر نوسازی خودرو های فرسوده به بخش خصوصی واگذار شده است وقرارداد هایی با بخش خصوصی در این زمینه بسته شده است که حدود 400 هزار خودرو نوسازی شود.
رویانیان از اجرای طرح تکریم و نوسازی خبرداد و گفت: هم اکنون قراردای با یکی از تعاونی های بسته شده و مقرر شده است حدود 100 هزار خودرو فروسوده از 400 هزار خودرو نوسازی شود و این طرح به این صورت است که افراد این شرکت به محل زندگی افراد مراجعه کرده و مردم بدون اینکه به مرکز اسقاط مراجعه کنند می توانند خودرو های خود را اسقاط کنند و این طرح از 12 بهمن ماه تا 12اسفند به مدت یک ماه اجرایی خواهد شد.
وی در پایان گفت: دولت توان زیادی برای نوسازی خودرو های فرسوده در کشور ندارد و بهمین منظور بخش خصوصی وارد نوسازی ناوگان شده است.

[حميد ذوالعلا]

اسقاط خودرو های فرسوده بدون مراجعه متقاضی

به گزارش خبر خودرو، معاون نوسازی ستاد حمل ونقل سوخت از تسهیلات ویژه برای نوسازی خودرو های فرسوده خبرداد و گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ، به منظور تحول در نظام نوسازی ناوگان حمل و نقل ودر جهت تکریم متقاضیان از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و استفاده از ظرفیت مشارکت سرمایه گذاران بخش غیر دولتی در تامین مالی و مدیریت فرآیند، اجرای طرح جدیدی با نام" تعاون و تکریم " که با همکاری شرکت تعاونی مراکز اسقاط انجام می شود را در دستور کار خود قرار داده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، امیر رضا رجبی در خصوص ویژگی های این طرح گفت: براساس این طرح ، در قبال اسقاط خودروی فرسوده براساس مدل و کاربری خودرو مبالغ تعیین شده از سوی ستاد توسط اجرا کننده این طرح به متقاضیان پرداخت می گردد.همچنین این طرح به گونه ای برنامه ریزی شده است که به جای اینکه متقاضیان به دفاتر و مراکز ثبت نام مراجعه کنند، با تماس با یک شماره 5رقمی ، خودروی فرسوده خود را معرفی نموده و با مراجعه نمایندگان اجرا کننده طرح به محل اعلامی از سوی متقاضی مراحل اداری مربوطه را به انجام برسانند.
وی افزود: از دیگر ویژگی های این طرح ، ارائه کارت بانکی ( تعاون کارت طلایی ) به متقاضی پس از ثبت نام اولیه و دریافت مدارک و خودروی فرسوده ارائه شده که پس از احراز مشخصات خودروی فرسوده ، این کارت شارژ شده و براین اساس مجری در اجرای این طرح ضمن انتقال و نگهداری خودروی فرسوده متقاضی به مرکز اسقاط مورد نظر ، پیگیری مورد نیاز برای تسریع روند پذیرش و احراز اصالت خودروی فرسوده در مراکز اسقاط را انجام می دهد . مجری این طرح سیستم تلفن گویا برای اطلاع رسانی و نیز پیگری مراحل کار برای متقاضیان ایجاد کرده است و سایت ستاد نیز در این زمینه ارئه کد رهگیری و رصد مراحل راانجام خواهد داد.
وی خاطر نشان کرد: ویژگی دیگر این طرح براین اساس است که مجری طرح با ایجاد شرایط ویژه، برای برخی از متقاضیانی که درخواست تامین خودروی جایگزین را در قالب تسهیلات لیزینگ دارند مشخص کرده و بر اساس مقررات بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران و با هماهنگی ستاد این اقدام را انجام می دهد.
رجبی در خصوص زمان ثبت نام این طرح گفت:ثبت نام مرحله اول این طرح ، به مناسبت سی و سومین سالگرد پیروزی شکوهمند انقلاب از تاریخ 12 بهمن ماه به مدت یک ماه تا 12 اسفندماه سال جاری در سه استان تهران ، خراسان رضوی و اصفهان آغاز می شود.
وی در پایان گفت:ستاد آماده دریافت همه گونه نظر در خصوص نحوه اجرای این طرح است و متقاضیان می توانند برای آگاهی از جزئیات طرح به سایت www.nosazinavgan.ir و یا www.tavonco.com مراجعه نمایند.

[حميد ذوالعلا]

اسقاط خودرو فرسوده با تلفن 42847

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، از اجرای طرح جدید دولت با عنوان تعاون و تکریم برای اسقاط خودروهای فرسوده، از دوازدهم بهمن خبر داد.
رویانیان در جمع خبرنگاران افزود: از مهمترین مزایای اجرای این طرح، جمع آوری خودروهای فرسوده در محل است.
وی گفت: دارندگان این نوع خودروها می توانند به جای مراجعه به دفاتر و مراکز ثبت نام کننده، فقط با یک تماس تلفنی به شماره 42847 تقاضای خود را برای اسقاط خودرو اعلام کنند.
رویانیان افزود: اجرای این طرح، بر عهده شرکت تعاونی مراکز اسقاط و بازیافت خوردوی فرسوده کشور است. وی گفت: این شرکت تعاونی، بر اساس قراردادی که امروز با ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت به امضا رساند، موظف است با مراجعه به محل اعلام شده متقاضی، ضمن انتقال خودروی فرسوده، یک کارت طلایی بانکی در اختیار مالک قرار دهد.
رویانیان افزود: این شرکت همچنین باید برای شارژ کارت طلایی پس از دریافت مدارک و احراز اصالت خودرو، در مدت یک هفته اقدام کند.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: نمایندگان شرکت طرف قرارداد، باید با لباس و کارت شناسایی رسمی و با هماهنگی قبلی، بدون دریافت وجهی، مراحل اجرایی اسقاط خودروی فرسوده متقاضیان را انجام دهند.
رویانیان، این طرح از زمان اجرا، به مدت یک ماه در سه استان تهران، خراسان رضوی و اصفهان ادامه دارد

__________________

[yazd.diag]

شرایط خودروهای فرسوده سنگین

و خودروهای جایگزینی ایران خودرو دیزل

[حميد ذوالعلا]

عدم تناسب تولید خودرو با خروج فرسوده ها در کشور





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ،نسبت تولید خودرو به خروج فرسوده ها را در کشور را متناسب ندانست وگفت: بر اساس اهداف و برنامه موجود هم اکنون روند خروج خودروهای فرسوده در کشور از روند کندی برخوردار بوده و با برنامه ریزی ها مطابقت ندارد.
رضا رحمانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود : در 2 ،3 سال اخیر ،این روند بسیار کندتر گردیده ،به طوری که هم اکنون از برنامه سالانه خروج 200 هزار دستگاه خودروی فرسوده از چرخه حرکت ،بسیارعقب هستیم .
وی با تاکید بر ضرورت توجه به خروج خودروهای فرسوده از چرخه حرکت در کشور ،یاد آور شد: بررسی ها نشان می دهد که هر خودروی فرسوده معادل 10 برابریک خودروی نو آلایندگی دارد ،همچنین مصرف سوخت این خودروها بسیار بالا است ،بنابراین به جهت تاثیری که خروج فرسوده ها در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی محیط زسیت ، شتاب در این راستا از ضروریات است.
وی همچنین روند تولید خودرو را در کشور خوب اما با خروج خودرو ها فرسوده متناسب ندانست و گفت: خودروهای فرسوده از جمله منابع مهم آلودگی محیط زیست محسوب می شوند خصوصا در بخش خودروهای سنگین ،این موضوع شدت بیشتری دارد ،به همین جهت و با توجه به اثرات نامطلوبی که خودروهای فرسوده سنگین بر محیط زیست و آلایندگی هوا به همراه دارند ،ضروری است تا بودجه مناسبی برای خروج این بخش از خودروهای فرسوده اختصاص یابد تا روند نوسازی خودروهای فرسوده سنگین نیز تسریع شود.
نماینده تبریز در خانه ملت همچنین به مقایسه عمر مفید خودرو در ایران و در دنیا پرداخت و گفت: هم اکنون عمر مفید خودروها در دنیا بین 5 تا 10 سال است در حالی که این موضوع در ایران بیش از دو برابر این رقم است .
رحمانی با تاکید بر حمایت مجلس از هر گونه اقدام در جهت تسریع در خروج فرسوده ها ، ،افزود: باید عمر مفید خودروها در کشور کاهش یابد بنابراین این اقدام نیازمند اختصاص بودجه کافی از سوی دولت جهت خروج فرسوده ها بوده و بی شک مجلس نیز از این موضوع حمایت خواهد نمود.
وی همچنین عدم هماهنگی بانک ها و خودروسازان را از جمله دلایل روند کند فرسوده ها عنوان کرد و اظهار داشت: نبود هماهنگی لازم بین دستگاهها و عدم اجرای صحیح قانون موجب شده که خروج فرسوده ها با روند کندی صورت پذیرد.

[حميد ذوالعلا]

حذف کلیه واسطه ها در روند نوسازی خودروهاي فرسوده








به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: تسریع در نوسازی خودروهای فرسوده ،گامی موثر در جهت سلامت جامعه ،محیط زیست و کاهش مصرف سوخت در کشور است. شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، ضمن اشاره به روند مناسب نوسازی خودروهای فرسوده در کشور ،یاد آور شد: خوشبختانه هم اکنون روند تولید خودرو در کشور با محدودیتی روبرو نیست بنابراین با توجه به تولید بالای خودرو در کشور ،باید تلاش بیشتری در این جهت نوسازی خودروهای فرسوده و کاهش سن فرسودگی خودروها صورت پذیرد.
وی تاکید کرد :چنانچه در راستای نوسازی خودروهای فرسوده ، مردم و بخش خصوصی مشارکت بیشتری را نمایند ، قطعا این روند از شتاب و حرکت بهتری برخوردار خواهد شد.
وی در ادامه ضمن اشاره بر ضرورت تناسب تولید خودرو با روند خروج فرسوده ها در کشور ،تصریح کرد: برای شتاب در این زمینه و ایجاد تناسب بیشتر در تولید خودرو و نوسازی فرسوده ها در کشور و همچنین دستیابی به استاندارد لازم در این بخش ، باید تسهیلات بیشتری به این امر اختصاص داده شود.
وی همچنین لزوم حضور بیشتر شرکتهای خودروساز را در طرح نوسازی خودروهای فرسوده ضروری دانست و گفت:برای شتاب بیشتر در خروج فرسوده ها معتقدم باید کلیه مراحل اجرای این طرح به خودروسازان واگذار شود و چنانچه تسهیلاتی نیز به این امر اختصاص می یابد از طریق شرکتهای خودروساز به متقاضیان در این طرح ارائه شود.
نماینده سیرجان و بردسیر در خانه ملت تاکید کرد:باید به خودروسازان ،امکان و فرصت کافی داده شود تا در طرح نوسازی خودروهای فرسوده حضور جدی تر داشته باشند و همانند سایر کشورها نوسازی فرسوده ها توسط شرکتهای خودروساز و به صورت لیزینگ انجام شود تا فرایند کار از سرعت بیشتری برخوردار شود.
حسن پورهمچنین بر لزوم تسهیل در روند اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده در کشوراشاره و اظهار داشت: باید روند اجرایی نوسازی فرسوده ها تسهیل شود به طوری که دارندگان این نوع خودروها در هر موقعیتی از امکان نوسازی برخوردار بوده و در کمترین زمان ممکن خودروی نو در یافت کنند.
وی ارائه تسهیلات بانکی با اقساط بلند مدت و متناسب با درآمد متقاضیان را در روند درست خروج فرسوده ها ضروری ذکر کرد و افزود: این اقدام قطعا در شرایط نوسازی فرسوده ها برای صاحبان این نوع خودروها و همچنین کاهش مصرف سوخت برای کشور بسیار ارزشمند خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

عزم جدی سایپا برای جایگزینی خودروهای فرسوده





به گزارش خبرخودرو ،‌ مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از آمادگی شرکت های خودروسازی به ویژه سایپا برای جایگزینی خودروهای فرسوده با هدف مشارکت در کاهش آلودگی هوای کلانشهرها خبر داد و گفت: خودروهای فرسوده حدود 30 برابر خودروهای نو، آلایندگی داشته و دو برابر بیشتر سوخت مصرف می کنند.
فرامرز طاهری اظهار داشت: با وجود اعلام آمادگی خودروسازان در تحویل هر میزان خودروی جایگزین، این روند به دلیل عدم تامین و کمبود اعتبارات مورد نیاز در بانک ها بسیار کند به نظر می رسد.
وی افزود: بر اساس آمارهای موجود، علیرغم از رده خارج شدن حدود یک میلیون و دویست هزار خودرو فرسوده از ابتدای سال 85 تاکنون، در حال حاضر بیش از 3 میلیون دستگاه خودرو فرسوده دیگر در کشور تردد می کنند.
وی تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا همواره در تولید و عرضه محصولات باکیفیت و جایگزینی با خودروهای فرسوده خود را متعهد دانسته و اگر پیگیری های این گروه برای تامین اعتبارات لازم از طریق سیستم بانکی نباشد اهتمام کافی در جهت سرعت بخشیدن به اجرای موثر این طرح وجود ندارد.
طاهری یکی دیگر از عوامل موثر در بروز آلودگی هوا را موضوع معاینه فنی خودروها دانست و تاکید کرد: با وجود این که انجام منظم معاینه فنی خودروها تا 25 درصد باعث کاهش آلودگی هوا خواهد شد اما در سال های اخیر بدلیل نبود قوانین موثر و کوتاهی مراجع ذیربط این امر نیز دچار اختلال شده است.
مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازیی سایپا در خاتمه گفت: عوامل دیگری از قبیل استفاده از سوخت های غیر استاندارد، وجود بیش از 4 هزار صنایع آلوده کننده در کشور و صنایع گرمایشی و سرمایشی منازل و ادارات از جمله دیگر عوامل آلایندگی کلانشهرها هستند.

[حميد ذوالعلا]

شرایط ثبت نام طرح جایگزینی 15 هزار دستگاه خودروی فرسوده اعلام شد
دوشنبه، 10 بهمن 1390
ساعت: 13:54
Monday, January 30, 2012
كد خبر: 169958

به گزارش خبرخودرو ، معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، شرایط ثبت نام طرح جایگزینی 15 هزار دستگاه خودروی فرسوده را اعلام کرد.
آقای رجبی در مصاحبه با خبرنگاران گفت: خودروهای فرسوده سواری با داشتن سن 25 تا 30 سال مشمول این طرح هستند.
وی با بیان اینکه این طرح با همکاری شرکت تأمین خودروی صدرا، بانک ملت و شرکت ایران خودرو به مناسبت آغاز دهه فجر و با عنوان طرح فجر 33 اجرایی می شود، افزود: دارا بودن پلاک منطقه ای ایران یا گواهی تسجیل راهور ناجا، داشتن سند قطعی به نام مالک خودروی فرسوده و داشتن وکالت بلاعزل از مالک، مدل خودروی سواری 1355 تا 65 و معادل میلادی آن را ازجمله شرایط خودروهای فرسوده مشمول این طرح عنوان کرد.
وی گفت: خودروهای جایگزین شامل انواع خودروهای تولیدی ایران خودرو است و در این طرح محصولات ایران خودرو شامل خانواده پژو 405، پژو پارس و سمند مشارکت داده می شود.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، زمان ثبت نام این طرح را از روز چهارشنبه مورخ 90/11/12 عنوان کرد و افزود: اجرای این طرح، 30 روز ادامه دارد و در صورت تکمیل ظرفیت، سایت ثبت نام بسته می شود.
آقای رجبی ادامه داد: ثبت نام از طریق دفاتر پیشخوان خدمات دولت و مراکز اسقاط سراسر کشور صورت می پذیرد و ظرفیت پذیرش خودرو در این مرحله 15 هزار دستگاه است.
وی گفت: ستاد سوخت، مراکز اسقاط خودروهای فرسوده را انتخاب می کند و نمایندگی های ثبت نام کننده حق ندارند در این زمینه دخالت کنند.
آقای رجبی افزود: متقاضی پس از دریافت پیش فاکتور از دفاتر پیشخوان خدمات دولت و تکمیل پرونده اعتباری در بانک، وام دریافت می کند.
وی وام ده میلیون تومانی با بازپرداخت پنج ساله و با نرخ 14 درصد را از تسهیلات پیش بینی شده در این طرح اعلام کرد.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با بیان اینکه متقاضیان باید هزینه تشکیل پرونده و بیمه اعتباری را در وجه مجری پرداخت کنند، تأکید کرد: متقاضیان در صورت بروز هر گونه مشکل، می توانند با شماره تلفن 5-88777041 مرکز تماس شرکت صدرا و یا شماره 3-88549420 معاونت نوسازی ناوگان حمل و نقل تماس بگیرند.
آقای رجبی گفت: تاکنون بیش از 30 هزار دستگاه تاکسی در سال 90 نوسازی شده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

وجود مراجع متعدد تصمیم گیر، مانعی بر روند نوسازی خودروها




به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی،گفت : در حال حاضر تعرفه بالای واردات خودرو به منظور حمایت از تولید داخل ،موجب افزایش قیمت خودروهای وارداتی و در نتیجه تمایل مشتریان به سمت خرید خودروهای داخلی شده است .
عزت اله یوسفیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : هم اکنون خودروسازان داخلی به جهت تعرفه بالای واردات ، از پشت گرمی خوبی برخوردارند و همین مساله موجب گردیده تا در سالهای اخیر عملکرد رضایت بخشی را در خصوص ارتقاء کیفی خودروها نداشته باشند.
وی تصریح کرد: ضرورت توجه خودروسازان داخلی به ارتقای کیفی خودروهای داخلی ،کمیسیون برنامه وبودجه را برآن داشته است تا در بودجه سال 91 در میزان تعرفه واردات خودرو تجدیدنظر نموده تا در راستای این تصمیم و افزایش رقاب پذیری در صنعت خودرو ،کیفیت خودروهای داخلی افزایش یابد
وی عدم رقابت پذیری در صنعت خودرو را در کاهش کیفی خودروهای داخلی ، موثر دانست و افزود: قطعا در فضای رقابتی است که صنعت خودرو رشد و توسعه خواهد یافت.
وی در ادامه ضمن تاکید بر اجرای منویات مقام معظم رهبری در حمایت از تولید داخل ،خاطر نشان کرد: د ر راستای این مسئله و به منظورحمایت از صنعت داخلی ،نمایندگان مجلس نیز تعرفه بالای واردات را مصوب نمودند ، در حالی که متاسفانه شرکتهای خودروساز، از فرصت ایجاد شده ،به خوبی استفاده نکردند.
نماینده آمل در خانه ملت ،همچنین ضمن لزوم توجه بیشترخودروسازان به قانون ارتقاء کیفی خودروها ،یادآور شد : به نظر می رسد علت حرکت کند خودروسازان در راستای ارتقاء کیفی خودروها ناشی از کاهش توجه مسئولین به صنعت خودرو و رها نمودن این صنعت مهم و استراتژیک باشد.
یوسفیان در ادامه به بحث نوسازی خودروهای فرسوده در کشور اشاره نمود و اظهار داشت : متاسفانه طرح خروج خودروهای فرسوده به جهت مراجع متعدد تصمیم گیر در این زمینه ، تاکنون روند مناسب و مطلوبی را نداشته است.
وی گفت: هم اکنون مراجع تصمیم گیر بسیار زیادی در طرح نوسازی خودروها ی فرسوده تخیل هستند به طوری که این موضوع موجب گردیده تا هر دستگاهی کوتاهی در این روند را برگردن دیگری بیندازد.
وی همچنین سن فرسودگی خودروها را در ایران بسیار بالا دانست و افزود: در حالی که عمر مفید خودرو در دنیا بین 5 تا 10 سال است در ایران این رقم بیش از دو برابر است که همین موضوع موجب روند کند خروج خودروهای فرسوده از چرخه حرکت شده است.
وی ضمن اشاره به عدم تناسب تولید خودرو با نوسازی فرسوده ها در کشور ،خاطر نشان کرد: در حال حاضر علاوه بر وجود مراجع متعدد تصمیم گیر در این بخش ،مشکلاتی چون عدم اختصاص تسهیلات کافی جهت نوسازی و به دنبال آن عدم استفاده از موقعیت های ایجاد شده از سوی خودروسازان و همچنین روند نامناسب و تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان و از سویی عدم توجه به نیاز مشتریان از موانعی است که نوسازی خودروهای فرسوده را با مشکل روبرو نموده است.
__________________