اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

تایید تولید ب ام و های M6 جدید





گروه بین الملل: خودروهای ب ام و و کوپه و کروک M6 جدید ظرف چند سال آینده به جعبه دنده های شش سرعته دستی مجهز می شوند.
به گزارش خبرخودرو ، بعد از آن که خودروی M6 F10 جدید با دنده معمولی وارد بازارهای خارجی شد،این خودرو ساز آلمانی از تولید ب ام و M6 مدل 2013 مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی خبر داد.
نتایج تحقیقات نشان می دهد که از هر 100 خریدار آمریکایی یک نفر تمایل به خرید نسخه دستی آن دارد. لذا پیش بینی می شود این روند برای خودروی M6نیز تکرار گردد.
خودروی ب ام و M6 دارای یک موتور 4.4 لیتری توربو دو قلو V8 به توان 560 اسب بخار است که در کنار یک جعبه دنده هفت سرعته خودکار قرار گرفته و شتاب صفر تا صد نسخه کوپه و کروک این خودرو به ترتیب 4.2 و 4.3 ثانیه است و سرعت بیشینه آن ها به صورت الکترونیکی به 155 مایل بر ساعت محدود شده است. البته راننده می تواند با استفاده از بسته ارتقایی M سرعت خودرو را به 189 مایل بر ساعت برساند.
میزان مصرف نسخه های کوپه و کروک نیز به ترتیب 909 و 10.3 لیتر در هر صد کیلومتر است و آلایندگی کربن دی اکسید آن ها در هر کیلومتر به 232 و 239 گرم می رسد.

[حميد ذوالعلا]

نگرانی فعالان بخش حمل و نقل بار از اجرای طرح عرضه منطقه ای گازوئیل





به گزارش خبر خودرو ، رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور ، ضمن اعلام مخالفت نسبت به اجرای طرح عرضه منطقه ای گازوئیل در کشور گفت : در حال حاضر بسیاری ازفعالان حوزه حمل ونقل بار در استانهایی که این طرح اجرایی شده است نسبت به عرضه منطقه ای گازوئیل اعتراض دارند به طوری که تا کنون شکایات زیادی در این ارتباط به اتحادیه حمل و نقل بار ارسال شده است.
خان بلوکی درگفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود : در حال حاضر در شهرهایی که این عرضه گازوئیل به صورت منطقه ای صورت گرفته غالب خودرو های حمل بار به دلیل کمبود سوخت ،عملا از فعالیت باز مانده اند.
وی گفت : اتحادیه حمل و نقل بار به جهت اثرات نامطلوبی که عرضه منطقه ای گازوئیل بر وضعیت حوزه حمل و نقل بار گذاشته با گسترش این طرح در سراسر کشور مخالف است و نظر خود را در این خصوص بارها به مسئولین مربوطه اعلام نموده است.
وی در ادامه ضمن اشاره به اثرات منفی طرح عرضه منطقه ای گازوئیل بر حوزه حمل ونقل بار در کشور ،خاطر نشان کرد : با اجرای این طرح هم اکنون بسیاری از رانندگان حمل بار با مشکل کمبود سوخت مواجه شده اند طبعا این افراد برای ادامه کار ناچار به خرید گازوئیل آزاد و در نهایت افزایش نرخ حمل بار خواهند بود.
وی افزود : تا کنون طرح عرضه منطقه ای گازوئیل در چند استان کشور از جمله سیستان و بلوچستان ،هرمزگان و کردستان اجرا شده است که بالطبع اثرات نامناسبی را نیز بر حوزه حمل و نقل بار در این بخش ها داشته است.
وی با اشاره با مقاومت بسیاری از فعالان حوزه حمل و نقل بار با طرح عرضه منطقه ای گازوئیل خاطر نشان کرد : با توجه به نگرانی ها و مشکلاتی که از سوی اغلب شاغلین بخش حمل و نقل بار نسبت به طرح سهمیه بندی گازوئیل وجود داشته ،اتحادیه حمل ونقل بارها کشور این دغدغه را بارها به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام و در این راستا خواهان عدم اجرای این طرح شده است.

[حميد ذوالعلا]

تلاش تویوتا برای افزایش فروش در هند





گروه بین الملل: تویوتا با پرداخت تسهیلات به مشتریان هندی که توان مالی کافی ندارند،کمک می کند تا خودروی شاسی بلند دلخواهشان را خریداری نمایند.
به گزارش خبرخودرو ، تویوتا که مبلغ 2.6 میلیارد روپیه (46.37 میلیون دلار) را در شرکت خدمات مالی تویوتای هند سرمایه گذاری کرده می کوشد که فعالیت های خود را در سراسر هند گسترش دهد.
این شرکت های خدماتی با هدف توسعه شبکه فروش تویوتا در هند،ارائه تسهیلات خود را از شهرهای بانگالور و دهلی نو آغاز می کند.
تویوتا در راستای تحقق برنامه جهانی توسعه فروش در بازارهای رو به رشد،شش خودروی کوچک جدید را به بازار هند معرفی می کند.
از سویی این شرکت تصمیم دارد به منظور دفع تاثیر کاهش ارزش روپیه قیمت محصولاتش در نمایندگی های فروش هند را 2% افزایش دهد.
هیروشی ناگاوا مدیر تویوتا کرلوسکار،شریک تجاری تویوتا در هند،گفت: تصمیم داریم تا سال 2015 هشت خودروی کوچک را در بازارهای رو به رشد تولید نماییم که از این تعداد دو عدد بر روی پلتفرم ایتوس تولید می شوند.

[حميد ذوالعلا]

عدم موافقت دوباره فولکس با درخواست اتحادیه های کاری





گروه بین الملل: فولکس واگن تصمیم دارد مبلغی کم تر از 4.3% توافق شده میان شرکت و اتحادیه های کاری آن را به عنوان افزایش دستمزد پرداخت نماید.
به گزارش خبرخودرو ، مارتین روسیک-مدیر منابع انسانی فولکس واگن –گفت: فولکس پیشنهاد جدیدش را با توجه به عدم بهبود وضعیت اقتصادی اروپای غربی به IG Metall ارائه می کند.
گزارشات واصله از صنعت خودرو ساز آلمانی حاکی از آن است که شرکت هایی مثل دایملر،فولکس واگن و تیسن کروپ به دنبال اخراج بخشی از نیروی کار خود هستند. لذا بخش زیادی از 36 هزار کارگر اتحادیه IG Metall نگران وضعیت کاری آینده خود بوده و از میزان پرداخت و شرایط فعلی کار گله دارند.
این اتحادیه قبلا تقاضای افزایش 6.5 درصدی حقوق و دستمزد کارگران تمام وقت خود را کرده و با پیشنهاد افزایش 3 درصدی حقوق فولکس واگن مخالفت نموده بود.

[حميد ذوالعلا]

هماهنگی و همدلی شرط توسعه صنعت خودرو
پرشین خودرو: این تصور که یک شرکت خودروسازی به تنهایی می تواند صنعت خودرو ایران را متحول کند، تصور درستی نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، دبیر انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب گفت: همچنین این تصور نیز که با فعالیت شرکتهای قطعه سازی می توان به نتیجه مورد قبول در صنعت خودرو دست یافت نیز تصور اشتباهی است چرا که اصولا نمی توان تولیدات صنعتی چه خودرو و یا هر محصول دیگری را به صورت مجرد و جدای از عوامل و بخش های مرتبط مورد تحلیل و ارزیابی قرار داد.
ساسان قربانی ادامه داد: اگر بخواهیم در صنعت خودروسازی کشور به رشد و توسعه دست پیدا کنیم، باید همه عوامل تولید از جمله خودروساز، قطعه ساز و مسئولین ذی ربط مانند وزارتخانه های صنعت و معدن و تجارت، سیستم بانکی، گمرک، بیمه و ...در همدلی و هماهنگی با یکدیگرعمل کنند تا نتیجه مورد انتظار به دست آید.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران با بیان اینکه صنعت خودروسازی هر کشور به معنای صنعت خودرو و قطعه سازی آن است چرا که این دو بخش لازم و ملزوم یکدیگرند، اظهار داشت: اگر کشوری ادعا کند که صنعت خودروسازی قوی دارد قطعا باید صنعت قطعه سازی توانمندی نیز در کنار آن فعالیت داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه ممکن است عکس این موضوع مصداق نداشته باشد، ادامه داد: به عنوان مثال این امکان وجود دارد که قطعه سازی قوی در کشوری فعالیت داشته باشد اما آن کشور از صنعت خودروسازی توانمندی بهره نبرد.
وی با بیان اینکه هم خودروسازان و هم قطعه سازان در بهبود کیفیت محصول نهایی دخیل هستند، اظهار داشت: در حال حاضر تمام خودروهایی که در ایران داخلی سازی می شوند از سطح کیفی تعریف شده ای برخوردارند به عنوان مثال اگر قطعات برای موتور یا سیستم تعلیق و یا حوزه ایمنی خودرو باشند هر کدام تعریف خاص خود را دارند در حالی که قطعات تزیینی مثل داشبورد و یا صندلی نیز از تعریف دیگری برخوردارند.

[حميد ذوالعلا]

نقش امداد خودروها در فروش خودرو انکار ناپذیر است





به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خدمات پس از فروش ضمن اظهار بی اطلاعی از تعطیلی برخی مراکز خدمات پس از فروش گفت: اطلاعاتی در زمینه تعطیلی مراکز خدمات پس از فروش به انجمن ارائه نشده است.

عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه برخی نمایندگی ها از قطعات غیر استاندارد استفاده کرده باشند نیز آن نمایندگی لغو امتیاز نمی شود بلکه جریمه خواهد شد.
وی نحوه عملکرد و ارائه خدمات خودروسازان داخلی را در یک سطح ارزیابی کرد و گفت: شرکت بازرسی وکیفیت استاندارد ایران سالانه دو بار نمایندگی های خدمات پس از فروش شرکت ها را مورد بازرسی قرار می دهد ، بنابراین در صورتیکه کیفیت خودرو مطلوب و خدمات پس از فروش آن کامل و بدون نقص باشد 97 درصد خریداران برای خرید مجدد همان محصول مراجعه می کنند و به محصول تولید شده وفادار می مانند.
وی با بیان این مطلب که امداد خودروها نقش اساسی در فروش خودروها دارند گفت: شرکت های امداد خودرویی در خدمات پس از فروش و به تعبیر دیگر در فروش خودروها نقش اساسی دارند و ارائه خدمات مناسب آنها تبلیغ بسیار موثری می تواند برای شرکت های خودروساز باشد.
وی در خصوص خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی نیز گفت: با توجه به برخی مشکلاتی که هم اکنون در کشور وجود دارد ،شرکت های خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی توانسته اند به درستی به وظایف خود عمل کنندو لازم به ذکر است تامین برخی قطعات از سوی این شرکت ها در عرض 48ساعت یا بیشتر امری بسیار طبیعی است و به همین دلیل نمی توان خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی را با داخلی مقایسه کرد.
غیاثی افزود: برخی قطعات به نام کند گردش معروف هستند و ممکن است به ندرت خراب شوند بنابراین چنین قطعاتی در همه نمایندگی ها موجود نیست ودر صورت در خواست یک نمایندگی برای آن ارسال می شود و ممکن است دو روز هم طول بکشد ولی همانطور که اشاره شد چنین مواردی به ندرت اتفاق می افتد و نمی توانیم آن را به سایر قطعات خودرو های وارداتی تعمیم دهیم.
وی در خصوص خدمات پس از فروش برخی خودروسازان خارجی در ایام تحریم گفت: برخی شرکت ها مانند هیوندای که ورود خودروهایش به ایران متوقف شده است طبق قرارداد های بین المللی موظف و متعهد است از آخرین سالی که محصولات این شرکت به ایران وارد شده است به مدت 10 سال خدمات پس از فروش این خودروها را به مشتریان ارائه دهد.

[حميد ذوالعلا]

امکان تردد خودروی ویژه معلولین با درصد بالای معلولیت در محدوده های طرح ترافیک






به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن حمایت از حقوق جامعه معلولین کشور با اعلام اینکه هم اکنون امکان تردد برای خودروهای ویژه معلولین با درصد بالای معلولیت در محدوده های طرح ترافیک وجود داد، گفت: هم اکنون این امکان از طریق صدور پلاک ویژه خودروی معلولین تنها برای معلولین با درصد بالای معلولیت فراهم آمده است.
محمودنژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در حال حاضر این پلاک تنها برای معلولین با درصد بالای معلولیت صادر می شود ، افزود: صدور این پلاک برای معلولین مزیت های ویژه ای را از جمله امکان ورود به محدوده های طرح ترافیک بدون اعمال هیچگونه جریمه ای به بار آورده است.
وی یادآور شد: هم اکنون پلاک ویژه خودروی معلولین برای افرادی که دارای گواهینامه مشروط می باشند صادر نمی گردد و لازم است که مسئولین مربوطه در راستای صدور این پلاک برای افرادی که دارای گواهینامه مشروط هستند، توجهات لازم را مبذول نمایند.
به گفته وی، عدم تعلق پلاک خودروی ویژه معلولین برای افراد با درصد معلولیت متوسط، موجب گشته تا مشکلات عدیده ای برای این قشر از افراد جامعه جهت ایاب و ذهاب در سطح شهر به وجود آید.
وی در ادامه به ثبت نام بیش از 12 هزار معلول جهت خرید خودروی ویژه معلولین در سالهای گذشته اشاره کرد و اذعان داشت: از این تعداد تنها به 550 هزار نفر از افراد معلول خودروی ویژه معلولین اختصاص یافت.
وی خاطرنشان کرد: متاسفانه در صنعت خودروسازی کشور ما خط ویژه تولید خودرو برای معلولین وجود ندارد.
رئیس انجمن حمایت از حقوق جامعه معلولین کشور در ادامه سخنان خود از عدم ورود خودروهای خارجی ویژه معلولین به کشور سخن به میان آورد و گفت : با توجه به اینکه پیش از این و در سال های گذشته مقرر گشته بود تعداد مشخصی خودروی خارجی برای معلولین وارد کشور شود اما متاسفانه تا کنون این امر محقق نشده است.
محمودنژاد در پایان ضمن ابراز امیدواری بر مرتفع شدن مشکلات موجود بر سر راه ایاب و ذهاب معلولین در سراسر کشور، ابراز داشت: افزایش نرخ کرایه ها در سیستم حمل و نقل عمومی ضرورت توجه به رفع مشکلات موجود بر سر راه ایاب و ذهاب این قشر از افرد جامعه را دوچندان می نماید.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت ایجاد رقابتی واقعی در صنعت خودروسازی





به گزارش خبر خودرو، کارشناس صنعت خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت بر لزوم کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی با روندی ملایم و مداوم تاکید نمود و گفت: با توجه به اینکه ضرورت کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی از سالها قبل احساس می شد اما متاسفانه در این خصوص عملاً شاهد هیچگونه اقدام مثبت و موثری نبوده ایم.
دکتر مرزبان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: لازم است تا هرساله به میزان مشخصی برای نمونه سالی 5 درصد از تعرفه واردات خودروهای خارجی کاسته شود تا در این راستا شرکت های خودروساز داخلی و نیز واردکنندگان برنامه ها و سیاست های خود را برای آینده پیش بگیرند.
به گفته وی، لازم است که این اقدام هرچه سریعتر در دستور کار مسئولین مربوطه قرار گیرد چراکه حتی اگر هم اکنون این امر در دستور کار قرار گیرد، باز هم دیر است.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود، متذکر شد: تغییر تعرفه های واردتی ها می تواند زمینه مساعدی را برای شرکت های خودروساز داخلی به منظور بهبود روند کیفی سازی محصولاتشان ایجاد نماید.
وی یادآورشد: تغییر تعرفه ها و کاهش آنها می تواند موجبات ورود کالاها و قطعات وابسته به خودرو را با کیفیت بسیار مناسب تر به کشور فراهم آورد که این امر میتواند بالطبع سطح کیفی خودروهای تولید شده توسط شرکت های خودروساز داخلی را موجب شود.
مرزبان اذعان داشت: حفظ میزان اشتغالزایی در صنعت خودروسازی در کنار سایر عوامل از جمله دلایلی است که دولت را در ثابت نگه داشتن میزان تعرفه واردات خودروهای خارجی مسر نموده است.
وی بر ایجاد رقابت واقعی میان شرکت های خودروساز داخلی و خارجی تاکید نمود و خاطرنشان کرد: لازم است از ایجاد رقابت های مصنوعی در صنعت خودروسازی کشور جلوگیری به عمل آید که لازمه آن خارج نمودن بازار خودروهای داخلی از حالت انحصاری می باشد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در پایان بر ضرورت جلوگیری از ایجاد شک در صنعت خودروسازی کشور تاکید فراوان نمود و گفت: لازمه جلوگیری از ایجاد شک در این صنعت پیش بینی برنامه های طولانی مدت و حرکت مستمر در مسیر آنها است.

[حميد ذوالعلا]

رشد دو برابری فروش تویوتا در چین





گروه بین الملل: فروش تویوتا و دو شریک تجاری چینی اش بیش از دو برابر در بازار ماه می این کشور افزایش یافت و به نزدیک 79 هزار دستگاه رسید.
به گزارش خبرخودرو ، تویوتا موفق شد در مدت ژانویه تا می سال جاری با رشدی 26.1 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته،فروشی 372 هزار دستگاهی را در چین داشته باشد.
هیتوشی یوکویاما –سخنگوی تویوتا-گفت:جهش فروش ماه می ناشی از کاهش بی سابقه فروش در ماه می سال گذشته است که به دلیل زمین لرزه و سونامی مهیب ژاپن به کم ترین مقدار خود رسیده و عملا بخش های تولیدی را فلج کرده بود.
وی افزود:تویوتا انتظار دارد فروش کلی خود را در بازار سال 2012 چین به بیش از یک میلیون دستگاه برساند.
از دیگر عوامل بارز شدن این میزان از رشد می توان به رکورد جهانی صنعت خودرو در سال 2009 و توقف برنامه های متعدد حمایتی از سوی دولت اشاره کرد.
پیش بینی می شود امسال بازار چین بتواند رشدی 5 تا 10 درصدی را نسبت به سال گذشته داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

آلمان هم طعمه بازار بحران زده خودروی اروپا شد





گروه بین الملل: به نظر می رسد بعد از رکود بازارهای خودروی فرانسه و اسپانیا،این بار نوبت آلمان –بزرگترین قطب خودروی اروپا- فرا رسیده است.
به گزارش خبرخودرو ، فورکلر لانگه- مدیر انجمن خودروسازان آلمان- ضمن اشاره به عدم رشد فروش خودرو در بسیاری از روزهای ماه می از کاهش 7 درصدی خرید خودرو در این ماه خبر داد.
پژو در ماه آوریل با کاهش شدید فروش در کشور های فرانسه و اسپانیا مواجه شد و تقریبا با افت 14.3 درصدی سهم فروش در ایتالیا ،از بازار این کشور قطع امید کرد.
گفتنی است شماره گذاری خودروهای پژو در فرانسه برای هفتمین ماه پیاپی کاهش یافت و با افتی 29 درصدی در ماه می مواجه شد.
این در حالی است که مارک بوک – سخنگوی پژو-می گوید: میزان سفارشات بسیار عالی است اما ما در تحویل این سفارشات کمی جا مانده ایم.
در این مدت نه تنها خودرو سازان دیگری مثل رنو و فیات با افت فروش مواجه شدند بلکه شرکت فولکس واگن نیز که توانسته بود مدت زیادی در مقابل بازار بحران زده اروپا دوام بیاورد با افت 12 درصدی فروش روبه رو شد.
از سویی با نزدیک شدن تعطیلات وضعیت فروش بازارهای اروپا و آلمان وخیم تر می شود.
به طوریکه طبق آمارها شماره گذاری خودروهای جدید در فرانسه با 2.9% کاهش و در آلمان بدون حتی اندک رشدی دنبال می شود.
موسسه credit Suisse دیروز در گزارشی ضمن تشریح بحران در بازار اروپا نوشت :بهتر است هر کسی که فکر میکند بازار اروپا در نیمه دوم سال بهبود می یابد،یک دوش آب سرد بگیرد.