اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

رونمایی دو خودروی جدید اشکودا در پکن





گروه بین الملل: اشکودا – بزرگترین خودروساز جمهوری چک – از رونمایی خودروی در آستانه تولید میژن آل و شاسی بلند یتی در نمایشگاه بیست و سوم اوریل خودروی پکن خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آنکه میژن آل به عنوان خودروی مفهومی نمایشگاه سال 2011 فرانکفورت آلمان رونمایی شد ، اشکودا تصمیم گرفت که با اعلام رونمایی نسخه تولیدی آن در نمایشگاه پکن ، باردیگر نام میژن ال را بر سر زبان ها بیاندازد و توجه رسانه ها را به خود جلب نماید.
وینفرید والند-مدیر اشکودا –گفت: اشکودا با موفقیت در حال اجرای راهبرد رشد بین المللی خود و دستیابی به فروش 105 میلیون دستگاه خودرو تا سال 2018 است.
امروزه چین نقش بسزایی در فروش برندهای جهانی دارد و اهمیت آن طی سالهای آتی بیشتر نیز خواهد شد.ورود به بازار چین ، تصمیم بسیار خوبی بوده که پنج سال پیش اتخاذ شد.خطوط چهار و پنج تولید ما در چین ، به تقویت فروش اشکودا در این کشور کمک خواهد کرد و ما را در دستیابی به موقعیت دلخواه هدایت خواهد نمود.
اگرچه میژن ال در حال ورود به بازارهای آسیایی و حتی تولید در چین است ولی شرکت همچنان با ارائه جزئیات درباره این سدان ارزان قیمت خودداری می کند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز پیش فروش شاسی بلند ارزان داستر





گروه بین الملل: شرکت رومانیایی داسیا به تازگی از آمادگی خود برای دریافت سفارش پیش بینی فروش شاسی بلند ارزان قیمت داستر در بریتانیا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، تنها دو ماه مانده به ورود داسیا داستر به بازار بریتانیا ، مشتریان آن می توانند سفارشات پیش فروش خود را تنها با پرداخت صد پوند ثبت کننند. طبق اعلام شرکت تولید کننده داسیا داستر قیمت پایه ای در حدود ده هزار پوند خواهد داشت.
همچنین نسخه دو محور (AWD) آن نیز با قیمت 12500 پوند عرضه خواهد شد. داسیا داستر درست همانند بازار خانگی اش در دو نسخه یک و دو محور عرضه می گردد. این خودرو دارای یک موتور 1.6 لیتری 16V به توان 110 اسب بخار و موتور 1.5 لیتری dci دیزل به توان های 85 و 105 اسب بخار می باشد. میزان آلایندگی کربن دی اکسید داستر در نسخه تک محور 40 گرم بر کیلومتر و در نسخه دو محور 150 گرم بر کیلومتر گزارش شده است

[حميد ذوالعلا]

ساخت کارخانه خودروسازی مستلزم حمایت سرمایه گذاران بخش خصوصی





به گزارش خبرخودرو ، سرپرست سازمان صنعت،معدن و تجارت اهواز از حمایت این سازمان از سرمایه گذاران بخش خصوصی در ساخت کارخانه خودروسازی دراین منطقه خبر داد.
نظری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : هدف از ایجاد این سایت خودروسازی دراستان خوزستان و شهرهای همجوار تولید خودروهایی است که هم از نظر اقتصادی و هم از نظرآب هوایی مناسب با شرایط ویژه اين منطقه باشد. از اولویت های اصلی تاسیس این کارخانه بحث اشتغال در منطقه می باشد که امیدواریم با راه اندازی این سایت مشکلات اقتصادی و همچنین اشتغال در منطقه تا حدودی ساماندهی شود.
وی در ادامه افزود : با تاسیس کارخانه خودروسازی دراستان خوزستان صنعت قطعه سازی در این زمینه نیز با رشد روبرو خواهد شد. در حال حاضر قطعه سازاني که در اهواز فعالیت می کنند بیشتر در زمینه نفت و پتروشیمی خدمات ارائه می دهند و با راه اندازی این کارخانه مطمئنا این مراکز نیز برای تولید قطعات خودرو نیز اقدامات لازم را انجام می دهند البته در حال حاضر یک کارخانه قطعه سازی خودرو در منطقه در حال فعالیت است که با گروه ایران خودرو همکاری دارد.
نظری تصریح کرد : با راه اندازی این سایت خودروسازی به صورت مستقیم و غیر مستقیم حدود 5 هزار نفر مشغول به فعالیت می شوند که این موضوع بسیار می تواند در منطقه قابل توجه باشد.
سرپرست سازمان صنایع و معادن اهواز افزود : با وجود شرایط اقتصادی و بالا بودن نرخ ارز احداث این کارخانه تا به امروز آغاز نشده است البته امکانات اولیه از قبیل شهرک صنعتی ،زمین مناسب محل احداث و تامین تاسیسات موجود انجام شده است و برای احداث نیاز به سرمایه گذار داریم و اگر سرمایه گذاران اقدام به آمادگی نماید کلیه امکانات و تسهیلات در اختیارشان قرار می گیرد .
وی در پایان خاطر نشان کرد : با پیش بینی های به عمل آمده اگر سرمایه گذار آمادگی خود را اعلام نماید فاز اول تولید ظرف 5/2تا 3 سال آینده به بهره برداری کامل می رسد .

[حميد ذوالعلا]

از سر گیری تولید ولت





گروه بین الملل: تولید شورولت ولت که اوایل ماه گذشته به دلیل کاهش ذخیره خودروهای مازاد متوقف شده بود بار دیگر زودتر از آنچه پیش بینی می شد از سر گرفته شد.
به گزارش خبر خودرو، جی ام اوایل ماه مارس اعلام کرده بود که تولید شورولت ولت به مدت پنج هفته متوقف و کار تعمیراتی بر روی خط تولید آن آغاز خواهد شد. با این حال تصمیم ماه مارس شورلت را می توان بر مبنای وجود تعداد 6300 دستگاه خودروی ولت دانست که فروش آن پاسخگوی 154 روز بود.
خودروی ولت که قیمت پایه ای در حدود 40 هزار دلار دارد می تواند با هر بار شارژ مسافتی 35 مایلی را بپیماید و دوباره از طریق یک پایانه 110 ولتی خانگی شارژ گردد.
کارشناسان عقیده دارند قیمت بالای ولت مهم ترین دليل كاهش فروش آن می باشد به طوری که مردم تمایل دارند به جای آن خودروهای کم مصرفی مثل شورولت کروز را که قیمتی نصف ولت دارد را خریداری نمایند. جنرال موتورز سال گذشته علی رغم برنامه ریزی دو هزار دستگاهی اش تنها موفق به فروش 76.71 دستگاه ولت شد.
با این حال فروش ولت در ماه مارس با رسیدن 2289 دستگاهی رکوردی جدید را نسبت به رقم 1529 دستگاهی سال گذشته ثبت کرد.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای الکتریکی آلایندگی بیشتری دارند





گروه بین الملل: نتیجه یک مطالعه جدید نشان می دهد که ممکن است به هنگام شارژ خودروهای الکتریکی گازهای گلخانه ای بیشتری نسبت به سوخت گیری و حرکت با اغلب خودروهای کم مصرف هیبریدی تولید گردد.
به گزارش خبر خودرو، انجمن محققین در امریکا تحقیق جالبی را درباره مسیر تولید برق و شارژ خودروهای الکتریکی انجام داده اند.
دادن آنیر ، یکی از محققین این تیم گفت: امروزه در میشیگان شاهد آن هستیم که سرمایه گذاری خوبی بر روی تولید خودروهای هیبریدی صورت می گیرد. در صورتی که اگر میشیگان تمرکز بیشتری بر روی انرژی های تجدید پذیر داشته باشد به یک منطقه متعالی تبدیل می گردد.
کارشناسان بر این باورند 70% از برق توسط سوختن زغال سنگ تولید می گردد بنابراین یک خودروی الکتریکی محیط زیست را در حد خودرویی با مصرف 8.1 لیتر در هر صد کیلومتر آلوده می گند. البته بایستی گفت این تحقیق فقط شامل آلایندگی شارژ خودروهای الکتریکی و نه آلایندگی حرکت آن ها می شود.
جس توپراک ، مدیر بخش تحقیقات وسایل نقلیه جدید در TrueCar.com عقیده دارد که این مطالعه میزان خزید خودروهای الکتریکی را تحت تاثیر قرار نمی دهد. اگرچه شارژ آن ها ممکن است آلایندگی داشته باشد ولی در صورت استفاده طولانی مدت از خودروهای الکتریکی شاهد کاهش میزان آلودگی هوا خواهیم بود

[حميد ذوالعلا]

قطعه سازان در بدترین شرایط مالی به سر می برند







به گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان حمایت های دولتی را لازمه تولید با کیفیت دانست و گفت: قطعه سازان کشور نشان داده اند که پتانسیل بسیاری برای ساخت داخلی قطعات به شرط حمایت های لازم از سوی ارگانهای ذی ربط دارند.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: قطعه سازان در بخش فنی امکان فراهم کردن هر نوع تکنولوژی برای به روز کردن این بخش را دارا هستند و در صورتیکه حمایت های مالی دولت همراه این تکنولوژی شود مانند سایر کشور های پیشرفته می توانیم به تولید بپردازیم.
وی افزود: بخشهایی که قطعه سازان در حال حاضر با مشکل مواجه هستند بخش برق و انرژی خودرو است که در سالهای آینده می توانیم در این امرنیز توانا گردیم و حتی تولید ECU که سیستم مرکز کنترل خودرو است پتانسیل تامین آن در داخل موجود است.
وی تصریح کرد: قطعه سازان هر قطعه ای را به شرطی که توجیه اقتصادی داشته باشد تولید می کنند منتهی اگر توجیه اقتصادی مطرح نباشد و دولت منابع مالی آن را فراهم کند تولیداین قطعات صورت می گیرد.
رزم خواه با بیان این مطلب که هیچ گونه تکنولوژی انحصاری در کشور وجود ندارد گفت: هم اکنون در دنیا هیچ گونه تکنولوژی انحصاری وجود ندارد و در صورتی که برخی کشور ها به دلیل تحریم ها از فروش برخی قطعات جلوگیری کنند امکان تهیه آن از سایر منابع وجود دارد.
وی شرایط مالی قطعه سازان را بسیار نامناسب توصیف کردو گفت: در حال حاضر قطعه سازان در بدترین شرایط مالی به سر می برند ودر صورتیکه دولت حمایت های لازم رااز این صنعت نکند امکان تولید هیچ گونه قطعه ای در داخل امکان پذیر نیست.
عضو انجمن قطعه سازان افزود: در دهه 70 که در حقیقت شروع صنعت خودروسازی بود توانستیم بصورت موفقیت آمیز از 20درصد تولید قطعات به 80تا90درصد در سال گذشته برسیم ودر صورتیکه این حمایت ها پشتیبان صنعت خودرو باشد این امکان نیز وجوددارد که به خود کفایی کامل در این زمینه دست یابیم.
وی در پایان گفت: تصویب مقررات جدید در جهت تسهیل فرایندها و ایجاد و توسعه صنعت داخلی و رفع موانع مالی باعث رسیدن به این اهداف خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

مصوبه نرخ جدید کارمزد جایگاههای CNG در کارگروه تحول





به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه صنفی صنعت CNG کشور از امکان داخلی سازی تولید کل مخازن و کیت های CNG در کشور خبر داد.
دادرس در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر به جز فولاد فوق سنگین و فولاد کششی بقیه موارد تولید در داخل کشور انجام می شود و برای تولید کیت های CNGمشکل خاصی وجود ندارد.
وی در ادامه گفت: در مجموع 75 تا 80 درصد از کیت های CNG بومی سازی شده است و در داخل در حال ساخت می باشد و فقط مواد اولیه که به آن اشاره شد از خارج مرزها وارد می شود.
وی در مورد کیف های الکترونیک CNG نیز افزود: تا پایان سال کیف پول CNG در جایگاههای مخصوص که در مراکز تعبیه شده است نصب می گردد و موازی آن با درجه بندی جایگاهها اقدام به نصب کیف پول های در آنها انجام می شود این درجه بندی ابتدا شامل کلانشهرها و بعد از آن در شهرهای درجه دو و در پایان در جاده های کشور نصب می شود .
وی در پایان در مورد تغییر کارمزد جایگاههای CNG توسط وزارت نفت افزود : افزایش کارمزد جایگاههای سي ان جي از 40 هزار به 70 هزارتومان توسط وزارت نفت در کارگروه تحول مطرح شده است که امیدوار هستیم تا اواخر اردیبهشت ماه این اعمال قیمت انجام شود.

[حميد ذوالعلا]

ارتقای 24 درصدی سهم خودروهای سبک دیزل سوز در سبد سوخت کشور





به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور از افزایش سهم دیزل در سبد سوخت کشور خبر داد و گفت:بنابر برنامه های پیش بینی شده در سند چشم انداز 1404 ، مقرر گشته در پایان این سند چشم انداز سهم خودروهای سبک دیزل سوز در سبد سوخت کشور به 24 درصد ارتقاء یابد.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره با سهم ناچیز سوخت دیزل در سبد سوخت کشور، افزود: هم اکنون سوخت دیزل(نفت-گاز) سهم ناچیزی را در سبد سوخت کشور دارد و لازم است که نسبت به افزایش سهم این نوع فرآورده های نفتی توجه ویژه ای صورت پذیرد.
وی با اشاره به فراهم شدن مقدمات لازم جهت تحقق این مهم در سالهای اخیر، ابراز داشت: دولت به منظور تنوع در سبد سوخت کشور ، کاهش مصرف بنزین و بهبود کیفیت سوخت دیزل(حذف گوگرد از این سوخت) در سال های اخیر اقدامات موثری انجام داده و در همین راستا پروژه هایی را به منظور اصلاح و ارتقای سطح کیفی سوخت(نفت-گاز)به مرحله اجرا درآورده است.
وی با اعلام اینکه در حال حاضر هیچ یک از پالایشگاه های کشور در ظرفیت های تولیدی خود با هیچگونه مشکلی روبرو نیستند، گفت: تنها مسئله موجود، بهبود کیفیت و ارتقای سطح استاندارد این نوع سوخت می باشد که خوشبختانه شاهد حصول نتایج مطلوبی در این راستا هستیم.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود یادآور شد: از نگرش به روند انجام پروژه اصلاح سازی سوخت دیزل (گوگردزدایی)می توان پیش بینی نمود که این فرآورده نفتی تا پایان سال جاری از سوی مراکز عرضه میان متقاضیان توزیع شود.
نکته مهمی که کاظمی در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که افزایش سهم دیزل در سبد سوخت الزاماً باید با کاهش سهم بنزین همراه خواهد بود.
وی تصریح کرد: هم اکنون سهم بنزین و سی ان جی در سبد سوخت به ترتیب 85 و 15 درصد می باشد که با افزایش 24 درصدی سهمم دیزل دراین سبد ، سهم بنزین به 60 درصد کاهش خواهد یافت.
وی خاطرنشان کرد: گسترده شدن استفاده از سوخت دیزل برای خودروهای سبک میتواند مزایای بیشماری را متوجه اقتصاد و همچنین محیط زیست کشور نماید.
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در پایان به عملکرد مطلوب شرکت های خودروساز در راستای محقق شدن امر مذکور اشاره کرد و گفت: برخی از شرکت های خودروساز مانند شرکت خودروساز زامیاد و ایران خودرو نسبت به طراحی خودروهای دیزل سوز اقدام کرده اند که خوشبختانه موفقیت های قابل تاملی را در این خصوص کسب نموده اند.

[حميد ذوالعلا]

كاهش استفاده از خودرو در فرانسه





گروه بين الملل: افزایش بی سابقه قیمت بنزین در فرانسه موجب شده است شمار فزاینده ای از شهروندان فرانسوی دیگر از خودروهایشان استفاده نکنند.
به گزارش خبرخودرو، قیمت بنزین در فرانسه هفته گذشته رکورد جدیدی به ثبت رساند. در دومین ماه پیاپی مصرف بنزین در فرانسه کاهش یافت و سه و نیم درصد در ماه مارس در مقایسه با مدت زمان مشابه در سال قبل کاهش یافت.
مردم فرانسه تا حد امکان از استفاده از خودروی شخصی امتناع می کنند و در صورت استفاده از خودرو نیز بیشترین صرفه جویی را با رانندگی آهسته تر و خاموش کردن خودروها در راه بندانها به عمل می آورند. همچنین پدیده ای جدید در این کشور رایج شده و آن استفاده چند نفره از خودرویی مشترک است.
مهمترین دغدغه کنونی رانندگان فرانسوی قیمت بنزین است که همه نامزدهای انتخابات این کشور در ریاست جمهوری پیشنهادهایی در این زمینه ارائه کرده اند.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودرو های سواری دست دوم به كشور تكذيب شد





به گزارش خبر خودو،دبیر انجمن خودرو سازان ضمن تکذیب آزاد شدن واردات خودرو های سواری سه سال کارکردبه کشورگفت: اواخر سال گذشته مصوبه جدید دولت در خصوص اصلاح آئین‌نامه واردات خودرو منتشر شد.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در یکی از بندهای این مصوبه واردات خودروهای سواری صفر کیلومتر تا سه سال ساخت آزاد اعلام شده است، خاطرنشان کرد: در آئین‌نامه قبلی، واردات خودروهای سواری صفر کیلومتر در صورتی آزاد بود که حداکثر یک سال از زمان تولید آن گذشته باشد، در این آیین نامه واردات خودروهای سورای تا یک مدل قبل به این معنی است که اگر خودرویی ساخته سال 2011 باشد می تواندامسال به کشور وارد و خودروهای سالهای قبل از آن نمی تواند به کشور وارد شوند ولی در بند جدیدی که به این آیین نامه افزوده شد یک سال به سه سال تبدیل شده است.
وی افزود: در مصوبه جدید اعلام شده است که اصلاح آئین‌نامه واردات خودرو با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت صورت گرفته است، در حالیکه با پیگیری هایی که به عمل آمد مشخص شد این اصلاح با پیشنهاد وزارت صنعت،معدن و تجارت صورت نگرفته است و این مصوبه اشتباه اعلام شده است..
وی تصریح کرد: انجمن خودروسازان سال گذشته در نامه‌ای به وزیر صنعت، معدن و تجارت مخالفت خود را با واردات خودروهای صفر کیلومتر تا سه سال ساخت اعلام کرده است و خواستار تلاش وزیر برای اصلاح این مصوبه شده است.زیرا امکان واردات این خودرو ها براساس مقررات کشور امکان پذیر نیست و خودرو های وارداتی که به صورت CBUبه کشور وارد می شوند باید دارای استاندارد یورو 5 باشند و با توجه به اینکه اگر سه مدل قبل باشند امکان داشتن یورو 5را دارا نیستند به همین ترتیب امکان ورود این خودرو ها وجود ندارد.
نعمت‌بخش در پایان گفت: برخی رسانه‌ها در این خصوص اخباری در زمینه آزاد شدن واردات خودروهای کار کرده منتشر کرده‌اند که غیر واقعی است.