اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

میزان موجودی قطعات سایپا، نزدیک به استاندارد جهانی است

ناممکن بودن تامین تمام قطعات برای خودروهای تولیدی

معاون بازرگانی سایپا یدک می گوید «بیش از 80 درصد» قطعات خودروهای تولیدی گروه خودروسازی سایپا در نمایندگی های پس از فروش و در عاملیت های مجاز فروش قطعات این شرکت و در سراسر کشور موجود است.

عباس میرحسینی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب اظهار داشت: به دلیل تعدد محصولات سایپا و برخی مدل هایی که بعضا فوری به بازار می آید تامین قطعات آن گاهی سخت می شود اما در مجموع سعی شده قطعات بیشتر کاربردی در خودروهای پر فروش همیشه موجود باشد.
وی در همین رابطه ادامه می دهد: سیاست سایپایدک این است که قطعات ملزوم یک خودرو و در واقع قطعاتی که نیازمند و باید در دسترس باشند همیشه در انبارها موجود باشد. به عبارتی دیگر می توان گفت 80 درصد قطعاتی که همیشه مورد نیاز مشتری است اغلب موارد وجود دارد اما برخی قطعات هستند که مشتری و یا نمایندگی کمتر به آنها احتیاج پیدا می کند که 20 درصد باقی مانده این دسته از قطعات را شامل می شود.
میر حسینی با بیان اینکه این قطعات به طور معمول در نقاطی از اتومبیل جا نمایی شده است که احتمال خرابی و یا آسیب رسیدن به آن کمتر است، اضافه کرد: بیشتر قطعاتی که در نمایندگی ها کمتر یافت می شود و به اصطلاح شهروندان، در نمایندگی ها موجود نیست قطعاتی است که به ندرت نیاز به آنها احساس می شود.
این مقام مسئول در شرکت سایپایدک توضیح می دهد: تلاش شرکت بر این است که کمبود آن 20 درصد هم زودتر رفع و رجوع شود اما باید توجه داشت تنوع محصولات و پر فروش بودن برخی خودروهای سایپا مزید بر علت است که برخی اوقات ارائه تمامی قطعات یک خودرو امکان پذیر نباشد.
استاندارد وجود قطعات یک خودرو برای شرکت تولید کننده در شبکه خدمات پس از فروش 85 درصد است در حالی که برخی شرکت های داخلی تولیدکننده خودرو اعلام کردند که تا 95 درصد قطعات خودروهای تولیدی را در انبارها و نمایندگی های پس از فروش خود، موجودی قطعات دارند.

- - - - - - - - - -



سرمایه گذاری نقدی پژو و گسترش بازارهای صادراتی ایران خودرو
جزئیات قرارداد ایران خودرو و پژو اعلام شد

گروه صنعتی ایران خودرو و شركت پژو در جریان سفر هیات بلند پایه سیاسی و اقتصادی جمهوری اسلامی ایران به فرانسه قرارداد همكاری های مشترك خود را امضا كردند.

این قرارداد با حضور رییس جمهوری اسلامی ایران، نخست وزیر فرانسه، وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران ارشد صنعتی دو كشور به امضای مهندس هاشم یكه زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو و كارلوس تاوارس، رییس هیات مدیره شركت پژو سیتروئن رسید، براساس رویكرد و استراتژی جدید ایران خودرو تنظیم و نهایی شده است.


رویكردی كه ایجاد شركت مشترك ایرانی – فرانسوی، سرمایه گذاری مستقیم و نقدی پژو در ایران، انتقال فناوری و تولید محصولات به روز دنیا و استفاده از بازار صادراتی محصولات پژو در منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا از مهمترین محورهای آن به شمار می رود.

این برای نخستین بار است که یکی از خودرو سازان برتر دنیا از طریق سرمایه گذاری مالی مستقیم در كل فرایند و زنجیره صنعت خودرو ایران حضور پیدا می کند.

این سرمایه گذاری مشترك پایه و اساس مشاركت استراتژیك بین دو شركت را بنا می نهد و پیش بینی می شود بر اساس این توافق نامه طی پنج سال آینده 400 میلیون یورو سرمایه گذاری مشترك در ایران صورت گیرد. این سرمایه گذاری زمینه را برای توسعه زیرساخت های تولید رقابتی به منظور ساخت، راه اندازی و فروش مدل های 208، 2008 و 301 پژو كه مجهز به جدیدترین تكنولوژی های فنی هستند، فراهم خواهد كرد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو پس از امضای این قرارداد گفت: «همكاری استراتژیك با گروه پژو سیتروئن به عنوان یك فرصت منحصر به فرد برای طرفین خواهد بود تا از مزایای رقابتی یكدیگر به خصوص در زمینه فن آوری و ایجاد یك چشم انداز درازمدت بهره برداری كنند.

مهندس یكه زارع افزود: یكی از مزیت های ویژه این همكاری عرضه خودروهایی با بالاترین فن آوری به مشتریان خواهد بود.

وی در ادامه به سه محور اصلی قرارداد اشاره كرد و گفت: گروه صنعتی ایران خودرو و پژو به زودی شركتی مشترك با سهامداری مساوی را ایجاد خواهند كرد كه به تولید جدید ترین محصولات پژو بر اساس پلتفرم مورد استفاده ایران خودرو خواهد انجامید.

مهندس یكه زارع افزود: علاوه بر این، امكان استفاده از بازارهای صادراتی این محصولات در منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا (MENA) نیز محور دیگر قرارداد است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به اینكه در نتیجه همكاری های گذشته دو شركت هم اكنون حدود 4میلیون خودرو پژو در ایران تردد می كنند، افزود: تعدادی از محصولات پژو در حال حاضر نیز در ایران خودرو تولید می شوند كه امضای قرارداد همكاری های جدید شرایط را برای ادامه تولید این خودروها و همچنین تقویت شبكه خدمات پس از فروش تسهیل می كند.

رییس هیات مدیره شركت پژو سیتروئن نیز در رابطه با این قرارداد گفت: این توافق نامه استراتژیك نقطه عطفی در دوران تحریم های بین المللی به شمار می آید و به گروه پژو سیتروئن و ایران خودرو كمك می كند تا فصل تازه ای را در تاریخ همكاری های خود شروع كنند.

كارلوس تاوارس افزود: چشم انداز مشترك ما عرضه محصولات پیشرفته با بالاترین استانداردهای ایمنی و زیست محیطی به مشتریان است.

گروه صنعتی ایران خودرو و شركت پژو پس از امضای این قرارداد بیانیه ای مطبوعاتی منتشر كردند. در این بیانیه آمده است: «این توافق نامه یك هفته پس از لغو تحریم های بین المللی بیانگر شروع فصل جدیدی برای طرفین خواهد بود كه از سوی شركت های انتقال دهنده فن آوری و فعالان داخلی نیز مورد حمایت قرار گرفته و در اواسط سال2016 به اجرا درخواهد آمد. نخستین محصولات نیز در نیمه دوم سال 2017 از خط تولید ایران خودرو خارج خواهد شد.

در سال 2011 حداكثر یك میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو وارد بازار ایران شد. پیش بینی می شود كه تا سال 2020 تولید خودرو به بیش از یك میلیون و 400 هزار و در نهایت دو میلیون دستگاه در سال افزایش پیدا كند. بر اساس آمار فعلی، تعداد خودروهای پژو موجود در جاده های ایران بیش از چهار میلیون دستگاه است.

ایران یكی از مؤلفه های كلیدی استراتژای توسعه شركت پژو سیتروئن در خاورمیانه و افریقا و سومین بازار بین المللی به سرعت در حال رشد این شركت به شمار می رود. این گروه در سال 2015 در حدود 180 هزار دستگاه وسیله نقلیه در منطقه فروخته است كه یك رشد بیش از 6درصدی را نشان می دهد.»

[حميد ذوالعلا]

انعقاد قرار داد پژو و ایران خودرو؛
مردم «پژو» را دوست دارند

یک کارشناس صنعت خودرو می گوید قرار داد جدید ایران خودرو با پژو می تواند به رونق بازار خودروی کشور کمک شایانی کند.

عبدالله بابایی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب اظهار داشت: چنانچه قرار داده منعقد شده فی مابین ایران خودرو و پژو عینا همانطوری باشد که پیشتر بیان شده قدر مسلم قرارداد بسیار خوبی میان ایران و فرانسه بسته خواهد شد چرا که مردم پژو را «دوست» دارند.
وی در همین رابطه ادامه داد: آنطور که گفته شده «مدل های به روز» پژو در دنیا در ایران ساخته و عرضه خواهند شد که به نظر من اگر این اتفاق بیفتد یک قرارداد و معامله پر سود برای ایران خواهد بود.
بابایی با اشاره به مزایای این قرار داد بیان کرد: قدر مسلم این قرار داد از چند جهت قابل تقدیر است و تصور می کنم هم تکنولوژی روز دنیا را نصیب ایران خواهد کرد هم فروش بالا را، البته به شرطی که تسهیلات فروش آن برای بیشتر مردم جامعه فراهم شده باشد.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اظهار کرد: پژو برند معروفی در جهان است و مقام دوم بزرگترین کارخانه خودروسازی در جهان را به خود اختصاص داده است پس باید امیدوار بود قراردادی که روز گذشته امضاء شد قطعا یک قرارداد خوب و تاریخی بین ایران و فرانسه است.
وی در پاسخ به این پرسش که برخی کارشناسان می گویند پژو تکنولوژی را به همراه خود به ایران نمی آورد توضیح داد: از مساله ای که تقریبا مطمئن هستم این است که پژو دست کم در این قرارداد تکنولوژی را به ایران آورده و آن را آموزش هم می دهد چرا که این بار یک خواسته همه جانبه در این زمینه مطرح شده است. در واقع هم مدیران دولتی و هم مدیران خودروسازی و هم کارشناسان خواهان این هستند که در قراردادهای خودرویی با شرکای تجاری آوردن تکنولوژی به ایران «الزام آور» باشد.

[حميد ذوالعلا]

بازگشت «پژو» به ایران با 3 مدل جدید

ایران خودرو و پژوی فرانسه در قرارداد جدیدی که دیروز امضا شد، بر ساماندهی تولید کنونی مدل‌های قدیمی پژو۴۰۵ و پژو۲۰۶ و تولید سه خودروی جدید پژو۲۰۸، ۲۰۰۸ و ۳۰۱ از اواسط سال ۲۰۱۷ توافق کردند.

گروه صنعتی ایران خودرو و شرکت پژوی فرانسه روز گذشته قراردادی را برای همکاری‌های جدید به امضا رساندند. همزمان با سفر حسن روحانی و هیئت همراه به فرانسه، قرارداد از سرگیری همکاری‌های گروه صنعتی ایران خودرو و پژو که پس از مذاکراتی طولانی، نهائی شده بود با حضور رییس جمهوری اسلامی ایران، نخست وزیر فرانسه، وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران ارشد صنعتی دو کشور به امضای مدیران عامل دو خودروساز رسید.

هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو دور جدید همکاری‌ها را کاملاً متفاوت با رویکرد گذشته توصیف کرده است.

این برای نخستین بار است که یکی از خودرو سازان برتر دنیا از طریق سرمایه گذاری مالی مستقیم در صنعت خودروی ایران حضور پیدا می‌کند.

براساس این گزارش، ایجاد شرکت مشترک ایرانی فرانسوی با سهامداری 50درصدی هر یک از طرفین مهمترین بخش این قرارداد است که به انتقال تکنولوژی به‌روز دنیا، تولید محصولات جدید و همچنین استفاده از بازارهای صادراتی خواهد انجامید.

* جزئیات قرارداد، تولید 3 خودروی جدید از سال 96

در حالی هنوز خبری رسمی از جزئیات قرارداد هنوز اعلام نشده که خبرهای غیررسمی حاکی است، در این قرارداد سه نوع خودروی 208، 2008 و 301 قرار دارد که قرار است دو شرکت در ایران شرکتی با نام جدید را با سهم هرکدام پنجاه درصد تأسیس کنند و سی درصد محصولات را صادر کنند و بقیه در بازار ایران به فروش برسد.

تولید خودرو براساس این قرارداد از اردیبهشت 96 آغاز می‌شود که این شرکت جدید 200هزار خودرو در سال تولید و روانه بازار خواهد کرد.

سهم سرمایه گذاری هر شرکت در این قرارداد 400 میلیون یورو مشخص و نهایی شده است.

* ساماندهی تولید پژو 206 و 405 در قرارداد جدید

رویترز نیز جزئیاتی از قرارداد 800 میلیون یورویی ایران خودرو با پژوی فرانسه را اعلام کرد که بر این اساس ساماندهی تولید کنونی مدل‌های قدیمی پژو405 و پژو206 و تولید سه خودروی جدید پژو208، 2008 و 301 از اواسط سال 2017 در این قرارداد پیش‌بینی شده است.

شرکت خودروسازی فرانسوی «پژو سیتروئن» دیروز پنجشنبه از تأسیس یک شرکت مشترک با شرکت ایران خودرو برای ساماندهی تولید کنونی خودروهایش در ایران و آماده سازی تولید محلی خودروهای جدید خبر داد.

این توافقنامه که بازگشت شرکت پژو را به ایران پس از 18 ماه مذاکرات دشوار اعلام می‌کند، در جریان سفر رسمی حسن روحانی رئیس جمهور ایران به پاریس، در مقر فدراسیون شرکت‌های فرانسوی موسوم به «مدف» Medef به امضای کارلوس تاواره Carlos Tavares رئیس هیأت مدیره شرکت پژو و رئیس شرکت ایران خودرو رسید.

شرکت خودروسازی فرانسوی «پژو سیتروئن» در بیانیه‌ای اعلام کرد: «امضای این توافقنامه راهبردی فصل دوره تحریم‌های بین المللی را می‌بندد و به‌ویژه به پژو سیتروئن و ایران خودرو امکان می‌دهد صفحه جدیدی را در تاریخ خود بنویسند».

در این توافقنامه ساماندهی تولید کنونی مدل‌های قدیمی پژو405 و پژو206 که پس از تشدید تحریم‌ها علیه ایران خارج از قرارداد با ایران خودرو در این کشور ادامه یافت، پیش‌بینی شده است.

شرکت تازه‌‌تأسیس با سرمایه‌گذاری تا 400 میلیون یورو که به‌طور مساوی از سوی دو طرف تأمین می‌شود، کارخانه‌ای نزدیک تهران را برای تولید مدل‌های جدید پژو یعنی پژو208، 2008 و 301 از اواسط سال 2017 نوسازی خواهد کرد. «پژو سیتروئن» بدین ترتیب نخستین شرکت خودروسازی است که پس از لغو تحریم‌های بین المللی با ایران قرارداد امضا می‌کند.

توقف ناگهانی تولید محلی پژو در اوایل سال 2012 با ناخرسندی ایران خودرو مواجه شد در حالی که پرفروش‌ترین مارک در بازار داخلی ایران است و 30 درصد سهم این بازار را در اختیار دارد.

دیگر شرکت خودروسازی فرانسوی «رنو» که تولید خود را در ایران اواسط سال 2013 متوقف کرد با این حال به نظر می‌رسد به‌دنبال پیشی گرفتن از رقباست.

اوایل هفته یک منبع نزدیک به رنو گفته بود قراردادی به‌زودی با شرکای محلی فعلی خود یعنی ایران خودرو و سایپا برای تولید مدل‌های دیگر این شرکت امضا خواهد شد اما نتوانست بگوید که این قرارداد این هفته آماده خواهد بود یا نه.

منبع: تسنیم

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان با بهبود کیفیت مجوز افزایش قیمت را گرفتند

پرشین خودرو: رئیس شورای رقابت گفت گروه خودروسازی سایپا مجوز افزایش ۰.۴ درصدی قیمت محصولات خود را گرفت و ایران خودرو به دلیل کیفیت بهتر محصولات خود می تواند خودروهای خود را تا ۱.۸۱ درصد گران کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، رضا شیوا در رابطه با جلسه امروز شورای رقابت که به منظور بررسی بازار خودرو و دستورالعمل تنظیم قیمت‌گذاری خودرو برگزار شده بود، اظهار داشت: در جلسه امروز اعضای شورا موافقت کردند که در سال 95 نیز دستورالعمل گذشته اجرایی شود. علاوه بر این با توجه به اطلاعات دریافتی از بانک مرکزی در مورد تورم بخشی و اطلاعات سازمان بازرسی کیفیت که در مورد کیفیت خودرو مطالعاتی انجام شده بود نیز گزارشی اعلام شد.

وی با بیان این که براساس این اطلاعات گروه سایپا به خاطر بی‌کیفیت بودن خودروهای خود جریمه کم کیفیتی را دریافت کرد، افزود: به طور متوسط جریمه بی‌کیفیتی محصولات سایپا منفی 1.86 درصد تعیین شد.

رئیس شورای رقابت اضافه کرد: نرخ تورم بخشی محصولات سایپا براساس این اطلاعات 4.28 درصد اعلام شد که در نتیجه افزایش قیمتی که این شرکت می‌تواند دریافت کند 0.4 درصد است. به عنوان نمونه محصول سایپا 131 SX حدودا افزایش 150 هزار تومانی خواهد داشت.

شیوا در خصوص محصولات ایرانخودرو نیز اظهار داشت: کیفیت محصولات ایرانخودرو نسبت به سایپا بهتر بوده است و تورم بخشی محصولات این شرکت 3.72 درصد اعلام شده است. بدین ترتیب با توجه به این اطلاعات ایرانخودرو جایزه 0.1 درصدی را از کیفیت دریافت و مجوز افزایش قیمت محصولات خود را تا 1.81 درصد دریافت کرده است.

وی تصریح کرد: قرار شده در جلسه آینده شورای رقابت قیمت‌گذاری برخی از خودروهایی که رقیب وارداتی در بازار دارند از دستورالعمل شورا خارج شوند.

رئیس شورای رقابت اعلام کرد: مرکز ملی رقابت با توجه به این تصمیمات به زودی قیمت انواع خودرو را با توجه به دستورالعمل قیمت خودرو و اطلاعات دریافتی اعلام خواهد کرد.

- - - - - - - - - -



خودروسازان با بهبود کیفیت مجوز افزایش قیمت را گرفتند

پرشین خودرو: رئیس شورای رقابت گفت گروه خودروسازی سایپا مجوز افزایش ۰.۴ درصدی قیمت محصولات خود را گرفت و ایران خودرو به دلیل کیفیت بهتر محصولات خود می تواند خودروهای خود را تا ۱.۸۱ درصد گران کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، رضا شیوا در رابطه با جلسه امروز شورای رقابت که به منظور بررسی بازار خودرو و دستورالعمل تنظیم قیمت‌گذاری خودرو برگزار شده بود، اظهار داشت: در جلسه امروز اعضای شورا موافقت کردند که در سال 95 نیز دستورالعمل گذشته اجرایی شود. علاوه بر این با توجه به اطلاعات دریافتی از بانک مرکزی در مورد تورم بخشی و اطلاعات سازمان بازرسی کیفیت که در مورد کیفیت خودرو مطالعاتی انجام شده بود نیز گزارشی اعلام شد.

وی با بیان این که براساس این اطلاعات گروه سایپا به خاطر بی‌کیفیت بودن خودروهای خود جریمه کم کیفیتی را دریافت کرد، افزود: به طور متوسط جریمه بی‌کیفیتی محصولات سایپا منفی 1.86 درصد تعیین شد.

رئیس شورای رقابت اضافه کرد: نرخ تورم بخشی محصولات سایپا براساس این اطلاعات 4.28 درصد اعلام شد که در نتیجه افزایش قیمتی که این شرکت می‌تواند دریافت کند 0.4 درصد است. به عنوان نمونه محصول سایپا 131 SX حدودا افزایش 150 هزار تومانی خواهد داشت.

شیوا در خصوص محصولات ایرانخودرو نیز اظهار داشت: کیفیت محصولات ایرانخودرو نسبت به سایپا بهتر بوده است و تورم بخشی محصولات این شرکت 3.72 درصد اعلام شده است. بدین ترتیب با توجه به این اطلاعات ایرانخودرو جایزه 0.1 درصدی را از کیفیت دریافت و مجوز افزایش قیمت محصولات خود را تا 1.81 درصد دریافت کرده است.

وی تصریح کرد: قرار شده در جلسه آینده شورای رقابت قیمت‌گذاری برخی از خودروهایی که رقیب وارداتی در بازار دارند از دستورالعمل شورا خارج شوند.

رئیس شورای رقابت اعلام کرد: مرکز ملی رقابت با توجه به این تصمیمات به زودی قیمت انواع خودرو را با توجه به دستورالعمل قیمت خودرو و اطلاعات دریافتی اعلام خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

لغو امتیاز تعدادی از نمایندگان سایپا برای افزایش رضایت مشتری

پرشین خودرو: مدیر امور مشتریان سایپایدك گفت: در راستای اجرای اقتصاد مقاومتی و سیاست‌های مدیریت ارشد سازمان مبنی بر لزوم افزایش رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش، امتیاز تعدادی از نمایندگی‌ها كه رضایت مشتریان از عملكرد آنها پایین تر از حد استاندارد بود به طور دائم لغو شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، وحید خباززاده با اعلام این خبر افزود: با توجه به اینكه در ارزیابی‌های شركت بازرسی و كیفیت، نظر مشتری كاملا مبنا قرار می‌گیرد، نمایندگی‌هایی كه شاخص رضایتمندی مشتری از آنها در سه دوره مختلف سه ماهه در كمترین حد ممكن قرار داشته است به طور دائم لغو امتیاز شدند و اسامی آنها به ISQI اعلام شد.
وی ادامه داد: البته این دسته از نمایندگی‌ها با وجود اقدامات بهبود تعریف شده در دوره‌های زمانی مختلف، در زمینه جلب رضایت مشتری توفیقی نداشتند و با توجه به تاكید مدیرعامل محترم سایپایدك مبنی بر تمركز بر افزایش رضایت مشتری و همچنین شعار امسال سایپایدك كه جهش در خدمات پس از فروش و افزایش رضایت مشتری است، لغو امتیاز شدند.
مدیر امور مشتریان سایپایدک تاكید كرد: بر اساس رهنمودهای مقام معظم رهبری، رضایت مشتری در خدمات پس از فروش مصداق بارز اقتصاد مقاومتی است و ما نیز در سال جاری با جدیت این مبحث مهم را پیگیری می‌كنیم.
خباززاده ادامه داد: عملكرد نمایندگی‌ها هر ماه بر اساس 11 شاخص ادراكی و 4 شاخص عملكردی بررسی می‌شود و در واقع مشتریان به نمایندگی ها امتیاز می‌دهند و برای نمایندگی‌هایی كه امتیازات لازم را كسب نكنند برنامه بهبود عملكرد تعریف می‌شود.
وی با اشاره به برگزاری جلسات مستمر در سایپایدك به منظور بررسی موانع رضایت مشتریان، گفت: خروجی این جلسات كه با حضور مدیریت ارشد سازمان برگزار می‌شود كمك بسیاری به افزایش رضایت مشتری كرده كه به عنوان نمونه می‌توان به كاهش تعداد خودروهای متوقف در شبكه اشاره كرد؛ همچنین روند رضایت مشتری بر اساس تصمیمات این جلسات، افزایشی بوده است.

[حميد ذوالعلا]

قیمت جدید 22 خودرو با مصوبه شورای رقابت+جدول

جدول برآوردی قیمت ۲۲ مدل خودرو با مصوبه دیشب شورای رقابت منتشر شد که براساس آن، قیمت خودروها از حدود ۶۹ هزار تومان تا حدود ۸۵۷ هزار تومان افزایش می‌یابد.

بعد از اینکه در ابتدای امسال، بازار خودرو نسبت به افزایش نرخ دیه و بیمه شخص ثالث واکنش نشان داد و قیمت‌ها بالا کشید، شب گذشته شورای رقابت رسما قیمت محصولات دو خودروساز را افزایش داد.
ابتدای سال جاری بود که به فاصله چند روز از اتمام سفرهای نوروزی و بازگشت مردم به خانه‌هایشان، نرخ دیه افزایش یافت و بیمه‌ها هم قیمت بیمه‌نامه شخص ثالث را ۱۵ درصد افزایش دادند. همین افزایش قیمت کافی بود تا بازار هم واکنش نشان دهد و در همراهی با خودروسازانی که بهای خودروها را به دلیل پرداخت نرخ بیشتر بیمه، افزایش داده بودند، قیمت‌ها را بالا بکشد. اگرچه خریداری هم برای خودروهای راکد مانده در بازار وجود نداشت. بخشی از این افزایش قیمت به صورت رسمی و به دلیل بالا رفتن نرخ بیمه انجام شده بود و بخشی از آن هم به دلیل طمع فروشندگان و نمایشگاهدارانی بود که قیمت برخی خودروها از جمله تندر را تا یک و نیم میلیون تومان در بازار افزایش دادند اما داستان به همین جا ختم نشد. شب گذشته شورای رقابت به صورت رسمی اعلام کرد که قیمت خودروهای سایپا را به دلیل افت کیفیت در سال گذشته، ۰.۴ درصد و قیمت محصولات ایران خودرو را ۱.۸۱ درصد افزایش داده است. حسابی سرانگشتی نشان می‌دهد حداقل افزایش قیمت با احتساب اینکه برای تمامی محصولات سایپا ۰.۴ درصد و برای محصولات ایران خودرو ۱.۸۱ درصد افزایش قیمت در نظر گرفته شود، ۶۹ هزار و ۲۰۰ تومان و بیشترین افزایش قیمت ۸۵۷ هزار و ۳۵ تومان است، یعنی تندرو اتومات بیشترین افزایش قیمت و پراید ۱۵۲ تی ال کمترین افزایش قیمت را تجربه خواهد کرد.

نام خودرو	قیمت خودرو در نمایندگی	قیمت خودرو بعد از مصوبه شورای رقابت	میزان افزایش
تندر ۹۰ E۲ اتوماتیک	۴۷ میلیون و ۳۵۰ هزار تومان	۴۸ میلیون و ۲۰۷ هزار و ۳۵ تومان	۸۵۷ هزار و ۳۵ تومان
دنا EF۷	۴۲ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان	۴۳ میلیون و ۳۲۰ هزار و ۱۵۵ تومان	۷۷۰ هزار و ۱۵۵ تومان
تندر ۹۰ E۲ دستی	۳۷ میلیون و ۴۵۰ هزار تومان	۳۸ میلیون و ۱۲۷ هزار و ۸۴۵ تومان	۶۷۷ هزار و ۸۴۵ تومان
پژو پارس سال کلاس ۲۸۳۱۶ یورو ۴	۳۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان	۳۷ میلیون و ۵۶۷ هزار و ۸۹۰ تومان	۶۶۷ هزار و ۸۹۰ تومان
سورن EF۷ موتور بنزین ELX	۳۶ میلیون و ۷۴۵ هزار و ۳۰۰ تومان	۳۷ میلیون و ۴۱۰ هزار و ۳۸۹ تومان	۶۶۵ هزار و ۸۹ تومان
سورن ELX	۳۶ میلیون و ۱۲۳ هزار تومان	۳۶ میلیون و ۷۷۶ هزار و ۸۲۶ تومان	۶۵۳ هزار و ۸۲۶ تومان
پژو پارس سال کلاس ۲۸۲۳۲	۳۵ میلیون و ۶۵۰ هزار تومان	۳۶ میلیون و ۲۹۵ هزار و ۲۶۵ تومان	۶۴۵ هزار و ۲۶۵ تومان
رانا LX	۳۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان	۳۴ میلیون و ۴ هزار و ۵۴۰ تومان	۶۰۴ هزار و ۵۴۰ تومان
سمند LX پایه گازسوز یورو ۴	۳۲ میلیون و ۳۵۰ هزار تومان	۳۲ میلیون ۹۳۵ هزار و ۵۳۵ تومان	۵۸۵ هزار و ۵۳۵ تومان
سمند SE	۲۷ میلیون و ۵۹۰ هزار تومان	۲۸ میلیون و ۸۹ هزار و ۳۷۹تومان	۴۹۹ هزار و ۳۷۹ تومان
تیبا ۲	۲۷ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان	۲۷ میلیون و ۴۰۹ هزار و ۲۰۰ تومان	۱۰۹ هزار و ۲۰۰ تومان
تیبا دوگانه سوز	۲۵ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان	۲۵ میلیون و ۷۰۲ هزار و ۴۰۰ تومان	۱۰۲ هزار و ۴۰۰ تومان
تیبا EX	۲۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان	۲۴ میلیون و ۶۹۸ هزار و ۴۰۰ تومان	۹۸ هزار و ۴۰۰ تومان
پراید ۱۳۱ SE پایه گازسوز	۲۱ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان	۲۱ میلیون و ۶۳۶ هزار و ۲۰۰ تومان	۸۶ هزار و ۲۰۰ تومان
پراید ۱۳۲ دوگانه سوز	۲۱ میلیون و ۶۵۰ هزار تومان	۲۱ میلیون و ۷۳۶ هزار و ۶۰۰ تومان	۸۶ هزار و ۶۰۰ تومان
پراید ۱۱۱ SE	۲۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان	۲۰ میلیون و ۳۸۱ هزار و ۲۰۰ تومان	۸۱ هزار و ۲۰۰ تومان
پراید ۱۳۲ SE	۱۹ میلیون و ۹۵۰ هزار تومان	۲۰ میلیون ۲۹ هزار و ۸۰۰ تومان	۷۹ هزار و ۸۰۰ تومان
پراید ۱۳۱ SE	۲۰ میلیون و ۵۰ هزار تومان	۲۰ میلیون و ۱۳۰ هزار و ۲۰۰ تومان	۸۰ هزار و ۲۰۰ تومان
تیبا SX	۲۴ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان	۲۴ میلیون و ۱۹۶ هزار و ۴۰۰ تومان	۹۶ هزار و ۴۰۰ تومان
پراید ۱۵۱ TL	۱۷ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان	۱۷ میلیون و ۳۶۹ هزار و ۲۰۰ تومان	۶۹ هزار و ۲۰۰ تومان
سمند LX بنزینی یورو ۴	۳۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان	۳۰ میلیون و ۸۴۸ هزار و ۴۳۰ تومان	۵۴۸ هزار و ۴۳۰ تومان
تندر پیکاب تک ایربگ	۳۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان	۳۴ میلیون و ۹۲۰ هزار و ۸۳۰ تومان	۶۲۰ هزار و ۸۳۰ تومان
تندر پیکاب دو ایربگ	۳۴ میلیون و ۹۰۰هزار تومان	۳۵ میلیون و ۵۳۱ و ۶۹۰ هزار تومان	۶۳۱ هزار و ۶۹۰ تومان

[حميد ذوالعلا]

قیمت روز خودروهای «ایران‌خودرو» در بازار+جدول

قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار امروز مشخص شد.

قیمت روز خودروهای ایران خودرو در بازار امروز به شرح زیر است:

[حميد ذوالعلا]

/اختصاصی/فروش مشکوک خودرو در نیازمندیها؛
کرمان موتور به مشتریانش هشدار داد +سند

کرمان موتور به دنبال برخی آگهی های فروش محصولات جذاب این شرکت در نیازمندی های همشهری به مشتریان خود هشدار داد.

شرکت کرمان موتور در اطلاعیه خود که امروز در نیازمندیهای روزنامه همشهری به چاپ رسیده، آورده است:
«مشتریان محترم، خواهشمند است در صورت تمایل به خرید محصولات شرکت با مراجعه به نمایندگی های مجاز کرمان موتور اقدام به خرید و یا ثبت نام کرده و از مراجعه به شرکت ها و یا مراکز فروش غیر مجاز خودداری کنید.
بدیهی است در صورت عدم رعایت مورد ذکر شده شرکت کرمان موتور هیچ گونه مسئولیتی در خصوص عواقب خرید و یا ثبت نام خودرو از مراکز غیر مجاز نخواهد داشت.»
یادآور می شود اطلاعیه این شرکت خودروسازی به دنبال چاپ آگهی غیر رسمی فروش ویژه مردادماه محصول «جک اس5» کرمان موتور که طی چند روز گذشته و حتی امروز در نیازمندی های همشهری به چاپ رسیده، صادر شده است.

[حميد ذوالعلا]

اعلام طرح فروش محصولات «پارس‌خودرو» ویژه اردیبهشت 95

شرایط فروش محصولات شرکت پارس خودرو از روز دوشنبه به شرح جداول ذیل اعلام می گردد؛

جدول شماره یک : جدول شماره 2 :

نکات مهم پیش فروش ها :

1 .پیش فروشها 3 بار امکان صلح اختیاری رایگان دارند.

2 .در ثبت نامها؛ قیمت قطعی ،مابقی قیمت خودرو در زمان تحویل بر اساس قیمت کنونی شرکت محاسبه می گردد و در صورت افزایش نرخ بیمه شخص ثالث، مالیات و سایرعوارض قانونی مبلغ محاسبه و از مشتری اخذ می گردد.

3 .در ثبت نام ها با قیمت غیر قطعی ،مابقی قیمت خودرو در زمان تحویل براساس قیمت روز شرکت محاسبه می گردد.

4 .فروش اینترنتی ویژه مشتریان برای خودروهای مذکور نیز همزمان فعال می باشد.

5 .در پیش فروشهای اعتباری در زمان صدور دعوتنامه، کلیه مشتریان اعتبار سنجی خواهند شد و در صورت عدم تایید اعطای تسهیلات به متقاضی امکان پذیر نبوده و مشتری می بایست نسبت تکمیل مابه التفاوت به صورت نقدی اقدام نماید.

6 .رنگ خودرو برلیانس:آبی تیره متالیک، قرمز صدفی، نوکمدادی روشن صدفی متالیک، سفید، مشکی متالیک، نقره ای متالیک، قهوه ای متالیک.

7 .رنگ خودرو تندر90 :سفید، مشکی متالیک، نقره ای متالیک.

8 .رنگ خودرو پارس تندر:سفید، مشکی متالیک، نقره ای متالیک، نوک مدادی متالیک.

9 .رنگ خودرو ساندرو: سفید، نقره ای
منبع خبر : پارس خودرو

[حميد ذوالعلا]

آشفته بازاری به نام «خدمات پس از فروش خودرو»

پرشین خودرو: با وجود تصویب قوانین جدید و وعده وعید‌های وزیر صنعت و مدیران شرکت‌های خودروسازی برای بهبود خدمات پس از فروش خودرو، هنوز هم مراجعه چندباره برای مشتریان خودرو برای رفع عیوب تکراری، خواب خودروها در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش و کیفیت پایین قطعات یدکی ازجمله گلایه‌های مصرف‌کنندگان خودرو است.
به گزارش «پرشین خودرو»، با اجرای برجام و بهبود روند تأمین مواداولیه تولید و قطعات خودرو، مشتریان ایرانی خودرو انتظار خرید خودروهایی با كیفیت و خدمات پس از فروش بهتر یا استفاده از قطعات اصلی در خطوط تولید و تعمیرگاه‌های خودروسازان را دارند؛ خودروهایی كه میزان مراجعه آنها برای دریافت خدمات یا توقف در نمایندگی‌های مجاز خدمات پس از فروش را كاهش دهد اما هنوز هم خدمات پس از فروش خودرو پاشنه آشیل خودروسازان و مونتاژكاران داخلی است.

افزایش انتقادها نسبت به خدمات پس از فروش خودروهای ساخت و مونتاژ داخل به‌ویژه خودروهای چینی در مقایسه با خودروهای وارداتی موجب انتقاد چندباره وزیر صنعت و بسیاری از دست‌اندركاران صنعت خودرو از ضعف كیفیت قطعات و خدمات پس از فروش عرضه‌كنندگان خودرو شده است. همچنین در آیین‌نامه اجرایی جدید قانون حمایت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو كه فروردین‌ماه امسال به دستگاه‌های اجرایی ابلاغ شده، راهكارهای تازه‌ای برای بهبود ارائه خدمات پس از فروش، جلوگیری از خواب خودرو و یا مراجعه مكرر خودروهای معیوب به نمایندگی‌های مجاز خودروسازان اندیشیده شده است. گرچه به‌نظر می‌رسد صرف تصویب چنین قوانینی، بهبود كیفیت خدمات پس از فروش خودرو را به‌دنبال نخواهد داشت.

برخی خودروهای چینی بلای جان مشتریان

خدمات پس از فروش به‌ویژه در بخش خودرو، نارضایتی‌های زیادی را برای مشتریان رقم زده است. نارضایتی مشتریان خودرو تنها مربوط به‌خودروسازان داخلی نیست. مصرف‌كننده یكی از خودروهای‌ام‌وی‌ام چینی در ایران با گلایه از نحوه سرویس‌دهی این شركت به همشهری گفت:«یك هفته پس از آنكه خودوی ام‌وی‌ام 110را از كارخانه تحویل گرفتم، چراغ هشدار ایربگ آن در آمپر روشن شد. با وجود اینكه طی یك سال گذشته 3بار برای تعمیر این مورد به تعمیرگاه مركزی این خودروساز مراجعه كرده‌ام هنوز این مشكل پابرجاست.»

این مصرف‌كننده خودرو ادامه داد: «اولین بار كه برای سرویس دوره‌ای 5هزار كیلومتر این موضوع را اعلام كردم، مأمور پذیرش گفت كه این مسئله باید در تعمیرگاه مركزی تعمیر شود و از من خواست تا هنگام سرویس دوره‌ای بعدی این موضوع را اعلام كنم. بعد از آن 3 نوبت دیگر برای سرویس دوره‌ای به تعمیرگاه مركزی در كیلومتر 11جاده مخصوص كرج مراجعه كرده‌ام.

هربار این مسئله رفع می‌شود و دوباره چند روز پس از تحویل خودرو، چراغ هشدار ایربگ روشن می‌شود.» به گفته این مشتری، در نوبت آخر 6روز خودرو در تعمیرگاه ماند و مسئول تعمیرگاه كه برخورد خوبی با صاحب خودرو داشته، اعلام كرد كه تكنیسین‌های شركت برای اصلاح این مورد به تعمیرگاه آمده‌اند. با وجود این تنها 48ساعت پس از تحویل خودرو بازهم چراغ هشدار روشن شد و در نهایت مسئول تعمیرگاه مركزی شماره2 ام‌وی‌ام به این مصرف‌كننده توصیه كرده كه به واحد مشتریان این خودروساز شكایت ببرد.

آمارهای رسمی خدمات پس از فروش

آخرین گزارش رسمی سالانه ارائه‌شده توسط شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران در مورد میزان رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش خودرو مربوط به سال 93 است؛ گزارشی كه در آن بر بهبود 4.5درصدی میزان رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش خودرو در سال93نسبت به سال92تأكید شده است. همچنین مقرر شده تا گزارش مربوط به میزان رضایتمندی مشتریان خودرو از كیفیت خدمات پس از فروش طی سال 94 تا خرداد‌ماه امسال منتشر شود.

با وجود این آمارهای رسمی در حالی از بهبود وضعیت خدمات پس از فروش خودرو حكایت دارد كه واقعیت‌های بازار خدمات پس از فروش و انتقادات مشتریان خودرو حاكی از درجازدن عرضه‌كنندگان خودرو در جاده خدمات پس از فروش است. هنوز هم استفاده از قطعات یدكی بی‌كیفیت، مراجعه چندباره (حتی خودروهای صفر كیلومتر) برای رفع عیوب تكراری، كیفیت پایین و نرخ بالای خدمات پس از فروش ازجمله محورهای اصلی گلایه مشتریان از خدمات پس از فروش خودرو به‌خودروهای چینی است؛ ضعفی كه منجر به تهدید ایمنی، از دست رفتن مال و اتلاف وقت مالكان این خودروها شده است.

براساس گزارش شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران از میزان رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش خودرودر سال 93كه با بررسی 21شركت عرضه‌كننده خودرو سبك (اعم از تولید‌كننده و واردكننده) و 2هزارو 31نمایندگی مجاز شركت‌های تولید‌كننده و وارد‌كننده خودرو سبك انجام شد، امتیاز نهایی خدمات پس از فروش خودروهای سبك در سال 93به میزان 4.5درصد نسبت به سال 92رشد داشت. همچنین در حوزه ارزیابی سیستم خدمات پس از فروش (نظام مدیریتی شركت ها) براساس ضوابط آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو امتیاز متوسط صنعت خودروهای سبك به میزان 10.8درصد نسبت به سال 92 ارتقا یافته بود.

گزارش جدید تا پایان خرداد‌ماه امسال منتشر می‌شود

معاون اجرایی شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران با بیان اینكه گزارش رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش خودرو به‌صورت سالانه منتشر می‌شود، به خبرنگار ما گفت: حدود دو‌ماه‌ونیم طول می‌كشد تا داده‌های مشتریان خودرو و شبكه خدمات پس از فروش برای اعلام گزارش سال 94را جمع‌آوری كنیم و بر این اساس گزارش جدید میزان رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش خودرو طی سال 94تا اواخر خرداد‌ماه امسال منتشر می‌شود.

سعید تاجیك با بیان اینكه روند رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش خودرو در سال‌های اخیر تا حدودی بهتر شده است، در مورد تأثیر ابلاغ آیین‌نامه جدید حقوق مصرف‌كنندگان خودرو بر بهبود خدمات پس از فروش افزود: تصویب این قانون می‌تواند مؤثر باشد اما باید توجه كرد كه اجرای قانون مهم‌تر از خود قانون است و باید منتظر ماند و دید درمرحله اجرای این آیین‌نامه جدید چه اتفاقی می‌افتد.

وی افزود: با استفاده از قطعات بهتر باید روند مراجعه مردم به تعمیرگاه‌های خودروسازان یا توقف و ماندگاری خودروها در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش كمتر شود چرا كه به هراندازه مراجعه مشتریان خودرو برای دریافت خدمات پس از فروش كمتر شود در افزایش میزان رضایتمندی آنها دخیل خواهد بود. تاجیك با بیان اینكه انتقادهای مشتریان از خدمات پس از فروش خودروهای داخلی یا خودروهای چینی یكسان است، افزود: الزاما نمی‌توان گفت كه خدمات پس از فروش همه خودروهای چینی خوب یا بد است و این موضوع هم در مورد برخی مدل‌ خودروهای ساخت داخل یا چینی مصداق دارد.

با وجود این در مورد برخی خودروهای چینی میزان مراجعه مشتریان به تعمیرگاه‌ها زیاد است. به گفته وی، وزارت صنعت بر مبنای گزارش‌های رضایتمندی مشتریان خودرو، هدف‌گذاری را برای ارتقای خدمات پس از فروش خودرو تعیین می‌كند. اهداف كیفی خودرو در سال 94ابلاغ شده و نتایج و وضعیت تحقق این اهداف تا پایان خرداد‌ماه امسال اعلام و وزارت صنعت و شورای سیاستگذاری خودرو بر مبنای این گزارش‌ها در مورد عرضه‌كنندگان خودرو تصمیم‌گیری می‌كنند.

- - - - - - - - - -










قرارداد «ایران‌خودرو» با «فیات» نهایی شد

پرشین خودرو: عضو انجمن قطعه‌سازان از نهایی شدن قرارداد ایران‌خودرو با فیات خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، نجفی‌منش گفت: با توجه به سکوت خبری چند هفته گذشته درباره قراردادهای جدید خودرویی برخی از کارشناسان گمان می‌کردند که مذاکره خودروسازان کشور با بزرگان صنعت خودرو دنیا مسکوت شده است در حالی‌که مذاکرات انجام می‌شود و با توجه به محرمانه بودن برخی مباحث خودروسازان ترجیح داده‌اند بدون هیاهوی رسانه‌ای کار با به پیش ببرند.

او افزود: برخی معتقدند که بازار خودرو ایران در یک تقسیم‌بندی میان اروپایی‌ها به فرانسه داده شده است، در حالیکه چنین تفسیرهایی صحت ندارد و خودروسازان بزرگ کره ای، ژاپنی و اروپایی غیر فرانسوی به‌طور جدی وارد با خودروسازان ایرانی وارد مذاکره شده‌اند.

- - - - - - - - - -








اظهار تمایل ژاپنی ها برای حضور در خودروسازی ایران

پرشین خودرو: نماینده بخش قطعه سازی خودرو سازمان تجارت خارجی ژاپن(جترو) به منظور همكاری و مشاوره برای ارتقاء سطح كیفی تولید قطعه سازی خودرو و نماینده دائم این سازمان در ایران با رییس موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی دیدار و گفت و گو کردند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این دیدار طرفین بر زمینه‌ همكاری‌های آتی و چگونگی این همكاری‌ها در بخش قطعه سازی خودرو، جذب كمك‌های كارشناسی و فنی جترو اعم از آموزش و گسترش ارتباطات کارشناسان فنی در بخش قطعه‌سازی تاکید و پیشنهاداتی برای آموزش و اجرای روش های مدرن بهبود هزینه ها، كیفیت، تحویل و توسعه (QCDD)، مدیریت JIT و روش كایزن(بهبود مستمر فرایند تولید) در سطح بنگاه‌های منتخب قطعه سازی مطرح کردند. ماسویوكی نماینده بخش قطعه سازی خودرو سازمان تجارت خارجی ژاپن در این دیدار از همکاری كارشناسان و مهندسان ژاپنی به صورت كوتاه مدت و بلند مدت با دست اندکاران صنعت قطعه سازی ایران خبر داد. همچنین در این دیدار دكتر محمدرضا رضوی رییس موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی با ابراز رضایت از همكاری کارشناسان ژاپنی با قطعه سازان ایرانی افزود: همکاری در این زمینه با ایران عمدتا از طریق سرمایه‌گذاری و همكاری‌ شركای اروپایی یا كره‌ای با قدمتی طولانی شكل گرفته است. وی با بیان اینکه در گذشته حضور ژاپن در بازار ایران تنها در قالب واردات خودرو بوده است، گفت: تعامل و همکاری با صنعت خودرو و قطعه سازی ژاپن، سبب خارج شدن از فضای تك‌ بعدی، افزایش بهره‌ وری و ارتقاء كیفی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران خواهد شد. رضوی اظهار کرد: همکاری با شرکت های قطعه سازی ژاپنی از طریق روش های مختلف سرمایه گذاری در ایران زمانی برای قطعه سازان داخلی معنا خواهد داشت كه بدانند ما به ازاء و حاصل نهایی این سرمایه‌گذاری، دستیابی به بازارهای بین المللی صادراتی از جمله صادرات قطعه به ژاپن خواهد بود. همانند همکاری مکزیک و ژاپن که در نهایت منجر به حضور موفق صنعت خودرو و قطعه سازی مكزیك در بازار امریكا شد و تحت این شرایط آمادگی خود را برای همراهی و جلب همكاری مقامات داخلی مرتبط با قطعه سازی خودرو اعلام کردند. در پایان با توجه به پیشینه همكاری‌های موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی در بهره‌گیری از خدمات جترو ، زمینه ادامه این همكاری‌ها و برگزاری جلساتی در این زمینه از سوی دوطرف مورد استقبال قرار گرفت و توافق شد در جلسات آتی جزییات آن مورد بحث و تبادل نظر قرار گیرد.

- - - - - - - - - -

معاون بازاریابی ایران‌خودرو: افزایش قیمت خودرو «یكباره» و «یكجا» اجرایی نمی‌شود

پرشین خودرو: سال 94 را به جرات می‌توان یکی از بدترین سال‌های صنعت خودرو دانست. سالی که دولت دست به دامن تزریق تسهیلات به بازار شد تا بتواند خودروهای در انبار مانده خودروسازان را به فروش برساند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما در همین سال بد، با اجرایی شدن برجام، قرارداد سرمایه‌گذاری مشترک ایران خودرو و پژوی فرانسه نیز به امضا رسید که نوید ورود خودروهای جدید اما در سگمنت قیمتی بالای 60 میلیون تومان را به بازار ایران می‌داد. حالا مصطفی خان‌کرمی، معاون بازاریابی و فروش شرکت ایران خودرو می‌گوید که این شرکت برای فروش این محصولات سیاست‌های ویژه‌ای را اتخاذ خواهد کرد. با او درباره شرایط گذشته و آتی بازار خودرو و برنامه‌های ایران‌خودرو برای فروش محصولات پژو گفت‌وگو کرده‌ایم.


فروش ایران‌خودرو در سال 94 نسبت به سال گذشته چقدر كاهش داشت؟

سال 94 فروش شركت 498 هزار دستگاه بود كه نسبت به فروش سال 93 حدود 21درصد كاهش داشت و این كاهش به تبع برنامه شركت در خصوص تكالیف ابلاغی مدیریت ارشد و از آن مهم‌تر افزایش كیفیت محصولات و همچنین شرایط بازار بود. لازم به ذكر است جو روانی ایجاد شده از فضای مذاكرات در فروردین 94 و همچنین مرحله دوم مذاكرات در تابستان 94 زمینه ركود اقتصادی كشور به خصوص در صنعت و حوزه خودرو را فراهم ساخت ولی شركت با اتخاذ سیاست‌های مناسب توانست با كمترین مشكل ادامه مناسب وضعیت تولید و البته رشد كیفی محصولات را محقق سازد.

البته در نیمه دوم سال مشاركت دولت در اجرای طرح‌های محرك رشد اقتصادی كشور نیز شرایط مناسبی برای بخش وسیعی از مشتریان كه امكان خرید محصول را نداشتند و همچنین برای حوزه صنعت خودرو فراهم ساخت.

اگر تزریق وام 25 میلیونی نبود فكر می‌كنید سرنوشت بازار در سال 94 چگونه رقم می‌خورد و تاثیر این وام بر فروش ایران خودرو به چه میزان بود؟

همان‌گونه كه گفته شد وام 25میلیونی در درجه اول، ایجاد تحرك در بازار و بخش‌های پیشروی اقتصاد را دنبال می‌كرد كه این هدف در بخش خودرو محقق شد. ولی رقم فروش ناشی از این طرح فقط 12 درصد از كل فروش سال 94 بود كه اگرچه تأثیر مثبتی هم در بخش تقاضا و هم عرضه داشت ولی رقم قابل توجهی نبود كه بتوان كل عملكرد صنعت خودرو در سال 94 را به آن گره زد.

به هر حال در سال گذشته اگر چه برنامه تولید به نسبت سال قبل بنا بر ملاحظات مختلف كاهش یافت ولی با وجود تولید روزانه در پایان سال 94 از روزی 2400 دستگاه فراتر رفت ولی كل محصولات تولیدی شركت در پایان سال به فروش رسید و رقم موجودی پایان سال كل سایت‌های تولیدی به رقم بی‌سابقه 3700 دستگاه رسید كه آن هم به دلیل محدودیت ترافیكی پایان سال و عدم امكان حمل و تحویل خودرو در روزهای پایانی سال بود. علاوه بر اینكه از این تعداد بخش عمده‌ای تاكسی بود كه به منظور تامین تقاضای قرارداد فی‌مابین و انتظار برای انجام فرآیند اسقاط، بانك و... از محل توافق‌نامه 90هزار دستگاهی در نظر گرفته شده بود.

شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو در سال جاری موافقت كرده، به اعتقاد شما بازار كشش افزایش قیمت را دارد؟

موضوع تعیین قیمت یكی از مباحثی است كه همواره مدنظر شركت‌های خودروسازی بوده است و مطالبات آنها با توجه به هزینه‌های تولید محصول و شرایط رقابت موجود در بازار است. قاعدتا این مصوبه اگرچه به‌طور كامل منطبق بر خواست شركت‌های خودروسازی نبوده است ولی از آنجا كه در راستای منطقی شدن شرایط بازار است، آغاز فرآیند میمون و مباركی است.

اگر چه باید گفت این افزایش قیمت‌ها لزوما یكباره و یكجا اجرایی نخواهد شد و همان‌گونه كه پیش از این گفته‌ایم اگر موضوع قیمت به خودروسازان سپرده شود آنها متناسب با هزینه‌ها و شرایط بازار عكس‌العمل نشان خواهند داد. طبیعی است اگر بدون توجه به شرایط بازار هر محصول و نوع مشتریان و شرایط زمان و محیط، قیمت‌ها یكباره افزایش یابد احتمالا بازار دچار سردرگمی خواهد شد.

وزارت صنعت، رشد 35 درصدی تولید خودرو را برای سال 95 برنامه‌ریزی كرده است. باتوجه به شرایطی كه بر بازار حاكم است گمان می‌كنید بازار كشش فروش این میزان خودرو را داشته باشد؟

رشد پیش‌بینی شده قابل تحقق خواهد بود، اگر اتفاقات خاصی پیش نیاید. فروش این میزان خودرو به راحتی امكان‌پذیر خواهد بود مشروط به اینكه پیش نیازها و پیش‌شرط‌های لازم در همه حوزه‌ها فراهم شود. برای تحقق رشد اقتصادی، حركت متوازن همه بخش‌های اقتصادی ضروری است. اگر حمایت‌های مالی و بانكی، تسهیل شرایط گمركی و همچنین شرایط صادرات، حذف قوانین دست وپاگیر و... فراهم شود امكان تحقق رشد فراتر از این هم وجود خواهد داشت. به‌علاوه رشد 35 درصدی صنعت خودرو منوط به تغییر و تحول در سایر بازارها است و بدون در نظر گرفتن سایر بازارها قابل پیش‌بینی نیست.

آیا ایران خودرو برنامه جدید و متفاوت از همان برنامه‌های كلیشه‌ای فروش برای سال جاری را در نظر دارد؟

ایران خودرو با اتخاذ سیاست‌های پایدار بهبود مستمر كیفیت محصولات و فعالیت‌ها ازهر ابزاری كه به منافع سهامداران بینجامد استفاده خواهد کرد و بدیهی است فروش محصولات هدف نهایی ما خواهد بود و در این راه، كلیشه‌ای بودن یا نبودن اهمیتی ندارد. امسال علاوه بر سیاست‌های برنامه‌ریزی شده برای سال95، برنامه‌های جدیدی نظیر جایگزینی خودروهای فرسوده، طرح‌های نوسازی ناوگان تاكسیرانی، استفاده از طرح‌های جدید پیش‌فروش و... در برنامه خواهد بود. لازم به یادآوری است شركت‌ایران‌خودرو با وجود موجودی بسیار كم فروخته نشده پایان سال گذشته (كمتر از 4000 دستگاه)، درابتدای سال، فروش را بسیار خوب آغاز كرده و متوسط ایجاد تعهد روزانه ما، طی فروردین و اردیبهشت روزانه بالاتر از2700 دستگاه بوده است.

به‌علاوه عرضه محصولات با كیفیت‌تر و مدرن و تنوع محصولات و برنامه‌ریزی برای حضور در تمامی سگمنت‌های موثر و خودروهای دارای آپشن‌های مورد نظر بازار از جمله خودروهای اتوماتیك از برنامه‌های آتی شركت است. درخصوص فروش محصول جدید شركت «H30CROSS» نیز باید گفت با استقبال بسیار خوب مردم، طی دو روز 12هزار دستگاه برای زمان تحویل مرداد تا دی‌ماه فروخته شد و باتوجه به تقاضای زیاد موجود در بازار احتمال عرضه مابقی ظرفیت بهمن و اسفند درآینده نزدیك وجود دارد.

محصولات آتی ایران‌خودرو و پژو به ویژه در سگمنت قیمت بالای 60 میلیون تومانی قرار دارند كه كمتر از 30 درصد بازار را شامل می‌شود. آیا شما برنامه‌ای برای گسترش این بازار از طریق تسهیل شرایط فروش در نظر دارید؟

شركت ایران خودرو وقتی مصمم به ورود به یك بازار یا یك بخش خاصی از بازار شود، حتما برای آن برنامه‌ریزی لازم را انجام داده است. در این محدوده قیمتی، محصولاتی كه ارائه می‌كنیم به قدر كافی جذابیت دارد. ولی مسلم است كه سیاستگذاری ویژه و خاص در این حوزه اتخاذ خواهد شد.