.تعمیـــرکاران کیان ست (kiansat.kim)تابع قوانین -جمهموری-اسلامی ایران میباشد و ارسال هر گونه مطلب سیاسی،مذهبی،غیراخلاقی و خرید و فروش متعلقات ماه-واره و دیگر موارد مجرمانه ممنوع میباشد وبا کاربران خاطی به شدت برخورد میگردد انجمن فقط تعمیرات لوازم الکترونیک میباشد...













سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.

http://teranzit.pw/uploads/14469017281.png
پیام خصوصی به مدیریت کل سایت ........... صفحه توضیحات و شرایط گروه ویژه ........... ...........
ارتباط تلگرامی با مدیریت سایت ................. ایدی تلگرام suportripair@ .................
صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 18

موضوع: دو روش جهت سریع بکار اندختن فن ماشین

  1. #1


    تاریخ عضویت
    Mar 2014
    محل سکونت
    هشتگرد
    علایق
    تازهای تکنولوژِی والکترونیک
    شغل و حرفه
    تعمیرات سیستمهای انژکتوری وecu
    نوشته ها
    203
    تشکر ها
    1,513
    798 سپاس از196 پست

    پیش فرض دو روش جهت سریع بکار اندختن فن ماشین

    درود خدمت همکاران عزیز
    این دو روش گذاشتم هرکی خواست استفاده کند موقعی که هم فشنگی سالم .هم ایسیو .هم یونیت فن .هم سیم کشی
    تصاویر کوچک فایل پیوست تصاویر کوچک فایل پیوست FAN2.jpg   FAN1.jpg  

  2. 20کاربر از mh310 بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    abedini51 (12th January 2015),ali_sh (24th March 2015),ASALAK (21st May 2015),bijanmoradi (4th January 2015),fershid (7th June 2015),m,dehghan (1st January 2015),M.Salehi  (1st January 2015),mehdivahedi (29th April 2015),navab-88 (25th March 2015),sajadnasirpor  (2nd January 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),sorenasystem (5th January 2015),TuneUp_Vahab (2nd January 2015),فتوحی (1st January 2015),محمد 293 (23rd May 2015),احمد برقکار (2nd January 2015),دیاکونا (22nd March 2015),سعید زینیوند (8th November 2016),شهریار (1st January 2015),غدیر (24th March 2015)

  3. #2


    تاریخ عضویت
    Apr 2011
    محل سکونت
    آذربایجان شرقی
    علایق
    ورزش
    شغل و حرفه
    تست موتور و برق کار خودرو
    سن
    39
    نوشته ها
    1,829
    تشکر ها
    22,755
    12,913 سپاس از1,823 پست

    پیش فرض

    سلام دوست عزیز ممنون از اینکه تجربیات خودتون رو در اختیار دوستان قرار میدین ولی در مورد ایسیو هایی که دستور روشن شدن فن توسط ایسیو صادر میشه فکر کنم این روش جواب نده و خطا رو ثبت کنه یا موقع استارت در مواقع سرد بودن ماشین اختلال ایجاد کنه آیا شما خودتون این روش رو تست کردین یا نه
    هر عمل بزرگــــــــ...
    از فکر بزرگــــــــــ...
    سرچشمه میگیره...
    و...
    کارهای بزرگــــــــــ...
    مناسبــــــ...
    مردانی استـــــــــ...
    که افکار بزرگــــــ دارند....

  4. 10کاربر از sajadnasirpor بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    alihi53 (7th June 2015),ali_sh (24th March 2015),bijanmoradi (4th January 2015),mh310 (2nd January 2015),navab-88 (25th March 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),TuneUp_Vahab (3rd January 2015),فتوحی (2nd January 2015),احمد برقکار (2nd January 2015),دیاکونا (22nd March 2015)

  5. #3


    تاریخ عضویت
    Mar 2014
    محل سکونت
    هشتگرد
    علایق
    تازهای تکنولوژِی والکترونیک
    شغل و حرفه
    تعمیرات سیستمهای انژکتوری وecu
    نوشته ها
    203
    تشکر ها
    1,513
    798 سپاس از196 پست

    پیش فرض

    درود
    بله من این روشو تست کردم ورنج مقاومت بدست امده تست شده در ضمن شما در پارمترها همون درجه ای که نشان میده فن کار میکنه ولی درجه پشت امپر 7درجه پاینتر را نشان میدهد با این کار دیگر نیازی به تعویض برنامه نیست وهیچ خطایی نیز ثبت نمیشود ودر هوای سرد نیز مشکلی ندارد

  6. 11کاربر از mh310 بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    ali_sh (24th March 2015),ASALAK (21st May 2015),bijanmoradi (4th January 2015),fershid (7th June 2015),navab-88 (25th March 2015),sajadnasirpor  (3rd January 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),TuneUp_Vahab (3rd January 2015),فتوحی (2nd January 2015),امیرفتوحی (22nd March 2015),دیاکونا (22nd March 2015)

  7. #4

    مدیر ارشد بخش تعمیرات ECU و ضد سرقت و انژکتور خودرو

    تاریخ عضویت
    Jul 2012
    محل سکونت
    کردستان.سقز
    شغل و حرفه
    کلینیک تخصصی پژو
    سن
    32
    نوشته ها
    1,129
    تشکر ها
    3,007
    4,511 سپاس از1,088 پست

    پیش فرض

    سلام
    یعنی شما میگی این مقاومت زودتر دمای ابو تو دستگاه میبره بالا؟
    این نوع مقاومت باید از نوعntc باشد یا ptc
    kurdstan

  8. 6کاربر از فتوحی بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    bijanmoradi (4th January 2015),navab-88 (25th March 2015),sajadnasirpor  (3rd January 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),TuneUp_Vahab (3rd January 2015),دیاکونا (22nd March 2015)

  9. #5


    تاریخ عضویت
    Sep 2011
    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    تعمیرات الکترونیک
    نوشته ها
    241
    تشکر ها
    1,095
    1,711 سپاس از241 پست

    پیش فرض پاسخ : دو روش جهت سریع بکار اندختن فن ماشین

    Click here to enlarge نوشته اصلی توسط فتوحی Click here to enlarge
    سلام
    یعنی شما میگی این مقاومت زودتر دمای ابو تو دستگاه میبره بالا؟
    این نوع مقاومت باید از نوعntc باشد یا ptc

    با سلام این یه مقاومت معمولیه که تو مدار سیم کشی نصب میشه حرارتی بهش نمیرسه که ntc یا ptc باشه و در ضمن این مورد توسط خودم تست شده و جواب داده.....اما شما این رو بدونید حتما جایی ایراد داره که با نصب مقاومت حل میشه مثلا تو مدلهای پایین که یونیت دارن اگه از فشنگی و یونیت فن مطمن شدید حتما سیم کشی مورد داره و برای عیب یابی مقاومت پایه های 7 و 14 رو تا سوکت فشنگی اندازه گیری کنید حتما مقاومت دوسر میره بالا و شما با کشیدن سیم یکسره میتونید مشکل رو حل کنید نه با نصب مقاومت. نتیجه اینکه در اثر اصطحلاک سیمکشی مقاومت بالا میره.
    انسان های بزرگ اراده میکنند اما انسان های ضعیف و حقیر آرزو.....

  10. 8کاربر از حمید بهرامپور بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    ASALAK (21st May 2015),bijanmoradi (4th January 2015),fershid (7th June 2015),mh310 (3rd January 2015),navab-88 (25th March 2015),sajadnasirpor  (3rd January 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),TuneUp_Vahab (3rd January 2015)

  11. #6

    مدیر ارشد بخش تعمیرات ECU و ضد سرقت و انژکتور خودرو

    تاریخ عضویت
    Jul 2012
    محل سکونت
    کردستان.سقز
    شغل و حرفه
    کلینیک تخصصی پژو
    سن
    32
    نوشته ها
    1,129
    تشکر ها
    3,007
    4,511 سپاس از1,088 پست

    پیش فرض

    بله جناب بهرامپور همینطوره ولی من یونیت دار هاره تست کردم ولی واسه ایسیو هر مقاومتی گذاشتم فن یکسره شده.
    kurdstan

  12. 7کاربر از فتوحی بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    ASALAK (21st May 2015),bijanmoradi (4th January 2015),mh310 (3rd January 2015),navab-88 (25th March 2015),sajadnasirpor  (3rd January 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),TuneUp_Vahab (3rd January 2015)

  13. #7


    تاریخ عضویت
    Mar 2014
    محل سکونت
    هشتگرد
    علایق
    تازهای تکنولوژِی والکترونیک
    شغل و حرفه
    تعمیرات سیستمهای انژکتوری وecu
    نوشته ها
    203
    تشکر ها
    1,513
    798 سپاس از196 پست

    پیش فرض پاسخ : دو روش جهت سریع بکار اندختن فن ماشین

    [QUOTE=حمید بهرامپور;438869]با سلام این یه مقاومت معمولیه که تو مدار سیم کشی نصب میشه حرارتی بهش نمیرسه که ntc یا ptc باشه و در ضمن این مورد توسط خودم تست شده و جواب داده.....اما شما این رو بدونید حتما جایی ایراد داره که با نصب مقاومت حل میشه مثلا تو مدلهای پایین که یونیت دارن اگه از فشنگی و یونیت فن مطمن شدید حتما سیم کشی مورد داره و برای عیب یابی مقاومت پایه های 7 و 14 رو تا سوکت فشنگی اندازه گیری کنید حتما مقاومت دوسر میره بالا و شما با کشیدن سیم یکسره میتونید مشکل رو حل کنید نه با نصب مقاومت. نتیجه اینکه در اثر اصطحلاک سیمکشی مقاومت بالا میره.

    بله اقا حق با شماست ولی من سیم کشیو تست کردم و 7 عدد فشنگی شرکتی انداختم در ضمن 3یونیت فن نو گذاشتم نشد ودر ایسیو که برنامه باید تعویض میشد انجام دادم نشد سیم کشی از نوع
    کشیدم بازم نشد ترمستات وفشنگی تعویض کردم بازم نشد به ناچار با این روش که تست کردم رفتم من این روش گذاشتم که هرکسی خواست استفاده کند من چیزیو نمیخوام ثابت کنم

  14. 10کاربر از mh310 بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    ali_sh (24th March 2015),ASALAK (21st May 2015),bijanmoradi (4th January 2015),navab-88 (25th March 2015),sajadnasirpor  (3rd January 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),TuneUp_Vahab (3rd January 2015),فتوحی (3rd January 2015),امیرفتوحی (22nd March 2015),غدیر (24th March 2015)

  15. #8


    تاریخ عضویت
    Mar 2014
    محل سکونت
    هشتگرد
    علایق
    تازهای تکنولوژِی والکترونیک
    شغل و حرفه
    تعمیرات سیستمهای انژکتوری وecu
    نوشته ها
    203
    تشکر ها
    1,513
    798 سپاس از196 پست

    پیش فرض پاسخ : دو روش جهت سریع بکار اندختن فن ماشین

    Click here to enlarge نوشته اصلی توسط فتوحی Click here to enlarge
    بله جناب بهرامپور همینطوره ولی من یونیت دار هاره تست کردم ولی واسه ایسیو هر مقاومتی گذاشتم فن یکسره شده.

    سلام شما برای هر ایسو با این روش ومقاومتی که در شکل نشان دادم انجام بدید مشکل حل خواهد شد

  16. 9کاربر از mh310 بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    ali_sh (24th March 2015),ASALAK (21st May 2015),bijanmoradi (4th January 2015),navab-88 (25th March 2015),sajadnasirpor  (3rd January 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),TuneUp_Vahab (3rd January 2015),فتوحی (3rd January 2015),غدیر (24th March 2015)

  17. #9


    تاریخ عضویت
    Apr 2011
    محل سکونت
    آذربایجان شرقی
    علایق
    ورزش
    شغل و حرفه
    تست موتور و برق کار خودرو
    سن
    39
    نوشته ها
    1,829
    تشکر ها
    22,755
    12,913 سپاس از1,823 پست

    پیش فرض پاسخ : دو روش جهت سریع بکار اندختن فن ماشین

    Click here to enlarge نوشته اصلی توسط mh310 Click here to enlarge
    درود
    بله من این روشو تست کردم ورنج مقاومت بدست امده تست شده در ضمن شما در پارمترها همون درجه ای که نشان میده فن کار میکنه ولی درجه پشت امپر 7درجه پاینتر را نشان میدهد با این کار دیگر نیازی به تعویض برنامه نیست وهیچ خطایی نیز ثبت نمیشود ودر هوای سرد نیز مشکلی ندارد
    سلام دوست عزیز یعنی شما هیچ سیمی رو قطع نمیکنیدو طبق شکل مقاومت رو سر راه فشنگی قرار میدین و در ضمن شما میگین تو همون درجه فن روشن میشه پس چطور فن رو زود تر از درجه روشن میکنه که همون درجه رو نشون میده و آیا هیچ خللی در کار کرد ماشین نداشته رو چند تا ماشین تست کردین
    هر عمل بزرگــــــــ...
    از فکر بزرگــــــــــ...
    سرچشمه میگیره...
    و...
    کارهای بزرگــــــــــ...
    مناسبــــــ...
    مردانی استـــــــــ...
    که افکار بزرگــــــ دارند....

  18. 7کاربر از sajadnasirpor بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    ali_sh (24th March 2015),ASALAK (21st May 2015),bijanmoradi (4th January 2015),mh310 (3rd January 2015),navab-88 (25th March 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),TuneUp_Vahab (3rd January 2015)

  19. #10


    تاریخ عضویت
    Oct 2011
    محل سکونت
    گلستان
    علایق
    طبیعت و صافکاری
    شغل و حرفه
    "صافکاری بیرنگ"تخصصی برق و الکترونیک خودرو و تعمیر ایسی
    نوشته ها
    3,646
    تشکر ها
    26,212
    24,830 سپاس از3,600 پست

    پیش فرض پاسخ : دو روش جهت سریع بکار اندختن فن ماشین

    Click here to enlarge نوشته اصلی توسط sajadnasirpor Click here to enlarge
    سلام دوست عزیز یعنی شما هیچ سیمی رو قطع نمیکنیدو طبق شکل مقاومت رو سر راه فشنگی قرار میدین و در ضمن شما میگین تو همون درجه فن روشن میشه پس چطور فن رو زود تر از درجه روشن میکنه که همون درجه رو نشون میده و آیا هیچ خللی در کار کرد ماشین نداشته رو چند تا ماشین تست کردین
    درود:

    آقا سجاد،در اين روش از تغيير اهم مقاومت بصورت سري و موازي استفاده شده و مشكلي در كاركرد خودرو ايجاد نميكند.
    لامپ تست جهت عیب یابی خودرو


    بیشتر انسانها زمانی نا امید میشوند که چیزی به موفقیت آنها باقی نمانده


  20. 9کاربر از TuneUp_Vahab بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    ali_sh (24th March 2015),ASALAK (21st May 2015),bijanmoradi (4th January 2015),mh310 (3rd January 2015),navab-88 (26th March 2015),sajadnasirpor  (3rd January 2015),seyed mostafa salehi (28th July 2015),فتوحی (3rd January 2015),امیرفتوحی (22nd March 2015)

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  


Copyright ©2000 - 2013, Jelsoft Enterprises Ltd کیــــــــــان ستـــــــــــ ...® اولین و بزرگترین سایت فوق تخصصی الکترونیک در ایران



Cultural Forum | Study at Malaysian University