کمک در مورد تک شدن ناگهانی موتور پژو ۱۸۰۰

[saeedplc]

سلام دوستان.پژو پارس مدل ۸۵( ایسیو ساژم)چند وقت پیش بنزین تموم کردم و ماشین خاموش شد.بعد از چندروز موتور حالت تک کار میکردکه بادیاگ درست شد و مشکل از سوزن شماره ۴بود که طرف گفت اگه بازم اینطور بشه سوزن نشتی داره.حالا دوستان مشکلم اینه که دیروز آمپر بنزینم از خط یکچهارم یکم اومدپایین بازم تک شد که سریع بنزین زدم و یکم گاز دادم بلافاصله موتور میزون شد.بنظر اساتید مشکل چیه.سوزن؟پمپ بنزین نمیتونه باشه؟صافی بنزین هم عوض کردم.تشکر

[سعید زینیوند]

با سلام خدمت دوست گرامی،احتمال اینکه آشغالهای کف باک به لوله ها،ریل سوخت وانژکتورها سرایت کرده باشد خیلی زیاده،هر از گاهی سوزنها رو میگیره وبا گاز دادن شدت جریان بازشون میکنه،تمیزشون کن که به احتمال زیاد خوب میشه

[saeedplc]

خیلی خیلی از راهنمایی شما متشکرم دوست عزیز.آیا انژکتورهارو باز کنم و با این اسپرها شستشو بدم تاثیری داره یا اینکه بدم با دستگاه بشورن؟از این شوینده ها که داخل باک میریزن تاثیر داره؟ببخشید خیلی سوال پرسیدم.تشکر از راهنمایی شما

[saeedplc]

سلام
دوستان هفته قیل سوزن انژکتورهارو از جاشون خارج کرد و با این اسپری های انژکتورشوی مسیر ریل سوخت که واقعا کثیف بود رو تمیز کردم وسوزنهارو هم یکم اسپری زدم و بستم سرجاشون.واقعا صدای کارکرد موتور عوض شد وحتی احساس میکنم صدای اگزوز خیلی خیلی نرم شد.تا اینکه تا دیشب مشکلی نبود.(لازم بذکر هستش که طی این چند روز شبها رانندگی نکرده بودم و چراغ روشن نکرده بودم) ودیشب خیلی نرمال ماشین رو خاموش کردم و صبح که روشن کردم بازم تک کارکرد.سرباطری رو تاظهر برداشتم و مجدد گذاشتم وکارکرد موتوردرست شد.حالا دوستان این به ذهنم رسید که دفعه قیل هم من شب با چراغ رانندگی میکردم که اینطور شد.ولتاژ باطری در حالت موتور روشن گرفتم 14.2 بود و چراغهارو روشن کردم یکدفه به 13.3 رسید.روی یه سمند امتحان کردم ولتاژ تغییر نمیکرد.دوستان و اساتید عزیز این حالت خودروی من روی ایسیو میتونه خطای سوزن انژکتور ایجاد کنه که باعث تک کارکردنش بشه.چندین بار دیاگ زدن واسم اما فقط موقتی بوده.خواهشمندم کمک کنید.ببخشید عرایضم طولانی شد.از لطفتون متشکرم

[سعید زینیوند]

سلام،ماشینو ببر پیش یه برق کار تا دینام و باطری رو چک کنه،نوسان برق روی برنامه ایسیو تاثیر زیادی داره

[saeedplc]

سلام.اول ازهمه از دوستان خوبم تشکر میکنم که زحمت میکشند و منو همراهی میکنن.واقعا متشکرم.
دوست عزیز به باطری ساز هم نشون دادم گفت مشکلی نداره دینام وباطری.بازم موتور تک شد و مجبور شدم ببرم دیاگ و خطای سوزن انژکتور و سنسور سرعت میداد که با پاک کردن خطاها کارکرد خوب شد.لازم به ذکره که قبلا هم شمع سیلندر 3 خیلی سیاه میشد که شمع هم عوض میکردم فرقی نمیکرد وبا برداشتن سرباطری یا دیاگ یا حتی خودبخود رفع میشد اما این مورد آخر قبل از اینکه برم دیاگ شمع سیلندر 3 رو بازکردم وشمع دیگه انداختم و موتور خوب شدو رفتم دیاگ و اون شمع سیاه و مرطوب رو به استادکار دیاگ نشون دادم اول گفتش روغنسوزیه بعدش که دید از اگزوز دود سیاه میاد و دود آبی نداره گفت بنزینه وتوضیخ دادم که حتی جاهای سوزنها رو باهم عوض کردم باز هم شمع 3 سیاه میشه.خلاصه بردم پیش یه مکانیک خیلی وارد گفت روغن سوزی نداره.ماشین روغنش 3000 کیلومتر راه رفته ونیم لیتر روغن ریختم روش.گفت طبیعیه.دوستان بنظر شما مشکل از ایسیو نیست؟مصرف ماشین خیلی بالاست.در ضمن دوگانه دستیه و امولاتور گاز نمیشه که خطای سوزن انژکتور ایجاد کنه و همیشه بنزین اضافی وارد کنه؟یه آزمایش دیگه کردم و شمع جدید انداختم سیلندر 3 و یک ربع کار کرد و مجدد بازش کردم ظرف چند دقیقه رزوه شمع خیس و الکترودهای شمع بقدری سیاه شد که انگار رنگ مشکی بهش زدم.اگه بر فرض روغنسوزی باشه من باید با این تفاسیر روزی یک لیتر روغن اضافه میکردم.فقط دود مشکی دارم.خیلی زیاد نوشتم دوستان واقعا ببخشید.بیصبرانه منتظر کمکتونم.

[arianasr]

ببینید اگر سر شمع چرب کرده وروغن زده مشکل میکانیکی،اگر دوده سیاه میزنه وچراغ چک دارید و خطایسوزن همون سیلندرو دارید ۱اگر گازسوز است امولاتور را از مدار خارج کنیدمشکل باید حل شود ۲اگر امولاتور را از مدار خارج کرده وباز هم خطای انژکتور وچراغ چک میده اتصالی در سیم کشی ویکسره شدن سوزن ۳ اگر چراغ چک ندارید وشمع همان خانه سیاه میکند به ترتیب سوزن نشتی شدید دارد ۲وایر یا کویل همان خانه ضعیف یا خراب است....در ضمن از کامپیوتر هم میشود .....در کل عیب یابی خیلی سخت نیست از روی شمع همه چیز مشخص است ،در مورد واشر در این موارد موتور بد کار میشوذ وبخار شدید ودر ضمن سر شمع خیس میکند ودوده نمیزند ،در ضمن اگر کمپرس همان خانه مشکل داشته باشد شمع خیس میکند اما دوده نمیزند .

Sent from my 5s using Tapatalk

[saeedplc]

تشکر از شما و تمامی دوستان.تمامی موارد فوق که گفتید بررسی کردم و هنوز جوابی نگرفتم از اونجاییکه بوی بنزین یا وجود بنزین روی شمع ومجاری سیلندر ۳واضح بود واینکه مکانیکهایی که نشون دادم دلیلی برای روغنسوزی ندیدن شک داشتم مشکل مکانیکی باشه.اما خودم هم به این نتیجه رسیدم مشکل گشاد شدن گیت و سیت پیداکرده‌.البته در ابتدای مشکل دوستان پیشنهاد کردند که سرسیلندر رو بازکنم امافرصت نشد.امااینبار سرسیلندر رو بازمیکنم میدم تعمیر نتیجه رو اعلام میکنم.بازهم تشکراز همراهی شما بزرگواران

[saeedplc]

سلام.دوستان سرسیلندر رو باز کردم دادم تراشکاری از هرلحاظ بررسی کرد و ایرادی نداشت و فقط یکدست لاستیک سوپاپ عوض کردم.بوش سیلندرها از لحاظ ظاهری هیچ خط وخطوطی نداشتندوچیزمشکوکی پیدانکردم‌.همانطورکه گفتم دود آبی و بخار روغن و کم شدن شدید روغن ندارم منتها بعداز بستن سرسیلندر و بعداز دوساعت روشن بودن موتور شمع سیلندر۳دوده نسبتا خیس داشت و با پیچگوشتی به آرامی از جای شمع وارد سیلندر۳کردم و به پیستون تماس دادم و دیدم پیچگوشتی مرطوبه.احتمالش نیست که سوزن انژکتور۳ یکسره میپاشه؟مصرفم خیلی بالاست.تشکر

[TuneUp_Vahab]

سلام.دوستان سرسیلندر رو باز کردم دادم تراشکاری از هرلحاظ بررسی کرد و ایرادی نداشت و فقط یکدست لاستیک سوپاپ عوض کردم.بوش سیلندرها از لحاظ ظاهری هیچ خط وخطوطی نداشتندوچیزمشکوکی پیدانکردم‌.همانطورکه گفتم دود آبی و بخار روغن و کم شدن شدید روغن ندارم منتها بعداز بستن سرسیلندر و بعداز دوساعت روشن بودن موتور شمع سیلندر۳دوده نسبتا خیس داشت و با پیچگوشتی به آرامی از جای شمع وارد سیلندر۳کردم و به پیستون تماس دادم و دیدم پیچگوشتی مرطوبه.احتمالش نیست که سوزن انژکتور۳ یکسره میپاشه؟مصرفم خیلی بالاست.تشکر

درود:

جاي انژكتور3 را با بقيه تعويض نماييد سپس ببينيد باز هم همون سيلندر خيس هست يا انژكتور 3 قبلي.