نمایش نسخه قابل چاپ
سلام دوستان.پژو پارس مدل ۸۵( ایسیو ساژم)چند وقت پیش بنزین تموم کردم و ماشین خاموش شد.بعد از چندروز موتور حالت تک کار میکردکه بادیاگ درست شد و مشکل از سوزن شماره ۴بود که طرف گفت اگه بازم اینطور بشه سوزن نشتی داره.حالا دوستان مشکلم اینه که دیروز آمپر بنزینم از خط یکچهارم یکم اومدپایین بازم تک شد که سریع بنزین زدم و یکم گاز دادم بلافاصله موتور میزون شد.بنظر اساتید مشکل چیه.سوزن؟پمپ بنزین نمیتونه باشه؟صافی بنزین هم عوض کردم.تشکر
با سلام خدمت دوست گرامی،احتمال اینکه آشغالهای کف باک به لوله ها،ریل سوخت وانژکتورها سرایت کرده باشد خیلی زیاده،هر از گاهی سوزنها رو میگیره وبا گاز دادن شدت جریان بازشون میکنه،تمیزشون کن که به احتمال زیاد خوب میشه
خیلی خیلی از راهنمایی شما متشکرم دوست عزیز.آیا انژکتورهارو باز کنم و با این اسپرها شستشو بدم تاثیری داره یا اینکه بدم با دستگاه بشورن؟از این شوینده ها که داخل باک میریزن تاثیر داره؟ببخشید خیلی سوال پرسیدم.تشکر از راهنمایی شما
سلام
دوستان هفته قیل سوزن انژکتورهارو از جاشون خارج کرد و با این اسپری های انژکتورشوی مسیر ریل سوخت که واقعا کثیف بود رو تمیز کردم وسوزنهارو هم یکم اسپری زدم و بستم سرجاشون.واقعا صدای کارکرد موتور عوض شد وحتی احساس میکنم صدای اگزوز خیلی خیلی نرم شد.تا اینکه تا دیشب مشکلی نبود.(لازم بذکر هستش که طی این چند روز شبها رانندگی نکرده بودم و چراغ روشن نکرده بودم) ودیشب خیلی نرمال ماشین رو خاموش کردم و صبح که روشن کردم بازم تک کارکرد.سرباطری رو تاظهر برداشتم و مجدد گذاشتم وکارکرد موتوردرست شد.حالا دوستان این به ذهنم رسید که دفعه قیل هم من شب با چراغ رانندگی میکردم که اینطور شد.ولتاژ باطری در حالت موتور روشن گرفتم 14.2 بود و چراغهارو روشن کردم یکدفه به 13.3 رسید.روی یه سمند امتحان کردم ولتاژ تغییر نمیکرد.دوستان و اساتید عزیز این حالت خودروی من روی ایسیو میتونه خطای سوزن انژکتور ایجاد کنه که باعث تک کارکردنش بشه.چندین بار دیاگ زدن واسم اما فقط موقتی بوده.خواهشمندم کمک کنید.ببخشید عرایضم طولانی شد.از لطفتون متشکرم
سلام،ماشینو ببر پیش یه برق کار تا دینام و باطری رو چک کنه،نوسان برق روی برنامه ایسیو تاثیر زیادی داره
سلام.اول ازهمه از دوستان خوبم تشکر میکنم که زحمت میکشند و منو همراهی میکنن.واقعا متشکرم.
دوست عزیز به باطری ساز هم نشون دادم گفت مشکلی نداره دینام وباطری.بازم موتور تک شد و مجبور شدم ببرم دیاگ و خطای سوزن انژکتور و سنسور سرعت میداد که با پاک کردن خطاها کارکرد خوب شد.لازم به ذکره که قبلا هم شمع سیلندر 3 خیلی سیاه میشد که شمع هم عوض میکردم فرقی نمیکرد وبا برداشتن سرباطری یا دیاگ یا حتی خودبخود رفع میشد اما این مورد آخر قبل از اینکه برم دیاگ شمع سیلندر 3 رو بازکردم وشمع دیگه انداختم و موتور خوب شدو رفتم دیاگ و اون شمع سیاه و مرطوب رو به استادکار دیاگ نشون دادم اول گفتش روغنسوزیه بعدش که دید از اگزوز دود سیاه میاد و دود آبی نداره گفت بنزینه وتوضیخ دادم که حتی جاهای سوزنها رو باهم عوض کردم باز هم شمع 3 سیاه میشه.خلاصه بردم پیش یه مکانیک خیلی وارد گفت روغن سوزی نداره.ماشین روغنش 3000 کیلومتر راه رفته ونیم لیتر روغن ریختم روش.گفت طبیعیه.دوستان بنظر شما مشکل از ایسیو نیست؟مصرف ماشین خیلی بالاست.در ضمن دوگانه دستیه و امولاتور گاز نمیشه که خطای سوزن انژکتور ایجاد کنه و همیشه بنزین اضافی وارد کنه؟یه آزمایش دیگه کردم و شمع جدید انداختم سیلندر 3 و یک ربع کار کرد و مجدد بازش کردم ظرف چند دقیقه رزوه شمع خیس و الکترودهای شمع بقدری سیاه شد که انگار رنگ مشکی بهش زدم.اگه بر فرض روغنسوزی باشه من باید با این تفاسیر روزی یک لیتر روغن اضافه میکردم.فقط دود مشکی دارم.خیلی زیاد نوشتم دوستان واقعا ببخشید.بیصبرانه منتظر کمکتونم.
این عکس رو از یه سایت برداشتم .شمع سیلندر 3 هم دقیقا دقیقا همینطور خیس و سیاه میشه.تشکر
http://sites.google.com/site/mohamma...ham%284%29.JPG
ااول از همه کابل منفی باطری رو از موتور و بدنه کاملا" جدا کن و بدقت کابل و سرکابلهاشو رو با دقت خیلی خیلی زیاد بررسی کن و هنگامیکه کابل منفی رو هنوز سرجاش نبستی کابل مثبت هم دقیق بررسی کن ,,, بعدش اگر موضوع بدکارکردن موتور خیلی آزار دهنده است بازرسی وضعیت کمپرس پیستون 3 با دستگاه فشار سنج و در صورت لزوم تعویض رینگ --یعنی یکدست رینگ عوض کن و ضمنا" سرسیلندر با واسوس خیلی زیاد از نظر احتیاج داشتن به کف تراشی باید بررسی شود ...
درود:نقل قول:
نوشته اصلی توسط saeedplc
دوست عزيز، شما امولاتور را از مدار خارج كنيد و چند روزي بدون گاز كار كنيد ببينيد باز هم همين مشكل را داريد يا خير.
سلام.امروز مجدد تک شد بردم دیاگ بازم خطای سوزن انژکتور داد.بعدش بردم یه باطریساز تمام سوکت هارو شستشو داد و سیمکشی رو کاملا چک کرد و موردی نداشت.بازم چندتامکانیک ماهرنشون دادم که تایید کنن اگه روغن هستش که سر شمع و حتی رزوه شمع رو کاملا خیس میکنه که سرسیلندر روبازکنم ویا یکدست رینگ بزنم.کسی به قطعیت نتونست بگه روغنه روی شمع.و یکی گفت سرسیلندر بازکنیم ببینیم شاید از گیت سوپاپ یا لاستیک سوپاپ باشه.یعنی آزمون وخطا.اصلا دودآبی نداره.اصلا.آب کم نکرده.رزوه شمع والکترود سریعا سیاه میشه.چشم دوستان عزیز کارهاییکه گفتیدانجام میدم ونتیجه رواعلام میکنم.یاعلی