کمک در مورد تک شدن ناگهانی موتور پژو ۱۸۰۰

[saeedplc]

سلام.اول ازهمه از دوستان خوبم تشکر میکنم که زحمت میکشند و منو همراهی میکنن.واقعا متشکرم.
دوست عزیز به باطری ساز هم نشون دادم گفت مشکلی نداره دینام وباطری.بازم موتور تک شد و مجبور شدم ببرم دیاگ و خطای سوزن انژکتور و سنسور سرعت میداد که با پاک کردن خطاها کارکرد خوب شد.لازم به ذکره که قبلا هم شمع سیلندر 3 خیلی سیاه میشد که شمع هم عوض میکردم فرقی نمیکرد وبا برداشتن سرباطری یا دیاگ یا حتی خودبخود رفع میشد اما این مورد آخر قبل از اینکه برم دیاگ شمع سیلندر 3 رو بازکردم وشمع دیگه انداختم و موتور خوب شدو رفتم دیاگ و اون شمع سیاه و مرطوب رو به استادکار دیاگ نشون دادم اول گفتش روغنسوزیه بعدش که دید از اگزوز دود سیاه میاد و دود آبی نداره گفت بنزینه وتوضیخ دادم که حتی جاهای سوزنها رو باهم عوض کردم باز هم شمع 3 سیاه میشه.خلاصه بردم پیش یه مکانیک خیلی وارد گفت روغن سوزی نداره.ماشین روغنش 3000 کیلومتر راه رفته ونیم لیتر روغن ریختم روش.گفت طبیعیه.دوستان بنظر شما مشکل از ایسیو نیست؟مصرف ماشین خیلی بالاست.در ضمن دوگانه دستیه و امولاتور گاز نمیشه که خطای سوزن انژکتور ایجاد کنه و همیشه بنزین اضافی وارد کنه؟یه آزمایش دیگه کردم و شمع جدید انداختم سیلندر 3 و یک ربع کار کرد و مجدد بازش کردم ظرف چند دقیقه رزوه شمع خیس و الکترودهای شمع بقدری سیاه شد که انگار رنگ مشکی بهش زدم.اگه بر فرض روغنسوزی باشه من باید با این تفاسیر روزی یک لیتر روغن اضافه میکردم.فقط دود مشکی دارم.خیلی زیاد نوشتم دوستان واقعا ببخشید.بیصبرانه منتظر کمکتونم.

[saeedplc]

این عکس رو از یه سایت برداشتم .شمع سیلندر 3 هم دقیقا دقیقا همینطور خیس و سیاه میشه.تشکر

[dvb 7]

ااول از همه کابل منفی باطری رو از موتور و بدنه کاملا" جدا کن و بدقت کابل و سرکابلهاشو رو با دقت خیلی خیلی زیاد بررسی کن و هنگامیکه کابل منفی رو هنوز سرجاش نبستی کابل مثبت هم دقیق بررسی کن ,,, بعدش اگر موضوع بدکارکردن موتور خیلی آزار دهنده است بازرسی وضعیت کمپرس پیستون 3 با دستگاه فشار سنج و در صورت لزوم تعویض رینگ --یعنی یکدست رینگ عوض کن و ضمنا" سرسیلندر با واسوس خیلی زیاد از نظر احتیاج داشتن به کف تراشی باید بررسی شود ...

[TuneUp_Vahab]

سلام.اول ازهمه از دوستان خوبم تشکر میکنم که زحمت میکشند و منو همراهی میکنن.واقعا متشکرم.
دوست عزیز به باطری ساز هم نشون دادم گفت مشکلی نداره دینام وباطری.بازم موتور تک شد و مجبور شدم ببرم دیاگ و خطای سوزن انژکتور و سنسور سرعت میداد که با پاک کردن خطاها کارکرد خوب شد.لازم به ذکره که قبلا هم شمع سیلندر 3 خیلی سیاه میشد که شمع هم عوض میکردم فرقی نمیکرد وبا برداشتن سرباطری یا دیاگ یا حتی خودبخود رفع میشد اما این مورد آخر قبل از اینکه برم دیاگ شمع سیلندر 3 رو بازکردم وشمع دیگه انداختم و موتور خوب شدو رفتم دیاگ و اون شمع سیاه و مرطوب رو به استادکار دیاگ نشون دادم اول گفتش روغنسوزیه بعدش که دید از اگزوز دود سیاه میاد و دود آبی نداره گفت بنزینه وتوضیخ دادم که حتی جاهای سوزنها رو باهم عوض کردم باز هم شمع 3 سیاه میشه.خلاصه بردم پیش یه مکانیک خیلی وارد گفت روغن سوزی نداره.ماشین روغنش 3000 کیلومتر راه رفته ونیم لیتر روغن ریختم روش.گفت طبیعیه.دوستان بنظر شما مشکل از ایسیو نیست؟مصرف ماشین خیلی بالاست.در ضمن دوگانه دستیه و امولاتور گاز نمیشه که خطای سوزن انژکتور ایجاد کنه و همیشه بنزین اضافی وارد کنه؟یه آزمایش دیگه کردم و شمع جدید انداختم سیلندر 3 و یک ربع کار کرد و مجدد بازش کردم ظرف چند دقیقه رزوه شمع خیس و الکترودهای شمع بقدری سیاه شد که انگار رنگ مشکی بهش زدم.اگه بر فرض روغنسوزی باشه من باید با این تفاسیر روزی یک لیتر روغن اضافه میکردم.فقط دود مشکی دارم.خیلی زیاد نوشتم دوستان واقعا ببخشید.بیصبرانه منتظر کمکتونم.

درود:

دوست عزيز، شما امولاتور را از مدار خارج كنيد و چند روزي بدون گاز كار كنيد ببينيد باز هم همين مشكل را داريد يا خير.

[saeedplc]

سلام.امروز مجدد تک شد بردم دیاگ بازم خطای سوزن انژکتور داد.بعدش بردم یه باطریساز تمام سوکت هارو شستشو داد و سیمکشی رو کاملا چک کرد و موردی نداشت.بازم چندتامکانیک ماهرنشون دادم که تایید کنن اگه روغن هستش که سر شمع و حتی رزوه شمع رو کاملا خیس میکنه که سرسیلندر روبازکنم ویا یکدست رینگ بزنم.کسی به قطعیت نتونست بگه روغنه روی شمع.و یکی گفت سرسیلندر بازکنیم ببینیم شاید از گیت سوپاپ یا لاستیک سوپاپ باشه.یعنی آزمون وخطا.اصلا دودآبی نداره.اصلا.آب کم نکرده.رزوه شمع والکترود سریعا سیاه میشه.چشم دوستان عزیز کارهاییکه گفتیدانجام میدم ونتیجه رواعلام میکنم.یاعلی

[سعید زینیوند]

اینکه یه مکانیک با قاطعیت بگه لاستیک سوپاپ خرابه یا رینگ،خیلی سخته و تشخیصش مشکل. اگه یکی از شمعها فقط اونجوری میشه جایه انژکتوره اون سیلندرو با یکی دیگه عوض کن،اگه بازم همون شمع سیاه شد مطمئن شو که سیم کشی از ایسیو تا انژکتور ایراد نداره بعدش سر سیلندرو باز کن تا بفهمی کجایه کار میلنگه.

[bijanmoradi]

سلام دوست عزيز امولاتور را از مدار خارج كن مشكل از امولاتور است اون شمعي كه سياه ميشه نشانه اينه كه سوخت براي اون سيلندر نميره در هر صورت قطعات زير را برسي كنيد
1-امولاتور كه در اثر شستشو موتور واب رفتن داخل ان در اين صورت رله ها ومقاومتها سولفاته و قطع ميشوند
2-خود سوزن انژكتور كه تغير اهم نداده ويا اتصال كوتاه وبدنه نباشه كه اين مورد را در حالت موتور داغ وروي كار با اهمتر چك كنيد

[saeedplc]

سلام.امولاتور از مدار خارج کردم ولی شمع سیاه میشه.بایه لامپ( چراغ قوه) داخل سیلندر و نگاه کردم خیلی خیس بود شبیه به روغن.امروز تصمیم گرفتم سرسیلندر رو باز کنم(تجربشو دارم)اما فقط در حد بازکردن قسمت سرسیلندر.قبل از اینکه ضدیخ روخالی کنم تصمیم گرفتم قبلش واشرمنیفولد هواروچک کنم دیدم که دور تادور واشر منیفولد ازقسمت سیلندر 3خیسه و انگار آب نفوذ کرده بود از اون سوراخ که ازش آب خارج میشه.واشر نو انداختم ومجدد اورینگ سوزن انژکتور رو عوض کردم.نتیجه رو بعدا میگم دوستان.یه سوال دارم.احتمالش هست که از واشرسرسیلندر روغن مستقیم نشت بده رو پیستون سیلندر 3؟؟؟؟؟یا فقط آب میتونه نشتی پیداکنه روی پیستون؟و یه سوال دیگه:اگه سرسیلندر رو بازکردم خودم میتونم یه دست رینگ هم عوض کنم یا خیلی تخصص میخواد.البته چاله برای بازکردن کارتر ندارم فقط با چهارپایه ماشین بالا بمونه؟تشکر از لطفتون

[سعید زینیوند]

سلام.امولاتور از مدار خارج کردم ولی شمع سیاه میشه.بایه لامپ( چراغ قوه) داخل سیلندر و نگاه کردم خیلی خیس بود شبیه به روغن.امروز تصمیم گرفتم سرسیلندر رو باز کنم(تجربشو دارم)اما فقط در حد بازکردن قسمت سرسیلندر.قبل از اینکه ضدیخ روخالی کنم تصمیم گرفتم قبلش واشرمنیفولد هواروچک کنم دیدم که دور تادور واشر منیفولد ازقسمت سیلندر 3خیسه و انگار آب نفوذ کرده بود از اون سوراخ که ازش آب خارج میشه.واشر نو انداختم ومجدد اورینگ سوزن انژکتور رو عوض کردم.نتیجه رو بعدا میگم دوستان.یه سوال دارم.احتمالش هست که از واشرسرسیلندر روغن مستقیم نشت بده رو پیستون سیلندر 3؟؟؟؟؟یا فقط آب میتونه نشتی پیداکنه روی پیستون؟و یه سوال دیگه:اگه سرسیلندر رو بازکردم خودم میتونم یه دست رینگ هم عوض کنم یا خیلی تخصص میخواد.البته چاله برای بازکردن کارتر ندارم فقط با چهارپایه ماشین بالا بمونه؟تشکر از لطفتون

سلام،فقط سرسیلندرو باز کن،اول ببین داخل بوش سیلندر3 خوردگی،سائیدگی یا حتئ خط مشکوکی پیدا میشه یا نه. اگه چیزی مشاهده کردی ماشینو بوکسل کن ببر پیش یه مکانیک،چون بدون چاله و رینگ جمع کن نمیشه و کارت سخت میشه.واگه بوش سالم بود فقط سرسیلندرو بده برات تعمیر و بازرسی کنن.در ضمن واشر روغن رو پیستون نمیبره و اگه شدید بسوزه آب و روغن قاطی میکنه.