همندس عزیز اول اینکه من روی 2 تا خودرو امتحان کردم که هر دو تا ایراد مشابه میداد دوم اینکه یکی از 206 ها تقریبا 6000 الی 7000 تا کار کرده و بعید میدونم توی این کیلومتر کاتالیزور خراب بکنه
نمایش نسخه قابل چاپ
همندس عزیز اول اینکه من روی 2 تا خودرو امتحان کردم که هر دو تا ایراد مشابه میداد دوم اینکه یکی از 206 ها تقریبا 6000 الی 7000 تا کار کرده و بعید میدونم توی این کیلومتر کاتالیزور خراب بکنه
با سلام استفاده از سنسور اکسیژن بالا به جای پایین در s2000مشکلی ایجاد نمیکنه اما در j34نمیشه بجای هم استفاده کردو حتی با تعویض کاتا لیزور مشکل بر طرف نمیشه
نقل قول:
نوشته اصلی توسط parsmotor
سلام:بستگی به نوع مواد استفاده شده در کاتالیزور هست من روی یک 206 باایسیو valeo j 34 و استفاده از سنسور اکسیژن دوم اصلی خطای کاتالیزور داشتم البته کاتالیزور تعویض شده بود از نوع باسازی شده بوده ولی بعد با استفاده از کاتالیزور اصلی استوک ایراد برطرف شد
دیروز هم یک بوش 7.4.5 206 دو سنسوره کردم و از سنسور اکسیژن اول بجای دوم استفاده کردم وهمچین خطای ثبت نشد البته یک مورد داشت که کارای سنسور دوم نداشت
در بوش وساژم مشکلی پیش نمیاد مشکل در valeo هست البته در دو مورد از سنسور اکسیژن بوش در valeoاستفاده کردم و مشکلی |یش نیومد
با سلام
تفاوت ظاهري سنسور اول با سنسور دوم در چيه؟
:1205219183:با سلام خدمت دوستان عزیز پیرو صحبتهای شما باید عرض کنم من تا به حال در 2 ساله گذشته شاید 15 ماشین 206 j34 valeo را دو سنسور بستم همه سنسورهای پایین رو هم سنسور پژو 405 خریدم بستم و هیچ مشکلی هم نداشتم این کاملا تست شده سنسور اکسیژن اگر جنسش خوب باشد روی همه چی میشه اونو بست فقط باید سیمش برسد اصلا من خودم سنسور اکسیژن پیکان رو از نوع بوش روی بنز نیروی انتظامی بستم 1 ساله داره کار میده /....
:1205219183:در ضمن دلیل من برای 2 سنسور کردن 206 در j34 به علت بستن کروز کنترل بوده و هدفی برای کم کردن مصرف یا افزایش شتاب نداشتم ولی چون برنامه اروپایی بود با استاندارد یورو 4 .... در عین حال ماشین کمی از لحاظ شتاب و مصرف بهتر شده است ومن بارها این کار را کرده ام
نقل قول:
نوشته اصلی توسط tiba
سلام:از نظر ظاهری هیچ فرقی ندارن فقط رنگ سوکت های سنسور اکسیژن بالا سبز و سنسور اکسیژن پایین ابی هست
سلام خدمت دوستان میخواستم بدونم دو سنسوره کردن 206 لازم هست یا نه چه کارایی داره آیا با دو سنسوره کردن چه کارای هم باید انجام بدیم با تشکر
با سلام
دو سنسور کردن 206 کار واجبی نیست ولی در استاندارد یورو 4 اروپا تمام خودروها دارای 2 سنسور میباشند یک سنسور قبل از کاتالیزور {سنسور بالا} و یک سنسور بعد از کاتالیزور{سنسور پایین}که هر دو سنسور میزان اکسیژن خروجی دود را اندازه میگیرند و توسط میزان ولتاژی که زیر 1 ولت میباشد به ecu اطلاع میدهند تا عملکرد پاشش به صورت بهتری انجام شود واین کار باعث پایین آمدن مصرف شده است در جمع بندی کلی کار مفیدی است ولی الزامی نیست