اوكينقل قول:
نوشته اصلی توسط vahid khavarani
شما پيگيري كرديد ببينيد كه روشن شدن خودرو در صبح مخصوصا فصل سرما.وهمچنين سوخت خودرو با اين روش چه وضعيتي دارد؟
نمایش نسخه قابل چاپ
اوكينقل قول:
نوشته اصلی توسط vahid khavarani
شما پيگيري كرديد ببينيد كه روشن شدن خودرو در صبح مخصوصا فصل سرما.وهمچنين سوخت خودرو با اين روش چه وضعيتي دارد؟
ما دکمه ورله ایی برای این مجموعه قرار دادیم که مشتری آن را از مدار خارج کندو هیچ مشکلی برای فصل سرما نداشتیم و استفاده آن بیشتر برای فصل گرماست ولی در زمستان هم تمهیداتی که ما اندیشیدیم مشکلی نداشتیم ومشتریها بسیار راضی بودندنقل قول:
نوشته اصلی توسط حميد ذوالعلا
:1205219183:
:1205219183:در ضمن با 10 درجه ..در سوخت تاثیر آنچنانی ندارد ا؟؟؟ اگر دارد پس تاثیر ترموستاتهایی که اکثر همکاران میبندند و به جای 83 ....74 میبندند تاثیر ترموستات که اکثرا میبندند بیشتر است یا مدار 10 درجه ما.... و مشتری باید راضی شود که تا به امروز همه راضی بودند و این کار ادامه دارد با تقاضای بیشتر ....
باسلام
دوستان همه این گفته ها درست اما اگر از مقاومت ببندیم ممکنه ماشین در گرمی خوب کار کنه ولی وقتی سرد شد خیلی استارت میخوره وبد کار میکنه اقای ذوالعلا این رو تعید کردن بعد از اون ما نمی خوایم با رله وکلید این کار انجام بشه بلکه خودکار کار کنه مانند حالت فابریک خودش
بعد از اون یکراه برای کم کردن دما شما در ای سی یوهای PL4 LC کهفن در دمای 98 راه اندازی میشه میتونید با تغیر برنامه میکروش اونو به PL4 SLC تبدیل کنید در این حالت فن از 98 درجه روشن شدن به 90 درجه تغیر میکند و 8درجه زودتر روشن میشه یعنی 90 درجه:008:
دوست عزیز اول که این کار تست شدست و مشکلی تا به حال نداشته ..... دوم که مداری هم که اتوماتیک باشد را آقای همت زاده توضیح دادند ساخت آن بسیار آسان است و فقط یک مدار است که در دمایی خاص رله را میچسباند که اهم را تغییر دهد شما مثل اینکه پست آقای همت زاده را نخواندید؟:1205219183:نقل قول:
نوشته اصلی توسط babi.learning
با سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط حميد ذوالعلا
جناب ذوالعلا ، کلمه NTC مخفف کلمات زیر است:
Negative Temperature Coefficient
و اگر همراه با کلمه مقاومت بکار رود بمعنای"مقاومت با ضریب حرارتی منفی"
و کلمه PTC مخفف Positive Temperature Coefficient بوده و معنای عکس
دارد.
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط بابک همت‌زاده
جناب همت زاده.بنده مطلع هستم. در پست قبل هم عنوان كردم.
اين فكر ذهن مرا مشغول كرده.چرا مهره اب با مقاومت NTC با نصب يك مقاومت ديگر در مسير ان انهم بصورن موازي باعث ميشود از مقدار اهم جريان كم شود.
مثال: مهره اب با مقاومت NTC در خودرو موتور خاموش و سرد حدود 1600 اهم است. كه با گرم شدن از مقاومت ان كم شده و در استانه حدود 450 اهم فن روشن ميشود.
نتيجه ميگيريم كه ما هر چه مقاومت را كم كنيم زودتر فن روشن ميشود.
پس چرا موقعيكه مقاومت بصورت موازي به ان اضافه ميشود .در اصل از مقاومت كاسته شده؟
لطفا دليل علمي انرا ذكر كنيد.
باتشكر.
با سلام
دوستان عزیز ، کلمه مقاومت اسم با مسمائی برای این کمیت فیزیکی
میباشد. جریان الکتریکی کمیتی است که با مقدار مقاومت نسبت مستقیم
دارد . یعنی هر چه قدر مقاومت کمتر باشد ، تلفات حرارتی و میدانی کمتر
و مقدار جریان بیشتر میشود.
برای مثال ظرفی را در نظر بگیرید با استفاده از یک شیر آب در یک ساعت پر
میشود. حال اگر شیر دوم به آن اضافه شود این زمان به نصف تقلیل میابد.
در مورد مقاومت نیز این موضوع صدق میکند و با موازی کردن مقاومتها تعداد
مسیرهای عبور جریان افزایش و در نتیجه مقاومت کل کاهش خواهد یافت.
http://dl.irpdf.com/ebooks/Part33/ww....com(9300).pdf
با سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط حميد ذوالعلا
اگه با اضافه كردن يك مقاومت بصورت موازي در مسير فشنگي آب بتوان فن را در دماي پايين تر راه انداخت ... آيا با همين روش ميتوان كاري كرد كه مشكل استارت سرد سيستمهاي ولئو برطرف گردد؟؟! (بدون دانلود ECU)
عکسهای مبدل دمای اب
قیمت 15000 تومان