نمایش نسخه قابل چاپ
با سلام
دوستان بنده یک دستگاه پراید مدل 84/11 دارم که صفراز کارخانه خریدم مشکلی که داره هرسال یه باطری باید براش عوض کنم وجالب اینه که باطریهاش خیلی اتفاقی ویک دفعه خالی میکنه وکلا از کارمی افته منظورم اینه که به مرورزمان ضعیف نمیشه این اخریه که اصلا به یک سال هم نرسید دیشب یکدفعه خالی شدویه ذره هم استارت نمی زنه وامروز باید ببرم عوض کنم واینم بگم که ماشین من مشکل خاصی نداره وحدود 130 هزاربیشتر کارنکرده ومورد خاصی هم نداره .
لطفا راهنمایی فرمایید .
ممنونم
اول ببين جراغ صندوق عقب هنكام بستن درب صنىوق خاموش ميشه 2حتمان تسمه دينام روعوض كن بهترين مارك موجود sest سرسيم برق دينام روعوض كن وفيش وستي رو دست ساز با سيم نمره4درست كن تضميني
نقل قول:
نوشته اصلی توسط mostafa2010
سلام
وقتی ماشین خاموشه یکی از بستهای باطری رو آزاد کن و یک لامپ تست 12 رو بین بست باطری آزاد و قطب باطری سری کن لامپ لامپ تست باید خاموش باشد برای امتحان این کار یکی از درها رو باز کن لامپ روشن میشود و وقتی در رو میبندی باید خاموش بشه اگر لامپ روشن بود نشونه اونه که شما یک جا مصرف کننده دارید اول لادری هارو چک کن اگر خاموش نشود سوکت دینام رو آزاد کن اگر لامپ خاموش شد نشانه اونه که دیود داخل دینام سوخته
ممنونم از همه دوستان بابت راهنماییتون
دیروز ماشین رو بردم پیش سیم کش .باطری ودینام رو هم تو روشنی وهم خاموشی چک کرد و گفت که دینامت مشکل داره وباید بازش کنم دینام باز کرد وچک کرد گفت آفتاب مات مشکل داره گرفتم یه دونه نو انداختم روش تازمانی هم که کاردینام رو انجام می داد باطری رو گذاشت زیر شارژبعد اومد بست همه چیو ماشین با یه تک استارت روشن شد بعدجالب اینجا بود که سه تا سیمی که کنارهم بعد از باطری هستند سمت راست که اگر یکیشون کنده باشه ماشین دیگه روشن نمیشه ( اون بهشون می گفت فیوز ) اون سیم وسطیه داغ می کرد واتیش می گرفت سیم کش گفت باطریت دوتا از خونه هاش اتصاله با باطری خودش امتحان کرد خوب بود وداغ نمی کرد هیچی سرتون رو درد نیارم ما یه باطری 67 تومن افتادیم باطری گرفتم وخوب شد الان خوبه .
از دوستان فنی خواهش می کنم بفرمایند که کاراین سیم کشه درست بوده یا نه ؟
اصلا چی شد باطری من یه دفعه اول جواب نمیداد بعد از تعمیر دینام اتصال می کرد ؟؟
الان برق من مشکلی نداره وچه جوری می تونم مطمئن شم ؟
ممنونم دوستان
سلام.نقل قول:
نوشته اصلی توسط mostafa2010
دوست عزیز چون فرمودین که فیوز سیمی وسطی یا اصطلاحا" شاه فیوز داغ میشده احتمال خرابی باطری زیاد هستش،چون این فیوز هر وقت باطری ضعیف یا خراب باشه و دینام خوب شارژ کنه میسوزه.
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط behnamtps
اگه باطری خراب بود چراقبلش نشون نداد پس ؟ ( قبل از تعمیر دینام )
نقل قول:
نوشته اصلی توسط mostafa2010
سلام
دوست عزیز زمانی دینام میسوزه که در حالت روشن مدارش قطع بشه و اون فیوزی که دوستان فرمودند بیشترین برق رو از خود عبور میده پس احتمال شارطی زیاده وقتی داغ میشه برق از خود عبور نمیده باعث سوختن دینام میشه معمولا من این سیمهارو یکسره میکنم که این مشکل پیش نیاد این قطع وصلی زمانی که دینام با دور بالا کار میکنه صدمه زیادتری به مدار میرسونه
برای فهمیدن اینکه ماشین برق دزدی داره یا نه به غیر از روش لامپ که دوستمون فرمودند میتونید از آمپر متر هم استفاده کنید که دقیق تره
البته منظور امپر متر dc. درسته؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط hossein206
:1205219183:سلام. پراید کاربراتوری من یه دفعه خاموش میشد و دیگه روشن نمیشد!!!کمپلت برقش قطع میشد به غیر از چراغهای جلو و بعد از زمانی که کمتر از 1 ساعت نیست خود بخود درست میشد!!!!از شاه فیوز نبود. باطری هم سالم.بار اخر یه سیم از شاه فیوز زدم به جعبه فیوز( برق دادم)حالا تا سیمه وصله ماشین ردیفه اما به محض قطع ارتباط سیم ماشین در جا خاموش میشه.و جالب اینجاست که با اینکه اتصال قوی برقرار نیست سیم اصلا گرم نمیکنه و معلومه جریان بسیار ضعیفی میکشه. به نظر اساتید علت چیه؟؟مطمعنا شاه فیوزا سالمند و همچنین فیوزهای جعبه فیوز.
2-اون باکسی که شاه فیوزها بهش وصله چیه؟؟صرفا چمپره یا رله یا....؟؟؟؟
ممنون
با عرض پوزش اگه سوالم رو در جای درست مطرح نکردم. در صورت لزوم مدیران سوال رو انتقال بدن ممنون:13:
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط hossein206
تست برق دزدي خودرو:
شب يكي از قطب هاي باطري را برداريد.اگر صبح خودرو استارت زد برق دزدي ندارد.اگر استارت نزد برق دزدي دارد.
اگه برق دزدی کم باشه یا باتری با آمپر بالا روی ماشین باشه این روش جواب میده؟ فکر نمیکنم. کسانی هستند که بخاطر سیستم صوتی قوی که دارند 2 یا 3 تا باتری 100 آمپر توی صندوق عقب دارند.
سلام دوستان
توجه داشته باشید که باتر های موجود در بازار کیفیت بسیار پایینی دارند و بیشتر از یک سال عمر نمی کنند
باطری هایی که یک دفعه از کار می افتند از داخل یکی از قطب ها قطع می شود و من با این موارد زیاد سروکار دارم و 99% ماشین سالم است و1% هم حالت های خاص خرابی ماشین است
در هنگام خرید باطری های خارجی حتما به تاریخ حک شده بر روی آن توجه کنید
با سلام
باتري پرايد من تخليه (دشارژ) شده و مدت 6 ماه در همين وضعيت مانده و ماشين در اين مدت بدون استفاده رها شده بود.
حال كه باتري اتمي نو و سالمي روي آن نصب كرده ام هرچه استارت ميزنم روشن نمي شود(اصلا استارت نمي خورد) اما چراغهايش روشن ميشود.
به نظر شما ايراد از كجاست؟ چه مشكلي وجود دارد كه اين ماشين كه شش ماه كار نكرده و با باتري دشارژ خوابيده بوده ، اينك با باتري نو و سالم روشن نمي شود؟؟؟
فیوز سیمی بغل باطری چک شودmainنقل قول:
نوشته اصلی توسط sasan333
با تشكر از راهنمايي تان، فيوز سيمي سالم است و همانطور كه قبلا هم ذكر شد چراغهاي ماشين روشن مي شود.
نقل قول:
نوشته اصلی توسط sasan333
سلام
شما از مثبت باطری یک سیم به اتوماتیک استارت اتصال دید ببین استارت میزنه اکر نمیزنه مورد ازجایی دیگه میباشد
سلام سمند مدل 82 دارم 3ماه پیش با طری خشک 74 آمپر گرفتم چون هر 3ماه باطریش خراب می شد الان هیدرومترش به جای این که سبز باشه سیاه شده و اگر 3روز روشن نشه به سختی استارت می خوره باطری های قبلیش هم هر 3ماه خراب می شد پیش تعمیر کار که بردم گفت فولیش هرز می گرده درست کرد ولی بازم تفاوتی نکرد یعنی مشکلش چی می تونه باشه؟ با تشکر فراوان
سلام دوست من اول از همه موقع روشن شدن ماشین چراغ ها رو روشن کن و بیا سر باطری رو بردار اگه ماشین خاموش شد مشکل از دینام هست اگه خاموش نشد برق دزدی ماشین رو چک کن ببین صندوق عقب موقع بستن چراغش روشن نمیمونه سوم هم اگه ضبط ماشین رو عوض کردی سیم های ضبط رو چک کن که برق دزدی نداشته باشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط رادی
با سلام خدمت دوستان و اجازه از اساتید گرامی به نظر بنده موقع روشن بودن ماشین نباید سر باطری رو برداشت چون ولتاژ دینام بالا رفته و به ecu اسیب می رسونه.در عوض با ولت متر ولتاژ باطری رو موقعی که ماشین روشنه بگیرید باید حدود 13.5 ولت تا 14 ولت باشد در غیر این صورت دینام شارژ نمیکند. برای برق دزدی هم موقعی که ماشین خاموش و سویچ بسته است قطب منفی رو بردارید و یک لامپ تست بین باطری و سیم بدنه به صورت سری قرار دهید. اگر چراغ پرنور روشن شد برق دزدی دارد. برایه اینکه بفهمید از کجاست فیوز ها رو یکی یکی بردارید. هر کدوم که لامپ رو خاموش کرد برق دزدی از اون قسمت میباشد.
سلام
دوستان بهتره برای فهمیدن برق دزدی از این اهمترهای دیجیتالی می تونیم استفاده کنیم که یک رنج مخصوص حداکثر 10 آمپر دارد که دقیق می شود فهمید که برق دزدی دارد یا نه با لامپ 12 ولت جریانهای بالا را می توان فهمید جریانهای ضعیف را نمیشه فهمید در ظمن برای اینکه بفهمیم دینام شارژ می کند یا نه باید موقع روشن بودن ماشین در سر قطبهای باطری 14 ولت باشد حتما این را یادتان باشد سر قطبهای باطری چو ن خیلی مواقع سیمی که از پشت دینام به باطری وصل میشه خراب میشه و حالت رسانایی خودش را از دست میده و نمیتونه برق تولیدی دینام را خوب به باطری برسونه در ظمن خیلی مواقع هم سرسیم پشت دینام هم خراب می شود موقع تعویض سرسیم از سرسیم های مرغوب استفاده کنید بعضی سرسیم ها هم خیلی نازک هستند وهم مس خالص نیستند و رسانایی خوبی ندارند در ظمن حتما هر بار بعد از تعویض باطری سر قطبهای باطری را عوض کنید واز سر قطبهایی استفاده کنید که هم مس خاص باشند و هم نرم باشند چون هرچه قدر نرم باشد درصد آلیاژ مس زیاد است در در ظمن موقعی که باطری توسط برق دزدی تخلیه می شود باید حداقل 24 ساعت در شارژ بماند تا شارژ کامل شود اینها تجربیات خودم بود که در باطری فروشی برادرم کسب کردم در ظمن اگه تبلیغ نباشه باطری های صبا از کیفیت خوبی بر خوردارند و هم قیمت مناسبی دارن و بیشترشان بالای 2 سال عمر می کنند ودر زمستان از قدرت استارت زنی خوبی بر خوردارندچون بیشتر باطری ها در تابستان خوب کار می کنند ولی در زمستان از قدرت استارت زنی خوبی بر خوردار نیستند.
سلام من پراید 88 دارم باطریش خراب شد یه باطری نو خریدم هی باطری میخوابه سر باطری در اوردم تاضبح نخوابید رو ماشین دوستم امتحان کردم نخوابید هر جا میرم نمیتونن بفهمن چشه دینام سالمه دزدگیر ظبط برق دزدی هم نداره لطفا هر کی میدونه کمک کنه
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط وحید قشقایی
این که کاری ندارد یک دستگاه اهمتر دیجیتالی ارزان قیمت که قیمتش حدود 4000 تومان است که رنجی دارد که تا حداکثر 10 امپر را می تواند تحمل کند
روش عیب یابی
موقعی که ماشین خاموش است و سوئیچ در حالت بسته است برای بسته شدن کامل سوئیچ باید سوئیچ را بداخل فشار بدی بعد بچرخانی که در این حالت ساعت داخل ماشین هم خاموش میشود
حالا قانتاق قطب + باطری را بردار و اهمتر را که در رنج 10 آمپر گذاشتی بصورت سری در مدار قرار بده به این صورت که پروب قرمز اهمتر به + باتری و پروب سیاه به کابلی که از باتری جدا کردی حالا اگر در این موقع جریانی مصرف بشود اهمتر نشان میدهد که برای فهمیدن اینکه در کدام قسمت مصرف میشود باید یکی یکی فیوز هر قسمت را در بیاری تا بتونی عیب را پیدا کنی در ظمن ببین که سیستم صوتی بصورت مستقیم است یا با سوئیچ
ضمن تایید فرمایشات دوستمون.در ادامه جاهایی رو هم که همیشه برق مستقیم هست رونقل قول:
نوشته اصلی توسط sardarshams
چک کنید.مثله رله دوبل رله فن دینام افتامت چراغ وبوق.
با سلام:لامپ صندوق عقب را حتما چک کنید.چند روز قبل خودم همچین مشکلی داشتم که باطری خالی میکرد.با فشار دادن میکروسوییچ لامپ خاموش نمیشد.موفق باشید.
درود
مدتی هست باطری پراید بنده دشارژ میشه و من شب تا صبح شارژ میکنم و خوب کار میکنه تا اینکه اگر شب تا روز بعد یعنی عصر روز بعد روشن نکنم یعنی حدود 24 ساعت بعد ، باطری بازم دشارژ میشه اولا" میخواستم بدونم که آیا این طبیعیه و باطری دیگه عمر مفیدش تموم شده و توضیح اینکه باطری اتمیک هست و حدود 2 سال پیش خریدم و بعدش طبق توصیه شما بنده سیم مثبت باطری رو از ماشین جدا کردم و یک لامپ 12 آمپر قرار دادم یعنی یک سر اون رو به سیمی که جدا کردم و سر دیگه به مثبت باطری وصل کردم اما دیدم که لامپ روشن شد و نور ضعیفی داره و وقتی در ماشین رو باز میکنم پر نور میشه آیا این نشانه ی برق دزدی هست یا بنده اشتباه امتحان کردم و طبیعیه ؟
سپاس از همکاریتون
خیر دوست عزیز
وقتی درب ماشین رو باز میکنید لامپ سقف به مدار وارد میشه وواسه روشن شدن امپر میکشه که همین امر باعث پرنور ترشدن لامپ شما میشه
واما :
در کل بهتره به فکر باطری باشید
اینطور که شما عنوان کردید باطری خرابه
البته بهتره دینام رو هم بدید تست کنند
موفق باشید
نقل قول:
نوشته اصلی توسط parvizm
با سلام
دوست عزیز چند وقت پیش بنده هم دقیقا مشکل شما رو روی ماشین خودم دیدم
من خودم با آمپر متر تست کردم وقتی ماشین خاموش بود مقداری جریان از آمپرمتر کشیده میشد که در حده 1.5 تا 2 آمپر بود
این مساله غیر طبیعی هست و نشانه نشتی تو سیم کشی ماشین بود
حالا شما با لامپ تست کردید و دقیق مشخص نشده در حالت طبیعی باید جریان خیلی کمی تو اندازه میلی آمپر از باطری کشیده بشه اونم برای
مصرف دزدگیر و ای سی یو که مقدار زیادی نباید باشه
خلاصه هر کی یه ایرادی رو ماشین گذاشت خرابی دینام خرابی باطری حتی خرابی ای سی یو ماشین
تا اینکه بعد از چند روز گشتن و تست کردن متوجه شدم یک از سوکتهای زیر صندلی راننده که سرش آزاد بود و انداخته بودن کف ماشین
آب بارندگی اخیر تو ماشین نفوذ کرده بود نمد زیر کف پوش رطوبت رو جذب و مابین سوکت و کف ماشین اتصالی کرده بود رسوب سر سوکت
باعث نشتی برق میشد که خدا رو شکر پیدا کردم و از بروز حوادث خطرناک جلوگیری شد
اکثرا تو این فصل که تو خیابونا و داخل ماشین خیس میشه تو ماشینهای استاندارد ایرانی چنین مشکلاتی پیش میاد
این تجربه بنده بود خدمت شما عرض کردم
در ضمن آب اگه به سایر قسمتهای سیکشی ماشین هم بخوره و رسوب کنه می تونه باعث چنین مشکلاتی بشه
موفق باشید