پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
نقل قول:
نوشته اصلی توسط
shinampof
با سلام خدمت دوستان.لطفا در خصوص کات آف زود هنگام ( دور 4800 ) راهنمایی میخواستم.
خودرو : پراید زیمنس مدل84
نوع عیب : فقط روی بنزین در دور 4800 کات آف میکند ( دور موتور بالاتر نمی رود )-روی گاز خوب کار میکند.
کارهای انجام شده : پاک نمودن خطا ( خطای سنسور میل بادامک ) و برنامه ریزی مجدد ECU، بررسی تسمه تایم ، شستشوی انژکتورها ، تعویض پمپ بنزین ، تایم سوپاپ ، تعویض سنسوردور موتور و تمیز نمودن سنسور قدیمی ، بررسی ولتاژ سنسور میل بادامک و سیم سیگنال آن تا ECU
توجه : راننده مدعی است که در جای دیگری سنسور میل بادامک را عوض کرده اما باز هم خطا آمده است.با سنسور قدیمی هم فورا خطا برمیگردد.
سلام
مشكل در سنسور میل بادامک ميباشد.فاصله هوايي سنسور را تنظيم كنيد.
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
نقل قول:
نوشته اصلی توسط
shinampof
[جناب ذولعلا با عرض تشکر از شما.آیا در این خصوص مطمئن هستین؟ آخه یه جورایی موضوع حیثیتی شده میخوام سوتی ندم.ممنون میشم اگه خیالم رو راحت کنید.
سلام
رفع ايراد خطاي سنسور ميل بادامك در پرايد بسيار حساس و گاها مشكل.
موردي كه خدمتتان عرض كردم 70 درصد ميشه روش حساب كرد.
شما سنسور را باز كرده و شاخص روي ميل سوپاپ را هم بازديد كنيد.
البته موردي هم داشتيم كه ايراد از خود ميل سوپاپ بوده.
موفق باشيد.
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
سلام جناب استاد درست مفرمایند عیب از سنسور یا خود میل سوپاپ است
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
[از راهنمایی دوستان واقعا سپاسگذارم.حتما فاصله هوایی رو تست میکنم.اما پیچ چهار سو شاخص میل سوپاپ بسیار سفت و قابل باز کردن نبود.
در ضمن شاید اصل موضوع رو خوب بیان نکرده باشم : در حالت بنزین از 4800 به بعد موتور پس میزند (یعنی عقربه دور سنج میاد پائین ) . آیا این موضوع هم به سنسور برمیگردد؟
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
نقل قول:
نوشته اصلی توسط
shinampof
[از راهنمایی دوستان واقعا سپاسگذارم.حتما فاصله هوایی رو تست میکنم.اما پیچ چهار سو شاخص میل سوپاپ بسیار سفت و قابل باز کردن نبود.
در ضمن شاید اصل موضوع رو خوب بیان نکرده باشم : در حالت بنزین از 4800 به بعد موتور پس میزند (یعنی عقربه دور سنج میاد پائین ) . آیا این موضوع هم به سنسور برمیگردد؟
سلام
ايراد مربوط سنسور میل سوپاپ . چراغ چك روشن و دور موتور از 3000 بالاتر نميرود.
اگر دور موتور شما 4800 بالاتر نميرود كات اف زود رس است كه يكي از عوامل نقص در سيستم سنسور میل سوپاپ ميباشد.
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
نقل قول:
نوشته اصلی توسط
shinampof
با سلام خدمت دوستان.لطفا در خصوص کات آف زود هنگام ( دور 4800 ) راهنمایی میخواستم.
خودرو : پراید زیمنس مدل84
نوع عیب : فقط روی بنزین در دور 4800 کات آف میکند ( دور موتور بالاتر نمی رود )-روی گاز خوب کار میکند.
کارهای انجام شده : پاک نمودن خطا ( خطای سنسور میل بادامک ) و برنامه ریزی مجدد ECU، بررسی تسمه تایم ، شستشوی انژکتورها ، تعویض پمپ بنزین ، تایم سوپاپ ، تعویض سنسوردور موتور و تمیز نمودن سنسور قدیمی ، بررسی ولتاژ سنسور میل بادامک و سیم سیگنال آن تا ECU
توجه : راننده مدعی است که در جای دیگری سنسور میل بادامک را عوض کرده اما باز هم خطا آمده است.با سنسور قدیمی هم فورا خطا برمیگردد.
باسلام.قاب خود سنسور رو چک کنید ببینید تراشیده نشده خود سنسور از قاب نمیزنه بیرون برق و اهن رو هم چک کنید زائده میل سوپاپ رو هم چک کنید زدگی نداشته باشه
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
اتفاقا کثیفی سنسور دور موتور رو چک کردم و حتی پیچش رو هم شل کردم و با دست فاصله هوایی با میل لنگ رو هم تغییر دادم و با یه سنسور دورموتور سالم هم تست کردم اما باز هم کات آف میکرد. اما یه موضوعی که قبلا تست کرده بودم اینکه روی یه پراید زیمنس دیگه وقتی سوکت سنسور دور موتور رو جدا میکنی واستارت میزنی موتور روشن میشه ولی در این ماشین روشن نمیشد.و به محض استارت زدن خطای سنسور ثبت و چراغ چک هم روشن میشه.راستی مسیر سیم سیگنال سنسور به ای سی یو تو نقشه زیمنس جدید پایه B22 میباشد ولی هنگام تست این سیم متوجه شدم که سیم سالم است ولی روی پایه دیگری از سوکت A قرار دارد (شماره پایه یادم نمونده) آیا همچین چیزی امکان داره یا من اشتباه کرده ام؟
البته قراره فردا از پراید زیمنس یکی از دوستان به عنوان کمکی استفاده کنم و امیدوارم هر چه زودتر به نتیجه برسم- باز هم منتظر راهنمایی شما عزیزان هستم
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
نقل قول:
نوشته اصلی توسط
shinampof
اتفاقا کثیفی سنسور دور موتور رو چک کردم و حتی پیچش رو هم شل کردم و با دست فاصله هوایی با میل لنگ رو هم تغییر دادم و با یه سنسور دورموتور سالم هم تست کردم اما باز هم کات آف میکرد. اما یه موضوعی که قبلا تست کرده بودم اینکه روی یه پراید زیمنس دیگه وقتی سوکت سنسور دور موتور رو جدا میکنی واستارت میزنی موتور روشن میشه ولی در این ماشین روشن نمیشد.و به محض استارت زدن خطای سنسور ثبت و چراغ چک هم روشن میشه.راستی مسیر سیم سیگنال سنسور به ای سی یو تو نقشه زیمنس جدید پایه B22 میباشد ولی هنگام تست این سیم متوجه شدم که سیم سالم است ولی روی پایه دیگری از سوکت A قرار دارد (شماره پایه یادم نمونده) آیا همچین چیزی امکان داره یا من اشتباه کرده ام؟
البته قراره فردا از پراید زیمنس یکی از دوستان به عنوان کمکی استفاده کنم و امیدوارم هر چه زودتر به نتیجه برسم- باز هم منتظر راهنمایی شما عزیزان هستم
شما خودرو روشن کنید سوکت سنسورهای دور موتور و میل سوپاپ جدا گانه در بیارین هرکدام در بیارین خودرو نباید خاموش شود اگر خاموش شد سنسوری که سوکت روی ان نصب هست تعویض کنید و در مورد اینکه شما سوکت سنسور دور موتور درمیارین خودروخاموش میشه مطمنا سنسور میل سوپاپ و یا سیم کشی ان مورد دارد شما چک کنین ببینین روی سوکت سنسور میل سوپاپ باید یک برق 12 ولت و یک منفی داشته باشین و سیم دیگر به ایسیو میرود
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
اتفاقاهمین کار رو انجام دادم.و به محض کشیدن سوکت سنسور دور موتور ، موتورخاموش میشه. برق 12 ولت وجود داره ولی مسیر پایه سیگنال به ECU سالم است ولی نمیدونم چرا روی پایه اشاره شده در نقشه زیمنس نرفته.آیا ممکنه نقشه زیمنسهای پراید با هم فرق داشته باشه؟
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
درود دوست عزیز اگر خودرو شما دو گانه شرکتی است ecu وادونسر را یکسره کن درست می شه در مورد که می گی سنسور دور موتور را می کشی خاموش مشه با ید سنسور میل سوپاپ را چک کنید تشکر
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
نقل قول:
نوشته اصلی توسط
shinampof
اتفاقاهمین کار رو انجام دادم.و به محض کشیدن سوکت سنسور دور موتور ، موتورخاموش میشه. برق 12 ولت وجود داره ولی مسیر پایه سیگنال به ECU سالم است ولی نمیدونم چرا روی پایه اشاره شده در نقشه زیمنس نرفته.آیا ممکنه نقشه زیمنسهای پراید با هم فرق داشته باشه؟
سلام
دوست عزيز پايه سيگنال سنسور ميل بادامك در ايسيوهاي تك سوز زيمنس پايه 22 و منفي پايه 17 ميباشد.
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
آقای ذوالعلا ممنون از راهنمائیتون.همین موضوع برام سوال شده که چرا هنگام تست پایه ها سیم سیگنال سوکت میل سوپاپ به پین دیگری از ECU وصل شده بود ( یکی از پایه های سوکت A ) ؟ آیا من در انجام تست خطا کرده ام یا امکان نوع دیگری از سیم کشی ECU وجود دارد؟ (قبلش با مولتی متر دو پایه دیگر که ولتاژ 12ولت دارند رو پیدا کرده بودم )
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
نقل قول:
نوشته اصلی توسط
shinampof
آقای ذوالعلا ممنون از راهنمائیتون.همین موضوع برام سوال شده که چرا هنگام تست پایه ها سیم سیگنال سوکت میل سوپاپ به پین دیگری از ECU وصل شده بود ( یکی از پایه های سوکت A ) ؟ آیا من در انجام تست خطا کرده ام یا امکان نوع دیگری از سیم کشی ECU وجود دارد؟ (قبلش با مولتی متر دو پایه دیگر که ولتاژ 12ولت دارند رو پیدا کرده بودم )
سلام
پايه دو سنسور میل سوپاپ سيگنال است و به پايه 22 ايسيو زيمنس تكسوز متصل است.و سيم كشي هم تفاوتي ندارد.
شما ذكر نكرديد كه اين سيگنال به كدام پايه ايسيو متصل است.
در رديابي سيم سيگنال.به رنگ سيم هم توجه داشته باشيد.
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
ضمن تشکر از اساتید محترم به خاطر راهنمائی و اطلاعات مفیدشون - چند روز پیش تماس گرفتم صاحب ماشین گفت که با تعویض رادیاتور و واشر سرسیلندر مشکلش حل شده که من هم کلی تعجب کردم - اما دیروز اومد دم مغازه و گفت که در زمان بارندگی دوباره مشکل پیدا میشه و موتور مثل سابق روی 4800 کات آف میکنه - به نظرتون کدوم قسمت موتور میتونه متاثر از بارندگی باشه؟ ممنون از لطفتونم
پاسخ : مشکل با پراید زیمنس 84
نقل قول:
نوشته اصلی توسط
shinampof
ضمن تشکر از اساتید محترم به خاطر راهنمائی و اطلاعات مفیدشون - چند روز پیش تماس گرفتم صاحب ماشین گفت که با تعویض رادیاتور و واشر سرسیلندر مشکلش حل شده که من هم کلی تعجب کردم - اما دیروز اومد دم مغازه و گفت که در زمان بارندگی دوباره مشکل پیدا میشه و موتور مثل سابق روی 4800 کات آف میکنه - به نظرتون کدوم قسمت موتور میتونه متاثر از بارندگی باشه؟ ممنون از لطفتونم
سلام
اظهارات راننده منطقي نيست.
