هم فکری برای ساخت دستگاه تبدیل ECU

[محمد دهقان]

سلام
در تبدیل ecu نیازی به تغییر و دوباره پرگرام کردن کلی میکرو نیست . تمام بلوکهای داخلی ecu ها با هم تقریبا مشترکه مثلا تو 206 دو تا سنسور اکسیژن هست ولی روی 405 یکی وسله . با توجه به کانفیگها و ignition map و injection map های مختلف که واسه هر ماشین مختص خودشه میتوان از ecu های مختلف استفاده کرد . مثلا اگه شما اون کانفیگها و مپ ها رو داشته باشی و برنامه اینترفیس اون Ecu خاص میشه هر نوع ecu رو واسه هر ماشینی کانفیگ کرد و انداخت روش. و نیازی به دونستن جزئیات خیلی ریز ایسی مثل بوت مد و ... نیست . چون این دستگاههای اماده که تبدیل ecu میکنن هیچ کدومشون نیاز به باز کردن ecu هم ندارن مگر اینکه سخت افزار مربوطه نیاز به اصلاحات داشته باشه . در پردازنده های ecu ها هم تا اونجا که من اطلاع دارم از هسته arm استفاده نشده . از این گذشته arm یک میکروی با قابلیتهایی خاص که کاربرد عمده اش در سیستمهای موبایل و سرگرمی و در محیطهای پر نویز خودرو و یا محیطهای صنعتی قابل استفاده نیست . در داخل ecu ها بیشتر از ای سی ها و پردازنده های شرکت infenon استفاده شده

سلام
میشه یک کمی بیشتر در این مورد توضیح بدید دوست عزیز
یا اگه ممکنه دو تا برنامه ی این آی سی ها رو اگه دارید آپلود کنید تا بیشتر با این کار آشنا بشیم
این دستگاهی که من دارم ECU رو تو حالت بوت مد میبره و برنامه ریزی میکنه مثل یک پروگرام تمامی موارد پاک کردن وریفای برنامه ریزی و غیره رو داره
برای برنامه ریزی فلش داخلی این آی سی این طوری که من فکر میکنم باید حتما" آی سی رو به مد برنامه ریزی برد

[ali_j]

سلام
میشه یک کمی بیشتر در این مورد توضیح بدید دوست عزیز
یا اگه ممکنه دو تا برنامه ی این آی سی ها رو اگه دارید آپلود کنید تا بیشتر با این کار آشنا بشیم
این دستگاهی که من دارم ECU رو تو حالت بوت مد میبره و برنامه ریزی میکنه مثل یک پروگرام تمامی موارد پاک کردن وریفای برنامه ریزی و غیره رو داره
برای برنامه ریزی فلش داخلی این آی سی این طوری که من فکر میکنم باید حتما" آی سی رو به مد برنامه ریزی برد

سلام
شما جهت تبديل ecu باز كرده و پين بوت مد جامپر ميكنيد يا با اين دستگاهي كه دارين بدون باز كردن عمل پرو گرامينگ انجام ميدين؟
اون نقشه و مداري كه گزاشتين هم درسته و يك نوع اينترفيس ارتباطي با ecu هستش (بيشتر ecu هاي اوپايي) . قاعدتا بايد كار كنه فقط مهم داشتن برنامه هاشه . بعضي از دستگاههي دياگ هم از اين نوع اينترفيس استفاده ميكنن ، البته اون قسمت تبديل كه تو نقشه شما ترانزيستوريه يه اي سي مخصوص داره .

[محمد دهقان]

سلام
شما جهت تبديل ecu باز كرده و پين بوت مد جامپر ميكنيد يا با اين دستگاهي كه دارين بدون باز كردن عمل پرو گرامينگ انجام ميدين؟
اون نقشه و مداري كه گزاشتين هم درسته و يك نوع اينترفيس ارتباطي با ecu هستش (بيشتر ecu هاي اوپايي) . قاعدتا بايد كار كنه فقط مهم داشتن برنامه هاشه . بعضي از دستگاههي دياگ هم از اين نوع اينترفيس استفاده ميكنن ، البته اون قسمت تبديل كه تو نقشه شما ترانزيستوريه يه اي سي مخصوص داره .

سلام
من بدون باز کردن و دستکاری موم این جامپ رو انجام میدم
اما هنوز دنبال راهی هیتم که بشه این جام رو هم نرم افزاری انجام بدم
منظورت این آِی سی L9615

[m.aminifar]

سلام
من بدون باز کردن و دستکاری موم این جامپ رو انجام میدم
اما هنوز دنبال راهی هیتم که بشه این جام رو هم نرم افزاری انجام بدم
منظورت این آِی سی L9615

میشه توضیح بدین منظورتون از (جام نرم افزاری )چیه

[محمد دهقان]

میشه توضیح بدین منظورتون از (جام نرم افزاری )چیه

من که نگفتم جامپ نرم افزاری زدم ! من گفتم بدون باز کردن و دستکاری موم این جامپ رو انجام میدم

[ali_j]

سلام
من بدون باز کردن و دستکاری موم این جامپ رو انجام میدم
اما هنوز دنبال راهی هیتم که بشه این جام رو هم نرم افزاری انجام بدم
منظورت این آِی سی L9615

سلام
نه اين يك ايسي can transiever منظور من ايسي هايي از جمله 9343

[محمد دهقان]

سلام
نه اين يك ايسي can transiever منظور من ايسي هايي از جمله 9343

سلام
علی جان شما این آی سی رو دارید ؟ یا میتونید تهیه کنید؟
من هم این نقشه و امثال این نقشه رو زیاد دارم اما مشکل تهیه این آی سی هاست
متشکرم

[ali_j]

سلام
علی جان شما این آی سی رو دارید ؟ یا میتونید تهیه کنید؟
من هم این نقشه و امثال این نقشه رو زیاد دارم اما مشکل تهیه این آی سی هاست
متشکرم

سلام
من تو تهيه قطعات مشكلي ندارم . گير من تو قسمت نرم افزاري و برنامه هاست .

[محمد دهقان]

سلام
من تو تهيه قطعات مشكلي ندارم . گير من تو قسمت نرم افزاري و برنامه هاست .

سلام
علی جان چه برنامه ای میخوای ؟
بگو تا من برات تهیه کنم
من تو تهیه سخت افزار مشکل دارم