کمک در مورد تک شدن ناگهانی موتور پژو ۱۸۰۰

[saeedplc]

سلام.امولاتور از مدار خارج کردم ولی شمع سیاه میشه.بایه لامپ( چراغ قوه) داخل سیلندر و نگاه کردم خیلی خیس بود شبیه به روغن.امروز تصمیم گرفتم سرسیلندر رو باز کنم(تجربشو دارم)اما فقط در حد بازکردن قسمت سرسیلندر.قبل از اینکه ضدیخ روخالی کنم تصمیم گرفتم قبلش واشرمنیفولد هواروچک کنم دیدم که دور تادور واشر منیفولد ازقسمت سیلندر 3خیسه و انگار آب نفوذ کرده بود از اون سوراخ که ازش آب خارج میشه.واشر نو انداختم ومجدد اورینگ سوزن انژکتور رو عوض کردم.نتیجه رو بعدا میگم دوستان.یه سوال دارم.احتمالش هست که از واشرسرسیلندر روغن مستقیم نشت بده رو پیستون سیلندر 3؟؟؟؟؟یا فقط آب میتونه نشتی پیداکنه روی پیستون؟و یه سوال دیگه:اگه سرسیلندر رو بازکردم خودم میتونم یه دست رینگ هم عوض کنم یا خیلی تخصص میخواد.البته چاله برای بازکردن کارتر ندارم فقط با چهارپایه ماشین بالا بمونه؟تشکر از لطفتون

[سعید زینیوند]

سلام.امولاتور از مدار خارج کردم ولی شمع سیاه میشه.بایه لامپ( چراغ قوه) داخل سیلندر و نگاه کردم خیلی خیس بود شبیه به روغن.امروز تصمیم گرفتم سرسیلندر رو باز کنم(تجربشو دارم)اما فقط در حد بازکردن قسمت سرسیلندر.قبل از اینکه ضدیخ روخالی کنم تصمیم گرفتم قبلش واشرمنیفولد هواروچک کنم دیدم که دور تادور واشر منیفولد ازقسمت سیلندر 3خیسه و انگار آب نفوذ کرده بود از اون سوراخ که ازش آب خارج میشه.واشر نو انداختم ومجدد اورینگ سوزن انژکتور رو عوض کردم.نتیجه رو بعدا میگم دوستان.یه سوال دارم.احتمالش هست که از واشرسرسیلندر روغن مستقیم نشت بده رو پیستون سیلندر 3؟؟؟؟؟یا فقط آب میتونه نشتی پیداکنه روی پیستون؟و یه سوال دیگه:اگه سرسیلندر رو بازکردم خودم میتونم یه دست رینگ هم عوض کنم یا خیلی تخصص میخواد.البته چاله برای بازکردن کارتر ندارم فقط با چهارپایه ماشین بالا بمونه؟تشکر از لطفتون

سلام،فقط سرسیلندرو باز کن،اول ببین داخل بوش سیلندر3 خوردگی،سائیدگی یا حتئ خط مشکوکی پیدا میشه یا نه. اگه چیزی مشاهده کردی ماشینو بوکسل کن ببر پیش یه مکانیک،چون بدون چاله و رینگ جمع کن نمیشه و کارت سخت میشه.واگه بوش سالم بود فقط سرسیلندرو بده برات تعمیر و بازرسی کنن.در ضمن واشر روغن رو پیستون نمیبره و اگه شدید بسوزه آب و روغن قاطی میکنه.

[سعید زینیوند]

1-بافشار سنج،رگلاتور رو میتونی تست کنی
2-با اهم متر،اهم سیم پیچ اولیه و سیم پیچ ثانویه کوئل رو چک کن

[saeedplc]

تشکر.اگه میشه راهنمایی کنید که چطور با اهم متر چک کنم و اینکه آیا فیلر یاشیم تاثیری داره به اینکه مجاری هوای سیلندر ۳روی سرسیلندر خیس از بنزین میشه ودرنهایت شمع ۳رزوه خیس میکنه.راستی استاد عزیز با این منیفولد(منیفولد و سوزن یه ماشین دیگه)دهانه شمع خیس و سیاه نمیشه و فقط رزوه شمع خیس هستش.مشکلم اینه چرا مجاری هوای ۳روی سرسیلندر هم خیس میشه.تشکر

[سعید زینیوند]

باتوجه به اینکه منیفولدهوا رو عوض کردی و بازم قسمت سیلندر 3 مشکل داره،نظرم اینه حتما سر سیلندرو در بیار و بده یه استاد کار خوب که کارش اینه از هر لحاظ چک کنه:(به خصوص سیلندر 3 )
1-تک تک سوپاپها رو از نظر نشتی چک کنه
2-شیم گیری دقیقی انجام بده
3-گایدهای سوپاپ رو حتما بازرسی کنه
4-با تستر ایسیو سوزن انژکتور رو آزمایش کنید(هنگام آزمایش از طریق یه سرنگ بنزین داخل انژکتور بریزید)
5-تست اهمی انژکتور: استوانه ای 9.5 تا 14.5 اهم مخروطی 12.5 تا 17.5
6-تست اهمی سیم پیچ اولیه کوئل دوبل:از سمت سوکت حدود 0.6 اهم
7-تست اهمی سیم پیچ ثانویه کوئل دوبل:مقاومت دو برجک حدود 7.4 اهم
8-فشار بنزین در ریل سوخت حدود 3.5 بار

[saeedplc]

واقعا ز راهنماییتون متشکرم .اطلاعات خوبی در اختیارم گذاشتید.چشم اولین فرصت سرسیلندر رو باز میکنم میدم آزمایش.

[saeedplc]

سلام.باتوجه به مشغله زیاد تو این مدت نتونستم سرسیلندر رو باز کنم.از طرفی وجود بنزین سر شمع واسم قطعی شد.فقط پیش یه تنظیم موتور دیگه ای رفتم و مشکل رو گفتم وکارهایی که روش انجام دادم گفتم.دیاگ زد و پارامترهارو نگاه کرد و چندتا خطا داشت‌بازم خطای سوزن انژکتور.پتانسیومتردریچه گازو‌.‌...
توی پارامترهاش زمان پاشش سوخت ۸بود که گفت باید۴باشه.آیا درست گفته؟بعدش خطاها اصلا پاک نمیشدن.خلاصه ریست کرد و دانلود کرد وزمان پاشش به ۴برگشت.گفت اگه مجدد اینطور شد باید آی سی ۶۲۲۰(اگه اشتباه نکنم عوض)بشه.دوستان بعداز دانلود شتاب و کارکرد خیلی فرق کرد.نظر اساتید در مورد دانلود و احتمالا تعویض آی سی انژکتورها چیه.تشکر