با سلام خدمت دوستان يه مشتري خودروي rd دارم با هر بار تعويض پمپ بنزين پمپ به مدت 1 تا دو هفته كار ميكند بعد ميسوزد يا فشار پمپ بسيار ضعيف ميشود كه خودرو فقط در دور آرام كار ميكند.پمپ بنزين بيروني ميباشد.
نمایش نسخه قابل چاپ
با سلام خدمت دوستان يه مشتري خودروي rd دارم با هر بار تعويض پمپ بنزين پمپ به مدت 1 تا دو هفته كار ميكند بعد ميسوزد يا فشار پمپ بسيار ضعيف ميشود كه خودرو فقط در دور آرام كار ميكند.پمپ بنزين بيروني ميباشد.
دوست عزيز لوله برگشت بنزين گرفتگي دارد.لوله برگشت بنزين از سمت ريل سوخت باز كنيد سپس با كمپرسور باد داخل لوله برگشت بنزين به باك باد فشار قوي بگيريد.(درب باك باز باشد).نقل قول:
نوشته اصلی توسط شاين
سلام این ایراد از سنسور فشار رگلاتور سوخت هم میتونه باشه .شما میتوانید با یک سوزن در باک بنزین را سوراخ کنید تا این مشکلتان حل شود .نقل قول:
نوشته اصلی توسط شاين
مرسي از راهنمايي دوستان عزيز فقط دوست گرامي فرموديد كه درب باك بنزين را با سوزن سوراخ كنم در واقع اين كار در چه مواقعي ميتونه مفيد باشه با تشكر.چند روز قبل هم يك پرشيا با پمپ بنزين بيروني داشتم پمپ بنزين را تعويض كردم باز فشار خيلي كم بود ماشين حركت نميكرد مكانيك ها ميگفتن هوا ميگيره آيا اين صحت دارد ونحوه رفع عيب را بفرماييد باتشكر.
دوست عزيز .هوا گرفتن در سيستم سوخت رساني انژكتوري امكان ندارد.نقل قول:
نوشته اصلی توسط شاين
شما رگلاتور سوخت را كه محل نصب ان در ريل سوخت ميباشد (پمپ بنزين بيرون باك)و وظيفه ان نتظيم فشار سوخت است بررسي كنيد.
در ضمن لوله هاي رفت و برگشت بنزين را از نظر گرفتگي بررسي كنيد(مهم).
سلام دوست عزیز به نظر شما هیچ موقع پمپ بنزین با عت هوا گرفتن نمیشه؟ شما مطمن هستید؟ چون من مورد های زیادی داشتم که این مشکلی را داشند . به خصوص تابستان موقعی که کولر میگیرند این مشکل زیاد میشه . حالا بهتر ه نظر دوستان هم بدونیم . با تشکر :lay:نقل قول:
نوشته اصلی توسط hamid43
نقل قول:
نوشته اصلی توسط شاين
سلام
دوست عزیز این ماشین که فرمودید دوگانه سوزه اگر دوگانه سوز میباشد ممکن پمپ داره بدون بنزین کار میکنه و میسوزه شما باید یک کلید روی پمپ نصب کن که این مشکل بر نخورید
شايد.نقل قول:
نوشته اصلی توسط h_ecu
لااقل من تا بحال نديم.
با توجه به اينكه يك سوپاپ يكطرفه در پمپ بنزين تعبيه شده.مانع از برگشت بنزين و احتمالا هوا به باك شده .و همچنين عدم ايجاد قفل گازي.
طراحي چرخ دنده هايي كه در پمپ بنزين باعث مكش بنزين ميشوند دقيقا مانند اويل يمپ موتور عمل ميكند.
خودرو زمانيكه بنزين تمام ميكند پمپ بجاي بنزين هوا ميكشد.
و زمانيكه بنزين در باك ميريزيد خودرو با تك استارت روشن ميشود.چرا چون چرخ دنده هايي كه در پمپ بنزين بكار رفته ايجاد گريز از مركز كرده و با توجه به سوپاپ يكطرفه در مرحله نهايي پمپ بكار رفته راه برگشتي را باقي نميگذارد.
موفق باشيد
سلام دوست عزیز پس بنزین برگشتی از لوله برگشت ریل سوخت یا مسیر سوخت رسانی وارد باک بنزین میشود چی؟ به نظر شما اون بنزینی که از راه برگشت وارد باک بنزین میشود باعث ایجاد گاز بنزین و در نهایت از کار افتادن پمپ بنزین نمیشود!:100:نقل قول:
نوشته اصلی توسط hamid43
دوست عزيز اگر با دقت توجه كنيد.مسير سوخترساني تا سوزنها را من دقيق توضيح دادم.كه در اين مسير راه برگشتي وجود ندارد كه باعث هواكشيدن شود .نقل قول:
نوشته اصلی توسط h_ecu
و اما لوله برگشت:در ريل سوخت فشار 5 بار بنزين توسط رگلاتور به 2.5 الي 3 بار تنظيم شده و بنزين اضافي در ريل از لوله برگشت به باك هدايت ميشود و در اين مسير گاز بنزين توسط كنيستر جذب و در نهايت توسط شير برقي كه انهم از جانب ecu در مواقع لازم دستور گرفته و به منبع ارامش جهت احتراق هدايت ميشود.
سلام دوست عزیز آیا همه خودروها کنیستر دارند؟ حباب گیر بنزین معمولا در همه خودروها هست . ولی هیچ موقع خوب عمل نمیکند . و باعت میشود بخارات بنزین در باک بنزین جمع شود و همین کار در نهایت باعت سوختن پمپ بنزین میشود . موفق باشید :0014:نقل قول:
نوشته اصلی توسط hamid43