کار نکردن کوئل در پراید والئو

[moniri]

سلام
سیم ورودی به کوییل رو قطع کن البته اون یکی رو که کار نمیکنه و یک سیم یکسره تا ecu بکش مشکل حل میشه

خسته نباشید دوستان
سپاس از همه دوستانی که در این مورد راهنمایی و کمک کردند
با توجه به راهنمایی آقا امین عزیز سیم متصل به پایه یک کوئل رو از سر ای سی یو قطع کردم و یه سیم جدید نمره 1.5 که البته شیلد هم نداشت رو به جاش وصل کردم مشکل حل شد و جرقه سر وایر 1 و 4 اومد. و مطمئن شدم حق با آقا حمید بود که سیم کوئل اتصالی داره.
منتها نمی دونم این سیم که شیلد نداره ممکن تاثیری تو کارکرد ماشین ایجاد کنه؟ و به نظر شما این مشتری برمی گرده؟

[حميد ذوالعلا]

خسته نباشید دوستان
سپاس از همه دوستانی که در این مورد راهنمایی و کمک کردند
با توجه به راهنمایی آقا امین عزیز سیم متصل به پایه یک کوئل رو از سر ای سی یو قطع کردم و یه سیم جدید نمره 1.5 که البته شیلد هم نداشت رو به جاش وصل کردم مشکل حل شد و جرقه سر وایر 1 و 4 اومد. و مطمئن شدم حق با آقا حمید بود که سیم کوئل اتصالی داره.
منتها نمی دونم این سیم که شیلد نداره ممکن تاثیری تو کارکرد ماشین ایجاد کنه؟ و به نظر شما این مشتری برمی گرده؟

سلام
بهتر بود كه اتصالي را پيدا ميكردي و طبق استاندارد رفع عيب ميشد.
نه مشكلي ندارد نگران نباشيد.ما هم خودمان برخي مورد كار غير استاندارد ميكنيم.
موفق باشيد.

[moniri]

سلام
بهتر بود كه اتصالي را پيدا ميكردي و طبق استاندارد رفع عيب ميشد.
نه مشكلي ندارد نگران نباشيد.ما هم خودمان برخي مورد كار غير استاندارد ميكنيم.
موفق باشيد.

سلام دوستان
خودروی مورد نظر امروز برگشت منتها به خاطر اینکه آمپر آبش بالا می رفت، بعد از تعویض مهره آب و حل این مشکل، از فرصت استفاده کردم و با دقت بیشتر دنبال اتصالی سیم کوئل گشتم. که بالاخره پیدا شد.
دقیقاً از جایی که کلید لادری کاپوت قرار داره، همون کلید لادری آزاد شده بود و دسته سیم رو زخمی کرده بود و قسمت تیزی تهش باعث اتصالی سیم کوئل با شیلد شده بود که بعد از رفع اتصالی سیم کشی رو به حالت اول برگردوندم و خدارو شکر عیب یابی این خودرو هم استاندارد شد.:salta:

[حميد ذوالعلا]

سلام دوستان
خودروی مورد نظر امروز برگشت منتها به خاطر اینکه آمپر آبش بالا می رفت، بعد از تعویض مهره آب و حل این مشکل، از فرصت استفاده کردم و با دقت بیشتر دنبال اتصالی سیم کوئل گشتم. که بالاخره پیدا شد.
دقیقاً از جایی که کلید لادری کاپوت قرار داره، همون کلید لادری آزاد شده بود و دسته سیم رو زخمی کرده بود و قسمت تیزی تهش باعث اتصالی سیم کوئل با شیلد شده بود که بعد از رفع اتصالی سیم کشی رو به حالت اول برگردوندم و خدارو شکر عیب یابی این خودرو هم استاندارد شد.:salta:

اوكي اين درسته.

[omeed_1355]

خسته نباشید دوستان
سپاس از همه دوستانی که در این مورد راهنمایی و کمک کردند
با توجه به راهنمایی آقا امین عزیز سیم متصل به پایه یک کوئل رو از سر ای سی یو قطع کردم و یه سیم جدید نمره 1.5 که البته شیلد هم نداشت رو به جاش وصل کردم مشکل حل شد و جرقه سر وایر 1 و 4 اومد. و مطمئن شدم حق با آقا حمید بود که سیم کوئل اتصالی داره.
منتها نمی دونم این سیم که شیلد نداره ممکن تاثیری تو کارکرد ماشین ایجاد کنه؟ و به نظر شما این مشتری برمی گرده؟

سلام
سیم معمولا از جایی که از کویل آزاد میشه و به دیاف فن وصل میشه و در امتداد سیم کشی میره مشکل پیدا میکنه با زخمی شدن سیم چون شیلد به بدنه وصله از همون جا به سیم وردی کویل وصل میشه و باعث این مورد میشه فرمایش جناب حمید خان درسته ولی همچین موردی وقت گیره مشکلی نداره به هیچ عنوان آسوده بخواب دوست من