اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

روند نوسازی ناوگان تاکسیرانی در قم مطلوب نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84785.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر قم در خصوص چگونگی روند نوسازی خودروهای فرسوده ناوگان تاکسیرانی این شهر، گفت :تاکنون در راستای نوسازی خودروهای فرسوده این ناوگان اقدامات متعددی صورت پذیرفته است اما با این وجود اجرای طرح نوسازی در خصوص 580دستگاه خودروی فرسوده همچنان بلاتکلیف است.
علیرضا اقبالیان درادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: از سال 89 تا کنون حدود یک هزار دستگاه تاکسی فرسوده، جایگزین شده اند که البته از این تعداد تنها 737 دستگاه خودروی نو تحویل متقاضیان داده شد .
به گفته وی، در حال حاضر 508 دستگاه تاکسی که شامل طرح نوسازی هستند تعیین وضیعت نشده اند.
اقبالیان از دلایل عمده عدم تبدیل و نوسازی این تعداد تاکسی را مشکلات موجود در بانک عامل و افزایش نرخ سود وامها از 4 به 14درصد عنوان کرد و گفت:عدم استقبال رانندگان تاکسی از طرح نوسازی و عدم اجرای این طرح به شکل صحیح از دیگر مشکلات سر راه تبدیل و نوسازی 580دستگاه تاکسی فرسوده است.
وی ابراز کرد:در این زمینه با ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور و اتحادیه تاکسیرانی کل کشور هماهنگی های لازم انجام شده، پیشنهادات خود را ارائه نموده و منتظر اقدامات جدی از طرف این نهادها در راستای نوسازی کل ناوگان هستیم.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر قم ضمن اشاره به تسهیلاتی که ستاد مدیریت وحمل ونقل سوخت برای حمایت از طرح نوسازی درنظر گرفته ، بیان نمود:این تسهیلات شامل اعطای وام 7 تا 10 میلیون تومانی با نرخ سود 14 درصد می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در خصوص موضوع نظارت بر فعالیت تاکسی ها گشت های نظارتی را فعال نموده ایم وبا کسانی که خارج از خط فعالیت میکنند برخود خواهیم نمود.

[حميد ذوالعلا]

بزرگترين شرکت خودروسازي هند موقتا تعطيل شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84783.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مشکلات اقتصادی بزرگترین شرکت خودروسازی هند، چشم اندازی به روابط کارگری نه چندان مطلوب این کشور می گشاید.
به گزارش خبر خودرو، ماه گذشته در شرکت خودروسازی ماروتی سوزوکی که بزرگترین شرکت خودروسازی این کشور به شمار می رود، درگیری بین کارگران با مسئولان این شرکت درگرفت که در آن یکی از مدیران بر اثر سوختگی جان خود را از دست داد و بیش از یکصد کارمند بلندپایه آن که برخی ژاپنی بودند، مجروح شدند. پلیس همچنان به دنبال بازداشت عاملان این حادثه است.
شرکت خودروسازی ماروتی به دنبال این حادثه تعطیل شده است که این امر زیان مالی دهها میلیون دلاری برای آن دارد. این شرکت خودروسازی که تحت کنترل گروه سوزوکی موتور ژاپن است اعلام کرد این درگیری ها پیش بینی نشده بودند. اما کسانی که در خط تولید هستند می گویند در کارخانه ای که سابقه ناآرامی های کارگری دارد، چنین درگیری های اجتناب ناپذیر است.
تورم بالا و کمبود نیروی کار ماهر در سال های اخیر موجب جسور شدن کارگران شده است. در سال دو هزار نیز شکست مذاکرات بین کارفرمایان و کارگرانی که خواهان دستمزدهای بیشتر بودند، موجب تعطیلی این کارخانه شد.
هم اکنون حدود پانصد نیروی پلیس در اطراف کارخانه ماروتی مستقر شده اند و مسئولان این شرکت خودروسازی اعلام کرد تا زمانی که بررسی های پلیس به نتیجه نرسد، کار خود را از سر نمی گیرد.
ماروتی که پیش از این نیز تحت تاثیر افزایش قیمت کالاها، ضعف روپیه و کاهش فروش به علت کاهش تقاضا قرار داشت، از زمان انتشار خبر این درگیری های داخلی نیز حدود هفتصد میلیون دلار ارزش بازار خود را از دست داده است.

[حميد ذوالعلا]

تعرفه بيمه اختياري مازاد بيمه اجباري شخص ثالث کاهش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84775.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شورای عالی بیمه با تصویب آیین نامه ای جدید تعرفه بیمه اختیاری مازاد بر بیمه اجباری شخص ثالث را حداکثر معادل 80 درصد تعرفه های مقرر در تصویبنامه دولت تعیین کرد.
سید محمد کریمی رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران در بخشنامه ای ، آیین نامه شماره (72) در خصوص تعرفه بیمه اختیاری (مازاد) مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث را برای اجرا به مدیران عامل شرکت های بیمه ابلاغ کرد.
بر اساس این آیین نامه، حداکثر تعرفه بیمه اختیاری مازاد بر بیمه اجباری شخص ثالث معادل 80 درصد تعرفه های مقرر در تصویب نامه ابلاغ شده دولت با عنوان تعرفه حق بیمه و نحوه تقسیط و تخفیف در حق بیمه شخص ثالث تعیین می شود.
سایر ضوابط آن تصویب نامه از جمله نحوه اعمال تخفیف هایی از 10 تا 70 درصد برای دارندگان وسایل نقلیه ای که به خود، به دیگران و در نتیجه به شرکت بیمه خسارت وارد نمی کنند ، نیز همچنان ادامه خواهد یافت.
آیین نامه شماره 72 شورای عالی بیمه که پنجم مرداد ابلاغ شده ، جایگزین آیین نامه شماره 56 این شورا موسوم به آیین نامه تعرفه پوشش های مازاد مالی و بدنی بیمه مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث شده است.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان تويوتا در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84800.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی تویوتا موتورز صد و شصت هزار و هفتصد و هشتاد و نه دستگاه خودروی ورزشی را به علت نقص فنی در فنربندی جمع آوری می کند.
به گزارش خبرخودرو ، سازمان عمومی بازرسی و نظارت بر کیفیت چین اعلام کرد این خودروها شامل سیزده هزار و چهارصد و هفتاد و چهار خودروی مدل آر ای وی فور وارداتی است که از بیست و یکم ژوییه دو هزار و پنج تا بیست و هشتم نوامبر دو هزار و هشت، و صد و چهل و هفت هزار و سیصد و ده خودرو از همین مدل است که از ششم فوریه دو هزار و نه تا سی و یکم اکتبر دو هزار و ده با همکاری مشترک تویوتا و گروه اف ای دبلیو تولید شده است.
شرکت تویوتا اوایل این ماه حدود هفتصد و شصت هزار خودرو از این مدل را به علت نقص فنی مشابه در آمریکا جمع آوری کرد.

[حميد ذوالعلا]

سايپا هم درخواست افزايش قيمت محصولاتش را ارائه داد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-27-2541.jpg


معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا گفت: درخواست اين شركت براي افزايش قيمت محصولاتش به سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه شده است.
حسن امیری اظهار كرد: قيمت مواد اوليه و هزينه‌هاي توليد محصولات افزايش يافته است؛ به همين دليل مدارک و صورت‌های مالی شرکت به سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارسال شده است.
وي با بيان اينكه از سازمان حمايت خواسته‌ايم در قيمت محصولات تجديدنظر كند، خاطرنشان كرد: بسته به ميزان قیمت تمام شده تولید، خودروهایی که ارزبری بیشتری دارند با افزایش نرخ بیشتري مواجه خواهند شد.
اميري ادامه داد: همچنين قيمت خودروهايي که با نوسان نرخ مواد اوليه و نهاده‌هاي تولید مانند مس، آلومینیوم، ورق فولادی و غیره مواجه هستند نيز به قیمت‌های بهینه‌تری تغییر خواهد كرد.
وي تصريح كرد: با تعیین سقف قیمتی که سال گذشته سازمان حمایت برای خودروسازان تعيين كرد، مقرر شد مدیریت قیمت آن خودروهایی که نرخ آنها از سقف مذکور فراتر مي‌رود از سوی خودروسازان انجام شود که در این زمینه گروه سایپا محصولاتی مانند تیانا و در مجموع عمده خودروهای سنگین و لوکس خود را با این روش تعیین قیمت می‌کند.
مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان از برگزاري جلسه كميته قيمت‌گذاري خودرو در هفته جاري خبر داده است.
پيش از اين شركت زامياد و ايران خودرو هم فهرست قيمت‌هاي جديد محصولاتشان را براي تصويب به سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان ارائه داده بودند.

[حميد ذوالعلا]

مروری بر بخشی از اخبار مهم دنیای خودرو، در هفته ای که گذشت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-12-3124.jpg


«مجله ماشین» – اولین خودروی خبرساز این هفته، یک دستگاه شورلت کوروت 1960، متعلق به یکی از قهرمانان اتومبیل رانی، بریگز کنینهام (1907-2003) بود. این خودرو 30 سال پس از سرقت ( و 9 سال پس از فوت کنینهام)، در انباری واقع در ایالت فلوریدا پیدا شد!
دومین خودروی خبرساز این هفته، فراری f12 برلینتا بود. این خودرو با ظاهر فوق العاده، مشخصات فنی کم نظیر (731 اسب بخار قدرت، 690 نیوتن متر گشتاور، شتاب اولیه 3.1 ثاینه)، و البته قیمت 300 هزار دلاری اش، بار دیگر نام فراری را بر سر زبان ها انداخت.
شخصیت خبرساز این هفته، (کیم رود)، قهرمان المپیک در رشته ی تیراندازی بود. گاراژ این خانم قهرمان، با وجود چندین دستگاه ماسل کار قدیمی آمریکائی، که برخی از آنها توسط خودش در حال تعمیر و بازسازی هستند، باعث شده بیش از خبرنگاران ورزشی، خبرنگاران خودروئی به سمت ایشان جذب شوند!
کمپانی خبرساز این هفته، کمپانی خوش آوازه ی مرسدس بنز بود، که با معرفی نسل جدید gl، توجه خبرنگاران و علاقه مندان به صنعت خودرو را به خود جلب کرد، و تحسین آنها را برانگیخت.
رویداد خودروئی این هفته، مربط می شود به بازگشائی نمایشگاه اتومبیل hagley، که قرار است 16 سپتامبر امسال (شهریور ماه)، در wilmington (واقع در ایالت کارولینای شمالی)، برگزار شود. قرار است امسال، توجه این نمایشگاه، بر روی بیش از 600 وانت بار و موتورسیکلت کلاسیک و خاص (از جنگ جهانی اول به بعد) معطوف باشد.
شکار شدن عکس های نسل جدید فورد موستانگ هنگام تست، رونمائی از یک نسخه ی خاص از ford gt500 در موزه ی (هنری فورد)، مجهز شدن اتم ariel به پیشرانه ی 700 اسب بخاری، و افزایش 9 درصدی قیمت خودرو در ایالات متحده، از دیگر خبرهای مهم خودروئی این هفته به شمار می روند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13706.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13706.jpg)
اختلاف قیمت بازار و کارخانه پژو 206 به 53 میلیون ریال رسید
پرشین خودرو: بازار خودرو این روزها نوسانات بسیاری را تجربه کرده به طوری که بهای برخی خودروها طی 10 روز اخیر بیش از سه میلیون تومان افزایش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از خودروهایی که این روزها تنور بازار را داغ کرده و با افزایش های ناگهانی و میلیونی قیمت خود همگان را حیرت زده کرده، محصولی است که طی چند سال اخیر یکی از شاخص های بازار خودرو به حساب می آید و فعالان برای سنجش میزان رکود و رونق بازار نحوه خرید و فروش این خودرو را مبنا قرار می دهند.
یکی از فعالان بازار خودرو در این رابطه به خبرنگار ما گفت: چند سالی است که پژو206 یکی از خودروهای شاخص بازار محسوب می شود.
علی اکبری ادامه داد: در گذشته خودرو پیکان شاخص بازار بود و رونق و رکود بازار را تعیین می کرد اما هم اکنون این پژو 206 است که خودرو شاخص بازار شده است که این روزها نیز افزایش شدید قیمت را تجربه می کند.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر بازار خودرو با رونق نسبی مواجه شده است، اظهار داشت: با توجه به نزدیک شدن به آغاز موج دوم مسافرت های تابستانی میزان تقاضا در بازار خودرو افزایش قابل توجهی پیدا کرده که این موضوع در کنار افت تولید و عرضه نامناسب اکثر خودروها زمینه گرانی آنها به ویژه خانواده پژو 206 را به وجود آورده است.
این فعال بازار خودرو با اشاره به افزایش اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو پژو 206 تیپ2 گفت: در حال حاضر اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودرو به 5 میلیون و 300 هزار تومان رسیده به طوری این خودرو در کارخانه حدود 15 میلیون و 700 هزار تومان و در بازار 21 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذرای می شود.
عبور قیمت پژو 206 تیپ 2 از 21 میلیون تومان در حالی اتفاق افتاده است که بهای تیپ 6 این خودرو نیز به مرز 31 میلیون تومان رسیده است.
آمارهای اعلام شده توسط انجمن خودروسازان ایران از افت 61.1 درصدی تولید 206 در چهار ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر می دهد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_508.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_508.jpg)
بیوک ورانو 2013 توربوشارژر دار می‌شود
پرشین خودرو: یک سال و نیم پیش در زمان رونمایی مدل ورانو توسط بیوک، سازنده خبری مبنی برعرضه‌ نمونه‌ توربو این مدل داده بود.
به گزارش «پرشین خودرو»،این مدل یکی از کوچک‌ترین محصولات بیوک است که اکنون قدری قوی‌تر شده است و پیشرانه چهار سیلندر 2 لیتری آن قادر به تولید نیرویی معادل 250 اسب بخار و گشتاوری حدود 352 نیوتن متر است و به این ترتیب از نظر قدرت ورانو در جایگاهی نزدیک به دیگر مدل بیوک به نام ریگال (دارای پیشرانه‌ 2 لیتری) قرار می‌گیرد تا انتخاب برای مشتریان کمی مشکل‌تر شود. نکته‌ مهم دیگر درباره‌ این تازه‌وارد قابلیت سفارش جعبه دنده‌ شش سرعته‌ دستی برای مدل توربوشارژر دار بوده که در حالت پیش فرض جعبه دنده‌ اتوماتیک شش سرعته همانند ورانوهای معمولی درنظر گرفته شده است.
قدرت بیشتر، مصرف کمتر!
قابل توجه است که با این جعبه دنده‌ جدید ورانو برای رانندگی در شهر به ازای مصرف هر یک لیتر سوخت، مسافتی برابر با 8.5 کیلومتر را می‌پیماید و برای جاده این رقم به 13.1 کیلومتر به ازای یک لیتر سوخت می‌رسد.
تغییرات نمونه توربو با نمونه‌های معمولی:
در نمای بیرونی خودرو نباید به دنبال تغییرات زیادی بود چراکه شرکت بیوک به قرار دادن دو لوله‌ خروجی اگزوز، یک نشان کوچک T که معرف مدل توربوشارژردار است و اسپویلر لبه‌ای برای درب صندوق عقب خودرو بسنده کرده است. اما در داخل خودرو تنها تغییر صورت گرفته جایگزینی پدال‌‌ها با نمونه‌ اسپرت فلزی است و در صورت سفارش جعبه دنده دستی شما شاهد یک تغییر کوچک دیگر اما مهم خواهید بود. البته ناگفته نماند که وزن ورانوی توربو بیش از 45 کیلوگرم سنگین‌تر از مدل معمولی آن است.
در بین تغییراتی که این مدل را به یک خودروی بسیار قوی تبدیل کرده‌اند انتخاب نوع چرخ‌ها و لاستیک‌ها بی اهمیت نبوده است، هرچند که بیوایک تصمیم نداشته است که این خودرو را در رده‌ی خودروهای سریع (Performance car) قرار دهد اما به جای پرداختن به جنبه‌های لوکس آن، سیستم تعلیق را کمی خشک تر کرده و فرمان پذیری ورانوی توربو را دوباره تنظیم کرده تا لذت بیشتری از انتقال افزایش قدرت ناشی از سیستم توربو به سطح زمین به راننده دست بدهد.
تجهیزات رفاهی:
از تجهیزات رفاهی این خودرو می‌توان به دوربین عقب برای تمامی مدل‌های 2013 (برخلاف نمونه‌‌های 2012)، سیستم هشدار نقطه‌ی کور و ترافیک مقابل، صندلی‌های چرمی گرم و خنک شونده و سیستم هوشمند اتصال و انتقال اطلاعات تحت عنوان " IntelliLink infotainment system " (که به نوعی نسخه سیستم MyLink شورلت برای بیوک است) اشاره کرد، که به صورت استاندارد برای این خودرو درنظر گرفته شده‌اند. که مورد اخیر با قرارگیری در وسط مجموعه داشبورد خدماتی را از قبیل رهیابی ماهواره‌ای، هندزفری بلوتوث، رادیوی ماهواره‌ای، درگاه USB، ورودی صدای کمکی و درنهایت سیستم تشخیص صدا ارائه می‌دهد که بدلیل سیستم تشخیص صدا راننده نیاز به لمس صفحه نمایش نخواهد داشت.
یکی دیگر از نکات مثبت قابل ذکر در تمامی مدل‌های ورانو سکوتی است که در داخل کابین برقرار است که آن را مدیون "سیستم تنظیم سکوت" بیوایک هستند و این سیستم از ورود صداهای جاده و پیشرانه به درون کابین جلوگیری می‌کند به طوری که طبق ادعای سازنده، محیط درون ورانو ساکت ترین در بین سدان‌های کوچک و جمع و جور است.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5083145.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=508&p=3145)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5083144.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=508&p=3144)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5083143.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=508&p=3143)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5083142.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=508&p=3142)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5083141.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=508&p=3141)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5083140.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=508&p=3140)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5083139.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=508&p=3139)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5083138.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=508&p=3138)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5083137.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=508&p=3137)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13722.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13722.jpg)
صدور مجوز عرضه اوراق مشارکت تامین مالی برای سایپا
پرشین خودرو: مجوز عرضه اوراق مشارکت تامین مالی طرح تکمیل سایپاکاشان صادر شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اوراق مشارکت تکمیل پروژه سایپاکاشان با مبلغ 150 میلیارد تومان و مبلغ اسمی 100 هزار تومان به تعداد یک میلیون و 500 هزار برگه با سود علی الحساب 20 درصد و سررسید چهار ساله عرضه خواهد شد.
بر اساس این گزارش این اوراق چهار ساله، پرداخت سود سه ماهه به صورت روزشمار و معاف از مالیات بوده و پرداخت اصل و سود آن توسط بانک پارسیان تضمین شده است.
از دیگر شرایط عرضه اوراق مشارکت طرح تکمیل سایپاکاشان دارا بودن قابلیت خرید و معامله در بورس اوراق بهادار و بازخرید بدون جریمه است.
مجتمع تولید خودرو سایپاکاشان با ظرفیت تولید 150 هزار دستگاه خودرو سواری در سال 89 با حضور رییس جمهوری افتتاح شد و هم اکنون با دارا بودن ظرفیت های عظیم توسعه ای و قابلیت ایجاد اشتغال مستقیم و غیر مستقیم در منطقه، خطوط تولید مدرن و قابلیت احداث کارخانه های قطعه ساز و زیر مجموعه در جوار آن در حال تبدیل شدن به بزرگ ترین کارخانه تولید خودرو در سطح ایران و خاورمیانه است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13720.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13720.jpg)
بانک ها 2500 میلیارد تومان سود از صنعت خودرو بلعیدند
پرشین خودرو: بانک ها تاکنون مصوبه پرداخت تسهیلات 2 هزار میلیاردی به خودروسازان را اجرا نکرده اند این در حالی است فعالان صنعت خودرو از کم کاری شدید بانک ها از پرداخت های عادی هم خبر می دهند، اقدامی که تعطیلی موقت خطوط تولید را تهدید می کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، 27 تیرماه سال جاری محمدرضا رحیمی مصوبه پرداخت تسهیلات 2 هزار میلیاردی به دو شرکت ایران خودرو و سایپا را به بانک مرکزی ابلاغ کرد با این حال خودروسازان همچنان در انتظار پرداخت آن از سوی 11 بانک عامل هستند.
این موضوع جدای از بحث بوروکراسی اداری که همه مسائل را تحت شعاع خود دارد به قضیه قدرت بی نهایت بانک ها بر می گردد.
با وجودی که در سال حمایت از تولید، کار و سرمایه ایرانی به سر می بریم و تاکید مقام معظم رهبری همواره بر وحدت و حمایت همه جانبه بخش های مختلف از تولید کشور بوده است با این حال بانک ها ساز خود را می زنند. این مساله باعث شده بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز پس از سه ماه تلاش برای حل مشکلات نقدینگی تولید و رایزنی با بانک مرکزی برای تزریق پول به این بخش در نهایت رییس کل بانک مرکزی تزریق پول به صنعت را به ریختن آبمیوه در دهان مرده تشبیه کرد.
هر چند بعدها گفته رییس کل در جمع صنعتگران در روز صنعت و معدن اصلاح شد اما به گفته فعالان صنعتی و تولیدی کشور چیزی از منابع بانکی دست آن ها را نگرفته و عملا وعده ها در حد همان حرف باقی مانده اند.
حداقل 1000 میلیارد تومان دیگر سهم خودروسازان است
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان با تایید این مطالب اظهار می کند که با وجود ابلاغ اعطلای تسهیلات اخیر از سوی رییس کل به بانک ها، عملا اقدامی صورت نگرفته است و بانک ها در اقدامی دیگر در جهت خلاف حمایت از تولید ملی، از سقف تسهیلاتی که قبلا به شرکت ها برای نقدینگی سالانه یا پوشش هزینه های تولید پرداخت می کردند، کاسته اند.
وی علت این اقدام را نامعلوم توصیف می کند اما اظهار می کند که هر دلیلی داشته باشند نمی توانند از سقف تعیین شده در سال حمایت از تولید ملی چیزی کم کنند.
وی افزود: برای مثال امسال بانک ها اعلام کرده اند امسال500 میلیارد تومان از میزان اعتباری که سال گذشته به ایران خودرو پرداخت کرده اند و تسویه شده را کمتر پرداخت می کنند که این مساله بر مشکلات دامن زده است.
نعمت بخش تصریح کرد: وضعیت سایپا هم بهتر از ایران خودرو نیست و این در حالی است که اگر این مبالغ پرداخت می شد شاید نیازی به این مصوبه دولت نبود چرا که نصف این مبلغ اکنون در جیب خودروسازان بود.
نعمت بخش در پاسخ به این پرسش که چرا شرکت های خودروسازی مستقیم علیه بانک ها موضع گیری نمی کنند یادآور شد: نمی توان منکر قدرت بانک ها در اقتصاد ایران شد به هر حال ریش خودروسازان در دست بانک ها گیر است و این اظهارنظر ها بعدها در ارائه تسهیلات و نگاه بانک ها به این شرکت ها تاثیر گذار است.
این در حالی است که ساسان قربانی دبیر انجمن قطعه سازان هم نظری همانند نعمت بخش بیان می کند.
وی در گفتگو با شبکه ایران با تایید گفته های نعمت بخش افزود: یک مشکل دیگری که در این زمینه وجود دارد این است که وقتی که خودروسازها نمیتوانند از منابع بانکی استفاده کنند عواقبش دامنگیر قطعه ساز هم می شود.
وی با انتقاد از رویه ای بانک ها در پرداخت تسیهلات به تولید اتخاذ کرده اند خاطرنشان کرد: دلیلی ندارد مصوبه ای که با حضور مقام دوم اجرایی کشور، وزیر صنعت، معدن و تجارت، نایب رییس مجلس شورای اسلامی و چند تن دیگر از نمایندگان مجلس با حضور مدیران شرکت های خودرسازی و قطعه سازی تهیه شده است پس از گذشت حدود 3 ماه به نتیجه مطلوب نرسد.
وی تاکید کرد: نظام بانکی ما نظام تولیدگرا و پشتیبان تولید نیست. بانک ها تمایل شگفت انگیزی به خدمات، بازرگانی، واسطه گری دارد. به دنبال سودهای لحظه ای هستند و از منافع دراز مدت کشور و اقتصاد چشم پوشی می کنند.
وی در بیان مشکلاتی که خودروسازان با بانک ها دارند اعلام کرد: اکنون سقف تسهیلات دریافتی خودروسازان پر نیست و به جز این دو هزار میلیارد تومان هم می توانند تسهیلات دریافت کنند اما بهانه بانک ها این است که فلان شرکت خودروسازی در زیرگروه فلان شرکت به بانک بدهکار است و چون ذی نفغ واحد به شمار می روند به آن ها وام تعلق نمی گیرد.
ساسان قربانی اظهار کرد: ایران خودرو حدود 700 میلیارد به صورت طبیعی و روال سال های گذشته می تواند وام بگیرد و سایپا هم همینطور.
بانک ها 2500 میلیارد تومان سود برده اند
دبیر انجمن قطعه سازان هم در بیان مشکلات این صنعت، تصریح کرد: اگر گردش مالی سالانه خودروسازی را 20 هزار میلیارد تومان در نظر بگیریم60 درصد آن در قطعه سازی می چرخد ک از این 12 هزار میلیارد تومان حداقل 50 درصد توسط قطعه سازان و 50 درصد دیگر باید از بانک ها تامین شده باشد.
وی تاکید کرد: حتی یک سوم مبالغ مورد نیاز قطعه سازی از سوی بانک ها تامین نشده است و این در حالی است که در دنیا استاندارها در این زمینه تامین 70 درصد نقدینگی مورد نیاز بنگاه و صنعت توسط سیستم بانکی است.
وی البته از پرداخت سالانه حدود حدود 2500 میلیارد تومان از طرف شرکت های خودروسازی به بانک ها خبر داد و گفت کمکی که صنایع خودرو و قطعه سازی از طریق واردات و صادرات و پرداخت مالیات و اینگونه پول ها و پرداخت ها به اقتصاد کشور می کنند در جای دیگری مشاهده نمی شود حال آنکه کمترین حمایتی از این صنعت از سوی بانک ها صورت نمی گیرد.
این فعال عرصه قطعه سازی نظام بانکی را سیستم بیماری توصیف کرد که با بهره 25 درصد و فعالیت های غیر مولد ارتزاق می کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13713.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13713.jpg)
موافقت بانك مركزی برای حل مشكل سرمایه در گردش واحدهای تولیدی
خبرهای خوش برای خودروسازان و قطعه سازان
پرشین خودرو: پس از روزها تلاش پیگیرانه وزیر صنعت، معدن و تجارت و برگزاری جلسات متعدد با وزیر اقتصاد و رییس كل بانك مركزی سرانجام امروز اولین نتایج این كوشش ها به بار نشست و مهدی غضنفری از موافقت بانك مركزی برای حل مشكل سرمایه در گردش واحدهای تولیدی خبرداد.
به گزارش «پرشین خودرو»، وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: درتوافق بانك مركزی و خودروسازها مقرر شد بخشی از سهام متعلق به شركت های خودروساز در قالب وثیقه و یا برای فروش در اختیار بانك مركزی و یا بانك های عامل قرار گیرد و مصوبه كارگروه حمایت از تولید در مورد وام سرمایه در گردش خودروسازها پرداخت گردد.
وی افزود: براساس این مصوبه بخش بزرگی از این تسهیلات برای تسویه مطالبات قطعه سازان به آنان تعلق می گیرد.
غضنفری افزود: با افزایش نرخ ارز و مشكلات مربوط به نقل وانتقال آن، متاسفانه درصورت هرگونه بی توجهی مشكل سرمایه در گردش به یك مسئله حاد و فراگیر تبدیل می شود. به همین دلیل در توافق بانك مركزی و وزارت اقتصاد قرار شد از یك سو سقف اعتبارات شركت های تولیدی افزایش یابد و از سوی دیگر منابع جدیدی از سوی بانك های عامل و صندوق توسعه ملی به این امر اختصاص یابد.
وی اظهار امیدواری كرد كه همه دستگاهها و نهادهای مرتبط شرایط پیچیده كنونی را درك كرده و در سال تولید ملی بیش از گذشته به موضوع تجهیز منابع مالی و از جمله سرمایه در گردش واحدها توجه داشته باشند تا با كمبود تولید ملی و كاهش سطح اشتغال مواجه نشویم.
از نظر غضنفری ضروری است حفظ اشتغال فعلی و صیانت از تولید موجود نسبت به سرمایه گذاری برای طرح های جدید در اولویت تام قرار گیرد و صدای واحدهای تولیدی در مورد درخواست از نهادهای پولی كشور توسط همگان و بویژه مخاطبان آنها شنیده شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13711.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13711.jpg)
جهش 4 رتبه ای شركت گواه در سال 90
پرشین خودرو: رتبه شركت خدمات پس از فروش ایران خودرو دیزل (گواه)در سال 1390 جهش 4 رتبه ای را در کارنامه خود ثبت کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این شركت پس از ارزیابی های انجام شده موفق گردید با جهشی فوق العاده از رتبه 9به رتبه 5 خدمات پس از فروش در بین شركت های خدمات پس از فروش خودروهای سنگین دست پیدا كند.
محمد جواد طلا مدیر عامل شركت گواه در این خصوص تصریح كرد:شركت گواه با برنامه ریزی های انجام گرفته پس از دو سال موفق به ارتقاء جایگاه شركت از جایگاه نهم به جایگاه پنجم در میان شركت های خدمات پس از فروش خودروهای سنگین گردیده است.
وی افزود: شركت گواه در راستای اعتلای رضایت مندی مشتریان خود با حركت در این مسیر با رویكردی نوین در سال 1390 موفق به كسب ایزو 10002 (استاندارد رسیدگی به شكایات مشتریان) ایزو 14001(استاندارد سیستم مدیریت زیست محیطی) ایزو 9001 (مدیریت كیفیت ) و ایزو 50001(مدیریت انرژی) شده است.
شركت گواه در سال 1344 با هدف انجام خدمات پس از فروش انواع كامیون،اتوبوس،مینی بوس و سایر تولیدات ایران خودرو دیزل تأسیس شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13704.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13704.jpg)
عرضه تندر ۹۰ یورو۴ با قیمت جدید
پرشین خودرو: ایران خودرو درباره تاخیر این شرکت در تحویل تندر 90، از تولید 60 هزار دستگاه خودرو در سال جاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا معتمد معاون مدیرعامل ایران خودرو در تولید تندر90 با بیان این مطلب، گفت: برنامه ریزی تولید 60 هزار دستگاه تندر90 ایران خودرو در سال جاری، انجام شده و تا به حال 12 هزار دستگاه از این تعداد تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، بیش از چهار هزار دستگاه افزایش نشان می دهد.
معتمد افزود:در فروردین سال جاری 700دستگاه، اردیبهشت1700دستگاه، خرداد700 و تیرماه 1000دستگاه بیشتر از مدت مشابه سال قبل تولید شده است.
معاون مدیر عامل در تولید تندر90ا یران خودرو با اشاره به الزام دولت مبنی بر تولید محصولات با استاندارد یورو4، افزود: هر چند اخذ این استاندار سرمایه گذاری قابل توجهی به همراه داشته، اما تولیدات تندر90 ایران خودرو از استاندراد یورو4 برخوردار است.
وی خواستار قیمت گذاری جدید برای این محصول شد و گفت: با توجه سرمایه بر بودن تولید تندر90 با استاندارد یورو4، زمینه عرضه این محصول به بازار با قیمت جدید فراهم شود.
معتمد با تاکید بر این که تامین قطعات با مشارکت رنو پارس انجام می شود افزود: در قراردادهای جدید، سعی شده با ارائه روشها و آموزشهای لازم از سوی رنو، قطعات این محصول توسط شرکت ساپکو تامین شود.
معاون تولید تندر، عرضه این محصول به بازاهای صادراتی را از جمله برنامه های ایران خودرو دراین زمینه دانست و تاکید کرد: با توجه به شرایط بازار خودرو در اروپا، شرکت رنو اجازه صدور این محصولات به بازارهای خارجی را به گروه صنعتی ایران خودرو داده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13703.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13703.jpg)
مدیران خودرو به مدال آوران المپیک پاداش می دهد
خودروی جدید ام.وی.ام 315 برای طلایی های کاروان ایران
پرشین خودرو: شرکت مدیران خودرو جهت بالا بردن روحیه و انگیزه اعضای کاروان ورزشی کشورمان در بازیهای المپیک 2012 لندن جوایزی ویژه را برای مدال آوران ایران در نظر گرفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، سی امین دوره بازیهای المپیک از هفته پیش در شهر لندن در حالی آغاز شده که کاروان ورزشی کشورمان نیز با 53 ورزشکار در 13 رشته ورزشی در آن حضور دارد.
در همین راستا برای بالا بردن روحیه و انگیزه ملی پوشان کشورمان در این دوره از پیکارها شرکت مدیران خودرو با امضای تفاهمنامه ای با کمیته ملی المپیک جوایز ویژه ای را برای قهرمانان و مدال آوران کاروان ورزشی جمهوری اسلامی ایران در نظر گرفت.
بر اساس این گزارش، طبق توافقات حاصله و موافقت مدیران شرکت مدیران خودرو مقرر گردید جوایز مدال آوران به ترتیب زیر و به محض بازگشت کاروان ورزشی کشورمان طی مراسمی ویژه به قهرمانان اعطا گردد:
1- مدال آوران طلایی کاروان: یکدستگاه خودرو ام.وی.ام 315
2- مدال آوران نقره ای کاروان: تسهیلات پنجاه میلیون ریالی خرید خودروی ام.وی.ام 110
3- مدال آوران برنزی کاروان: تسهیلات سی میلیون ریالی خرید خودروی ام.وی.ام 110

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13699.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13699.jpg)
طی چهار ماه ابتدایی امسال
تنها 3 خودرو افزایش تولید را در کارنامه خود ثبت کردند
پرشین خودرو: آمار تولید خودرو طی چهار ماه ابتدایی امسال در حالی اعلام شد که طبق آن باز هم تیراژ سواری‌ها افت کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر اساس آماری که روی سایت رسمی انجمن خودروسازان قرار گرفته، سه خودروساز بزرگ کشور در چهار ماه امسال 277 هزار و 49 دستگاه انواع محصولات سواری را به تولید رسانده‌اند و این آمار کاهش 7/37 درصدی آنها را نسبت به مدت مشابه سال گذشته در پی داشته است.
در این بین، ایران خودرو 29.4 درصد کاهش تولید داشته و سایپا و پارس خودرو نیز به ترتیب 48.3 و 39.4 درصد افت تیراژ را تجربه کرده‌اند.
با این اوصاف باید قبول کرد که خودروسازی ایران هنوز هم با مشکلات تولید دست و پنجه نرم می‌کند و حداقل تا پایان تیر ماه نتوانسته به دوران اوج خود بازگردد.
هرچند برخی کارشناسان معتقدند تشدید محدودیت‌های بین‌المللی علیه ایران و به خصوص قطع ارتباط پژو با خودروسازی کشور سبب شده چنین وضعی گریبان خودروسازان داخلی را بگیرد، اما مسوولان ایران خودرو و سایپا اصرار دارند که مشکلات مالی و کمبود تسهیلات بانکی دلایل اصلی افت تیراژ به شمار می‌روند.
در این بین البته برخی نیز بر این باورند که خودروسازان خود خواسته تولید را پایین آورده‌اند. البته هیچ منبع رسمی این موضوع را تایید نکرده و فعالان صنعت خودرو نیز به هیچ وجه زیر بار پذیرش اتهام کم کاری نمی‌روند.
آنها حتی در به در به دنبال گرفتن تسهیلات مالی می‌گردند و هم اکنون نیز چشم امید به بانک‌ها دوخته‌اند تا بتوانند دو هزار میلیارد تومان وام از آنها بگیرند و به زخم‌هایشان بزنند. این وام را کارگروه حمایت از تولید به تصویب رسانده و بانک مرکزی نیز آن را ابلاغ کرده است و بناست تا پایان مرداد ماه به خودروسازان پرداخت شود.
آن طور که فعالان صنعت خودرو می‌گویند، اهمیت وام دو هزار میلیاردی به حدی است که اگر در پرداخت آن تعلل شود، امکان دارد صنعت خودرو زمین بخورد و همین توان تولید فعلی خود را نیز از دست بدهد.
به نوشته دنیای اقتصاد، هر چه هست صنعت خودرو ایران این روزها روزگار خوشی ندارد و تیراژ آن که زمانی تنها مزیت و برتری‌اش به حساب می‌آمد، حالا به نقطه ضعف این صنعت تبدیل شده است.
بنابر آمار تولید چهار ماه نخست امسال، بیشتر خودروهای داخلی از جمله پژو 206 و سمند و پراید و ماکسیما با کاهش تیراژ روبه‌رو شده‌اند، کاهشی که خودروسازان دلیل آن را کمبود قطعات ناشی از مشکلات مالی می‌دانند. گفته می‌شود چون قطعه‌سازان با مشکلات مالی دست و پنجه نرم می‌کنند، نمی‌توانند قطعات مورد نیاز خودروسازان را به دست آنها برسانند و از همین رو حتی خودروهای با درصد داخلی‌سازی بالا نیز کاهش تیراژ را تجربه کرده‌اند.
افت تولید خانواده پژو
اما سری به آمار بزنیم و ببینیم خودروهای داخلی چه کارنامه تولیدی را در چهار ماه نخست امسال از خود به جا گذاشته‌اند.
ابتدا از ایران خودرو شروع می‌کنیم و پژوهایش که این روزها در بازار جولان می‌دهند و کسی جلودار افزایش قیمت آنها نیست. طبق آمار اعلامی، در چهار ماه نخست امسال باز هم محصولات پژویی ایران خودرو با کاهش تولید روبه‌رو شده‌اند تا نشان داده شود اوضاع تولیدشان کماکان بر وفق مراد نیست.
بر این اساس، پژو 206 که سال گذشته توانست 405 را جا بگذارد و به محصول اول ایران خودرو تبدیل شود، افتی 61.1 درصدی را در چهار ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته تجربه کرده است. با این حساب مشخص می‌شود که چرا قیمت برخی از انواع این خودرو هم اکنون به 30 میلیون تومان نیز رسیده است.
کاهش تولید پژو 206 در شرایطی است که گفته می‌شود ایران خودرو قصد دارد رانا را به عنوان دومین محصول ملی خود جایگزین آن کند. به هرحال هر چه باشد رانا داخلی‌تر از پژو 206 به حساب می‌آید و برای تجاری‌سازی هم نیازی به برند پژو ندارد، بنابراین ایران خودرو می خواهد توان تولیدش را روی این محصول که اتفاقا استقبال خوبی از آن به عمل آمده، بگذارد.
ایران خودرویی‌ها حتی بخشی از خط تولید پژو 206 را به رانا اختصاص داده‌اند و این نشان می‌دهد که آنها با ظرفیتی خالی در خط 206 روبه‌رو شده و آن را با رانا پر کرده‌اند.
آنها البته دنا را هم تدارک دیده‌اند و این محصول نیز اواخر امسال به تولید خواهد رسید. با این حال قطعا طول می‌کشد تا ایران خودرو بتواند کاملا از زیر سایه پژو بیرون بیاید و مستقل شود، زیرا تجربه نشان داده تجاری‌سازی و تولید انبوه خودروهای جدید در ایران زمان زیادی می‌برد.
همین رانا که ایران خودرو نزدیک به 26 هزار دستگاه آن را پیش‌فروش کرده و باید طی شش ماه دوم امسال همه‌شان را تحویل مشتریان دهد، در چهار ماه امسال تنها 183 دستگاه تولید داشته است. رانا اگر همان طور که ایران خودرو وعده داده با قیمتی حول و حوش 16 میلیون تومان روانه بازار شود و تولید آن با سرعت بیشتری ادامه یابد، جانشین مناسبی برای 206 خواهد بود، هرچند ایران خودرو فعلا نمی‌خواهد رفتن 206 و جایگزینی رانا را رسما پذیرفته و اعلام کند.
در بین دیگر پژویی‌های ایران خودرو، پارس و 405 نیز با کاهش تولید در چهار ماه امسال روبه‌رو شده‌اند و این در حالی است که وابستگی آنها به قطعات خارجی در حد صفر به نظر می‌رسد. پارس که ظاهرا ایران خودرو قید تولید آن را در جاده مخصوص زده، طی چهار ماه امسال 15.1 درصد کاهش تیراژ را تجربه کرده است.
این خودرو میهمان سایت‌های مازندران، فارس و خراسان ایران خودرو است و در چهار ماه امسال جور تولید آن را همین سایت‌های شهرستانی کشیده اند.
پژو 405 نیز که روزگاری در ایران خودرو آقایی می‌کرد و حتی برخی نسبت به تیراژ بالای آن اعتراض داشتند، حالا با افت تولید روبه‌رو شده و ایران خودرو طی چهار ماه امسال 470 دستگاه کمتر از مدت مشابه سال گذشته، این محصول را به تولید رسانده است.
پارس و 405 با وجود کاهش تولیدی که داشته‌اند، منصفانه‌تر در بازار عمل کرده و قیمت‌شان مانند 206 نجومی بالا نرفته است. این دو خودرو البته به دلیل قدیمی بودن و همچنین مصرف سوخت بالایی که دارند، به اندازه پژو 206 مشتری به خود نمی‌بینند و از همین رو به هم خوردن تعادل عرضه و تقاضای آنها، افزایش قیمت شدیدشان را در پی نداشته است.
اما دیگر پژویی افت کرده ایران خودرو در چهار ماه امسال، 207 آی نام دارد که تیراژ آن به یک هزار و 800 دستگاه هم نمی‌رسد. این محصول که بیشتر قطعاتش به 206 شباهت دارد، در چهار ماه امسال تنها یک هزار و 798 دستگاه تیراژ داشته و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 57.1 درصد افت کرده است. 207 هم مانند 206 افزایش قیمت شدیدی را در بازار تجربه کرده و هم اکنون قیمتی بالای 30 میلیون تومان دارد.
ایران خودرو علاوه بر اینکه در تولید محصولات پژویی خود افت داشته، با کاهش تیراژ سمند و سوزوکی گرند ویتارا نیز روبه‌رو شده است. سمند هرچند علاوه بر جاده مخصوص در سایت مازندران ایران خودرو نیز به تولید می‌رسد، اما این سایت در چهار ماه نخست امسال حتی یک دستگاه نیز از این خودرو را به تولید نرسانده است.
طبق آمار، تولید سمند در مقایسه با چهار ماه سال گذشته افتی 17 درصدی را به خود می‌بیند و این در حالی است که گفته می‌شود سمند داخلی‌سازی در حد 100 درصد دارد.
از سمند که بگذریم، ایران خودرویی‌ها در چهار ماه نخست امسال باز هم با افت تیراژ سوزوکی گرند ویتارا مواجه شده‌اند. این ژاپنی شاسی‌بلند که پا به پای گرانی در بازار خودرو پیش آمده و هم اکنون قیمتی کاذب دارد، تیراژی یک هزار و 146 دستگاهی را در چهار ماه ابتدایی امسال از خود به جا گذاشته و حدود 21 درصد افت کرده است.
پراید به نصف رسید
از ایران خودرو فاصله بگیریم و سه کیلومتر بالاتر به سایپا برویم، جایی که آنجا نیز افت تولید نصیب نارنجی‌های جاده مخصوص شده است. بنابر آمار، هر دو محصول سایپا یعنی پراید و تیبا افت تولید را در چهار ماه امسال تجربه کرده‌اند تا در مجموع افتی 48.3 درصدی دامان سایپایی‌ها را بگیرد.
در این بین، تیراژ پراید تقریبا نصف شده و این در حالی است که به نظر نمی‌رسد پراید به قطعات خارجی نیازمند باشد. این خودرو با وجود افت حدودا 48 درصدی‌اش در چهار ماه نخست امسال، هنوز هم پرتیراژترین محصول خودروسازی ایران به شمار می‌رود.
در کنار پراید، تیبا نیز اوضاع مناسبی در تولید ندارد به نحوی که تیراژ آن افتی 52.5 درصدی را به خود می‌بیند. از این خودرو به عنوان اولین محصول ملی سایپا یاد می شود که قرار بود حول و حوش 10 میلیون تومان قیمت داشته باشد، اما کاهش تیراژ و عدم تعادل عرضه و تقاضای آن در بازار، قیمتی نزدیک به 14 میلیون تومان را برای تیبا رقم زده است.
پارس خودرو، هم منفی هم مثبت
به کیلومتر 9 جاده مخصوص بیاییم و نگاهی به آمار تولید پارس خودرو بیندازیم، شرکتی که اگرچه در مجموع کاهش تیراژی 39.4 درصدی را طی چهار ماه ابتدایی امسال به خود می‌بیند، اما در عوض دو محصول آن رشد تولید را تجربه کرده‌اند.
مگان و نیسان تینا دو خودرویی هستند که در چهار ماه امسال با رشد تولید روبه‌رو شده‌اند و این در حالی است که قیمت شان در بازار رشدی میلیونی را تجربه کرده است. مگان با وجود آنکه 60.6 درصد افزایش تولید داشته، رشد قیمت را در بازار به خود می‌بیند و نیسان تینا نیز داستانی مشابه دارد. این موضوع احتمالا با تیراژ پایین آنها در ارتباط است.
رشد تولید مگان و تینا در حالی است که تندر-90 و ماکسیمای پارس خودرو با افت تیراژ روبه‌رو شده‌اند و نیسان قشقایی نیز اصلا تولیدی نداشته است.
در این بین، ماکسیما که زمزمه‌های رفتن آن از پارس خودرو به گوش می‌رسد، تنها 340 دستگاه در چهار ماه ابتدایی امسال تیراژ داشته و 59.5درصد افت را به خود می‌بیند. تندر-90 نیز با تیراژ 16 هزار دستگاهی خود 8.9 درصد کاهش تولید را تجربه کرده و این در حالی است که ایران خودرویی‌‌ها 54.1 درصد در تولید تندر رشد کرده‌اند.
در مجموع تندر-90 با افزایش تیراژ طی چهار ماه ابتدایی امسال روبه‌رو شده و تولید آن در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 9.9 درصد افزایش داشته است.

[حميد ذوالعلا]

طرح های خودروسازان برای گذر از بحران نقدینگی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84849.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،دبیرانجمن خودروسازان کمبود نقدینگی را مهمترین بحران و چالش صنعت خودروسازی در کشور عنوان کردو گفت: صنعت خودرو کشور هم اکنون با چالشهای متعددی مواجه است که کمبود نقدینگی مهمترین آن است.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این کمبود نقدینگی باعث کاهش تولید در این صنعت شده است ،در گذشته پیش فروش خودرو انجام می شد واز این طریق چرخ خودروسازی کشور حرکت می کرد و با افزایش تولید نیازی به صف های طولانی برای پیش فروش خودرو نبود.
وی افزود: در چند سال گذشته بانکها به میزانی که صنعت خودرو رشد داشته نتوانسته اند رشد یابند . صنعت خودرو کشور توانسته در یک سال گذشته حدود 25 هزارمیلیارد تومان فروش داشته باشد.در سایر کشور ها هر صنعتی به میزان 80درصد فروش خود تسهیلات ارزان قیمت دریافت می کند ولی در کشور ما به دلیل اینکه سرمایه بانکها محدود است و از آنجایی که بانکها شرکت های خودروسازی را ذی نفع واحد فرض می کنند تسهیلات کافی به این بخش اعطا نمی کنند به این معنی که شرکت های سایپا و ایران خودرو که هر کدام دهها شرکت را تحت پوشش قرار می دهند یک شرکت فرض می شوند و به همین منظور تسهیلات کمتری به این بخش اختصاص می یابد.
وی محدودیت لیزینگ ها در کشور را مهمترین چالش صنعت برشمرد و گفت: در اکثر کشورها لیزینگ ها بسیار فعال عمل می کنند در حالیکه در کشور ما به دلیل اینکه شورای پول و اعتبار برای لیزینگ ها محدودیت 17درصد در نظر گرفته است عملاً نتوانسته اند اقدام اساسی انجام دهند و در یک سال گذشته شرکت های ایران خودرو و سایپا 3هزار و هشتصد میلیارد تومان را که باید به قطعه سازان پرداخت می کردند بابت فروش اقساطی بکار بردند و در حقیقت خودشان کار شرکت های لیزینگ را انجام دادند.
دبیر انجمن خودروسازان تحریم ها را جزء مشکلات رده دوم این صنعت برشمرد و گفت: مشکلاتی که این صنعت در خصوص بازگشایی Lc ودریافت ارز مرجع با آن دست به گریبان است باعث شده قطعات مورد نیاز به موقع به خطوط تولید نرسد و تولید داخلی با مشکل مواجه شود.
وی در خصوص طرحهای شرکت های خودروسازی برای گذر از این بحران گفت: خودروسازان برای رفع این بحران طرح هایی در دست اجرا دارند. از جمله شرکت سایپا قصد انتشار اوراق مشارکت را دارد و همچنین شرکت ایران خودرو روشهایی را برای تامین نقدینگی در نظر گرفته است که از این طریق به خریداران فرصت داده می شود که در چندین مرحله اقساط خود را پرداخت کنند تا این شرکت شاهد مشارکت خوب و بالایی از سوی مشتریان باشد.
وی برطرف شدن بخش عمده بحرانها را در گرو تسهیلات بانک ها به این صنعت و آزادسازی قیمت خودرو و واگذاری اختیار قیمت گذاری به خودروسازان دانست و گفت: با توجه به اینکه در سال گذشته اختیار قیمت گذاری خودروهای تجاری ولوکس به خودروسازان واگذار شد انتظار داریم با عملکرد خوب خودروسازان در این راستا با واگذاری تعیین قیمت سایر خودروهای سواری به خودرو سازان نیز موافقت شود .
نعمت بخش در پایان گفت: صنعت خودرو به عنوان موتور محرک سایر صنایع است و صنعتی است که بیشترین مالیات را به دولت پرداخت می کند و در صورتیکه این صنعت رشد یابد سایر صنایع نیز بالطبع رشد خواهند داشت.

[حميد ذوالعلا]

صدور دو برند ملی ایران خودرو به تونس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84855.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت ايران خودرودرراستاي توسعه صادرات و حضورهر چه بيشتردربازارهاي جهاني، اقدامات موثري راجهت ورود به بازار خودرو تونس آغاز نموده است.
عبدالعظیم سعدیان معاون صادرات ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : شرکت ایران خودرو در چارچوب توافقات کمیسیون همکاری های اقتصادی ایران و تونس برنامه صادرات رانا و مدل های مختلف سمند به این کشور را در دستور کار خود قرار داده است و بر همين اساس تفاهم نامه صادرات 700 دستگاه رانا و 300 دستگاه انواع سمند و سورن براي سال 2012 ميلادي به امضاء رسيده است.
وی افزود : مطالعات بازار سنجی برای صادرات ایران خودرو به تونس نشان می دهد که زمینه های بسیار خوبی در بازار این کشور برای صادرات وجود دارد و به زودی نمونه هایی از خودروهای مختلف تولید شده درایران خودرو به تونس صادر خواهد شد و پس از آن روند رو به افزایش صادرات اجرایی می شود.
سعدیان اظهارداشت : ایران خودرو در سنوات گذشته بیش از6 هزار خودروی 206 اس دی از طریق شبکه فروش پژوی فرانسه در بازار تونس توزیع نموده و عملکرد فنی عالی خودروی مذکور ، ذهنیت بسیار خوبی از خود به جای گذاشته است .
وی تاکید کرد: تونس به عنوان دروازه ورود ایران خودرو به کشور های شمال آفریقا به خصوص در لیبی و الجزایر محسوب می شود .

[حميد ذوالعلا]

استاندارد خودروها ، شرط کافی جهت توسعه صادرات نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84837.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصاد مجلس شورای اسلامی گفت : بر اساس ارزیابی های صورت گرفته در سالهای اخیر روند استاندارد سازی خودروها به لحاظ ایمنی و آلایندگی از وضعیت قابل قبولی برخوردار بوده است. محمد حسن نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره اینکه سطح استاندارد خودروها داخلی نسبت به سالهای گذشته پیشرفت خوبی داشته است ، افزود : افزایش امکانات ایمنی خودروهای داخلی درچند سال گذشته، کاملا گویای ارتقاء سطح استاندارد خودروها ی داخلی است.
وی تصریح کرد : البته با وجود پیشرفت هایی که در راستای ارتقاء استاندارد خودروهای داخلی صورت گرفته تا رسیدن به استاندارد خودروهای روز دنیا فاصله زیادی وجود دارد.
وی لازمه دستیابی به استانداردهای روز دنیا درصنعت خودرو را شناسایی استانداردها و اجبارهای قانونی برای اجرای آن برخودروسازان ذکر نمود و گفت : باید به منظورحفظ جان سرنشینان خودروهای تولیدی ،حداقل استانداردها را با اجبارهای قانونی در خودروها اجرا نمود به طوری که ارائه مجوز شماره گذاری منوط به رعایت این استانداردها در خودروها باشد.
وی همچنین به مقایسه قیمت خودروهای داخلی و محصولات خارجی پرداخت و اظهار داشت : در حال حاضر بسیاری از متقاضیان خودروهای داخلی مبالغ بالایی را برای خرید خودروهای داخلی پرداخت می کنند در حالی که رضایت چندانی نسبت به کیفیت و قیمت برایشان حاصل نمی شود به همین منظور رعایت حداقل استانداردها در این شرایط برای محصولات داخلی ضروری است .
نماینده مرند و جلفا در خانه ملت همچنین به تاثیر ارتقاء استانداردها در افزایش صادرات خودرو اشاره و افزود : صادرات خودرو تنها موثر از کیفیت نیست به بیان بهتر، استاندارد شرط لازم برای صادرات بوده اما شرط کافی نیست.
حسن نژاد تصریح کرد : قطعا مشتریانی که در خارج از کشور محصول ایرانی خریداری می کنند پیش از خرید مطلوبیت حاصل از خریداری محصول را محاسبه می نمایند و بر این اساس محصولی را انتخاب می کنند.

[حميد ذوالعلا]

پيام مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو به مناسبت روزخبرنگار




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84892.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مهندس نجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو درپيامي به مناسبت روزخبرنگار،اين روز را به تمامي خبرنگاران و فعالان عرصه اطلاع رساني کشور تبريک گفت .
دراين پيام آمده است ، توليد اطلاعات درجامعه کنوني ايران ، مهمترين زير ساخت تصميم سازي هاي هوشمندانه و نظارت مستمر برنحوه اجراي آنها است ، بدين ترتيب نشر اطلاعات ، چراغ پرفروغي است که دراه درست بالندگي و پيشرفت روشني مي بخشد .
وي از رسانه ها خواست ضمن هدايت افکار و تامين مصالح عمومي در مورد اهميت توليد ملي و حمايت از آن به تبیین موضوعات مربوط به صنعت بپردازند
درقسمتي ديگراز اين پيام آمده است ، امروزه در عصري كه به حق به نام ارتباطات نام گذاري شده است،رشد و توسعه جوامع مستلزم حضور مسوولانه خبرنگاران درعرصه آگاهي رساني به مردم است .آنان علاوه بر ايجاد جريان سالم گردش اطلاعات در درون جامعه ، مي توانند با کارکرد شايسته شان در راستاي شکوفايي و اعتلاي جامعه ايفاي نقش نمايند.
آنان كه مساعي شان، همواره بر اين اصل استوار بوده که با پاکي و صداقت در گفتار و رفتار ؛ و تعهد، صراحت و شجاعت در همه زمينه ها گام برداشته و درجايگاه انتقاد، منصفانه عمل نموده و امانت داري را که از اصول اجتناب ناپذير اين حرفه است، رعايت نمايند
گراميداشت مقام و منزلت خبرنگاران که نقش مهم و اساسي در راستاي ارتقاء و پيوستگي هاي فکري، فرهنگي و همدلي جامعه دارند، فرصت مغتنمي است تا در تقارن اين روزفرخنده با بهترين روزهاي خداوند يعني ايام پربرکت ماه مبارک رمضان، روز خبرنگار را بر تمام دست اندركاران و پيشگامان عرصه اطلاع رساني صميمانه تبريک عرض نمايم.
براي تمام خبرنگاراني که با رعايت اخلاق حرفه اي ولحاظ مصالح و منافع ملي ، سخت كوشانه در جهت تنوير افكار عمومي و انعکاس صحيح ، جامع و درست رويدادها، به منظور تحقق اهداف عالي نظام مقدس جمهوري اسلامي ياريگرمسوولان هستند سعادت و سربلندي مسالت مي نمايم

[حميد ذوالعلا]

امکان حضور میتسو بیشی میریج در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84878.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شاید به نظر برسد خودروی میریج کمی کوچک است و با سلیقه مشتریان آمریکایی جور در نمی اید بایستی گفت این همان مسئله ای است که میتسوبیشی درگیر آن است و می کوشد تا با حل آن هاچ بک کوچک میریج را روانه بازار آمریکا کند.
به گزارش خبر خودرو، از سویی دیگر خط تولید میتسوبیشی در آمریکا تنوع چندانی ندارد و حضور خودرویی مثل میریج برای آن بسیار حائز اهمیت است.
شرکت ژاپنی میتسوبیشی امیدوار است که در سال جاری مالی حدود 200 هزار دستگاه از خودروهای میریج جدید را در آسیا ،اروپا و استرالیا به فروش برساند.
این خودروی کوچک دارای یک موتور 1.0 لیتری 3 سیلندر بوده و مصرف سوخت آن 1.0 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. ژاپنی ها ادعا دارند که این خودرو کم مصرف ترین مدل در میان دیگر رقبای هم کلاسش است و توانسته یکی از بالاترین امتیازات را از سوی اداره ملی حفاظت محیط زیست آمریکا دریافت کند.
قیمت پایه این خودرو 12500 دلار بوده و نیسان ورساو شورولت اسپارک مهم ترین رقبای آن می باشند.

[حميد ذوالعلا]

افت بی سابقه فروش ب ام و در بازار هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84876.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و – بزرگترین تولید کننده خودروهای لوکس بازار هند – اعلام کرد که در پی افزایش فشارهای رقبا و تضعیف اقتصاد هند،میزان رشد آن به کم ترین مقدار ممکن از زمان حضور در بازار این کشور در سال 2007 رسیده است.
به گزارش خبر خودرو، آندریاس شاف – مدیر ب ام و هند – گفت : متاسفانه دستیابی به فروش بیشتر به مشکل ما در هند تبدیل شده چرا که تبدیل خواسته های مشتریان این کشور به مدل های قابل تولید کاری دشوار است.
وی افزود: ما انتظار نداریم که امسال رشدی بیش از یک رقم داشته باشیم در واقع من فکر می کنم میزان رشد امسال در حدود 5% باشد.
فروش ب ام و در بازار نیمه اول سال هند حدود 1% نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته از مهم ترین عوامل این کاهش می توان به رقابت شدید ب ام و با دیگر خودروسازان اشاره کرد فعالیت پویای آئودی در نیمه اول سال و جهش 43 درصدی فروش ژانویه تا ژوئن آن نفس های ب ام و را به شماره انداخته است.
از سویی دیگر با گسترش روز افزون فروش تاتا جگوار لندروور هر روز از میزان سهم فروش ب ام و در بازار هند کاسته می شود.
شاف با تایید وجود فشار های دیگر رقبا گفت : به نوآوری های اخیرش اعتماد دارد و می داند که رونمایی محصولات جدیدش بر حجم فروش خواهد افزود مهم ترین مدل رونمایی شده ما ظرف یک ماه اخیر نسل جدید سری 3 بوده است.

[حميد ذوالعلا]

رقابت پذیری صنعت خودرو با نزدیکی استانداردها به معیارهای جهانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84875.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به توجه جدی خودروسازان و سازمان های متولی به رعایت استانداردها در صنعت خودرو کشور، گفت : در حال حاضر توجه به ارتقاء سطح استانداردهای صنعت خودرو هم از طریق سازمان های متولی و هم پلیس راهور به طور جدی در حال پی گیری است.
دکتر طالبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : البته به نظر می رسد این استانداردها مطابق با قوانین و استاندارد های جهانی نیست بدین معنی که استانداردهایی از قبل مدون و تایید شده است در حالی که هم اکنون این استانداردها به صورت یکپارچه در کشور اجرا نمی شوند.
وی تصریح کرد : به عنوان نمونه هم اکنون استانداردهایی که در خودروهای سنگین رعایت می شود با معیارهای جهانی فاصله زیادی دارد این در شرایطی است که همین استانداردها به صورت یکپارچه و مدون از سوی خودروسازان و جهت معاینات فنی به صورت دقیق و کامل بررسی و رعایت نمی شود.
وی تفاوت در معیار ارزیابی خودروها از سوی دستگاههای متولی را مشکلی در راستای یکسان سازی استانداردها در کشور ذکر کرد و افزود : هر چند تدوین و اجرای استانداردها از سوی سازمان های متولی صورت می گیرد اما گاها برخی خودروهای تولیدی در کشور تعدادی از استانداردهای ایمنی و جهانی ، را پاس نمی کنند.
وی در ادامه به عدم توجه به استاندارد و معاینات فنی خودروهای سنگین در کشور اشاره و اظهار داشت : عدم توجه به معاینات فنی خودروهای سنگین گاها موجب می شود تا مدتها برخی تستها مثل تست ترمز یا چرخ ها به صورت کامل در این خودروها انجام نشود به طوری که خلع این مسئله در کشور کاملا احساس می شود.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین با اشاره به عدم تطابق استانداردهای موجود با استانداردهای جهانی، تصریح کرد :هم اکنون علاوه بر عدم تطابق برخی استانداردهای داخلی با استانداردهای جهانی ، سازمان های متولی نیز استانداردهای موجود را به صورت جامع و یکپارچه اجرایی نمی نمایند.
طالبی در ادامه به تاثیر ارتقاء استانداردها در توسعه صادرات خودرو پرداخت و افزود : قطعا توجه به افزایش سطح استانداردها در افزایش صادرات خودرو و جذب بازارهای جهانی موثر خواهد بود .
وی گفت : برای رقابت پذیری خودروسازان داخلی با صنعت خودرو دنیا مطمئنا یکی از اقداماتی که باید انجام شود نزدیکی معیارها و استاندارد های موجود با استانداردهای جهانی است.

[حميد ذوالعلا]

ورود خودروی جدید نیسان به ناوگان تاکسی لندن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84872.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان خودروی NV200 را که قرار است به عنوان تاکسی های سیاه رنگ شهر لندن استفاده شود و روزانه 300 هزار نفر را جا به جا کند رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، یکی از مهمترین ویژگی های NV200 کاهش میزان آلایندگی CO2 آن نسبت به تاکسی های فعلی می باشد.
جدا از این نیسان همچنین به دنبال تولید انبوه نسخه مفهومی NV200 نیز می باشد.
پیش از این NV200 به عنوان تاکسی شهرهای توکیو و نیویورک نیز انتخاب شده بود و شهردار نیویورک آن را تاکسی برای فردا نامیده بود.
این خودرو دارای یک موتور 2.7 لیتری دیزل است و طراحی منحصربفرد آن محیطی آرام و راحت را برای مسافرینش فراهم می نماید.
این خودرو که با هدف حفظ محیط زیست طراحی شده توانسته جوایز متعددی من جمله جایزه بین المللی بهترین خودروی ون سال را از آن خود کند.
این ون فضای کافی برای حمل پنج سرنشین و وسایل آن ها را دارد و از این لحاظ خودرویی جادار محسوب می شود.
نیسان اعلام کرده که موتور تاکسی های لندنی NV200 دیزل 1.5 لیتر ظرفیت و قابلیت تولید 89 اسب بخار توان را دارد میزان مصرف سوخت این خودرو ها 5.3 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

تاریخچه ای کوتاه از کیسه های هوا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84870.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فناوری کیسه های هوا راهی طولانی را طی کرده و ظرف سال های متمادی از اختراع آن به کرات بهینه سازی شده است.
به گزارش خبر خودرو، اولین رونمایی کیسه های هوای سرنشینان جلو به سال 1987 و تنها زمانی که 126 دستگاه خودرو به این فناوری مجهز بودند برمی گردد.
اما مهم تر این است که بدانیم سال ها قبل از آن یعنی در سال 1981 مرسدس – بنز فناوری کیسه های هوا را به دست آورد.
اگر چه کیسه های هوا جزیی مهم از قوانین ایمنی دنیا امروز را تشکیل می دهند اما در روزهای ابتدایی تجاری سازی،تنها جزیی از تجهیزات اختیاری خودرو به شمار می رفتند.
ظرف سال های اخیر فناوری کیسه های هوا پیشرفته قابل توجهی داشته و در کنار ساخت آن از تجهیزات دیگری مثل حسگرهای شناسایی تصادف و کمربندهای دفع فشار نیز استفاده می شود این در حالی است که می توان گفت هنوز تحقیقات رو به اتمام نرفته و همچنان ادامه دارد.
در حال حاضر مرسدس – بنز دارد در سالگرد دستیابی به فناوری کیسه های هوا روزهای چهاردهم تا شانزدهم سپتامبر اقدام به رونمایی همزمان خودروهای کلاسیک بسیار مدرن مجهز به این فناوری نماید و جند دهه گذر از فناوری قدیمی اش را به نمایش بگذارد.

[حميد ذوالعلا]

جزئیاتی جدید از خودروی رونمایی شده ب ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84868.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی جدید ب ام و i3 - که جزء پر بازده ترین محصولات سری i شرکت ب ام و می باشد – روز گذشته به صورت اتفاقی و در جریان انجام آزمایش جاده ای مشاهده شد.
به گزارش خبر خودرو، با توجه به رنگ آمیزی استتاری بدنه این خودرو نمی توان چیز جدیدی از طراحی آن را ذکر کرد با این وجود تصویر فوق نشان می دهد که نحوه شارژ خودروی تمام الکتریکی i3 به چه نحوی است و دست کم ظاهر خارجی آن به چه شکلی می باشد.
علاوه بر نوع دسترسی به شارژ نسخه پروتوتایپ i3 می توان گفت که این خودرو کابینی جادار نیز دارد.
این خودروی کوچک شهری نیروی خود را از یک موتور الکتریکی می گیرد گفته می شد توان نسخه مفهومی این خودرو 125 کیلو وات و گشتاور آن 250 نیوتون متر است.
ب ام و اعلام کرده از آنجا که برد حرکتی i3 بین 130 تا 160 کیلومتر می باشد می توان انتظار داشت که اکثر مشتریان آن به دنبال خودرویی برای مصارف درون شهریشان باشند.


گفته می شود که می توان 80% از ظرفیت باتری i3 را ظرف یک ساعت و از طریق یک پایانه خانگی شارژ کرد.
قرار است در آینده نسخه از i3 به نام REX وارد بازار شود و به یک موتور احتراقی مجهز گردد هنوز جزئیات کلی درباره این نسخه در دسترس نیست.

[حميد ذوالعلا]

توسعه صادرات خودرو با افزایش سطح استاندارد خودروهای تولیدی در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84865.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف گفت : در حال حاضر صنعت خودرو ایران در حوزه استانداردهای آلایندگی با استانداردها و تکنولوژی های برتر روز دنیا فاصله دارد .
دکتر حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون استاندارد آلایندگی خودروهای تولید داخل یورو2 است این درحالیست که در اروپا و آمریکا میزان استانداردها بسیار بالاتر است.
وی افزایش آلودگی شهرها را به جهت عدم تطبیق استاندارد آلایندگی کشور با وضعیت موجود دنیا ذکر کرد و گفت : به نظر می رسد افزایش تعداد خودروهای تولیدی و آلایندگی بالای آنها موجب افزایش آلودگی هوای شهرها شده است.
وی همچنین به مقایسه استاندارد آلایندگی در خودروهای سواری با خودروهای دیزلی و سنگین در کشور پرداخت و گفت: خوشبختانه در خودروهای سواری استانداردها به نحو قابل قبولی در کشور اجرا می شود در حالی که در خودروهای دیزلی و سنگین رعایت استاندارد آلایندگی کمتر رعایت می گردد.
وی استدلال خودروسازان مبنی برنبود سوخت استاندارد و با کیفیت را جهت ارتقاء استاندارد آلایندگی را منطقی دانست و اظهار داست : این مطلب موضوعی دو وجهی است بخشی از آن مربوط به ارتقاء کیفیت سوخت خودروها به استانداردهای اروپایی است و وجه دیگر آن خودروها و تجهیرات آلایندگی که بر روی آنها نصب می شود مربوط می شود.
وی در ادامه به تاثیر افزایش سطح استانداردها در توسعه صادرات خودرو پرداخت و افزود : قطعا ارتقاء استانداردها در صادرات خودرو موثر خواهد بود به عنوان مثال خودروی یورو2 که هم اکنون در داخل تولید می شود، کمتر کشوری حاضر به واردات آن است چرا که استاندارد آلایندگی آن بسیار پایین است این در حالی است که خودروهای با کیفیت و استاندارد روز دنیا ، در بسیاری از کشورهای پیشرفته ای که استاندارد آلایندگی سخت گیرانه دارند معمولا با استقبال مواجه می شود .
این کارشناس صنعت خودرو، یاد آور شد : قطعا برای توسعه صادرات، علاوه استاندارد ایمنی و آلایندگی و کیفیت ساخت و کیفیت خودرو نیز در این زمینه موثر خواهد بود.
حسینی افزود : در حال حاضر با استانداردهای که هم اکنون در خودروهای داخلی رعایت می شود ، نمی توان نسبت به افزایش صادرات تصمیم گیری نمود مگر آنکه با قولی که خودروسازان دادند بزودی استاندارد خودروها، ارتقاء یابد و حداقل خودروها به استاندارد یورو 4 ارتقاء یابند تا صادرات خودرو نیز در این راستا افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

ادامه افزایش فروش بازار خودروی انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84861.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آمارهای بازار خودروی انگلستان حاکی از رشد 9.3 درصدی فروش در ماه جولای است .
به گزارش خبر خودرو، این رشد فروش نه تنها سبب ورود 143884 دستگاه خودروی جدید به بازار شده بلکه این ماه را به پرفروش ترین ماه از ابتدای سال تبدیل کرده است.
طبق آمارهای مننتشر شده از سوی جامعه تولید کنندگان ،فروشندگان خودروی انگلستان (SMMT ) فروش خودرو در این کشور با جهشی 9.3 درصدی در ماه جولای به رقم بی سابقه 143884 دستگاه رسید.
این در حالی است که فروش ماه جولای سال گذشته نه تنها 131634 دستگاه بود و برای سیزدهمین ماه پیاپی کاهش یافته بود همچنین فروش هفت ماهه نخست بازار خودروی انگلیس 3.5 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت و به مرز 1.20 میلیون دستگاه عبور کرد.
یائول اوریت – مدیر SMMT – گفت : شماره گذاری خودروهای جدید رشدی 9.3 درصدی در ماه جولای داشته و توانسته به روند رو به رشد خود ظرف چند ماه اخیر ادامه دهد.
پیش بینی ما برای فروش سال جاری در حدود 1.97 میلیون دستگاه می باشد.


اوریت در ادامه گفت : نابسامانی اقتصادی همچنان یکی از بزرگترین دغدغه های بازار خودرو اتگلستان به شمار می رود اما رقابت فشرده و عرضه خودروهای کم مصرف فرصت های مناسبی را در اختیار خودروسازان قرار می دهد.
فورد فیستاريا،واکسهال کورسا،واکسهال آسترا،فورد فولکس،فولکس واگن گلف،نیسان قشقایی،مرسدس کلاس سی،فولکس واگن پولو،آئودی A3 ،واکسهال اینسیگنیا جزء پرفروش ترین خودروهای بازار انگلستان در ماه جولای بوده اند.

[حميد ذوالعلا]

کمبود اتوبوس مهم‌ترین دغدغه حمل و نقلی تهرانی‌ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84859.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، افزایش تعداد اتوبوس‌های خطوط شرکت واحد اتوبوسرانی، بیشترین فراوانی پیام‌های شهروندان تهرانی در حوزه حمل و نقل شهری طی تماس با سامانه مدیریت شهری (137) در سال گذشته بوده که به این ترتیب کمبود اتوبوس مهم‌ترین دغدغه حمل و نقلی تهرانی‌ها است.
بر اساس گزارش آماری سامانه مدیریت شهری، هزاران نفر از شهروندان تهرانی طی سال گذشته از طریق تماس با شماره تلفن 137 خواستار افزایش تعداد اتوبوس‌های شرکت واحد در خطوط مختلف شده‌اند.
بر اساس این گزارش، درخواست‌های مردم در دو حوزه اتوبوسرانی و مترو بیشترین آمار تماس در سال 1390 را به خود اختصاص داده که ضرورت تأمین آرامش و رفاه شهروندان به منظور بهره‌برداری کامل از ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی را خاطرنشان می‌کند.
این گزارش حاکی است ده‌ها پیام شهروندی مبنی بر درخواست احداث خط اتوبوس‌های تندرو (BRT) نیز در این گزارش به چشم می‌خورد که حکایت از لزوم گسترش این خطوط برای افزایش سرعت و سهولت در جابه‌جایی روزانه شهروندان دارد.
در این ارتباط معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران، شهروندمداری را رمز موفقیت تمام اقدامات و پروژه‌های شهری در پایتخت دانست و گفت: از آن جا که مرکز 137 در واقع درگاه ورودی و پل ارتباطی مدیریت شهری با شهروندان به شمار می‌آید، رسیدگی و پی‌گیری این پیام‌ها مهم‌ترین وظیفه مسئولان شهری است.
مهندس تشکری هاشمی با اشاره به اهتمام ویژه مديريت شهري نسبت به توسعه حمل و نقل عمومي اظهار کرد: به رغم موانع و مشکلاتی که در این بخش با آن‌ها مواجه هستیم، بر آنیم تا با انجام مجموعه اقدامات به مراتب گسترده‌تر، امکان استفاده بهینه از ناوگان و جلب رضایت‌ شهروندان را فراهم آوریم.
معاون شهردار تهران در پایان با تاكيد بر محدوديت‌هاي بودجه‌اي موجود در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی، خاطرنشان کرد: در شرایطی که یک سوم سال گذشته حتی یک دستگاه اتوبوس هم از سوی دولت به مردم تهران تحویل داده نشده اما این موضوع مانع ادامه فعالیت‌ها و توسعه خدمات مدیریت شهری در خدمت‌رسانی به شهروندان نخواهد شد.
گفتنی است بر اساس گزارش عملکرد تیر ماه سال جاری سامانه 137 نیز موضوعات مربوط به شرکت واحد اتوبوسرانی، سازمان تاکسیرانی و شرکت مترو به ترتیب بیشترین تماس‌های چهارمین ماه سال از سوی شهروندان را به خود اختصاص داده‌اند، ضمن این که پیش از این نیز سامانه نظارت همگانی (1888) اعلام کرده بود افزایش اتوبوس‌های شرکت واحد، افزایش قطارهای مترو و توسعه خطوط مترو، مهم‌ترین مطالبات مردمی در تماس شهروندان تهرانی با این سامانه در چهار ماه ابتدایی سال بوده است.

[حميد ذوالعلا]

خدمت رسانی ویژه شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در شب های قدر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84853.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از خدمات رسانی ناوگان اتوبوسرانی به شهروندان در شب های قدر خبر داد.
مهندس پیمان سنندجی با بیان این مطلب اظهار کرد: در راستای خدمت رسانی مناسب به شهروندان در شب های قدر، علاوه بر تقویت خطوط شبانه سامانه اتوبوس های تندرو، سرویس های ویژه ای در این شب ها از ساعت 22 تا اذان صبح پیش بینی شده است.
وی ادامه داد: ناوگان اتوبوسرانی سرویس های ویژه ای از محل برگزاری مراسم شب های قدر به سمت مقاصد مختلف سطح شهر خواهند داشت تا دسترسی آسان و تسهیل تردد شب زنده داران در این ایام فراهم شود.
سنندجی گفت: در شب های 17،19 و 21 مرداد ماه که مراسم شب های قدر در بسیاری از نقاط شهر برگزار می شود اتوبوسرانی خدمات رسانی 24 ساعته به شهروندان خواهد داشت که در این راستا سرویس های ویژه ای از حرم حضرت عبدالعظیم حسنی برای جابه جایی شرکت کنندگان در این مراسم به مقاصد ورامین ، قرچک ، کهریزک ، مهدی آباد ، زمان آباد ، شوش ، دولت آباد ، باقرشهر ، خراسان ، راه آهن در نظر گرفته شده است.
وی ادامه داد همچنین از مراسم مدرسه عالی شهید مطهری به مقاصد افسریه ، میدان رسالت ، پیروزی ، میدان شوش ، پایانه آزادی ،شهدا ، کلاهدوز ،آذری خدمات رسانی اتوبوسرانی صورت خواهد گرفت.
سنندجی همچنین از خدمات رسانی اتوبوسرانی در شب های قدر از مراسم مهدیه تهران به مقاصد خاوران ، خراسان ، میدان قیام ، پایانه آزادی ، سه راه آذری ، تجریش، راه آهن ، ولیعصر خبرداد و گفت: در تلاشیم تا با خدمات رسانی ویژه در این شب ها بتوانیم نسبت به تسهیل تردد شهروندان اقدام کنیم

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش نيسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84851.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت نیسان موتور از کاهش فروش خود در ماه ژوئیه در چین خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، شرکت نیسان موتور با انتشار بیانیه ای اعلام کردند این شرکت نود و هشت هزار و یکصد هزار دستگاه خودرو در ماه ژوئیه در چین به فروش رسانده که این آمار دو درصد کمتر از سال پیش است.
در این بیانیه آمده است این شرکت مجموعا هفتصد و هفتاد و شش هزار و یکصد دستگاه خودرو در هفت ماه نخست امسال به فروش رسانده که این آمار یازده و هفت دهم درصد نسبت به دوره مشابه سال گذشته افزایش داشته است.
شرکت نیسان با مشارکت و همکاری گروه خودروسازی دونگ فنگ در چین خودرو می سازد.

[حميد ذوالعلا]

قاچاق سوخت نفت - گاز همچنان ادامه دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84847.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اعلام اینکه ساماندهی استفاده از سوخت بنزین و نفت- گاز ، متمایز از یکدیگر است، گفت: در این خصوص باید گفت که بهره گیری بیشتر از سوخت دیزل در کشور به منزله رونق کسب و کار در کشور است و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به هیچ عنوان به دنبال ایجاد محدودیت در خصوص استفاده از این فرآورده نفتی نیست. علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت کاهش مصرف بنزین در کشور، افزود: لازم است که میزان مصرف بنزین در کشور کاهش یابد چراکه عمده مصرف این فرآورده نفتی توسط خودروهای شخصی مورد استفاده قرار می گیرد و همین مسئله نیز موجب افزایش بار ترافیکی و تشدید آلودگی هوا خصوصاً در کلان شهرها می گردد.
وی ابراز داشت: ما در صدد هستیم که نیاز کشور به سوخت نفت - گاز را تامین نماییم،چراکه این مسئله به نوبه خود تاثیر فراوانی را در افزایش فرصت های مناسب شغلی و نیز ایجاد درآمد در کشور می گذارد.
وی با بیان اینکه مولفه های ساماندهی این سوخت در مقایسه با بنزین بسیار متفاوت است، اذعان داشت: در این راستا هیچگونه محدودیتی در خصوص استفاده از این سوخت به منظور کسب درآمد درنظر گرفته نمی شود.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود از خروج غیر قانونی سوخت دیزل از مرزهای کشور سخن به میان آورد و گفت: متاسفانه کماکان شاهد خروج غیرقانونی این فرآورده نفتی به خارج از مرزهای کشور هستیم که در این راستا در حال بررسی طرح ها و پیشنهادات مختلف می باشیم.
وی استفاده از دستگاه GPS ، تفکیک کارت حمل ونقل درون و برون شهری، عرضه سوخت متناسب با کارکرد وسیله نقلیه را از جمله طرح های پیشنهادی ارائه شده جهت جلوگیری از قاچاق دیزل و ساماندهی استفاده از این سوخت برشمرد و تصریح کرد: البته انتخاب هریک از این طرح های پیشنهادی وابسته به شرایط مختلف و نیز مهیا بودن زیرساخت های لازم آن است.
ربیعی در پایان ، شناورسازی قیمت سوخت در مناطق مختلف مرزی کشور را از دیگر راهکارهای ساماندهی و جلوگیری از قاچاق این فرآورده نفتی به سایر کشورها، عنوان کرد و گفت: هم اکنون این طرح با شیبی مناسب در حال انجام است به طوریکه فاز نخست آن در مرحله نخست قانون هدفمند سازی یارانه ها اجرایی گشت.

.

[حميد ذوالعلا]

لاستیک های فرسوده در شهر اراک بازیافت می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84841.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،مدیر عامل سازمان مدیریت پسماند شهر اراک گفت:اجرای طرح جمع آوری و تبدیل لاستیک های فرسوده روند مطلوبی را طی می کند.
محمود حسنی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : پیشنهاد این طرح توسط یک شخص حقیقی عنوان شده و سازمان مدیرت پسماند پس از بررسی های لازم با اجرای این طرح موافقت خود را اعلام و در راستای بازیافت لاستیک های فرسوده در شهر اراک با این پیمانکار اعلام همکاری نموده است.
وی ضمن بیان اینکه هنوز هیچگونه قراردادی بین سازمان مدیریت پسماند و سرمایه گذار طرح ،منعقد نشده ، ابراز داشت: در این راستا مقرر گشته کارخانه ای احداث شود و طی فرآیند بازیافت لاستیک های فرسوده را به کفپوش تبدیل کند.
حسنی اظهار داشت: برآورد هزینه های اجرای این طرح حدود یک میلیارد تومان میباشد که 50درصد آن توسط سرمایه گذار پرداخت میگردد.
وی ابراز کرد : در راستای اجرای طرح جمع آوری لاستیک های فرسوده در شهر اراک سازمان مدیریت پسماند با مجمع امور صنفی هماهنگی های لازم را به عمل آورده و پیرو این امر مذاکرات متعددی را نیز برقرار نموده است.
حسنی اعلام کرد: به تمام آپاراتی ها و لاستیک فروشان شهر اراک اعلام شده است که در راستای جمع آوری لاستیک های فرسوده با شماره تلفن 3135710 و یا با ارسال پیام کوتاه به شماره 30005710 درخواست خود را به مراکز مربوطه اعلام نمایید تا موضوع با حضور پیمانکار در محل تعیین شده پیگیری گردد و اقدامات لازم برای جمع آوری لاستیکهای فرسوده صورت پذیرد.
حسنی ضمن بیان این موضوع که طرح جمع آوری لاستیک های فرسوده و بازیافت آنها هیچگونه هزینه ای را برای دولت نخواهد داشت و تمام هزینه ها از سوی پیمانکار طرح پرداخت می شود، گفت: تا زمان آماده سازی کارخانه بازیافت و انجام اقدامات مربوط به احداث آن تمام لاستیک ها جمع آوری شده و در محل خاصی که در نظر داریم نگهداری میشوند.
وی در پایان ضرورت اجرای طرح را جلوگیری ورود آلودگیهای ناشی از روش های غلط استفاده از لاستیک های فرسوده به محیط زیست عنوان کرد و گفت: امیدواریم اجرای این طرح به صورت موفقیت آمیز ادامه پیدا کند

[حميد ذوالعلا]

مصرف گازوئيل کشور 15.1 درصد افزايش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84857.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مجموع مصرف گازوئیل کشور در هفته گذشته با میانگین روزانه 103 میلیون و 500 هزار لیتر، به 724 میلیون و 500 هزار لیتر رسید.
این میزان در مقایسه با هفته پیش از آن ، 95 میلیون و 200 لیتر (15.1 درصد) افزایش یافته است.
بالاترین رقم مصرف گازوئیل کشور در هفته گذشته به روز دوشنبه (9 مرداد) با 129 میلیون و 300 هزار لیتر و کمترین آن به روز جمعه (13 مرداد) با 76 میلیون و 500 هزار لیتر اختصاص دارد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش مصرف بنزين کشور تا 57.2 ميليون ليتر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84839.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، میانگین مصرف بنزین کشور که هفته اول ماه رمضان 9.3 درصد کاهش یافته بود، در دومین هفته مرداد ماه و همزمان با هفته دوم ماه مبارک رمضان با 6.1 درصد کاهش دیگر به روزانه 57.2 میلیون لیتر رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 7 تا 13 مرداد به 401 میلیون لیتر رسید که در مقایسه با هفته پیش از آن 26 میلیون و 100 هزار لیتر، معادل 6.1 درصد کاهش نشان می دهد.
بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز شنبه (7 مرداد) با 62 میلیون و 100 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (13 مرداد) با 49 میلیون و 900 هزار لیتر است.
مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در این مدت 20 میلیون لیتر اعلام شده که در مقایسه با هفته قبل از ان 800 هزار لیتر، معادل 3.8 درصد کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13757.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13757.jpg)
مجلسیان خواستار شدند
موافقت شورای پول و اعتبار با ارائه وام به خودروسازان
پرشین خودرو: ارسلان فتحی‌پور و رضا رحمانی رؤسای كمیسیون‌های اقتصادی و صنایع مجلس خواستار موافقت شورای پول و اعتبار با تخصیص اعتبار 2000 میلیارد تومانی مصوب هیئت وزیران به صنایع خودروسازی و قطعه‌سازان شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ارسلان فتحی‌پور نماینده مردم كلیبر و هوراند و رئیس كمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به اختصاص 2000 میلیارد تومان به حوزه صنعت كه مختص خودروسازان و قطعه‌سازان است، گفت: شورای پول و اعتبار در جلسه بعدازظهر امروز (سه‌شنبه) با تخصیص اعتبار 2000 میلیارد تومانی به خودروسازان و قطعه‌سازان كه با مشكل جدی روبه رو هستند، موافقت كنند.
وی در ادامه تصریح كرد: در صورتیكه شورای پول و اعتبار با این تصمیم موافقت نكند شاهد ركود اقتصادی خواهیم بود و كارخانجات قطعه‌ و خودروسازی كه ماشین آلات سبك و سنگین را تحت پوشش دارند، تعطیل خواهند شد.
فتحی‌پور همچنین خاطرنشان كرد: به عنوان رئیس كمیسیون اقتصادی به شورای پول و اعتبار توصیه می‌كنم با اختصاص 2 هزار میلیارد تومان به خودروسازان موافقت كنند تا شاهد تعطیلی این كارخانه‌ها نباشیم.
همچنین رضا رحمانی رئیس كمیسیون صنایع و معادن مجلس خواستار اختصاص اعتبار 2 هزار میلیارد تومانی به قطعه‌سازان شد و به باشگاه خبرنگاران گفت: اگر تسهیلات مربوط به خودروسازان و قطعه‌سازان در جلسه امروز شورای پول و اعتبار تصویب نشود این صنعت با مشكل جدی مواجه خواهد شد. وی در ادامه افزود: نباید اجازه دهیم صنعتی با این وسعت و اهمیت صرفا به دلیل برخی تصمیمات نادرست به تعطیلی كشیده شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13743.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13743.jpg)
افزایش نرخ ارز صنعت خودروسازی را نابود می کند
پرشین خودرو: یکی از اعضا انجمن قطعه سازان ایران گفت: چند نرخی بودن ارز از یک سو و افزایش نرخ آن از سوی دیگر منجر به نابودی صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه دو یا چند نرخی بودن نرخ ارز و نوسان قیمت آن یكی از معضلاتی است كه صنعت خودروسازی کشور را درگیر خود کرده است، ادامه داد: باید در خصوص وضعیت ارز در کشور یك كار ریشه‌ای انجام شود که از نظر کارشناسان تنها راه خروج از بن بست تولید و رفع مشکلات صنعت گران تک نرخی شدن ارز و آزادسازی قیمت خودرو است.
نجفی منش با بیان اینکه در حال حاضر یکی از بزرگ ترین مشکلات صنعت خودروسازی دستوری بودن قیمت هاست، اظهار داشت: طبق برنامه توسعه کشور قیمت ها در کشور باید به تدریج آزاد شوند تا بازار رقابتی شکل بگیرد که این امر خود به خود موجب افزایش کیفیت محصولات می شود.
عضو انجمن قطعه سازان ایران با اشاره به تعدیل سازی نرخ ارز افزود: اگر نرخ ارز تعدیل شود و قیمت آن برای همه بخش ها یکسان باشد می توان تعرفه واردات خودرو را نیز به تدریج کاهش داد.
نجفی منش مشکلات عمده تولید کنندگان داخلی را در حال حاضر کمبود نقدینگی، مشکلات گمرکی، گشایش اعتبار و بحث تحریم ها دانست و گفت: اگر مشکلات تولید کنندگان حل شود آنها انگیزه لازم برای ارتقاء کیفیت محصولات خود را دارند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_510.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_510.jpg)
داسک، برای آنهایی که کامارو متفاوت می‌خواهند
پرشین خودرو: چوی جزئیات و اطلاعات مربوط به قیمت آخرین نسخه مخصوص کاماروی خود را منتشر کرد. نام این نسخه داسک «Dusk Edition» است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بعضی‌ها دوست دارند که صاحب یک شورلت کامارو شوند اما همان کامارویی که بقیه هم دارند را نمی‌خواهند. راه‌حل نسخه مخصوص داسک است. این نسخه به طور رسمی در صفحه فیسبوک کامارو معرفی شد. نسخه داسک از بسته ظاهری RS بهره می‌برد. چراغ‌های جلوی آن HID و چرخ‌های آلیاژی آن، 21 اینچی هستند. رنگ آبی متالیک مدل، جذابیت خودرو را بالاتر برده است. داسک در داخل نیز مجهز است و در آن از مواد مرغوب و باکیفیتی استفاده شده است. چرم موهاوه با تودوزی زردرنگ، یکی از این مواد است. از دیگر ویژگی‌های داخلی خودرو می‌توان به دستگیره‌های در آبی متالیک و چراغ داخلی آبی ملایم و همچنین تجهیزات همیشگی شورلت برای این مدل اشاره کرد.
برای خودرو هر دو جعبه دنده اتوماتیک و دستی نیز در نظر گرفته شده است.
قیمت این بسته 5995 دلار است و در دو نسخه کوپه و بدون سقف در دسترس است. در صورت انتخاب نسخه کوپه که بر اساس مدل کامارو 2LT کوپه 2013 ساخته شده، قیمت نهایی به 35580 دلار می‌رسد و همچنین در صورت انتخاب مجهزترین نسخه بدون سقف، این قیمت به 48180 دلار افزایش پیدا ‌‌می‌کند. نسخه کروکی همچنین از سقف آبی زیبایی بهره ‌می‌برد.
زمان سفارش‌گیری‌ها آغاز شده و اولین مدل‌ها در ماه آگوست به دست مشتریان می‌رسد. تولید خودرو محدودیت زمانی دارد و تعداد دستگاه خاصی برای آن در نظر گرفته نشده است. تولید نسخه داسک در ماه دسامبر متوقف خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_509.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_509.jpg)
بسته‌ای خاص برای مدل S7
پرشین خودرو: مدل S7 Sportback آئودی یک خودروی لوکس و مجهز است. حال متخصصین شرکت تیونینگ ABT، این مدل را تبدیل به نسخه‌ای حتی شیک‌تر و جذاب‌تر از نسخه اصلی کرده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، آخرین بسته عرضه شده توسط ABT که AS7 نام گرفته است، به خودرو قدرت بیشتری هم می‌بخشد و فرمان‌دهی آن را بیش از پیش متمرکز و بادقت می‌کند. قدرت موتور 4 لیتری توین توربوی V8 آئودی اکنون 100 اسب بخار بیشتر تولید می‌کند و قدرت خروجی آن به 520 اسب بخار رسیده است. گشتاور 550 نیوتن متری خودرو نیز اکنون به 650 نیوتن متر رسیده است.
سرعت نهایی خودرو اکنون به بیش از 290 کیلومتر در ساعت رسیده است. چرخ‌های 20 یا 21 اینچی خودرو مجهز به سیستم‌ CR هستند و ظاهر جذابی هم دارند. برای بهتر شدن فرمان‌دهی نیز می‌توان از بسته انتخابی ABT استفاده کرد. با استفاده از بسته ABT Level Control نیز می‌توان ارتفاع خودرو را برای عملکرد آیرودینامیک‌تری، پایین آورد.
هانس یورگن، مدیر شرکت ABT گفت: با انتخاب این بسته، شما می‌توانید احساس واقعی بودن در یک خودروی اسپرت را تجربه کنید و در عین حال، برای نیازهای روزانه نیز از آن استفاده کنید.
می‌توان گفت که این بسته نشان‌دهنده تجربه بالای شرکت ABT در امر تیونینگ خودرو است. اطلاعات مربوط به قیمت هنوز منتشر نشده است.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5093147.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=509&p=3147)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5093146.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=509&p=3146)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13742.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13742.jpg)
افزایش 3برابری قیمت لاستیک بعد از هدفمندی
پرشین خودرو: مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های بین شهری کشور با بیان اینکه با توجه به مشکلات و با توافق سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به دلیل افزایش قیمت سوخت در مرحله اول هدفمندی یارانه ها کرایه‌های بین شهری را افزایش داده ایم، گفت‌: بعد از این افزایش قیمت، تقریبا حدود یک ماه پیش کرایه بین شهری حدود 10 درصد افزایش یافت‌.‌
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایلنا، رحمت الله حاجی محمدعلی با اشاره به عدم عملی شدن وعده‌های دولت برای حمایت از تعاونی های بین شهری گفت‌: قرار بود در مرحله اول هدفمندی یارانه‌هابسته حمایتی به تعاونی‌های کرایه بین شهری داده شود.‌
وی افزود‌: همچنین وعده دادند که قیمت لاستیک و قطعات اتومبیل افزایش پیدا نکند اما اکنون قیمت لاستیک سه برابر شده است؛ و قیمت همه امکانات و قطعات مورد استفاده رانندگان تقریبا دو برابر شده است‌.‌
مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های بین شهری کشور با بیان اینکه فعالیت تعاونی‌های بین شهری کشور در حال حاضر هیچ توجیه اقتصادی ندارد، گفت‌: از طرفی اگرنرخ کرایه را افزایش دهیم مردم توان پرداخت آن را ندارد‌.‌
وی افزود‌: ما به دنبال یارانه نقدی نبودیم اما دولت کمک کند تا قیمت لاستیک و قطعات خودرو گران نشود‌.‌
حاجی محمدعلی ادامه داد‌: با این وضعیت در صورتی که صاحبان تاکسی چاره‌ای جز شغل فعلی خود داشته باشند، از این صنف جدا می‌شوند‌.‌
وی در بخش دیگری از اظهاراتش با اشاره به اینکه اتحادیه همیشه شعار ایجاد اشتغال را در دستور كار خود قرار داده است، گفت‌: از سال 79 تاکنون حدود 40 هزار شغل ایجاد کرده ایم؛ همچنین 2700 دستگاه نوسازی شده است.
مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های بین شهری ادامه داد‌: در حال حاضر با کمک سازمان راهداری قرار است به منظور نوسازی 3500 دستگاه تاکسی تسهیلات سه میلیون تومانی داده شود.
وی تصریح کرد‌: براین اساس قرار است هزار دستگاه در سال جاری و بقیه طی دو سال آینده نوسازی شود.‌
وی گفت‌: همچنین قرار است سازمان حمل ونقل سوخت کشور نیز از طریق بانک‌های عامل7 میلیون تومان وام با بهره 17 درصد به ما بدهند‌.‌
وی درباره زمان پرداخت وام سه میلیون تومانی بلاعوض گفت‌: تفاهم‌نامه آن با سازمان راهداری بسته شده است و احتمالا تا اول مهر عملیاتی می‌شود‌.‌
وی همچنین درباره تسهیلات 7 میلیون تومانی با سود17 درصد نیز گفت‌: بعد از ثبت نام در سامانه طراحی شده، متقاضیان به بانک‌های عامل معرفی می‌شوند و این تسهیلات تا 15 روز بعد از ماه رمضان ارایه می‌شود‌.‌

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13733.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13733.jpg)
خودرو زیر 10 میلیون تومان دیگر پیدا نمی شود +جدول
پرشین خودرو: درحال حاضر خودرو زیر 10 میلیون تومان دیگر پیدا نمی شود. البته اگر نخواهیم بی انصافی کنیم باید بگوییم هم اکنون برخی از مدل های پراید در حدود 9 میلیون و 800 هزار تومان بفروش می رسند.
به گزارش «پرشین خودرو»، به عنوان مثال پراید مدل 131 را می توان 9 میلیون و 800 هزار تومان خریداری کرد. هرچند که این خودرو هم فاصله ای با عبور ازمرز 10 میلیون تومان ندارد.
پراید 111 و 132 هم از مرز 10 میلیون گذشته و با رقم 10 میلیون و 400 هزار تومان در بازار معامله می شود. درعین حال ارزان ترین خودرو پس از پراید، تیباست که 13 میلیون و800 هزار تومان بفروش می رسد.
پس از تیبا زیر 20 میلیون تنها دو خودروی دیگر وجود دارد که شما با چنین بودجه ای می توانید به سراغ آن روید.تندر 90E1 و تندر 90E2 به ترتیب 17 میلیون و 700 هزار تومان و 19میلیون و 300 هزار تومان در بازار خرید و فروش می شوند.
به نوشته خبرآنلاین، اما ارزان ترین پژو 206 اس دی V20 است که در حال حاضر 18 میلیون و 500 هزار تومان است. گرانترین مدل پژو 206 هم مدل پژو 206 اتومات با 31 میلیون تومان است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13737.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13737.jpg)
فروش ویژه کامیونت M5.2
پرشین خودرو: شرکت آمیکو طی اطلاعیه ای خطاب به شرکت های حمل مواد غذایی، دارویی و بهداشتی، حمل و نقل و خدمات شهری و سایر متقاضیان از عرضه کامیونت M5.2 با شرایط استثنایی خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، آمیکو اعلام کرد که این محصول با بسته ویژه خدمات پس از فر وش رایگان ارائه خواهد شد.
شرایط ویژه فروش و خدمات پس از فروش این محصول متعاقباً از سوی این شرکت اعلام می شود.
متقاضیان برای کسب اطلاعات بیشتر می توانند با اداره بازایابی و فروش این شرکت با شماره تلفن 48019-021
واقع در کیلومتر 6 جاده مخصوص کرج تماس بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید خودروهای دوگانه سوز و پایه گازسوز تکذیب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84906.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،قائم مقام ستادمدیریت حمل ونقل سوخت ضمن تکذیب توقف تولید خودروهای دوگانه سوز در کشور گفت: تولیدخودروهای پایه گاز سوز و دوگانه سوز در کشور ادامه دارد و فقط خودروهایی که بصورت کارگاهی تبدیل به دوگانه سوز می شوند به تدریج متوقف می شوند.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بروز مشکل در تامین برخی از قطعات اصلی موتورهای پایه گازسوز موجب شد تا تولید موتور این خودروها با مشکلاتی مواجه شود که هم‌اکنون این مشکل با توجه به داخلی‌سازی قطعه مذکور برطرف شده و تولید انبوه موتور و خودروهای پایه گازسوز در دستورکار خودروسازان قرار گرفته است.
وی افزودEF7: موتور پایه گازسوز محسوب می‌شود، اما موتور TU5 موتوری کم مصرف است که قابلیت دوگانه‌سوز شدن را دارد.
وی تصریح کرد:مشکلات به وجود آمده موجب شد تا در سال‌جاری تولید پایه گازسوزها بر حسب مدل اجباری شود؛ به طوری که در صورت تقاضا، خودروهای سمند و پژو 206 صندوقدار نیز باید به صورت پایه گازسوز وارد بازار شونددر خصوص سایر خودروها نیز پس از اعلام نتایج تست، الزام برای تولید به صورت پایه گازسوز آغاز خواهد شد.
قائم‌مقام ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت در خصوص دلایل تاخیر در ورود تاکسی‌ها پایه گازسوز نیز اظهار داشت: قیمت بالای این خودروها نسبت به مدل دوگانه سوز موجب شد تا الزام در نظر گرفته شده برای عرضه تمام خودروها به صورت پایه گازسوز به ناوگان حمل‌ونقل عمومي تغییر کند.هم‌اکنون ستاد در حال مذاکره با سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت است تا بتواند برای ورود این خودروها به ناوگان تسهیلاتی دريافت کند تا به این طریق تفاوت قیمت این دو مدل را برای متقاضيان طرح نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی تا حدودی پوشش دهد.
وی برخی مشکلات خودروهای پایه گاز سوز را باعث کاهش استقبال از این خودروها دانست و گفت: تبلیغات سوءیی که برای این خودروها شده است وهمچنین عدم استاندارد سوخت گازباعث شده مردم استقبالی که انتظار می رفت را از این خودروها نداشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

تشکیل کمیته تخصصی انرژی در مجلس شورای اسلامی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84898.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ، ضمن تاکید بر اصلاح مصرف سوخت در کشور، گفت : مجلس شورای اسلامی به منظور تحقق این مهم برنامه های متعددی را در برنامه پنجم توسعه پیش بینی نموده است که در آنها رعایت مسائل زیست محیطی و استانداردسازی سوخت و خودرو لحاظ شده است .
حسین امیری خامکانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو بهره گیری از انرژی های نو و پاک را از جمله برنامه های پیش بینی شده در برنامه پنجم توسعه عنوان کرد و افزود: بخشی از انرژی های نو و پاک، تجدید پذیرند و بخشی نیز غیر قابل تجدید هستند و تاکید بیشتر کمیسیون انرژی بهره گیری بیشتر از انرژی های تجدید پذیر است.
وی ضمن آنکه استفاده از سوخت دیزل را به عنوان انرژی پاک، برای اقتصاد کشور مقرون به صرفه برشمرد، ابراز داست: با توجه به اینکه پیش از اینها بهره گیری از سوخت دیزل در خودروهای سواری ممنوع بود، اما امروز عملاً این ممنوعیت از میان رفته است.
وی با اشاره به تخصیص جایگاهی ویژه به دیزل در سبد سوخت کشور طی برنامه پنجساله توسعه ، اذعان داشت: گسترش و توسعه این سوخت در سبد سوخت خودروهای کشور جزء برنا مه پیش بینی شده است.
نماینده مردم زرند و کوهبندان در خانه ملت در ادامه سخنان خود بر ضرورت استفاده از این فرآورده نفتی در سیستم حمل و نقل درون شهری تاکید فراوان نمود و گفت: بهره گیری از این سوخت در ناوگان حمل و نقل درون شهری با فواید و مزایای بیشماری همراه است که از جمله می توان به کاهش مصرف سوخت و نیز جلوگیری از تشدید آلودگی هوا خصوصاً در کلان شهرها اشاره کرد.
حسین امیری خامکانی در ادامه در خصوص افزایش سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور، اذعان کرد: حرکت در این مسیر وابسته به ظرفیت های موجود در کشور است .
وی با بیان اینکه دولت درصدد است سهم انرژی های تجدید پذیر را در سبد سوخت کشور افزایش دهد ، تصریح کرد: این در حالیست که این دسته از انرژی ها (انرژی خورشیدی و ...) هم اکنون در سبد سوخت سهمی کمتر از یک درصد را به خود اختصاص داده اند.
وی در پایان با اشاره به مصوب گشتن قانون اصلاح مصرف انرژی در مجلس هشتم، خاطرنشان کرد: در دور جدید مجلس کمیته تخصصی جهت گسترش و توسعه انرژی های پاک تشکیل شده است.

[حميد ذوالعلا]

لزوم هماهنگی بیشتر روسای اقتصادی کشور برای ارائه تسهیلات به خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84896.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار هماهنگی بیشتر روسای اقتصادی کشور برای برطرف شدن مشکلات خودروسازان شد و گفت: لازم است با هماهنگی بیشتر وزرای اقتصادو صنعت معدن و تجارت و رییس بانک مرکزی مشکلات موجود در صنعت خودرو سازی برطرف شود.
حسین گروسی در ادامه گفتگو باخبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون در شورای پول و اعتبار اعطای 2هزار میلیارد به خودروسازان به تصویب رسیده است ولی متاسفانه این تصمیم با عدم اعطای این مبلغ به نوعی نقض شده است بنابراین لازم است در جلسه ای مشترک با روسای اقتصادی و صنعتی کشور برای افزایش تولید در این صنعت چاره اندیشی شود ودر این راستا خودروسازان نیز اشکالات فنی خود را برطرف کنند.
وی افزود: شرکت های خودروسازی کشور فروش خوبی در داخل داشته و درآمدهای مناسبی از این راه کسب می کنند که این درآمدها باید مدیریت شود تا نیازمند تسهیلات بانکی و کمک دولت نباشند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس عدم اعطای تسهیلات به این صنعت را ناشی از ناهماهنگی سازمانها دانست و گفت: عدم اجرای اعطای تسهیلات ناشی از ناهماهنگی سازمانها است وخودروسازان نیز باید اقداماتی در راستا کاهش درآمد ها داشته باشند و همچنین لازم است این صنعت بخشی از سهام خودرا واگذار کند که تا حدودی مشکل نقدینگی برطرف شود. شرکت های خودروسازی باید در کنار حمایت های دولت، با مدیریت صحیح و کارآمد نسبت به ارتقای سطح کیفی محصولات اقدام کرده و رضایت مشتری را در این زمینه جلب کنند.
وی تصریح کرد: خودروسازان می توانند سهام خود را به جای اینکه فقط به کارکنان بفروشند، در اختیار مردم گذاشته تا آن ها احساس مالکیت بیشتری بر روی محصولات تولیدی داشته باشند که این مسئله می تواند تأثیر بسزایی در کسب درآمدهای بیشتر برای آن ها داشته باشد.
وی در پایان گفت:لازم است همایشی با حضور نمایندگان و وزرا و روسای بانک مرکزی و خودروسازان برگزار شود و مشکلات و نقاط ضعف و قوت این صنعت بررسی شود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش ترافيک بخش مرکزي شهر تهران با تکمیل بزرگراه امام علی




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: با تکمیل بزرگراه امام علی، ترافیک هسته مرکزی شهر روان می شود.
تشکری هاشمی افزود: بزرگراه امام علی، شمالی ترین نقطه شهر را به جنوبی ترین نقطه آن متصل می کند.
وی گفت: با توجه به اینکه شبکه دسترسی های بزرگراهی در شرق تهران ضعیف بود ، این بزرگراه می تواند در این بخش نقش مهمی داشته باشد.
تشکری هاشمی افزود: بزرگراه امام علی می تواند بخشی از بار شمالی - جنوبی تهران را تحت پوشش قرار دهد و همچنین موجب کاهش بخشی از ترافیک بزرگراه چمران، نواب و بزرگراه یادگار امام شود .
وی گفت: برای احداث خطوط اتوبوس های BRT و یا خطوط HOV در این بزرگراه، بررسی های لازم انجام می شود.

[حميد ذوالعلا]

کره جنوبي اتهامات فرانسه درباره واردات خودرو را رد کرد




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: وزارت تجارت کره جنوبی اعلام کرد اتهامات فرانسه علیه صنایع خودروسازی کره بی اساس است.

به گزارش خبرخودرو ،فرانسه که به علت واردات خودروهای ساخت کره به اروپا ، سهمش در بازار خودروی اروپا کاهش یافته است از این اتحادیه خواسته واردات خودرو از کره جنوبی را تحت نظر گیرد.

اتحادیه اروپا قرار است در ماه سپتامبر نظر خود را در این باره اعلام کند.

وزارت تجارت کره جنوبی اعلام کرده است صادرات خودرو های ساخت این کشور به اروپا در چارچوب توافقنامه تجارت آزاد با اروپا صورت می گیرد و اتهامات فرانسه در این خصوص بی اساس است.

[حميد ذوالعلا]

اعلام میزان مصرف سوخت فولکس واگن بیتل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84934.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: نتایج بررسی اداره حفاظت محیط زیست آمریکا بر روی فولکس واگن بیتل TDI کروک به پایان رسید و این مرجع میزان مصرف سوخت خودروی مذکور را در شهر و جاده به ترتیب 10.1 و 6.9 لیتر در هر کیلومتر اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، فولکس واگن بیتل TDI کروک مدل 2013 دارای یک موتور 140 اسب بخاری است که متوسط مصرف سوخت آن در هر صد کیلومتر 8.8 لیتر می باشد.
از سویی دیگر در صورت نصب موتور 2.0 لیتری I – 4 با توان 200 اسب بخار میزات متوسط مصرف سوخت خودرو 11.8 لیتر در هر هر 100 کیلومتر می رسد.
قیمت پایه فولکس واگن TDI کوپه 24065 دلار می باشد و بهای نسخه DSG از 25165 دلار آغاز می گردد مبالغ 24165 و 30000 دلار نیز به ترتیب برای قیمت خودروهای فولکس واگن بیتل توربو و فولکس واگن بیتل کروک در نظر گرفته شده است.
در صورتی که خودروی بیتل به موتور 2.0 لیتر توربو شارژ و جعبه دنده خودکار مجهز باشد مصرف سوخت آن در شهر و جاده به 12.8 و 9.4 لیتر در هر صد کیلو متر می رسد. این در حالی است که میزان مصرف سوخت خودروهای رقیبی چون مزدا میاتا،مینی کوپر رودستر،فیات 500cc ،اسمارت فرتو کابریو و کرایسلر 200 کروک در شهر و جاده به ترتیب 10.1/13.5 ،8.1/10.5 ، 8.8 /105 ،7.4 / 8.3 ،9.7 / 15.7 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فناوری های لامبورگینی آونتادور جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84932.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لامبورگینی درصدد است فناوری های بیشتری نظیر سامانه کاهش فعالیت سیلندر و استارت/استاپ موتور را برای آونتادور مدل 2013 در نظر بگیرد.
به گزارش خبر خودرو، اگر جه هنوز شرکت ایتالیایی هیچ اظهار نظری درباره ادعای فوق نکرده ولی بازار داغ شایعات و گمانه زنی ها حاکی از نصب سامانه کاهش فعالیت سیلندرها و استارت / استاپ موتور بر روی مدل سال آینده خودروی آونتادور است.
به گفته افراد آگاه لامبورگینی از این راه تلاش می کند که مصرف سوخت و میزان آلایندگی کربن دی اکسید ابر خودروی آونتادور را کاهش دهد.
بایستی یادآوری کرد که خودروی دو در و دو سرنشین لامبورگینی آونتادور دارای یک موتور 6.5 لیتری V12 به توان 690 اسب بخار است و یک جعبه دنده هفت سرعته تک کلاچ بر روی آن نصب شده است. به گفته شرکت تولید کننده شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آونتادور 2.9 ثانیه و بیشینه سرعت آن 349 کیلومتر بر ساعت است.
میزان مصرف سوخت این خودرو به طور متوسط 17.2 لیتر در هر صد کیلومتر بر ساعت است و آلایندگی CO2 آن در هر کیلومتر به 398 گرم می رسد آونتادور LP700 – 4 قیمتی 255 هزار یورویی در اروپا دارد.

[حميد ذوالعلا]

حرکت نا مناسب خودروسازان در مسیر انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84930.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان بر ضرورت تخصیص ارز مرجع و اعتبارات ویژه جهت انجام پروژه های مربوط به تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی تاکید کرد و گفت: از آنجایی که بسیاری از پروژه هایی که دانشگاه های صنعتی کشور به منظور رشد صنعت خودروسازی تعریف شده است عموماً طولانی مدت بوده از این باب نوساناتی که در نرخ ارز ایجاد می گردد عملاً ادامه فرآیند کار بر روی پروژه ها را به لحاظ افزایش هزینه ها، غیر ممکن می سازد.
دکتر اصفهانیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تاثیر تحریم ها بر روند فعالیت شرکت های خودروساز ، افزود: افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی عملاً صنایع خودرو و قطعه سازی را به لحاظ عدم توجه بر بومی سازی محصولات، با چالش روبرو نموده است.
این کارشناس صنعت خودرو بر لزوم همکاری صنعت با دانشگاه ها جهت انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه تاکید نمود و گفت: با توجه به اینکه انجام مطالعات تحقیقاتی در صنعت خصوصاً صنعت خودروسازی نسبت به دهه های گذشته با روند مطلوبتری همراه بوده است با این وجود باید گفت که میزان آن به هیچ عنوان قابل قبول نبوده است.
وی خواستار طرح پروژه های طولانی مدت پیرامون انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی شد و اضافه کرد: مسلماً این مسئله در سایه حمایتهای دولتی و همکاری و تعامل مناسب دانشگاه و نهادهای مختلف صنعتی محقق خواهد شد.
وی بر ضرورت بومی سازی محصولات در صنعت خودرو و قطعه سازی تاکید کرد و گفت: البته لازم به ذکر است که لزوماً تمامی محصولات نیازمند بومی سازی نیستند چراکه ممکن است تولید یک نوع محصول در داخل کشور در مقایسه با واردات آن از سایر کشور ها از صرفه اقتصادی برخوردار نباشد .
اصفهانیان در پایان متذکر شد: صنعت خودرو و قطعه سازی می بایست قابلیت تولید تمامی محصولات مورد نیاز را در خود ایجاد نمایند بطوریکه بتواند در مواقع تحریم و بحران روی پای خود بایستد و با چالش روبرو نشود.

[حميد ذوالعلا]

جدیدترین محصول استون مارتین رونمایی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84928.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: قرار است استون مارتین AM 310 Vanguish برای اولین بار در نمایشگاه ماه سپتامبر Pebble Beach Concours dElegance رونمایی شود.
به گزارش خبر خودرو، شرکت انگلیسی استون مارتین اعلام کرده که AM 310 Vanguish - که جایگزین DBS شده – را به طور رسمی در نمایشگاه Concours d Elegance آمریکا رونمایی خواهد کرد.
جولیان جنکیس – قائو مقام استون مارتین اروپا – گفت : ما از ایجاد امکان عرضه Vanquish در چنین فرصت های فوق العاده ای خرسندیم. نمایشگاه پیشرو آمریکا ، یکی از مهم ترین آوردگاه های عرضه معرفی خودرو و جذب مشتری است.
بایستی یادآوری کرد که خودروی استون مارتین AM 310 Vanguish دارای یک موتور 2+2 یا 0+2 و یک موتور 6.0 لیتری V12 است که قابلیت تولید 565 اسب بخار توان را دارد و بیشینه گشتاور آن به 620 نیوتون متر می رسد.
این خودرو که مجهز به یک جعبه دنده تاچترونیک شش سرعته خودکار است بیشینه سرعتی معادل 183 مایل بر ساعت دارد و شتاب صفر تا سصت مایل بر ساعت آن به 4.1 پانیه می رسد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام قیمت مدل های جدید هیوندای سانتافه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84926.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت کره ای هیوندای به تازگی فهرست قیمت گذاری خودروی شاسی بلند سانتافه اسپرت 2013 را منتشر و مبلغ 24450 دلار را برای قیمت پایه آن اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، نسل جدید هیوندای سانتافه با نام ix 45 در بازارهای اروپایی عرضه خواهد شد و شاید به همین دلیل جدول قیمت گذاری جدید نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
این خودرو جدید در چهار نسخه سانتافه اسپرت 2.4 لیتر FWD با قیمت 24450 دلار ، 2.4 لیتر AWD با قیمت 26200 دلار ،2.0 توربو FWS با قیمت 27700 دلار و 2.0 توربو AWD با قیمت 29450 دلار عرضه می شود.
طبق اعلام شرکت تولید کننده هیوندای سانتافه اسپرت 2013 پایه دارای یک موتور 2.4 لیتر GDI مجهز می باشد که 264 اسب بخار توان دارد.
سانتافه مدل 2013 چندی پیش در نمایشگاه بین المللی اتومبیل نیویورک عرضه شد این خودروی جدید دارای ویژگی های ارتقا یافته ای مثل چراغ های LED ، هدایت فرمان راحت تر و طراحی ایرو دینامیک بهینه سازی شده می باشد.

[حميد ذوالعلا]

عدم امکان تخصیص ارز مرجع به خودروسازان در شرایط فعلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84924.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو ضمن اعلام اینکه بر اساس برنامه های کلان کشور، مقرر گشته ارز رایج در کشور به سمت یکسان سازی و تک نرخی شدن حرکت نماید، گفت: بر همین اساس مقرر گشته به تمامی صنایع کشور اعم از صنعت خودرو و قطعه سازی ارز تک نرخی اختصاص یابد .
ابوالقاسم آروند در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: البته لازم به یادآوری که کالاهای ضروری و اساسی از این امر مستثنی هستند ضمن آنکه مقرر شده که به جهت تامین و واردات مواد اولیه مورد نیاز برای تولید ، ارز مرجع به صنایع مختلف از جمله صنعت قطعه سازی اختصاص یابد.
وی ضمن رد امکان تخصیص ارز مرجع در شرایط فعلی به مجموعه سازان و خودروسازان، ابراز داشت: بر اساس گفته ها ارز مرجع جهت تامین و خرید مواد اولیه به صنایع اختصاص خواهد یافت و با توجه به اینکه اکثر فعالیت های واحدهای قطعه سازی در سایه تامین مواد اولیه از سایر کشورها ادامه می یابد می توان گفت که اختصاص ارز مرجع به قطعه سازان منجر به بهبود وضعیت تولید در این واحدهای صنعتی می شود.
به گفته وی، تحقق این مهم، موجب می شود تا ارزش افزوده بالایی برای واحدهای قطعه سازی حاصل گردد.
وی یکسان سازی نرخ ارز در کشور را موجب ایجاد شوک عظیمی بر اقتصاد کشور دانست و گفت: تحقق این امر بدون شک فعالیت قطعه سازان و خودروسازان را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
آروند در ادامه متذکر شد:البته لازم به ذکر است ،چنانچه مجموعه سازان در طول سال های فعالیت خود نسبت به انتقال تکنولوژی و فناوری اقدام می نموند و در نهایت بسیاری از قطعت تولیدی را بومی سازی می کردند، بدون شک امروز در پی نوسان نرخ ارز با چالش روبرو نمی شدند.
وی تصریح کرد: بومی سازی محصولات علاوه بر ایجاد شرایط رقابتی در بازارهای خارجی، موجب می شود ارزش افزوده تولید کالا و محصولات در مجموعه های قطعه سازی افزایش قابل توجهی یابد.
عضو انجمن قطعه سازان در پایان ضمن تاکید بر ضرورت کاهش ورود قطعات تولید شده از سایر کشور خصوصا کشور چین ،خاطرنشان کرد: متاسفانه به رغم عدم کیفیت مطلوب قطعات وارداتی از کشور چین، روند واردات قطعات از این کشور همچنان ادامه دارد این در حالیست که چنانچه ارز به صورت تک نرخی محاسبه شود قطعاً از ورود کالاهای بی کفیت چینی به داخل مرزهای کشور جلوگیری به عمل خواهد آمد.

[حميد ذوالعلا]

فیات ویاجیو وارد بازار چین می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84922.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: به زودی خودروی تماما جدید فیات ویاجیوی مجهز به موتور توربو شارژ وارد بازار پر رقابت چین می شود.
به گزارش خبر خودرو، فیات ویاجیو که چند ماه پیش در نمایشگاه پکن رونمایی شده بود،فرصت آن را پیدا کرده که از دهم سپتامبر سال جاری وارد بازار بزرگ چین شود.
فیات ویاجیو که روی پلتفرم خودروی دوج دارت تولید شده جز خودروهای آمریکایی با عرض نسبتا کم می باشد.
به گفته فیات خودروی ویاجیو که بر اساس طراحی دوج دارت طراحی شده ، 4.6 متر طول و 1.8 متر عرض دارد و جز خودروهای بخش C بازار قرار می گیرد.
قرار است ویاجیو با انواع مختلفی از موتورهای توربو شامل 1.4 لیتر T – jet باتانها روی120 و 1501 اسب بخارعرضه شود و جعبه دنده های پنج سرعته دستی و شش سرعته خودکار نیز بر رو آن نصب گردد.
این خودرو با نام فی ژیانگ در چین شناخته خواهد شد. برای کسب جزئیات بیشتری درباره آن بایستی تا زمان ورود به بازار صبر کرد.

[حميد ذوالعلا]

تولید 50 دستگاهی خودروی پرطرفدار تسلا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84920.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تسلا اعلام کرد که تاکنون 50 دستگاه از خودروی مدل اس تولید و حدود 29 دستگاه آن فروخته شده است.
به گزارش خبر خودرو، بعد از این اینکه اولین دستگاه تسلا مدل اس در ماه ژوئن به فروش رسید،خبر تولید 50 دستگاهی آن اعلام شد و بسیاری از مشتریان را امیدوار به خرید یک دستگاه از آن کرد.
جرج بلکنشیت – قائم مقام مدیریت فروش جهانی تسلا – گفت : تا کنون به کمک تیم تولیدی مدل اس ، 50 دستگاه از آن را آماده کرده ایم بعد از این تولید را ادامه خواهیم داد و از اطلاعات و آمارهای عملکرد این 50 خودروی فروخته شده استفاده خواهیم نمود.
بایستی گفت که خودروی تسلا مدل اس دارای قیمت پایه 49900 دلار است. تاکنون تمام ظرفیت تولید سال 2012 آن به فروش رسیده است. تسلا یک بسته ارتقایی با نام Tesla Model S Formance نیز برای این خودرو در نظر گرفته که شامل تزئینات داخلی ،چرم صندلی ناپا ، سامانه تعلیق قلبل تنظیم ،کنترل خط حرکت و چذخ های جدید می شود.
مدل 60 کیلو وات ساعت این خودرو 59900 دلار قیمت دارد و بهای نسخه 85 کیلو وات ساعت آن هزار دلار بیشتر می باشد.
تجهیزات استاندارد مدل اس شامل یک صفحه نمایشگر لمسی 17 اینچ و رینگ های 19 اینچ می شود.

[حميد ذوالعلا]

ب ام و سری 3 جدید در بازار چین به فروش می رسد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84918.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و تصمیم دارد ظرف چند ماه آینده خودروی تماما جدید سری 3 تورنیگ F31 را در چین به فروش برساند.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو که چند ماه گذشته به عنوان نسل جدید خودروهای سری 3 تورنیگ و با نام اختصاری F31 رونمایی شده بود،بار دیگر و با انتشار خبر حضور قریب الوقوع آن در بازار چین در مرکز توجهات رسانه ها قرار گرفت.
هنوز شرکت ب ام و زمان دقیق معرفی F31 جدید در بازار چین را اعلام نکرده ولی نشریات محلی چین عقیده دارند که این خودرو ظرف چند ماه آینده به بازار این کشور راه پیدا خواهد کرد.
بایستی یادآوری کرد که خودروی ب ام و سری 3 تورنیگ حدود 50 میلی متر عریض تر از نسخه سدان است و طول آن نیز 97 میلی متر بیشتر می باشد به منظور دسترسی راحت تر به صندوق عقب پنجره عقبی خودرو طوری طراحی شده که بتوان آن را جداگانه باز کرد و با افزایش 35 لیتری ظرفیت کلی صندوق را به 495 لیتر رساند.
ب ام و سری 3 تورینگ در نسخه های 32 8i ،330 d ،320 d در اروپا عرضه می شود قرار است همین نسخه ها برای F31 در نظر گرفته شود. هر سه موتور این خودروها مجهز به فناوری توربو دوقلو بوده،با این تفاوت که 32 8i حدود 245 اسب بخار توان دارد و توان دو مدل بعدی به ترتیب 184 و 250 اسب بخار می باشد.
نسل جدید سری 3 تورینگ از اواخر امسال در اروپا و آمریکا عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

اوراق مشارکت توليد اتومبيل سايپا در بورس تهران درج شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84916.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، اوراق مشارکت شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا با نماد «مساپا 9505» در فهرست نرخ‌های بازار اوراق مشارکت بورس اوراق بهادار تهران درج شد.
براساس مصوبه‌ بورس اوراق بهادار تهران، اوراق مشارکت شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا برای تامین مالی تکمیل پروژه سایپا کاشان در بورس اوراق بهادار تهران درج شده است.

[حميد ذوالعلا]

نظارتی برسیستم های صوتی خودروها انجام نمی شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84902.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان استاندارد وتحقیقات صنعتی ایران با بیان این مطلب که استانداردی در زمینه آلایندگی صوتی خودروها تدوین نشده است گفت: هنوز استاندارد اجباری در زمینه آلایندگی صوتی در خودرو ها تدوین نشده است واین استاندارد جزء استاندارد های 51 گانه محسوب نمی شود.
بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این سازمان فقط بر تجهیزاتی که مشمول مقررات استاندارد می شود از جمله شیشه ،لاستیک و ***** نظارت دارد.
وی افزود: استاندارد آلایندگی صوتی در موتور سیکلت ها بستگی بر ظرفیت و حجم مصرف سوخت در این وسیله نقلیه دارد.
وی در خصوص برخورد با مراکز نصب سیستم های صوتی غیرمجازبرروی خودرو ها گفت: سازمان استاندارد هیچگونه نظارتی براین مراکز ندارد زیرا هر گونه نظارت نیازمند تدوین قانونی در این خصوص است. نظارت براین موارد برعهده پلیس است واگر خودرویی از حالت استاندارد خارج شود پلیس با این خودروها برخورد خواهد کرد.
وی در خصوص استاندارد بوق های نصب شده برروی خودرو ها گفت: بوق خودرو به عنوان یک ابزار ایمنی و هشدار دهنده دارای استاندارد است واین سازمان نظارت های لازم را در شرکت های خودروسازی به منظور نصب این سیستم هاانجام می دهد ودر صورتیکه راننده ای بوق خودرا در خارج از کارخانه تعویض کندوآن را از حالت استاندارد خارج کند با آن برخورد خواهد شد.
کاظمی در خصوص استاندارد بوق خودروها گفت: هشداردهنده خودرو باید در ناحیه ای کاملاً باز و ساکت اندازه گیری شده باشد و یا در محفظه ای بی پژواک، آزمایش شود. میکروفونی که برای اندازه گیری استفاده می شود، باید در جهتی باشد که تراز صدای اندازه گیری شده حداکثر باشد.
وی در پایان گفت:اندازه گیری های تراز صدا باید در مقیاس شبکه وزن دهنده A استاندارد IEC و توسط چند ترازسنج صورت گیرد. وسیله هشداردهنده باید با ولتاژ 6/5، 13یا 26 ولت که درخروجی منبع توان الکتریکی اندازه گیری شده و به ترتیب مطابق با ولتاژهای نامی6، 12، یا 24 ولت تغذیه شود .

[حميد ذوالعلا]

ساماندهی ایستگاه های تاکسی در کرج




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84900.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،مدیر عامل سازمان نظارت بر تاکسیرانی کرج گفت:به منظور شناسایی بهتر ایستگاه های تاکسی توسط مردم و تسهیل دسترسی عموم شهروندان کرجی به آنها طرح ساماندهی این ایستگاه ها در اولویت برنامه های اجرایی سازمان تاکسیرانی این شهر قرار گرفته است.
کریم افشار در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود:با توجه به نیازسنجی های صورت گرفته از مردم، همچنین بررسی ها و اقدامات کارشناسی انجام شده توسط سازمان تاکسیرانی، اجرای طرح ساماندهی ایستگاه های تاکسی در استان البرز در دستور کار این سازمان قرار گرفته است.
وی ضمن بیان این نکته که تاکنون اقدامات مناسبی در این راستا صورت پذیرفته است عنوان نمود:پیرامون اجرای این طرح تعداد تاکسی های مستقر در هر یک از ایستگاها مورد بررسی و ساماندهی قرار گرفته است به این نحو که در ایستگاه هایی که تراکم تاکسی وجود داشته این تراکم از طریق انتقال تاکسی به سایر ایستگاه های کم تراکم از میان رفته است.
افشار همچنین از نظارت واحدهای کنترلی و نظارتی سازمان تاکسیرانی بر روند اجرای این طرح خبر داد و گفت: 7گشت محسوس و 3گشت نامحسوس بر عملکرد رانندگان تاکسی و همینطور مسایل مربوط به ایستگاه های تاکسی نظارت داشته و با هرگونه تخلف برخورد جدی به عمل خواهند آورد.
وی اعلام کرد:این طرح از اوایل سال جاری به مرحله اجرا درآمده که اکنون با موفقیت به اتمام رسیده است.
وی در پایان از بازسازی تابلوهای ایستگاه های تاکسی در این استان خبر داد وگفت: در راستای ساماندهی اقدامات دیگری چون نصب تابلو،خط کشی محوطه ایستگاه ها و اصلاح هندسی آنها نیز صورت گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

افزايش بهاي سوخت در فرانسه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84894.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بهای فراورده های سوختی در فرانسه بار دیگر افرایش یافت .
به گزارش خبرخودرو ، ضعف پول واحد اروپایی (یورو) باردیگر به استفاده گنندگان از خودرو در اروپا لطمه زد .
بهای گازوئیل و بنزین در مراکز توزیع بنزین فرانسه اکنون تقریبا به سطح ماه مه گذشته رسیده است .
بنا بر گزارش وزارت محیط زیست و انرژی فرانسه بهای هر لیتر گازوئیل که حدود هشتاد درصد مصرف سوخت در این کشور را تشکیل می دهد به طور میانگین با یک صدم یورو افزایش به یک ممیز چهل صدم یورو رسیده است. بهای هر لیتر بنزین بدون سرب نیز با حدود دو صدم یورو افزایش تقزیبا به یک ممیز شصت و سه صدم یورو رسیده است .
به این ترتیب قیمت گازوئیل اکنون در بالاترین سطح از هفته نخست ماه مه گذشته تا کنون قرار دارد اما هنوز تا رسیدن به قیمت بی سابقه اواسط مارس گذشته پنج صدم یورو جا دارد . قیمت بنزین هم به بالاترین سطح از هفته دوم ماه مه گذشته تا کنون رسیده است اما تا رسیدن به رکورد بی سابقه آوریل گذشته نه صدم یورو فاصله دارد.
افزایش جهانی قیمت نفت خام و کاهش ارزش برابری یورو در برابر دلار عامل اصلی گرانی سوخت در فرانسه و اروپا است .
وخامت اوضاع و افزایش روز افزون بهای سوخت در هفته های اخیر پییر مسکوویتسی وزیر اقتقاد فرانسه را بر آن داشت تا بار دیگر وعده هایی را که فرانسوا اولاند رئیس جمهوری فرانسه برای کنترل بهای سوخت داده بود تکرار کند و خاطرنشان شود که درصورت لزوم دولت برای کنترل قیمت مداخله خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

جزئیاتی جدید از خودروی رونمایی شده ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3183.jpg


خودروی جدید ب ام و i3 - که جزء پر بازده ترین محصولات سری i شرکت ب ام و می باشد – روز گذشته به صورت اتفاقی و در جریان انجام آزمایش جاده ای مشاهده شد.
با توجه به رنگ آمیزی استتاری بدنه این خودرو نمی توان چیز جدیدی از طراحی آن را ذکر کرد با این وجود تصویر فوق نشان می دهد که نحوه شارژ خودروی تمام الکتریکی i3 به چه نحوی است و دست کم ظاهر خارجی آن به چه شکلی می باشد.
علاوه بر نوع دسترسی به شارژ نسخه پروتوتایپ i3 می توان گفت که این خودرو کابینی جادار نیز دارد. این خودروی کوچک شهری نیروی خود را از یک موتور الکتریکی می گیرد گفته می شد توان نسخه مفهومی این خودرو 125 کیلو وات و گشتاور آن 250 نیوتون متر است.
ب ام و اعلام کرده از آنجا که برد حرکتی i3 بین 130 تا 160 کیلومتر می باشد می توان انتظار داشت که اکثر مشتریان آن به دنبال خودرویی برای مصارف درون شهریشان باشند.
گفته می شود که می توان 80% از ظرفیت باتری i3 را ظرف یک ساعت و از طریق یک پایانه خانگی شارژ کرد. قرار است در آینده نسخه از i3 به نام rex وارد بازار شود و به یک موتور احتراقی مجهز گردد هنوز جزئیات کلی درباره این نسخه در دسترس نیست.

[حميد ذوالعلا]

ورود خودروی جدید نیسان به ناوگان تاکسی لندن

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3184.jpg


نیسان خودروی nv200 را که قرار است به عنوان تاکسی های سیاه رنگ شهر لندن استفاده شود و روزانه 300 هزار نفر را جا به جا کند رونمایی کرد.
یکی از مهمترین ویژگی های nv200 کاهش میزان آلایندگی co2 آن نسبت به تاکسی های فعلی می باشد. جدا از این نیسان همچنین به دنبال تولید انبوه نسخه مفهومی nv200 نیز می باشد.
پیش از این nv200 به عنوان تاکسی شهرهای توکیو و نیویورک نیز انتخاب شده بود و شهردار نیویورک آن را تاکسی برای فردا نامیده بود. این خودرو دارای یک موتور 2.7 لیتری دیزل است و طراحی منحصربفرد آن محیطی آرام و راحت را برای مسافرینش فراهم می نماید.
این خودرو که با هدف حفظ محیط زیست طراحی شده توانسته جوایز متعددی من جمله جایزه بین المللی بهترین خودروی ون سال را از آن خود کند.
این ون فضای کافی برای حمل پنج سرنشین و وسایل آن ها را دارد و از این لحاظ خودرویی جادار محسوب می شود. نیسان اعلام کرده که موتور تاکسی های لندنی nv200 دیزل 1.5 لیتر ظرفیت و قابلیت تولید 89 اسب بخار توان را دارد میزان مصرف سوخت این خودرو ها 5.3 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

وانت‌ها ايربگ‌دار مي‌شوند؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3185.jpg


در حاليكه پيش از اين برخي منابع از اجباري شدن نصب كيسه هوا روي وانت‌هاي توليد داخل از نيمه دوم سال جاري خبر داده بودند، هنوز تعيين تكليف قطعي در اين خصوص صورت نگرفته است.
از دي ماه سال گذشته نصب كيسه هوا روي تمام خودروهاي سواري توليد داخل اجباري شد.
در آن موعد تمام خودروهاي سواري داخلي به طور 100 درصدي به كيسه هوا تجهيز شدند و تنها محصولات خانواده ايكس100 گروه خودروسازي سايپا اجازه يافتند تا پايان نيمه اول امسال به كيسه هوا تجهيز شوند.
در اين ميان زمان اجباري شدن نصب كيسه هوا روي خودروهاي وانت همچنان در هاله‌اي از ابهام قرار دارد و اظهار نظر دقيق و رسمي در اين خصوص صورت نگرفته است.
پيش از اين در زمان اجباري شدن نصب كيسه هوا روي خودروهاي سواري، معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان ملي استاندارد ايران از اجباري شدن نصب كيسه هوا روي خودروهاي وانت در آينده خبر داده بود، اما از آن زمان تاكنون اطلاع‌رساني رسمي در اين خصوص صورت نگرفته است؛ با اين حال برخي منابع از اجباري شدن آن در نيمه دوم امسال خبر مي‌دهند.
پيش از اين برخي خودروسازان نيز از نوع عملكرد پليس راهنمايي رانندگان در اين خصوص و احتمال توقف شماره‌گذاري وانت‌هاي داخلي به دليل عدم نصب كيسه هوا ابراز نگراني كرده بودند.
اين وضعيت در حالي است كه كيسه هوا از خارج از كشور وارد شده و توليد داخلي چنداني در اين حوزه وجود ندارد. با توجه به شرايط ارزي كشور و وضعيت نقدينگي خودروسازان، اين احتمال نيز وجود دارد كه موضوع نصب كيسه هوا روي خودروهاي وانت منتفي شود.

[حميد ذوالعلا]

هيچ كمبودي در بازار قطعات يدكي وجود ندارد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3186.jpg


دبير انجمن صنفي خدمات پس از فروش خودرو گفت: اگر عدم ارائه ارز مرجع براي واردات قطعات خودرويي قطعي شود، با افزايش نرخ قطعات يدكي متناسب با افزايش نرخ ارز مواجه خواهيم شد.
عباسعلي غياثي اظهار كرد: در حال حاضر تمام قطعات يدكي مربوط به خودروهاي داخلي در سطح نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودروسازان موجود بوده و مشكلي در تامين قطعات وجود ندارد.
وي با بيان اينكه در سال جاري تاكنون نرخ خدمات پس از فروش خودروسازان افزايشي نداشته است، خاطرنشان كرد: بعيد به نظر مي‌رسد كه خودروسازان تا پايان امسال نيز در نرخ خدمات پس از فروش خود افزايشي اعمال كنند.
غياثي ادامه داد: البته قيمت قطعات يدكي بستگي به نرخ ارز دارد؛ به‌گونه‌اي كه اگر عدم ارائه ارز مرجع براي واردات قطعات خودرويي قطعي شود، با افزايش نرخ قطعات يدكي مواجه خواهيم شد.
وي افزود:‌ البته اخيرا مطرح شده كه با تمهيداتي ارز با نرخ ترجيحي جهت واردات قطعات و مواد اوليه خودرو در اختيار خودروسازان قرار خواهد گرفت كه در آن صورت شاهد افزايش قيمت زيادي در اين حوزه نخواهيم بود.
دبير انجمن صنفي خدمات پس از فروش خودرو با بيان اينكه در حال حاضر در تمام نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودروسازان قطعات يدكي به‌وفور وجود دارد، خاطرنشان كرد: در حال حاضر هيچ كمبودي در بازار قطعات يدكي وجود ندارد.

[حميد ذوالعلا]

تولید 50 دستگاهی خودروی پرطرفدار تسلا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3187.jpg


تسلا اعلام کرد که تاکنون 50 دستگاه از خودروی مدل اس تولید و حدود 29 دستگاه آن فروخته شده است. بعد از این اینکه اولین دستگاه تسلا مدل اس در ماه ژوئن به فروش رسید،خبر تولید 50 دستگاهی آن اعلام شد و بسیاری از مشتریان را امیدوار به خرید یک دستگاه از آن کرد.
جرج بلکنشیت – قائم مقام مدیریت فروش جهانی تسلا – گفت : تا کنون به کمک تیم تولیدی مدل اس ، 50 دستگاه از آن را آماده کرده ایم بعد از این تولید را ادامه خواهیم داد و از اطلاعات و آمارهای عملکرد این 50 خودروی فروخته شده استفاده خواهیم نمود.
بایستی گفت که خودروی تسلا مدل اس دارای قیمت پایه 49900 دلار است. تاکنون تمام ظرفیت تولید سال 2012 آن به فروش رسیده است. تسلا یک بسته ارتقایی با نام tesla model s formance نیز برای این خودرو در نظر گرفته که شامل تزئینات داخلی ،چرم صندلی ناپا ، سامانه تعلیق قلبل تنظیم ،کنترل خط حرکت و چذخ های جدید می شود.
مدل 60 کیلو وات ساعت این خودرو 59900 دلار قیمت دارد و بهای نسخه 85 کیلو وات ساعت آن هزار دلار بیشتر می باشد. تجهیزات استاندارد مدل اس شامل یک صفحه نمایشگر لمسی 17 اینچ و رینگ های 19 اینچ می شود.

[حميد ذوالعلا]

فیات ویاجیو وارد بازار چین می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3188.jpg


به زودی خودروی تماما جدید فیات ویاجیوی مجهز به موتور توربو شارژ وارد بازار پر رقابت چین می شود.
فیات ویاجیو که چند ماه پیش در نمایشگاه پکن رونمایی شده بود،فرصت آن را پیدا کرده که از دهم سپتامبر سال جاری وارد بازار بزرگ چین شود.
فیات ویاجیو که روی پلتفرم خودروی دوج دارت تولید شده جز خودروهای آمریکایی با عرض نسبتا کم می باشد.
به گفته فیات خودروی ویاجیو که بر اساس طراحی دوج دارت طراحی شده ، 4.6 متر طول و 1.8 متر عرض دارد و جز خودروهای بخش c بازار قرار می گیرد.
قرار است ویاجیو با انواع مختلفی از موتورهای توربو شامل 1.4 لیتر t – jet باتانها روی120 و 1501 اسب بخارعرضه شود و جعبه دنده های پنج سرعته دستی و شش سرعته خودکار نیز بر رو آن نصب گردد.
این خودرو با نام فی ژیانگ در چین شناخته خواهد شد. برای کسب جزئیات بیشتری درباره آن بایستی تا زمان ورود به بازار صبر کرد.

[حميد ذوالعلا]

ب ام و سری 3 جدید در بازار چین به فروش می رسد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3189.jpg


ب ام و تصمیم دارد ظرف چند ماه آینده خودروی تماما جدید سری 3 تورنیگ f31 را در چین به فروش برساند. این خودرو که چند ماه گذشته به عنوان نسل جدید خودروهای سری 3 تورنیگ و با نام اختصاری f31 رونمایی شده بود،بار دیگر و با انتشار خبر حضور قریب الوقوع آن در بازار چین در مرکز توجهات رسانه ها قرار گرفت.
هنوز شرکت ب ام و زمان دقیق معرفی f31 جدید در بازار چین را اعلام نکرده ولی نشریات محلی چین عقیده دارند که این خودرو ظرف چند ماه آینده به بازار این کشور راه پیدا خواهد کرد.
بایستی یادآوری کرد که خودروی ب ام و سری 3 تورنیگ حدود 50 میلی متر عریض تر از نسخه سدان است و طول آن نیز 97 میلی متر بیشتر می باشد به منظور دسترسی راحت تر به صندوق عقب پنجره عقبی خودرو طوری طراحی شده که بتوان آن را جداگانه باز کرد و با افزایش 35 لیتری ظرفیت کلی صندوق را به 495 لیتر رساند.
ب ام و سری 3 تورینگ در نسخه های 32 8i ،330 d ،320 d در اروپا عرضه می شود قرار است همین نسخه ها برای f31 در نظر گرفته شود. هر سه موتور این خودروها مجهز به فناوری توربو دوقلو بوده،با این تفاوت که 32 8i حدود 245 اسب بخار توان دارد و توان دو مدل بعدی به ترتیب 184 و 250 اسب بخار می باشد.
نسل جدید سری 3 تورینگ از اواخر امسال در اروپا و آمریکا عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

اعلام قیمت مدل های جدید هیوندای سانتافه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-3190.jpg


شرکت کره ای هیوندای به تازگی فهرست قیمت گذاری خودروی شاسی بلند سانتافه اسپرت 2013 را منتشر و مبلغ 24450 دلار را برای قیمت پایه آن اعلام کرد.
نسل جدید هیوندای سانتافه با نام ix 45 در بازارهای اروپایی عرضه خواهد شد و شاید به همین دلیل جدول قیمت گذاری جدید نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
این خودرو جدید در چهار نسخه سانتافه اسپرت 2.4 لیتر fwd با قیمت 24450 دلار ، 2.4 لیتر awd با قیمت 26200 دلار ،2.0 توربو fws با قیمت 27700 دلار و 2.0 توربو awd با قیمت 29450 دلار عرضه می شود.
طبق اعلام شرکت تولید کننده هیوندای سانتافه اسپرت 2013 پایه دارای یک موتور 2.4 لیتر gdi مجهز می باشد که 264 اسب بخار توان دارد. سانتافه مدل 2013 چندی پیش در نمایشگاه بین المللی اتومبیل نیویورک عرضه شد این خودروی جدید دارای ویژگی های ارتقا یافته ای مثل چراغ های led ، هدایت فرمان راحت تر و طراحی ایرو دینامیک بهینه سازی شده می باشد.

[حميد ذوالعلا]

جدیدترین محصول استون مارتین رونمایی می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-3191.jpg


قرار است استون مارتین am 310 vanquish برای اولین بار در نمایشگاه ماه سپتامبر pebble beach concours delegance رونمایی شود. شرکت انگلیسی استون مارتین اعلام کرده که am 310 vanquish - که جایگزین dbs شده – را به طور رسمی در نمایشگاه concours d elegance آمریکا رونمایی خواهد کرد.
جولیان جنکیس – قائو مقام استون مارتین اروپا – گفت : ما از ایجاد امکان عرضه vanquish در چنین فرصت های فوق العاده ای خرسندیم. نمایشگاه پیشرو آمریکا ، یکی از مهم ترین آوردگاه های عرضه معرفی خودرو و جذب مشتری است.
بایستی یادآوری کرد که خودروی استون مارتین am 310 vanquish دارای یک موتور 2+2 یا 0+2 و یک موتور 6.0 لیتری v12 است که قابلیت تولید 565 اسب بخار توان را دارد و بیشینه گشتاور آن به 620 نیوتون متر می رسد.
این خودرو که مجهز به یک جعبه دنده تاچترونیک شش سرعته خودکار است بیشینه سرعتی معادل 183 مایل بر ساعت دارد و شتاب صفر تا سصت مایل بر ساعت آن به 4.1 پانیه می رسد.

[حميد ذوالعلا]

عملکرد مثبت خودروسازان در افزایش سطح استانداردهای صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84942.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به عملکرد مثبت خودروسازان در راستای ارتقاء استانداردها گفت : طی سال گذشته تا کنون استانداردسازی صنعت خودرو از وضعیت مطلوب برخوردار بوده است .
روح الله عباسپور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، روند استانداردسازی خودروهای تولیدی در کشور را به لحاظ ایمنی و آلایندگی مناسب ارزیابی کرد و افزود :خوشبختانه در این سالها وضعیت استاندارد های صنعت خودرو به لحاظ استانداردهای ایمنی مثل نصب ایربگ و ترمز ای بی اس و ارتقاء امنیت سرنشینان خودروهای ،بسیار خوب بوده است .
وی افزود : نصب تجهیزات ایمنی بر روی خودروها در حالی انجام می شود که پیش از این خودروسازان تمایلی به نصب این تجهیزات ایمنی را بر روی محصولات تولیدی نداشتند.
وی افزود : خوشبختانه هم اکنون شرایط بهترو مناسب تری برای نصب تجهیزات ایمنی بر روی خودروها وجود دارد اما قطعا برای دستیابی به شرایط مطلوب کسب استانداردها و نزدیکی به استانداردهای جهانی، راه ریادی باقی مانده است.
وی تصریح کرد : امید است شرکتهای خودروساز داخلی خصوصا ایران خودرو ، با توجه به اقدامات خوبی که در این زمینه داشته است در آینده نیز در این جهت اقدامات جدی تری را داشته باشد.
نماینده بوئین زهرا در خانه ملت ، تصریح کرد : خوشبختانه در این سالها وضعیت استانداردهای ایمنی و آلایندگی در خودروهای تولیدی بهتر شده است اما قطعا شرایط مطلوبی نیست.
عباسپور افزود : البته صنعت خودرو در رسیدن به استانداردهای جهانی تلاش نسبی را داشته اما تاکنون در این زمینه موفقیت کاملی حاصل نشده است.
وی عملکرد شرکتها خودروسازرا در بحث استانداردهای آلایندگی مناسب تر از استانداردهای ایمنی ذکر کرد و اظهار داشت : در اراتقاء استانداردهای آلایندگی حرکت خودروسازان نسبت به سالهای گذشته قابل مقایسه نیست.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فناوری های لامبورگینی آونتادور جدید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3192.jpg


لامبورگینی درصدد است فناوری های بیشتری نظیر سامانه کاهش فعالیت سیلندر و استارت/استاپ موتور را برای آونتادور مدل 2013 در نظر بگیرد.
اگر جه هنوز شرکت ایتالیایی هیچ اظهار نظری درباره ادعای فوق نکرده ولی بازار داغ شایعات و گمانه زنی ها حاکی از نصب سامانه کاهش فعالیت سیلندرها و استارت / استاپ موتور بر روی مدل سال آینده خودروی آونتادور است.
به گفته افراد آگاه لامبورگینی از این راه تلاش می کند که مصرف سوخت و میزان آلایندگی کربن دی اکسید ابر خودروی آونتادور را کاهش دهد. بایستی یادآوری کرد که خودروی دو در و دو سرنشین لامبورگینی آونتادور دارای یک موتور 6.5 لیتری v12 به توان 690 اسب بخار است و یک جعبه دنده هفت سرعته تک کلاچ بر روی آن نصب شده است. به گفته شرکت تولید کننده شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آونتادور 2.9 ثانیه و بیشینه سرعت آن 349 کیلومتر بر ساعت است.
میزان مصرف سوخت این خودرو به طور متوسط 17.2 لیتر در هر صد کیلومتر بر ساعت است و آلایندگی co2 آن در هر کیلومتر به 398 گرم می رسد آونتادور lp700 – 4 قیمتی 255 هزار یورویی در اروپا دارد.

[حميد ذوالعلا]

تولید سری جدید تویوتا کمری در هند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3193.jpg


تویوتا قصد دارد خطوط جدید تولید یکی از محصولات لوکس خود، تویوتا کمری را همین تابستان در هند راه‌اندازی کند. قطعات این خودرو در کارخانه‌ای در دهلی نو مونتاژ خواهند شد. مدیر بازاریابی تویوتا در هند بی‌آنکه در مورد جزئیات این محصولات و ویژگی‌هایش توضیحی دهد، گفت که قطعات از ژاپن به هند وارد و در کارخانه‌ای در دهلی نو مونتاژ خواهد شد.
کمری یکی از پرطرفدارترین محصولات تویوتا در هند است که علاوه برآن خودروی هاچ‌بک اینُوا، کورولا آلتیس و خودروی اسپرت فورچونر، طرفداران بسیاری دارد. به گفته سینگ تولید این خودرو به‌سرعت و از همین ماه آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

بزرگترين خودروساز مصر از بحران خارج شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3194.jpg


بزرگترين شركت خودروسازي مصر از افزايش 25 درصدي سود خالص خود در نيمه نخست 2012 خبر داد.
شركت خودروسازي قابور كه بزرگترين مونتاژكننده خودرو در مصر محسوب مي‌شود، در نيمه نخست امسال سود خالصي معادل 15 ميليون دلار داشت. اين شركت يك سوم بازار خودروهاي سواري مصر را در اختيار دارد. طي چند سال اخير شركت قابور به دليل دسترسي به منابع مالي و تسهيلات بانكي توانسته سهم خود را در بازار خودروي مصر افزايش دهد.
اين در حالي است كه در جريان ناآراميهاي اخير مصر فعاليتهاي اين شركت صنعتي نيز با اختلالاتي مواجه شده بود كه به نظر مي‌رسد اين شركت هم‌اكنون از بحران خارج شده است.

[حميد ذوالعلا]

چيني‌ها يك شركت آمريكايي را از ورشكستگي نجات مي‌دهند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3195.jpg


يك گروه چيني براي نجات يك شركت توليدكننده باتري‌ خودروهاي برقي در آمريكا از ورشكستگي اعلام آمادگي كرد. گروه چيني وانژيانگ قصد دارد 450 ميليون دلار در شركت آمريكايي سازنده باتري خودروهاي برقي a123 سرمايه‌گذاري كند. اين شركت آمريكايي پيشتر 250 ميليون دلار از دولت آمريكا براي فعاليت در زمينه خودروهاي سبز تسهيلات دريافت كرده بود. با اين وجود اين شركت نتوانسته پروژه‌هاي خود را به خوبي اجرا كند و به همين دليل در آستانه ورشكستگي قرار گرفته است.
تمايل گروه چيني براي نجات شركت آمريكايي ممكن است باعث تشديد انتقادها عليه دولت آمريكا در آستانه انتخابات رياست‌جمهوري اين كشور شود.
به گزارش رويترز، دست‌كم دو شركت سازنده باتري خودروهاي برقي در آمريكا كه يكي از آنها از سوي دولت نيز حمايت مالي مي‌شود، امسال در آستانه ورشكستگي قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

سرمايه‌گذاري 500 ميليون دلاري تويوتا در برزيل

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3196.jpg


تويوتا حدود 500 ميليون دلار براي احداث يك كارخانه جديد ساخت موتور خودرو در برزيل سرمايه‌گذاري مي‌كند.
اين كارخانه قرار است موتورهاي موردنياز خودروهاي تويوتا را در بازار برزيل تامين كند. با احداث اين كارخانه درصد داخلي‌سازي خودروهاي اتيوس و كرولاي تويوتا در برزيل از 65 به 85 درصد خواهد رسيد.
به گزارش رويترز، پيشتر رييس‌جمهوري برزيل اعلام كرده بود كه قصد دارد قوانيني را براي داخلي‌سازي خودرو و قطعات خودرو در اين كشور به اجرا درآورد.
از جمله اين قوانين مي‌توان به افزايش تعرفه واردات خودروهاي خارجي به برزيل اشاره كرد.

[حميد ذوالعلا]

توليد لكسس از ژاپن به آمريكا منتقل مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3197.jpg


تويوتا قصد دارد بخشي از توليد برند لوكس خود يعني لكسوس را به آمريكا منتقل كند.
جيم لنتز ـ‌ مدير فروش تويوتا در آمريكا ـ گفت:‌ افزايش نرخ ين در برابر دلار باعث شده تا بزرگترين خودروساز ژاپن تصميم بگيرد بخشي از توليد خودروي لكسوس خود را به آمريكا منتقل كند تا با اين كار از هزينه‌هاي بالاي توليد اين خودرو در ژاپن بكاهد.
تصميم تويوتا به انتقال بخشي از توليداتش به آمريكا در حالي است كه پيش‌بيني مي‌شود فروش خودرو در بازار آمريكا به امسال به 14.3 ميليون دستگاه برسد.
به گزارش رويترز، هم‌اكنون حدود 70 درصد از خودروهاي تويوتا كه در بازار آمريكا شمالي به فروش مي‌رسند، در همين منطقه توليد مي‌شوند.

[حميد ذوالعلا]

افزايش 34 درصدي فروش آئودي در خاورميانه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3198.jpg


شركت خودروسازي آئودي از افزايش 34 درصدي فروش خودروهايش در بازار خاورميانه خبر داد.
آئودي اعلام كرده كه در ماه جولاي امسال 661 دستگاه از محصولاتش را در بازارهاي خاورميانه فروخته است. به اين ترتيب مجموع فروش آئودي در خاورميانه طي هفت ماهه 2012 با افزايش 17 درصدي به چهار هزار و 935 دستگاه رسيد.
امارات با 2024 دستگاه بزرگترين بازار آئودي در خاورميانه محسوب مي‌شود. عربستان و كويت نيز در رده‌هاي بعدي قرار دارند.

[حميد ذوالعلا]

روسيه بزرگترين بازار خودروي اروپا مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3199.jpg


فروش خودرو در روسيه در هفت ماهه 2012 معادل 14 درصد افزايش يافت.
براساس اعلام انجمن كسب و كار اروپا در ماه جولاي امسال 255 هزار و 560 دستگاه خودرو در روسيه فروخته شد. فروش هفت ماهه خودرو دراين كشور نيز با رشد 14 درصدي بالغ بر 1.67 ميليون دستگاه شد.
پيش‌بيني مي‌شود امسال فروش خودرو در روسيه از مرز 2.85 ميليون دستگاه فراتر برود.
به گزارش رويترز، خودروسازان غربي مانند جنرال‌موتورز، فورد، رنو و فيات طي چند سال گذشته سرمايه‌گذاريهاي سنگيني را در بازار روسيه انجام داده‌اند. پيش‌بيني مي‌شود طي دهه جاري روسيه با پيشي گرفتن از آلمان به بزرگترين بازار خودروي اروپا تبديل شود.

[حميد ذوالعلا]

پیش فروش خودرو افزایش واسطه گری در بازار را در پی دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84955.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی پیش فروش خودرو توسط شرکت های خودروسازی را باعث افزایش واسطه گری در این حوزه عنوان کرد و گفت: پیش فروش خودرو می تواند تا حدودی معادلات و روند کاری خودروسازان را بهم ریخته و دلال ها را وارد این بازار کند.
ابراهیم نکو در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: ورود دلال ها به بازار خودرو باعث زیان خودروسازان و مردم خواهد شد و قیمت ها بصورت کاذب افزایش می یابدکه این افزایش قیمت به جیب دلالها می رود.
وی افزود: پیش فروش خودرو اگر با برنامه ای حساب شده و از طریق مکانیزم های رسمی صورت گیرد طبعاً می تواند مناسب تر باشد منتهی چنین اقداماتی نیز می تواند تا حدودی افزایش قیمت و ورود دستهای مرموزی را به بازار در پی داشته باشد.
وی تنها راه حل این موضوع را تعیین قیمت خودرو توسط خودروسازان عنوان کرد و گفت: در اختیار گرفتن فروش خودرو توسط خودروسازان تنها راه حل جلوگیری از افزایش قیمت کاذب خودرو است زیرا در این خصوص واسطه ای در میان نیست و تعیین کننده اصلی قیمت شرکت های خودروسازی هستند و مشکلاتی که توسط واسطه ها به وجود می آید از بین می رود.
نکو درخصوص راه کارهای مبارزه با دلال بازی در بازار خودرو اظهار داشت : سرمایه سرگردان در جامعه زیاد است و تا وقتی که اختلاف قیمت خودرو بین بازار و کارخانه وجود داشته باشد تقاضای کاذب و دلال بازی هم ادامه دارد.
وی در خصوص پیش فروش خودروهای جدید گفت: خودروهای جدید به دلیل اینکه متقاضی زیادی دارند لازم است این پیش فروش صورت گیرد تا قیمت در بازار عرضه و تقاضا تعیین شود وقتی قیمت کارخانه در حاشیه بازار تعیین شود عرضه محصولات نیز افزایش می یابد و قیمت حاشیه بازار نیز تحت کنترل خودروساز درمی آید.
وی در پایان گفت: عدم دخالت دولت در قیمت گذاری خودرو ، مبارزه با دلال بازی، کاهش شکاف قیمتی ایجاد شده بین کارخانه و بازار، تحمل مشتری ها درخصوص شایعات و حباب ایجاد شده در بازار همه اين عوامل به ايجاد تعادل در كنترل قيمت خودرودر بازار كمك خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

پیش فروش خودروها در آشفتگی بازار خودرو موثر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84957.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی پیش فروش خودروهای داخلی را در آشفتگی بازار خودرو موثر دانست و گفت: از آنجایی که قیمت ها هر روزه افزایش می یابد عده ای به امید اینکه در آینده قیمت ها دو برابر خواهد شد خودروها را خریداری می کنند تا در آینده با قیمت گران تری به فروش برسانند.
امید کریمیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در اصطلاح اقتصادی چنین اقداماتی باعث ایجاد سفته ودلال بازی در بازار خواهد شد و متاسفانه در حال حاضر نیز وضعیت اقتصادی کشور اقتضا می کند این دلال ها در بازار حضور داشته باشند.
وی همچنین درباره افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو گفت: نشست‌های متعددی با خودروسازان برگزارشده و خودروسازان معتقدند که افزایش قیمتی در محصولاتشان اعمال نکرده‌اند.
وی افزود: نوعی سفته‌بازی در بازار برخی مدل‌های خودرو رخ داده است که خودرو را با قیمت‌های مصوب سازمان حمایت از خودروسازان تحویل گرفته و با حاشیه سود بالا در بازار عرضه می‌کنند. هم‌اکنون سازمان حمایت و خودروسازان نشست‌های متعددی برگزار می‌کند تا مدل قیمت‌گذاری خودرو مشخص شود.
وی تصریح کرد: در صورتی که مدل نهایی براساس قیمت تمام شده باشد، باید با قیمت‌های حاشیه بازار برخورد شود و اگر این مدل براساس حاشیه بازار تعریف شود، به طور خودکار مصرف کنندگان به سمت خرید خودروهایی تمایل پیدا می‌کنند که حاشیه قیمت کمتری دارد.لازم است قیمتها براساس حاشیه بازار تعیین شود تا اختلاف قیمت بازار و کارخانه کاهش یافته و به نوعی از به وجود آمدن رانت خواری و دامن زدن به افزایش قیمتها در بازار جلوگیری به عمل آید.
وی با تاکید به این موضوع که افزایش قیمت خودروها از سوی خودروسازان صورت نمی گیردو این شرکت هابراساس تکلیف سازمان حمایت عمل می کنند،گفت: چون قیمت تکلیف شده برخی از خودروها توسط سازمان حمایت پایین تر از قیمت بازار است در زمان ثبت نام اینترنتی برای خرید خودرو متمولین با خرید تعدادی خودرو و عرضه آنها با قیمت بالاتر از قیمت کارخانه باعث بی ثباتی و افزایش قیمت محصولات در بازارمی شوند.

[حميد ذوالعلا]

روند مطلوب معاینه فنی ناوگان سنگین استان گیلان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84972.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیر کل حمل ونقل و پایانه های استان گیلان در رابطه با ضرورت مراجعه وسایل نقلیه به مراکز معاینه فنی گفت: بهبود کیفیت خودرو هنگام تولید و حفظ آن در طول مدت زمان استفاده از آن از جمله مهمترین اقدامات سازندگان و صاحبان خودرو ها می باشد.
سبحان الله علیپور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: حوادث رانندگی اغلب ناشی از یکی از عوامل انسان،وسیله نقلیه،راه وعوامل محیطی است که به جهت پیشگیری از وقوع چنین حوادثی توجه به مجموعه عوامل فوق از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
وی گفت: بهبود کیفیت خودرو هنگام تولید از مهمترین اقدامات سازندگان آن و رفع نواقص احتمالی آن حین استفاده یکی از مهم ترین اقدامات صاحبان وسائط نقلیه میباشد. در این بین حساسیت رفع نواقص احتمالی در خودروهای سنگین به لحاظ نوع استفاده ای که دارند و عموما به طور مستمر در حال جابه جایی بار یا مسافر در حد سنگین هستند برای صاحبان این قبیل خودرو ها بیشتر احساس میشود.
علیپور اذعان داشت: انجام معاینه فنی و تست ترمز ها، سیستم روشنایی و تعلیق،وضیعت ظاهری،لاستیک ها،شیشه هاو ... خودروها به صورت منظمو مستمر، توسط تجهیزات مکانیزه، احتمال وقوع تصادف ناشی از نقص فنی را به شدت کاهش میدهد بنابر این انجام تست های معاینه فنی خودرو جهت افزایش ایمنی تردد بسیار مهم مباشد که این امر برای خودروهای سنگین به لحاظ نوع کاربردشان از اهیمت بیشتری برخوردار است.
وی تصریح کرد:در 4ماهه سال جاری تعداد چهار هزار و 678دستگاه انواع وسائط نقلیه سنگین به مراکز مجاز و فعال این استان مراجعه کرده اند که نسبت به مدت مشابه سال قبل 18درصد رشد داشته است.
وی عنوان نمود درحال حاضر 2 مرکز معاینه فنی در این شهر مشغول فعالیت هستند که یکی از آنها در دی ماه سال1387و دیگری در تیرماه سال 1388فعالیت خود را آغاز نموده اند.این دومرکز از بدوفعالیت تا پایان سال جاری در مجموع بیش از چهل و سه هزار و پانصد وسیله نقلیه سنگین را پذیرش کرده اند.
علیپور در پایان گفت: با توجه به شفاف بودن روش احداث و بهره برداری مراکز و وجود بخشنامه های مدون که برای عموم هموطنان قابل دسترس است و با توجه بر لزوم بکارگیری تجهیزات روز دنیا ،مشکل اجرایی جهت بهره برداری از مراکز استان وجود ندارد.

[حميد ذوالعلا]

شرکت ورق خودرو چهار محال و بختیاری بزرگترین تولید کننده ورق گالوانیزه در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84952.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیر شرکت ورق خودرو چهار محال وبختیاری گفت: بعد از شرکت فولاد مبارکه اصفهان بالاترین ظرفیت تولید ورق گالوانیزه کشور متعلق به شرکت ورق خودرو چهار محال و بختیاری است.
فریدون حمیدی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود: بر خلاف باور مرسوم عموم مردم ورق گالوانیزه تنها در صنعت خودرو به کار نمیرود بلکه از موارد کاربرد این محصول میتوان به تولید ورق های LSFبرای استفاده در ساختمان سازی، سقف و بدنه ی انبار ها،کارگاه ها،بدنه ی خارجی یخچال،ساخت کانتینر،پارتیشن، سرد خانه،تولید ورق رنگی و...اشاره کرد.
حمیدی با اشاره به افزایش تحریم های اعمال شده از سوی سایر کشورها، گفت: وجود منابع فراوان سنگ معدن در کشور و همچنین فعالیت چندین ساله فولاد مبارکه در این زمینه ما را از نیاز به مواد اولیه خارجی بی نیاز ساخته به طوریکه به منظور تامین مواد اولیه مورد نیاز جهت تولید ورق گالوانیزه با محدو دیت و مشکلی خاصی روبرو نمی باشیم.
وی ضمن اشاره به نقش موثری که این کارخانه در اشتغالزایی جوانان داشته است عنوان کرد:در حال حاضر بالغ بر 400نفر در این شرکت مشغول به فعالیت هستند که نکته قابل توجه در این زمینه آن است که 99درصد از نیروهای شاغل در این شرکت کارکنان بومی هستند.
مدیر عامل شرکت ورق خودرو چهارمحال وبختیاری تصریح کرد: در حال حاضر 66.3درصد از سهام شرکت متعلق به سایپا و 23درصد متعلق به شرکت ایران خودرو است.
وی ضمن تاکید بر آنکه این شرکت اولین و بزرگترین تولید کننده ورق گالوانیزه در کشور است بیان نمود: تفاوت اصلی بین شرکت ورق خودرو چهارمحال وبختیاری با شرکت فولاد مبارکه تولید اختصاصی ورق گالوانیزه برای تولید خودرو است.

[حميد ذوالعلا]

ساماندهی مسافربرهای شخصی بین شهری استان قم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84948.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیر عامل سازمان تاکسیرانی استان قم گفت: بیش از یکصد دستگاه مسافربر شخصی بین شهری در شهر قم ساماندهی شده اند.
علیرضا اقبالیان در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود: با توجه به تعداد قابل توجه مسافربر های شخصی بین شهری در قم، بر اساس مصوبه شورای ترافیک، حمل و نقل پایانه های جاده ای، ساماندهی مسافربرهای شخصی در این استان به سازمان تاکسیرانی این شهر واگذار گردیده است.
وی گفت: با توجه به موقعیت شهر قم و رفت و آمد حجم زیادی از مسافران و زائرین حرم مطهر حضرت معصومه در اکثر ایام سال به این استان تا سازمان تاکسیرانی قم به منظور جلب رضایت و ایجاد امنیت خاطر بیشتر شهروندان و زائرین اقدام به ساماندهی خودروهای شخصی بین شهری نموده است.
اقبالیان اعلام کرد: رانندگان مسافربر های شخصی موظف به ثبت نام در سامانه اینترنتی تاکسیرانی قم هستند تا از این طریق تحت پوشش و نظارت این سازمان قرار گیرند.
وی ابراز داشت:تاکنون پانصد وچهل نفر در این سامانه ثبت نام شده اند که حدوداً برای یکصد نفر از این تعداد کارت هوشمند فعالیت صادر شده است.
وی تصریح کرد: در هیمن راستا، در حال حاضر در دو مسیر شهر قنوات و کهک حدود 60 نفر سواری های شخصی خود را به تاکسی تبدیل نموده و فعالیت خود را در ناوگان تاکسیرانی این استان آغاز نموده اند.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی استان قم خاطرنشان کرد: از جمله شرایط ورود به طرح ساماندهی مسافربر های شخصی گذراندن ماده ی شش قانون تاکسیرانی شامل عدم سوء پیشینه کیفری ، دارا بودن مدرک تحصیلی معتبر و نیز تاییدیه از وزارت اماکن می باشد.
وی عنوان کرد:رانندگان مسافربرهای شخصی با ثبت نام در این سامانه علاوه بر ساماندهی و قرار گرفتن زیر نظر سازمان تاکسیرانی میتوانند از خدمات این سازمان از جمله پروانه اشتغال و تسهیلات بیمه ای برخوردار شوند.
وی در پایان از برگزاری کلاسهای آموزشی با 3محور کلی مشتری مداری،قوانین راهنمایی رانندگی،مسائل اجتماعی برای رانندگانی که زیر نظر این سازمان در خواهند آمد خبر داد.

[حميد ذوالعلا]

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی در میناب مستلزم پیگیری بیشتر مسئولین است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84950.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،شهردار میناب با اشاره به مشکلات موجود در سیستم حمل ونقل عمومی این شهر گفت: توسعه حمل ونقل عمومی مستلزم حمایت همه جانبه دولت است.
محسن حسین پور در ادامه گفتگوبا خبرنگار خبر خودرو افزود: در حال حاضر در شهر میناب که به عنوان دومین شهر بزرگ هرمزگان پس از بندر عباس شناخته میشود 150دستگاه تاکسی و 18 دستگاه مینی بوس فعال هستند ولی با توجه به احساس نیاز و علی رغم نامه نگاری های انجام شده هیچ گونه اتوبوسی در سیستم حمل ونقل این شهر فعال نمیباشد.
شهردار میناب ضمن ابراز این نکته که غالب تاکسی های موجود در این شهر دوگانه سوز هستند گفت: هیچ گونه جایگاه سوخت سی ان جی در این شهر وجود نداشته و این امر یکی از دلایل عمده ضعف در سیستم حمل ونقل عمومی میناب است.
وی ابراز داشت :در حال حاضر پیرامون احداث جایگاه سوخت در شهر میناب درصدد هستیم با ایجاد انگیزه در شرکت های خصوصی آنها را نسبت به احداث جایگاه های سی ان جی ترقیب نماییم.
حسین پور اذعان داشت: در همین راستا شهرداری میناب تقاضای خود را مبنی بر احداث جایگاه سوخت سی ان جی و یا جبران این کمبود به صورت افزایش سهمیه بنزین تاکسی ها، به شرکت فرآورده های نفتی ارایه نموده است اما هنوز پاسخ مناسب در این خصوص دریافت ننموده ایم.
وی اعلام کرد: با برنامه ریزی صحیح باید سعی شود تا موضوع حمل ونقل عمومی در تمامی سطح شهر برقرار گردد به طوری که فعالیت سیستم حمل ونقل محدود به یک یا چند نقطه خاص در سطح شهر نشود.
محمود حسین پور در ادامه افزود: در حال حاضر یکی از پروژه های که در دستور کار شهرداری این شهر قرار دارد احداث پارکینگ ومدیریت صحیح پارکینگ ها در سطح شهر میناب میباشد.
وی در پایان گفت: با توجه به تمام اقدامات و خدمات انجام شده از طرف شهرداری همچنان شهروندان مینابی امیدی به بهبود شرایط در کوتاه مدت ندارند اما قابل ذکر است که شهردار میناب با جدیت تمام پیگیر امور مربوط به توسعه حمل ونقل عمومی در میناب میباشد و امیدواریم در کوتاه ترین زمان ممکن موفق به ارایه خدمات مطلوب تر به شهروندان مینابی باشیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_516.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_516.jpg)
بزرگترین اشتباه‌های خودروسازی دنیا(3)
شورلت SSR، هات‌رود پیش ساخته
پرشین خودرو: داستان این مدل شورلت با مدل پرالر پلایموث شروع می‌شود. مدل پلایموث خود نیز تبدیل به فاجعه‌ای در فروش تبدیل شد و عرضه آن به چند سال قبل از SSR برمی‌گشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، این مدل شورلت نیز مانند مدل پلایموث در ابتدا به نظر می‌رسید که طراحی جالبی داشته باشد اما در مرحله تولید، جذابیت آن کاملا از بین رفت.
به تیم طراحی کرایسلر گفته شده بود که مدلی شهری بر اساس طراحی مدل‌های هات‌رود بسازند که ظاهری مدرن هم داشته باشد. ظاهر خودرو در واقع خیلی هم بد نبود و می‌شد حتی آن را دوست داشت اما همه چیز ظاهر نبود و این درسی است که کرایسلر بعد از این مدل، آن را یاد گرفت. گفته شده بود که به مهندسین ساخت خودرو اجازه هر کاری داده شده است که در صورت وجود چنین اتفاقی، باید پرسید که چرا موتور 3.5 لیتری 214 اسب بخاری را برای مدلی انتخاب کردند که قرار بود خودرویی با عملکرد بسیار بالا و خیره‌کننده باشد؟ مسئله قیمت و هزینه هم در میان نبود چون خودرو در آن زمان، قیمت بالایی داشت.
فروش مدل پرالر افتضاح بود. هیچ وقت حتی به 4000 دستگاه در سال هم نرسید و در مجموع کمتر از 12 هزار دستگاه به فروش رفت. شورلت احتمالا شکست مدل پرالر را دیده بود و قصد داشت از این وضعیت، استفاده کند اما در نهایت، اقدام آن‌ها با شکست مواجه شد و نتوانستند از این موقعیت به سود خودشان استفاده کنند. SSR تقریبا نسخه مدرن‌شده وانت‌های ابزاری شورلت بود. البته یک کار درستی که شورلت در مدل‌های آتی این خودرو بین سالهای 2003 تا 2004 انجام داد، عوض کردن موتور بود. موتور 5.3 لیتری V8 300 اسب بخار تولید می‌کرد و خیلی قدرتمند به نظر نمی‌رسید. به همین خاطر مدل‌های سال 2005 از موتور LS2 V8 جدید بهره بردند که بعدا از آن در مدل‌های C6 کوروت و مدل GTO پونتیاک استفاده شد. موتور جدید 390 اسب بخار تولید می‌کرد و استفاده از جعبه دنده 6 سرعته دستی نیز به عنوان گزینه‌ای اضافه شده بود. اما متاسفانه این گزینه هم کمی دیر از راه رسید. زیرا SSR بخش زیادی از قطعات خود را از مدل‌های SUV و وانت جنرال موتورز قرض می‌گرفت و همین کار باعث وزن بسیار سنگین آن شده بود. SSR حتی با موتور LS2 نیز به خاطر وزن فوق‌العاده زیادی که داشت، کم‌کار و تنبل به نظر می‌رسید.
SSR در کل عملکرد بهتری نسبت به مدل پرالر داشت و فروشش هم بالاتر از مدل پلایموث بود. از سوی منتقدان و اصحاب رسانه صنعت خودرو نیز به گرمی استقبال شد اما هیچ کدام از اینها نتوانست از شکست SSR جلوگیری کند. شورلت پیش‌بینی فروش سالیانه 14 هزار تا 15 هزار دستگاه را داشت در حالی‌که در بهترین حالت، خودرو 9 هزار دستگاه فروخت و فروش کلی آن در طول 4 سال تولید، به بیش از 24 هزار دستگاه نرسید. اما دلیل اصلی شکست SSR ربطی به وزن و موتور نداشت.
مشکل اصلی SSR مانند پرالر این بود که مدل‌های هات‌رود فقط ساخته می‌شوند و کسی آن‌ها را نمی‌خرد. این سطح شخصی‌سازی هیچ وقت به مذاق صاحبان خودرو خوش نیامده بود و گرچه مدل‌های هات‌رود جذاب و زیبا بودند، اما کسی عجله‌ای برای خرید آن‌ها نداشت.
خرید یک مدل هات‌رود از پیش ساخته شده نیز کمی احمقانه به نظر می‌رسید. مثل این بود که شما بگویید: من متفاوت بودن را دوست دارم اما به خاطر نداشتن دانش و مهارت و جاه‌طلبی، نمی‌توانم متفاوت باشم.
و این پیامی نبود که کسی بخواهد به اطرافیانش برساند.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5163188.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=516&p=3188)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5163187.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=516&p=3187)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5163186.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=516&p=3186)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5163185.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=516&p=3185)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5163184.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=516&p=3184)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5163183.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=516&p=3183)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5163182.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=516&p=3182)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5163181.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=516&p=3181)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_515.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_515.jpg)
نیسان با NV200 وارد شبکه تاکسیرانی لندن می‌شود
پرشین خودرو: نیسان که پیش‌تر در یک قرارداد کلان وظیفه‌ تامین تاکسی‌های شهر نیویورک را بر عهده گرفته بود؛ این‌بار هم موفق شد تا این تجارت پرسودش را به قلب انگلستان؛ لندن بکشاند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مینی‌ون‌های NV200 توانستند به عنوان نماینده‌های نیسان برنده این رقابت شوند تا از این به بعد عهده‌دار حمل و نقل جمعیت در این کلان‌شهر پرترافیک و نسبتا آلوده شوند. طبیعتا چیزی که از یک خودرو تاکسی مورد انتظار است سهولت ورود و خروج به آن، هزینه‌های نگهداری پایین، پیشرانه پاک و البته قیمت مناسب است که نظر می‌رسد NV200 تمام آن‌ها را داراست.
NV200 در دو رنگ مشکی و زرد رنگ وارد شبکه حمل و نقل لندن خواهد شد؛ شبکه‌ای که اکنون توسط تاکسی‌های TX4 اداره می شود اما قرار است این محصول جدید نیسان روح تازه‌ای به آن بدمد.
درهای کشویی و گنجایش پنج سرنشین اصلی‌ترین مشخصه‌های NV200 هستند که در کنار مواردی چون شعاع گردش 7.6 متری و قابلیت استفاده از آن توسط معلولین ( ویلچردار) عملکرد خودرو را به خوبی به نمایش می‌گذارند.
نه تنها قیمت NV200 نسبت به تاکسی‌های TX4 به مراتب ارزان تر است ؛ بلکه پیشرانه 1.5 لیتری دیزلی در نظر گرفته شده برای آن هم با مصرف 5.3 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در حدود 50 درصد نسبت به نمونه‌های کنونی مصرف کم‌تری دارد. شاید به خاطر کاهش هزینه‌های استهلاک باشد که نیسان ترجیح داده گیربکس شش سرعته دستی را برای این تاکسی‌ها در نظر بگیرد؛ اقدامی که هرچند باعث کاهش مصرف سوخت و رسیدن میزان تولید دی اکسید کربن به 139 گرم در هر کیلومتر شده؛ اما مطمئنا نسبت به انواع اتوماتیک گزینه راحت‌تری نخواهد بود.
NV200 یکی از محصولات شناخته شده و کاری نیسان است که تاکنون نزدیک به 100 هزار دستگاه از آن در 40 کشور جهان به فروش رسیده است؛ بنابراین می‌توان هزینه‌های نگهداری پایینی را هم از آن توقع داشت که همین‌طور هم هست؛ به طور مثال تنها به خاطر هزینه‌های ناشی از سوخت این خودرو نسبت به تاکسی‌های TX4 700 پوند کم‌هزینه‌تر است.
نیسان در کنار ارایه گونه مشکی که مخصوص گردشگران است که از برج بیگ بن بازدید می‌کنند؛ قصد دارد تا در سال آینده نمونه‌های آزمایشی را نیز از گونه الکتریکی NV200 وارد شبکه تاکسیرانی لندن کند؛ اقدامی که به حفظ محیط زیست کمک شایانی خواهد نمود.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5153176.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=515&p=3176)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5153175.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=515&p=3175)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5153174.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=515&p=3174)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5153173.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=515&p=3173)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_514.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_514.jpg)
لکسوس LS 2013 با پکیج F به جنگ رقبا می‌رود
پرشین خودرو: برند لکسوس از زمان تاسیسش در اواخر دهه 80 میلادی؛ همواره به عنوان بخش لوکس یک شرکت آسیایی سعی در خلق هویتی خاص برای خود و تولید خودروهای لوکس، با قیمت مناسب و کیفیت ساخت بالا بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، حالا که این برند جای خود را به خوبی در بازار فروش پیدا کرده و توانسته هویت جدیدی برای خود رقم بزند؛ وقت آن فرارسیده تا دست به نوآوری‌هایی در بازار فروش بزند و در مدل‌های تولیدی‌اش تننوع بیشتری خلق کند.
سری LS به عنوان گل سرسبد محصولات این شرکت از سال‌ها پیش رقابت نفس‌گیری را با محصولات لوکس ب ام و، مرسدس و آئودی آغاز کرده بود؛ اما حالا خبر می‌رسد که لکسس گونه‌ اسپرت آن را نیز تدارک دیده است تا خودروهایی نظیر پورشه پانامرا نیز به دایره رقابتی آن اضافه شوند.
به همین دلیل اولین تصاویری که از فیس‌لیفت جدید LS برای سال 2013 منتشر شده مربوط به پکیج F اسپرت است؛ پکیجی که در کنار مدل‌های معمولی و هیبریدی عرضه خواهد شد. تغییراتی که در LS جدید صورت گرفته بیش از فیس‌لیفت‌های متداول شرکت‌های خودروساز است؛ چراغ‌های جلو تعویض شده‌اند و جلوپنجره‌ای با فرم جدید جای نمونه‌ قبلی را گرفته است. این تغییرات با توجه به استفاده بیشتر از خطوط و فرم‌های هیجانی؛ چهره متفاوت‌تری از LS را به نمایش می‌گذارد که این تفاوت با پکیج F کامل‌تر می‌شود.
این پکیج شامل ترمزهای دیسکی ساخت برمبو، رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، پدال‌های آلومینیومی، دیفرانسل لغزش محدود ( تنها برای مدل‌های دیفرانسیل عقب)، پدال شیفت، فنربندی بادی اسپرت، صندلی‌های اسپرت و کابین با طراحی و متریال‌های جدید می‌شود که تصویر جدیدی را از گل سرسبد محصولات لکسوس به نمایش می‌گذارد.
به نظر می‌رسد لکسوس تصمیم خاصی برای پیشرانه نگرفته و LS مجهز به این پکیج از همان پیشرانه 4.8 لیتری هشت سیلندر که 386 یا 360 اسب بخار ( در صورت استفاده از سیستم چهارچرخ متحرک ) تولید می‌کند استفاده خواهد کرد. هنوز در مورد میزان مصرف سوخت این پیشرانه اطلاعات رسمی منتشر نشده اما مدل‌های 2012 با این پیشرانه مصرف سوختی معادل 14.7 لیتر در سیکل شهری و 9.8 لیتر در جاده داشته‌اند.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143172.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3172)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143171.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3171)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143170.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3170)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143169.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3169)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143168.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3168)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143167.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3167)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143166.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3166)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143165.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3165)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143164.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3164)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143163.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3163)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143162.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3162)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5143161.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=514&p=3161)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_512.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_512.jpg)
گیربکس CVT تا پایان سال در لیست انتخاب های 620
لیفان 620 CVT در راه ایران
پرشین خودرو: چندی پیش شرکت کرمان موتور نماینده محصولات لیفان چین در ایران دست به عرضه مدل 620 این شرکت با موتور 1.8 لیتری زد و حالا قصد دارد گیربکس CVT را نیز به لیست انتخاب های این محصول خود اضافه کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، هر چند که قدرت 115 اسب بخاری پیشرانه 1.6 لیتری برای 620 کافی به نظر می‌رسید، اما قدرت بالاتر از 130 اسب بخار رقبا، چالشی جدی را برای 620 به وجود می‌آورد. از این رو کرمان موتور دست به عرضه این خودرو با پیشرانه 1.8 لیتری زد که توانایی تولید 131 اسب بخار را دارد و بر روی کراس اوور این شرکت نیز نصب خواهد شد. عرضه 620 به نوعی موجب استحکام حضور لیفان در بازار ایران شد و این شرکت سعی داشت تا ایرادات و ضعف خدماتی که در زمان عرضه 520 موجود بود را برطرف کند. از طرفی لیفان نیز در صدد رفع ایرادات محصولات خود بود و به این منظور نظارت بیشتری بر بازار ایران داشت.
در واقع باید گفت این نظارت ها تا حدی کار ساز بودند. در نمونه 1.8 لیتری 620 علاوه بر افزایش قدرت و امکانات خودرو شاهد افزایش کیفیت متریال داخلی نیز هستیم. موضوعی که موجب می‌شد در همان هفته اول از 620 خود دلزده شوید.
روند بهبود در لیفان 620 همچنان ادامه دارد و کرمان موتور قصد دارد نمونه CVT این خودرو را نیز تا پایان سال روانه بازار کند. وجود گیربکس CVT بدون شک مصرف سوخت این خودرو را کاهش خواهد داد. از آنجایی که این گیربکس در بازارهای جهانی به پیشرانه 1.6 لیتری ارائه می‌شود اطلاعی از میزان مصرف سوخت خودرو در دست نیست. لیفان در سمت چپ دسته دنده این خودرو یک کلید سیاه رنگ تعبیه نموده است. این کلید مشکی رنگ وظیفه دارد خودرو را از حالت D (راندن) به حالت E (اقتصادی) تغییر دهد، که موجب می‌شود سرعت خودرو به سرعت کاهش پیدا کند و مسافت بیشتری با آن قابل پیمایش باشد. در برخی منابع چینی گفته شده که برای این خودرو از شاسی محکم تری نسبت به نمونه های قبلی استفاده شده که 620 CVT را کاملا مطیع فرمان شما می‌سازد.
در گونه CVT لیفان 620 نباید به دنبال تغییراتی در ظاهر خودرو باشید چرا که تنها یک نماد CVT به بدنه خودرو افزوده شده است. این خودرو احتمالا با همان امکانات نمونه 1.8 لیتری روانه بازار خواهد شد که برخی از ن ها عبارتند از: دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، آینه های جانبی برقی، سیستم روشنایی اتوماتیک ، روکش های چرمی صندلی‌ها، سیست صوتی رادیو CD با قابلیت کنترل از روی فرمان به همراه ورودی های Aux و USB و 6 اسپیکر و سنسور عقب.
کرمان موتور قصد دارد این خودرو را تا پایان سال به بازار ایران معرفی کند. با توجه به قیمت 31 میلیونی نمونه دستی این خودرو می‌توان انتظار قیمتی بین 33 تا 35 میلیون تومان را برای نمونه CVT این خودرو داشت. 620 CVT در ایران با خودروهایی نظیری چری E5 ، رنو مگان اتوماتیک و ... به رقابت خواهد پرداخت.
جزئیات کامل درباره این خودرو در زمان معرفی رسمی آن توسط کرمان موتور، اعلام خواهد شد.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5123159.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=512&p=3159)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5123158.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=512&p=3158)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5123157.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=512&p=3157)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5123156.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=512&p=3156)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5123155.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=512&p=3155)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5123154.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=512&p=3154)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5123153.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=512&p=3153)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5123152.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=512&p=3152)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13786.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13786.jpg)
افزایش یک تا 5 میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی
پرشین خودرو: نوسان نرخ ارز و توقف فروش نقدی برخی خودروها باعث افزایش۱۵۰ هزار تا ۴.۵ میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی و رشد یک تا ۵ میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی در بازار شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این روزها قیمت هر دستگاه 206 تیپ 2 با افزایش 2 میلیون و 300 هزار تومانی در بازار به 21 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه پژو 206 تیپ 5 نیز با رشد 2 میلیون تومانی، 24.5 میلیون تومان معامله می‌شود.
همچنین هر دستگاه پژو 206 تیپ 6 با 2.5 میلیون تومان افزایش این روزها 30 میلیون و 500 هزار تومان در بازار خرید و فروش می‌شود و قیمت هر دستگاه پژو 206 صندوق‌دار مدل V20 با 1.5 میلیون تومان افزایش به 20 میلیون تومان رسیده است.
در مورد پژو 207 نیز می‌توان به افزایش 2 میلیون تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد به طوری که در حال حاضر این خودرو با قیمت 31 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
در کنار افزایش قیمت محصولات 206 ، قیمت پژو 405 نیز با افزایش یک میلیون و 700 هزار تومانی طی روزهای اخیر به 17 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه پژو پارس نیز با رشد یک میلیون و 800 هزار تومانی، حدود 21 میلیون در بازار آزاد خرید و فروش می‌شود.
قیمت تندر 90 مدل E2 ایران خودرو هم این روزها با رشد 700 هزار تومانی همراه است به طوری که این خودرو در بازار آزاد 19 میلیون و 300 هزار تومان معامله می‌شود.
هر دستگاه سمند ال‌ایکس نیز با افزایش 800 هزار تومانی به قیمت 17.5 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.
در مورد محصولات سایپا نیز می‌توان به افزایش 900 هزار تومانی قیمت تندر 90 مدل E2 اشاره کرد به طوری که در حال حاضر این خودرو با قیمت 20 میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود.
قیمت مگان نیز با 2 میلیون تومان افزایش به 44.5 میلیون تومان و قیمت ماکسیما با 4.5 میلیون تومان افزایش به 60 میلیون تومان رسیده است.
همچنین قیمت هر دستگاه تیانا از 80 میلیون و 410 هزار تومان طی روزهای اخیر به 84 میلیون تومان افزایش یافته است.
محصولات پراید نیز از افزایش قیمت‌ها مستثنی نبوده و در حال حاضر هر دستگاه سایپا 111 با 150 هزار تومان افزایش به قیمت 10 میلیون و 450 هزار تومان، هر دستگاه سایپا 131 و سایپا 132 با افزایش 200 هزار تومانی به ترتیب 9.5 میلیون و 10 میلیون و 600 هزار تومان خرید و فروش می‌شوند.
هر دستگاه تیبا نیز با افزایش 500 هزار تومانی، به قیمت 14 میلیون و 200 هزار تومان معامله می‌شود.
در مورد قیمت خودروهای خارجی نیز می‌توان به افزایش 2 میلیون تومانی قیمت یاریس هاچ‌بک اشاره کرد، در حال حاضر این خودرو در بازار 48 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
همچنین هر دستگاه اسپورتیج از محصولات شرکت کیا با 2 میلیون تومان افزایش قیمت همراه بوده و در حال حاضر 92 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
در مورد قیمت مزدا 2 هم می‌توان به افزایش یک میلیون تومانی اشاره کرد به طوری که در حال حاضر این خودرو 38.5 میلیون تومان معامله می‌شود. قیمت هر دستگاه مزدا 3 نیز با 2 میلیون تومان افزایش، این روزها به 65 میلیون تومان رسیده است.
به گزارش فارس، هر دستگاه هیوندایی I20 نیز با 1.5 میلیون تومان افزایش قیمت، 43.5 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و در مورد قیمت هیوندایی I30 نیز می‌توان به افزایش 2 میلیون تومانی و عرضه این خودرو با قیمت 54 میلیون تومان در بازار اشاره کرد.
قیمت هر دستگاه آزرا گرانجو نیز با افزایش 5 میلیون تومانی به 111 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه جنسیس با رشد 3 میلیون تومانی به قیمت 119 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
سوناتا نیز با افزایش قیمت 2 میلیون تومانی همراه بوده و هم‌اکنون هر دستگاه از این خودرو 83 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13784.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13784.jpg)
جایگاه‌دارن پول‌دار دیروز، ورشكستگان امروز!
پرشین خودرو: شاید در گذشته نه چندان دور جایگاه‌داری سوخت یكی از مشاغل پر درآمد محسوب می‌شد اما انگار اكنون دیگر چنین نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، اعتراض مداوم جایگاه‌داران به كاهش سود جایگاه‌داری در سال‌های گذشته كه گاهی با تجمع در مقابل وزارت نفت همراه بود و گاهی با تهدید به توقف عرضه بنزین با نرخ آزاد، تصور پول‌دار بودن جایگاه‌دارن در ذهن‌ها را كمرنگ كرده است.
جایگاه‌دارانی كه معتقدند در بدترین شرایط سیاسی و اقتصادی بعد از انقلاب اسلامی كنار مسوولان كشور بوده‌اند، امروز عصبانی از بی‌توجهی به خواسته‌هایشان دست به هر كاری می‌زنند تا بلكه بتوانند بقای خود را حفظ كنند. نوشتن نامه‌ای سرگشاده خطاب به مسوولان كشور نیز از همین دست است.
در این نامه كه توسط 100 جایگاه‌دار امضا شده، آمده است: "آیا بیش از 2500 جایگاه اختصاصی مواد نفتی (پمپ بنزین) با سرمایه‌ای بیش از حدود 11 هزار میلیارد تومان كه به لحاظ عدم رسیدگی و جوابگویی مسوولان در حال نابودی است برای دست‌اندركاران سوال برانگیز نیست؟
آیا سرنوشت و زندگی بیش از 500 هزار نفر مجموعه پرسنل و مالكان و مدیران شاغل در آن جایگاه‌ها با خانواده‌‌شان در این صنف كه به دلیل كارمزد ناچیز جایگاه‌ها (كمتر از 2.5 درصد فروش مواد نفتی) در رنج و عذاب هستند نباید برای مسوولان ایجاد حساسیت كند؟ آیا عدم رسیدگی به مشكلات و كارمزد جایگاه‌ها كه عن‌قریب باعث نابودی این صنف می‌گردد، حمایت از كار و تولید و اشتغال و خدمات‌رسانی به مردم است؟
آیا این همه مكاتبه و اعتراض كه از چندین سال قبل تاكنون از طریق انجمن صنفی و جایگاه‌های سراسر كشور انجام شده كافی نیست كه مسوولان به مشكلات به حق این مجموعه (مخصولا كارمزد ناچیز) رسیدگی كنند. به صراحت اعلام می‌كنیم كه مسوولان یا از مشكلات و كارمزد اندك جایگاه‌ها بی‌خبرند كه بعید است چنین باشد یا می‌خواهند این صنف خدوم را به مسوولان و نظام بدبین كنند شاهد موضوع این‌كه پس از هدفمند‌ی یارانه‌ها كه قیمت حامل‌های انرژی 700 تا 1500 درصد اضافه شد، اما مسوولان كارمزد‌ها را حتی به میزان تورم دو سال 89 و 90 (35 درصد) و كاهش فروش ایجاد شده (50 درصد) نیز افزایش ندادند و تنها بین 10 تا 16 درصد به كارمزد‌ها اضافه كردند، آیا با این وضعیت اسفبار می‌توان به فعالیت ادامه داد؟ (به عنوان مثال نفت گاز به‌طور متوسط 1500 درصد و بنزین 700 درصد افزایش قیمت داشته در حالی كه كارمزد‌ها با مشكلات عدیده قبلی 10 تا 16 درصد افزایش داشته است)"
در این نامه همچنین تاكید شده است: "در حالی كه برخی مدیران بیش از 100 میلیون تومان پاداش دریافت می‌كنند كه با اعتراض ریاست جمهور مواجه می‌شود (روزنامه كیهان مورخ 91.2.10) كه قطعا جمع حقوق و مزایا و پاداش و ماموریت آن مدیر بالغ بر 25 میلیون تومان خواهد بود این را مقایسه كنید با كارمزد 14 تا 18 میلیون تومانی یك جایگاه با 20 كارگر، هزینه‌ آب، برق، مالیات، استهلاك سرمایه حداقل معادل سه میلیارد تومان.
چرا باید بانك‌ها برای كار راحت خود در پرداخت تسهیلات بین چهار تا پنج درصد كارمزد دریافت كنند، اما جایگاه‌ها با این كار طاقت‌فرسا و مشكلات عدیده و ریسك‌های مختلف و سرمایه‌گذاری نسبتا سنگین كارمزدی كمتر از 2.5 درصد فروش مواد نفتی دریافت كنند، در حالی كه در مقایسه با كار راحت بانك‌ها اگر 10 درصد كارمزد هم بگیرند كم گرفته‌اند این موارد در حالی است كه این كارمزد ناچیز و اندك را نیز به عناوین مختلف از جمله جریمه‌های غیرقانونی و غیرشرعی به جایگاه‌ها پرداخت نمی‌كنند."
جایگاه‌داران در ادامه نامه خاطرنشان كرده‌اند: "اگر می‌خواهید حقوق حقه كارگر و سرمایه‌گذار ورشكسته داده شود، اگر نمی‌خواهید این مجموعه از هستی ساقط و به تعطیلی كشیده شود و اگر می‌خواهید جایگاه‌ها برای ادامه‌ كار خود خدای نكرده به خلاف نیافتند، غیر از افزایش معقول و منطقی كارمزد‌ها و حذف جریمه‌های غیرقانونی و غیرشرعی و حل مشكلات آنها راه دیگری وجود ندارد، قطعا بدانید طرح درجه‌بندی و جریمه و برخورد‌های نامعقول تا زمانی كه درآمد كافی وجود نداشته باشد، كارایی ندارد و اثر معكوس دارد امیدواریم یكی از مسوولان كه این نامه به دستشان می‌رسد، احساس مسوولیت كرده و برای یك بار هم كه شده از این مجموعه سوال كنند درد شما چیست؟"
جایگاه‌داران در پایان اعلام آمادگی كرده‌اند كه در یك نشست كارشناسی ادعای خود را ثابت كنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13777.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13777.jpg)
مهلت چهارماهه برای استانداردسازی مراكز معاینه فنی خودروها
پرشین خودرو: تمامی مراكز مكانیزه معاینه فنی خودرو در كشور حداكثر تا چهارماه آینده ارزیابی و معاینه خواهند شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، رئیس ستاد مركزی مراكز معاینه فنی خودروهای درون شهری كشور گفت: پیشرفت كمی مراكز معاینه فنی خودرو در كشور طی سالهای اخیر از روند مناسبی برخوردار بوده و به منظور ارتقای سطح كیفی خدماتی كه از سوی این مراكز ارائه می شود و آگاهی از رعایت صحیح استانداردها، ارزیابی های تخصصی این مراكز بزودی آغاز می شود.
رسول عباسی افزود: چنانچه این مراكز استانداردهای لازم ابلاغی را رعایت نكرده باشند، مطابق قانون با آنها برخورد می شود بنابراین ضرورت دارد طی مهلت قانونی و با توجه به ضرورت رعایت استانداردها و اهمیت جایگاه مراكز معاینه فنی خورو، مسوولان این مراكز اقدامات لازم را برای ارتقای سطح كیفی خدمات رعایت كنند.
وی ادامه داد:طبق هماهنگی هائی كه با پلیس راهور ناجا و سازمان محیط زیست به عمل آمده، برای جلوگیری از هرگونه جعل و توزیع برچسب های معاینه فنی خودروهای سبك از طریق مراكز غیرقانونی؛ سامانه ای توسط سازمان شهرداری ها و دهیاری های كشور پیش بینی شده و برچسب های معاینه فنی مورد نظر به صورت یكسان برای تمامی مراكز درون شهری در كشور طراحی و ابلاغ شده است.
رئیس ستاد مركزی مراكز معاینه فنی خودروهای درون شهری كشور همچنین گفت: در صورتی كه مراكز معاینه فنی خودرو از این برچسب های یكسان و مصوب استفاده نمی كنند، می بایست هرچه سریع تر به سایت Object moved (http://www.barchasb.org) مراجعه و اقدامات لازم را در زمینه تكمیل مدارك و اخذ كد مورد نظر انجام دهند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13769.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13769.jpg)
روند كاهشی تولید خودرو متوقف شد؛ چگونه؟
پرشین خودرو: در شرایطی در چند روز گذشته مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت از توقف كاهش تولید خودرو خبر داده‌اند كه با توجه به مشكلات فعلی و رو به گسترش صنعت خودرو، چگونگی توقف كاهش تولید این محصول مشخص نبوده و در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بحران صنعت خودرو ایران از ابتدای سال 1391 به یكباره نمایان شد. از ابتدای امسال كاهش شدید و قابل توجه تولید خودرو آغاز شد، به‌گونه‌ای كه در آخرین آمار رسمی منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، كاهش تولید خودرو به رقم بی سابقه 36 درصد رسید.
اما در شرایطی كه برخی اخبار غیر رسمی از رسیدن كاهش تولید خودرو به حدود 50 درصد از آغاز سال جاری تاكنون حكایت دارد، چند روز پیش مدیركل دفتر ماشین‌سازی و نیرومحركه وزارت صنعت، معدن و تجارت از توقف كاهش تولید خودرو در تیر ماه امسال نسبت به خرداد خبر داد و اعلام كرد كه روند كاهشی تولید خودرو در تیرماه متوقف شده است.
اظهارات این مقام رسمی در حالی است كه صنعت خودرو و قطعه در ایران همچنان با مشكلات مختلفی از جمله عدم پرداخت تسهیلات 2000 میلیارد تومانی، مشكلات نقل و انتقال ارز و واردات مواد اولیه و كاهش تولید قطعه دست و پنجه نرم می‌كنند و بحران این صنعت نیز به صورت پیش رونده‌ای شدیدتر می‌شود.
در این شرایط مشخص نیست با كدام ساز و كار و از چه طریقی و با تامین قطعات مورد نیاز از كدام منابع داخلی و خارجی، روند كاهشی تولید خودرو متوقف شده است؛ آن هم در شرایطی كه قطعه‌سازان به عنوان تامین كننده اصلی مواد اولیه تولید خودرو از وخیم‌تر شدن وضعیت قطعه‌سازان، كاهش تولید، تعدیل نیرو و تعطیلی برخی واحدهای قطعه‌سازی خبر می‌‌دهند. همین قطعه‌سازان از اظهارات مطرح شده مبنی بر توقف كاهش تولید خودرو در تیر ماه ابراز تعجب می‌كنند.
به نوشته ایسنا، در این زمینه به نظر می‌رسد كه مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با شفاف سازی در این زمینه راهكارهای موجود در زمینه توقف كاهش تولید خودرو را اعلام كنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13757.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13757.jpg)
مجلسیان خواستار شدند
موافقت شورای پول و اعتبار با ارائه وام به خودروسازان
پرشین خودرو: ارسلان فتحی‌پور و رضا رحمانی رؤسای كمیسیون‌های اقتصادی و صنایع مجلس خواستار موافقت شورای پول و اعتبار با تخصیص اعتبار 2000 میلیارد تومانی مصوب هیئت وزیران به صنایع خودروسازی و قطعه‌سازان شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ارسلان فتحی‌پور نماینده مردم كلیبر و هوراند و رئیس كمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به اختصاص 2000 میلیارد تومان به حوزه صنعت كه مختص خودروسازان و قطعه‌سازان است، گفت: شورای پول و اعتبار در جلسه بعدازظهر امروز (سه‌شنبه) با تخصیص اعتبار 2000 میلیارد تومانی به خودروسازان و قطعه‌سازان كه با مشكل جدی روبه رو هستند، موافقت كنند.
وی در ادامه تصریح كرد: در صورتیكه شورای پول و اعتبار با این تصمیم موافقت نكند شاهد ركود اقتصادی خواهیم بود و كارخانجات قطعه‌ و خودروسازی كه ماشین آلات سبك و سنگین را تحت پوشش دارند، تعطیل خواهند شد.
فتحی‌پور همچنین خاطرنشان كرد: به عنوان رئیس كمیسیون اقتصادی به شورای پول و اعتبار توصیه می‌كنم با اختصاص 2 هزار میلیارد تومان به خودروسازان موافقت كنند تا شاهد تعطیلی این كارخانه‌ها نباشیم.
همچنین رضا رحمانی رئیس كمیسیون صنایع و معادن مجلس خواستار اختصاص اعتبار 2 هزار میلیارد تومانی به قطعه‌سازان شد و به باشگاه خبرنگاران گفت: اگر تسهیلات مربوط به خودروسازان و قطعه‌سازان در جلسه امروز شورای پول و اعتبار تصویب نشود این صنعت با مشكل جدی مواجه خواهد شد. وی در ادامه افزود: نباید اجازه دهیم صنعتی با این وسعت و اهمیت صرفا به دلیل برخی تصمیمات نادرست به تعطیلی كشیده شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروهای سنگین نیازمند سرمایه گذاری است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84961.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی پیشرفت صنعت خودروهای سنگین را در کشور مستلزم سرمایه گذرای بیشتر دانست و گفت:پیشرفت وافزایش تولید خودروهای سنگین مستلزم سرمایه گذاری بسیاری است ولی متاسفانه تا کنون سرمایه گذاری ها در این بخش بسیار اندک بوده است.
هادی حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون کشور در تولید اتوبوس و برخی خودروهای سنگین به خودکفایی رسیده است منتهی تا رسیدن به قله هنوز راه بسیاری است.
وی افزود:سودآوری خودروهای سبک باعث شده خودروسازان توجه زیادی به تولید خودروهای سنگین نداشته باشند و تولید این خودروها در کشور محدود شود.
وی مشکلات مالی را در تولید این نوع خودروها موثر دانست و گفت: هم اکنون خودروسازی های کشور به دلیل عدم ارتباط بین بانک و قطعه سازها دچار مشکل شده اند ورکودرا در این صنعت به وجود آورده اند.
وی تصریح کرد: صنعت خودرو وبانکها بایدتوجه بیشتری به قطعه سازان داشته باشد زیرا قطعه سازان تولید کنندگان اصلی هستند ودر صورتیکه این بخش تقویت شود صنعت خودرو نیز تقویت می شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس تصريح کرد: با توجه به چشم‌انداز ۲۰ ساله، قرار است ايران تا سال ۱۴۰۴ يکي از موفق‌ترين کشورهاي منطقه و جزء صادرکنندگان خودروهاي سبک و سنگين باشد بنابراين واردات اين نوع خودروها در سال توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني، مغاير با چشم‌انداز ۲۰ ساله است و هيچ توجيه منطقي ندارد ولازم است تولید این خودرو ها در داخل انجام شود.
حسینی افزود: متاسفانه در حال حاضر کاميون‌هاي خارجي با کيفيت پايين به کشور وارد و باعث خسارت بيشتر مصرف‌‌کنندگان شده است بنابر اين لازم است با افزايش توليد شرکت‌هاي خودروسازي واردات اين خودروها به کشور لغو شود و این خودروها در داخل تولید شود.
وی در پایان گفت:از آنجایی که قیمت خودروهای سنگین بسیار بالا است، دولت باید با پرداخت تسهیلات با بهره کم این خودروها رادر اختیار رانندگان قراردهد.

[حميد ذوالعلا]

رفع مشکلات ارزی خودروسازان ، به زودی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84959.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی مدیریت کارامد در خودروسازی های کشور را عاملی جهت رفع بحران در این صنعت دانست و گفت: با مدیریت متعهد و نیروی انسانی متخصص در مجموعه های خودروسازی کشور بحران موجود در این صنعت با موفقیت مرتفع خواهد شد.
شهباز حسن پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:در این رابطه نشست هایی با خودروسازان،رییس کل بانک مرکزی ،وزیر اقتصاد و همچنین وزیر صنعت برگزار شد و امیدواریم با در خواستی که از رییس جمهور داشتیم مشکلات ارزی در چند روز آینده برای واردات قطعات و مواد اولیه صنعتی حل واین مشکل برطرف شود.
وی افزود: همچنین در این جلسات راهکارهایی در خصوص افزایش درآمد خودروسازان ارائه شد وامیدواریم بانک مرکزی نیز در پرداخت وام به خودروسازان تعجیل کند تا خودروسازان بتوانند با دریافت وامها مطالبات معوقه قطعه سازان را پرداخت کنند.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه یکی از مشکلات تولید کنندگان داخلی را دستورالعمل های سلیقه ای دانست و گفت : وجود برخی دستورالعمل های سلیقه ای که در طول سالهای متمادی و پس از انقلاب بنا بر سلایق مدیران و مسئولین به دستگاههای مختلف ابلاغ شده ،باید در راستای توجه به تولید داخل و رفع موانع تولید کنندگان برطرف شوند و دستور العمل هایی جایگزین آنان شوند که به روند تولید و کار در کشور سرعت بخشد.
وی گفت : باید از لحظه ای که فردی برای تولید کالایی اقدام می کند تا زمان فراهم سازی مقدمات کار ، زمان کوتاهی صرف شود به طوری که هر دستگاهی در مقابل تولید کننده وظایف و اقدامات لازم را انجام دهد .
حسن پور تعامل بیشتر خودروسازان و مسئولین را باعث برطرف شدن مشکلات در این صنعت عنوان کرد و گفت: چاره ای جز تعامل و همکاری بیشتر مسئولین در این راستا نیست زیرا در شرایط کنونی بخش خصوصی برای برطرف شدن این مشکلات به این صنعت ورود نمی یابد.
وی در پایان گفت: خودروسازان زمانی به سمت خصوصی سازی پیش می روند که منافع آنها در این بخش تامین شود و رقابت آزاد شکل گیرد.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات خودروی جدید لامبورگینی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84978.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لامبورگینی از حضور خودروی مفهومی اوروس در نمایشگاه ماه اکتبر اتومبیل استرالیا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو،لامبورگینی اوروس که پیش از این در نمایشگاه هایی نظیر پکن در معرض دید عموم قرار گرفته بود، باز هم شانس این را پیدا کرد که از طریق حضور در نمایشگاه اتومبیل استرالیا در مرکز توجه رسانه ها قرار بگیرد.
لامبورگینی اعلام کرد که در صدد است خودروی مفهومی اوروس را در کنار خودروهای آونتادور LP700-4 و گالاردو LP550-2 اسپایدر در نمایشگاه اتومبیل 2012 استرالیا رونمایی کند.این نمایشگاه نوزدهم اکتبر در سیدنی آغاز به کار می کند.
لامبورگینی اوروس مفهومی بر روی پلتفرمی مشترک بنتلیEXP 9F فولکس واگن توآرگ ، پورشه کاین و آئودی Q7 تولید شده و از آن جا که جنس بدنه آن از فولاد می باشد وزنی در حدود 4400 پوند یا 1996 کیلوگرم دارد.
انتظار می رود نسخه قابل تولید و نهایی اوروس در سال 2017 وارد بازار شود و به یک موتور 6.0 لیتری W12ساخت بنتلی یا 4.0 لیتری V8 مجهز گردد.
پیش بینی می شود قیمت پایه این شاسی بلند در حدود 200 هزار دلار باشد.

[حميد ذوالعلا]

عدم صرفه اقتصادی تولید خودروهای سنگین در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84965.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت با بیان این مطلب که تولید خودروهای سنگین در کشور صرفه اقتصادی نداردگفت:اصولاً تولید خودروهای سنگین در تمام دنیا صرفه اقتصادی ندارد و تولید و مونتاژ این خودروها در داخل نیز قیمت آن را کاهش نمی دهد.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: اگر خودرویی مانند ولوو را با طراحی داخلی در ایران تولید کنیم دوبرابر قیمت تمام می شود زیرا تیراژ پایین این خودروها فاقد صرفه اقتصادی است به همین منظور مونتاژ این خودروها صرفه اقتصادی بیشتری در کشور دارد و قطعا مونتاژ به دلیل اینکه حجم بالایی دارد منطقی تر است.
وی افزود: تولید موتور وبرخی قطعات در کشور بسیار هزینه براست و نمی توان آنها را در تیراژ های اندک تولید کرد به همین منظور اولویت در داخل برای تولید خودروهای سواری است زیرا بازار این خودروها از رونق بیشتری برخوردار است و هزینه بسیاری را نمی طلبد.
وی تصریح کرد: خودروهای سنگین که در داخل تولید می شودلزوماً تماما داخلی نیست هم اکنون موتور های دیزلی هم که در تبریز و یا امل ساخته می شود تحت لیسانس ودر چهارچوب جهانی استانداردهای تولید می شود.
وی با بیان این مطلب که صادرات خودروهای سنگین تحت لیسانس بستگی به سیاستهای کشور مادر دارد گفت: بسیاری از کشور های اصلی تولید کننده خودروهای سنگین مجوز تولید و مونتاژ این خودروها را به کشور های ثالث می دهند وطبق سیاست هایی کشور مادربرخی کشور ها می توانند با اجازه شرکت اصلی این صادرات را انجام دهند.
عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت افزود: در صورتیکه کشوری دانش فنی طراحی این خودروها را به دست آورد نیزصرف کسب دانش فنی نمی توان مجوز ورود به بازار های جهانی را کسب کند. تیراژ خودروهای سنگین در کشور به حدی نیست که بتوانیم هزینه هایی بسیاری برای تحقیقات بر روی موتور این خودروها صرف کنیم به همین منظور برای کاهش هزینه ها این موتور ها به کشور وارد می شود.
کاکایی تاکید کرد: افزایش هزینه ها باعث می شود خودروسازان این موتور هارا از برخی کشور های آسیایی وارد کنند که لازم به ذکر است برخی از این خودروهای سنگین از جمله هوو بسیار کارکرد مناسبی دارد ولی به دلیل اینکه برخی کاربران هنوز نتوانسته اند استفاده خوبی از این خودروها داشته باشند و به سیستم آن آشنا نیستند باعث شده این خودروها در کشور ایجاد مشکل کند ودر این راستا آموزش خاصی نیز به کاربران داده نشده است
وی در پایان گفت: استفاده از کفی های مناسب برای این کشنده می تواند راندمان این خودروها را افزایش داده و مشکلاتی که در گذشته مطرح بود تکرار نشود .

[حميد ذوالعلا]

اعلام زمان رونمایی چهارمین خودروی الکتریکی رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84976.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو به تازگی اعلام کرد تا پایان سال 2012 خودروی الکتریکی زو (Zoe ) را معرفی و در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پاریس رونمایی خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، رنو زو چهارمین خودروی الکتریکی خواهد بود که بعد از فلوئنس ZE ،کانگو ZE و توییزی توسط شرکت خودروسازی رنو تولید می شود. به گفته رنو این خودروی جدید قیمت پایه ای در حدود 15700 خواهد داشت و با یک ضمانت نامه سه ساله یا 12500 کیلومتری عرضه می شود.
از تجهیزات جدید که بر روی زو نصب شده می توان به تبلت چند رسانه ای R – Link ،سامانه خودکار کنترل هوا و شارژ باتری اشاره کرد تبلت چند رسانه ای R – Link این خودرو دارای یک نمایشگر 7 اینچی مجهز به سامانه تشخیص صداست و بسیاری از عملکرد های خودرو نظیر سامانه صوتی ،راهنمای خودرو و سامانه جهت یابی تام تام را کنترل می نماید.
این خودرو ابتدا در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس در معرض دید عموم قرار می گیرد و سپس بعد از آن در فصل پاییز وارد بازار فروش می شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید و کیفیت خودروهای سنگین به مراتب بهتر از خودروهای سبک است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84967.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی کیفیت تولید خودروهای سنگین را بهتر از خودروهای سبک ارزیابی کردو گفت: تولید و کیفیت خودروهای سنگین به مراتب بهتر از سبک و سواری است و این خودروها اکثرا مونتاژ ودارای تیراژمحدودی هستند.
رزاق بلواری افشار در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:اکثر قطعات خودروهای اتوبوس،کامیون و کامیونت در داخل تولید می شود ولی برخی قطعات های تک به علت عدم خودکفایی به کشور وارد می شود.
وی افزود:دانش فنی تولید این خودروها در کشور بسیار محدود است واقداماتی که در دانشگاه ها صورت گرفته فقط در حد پایان نامه و طراحی مدل است که این اقدامات تا پیاده کردن و تبدیل آن به خودرو کامل بسیار زمان بر است ودر حال حاضر با توجه به اینکه می توان قطعات این خودرو ها را تامین ودر کشور مونتاژ کرد نیازی به سرمایه گذاری برای طراحی این خودروهاوجود ندارد.
وی با بیان این مطلب که تولید و صادرت خودروهای سنگین به تدریج امکان پذیر است گفت: با توجه به ورود مدل های جدید به بازار ،تکنولوژی ساخت این خودروها قدیمی شده و امکان تولید آن در داخل وجوددارد ولی این امر نیازمند سرمایه گذاری بسیاری است.
عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: متاسفانه به علت مدیریت ناکارامد در این صنعت هزینه هایی بسیاری صرف شده ولی می توان با مدیریت کارامد و سرمایه گذاری لازم وبا سیاست گذاری درست، این صنعت را به تولید محصولات با کیفیت هدایت کرد.
وی گسترش صادرات را در این بخش باعث توسعه بیشتر این صنعت دانست و گفت: در صادرات خودرو نیز کیفیت و قیمت دو پارامتر کلیدی هستند اما این دو پارامتر، بدون مدیریت و برنامه ریزی صحیح و حساب شده به دست نمی آید. متاسفانه صنعت خودرو سازی از ابتدا بر پایه خودرو ساز شدن بنا نشده است بلکه هدف نهایی این صنعت، همیشه مونتاژ خودرو بوده است، اما هم اکنون در مورد این صنعت، به ویژه با توجه به حجم بالای سرمایه گذاری شده، باید حساب شده تر و منطقی تر برخورد کنیم.

[حميد ذوالعلا]

جزییات جدید آئودی SQ5 TDI




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84984.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شاسی بلند آئودی SQ5 TDIقادر است شتاب صفر تا صدی معادل 5.1 ثانیه داشته باشد .
آئودی SQ5TDI اولین مدل کلاس Sبا موتور دیزل می باشد که حدود دو ماه پیش و در جریان مسابقات 24 ساعته له مانس رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، اما این خودرو بار دیگر بازگشته و شرکت آلمانی سازنده اش تلاش می کند تا بار دیگر و با اعلام عملکرد های آن نظیر شتاب خودرو ،نامش را در صدر اخبار رسانه ای قرار دهد.
طبق اعلام شرکت آلمانی تولید کننده،خودرو آئودی SQ5 TDIقادر است ظرف مدت تنها 5.1 ثانیه سرعت خود را از 0تا100 کیلومتر در ساعت برساند.
بایستی گفت سامانه توربو دوقلوی تعبیه شده بر روی موتور 3.0 لیتری 6 سیلندر دیزل این خودرو ،نقش بسزایی در شتاب آن دارد.
گفته می شود که توان خروجی حدود 313 اسب بخار است و گشتاور آن در دور موتور های 1450 تا 2800 به 650 نیوتون متر می رسد .
از سویی دیگر ظرفیت تاسیسات دیگر تولید موتور ب ام و بربلیانس نیز 200 هزار دستگاه می باشد.
در واقع این شرکت آلمانی تلاش دارد برنامه مشابهی را برای تولید این دو تاسیسات داشته باشد . قرار است موتور های تولیدی این دو تاسیسات بر روی محصولات ساخت چینی نظیر ب ام وX1 ، سری 3 و سری5 نصب گردد.
این شرکت آلمانی در مدت شش ماهه نخست سال 139367 دستگاه خودرو را در چین به فروش رساند.

[حميد ذوالعلا]

ورود جدیدترین نسخه هیوندای ولاستر به بازار استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84980.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت کره ای هیوندای موتور خودروی ولاستر SR توربو را وارد بازار استرالیا کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آنکه ولاستر توربو اوایل امسال رونمایی شد، باردیگر فرصت آن را پیدا کرد که از طریق ورود به بازار استرالیا نام خود را دوباره مطرح نماید.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ،هیوندای ولاستر SR توربو پایه دارای یک جعبه دنده شش سرعته دستی است و قیمتی در حدود 31990 دلار استرالیا دارد. البته در صورت سفارش جعبه دنده شش سرعته دستی خودکارتوسط مشتری قیمت آن به 33990 دلار افزایش می یابد.
هیوندای اعلام کرد: تمامی نسخه های ولاستر SR توربو به امکاناتی نظیر LCD هفت اینچی ، سامانه جهت یابی ، سقف پارنورامیک ، صندلی های چرم ، چراغ های دید روز ، عایق صدای قوی تر ، ترمزهای قدرتمند، تزئینات کرومی اگزوزهای دو قلو و رینگ های 18 اینچی مجهز است.
قدرت ولاستر SR توربو از طریق یک موتور 1.6 لیتری گاموتور شارژ به توان 150 کیلو وات و گشتاور 265 نیوتون متر تامین می شود و این یعنی توان این نسخه از ولاستر 40 درصد افزایش یافته و گشتاور آن 6 درصد بهبود یافته است.

[حميد ذوالعلا]

برای ارتقاء استانداردهای آلایندگی و ایمنی باید تغییرات اساسی در خودروها صورت گیرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84963.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به حرکت قابل قبول شرکتهای خودروساز درراستای کیفیت ، ایمنی و استانداردسازی خودروها گفت : در سال های اخیر وضعیت استانداردهای صنعت خودرو به لحاظ ایمنی و آلایندگی روند روبه رشد و مثبتی داشته است.
دکتر درعلی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : برای درک اقدامات شرکتهای خودروساز درجهت افزایش کیفیت و ایمنی خودروها کافی است سوار بر یکی از محصولات داخلی شوید تا نتایج این اقدامات مشخص شود.
وی تصریح کرد : به نظر می رسد صنعت خودرو در جهت کسب استانداردهای بالای اروپایی در حرکت است اما اینکه این اقدامات آیا بر روی سایرقسمت های خودرو مثل مصرف سوخت و آلایندگی موثر بوده است یا خیر نیز باید مورد بررسی قرار گیرد.
وی تصریح کرد : معمولا برای ارتقاء استانداردهای آلایندگی و ایمنی باید تغییرات اساسی در خودروها صورت گیرد تا استاندارد عملکرد مثبتی در خودروها داشته باشد این درحالی است این استانداردها بدون توجه به این مسائل در خودروها اجرا می شود و غالبا نتایج خوبی را در سایر بخش های خودروها به دنبال ندارند.
وی گفت : نصب ایربگ لزوما ایمنی سرنشین را به دنبال ندارد زیرا در صورت عمل نمودن ایربگ این امکان وجود دارد که درهای خودرو باز نشود و چنانچه درها باز نشوند ایربگ سرنشین را در خودرو حبس خواهد گردید بنابراین گاها ایربگ قاتل سرنشین می شود به همین جهت ایمنی خودروها باید به صورت همه جانبه افزایش یابد .
وی افزود : قطعا به تنهایی به سمت افزایش ایمنی خودروها رفتن کافی نیست بنابراین باید همه جانبه به سمت ارتقاء استانداردهای ایمنی و آلایندگی حرکت شود.
این کارشناس صنعت خودرو، همچنین به لزوم رعایت استانداردهای 55 گانه در تولید و شماره گذاری یک خودرو اشاره و افزود : هم اکنون علاوه بر این استانداردهای 55 گانه ، بسیاری از خودروهای تولیدی در اروپا بیش از این استانداردها را در خودروها لحاظ می کنند.
درعلی تاکید کرد : در حال حاضر اجرای برخی استانداردهایی ایمنی که امروز در دنیا رعایت می شود نیازمند تغییراتی در ساختار خودروهاست .
وی اجبار پلیس را عاملی مهم در اجرای بسیاری از استانداردها در خودروها عنوان کرد و افزود : پلیس در اجرای بسیاری از استانداردها در خودروها نقش مهمی دارد به همین منظور پلیس با پی گیری و اجبار در اجرای استانداردها از سوی خودروسازان ،نباید در این خصوص کوتاهی نماید.

[حميد ذوالعلا]

تولید نسخه ویژه از خودرو الکتریکی میتسوبیشی i_MiEV




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84982.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: میتسوبیشی اعلام کرد که تصمیم دارد به کمک نسخه مسابقه از خودرو i-MiEVرکورد جدیدی را در جاده های کوهستانی –جنگلی پایکس پیکس آمریکا به ثبت برساند.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده،میتسوبیشیEvoiution i-MiEV که نام رسمی نسخه مسابقه ای خودرو ی i-MiEV می باشد به یک شاسی جدید ،بدنه ای از جنس الیاف کربن،سامانه عملکرد سه گانه موتور ویک سامانه ویژه حرکت هردو محورAWD مجهز شده است .به گفته این شرکت ژاپنی موتور های الکتریکی و باتری های بکار رفته در هر دو نسخه i-MiEVشبیه هم هستند.
این شرکت در بیانه ای گفت: شرکت میتسوبیشی موتور MMCدر جریان تور مسابقاتی پایکس پیکس دو خودرو تمام الکتریکی را شرکت خواهد داد.
MMC امیدور است که بتواند به کمک Evoiution i-MiEVکه بطور اخص برای این رقابت طراحی شده-برد کلاس خودروهای الکتریکی را از آن خود کند.
میتسوبیشی i-MiEV Evoiutionدارای سه موتور الکتریکی است که یکی از آنها محور جلو و دوتای دیگر محور عقب را به حرکت در می آورد.
میزان توان خروجی کلی هر سه موتور مذکور 322 اسب بخار می باشد ،که از طریق سامانه قدرت و جعبه دنده به همه چرخها انتقال می یابد.
مسابقات پایکس پیکس از سال 1916 در کوههای کلورادو برگزار می شود و خودروها با گذار از 12.4 مایل مسافت به ارتفاع 14110فوتی می رسند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13795.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13795.jpg)
توضیحاتی در خصوص اوراق سایپا از زبان معاون بورس
پرشین خودرو: معاون عملیات بورس تهران گفت: معاملات دست دوم اوراق مشارکت 150 میلیارد تومانی سایپا، پس از اتمام پذیره نویسی و از شنبه آینده 28 مرداد آغاز می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی صحرایی، با بیان این مطلب و با اشاره به احراز شرایط پذیرش اوراق مشارکت سایپا از 17 مرداد در بازار بدهی بورس تهران و درج با نماد معاملاتی مساپا 9505، اظهار داشت: این شرکت از یکشنبه جاری 22 مرداد ماه اقدام به شروع پذیره نویسی بزرگترین پذیره نویسی به ارزش 150 میلیارد تومان معادل یک میلیون و 500 هزار ورقه 100 هزار تومانی می کند تا قادر به تامین بخشی از منابع مالی برای تکمیل پروژه سایپا کاشان باشد.
وی با بیان علاقمندان می توانند در مضاربی از 100 هزار تومان نسبت به سرمایه گذاری در این اوراق اقدام کنند ادامه داد: نوع این اوراق چهار ساله، با نام و قابل معامله در بورس است. نرخ سود سالانه آن هم 20 درصد است که هر سه ماه یکبار( روزهای 22 ماه های اردیبهشت ، مرداد، آبان و بهمن هر سال ) پرداخت می شود. ضامن، امین ، عامل، مشاور عرضه ، بازار ساز و عامل پرداخت سود هم به ترتیب بانک پارسیان، مؤسسه حسابرسی آگاه حساب، کارگزاری بانک پارسیان ، تأمین سرمایه لوتوس پارسیان و سپرده گذاری مرکزی هستند.
این مقام مسئول به فارس گفت: بازارساز این اوراق تحت ضوابط قرارداد بازارسازی، اوراق فوق را به نرخ اسمی خریداری خواهد کرد ولی در صورت وجود خریدار با نرخ بالاتر، دارندگان می توانند این اوراق را با نرخ بیشتری بفروشند.
همچنین در پایان روز اول، فروش تدریجی با محاسبه و اخذ سود روز شمار روزهای گذشته حداکثر تا پایان شنبه آینده مورخ 28 مرداد انجام خواهد شد. در این میان خریداران نمی توانند در روزهای پذیره نویسی به فروش اوراق اقدام کنند.
صحرایی در پایان ادامه داد: علاوه بر این اوراقی که طی مدت پذیره نویسی به فروش نرسد از سوی مشاور عرضه و توسط پذیره نویس خریداری خواهد شد. معاملات دست دوم اوراق هم پس از پایان پذیره نویسی یعنی 28 مرداد شروع می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13793.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13793.jpg)
وثیقه ایران خودرویی ها برای دریافت تسهیلات مشخص شد
پرشین خودرو: براساس تصمیمات شورای پول و اعتبار مقرر شد 500 میلیارد تومان تسهیلات به ایران خودرو و 500 میلیارد تومان نیز به سایپا برای حل بحران نقدینگی صنعت خودرو پرداخت شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، پس از گذشت دو ماه از تصویب تسهیلات 2000 میلیارد تومانی صنعت خودرو در كارگروه حمایت از تولید، شورای پول و اعتبار در حالی با پرداخت یک هزار میلیارد تومان آن موافقت كرده كه قرار شده در قبال پرداخت 500 میلیارد تومان تسهیلات به ایران خودرو، سهام این شركت در بانك پارسیان به عنوان وثیقه در اختیار بانك مركزی قرار گیرد.
طبق اطلاعات به دست آمده، گروه صنعتی ایران خودرو در حال حاضر حدود 30 درصد از سهام بانك پارسیان را در اختیار دارد كه ارزش آن با توجه به قیمت روز سهام این بانك در بازار بورس چیزی در حدود 600 تا 700 میلیارد تومان است.
البته سهام ایران خودرو در بانك پارسیان سهام مدیریتی بوده و طبق عرف موجود به دلیل در دست داشتن صندلی هیات مدیره ارزش مدیریتی این سهام حدود دو برابر ارزش اسمی آن در بازار بورس و چیزی حدود 1200 تا 1400 میلیارد تومان است.
در این شرایط مشخص نیست كه ایران خودرو سهام خود در بانك پارسیان را به چه شكلی در اختیار بانك مركزی قرار خواهد داد و آیا بانك مركزی ارزش سهام بانك پارسیان را براساس ارزش اسمی آن در بورس (در حدود 600 تا 700 میلیارد تومان) و یا ارزش مدیریتی آن (حدود 1200 تا 1400 میلیارد تومان) محاسبه خواهد كرد.
گزارش ایسنا می افزاید: در این میان آینده این فرایند نیز مشخص نیست و نمی‌توان پیش‌بینی كرد كه آیا ایران خودرو در موعد مقرر می تواند تسهیلات 500 میلیارد تومانی دریافتی را بازپرداخت كرده یا در نهایت سهام وثیقه آن توسط بانك مركزی فروخته شده و ایران خودرو دیگر سهمی در بانك پارسیان و هیات‌مدیره آن نخواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

قیمت و دیگر جزئیات جیپ گرند چروکی SRT8 اعلام شد + تصاویر

«مجله ماشین» – کمپانی کرایسلر، قیمت نسخه ی جدید جیپ گرند چروکی مجهز به پکیج srt8 را، با هزینه ی حمل و نقل 61915 دلار اعلام کرد.
از جمله نکات فنی قابل توجه درباره ی این خودرو، وجود سیستم انحصاری selec-track می باشد، که با تنظیم سیستم کنترل ثبات و پایداری (esc)، سیستم تعلیق، سیستم انتقال نیرو، تنظیم میزان نیروی گشتاوری، تنظیم عملکرد دیفرانسیل، و مدیریت تنظیمات مربوط به دریچه ی سوخت، خودرو برای راننده گی در پنج حالت مختلف آماده می سازد. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این خودرو به زودی با دو پکیج دیگر به نام های alpine و vapor نیز عرضه می گردد که 2495 دلار نسبت به نسخه های دیگر گران تر است. شایان توجه است، عمده ی تغییراتی که با سفارش دادن این پکیج ها بر روی این خودرو اعمال می شود، مشخصات ظاهری را در بر می گیرد.
در ادامه توجه شما را به مشخصات فنی جیپ گرند چروکی srt8 جلب می نمائیم:
حجم پیشرانه (لیتر): 6.4
آرایش پیشرانه، تعداد سیلندر، و نام: v شکل، 8 سیلندر، hemi
حداکثر قدرت (اسب بخار): 470
حداکثر گشتاور (نیوتن متر): 637
شتاب اولیه: 4.8 ثانیه
طی مسافت 400 متر: کمی بیشتر از 13 ثانیه
حداکثر فشار جانبی قابل تحمل: 0.90 جی

تهیه خبر: حمیدرضا انصاری


http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2677.jpg



http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2678.jpg

[حميد ذوالعلا]

تصاویر نسل جدید مرسدس بنز S کلاس، در دبی شکار شد + تصاویر

«مجله ماشین» – عکس های نسل جدید مرسدس بنز s کلاس، هنگام تست در در دبی، توسط دو تن از شهروندان با ذوق عرب شکار شد.
اگرچه مسئولین مرسدس بنز در رابطه با استتار این خودروی افسانه ای اصلا دست و دلبازی به خرج نداده اند، اما آنچنان که از تصاویر پیداست، این خودرو اکثر مراحل ساخت را پشت سر گذاشته است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، صبح روز بعد، یکی دیگر از شهروندان با ذوق عرب، تصاویر یک s کلاس دیگر را، هنگام تردد در ترافیک شهری شکار کرده است. اینطور به نظر می آید، مهندسین کمپانی مرسدس بنز، درباره ی نسل جدید این خودروی افسانه ای، تنها به اعمال برخی تغییرات جزئی بسنده کرده اند، که البته کاملا منطقی به نظر می رسد. برای دیدن نمونه ی نهائی این زیبا روی آلمانی، باید تا اوایل سال آینده ی میلادی منتظر ماند.

تهیه خبر: حمیدرضا انصاری



http://www.machinemag.com/imagenews/2013-mercedes-benz-s-class-1.jpg



http://www.machinemag.com/imagenews/2013-mercedes-benz-s-class-2.jpg



http://www.machinemag.com/imagenews/2013-mercedes-benz-s-class-3.jpg

[حميد ذوالعلا]

توليد موتور ديزل ملي از سال 92 آغاز مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85019.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، به منظور كاهش ميانگين سهم سبد سوختي محصولات و جايگزيني بخشي از سهم بنزين با گازوييل و توسعه بازارهاي صادراتي، بعضي از محصولات ايران خودرو با قواي محرکه ديزل ملي عرضه خواهندشد.
مهندس جواد نجم‌الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب افزود: موتور ملي ديزل که فرايند طراحي و ساخت آن در پروژه اي به نام اي. اف. دي. از سال 89 آغاز شد، گامي در اجراي راهبرد پنج ساله قواي محركه ايران خودرو به شمار مي رود.
وي افزود: با توجه به ابلاغيه استراتژي قواي محركه تا سال 95، 10درصد از سبد سوختي ايران خودرو به اين موتور اختصاص خواهد يافت.
مهندس نجم الدين موتور ملي ديزل را به دليل داشتن قطعات مشترك با موتور اي اف 7 و قابليت انطباق با استانداردهاي آلايندگي يورو 5 از نظر اقتصادي و زيست محيطي داراي اهميت ويژه اي دانست و گفت: موتور ملي ديزل از 120اسب بخار توان و 256 نيوتن متر گشتاور برخوردار و گنجايش آن 1500سي سي است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو مصرف سوخت موتور ديزل را پنج و نيم ليتر در 100 کيلومتر در چرخه ترکيبي عنوان کرد و گفت: از سال 92 تا سال 95 تعداد توليد اين موتور به مرز 100هزار دستگاه خواهد رسيد.
وي با اشاره به طراحي خط مونتاژ موتور ملي ديزل توسط متخصصان ايران خودرو، انطباق خودرو با موتور و آماده سازي خط مونتاژ سواري سازي براي مونتاژ اين موتور را از اهم فعاليت هاي انجام شده و در دست انجام براي طراحي و توليد موتور ديزل ذکر کرد.
مهندس نجم الدين دست يابي به مالكيت دانش طراحي و ساخت قواي محرکه ديزل از راه به کارگيري خلاقيت و نوآوري متخصصان ايران خودرو،‌ طراحي چيدمان خط و ماشين آلات، ‌توسعه بازارهاي صادراتي و كاهش ارزبري بنزين را از مهم ترين دستاوردهاي طراحي و ساخت موتور ملي ديزل ذکر کرد.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو افزود: اين موتور بر روي سورن نصب خواهد شد و برنامه نصب آن بر روي پلتفرم سمند نيز در دستور كار قرار دارد. به منظور انطباق اين موتور با پلتفرم هاي مختلف، قطعات جانبي موتور و گيربکس تغيير مي يابد و طراحي اين قطعات در معاونت طراحي و توسعه محصول شركت ايران خودرو در حال انجام است.

[حميد ذوالعلا]

رفع مشکلات صنعت خودرو با خصوصی سازی واقعی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84992.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی مشکلات موجود در صنعت خودرو را باعث رکود در بخش خصوصی دانست وگفت: بدهی دو شرکت بزرگ خودروسازی به بخش خصوصی به اندازه ای سنگین است که با ادامه این روند بخش خصوصی در بحث تولید قطعات خودرو تعطیل شده و باید قطعات مورد نیاز را از چین وارد کند.
حمیدرضا فولادگر در گفت وگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:متاسفانه بدهی های دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور به اندازه ای شده است که بخش خصوصی در بحث قطعه سازی با مشکلات مالی جدی مواجه است.
وی با تاکید بر این که مجلس پیگیر مطالبه بخش خصوصی از شرکت های بزرگ خودروسازی است، افزود:در جلسه ای که با وزیر صنعت و معدن و تجارت طی هفته گذشته داشتیم در خصوص لزوم پرداخت این بدهی ها تاکید شد و مجلس پیگیر پرداخت این مطالبات به بخش خصوصی شد.
فولادگر افزود: چنانچه دولت بدهی خود به بخش‌های خصوصی را از طریق واگذاری سهام شرکت‌های در آستانه واگذاری پرداخت کند هم به اهداف خصوصی‌سازی نزدیک‌تر است و هم بخشی از بدهی‌ها پرداخت شده است.
وی با نامشخص خواندن وضعیت مدیریت بسیاری از شرکت‌های واگذار شده به بخش خصوصی، تأکید کرد: اگر شرکت‌های خودروساز به صورت واقعی به بخش خصوصی واگذار می شدند، بسیاری از مشکلات صنعت خودرو در کشور برطرف می شد.
وي در پایان گفت: هرچند خودروسازي از ابتدا نباید زیر نظر دولت اداره می شد، اما در حال حاضر به دليل گردش مالي زياد، جزو شرکت هاي گروه دو واگذاري محسوب مي شود، يعني دولت مي تواند تا 20 درصد از سهام خودروسازان را در اختيار داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای ارزان‌قیمت زیر پای آمریکایی‌های ثروتمند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3200.jpg


ثروتمندها در آمریکا اتومبیل‌های ارزان‌قیمت را ترجیح می‌دهند. بر اساس این بررسی که از سوی روزنامه وال استریت ژورنال صورت گرفته،‌ از هر 10 مالک ثروتمند در آمریکا پنج نفر هوندا یا تویوتا دارند. این دو خودروساز خود را با شرایط موجود در بازار آمریکا به‌خوبی سازگار کرده و بخش اعظم این بازار را از آن خود کرده‌اند. کیفیت بالا، مصرف پایین سوخت و قیمت مناسب اصلی‌ترین دلیل استقبال ثروتمندان آمریکا از این خودروهاست. همچنین بر اساس نتایج این بررسی از هر 10 آمریکایی با درآمد متوسط 8 نفر صاحب خودرویی با قیمت کمتر از 40 هزار دلار هستند. درحالی‌که پیش از این تصور می‌شد این میانگین چیزی حدود 80 هزار دلار باشد. بی‌ام‌و، مرسدس بنز، لکسس و تویوتا از جمله خودروهای مورد توجه این گروه از خریداران خودرو در آمریکا هستند.

[حميد ذوالعلا]

جزییات جدید آئودی SQ5 TDI

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3201.jpg


شاسی بلند آئودی sq5 tdiقادر است شتاب صفر تا صدی معادل 5.1 ثانیه داشته باشد .
آئودی sq5tdi اولین مدل کلاس sبا موتور دیزل می باشد که حدود دو ماه پیش و در جریان مسابقات 24 ساعته له مانس رونمایی شد. اما این خودرو بار دیگر بازگشته و شرکت آلمانی سازنده اش تلاش می کند تا بار دیگر و با اعلام عملکرد های آن نظیر شتاب خودرو ،نامش را در صدر اخبار رسانه ای قرار دهد.
طبق اعلام شرکت آلمانی تولید کننده،خودرو آئودی sq5 tdiقادر است ظرف مدت تنها 5.1 ثانیه سرعت خود را از 0تا100 کیلومتر در ساعت برساند.
بایستی گفت سامانه توربو دوقلوی تعبیه شده بر روی موتور 3.0 لیتری 6 سیلندر دیزل این خودرو ،نقش بسزایی در شتاب آن دارد. گفته می شود که توان خروجی حدود 313 اسب بخار است و گشتاور آن در دور موتور های 1450 تا 2800 به 650 نیوتون متر می رسد . از سویی دیگر ظرفیت تاسیسات دیگر تولید موتور ب ام و بربلیانس نیز 200 هزار دستگاه می باشد.
در واقع این شرکت آلمانی تلاش دارد برنامه مشابهی را برای تولید این دو تاسیسات داشته باشد . قرار است موتور های تولیدی این دو تاسیسات بر روی محصولات ساخت چینی نظیر ب ام وx1 ، سری 3 و سری5 نصب گردد.
این شرکت آلمانی در مدت شش ماهه نخست سال 139367 دستگاه خودرو را در چین به فروش رساند.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات خودروی جدید لامبورگینی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3202.jpg


لامبورگینی از حضور خودروی مفهومی اوروس در نمایشگاه ماه اکتبر اتومبیل استرالیا خبر داد.
لامبورگینی اوروس که پیش از این در نمایشگاه هایی نظیر پکن در معرض دید عموم قرار گرفته بود، باز هم شانس این را پیدا کرد که از طریق حضور در نمایشگاه اتومبیل استرالیا در مرکز توجه رسانه ها قرار بگیرد.
لامبورگینی اعلام کرد که در صدد است خودروی مفهومی اوروس را در کنار خودروهای آونتادور lp700-4 و گالاردو lp550-2 اسپایدر در نمایشگاه اتومبیل 2012 استرالیا رونمایی کند.این نمایشگاه نوزدهم اکتبر در سیدنی آغاز به کار می کند.
لامبورگینی اوروس مفهومی بر روی پلتفرمی مشترک بنتلیexp 9f فولکس واگن توآرگ ، پورشه کاین و آئودی q7 تولید شده و از آن جا که جنس بدنه آن از فولاد می باشد وزنی در حدود 4400 پوند یا 1996 کیلوگرم دارد.
انتظار می رود نسخه قابل تولید و نهایی اوروس در سال 2017 وارد بازار شود و به یک موتور 6.0 لیتری w12ساخت بنتلی یا 4.0 لیتری v8 مجهز گردد.
پیش بینی می شود قیمت پایه این شاسی بلند در حدود 200 هزار دلار باشد.

[حميد ذوالعلا]

عدم حمایت از تولید ، در سال حمایت از تولید ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84990.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در حال حاضر کل صنعت کشور از مشکلات نقدینگی رنج می برد ، گفت : در جلسه ای که هفته گذشته با حضور وزرای صنعت و اقتصاد و اعضای کمیسیون صنایع و معادن و اصل 90 برگزار شد ، مشکل نقدینگی کلیه صنایع ،خصوصا صنعت خودرو کشورمورد بحث و بررسی قرار گرفت. مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : هم اکنون صنایع کشوردر حوزه صنایع بزرگ و کوچک ،خصوصا در شهرکهای صنعتی ،به دلیل نقدینگی در مضیقه قرار گرفته اند.
وی گفت :تا زمانی که بحث گردش مالی و نقدینگی شرکتهای تولیدی و صنعتی تامین نشود قطعا مشکلات تولید نیز ادامه خواهد داشت در حالی که در سالی که به نام حمایت از تولید ملی نامگذاری شده است ، باید بیش از گذشته از تولید داخل حمایت شود.
وی در ادامه با انتقاد از عدم حمایت از تولید در سال حمایت از تولید ملی ، خاطر نشان کرد : افزایش مالیات شرکتها و فشار بانکها به تولید کنندگان در خصوص موعد سررسید بازپرداخت تسهیلات بانکی همگی موجب فشار مضاعف بر حوزه تولید و صنعت خودرو در سال حمایت از تولید ملی شده است.
وی گفت : قطعا این فشارها باعث از بین رفتن تولید و ضربه به اشتغالزایی در کشور شده و در نهایت موجب تمایل تولید کنندگان به دریافت سود سرمایه خواهد شد.
نماینده لنجان در خانه ملت همچنین فشار تحریم های داخلی را در شرایط موجود، بیش از تحریم های خارجی دانست و گفت : در شرایط کنونی باید با اتحاد و همدلی موانع موجود بر تولید در کشوربرطرف شود تا تولید حرکت یکسانی را در پیش گیرد.
منصوری کرد : امید واریم کلیه صنایع از جمله صنعت خودرو، فولاد ، نفت و دیگر صنایع با اتحاد و همدلی چنین روندی را در پیش گرفته و بتوانند به این مهم دست یابند.
وی افزود : امروز قطعه سازان با مشکلات بیشتری در مقایسه با خودروسازان مواجهند ،به عنوان مثال قطعه ساز با دریافت وام قطعه را تولید می کند و این وام در خودروهای تولیدی به کار می رود در حالی که قطعه ساز باید وام و بهره آن را همزمان پرداخت کند این درحالی که خودروساز ، خودرو را به صورت نقدی به فروش می رساند اما هزینه قطعه ساز در این جریان پرداخت نمی شود.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی استقبال چشمگیر از اوراق مشارکت طرح تکمیل سایپا کاشان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85051.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا، از آغاز طرح عرضه اوراق مشارکت تامین مالی طرح تکمیل سایپا کاشان از تاریخ 22 تا 28 خبر داد و گفت : اوراق مشارکت تکمیل پروژه سایپا کاشان با مبلغ 150 میلیارد تومان و مبلغ اسمی 100 هزار تومان به تعداد یک میلیون و پانصدهزار برگه با سود علی الحساب 20 درصد و سررسید چهار ساله از فردا در بورس عرضه می شود.
دکتر حسن امیری در نشست خبری که با حضور معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا ،مدیر عامل سایپا کاشان و قائم مقام مدیر عامل گروه در حوزه تولید شرکت سایپا برگزار شد ، افزود : این اوراق 4 ساله، پرداخت سود 3 ماهه به صورت روزشمار و معاف از مالیات بوده و پرداخت اصل و سود آن توسط بانک پارسیان تضمین شده است.
وی تصریح کرد : این اوراق در بورس قابل معامله بوده و ناشر آن شرکت سایپا ، عامل عرضه کارگزاری بانک پارسیان و شرکت لوتوس پارسیان بازار گردانی آن را برعهده دارند.
وی با اشاره به اینکه سایت سایپا کاشان، با سرمایه گذاری در حدود 450 میلیارد تومان آغاز به کار نموده است ، خاطر نشان کرد :250 میلیارد تومان از این مبلغ در غالب سرمایه و مابقی آن از طریق منابع مالی شرکت سایپا تامین شده است.
وی افزود : عرضه اوراق مشارکت جهت طرح تامین مالی سایپا کاشان با نگاه ، تامین امکانات زیر ساختی جهت تکمیل و توسعه طرح سایپا کاشان و همچنین سرمایه در گردش و به ظرفیت رساندن تولید در این شرکت مورد استفاده قرار خواهد گرفت .
وی همچنین به روشهای تامین مالی شرکت سایپا اشاره و اظهار داشت : به جهت توقف افزایش سرمایه گروه ، شرکت سایپا در پی ان بود تا تامین مالی بلند مدت را جایگزین تامین مالی کوتاه مدت نماید به همین منظور بسته ای در شرکت سایپا طراحی شده است تا بر اساس آن اتکا شرکت از منابع مالی بانکها به بازار سرمایه سوق یافته و از ظرفیتهای موجود در بازار سرمایه جهت سرمایه در گردش استفاده شود.
معاون مالی و اقتصادی گروه سایپا در ادامه در پاسخ به سوالی در خصوص میزان استقبال از اوراق مشارکت سایپا در بورس گفت : قطعا میزان استقبال از سهام و عرضه اوراق مشارکت سایپا در بورس بسیار خوب خواهد بود چرا که حدود 90 درصد از طرح سایپا کاشان تکمیل شده است و به همین جهت نگرانی جهت تکمیل ظرفیت طرح در طرح توجیهی وجود ندارد ثانیا این اوراق در فضایی عرضه می شود که جایگزین خوبی برای سرمایه گذاران بوده، همچنین اوراق این طرح مجزا بوده و در پایان دوره به جهت امکان عرضه سودی بیش از 20 درصد ، موجب جذب سرمایه گذار و استقبال از این سهام خواهد شد.
امیری افزود: در این طرح به جهت اینکه ارکان برای هر اوراق وجود دارد و یکی از ارکان بازار گردان است، به همین منظور نگرانی بابت فروش اوراق وجود ندارد.
وی همچنین به مزیت تامین مالی از طریق اوراق و توجه به بازار سرمایه پرداخت و اظهار داشت : درطرح تامین مالی از طریق عرضه اوراق به جهت اینکه با منابع خرد سروکار داریم ، این روش مزیت بسیار خوبی در راستای تامین مالی در شرکت خواهد بود بنابراین معتقدم با آغاز پذیره نویسی و انتشار اوراق مشارکت، ساختار مالی و نقدینگی شرکت بهبود خواهد یافت.
وی در ادامه در خصوص انتشار ثانویه اوراق مشارکت سایپا گفت : با توجه به اینکه اوراق مشارکت در بورس عرضه می شود بنابراین عرضه بعدی نیز در بورس خواهد بود و این یکی از مزیت های عرضه اوراق مشارکت در بورس است.
وی در ادامه در خصوص سایر طرح های تامین مالی گروه سایپا گفت : گروه خودروسازی سایپا چند پروژه دیگر تامین مالی شامل عرضه اوراق اجاره صکوک و اوراق مرابحه با مبلغ 250 میلیارد تومان را در دستور کار خود قرار داده که تلاش می کنیم مجوز های لازم را از بورس گرفته و هر کدام را که زودتر به نتیجه رسید منتشر سازیم.
وی عنوان کرد: در مورد عرضه اوراق مرابحه ما جزء اولین شرکت هایی هستیم که در این حوزه مشغول فعالیت هستیم و امیدواریم با حمایت سازمان بورس اولین شرکتی باشیم که این اوراق را منتشر می کنیم.
وی عنوان کرد: در مورد عرضه اوراق مرابحه ما جزء اولین شرکت هایی هستیم که در این حوزه مشغول فعالیت هستیم و امیدواریم با حمایت سازمان بورس اولین شرکتی باشیم که این اوراق را منتشر می کنیم.
وی افزود: در شرکت های تابعه و زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا هم برنامه هایی برای انتشار اوراق مشارکت وجود دارد که مجموع آن 300 میلیارد تومان برآورد شده است.
معاون مالی و اقتصادی سایپا در ادامه پاسخ به سوالی در خصوص میزان بدهی های خودروسازان به سیستم بانکی کشور گفت: بدهی شرکت های خودروسازی به سیستم بانکی و تامین کنندگان قطعه امری عادی بوده و نشان دهنده وجود فعالیت و طی شدن روال عادی فعالیت ها میان خودروسازان، قطعه سازان و شبکه بانکی است ضمن اینکه همیشه یکی از بهترین مشتریان بانک ها خودروسازان به ویژه سایپا هستند و بانک ها سود سرشاری از ارتباط با ما عایدشان شده است.
.

[حميد ذوالعلا]

بررسی تحول سبد سوخت کشور در کمیسیون انرژی خانه ملت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84994.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی بر ضرورت تحول سوخت خودروهای تولید داخل تاکید کرد وگفت: در این راستا کمیسیون انرژی برنامه های جامعی را پیش بینی نموده است.
جعفری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه مجلس شورای اسلامی از نظرات و پیشنهادت خودروسازان در این خصوص بهره خواهد برد، افزود: از آنجایی که کاهش مصرف سوخت خودروها و ضرورت جلوگیری از تشدید آلودگی هوا خصوصاً در کلان شهرهای کشور به شدت احساس می گردد، از اینرو طی برنامه پنج ساله توسعه اقداماتی اساسی جهت تحقق این مهم اجرایی خواهد شد.
وی در ادامه سخنان خود بهره گیری از انرژی های نوین در سبد سوخت کشور را مفید ارزیابی کرد و گفت: تحقق این مهم می بایست با برگزاری جلسات کارشناسانه در کمیسیون انرژی خانه ملت همراه باشد.
جعفری در خصوص اجرای طرح شناورسازی قیمت سوخت در مناطق مختلف مرزی کشور ، اذعان داشت: این طرح سال گذشته در مجلس هشتم مورد بررسی قرار گرفت و تا زمان حاضر در دور نهم خانه ملت مطرح نگردیده است.
این نماینده منتخب مردم در دور نهم خانه ملت در ادامه با بیان اینکه اجرای طرح شناورسازی قیمت سوخت قطعا در جلوگیری از خروج غیر قانونی فرآورده نفتی به خارج از مرز های کشور می تواند مثمر ثمر واقع شود، خاطرنشان کرد: به منظور جلوگیری از خروج منابع ملی به سایر کشورها، پیشگیری بسیاری از طرح ها ضرورت می یابد.
جعفری ضمن مثبت ارزیابی نمودن افزایش سهم سوخت دیزل در سبد سوخت خودروها،در خصوص افزایش قیمت حامل های انرژی در کشور ، یادآور شد: مجلس شورای اسلامی هم اکنون هیچگونه برنامه ای در راستای افزایش قیمت حامل های انرژی در دستور کار ندارد

[حميد ذوالعلا]

عرضه 780 میلیارد تومان اوراق مشارکت از سوی سایپا در آینده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85049.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر امور سهام گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی برای اجرای طرح متمرکز استفاده از ظرفیت های بازار سرمایه در این گروه خبر داد و گفت: با احتساب اوراق مشارکت پروژه تکمیل سایپاکاشان که از فردا توزیع می شود در مجموع 780 میلیارد تومان عرضه اوراق خواهیم داشت.
مجید سوری در جریان برگزاری کنفرانس خبری معرفی برنامه های سایپا برای عرضه اوراق مشارکت تکمیل طرح سایپاکاشان اظهار داشت: مبلغ اوراق مشارکت تکمیل طرح سایپاکاشان 150 میلیارد تومان است که بخشی از آن صرف تکمیل این طرح و فراهم کردن امکانات جانبی و بخشی هم صرف سرمایه در گردش خواهد شد.
وی افزود: ظرفیت تولید خودرو در سایپاکاشان نسبت به سال اول افتتاح کارخانه افزایش چشمگیری پیدا کرده و به خاطر همین افزایش ظرفیت تولید باید سرمایه در گردش نیز افزایش یابد.
سوری در خصوص مبلغ در نظر گرفته شده برای تکمیل سایپاکاشان بیان کرد: در حال حاضر سایپاکاشان قابلیت تولید 180 هزار دستگاه خودرو را دارد و به همین علت 50 تا 60 میلیارد تومان از مبلغ حاصل از فروش اوراق مشارکت صرف سرمایه در گردش این شرکت و مابقی صرف تکمیل پروژه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

رویکرد کشور به سمت بهره گیری از انرژی های نوین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85006.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی بر ضرورت روی آوری کشور به سمت بهره گیری از انرژی های نوین در سبد سوخت تاکید کرد و گفت: با توجه به شرایط موجود، لازم است که رویکرد کشور در جهت بهره گیری از انرژی های نوین تغییر یابد.
بهمئی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: در راستای تحقق امر مزبور، کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی برنامه های ویژه ای را پیش بینی نموده ضمن آنکه جلساتی را نیز در این خصوص برگزار نموده است.
وی همچنین بر ضرورت افزایش بهره گیری از سوخت سی ان جی در سیستم حمل ونقل عمومی کشور تاکید کرد و اذعان داشت: با توجه به اینکه استفاده از این نوع فرآورده نفتی می تواند ثمرات و نتایج مطلوبی را حاصل نماید بنابر این لازم است گرایش خودروهای فعال در ناوگان حمل و نقل عمومی کشور به سمت بهره گیری از سی ان جی در حرکت باشد.
وی متذکر شد: تحقق این مهم در سایه تقویت بخش خصوصی میسر خواهد شد به طوریکه می بایست شرایط و زمینه مناسب جهت ورود بخش خصوصی به عرصه صنعت سی ان جی مهیا گردد.
بهمئی همچنین ، استفاده از سوخت دیزل را در ناوگان حمل ونقل کشور مفید ارزیابی نمود و گفت: البته می بایست در مرحله نخست زیرساخت های لازم این امر از قبیل ایجاد جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی در محدوده های درون شهری فراهم گردد.
این نماینده منتخب دوره نهم در خانه ملت در پایان در خصوص عرضه سوخت یورو 4 و 5 توسط مجاری عرضه خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه مقرر گشته بود تا سوخت مطابق با استاندارد یورو 4 و 5 از ابتدای سال جاری عرضه شود اما عملا این امر آنطور که باید محقق نشد. البته قرار است این مسئله در کمیسیون انرژی خانه ملت مورد بحث و بررسی قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش هیوندای برای تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85035.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: چانگ مونگ کو – مدیر گروه هیوندای موتور – از تصمیم شرکتش برای افزایش 15 درصدی فروش خودرو در بازار سال جاری اروپا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، جانگ مونگ کو درصدد است فروش هیوندای و کیا در بازار سال جاری اروپا را به ترتیب به 465 و 350 هزار دستگاه برساند.
چانگ گفت : هیوندای ظرف ده سال گذشته بسیار توسعه یافته و توانسته محصولاتی بسیار با کیفیت را ارائه دهد این شرکت همچنین موفق شده از طریق سرمایه گذاری در بخش تحقیقات ،محصولات شبکه های فروش و توسعه تاسیسات تولیدی در بازارهای رو به رشد به یکی از قدرت های مهم خودرو سازی جهان تبدیل شود.
بنابراین می توان گفت هیوندای به یکی از مهم ترین رقبای فولکس واگن در سطح جهان تبدیل شده و ظرفیت تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان را دارد.
ماه گذشته هیوندای از افزایش سود دهی شرکت برای سیزدهمین ماه پیاپی خبر داد و اعلام کرد که فروش آن در اروپا رشدی دو رقمی داشته است در مدت آوریل تا ژوئن میزان فروش این شرکت به 1011 میلیون دستگاه رسید و سود خالص آن از مرز 2.22 میلیون دلار عبور کرد.
این میزان سود دهی رشدی 10 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان می دهد.

[حميد ذوالعلا]

سورن ديزلي سال آينده مي‌آيد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3203.jpg


مديرعامل ايران خودرو گفت: به منظور كاهش ميانگين سهم سبد سوختي محصولات و جايگزيني بخشي از سهم بنزين با گازوييل و توسعه بازارهاي صادراتي، بعضي از محصولات ايران خودرو با قواي محرکه ديزل ملي عرضه خواهند شد.
جواد نجم‌الدين افزود: موتور ملي ديزل که فرايند طراحي و ساخت آن در پروژه اي به نام efd از سال 1389 آغاز شد، گامي در اجراي راهبرد پنج ساله قواي محركه ايران خودرو به شمار مي‌رود.
وي افزود: با توجه به ابلاغيه استراتژي قواي محركه تا سال 1395 حدود 10درصد از سبد سوختي ايران خودرو به اين موتور اختصاص خواهد يافت.
او موتور ملي ديزل را به دليل داشتن قطعات مشترك با موتور ef7 و قابليت انطباق با استانداردهاي آلايندگي يورو 5 از نظر اقتصادي و زيست محيطي داراي اهميت ويژه اي دانست و گفت: موتور ملي ديزل از 120 اسب بخار توان و 256 نيوتن متر گشتاور برخوردار و گنجايش آن 1500 سي سي است.
مديرعامل ايران خودرو مصرف سوخت موتور ديزل را 5.5 ليتر در 100 کيلومتر در چرخه ترکيبي عنوان کرد و گفت: از سال 1392 تا سال 1395 تعداد توليد اين موتور به مرز 100هزار دستگاه خواهد رسيد.
وي با اشاره به طراحي خط مونتاژ موتور ملي ديزل توسط متخصصان ايران خودرو، انطباق خودرو با موتور و آماده سازي خط مونتاژ سواري سازي براي مونتاژ اين موتور را از اهم فعاليت هاي انجام شده و در دست انجام براي طراحي و توليد موتور ديزل ذکر کرد.
نجم الدين دست يابي به مالكيت دانش طراحي و ساخت قواي محرکه ديزل از راه به کارگيري خلاقيت و نوآوري متخصصان ايران خودرو،‌ طراحي چيدمان خط و ماشين آلات، ‌توسعه بازارهاي صادراتي و كاهش ارزبري بنزين را از مهم ترين دستاوردهاي طراحي و ساخت موتور ملي ديزل ذکر کرد.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو افزود: اين موتور روي سورن نصب خواهد شد و برنامه نصب آن روي پلتفرم سمند نيز در دستور كار قرار دارد. به منظور انطباق اين موتور با پلتفرم هاي مختلف، قطعات جانبي موتور و گيربکس تغيير مي يابد و طراحي اين قطعات در معاونت طراحي و توسعه محصول شركت ايران خودرو در حال انجام است.

[حميد ذوالعلا]

کوپه M1 تیونینگ ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2701.jpg


شرکت صنایع اسپرت پرشین ( psi ) آخرین دستاورد خود و بسته ارتقایی ب ام و m1 کوپه را رونمایی کرد.
اگر چه خودروی ب ام و m1 کوپه دیگر تولید نمی شود ولی ممکن است خودرویی مناسب برای مجموعه داران باشند.
لذا psi تصمیم گرفته با به روز رسانی این خودرو آن را به اتومبیلی باب طبع دوستداران خودروهای اسپرت تبدیل نماید.
به گفته psi خودروی ب ام و m1 کوپه دارای یک جلو پنجره سیاه رنگ ،اسپویلر عقبی از جنس الیاف کربن،بادشکن جلو slek cf ،آینه های کناری از جنس الیاف کربن،اگزوز تیتانیومی و فرمان ب ام و performance alcantara m است.
بایستی گفت که موتور این خودرو تحت برنامه ارتقای psi قرار نگرفته و این یعنی ب ام و m1 کوپه همچنان دارای یک موتور شش سیلندر 2979 سی سی با قابلیت تولید 340 اسب بخار توان و 500 نیوتون متر گشتاور در دور موتور 1500 است.
شتاب صفر تا صد این خودرو کوپه 4.9 ثانیه می رسد و psi هنوز قیمت این خودروی ارتقا یافته را اعلام نکرده است.

[حميد ذوالعلا]

تجهیز سوبارو BRZ به فناوری توربو شارژ




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85033.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت تیونینگ Accelerated Per formance به تازگی خودروی توربو شارژ سوبارو BRZ که موتور آن قابلیت تولید 78 اسب بخار توان بیشتر را دارد را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، شاید برخی از دوستداران BRZ با اعلام خبر عدم تجهیز این خودرو به سامانه توربو شارژ – که چندی پیش توسط سوبارو منتشر شد – ناامید شدند اما هم اکنون شما به مدد نصب یک موتور توربو شارژ بر روی آن توسط شرکت Accelerated Per formance انجام گرفته می توانند یک موتور BRZ توربو را خریداری کنید.
با نصب بسته توربو شارژ بر روی موتور 2.0 لیتری سوبارو BRZ ،میزان توان تولیدی این خودرو 78 اسب بخار افزایش یافته و به 278 اسب بخار رسیده است قیمت نصب این بسته توربو بر روی موتور خودرو 5 هزار دلار اعلام شده است.
از ویژگی های مدل استاندارد این خودرو می توان به استارت دکمه ای ،ساملنه خودکار تهویه هوا،ورود بدون کلید،سامانه8 کنترل سرعت،آینه های کنار ی برقی،تودوزی چرم،ESP ،اتصال iPOd ،سامانه صوتی شش بلندگو و رینگ های 17 اینچی اشاره کرد.
این خودرو در حالت عادی دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر مشابه تویوتا GT86 ،سیون FR – S به توان 200 اسب بخار می باشد که در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستی قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

عدم ضرروت تخصیص ارز مرجع به خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85043.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده فنی-مهندسی دانشگاه تهران و کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی عملاً مشکلاتی را برای شرکت های خودرو و قطعه ساز به منظور ادامه فرآیند تولید به بار آورده است ، گفت: در کنار این مسئله واقعی شدن نرخ ارز نیز موجب شده تا قیمت نهایی تولید محصولات گروه خودرویی افزایش یابد.
دکتر کارن ابری نیا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضرورتی جهت اختصاص ارز مرجع به این واحد های صنعتی ندانست و افزود: اختصاص ارز مرجع به شرکت های گروه خودرویی تنها افزایش سودآوری را برای این شرکت ها به ارمغان می آورد و به هیچ عنوان موجب کاهش قیمت محصولات گروه خودرویی و یا رشد تولید نمی گردد .
وی تصریح کرد :تخصیص ارز دولتی به خودروسازان در نهایت می تواند افزایش سودآوری را برای این شرکت های صنعتی نه به لحاظ افزایش تولید بلکه به علت اختلاف نرخ ارز رقم بزند.
وی با بیان اینکه هم اکنون ارز مرجع تنها به کالاهای اساسی و ضروری اختصاص می یابد، ابراز داشت: چنانچه ارز دولتی به شرکت های خودروساز اختصاص یابد ، ضروری است وظایف و تکالیفی در قبال آن برای خودروسازان تعریف شود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ضمن ابراز بی اطلاعی از قیمت تمام شده محصولات گروه خودرویی شرکت های خودروساز داخلی، اذعان داشت: لازم است که خودروسازان نسبت به ارائه گزارشاتی مبنی بر قیمت تمام شده محصول اقدام نمایند و قیمت نهایی را طوری تعیین کنند که برای مصرف کننده عادلانه باشد .
ابری نیا گفت: انتظار مسئولین از خودروسازان در قبال اعمال سیاست های حمایتی ، حرکت جدی این فعلان عرصه صنعت در مسیر رشد و تعالی بخشی به صنعت خودروسازی است.
وی با اینکه طی سال های گذشته بازار خودروی کشور انحصاراً در اختیار شرکت های خودروساز داخلی قرار داشت ، خاطرنشان کرد: از آنجایی که خودروسازان طی سال های مزبور برنامه جامعی را به لحاظ فائق آمدن بر مشکلات آتی پیش بینی ننموده بودند از اینرو بروز کوچکترین مشکلات اقتصادی در کشور تاثیر چندین برابری را جهت ایجاد چالش در شرکت های خودروساز می گذارد.
وی در پایان بر ضروت حمایت جدی از صنعت خودروسازی تاکید کرد و گفت: لازم است دولت در کنار حمایت از صنعت خودروسازی، کنترل و نظارت جدی را نیز بر عملکرد خودروسازان داشته باشد ضمن آنکه خودروسازان نیز می بایست در این راستا نسبت به ارتقای تکنولوژی و فناوری گام های موثری بردارد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان ون فورد ترانزیت کانکت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85023.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی فورد آمریکا از فراخوان ون های ترانزیت کانکت به دلیل نقص فنی بازوهای برف پاک کن خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام اداره ایمنی جاده ای ایالات متحده ( NHTSA ) ون های فورد ترانزیت کانکت مدل 2011 و 2012 مشمول طرح فراخوان فوق می شوند و دارندگان آن ها می بایستی نسبت به بازگرداندن وسایل نقلیه شان به نمایندگی های فورد اقدام نمایند.
NHTSA اعلام کرد که ممکن است برف پاک کن های خودروهای فوق به درستی در جای خود محکم نشده باشند و لذا نتواند به خوبی شیشه را تمیز کنند.
همین طور امکان کنده شدن آن ها نیز وجود دارد تاکنون فورد موتور NHTSA هیچ گزارشی مبنی بر بروز تصادف یا صدمه ناشی از کنده شدن این برف پاک کن ها دریافت نکرده اند و اکثر شکایات ارجاع شده به آن ها مبنی بر عدم کارکرد مناسب برف پاک ها و ایجاد سر و صدا توسط آن ها است.
قرار است نمایندگی های فورد به صورت کاملا رایگان اقدام به تعویض و نصب صحیح تیغه های برف پاک کن ها نمایند.گفتنی است این خودروها در تاسیسات فورد در ترکیه تولید شده اند.

[حميد ذوالعلا]

ورود آئودی جدید فیس لیفت به بازار استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85021.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه فیس لیفت آئودی RS5 با قیمت پایه 161400 دلار وارد بازار استرالیا شد.
به گزارش خبر خودرو، آئودی RS5 فیس لیفت که پیش از این وارد بازار کشورهای اروپایی شده بود به کشور استرالیا راه پیدا کرد اگر چه قیمت 161400 دلاری این خودرو جدید کوپه زیاد به نظر می رسد ولی بایستی گفت که حدود 13900 دلار ارزان تر از مدل استاندارد می باشد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده آئودی RS5 فیس لیفت دارای یک موتور 2.4 لیتری V8 به توان 444 اسب بخار است و بیشینه گشتاور آن در دور موتورهای 4 تا 6 هزار به 317 پوند فوت می رسد.
جعبه دنده هفت سرعته S ترونیک RS5 فیس لیفت قادر است نیروی تولید موتور را به همه چرخ ها منتقل نماید.
شتاب 0 تا 60 مایل بر ساعت این خودرو 4.5 ثانیه و شتاب 0 تا 124 مایل بر ساعت آن 15.4 ثانیه می باشد بیشینه سرعت این خودرو 174 مایل بر ساعت است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودروها دستاورد حرکت به سمت اقتصاد تک نرخی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85017.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت بر ضرورت حرکت کشور به سمت اقتصاد تک نرخی تاکید کرد و گفت: چنانچه امر فوق تحقق یابد، بدون شک صنعت خودروسازی کشور وارد بازار رقابتی خواهد شد.
دکتر طالبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این نکته که در سایه تک نرخی شدن ارز، تعرفه واردات خودروهای خارجی کاهش می یابد، افزود: البته لازم است که دولت به منظور تحقق موارد مزبور ،حرکت آهسته و پیوسته داشته باشد و آنها را با شیبی ملایم به منصه ظهور رساند.
وی با اشاره به هزینه های نهایی تولید محصولات در شرکت های خودرو و قطعه سازی ،ابراز کرد: تک نرخی شدن ارز بدون شک موجب افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی خواهد شد.
وی با بیان اینکه شرکت هایی که در بورس فعال هستند ، شرکت های معتبری می باشند، افزود: این شرکت ها از قابلیت ورود در بازار سرمایه برخوردارند و مورد توجه دولت نیز بوده اند چراکه نقش بسیار اساسی را در روند تولید کشور برعهده دارند.
این کارشناس صنعت خودرو بر ضرورت پیش بینی برنامه های بلند مدت جهت کسب موفقیت در صنعت خودروسازی تاکید کرد و اذعان داشت:تحقق این امر تنها در سایه ورود بازار خودروی ایران از حالت انصاری به رقابتی است که این مهم با از میان رفتن سقف تعرفه واردات خودروهای خارجی میسر می شود.
وی تصریح کرد: البته حرکت در این مسیر الزاماً می بایست با شیبی ملایم و در طی اجرای برنامه های طولانی مدت همراه باشد.
طالبی در ادامه سخنان خود بر ضرورت خصوصی سازی صنعت خودروسازی تاکید کرد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون بخشی از هزینه هایی صرف شده در فرآیند تولید، هزینه های کاذب است ، ابراز داشت: مسلماً خصوصی سازی در صنعت خودروسازی می تواند موجب افزایش راندمان تولید از حیث بهبود توسعه کیفی و کمی در صنعت خودروسازی گردد.
وی درپایان خاطرنشان کرد: تحقق امر مزبور می تواند به نوبه خود موجب بومی سازی محصولات در صنعت خودرو و قطعه سازی شود.

[حميد ذوالعلا]

انتقاد مدیر تویوتا از روند فعلی فروش در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85013.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جیم لنتس – مدیر تویوتا موتور آمریکا – ضمن گلایه از روند کند فروش فعلی شرکت گفت: فکر می کنیم رلوند فروش خرد تویوتا بدون تغییر محسوسی تا پایان سال ادامه پیدا کند.
به گزارش خبر خودرو، جیم لنتس در بیانه ای که در سیمنار مدیریت مرکز تحقیقات خودروسازی آمریکا ارائه کرد گفت : از سه ماهه اول شاهد توقف صنعت هستیم مشتریان هنوز از این که کقروض شوند واهمه دارند وی در ادامه با اشاره به گزارش فروش شرکتش گفت : متاسفانه بهره پرداختی بر روی فروش خرد نسبت به فروش انبوه شرکت بیشتر است.
مهمترین دغدغه این روزهای خودروسازان آمریکایی توقف خرید و تقاضای خودرو از سوی مشتریان است این در حالی است که پیش بینی می شود وضعیت فوق حداقل تا زمان انتخابات ریاست جمهوری آمریکا ادامه یابد.
یکی از مهمترین عوامل تاثیرگذار بر روی بازار خودروی آمریکا که سبب کاهش فروش آنت شده ،زمین لرزه مهیب مارس 2011 ژاپن است که متاسفلنه همچنان تاثیرات سوءخود را به همراه داردا و می توان آن را محرک اصلی رکود بازار آمریکا عنوان کرد.

[حميد ذوالعلا]

دورخیز ب ام و برای افزایش دو برابری تولید موتور در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C84999.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و تصمیم دارد تا سال 2015 از طریق شرکت خودروسازی بریلیانس - شریک تجاری خود در چین – ظرفیت تولید موتور خودرو در این کشور را به دو برابر افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، ب ام و می کوشد به کمک قرارداد همکاری مشترکش با بریلیانس،دومین تاسیسات خود در شنیانگ را در سال 2013 احداث نماید و ظرفیت تولید موتور را به نزدیک 400 هزار دستگاه در سال برساند.
طبق برنامه ریزی های صورت گرفته این تاسیسات از سال 2015 کار تولید موتور خودرو ب ام و را آغاز می نماید.
ب ام و امیدوار است ظرفیت تولید سالانه این واحد به 200 هزار دستگاه برسد.
از سویی دیگر ظرفیت تاسیسات دیگر تولید ب ام و و برلیانس نیز 200 هزار دستگاه می باشد در واقع این شرکت آلمانی تلاش دارد برنامه مشابهی را برای تولید این دو تاسیسات داشته باشد.
قرار است موتورهای تولیدی این دو تاسیات بر روی محصولات ساخت چینی نظیر ب ام و X1 سری 3 و سری 5 نصب گردد این شرکت آلمانی در مدت شش ماهه نخست سال 139367 دستگاه خودرو را در چین به فروش رساند.

[حميد ذوالعلا]

ابداع سامانه هوشمند تشخیص خواب آلودگی راننده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85011.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، پژوهشگران دانشگاه اصفهان موفق به طراحی و ساخت سامانه تشخیص خواب آلودگی راننده شدند.
رئیس دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه اصفهان امروز گفت : این سامانه هوشمند نظارتی به کمک روشهای پردازش تصویر و هوش مصنوعی راننده را به صورت پیوسته رصـد می کند و درصورت تشخیص خواب آلودگی به راننده هشدار می دهد.
آقای حاتمی پور کارایی، شرایط عملیاتی و دقت این سامانه را مطلوب بیان کرد و افزود: این سامانه قادر است 95 درصد از موارد خواب آلودگی راننده را به طور صحیح به وی هشدار ‌دهد.
امیرحسن منجمی عضو هیئت علمی دانشگاه اصفهان ، محسن سرداری زارچی و سید مهران پسته ای از دانشجویان تحصیلات تکمیلی گروه مهندسی کامپیوتر دانشگاه اصفهان در مدت سه سال با حمایت مالی دانشگاه این سامانه را طراحی کردند .
وی از فراهم شدن زمینه همکاری این دانشگاه با وزارت صنایع و کارخانه‌های بزرگ خودروسازی کشور خبر داد و اظهار امیدواری کرد ، در سال تولید ملی بتوان با نصب این سامانه برروی خودروهای داخلی گامی دیگر برای ارتقای ایمنی و کیفیت محصولات صنعت خودروسازی میهن اسلامی برداشته شود.
این دستگاه به شماره 66243 در اداره کل ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی به ثبت رسید.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تلاش مجلس نهم در ارائه بسته های حمایتی به صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85060.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، با قابل قبول دانستن روند استانداردسازی خودروهای تولیدی در کشور گفت : قطعا استاندارد خودروهای موجود در کشور در برخی زمینه ها در شرایط ایده الی قرار ندارند.
ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضر استاندارد خودروهای موجود در کشور با استانداردهای اروپایی فاصله دارد.
وی تصریح کرد : البته در این راستا مجلس نهم باید تلاش نماید با تصویب طرح هایی، بسته های حمایتی را در اختیار خودروسازان قرار دهد تا با توجه به این بسته ها شرکتها را ملزم به رعایت قوانین موجود در خصوص کیفیت و استاندارد نمایند.
وی تاکید کرد : در واقع با ارائه این تسهیلات امتیازی به شرکتها ارائه و امتیازی نیز در این راستا از خودروسازان دریافت خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به لزوم نظارت بر خودروسازان در راستای ارائه بسته های حمایتی و عمل به قوانین و استانداردها ، گفت : در حال حاضر به جهت وجود برخی مشکلات در شرکتهای خودروساز، به نظر می رسد فشار بر شرکتها در خصوص رعایت کیفیت و استانداردهای ایده ال در صنعت خودرو امکان پذیر نیست.
نماینده رباط کریم در خانه ملت تاکید کرد : ابتدا باید با حمایت از خودروسازان، مشکلات فراروی صنایع خودروسازی کشور حل و سپس در خصوص اجرای کیفیت و استانداردها در صنعت خودرو گامهایی برداشته شود.
نکو با اشاره به لزوم تصویب قوانینی جهت رعایت استانداردها در صنعت خودرو و اجبار شرکتها در این راستا گفت : پیش از هر گونه اجبار یا تصویب قوانین باید از صنعت خودرو حمایت شود که در حال حاضر بحث نجات صنایع از وضعیت موجود مهمترین مشکل صنعت خودرو کشور است.
وی تاکید کرد : برای دستیابی به استانداردهای بالا و مورد اجرا در دنیا در صنعت خودرو ، باید حمایت ویژه ای از این صنعت صورت گیرد

[حميد ذوالعلا]

تحویل باکیفیت ترین خودروهای کشور برای اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85092.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش برند محصولات شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا و دبیر پروژه ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در گروه سایپا بر اهمیت برگزاری موفقیت آمیز شانزدهمین اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در ایران تاکید کرد و گفت: براساس دستور جناب آقای مهندس پوستین دوز – مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا مقرر شد تامین ناوگان حمل و نقل این اجلاس به شرکت پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودروساز کشور واگذار شده و سه محصول تیانا، ماکسیما و مگان به تعداد و رنگ های مشخص در اختیار نهاد محترم ریاست جمهوری قرار گیرد.

مهندس امیر حسن امیری با اشاره به هماهنگی بین دستگاه های مختلف برای میزبانی هر چه بهتر این اجلاس افزود: با توجه به حساسیت این اجلاس و نقش آن در عرصه بین المللی، مسئولیت ترابری آن به شرکت پارس خودرو از گروه خودروسازی سایپا واگذار گردید.
وی اعلام کرد: پس از تصمیم گیری در این خصوص که شرکت پارس خودرو تامین کننده بخش عمده ای از خودروهای مورد نیاز اجلاس خواهد بود، پروژه ای تعریف شد که مدیریت آن به مدیر عامل شرکت پارس خودرو واگذار گردید. هدف نهایی این پروژه تامین خودروهای مورد نیاز اجلاس و تحویل آن در تاریخ مقرر به نهاد محترم ریاست جمهوری بودکه برای رسیدن به این منظور 5 کمیته و یک دبیرخانه با نظارت مدیر پروژه در سطح گروه خودروسازی سایپا تشکیل شد.
دبیر پروژه ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در گروه خودروسازی سایپا درخصوص چگونگی تعیین خودروهای ناوگان حمل و نقل اجلاس تصریح کرد: در جلساتی که با نهاد محترم ریاست جمهوری برگزار شد، نیازمندی های نهاد و پتانسیل های شرکت پارس خوردو در تامین خودروها بررسی و در نهایت سه خودروی تیانا، ماکسیما و مگان برای تامین ناوگان حمل و نقل اجلاس انتخاب شد.
مهندس امیری در پایان اظهار داشت: افتخار می کنیم از این که شرکت پارس خودرو به عنوان نخستین خودروساز کشور در این پروژه بزرگ ملی مشارکت دارد و می تواند در مهمترین رویداد ملی کشور نقش آفرینی کند و امیدواریم در پایان خاطره خوشی از کشور عزیزمان برای سران کشورهای میهمان در اجلاس به یادگار بماند

[حميد ذوالعلا]

آش نخورده دهن سوخته




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85070.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، حدود دو سه ماهی است که وارد هر جمعی و نشستی می شویم بما می گویند مشکل شما قطعه سازان که حل شده ، می گوییم چطور ؟ فوری جواب می دهند ، همان دو هزار میلیاردی که خودروسازها گرفتند ، ظاهراً 60% آنرا به شما قطعه سازان داده اند .
و بعد بدون مکث می گویند خوش بحالتان ، حداقل صدای شما را می شنوند !!!
می گویم ، عزیز دل برادر ، داستان آش نخورده دهن سوخته را شنیده ای ؟ می گویند چطور ؟ گفتم عزیز جان حداقل شما سرکار نیستید ، ما نه تنها کمکی دریافت نکرده ایم بلکه حسابی سرکاریم ، ایکاش اساساً این موضوع مطرح نمی شد چون واقعاً گیج شده ایم . اگر همان سه ماه پیش کرکره را پایین می کشیدیم ، حداقل کمتر ضرر می کردیم . موضوع دادن دو هزار میلیارد تسهیلات به خودروسازها ، کاری کرد که قطعه ساز ، هر روز منتظر باشد و بلا تکلیف ، آخرش هم معلوم نیست چه خواهد شد ! هر روز حرفی زده می شود ، یک روز گفتند این کار را یک هفته ای انجام می دهیم ، روز دیگر گفتند دو هزار میلیارد تومان تسهیلات مصوبه می خواهد ، سپس گفته شده هر ** تصویب کرده خودش این پول را بدهد . بعد گفتند چرا خودروساز فلان کار را کرده ، بعد از آن فروش سهام خودروساز مطرح شد و ... خلاصه اینکه تولید هیچ جایگاهی در این کشور ندارد !
اما وقتی به کارهای بزرگ انجام شده در این صنعت نگاه می کنیم متوجه می شویم بی دلیل نیست رسانه های بیگانه از زمین خوردن صنعت خودرو اینقدر خوشحال هستند ، برنامه ویژه ترتیب می دهند و از راه دور برای ضربه زنندگان به صنعت و تولید کشور حورا می کشند ، البته عده ای نیز با ضربه دیدن این صنعت منافع باد آورده از وارداتشان تضمین می شود و خلاصه برنامه زمین زدن صنعت خودرو ، هر ذهن علاقه مند به آینده و تولید کشور را به خود مشغول می کند که نکند کاسه ای زیر نیم کاسه باشد ، آنهم زمانی که سال ، سال تولید است . در هر حال امیدواریم مثل همه کارها که ما با تأخیر انجام می دهیم و همیشه اصل موضوع منتفی می شود ، اینبار نیز با تأخیر ، دو هزار میلیارد پرداخت نشود . چون امکان باز گشت به شرایط اول و روان شدن تولید قطعه و خودرو با از دست رفتن هر لحظه دشوارتر می شود و این در حالیستکه صد ها هزار شغل مولد در خطر از بین رفتن است .

[حميد ذوالعلا]

جلسه نمایندگان اصفهان با وزیر صنعت در خصوص حل مشکلات قطعه سازان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85064.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی بانکها را مهمترین عامل در رکود شرکت های خودروسازی و قطعه سازی دانست و گفت: مشکلاتی که هم اکنون خودروسازان بخش خصوصی و دولتی و قطعه سازان کشور از آن رنج می برند توسط بانکها ایجاد شده است .
ناصر موسوی لارگانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این موسسات مالی با عدم پرداخت تسهیلات به صنعتگران کشور باعث بیکاری افراد بسیاری در این صنعت شده اند و همین امر باعث بروز مشکلات در سراسر کشور شده است.
وی از جلسه نمایندگان اصفهان برای حل این معضل خبرداد و گفت: با توجه به اینکه اکثر قطعه سازان، در استان اصفهان مشغول فعالیت هستند ، این صنعت هم اکنون در این استان با رکود مواجه شده است و به همین منظور مجمع نمایندگان اصفهان با جلسه ای که با حضور وزیر صنعت معدن و تجارت داشتند، ایشان وعده هایی برای حل این بحران ارائه کردندو قرار است جلسات دیگری در روزهای آینده نیز در این خصوص برگزار شودو نمایندگان نیز در این موردپیگیر هستند تا این جلسات برگزار شود.
وی افزود:با توجه به اینکه یکی از اساسی ترین اصول قانون اساسی اصل 44 است و مقام معظم رهبری نیز برای این موضوع تاکید بسیار دارند که فعالیت های کشور به مردم واگذار شود لازم است خصوصی سازی به نوعی در حمایت از تولید ملی تجلی یابد زیرا حمایت از این بخش باعث رونق تولید خواهد شد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزود: عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان از سوی شرکت های خودروساز باعث شده تا این واحدهای صنعتی در رابطه با بازپرداخت وام های دریافتی از بانک ها، پرداخت حقوق پرسنل و نیز پرداخت سایر هزینه های تولیدی با چالش روبرو شوند.
وی افزود: تعدیل نیروها، تولید با کمتر از نیمی از ظرفیت و در نهایت تعطیلی واحدها و مجموعه های قطعه سازی از جمله تبعات منفی ناشی از عدم وصول مطالبات شرکت های قطعه سازاست.
وی در پایان بر تاثیر متقابل شرکت های خودروساز و قطعه ساز نسبت به یکدیگر اشاره نمودو گفت: صنعت قطعه سازی و خودروسازی بسیار به هم وابسته است ، زیراتعطیلی واحدهای قطعه سازی در نهایت منجر به تعطیلی بسیاری از خطوط تولید در شرکت های خودروساز داخلی می گردد.

[حميد ذوالعلا]

ورود نیسان تیانا به دومین سال برتری کیفی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85094.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو ، در آخرین بررسی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در تیرماه سال جاری، نیسان تیانا با حفظ برتری کیفی، باز هم در بالاترین رده کیفی خودروهای سواری قرار گرفت .

بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI ) در تیرماه سال 91 ، نیسان تیانا در میان 24 خودروی سواری ، با کسب نمره منفی 3.3 در صدر جدول کیفی خودروهای سواری قرار گرفت و دو خودروی نیو مزدا 3 و مزدا 2 به ترتیب با کسب نمره منفی 15.0 ،15.0 در رده های دوم و سوم جدول کیفی خودروهای سواری قرار گرفتند.
در آمار اعلام شده شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، 24 خودروی سواری در نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و بر اساس مجموع نمرات منفی کسب شده، در دو گروه «خیلی خوب» و «خوب» دسته‌بندی شده اند.
در آخرین گزارش کیفی خودروها پس از نيسان تیانا ، نیو مزدا 3 و مزدا 2 ، نیسان ماکسیما ،گرند ویتارا و مگان ، بترتیب با کسب نمره منفی 16.4 ، 20.0 ، 21.3 در رده های چهارم تا ششم جدول کیفی خودروهای سواری قرار گرفتند.
همچنین در این دوره از بررسی کیفی خودروها تندر 90 ایران خودرو ، تندر 90 پارس خودرو ، هیوندای آوانته و پژو 206 sd به ترتیب با کسب نمره منفی 22.4 ،22.4 22.5 و22.8 در رده های هفتم تا دهم جدول کیفی خودروها قرار گرفتند .
نکته مهم دیگردر جدول کیفی این ماه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ، افت نمره کیفی پژو 206 sd از رتبه چهارم جدول به رتیه دهم و رتبه کیفی گرند ویترا از از رده سوم به رده پنجم جدول کیفی این دوره از بررسی کیفی خودرو هاست.
در ارزیابی کیفی این دوره از خودروهای سواری، همچنین تندر 90 ایران خودرو با ارتقاء رتبه ، از رده هشتم جدول کیفی خودروها در خرداد ماه سال جاری به به رده هفتم جدول در تیرماه است.
همچنین در آمار اعلام شده X131 سایپا با کسب نمره منفی 103.8 بهترین کیفیت را در میان پرایدها مورد بررسی کسب نموده و خودروی سایپا 132X و سایپا X 131 پارس خودرو به ترتیب با کسب نمره منفی 108.2 و 108.7 در پایین ترین رده بندی کیفی خودروهای سواری قرار گرفته است.
در جدول اعلام شده توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد در گروه وانت نيز6 خودرو مورد ارزيابي كيفي قرار گرفتند به طوری که در این دوره وانت کاپرا با كسب نمره منفي105.0رتبه اول كيفيت را كسب نمود و مزدا تك كابين و وانت دیزل زامیاد به ترتيب با كسب نمره منفي106.2، 144.0 در رده هاي دوم و سوم جدول كيفي در اين گروه قرار گرفتند.
همچنين در گروه وانت ،خودروهای ، وانت نيسان CNG ، وانت مزدا دو كابين و وانت پیکان تبریز به ترتيب با كسب نمره منفي 153.8 ، 160.6و179.0 در رده هاي چهارم تا هفتم جدول رده بندي كيفي خودروها در گروه وانت قرار گرفته اند.
از نکات مهم در ارزیابی این دوره بررسی کیفی گروه وانت بارها نسبت به خردادماه ارتقاء رتبه کیفی اغلب خودروهای این گروه است به طوری که وانت کاپرا از رده دوم به صدر جدول در این گروه و وانت مزدا تک کابین از رده سوم جدول به رده دوم ، وانت دیزل زامیاد از رده چهارم به رتبه سوم ، وانت نیسان CNG از رده پنجم به رده چهارم و وانت مزدا دو کابین از رتبه ششم به رده پنجم و وانت پیکان تبریز از رده هفتم به رده ششم در جدول کیفی در این دوره قرار گرفته اند.
همچنین بر اساس آخرین آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ،در گروه مینی بوس و اتوبوس دو خودرو ، مورد بررسی قرار گرفته اند و همانند ماه گذشته اتوبوس بین شهری ولوو B9 با کسب نمره منفی 42.0 در جایگاه برتر و مینی بوس هیوندایی کروز با کسب نمره منفی 101.3 در رده بعدی قرار گرفته است.
در این گزارش همچنین در گروه کامیون و كاميونت 16 خودرو مورد ارزيابي كيفي قرار گرفتند به طوري كه كاميون ولوو FH بالاترین رده کیفی را در این گروه کسب نموده و کامیون ایویکو AT440 وكاميونت ایسوزو NPR به ترتیب با نمره های 30.0،30.6 در رده های دوم و سوم رتبه کیفی در این گروه قرار گرفته اند.
همچنین در گروه کامیون و کامیونت، به ترتیب کامیونت ایسوزو NKR ، کامیونت ایسوزو NQR وکشنده اسکانیا G380 ، کشنده رنو 440 ، کامیون البرز کشنده به ترتیب با کسب نمره منفی 30.8 ،31.5، 32.8 ،34.3 ،39.8 رده های چهارم تا هشتم جدول کیفی این گروه قرار گرفتند.
در ارزیابی کیفی این گروه همچنین کامیون کشنده کاوه ،کامیونت هیوندایی مایتی ، کامیون کاویان قزوین و کامیون کشنده فراز در رده های نهم تا دوازدهم جدول کیفی گرو ه کامیون و کامیونت قرار گرفته اند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تدوین برنامه ای مدون در ارتباط با کاهش آلایندگی خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85066.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با توجه به طرح موضوع آلایندگی خودروها در جلسه علنی مجلس گفت : در جلسه علنی که با حضور رئیس سازمان محیط زیست برگزار شد ،مقرر گردید تا طی جلسات کارشناسی در خصوص عوامل موثر بر آلایندگی محیط زیست که یکی از مهمترین آنها خودروها تصمیماتی اتخاذ شود.
محمد علی مددی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : قطعا حضور رئیس سازمان محیط زیست در مجلس و پیگیری افزایش آلایندگی محیط زیست ، نشان از عملکرد نامناسب عوامل موثربر آلایندگی محیط است که بخش مهمی از آن آلایندگی بالای خودروهاست.
وی گفت : به همین منظور مقرر گردید تا برنامه مدونی در راستای حل مشکل آلایندگی محیط زیست و عوامل موثر بر آن تدوین و پس از تایید مجلس، اجرای آن نهایی شود.
وی تصریح کرد : بخشی ازاین برنامه ها ، در خصوص رفع آلایندگی خودروها و ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروهاست که باید جهت بخش تولید در کشورتدوین و سپس اجرایی شود.
وی در ادامه روند ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروها را در این سالها ، مناسب ارزیابی کرد و افزود : در حال حاضر استاندارد سازی خودروها به لحاظ آلایندگی نسبت به سالهای گذشته بهترشده است اما قطعا این اقدام نیازمند برنامه ای منظم است.
نماینده میانه در خانه ملت همچنین بر لزوم افزایش رقابت پذیری صنعت خودرو در بازارهای جهانی تاکید و اظهار داشت : صنعت خودرو برای اینکه بتواند در تولید خودروهای ملی رقابت جهانی نماید باید با استانداردهای بین المللی برابری کنند.
مددی افزود : امروز صنعت خودرو برای اینکه بتواند تولیداتش در بازارهای جهانی عرضه و صادر کند باید استانداردهای لازم در حوزه ایمنی و آلایندگی را به صورت منظم و مطابق با استانداردهای بین المللی اجرا کند.

[حميد ذوالعلا]

تشکیل ستاد امدادرساني به زلزله زدگان شمال غرب كشور در ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85110.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، به دستور مدیریت ارشد گروه صنعتی ايران خودرو، ستادامدادرساني به آسیب دیدگان زمین لرزه شمال غرب كشور درایران خودرو تشکیل شد.
این ستاد در راستای اجرای مسوولیت های اجتماعی گروه صنعتی ایران خودرو و با سرپرستي مديريت ارتباطات و اموربين الملل اين گروه صنعتي فعاليت مي كند و در همين راستا شركت هاي ايساكو، امدادخودرو ايران، ايران خودرو تبريز و دفاتر فروش ايران خودرو در شهرهاي شمال غرب كشور همكاري موثري خواهند داشت.



براين اساس نمايندگي هاي ايران خودرو در استان هاي آذربايجان شرقي و غربي و اردبيل براي امدادرساني به مصدومين به حالت آماده باش در آمده اند.



اين ستاد از اولين ساعات صبح امروز به سرعت پایگاه هایی را در سطح شرکت مستقر و اقدام به جمع آوري کمک های نقدی و غیر نقدی کارکنان كرده است.
برپايه اين گزارش، ستاد امدادرساني به زلزله زدگان شمال غرب كشور در ایران خودرو ، علاوه بر دریافت کمک های کارکنان، اقدامات لازم برای ارسال محموله ها به منطقه و اعزام امدادگر ، در کمک رسانی نیز مشاركت گسترده خواهد داشت.
هم چنين كاركنان گروه صنعتي ايران خودرو نيز اعلام آمادگي كرده اند،‌به طور داوطلبانه به هموطنان آسيب ديده شان ياري و امداد برسانند.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان شرکت در ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات خودرو چين در اصفهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85073.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شركت نمايشگاههاي بين المللي استان اصفهان در راستاي تحقق رسالت خود و با هدف فراهم نمودن بسترهاي لازم جهت حضور فعال توليدكنندگان و صادركنندگان كشور دربازارهاي جهاني ، تلاش براي رفع موانع و چالش هاي موجود در زمينه توليد و صادرات صنعت خودرووحفظ وتوسعه برندهاي داخلي در كنار بهره گيري از دانش روز ،به عنوان نماينده انحصاري مر كز نمايشگاهي چين ، پاويون جمهوري اسلامي ايران را در "ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات خودرو چين CIAPE 2012 " با شعار شناخت نيازها ، استفاده از فرصت ها از تاريخ 5 لغايت 7 آبان ماه سال جاري (26-28 OCT.2012) در پكن برگزار مي نمايد.
اين نمايشگاه در دوره قبل در فضايي به متراژ 70000 متر مربع و با حضور 1431 غرفه دار و 48000 بازديد كننده متخصص در پكن برگزار شد.
حضور برندهاي معتبر و مطرح صنعت خودرو جهان مانند
Toyota,BMW,FAW Group ,GM ,Hitachi ,Kenwood ,Hyundai ,Delphi ,Bosch در دوره قبل اين نمايشگاه حكايت از اعتبار بين المللي آن دارد.
جهت كسب اطلاعات بيشتر و رزرو غرفه با شماره تلفن هاي 2601683-2612557-2612559-(0311) تماس حاصل فرمائيد.

[حميد ذوالعلا]

بازديد از زنجيره تامين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85104.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مهندس صدري در حاشيه بازديد از خط توليد ايربگ از شركت انديشه ايمني خودرو گفت: توجه به نياز مشتريان و بهره گيري از نقطه نظرات كارشناسانه در زمينه توليد و تحقيق از ويژگي هاي شركتهاي موفق بويژه انديشه ايمني خودرو، كه از شركتهاي پيشرو در زنجيره تامين سازه گستر است .
قائم مقام شركت سازه گستر سايپا ضمن تقدير از زحمات صورت گرفته در راه اندازي خط توليد ايربگ در شركت انديشه ايمني خودرو كه با همكاري شركت TRW از كشور آلمان انجام گرفته اذعان داشت :باوجود تحريم ها و موانع موجود اين شركت توانست امروز تمامي موانع را پشت سر گذاشته و با بهره مندي از نيروهاي متخصص و تحصيلكرده در تمامي سطوح سازماني به جايگاه مناسبي در عرصه توليد ملي برسد.
صدري افزود : سازه گستر همواره از شركتهاي دانش محور و خلاق حمايت مادي و معنوي خواهد كرد و انديشه ايمني نيز جزو همان مجموعه هاست .
در ادامه مهندس مولايي مديرعامل شركت انديشه ايمني خودرو با بيان اين مطلب كه همواره شركت سازه گستر بعنوان حامي، كمكهاي شاياني به ما كرده است ،‌ گفت : با توجه به مشكلات مالي كه در صنعت خصوصا قطعه سازي روي داده است ما انتظار بيشتري از شركت سازه گستر سايپا مبني بر ارائه مطالبات در جهت توليد انبوه و حركت بيشتر به سمت داخلي سازي قطعات با تكيه بر دانش بومي داريم.
خاطر نشان مي گردد ، توليد ايربگ جزء تكنولوژي هاي پيشرفته مي باشد كه انديشه ايمني خودرو و شركت TRW آلمان كه از معدود شركتهايي است كه داراي چنين دانشي در توليد و ساخت ايربگ خودرو مي باشد همكاري هاي بسيار نزديكي دارد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان مشهورترین خودروهای فورد هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85102.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی فورد هند دو دستگاه از مشهورترین محصولاتش را فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو، خودروی فورد فیگو و فورد کلاسیک به دلیل مشکل فنی اتصالات بخش هدایت و محور عقبی سامانه تعلیق فراخوان شده اند.
این فراخوان شامل تمامی خودروهای فیگو و کلاسیک تولیدی بین سپتامبر 2010 و فوریه 2011 می شود با این حال به منظور پیشگیری از هر گونه سانحه احتمالی و دقت بیشترشرکت بررسی خودرو های مدل 2008 تا 2010 را نیز در دستور کار خود قرار داده است.
قرار است که تعویض قطعه معیوب بخش هدایت و تعمییر سامانه تعلیق به صورت کاملا رایگان صورت پذیرد.
فورد هند از تمامی دارندگان خودروهای فوق خواسته با چک کردن شماره VIN وسایل نقلیه شان در سامانه اینترنتی این شرکت از لزوم بازگرداندن خودروهایشان به نمایندگی های فورد اطمینان حاصل کنند.
فورد هند اعلام کرده که خوشبختانه هنوز هیچ گزارشی مبنی بر بروز حادثه مالی و جانی مرتبط با نقص های فنی فوق دریافت نکرده است.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ ابر خودروی فراری 458 ایتالیا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3204.jpg


شرکت تیونینگ رویال 1 موتور اسپرت، خودروی ارتقا یافته فراری 458 ایتالیا را رونمایی کرد.
فراری 458 ایتالیا یکی از بهترین خودروهای حال حاضر بازار است ولی اگر فکر می کنید که این خودرو بهتر از این ها نمی شود اشتباه می کنید چرا که رویال یک موتور اسپرت بسته ارتقایی جدید را برای آن ارائه کرده است.
این شرکت رنگ سیاه را برای سقف ،لبه های کناری و قسمت عقبی خودرو انتخاب کرده و آن را به رینگ های فوق العاده فورجیا مجهز نموده است. این ابر خودروی ایتالیایی به چراغ های عقب دودی،سامانه اگزوز جدید و سامانه تعلیق پایین تری مجهز شده است .
متاسفانه رویال اسپرت هنوز جزئیات بیشتری را درباره فراری 458 ایتالیا ارتقاء یافته اعلام نکرده است.
بایستی یادآوری کرد خودروی فراری 158 ایتالیا جایگزین فراری f430 قدیمی بوده است و زمان رونمایی رسمی آن به سال 2009 و نمایشگاه بین المللی اتومبیل فرانکفورت باز می گردد.
این ابر خودروی ایتالیایی دارای یک موتور 4.5 لیتری v8 به توان 562 اسب بخار می باشد و گشتاور آن در دور موتور 6 هزار به 540 نیوتون متر می رسد. گفتنی است از دور موتور 3250 به بعد 80% گشتاور خودرو تولید می گردد.
این خودرو دارای یک جعبه دنده هفت سرعته است و توسط پینین فارینا طراحی شده است.

[حميد ذوالعلا]

كدام وانت‌های موجود در کشور از كيفيت بهتري برخوردارند؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3207.jpg


طبق جديدترين رده‌بندي منتشر شده، وانت كاپرا با كيفيت‌ترين وانت توليدي كشور در تير ماه بوده است.
وانت كاپرا (مونتاژي بهمن) در رده‌بندي خرداد ماه رتبه دوم جدول را در اختيار داشت و رتبه اول در اختيار وانت نيسان پيكاپ دو كابين (مونتاژي شركت پارس خودرو) بود، اما اين وانت در رده‌بندي تير ماه مورد بررسي قرار نگرفته است.
وانت كاپرا در تير ماه با افت كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 98.6 در خرداد به 105 در تيرماه افزايش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي،‌ بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما رتبه دوم رده‌بندي تير ماه در اختيار وانت مزدا تك كابين (مونتاژي بهمن) است كه در رده‌بندي خرداد ماه رتبه سوم رده‌بندي را در اختيار داشت. اين خودرو با كاهش كيفيت روبرو بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 105 در خرداد ماه به 106.2 در تير ماه افزايش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
رتبه سوم رده‌بندي تير ماه در اختيار وانت ديزل زامياد (مونتاژي زامياد) است. اين خودرو با رشد كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 147 در خرداد ماه به 144 در تير ماه كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
طبق بررسي صورت گرفته از سوي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، وانت نيسان سي.ان.جي (مونتاژي زامياد) نيز رتبه چهارم رده‌بندي كيفي تير ماه را به خود اختصاص داده است. اين خودرو با رشد كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 156.4 در خرداد ماه به 153.8 در تير ماه كاهش يافته است. اين خودرو در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.
اما وانت مزدا دو كابين (مونتاژي بهمن) نيز در رتبه پنجم رده‌بندي تير ماه قرار دارد. اين خودرو با كمي افت كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 160.4 در خرداد ماه به 160.6 در تير ماه افزايش يافته است. وانت مزدا دو كابين در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ‌ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
رتبه ششم و آخر جدول رده‌بندي كيفي وانت‌هاي توليد داخل در تير ماه در اختيار وانت پيكان (مونتاژي ايران خودرو تبريز) است. اين خودرو البته با رشد كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 185.5 در خرداد ماه به 179 در تير ماه كاهش يافته است. وانت پيكان در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

[حميد ذوالعلا]

تصویب استاندارد آرام‌سازی ترافیک در معابر شهری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85100.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از تصویب استاندارد آرام‌سازی ترافیک در معابر شهری با هدف یکسان‌سازی و ضابطه‌مند کردن مجموعه اقدامات مهندسی ترافیک از سوی سازمان ملی استاندارد ایران خبر داد و گفت: آرام‌سازي ترافيك در زمره اقدامات مهندسي ترافیک است كه با هدف كاهش سرعت نا به ‌جاي وسايل نقليه و افزايش ايمني تردد در معابر مورد استفاده قرار مي‌گيرد.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: افزايش سرعت وسايل نقليه، موجب کاهش ایمنی براي رانندگان و سرنشینان وسايل نقليه و عابران پیاده شده، به گونه‌اي كه در حال حاضر بروز تصادفات رانندگی و سوانح خیابانی به يكي از معضلات اجتماعي و اقتصادي دنيا تبدیل شده است.
وی با اشاره به این موضوع که وقوع هر تصادف رانندگی در معابر شهری و برون شهری علل مختلفی دارد، افزود: از آن جا که سرعت وسیله نقلیه به عنوان یکی از مهم‌ترین عوامل بروز تصادفات رانندگی منجر به جرح یا فوت مطرح است، انجام مجموعه‌ای از اقدامات اساسی جهت کاهش سرعت تردد وسایل نقلیه و بهبود وضعیت ایمنی شبکه معابر ضروری به نظر می‌رسد.
معاون شهردار تهران با تأکید بر ضرورت به ‌کارگیری استانداردهای آرام‌سازی و تأثیر به ‌سزای آن در معابر شهری، اظهار کرد: به منظور تدوین استاندارد جامع آرام‌سازی ترافیک، ابتدا استانداردها و ضوابط به ‌کارگیری روش‌های آرام‌سازی در کشورهای پیشرو بررسی شده و پس از مطالعه چگونگی اجرای اقدامات آرام‌سازی در ایران، این موارد مورد مقایسه قرار گرفته‌اند.
وی تعیین استاندارد طبقه بندی معابر درون شهری را نیز از دیگر اقدامات انجام شده در همین زمینه دانست و تصریح کرد: در این استاندارد، ضوابط و مشخصات طبقه‌بندی معابر و خصوصیات فیزیکی، فنی و ترافیکی انواع معابر درون شهری تعيين و مدیریت این معابر، کاهش تأثیر ترافیک بر معابر و ایجاد ابزارهایی برای شناسایی عملکردهای ترافیکی تدوین شده است.
مهندس تشکری هاشمی سرعت مجاز در معابر درون شهری، نوع تقاطع‌ها و فاصله آن‌ها را از جمله ضوابط تعیین شده در استانداردهای طبقه‌بندی معابر درون شهری بر شمرد و اضافه کرد: پارک حاشیه‌ای، نحوه عبور عابران پیاده از عرض معبر، تراکم تابلوها، تردد دوچرخه و ایجاد خطوط ویژه و ایستگاه‌های اتوبوس، از سایر موضوعاتی است که در این استاندارد معین شده‌اند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در پایان خاطرنشان کرد: استاندارد آرام‌سازی ترافیک در معابر شهری به استناد بند یک ماده سه قانون اصلاح قوانین و مقررات ملی استاندارد و طی شماره ملی 14237 به تصویب سازمان ملی استاندارد ایران رسیده است.
گفتنی است پیش از این نیز استاندارد طبقه‌بندی معابر شهری در اجلاس کمیته ملی مهندسی ساختمان و مصالح و فرآورده‌های ساختمانی مورد تصویب قرار گرفته بود

[حميد ذوالعلا]

صادرات 22 هزار دستگاه خودرو سواري




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85087.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، 21 هزار و 985 دستگاه خودرو سواری در چهار ماه نخست سال جاری به خارج از کشور صادر شده است.
ارزش این خودروها 123 میلیون دلار بوده است که در مقایسه با مدت مشابه پارسال 355 درصد افزایش نشان می‌دهد.
بیشتر خودروها به ترتیب به عراق، افغانستان و اوکراین صادر شده است.
از مجموع خودروهای صادراتی 21 هزار و 827 دستگاه به کشور عراق، 70 دستگاه به افغانستان و 58 دستگاه به اوکراین صادر شده است.
میانگین قیمت هر خودرو سواری صادراتی در این مدت به مبلغ 5 هزار و 591 دلار بوده است که در مقایسه با مدت مشابه پارسال 9.8 درصد افزایش نشان می‌دهد.
در این مدت همچنین 12 هزار و 29 دستگاه خودرو به ارزش 258 میلیون دلار وارد کشور شده است.
بیشتر خودروهای وارداتی از کره جنوبی ، امارات و کویت بوده است.

[حميد ذوالعلا]

حرکت نا مناسب خودروسازان در مسیر انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85081.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان بر ضرورت تخصیص ارز مرجع و اعتبارات ویژه جهت انجام پروژه های مربوط به تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی تاکید کرد و گفت: از آنجایی که بسیاری از پروژه هایی که دانشگاه های صنعتی کشور به منظور رشد صنعت خودروسازی تعریف شده است عموماً طولانی مدت بوده از این باب نوساناتی که در نرخ ارز ایجاد می گردد عملاً ادامه فرآیند کار بر روی پروژه ها را به لحاظ افزایش هزینه ها، غیر ممکن می سازد.
دکتر اصفهانیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تاثیر تحریم ها بر روند فعالیت شرکت های خودروساز ، افزود: افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی عملاً صنایع خودرو و قطعه سازی را به لحاظ عدم توجه بر بومی سازی محصولات، با چالش روبرو نموده است.
این کارشناس صنعت خودرو بر لزوم همکاری صنعت با دانشگاه ها جهت انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه تاکید نمود و گفت: با توجه به اینکه انجام مطالعات تحقیقاتی در صنعت خصوصاً صنعت خودروسازی نسبت به دهه های گذشته با روند مطلوبتری همراه بوده است با این وجود باید گفت که میزان آن به هیچ عنوان قابل قبول نبوده است.
وی خواستار طرح پروژه های طولانی مدت پیرامون انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی شد و اضافه کرد: مسلماً این مسئله در سایه حمایتهای دولتی و همکاری و تعامل مناسب دانشگاه و نهادهای مختلف صنعتی محقق خواهد شد.
وی بر ضرورت بومی سازی محصولات در صنعت خودرو و قطعه سازی تاکید کرد و گفت: البته لازم به ذکر است که لزوماً تمامی محصولات نیازمند بومی سازی نیستند چراکه ممکن است تولید یک نوع محصول در داخل کشور در مقایسه با واردات آن از سایر کشور ها از صرفه اقتصادی برخوردار نباشد .
اصفهانیان در پایان متذکر شد: صنعت خودرو و قطعه سازی می بایست قابلیت تولید تمامی محصولات مورد نیاز را در خود ایجاد نمایند بطوریکه بتواند در مواقع تحریم و بحران روی پای خود بایستد و با چالش روبرو نشود.

[حميد ذوالعلا]

انتقال تولید پژو به تاسیسات اوپل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85083.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز در صدد است بخشی از تولید پژو را به تاسیات بحران زده اوپل انتقال دهد.
به گزارش خبر خودرو، جی ام در حالی این تصمیم را اعلام کرده که می تواند سالی 7% از سهام خود را در شرکت پژو بهره برداری کند و برنامه هایش را عملی سازد.
به نظر می رسد مشکلات عدیده اوپل مهمترین دلیل اتخاذ تصمیم گیری فوق از سوی جنرال موتورز باشد.
طی یک توافق داخلی جنرال موتورز از پژو درخواست کرده که تولید خودروهای پژو 508 و سیتروئن DS5 را به تاسیسات آلمانی اوپل در روسلهایم انتقال دهد.
گفته می شود که بررسی چگونگی انجام این طرح از فوریه امسال آغاز شده است و هم اکنون هر دو شرکت اروپایی اوپل و پژو به دلیل عدم دستیابی به برنامه های پیش بینی شده فروش تحت فشار و به نوعی مجبور به اجرای طرح هستند.
گفتنی است رکورد اقتصادی اروپا تاثیر سویی در روند سود دهی اوپل داشته و این دو شرکت را مجبور به تعدیل نیرو نموده است پژو اعلام کرده که ضرری 819 یورویی در نیمه اول سال داشته و 8 هزار نفر از نیروی کار خود را از دست داده،این وضعیت برای جی ام هم نمود داشته است و این شرکت با ضرری 656 میلیون دلاری در بازار نیمه اول سال اروپا مواجه شده است.

[حميد ذوالعلا]

گسترش سرمایه گذاری های نیسان در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85077.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ژاپنی نیسان تصمیم دارد با افزایش سرمایه گذاری در تاسیسات آمریکایی اش تا سال 2015 بیش از 85% از محصولاتش را در این کشور تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، قرار است نیسان با ایجاد 9 هزار فرصت شغلی جدید در آمریکا افزایش تولید تا سقف 425 هزار دستگاه و تامین نیاز 200 هزار واحد باتری های لیتومی خودروهای جدید،ظرفیت خود در این کشور را افزایش دهد.
تاسیسات آمریکایی نیسان هم اکنون برخی از محصولات این شرکت را تولید می نماید ولی نیسان معتقد است که واحد فوق قابلیت تولید کلیه محصولات برند نیسان و اینفینیتی را دارد.
قرار است از این پس تاسیسات تنسی به تولید خودروهای روگ و لیف ادامه دهد و تولید نیسان سنترا به دستور کار واحد می سی سی پی افزوده شود. با اجرای این برنامه هزار فرصت شغلی جدید در واحد می سی سی پی ایجاد می شود و تعداد نیروی کار آن به 4500 نفر می رسد.
در کنار این نیسان درصدد است با سرمایه گذاری بالغ بر 2 میلیارد دلار تاسیسات جدید را برای تولید سالانه 175 هزار دستگاه خودرو احداث نماید پیش بینی می شود با انجام این سرمایه گذاری حدود 3 هزار فرصت شغلی جدید ایجاد گردد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش محدودیت سرعت در مالزی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85075.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: وزیر حمل و نقل مالزی از کاهش 10 کیلومتر بر ساعتی محدودیت سرعت تمامی معابر بین شهری این کشور ظرف چند هفته آینده خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، داتوک سری کونگ چوها – وزیر حمل و نقل مالزی – اعلام کرد با نزدیک شدن به تعطیلات تابستانی کشور و برگزاری جشنوارهای سالانه محدودیت سرعت تمامی جاده ها از دوازدهم تا بیست و ششم آگوست 10 کیلومتر بر ساعت کاهش خواهد یافت و هیچ راننده ای اجازه حرکت بالای سرعت 80 کیلومتر بر ساعت را نخواهد داشت.
این اقدام وزرات حمل و نقل مالزی در راستای کاهش حوادث جاده ای در مدت زمان برگزاری جشنوارهای تابستانی این کشور صورت می گیرد.
قرار است در راستای انجام صحیح این طرح هر دو کیلومتر تابلوی اخطار نصب گردد و 566 دوربین ثبت تخلف سرعت و 265 دوربین ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز و 250 دوربین ثبت تخلف استفاده از تلفن همراه در معابر و جاده های این کشور نصب گردد.
همچنین در مدت فوق تردد تمامی وسایل نقلیه تجاری به استثنای حاملین مواد غذایی فاسد شدنی از بزرگراه ها ممنوع است گفتنی است بیشترین آمار تصادفات جاده ای مالزی مربوط به همین دوره جشنوارهای تابستانی است.

[حميد ذوالعلا]

روان شدن فرآیند تولید خودرو در کشور در سایه تخصیص ارز مرجع به خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85062.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو، اختصاص ارز مرجع به شرکت های خودروساز داخلی را موجب روان شدن فرآیند تولید در این واحدهای صنعتی دانست و گفت: مشکل عمده ای که میان قطعه سازان و خودروسازان وجود دارد این است که هنوز ارز مبنایی در عقد قرداردهای میان این دو مجموعه صنعتی ملاک عمل قرار نگرفته است . محمد محمدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه قطعه سازان به منظور واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز خود از ارز آزاد استفاده می نمایند، افزود: این امر به نوبه خود موجب شده ادامه روند فعالیت در این واحدهای صنعتی برای صاحبان آنها دیگر از صرفه اقتصادی برخوردار نباشد، ضمن آنکه موجب شده تا مشکلاتی نظیر کمبود نقدینگی در این مجموعه صنعتی سر باز زند.
وی با اشاره به کمبود نقدینگی به وجود آمده در شرکت های خودروسازی، ابراز داشت: هم اکنون فرآیند تولید بخش کثیری از محصولات شرکت های خودروساز بزرگ کشور(ایران خودرو و سایپا) ناقص مانده و چنانچه فرآیند تولید این بخش از محصولات تکمیل و به فروش رسد، مسلماً معضل نقدینگی خودروسازان در سایه آن مرتفع خواهد شد.
به گفته وی، می توان گفت که بیش از 95 درصد از عملیات تولید محصولات مزبور این شرکت های خودروساز انجام پذیرفته است و به منظور تکمیل 5 درصد باقی مانده حدوداً 30 الی 40 میلیارد تومان نقدینگی مورد نیاز است .
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه بیش از 70 درصد از صنعت خودروسازی کشور در اختیار قطعه سازان قرار دارد ، یادآور شد: قطعه سازان در سال های اخیر حرکت مناسبی را در مسیر بومی سازی و انتقال تکنولوژی تولید محصولات از سایر کشورها آغاز نموده اند به طوریکه موفق شده اند بخش قابل توجهی از قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز داخلی را تامین نمایند .
به گفته وی، برای مثال می توان به امکان تامین بیش از90 درصد از قطعات مورد نیاز خودروی پژو 206 V8 و صد درصد از قطعات مورد نیاز خودروهای پراید ، پژو 405 ، پرشیا و .... در کشور اشاره کرد.
محمدی در پایان با اعلام اینکه هم اکنون امکان تولید سیستم های ایمنی خودرو از جمله سیستم ترمز ای بی اس و ایربگ در کشور وجود ندارد ، خاطرنشان کرد: البته لازم به ذکر است که اخیراً اقداماتی در راستای مهیا ساختن امکان تولید این بخش از محصولات گروه خودرویی صورت پذیرفته که پیش بینی می شود نتیجه بخش نیز باشد.

[حميد ذوالعلا]

تصاویر نسخه ی جدید لینکلن MKZ، شکار شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3208.jpg


«مجله ماشین» - تصاویر نسخه ی جدید لینکلن mkz، هنگام تست در دیترویت میشیگان شکار شد. لینکلن mkz، در حال حاضر با قیمت پایه ی 36800 دلار (با هزینه ی حمل و نقل) به فروش می رسد.
پیشرانه ی 4 سیلندر توربوشارژر دار با قدرت 240 اسب بخار، سیستم تعلیق قابل تطبیق، و جعبه دنده ی اتوماتیک، مجهز به تعویض کننده های پشت فرمان از جمله مشخصات فنی آن به شمار می روند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، استتار این خودرو، آنهم تا این حد، تعجب کارشناسان خودروئی را برانگیخته است، و آنها تنها دلیل منطقی برای این استتار را، احتمال رونمائی از نسخه ی جدید mkz برای سال 2014 می دانند. باید منتظر ماند و دید.

[حميد ذوالعلا]

آماده سازی مجاری عرضه سوخت جهت توزیع دیزل یورو 5




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85057.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور از آماده سازی جایگاه های سوخت کشور جهت عرضه دیزل یورو 5 خبر داد و گفت: هم اکنون بسیاری از مراکز عرضه سوخت در کشور به منظور عرضه و توزیع سوخت دیزل یورو 5 به تجهیزات لازم مجهز شده اند و تجهیز و آماده سازی سایر جایگاه ها در حال انجام است .
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن تاکید بر همگام شدن کشور با کشورهای پیشرفته در راستای تنوع بخشی بر سیبد سوخت کشور ،افزود: لازم است که کشور ما در تمامی حوزه ها پیشرو باشد و در مقابل سایر کشورهای جهان ازحیث کسب دانش و تکنولوژی عقب نمایند.
وی تصریح کرد: بدین جهت ،مسئولین مربوطه در صدد گشتند تا پایان سال جاری امکان و شرایط مساعد را جهت عرضه دیزل یورو 5 در تمامی مجاری عرضه سوخت ایجاد نمایند.
وی همچنین از احتمال عرضه بنزین یورو 4 و 5 تا پایان سال جاری سخن به میان آورد و گفت: در سایه تلاش ها و اهتمام های صورت گرفته از سوی وزارت کشور و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ،امکان عرضه بنزین یورو 4 در تمامی مجاری عرضه سوخت کشور مهیا شد.
به گفته وی، سال گذشته حدود 300 هزار لیتر بنزین یورو 4 مورد عرضه قرار گرفت که متاسفانه به دلایل مختلف مورد اقبال مردم واقع نگشت.
وی متذکر شد: بهره گیری از بنزین یورو 4 و 5 در وسایل نقلیه الزاما می بایست با ارتقای سطح استانداردها در خودروها همراه باشد در غیر این صورت صدمات و آسیب هایی را که بر خودرو وارد می شود به مراتب بیش از آن چیزی است که خودرو از بنزین یورو 2 جهت تامین انرژی مورد نیاز خود استفاده می کند، خواهد بود.
وی ضمن اشاره به عدم امکان ورود خودروهای سبک دیزل سوز به کشور از گذشته تا کنون ،اظهارکرد: البته اخیراً به منظور امکان ورود خودروهای سبک دیزل سوز اقداماتی از سوی مسئولین ذیربط صورت پذیرفته است.
حاج محمد رضا در ادامه سخنان خود ضمن مثبت ارزیابی نمودن بهره گیری از سوخت دیزل یورو 5 در کشور ، افزود: تحقق این امر موجبات جلوگیری از تشدید آلودگی هوا را خصوصا در کلان شهرها فراهم می آورد.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان ضمن ابزار عدم اطلاع نسبت به علت به تعویق افتادن واردات خودروهای سبک دیزل سوز از سایر کشورها، خاطرنشان کرد: در این خصوص شرکت های خودروساز داخلی متعهد گشتند تا خودروهای سبک دیزل سوز با استاندارد یورو 5 را با تیراژ قابل توجه به مرحله تولید برسانند.

[حميد ذوالعلا]

آمار خودروهای مجهز به فناوری کاهش مصرف سوخت استارت/استاپ




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85037.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بر طبق مطالعات صورت گرفته توسط موسسه تحقیقاتی لوکس تا سال 2017 بیش از 8 میلیون خودرو در آمریکا به سامانه استارت/استاپ مجهز خواهند شد.
به گزارش خبر خودرو،نتایج مطالعات صورت گرفته نشان می دهد اگر خودرویی با مصرف سوخت 20 مایل بر گالون 12 هزار مایل در هر سال حرکت کند و در طی مدت حرکت خود به فناوری استارت/استاپ مجهز باشد می تواند سالانه 167 دلار را در بخش هزینه های مربوط به سوخت صرفه جویی کند.
این فناوری می تواند علاوه بر نزدیک کردن میزان مصرف سوخت خودرو به استانداردهای در نظر گرفته شده برای سال 2016 امکان صرفه جویی هزینه سوخت را نیز در پی داشته باشد.
گزارش موسسه لوکس حاکی از آن است که در حال حاضر همگی خودروهای هیبریدی موجود در بازار آمریکا به فناوری استارت/استاپ مجهز هستند.
این سامانه می تواند با خاموش کردن خودکار موتور خودرو در ترافیک مانع هدر رفتن سوخت آن شود از سویی راننده مجبور نیست که هر بار خود اقدام به خاموش کردن خودرویش نماید.
گفتنی است این فناوری خودکار می تواند سبب کاهش 12 درصدی مصرف سوخت خودرو شود.

[حميد ذوالعلا]

بسته آموزش ترافیک شهروندی در کرج تهیه و تدوین شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85055.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو،مدیر مطالعات و بررسی های شهری معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری کرج گفت: بسته آموزشی ترافیک توسط معاونت حمل و نقل وترافیک و حوزه مدیریت مطالعات وبررسی های ترافیک شهری شهرداری استان البرز تهیه و تدوین شده است.
حبیب الله رزاقی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود:ترویج موضوع آموزش ترافیک یکی از اهداف و وظایف سازمان معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری می باشد.پیرامون این وظیفه و در راستای آموزش سر فصل های موضوعی در خصوص ترافیک این سازمان تصمیم به تدوین بسته آموزش ترافیک گرفته است.
وی عنوان کرد: ایده تهیه بسته آموزش ترافیک نیز همانند طرح احداث شهرک های ترافیک در شهر های پر جمعیت که به منظور آموزش عموم مردم و به خصوص کودکان در زمینه ترافیک صورت گرفته بوده و در این زمینه مطالعات وبررسی های فراوانی صورت گرفته است به نحوی که طرح تدوین بسته آموزش ترافیک از اعمال نظر کارشناسان این حوزه نیز بهره مند است.
رزاقی ضمن بیان لزوم تخصیص بودجه ی معین در این زمینه به شهرداری اعلام نمود:مجموعه آموزشی در حال حاضر و به منظور استفاده ی عموم شهروندان و دردسترس بودن در پرتال شهرداری قرار گرفته است.
وی تصریح کرد: این طرح هنوز عملیاتی و کاربردی نشده و تنها به منظورآموزش ترافیک به شهروندان تهیه شده است.
مدیر مطالعات و بررسی های ترافیک شهری معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری کرج خاطر نشان کرد:بسته ی آموزش ترافیک شهروندی از سه بخش آموزش فرهنگ عمومی ترافیک،روش های آموزش ترافیک و اهمیت قوانین و مقررات تشکیل شده است.
رزاقی در پایان گفت: جهت چاپ کتابچه بسته آموزش ترافیک و توزیع آن در بین شهروندان کرجی نیازمند مطالعه و دقت نظر بیشتری پیرامون خلاصه سازی موضوعات عنوان شده در بسته ی آموزش ترافیک شهروندی هستیم که در حال حاضر اقدامات مربوط به اجرای این طرح در دستور کار این سازمان قرار دارد و امید است در آینده ای نه چندان دور به این هدف متعالی نیز دست پیدا کنیم.

[حميد ذوالعلا]

میتسوبیشی، برای مدل i-MiEV فراخوان داد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3209.jpg


«مجله ماشین» - کمپانی میتسوبیشی، 261 دستگاه از مدل برقی i-miev را، جهت رفع مشکل سنسور کیسه ی هوا به نماینده گی ها فراخواند. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام مسئولین کمپانی، کیسه های هوای این مدل در هنگام تصادف، یا دیر باز می شوند، یا اینکه اصلا عمل نمی کنند. آنها دلیل این مشکل را، وجود یک مشکل نرم افزاری در واحد کنترل الکتریکی خودرو (ecu) اعلام کرده اند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم نگاه عادلانه به بخش خصوصی در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85125.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستارحمایت همه جانبه از خودروسازان بخش خصوصی کشور شد و گفت: خودروسازان بخش دولتی و خصوصی هر دو باید از سوی دولت حمایت شوند تا زمینه رقابت بین این دو فراهم آید.
مجید منصوری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:هم اکنون خودروسازان دولتی نیز دارای مشکل هستند و نتوانسته اند تسهیلاتی دریافت کنند بنابراین اگر بخواهیم رونقی در بازار ایجاد شود باید نگاه عادلانه ای به هر دو بخش خودروسازی داشته باشیم زیرا دراین زمان است که بخش خصوصی می تواند به رقابت سالم بپردازد.
وی خواستار قولهای کارشناسی شده به دستندرکاران این صنعت شد و گفت: وعده ایی که به صنعتگران داده می شود باید کارشناسی شده باشد و همه موارد در نظر گرفته شود در غیر این صورت انگیزه های موجود در این صنعت از بین خواهد رفت.
وی افزود: هم اکنون این صنعت با مشکل نقدینگی مواجه است و دادن وعده هایی که قابلیت عملیاتی شدن ندارد می تواند باعث نابودی این صنعت شود ودر صورتیکه این تسهیلات نیزاعطا می شودباید به گونه ای نظارت شود تا در موارد مورد نیاز صرف شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی تصریح کرد:برای تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو ، باید تسهیلات کافی به این بخش ارائه شود تا هزینه های تمام شده کاهش یافته و قدرت رقابت پذیری در این حوزه افزایش یابد.
وی افزود : همواره بخش خصوصی برای حضور در فعالیتهای صنعتی و تولیدی به صرفه اقتصادی توجه می کند بنابراین چنانچه سرمایه گذاری در این بخش از صرفه اقتصادی برخوردار نباشد طبعا انگیزه کافی برای حضور بخش خصوصی در حوزه های صنعتی وجود نخواهد داشت.
وی در پایان ضمن اشاره به عدم حمایت صد درصدی از بخش خصوصی در صنعت خودرو،گفت: البته تاکنون توجه خوبی در این راستا صورت گرفته است اما قطعا این میزان کافی نیست.

[حميد ذوالعلا]

خودروهاي كاركرده سايپا مجددا گارانتي مي‌شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85143.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، صاحبان خودروهاي گروه خودروسازي سايپا كه دوران گارانتي آنها رو به پايان است مي‌توانند با استفاده از خدمات كارت نارنجي، خودروهاي خود را مجددا به مدت يك سال يا 20 هزار كيلومتر گارانتي كنند.
حسین خشکباری، مدیر پروژه بسته خدمت و کارت نارنجی با اعلام اين خبر گفت: شرکت سایپایدک به مناسبت ماه مبارک رمضان، خدمتي با ارزش و ارزنده را با قيمتي مناسب طراحي و جهت ارائه به مشتریان در قالب كارت نارنجي اجرايي نموده است.
وي در توضيح اين طرح گفت: در این طرح امكان تمديد گارانتی خودروهاي سواري گروه خودروسازي سايپا به مدت یک سال یا 20 هزار كيلومتر ايجاد شده است. اين نوع از كارت نارنجي قابليت ارائه به تمامي خودروهايي كه در دوران گارانتي قراردارند را دارد.
مدیر پروژه بسته خدمت و کارت نارنجی ادامه داد: در آينده‌اي نزديك، این خدمت با ارزش به کلیه خودروهای گروه سایپا با عمر کمتر از شش سال ارائه خواهد شد. متقاضيان جهت تهيه اين خدمات مي‌توانند به نمايندگي‌هاي مجاز در سراسر كشور مراجعه نمايند.

[حميد ذوالعلا]

معرفی برند جدید شرکت خودرو کویر ظرف یک ماه آینده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85119.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل صنایع خودرو کویر، اولین اقدام مهم در شرکت خودرو کویر را ، بازسازی خط تولید و ایجاد بسترمناسب برای تولید عنوان کرد و گفت : توقف خط تولید شرکت خودرو کویر در دو، سه سال گذشته موجب گردید که همزمان با آغاز فعالیت مجدد این شرکت ، اولین گام مهم ، بازسازی خط تولید و ایجاد بسترمناسب جهت تولید باشد. مسعود هراتی فر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، علاوه بر بازسازی خط تولید ، تامین CKD و سایر اقلام مهم مورد نیاز داخل برای تولید انواع کامیون و کشنده را ، از دیگر اقدامات مهم شرکت در ماههای اخیر ذکر کرد و افزود : خوشبختانه به جهت اقدامات صورت گرفته، از ابتدای سال 91 عملا خط تولید شرکت ، آماده بهره برداری گردید به طوری که با ورود قطعات CKD، تولید کویر خودرو در سال جاری آغاز شد.
وی در ادامه مهمترین چالش پیش روی شرکت خودرو کویر و به طور کلی صنایع کشور را ، تامین نقدینگی و فشارهای مالی عنوان کرد و گفت : عدم ارائه تسهیلات بانکی موجب گردیده که شرکت خودرو کویر در فاصله زمانی شروع فعالیت تا کنون نتواند از هیچگونه امکانات و تسهیلات بانکی استفاده نماید و همین موضوع فشار بسیار زیادی بر شرکت خودرو کویر وارد نموده است.
وی افزود : بخش خصوصی همواره امکان استفاده از چنین امکاناتی و تسهیلاتی را کمتر دارد اگر چه که امروز بخش های خودروسازی دولتی بزرگ نیز عملا با این چالش رو برو هستند.
وی همچنین به افزایش سرمایه شرکت خودرو کویر در سال جاری پرداخت و خاطر نشان کرد :علی رغم افزایش سرمایه 6 میلیارد تومانی شرکت خودرو کویر در خردادماه امسال اما باز هم تا کنون ، مشکل سرمایه در گردش شرکت در دو بخش ریالی و ارزی رفع نشده است.
وی در ادامه میزان تولید شرکت خودرو کویر از ابتدای امسال تاکنون را به هیچ عنوان برای شرکت قابل قبول ندانست و گفت : با توجه به امکانات و ظرفیت موجود ، قطعا امکان تولید بیش از اینها در شرکت خودرو کویر وجود دارد در حالی که به جهت عدم حمایت ، شرکت خودرو کویر تا کنون نتوانسته به اهداف تعیین شده خود در سال جاری دست یابد.
وی همچنین به تاثیر تحریم ها بر روابط شرکت خودرو کویر با شرکای خارجی پرداخت و اظهار داشت : هم اکنون به جهت تحریم ها مشکلاتی با شریک خارجی همچون شرکت ترکیه ای( BMC) ایجاد شده است که در صدد رفع آن هستیم البته عمده این مشکلات از طرف شریک خارجی شرکت است که با انجام مذاکرات به دنبال حل این مشکل هستیم.
مدیرعامل صنایع خودرو کویر همچنین از همکاری مشترک با یکی ، دو شرکت معتبر چینی در حوزه خودروهای سنگین و نیمه سنگین خبر داد و گفت : هم اکنون در حال مذاکره با این شرکتها هستیم بنابراین این احتمال وجود دارد که تا پایان امسال همکاری با یکی از این شرکتها را آغاز نماییم.
هراتی فر این اقدام شرکت خودرو کویر را در راستای ابهام در ادامه همکاری طولانی مدت با شرکت BMC ترکیه عنوان کرد و افزود : به همین منظور شرکت خودرو کویر ، جوینت شدن با تعدادی از شرکت های معتبر در حوزه خودروهای سنگین و همکاری مشترک با آنان را دنبال می نماید.
وی همچنین عدم ارائه تسهیلات به صنعت خودرو را موجب تشدید مشکلات تولید و ادامه کاهش تولید خودرو در کشور دانست و گفت : هم اکنون بسیاری از شرکتهایی که سابقه فعالیت زیادی را در صنعت خودرو دارند با مشکلات و معضلات بسیاری به جهت کمبود نقدینگی مواجه هستند به طوری که این مسئله موجب کاهش شدید تولید در این بخش ها شده است.
وی افزود : از سویی مشکل تحریم ها ، انتقال وجه، مشکلات گشایش اعتبار و همچنین فشار شرکای خارجی نیز خود به خود پیچیدگی ها و مشکلات دیگری را بر بخش تولید و صنعت خودرو وارد نموده است.
وی همچنین بر لزوم حمایت جدی از صنعت خودرو کشورتاکید و یاد آور شد : در صورت حمایت مناسب از صنعت خودرو قطعا تولید شرکت های خودروساز به رقم قابل قبول و اقتصادی خواهد رسید.
وی همچنین به تغییر نرخ ارز مرجع و تاثیر آن بر وضعیت صنعت خودرو پرداخت و خاطر نشا ن کرد : باید در این شرایط منتظر تغییر قریب الوقوع نرخ ارز مرجع و به هم خوردن معادلات بسیاری در صنعت خودرو بود چرا که امروز بخشی از قیمت تمام شده شرکتها به خصوص خودروسازان تجاری، ارزی است بنابراین در راستای تغییر نرخ ارز مرجع ، باید اولویت شرکتها در دریافت تسهیلات مشخص شود در حالی که متاسفانه تاکنون خودروسازان از این تسهیلات بی نصیب بوده اند.
وی همچنین آثار موانع داخلی بر صنعت کشور را بیش از محدودیت های بین المللی ذکر کرد و اظهار اشت: هم اکنون موانع داخلی عملا بیش از تحریمها خودروسازان را دچار مشکل نموده است.
وی گفت : در حال حاضر مشکلات و موانع داخلی موجب شده که مشکلات بیرونی صنعت خودرو کمرنگ و مشکلات داخلی پر رنگ تر شود.
وی در ادامه از معرفی محصول جدید شرکت ،ظرف یک ماه آینده خبر داد و گفت : به جهت مذاکره همزمان با دو برند چینی، تلاش می شود ظرف روزهای آینده یکی از این برندهای جدید معرفی شود.

[حميد ذوالعلا]

واردات اتوبوس به کشور هیچگونه توجیه اقتصادی ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85127.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از واردات بی رویه اتوبوس به کشور گفت:در شرایطی که برخی اتوبوس‌ سازان داخلی به دلیل نبود سفارش و دپو شدن اتوبوس‌های تولیدی در خطوط تولید به مرز تعطیلی رسیده‌اند، متاسفانه سفارشهایی برای واردات اتوبوس به کشور داده می شود.
محمد رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:در حالیکه مقام معظم رهبری با نامگذاری امسال به سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی، بر ضرورت حمایت از کار و کارگر ایرانی تاکید داشته‌اند، انتظار می‌رفت عملکرد همه مسوولان مرتبط با بخش تولید نیزدر این راستا باشد.
وی افزود:اتوبوس ‌سازان داخلی به دلیل کاهش شدید سفارشهای داخلی دچار مشکلات نقدینگی شده و فعالیت برخی از خطوط تولید آن‌ها متوقف شده است.
وی ضمن تاکید برتامین و خرید اتوبوس از محصولات داخلی کشور گفت:با وجود آن‌که اتوبوس سازان داخلی توان تامین اتوبوس‌های درون شهری با کیفیتی بالاتر از اتوبوس سازان چینی و با نرخی ارزان‌تر از آنها را دارند، معلوم نیست اقدام برخی سازمانها در جهت واردات اتوبوس چینی براساس کدام منافع ملی و برای تامین چه مصالحی صورت می‌گیرد.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد:انجام چنین اتفاقاتی موجب می شود، كارگران كارخانه های داخلی از كار بیكار شده و اتوبوس‌های ساخته شده هم به حال خود رها شوند آن هم در شرایطی كه شركت های داخلی توان و ظرفیت تولیداتوبوسهای باکیفیت را دارند.
وی تصریح کرد:صنعتگران و خودروسازان نیز باید سعی کنند با تولید محصولات باکیفیت اجازه ورود این خودرو ها را به کشور ندهند.
رضایی در پایان گفت:در حالیكه تولید هر دستگاه اتوبوس تعداد قابل توجهی اشتغال‌زایی را به دنبال داردو در حال حاضر نیز ظرفیت اتوبوس سازان داخلی بالااست، باید بررسی شودارائه درخواست واردات اتوبوس خارجی براساس كدام مصالح و توجیهات ملی صورت گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

واردات اتوبوس توسط ستاد حمل و نقل سوخت تکذیب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85133.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور ضمن تکذیب واردات اتوبوس توسط این ستاد گفت:در اوایل سال جاری هیئتی از استانداری و سازمان حفاظت از محیط زیست با همراهی آقای رویانیان برای انعقاد تفاهم نامه ای به چین سفر کردند.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:با توجه به برخی مطالبات معوقه ای که از این کشور داشتیم این مطالبات به خرید اتوبوس و موتور سیکلت برقی اختصاص یافت.
وی افزود:وزارت کشور این اتوبوسها را برای استفاده در بخش حمل ونقل عمومی وارد کرده است و ستاد مدیریت هیچ گونه دخالتی در واردات اتوبوس به کشور نداشته است.
وی با بیان این مطلب که تولیدات داخل پاسخگوی بخش حمل ونقل کشور نیست گفت: شرکت های تولید کننده اتوبوس در داخل کشور نتوانسته اند نیاز های این بخش را برطرف کنند و فقط بخشی از اتوبوسهایی که در قراردادذکر شده است را تولید کرده اند.
وی تصریح کرد:به دلیل تحریمهایی که کشور و تولید کنندگان با آن مواجه هستند خودروسازان نتوانسته اند به تولید اتوبوسهای مورد نظر در زمان مقرر بپردازند و به همین منظور برخی سازمانها به اجبارتصمیم به واردات گرفته اند.
قائم مقام ستاد حمل ونقل سوخت ضمن تاکید دوباره به ردهر گونه واردات اتوبوس توسط این ستاد گفت:برخی شرکت های خودروسازی از 400 اتوبوسی که متعهد به ساخت آن شده بودند فقط نیمی از آنها را تحویل داند که لازم به ذکر است مابقی این مطالبات نیز آماده است منتهی به دلیل نداشتن موتور این اتوبوسها در شرکت ها دپو شده است.
وی با اشاره به اينكه واردات اتوبوس تاكنون نهايی نشده است و اين موضوع در دستور كار قرار ندارد، يادآور شد: پس از تدبير مقام معظم رهبری مبنی بر نام‌گذاری سال جاري به عنوان سال توليد ملی، حمايت از كار و سرمايه ايرانی، عملا تا کنون هيچ يك از مسئولان موضوع واردات اتوبوس را دنبال نكردند.
وي با اشاره به اينكه امسال 124 ميليارد تومان اعتبار در بودجه مصوب برای تجهيز ناوگان اتوبوسرانی كشور پيش‌بينی شده است، گفت: با اعتباراتی كه از سوی شهرداری‌ها به اين رقم اضافه می‌شود، در مجموع 200 ميليارد تومان در سال جاری برای تجهيز ناوگان اتوبوسرانی كشور هزينه خواهد شد.
وی در پایان گفت: تجهيز ناوگان اتوبوسرانی برای شهرداری‌های سراسر كشور با اختصاص 82.5 درصد قيمت تمام شده اتوبوس از سوی دولت و 17.5 درصد از سوی شهرداری‌ها انجام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت تایرهای داخلی و وارداتی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85131.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان روغن و لاستیک خودرو از افزایش قیمت تایر در کشور خبر داد و گفت: شرایط موجود در کشور عملاً موجب شده تا صنعت تایر با افزایش قیمت محصولات تولید داخل و وارداتی روبرو شود. حلوایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت اختصاص ارز دولتی به واحد های تولید کننده تایر در کشور ، افزود: با توجه به اینکه بخش کثیری از مواد اولیه مورد نیاز جهت تولید تایر از سایر کشورها تامین می گردد، از اینرو می توان گفت که اختصاص ارز مرجع به این واحدهای تولیدی به میزان قابل توجهی می تواند موجب بهبود فرآیند تولید در این مجموعه ها گردد.
به گفته وی، افزایش تحریم ها موجب کاهش ظرفیت های تولیدی در این واحد های صنعتی شده است و همین مسئله ، افزایش قیمت را برای تایر رقم زده است.
وی تصریح کرد: هم اکنون ظرفیت های تولیدی در بخش اعظمی از واحد های تولید کننده این محصول به 30 الی 40 درصد کاهش یافته است به طوریکه می توان گفت در حال حاضر هیچ یک از مجموعه های تولید کننده تایر با ظرفیت صد در صد فعالیت نمی نمایند.
وی با اشاره به مصون ماندن واردات تایر بر اثر تحریم های اعمال شده از سوی کشورهای بیگانه، خاطرنشان کرد: حدود 30 الی 40 درصد از نیاز تایر داخل کشور توسط واردات این محصول از سایر کشورها تامین می گردد و افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی نتوانسته بر میزان واردات این محصول موثر واقع شود.
حلوایی در ادامه با تاکید بر ضرورت بومی سازی محصولات در صنعت تایر ، خاطرنشان کرد: تحقق این مهم تنها در سایه ورود تکنولوژی های نوین به این صنعت میسر می گردد و مسئولیت این امر بر عهده وزارت صنعت- معدن و تجارت است.
رئیس اتحادیه فروشندگان روغن و لاستیک در پایان ابراز کرد: هم اکنون تکنولوژی تولید تایر در کشور متعلق به نیم قرن پیش می باشد.

[حميد ذوالعلا]

پایان همکاری 16 ساله هوندا و شریک تجاری هندی اش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85162.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هوندا موتور با خرید 3% از سهام یوشا اینتر نشنال – بخشی از شرکت هندی شریرام – به ارزش 1.8 میلیارد روپیه ( 32.5 میلیون دلار )به شانزده سال همکاری مشترک با هندی ها خاتمه داد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت هندی یوشا اینترنشنال 3.16% از سهام خود را به ارزش 100 روپیه برای هر سهم فروخت.با این کار شرکت یوشا 18 میلیون سهم خود را در اختیار شرکت ژاپنی هوندا موتور قرار داد.
چندی بودکه رقابت سخت خودروسازان جهانی کار را برای ادامه حضور شرکتی مثل یوشا سخت کرده بود. لذا این شرکت تصمیم گرفت با فروش سهام خود به همکاری دیرینه اش با هندی ها پایان دهد. ازسوی دیگر هوندا که بسیار مشتاق به گسترش تاسیسات تولید خودروهایش در هند بود با این قرارداد موافقت کرد
این مذاکرات از حدود یک ماه پیش آغاز شده بود و تنها دو شرکت بر سر قیمت سهام یوشا اختلاف نظر داشتند.
گفتنی است که بازار رو به رشد هند همواره نگاهی ویژه به خودروهای دیزل داشته و برای همین امر شرکتی مثل هوندا از هر فرصتی برای توسعه ظرفیت تولیدیش در این بخش استفاده می کند.

[حميد ذوالعلا]

از برنامه های تدوین شده برای تولید موتور های کم مصرف عقب هستیم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85160.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیت علمی دانشگاه علم وصنعت تولید خودروهای کم مصرف را یکی از اهداف قانون هدفمندی یارانه ها عنوان کرد و گفت: یکی از اهداف اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به روز کردن پالایشگاهها و نیروگاهها و تولید خودرو های کم مصرف بود به این معنی که مقرر شد بخشی از در آمد حاصل از هدفمندی یارانه ها در این بخش صرف شود.
دکتر مشهدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در قانون آمده است خودروسازان باید خودروهایی را با موتور های کم مصرف در کشور تولید کنند ولی اینکه تا چه میزان دولت از شرکت های تولید خودرو در این راستا حمایت کرده است نیازمند بررسی است و لازم است ارگانهای دیگر نیز بر این بخش نظارت بیشتری داشته باشند تا بتوانیم در یک دوره چند ساله تمام خودروهایی راکه در سطح داخلی تولید می شود کم مصرف تولید و به استانداردهای روز دنیا نزدیک ترکنیم.
وی افزود: ارگانهای دولتی هزینه های بسیاری را متحمل شده اند تا خودروهایی استاندارد در کشور تولید شود بنابراین خودروسازان نیز باید خودروهایی را تولید کنند تا در این شرایط رضایت مندی مشتریان را به دنبال داشته باشد .البته در برخی شرکت ها موتور های کم مصرف تولید می شوند که باید در این زمینه به خودکفایی برسیم.
عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت با اشاره به اقدامات صورت گرفته در راستای تولید خودروهای کم مصرف در صنعت خودرو ایران افزود :با توجه به فعالیتها و برنامه هایی که در تولید خودروهای کم مصرف صورت گرفته است اما باز هم از برنامه‌های تدوین شده عقب هستیم بنابراین خودروسازان باید با برنامه‌ریزی دقیق تر عقب‌ماندگی‌ها را جبران نمایند تا در بازارهای جهانی نیز حرفی برای گفتن داشته باشند.
وی در پایان گفت: خودروسازان داخلی باید با هدف کاهش مصرف سوخت خودروها بر روی پروژه هایی کار نمایند که کاهش مصرف را به دنبال داشته باشد و در صورت اقدام در این زمینه، به وظیفه خود در صنعت خودرو و کشور عمل نموده اند.

[حميد ذوالعلا]

شایعه تولید پانراما واگن به واقعیت تبدیل شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85158.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پورشه قرار است مدل مفهومی پانامرا واگن را در غرفه خود در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2012 رونمایی کند.
به گزارش خبر خودرو، پورشه پانامرا واگن چند روز پیش تنها در حد یک شایعه مطرح شده بود و کسی حتی فکرش را نمی کرد که پورشه آن را تولید کرده باشد.
با این حال شرکت خودروسازی پورشه آلمان اعلام کرد که نه تنها ودل مفهومی آن را تولید کرده بلکه به زودی آن را رونمایی خواهد کرد.
بایستی گفت اگر چه تا بیست و هفتم سپتامبر مدل مفهومی پورشه پانامرا واگن در نمایشگاه انومبیل پاریس رونمایی می شود ولی هنوز تولید انبوه آن توسط کمپانی آلمانی به تصویب نرسیده است.
اگر این خودرو بتواند به خط تولید راه پیدا کند،می توان امید داشت که آن را در بازار فروش سال 2016 یافت پانراما واگن نسخه منحصر بفردتر از مدل فعلی و استاندارد آن است و فضای داخلی بیشتری نسبت به آن دارد.
گمان می رود،در صورت ورود پانراما واگن به خط تولید،این خودرو به رقیبی جدی برای مرسدس بنز LS shiiting Brake تبدیل شود.
پورشه جزئیات مربوط به عملکرد موتور و امکانات جدید این خودرو را به زمان رونمایی آن موکل کرده است.

[حميد ذوالعلا]

امیدواری برزیلی ها به رشد فروش خودرو در ماه آگوست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85155.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اگر چه بسیاری ماه جولای با 20% رشد فروش را بهترین ماه بزرگترین بازار خودروی آمریکای جنوبی می دانند ولی بسیاری معتقدند که خودروسازان هنوز نتوانسته اند به آمار فروش مورد نظرشان دست پیدا کنند و امیدوارند که بتوانند به کمک روزهای کاری بیشتر این ماه و بهبود نشبی بازار رشدی به مراتب بیشتر را تجربه کنند.
به گزارش خبر خودرو، از سویی دیگر اگر چه دولت ماه اکتبر را زمان توقف برنامه اعمال مالیات افزوده می داند ولی بسیاری معتقدند که این مالیات فقط تا پایان ماه جولای ادامه خواهد داشت و لذا دست خودروسازان برزیلی در ماه آینده اش بازتر خواهد بود.
انجمن خودروسازان برزیل پیش از این اعلام کرده بود که انتظار دارد فروش بازار این کشور 2 تا 4 درصد و تولید آن حدود 2% رشد پیدا کند اما با وضع قوانین جدید استاندارد یورو 5 که قرار است از یکم ژانویه اجرایی شود این پیش بینی با مشکل رو به رو شد.
هم اکنون انتظار می رود فروش داخلی بازار خودروی برزیل از مرز 3.8 میلیون دستگاه عبور کند و صادرات آن با افتی 5 درصدی 525 هزار دستگاه یا به عبارتی 15.7 میلیارد دلار از فروش را به خود اختصاص دهد.
همچنین گمان می رود با احداث تاسیسات تولید موتورهای 1.3 و 1.5 لیتری خودروهای تویوتا ایتوس و کرولا تعداد نیروی کار صنعت خودروسازی برزیل با رشدی 782 نفری نسبت به ماه ژوئن به 150 هزار نفر در سال 2012 برسد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13863.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13863.jpg)
چرا باید اوراق مشارکت سایپاکاشان را خرید؟
پرشین خودرو: مدیران رده بالای گروه خودروسازی سایپا به این سئوال که «چرا باید اوراق مشارکت تکمیل پروژه ملی سایپاکاشان را خرید؟» پاسخ دادند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، "ناصر آقامحمدی" مدیرعامل سایپاکاشان در پاسخ به سئوال بالا گفت: مردم معمولا در مواجهه با سرمایه های خود خواستار سه چیز هستند اول اینکه سرمایه خود را در جایی امن سرمایه گذاری کنند، دوم سود خوب دریافت کنند و سوم قابلیت نقد شوندگی سرمایه گذاری آن ها آسان باشد.
وی ادامه داد: اوراق مشارکت سایپاکاشان با دارا بودن هر سه خصیصه مورد نظر مردم، منطقی ترین محل برای سرمایه گذاری است و باید بگویم از این اوراق دست به نقد تر برای کسب سود در شرایط کنونی چیزی برای عرضه در بازار پولی کشور وجود ندارد.
آقامحمدی همچنین تاکید کرد که رقم 20درصد سود برای اوراق سایپاکاشان علی الحساب و کف سود است و چنانچه سود بیشتری بدست آید خریداران در پایان دوره چهار ساله و با سررسید اوراق به سود بیشتری خواهند رسید.
براساس این گزارش، "حسن امیری" معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا در واکنش به سئوال مورد نظر خبرنگار ما تاکید کرد: در شرایط فعلی مشاهده می شود که به دلیل وجود ریسک سرمایه گذاری، بخشی از مردم سرمایه ها و منابع خود را از بازار سرمایه خارج کرده اند و به دنبال فرصت های سودآورتری هستند.
وی افزود: اوارق مشارکت سایپاکاشان یکی از بدون ریسک ترین سرمایه گذاری ها در شرایط فعلی کشور و همراه با بازدهی مناسب است.
"مجید سوری" مدیر امور سهام شرکت سایپا یکی دیگر از پاسخ دهندگان به سئوال «چرا باید اوراق مشارکت سایپاکاشان را خرید؟» بود که متذکر شد: با توجه به وجود 20درصد سود علی الحساب برای این اوراق باید گفت که ریسک پایینی در انتظار خریداران است.
وی بار دیگر با تاکید بر اینکه خرید اوراق مشارکت تکمیل سایپاکاشان ریسک پایینی دارد، خاطرنشان کرد: ارکان و سوابق مالی شرکت سایپاکاشان و سایپا نشان می دهد که ریسک خرید این اوارق بسیار پایین تر از چیزی است که وجود دارد.
یادآور می شود که عرضه اوراق مشارکت تکمیل پروژه سایپاکاشان با مبلغ یک هزار و 500 میلیارد ریال و مبلغ اسمی یک میلیون ریال به تعداد یک میلیون و 500 هزار برگه با سود علی الحساب 20درصد و سررسید چهار ساله با پرداخت سود سه ماهه به صورت روزشمار و معاف از مالیات و دارا بودن قابلیت خرید و معامله در بورس اوراق بهادار و بازخرید بدون جریمه از روز گذشته در شعب بانک پارسیان آغاز شده است و تا 28مردادماه جاری ادامه دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13868.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13868.jpg)
تجربه «پوستین دوز»، راه «مدنی»
پرشین خودرو: در حالی که طی سال های اخیر بیشترین حجم اخبار جنجالی صنعت خودرو پیرامون گروه خودروسازی سایپا بوده، اما به نظر می رسد با وجود تمام این فشارها رویکردهای متفاوتی در عرصه مدیریتی گروه خودروسازی سایپا اعمال شده است.
آنچه بیش از هر چیز در دوران مدیریت «نعمت الله پوستین دوز» در گروه خودروسازی سایپا حائز اهمیت بود، اجرای سیاست های اصل 44 قانون اساسی و خصوصی سازی این مجموعه عظیم صنعتی بود. اقدامی که هر چند همواره بحث داغ محافل خبری بود، اما گذشته از هر موضوعی آینده روشنی را پیش روی این گروه خودروسازی ترسیم کرد. به طوری که با خرید سهام این گروه خودروسازی توسط پرسنل و کارکنان همین شرکت، نقطه عطفی برای آغاز تحولات عمده در حوزه های تولیدی و اقتصادی به وجود آمد.
از سوی دیگر «پوستین دوز» با شعار تمرکز بر فعالیت های طراحی و مهندسی به گروه خودروسازی سایپا وارد شد. هر چند او به درستی می دانست که تحقق این شعار در صنعت خودرو «مونتاژ گرا»ی ایران کاری بسیار سخت و دشوار است، اما برای آنکه بتواند عملکردی مطلوب از خود بر جای بگذارد راهی جز انتخاب این مسیر نداشت. دستیابی به اهداف مورد نظر او در عرصه فعالیت های طراحی و مهندسی بدون شک کار ساده ای نبود و به همین دلیل او تلاش می کرد تا نیروهای زبده و کارآمد صنعت خودرو را به همکاری بطلبد و از دانش و ظرفیت های آنان بهره مند شود.
اگر چه برخی از عزل و نصب های «پوستین دوز» با انتقاداتی همراه بوده و هست، اما در نهایت او می بایست مسیری را دنبال می کرد که منجر به توسعه زیرساخت ها برای توسعه فعالیت های طراحی و مهندسی و در نهایت توسعه محصول در گروه خودروسازی سایپا شود. امری که ممکن است در کوتاه مدت به وضوح دیده نگردد اما در بلند مدت و در کنار تغییر الگوهای مدیریتی و بنگاه داری نتایج قابل قبولی را به دنبال خواهد داشت.
یکی از نقاط قوت عزل و نصب های «پوستین دوز» عبور از سیاسیون و بازگرداندن اهل فن به سایپا بود اما برخی انتصاب های وی به خصوص در اواخر دوره مدیریتی اش به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و دلسوزان صنعت اشتباه بوده است!
هر چند عمر مدیریتی «پوستین دوز» مجال به ثمر نشستن این تلاش ها را نداد، اما بی تردید «سعید مدنی» مدیرعامل جدید وظیفه خطیری در تحقق اهداف خواهد داشت. او که خود یکی از مدیران پرورش یافته صنعت خودرو با 28سال سابقه است و همکاری با چندین مدیر توانمند صنعت خودرو را تجربه کرده، باید از این زیرساخت های موجود بهره برداری های لازم را داشته باشد. مهمتر از همه آنکه وی به خوبی با صنعت قطعه سازی آشنا است و می تواند سیاست های این دو بخش را با یکدیگر تلفیق و خروجی قابل قبولی در صنعت خودرو به دست آورد.
آنچه بیش از هر چیز در ویژگی های عملکردی او نمایان است، اعتقاد راسخ او در زمینه «تولید ناب» است. «مدنی» یکی از معدود مدیران صنعت خودرو است که اعتقاد دارد با اجرای سیاست های اصل 44 قانون اساسی، صنعت خودرو پوست انداخته و می توان با مشارکت سازندگان داخلی، اجرای پروژه های سخت و دشوار کیفی سازی قطعات و بومی سازی دانش فنی تولید به سمت «تولید ناب» حرکت کرد. مسیری که خودروسازان کره ای طی یک دهه اخیر با جدیت آن را در پیش گرفتند و امروزه توانسته اند حتی در بازارهای اروپا و آمریکا به رقیبی خطرناک برای خودروسازان معتبر جهان تبدیل شوند.
«مدنی» اگرچه تسلط کافی بر زنجیره کامل تولید خودرو دارد و زمینه «تولید بدون انبار» را در سازه گستر سایپا ایجاد و تجربه کرده است، اما تردیدی نیست که او برای رسیدن به هدف «تولید ناب» نیازمند همراهی مدیران کارآمد، نیروهای جوان و چالاک، و همچنین زنجیره تولید چابک و تحول یافته خواهد بود.
به همین منظور او معتقد است که باید رویکردهای جدید را در صنعت قطعه سازی کشور در پیش گرفت تا به واسطه آن بتوان متناسب با نیاز مشتری ایرانی خودرو تولید کرد. گرچه بسیاری «مدنی» را فردی پراگماتیست و عملگرا در صنعت خودرو می پندارند، اما نباید فراموش کرد که هیچ مدیری نمی تواند در یک فضای ملتهب و نگران کننده به فعالیت خود ادامه دهد.
منبع: موج

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_522.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_522.jpg)
بسته‌ای که C350 را تبدیل به سری مشکی خواهد کرد!
پرشین خودرو: تولید مدل‌های C63 AMG سری مشکی مرسدس بنز به 1000 دستگاه محدود شده است. این تعداد محدود که اوایل امسال به بازار عرضه شدند، در حال حاضر به طور کامل فروخته شده و مدل دیگری از آن‌ها به صورت رسمی برای خرید وجود ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگر کسی از این مدل مخصوص مرسدس خوشش آمده باشد و نتواند آن را به دلیل بدشانسی یا بی‌پولی بخرد، چکار باید بکند؟ خب شرکت تیونینگ آلمانی SGA جواب این سوال را با بسته‌ای جدید آماده کرده است. این بسته از یک بدنه فیبر کربن آیرودینامیک بهره می‌برد. از ویژگی‌های ظاهری آن می‌توان به بال جلو، کناره‌های تزئینی، محافظ آیینه و بال عقب اشاره کرد. طراحی هر جز نیز کاملا از روی مدل C63 مشکی برداشته شده و یادآور آن خودرو هستند.
سوپرکوپه مرسدس به تنهایی ظاهر زیبا و جذابی دارد اما این بسته جدید، ظاهر کلی خودرو را بیش از پیش جذاب کرده است. در داخل از کربن قرمز در بخش‌های مختلف اتاقک مثل کنسول مرکزی، داشبورد، دستگیره‌های در و فرمان استفاده شده است. تکمیل کننده طراحی قابل توجه خودرو نیز چرخ‌های جدید 21 اینچی آن هستند. نشان‌های سری مشکی C63 نیز در کناره‌ها و عقب خودرو قرار دارند.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5223221.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=522&p=3221)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5223220.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=522&p=3220)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5223219.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=522&p=3219)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5223218.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=522&p=3218)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5223217.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=522&p=3217)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5223216.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=522&p=3216)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5223215.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=522&p=3215)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_521.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_521.jpg)
مزایده میلیونی مدل نایاب پورشه
پرشین خودرو: مدل‌های مدرن و امروزی پورشه مطمئنا از پیشینیان خود بهتر هستند اما چیزی که توجه هر کسی را به خود جلب می‌کند، مدل‌های کلاسیک مسابقه‌ای است. مثل همین مدل فوق‌العاده کمیاب 904/6 کررا GTS که در سال 1963 تولید شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شماره شاسی آن که 002-906 است، نشان می‌دهد که این دستگاه، تنها مدل باقی‌مانده از 5 دستگاه این سری است. این خودرو جزء اولین مدل‌های پورشه محسوب می‌شود که کارخانه از آن برای آزمایش قطعات جدید در دهه 60 استفاده می‌کرد.
از آن همچنین در پیست مونزا در سال 1964 برای آزمایش کاربراتور جدید سالکس استفاده شد. بعد از انجام آزمایشات مختلف با خودرو، پورشه این مدل را از این بخش خارج و آن را بازنشسته کرد و سپس آن را به یک صاحب شخصی فروخت. این فرد نیز از خودرو به عنوان مدلی مسابقه‌ای برای چندین سال در اروپا استفاده کرد. بعد از او، این مدل به دست صاحبان دیگری نیز رسید که خوشبختانه هر کدام شخصیت واقعی خودرو را می‌شناختند و آن را در شرایطی مناسب نگه داشتند.
شرکت مزایده RM گفته است که تمامی اسناد خودرو شامل سابقه صاحبان و فروش‌های قبلی و همچنین سوابق مربوط به کارخانه موجود است. این شرکت همچنین گفته است که در کنار خودرو، یک موتور و جعبه دنده و همچنین قطعات دیگری عرضه خواهد شد تا شرایط خودرو در هر موقعیتی سالم و قابل استفاده باشد. این مدل نه تنها نشان دهنده دورانی طلایی از مدل‌های پورشه در دهه 60 است، بلکه به عنوان نمادی از یک خودروی فوق‌العاده برای همیشه در تاریخ صنعت خودروسازی باقی خواهد ماند. قیمت خودرو نیز مانند خود آن بسیار نادر و قابل‌توجه است! قیمت برآورد شده این GTS، عددی بین 1.8 تا 2.2 میلیون دلار را نشان می‌دهد.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5213214.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=521&p=3214)

6

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5213213.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=521&p=3213)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5213212.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=521&p=3212)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5213211.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=521&p=3211)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5213210.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=521&p=3210)

2

[حميد ذوالعلا]

خودکفایی در تولید موتور های کم مصرف نیازمند اقدامات کارشناسی فراوان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85153.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه تربیت مدرس و معاون اسبق سازمان حفاظت محیط زیست با بیان این مطلب که خودروسازان باید به تولید موتور های کم مصرف روی آورند گفت: خودروسازان کشور باید به سمت تولید خودرو هایی با مصرف 3یا 5لیتر حرکت کنند.
دکترحسن اصیلیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:با توجه به اینکه اکثر این موتور ها وارداتی هستند باید از لحاظ کارشناسی ،خودروسازان برروی تولید این موتور ها فعالیت کرده وبه ساخت و تولید این موتور ها آشنایی پیدا کنند زیرا چنین اقداماتی در توان متخصصین داخلی قرار دارد. وی تولید این خودروها را نیازمند تهیه موتور های وارداتی دانست و گفت: تولید این خودروها فقط از طریق تامین موتور امکان پذیر است و نمی توان با برخی اقداماتی که برروی باکهای بنزین صورت می گیرد مصرف سوخت خودروها را کاهش داد ولی در صورتیکه سوخت بهتری مصرف شود این اقدام عملی است منتهی هنوز در تامین سوخت نیز با مشکل مواجه هستیم.
وی افزود:در حال حاضر نیز امکان ساخت این خودروها بسیار ضعیف به نظر میرسد زیرا تنها موتوری که می توانیم برای این خودروها استفاده کنیم موتور TU5 است که این موتور در حال حاضر در انحصار کشور فرانسه است ولازم است مجوز های مورد نظربرای استفاده از این موتور و امکان تولید آن باید در اختیار خودروسازان قرار گیرد.
عضو هییت علمی دانشگاه تربیت مدرس افزود: در حال حاضر بعید به نظر می رسد خودروسازان بتوانند اقدام مفیدی انجام دهند و در عرض دو یا سه سال آینده بتوانند این خودروها را به تولید انبوه برسانند زیرا چنین اقدامی نیازمند طراحی پلت فرم جدید و سوخت مناسب است.
وی تولید انبوه این خودروها را مستلزم خطوط تولید مجهز دانست و گفت: زمانی خودروسازان کشور می توانند در تولید این موتور ها به خودکفایی لازم دست یابندکه دارای خطوط تولید مجهز باشند و تغییرات در خطوط تولید نیز نیازمند توان مالی بالایی و سرمایه گذاری لازم است که با توجه به تجربیات گذشته و همچنین مشکلات مالی که هم اکنون خودروسازان با آن مواجه هستند تا حدودی بعید به نظر می رسد.
وی در پایان با بیان این مطلب که در قانون نیز تولید این خودرو ها توصیه شده است گفت: در قانون بهینه سازی مصرف سوخت نیز عنوان شده است که خودروسازان باید به سمت تولید خودرو هایی با مصرف پایین روی آورند.

[حميد ذوالعلا]

معرفی کوچکترین محصول اشکودا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85149.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل:اشکودا سیتیگو یکی از خودروهای درون شهری است که توانسته توجه بسیاری را به خود جلب کند.
به گزارش خبر خودرو،این خودروی کوچک دارای یک موتور 1.0 لیتری به توان 75 اسب بخار است و مثل بسیاری از رقبای هم کلاسش دارای نقاط ضعف و قوت خاص خود می باشد.
گفته می شود سیتیگو می تواند ظرف مدت زمان 13.2 ثانیه سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و بیشینه سرعتی معادل 171 کیلومتر بر ساعت دست پیدا نماید.
آمار رسمی اشکودا نشان می دهد که مصرف سوخت نسخه فوق سیتیگو در هر صد کیلومتر حدود 4.7 لیتر است با این حال آزمایشات صورت گرفته توسط مراکز دیگر رقمی 10.2 لیتری را برای مصرف سوخت سیتیگو نشان می دهد البته اگر از کولر خودرو استفاده نکنیم می توانیم به مصرف 7.0 لیتری آن امیدوار باشیم.
اشکودا سیتیگو برای مصارف شهری و عبور از خیابان های باریک طراحی شده و به همین دلیل جثه ای کوچک دارد البته بایستی گفت علی رغم وجود چنین جثه ای سیتیگو سامانه تعلیق بسیار محکمی دارد و به راحتی می تواند نیروهای وارده از سطح خیابان و یا بعضا چاله های درون آسفالت را به خوبی دفع کند.
از لحاظ فضای داخلی هم باید گفت که سرنشینان می توانند با تنظیم صندلی فضای مناسب داشته باشند و فراموش کنند که در یک خودروی کوچک نشسته اند نصب سامانه هایی نظیر کیسه های هوا،حسگرهای پارک،صندلی های قابل تنظیم،چراغ های مه شکن،رایانه مسافرتی ،سامانه صوتی قوی و حتی یک چراغ مطالعه به راحتی رانندگی با این خودروی کوچک می افزاید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13864.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13864.jpg)
محصولات جدید سایپا چه خودروهایی است؟
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا شش محصول جدید را روی پلت‌فرم‌های فعلی این شركت تولید و روانه بازار خواهد كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حال حاضر محصولات سایپا روی چند پلت‌فرم مشخص از جمله ایكس 100 (پلت‌فرم محصولات خانواده سایپا)، ایكس 200 (پلت‌فرم تیبا) و ایكس Z (پلت‌فرم محصولات وانت) تولید می‌شود.
طبق آخرین اطلاعات به دست آمده، گروه خودروسازی سایپا قصد دارد چند محصول جدید را روی نوع ارتقا یافته این پلت‌فرم‌ها تولید و به بازار عرضه كند. برخی از این محصولات از مشتقات محصولات فعلی مانند تیبا بوده و برخی نیز یك محصول جدید خواهند بود.
به عنوان مثال قرار است روی پلت‌فرم ایكس 200 دو محصول تولید شود. یك محصول، مدل دیگری از تیبای فعلی بوده و دیگری نیز یك محصول كاملا جدید خواهد بود.
این شش خودرو جدید در حال حاضر در دست طراحی قرار دارند و پیش‌بینی می‌شود در سال 1392 دو محصول، سال 1393 نیز دو محصول و سال 1394 هم دو محصول از آن‌ها تولید و روانه بازار شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13860.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13860.jpg)
صنعت خودرو به کدام سو می رود
زنگ تغییرات در جاده مخصوص به صدا درآمد
پرشین خودرو: در حالی که طی یکسال اخیر مدام حرف و حدیث هایی در رابطه با مدیران صنعت خودرو ایران مطرح شده، اما این بار به نظر می رسد زنگ تغییرات با صدای بیشتری نواخته شده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، طی دو روز اخیر موضوع خداحافظی نعمت الله پوستین دوز از گروه خودروسازی سایپا بیش از گذشته مطرح شده و هر چند تا لحظه تنظیم این گزارش به قطعیت نرسیده است، اما به نظر می رسد گروههای مختلفی در صدد تغییر معادله ها در این جابجایی بزرگ هستند.
گرچه تاکنون نام سعید مدنی، مدیرعامل نام آشنا و باسابقه پارس خودرو به عنوان جایگزین پوستین دوز مطرح شده، اما به نظر می رسد هنوز کشمکش هایی بر سر راه این انتصاب بزرگ مشاهده می شود. هر چند که مدنی یکی از مدیران پرورش یافته در صنعت خودرو است.
مدنی پیشتر مدیرعامل سازه گستر (شرکت تامین قطعات گروه سایپا) بود که با آمدن بذرپاش به سایپا و حضور مدیران سیاسی در جاده مخصوص کنار گذاشته شد، اما پس از بذرپاش و در دوره مدیرعاملی پوستین دوز همچون سایر تکنوکرات ها بار دیگر ارتقا یافت و مدیرعامل پارس خودرو شد و اکنون شنیده ها از حضور وی در راس مدیریتی سایپا دارد.
با این وجود و در حالی که بسیاری از ناظران با قطعیت در رابطه با این جابجایی بزرگ سخن می گویند، اما به نظر می رسد هنوز رفت و آمدها و چانه زنی ها در برخی از نهادهای ذی ربط ادامه دارد و هر لحظه ممکن است خبر متفاوتی با آنچه تاکنون مطرح شده، منتشر شود.
این در حالی است که بسیاری معتقدند جابجایی پوستین دوز با نظر هیات مدیره بوده و با توجه به خصوصی شدن این شرکت امکان دخالت نهادهای دولتی در جابجایی مدیران وجود ندارد، اما به نظر می رسد باور این موضوع چندان کار ساده ای نیست.
از سوی دیگر برخی از آگاهان در صنعت خودرو کشور بر این عقیده اند که با جابجایی پوستین دوز، زنگ تغییرات پر صدا تر از گذشته در صنعت خودرو نواخته خواهد شد. این در شرایطی است که طی ماههای اخیر صنعت خودروسازی ایران حال و روز خوشی نداشته و همواره کاهش تولید نگران کننده ای را تجربه کرده است.
با این حال باید منتظر روزهای پیچیده تری در صنعت خودرو بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_520.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_520.jpg)
غولهای تیونینگ ژاپن (2)
تویوتا سوپرا، محبوب بدون جایگزین
پرشین خودرو: تویوتا قبل از معرفی مدل LFA، مدل افسانه‌ای سوپرا را معرفی کرد. مدلی که افراد زیادی هم اکنون منتظر جایگزین و نسل جدید آن هستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، حتی اگر مدل سوپرا را به عنوان یک خودرو مناسب تیونینگ در نظر نگیریم، باز هم این مدل به عنوان محصولی خاص و دوست‌داشتنی باقی می‌ماند. ایده اولیه برای تولید سوپرا خیلی ساده بود. ایده‌ای که منجر به تولید خودروهای خوب زیادی تا به حال شده است. تویوتا موتور 2 لیتری مدل 2000GT را گرفت و از آن در مدل‌های سلیکا و کراون استفاده کرد. محصول نهایی به عنوان مدل رقیب داتسون یا نیسان Z-Car شناخته شد. رقابتی که چندین دهه طول کشید.
سوپرا در سومین نسل خود تبدیل به مدلی تحول یافته و سپس تبدیل به افسانه‌ای شد که امروزه از آن یاد می‌کنند. تولید خودرو در سال 1978 شروع شد و سلیکا سوپرا در سال 1979 اولین مدل تویوتا بود که از یک واحد توربوشارژر استفاده کرد. خودرو سال به سال پیشرفت می‌کرد و از ریشه‌های اصلی مدل سلیکا فاصله می‌گرفت. تا اینکه سومین نسل خودرو در سال 1986 تبدیل به مدلی مستقل و خودرو سال شد. در همان زمان مدل اصلی سلیکا از سیستم‌های دیفرانسیل جلو بهره می‌برد اما تویوتا تشخیص داد که استفاده از این سیستم برای سوپرا مناسب نیست. نسخه‌های اصلی سوپرا 200 اسب بخار و نسخه‌های توربوشارژ 230 اسب بخار تولید می‌کردند.
نسل سوم به سرعت طرفداران خود را پیدا کرد و تبدیل به خودرویی باب طبع شرکت‌های تیونینگ شد. اما در واقع این نسل چهارم سوپرا بود که در بخش تیونینگ تبدیل به نماد و مدلی فوق‌العاده شد. تولید نسل چهارم از سال 1992 تا 1998 ادامه داشت و نسخه ابتدایی خودرو خود به تنهایی بسیار شگفت‌انگیز به نظر می‌رسید. قدرت خروجی 320 اسب بخار بود و صفر تا صد آن تنها 4.6 ثانیه طول می‌کشید. نهایت سرعت آن نیز به 285 کیلومتر در ساعت می‌رسید. خودرو از سیستم دیفرانسیل عقب بهره می‌برد و ظاهر خوب و جذابی نیز داشت. گفته می‌شد که نسل چهارم سوپرا، بهترین ترمز خودروهای آن زمان را داشت.
تمام این ویژگی‌ها منجر شد که سوپرا کاندیدایی مناسب برای تیونینگ باشد اما این موتور خودرو بود که سوپرا را از هر مدل زنده دیگری در دنیای تیونینگ متمایز می‌کرد. موتور 2JZ نسل چهارم سوپرا واقعا هنرمندانه طراحی شده بود و حتی امروزه نیز بسیاری از تیونینگ‌ بازها از این موتور به عنوان موتوری خوش‌دست و فراموش‌نشدنی یاد می‌کنند. این موتور مانند موتورهای قبلی خود یک نمونه شش سیلندر خطی بود اما ظرفیت آن به 3 لیتر افزایش داده شده بود. از تنظیمات توین توربوی خنک کننده نیز استفاده می‌کرد. تویوتا موتوری ساخته بود که 600 اسب بخار تولید می‌کرد!
این موتور به تنهایی قوی بود اما با خرج چند صد دلار بیشتر می‌شد این قدرت را حتی به عدد 700 اسب بخار نیز رساند. بعضی نسخه‌های سوپرا که برای مسابقات درگ طراحی شده بودند، حتی تا 1000 اسب بخار نیز تولید می‌کردند و آن زمان هیچ ** حتی اسم بوگاتی ویرون را هم نشنیده بود!
آخرین سوپرای عرضه شده در کانادا به 1996 برمی‌گردد. تولید خودرو در کالیفرنیا در سال 1997 و در بقیه آمریکا در سال 1998 متوقف شد. البته عرضه خودرو در ژاپن تا سال 2002 ادامه داشت.
فروش سوپرا خوب بود و تنها مسئله‌ای که حضور آن را در بازار سخت می‌کرد، قوانین جدید علیه تولید مواد زائد مثل دی‌اکسیدکربن بود. مطمئنا تویوتا می‌توانست نسخه‌ای پاک‌تر از سوپرا تولید کند اما حتی قبل از آن نیز تویوتا داشت تبدیل به کسل‌کننده‌ترین گروه خودروسازی می‌شد و تولید نسخه سبز سوپرا شاید مهری بود بر ختم دوران افسانه‌ای این مدل. گرچه تویوتا به مدل سیون خود امید دارد و امیدوار خواهد بود که آن نیز مثل سوپرا تبدیل به مدل دلخواه تیونرها شود. سیون مسلما به خوبی سوپرا نخواهد شد اما خب دست کم از مدل هایلندر جذاب‌تر هست! بزرگترین خبر البته مطرح شدن تولید سوپرای جدید است که صحت آن هنوز تایید نشده است.
گفته شده که سوپرای جدید بر اساس کانسپت FT-HS ساخته خواهد شد. این کانسپت در نمایشگاه دیترویت 2007 نمایش داده شد و قادر به تولید بیش از 400 اسب بخار بود. تولید یا عدم تولید این مدل بستگی به فروش مدل FR-S دارد. زیرا FR-S در حال حاضر تنها مدلی است که تویوتا در بخش فروش به آن امیدوار است و دنبال سود آن می‌گردد. اگر سوپرای جدید تولید شود، این بار به جای رقابت با مدل Z-Car نیسان با خودروهایی با عناوین GT-R رقابت خواهد کرد.
آیا سوپرای جدید به اندازه نسل چهارم این خودرو موفق و دلنشین خواهد بود؟ احتمالش خیلی کم است. مطمئنا سوپرای جدید خودروی خوبی خواهد بود اما به پای نسل چهار نخواهد رسید. نسل چهار این خودرو، بدون نقص‌ترین مدل زمان خود بود.
در زمانی که شرکت‌های تیونینگ به دنبال خودروهای ژاپنی بودند، مدلی ژاپنی عرضه شد که انگار برای تیونینگ طراحی و ساخته شده بود! سوپرا مانند مدل فراری تستاروسا در زمان خود بی‌رقیب و کامل بود.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5203208.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=520&p=3208)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5203207.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=520&p=3207)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5203206.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=520&p=3206)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5203205.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=520&p=3205)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5203204.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=520&p=3204)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5203203.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=520&p=3203)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5203202.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=520&p=3202)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5203201.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=520&p=3201)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5203200.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=520&p=3200)

2

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13855.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13855.jpg)
برندهای خارجی بازار خودرو ایران را بشناسیم
پرشین خودرو: اگرچه واردات خودرو به دلیل نرخ بالای عوارض و گمرکات هنوز هم به صورت انبوه صورت نمی‌‌گیرد، ولی باز هم می‌توان بازار خودروی ایران را پررنگ‌تر از هر زمان دیگری مشاهده کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حضور انواع و اقسام مدل‌های لوکس و روز دنیا، کار را برای انتخاب افراد متمول سخت کرده است. در این میان، حرف و حدیث‌هایی نیز مبنی بر حضور دیگر برند‌های معتبر خودروسازی نیز شنیده می‌شد. شایعاتی که گاه تا مرز واردات و ثبت سفارش نیز پیش رفت ولی بعد از آن دیگر خبری نشد.
هر چند انحصار در بازار خودرو و محدودیت های ورود خودرو به ایران نسبت به قبل تغییر چندانی نکرده است، اما علاقه شدید ایرانی ها به خودروهای لوکس و اختصاص رقم بالایی از سرمایه به این موضوع همچنان در صدر خواستگاه های آنان قرار دارد.
آئودی
دهه 50 شمسی، آغاز آشنایی ایرانی‌ها با برند آلمانی آئودی بود. نخستین حضور این چهار حلقه محبوب در بازار با مدل‌های 100 و 80 بود. بعد از انقلاب آئودی نتوانست به فعالیت خود ادامه دهد تا اینکه نزدیک به 5 سال پیش خبر رسید شرکتی به اسم «آمیغ فناوری» خود را نماینده رسمی آئودی آلمان معرفی کرده است.
تبلیغات گسترده‌ای در این زمینه آغاز شد ولی کار به جایی نرسید. چندی پیش دوباره خبر حضور آئودی این بار توسط «رامک خودرو» که خود نمایندگی سانگ‌یانگ کره جنوبی را دارد، به گوش رسید. تا این لحظه هنوز هم یک آئودی به صورت شرکتی عرضه نشده است.
آلفا رومئو
یکی از خبرهای داغ خودرویی در سال گذشته واردات آلفارومئوی مشهور ایتالیایی بود. خبری که در ابتدا کمی غیر واقعی به نظر می‌رسید ولی این اتفاق با معرفی «آلفا موتور» به عنوان نماینده رسمی این شرکت، محقق شد. محصولات آلفارومئو با نوسان شدید قیمت رو‌به‌رو شدند.
اُپل
شاید جنجالی‌ترین برندی که قرار بود به ایران بیاید، Opel آلمان توسط شرکت «راه و پل دیانا» بود. پروژه‌ که با سر و صدای زیاد آغاز شد ولی به سرعت شکست خورد. گفتنی است قسمت اعظمی از سهام برند اُپل مدت‌ها قبل توسط جنرال‌موتورز آمریکا خریداری شده بود.
به نوشته بیما، به نظر می‌رسد مدیران این شرکت بحث رابطه با آمریکا را فراموش کرده بودند.
اسمارت
حتی Smart از زیرمجموعه‌های دایملر-مرسدس نیز قصد حضور در بازار ایران را داشت. برندی که به ساخت خودروهای کوچک و کم‌مصرف معروف است. ابتدا نام «پارس‌خودرو» شنیده شد ولی بعد‌ها نام نماینده مرسدس‌بنز در ایران یعنی «ستاره ایران» به گوش رسید. البته این خودرو نتوانست توسط هیچ یک از این مسیرها وارد شود.
ب‌ام‌و
حضور BMW در ایران به سال‌ها قبل برمی‌گردد. برای سال‌های مدیدی شرکت «نوریانی» نماینده رسمی این برند در ایران بود. بعدها با تغییر مدیریت شرکت «پرشیا خودرو» عنان کار را به دست گرفت. ب‌ام‌و در ایران محصولی زیر 100 میلیون تومان ندارد.
پژو
شریک ناخلف ایران‌خودرو، حالا روزهای خوشی را تجربه نمی‌کند. شیر فرانسه با بزرگ‌ترین مشکل تاریخ شرکت حتی طی دوران جنگ جهانی دوم مواجه شده است. پژو بعد از ادغام با سیتروئن، ایران‌خودرو و سایپا (شریک سیتروئن) را مقابل هم قرار داد.
پورشه
یکی از اسپرت‌ترین خودروسازان جهان و آلمان توانست پای خود را توسط «معین موتور» به ایران باز کند. محصولات پورشه در ایرات با قیمت‌های کهکشانی عرضه می‌شوند. برای نمونه پورشه پانامرای این شرکت از 500 میلیون تومان شروع می‌شود.
تویوتا
محبوبیت تویوتا به قدری است که حتی با این افزایش قیمت‌ها هم فروش خوبی دارد. شرکت «ایر تویا» که این اواخر سیستم خدمات پس از فروش قبلی خود را ندارد، با مشکل بزرگی به اسم نمایشگاه‌داران مواجه شده است.
رنو
لوزی موفق فرانسوی در ایران به دو صورت فعالیت می‌کند. حالت اول در قالب «رنو پارس» و عرضه تندر توسط پارس‌خودرو و ایران‌خودرو و مگان منحصراً توسط پارس‌خودرو است. فرم دیگر حضور رنو در ایران فعالیت است که آن را شرکت «نگین خودرو» ارائه می‌دهد. محصولات جدید رنو با مسیر دوم به ایران می‌آیند.
سئات
تنها خودروساز اسپانیا نیز چند سال پیش سودای حضور در ایران را داشت. شرکت «توسعه صنعت دستان» حتی چند دستگاه از انواع مختلف این خودرو را وارد کرد ولی بنا به دلایلی نامعلوم سئات نیز از ایران رفت. این برند یکی از زیرمجموعه‌های فولکس‌واگن آلمان است.
سنگ یانگ
قدیمی‌ترین خودروساز کره‌جنوبی، با محصولات نه چندان زیبای خود دوران بدی را نمی‌گذراند. SsangYong ابتدا کارش را با عرضه موسو آغاز کرد که البته چندان موفق نبود. سپس دوره جدید فعالیتش را با نمایندگی «رامک خودرو» تجربه کرد. در حال حاضر سنگ‌یانگ با چهار محصول (4 شاسی‌بلند و 1 سواری) در بازار دیده می‌شود.
سوزوکی
ایران‌خودرو نخستین شرکتی بود که توانست نظر چشم بادامی‌ها را برای واردات سوزوکی جلب کند. نخست شاسی‌بلند کامپکت این شرکت Vitara بود که جواز حضور در بازار را کسب کرد و بعد از آن مدل مشهور این شرکت یعنی Kizashi توانست راهی خیابان‌ها شود.
کیا
بدون تردید یکی از موفق‌ترین برندهای خارجی بازار ایران، کیا موتورز است که توسط شرکت «اطلس خودرو» در ایران عرضه می‌شود. ویژگی بارز این شرکت عرضه زودهنگام جدیدترین محصولات طرف کره‌ای است.
لکسوس
زیرمجموعه لوکس‌ساز تویوتا نیز با محصولات اغواگر توسط همان «ایر تویا» عرضه می‌شود. مدت‌ها مدل جدیدی در بین لکسوس‌های موجود در ایران دیده نشده است.
لندروور
مذاکرات ابتدایی با مدیر آسیا-خاورمیانه لندروور برای واردات زیرمجموعه این شرکت انگلیسی یعنی رنج‌روور نیز شروع شده بود. ولی تا این لحظه هنوز خبری از عرضه رسمی آن در بازار نیست.
مازراتی
گفته می‌شود گران‌ قیمت‌‌ترین محصول بازار ایران مازراتی، سوپر اسپرت ایتالیایی است که توسط شرکت «آرتا تاک موتور» عرضه می‌شود. قیمت بعضی مدل‌های این شرکت نزدیک به 600 میلیون تومان اعلام شده است.
مرسدس‌بنز
ستاره زیبای نقرآبی آلمان هنوز هم توسط «ستاره ایران» نماینده قدیمی‌اش عرضه می‌شود. اگرچه واردات نمایشگاه‌داران نوسان قیمت را به مرز فاحشی رسانده است ولی باز هم بعضی مشتریان ترجیح می‌دهند از گارانتی رسمی مرسدس استفاده کنند. ستاره ایران بعد از تحریم‌ها با مشکلات فراوانی روبه‌ور شد.
مزدا
به لطف عرضه انبوه سواری‌های مزدا3 توسط «گروه خودروسازی بهمن» اوضاع این برند در بازار مناسب ارزیابی می‌شود. چندی پیش شنیده شد سواری مزدا6 نیز قصد حضور در بازار را دارد.
منصوری
یک تیونر ایرانی‌تبار که شهرت جهانی دارد. برند Mansory که به تازگی با تاسیس یک دفتر فعالیت رسمی خود را آغاز کرده، برنامه ساخت یک خودروی انحصاری را توسط قطعه‌سازان و خودروسازان ایرانی دارد.
میتسوبیشی
اوایل دهه 70 میلادی شرکت «الماس داران» برند میتسوبیشی را برای اولین‌بار وارد ایران کرد. پس از سال‌ها شنیده می‌شود که شرکت «آرین موتور» قرار است نمونه‌های جدید این خودرو را وارد کند. به نظر می‌رسد مدل محبوب لنسر نیز به این خودروها خواهد بود. فعالیت‌های این شرکت هنوز علنی و رسمی نشده است.
هوندا
شنیده‌ها حاکی از آن است که شرکتی موسوم به «فامیلی موتور» قرار است چند مدل از هوندای ژاپن را برای عرضه در بازار ایران وارد کند. پیش‌بینی می‌شود مدل سیویک این خودروساز با موفقیت روبه‌رو شود.
هیوندای
دیگر کره‌ای موفق در ایران که فروش محصولاتش رقم خوبی را تجربه می‌کند، توسط «آسان موتور» عرضه می‌شود. گفته می‌شود مدیریت دو شرکت آسان موتور و اطلس خودرو توسط یک خانواده صورت می‌گیرد.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید خودروهای الکتریکی پژو سیتروئن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85147.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تولید خودروی پژو ion و سیتروئن C- Zero که هر دو بر پایه خودروی میتسوبیشی i – MiEV ساخته شده اند متوقف شد.
به گزارش خبر خودرو، خودروی الکتریکی پژو ion سه سال پیش در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت رونمایی شد و چند ماه پیش از آن خودروی سیتروئن C- Zero معرفی گردید.
گفتنی است هر دو خودروی الکتریکی مذکور با الهام از طراحی میتسوبیشی i – MiEV تولید شده اند.
با این حال قیمت 33155 پوندی این خودروها بسیار بالا و چیزی در حدود چهار برابر یک سیتروئن C1 یا پژو 107 با موتور 1 لیتری بود.
این قیمت آن قدر بالا بود که مارس امسال شرکت از کاهش 6939 پوندی ion و C- Zero و رساندن قیمت آن ها به 26216 پوند خبر داد البته این رقم هم همچنان سه برابر بهای C1 یا 107 بود.

با این وجود به نظر می رسد کاهش یکباره قیمت هم نتوانست به فروش 935 دستگاهی C- Zero و 852 دستگاهی ion در بازار شش ماهه نخست اروپا کمک کند و به همین دلیل میتسوبیشی تصمیم به توقف تولید آن ها گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات رونمایی شاسی بلند جدید سوزوکی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85145.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شاسی بلند مفهومی سوزوکی S - کراس در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پاریس 2012 در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.
به گزارش خبر خودرو، سوزوکی روز گذشته اعلام کرد که این خودرو جایگزینی برای سوزوکی SX4 خواهد بود این شرکت همچنین قبل از رونمایی رسمی S - کراس در پاریس اقدام به انتشار تصاویر جزیی از آن نمود.
در یکی از این تصاویر تنها یکی از چراغ های جلوی خودرو قابل مشاهده است و به نظر می رسد که در ساخت آن از چراغ های کوچک LED استفاده شده باشد.
انتظار می رود شاسی بلند جدید سوزوکی رقیبی جدی برای خودروهایی نظیر کیا اسپریج،میتسوبیشی آتلندر اسپرت،و هوندای توکسان است.
شرکت ژاپنی تولید کننده این خودرو گفت : عناصر به کار رفته در طراحی S - کراس به تولد یک شاسی بلند کاملا منحصر بفرد انجامیده است.
هنوز جزئیات بیشتری درباره این شاسی بلند مفهومی در دسترس نیست و بایستی تا 27 سپتامبر و رونمایی آن منتظر ماند.
پیش بینی می شود که بعد از رونمایی S - کراس تولید انبوه آن در دستور کار سوزوکی موتور قرار بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

شرایط خوب مالیاتی، برای صاحبان موتورسیکلت های برقی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3211.jpg


«مجله ماشین» – دولت آمریکا، میزان مالیات سالیانه ی قابل پرداخت، برای صاحبان موتور سیکلت های برقی را، معادل 10 درصد از قیمت کل وسیله ی نقلیه، و حداکثر 2500 دلار اعلام کرد.
به گزارش وب سایت مجله ی ماشین، تعیین چنین مبلغ کمی، یکی از معدود حرکتهای دولت آمریکا، جهت تشویق مردم به خرید موتور سیکلت های برقی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

از کراس اوور جدید سوزوکی، در موتور شو پاریش رونمائی خواهد شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3212.jpg


«مجله ماشین» – از کراس اوور جدید کمپانی سوزوکی، موسوم به s-cross، در موتور شو پاریس رونمائی خواهد شد. این کراس اوور جدید، به نوعی دنبال رو مدل دیگر کمپانیawd sx4 sportback خواهد بود. البته قابلیت های دینامیکی بالاتر، و طراحی زیباتری دارد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، هر چند هنوز اطلاعات دقیقی در مورد این خودرو منتشر نشده است. اما کارشناسان اشتراک های زیادی بین آن و مدل sx4 پیش بینی میکنند. تا حدی که معتقدند، می توان از این کراس اوور کلاس c، به عنوان نسخه ی ارتقا یافته ی مدل sx4 نام برد. باید منتظر ماند و دید.

[حميد ذوالعلا]

تغییر مدیرعامل سایپا با تصمیم هیئت مدیره بود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3213.jpg


یک مقام آگاه با اعلام برگزاری مراسم تودیع و معارفه پوستین دوز و مدنی طی امروز گفت: تغییر مدیرعامل سایپا با تصمیم هیئت مدیره و ناشی از فشارها و خستگی پوستین دوز بود.
این مقام آگاه تغییر مدیرعامل سایپا را تایید کرد و در واکنش به این سئوال که این تغییر به چه دلیل و با تصمیم چه گروهی اتخاذ شده ، پاسخ داد: در حالی از ماه ها پیش فشارهای وارده به پوستین دوز زیاد و موجب خستگی وی شده بود که هئیت مدیره سایپا چنین تصمیمی را گرفته است.
وی ادامه داد: سعید مدنی پیش از این رئیس هیئت مدیره شرکت ایندامین سایپا ، عضو هیئت مدیره و مدیرعامل سازه گستر سایپا و مدیرعامل پارس خودرو بود و قرار است از امروز رسما" جانشین پوستین دوز شود.
براساس این گزارش، نعمت ا.. پوستین دوز در حالی از 26 شهریور 88 جانشین بذرباش در سمت مدیرعاملی سایپا شده بود که برخی شنیده ها حکایت از آن دارد که وی راهی صنعت مس و احتمالا" مدیرعامل ملی صنایع مس خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

پیام تسلیت «مجله ماشین» به زلزله زدگان استان آذربایجان شرقی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3214.jpg


اِلٌا اَلذینَ صََبروا و عَمِلوا الصالحات اُولئِکَ لَهُم مَغفِرهُ وَ اَجراً کَبیر...
آن کسانی که صبر کردند در بلاها و عمل کردند به نیکی ها، از برای شان آمرزش و مژده بزرگ در راه است...
زمین بار دیگر غرید و روی دیگری از آرامش زندگی با این اعجاز خداوندی، به مردم نشان داده شد. امتحان صبر و استقامت برای اهالی خونگرم آذربایجان، بار دیگر آغاز شده و گذشت و فداکاری مردمان این سرزمین در مقابل حوادث همنوعان شان لازم و لازم و لازم است. حادثه ناگوار زلزله در استان های شمال غربی کشور، یادگاری تاسف آور و دردناک برای مردمی است که بنی آدم را اعضای یک پیکر می دانند و قراری برای بی قراری دیگران ندارند.
مدیرمسئول، نویسندگان و همه ی دست اندرکاران «مجله ماشین»، این مصیبت بزرگ را به اهالی خون گرم استان آذربایجان شرقی و استان های همجوار تسلیت عرض نموده، برای درگذشتگان آرزوی مغفرت، برای مجروحان شفای عاجل و برای بازماندگان طلب صبر می نماید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_519.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_519.jpg)
ترامونتانا XTR؛ محصول جدید سوپراسپرت ساز اسپانیایی
پرشین خودرو: شرکت اسپانیایی ترامونتانا شاید آن قدرها در میان خودرودوستان شناخته شده نباشد؛ اما این دلیلی بر این نمی‌شود که خودروهای ارزشمندی خط تولید کارخانه آن را ترک نکنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این‌طور که در خبرها شنیده می شود این شرکت قصد دارد تا جانشین جدیدی را برای مدل فعلی‌اش موسوم به R پیدا کند. جانشینی که XTR نام خواهد گرفت و ساختاری دو نفره خواهد داشت. البته این دو سرنشین همانند قواعد متداول کنونی در کنار یکدیگر قرار نخواهند گرفت؛ بلکه در ساختاری متفاوت؛ سرنشین دوم پشت راننده خواهد نشست.
XTR نسبت به مدل کنونی که 500 هزار دلار نیز قیمت دارد؛ طراحی به مراتب جذاب‌تر و شهری‌تری پیدا کرده است. چراغ‌ها و سپرهای جلو با نمونه‌های جدیدی تعویض شده‌اند و با تغییرات در فرم و ابعاد دیفیوزرها و اسپویلرها عملکرد آیرودینامیکی خودرو هم بهبود یافته است؛ به خصوص که گزارش‌های غیر رسمی رسیده نیز خبر از تغییرات گسترده بر روی ساختار آیرودینامیکی و شاسی خودرو می‌دهند.
پیشرانه‌ای که برای این سوپراسپرت کوچک و چالاک در نظر گرفته شده برخلاف ابعاد خودرو، بسیار بزرگ است. 12 سیلندر که در آرایشی V شکل حجم 5.5 لیتری این موتور را شکل می‌دهند مطمئنا کمتر از 888 اسب بخار قدرت نخواهند داشت که ارتباط آن با چرخ‌های عقب نیز از طریق گیربکسی که ترامونتانا ادعا می‌کند از نوع " فوق سریع " خواهد بود. حداکثر گشتاور این پیشرانه که ساخت مرسدس بنز است به 980 نیوتون‌متر می رسد که در کنار وزن 1360 کیلوگرمی خودرو؛ تنها 3.6 ثانیه زمان برای رسیدن آن به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت را می‌طلبد. حداکثر سرعتی هم که با این سوپراسپرت اسپانیایی می‌توان بر روی صفحه سرعت‌سنج مشاهده کرد به 344 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که رقم قابل توجهی به حساب می‌آید.
پیش‌بینی می‌شود که قیمت محصول جدید ترامونتانا به 514 هزار دلار برسد و زمان عرضه‌ آن به بازار هم احتمالا پایان سال جاری میلادی خواهد بود.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5193198.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=519&p=3198)

2

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13849.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13849.jpg)
فروش 42 میلیارد تومان اوراق مشارکت سایپا در روز اول
پرشین خودرو: معاون عملیات بورس تهران گفت: در اولین روز از عرضه 150 میلیارد تومان اوراق مشارکت سایپا، بیش از 418 هزار ورقه به ارزش 41.8 میلیارد تومان به فروش رسید.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، علی صحرایی با اشاره به آغاز پذیره نویسی 150 میلیارد تومان اوراق مشارکت سایپا که بزرگترین پذیره نویسی این اوراق در بورس به شمار می رود، اظهار داشت: امروز طبق اعلام قبلی ، نماد معاملاتی این اوراق (مساپا 9505) در ساعت 11 باز تا پذیره نویسی یک میلیون و 500 هزار ورقه 100 هزار تومانی این اوراق آغاز شود. در این پذیره نویسی 418 هزار و855 ورقه به ارزش 41.8 میلیارد تومان به فروش رسید.
وی با بیان اینکه همه کارگزاران مجاز به خرید این اوراق هستند ، ادامه داد: در روزهای آینده هم باقی اوراق مورد پذیره نویسی قرار خواهد گرفت تا معاملات دست دوم آن پس از پایان پذیره نویسی (28 مرداد) شروع شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13848.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13848.jpg)
مصوبه جدید ارزی دولت تعیین تکلیف کرد
صادرکنندگان باید به بانک‌ها تعهد بدهند
پرشین خودرو: بر اساس مصوبه وزیران عضو کارگروه صادرات کشور، صادرکنندگان باید برای فروش معادل ارز دریافتی مرجع به بانک‌های عامل در مقابل صادرات کالاهای وارداتی به دولت تعهد دهند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، وزرای عضو کارگروه توسعه صادرات غیرنفتی مصوب کردند که صادرات قطعی عین کالاهای وارداتی که ارزآنها از طریق سیستم بانکی با نرخ مرجع اعم از اعتباراسنادی، برات و حواله تامین شده باشد، منوط به تعهدصادرکننده مبنی بر فروش معادل ارز دریافتی به بانک عامل خواهد بود.
ساسان خدایی در خصوص این مصوبه گفت: با توجه به اینکه برخی از کالاهای وارداتی ارز مرجع دریافت کرده و با توجه به اولویت بندی‌ها می توانند از ارز 1226 تومانی بهره مند شوند، بیم این وجود داشت که کالاها بدون اینکه ارزش افزوده ای بر روی آنها صورت گیرد، مجدد صادر شده و ارز حاصل از واردات آنها عاید صادرکننده شود.
معاون مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران افزود: برخی از صادر کنندگان با دریافت ارز مرجع برای واردات کالا اقدام به صادرات این کالا کرده و ارز حاصل از صادرات را با قیمت 1900 تا 2000 تومان در بازار آزاد به فروش می رساندند؛ بدون اینکه کالا ارزش افزوده ای پیدا کرده باشند.
وی تصریح کرد: بر این اساس، کارگروه صادرات مصوب کرد که این وارد کنندگان چنانچه بخواهند همان کالا را صادر کنند باید به بانک عامل دریافت کننده ارز مرجع مراجعه کرده و مابه التفاوت ارز مرجع و غیر مرجع را به آن بانک بپردازند.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی برنامه های بلند مدت در واحدهای قطعه سازی دستاورد مثبت ثبات نرخ ارز در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85137.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو بر ضرورت ثبات در نرخ ارز تاکید کرد و گفت: نوسانات نرخ ارز عملا موجب می شود تا شرکت های خودرو و قطعه ساز نتوانند آنطور که باید در مسیر تحقق برنامه های کلان خود حرکت نمایند ضمن آنکه باعث می شود این فعالان عرصه صنعت در مسیر تولید با چالش های فراوانی روبرو شوند.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه فعالان عرصه صنعت اعم از قطعه سازان و خودروسازان به منظور ادامه فرآیند تولید می بایست از آرامش خاطر و امنیت شغلی برخوردار باشند، افزود:این امنیت می بایست به شکلی ایجاد گردد که صنعتگر در خلال آن برنامه های کلان و بلند مدتی را پیش بینی و اجرا نماید.
وی با بیان این مطلب که صنعت قطعه سازی در مقایسه با صنعت خودروسازی استراتژیک تر می باشد، ابراز داشت: باید توجه داشت که از حدود دو دهه گذشته تمامی فعالان این عرصه به منظور رشد و تعالی بخشی بر این صنعت از هیچگونه تلاش و اهتمامی دریغ ننمودند به طوریکه در نتیجه موجب شد صنعت قطعه سازی در کشور از جایگاه ویژه ای برخوردار گردد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه یادآور شد: البته تخصیص ارز مرجع به این واحدهای صنعتی بدون شک موج کاهش قیمت تمام شده تولید می گردد اما باید به خاطر داشته باشیم عدم ثبات در نرخ ارز تمامی اثرات مثبت ناشی از اختصاص ارز مرجع به این واحدهای صنعتی را از بین می برد.
رضایی در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: چنانچه مشکلات و معضلات کلان کشور مرتفع گردد تمامی واحدهای صنعتی اعم از شرکت های قطعه ساز و خودروساز در یک فضای رقابتی سخت اما با ثبات به فعالیت خود ادامه می دهند.
عضو انجمن قطعه سازان در پایان ابراز کرد: با توجه به شرایط موجود فعالان و مسئولین شرکت های خودروساز و قطعه ساز از طریق اعمال مدیریت بهینه در فرآیند تولید و بهره وری درصدد هستند کیفیت ها ارتقاء و قیمت ها را کاهش دهند.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان خودروهای پلیس آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85098.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز از نقص فنی هزاران دستگاه از خودروهای فروخته شده اش به نیروی پلیس آمریکا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، جنرال موتورز در حال فراخوان بیش از 36هزار دستگاه خودروی شورولت ایمپالای فروخته شده به ناوگان پلیس ایالات متحده می باشد.
طبق اعلام شرکت جنرال موتور- بزرگترین خودرو ساز ایالات متحده - 36 هزار دستگاه از خودروهای شورولت ایمپالا دارای نقص فنی در سامانه تعلیق می باشند.این نقص فنی می تواند باعث شکست شدن بازوهای اتصالاتی و از دست رفتن کنترل راننده گردد.
قرار است تمامی این 36هزار دستگاه تولیدی مدل2008بدون دریافت هیچ هزینه ای تعمییر و رفع عیب شوند. اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده اعلام کرده که خودروهای سواری سدان شورولت ایمپالا که به شهروندان معمولی فروخته شده اند به هیچ وجه مشمول این طرح فراخوان نشده و کاملا سالم هستند.
هنوز سخنگویان نیروی پلیس آمریکا یا جی ام حاضر به اظهار نظر در این مورد نشده اند.

[حميد ذوالعلا]

ثبات نسبی قیمت جهانی خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85085.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: با خروج ایالات متحده از بحران ، قیمت خودروهای جدید روندی افزایش را ظرف چهار سال گذشته داشته است.
به گزارش خبر خودرو، با این حال چندی است که با عادت کردن شرکت های خودروسازی به روند اعطای یارانه های دولتی و مدیریت بجای ارائه تحقیقات خرید،قیمت خودرو به حالتی پایدار در آمده است.
نتایج تحقیق موسسه J.D Power and Associat نشان می دهد که میانگین قیمت معامله یک خودروی نو از ابتدای سال تا به امروز در حدود 28013 دلار می باشد.
این در حالی است که میانگین فوق برای مدت مشابه سال گذشته در حدود 28337 دلار بوده که رشد بسیار کمی را نشان می دهد.
با این وجود میانگین قیمت خودرو از سال 2008 تا کنون رشدی 11 درصدی را داشته است.
یکی از مهمترین دلایل افزایش قیمت خودروها توقف و یا کاهش اعطای یارانه ها و حمایت های دولتی از بخش خودروسازی بوده است .
تحقیقات انجام گرفته حاکی از آن است که میزان یارانه میانگین برای هر خودرو در سال 2008 حدود 3010 دلار بوده است اما این مقدار در سال جاری به یکباره به 2686 دلار افت پیدا کرده است.
از دیگر عوامل افزایش قیمت خودروها می توان به تجهیز آنها به فناوری ها و تجهیزات مدرن تر با بهای بیشتر اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

فعاليت 200 واحد توليد قطعات خودرو در البرز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85121.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، وجود 200 واحد تولیدی صنعتی قطعه ساز در البرز این استان را به قطب تولید قطعات خودرو کشور مبدل کرده است .
دبیر انجمن صنعت و معدن استان البرز گفت : علت اصلی ایجاد واحدهای تولیدی قطعه ساز خودرو برآورده کردن نیاز 2 تولیدکننده بزرگ خودرو کشور است .
آقای طباطبائیان افزود : بیش از 5 هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم در صنعت قطعه سازی استان البرز مشغول به کار هستند .
وی گفت : بر اساس برنامه ریزی وزارت صنعت ، معدن و تجارت درخصوص افزایش میزان تولید خودرو ما نیز باید 20 درصد افزایش تولید قطعه داشته باشیم .
آقای طباطبائیان تدوین قوانین جدید براساس شرایط روز و نیاز بازار را شرط اصلی تحقق تولید بیشتر در شرایط حساس فعلی برشمرد .
وی گفت : افزایش نرخ ارز در ماه های اخیر بیشتر به نفع تولیدات داخلی است زیرا بسیاری از قطعه سازانی که محصولات خود را با نرخ ارز پایین در خارج تولید و آن را وارد می کردند اکنون باید آن را در داخل تولید کنند و این به تولید داخلی کمک فراوانی خواهد کرد .

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13846.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13846.jpg)
خودروهای اجلاس سران تحویل می شود
پرشین خودرو: مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش برند محصولات شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا و دبیر پروژه ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در گروه سایپا بر اهمیت برگزاری موفقیت آمیز شانزدهمین اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در ایران تاکید کرد.
امیر حسن امیری گفت: براساس دستور پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا مقرر شد تامین ناوگان حمل و نقل این اجلاس به شرکت پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودروساز کشور واگذار شده و سه محصول تیانا، ماکسیما و مگان به تعداد و رنگ های مشخص در اختیار نهاد محترم ریاست جمهوری قرار گیرد.
امیری با اشاره به هماهنگی بین دستگاه های مختلف برای میزبانی هر چه بهتر این اجلاس افزود: با توجه به حساسیت این اجلاس و نقش آن در عرصه بین المللی، مسئولیت ترابری آن به شرکت پارس خودرو از گروه خودروسازی سایپا واگذار گردید.
وی اعلام کرد: پس از تصمیم گیری در این خصوص که شرکت پارس خودرو تامین کننده بخش عمده ای از خودروهای مورد نیاز اجلاس خواهد بود، پروژه ای تعریف شد که مدیریت آن به مدیر عامل شرکت پارس خودرو واگذار گردید. هدف نهایی این پروژه تامین خودروهای مورد نیاز اجلاس و تحویل آن در تاریخ مقرر به نهاد ریاست جمهوری بودکه برای رسیدن به این منظور 5 کمیته و یک دبیرخانه با نظارت مدیر پروژه در سطح گروه خودروسازی سایپا تشکیل شد.
دبیر پروژه ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در گروه خودروسازی سایپا درخصوص چگونگی تعیین خودروهای ناوگان حمل و نقل اجلاس تصریح کرد: در جلساتی که با نهاد ریاست جمهوری برگزار شد، نیازمندی های نهاد و پتانسیل های شرکت پارس خوردو در تامین خودروها بررسی و در نهایت سه خودروی تیانا، ماکسیما و مگان برای تامین ناوگان حمل و نقل اجلاس انتخاب شد.
امیری در پایان اظهار داشت: افتخار می کنیم از این که شرکت پارس خودرو به عنوان نخستین خودروساز کشور در این پروژه بزرگ ملی مشارکت دارد و می تواند در مهمترین رویداد ملی کشور نقش آفرینی کند و امیدواریم در پایان خاطره خوشی از کشور عزیزمان برای سران کشورهای میهمان در اجلاس به یادگار بماند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13839.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13839.jpg)
نرخ بنزین در ونزوئلا یک چهل و هشتم قیمت بنزین در کلمبیا!
پرشین خودرو: سیاست بنزین بسیار ارزان در ونزوئلا نتیجه معکوس داده زیرا این سیاست منجر به هدر دادن این منبع با ارزش انرژی و همچنین قاچاق گسترده آن به کشورهای همسایه‌ی ونزوئلا شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، به علت ادامه سیاست عرضه بنزین بسیار ارزان‌قیمت به شهروندان ونزوئلایی توسط دولت این کشور، خودروها قدیمیِ هشت سیلندر بسیار پرمصرف آمریکایی هنوز در این کشور تردد می کنند.
در ونزوئلا که کماکان دارای ارزان ترین بنزین در تمامی جهان است شما می توانید باک بنزین چهل لیتری خودروتان را با فقط شصت و شش سنت کاملاً‌ پر کنید که برای بسیاری از مردم در آمریکا و سایر کشورهای جهان غیر قابل باور است.
از سوی دیگر قاچاقچیان بنزین در مرز کلمبیا و سایر کشورهای همسایه ونزوئلا کامیون های خود را پر از بشکه های بنزین کرده و به آن سوی مرز برای فروش با چندین برابر قیمت می برند.اکنون قاچاق بنزین در ونزوئلا تبدیل به تجارتی چندین میلیون دلاری شده است.
قیمت یک گالن بنزین در ونزوئلا برابر با هشت و نیم سنت است که یک هفتم قیمت بنزین در عربستان سعودی و یک چهل و هشتم قیمت بنزین در کلمبیا، همسایه ونزوئلا است.
در منطقه زولیا که مقر مخالفان دولت ونزوئلا و در نزدیکی مرز کلمبیا است، بیشترین مقادیر بنزین ارزان‌قیمتِ ونزوئلا به خارج از این کشور قاچاق می شود.منطقه زولیا زادگاه صنعت نفت ونزوئلا به حساب می آید.
از همین رو هوگو چاوز، رئیس جمهور ونزوئلا تصمیم گرفته با قاچاق بنزین از این منطقه به کلمبیا به شدت مقابله کند.
برای این کار دولت چاوز کارت های سوخت هوشمندی که حاوی تراشه های الکترونیکی است صادر کرده تا سهمیه بنزین هر فرد در این استان محدود شود و قاچاقچیان نتوانند به طور نامحدود بنزین ارزان قیمت را در بشکه های بزرگ انبار و سپس به خارج از کشور قاچاق کنند.
مردم در منطقه زولیان از این حرکت دولت مرکزی به شدت به خشم آمده اند و می گویند کشور ونزوئلا دارای بزرگترین ذخایر نفتی در سراسر جهان است و لذا هیچ لزومی به محدود کردن سهمیه بنزین در این کشور وجود ندارد.
از همین رو انتظار می رود،‌ اکثر مردم این منطقه در انتخابات هفتم اکتبر که ریاست جمهوری جدید ونزوئلا طی آن مشخص خواهد شد، به نامزد رقیب چاوز رأی دهند.
به نوشته انتخاب، پابلو پرز، فرماندار استان زولیای ونزوئلا که از مخالفان چاوز است خطاب به جمع هوادارانش گفت، ما به آنان (دولت مرکزی ونزوئلا) اجازه نمی دهیم که کماکان به مردم و استان زولیا به حرمتی کنند.
علت خشم مردم استان زولیا که قاچاق بنزین در آن به شدت رواج دارد این بوده که کارت های سوخت هوشمند به منظور سهمیه بندی کردن بنزین فقط در این استان ونزوئلا بکار گرفته شده است.
در هر صورت دولت مرکزی ونزوئلا به این حرکت غیرمحبوب خود در زولیا ادامه داده و بر آن پافشاری می کند تا جلو قاچاق بنزین را که به ادعای دولت ونزوئلا اکنون حتی از قاچاق مواد مخدر را نیز سودآورتر شده است بگیرد.
هوگو چاوز به مخالفان این طرح در زولیا گفت شما حامی گروه های تبهکار، قاچاقچی و مافیا هستید که حاضرند به کشور ونزوئلا و اقتصاد آن برای سودجویی های شخصی خود ضربه بزنند.
این مسئله شاید مقدمه ای برای ارائه کارت سهمیه بندی سوخت برای تمامی شهروندان ونزوئلایی شود، زیرا ارائه بنزین ارزان قیمت فشارهای مضاعف اقتصادی به دولت ونزوئلا وارد کرده است، خصوصاً این که ونزوئلا مجبور است سالانه مقادیر بسیار زیادی از بنزین را به ویژه از آمریکا با قیمت بسیار بالا وارد کند و برای عرضه ارزان قیمت آن به مردم، یارانه های هنگفت بپردازد.
یکی از کارکنان در جایگاه ارائه سوخت در ونزوئلا گفت: به نظر من به این همه تدابیر پیچیده برای سهمیه بندی کردن بنزین هیچ نیازی نیست زیرا دولت به سادگی می تواند قمیت بنزین را به تدریج افزایش دهد تا آن را پس از چند سال با همان قیمت تمام شده برای دولت، به مردم عرضه کند.
یکی از کارشناسان اقتصادی نیز گفت، بهترین راه برای پایان دادن به قاچاق بنزین یا دست کم کاهش این روند این است که دولت ونزوئلا قیمت بنزین را به قیمت آن در کشورهای همسایه نزدیک کند تا به خودی خود انگیزه برای قاچاق آن از بین برود، زیرا تا زمانی که قاچاق بنزین سودآور باشد،‌ هیچ دیوار حائلی یا برنامه دولتی، مانع سودجویان و قاچاقچیان از خارج کردن این سرمایه بزرگ ملی از ونزوئلا نخواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

قيمت بنزين در آمريکا به بالاترين حد در هفت هفته گذشته رسيد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85117.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: قیمت بنزین در آمریکا در یک ماه گذشته افزایش یافته است.
به گزارش خبرخودرو ، قیمت بنزین در آمریکا در ماه گذشته در هر گالن بیست و هفت سنت افزایش یافته است. این هفته با خبر افزایش چهارده سنت آغاز شد. این بیشترین افزایش در یک سال و نیم گذشته است. تحلیلگران می گویند قیمت بنزین امروز در بالاترین حد خود در هفت هفته گذشته رسیده است.
مشکلاتی که در پالایشگاه های مختلف در سراسر آمریکا رخ داده موجب نگرانی تجارت کنندگان این عرصه و افزایش قیمت بنزین شده است. آتش سوزی در پالایشگاهی در سانفرانسیسکو از جمله عوامل کمبود سوخت به شمار می رود. تعداد پالایشگاه های آمریکا در یک دهه اخیر کاهش یافته است و از صد و پنجاه و هشت به صد و بیست و چهار پالایشگاه تقلیل یافته است.
پالایشگاه های باقیمانده تولید خود را افزایش داده اند اما این اقدام نمی تواند جبران پالایشگاه هایی باشد که متوقف شده اند.در این میان توفان ارنستو نیز بر فعالیت تولید آنها اثر گذاشته است.

[حميد ذوالعلا]

بهره برداري از تابلوهای اطلاع رساني آنلاين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85115.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر کل راه و ترابری استان تهران با اعلام بهره برداری از هفتمین تابلوی اطلاع رسانی آنلاین VMS در ‌آزادراه تهران- ساوه و در محدوده عوارضی گفت : اطلاع رسانی آنلاین و آنی به رانندگان در سطح راه بسیار مهم و ضروری است.
فریبرز واحدی با بیان این که تابلوهای VMS از مهم ترین ابزارهای اطلاع رسانی به رانندگان در راههاست ، گفت: پیامهای نمایش داده شده روی تابلوهای VMS اطلاعاتی در باره وضع ترافیک، محدودیت و ممنوعیت ترافیکی اعمال شده در سطح راه، عملیات اجرایی شامل پروژه های راهداری و راهسازی و همچنین شرایط آب و هوایی را به رانندگان اعلام می کند تا رانندگان با خواندن این پیام ها از وضع جاده مطلع شوند و در مکانهای مورد نیاز به پیام عکس العمل نشان دهند و تصمیم گیری کنند.
واحدی در ادامه با تصریح بر پویایی این پیامها و تغییر آنها متناسب با شرایط گفت: در حال حاضر 7 تابلوی VMS در راه های استان تهران فعال بوده و نصب 4 تابلو نیز در دست اجراست که امیدواریم تا پایان امسال به بهره برداری برسد.
وی ادامه داد : نمای تمامی این تابلوها منطبق با استانداردهای وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری ، یک شکل و تمام کامپوزیت است.
مدیر کل راه و ترابری استان تهران با اشاره به تفاوت این تابلوها با سایر تابلوها و اجتناب از نمایش پیام های ترافیکی خنثی کمربند ایمنی را ببندید و شبیه ان گفت : پیام های ارائه شده روی این تابلوها همواره اطلاعات و وضع راه پیش روی رانندگان را در اختیار آنان قرار می دهد تا رانندگان با تصمیم درست ، فرصت زمانی مناسب را داشته باشند.
واحدی همچنین تصریح کرد : پیام های ارائه شده بر روی بعضی از این تابلوها ماهیت فرا استانی دارد.
وی به تابلوی هراز به صورت موردی اشاره کرد و گفت : با تعامل ایجاد شده با مرکز مدیریت راههای استانهای همجوار مثل استان مازندران وضع ترافیکی کل محور بر روی این تابلوها نمایش داده می شود.
واحدی گفت : کنترل پیامها و ارائه آن از طریق مرکز مدیریت راه های استان تهران و پردازش اطلاعات محورها با تلاش کارشناسان این مرکز صورت می گیرد که ممکن است به صورت متوسط در روز چندین بار در شرایط سخت آب و هوایی یا وضع خاص ترافیکی تغییر داشته باشد .
مدیرکل راه و ترابری استان تهران از رانندگان و کاربران جاده های این استان خواست در مواجهه با تابلوهای VMS با دقت نظر بیشتر و توجه کامل به پیامهای این تابلوها تصمیم گیری کنند.
واحدی در پایان به هوشمند کردن و اتصال این تابلوها به تابلوهای ترافیک شمار اشاره و تصریح کرد : طرح اتصال که برای نخستین بار در استان تهران اجرایی خواهد شد ، قابلیت نمایش وضع ترافیکی به صورت لحظه ای را دارد و از طریق پردازش
کارشناسان مرکز مدیریت راه و با یک طراحی و نظام خاص ، احتمال خطر تصادف را با توجه به حجم ترافیک،سرعت خودروها و فاصله طولی دو خودرو بررسی می کند.
این اطلاعات به صورت پیام های ایمنی آنلاین در اختیار رانندگان قرار می گیرد.
وی بکارگیری گسترده تابلوهای VMS را از مهم ترین ارکان هوشمند کردن جاده ها برشمرد و تأکید کرد : هوشمند سازی جاده ها یعنی توجه به کار ، سرمایه و فکر ایرانی و در نهایت ایمنی ایرانیان در سفرهای بین شهری که به صورت جدی در اداره کل راه و ترابری استان تهران مورد پیگیری قرار می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

تشکیل ستاد امدادرسانی به زلزله زدگان شمال غرب کشور در سایپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85111.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ستاد امداد رسانی به آسیب دیدگان زمین لرزه شمال غرب کشور در شرکت سایپا تشکیل شد.
این ستاد در راستای اجرای مسئولیت های اجتماعی گروه خودروسازی سایپا فعالیت خواهد کرد و در همین راستا شرکت امدادخودرو سایپا و دفاتر فروش سایپا در استانهای آذربایجان شرقی ، آذربایجان غربی و اردبیل همکاری موثری خواهند داشت.
این ستاد از امروز پایگاه هایی را در سطح شرکت سایپا و شرکت های تابعه مستقر و اقدام به جمع آوری کمک های نقدی و غیر نقدی کارکنان کرده است.
ستاد امدادرسانی به زلزله زدگان شهرستانهای اهر ، ورزقان و هریس ، علاوه بر دریافت کمک های نقدی و غیر نقدی کارکنان شرکت ، اقدامات لازم برای ارسال کمک های غیر نقدی و اقلام امدادی به منطقه و همچنین اعزام امدادگر، در کمک رسانی نیز مشارکت گسترده خواهد داشت.
هم چنین جمعی از کارکنان گروه خودرو سازی سایپا اعلام آمادگی کرده اند، ‌به طور داوطلبانه با حضور در منطقه حادثه به هموطنان آسیب دیده یاری و امداد برسانند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت بنزین در ایتالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85108.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: از امروز قیمت بنزین در ایتالیا پنجاه و یک سنت در هر لیتر افزایش خواهد یافت.
به گزارش خبر خودرو، «مصرف کنندگان سوخت» در ایتالیا، مصرف کنندگان مواد سوختی در این کشور در جریان یک سال بطور متوسط سی سنت در هر لیتر هزینه بیشتری برای تهیه سوخت مورد نظر خود پرداخت کرده اند.
قیمت متوسط بنزین در ایتالیا در حال افزایش بوده و قیمت هر لیتر بنزین به یک یورو و هشتاد و هفت سنت رسیده است. قیمت هر لیتر بنزین در ایتالیا در بالاترین قیمت خود به یک یورو و نود و دو سنت رسیده است. قیمت سوخت دیزل نیز بطور متوسط به یک یورو و هفتاد و هشت سنت در هر لیتر رسیده است.
تورم سالانه در ایتالیا در ماه جولای امسال به سه ممیز یک دهم درصد رسیده است در حالیکه این میزان از تورم در ماه ژوئن امسال برابر با سه ممیز سه دهم درصد بوده است. این در حالی است که در سطوح ماهانه، قیمت ها اندکی افزایش یافته اند.
هزینه به اصطلاح سبد خانوار ایتالیایی نیز در سطوح سالانه بیش از چهار درصد کاهش یافته است اما سازمان خواربار ایتالیا اعلام کرده است، ایتالیایی ها با توجه به وجود بحران اقتصادی، مصرف مواد عذایی خود را نیز کاهش داده اند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تلاش مجلس نهم در ارائه بسته های حمایتی به صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85060.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، با قابل قبول دانستن روند استانداردسازی خودروهای تولیدی در کشور گفت : قطعا استاندارد خودروهای موجود در کشور در برخی زمینه ها در شرایط ایده الی قرار ندارند.
ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضر استاندارد خودروهای موجود در کشور با استانداردهای اروپایی فاصله دارد.
وی تصریح کرد : البته در این راستا مجلس نهم باید تلاش نماید با تصویب طرح هایی، بسته های حمایتی را در اختیار خودروسازان قرار دهد تا با توجه به این بسته ها شرکتها را ملزم به رعایت قوانین موجود در خصوص کیفیت و استاندارد نمایند.
وی تاکید کرد : در واقع با ارائه این تسهیلات امتیازی به شرکتها ارائه و امتیازی نیز در این راستا از خودروسازان دریافت خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به لزوم نظارت بر خودروسازان در راستای ارائه بسته های حمایتی و عمل به قوانین و استانداردها ، گفت : در حال حاضر به جهت وجود برخی مشکلات در شرکتهای خودروساز، به نظر می رسد فشار بر شرکتها در خصوص رعایت کیفیت و استانداردهای ایده ال در صنعت خودرو امکان پذیر نیست.
نماینده رباط کریم در خانه ملت تاکید کرد : ابتدا باید با حمایت از خودروسازان، مشکلات فراروی صنایع خودروسازی کشور حل و سپس در خصوص اجرای کیفیت و استانداردها در صنعت خودرو گامهایی برداشته شود.
نکو با اشاره به لزوم تصویب قوانینی جهت رعایت استانداردها در صنعت خودرو و اجبار شرکتها در این راستا گفت : پیش از هر گونه اجبار یا تصویب قوانین باید از صنعت خودرو حمایت شود که در حال حاضر بحث نجات صنایع از وضعیت موجود مهمترین مشکل صنعت خودرو کشور است.
وی تاکید کرد : برای دستیابی به استانداردهای بالا و مورد اجرا در دنیا در صنعت خودرو ، باید حمایت ویژه ای از این صنعت صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13837.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13837.jpg)
معرفی باکیفیت ترین خودروهای سواری داخلی
مزداها بازگشتند، ویتارا پنجم شد
پرشین خودرو: در تیرماه سال جاری بازهم این ژاپنی ها بودند که صدر جدول رده بندی کیفی خودروهای تولید داخل را از آن خود کردند تا نشان دهند که با 5 نماینده همچنان باکیفیت ترین خودروهای تولید داخل ایران به شمار می روند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در تیرماه سال جاری از میان 24 خودرو سواری تولید داخل نیسان تیانا بازهم عنوان باکیفیت ترین خودرو تولید داخل را به خود اختصاص داد تا همچنان بدون رقیبی جدی عنوان باکیفیت ترین سواری تولید داخل را در کارنامه خود حفظ کند.
در تیرماه سال جاری پارس خودرو با تولید تیانا و ماکسیما سهم خود را در صدر این جدول تثبیت کرد. گروه بهمن هم با دو خودرو مزدا2 و 3 در صدر جدول باکیفیت ترین خودروهای ایران نشست. ایران خودرو هم با گرند ویتارا حضور خود را در صدر جدول کیفی ترین خودروهای تولید داخل در رده پنجم نشان داد.
نکته قابل توجه در رده بندی جدید بازگشت مزداها به جدول کیفی خودروهای داخلی است.
خودروهای مزدا2 و 3 که محصول بزرگ ترین خودروساز بخش خصوصی هستند مدتی بود که جایگاه خود را در جدول از دست داده و به دلیل کاهش تولید در این جدول بررسی نمی شدند اما در تیرماه این دو خودرو بازگشت خود را با اقتدار جشن گرفتند به طوری که جایگاه دوم و سوم را از آن خود کردند.
در تازه‌ترین رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی، در تیرماه امسال خودروهای مذکور عناوین اول تا پنجم را از آن خود کردند و طبق معمول همیشه نیز خودروهای سایپا131X، سایپا132X و سایپا131X پارس خودرو به عنوان بی‌کیفیت‌ترین خودروهای تولید داخل معرفی شدند.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای تولید داخل در تیرماه امسال است، در مجموع 24 خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خیلی خوب، خوب تقسیم شده‌است.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 23 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13833.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13833.jpg)
هشدار عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان:
به سرعت به شرایط بدون بازگشت نزدیك می شویم
پرشین خودرو: عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان شرایط و ملزومات توقف روند كاهش تولید خودرو و جبران آن در سال جاری را تشریح كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی‌منش اظهار كرد: در حال حاضر صنعت خودرو ایران به منزله لوكوموتیوی است كه آماده حركت بوده و سرنشینان آن نیز حاضرند؛ با این حال به دلیل عدم وجود بنزین حركت آن با تاخیر مواجه شده است.
وی با بیان اینكه در شرایط فعلی نقدینگی موتور محركه صنعت قطعه و خودرو كشور است، خاطرنشان كرد: خوشبختانه هفته گذشته پرداخت نیمی از 2000 میلیارد تومان تسهیلات صنعت خودرو به تصویب شورای پول و اعتبار رسید كه اگرچه برای حل مشكلات این صنعت كافی نیست، اما پرداخت سریع آن به منزله تامین سوخت برای آغاز حركت لوكوموتیو صنعت خودرو خواهد بود.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ادامه داد: متاسفانه با وجود تصویب تسهیلات هزار میلیارد تومانی در هفته گذشته باز هم هنوز خبری از پرداخت آن نیست كه امیدواریم هر چه زودتر در زمینه پرداخت آن اقدام شود.
نجفی‌منش افزود: در حال حاضر مطالبات قطعه‌سازان از ایران خودرو به حدود پنج ماه و از سایپا نیز به حدود هشت ماه رسیده است كه با توجه به این موضوع به دلیل كمبود نقدینگی، تولید قطعه تاكنون به 50 درصد كاهش یافته است.
وی با بیان اینكه در صورت تحقق سه شرط، روند كاهش تولید خودرو به سرعت متوقف می‌شود، خاطرنشان كرد: در این زمینه باید تسهیلات مصوب به سرعت پرداخت شده و نرخ ارز نیز برای مدت طولانی در یك رقم تثبیت شود؛ ضمن آنكه حداقل به‌طور موقت بخشنامه معاون اول رییس‌جمهوری در خصوص ممنوعیت ارائه خدمات به واحدهای دارای تسهیلات معوقه بانكی، مسكوت شود.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تصریح كرد:‌ در صورت تحقق نیافتن این ملزومات باید گفت كه روند كاهش تولید قطعه و به موازات آن خودرو ادامه یافته و به سرعت به شرایط بدون بازگشت نزدیك خواهیم شد.

[حميد ذوالعلا]

عزم ايران خودرو براي دست يابي به خودکفايي در توليد خودرو و قطعات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85232.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از مديريت نيروهاي متخصص و جوان ايران خودرو بر پيچيده ترين فناوري روز توليد خودرو درسال توليد ملي خبر داد.
مهندس جواد نجم الدين در ادامه اين خبر افزود: اينك صنعت خودروي ايران به طور اعم و گروه صنعتي ايران خودرو به طور اخص داراي نيروهاي انساني توانمند و صاحب دانشي است كه توان طراحي، ساخت، مهندسي محصول و مديريت فناوري نوين را دارند و اين دانش بزرگ ترين سرمايه صنعت خودرو و كشور است .
وي با اشاره به اين كه ايران خودرو كانون جذب نخبگان دانشگاهي است، گفت: ايران خودرو با اتکا به منابع انساني ماهر و متخصص خود قصد دارد گام هاي موثر و جدي در مسير بازارهاي صادراتي و تعميق ساخت داخل قطعات تا خودکفايي کامل بردارد.
مهندس نجم الدين تاکيد کرد: ايران خودرو در سه سال اخير با سرمايه گذاري در بخش ساخت قطعات و مجموعه هاي خودرو و انتقال فناوري هاي نوين در اين بخش، به مرحله اي از توانمندي صنعتي رسيده است كه بيش تر محصولات آن بالاي 80 درصد ساخت داخل هستند.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با تاكيد بر تلاش صنعتگران كشور در زمينه تحقيق و توسعه، اين فرآيند را يكي از عوامل دست يابي به پيشرفت ذكر كرد و گفت: تحقيق و توسعه بايد در راستاي ارتقاي كيفيت محصولات توليدي بنگاه هاي اقتصادي باشد
وي تصريح کرد: مديران بنگاه هاي اقتصادي بايد با اتكا به فناوري جديد، براي بهبود كيفيت محصولات تلاش كنند.
مهندس نجم الدين اظهار داشت: از آن جا كه نتايج تحقيق و توسعه دير بازده و هزينه بر است، بيش تر موسسه هاي اقتصادي ترجيح مي دهند به منظور كاهش هزينه ها، برنامه هاي خود را به صورت مشترك انجام دهند.
وي تاکيد کرد: مطالعات نشان مي دهد كه تنها يك درصد از بنگاه هاي اقتصادي كشور كار انتقال فناوري را به عنوان بخشي از فرآيند تحقيق و توسعه، به درستي انجام مي دهندکه مركز تحقيقات ايران خودرو در زمره همين گروه قرار دارد و ساپكو به عنوان يكي ديگر از زيرمجموعه هاي ايران خودرو نيز در حال رسيدن به اين گروه است.

[حميد ذوالعلا]

توسعه صنعت خودرو مستلزم توجه خودروسازان به بازارهای جهانی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85184.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : در سالهای اخیر به جهت پی گیری های مسئولین وضعیت استانداردهای ایمنی و آلایندگی صنعت خودرو نسبت به گذشته رشد خوبی داشته است اما قطعا تا رسیدن به استانداردهای جهانی فاصله زیادی وجود دارد .
رمضانعلی سبحانی فر درگفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،افزود : باید تلاش شود تا صنعت خودرو ایران به سطح استانداردهای جهانی دست یابد.
وی همچنین به تاثیر سخت گیری ها و پی گیری های پلیس راهور و موسسه استاندارد در افزایش استاندارد خودروها پرداخت و گفت : قطعا این سخت گیری ها ضمن اینکه موجب توجه بیشتر مدیران شرکتهای خودروساز به این مسئله است به نوعی موجب ترغیب شرکتها در افزایش سطح استانداردها خواهد بود.
وی در ادامه با اشاره به تاثیر ارتقاء استانداردها در رشد صادرات خودرو گفت : طبعا با ارتقاء سطح استاندارد موجود به استانداردهای بین المللی ، خودروهای داخلی با استقبال مشتریان خارجی مواجه شده و این امر رشد قابل توجه صادرات خودرو را به دنبال خواهد داشت.
وی همچنین ارتقاء سطح استانداردها را موجب افزایش اعتماد به بازار صادراتی ایران دانست و گفت : در صورت افزایش اعتماد سازی نسبت به بازار صادرات خودرو ، این امر قطعا موفقیت های بیشتری را برای صنعت خودرو به ارمغان خواهد آورد.
نماینده سبزوار در خانه ملت در ادامه با اشاره به وجود انواع استانداردهای اجباری و اختیاری در صنعت خودرو، خاطر نشان کرد : ارتقاء استانداردهای صنعت خودرو به سطح جهانی با سخت گیری و اجباری که از سوی موسسه استاندارد صورت می گیرد ضمن اینکه موجب توسعه صادرات خودرو می شود در کیفیت و استقلال صنعت خودرو ایران نیز موثر خواهد بود.
سبحانی فر همچنین صادرات و حضور صنعت خودرو ایران در بازارهای جهانی را موجب رشد صنعت خودرو عنوان کرد و افزود : عرضه خودرو های ایرانی در بازارهای جهانی ضمن اینکه موجب افزایش درآمد ناخالص ملی می شود ، این امر در گسترش رفاه اجتماعی ، اشتغالزایی و کاهش ناهنجاری های اجتماعی تاثیر بسزایی خواهد گذاشت.

[حميد ذوالعلا]

پارس خودرو ، نماینده صنعت خودروی کشور در اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85202.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو از گروه خودروسازی سایپا در اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد که از پنجم تا دهم شهریور ماه با حضور روسای جمهور و مقامات عالی رتبه از 147 کشور دنیا برگزار می شود، نقش آفرینی می کند.
این شرکت با توجه به این که از تمامی استانداردهای سختگیرانه شرکای تجاری خود همچون رنو و نیسان با موفقیت گذر کرده و در جدول ارزیابی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در رده های خیلی خوب و برتر قرار دارد، توانسته است تامین خودروهای ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد را برعهده گیرد.
برهمین اساس با توجه به اهمیت ویژه این رخداد بزرگ ملی یکی از دلایل انتخاب محصولات شرکت پارس خودرو جهت حضور در این اجلاس، لوکس بودن و کیفیت بالای محصولات این شرکت بوده است تا ناوگان این اجلاس را همراهی کند.

[حميد ذوالعلا]

بی توجهی به تولید داخلی عامل جولان خودروهای کره ای و چینی در خیابان ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85174.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن قطعه سازان کشور فضای کسب و کار را در کشور بسیار نامساعد ارزیابی کرد و گفت: نامناسب بودن فضای کسب و کار برای فعالیت های تولیدی کشور باعث عدم سرمایه گذاری در بخش قطعه سازی وخودروسازی و افزایش دلالی و واسطه گری شده است.
ساسان قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این فضای نامساعد باعث شده است بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این بخش وارد نشود و افرادی که درگذشته وارد فعالیت های تولیدی شده اندنیز به دلیل عدم قطعیت ها و بی برنامگی نظام اقتصادی و پولی کشور سرمایه های خود را از این بخش خارج کنند و همین اقدامات باعث می شود این واحد ها یکی پس از دیگری متوقف و یا از حجم فعالیت خود بکاهند.
وی افزود: فضای عمومی جامعه برای فعالیت های مولد و تولیدی به گونه ای است که سرمایه گذاران را وادار می کند ازفضای تولیدی خارج شوند و به فعالیت های کاذب روی آورند و بخش خصوصی برای ورود به تولید نیازمند ثبات در برنامه ها است.روزمرگی و تصمیمات غیر کارشناسی در حوزه های پولی و اقتصادی کشور امان تولید کننده را بریده است.
وی ضمن مقایسه صنعت برخی کشورها با صنعت خودروی ایران گفت: با توجه به اینکه شرایط جغرافیایی و فرهنگی کشور ما نسبت به سایر کشور های همسایه مساعد تر است ،لیکن هنوز صنعت خودروسازی کشور به علت برخی مشکلات مالی و بانکی و عدم جذب سرمایه خارجی نتوانسته است به پیشرفتی که سایر کشور ها داشته اند برسد.
وی تصریح کرد: بنابراین هنگامیکه بسترهای لازم فراهم نیست خیابان های کشور جولانگاه برند های کره ای وچینی می شود در حالیکه صنعت خودروسازی جزء صنایع استراتژیک محسوب می شود وبا توجه به توان اشتغال زایی که در این صنعت است می تواند سود آورترین بخش برای اقتصاد کشورباشد.
وی مشکلات موجود را باعث عدم توسعه صنعت قطعه سازی در کشور دانست و گفت: متاسفانه در کشور ما به دلیل قوانین ضد تولیدی کشورو بهره های بالای بانکی ، بخش خصوصی و قطعه سازی نمی تواندبه فعالیت خود ادامه دهد والی دلیل ندارد واحد ها کار خودرا متوقف کنند. همین امر باعث تعدیل نیروی انسانی در این بخش و کاهش تولید شده است.
دبیر انجمن قطعه سازان تصمیمات لحظه ای را باعث تشدید مشکلات صنعت قطعه سازی عنوان کرد و گفت:متاسفانه برخی تصمیمات در خصوص ارائه تسهیلات در بدترین موقعیت ودیرترین زمان گرفته می شود ،اعطای تسهیلات در هنگامیکه این صنعت از بین رفته هیچ گونه فایده ای نخواهد داشت بلکه باید بسیار سریع عمل کرد.
وی با تایید دراولویت بودن زمان پرداخت این کمک ها به صنعت خودروتصریح کرد: زمانی که این پول دریافت شودهمه مشکلات را حل نخواهد کردزیرا گشایش اعتبار و اقساط معوق خرید مواد اولیه و انتقال پول به کشور هایی که از آنها مواد خریداری می شودپیچیدگی خاص خودرا دارد.
وی در پایان گفت: هرچند ارائه فوری تسهیلات به صنعت خودرو در این مقطع بسیار مهم تلقی می شوداما بطور همزمان باید با انجام کار کارشناسی پی جوی راههای دیگری برای حل مشکلات بود .ما می توانیم از الگوهای بین المللی حتی در کشور های پیشرفته صنعتی برای حمایت از تولید استفاده کنیم.

[حميد ذوالعلا]

صادرات ايساكو 2.5 برابر شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85197.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، صادرات شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو)، در چهارماهه ابتداي سال جاري نسبت به چهار ماه پاياني سال گذشته بيش از 2.5 برابر شده است.
بهنام افخم مدير صادرات شركت ايساكو با بیان این مطلب گفت: با توجه به هدف گذاری صادرات 10 میلون قطعه یدکی در سال تولید ملی ، این شرکت درچهار ماه ابتدایی سال جاری بیش از دو میلیون دلار قطعه صادر کرد .
مدير صادرات ايساكو ادامه داد: كشورهاي هدف صادراتي شامل عراق، فرانسه و بلاروس بوده‌اند كه با پيگيري‌هاي صورت گرفته در طول 4 ماه گذشته بازارهاي كشورهاي روسيه، آذربايجان و تاجيكستان نيز فعال‌تر شده‌اند.
افخم همچنين افزود: با توجه به وجود 100 هزار خودرو با برند ايران‌خودرو در كشور عراق بيشترين صادرات ايساكو به اين كشور صورت گرفته است. در حال حاضر نيز پيگير افزايش حجم صادرات به نمايندگان طرف قرارداد با ايران‌خودرو در كشورهاي مختلف هستيم.

[حميد ذوالعلا]

کسب اعتبار ملی و منطقه ای خودروسازان با توجه جدی به افزایش ایمنی خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85172.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به پیشرفت صنعت خودرو در حوزه ارتقاء استانداردهای ایمنی و آلایندگی گفت : اما این پیشرفتها به میزانی نیست که قابلیت رقابت با سایر تولیدات جهانی را برای صنعت خودرو فراهم آورد.
سلیمانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،افزود : هم اکنون برخی از خودروسازان نصب تجهیزات ایمنی مثل ایربگ و ABS را متاسفانه جدی نگرفته و بر روی تولیداتشان نصب نکرده اند.
وی تصریح کرد : در حال حاضر برخی خودروسازان تولید داخل، ایربگ را تنها برای راننده نصب می کنند از این بابت به نظر جای کار بسیار بوده و باید تلاش بیشتری در این راستا در صنعت خودرو صورت گیرد.
وی همچنین به تاثیراقدامات پلیس راهور در اجبار خودروسازان نسبت به نصب تجهیزات ایمنی اشاره و خاطر نشان کرد : هم اکنون تنها دو شرکت بزگ خودروساز در کشوروجود دارند که بخش بالایی از تولیدات صنعت خودرو ایران را نیز برعهده داشته و تا کنون فعالیت های خوبی را نیز در صنعت خودرو انجام دادند اما متاسفانه گاها این شرکتها از ابزارهای جانبی برای انجام برخی امور استفاده می کنند در حالی با تصویب قوانینی در خصوص ارتقاء ایمنی و کیفیت خودروها ، بدون اجبار این موضوع باید از سوی خودروسازان پی گیری و اجرا شود.
وی تاکید کرد : خودروسازان باید همواره به دنبال تولید محصولاتی باشند که کاهش آلودگی وافزایش ایمنی راننده و سرنشینان خودروها را بیش از گذشته تامین کند تا در این رستا ضمن اینکه تولیداتشان فروش بهتری را خواهند داشت نام و برند معتبرتری در سطح ملی و منطقه ای کسب خواهند نمود.
وی خاطرنشان کرد : قطعا این انگیزه ها و محرک ها به تنهایی کارساز تر ازاجبار خواهند بود طبعا در این راستا سازمان محیط زیست و پلیس راهور ناجا هم باید قوانینی اجباری را در جهت کاهش آلایندگی محیط زیست تصویب و اعمال نماید چرا که هم اکنون ایران جزء کشورهایی است که تلفات جانی ناشی از تصادفات آن بسیار بالا است به طوری که بیش از 20 هزار کشته در سال، آمار بسیار بالایی است بنابراین چنانچه مکانیزم های اجباری و محرک های تشویقی باعث شود ایمنی خودروها افزایش یافته و کاهش تلفات جاده ای را به همراه داشته باشد کمک بزرگی در کشور بوده و صرفه اقتصادی را نیز به دنبال خواهد داشت.
نماینده تهران در خانه ملت همچنین مرگ هر انسانی را به عنوان نیرویی مولد در جامعه ، ضربه ای به کشور ذکر کرد و گفت : چنانچه این محاسبات انجام شود و کاملا مشهود شود که باید بر روی ایمنی خودروها کار شود از نظر کل جامعه نیز این اقدام مقرون به صرفه و اقتصادی است در عین حالی که انگیزه های کافی را برای فروشنده نیز به همراه دارد به طوری که تولیداتشان و برند محصولاتشان دارای اعتبار بهتری در جهان خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

تاکسی های فاقد صلاحیت مجوز سرویس دهی به مدارس را ندارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85236.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، اولین نشت خبری ستاد مهر قلم با حضور مسئولین مربوطه از سازمان ها و ارگان های ذیربط اعم از معاونت های مختلف شهرداری تهران، نیروی انتظامی و پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، شرکت واحد اتوبوسرانی و تاکسیرانی، شرکت بهره برداری راه آهن شهری و مترو ، اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک ، سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی، مراکز اورژانس و هلال احمر ، شرکت آب و برق ، معاونت آموزش و پرورش و نیز جمعی از اصحاب رسانه در معاونت حمل ونقل و ترافیک شهردای تهران برگزار شد.

به گزارش خبرنگار خبر خودرو، معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در حاشیه این نشت با اشاره به ارائه خدمات مطلوب سیستم حمل ونقل عمومی تهران در مناسبت های مختلف سال ، گفت: معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در صدد است تا خدمات مطلوبی را نیز در مناسبت های باقی مانده خصوصاً در برگزاری راهپیمایی روز قدس و نیز برگزاری اجلاس سران کشورهای غیر متعهد ارائه نماید وبه همین منظور تمامی نیروهای خود را بسیج نموده است.
سید جعفر تشکری هاشمی در ادامه با بیان اینکه شهرداری پایتخت هم اکنون در حال فراهم سازی مقدمات لازم جهت پذیرایی از حدود 9 هزار نفر از سران و مسئولین کشورهای غیر متعهد می باشد، افزود: البته این موضوع و سایر مسائل نباید ما را از پرداختن به فراهم سازی شرایط مناسب برای دانش آموزان و دانش جویان در پی آغاز سال جدید تحصیلی باز دارد.
وی با بیان اینکه حدود 25 الی 30 درصد از حجم ترافیکی در کلان شهر تهران با آغاز فصل جدید تحصیلی در مهر ماه افزایش می یابد ،اذعان داشت: تاثیرات ترافیکی را می توان در کاهش سرعت متوسط خودروها ،ترااکم بارترافیکی و مواردی از این دست خلاصه کرد که لازم است تمامی برنامه ها از طریق تدابیر مدیریتی مسئولین مربوطه به نحو احسن اجرایی گردد.
تشکری هاشمی همچنین به فضای مبتنی بر همکاری میان بخش های مربوطه جهت تسهیل بر رفت و آمد محصلین در فصل مدارس، اشاره کرد و گفت: در این خصوص شاهد همکاری مناسب میان پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، سازمان اتوبوسرانی و تاکسیرانی، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و سایر بخش های ذیربط می باشیم.
وی در ادامه سخنان خود از راه اندازی شبکه ویژه حمل ونقل جهت خدمت رسانی به افراد معلول پایتخت سخن به میان آورد و گفت: به منظور ارائه خدمات مطلوب به تمامی اقشار جامعه ، به زودی این شبکه حمل و نقل در سایه همکاری و تعامل میان شهرداری و سازمان بهزیستی کشور راه اندازی می شود.
وی تصریح کرد: در این خصوص تعداد 50 دستگاه خودروی مسافربر "ون" به اضافه 10 دستگاه اتوبوس ویژه افراد معلول وارد چرخه حمل و نقل پایتخت می شود ضمن آنکه پیش از این نیز 25 دستگاه خودروی مسافربر"ون" به این قشر از افراد جامعه خدمات ارائه می داد.
معاونت حمل ونقل و ترافیک شهردای تهران اضافه کرد: به منظور افزایش رغبت در میان محصلین جهت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی برنامه هایی را از جمله ارائه سرویس و خدمات رایگان در روزهای ابتدایی سال جدید تحصیلی به دانش آموزان و دانشجویان و نیز تخصیص تخفیفات ویژه به بلیت های اعتباری حمل ونقل در دستور کار داریم.
تشکری هاشمی در خاتمه با بیان اینکه هنوز تصمیمی در خصوص تغییر ساعات شروع فعالیت مدارس پیرامون آغاز سال جدید تحصیلی اتخاذ نشده است، خاطرنشان کرد: به منظور جلوگیری از سرویس دهی تاکسی ها فاقد استاندارد و صلاحیت سازمان تاکسیرانی اقدام به رتبه بندی شرکت های خصوصی تاکسیرانی نموده است که در پی آن قطعاً از فعالیت خودروهای فاقد استاندارد جهت سرویس دهی به دانش آموزان جلوگیری به عمل خواهد آمد.

[حميد ذوالعلا]

ارائه تسهیلات ویژه در ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات خودرو چين در اصفهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85200.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مشاركت در ششمين نمايشگاه بين المللي صنعت خودرو چين CIAPE 2012 فرصتي است براي حفظ و توسعه برندهاي داخلي در كنار بهره گيري از برندهاي خارجي ، دستيابي به اهداف سند چشم انداز صنعت خودرو و كسب رتبه پنجم آسيا و يازدهم جهان ، افزايش توان كيفي و تكنولوژي صنعت خودرو ، ارتقاء صنايع خودروسازي داخلي از طريق پروژه هاي سرمايه گذاري مشترك و حضور در بزرگترين بازار فروش خودرو جهان .
اين رويداد كه هر ساله در پكن برگزار مي گردد بزرگترين نمايشگاه صنعت خودرو چين به ميزباني دولت اين كشور محسوب مي شود.
شركت نمايشگاههاي بين المللي استان اصفهان به عنوان نماينده انحصاري مركز نمايشگاهي چين ميزبان توليدكنندگان و فعالان صنعت خودرو ايران در قالب پاويون ملي ايران در اين رويداد بين المللي از تاريخ 5 لغايت 7 آبان ماه سال جاري (26-28 OCT.2012) خواهد بود.
لذا اين شركت در راستاي تحقق رسالت خود و با هدف فراهم نمودن بسترهاي لازم جهت حضور توانمند شركت هاي ايراني ، تسهيلاتي را در قالب 50 درصد تخفيف در هزينه رزرو غرفه به متقاضيان حداكثر تا تاريخ 14/04/1391 ارائه مي دهد.
جهت كسب اطلاعات بيشتر و رزرو غرفه با شماره تلفن هاي 2601683-2612557-2612559-(0311) تماس حاصل فرمائيد.

[حميد ذوالعلا]

آخرين وضعيت كيفي اتوبوس‌هاي داخلي اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1859.jpg


جديدترين فهرست نمرات منفي اتوبوس‌هاي داخلي همچنان نشان از نوسان توليد در اين بخش از صنعت خودرو كشور دارد.
در حالي كه در بررسي خرداد ماه شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، كيفيت يك اتوبوس داخلي مورد بررسي قرار گرفته بود، اما در بررسي تير ماه اين شركت كيفيت دو اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته است. در بررسي فروردين ماه نيز كيفيت سه اتوبوس و در رده‌بندي ارديبهشت نيز كيفيت دو اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته بود.
مشخص نيست دليل اين وضعيت، افت توليد در اتوبوس‌سازان است يا تنوع توليد اين محصول در دوره‌هاي زماني مختلف. البته برخي اتوبوس‌سازان نيز از افت قابل توجه توليد اين محصول خبر داده‌اند.
به هر حال در رده‌بندي تير ماه نيز مانند رده‌بندي خرداد ماه اتوبوس بين شهري ولوو b9 (مونتاژي رانيران) در رتبه نخست جدول قرار دارد. اين اتوبوس البته با كاهش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 41.3 در خرداد ماه به 42 در تير ماه افزايش يافته است. اين اتوبوس در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
ميني‌بوس هيوندايي كروز نيز در رتبه دوم و آخر رده‌بندي قرار دارد. اين خودرو با 101.3 نمره منفي در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

[حميد ذوالعلا]

كاهش قيمت تمام شده و افزايش سرعت و كيفيت پروژه‌ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85188.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت تام ايران خودرو قصد داردطي امسال بيشتر تمركز خود را به ارتقاي كيفيت پروژه‌هاي جذب شده و كاهش زمان اجراو هزينه آنها با توجه به توان مهندسي داخلي معطوف كند.
مهندس علي شيخ زاده مديرعامل شركت تام ايران خودرو، با اشاره به اين موضوع خاطرنشان كرد: شركت تام به عنوان يكي از شركت‌هاي فعال EPC كار در صنايع مختلف، خودرو، نفت، گاز و پتروشيمي، نيرو، ريلي، معدني و كنترل و ابزار دقيق در نظر دارد با توجه به توسعه بازار خوبي كه در هركدام از اين حوزه‌ها به انجام رسيده، ضمن تلاش براي تسريع در روند اجراي پروژه‌ها، از حداكثر توان داخلي براي پيشبرد پروژه‌هاي عمراني و صنعتي كشور استفاده كند
وي بابيان اين كه درحال حاضر در بسياري از صنايع با فناوري بالا با محدوديت‌هاي واردات مواجه هستيم، تصريح‌كرد: اجراي پروژه‌هاي بزرگي مثل اتوماسيون مس سرچشمه، ورود به عمليات احياي يكي از بزرگترين كوره‌هاي ذوب‌آهن داخلي و تاسيسات ميعانات گازي، منوريل كرمانشاه و ساير پروژه‌هاي مشابه ما را به اين خودباوري رسانده كه توان فني مهندسي داخلي امكان انجام كارهاي بزرگ صنعتي را نيز دارد و جالب است كه پس از انجام برخي پروژه‌ها شركت‌هاي خارجي به دنبال پروسه كار انجام شده توسط نيروهاي داخلي هستند
مديرعامل تام ايران‌خودرو چابك‌سازي، انعطاف پذير كردن پروژه‌ها و توجه ويژه به كاهش قيمت تمام شده و زمان اجراي پروژه‌ها و ورود به بازارهاي صادراتي جديد را رويكرد جديد اين شركت برشمرد.
مهندس شيخ زاده ميانگين پيشرفت‌ پروژه‌هاي غير خودرويي تام را بيش از 25 درصد اعلام و تاكيد كرد: ميانگين پيشرفت پروژه‌هاي خودرويي تام نيز 73.5 درصد است كه يكي از مهمترين اين پروژه‌‌ها خودرو ملي دنا است كه امسال عمليات اجرايي آن به اتمام مي‌رسد. البته فاز تكميلي توليد خودروي رانا، پروژه U90 و توسعه و بهينه‌سازي خطوط توليد از ديگر فعاليت‌هاي خودرويي تام محسوب مي‌شود.

[حميد ذوالعلا]

برنامه های جامع شهرداری پایتخت برای ایمن سازی ترافیک با آغاز سال تحصیلی جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85238.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران در نشست خبری ستاد مهر قلم مرکزی به شرح وظایف این ستاد پرداخت و گفت: با توجه به فرا رسیدن ماه مهر و آغاز سال تحصیلی جدید در کلان شهر تهران نزدیک به دو میلیون نفر از محصلین و دانشجویان در مراکز آموزشی شرکت می نمایند. این تعداد به مراکز تحصیلی و آموزشی در ساعتی مشخص بر سنگینی ترافیک و ازدحام جمعیت در معابر و تقاضا برای استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی خواهند افزود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حسین شهید زاده در ادامه این نشست با بیان اینکه ارتقاء و نحوه همکاری و تعامل شهرداری و آموزش و پروش شهر تهران و سایر دستگاه های مرتبط نیاز به چاره و هم اندیشی و برنامه ریزی دارد، افزود: در این خصوص شهرداری تهران برنامه های جامعی را جهت روان سازی و ایمن سازی ترافیک سطح شهر در نظر گرفته است.
وی بهسازی و افزایش کیفیت علائم افقی و عمودی ایستگاه ها و وسایل حمل ونقل عمومی، تامین امنیت عبور دانش آموزان و دانش جویان در زمان عبور از عرض خیابان ، کاهش زمان تاخیر و جلوگیری از تراکم ترافیکی در نقاط بحرانی ، افزایش کارایی و بهره گیری از حداکثر ظرفیت حمل ونقل همگانی ، کاهش سر فاصله اتوبوس ها و قطارهای مترو، کاهش زمان سفرهای آموزشی با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی ، جلوگیری از افزایش آلودگی هوا و سایر موارد را از جمله اهداف پیش بینی شده در ستاد مهر قلم مرکزی برشمرد.
وی خاطرنشان کرد: اعضای ستاد مرکزی بازگشایی مدارس و مراکز آموزشی شامل، معاون امور مناطق شهرداری تهران، معاون شهردار و رئیس سازمان حمل ونقل و ترافیک، معاونت خدمات شهری و فنی –عمرانی ،اجتماعی –فرهنگی شهرداری تهران ،عضو شورای اسلامی شهر تهران، فرماندار تهران، فرمانده انتظامی تهران بزرگ، فرمانده بسیج تهران، ریاست آموزش و پرورش شهر تهران و ریاست انجمن اولیاء و مربیان استان تهران می گردند.
وی به فعالیت های اجرایی در این ستاد اشاره کرد و اذعان داشت: در این راستا شرح وظایف سازمان و ارگان های مختلف اعم از مرکز کنترل ترافیک ، شرکت کنترل ترافیک تهران، نیروی انتظامی و پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ ، شرکت واحد اتوبوسرانی، سازمان تاکسیرانی، شرکت بهره بردای راه آهن شهری(مترو)اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک، معاونت امور مناطق، معاوت اجرایی سازمان ترافیک، معاونت آموزش و روابط عمومی سازمان حمل ونقل و ترافیک، سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی ،مرکز اورژانس و هلال احمر، شرکت آب و برق و نیز فعالیت های ستادی آموزش و پرورش به تفکیک بیان شده است.
وی در خاتمه به وظایف و اقدامات اجرایی جهت روان سازی و ایمن سازی ترافیک پایتخت اشاره کرد و اذعان داشت: در این خصوص می توان به ساماندهی توقف خودروها در حاشیه مراکز آموزشی و اعمال قانون در خصوص تخلف در اطراف مراکز آموزشی ، افزایش تسهیلات حمل و نقل عمومی درون شهری، ایمن سازی معابر منتهی به مراکز آموزشی با نصب علایم و انوع تجهیزات ترافیکی ، شناسایی گره های ترافیکی و جلوگیری از تراکم و کاهش زمان تاخیر در نقاط بحران با هدف روان سازی ترافیک ، نظارت بر عملکرد سرویس های حمل ونقل مراکز آموزشی ، پی گیری و کنترل معاینه فنی خودروها بخصوص سرویس های مراکز تحصیلی و آموزشی و در نهایت اطلاع رسانی جامع در خصوص مسائل ترافیکی مهر ماه اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

مديرعامل سايپا رفتني است يا ماندني؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-27-2541.jpg


برخي اخبار منتشر شده در دو روز اخير در خصوص تغيير مديرعامل سايپا در حالي است كه برخي اخبار جديد حكايت از احتمال عدم تغيير در صندلي مديرعاملي سايپا دارند.
رسانه‌ها دو روز پيش از كنار گذاشته شدن نعمت‌الله پوستين‌دوز از مديرعاملي گروه خودروسازي سايپا خبر دادند. طبق اين اخبار سعيد مدني - مديرعامل فعلي شركت پارس خودرو، جدي‌ترين گزينه براي مديرعاملي شركت سايپاست.
اخبار و گمانه‌زني‌هاي منتشر شده در اين خصوص در حالي است كه سعيد مدني حدود يك سال پيش با حكم مديرعامل گروه خودروسازي سايپا به مديرعاملي پارس خودرو منصوب شده بود و به نوعي از مديران نزديك به مديرعامل گروه محسوب مي‌شود، بنابراين مطرح شدن نام وي براي مديرعاملي سايپا از يك سو نشان‌ از تاثيرگذاري پوستين‌دوز بر روند تعيين مديرعامل بعدي سايپا داشته و از سوي ديگر نيز اين گمانه را مطرح مي‌كند كه اگر يك چهره نزديك به پوستين‌دوز مديرعامل بعدي سايپا خواهد شد، پس اصولا چه دليلي براي تغيير مديرعامل فعلي وجود داشته است؟
در اين شرايط برخي گزارش‌ها حاكي از آن است كه برخي از اعضاي هيات مديره سايپا تمايلي به رفتن پوستين‌دوز از سايپا در مقطع فعلي ندارند، به‌گونه‌اي كه اين احتمال وجود دارد كه مديرعامل فعلي سايپا كماكان به فعاليت خود ادامه داده و فعلا تغييري در اين حوزه روي ندهد. برگزار نشدن مراسم توديع و معارفه در سايپا گواهي بر اين ادعاست.
پوستين‌دوز حدود يك ماه پيش استعفاي خود را تقديم هيات مديره سايپا كرده بود. دو روز پيش اخباري در خصوص موافقت هيات مديره با اين درخواست منتشر شد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی جدید مینی در انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85214.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی هاچ بک و کروک مینی های گیت ( Mini Highgate ) با قیمت پایه 24 هزار پوند در بازار انگلستان رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، به گفته شرکت انگلیسی مینی خودروهای گیت دارای چهار نسخه متفاوت است که از آن میان می توان به کویر و کوپر SD اشاره کرد.
مینی های گیت کروک دارای امکاناتی نظیر چراغ های جلو زبون سامانه تهویه هوا و فرمان با روکش چرم است این خودروی دو در تنها در رنگ های سیاه و شکلاتی متالیک عرضه می شود.
مینی های گیت دارای یک موتور 1.6 لیتری توربو گازوئیلی مشابه ماکوپراس کروک می باشد که قابلیت تولید 184 اسب بخار توان را دارد شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت این خودروی شش دنده به 7.3 ثانیه می رسد ولی هنوز بیشینه سرعت آن مشخص نشده است.
مینی های گیت کروک به بازارهای دیگری مثل ایالات متحده هم راه خواهد یافت ولی با این تفاوت که فقط نسخه های کویر و کوپر اس آن در این کشورها به فروش خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

عرضه ون های جدید و محدود فولکس در استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85212.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: واحد استرالیایی فولکس از عرضه دو نسخه محدود Runner برای ون های کدی و ترانسپورتر خبر دادند.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده فولکس واگن کد S رانر و فولکس واگن ترانسپورتر رانر به ترتیب با قیمت های 19990 و 29990 دلار استرالیا وارد بازار این کشور می شوند و از آن ها فقط 200 و 300 عدد تولید می گردد.
فولکس واگن اعلام کرد که این دو نسخه محدود مشمول تخفیف ویژه شرکت شده و به امکاناتی نظیر سامانه تهویه هوا،سامانه خط پایایی در شیب جاده و چراغ های روز مجهز خواهند بود.
فولمس واگن کدی رانر دارای یک موتور 1.2 لیتری توربو شارژ بنزینی به قدرت 33 کیلو وات و گشتاور 160 نیوتون متر است و جعبه دنده های پنج سرعته دستی مسئولیت انتقال قدرت موتور آن را برل عهده دارد.
میزان مصرف این خودرو در هر صد کیلومتر تنها 6.9 لیتر می باشد اما خودروی فولکس واگن ترانسپورتر رانر دارای موتوری دیزل به ظرفیت 2.0 لیتر است و قابلیت تولید 75KW توان و 250 گشتاور را دارد این خودرو ی پنج دنده مصرفی 7.5 لیتری در هر ص3د کیلومتر دارد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان موتورسیکلت های کاوازاکی در آمریکا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85210.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کاوازاکی به تازگی موتورسیکلت های سوپر اسپرت نینجا ZX – 10R مدل 2011 و 2012 را به دلیل مشکل نشت روغن که می تواند سبب تصادف شود را فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده ( NHTSA ) موتور سیکلت های سوپر اسپرت نینجا ZX – 10R مدل 2011 و 2012 ساخت شرکت کاوازاکی می بایستی بله دلیل مشکل نشت روغن به نمایندگی های فروش آن باز گردانده شوند.
NHTSA عقیده دارد که نشت روغن بر روی محل اتصال میل لنگ موتور سیکلت و سپس بر روی چرخ عقب آن می تواند باعث افزایش احتمال بروز حادثه شود.
گفتنی است که بیش از 4 هزار دستگاه از موتورسیکلت های فوق مشمول طرح فراخوان فعلی می شوند.
NHTSA در خلاصه شرح علت این فراخوان،ضمن ضمن اشاره به نشت روغن بر روی محل اتصال میل لنگ گفت : در صورت ادامه پیدا کردن این نشتی،روغن به چرخ عقب رسیده و با چکه کردن بر روی آن،باعث افزایش خطر تصادف که می تواند موجب جراحت یا حتی مرگ راکب شود، می گردد.
کاوازاکی و NHTSA هنوز جزئیاتی درباره وجود موردی از جراحت یا مرگ راکب را ارائه نکرده اند ولی وعده داده اند که به زودی گزارشی دقیق را منتشر خواهند ساخت.

[حميد ذوالعلا]

ورود خودروی جدید فورد به بازار انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85206.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی تماما جدید فورد B – MAX با قیمت پایه 12995 پوند وارد بازار انگلیس شد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام شرکت تولید کننده فورد B – MAX که به تازگی به بازار انگلستان راه یافته است دارای پنج نسخه موتوری متفاوت شامل یک موتور سه سیلندر اکو بوست برای نسخه پایه می باشد.
البته گفته می شود که مشتریان این خودرو برای تحویل گرفتن آن بایستی تا ماه سپتامبر صبر کنند.
به گفته فورد، B – MAX دارای نسخه های 1.4 لیتری ،1.6 لیتری ،1.0 لیتری سه سیلندر بنزینی و 1.5 لیتری و 1.6 لیتری دیزل می باشد.
قرار است این خودرو در سه مدل Studio ، Zetec ، Titanium وارد بازار انگلستان شود.ارزان ترین این مدل ها 12995 پوند و گران ترین آن ها 15600 پوند می باشد.
فورد Zetec B – MAX دارای چراغ های دید روز LED ، رینگ های 15 اینچی و روکش چرم صندلی،فرمان و اهرم دنده است.
در نسخه Titanium امکاناتی نظیر سامانه کنترل سرعت،چراغ ها و برف پاک کن های حساس به باران،رینگ های 16 اینچی و سامانه استریو مجهز به نمایشگر چند منظوره اضافه شده است.

[حميد ذوالعلا]

رقابت نسل جدید CTS ، ب ام و سری 5




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85204.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل آینده کادیلاک CTS رقیب مستقیم خودروی ب ام و سری 5 خواهد بود و تا سال 2014 وارد بازار فروش خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که شرکت آمریکایی کادیلاک خودروی تماما جدید ATS ، رقیب ب ام و سری 3،مرسدس-بنز کلاس C و آئودی A4 را رونمایی کرد،تصمیم گرفت تا کار بر روی خودرویی بزرگتر مثل CTS را آغاز نماید و به رقابت با خودروهایی نظیر ب ام و سری 5،مرسدس- بنز کلاس E ،آئودی A6 بپردازد.
این خودرو که بر روی پلتفرم ارتقا یافته آلفا تولید شده تا سال 2014 وارد بازار می شود.
انتظار می رود نسل جدید CTS به یک موتور 2.0 لیتر توربو شارژ چهار سیلندر بنزین سوز به توان 272 اسب بخار و با یک موتور 3.6 لیتری V6 بنزین سوز به توان 350 اسب بخار مجهز شود.
از سویی با توجه به این که وزن این خودرو نسبت به ATS کم تر است انتظار می رود که مصرف سوخت کمتری هم داشته باشد.
هنوز جزئیات بیشتری درباره CTS جدید در دسترس نیست.

[حميد ذوالعلا]

لزوم ایجاد فضایی مناسب جهت تحقیق و توسعه در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85178.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت : حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو نیازمند فضای مناسب است.
محمد حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در ایران به دلیل اینکه قانون کپی رایت رعایت نمی شود و فضای صنعت خودرو نیز بر اساس تحقیق و توسعه نبوده و معمولا درآمد اصلی از این حوزه کسب نمی شود در نتیجه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران جا نیفتاده است .
وی تصریح کرد : به همین جهت هنگامی که شرکتی تصمیم می گیرد، وارد بخش تحقیق و توسعه شود باید هزینه زیادی را در این راستا صرف کند و طبیعی است که در کشور ما این موضوع بسیار مساله ساز خواهد بود.
وی گفت : هم اکنون در کشورهایی مثل آلمان و ژاپن سیستمی وجود دارد که تحقیق و توسعه گسترده ای را توسط دولت رشد می دهند به همین منظور ارتباط آنها با صنعت به خوبی برقرار شده و صنعت از این فضا استفاده مناسبی را می برد.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون در دنیا فضای تحقیق و توسعه را دولت ایجاد می کند ،تصریح کرد : بنابراین در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران نیز خودروسازان نیازمند حمایت دولت هستند اما اینکه این کمک و حمایت به چه صورت انجام شود جای بحث و بررسی دارد.
وی در ادامه به ارائه کمک های مستقیم مالی دولت به صنعت پرداخت و گفت : در ارائه کمکهای مستقیم مالی به بخش صنعت همواره این عیب وجود دارد که صنعت این کمک های مالی را در سایر بخش هایی که مشکل وجود دارد هزینه می کند در حالی که اصولا تحقیق و توسعه برنامه ای بلند مدت را نیاز دارد.
وی همچنین به اقدام دولت در اختصاص بودجه به پروژه های صنعتی بزرگ اشاره نمود و اظهار داشت : بخشی از بودجه ای که توسط دولت اختصاص یافته مربوط به طراحی پلت فرم های ملی است به طوری که این بودجه از طریق وزارت علوم به دانشگاههایی که امکان پاسخ گویی به نیاز صنعت در بخش تحقیق و پژوهش را دارند ارائه می شود.
معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه این اقدام نیز قطعا با موانع زیادی روبرو است ، تصریح کرد : بخشی از طراحی پلت فرم در صنعت خودرو حمایت مالی است که باید از این بخش صورت گیرد اما در کنار آن مکانیزم ها و ساختار هایی لازم است تا از این حمایتها مراقبت کنند.
کاکایی همچنین به ضرورت ایجاد فضای کسب و کار مناسب برای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو، تاکید و خاطر نشان کرد : طبعا در این فضای نامناسب افرادی که در تصور کسب منافع کوتاه مدت هستند اقدام به خرید و ورود تکنولوژی خواهند نمود.

[حميد ذوالعلا]

تاثیر تحول در نرخ ارز بر کشش بازار خودروی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85176.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، ، دبیر مسابقه طراحی خودرو و کارشناس صنعت خودرو اختصاص ارز مرجع به شرکت های خودرو و قطعه سازی را مثبت ارزیابی نمود و گفت: تخصیص ارز دولتی به این واحدهای صنعتی جهت انجام فرآیندهای تولید می تواند نقش حمایتی را در خصوص مجموعه های مذکور ایفا نماید.
دکتر علی آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این نکته که راهکار مذکور تنها میتواند در کوتاه مدت مثمر ثمر واقع شود ، افزود: به منظور رفع تمامی چالش های به وجود آمده در صنایع مزبور می بایست برنامه ریزی های بلندمدتی در این راستا صورت پذیرد به طوریکه در نهایت امر منجر به توانمندسازی این مجموعه های صنعتی گردد.
وی کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی را در مقایسه با بهره گیری از ابزارهای حمایتی بسیار مناسب تر دانست و ابراز داشت: چنانچه تعرفه واردات خودروهای خارجی به میزان قابل توجهی کاهش یابد می توان امید داشت که کیفیت و قیمت محصولات گروه خودرویی در سایه اقدامات این چنینی بهبود یابد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ضمن تاکید بر ضرورت توجه خودروسازان و قطعه سازی بر بومی سازی محصولات تولیدی، اظهار کرد: البته لازم به ذکر است که لزوماً تمامی محصولات گروه خودرویی از قابلیت بومی سازی برخوردار نیستند چراکه تولید انبوه برخی از محصولات در مقابل واردات آن ها از سایر کشورها، برای اقتصاد کشور از صرفه اقتصادی برخوردار نمی باشد.
آرام گفت: هرگونه تحولی در نرخ ارز می تواند کشش بازار خودرو را با تغییر روبرو کند .
وی تصریح کرد: هم اکنون کشش بازار خودروی ایران در وضعیت مطلوبی به سر می برد و افزایش ساخت داخل در برخی از محصولات گروه خودرویی در شرایط موجود امکان پذیر است البته باید توجه داشت که هم اکنون امکان تولید بخشی از محصولات به دلیل عدم وجود تکنولوژی آنها در کشور، وجود ندارد.
آرام در پایان ضمن تاکید بر لزوم انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی ،خاطرنشان کرد: انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در این صنعت در زمزه سرمایه گذاری های بلند مدت قرار می گیرند و به هر اندازه که نوسانات بازار خودرو بیشتر باشد موجب می شود سرمایه گذاری در این بخش آنطور که باید صورت نپذیرد.

[حميد ذوالعلا]

برای نخستین بار کارخانه ی تولید مینی بوس و قطعات خودرو در آذربایجان احداث می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85170.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،سرپرست سازمان صنعت،معدن وتجارت آذربایجان غربی گفت: اين كارخانه براي نخستين بار در استان و با همت يك سرمايه گذار استاني احداث خواهد شد.
عبداله اكبري در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: ميزان سرمايه گذاري لازم براي راه اندازي اين كارخانه در حال حاضر 500 ميليارد ريال برآورد شده است. همچنین در صورت راه اندازي اين كارخانه براي يك هزار نفر به صورت مستقيم و 15 هزار نفر به صورت غير مستقيم شغل ايجاد مي شود.
وي گفت: كارخانه مذكور در زميني بالغ بر 20 هكتار در جاده مهاباد احداث مي شود.
اکبری عنوان كرد: بر اساس پيش بيني هاي صورت گرفته با راه اندازي خط توليد اين كارخانه در فاز نخست 300 دستگاه ميني بوس و در فازهاي بعد بيش از 600 دستگاه توليد خواهد شد.
سرپرست سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربايجان غربي با بيان اينكه قطعات توليدي در اين كارخانه متفاوت تر توليدات مشابه آن خواهد بود، اضافه كرد: خودروهاي توليدي اين كارخانه مجهز به آخرين تكنولوژي هاي روز دنيا و با امكاناتي از قبيل كولر، بهينه سازي سوخت، سيستم اي بي اس،كمربند ايمني، استاندارد سازي كف و سقف و غيره خواهد بود.
اكبري گفت: با راه اندازی این کارخانه ، قطعه سازی در استان رونق خواهد گرفت و سازمان نیز برنامه ریزی های لازم در این خصوص را دنبال خواهد کرد.
وی تصریح کرد: راه اندازي كارخانه توليد ميني بوس و قطعات خودروي استان در سالي كه از سوي مقام معظم رهبري به نام توليد ملي، حمايت از كار و سرمايه ايراني نامگذاري شده است گامي به سوي پيشرفت اقتصادي و به كارگيري دانشجويان و متخصصان فني استان خواهد بود.
اکبری خاطرنشان ساخت: طرح احداث اين كارخانه در جلسه اي با حضور استاندار و شخص سرمايه گذار مطرح شد و با موافقت طرفين به تصويب رسيد و مقرر شد پس از صدور جوازهاي مربوطه، احداث آن آغاز شود.

[حميد ذوالعلا]

ادامه افت فروش بازار آسیایی ویتنام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85190.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ویتنام یکی از مهم ترین بازارهای فروش محصولات خودروسازان ژاپنی و کره ای و حتی آمریکایی محسوب می شود.
به گزارش خبر خودرو، طبق آمارهای منتشر شده از سوی انجمن خودروسازان ویتنام،فروش وسایل نقلیه سواری و تجاری در این کشور با شیب کمتری نسبت به ماه گذشته کاهش یافت.
در واقع فروش 6937 دستگاهی خودرو در این کشور کوچک حاکی از افت 19.7 درصدی بازار آن در ماه جولای است اما این میزان افت در مقایسه با ماه های گذشته کم تر می باشد.
افزایش سرسام آور بهره ها و بالا رفتن مبلغ مالیات ،شماره گذاری خودرو در ابتدای سال فشاری بسیار سخت را بر پیکره بازار خودرو و قدرت خرید مشتریان آن وارد کرد.
از ابتدای سال تا به امروز حدود 43448 دستگاه خودرو در ویتنام به فروش رسیده که در مقایسه با رقم 61935 دستگاهی سال گذشته رشدی 29.8 درصدی را نشان می دهد.
ترونگ های – بزرگترین خودروساز ویتنام و مونتاژ کننده محصولات کیا در این کشور – فروشی 13152 دستگاهی در نیمه نخست سال داشت و با افتی 27 درصدی در بخش فروش مواجه شده است.
همچنین فروش تویوتا (12084 دستگاه ) و جی ام دوو ( 3209 دستگاه ) به ترتیب افتی 27 و 40 درصدی را نشان می دهد.

[حميد ذوالعلا]

بحران يورو به صنعت خودرو اين منطقه نيز کشيده شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85193.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بحران مالی اروپا به بخش خودرو نیز سرایت کرد.
به گزارش خبرخودرو ، در نتیجه بحران مالی اروپا، در دو سال گذشته نرخ فروش سهام استقراضی خودرو اروپا افزایش یافته است. به عبارت دیگر به خاطر کاهش توان خرید در اروپا، فروش استقراضی خودرو یک راه مناسب برای ادامه سودآوری صنعت خودرو محسوب می شود. این نگرانی وجود دارد که با ادامه بحران مالی در اروپا، دیگر راه حل فروش استقراضی نیز کارایی خود را از دست بدهد.
فروشندگان استقراضی، سهام هایی را می فروشند که به آنها تعلق ندارد، اما متعهد می شوند آنها را با قیمتی کمتر خریداری کنند. معمولا شرکتی که بیش از سه درصد سهام آن به صورت استقراضی به فروش می رسد، می تواند سود خوبی به دست آورد.
افزایش سود فروش استقراضی کارخانه های خودرو سازی در یک سال گذشته این نگرانی را افزایش داده است که ادامه این روند باعث شود ارزش سهام های آنها بیش از حد لازم بالا رود.
یکی از مهمترین نگرانی بازارهای جهانی ادامه بحران بدهی حوزه یورو و تاثیر آن بر بازار خودروسازی های بزرگ از جمله پژو و فیات است.
فشارهای ناشی ازپایین نگه داشتن قیمت خودرو برای باقی ماندن در رقابت و نیز کاهش درخواست ها در بازارهای اروپایی باعث شده است، خودروسازان با شرایط بسیار دشواری مواجه شوند.
سود شرکت پژو از محل فروش استقراضی در یک سال گذشته تقریبا دو برابر شده است. در حال حاضر چهارده و سه دهم درصد از سهام این شرکت به صورت قرضی فروخته شده است.
به گفته تحلیلگران اقتصادی شرکت پژو برای باقی ماندن در رقابت با دیگر شرکت های بزرگ از جمله «بی ام و» نیاز دارد به روند فروش استقراضی خود ادامه دهد.
تحلیلگران نگرانند کاهش رشد اقتصادی چین بر بازار بی ثبات و آسیب پذیر خودرو در اروپا تاثیر منفی داشته باشد. به گفته یکی از کارشناسان اقتصادی کاهش فروش خودرو در چین از آغاز سال زنگ خطر را برای خودروسازان به صدا درآورده است.
تحلیلگران اقتصادی هشدار داده اند در نتیجه کاهش قدرت خرید در بازارهای جهانی، خودروسازان مجبور شده اند تخفیف های بسیار زیادی برای پایین آوردن قیمت تمام شده خودروهای خود اعمال کنند که گاه باعث می شود هزینه تولید بیشتر از قیمت فروش بشود. در چنین شرایطی اگر شرکت ها مجبور شوند در چشم انداز مالی خود در امسال تجدید نظر کنند، ارزش سهام آنها افزایش یافته است و دیگر راه حل فروش استقراضی نیز نمی تواند آنها را از این شرایط نجات دهد.

[حميد ذوالعلا]

ميانگين مصرف بنزين ، 58.3 ميليون ليتر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85187.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، میانگین مصرف بنزین کشور که هفته دوم مرداد (همزمان با هفته دوم ماه مبارک رمضان)، 6.1 درصد کاهش یافته بود، با 1.8 درصد افزایش به 58.3 میلیون لیتر رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در هفته گذشته به 408 میلیون و 600 هزار لیتر رسید.
این میزان در مقایسه با هفته پیش از آن 7 میلیون و 600 هزار لیتر، معادل 1.9 درصد افزایش نشان می دهد.
بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز پنج شنبه (19 مرداد) با 64 میلیون لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (20 مرداد) با 46 میلیون و 600 هزار لیتر بوده است.
مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در این مدت 20 میلیون لیتر اعلام شده که در مقایسه با هفته قبل زا ان تغییر نکرده
است.

[حميد ذوالعلا]

رقابت نسل جدید CTS ، ب ام و سری 5

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3217.jpg


نسل آینده کادیلاک cts رقیب مستقیم خودروی ب ام و سری 5 خواهد بود و تا سال 2014 وارد بازار فروش خواهد شد.
بعد از آن که شرکت آمریکایی کادیلاک خودروی تماما جدید ats ، رقیب ب ام و سری 3،مرسدس-بنز کلاس c و آئودی a4 را رونمایی کرد،تصمیم گرفت تا کار بر روی خودرویی بزرگتر مثل cts را آغاز نماید و به رقابت با خودروهایی نظیر ب ام و سری 5،مرسدس- بنز کلاس e ،آئودی a6 بپردازد.
این خودرو که بر روی پلتفرم ارتقا یافته آلفا تولید شده تا سال 2014 وارد بازار می شود.
انتظار می رود نسل جدید cts به یک موتور 2.0 لیتر توربو شارژ چهار سیلندر بنزین سوز به توان 272 اسب بخار و با یک موتور 3.6 لیتری v6 بنزین سوز به توان 350 اسب بخار مجهز شود.
از سویی با توجه به این که وزن این خودرو نسبت به ats کم تر است انتظار می رود که مصرف سوخت کمتری هم داشته باشد. هنوز جزئیات بیشتری درباره cts جدید در دسترس نیست.

[حميد ذوالعلا]

(http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13885.jpg) http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13885.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13885.jpg)
باکیفیت ترین و بی کیفیت ترین وانت های کشور معرفی شد
پرشین خودرو: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران کاپرا را به عنوان باکیفیت ترین و وانت پیکان تبریز را به عنوان بی کیفیت ترین وانت کشور در تیرماه سال 91 انتخاب کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در جدیدترین رده بندی کیفی وانت های کشور درتیر ماه سال 91 در مجموع شش وانت تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خوب و قابل قبول تقسیم شده ‌است.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 5 وانت مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.
در آخرین رده‌بندی کیفیت وانت‌های کشور درتیر ماه سال 91، وانت کاپرا در میان همتایان خود صدرنشین شد و رده‌های بعدی به ترتیب به وانت مزدا تک کابین، وانت دیزل زامیاد، وانت نیسان سی.ان.جی، وانت مزدا دوکابین و وانت پیکان تبریزاختصاص یافت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_523.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_523.jpg)
گالاردویی با قدرت باورنکردنی
پرشین خودرو: شرکت تیونینگ هفنر پرفورمنس به خاطر بسته‌های فوق‌العاده و قدرتمندی که برای مدل‌های لامبورگینی طراحی و تولید کرده است، معروف شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بسته‌های توین توربوشارژ هفنر از مدت‌ها پیش عرضه شده بودند و اکنون فروشگاه کانادایی ZR، بر روی یک مدل نارنجی روشن گالاردو تغییرات و به‌روز رسانی‌هایی انجام داده است. ماجرا از این قرار است که فردی که صاحب یک دستگاه گالاردو بود، می‌خواست که گالاردو خود را قوی‌تر کند و همچنین قطعات بهتری را بر روی آن سوار کند. او به فروشگاه ZR می‌رود و علاوه بر بازسازی خودرو، قطعات جدید نیز نصب کرده است.
محصول نهایی از قدرت قابل توجهی برخوردار است. توربوهای دستگاه تنظیم شده و ECU جدیدی بر روی آن نصب شده است. قدرت خروجی خودرو عدد خارق‌العاده 1470 اسب بخار را نشان می‌دهد. این خودرو برای رقابت با دیگر مدل معروف ZR یعنی مدل فراری انزو در مسابقات نیکوکارانه Base Challenge طراحی شده است. از هر دو مدل در مسابقات 2012 این مراسم استفاده خواهد شد. شرکت هفنر پرفورمنس تضمین کرده است که محصول آن‌ها به کمک فروشگاه ZR، توجهات بسیاری را جلب خواهد کرد. در نهایت باید گفت که عکس‌های این گالاردوی قدرتمند توسط عکاس معروف، آقای درک آبیناکاد گرفته شده‌اند.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5233227.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=523&p=3227)

6

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5233226.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=523&p=3226)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5233225.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=523&p=3225)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5233224.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=523&p=3224)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5233223.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=523&p=3223)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5233222.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=523&p=3222)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13897.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13897.jpg)
برنامه ها نباید با جابه جایی مدیران خودروساز تغییر کند
پرشین خودرو: رییس کمیسون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با تغییر وزیر و مدیر نباید برنامه ها تغییر کند درباره دلایل تغییر مدیر عامل سایپا گفت: راجع به اشخاص اظهار نظر نمی کنم اما معتقدم خودروسازان باید برنامه بدهند و اگر برنامه نداشته باشند ادامه فعالیت برای آنها سخت خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، رضا رحمانی با بیان اینکه علاوه بر سوء مدیریت، نداشتن برنامه از دلایل عقب ماندگی صنعت خودرو است، افزود: متاسفانه با تغییر مدیریت در صنعت خودروسازی و یا با تغییر وزیر صنعت و معدن برنامه های صنعت تغییر و مدیر جدید برنامه های تازه ای را از صفر شروع می کند که این ناشی از نبود استراتژی و برنامه مدون در این صنعت است.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر این که با تغییر وزیر و مدیر نباید برنامه ها تغییر کند، گفت: مدیران صنعت خودرو را دعوت خواهیم کرد و از آنها می خواهیم که برنامه خود را ارایه کنند.
رحمانی ضمن توصیه به مدیر عامل جدید سایپا برای ارایه برنامه تصریح کرد: خودروسازان با همفکری دولت و مجلس باید استراتژی صنعت خودرو را بنویسند و برای توسعه و صادرات آن برنامه ریزی کنند.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس اظهار داشت: باید بر روی صادرات خودرو و قطعات آن تمرکز و از امکانات و ظرفیت های منطقه ای برای صادرات استفاده شود.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: در روابط خارجی و استفاده از برند های خارجی باید قراردادها را از نظر حقوقی و فنی به نحوی تنظیم شود که درشرایط تحریم هم بتوانیم همکاری های خود را ادامه دهیم و همکاری ها باید ادامه دار باشد نه اینکه مانند پژو در شرایط تحریم همکاری با این خودروساز قطع شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13895.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13895.jpg)
آیا پوستین دوز در سایپا می ماند؟
پرشین خودرو: امروز قرار بود نعمت الله پوستین دوز تودیع و سعید مدنی جایگزین او شود اما شایعاتی در خصوص دستور رئیس جمهوری در خصوص عدم تودیع پوستین دوز از مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا بار دیگر حواشی جدیدی را حول گروه سایپا بوجود آورد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از میهن صنعت، براساس شنیده ها محمود احمدی نژاد که بواسطه حضور در اجلاس سوریه در عربستان حضور دارد طی دستوری خواستار ابقاء پوستین دوز در سایپا شده است.
طی چند روز گذشته اخبار تودیع و معارفه مدیرعامل گروه سایپا به یکی از مهمترین اخبار صنعتی و سیاسی کشور تبدیل شده بود و باید منتظر بود و دید مدیرعامل بزرگترین خودروسازی کشور چه کسی خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13876.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13876.jpg)
درخواست دبیر انجمن خودروسازان ایران
خودرو را از لیست كالاهای انحصاری خارج کنید
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران از درخواست تشكل‌های صنعت خودرو از شورای اقتصاد برای خروج خودروی سواری از لیست كالاهای انحصاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش اظهار كرد: شورای اقتصاد در جلسه دی ماه سال گذشته خود در مصوبه‌ای خودروهای سواری را جزو كالاهای انحصاری قرار داد.
وی با بیان اینكه این مصوبه در سوم اردیبهشت ماه امسال ابلاغ شده است، خاطرنشان كرد: به این ترتیب با انحصاری محسوب شدن خودروهای سواری، قیمت‌گذاری آنها مانند سایر كالاهای انحصاری بر عهده سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان است.
دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: این در حالی است كه شورای اقتصاد در مصوبه سال 1373 خود به دلیل وجود تفاوت بین قیمت كارخانه و بازار آزاد خودرو مصوب كرده بود كه قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود، تا اینكه در سال 1377 قیمت‌گذاری در حاشیه بازار به وزارت صنایع محول شد.
نعمت‌بخش افزود: اعضای شورای اقتصاد استدلال كرده‌اند كه به دلیل آنكه دو خودروساز بزرگ ایران بخش اعظم بازار خودروهای سواری را در اختیار دارند، بنابراین این محصولات جزو كالاهای انحصاری محسوب می‌شوند.
وی اظهار كرد: این در حالی است كه در آمریكا دو خودروساز بزرگ جنرال‌موتورز و فورد، در فرانسه رنو و پژو، در كره جنوبی كیا و هیوندای و در آلمان فولكس واگن، بی.ام.و و بنز فعال هستند، بنابراین نمی‌توان گفت كه در این كشورها به دلیل فعالیت دو خودروساز اصلی، خودرو جزو كالاهای انحصاری محسوب می‌شود.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینكه در سال 1380 تیراژ تولید خودروهای سواری در كشور 320 هزار دستگاه بوده و در سال 1390 به یك میلیون و 400 هزار دستگاه رسیده است، تصریح كرد: رشد قابل توجه تیراژ تولید نشان دهنده عدم وجود انحصار در این حوزه است.
به گزارش ایسنا، نعمت‌بخش ادامه داد: در سال 1380 تعداد برندهای خودروهای سواری در حال تولید در كشور 10 برند بوده است، در حالیكه در سال 1390 تعداد برند خودروهای سواری تولیدی به 17 برند افزایش پیدا كرده است.
وی افزود: همچنین در سال 1380 تعداد 20 مدل خودروی سواری در كشور تولید می‌شد كه در سال 1390 این تعداد به 50 مدل افزایش یافته است. از آن گذشته در سال 1380 چهار واردكننده خودروی سواری در كشور فعال بودند كه در حال حاضر این تعداد به 20 واردكننده افزایش یافته است.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینكه با توجه به این موارد خودرو سواری كالایی انحصاری محسوب نمی‌شود، خاطرنشان كرد: در 14 سال گذشته در حالیكه شاخص تورم كالاهای مصرفی 7.6 برابر شده، اما شاخص تورم قیمت خودرو از عدد 100 در سال 1376 به 144 در سال 1390 رسیده است.
وی تصریح كرد: انجمن‌های خودروسازان، قطعه‌سازان و خدمات پس از فروش خودرو به زودی طی نامه‌ای به شورای اقتصاد این موارد را مطرح خواهند كرد تا با خروج خودروهای سواری از لیست كالاهای انحصاری، قیمت‌ این محصول در حاشیه بازار تعیین و از اختلاف قیمت بین كارخانه و بازار و رانت‌خواری دلالان جلوگیری شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13870.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13870.jpg)
چرایی رونمایی زودتر از موعد خودرو در ایران؟
پرشین خودرو: خودروسازان داخلی در حالی از محصولات جدید خود چندین سال قبل از عرضه به بازار رونمایی می‌کنند که خودروسازان بزرگ جهانی این کار را یک تا سه ماه قبل از عرضه این محصولات به بازار انجام می‌دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودروسازان ایرانی بعضا تحت تاثیر برخی مصلحت‌اندیشی‌ها و فشارهای بیرونی مجبور به انجام اقداماتی می‌شوند که از نظر استانداردهای جهانی این صنعت مردود محسوب می‌شود.
یکی از این اقدامات نحوه رونمایی و عرضه محصولات جدید به بازار است.
طبق عرف موجود، خودروسازان بزرگ جهانی از محصولات جدید خود یک تا سه ماه قبل از عرضه رونمایی می‌کنند که دلیل آن نیز عرضه یک محصول کامل و بدون اعمال تغییرات به بازار است، اما خودروسازان داخلی گاهی محصولی را رونمایی کرده و یک، دو یا سه سال بعد آن را عرضه و وارد بازار می‌کنند.
دلیل اصلی این اقدام خودروسازان داخلی نیز بعضا فشارهای بیرونی است که به خودروساز وارد می‌شود.
به نوشته ایسنا، در مواردی نیز مدیریت ارشد خودروساز سعی دارد از رونمایی زودهنگام یک محصول برای موفق نشان دادن مدیریت خود استفاده کند. در چنین مواردی یک خودرو بسیار زودتر از موعد مقرر رونمایی شده و باز هم تحت همین فشارها زودتر از آنکه تست کیفی و فنی آن به طور 100 درصدی انجام و به تایید برسد، تجاری شده و روانه بازار می‌شود.
در این موارد دیده شده که یک خودرو جدید داخلی پس از آنکه تولید و روانه بازار شد، باز هم دارای معایب و ایرادات اساسی بوده و مجددا در چندین مرحله مورد اصلاح فنی و کیفی قرار می‌گیرد.
بنابراین در این شرایط اگر خودروسازان داخلی بتوانند فارغ از فشارهای بیرونی و منافع زودگذر برخی مدیران، فرآیند تولید و عرضه محصولات را انجام دهند، خواهند توانست به استانداردهای جهانی این صنعت نزدیک‌تر شده و محصولات با کیفیت‌تری را تولید و روانه بازار کنند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت خودرو در شرایط فعلی امکان پذیر نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85260.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : در حال حاضر افزایش قیمت خودرو تحت الشعاع چالش میان خودروساز ، قطعه ساز و بانکها قرار گرفته است.
سید هادی حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود :هم اکنون بسیاری از قطعه سازان به دلیل اینکه نتوانستند مطالباتشان را از خودروسازان دریافت کنند با بانکها به دلیل عدم پرداخت به موقع اقساط، مشکل دارند.
وی تصریح کرد: این روند نشان می دهد که امکان کاهش قیمت خودرو تقریبا نشدنی است اما این امکان وجود دارد که در صورت تغییراتی در بازار عرضه و تقاضا ، قیمت خودرو تا حدودی کاهش یابد.
وی با اشاره به اینکه کاهش قیمت خودرو در شرایط موجود عملا غیر ممکن است ، تصریح کرد : به نظر کاهش قیمت خودرو در شرایط فعلی امکان پذیر نخو.اهد بود.
وی در ادامه بر لزوم نظارت بر قیمت خودرو تاکید و اظهار داشت : باید نظارت دقیقی توسط دولت و مجلس و دستگاههای نظارتی برقیمت خودرو صورت گیرد.
وی با اشاره به اینکه تاکنون نظارتهای صورت گرفته بر بازار خودرو چندان اثر بخش نبوده ، یاد اور شد : هم اکنون عدم رقابت پذیری در بازار خودرو کشور موجب مشکلاتی در بازار و افزایش قیمت خودرو در کشور شده است.
وی همچنین به پیشنهاد خودروسازان در خصوص آزادسازی قیمت خودرو و تاثیر آن بر تعادل قیمت خودرو پرداخت و خاطر نشان کرد : با آزادسازی قیمت خودرو طبعا باید تعرفه واردات خودرو نیز برداشته شود که در این صورت امکان رکود در بازار خودروهای داخلی و کاهش فروش تولیدات در این بخش وجود خواهد داشت.
نماینده قائم شهر در خانه ملت تصریح کرد : قطعا تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار و آزادسازی قیمت مستلزم عرضه خودورهای داخلی در در بازار رقابتی است که عملا این اقدام ضربه صنعت خودرو کشور خواهد بود.
حسینی تاکید کرد : هم اکنون برای حفظ صنعت خودرو کشور، آزادسازی قیمت خودرو به مصلحت کشور نیست.

[حميد ذوالعلا]

لزوم خودکفایی در تولید موتورهای کم مصرف توسط خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85254.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تولید موتور های کم مصرف را در راستای ایجاد اقتصاد مقاومتی لازم دانست و گفت: تولید موتور های کم مصرف یک ضرورت به منظور حفظ تولید صنایع و منابع تولیدی است .
احمد سجادی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در راستای اقتصاد مقاومتی لازم است خودروهایی تولید شود که دارای مصرف کمتر بنزین باشند تا در تولید بنزین به خودکفایی کامل برسیم.
وی با اشاره به اینکه استاندارد سوخت خودروها باید براساس سوخت یورو۴ و یورو۵ تنظیم شود، تصریح کرد: اکتان سوخت برای خودروهای یورو۴ بین ۹۰ تا ۹۵ درصد در نظر گرفته شده است و خودروسازان باید هم‌اکنون خودروهای پایه‌گاز‌سوز طراحی و تولید کنند و تولید خودرو های کم مصرف را در دستور کار قرار دهند.
وی درباره استاندارد کردن سوخت خودروها نیز گفت: برای اجرای صحیح استاندارد سوخت خودروها سازمان ملی استاندارد، وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حفاظت محیط زیست وظیفه نظارت بر تولیدات خودروسازان را برعهده دارند تا با نظارت صحیح از آلودگی هوا جلوگیری شود.
سجادی درباره وظایف سازمان‌های استاندارد و محیط زیست در خصوص تولید خودروهای کم‌مصرف‌ افزود: در قانون ارتقای سطح کیفیت سوخت، مسوولان سازمان‌‌های ملی استاندارد و همچنین محیط زیست موظف هستند براساس گزارشات ارائه‌شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت عمل کنند.
وی با بیان اینکه به خودروسازان مهلت داده شده تا خودروهای تولیدی خود را براساس استاندارد یورو ۴ و ۵ تولید کنند، تصریح کرد: تاکنون خودروسازان توانسته اند عملکرد قابل‌قبولی در این زمینه داشته باشند؛ خودرو‌سازان در کاهش مصرف سوخت نقش محوری دارند و باید با به‌کار‌گیری بودجه‌های لازم این رقابت را در داخل کشور گسترش و با تحقیقات صحیح کیفیت خودرو‌ها را افزایش دهند.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی خواستار خودکفایی در تولید خودرو های کم مصرف در کشور شد و گفت:خودکفایی در تولید محصولات دستوری است که حضرت امام ره در 31 سال گذشته بیان فرمودند و در صورتیکه با جدیت در این صنعت فعالیت کنیم می توانیم در تولید موتور های کم مصرف در خودرو ها به خودکفایی برسیم

[حميد ذوالعلا]

پرداخت تسهیلات یک هزار میلیارد تومانی به خودروسازان تصویب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85250.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تصویب اعطای تسهیلات یک هزار میلیارد تومانی به دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور (ایران خودرو و سایپا) جهت مرتفع نمودن بخشی از معضلات پیش آمده در خصوص کمبود نقدینگی این شرکت های صنعتی در خانه ملت خبر داد.

سید محمد بیاتیان در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: در جلسه مشترکی که بین رؤسای وزارتخانه صنعت – معدن و تجارت، وزارت اقتصاد و دارایی و رئیس کل بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران برگزار گردید ، مقرر شد تا تسهیلات یک هزار میلیارد تومانی به دو شرکت خودروساز داخلی پرداخت شود.
به گفته وی، بر همین اساس باید به هر یک از این شرکت های صنعتی مبلغی بالغ بر 500 میلیارد تومان جهت رفع مشکلات پیش آمده بر اثر کمبود نقدینگی پرداخت شود.
وی ابراز داشت: جلسه مذکور در اوایل هفته جاری برگزار گردید و در این جلسه پرداخت تسهیلات یک هزار میلیارد تومانی به شرکت های مذبور مصوب گشت به طوری که می توان گفت این امر هم اکنون نهایی شده و الزاماً می بایست مورد اجرا واقع شود.
این نماینده منتخب دوره نهم خانه ملت در پایان سخنان خود خاطرنشان کرد: تزریق این مبلغ قطعاً می تواند بخشی از مشکلات مربوط به کمبود نقدینگی را در این شرکت های صنعتی مرتفع نماید.

[حميد ذوالعلا]

هم اکنون بهترین زمان برای صادرات خودرو است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85248.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت مدیره انجمن قطعه سازان در خصوص افزایش صادرات خودرو گفت: هم اکنون بهترین زمان برای صادرات خودرو است زیرا در این صورت خودروسازان می توانند تا حدودی به جلو حرکت کنند. همچنین در سال جاری واردات قطعات نیز افزایش نسبی داشته است.
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:در حال حاضر از نظر تعدادی میزان صادرات بیشتر از واردات است اما از لحاظ ارزشی این طور نیست زیرا خودرویی که وارد می شود دارای قیمت بالایی است در حالیکه قیمت خودروهای صادراتی به این میزان نیست منتهی صادرات به لحاظ تعدادی نسبت به واردات پیشی گرفته است.
وی افزود: خودرو سازان کشور با توجه به اینکه بازار های بسیاری در اختیار دارند می توانند صادرات بیشتری نیزداشته باشند ودر صورتی که نرخ ارز به همین منوال باشد این انگیزه نیز بیشتر می شود.
وی افزود: اما بهتر است خودروسازان ايراني اين بازار را براي کوتاه مدت خود در نظر بگيرند و براي بلند مدت به فکر طراحي پلت فرم هايي با کيفيت و البته ظاهر زيباتري باشند. طراحي خودرو، تحقيق و توسعه و هر کار ديگري در زمينه توليد خودرو بايد از قطعه سازي شروع شود.
نجفی منش با بیان اینکه برخی تحریم های خارجی نیز موجب حذف بازارهای صادراتی کشور در حوزه قطعه شده است، تصریح کرد: در سال جاری به موازات افزایش صادرات، شاهد افزایش واردات قطعات خودرویی نیز بوده ایم .
عضو انجمن قطعه سازان در خصوص خودکفایی در تولید موتور های کم مصرف گفت: قطعه سازان و خودروسازان کشور توان کامل ساخت موتور های کم مصرف را دارا هستند. صنعت قطعه سازی کشور رشد خوبی داشته است ودر صورتیکه به تولید داخل بهای بیشتری داده شود ما می توانیم تمام نیاز های خود را از داخل تهیه کنیم.
وی در پایان گفت:در صورتی که 95 درصد مشکلات داخلی برطرف شود نه تنها نیاز داخل را تامین بلکه صادرات کشور نیز گسترش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

کمک مالی کارکنان شرکت رنا به زلزله زدگان استان آذربایجان شرقی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85263.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، شرکت خدمات فنی رنا در پی وقوع زمین لرزه در منطقه شمال غرب ایران این حادثه را به زلزله زدگان آذربایجان شرقی تسلیت گفت.
مدیر ارتباطات شرکت خدمات فنی رنا ضمن ابراز تاسف از وقوع حادثه دلخراش زلزله در استان آذربایجان شرقی و طلب صبر و شكیبایی برای بازماندگان و علو درجات برای جانباختگان این حادثه ، به حرکت انسان دوستانه کارکنان این شرکت به منظور ابراز همدردی با زلزله زدگان این استان اشاره نمود و گفت : کارکنان شرکت خدمات فنی رنا به منظور ابراز همدردی با زلزله زدگان استان آذربایجان شرقی، یک روز از حقوق خود را به زلزله زدگان این استان تقدیم نمودند.
اوایل هفته جاری سه زلزله به بزرگی 6.2 ریشتر شهرستان‌های اهر، ورزقان و هریس از توابع تبریز در آذربایجان شرقی را لرزاند. این لرزش ها متاسفانه حدود سیصد نفر کشته و دوهزارنفر مصدوم به جای گذاشته اند و کماکان پس لرزه ها این مناطق را می لرزانند.

[حميد ذوالعلا]

عدم تامین سوخت مورد نیاز برخی از جایگاه ها در نقاط دوردست کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85256.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر ضرورت حفظ و نگهداری از تجهیزات سی ان جی در کشور ، گفت: لازم است که استراتژی کشور همانند سایر کشورهای دارنده این صنعت در مقوله ی سوخت و انرژی حرکت به سمت انرژی ها پاک باشد.
حسین امیری خامکانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه گام نهادن در مسیر حفظ و نگهداری تجهیزات سی ان جی در کشور نوعی جامه عمل پوشاندن بر امر مزبور است ،افزود: البته در خصوص افزایش بهره گیری از سوخت سی ان جی در میان دارندگان و سایل نقلیه شاهد فرهنگ سازی گسترده ای از سال های گذشته تا کنون بوده ایم که تا حدودی نتیجه بخش نیز بوده است.
وی تصریح کرد: در این خصوص می توان به ایجاد انگیزه در دارندگان وسایل نقلیه جهت تبدیل و دوگانه سوز نمودن خودروهایشان اشاره کرد ضمن آنکه شرکت های خودروساز نیز سهم قابل توجهی از محصولات تولیدی خود را به تولید خودروهای دوگانه سوز و گاهاً پایه گاز سوز اختصاص داده اند.
نماینده مردم زرند و کوهبنان در خانه ملت در ادامه سخنان خود اذعان کرد: تست ادواری مخازن دوگانه سوزهای فعال در ناوگان حمل و نقل کشور الزاماً می بایست توسط شرکت های معتبر مورد انجام پذیرد.
امیری خامکانی متذکر شد: البته در این خصوص دارندگان وسایل نقلیه نیز می بایست توجه ویژه ای را جهتد رعایت نکات ایمنی به منظور دوگانه سوز نمودن وسیله نقلیه خود داشته باشند چراکه کوچکترین بی احتیاطی در این خصوص منجر به وقوع فاجعه ای عظیم خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به عدم تناسب تعداد جایگاه های سی ان جی در مقابل خودروهای دوگانه سوز، ابراز داشت: هم اکنون صنعت سی ان جی به منظور ادامه روند فعالیت خود با چالش های متعددی روبرو شده است که مرتفع نمودن آنها نیازمند برگزاری جلسات کارشناسانه است.
وی در پایان با اشاره به عدم تامین سوخت برخی از جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی واقع در نقاط دوردست کشور، خاطرنشان کرد: کمیسیون انرژی پیگیر رفع معضلاتی که به خانه ملت ارائه می شود خواهد بود..

[حميد ذوالعلا]

تزریق نقدینگی به شرکتهای خودروساز تنها مسکنی کوتاه مدت است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85141.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی مهندسی دانشگاه علم و صنعت ضمن تاکید بر ضرورت توانمندسازی واحدها و مجموعه های قطعه سازی کشور جهت بهبود فرآیند تولید و استفاده از تمامی ظرفیت های تولیدی، گفت: تزریق نقدینگی از سوی دولت به این واحدهای صنعتی(خودروسازان و قطعه سازان)تنها می تواند نقش یک مسکن را ایفا کند که در کوتاه مدت موثر است.
دکتر امیرحسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: رفع معضلات موجود و همچنین حرکت و رشد لوکوموتیو صنعت کشور توسط دولت و در سایه پیش بینی برنامه ها برای صنعت خودروسازی در شورای سیاست گذاری خودرو محقق می گردد.
وی در خصوص بومی سازی محصولات در صنعت خودرو و قطعه سازی، ابرازداشت: به منظور بومی سازی قطعات در واحدهای قطعه و خودروسازی الزماً نیازمند تامین مواد اولیه مورد نیاز از سایر کشورها می باشیم از اینرو تخصیص ارز مرجع به این مجموعه های صنعتی از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد.
وی خاطرنشان کرد: افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی عملاً موجب گشته تا هزینه های ارزی جهت تامین مواد اولیه مورد نیاز در این واحدهای صنعتی افزایش یابد و همین مسئله موجب می گردد هزینه های نهایی تولید نیز با افزایش روبرو شود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود متذکر شد: این امر به شکلی است که چنانچه تنها 10 درصد از تامین قطعات خودرو وابسته به ارز باشد،قیمت خودروی تولید شده به نسبت افزایش خواهد یافت.
وی گفت: در این میان بالابودن نرخ بهره های بانکی نیزموجب شده هزینه های سرباری بر تولید اعمال شود این امر به شکلی است که مشکلاتی را در مسیر تولید این شرکت ها به وجود آورده است.
وی یاد آورد شد: بالا بودن هزینه های تولید در مقطع فعلی عملاً مجالی را برای شرکت های خودروساز جهت بهبود و کیفی سازی محصولات باقی نگذاشته است.البته لازم است که یادآور شویم در سالهای گذشته فرصت های مناسبی در اختیار فعالان این عرصه صنعت جهت کیفی سازی محصولات و رشد و توسعه صنعت خودروسازی قرار داشت که متاسفانه مورد بهره قرار نگرفت.
کاکایی در پایان خاطرنشان کرد: شرکت های خودروساز علی رغم نیاز مبرم صنعت به انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه ، گامی مناسب در این جهت برنداشتند و همین امر موجب افزایش تاثیر پذیری صنعت خودروسازی از اعمال تحریم ها بر کشور گشت.

[حميد ذوالعلا]

كمكهاي مادي و معنوي شركت سازه گستر سايپا به حادثه ديدگان زلزله




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85285.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت سازه گستر سايپا در پي حادثه تاسف بار زلزله در منطقه شمال غرب كشور ، اين رويداد غم انگيز را به هموطنان استان آذربايجان شرقي تسليت گفت .
مديرعامل شركت سازه گستر با ابراز تاسف و تاثر از وقوع اين رويداد دلخراش در استان آذربايجان شرقي و طلب صبر و بردباري براي بازماندگان و رحمت ايزدي براي درگذشتگان اين حادثه ابراز داشت . همكاران فهيم شركت سازه گستر سايپا به منظور ابراز همدلي و همدردي با هموطنان زلزله زده استان آذربايجان شرقي كمكهاي مادي و معنوي قابل ذكري را تقديم حادثه ديدگان مي كنند .
وي افزود : جمع آوري اين كمكها تا پايان تعطيلات گروه خودرو سازي سايپا ادامه خواهد داشت و از طريق مراجع ذي صلاح به هموطنان حادثه ديده اهداء خواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

مرگ خاموش می باخ




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85283.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: مرسدس – بنز ایالات متحده اولین واحد محلی است که از پایان فروش محصولات می باخ خبر داده است.
به گزارش خبر خودرو، اگر نگاهی به پایگاه اینتذنتی مرسدس – بنز ایالات متحده بیاندازید متوجه می شوید که در جلوی نام محصولات متعدد و جدید می باخ عبارت ( عدم ادامه فروش ) درج شده است.
گفتنی است از بعد از اعلام دیتر زچه – مدیر دایملر – در اواخر سال 2011 مبنی بر عدم جایگزینی این خودروها هیچ جزئیات جدیدی درباره آن ها منتشر نشده و حتی نشریات مختلف نیز به اخبار مربوط به آن نمی پردازند.
آقای زچه زمان مشخصی را برای توقف تولید محصولات می باخ اعلام نکرده است ولی هم اکنون کاملا واضح است که تولید خودروهای سری 57 و 62 این برند متوقف شده و نمایندگی های مرسدس – بنز ایالات متحده اولین مرجعی است که از آغاز تعلیق تولید این محصولات خبر داد .
متاسفانه هنوز اطلاعات روشنی از چگونگی ادامه کار می باخ در دسترس نیست ولی کارشناسان متعقدند که با ادامه روند فعلی این برند به پایان کارش نزدیک می شود.

[حميد ذوالعلا]

احیا دوباره برند رنو آلپاین توسط لوتوس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85275.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لوتوس تصمیم دارد بار دیگر برند آلپاین متعلق به شرکت رنو را به کمک پنج خودروی جدید به بازار باز گرداند.
به گزارش خبر خودرو، به نظر می رسد لوتوس بعد از پشت سر گذاشتن مشکلات مالی و مدیریتی ظرف چند ماه گذشته به بازار رقابت باز گشته و تصمیم دارد هدف جدید خود یعنی احیاء دوباره برند رنو آلپاین را احیا نماید.
این دو شرکت هنوز هیچ اظهار نظر رسمی در این باره نداشته اند ولی لوتوس به احتمال قوی آلپاین را احیا خواهد کرد و پنج مدل جدید از آن را وارد بازار خواهد نمود. انتظار می رود این خودروها رقیبی مستقیم برای فولکس واگن آپ ،تویوتا آیگو،اشکودا سیتیگو،و سئات Mii باشند.
هنوز جزئیات دقیق تری در این باره در دسترس نیست اما بایستی یادآوری کرد آخرین خودرویی که با لوگوی آلپاین عرضه شد مدل مفهومی A110 – 50 است که به منظور گرامیداشت پنجاهمین سال تولید A100 رونمایی شد.
رنو آلپاین A110 – 50 حدود 880 کیلوگرم وزن دارد و موتور 3.5 لیتری V6 آن می تواند 400 اسب بخار توان و 422 نیوتون متر گشتاور تولید کند.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات دقیق تر نسخه جدید هوندا آکورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85273.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بالاخره اولین تصویر از خودروی هوندا آکورد تورر مدل 2013 منتشر شد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که نسل جدید هوندا هفته گذشته به صورت رسمی رونمایی شد،این خودرو شانس آن را پیدا کرد که با انتشار یکی از تصاویرش بار دیگر در مرکز توجه رسانه ها قرار بگیرد.
هوندا هنوز هیچ جزئیات رسمی را درباره آکورد تورر 2013 منتشر نکرده اما می دانیم که این خودرو قطعا سال آینده و با یک موتور 2.4 لیتری به توان 181 اسب بخار و یک موتور 2.0 لیتری هیبریدی و هیبریدی الکتریکی عرضه می شود.
هوندا اعلام کرده که خودروی آکورد 2013 با سه نسخه موتوری 2.4 لیتر جدید چهار سیلندر به توان حداقلی 181 اسب بخار و با یک جعبه دنده شش سرعته دستی CVT ،3.5 لیتری V6 با قدرت 271 اسب بخار و مجهز به جعبه دنده الکتریکی CVT عرضه می گردد.
با این وجود هنوز برای دریافت اطلاعات و جزئیات بیشتر درباره آکورد 2013 باید صبر کرد.

[حميد ذوالعلا]

ادامه رشد فروش پورشه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85271.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی پورشه اعلام کرد در پی افزایش سفارشات در چین و آلمان توانسته 12391 دستگاه خودرو را در ماه جولای به فروش برساند و به رشدی 16 درصدی دست پیدا کند.
به گزارش خبر خودرو ،برنهارد مایر – عضو هیئت مدیره پورشه – در بیانه ای گفت : علی رغم بی ثباتی اقتصادی اروپا،ما کاملا اطمینان داریم که می توانیم به رشدی فروش مناسب در ادامه سال جاری دست پیدا کنیم.
تنها در ماه جولای فروش محصولات پورشه در آلمان به نزدیک 1700 دستگاه رسید و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 31% رشد پیدا کرد از سویی دیگر فروش این شرکت در چین جهشی 18 درصدی داشت و از مرز 2900 دستگاه عبور کرد.
این در حالی است که آکار فروش پورشه در ایالات متحده تنها یک درصد رشد را نشان می دهد و 2803 دستگاه در ماه جولای گزارش شده است این هفتمین ماه پیاپی است که فروش این خودرو ساز آلمانی افزایش می یابد و رشد فروش آن در این مدت به 14% ( 81562 دستگاه ) می رسد.
بعد از آن که خبر خرید این شرکت توسط فولکس واگن اعلام شد پورشه از تصمیم خود برای افزایش سود دهی در سال جاری ،عرضه محصولات جدید و رکورد شکنی فروش خبر داد.

[حميد ذوالعلا]

40 درصد از دارندگان خودروهای دوگانه سوز از استفاده سی ان جی منصرف شده اند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85269.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اشاره به عدم تست ادواری حدود یک هزار و 949 دستگاه اتوبوس دوگانه سوز در کشور، گفت: بر اساس مصوبه هیات وزیران ، وزارت کشور متولی انجام تست ادواری خودروهای دوگانه سوز درون شهری شده است اما متاسفانه تاک

[حميد ذوالعلا]

40 درصد از دارندگان خودروهای دوگانه سوز از استفاده سی ان جی منصرف شده اند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85269.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اشاره به عدم تست ادواری حدود یک هزار و 949 دستگاه اتوبوس دوگانه سوز در کشور، گفت: بر اساس مصوبه هیات وزیران ، وزارت کشور متولی انجام تست ادواری خودروهای دوگانه سوز درون شهری شده است اما متاسفانه تاک

[حميد ذوالعلا]

باز طراحی خودروی میتسوبیشی لنسر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85267.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی میتسوبیشی لنسر 2.0 GT تحت فرآیند باز طراحی قرار گرفته و هم اکنون با قیمت پایه 125461.25 رینگت در مالزی عرضه می شود.
به گزارش خبر خودرو ، شرکت ژاپنی میتسوبیشی اعلام کرد خودروی لنسر 2.0 GT دارای ظاهری جدید در قسمت جلو پنجره است و به چراغ های روز LED ، دوربین پارک و صندلی های چرم ناپا اشاره کرد.
این خودروی ارتقا یافته از ژاپن وارد مالزی می شوند و تنها دارای سه رنگ قرمز متالیک ،میکا و سپید می باشند.
سامانه ABS مجهز به EBD ،سامانه کمکی ترمز،کمربندهای ایمنی دفع کننده ضربه و دو کیسه هوا جز امکانات ایمنی نصب شده بر روی لنسر 2.0 GT ارتقا یافته می باشند.
لنسر 2.0 GT جدید دارای یک موتور 2.0 لیتری MIVEC ساخته شده از آلمینیوم به توان 150 اسب بخار است که در کنار یک جعبه دنده شش سرعته استپ اسپرت قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات شاسی بلند جدید شورولت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85265.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شورولت ترکس قرار است با سه مدل مختلف موتور در نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس رونمایی شود.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت آمریکایی تولید کننده،شورولت ترکس یک شاسی بلند تولیدی در کلاس B است و با سه نسخه موتوری 1.4 لیتری بنزینی توربو،1.6 لیتر بنزینی و 1.7 لیتر دیزل تولید می گردد.
به گفته شورولت موتور 1.4 لیتری توربو دارای 140 اسب بخار توان و 200 نیوتون متر گشتاور است و تنها نسخه ای از ترکس می باشد که سامانه انتقال نیرو به هر دو محور ( AWD ) را دارد.
سوزان دوچرتی – مدیر شورولت اروپا – گفت : ده ها سال است که شورولت به خاطر شاسی بلند های مستعد و مستقل اش شناخته می شود ترکس دارای همه ارزش های ساختاری شورولت و حتی بیشتر از آن است.
این خودرو جدید کم مصرف و بسیار راحت است در واقع ترکس نمود مدرن محصولات اصلی شورولت - که شامل ساخت و تولید پرفروش ترین شاسی بلندها می شود - است.
در کنار موتور بنزینی یک موتور 1.7 لیتر دیزل نیز برای ترکس ارائه می شود که قابلیت تولید 130 اسب بخار توان و 300 نیوتون متر گشتاور را دارد.
این خودروی شش دنده خودکار دارای سامانه ABS و EBD ،سامانه کمکی در شیب،کنترل الکترونیکی پایایی،شش کیسه هوا و سامانه MyLink است طول ترکس به 4.2 متر می رسد و صندوق عقب آن 358 لیتر ظرفیت دارد.

[حميد ذوالعلا]

اعزام کاروان امدادرسانی سایپا به مناطق زلزله زده شمال غرب کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85261.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، ستاد امداد رسانی سایپا به آسیب دیدگان زمین لرزه شمال غرب کشور در راستای اجرای مسئولیت های اجتماعی گروه خودروسازی سایپا امروز 10 خودروی امدادرسانی خود را به منظور انجام مأموریت های امداد و نجات به مناطق زلزله زده شهرستانهای اهر ، ورزقان و هریس گسیل داشت. همچنین همراه این کاروان، 4 کامیون حامل مواد غذایی و آب معدنی نیز ارسال شده است.
ستاد امداد رسانی سایپا به آسیب دیدگان زمین لرزه شمال غرب کشور در راستای اجرای مسئولیت های اجتماعی گروه خودروسازی سایپا امروز 10 خودروی امدادرسانی خود را به منظور انجام مأموریت های امداد و نجات به مناطق زلزله زده شهرستانهای اهر ، ورزقان و هریس گسیل داشت. همچنین همراه این کاروان، 4 کامیون حامل مواد غذایی و آب معدنی نیز ارسال شده است.
به دنبال بروز زلزله شدید در نواحی شمال غرب کشور و در استان های آذربایجان شرقی و غربی و اردبیل و جان باختن و مجروح شدن جمع کثیری از هموطنان عزیزمان، با تشکیل ستاد امداد رسانی سایپا به آسیب دیدگان، پایگاه هایی در سطح شرکت سایپا و شرکت های تابعه مستقر شد و اقدام به جمع آوری کمک های نقدی و غیر نقدی کارکنان نمود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش واردات خودرو صادرات را پررنگ تر کرده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85252.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان در واکنش به پیشی گرفتن صادرات از واردات خودرو در در سال جاری گفت: با توجه به اینکه واردات قطعات و خودرو در سال جاری به کشور کاهش یافته است صادرات در این بخش پررنگ تر به نظر می آید. در حالیکه در حال حاضر آمار صادرات قطعه و خودرو مانند سالهای گذشته است و افزایشی نداشته است ولازم به ذکر است اکثر صادرات خودرو به کشور های همسایه بوده است.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگارخبرخودرو گفت: در حال حاضر صنایع تولیدکننده قطعات خودرویی به بحران شدید نقدینگی دچار شده اند.
وی افزود: در ماه های اخیر به دنبال مشکلات نقدینگی، قطعه سازان در تامین مواد اولیه مورد نیاز داخلی و خارجی دچار مشکل شده و به ناچار حجم تولید قطعات کاهش یافته که دلیل این موضوع کاهش واردات قطعه در این مدت است.
وی با بیان این که برخی تحریم های خارجی نیز موجب حذف برخی از بازارهای صادراتی کشور درحوزه قطعه شده است، تصریح کرد: در سال جاری به موازات کاهش صادرات، شاهد کاهش واردات قطعات خودرویی نیز بوده ایم که دلیل این موضوع نیز کمبود نقدینگی واردکنندگان برای واردات قطعه بوده است.
وی تصریح کرد: در چند ماه اخیر وضعیت نقدینگی خودروسازان مطلوب نبوده و به همین دلیل نتوانسته اند مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند که این موضوع از دلایل اصلی شکل گیری بحران نقدینگی در صنعت قطعه است.
وی با بیان این مطلب که آمار ها نشان دهنده وضعیت بحرانی قطعه سازان است گفت : ما در گذشته تمام این مشکلات را گوشزد و کاهش تولید را پیش بینی کرده بودیم، اما برخی آن را نمی پذیرفتند اما امروز آمار به روشنی گویای وضعیت فعلی صنعت خودرو و قطعه کشور است، به گونه ای که دیگر نمی توان تولیدکننده را به جوسازی متهم کرد.
عضو انجمن قطعه سازان در پایان گفت: صنعت قطعه کشور وارد بحران شده و بیشتر واحدها تعدیل نیرو را آغاز کرده اند ضمن آن که حجم تولید و شیفت های کاری نیز کاهش یافته است، بنابراین امیدواریم کمک های وعده داده شده از سوی دولت در این زمینه به سرعت محقق شود، زیرا در غیر این صورت با زمین گیر شدن صنعت دیگر کاری از دست کسی بر نخواهد آمد

[حميد ذوالعلا]

امیدی به اختصاص بودجه واردات خودروهای ویژه معلولین نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85246.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن حمایت از حقوق معلولین کشور با اشاره به وعده ای که دولت حدود 4 سال گذشته به معلولان و جانبازان کشور مبنی بر ورود حدود 4 هزار و 700 دستگاه خودروی ویژه برای معلولین و 2 هزار دستگاه خودرو برای جانبازان با سقف تخفیف 30 میلیون تومان به کشور داده بود، گفت: امروز سامانه ثبت نام معلولان متقاضي واردات خودرو با تخفيف 30 ميليون توماني راه اندازی شده است و میتوان گفت وعده های دولت در خصوص واردات خودروهای معلولین در حال محقق شدن است.
محمودنژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن عدم امیدواری در خصوص تحقق امر مذبور، افزود: با توجه به اینکه یارانه ایاب و ذهاب معلولین عملاً رقم قابل ملاحظه ای را به خود اختصاص نداده نمی توان انتظار داشت که در راستای واردات خودروهای مخصوص معلولین رقمی بالغ بر یکصد و 41 میلیارد تومان اختصاص یابد!
وی یادآور شد: البته در این خصوص می توان به واردات تعدادی خودروی مزدا 3 برای جانبازان در سالهای گذشته اشاره نمود.
به گفته وی، با توجه به شرایط حاظر می توان گفت که واردات خودروهای ویژه معلولین همچنان در هاله ای از ابهام قرار دارد چراکه هنوز پاسخی از سوی مسئولین گمرکات کشور در خصوص امکان واردات 4 هزار و 700 دستگاه با تخفیف 30 میلیون تومان دریافت ننموده ایم.
محمودنژاد افزود: ثبت نام در این سامانه شرایط ویژه ای را همچون دارا بودن گواهینامه رانندگی و نیز دارا بودن مبلغی بالغ بر 20 میلیون تومان جهت پرداخت بخشی از مبلغ خرید خودرو می طلبد و همین امر عدم امکان ثبت نام را برای بخشی از معلولینی که از توانایی مالی کافی برخوردار نیستند ، موجب می شود.
وی در پایان همکاری و دخالت مجلس شورای اسلامی را در این خصوص خالی از فایده ندانست و گفت: این امر می تواند جهت تحقق امر مذکور به نوبه خود مثمر ثمر واقع شود.

[حميد ذوالعلا]

مروری بر بخشی از اخبار مهم دنیای خودرو، در هفته ای که گذشت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-12-3124.jpg


«مجله ماشین» – در راس خبرهای خودروئی این هفته، شکایت کمپانی خودروسازی هلندی spyker (سهام دار عمده ی saab)، از جنرال موتورز آمریکا بود.
وکلای spyker، از دادگاه، تقاضای 3 میلیارد دلار خسارت کرده اند، که در حال بررسی است. ظاهرا جنرال موتورز با دخالت خود، در عقد قرارداد بین ساب و یک کمپانی چینی اختلال ایجاد کرده، و در نتیجه مانع نجات ساب از ورشکسته گی شده است.
اولین خودروی خبرساز این هفته، آئودی rs5 بود. پیشرانه ی 4.2 لیتری v8، با 450 اسب بخار قدرت، 429 نیوتن متر گشتاور، شتاب اولیه ی 4.5 ثانیه ای، فهرست بلند بالای امکانات رفاهی و ایمنی، و طراحی بسیار زیبا و جذاب این خودرو، باعث شدتا تمام خبرنگاران خودروئی، قیمت 70000 دلاری آن را از یاد برده، و زبان به تحسین آن بگشایند.
دومین خودروی خبرساز این هفته، نسل جدید بی ام و m3 بود. با توجه به اینکه قرار است این خودرو تنها در گونه ی سدان، و با جعبه دنده ی اتوماتیک عرضه شود، باید منتظر ماند و دید که m3 جدید می تواند موفقیت نسل های قبلی خود را تکرار کند یا خیر؟ برای یافتن جواب این سوال، باید تا سال 2014 صبر کرد.
سومین خودروی خبرساز این هفته، نسل جدید هوندا آکورد بود، که طبق ادعای مسئولین کمپانی، از لحاظ میزان مصرف، زیبائی، سیستم های امینی، و امکانات رفاهی، یکی از بهترین های کلاس خود خواهد بود، و قادر است آمار فروش هوندا را افزایش دهد.
نسل جدید نیسان pathfinder، و نسخه ی جدید فیات 500، به خاطر پیشرفت های چشمگیر فنی، به جمع خودروهای خبرساز این هفته پیوستند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، انتشار یک ویدئو از تست آئودی r8 e-tron در پیست نوربرگرینگ، وعده ی مسئولین جاگوار برای رونمائی از نسل جدید f.type در موتور شو پاریس، آماده سازی پورشه پانامرا واگن برای رونمائی در موتورشو پاریس، و برگزاری نمایشگاه موتورسیکلت های کلاسیک در موزه ی simeone، واقع در ایالات متحده، از دیگر خبرهای مهم خودروئی این هفته به شمار می روند.
با امید پایان یافتن گرفتاری های پی در پی مالی، که سال هاست گریبان گیر کمپانی saab شده است، این خبر را به پایان می بریم.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات شاسی بلند جدید شورولت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3218.jpg


شورولت ترکس قرار است با سه مدل مختلف موتور در نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس رونمایی شود.
طبق اعلام شرکت آمریکایی تولید کننده،شورولت ترکس یک شاسی بلند تولیدی در کلاس b است و با سه نسخه موتوری 1.4 لیتری بنزینی توربو،1.6 لیتر بنزینی و 1.7 لیتر دیزل تولید می گردد.
به گفته شورولت موتور 1.4 لیتری توربو دارای 140 اسب بخار توان و 200 نیوتون متر گشتاور است و تنها نسخه ای از ترکس می باشد که سامانه انتقال نیرو به هر دو محور ( awd ) را دارد.
سوزان دوچرتی – مدیر شورولت اروپا – گفت : ده ها سال است که شورولت به خاطر شاسی بلند های مستعد و مستقل اش شناخته می شود ترکس دارای همه ارزش های ساختاری شورولت و حتی بیشتر از آن است.
این خودرو جدید کم مصرف و بسیار راحت است در واقع ترکس نمود مدرن محصولات اصلی شورولت - که شامل ساخت و تولید پرفروش ترین شاسی بلندها می شود - است.
در کنار موتور بنزینی یک موتور 1.7 لیتر دیزل نیز برای ترکس ارائه می شود که قابلیت تولید 130 اسب بخار توان و 300 نیوتون متر گشتاور را دارد.
این خودروی شش دنده خودکار دارای سامانه abs و ebd ،سامانه کمکی در شیب،کنترل الکترونیکی پایایی،شش کیسه هوا و سامانه mylink است طول ترکس به 4.2 متر می رسد و صندوق عقب آن 358 لیتر ظرفیت دارد.

[حميد ذوالعلا]

کانورتیبل جدید آلفا رومئو، سال 2015 میلادی به بازار می آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3219.jpg


«مجله ماشین» – خلا بین خودروهائی مثل پورشه ی 911 و فراری 458، تا کمتر از سه سال دیگر، و با ورود کانورتیبل جدید آلفا رومئو، (4c)، به بازار پر خواهد شد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، فروش نسخه ی sportster این خودروی بسیار زیبای موتور وسط، از اوایل سال 2014 میلادی آغاز خواهد شد. متاسفانه درباره ی جزئیات فنی خودروی مورد بحث، تا کنون مطلبی منتشر نشده است.

[حميد ذوالعلا]

سازمان تاکسیرانی درصدد ایجاد پشتوانه مناسب حمل ونقلی برای جویندگان دانش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85240.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل سازمان کنترل و نظارت بر ناوگان تاکسیرانی تهران در اولین نشست ستاد مهر قلم بر ضرورت ارائه خدمات مناسب به محصلین و دانشجویان در پی آغاز سال جدید تحصیلی تاکید کرد و گفت: لازم است که دانش آموزان ودانش جویان به منظور کسب مدارج علمی بالاتر دارای پشتوانه مناسبی باشند و سازمان تاکسیرانی درصدد است یا ایجاد پشتوانه مناسب حمل ونقلی این جویندگان علم و دانش را همراهی نماید. احمدی بافنده در ادامه با اشاره به برنامه های سازمان تاکسیرانی در راستای سرویس دهی به مدارس ، افزود: می بایست تمامی شرایط امنیتی و ایمنی برای جابه جایی محصلین در آغاز سال جدید تحصیلی فراهم آید به طوریکه پیرامون این مسئله لازم است از سرویس دهی تاکسی های فاقد استاندارد و صلاحیت جلوگیری به عمل آید.
وی خاطرنشان کرد: درصدد هستیم تا برنامه هایی را جهت جابه جایی اولیاء مدارس و کارکنان و کارمندان این واحدهای آموزشی در کنار جابه جایی دانش آموزان پیاده نمایینم.
وی متذکر شد: سازمان تاکسیرانی آمادگی کامل را جهت سرویس دهی به دانش آموزان و دانش جویان درسال جدید تحصیلی دارا می باشد در این میان لازم است که پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ مجوز سرویس دهی را به خودروهای پلاک سفید تا زمان اعلام سازمان تاکسیرانی نسبت به کمبود تاکسی برای انجام این مهم ، صادر ننماید.
احمدی بافنده در خاتمه سخنان خود به شرح وظایف این سازمان در ستاد مهر قلم پرداخت و گفت: از جمله وظایفی که این سازمان پیرامون حضور در این ستاد بر عهده دارد ، نظارت بر عملکرد تاکسی های نارنجی ، خطوط و بخش خصوصی توسط بازرسین و استقرار بازرسین از ساعت 6 و نیم صبح در مراکز و محل های تجمع مسافرین ، موظف نمودن تاکسی ها به جا به جابه مسافرین با حداکثر ظرفیت ، کنترل کرایه های مصوب و جلوگیری از افزایش آنها، اعلام وضعیت های ترافیکی به مرکز کنترل ترافیک توسط گشت های سازمان تاکسیرانی، اعزام تاکسی به مراکز تجمع مسافرین ، هماهنگی سازمان تاکسیرانی با مدیران تاکسیرانی مستقر در مناطق شهرداری و در نهایت پیگیری در خصوص ارائه خدمات سرویس مدارس با قیمت مصوب می باشد.
در حاشیه این نشست مدیر عامل سازمان کنترل و نظارت بر ناوگان اتوبوسرانی پایتخت با بیان این که این سازمان تمام ایام سال آماده ارائه خدمات به شهروندان تهرانی می باشد و در هیچ برهه ای از زمان فعالیت هایش کاهش نمی یابد،از راه اندازی خط 5 شبکه بی آر تی در ابتدای مهر ماه خبر داد و گفت: بر اساس ضرورت و نیز برنامه های پیش بینی شده مقرر شده تا خط 5 بی آر تی در ابتدای سال تحصیلی جدید راه اندازی شود .
وی تصریح کرد: این خط در فاز نخست راه اندازی خواهد شد و یکی از خطوط بسیار مهم و ارزشمند جهت خدمت رسانی به شهروندان تهرانی خواهد بود.
وی همچنین از ورود 50 دستگاه اتوبوس دوکابین به ناوگان اتوبوسرانی کلان شهر تهران خبر داد و اذعان داشت:بر همین اساس در صدد هستیم تا زمان انتظار مسافرین را جهت دریافت خدمات حمل ونقل عمومی به میزان قابل توجهی کاهش دهیم.
سنندجی در پایان به وظایف سازمان اتوبوسرانی پیرامون حضور در ستاد مهر قلم مرکزی اشاره کرد و گفت: این سازمان در صدد است تا برنامه هایی را نظیر افزایش ناوگان حمل ونقل همگانی، آمادگی کامل جهت اعزام اتوبوس به مکان های پر ازدحام مسافر، حرکت اتوبوس از مبداء طبق برنامه زمانبندی شده با حداقل زمان تاخیر، تعمیر و تجهیز اتوبوس های دارای نقص فنی قبل از بازگشایی مدارس، تامین و استقرار تیم های تعمیر کار با چرثقیل و کشنده مناسب در سطح معابر، خدمات رایگان به دانش آموزان و دانشجویان در روز اول مهر ماه و مسائلی از این دست به مرحله اجرا برساند.

[حميد ذوالعلا]

تکذیب پژو سیتروئن و پیچیدگی بیشتر مسئله انتقال تولید به آلمان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85218.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پژو سیتروئن به تازگی شایعه تصمیم جی ام مبنی بر تولید خودروهای سیتروئن DS5 و پژو 508 در آلمان را تکذیب کرد.
به گزارش خبر خودرو، چند روز پیش روزنامه فرانگفورتر آلگماینه به استناد یکی از پرونده های داخلی اوپل از امکان تولید خودروهای سیتروئن DS5 و پژو 508 در تاسیسات روسلهایم آلمان خبر داده بود.
سخنگوی پژو سیتروئن ضمن انتزاعی خواندن مقاله فوق گفت : تمام چیزی که می توانم بگویم این است که از زمان آغاز مذاکرات تاکنون هیچ نتیجه ای حاصل نشده است.
در حال حاضر کارکرد هایی از سوی اوپل و پژو سیتروئن در حال مذاکره و تبادل نظر می باشند انتظار می رود که این مذاکرات تا پایان سال جاری به اتمام برسد گفتنی است مدتی پیش جی ام حدود 7% از سهام پژو سیتروئن را خریداری کرد حال به نظر می رسد که جی ام در صدد است با اتکا به سهام خود و انتقال تولید دو عدد ارز محصولات پژو سیتروئن به روسلهایم ،اوپل – واحد اروپایی خود – را از خطر ورشکستگی و تعدیل نیرو نجات دهد.
از سویی پیش بینی می شود اتخاذ چنین تصمیمی از سوی پژو سیتروئن و انتقال تولید از فرانسه به آلمان آن هم در شرایطی که این شرکت به دنبال کاهش 8 هزار نفری نیروی کارش به بهانه صرفه جویی در هزینه ها است با مخالفت و واکنش تند دولت فرانسه مواجه شود.
با توجه به گفته سخنگوی پژو سیتروئن مبنی بر مذاکره مقامات دو شرکت با هم مشخص نیست که آیا واقعا طرف فرانسوی با این کار مخالف است یا فعلا بر ای خلاص شدن از همهمه دولت و افکار عمومی این مسئله را تکذیب کرده است.

[حميد ذوالعلا]

کيسه هاي هوا هميشه مانع صدمه به راننده نمي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C85277.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تحقیقات جدید نشان می دهد کیسه های هوا در خودروها همیشه مانع آسیب رسیدن به سرنشینان نمی شود.
به گزارش خبرخودرو ، تحقیقات موسسه بیمه «ایمنی بزرگراهها» در آمریکا نشان می دهد حتی در گرانقیمت ترین و ایمن ترین خودروها نیز در برخی تصادفات کیسه های هوا از مسیر خود منحرف شده و باعث می شوند تا سر راننده به بدنه خودرو برخورد کند.
در این تصادفات که خیلی شایع نیز است، خودرو از جلو و کناره انتهایی یعنی چراغ خودرو با خودرو یا شی مقابل برخورد می کند و همین نوع از برخورد باعث می شود تا کیسه هوا هنگام خروج از محفظه خود از مسیر صورت راننده منحرف شود و در نتیجه سر راننده را به سمت بدنه خودرو هدایت می کند که در نتیجه آن آسیبهای قابل توجهی به راننده وارد می شود.
در این آزمایش از یازده خودروی گرانقیمت که با سرعتی حدود شصت و چهار کیلومتر یعنی چهل مایل در ساعت حرکت می کردند استفاده شد. در هشت مورد از این یازده خودرو نتیجه آزمایشها منفی بود و به راننده آسیب جدی می رسید.
البته جالب اینجاست که این خودروها در برابر تصادفاتی که خودرو با شی یا خودروی روبروی خود شاخ به شاخ می شود، ایمنی بالایی داشتند اما در تصادفاتی که همپوشانی خودرو با مانع یا خودروی مقابل در حد چراغ سمت راننده بوده، خسارت بسیار شدید و آسیب به راننده جدی بوده است.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان جنرال موتورز، برای بیش از 30 هزار شورلت ایمپلای نیروی پلیس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3220.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی جنرال موتورز، برای 36413 دستگاه شورلت ایمپالا (مدل های 2008-2012)، که مخصوص نیروی پلیس آمریکا ساخته شده اند، فراخوان داد.
این کمپانی علت این فراخوان را، وجود مشکلی در سیستم تعلیق (بازوی نگه دارنده ی قسمت جلوی خودرو)، بیان کرد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام مسئولین جنرال موتورز، احتمال شکستن بازوی نگه دارنده ی قسمت جلو، به سر و صدا افتادن تایرها در سرعت های پائین، از دست رفتن کنترل خودرو در تعقیب و گریزها، و در نهایت بروز تصادف، از جمله مشکلاتی هستند، که در صورت عدم کارائی این قطعه اتفاق می افتد.

[حميد ذوالعلا]

گسترش تحقیقات درباره ی علت آتش گرفتن فیسکر کارما

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3221.jpg


«مجله ماشین» – به دنبال آتش گرفتن یک خانه در مکزیک (جزئیات این حادثه چند ماه پیش از طریق وب سایت مجله ماشین اعلام شد)، و اعلام نظر کارشناسان درباره ی باطری لیتیوم-یون سدان الکتریکی کارما، به عنوان منشا این حادثه، کمپانی فیسکر یک گروه تخصصی موسوم به pacific rim را، جهت بررسی دقیق این حادثه استخدام کرده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، فیسکر نظر کارشناسان مکزیکی را باور ندارد، و معتقد است منشا آتش سوزی جائی به جز باطری لیتیوم-یون خودرو بوده است. مسئولین این کمپانی، اعلام داشتند، اتومبیل در هنگام بروز حادثه در حال شارژ نبوده، و همین موضوع برای رد نظر کارشناسان مکزیکی کفایت می کند.