اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی می شود رانا بازار خوبی را از آن خود کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82221.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت، معدن و تجارت افتتاح خط تولید خودروی ملی رانا را یکی از مهمترین این طرح ها بیان کرد که شنبه آینده با حضور مقامات ارشد نظام به بهره برداری خواهد رسید.

غضنفری گفت: رانا، خودروی متوسط خانوادگی است و پیش بینی می شود به عنوان خودروی جانشین خودروهای شناخته شده فعلی بازار خوبی را از آن خود کند.
وی افزود: در همین روز اطلاعات بیشتری درباره قیمت، تولید و کیفیت این خودرو داده خواهد شد و همچنین کارگروه حمایت از تولید نیز در محل یکی از خودروسازها برگزار و در آن مسایل و مشکلات خودروسازان و قطعه سازان کشور و بحث های کیفیت و تامین قطعات بررسی خواهد شد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: از اول تا دهم تیر امسال که بعنوان دهه تولید نامگذاری کرده ایم 370 طرح صنعتی و معدنی به بهره برداری خواهد رسید. طرح هایی که در این دهه که به مناسبت اول تیر روز اصناف و دهم تیر روز صنعت و معدن به نام دهه تولید نامگذاری شده، با 5 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری اجرا شده است و برای 23 هزار نفر اشتغال ایجاد می کند.
غضنفری گفت: در دهم تیر امسال طرح شهید خرازی به عنوان بزرگترین طرح احیای مستقیم در مجتمع فولاد مبارکه به بهره برداری خواهد رسید.
وی افزود: این طرح با سرمایه گذاری 120 میلیارد تومان و سرمایه ثابت ارزی 28 میلیون یورو اجرا شده که برای 700 نفر اشتغال مستقیم و غیرمستقیم ایجاد و یک و نیم میلیون تن به ظرفیت تولید موجود اضافه می کند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه طرح عظیم احیای مستقیم شهید خرازی به دست کارشناسان و متخصصان داخلی اجرا شده است ابراز امیدواری کرد: مسیر سرمایه گذاری های بیشتر و تامین منابع مالی که قول آن قبلا داده شده بود با ابزارهای جدید فراهم شود.
غضنفری اضافه کرد: در روز اصناف نیز تفاهم نامه ای امضا که براساس آن دستگاه های ماشین فروش در تعداد بیشتری از واحدهای صنفی مستقر و در نهایت سبک رخدادهای خرید و فروش در همه واحدهای صنفی انجام خواهد شد.
وی برگزاری همایش روز اصناف برای تجلیل از اصناف که در حوزه توزیع و تنظیم بازار کمک کار دولت بودند و همچنین برگزاری همایش روز صنعت و معدن را برای تجلیل و قدرشناسی از تولیدکنندگان و سرمایه گذاران حوزه صنعت و معدن از دیگر برنامه های دهه تولید برشمرد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش تولید در شرکت پارس خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82175.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تولید تندر 90شرکت پارس خودرو در دو ماهه اول امسال با رشد 17,8 (هفده و هشت) درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه بود.
براساس آمار منتشره ، تولید تندر 90 ، مگان و تیانا در شرکت پارس خودرو با افزایش تولید نسبت به دو ماهه اول سال 90 با روند رو به رشد همراه بوده است.
بر اساس این گزارش خودروی تندر 90 تولیدی درپارس خودرو با رشد 17,8 درصدی و همچنین خودروی مگان با رشد 44,5 درصدی نسبت به مدت مشابه سال 90 مواجه بوده اند .
همچنین تولید کیفی ترین خودروی کشور یعنی خودروی تیانا پارس خودرو نیز در این مدت با رشد 46 درصدی در تولید همراه بوده است.
گفتنی است خودروهای تندر90 ، مگان و تیانا از جمله خودروهائی بوده اند که با وجود تحریمات غربی توانستند در ماه های اول سال 90بارشد تیراژ همراه شوند .
خاطر نشان میشود عواملی چون کیفیت بالا و سازگاری محصولات شرکت پارس خودرو با محیط زیست موجب استقبال از محصولات این شرکت در بازار خودروشده است .

[حميد ذوالعلا]

ايران خودرو پر بازديد كننده ترين غرفه نمايشگاه شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82181.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در دومين روز از نمايشگاه بين المللي خودرو شيراز استقبال زيادي از غرفه گروه صنعتي ايران خودرو شد.
متقاضيان زيادي به نمايندگي هاي منتخب گروه صنعتي ايران خودرو مراجعه كرده و خواهان خريد محصولات متنوع گروه صنعتي ايران خودرو هستند.
اين گزارش مي افزايد: اكثر متقاضيان شركت كننده در اين نمايشگاه قبلا نيز مشتري ايران خودرو بوده اند و از خودرو خود نيز راضي هستند.

بر اساس اين گزارش غرفه گروه صنعتي ايران خودرو در دومين روز از نمايشگاه بيشترين بازديد كننده را به خود اختصاص داده است.

اين گزارش ادامه مي دهد: كارشناسان مجرب اين گروه صنعتي در زمينه هاي فروش، خدمات پس از فروش، امداد خودرو، ايران خودرو ديزل، ساپكو و ساير شركت هاي زير مجموعه پاسخگوي مشتريان هستند.

اين گزارش ادامه مي دهد، روزهاي پنجشنبه و جمعه تعداد بازديد كنندگان از غرفه گروه صنعتي ايران خودرو به دو برابر برسد.

يادآوري مي شود، يازدهمين نمايشگاه بين المللي خودرو شيراز از روز 23 خرداد ماه آغاز شده و تا روز 27 خرداد ماه سال جاري نيز ادامه دارد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز فروش آئودی آوانت RS4 در انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82145.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی آئودی به تازگی خودروی آوانت RS4 را با قیمت پایه 54925 پوند وارد بازار انگلستان کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده فروش خودروی آئودی آوانت RS4 مدل 2012 از پاییز امسال و با تجهیزاتی نظیر ترمز های تمام دیسکی استاندارد،رینگ های 19 اینچی ،سامانه کنترل سرعت،سامانه جهت یابی خودرو،صندلی های اسپرت و بسیاری ویژگی های دیگر به فروش می رسد.
همچنین نصب تزئینات آلمینیومی و فرمان چند منظوره با روکش چرم نیز جز آپشن های اضافی این خودرو محسوب می شود.
آئودی آوانت RS4 دارای یک موتور دست ساز 4.2 لیتری V8 به توان 444 اسب بخار بوده و گشتاور تولیدی آن به 444 اسب بخار می رسد.
همچنین شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 4.7 ثانیه و بیشینه سرعت آن 250 کیلو متر بر ساعت اعلام شده است.
RS4 دارای یک جعبه دنده هفت سرعته اس ترونیک بوده و در صورت عدم استفاده از سامانه محدود کننده سرعت به سرعتی بیشتر از 280 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می کند.

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش بزرگترین خودروساز اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82167.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: برند خودروهای سواری فولکس موفق شد در ماه می رشدی 9.3 درصدی داشته باشد و به فروشی 476900 دستگاهی در این مدت دست پیدا کند.
به گزارش خبر خودرو، همچنین فولکس اعلام کرد که مشابه همین رشد را در مدت ژانویه تا می داشته است و توانسته فروش خود را به 9.4% بیشتر از فروش مدت مشابه سال گذشته برساند.
تنها فروش خودروهای سواری فولکس واگن- بزرگتری خودرو ساز اروپا – در چین 14.7% افزایش یافت و با جهشی 35.7 درصدی در بازار آمریکا از مرز 170600 دستگاه عبور کرد.
این در حالی است که بحران اقتصادی منطقه یورو گریبان فولکس واگن را نیز گرفت و باعث کاهش 5.8 درصدی فروش آن در منطقه غرب اروپا (به جز آلمان) شد.
از سویی دیگر فروش بازار خانگی فولکس در آلمان 2.9% نسبت به ماه می سال گذشته افزایش یافت و به نزدیک 255900 دستگاه رسید.
فروش این خودرو ساز در مناطق مرکزی و شرقی اروپا تاثیر بسزایی در رشد درآمدهای آن داشت بطوریکه این مناطق با 50.8% رشد حدود 108400 دستگاه از فروش فولکس واگن را به خود اختصاص داده.
روسیه نیز که توانسته ظرف ماه های گذشته به بازار خوبی برای خودروسازان خارجی تبدیل شود حدود 65800 دستگاه از فروش فولکس را به خود اختصاص داده و رشدی 95.1 درصدی را ثبت

[حميد ذوالعلا]

افزایش بیش از 50 درصدی درآمد شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82161.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در نتیجه اجرای برنامه های عملیاتی اصلاح ساختار مالی، درآمد حاصل از سرمایه گذاری های شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو در سال 1390 بیش از 50 درصدافزایش یافت.
علیرضا فاطمی، مدیر عامل شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو با اشاره به این مطلب گفت: در سال گذشته این شرکت کاهش بیش از 20درصدی هزینه ها را نیز محقق ساخت.
وی بهینه سازی سبد سرمایه گذاری ها و مدیریت بهره ورِ دارایی ها را از برنامه های راهبردی شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو در راستای تحقق اهداف سهامداران و کسب موفقیت های یاد شده به شمار آورد.
فاطمی افزود: این شرکت، در سال 1390 با تنظیم برنامه عملیاتی "جهاد 90 " به ایفای نقش در تحقق اهداف جهاد اقتصادی پرداخت و با اجرای این برنامه و حمايت مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو، نتایج درخشانی را در جهت انتظارات مشتریان به دست آورد.
مدیر عامل شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو با اشاره به برگزاری مجمع سهامداران و نهایی شدن صورت های مالی شرکت، به سهامداران نسبت به برخورداری از دستاوردهای درخشان این شرکت اطمینان داد.
وی تصریح کرد: ایجاد سازمانی با زیرساخت سودآوری پایدار، سرلوحه برنامه های گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو قرار گرفته و نتایج عملکرد سال 1390 موجبات خرسندی سهامداران از سرمایه گذاری در سهام این شرکت را فراهم ساخته است.

[حميد ذوالعلا]

گازهاي خروجي از اگزوز خودروهاي ديزلي سرطانزا هستند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82155.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گازهایی که از اگزوز خودروهای دیزلی متصاعد می شوند سرطانزا هستند.
به گزارش خبرخودرو، مرکز بین المللی تحقیقات سرطان وابسته به سازمان جهانی بهداشت اعلام کرد گازهایی که از موتورهای دیزلی متصاعد می شود از این پس در گروه مواد سرطانزا طبقه بندی خواهند شد.
مرکز بین المللی تحقیقات سرطان که مقر آن در لیون فرانسه واقع است در سال هزار و نهصد و هشتاد و هشت اعلام کرده بود گازهای منتشر شده از موتورهای دیزلی ممکن است برای انسان سرطانزا باشد. این نهاد بین المللی اکنون با تغییر نگرش خود اعلام کرد این گازها برای انسان قطعا سرطانزا هستند.
دکتر کریستوفر پورتیه مسئول گروه تحقیقاتی گفت : مطالعات علمی انکارناپذیر است و نتایج گروه کاری به اتفاق آرا نشان می دهد گازهای خروجی از موتورهای دیزلی باعث سرطان های ریه می شوند.
وی تصریح کرد با توجه به تاثیر این ذرات بر سلامت انسان و ترکیب آنها با سایر مواد شیمیایی باید میزان مصرف آنها را در جهان کاهش داد.
سوخت دیزلی که پیش از این گفته می شد در مقایسه با بنزین آلودگی دی اکسید کربن کمتری ایجاد می کند در مقابل، ذرات ریز بیشتری متصاعد می کند.
بنا بر اعلام وزارت محیط زیست فرانسه، این ذرات که از سوزاندن چوب و نیز بخش صنعت در هوا منتشر می شوند عامل چهل و دو هزار مورد مرگ زود هنگام در کشور است.
دیزل همچنین گاز دیگری موسوم به دی اکسید ازت منتشر می کند که عامل بسیاری از بیماری های تنفسی و قلبی عروقی است.

[حميد ذوالعلا]

طرح‌هاي ابتكاري ايساكو در نمايشگاه خودرو شيراز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82153.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو) با ارائه طرح‌هاي ابتكاري؛ حضوري متفاوت در نمايشگاه خودرو شيراز دارد.
نمايش قطعات تقلبي و تشريح چگونگي تشخيص آن با حضور كارشناسان شركت و ارائه محصولات جديد از جمله روانكارها و روغن ايساكويي در بسته‌بندي متفاوت از برنامه‌هاي ايساكو در نمايشگاه خودرو فارس است.
همچنين نمايندگي‌هاي مجاز شركت كننده در نمايشگاه كارت تخفيف ارائه خدمات گارانتي براي بازديد كنندگان در نظر گرفته‌اند و براي فروش خودرو نيز تخفيف‌هاي ويژه‌اي شامل حال مشتريان خواهد شد.
در نمايشگاه خودرو شيراز كه از 23 تا 26 خرداد ماه در محل دائمي نمايشگاه‌ها برپاست، شركت امداد خودروي ايران وابسته به ايساكو و 11 نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش شركت، محصولات و خدمات خود را در غرفه‌هايي به مساحت 500 متر مربع ارائه مي‌كنند.
استان فارس و استان‌هاي تحت پوشش دفتر منطقه‌اي شيراز با اختصاص درصد قابل توجهي از مشتريان گروه به خود، از اهميت بسيار بالايي برخوردار است و حضور ايساكو در اين نمايشگاه و كسب نظرات و آراء مشتريان توسط كارشناسان حوزه بازرسي اين شركت، كمك شاياني در شناخت نقاط بهبود سازمان و ارتقاي رضايت مشتريان خواهد داشت .

[حميد ذوالعلا]

آخرین مهلت دارندگان کارت سوخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82151.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مهلت دارندگان کارت هوشمند سوخت با حداقل یک نوبت سوختگیری در جایگاه‌های عرضه سوخت برای ثبت مشخصات سهمیه آن‌ها، تا ساعت 24 امشب ضروری است.
تمامی دارندگان کارت هوشمند سوخت که از تاریخ دوم خردادماه امسال نسبت به یک نوبت سوختگیری از طریق کارت هوشمند سوخت در جایگاه های عرضه اقدام نکرده اند،‌ لازم است که تا ساعت 24 امشب حداقل یک نوبت سوختگیری کنند.
این اقدام به منظور ثبت مشخصات دارندگان کارت هوشمند سوخت در کارت سوخت آن ها و اعلام سهمیه ذخیره شده در کارت های سوخت انجام می شود.
شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران ابتدای خردادماه امسال طی اطلاعیه ای به تمامی دارندگان کارت هوشمند سوخت اعلام کرده بود: لازم است تمامی دارندگان کارت هوشمند سوخت به منظور تثبیت مشخصات و درج فیزیکی میزان و قیمت سهمیه در کارت هوشمند سوخت از تاریخ 2 تا 25 خرداد سال جاری حداقل یک نوبت سوختگیری کنند.
شرکت ملی پخش همچنین در این اطلاعیه هشدار داده بود ممکن است در صورت عدم سوختگیری دارندگان کارت سوخت، سهمیه آن ها به طور کامل محاسبه نشود.
الزام به یک بار سوختگیری تمام دارندگان کارت هوشمند سوخت تا 25 خرداد امسال تنها به منظور جمع آوری اطلاعات سامانه هوشمند سوخت است و با این روش، شخصی که در این مدت به جایگاه مراجعه و اقدام به سوخت گیری خودرو می کند، سهمیه باقی مانده یارانه ای، نیمه یارانه ای و آزاد وی محاسبه و به صورت فیزیکی در کارت وی درج خواهد شد که از طریق نمایشگر دستگاه قابل مشاهده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12127.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12127.jpg)
دلایل كاهش شدید تولید خودرو اعلام شد
پرشین خودرو: احمد نعمت‌بخش در خصوص دلایل كاهش شدید تولید خودرو اظهار كرد: این موضوع دلایل متعددی دارد كه از مهم‌ترین آنها كمبود نقدینگی در صنعت است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، وی با بیان این‌كه در حال حاضر صنایع خودرو و قطعه به شدت از كمبود نقدینگی رنج می‌برند، خاطرنشان كرد: در این شرایط اگرچه بانك‌ها می‌توانند تا سقف 20 درصد سرمایه‌ هر شركتی به آن تسهیلات پرداخت كنند، اما بانك مركزی این سقف را در صنعت خودرو به 15 درصد سرمایه شركت كاهش داده است.
نعمت‌بخش ادامه داد: این موضوع نیز در محدودیت اخذ تسهیلات از سیستم بانكی از سوی تولید‌كنندگان خودرو تاثیر‌گذار بوده و البته وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال اصلاح این قانون است.
وی افزود: از سوی دیگر موضوع ذی‌نفع واحد صنایع خودرویی را تحت فشار نقدینگی قرار داده است به‌گونه‌ای كه در قانون ذی‌نفع واحد، بانك‌ها گروه‌های خودروسازی را با زیرمجموعه‌های آنها یك شركت واحد دانسته و از ارائه‌ تسهیلات جداگانه به این شركت‌ها خودداری می‌كنند درحالیكه گروه‌های خودروسازی ایران دارای زیرمجموعه‌های بسیاری هستند كه هر یك باید به تنهایی بتوانند تا 20 درصد سرمایه‌ خود از بانك تسهیلات دریافت كنند.
نعمت‌بخش تصریح كرد: از سوی دیگر در حال حاضر حدود دو هزار میلیارد تومان از نقدینگی شركت‌های خودروساز در گرو فروش اقساطی محصولاتشان است در حالیكه فروش اقساطی خودرو و تامین منابع آن باید از سوی شركت‌های لیزینگ انجام شود اما پایین ‌بودن سود فعالیت این شركت‌ها موجب خروج آن‌ها از این بازار شده است.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی خودروسازان نمی‌توانند مطالبات قطعه‌سازان را به موقع پرداخت كنند كه به همین دلیل نیز مشكلات نقدینگی به قطعه‌سازان منتقل شده و بعضا از تامین منابع مالی برای تهیه مواد اولیه ناتوان هستند.
وی افزود: در این شرایط بهترین راهكار، افزایش سرمایه‌ بانك‌ها برای رشد سقف ارائه‌ تسهیلات به صنعت است اما در حال حاضر به دلیل محدودیت سرمایه، بانك‌ها عملا امكان چنین كاری را ندارند.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان این‌كه پیشنهاد كرده‌ایم دو میلیارد دلار از صندوق توسعه‌ ملی برای خرید خارجی شركت‌های خودروساز و قطعه‌ساز به صورت ریفاینانس اختصاص یابد، خاطرنشان كرد: در صورت تحقق این شرایط می‌توان امیدوار بود كه مشكلات نقدینگی حل شده و كاهش تولید خودرو در سال جاری جبران شود.
نعمت‌بخش تصریح كرد: علاوه بر موضوعات یاد‌ شده برخی مشكلات خارجی نیز در كاهش تولید خودرو موثر بوده است به‌گونه‌ای كه قطعه‌سازان و خودروسازان برای تامین قطعات و مواد اولیه‌ خارجی با مشكلاتی مواجه هستند اما شركت‌های خودروساز آمادگی دارند در صورت حل شدن این مشكلات، كاهش تولید رخ داده در سال جاری را جبران كنند.
تولید انواع خودرو در كشور در دومین ماه سال جاری نیز همچون ماه ابتدایی سال با كاهش قابل ملاحظه‌ای مواجه شده است.
براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت در اردیبهشت ماه امسال تولید انواع خودرو در كشور با كاهش 32 درصدی به 100 هزار و 201 دستگاه رسید. به این ترتیب تولید دو ماهه خودرو در كشور با كاهش 32.2 درصدی بالغ بر 157 هزار و 934 دستگاه شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12123.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12123.jpg)
تندر90 گران شد
پرشین خودرو: در حالی که هنوز خرید و فروش خودرو در شرایط رکود به سر می‌برد، خبر می‌رسد برخی خودروهای داخلی با افزایش قیمت روبه‌رو شده‌اند و این موضوع ظاهرا از مشکلات تولید سرچشمه می‌گیرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، آن طور که فعالان بازار خبر می‌دهند، این هفته قیمت انواع مدل‌های پژو 206 و 207، تندر-90 و تیبا افزایش یافت و اتفاقا همزمان نیز مشخص شد تولید برخی از این خودروها در دو ماه ابتدایی امسال کاهش چشمگیری داشته است.
البته کاهش تولید گریبان بیشتر خودروهای داخلی را گرفته، اما فعلا بر قیمت 206‌ها و 207‌ها، تندر و تیبا تاثیر گذاشته و به نظر می‌رسد با رونق گرفتن دوباره بازار، سایه گرانی بر سر باقی خودروهای داخلی نیز سنگینی خود را نشان دهد.
206 باز گران شد
ظاهرا کمبود قطعات و به هم خوردن تعادل تولید پژو 206 همچنان ادامه دارد، چراکه بیشتر مدل‌های این محصول طی هفته جاری با افزایش قیمت مواجه شدند.
به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 با توجه به افزایش قیمتی که داشته، 17 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد، حال آنکه تا چندی پیش قیمتی زیر 17 میلیون داشت.
تیپ 6 نیز که دنده اتومات است، همچنان گران مانده و حدود 25 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
به نوشته دنیای اقتصاد، در بین مدل‌های صندوقدار این خودرو نیز، V9 قیمتی برابر با 24 میلیون و 900 هزار تومان دارد و V20 هم 17 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در مورد V8 نیز گفته می‌شود این محصول قیمت بالای 19 میلیون تومان خود را حفظ کرده است.
اما به جز 206، دیگر عضو خانواده پژو یعنی 207 آی نیز در مدل اتومات افزایش قیمت را در این هفته تجربه کرد.
این محصول در مدل دنده‌ای خود افزایش قیمتی شدید را تجربه کرده و هم اکنون نزدیک به 24 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و نوع اتومات آن نیز بالای 27 میلیون تومان قیمت دارد.
تداوم گرانی تیبا
به سراغ سایپا و پارس خودرو برویم و ببینیم محصولات این دو شرکت چه شرایطی در بازار دارند.
آن طور که خبر می‌رسد، تیبا با افزایش قیمتی 200 هزار تومانی در هفته جاری روبه‌رو شده و هم اکنون 13 میلیون و 700 هزار تومان به فروش می‌رسد.
این خودرو قرار بود زیر 10 میلیون تومان قیمت داشته باشد، اما به سرنوشت سایر خودروهایی که قرار بود ارزان باشند دچار شد و قیمت آن بالا رفت.
تیبا نیز مانند 206 و 207 با کاهش تیراژ در دو ماه ابتدایی امسال روبه‌رو بوده است.
اما خبر می‌رسد در بین دیگر محصولات سایپا، پراید همچنان قیمتی بالای 10 میلیون تومان دارد و مدل 111 آن 10 میلیون و 400 هزار تومان به فروش می‌رسد، که در نوع خود بی‌سابقه است.
پراید هم جزو خودروهایی است که در آمار اعلامی افت تولید قابل توجهی را به خود می‌بیند.
از سایپا که بگذریم، پارس خودرویی‌ها نیز طعم افزایش قیمت را در این هفته چشیدند.
به گفته نمایشگاهداران خودروهای پایتخت، نیسان تینا با رشدی 500 هزار تومانی، هم اکنون 80 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد.
تندر-90 نیز که حدود 400 هزار تومان در مدل E2 گران شده، در حال حاضر 18 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.
مدل E1 این خودرو نیز در صورتی که در بازار پیدا شود، 16 میلیون و 500 هزار تومان قیمت خواهد داشت.
تندر-90 در دو ماه ابتدایی امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، رشد تولید قابل توجهی داشته، اما ظاهرا کمبود 206 سبب شده تقاضا برای این خودرو بالا رفته و در نتیجه قیمت آن رشد کند.
در بین دیگر محصولات پارس خودرو باید به مگان اشاره کرد، خودرویی که کمی در این هفته گران شده و هم اکنون 40 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.
مگان مدل دیگری نیز دارد که دنده‌ای و 1600 سی‌سی است و هم اکنون 36 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12100.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12100.jpg)
MVM315H با قیمت 18 میلیون تومان به بازار می آید
پرشین خودرو: MVM315H خودرو جدید مدیران خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودرو جدید ام.وی.ام با قیمت 18 میلیون تومان عرضه خواهد شد.
به گفته مسولان مدیران خودرو، برنامه امسال این شركت تولید 15 هزار دستگاه از این خودرو است.
از مشخصات این خودرو می توان به 4 سیلندر بودن آن با حجم موتور 1500 سی سی، 5 دنده بودن، باکی 50 لیتری، حداكثر سرعتی برابر با 160 كیلومتر در ساعت و 109 اسب بخار قدرت اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12093.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12093.jpg)
B-Class کرمان موتور در راه بازار ایران
پرشین خودرو: فروش محصول جدید کرمان موتور به نام بی کلاس(B-Class) با موتور 1500 سی.سی از نیمه دوم امسال آغاز خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مصطفی جعفری مدیر بازاریابی کرمان موتور، با بیان این مطلب گفت: این خودرو از تولیدات شرکت JAC است و تیپ دوم آن که مجهز به موتور 1800 سی.سی است برای سال آینده وارد بازار ایران خواهد شد.
وی که در حاشیه یازدهمین نمایشگاه خودرو فارس سخن می گفت، از جذب چند نمایندگی در استان فارس طی سال گذشته خبر داد و یکی از مهمترین دلایل حضور کرمان موتور در این نمایشگاه را تقویت نمایندگی های محلی و معرفی محصولات جدید دانست.
جعفری با بیان اینکه استان فارس دومین بازار خودروسازان است، از ارائه و معرفی محصولات لیفان620 با موتور 1800سی.سی، محصول شاسی بلند لیفان ایکس60(X60)، توجوی و بی-کلاس(B-Class) در نمایشگاه خودرو شیراز خبر داد.
کرمان موتور در نمایشگاه خودرو شیراز فروش با تخفیف ویژه دو محصول لیفان620 با موتور 1800سی.سی و جک توجوی برای تحویل در شهریور و مهرماه امسال را نیز انجام می دهد.
یازدهمین نمایشگاه خودرو فارس از 23 تا 26 خردادماه سال جاری در محل دائمی نمایشگاه های شیراز برپاست.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12088.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12088.jpg)
فروش ویژه محصولات رامک خودرو در شیراز
پرشین خودرو: سرپرست فروش رامک خودرو اعلام کرد: طی سال جاری تولیدات جدید شرکت سانگ یانگ کره جنوبی وارد بازار می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، عقیل مصطفایی با بیان این مطلب گفت: تاکنون حدود دو هزار دستگاه از محصولات سانگ یانگ از سوی رامک خودرو در بازار ایران عرضه شده و با توجه به استقبال مشتریان، پیش بینی می شود عرضه محصولات با رشد چشمگیری مواجه شود.
وی با اشاره به احیای برند سانگ یانگ در ایران بیان کرد: شرکت رامک خودرو در راستای توسعه فروش و افزایش رضایت مشتریان در تلاش است تا با حضور مستمر در نمایشگاه های داخلی و همچنین افزایش شبکه نمایندگی ها فعالیت های خود را گسترش دهد.
مصطفایی بازار استان فارس را یکی از بزرگترین بازارهای خودرو کشور ذکر کرد و افزود: بسیاری از مشتریان این مناطق طرفدار خودروهای پیشرفته و دارای امکانات کامل هستند و با توجه به برخورداری محصولات سانگ یانگ از این ویژگی ها، فروش این خودروها در استان فارس رشد چشمگیری داشته است.
سرپرست فروش رامک خودرو، با اشاره به استقبال از طرح فروش ویژه در نمایشگاه شیراز متذکر شد: در این راستا طرح های متنوع فروش را با هدف جلب رضایت خریداران در نظر گرفته ایم و تلاش می کنیم این روند را در سایر شهرهای ایران دنبال کنیم.
وی در پایان خاطرنشان کرد: وجه تمایز محصولات سانگ یانگ با سایر خودروسازان آسیایی به جز تویوتا، ویژگی های منحصر به فرد خودروهای شاسی بلند این شرکت است که از شاسی سه لایه فولادی، تکنولوژی مرسدس بنز و با آپشن های مناسب اطمینان بیشتری به خریداران می دهد.
شرکت رامک خودرو محصولات رکستون، کایرون و اکتیون 2012، رودیوس، چرمن و کوراندو را در نمایشگاه خودرو شیراز برای بازدید علاقمندان به نمایش گذاشته است.
یازدهمین نمایشگاه خودرو فارس از 23 تا 26 خردادماه سال جاری در محل دائمی نمایشگاه های شیراز برپاست.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تلاش شرکتهای خودروساز در جذب سرمایه های داخلی و خارجی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82179.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به لزوم تامین سرمایه لازم تحقیق وتوسعه در صنعت خودرو گفت : شرکتهای خودروساز باید با جذب سرمایه های داخلی و خارجی در راستای تامین سرمایه لازم پروژه ها و طر حهای تحقیقاتی در صنعت خودرو اقدام کنند.
حسین امیری خامکانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با توجه به سیاستهای اصل 44 قانون اساسی ، شرکتهای دولتی ونیمه دولتی در صنعت خودرو باید به بخش خصوصی واگذار شوند ضمن اینکه باید فعالیت در این امور به مردم واگذار شود و نهایتا بخش خصوصی وارد عمل شود.
وی تصریح کرد : شرکتهای خودروساز در اجرای پروژ های ملی باید از سرمایه ملی و همچنین سرمایه های داخلی و خارجی استفاده کنند و با این اقدام رقابت صحیحی در جذب سرمایه ایجاد نمایند.
وی گفت : شرکتها باید در این راستا از روشهای مختلف جذب سرمایه استفاده نمایند و دولت نیز با سیاستگذاری و ارائه تسهیلاتی لازم به شرکتها در این جهت شرکتها را حمایت کند .
وی گفت : اینکه دولت بخواهد وارد عمل شود و صنعت خودروسازی را همچنان در انحصار خود نگه دارد روش صحیحی نیست همان گونه که در این سالها نیز نتیجه درستی از این روش حاصل نشد.
وی افزود : شرکتهای خصوصی و دولتی در صنعت خودرو باید به تدریج به سمت جذب سرمایه های غیر دولتی حرکت کنند.
نماینده زرند در خانه ملت افزود : دولت در این راستا باید فضای اختصاص تسهیلات به تولید را روان کند و با اختصاص تسهیلات بانکهای دولتی به خودروسازان شرایط فعالیت و توسعه صنعت خودرو را فراهم کند .
خامکانی تصریح کرد : برای توسعه صنعت خودرو باید دولت و بخش خصوصی با هدف گذاری صحیح در این راستا حرکت نمایند اما قطعا حضور مجد دولت جهت سرمایه گذاری در صنعت خودرو خلاف سیاستهای اصل 44 قانون اساسی خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودروهای کم مصرف به کشور باید تسهیل شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82177.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تولید خودروهای کم مصرف را باعث ایجاد انحصار در صنعت خودرو کشور دانست و گفت: در مجموع اينگونه سياست‌ها به نفع كشور نيست و موجب ايجاد انحصار بيشتر در صنعت خودروسازی كشور مي‌شود.
احمد علی مقیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اينكه دولت در صورتی كه لازم است سياست توليد خودروهاي كم مصرف را در كشور رواج دهد بايد واردات اينگونه خودروها به كشور تسهيل كند افزود: مسوولان در صورتي كه می ‌خواهند توليد خودروهاي كم مصرف را در كشور رواج دهند در ابتدا بايد واردات اينگونه خودروها به كشور را تسهيل كنند تا با ايجاد بازار رقابتي، خودروسازان داخلي نيز اقدام به توليد خودروهاي كم مصرف در كشور كنند.
وي طرح توليد خودروهاي كم مصرف را بدون در نظر گرفتن تمام جوانب، موجب افزايش قيمت ديگر خودروهاي كم مصرف موجود دانست و عنوان كرد: با اجباري شدن طرح توليد خودروهاي كم مصرف قيمت اينگونه خودروها در كشور افزايش خواهد يافت، حال آنكه اين طرح در عمل طرح خوبي است اما اين اقدام را نمي‌توان با اجبار انجام داد و اجباری كردن آن تنها موجب به وجود آمدن مشكلات بسيار در صنعت خودروسازی كشور مي‌شود.
وی تصريح كرد: از سويي ديگر در صورت عملياتي شدن اين طرح شركت‌هاي خودروساز مدعی مي‌شوند كه بودجه‌اي كه در اين زمينه در نظر گرفته شده بايد به آنها واگذار شود تا بتوانند برنامه توليد خودروهاي كم مصرف را اجرايي كنند.
وي با اشاره به اينكه اجباری شدن اين طرح موجب تضييع حقوق متقاضيان خواهد شد، تصريح كرد: خودروسازها بايد در مدل‌هاي مختلف خودرو توليدكنند و متقاضيان نيز در خصوص خريد خودرو حق انتخاب دارند و دولت نمي‌تواند اين حق آنها را ناديده بگيرد.
وی در پایان گفت: در حال حاضر توليد خودروهايي با مصرف كمتر از 5ليتر در دنيا مرسوم است اين خودروها اصولا در كلاس‌A و B توليد مي‌شوند و اكثر این خودروها نيز جزء خودروهاي ارزان قيمت هستند. علاوه بر خودروهاي كلاس B و A برخي خودروسازان در حال حاضر تكنولوژيي را ابداع كرده‌اند كه ميزان مصرف سوخت خودروهاي بزرگ نيز به ميزان قابل توجهي كاهش مي‌يابد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان هوندا سیویک 2012




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82190.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: شرکت ژاپنی هوندا به تازگی خودروی سیویک مدل 2012 را به دلبل مشکل نصب آن ها فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا (NHTSA ) پیش بینی می شود خودروهای سیویک 2012 به درستی نصب نشده باشند و این امر سبب از دست رفتن نیروی تولید موتور شود.
NHTSA اعلام کرده است که حدود 50 هزار دستگاه از خودروهای مذکور مشمول طرح فراخوان فوق می شوند و می بایستی هر چه سریع تر نسبت به رفع عیب آن ها اقدام گردد.
لذا این اداره از دارندگان خودروهای سیویک 2012 خواست وسیله نقلیه شان را برای انجام باز بینی و یا تعویض احتمالی قطعات معیوب به نمایندگی های هوندا باز گردانند.
هوندا نیز اعلام کرده است که تا کنون هیچ گزارشی مبنی بر خسارات جانی و مالی مرتبط با این موضوع دریافت نکرده است.
گفتنی است سال گذشته نیز خودروهای مدل 2009 تا 2011 این خودرو به دلیل مشکل بوق در چین فراخوان شده بودند.
این فراخوان بیش از 459 هزار دستگاه هوندا سیویک و هوندا CR-V را تحت تاثیر قرار داد

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدید ترین محصول مشترک مرسدس و AMG




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82202.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس – بنز و AMG در چهل و پنجمین سال همکاری دو شرکت نسخه ویژه ای از خودروی SL65 AMG را رونمایی نمودند.
به گزارش خبر خودرو، طی این سال ها AMG نیز از حالت یک شرکت صرفا تیونینگ خارج شده و همانند مرسدس بنز به یک خودروساز مطرح تبدیل شده است. برای مثال ابر خودروی SLS خود نمونه بارزی از کار AMG می باشد.
روز گذشته دو شرکت فوق با رونمایی SLS65 AMG چهل و پنجمین سال همکاری مشترک خود را جشن گرفتند.
به گفته مرسدس-بنز تنها 45 دستگاه از خودروهای فوق که مجهز به رنگ متالیک ویژه و تجهیزات کربنی می باشد وارد بازار می شود.
از آنجا که خودروی فوق در سالگرد همکاری دو شرکت رونمایی شده مرسدس-بنز SL65 AMG نسخه Anniversary نام دارد و با یک رنگ بدنه خاکستری متالیک کاملا منحصر بفرد و با جلم پنجره آینه های کربنی ،اسبویلر عقب،رینگ های 20 اینچی و 19 اینچی عقب و جلوی کاملا ویژه ای تولید می گردد.
داخل کابین این خودرو با چرم خاکستری پوشانده شده و سقف آن دارای روکش چرم ناپا می باشد.
این خودرو دارای یک موتور 6.0 لیتر v12 به توان 630 اسب بخار می باشد و با موتور نسخه های معمولی تفاوتی ندارد.
هنوز قیمت AMG Anniversary SL65 اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

انتشار اولین تصویر موستانگ 2015




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82196.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل آینده فورد موستانگ - با علامت مدل 2015 – به تازگی و کاملا بدون سرو صدا وارد جاده های آمریکا شده و تصویر آن به خبر داغ رسانه های صنعت خودرو تبدیل شده است.
به گزارش خبر خودرو، شایعات حاکی از آن است وضعیت بد اقتصادی کرایسلر سبب شده تا به فکر تغییر کلی ظاهر موستانگ جدید بیافتد و دورخیزی برای جذب مشتریان بیشتر داشته باشد.
گفته می شود علی رغم تغییرات ظاهری قیمت آن تقریبا برابر نسخه فعلی موستانگ جی تی می باشد.
این خودرو اوایل سال 2011 وارد بازار می شود و طبق گمانه زنی ها انجام شده بر پایه مدل مفهومی فورد اووس که در نمایشگاه سال 2011 فرانکفورت رونمایی شد طراحی شده است .
فورد اووس دارای یک موتور 2.0 لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی می باشد که جمعا برد حرکتی خودرو را به 500 مایل می رساند.
فورد اووس مفهومی 4.5 متر طول و 1.97 متر عرض دارد.

[حميد ذوالعلا]

ایجاد فضای رقابتی موجب افزایش کیفیت خودروهای داخلی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82173.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، کارشناس صنعت خودرو و عضو هیئت علمی دانشکده فنی – مهندسی دانشگاه تهران ضمن اشاره به عدم تناسب قیمت و کیفیت خودرو در کشور گفت: هم اکنون خودروهای داخلی در بازارهای جهانی قابلیت رقابت با خودروهای خارجی ندارند .
دکتر کارن ابری نیا در گفتگو با خبر نگارخبرخودرو به راهکارهای موجود به منظور جلوگیری از اجحاف در حق مصرف کنندگان ایرانی اشاره کرد و افزود : فشار به خودروسازان با قرار گرفتن در وضعیت رقابت و کاهش تعرفه ها طی مراحل زمانی مختلف قطعا می تواند کمک شایانی به این معضل باشد و موجب افزایش کیفیت محصولات صنعت خودرو کشور گردد.
وی در ادامه به نحوه قیمت گذاری خودرو های داخلی پرداخت و گفت : در هیچ جای دنیا دولت وارد تعیین قیمت خودرو نمی شود و این خودرو سازان هستند که قیمت را تعیین می کنند هم اکنون واردات خودرو در ایران به جهت تعرفه بالا، دست خودروسازان داخلی را باز گذاشته تا قیمت بالاتری از قیمت تمام شده را به بازارعرضه کنند. در صورتی که اگر خودروهای خارجی با قیمت مناسب وارد شود باعث ایجاد رقابت با خودروهای داخلی شده و خودروسازان مجبورند قیمت خود را کاهش داده و به این ترتیب دولت هم مجبور به دخالت در این موضوع نخواهد شد.

وی همچنین به روند حرکت شرکت های خودرو سازی طی سالهای اخیر در راستای بهبود سطح کیفی خودروها و تحقیقات در این زمینه اشاره و اظهار داشت : زمانی که سمند به بازار عرضه شد تحولات زیادی در صنعت خودرو صورت گرفت و سالهای نسبتا خوبی برای صنعت خودرو ایران بوجود امد که نتیجه آن محصول ملی بود به طوری که در این راستا خودرو سازان دیگرهم محصولاتی ارایه دادند ولی در سه چهار سال اخیر هیچ گونه نو اوری و تحول خاصی در صنعت خودروصورت نگرفته است به نحوی که در این مدت رشد صنعت خودرو کشور با روند نزولی روبرو بوده است .

[حميد ذوالعلا]

انتشار تصویر شاسی بلند مدل 2014 آلفا رومئو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82149.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی که همه خودروسازان در حال قیمت گذاری و یا رونمایی مدل های 2012 و 2013 محصولاتشان هستند ، تصویری از یک شاسی بلند آلفا رومئو رونمایی شده است که انتظار می رود محصول سال 2014 این شرکت باشد و سال آینده وارد بازار فروش شود.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره این شاسی بلند جدید صورت نگرفته ولی پایگاه اینترنتی roadand track.com اقدام به انتشار تصویری از این خودرو کرده که بر روی آن نام مدل 2014 درج گردیده و لذا انتظار می رود که سال آینده مشاهده فروش آن باشیم.
همانطور که در تصویر مشاهده می کنید تغییرات ظاهری زیادی در بخش های سپر جلو،کاپوت و به طور کلی نمای کلی خودرو صورت گرفته است.
گفتنی است این شاسی بلند آلفا رومئو طی یک همکاری مشترک میان فیات و کرایسلر متولد شده و انتظار می رود که بر پایه طرحی از جیپ لیبرتی و با استفاده از فناوری کرایسلر تولید شده باشد.
پیش بینی می شود این خودرو به سرعت وارد بازارهای ایالات متحده،اروپا . آسیا شود و به زودی به یک خودروی جهانی تبدیل گردد.

[حميد ذوالعلا]

یک گروه سرمايه گذاري ساب را مي خرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82223.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ساب ، شرکت خودروسازی ورشکسته سوئدی ، بالاخره خریدار پیدا کرد.
به گزارش خبرخودرو ، گروهی از سرمایه گذاران چینی - سوئدی با حمایت مالی سرمایه گذاری از ژاپن با هدف تولید خودروهای برقی ساب را می خرند.
کای جوهان جیانگ مدیر عامل شرکت ملی خودروهای برقی سوئد گفت « ما و وارثان شرکت خودروسازی ورشکسته ساب امروز توافقی را امضا کردیم که بر اساس آن بخش عمده نیاز مالی ساب تامین می شود. شرکت جدید در زمینه تولید خودروهای برقی با استفاده از فناوری ژاپن فعال خواهد بود.»
میزان فروش شرکت خودروسازی ساب طی سال های اخیر به میزان قابل توجهی کاهش یافت و از هشتاد و نه هزار دستگاه در سال دوهزار و هشت به پانزده هزار دستگاه در سال دو هزار و یازده رسید.
این شرکت نهایتا در پایان سال دو هزار و یازده با یک میلیارد و هشتصد میلیون دلار بدهی اعلام ورشکستگی کرد.
اکنون با سرمایه گذاری قدرت های آسیایی و وارد شدن این شرکت در بازار پرطرفدار خودروهای برقی انتظار می رود نهایتا ساب نجات پیدا کند.
خودروهای جدید در سوئد تولید می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12131.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12131.jpg)
دلیل افت تولید خودرو از زبان دبیر انجمن قطعه سازان
پرشین خودرو: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو مهمترین دلایل کاهش تولید خودرو در دوماهه ابتدایی سال جاری را اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، ساسان قربانی، ایجاد مشکل در چرخه تامین قطعات خودرویی را از مهمترین دلایل افت تولید خودرو در کشور دانست و اظهار کرد: یکی از اصلی ترین دلایل کاهش تولید خودرو، به عدم تامین به موقع قطعات مورد نیاز برمی گردد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران با اشاره به اینکه در حال حاضر چرخه تامین قطعه در صنعت خودرو با مشکل مواجه شده است، ادامه داد: در حال حاضر شرایط به گونه‌ای است که علاوه بر مواد اولیه خارجی، خودروسازان نیز بعضا برای تامین قطعات CKD وارداتی با مشکلاتی مواجه می‌شوند.
به گفته وی، حتی تامین نشدن به موقع یک قطعه از میان هزاران قطعه نیز موجب توقف خط تولید یک خودرو خواهد شد و این در حالی است که در این میان قطعه‌سازان داخلی در چند ماه گذشته با مشکلاتی در زمینه گشایش اعتبار، انتقال پول به خارج از کشور و تامین ارز برای واردات مواد اولیه خارجی مورد نیاز مواجه بوده‌اند.
قربانی افزود: بنابراین مشکلات قطعه‌سازان داخلی در زمینه تامین مواد اولیه و همچنین خودروسازان در تامین برخی قطعات وارداتی در کنار یکدیگر کاهش تولید برخی محصولات را به دنبال داشته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12133.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12133.jpg)
وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر داد:
تشکیل کارگروه حمایت از تولید ویژه خودرو
پرشین خودرو: کارگروه حمایت از تولید ویژه خودرو با حضور یکی از مقامات کشور در محل یکی از خودروسازی‌های بزرگ برگزار می شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این مطلب گفت: در این نشست قرار است مسایل و مشکلات خودروسازان و قطعه‌سازان مطرح شود.
وی در ادامه با اشاره به افتتاح خط تولید «رانا» به عنوان دومین خودرو ملی در 27خرداد ماه با حضور یکی از مقامات ارشد کشور، اظهار داشت: «رانا» خودرو متوسط خانوادگی و منطبق با استانداردهای روز دنیا و تجهیزات مناسب است.
غضنفری خاطرنشان کرد: «رانا» می تواند جانشین برخی خودروهای شناخته شده فعلی باشد که پیش‌بینی می‌شود با هدف‌گذاری یک میلیون دستگاه طی هفت سال با نگاه به تأمین بازار داخل و صادرات بتواند بازار خوبی را از آن خود کند‌.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12132.JPG (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12132.JPG)
طول عمر اسمی «رانا» 7سال است
پرشین خودرو: خطوط تولید انبوه دومین خودرو با برند ملی ایران خودرو به نام «رانا» با حضور معاون اول رئیس جمهوری 27خردادماه سال جاری افتتاح می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودرو «رانا»، در راستای توسعه برند ملی و پلت فرم های ایران خودرو طراحی شده است. طراحی این محصول مطابق استانداردهای روز دنیا در مباحث آلایندگی، ایمنی، قوای محرکه و دوام و کیفیت قطعات صورت گرفته است.
طول عمر اسمی «رانا» در بازار هفت سال پیش بینی شده که در این مدت تولید یک میلیون دستگاه از این محصول در سایت های داخلی و سایت بلاروس، آذربایجان، مصر، سوریه، سنگال و ونزوئلا برنامه ریزی شده است.
براساس این گزارش، محصول «رانا» برای پوشش طیف و سیعی از نیاز بازار ایران و بازارهای صادراتی، برنامه ریزی شده است.
همچنین در اهداف استراتژی محصول «رانا» چون افزایش سود و ارزش سهم ایران خودرو، حفظ و گسترش سهم بازار ایران خودرو به چشم می خورد.
بر اساس این گزارش، خودرو «رانا» تاکنون به 90 درصد خودکفایی رسیده که این رقم تا پایان شهریور ماه امسال به 100 درصد ارتقاء خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

لازمه کاهش قیمت خودرو در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82268.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون اول رییس جمهور در مراسم افتتاح خط تولید انبوه دومین خودرو ملی ایران خودرو (رانا) گفت: لازم است قیمت خودرو در کشور کاهش یابد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دکتر محمد رضا رحیمی در این مراسم ضمن تقدیر از مدیریت و کارکنان این شرکت در تولید دومین برند ملی ایران خودرو گفت: برای حضور در اقتصاد دنیا لازم است بهترین خودرو ، با کمترین قیمت تولید و به بازار عرضه شود.
وی با اشاره به اینکه در مجموعه صنعتی ایران خودرو تاکنون اقدامات بزرگی صورت گرفته است تصریح کرد: حمایت از خودرو سازان در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی در صورت توجه به قیمت و کیفیت خواهد بود و در این راستا لازم است ایران خودرو با افزایش کیفیت و کاهش قیمت به تولید بپردازد.
وی در پایان به مشکل بدهی خودروسازان به قطعه سازان اشاره کرد و گفت: باید بدهی قطعه سازان به موقع پرداخت شود و در این راستا شرکت های خودروسازی از قطعه سازانی که قطعات با کیفیت تولید می کنند قطعه تحویل بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تقویت نگاه به بازار و مشتری در میان مدیران ارشد خودروسازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82275.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، وزیر صنعت –معدن و تجارت در مراسم افتتاح خط تولید انبوه دومین برند ملی ایران خودرو گفت: باید نگاه به بازار و مشتری در میان مدیران ارشد خودروسازی تقویت شود . دکتر محمد غضنفری در این مراسم ضمن اشاره به تاریخچه صنعت خودرو در کشور خاطرنشان کرد: خوشبختانه حاصل این تلاش ها طی سالهای گذشته آمارهای خوبی را به ما نشان می دهد .رشد تولید رشد کمی و افزایش برخی شاخص ها که در دهه های 70 و 80 نشان از حرکت صنعت خودروسازی در مسیر پیشرفت است.
وی در ادامه به اهداف صنعت خودرو در دهه 90 در سطح ملی اشاره نمود واظهار داشت: برای دستیابی به اهداف صنعت خودرو در افق 1404 تصمیم های اولیه ای در وزارتخانه صنعت –معدن و تجارت صورت گرفته است اما امیدواریم در شواری سیاست گذاری خودرو این اهداف به برنامه های قابل اجرا و دقیق تری تبدیل شود.
وی یکی از مشکلات موجود در صنعت خودروسازی کشور را روابط میان قطعه سازان و خودروسازان اشاره کرد و گفت: متاسفانه تا کنون روابط میان قطعه ساز و خودروساز به صورت راهبردی شکل نگرفته به طوریکه هر بخش به شکلی منافع خود را می بیند و این امر قطعا دستیابی در مشارکت در طراحی و دستیابی به آرمان های بزرگ را مانع می شود.
وی همچنین نگاه مدیریان ارشد مدیران خودروساز را در کشور نیازمند تجزیه و تحلیل دانست و گفت: با توجه به نگاه های متفاوتی که مدیران ارشد خودروسازی در کشور دارند به نظر می رسد نگاه به بازار و مشتری در این راستا از سوی برخی مدیران ضعیف صورت می پذیرد به همین منظور باید نگاه به این بخش از سوی مدیران ارشد خودروسازی در کشور تقویت شود.
وی گفت: برای دستابی به بازارهای رقابتی در صنعت خودرو باید بازار داخل به خوبی مدیریت شود چراکه امروز نگاه به بازار یکی از ارکان خودروسازی در دنیای بین المللی است.
وی در ادامه به پیشنهادی در راستای ارتقای فرهنگ خودرو پرداخت و گفت: برای گذر از مشکلات در حوزه خودروسازی نیازمند طراحی آرمانی مشترک در سطحی ملی هستیم.
وی بهرتین آرمان در صنعت خودرو را حضور قدرتمندانه صنعت خودروسازی ایران را در بازراهایی بزرگی که صنایع خودروسازی قرار دارند دانست و گفت: در دهه 90 ایران با حضور در بازارهای هدف اروپا، شرق آسیا و امریکای لاتین می تواند در خروج برندهای شناخته شده صنایع خودروسازی کشورهای پیشرفته بسیار موثر واقع شود.
وی گفت:چنانچه این اعتقاد و آرمان در صنعت خودرو شکل گیرد ضمن آنکه رابطه خودروساز و قطعه ساز بهبود خواهد یافت، نگاه به بازار تقویت شده و پرداخت به کیفیت به باوری درونی تبدیل می شود و کاهش قیمت و بهره وری از سرمایه به اوج خود خواهد رسید.
وی گفت: خودروی ملی رانا نشان می دهد که خودروسازی ایران در دهه 90 توانسته همپای قول های بزرگ خودروسازی دنیا حرکت کند.
وی گفت: در دهه 90 با ورود حوزه طراحی مهندسی از اتلاف منابع در سایر حوزه ها کاسته شود.
وی گفت: در دهه 90 بلوغ کامل و تکاملی بیش از گذشته در صنعت خودروساز ایران صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

خطوط توليد انبوه دومين خودرو ملي ايران خودرو افتتاح شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81529.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، خطوط توليد انبوه دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو امروز شنبه 27 خرداد ماه سال جاري با حضور معاون اول رئيس جمهور، وزير صنعت، معدن وتجارت، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي و مديران ارشد ايران خودرو افتتاح شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين بازديد معاون اول رئيس جمهور و هيات همراه با فرآيند طراحي و توليد خودرو رانا آشنا شدند و توليد اين محصول را برگ زرين ديگری از افتخارات صنعت خودرو کشور در سال توليد ملي، حمايت از کار و سرمايه ايراني دانستند.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در مراسم افتتاح خطو ط توليد دومين خودرو ملي ايران خودرو به نام رانا با بيان اين مطلب گفت: رانا دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو و در راستاي توسعه برند ملي و پلتفرم هاي ايران خودرو طراحي و توليد شده است.
وي افزود: اين خودرو با هدف افزايش ارزش سهام ايران خودرو و توسعه سهم اين شرکت در بازار داخلي و بازار هاي هدف صادراتي و با استاندارد ايمني بالا و در حد سه ستاره و استاندارد آلايندگي يورو (3 ، 4 و 5 ) به بازار عرضه می شود.
مهندس نجم الدين خاطر نشان ساخت: اين خودرو، ارزان ترين محصول کلاس سي برند ايران خودرو با سطح تجهيزات رفاهي و عملکردي مناسب در حدود قيمتي 15 ميليون تومان هدف گذاري شده است.
وي تاکيد کرد: در رانا از موتور هاي 6/1 ليتري بنزيني و خانواده موتور ملي 4/1 ، 7/1 و 5/1 ليتري ديزل به همراه گيربکس هاي دنده اي و اتوماتيک بهره گيري خواهد شد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: اين خودرو مجهز به کیسه هاي هواي راننده و سرنشين ، ترمز اي بي دي و ضد قفل ، شيشه بالا بر برقي جلو، آيينه هاي جانبي برقي، سيستم ضد سرقت، قفل مرکزي، ريموت کنترل و کولر است.
وي ياد آورشد: توليد رانا در سايت هاي داخلي و سايت هاي بلاروس، آذربايجان، مصر، سوريه، سنگال و ونزوئلا برنامه ريزي شده است و در افق صادراتي محصول، منطقه غرب آسيا و خاورميانه، روسيه و حوزه کشور هاي مشترک المنافع ، غرب آفريقا ، آمريکاي جنوبي ، شمال آفريقا و حوزه خليج فارس ديده شده است.
وي در زمينه برنامه توليد خودرو رانا گفت: بر اساس برنامه تنظيمي قرار است، در سال 91 ، 25 هزار، سال 92 ، 50 هزار ، سال 93 ، 150 هزار، در سا ل هاي 94 تا 96 ، سالانه 200 هزار و در سال 97 ، 175 هزار دستگاه از اين محصول توليد شود .
مهندس نجم الدين تصريح کرد: رانا اولين خودرو ايراني در تطابق با الزامات محافظت از عابر پياده در هنگام برخورد را دارد و تاکنون به 90 درصد خودکفايي رسيده که اين رقم تا پايان شهريور سال جاري به 100 درصد ارتقا خواهد يافت.
وي تاکيد کرد: اين خودرو از طراحي تا صنعتي سازي و تجهيز خطوط توليد بدون استفاده از مشاوران خارجي توسط مهندسان ايراني به ثمر رسيده و در پروژه رانا از طراحي تا توليد محصول نهايي، قطعه سازان ايراني مشارکت داشته اند.

مهندس جواد نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب در مراسم افتتاح خطوط تولید رانا به عنوان دومین برند ملی ایران خودرو اظهار داشت: این که در مدت هفت سال با طراحی و تولید این دو پلاتفرم امکان تولید 11خودروی جدید فراهم خواهد شد، گامی مهم و اساسی در زمینه خودکفایی در صنعت خودرو به شمار می رود که در صورت مساعدت دولت، می توان این کار را در مدت پنج سال صورت داد.
وی با اشاره به تشریف فرمایی مقام معظم رهبری به ایران خودرو در فروردین سال 89 گفت: دیدار مقام معظم رهبری از ایران خودرو و فرمایشات معظم له انگیزه تازه ای در ایران خودرو ایجاد کرد تا در جهت خودکفایی با هدف تقویت برند ملی، اقدامات راهبردی در دستور کار قرار گیرد.
نجم الدین در همین حال طراحی و تولید رانا را پاسخ عملی به تحریم ها دانست و تاکید کرد: طراحی و تولید این خودرو در مدت 19 ماه نشان داد که ما قادریم بدون نیاز به خارجی ها در مسیر خودکفایی قدم برداریم .
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از عرضه این خودرو به بازارهای جهانی با استاندارد یورو 4 خبر داد و گفت: رانا، به گونه ای طراحی شده که ضمن دارا بودن قابلیت ارتقا به یورو 5 ، از استانداردهای ایمنی برای سرنشینان و عابر پیاده نیز برخوردار است.
وی از شروع تولید دنا که نسل تکامل یافته سمند است، در اواخر امسال خبر داد و آن را حاصل تجاربی دانست که کارشناسان ایران خودرو در روند طراحی و تولید خودروهایی مانند سمند و رانا به دست آورده اند.
نجم الدین افزود: دست یابی به دانش فنی خودکفایی در طراحی و تولید خودرو به خصوص در بخش الکترونیک خودرو از مهم ترین دستاوردهای ایران خودرو در نتیجه طراحی و تولید رانا است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در همین حال به این موضوع اشاره کرد که ایران خودرو در سال حمایت از تولید ملی گام های مهمی در راه خودکفایی برداشته که طراحی و تولید رانا و دنا از نمونه های بارز آن بوده و برنامه های مدونی نیز برای ارتقای کیفیت و ایمنی خودروهای خود در دستور کار دارد.
وی ابراز امیدواری کرد که با حمایت های اصولی کارگروه صنعت از اقدامات گروه صنعتی ایران خودرو در زمینه طراحی و تولید خودرو های جدید، روند خودکفایی و ساخت داخل کردن خودروها شتاب بیشتری به خود بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش میزان رضایتمندی مشتریان از تعمیرگاه مرکزی مزدا یدک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82200.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت مزدا یدک گفت : با توجه به اینکه رضایت مشتریان از شبکه تعمیرگاهی مزدا یدک در حال حاضر 71 درصد است ، در سال 91 میزان رضایتمندی مشتریان از تعمیرگاه مرکزی شرکت به 75 درصد افزایش خواهد یافت.
مهندس محمدرضا بابائی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو تصریح کرد : خوشبختانه اتفاقاتی که در يكسال گذشته در شرکت مزدا یدک رخ داده موجب افزایش رقابت پذیری در میان شبکه های خدمات پس از فروش در کشور شده است.
وی افزود: در حال حاضر سرعت پیشرفت و تحول در شبکه خدمات پس از فروش خودروسازان معنا دار است.
وی در ادامه تعداد خودروی متوقف و متوقع در کل شبکه خدمات پس از فروش شرکت مزدا یدک را از لحاظ کسری قطعه 8 دستگاه عنوان کرد و گفت : این عدد برای شبکه ای که دارای 250 هزار دستگاه خودرو در حوزه گارانتی و وارانتی دارا می باشد يك دستاورد بسیار بزرگ محسوب مي گردد.
وی همچنین یکی از مزیت های رقابتی گروه بهمن را شبکه خدمات پس از فروش این گروه ذکر کرد و افزود : با توجه به نام گذاری امسال به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، از اواسط سال گذشته توجه به تولید ملی در مجموعه خدمات پس از فروش گروه بهمن در دستور کار قرار گرفت و حرکت شتابانی که مجموعه مزدا یدک در تامین قطعات ، تجهیز و توسعه نمایندگان خدمات پس از فروش و همچنين دسترسی آسان مشتریان به نمایندگی و در نهايت ایجاد نمایندگی های جدید در شهرهای فاقد نمایندگی در پیش گرفته ، عملا این نگاه را درحوزه خدمات پس از فروش گروه بهمن نهادینه کرده است.
وی همچنین به خدمت گرفتن منابع و سرمایه های ملی در مجموعه مزدا یدک را از اقدامات این شرکت در سال حمایت از تولید ملی عنوان کرد و گفت : از ابتدای امسال ضمن اینکه نمایندگی های شرکت مزدا یدک با انگیزه و پتانسيل خاصی مشغول به فعالیت هستند، میزان رضایتمندی و وفاداري پرسنل و نمایندگی ها از روند فعالیت موجود در شرکت افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

تلاش بی وقفه شرکت پارس خودرو در ارتقاء کیفیت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82175.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به رتبه کیفی محصولات شرکت پارس خودرو نسبت به سایر تولیدات شرکتهای داخلی گفت: هم اکنون برخی شرکت های خودروساز توانسته اند در مقایسه با سایر خودروسازان در محصولات خود ارتقاء کیفیت بیشتری داشته باشند.
دکترسالاریه با اشاره به صدرنشینی محصولات پارس خودرو در چند سال گذشته در جدول کیفی ترین خودروهای تولیدی در کشور گفت: پارس خودرو سالهاست خودروهایی در کلاس بالا تولید می کند، که از کیفیت بیشتری نسبت به سایر خودروهای داخلی برخوردار است.
وی با توجه به کسب رتبه برتر کیفیت محصولات پارس خودرو در میان تولیدات سایر شرکتهای داخلی در سالهای اخیر، تاکیدکرد: قطعا کسب این رتبه ها به جهت توجه و تلاش این شرکت در راستای کیفیت و کسب استانداردهای بالاتر و به روز در تولید محصولات بوده است.
وی به حضور پررنگ محصولات داخلی این شرکت در جریان کاهش خودروهای وارداتی به بازار داخلی گفت: در ماههای اخیر افزایش قیمت خودروهای وارداتی به جهت افزایش نرخ ارز موجبات نگرانی بسیاری از مصرف کنندگان را فراهم کرده است که در این راستا شرکت هایی مانند پارس خودرو با تولید خودروهای با کیفیت، باید جای خالی این محصولات را پر کنند.
وی همچنین به تاثیرکیفیت در قیمت محصولات اشاره و اظهار داشت: از آنجا که قیمت هرمحصولی معرف کیفیت آن است بنابراین خودرویی که از کیفیت بالاتری برخوردار است طبعاً قیمت آن نیز بیشتر خواهد بود.
وی در پایان ضمن اشاره به رشد کیفی خودروها گفت: بر اساس گزارش های موجود ، کیفیت خودروها در سالهای اخیر روند رو به رشدی را داشته است منتهی آنچه در این راستا انتظار می رود رعایت کلیه استانداردها در همه خودروهای تولیدی بر اساس آنچه که در قانون پیش بینی شده است.

[حميد ذوالعلا]

کسب موفقیت برای صنعت خودروسازی جهت حضور در بازارهای جهانی دور از دسترس نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82274.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، نائب رئیس اول مجلس شورای اسلامی در مراسم افتتاح دومین برند ملی ایران خودرو با اشاره به اینکه صنعت خودروی ایران در دهه های گذسته گام های عملی خوبی را برداشته است، گفت: با توجه به ظرفیت های موجود در کشور رسیدن به بازارهای جهانی و کسب موفقیت های برتر در بین خودروسازان بزرگ دنیا دور از دسترس نخواهد بود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حجت الاسلام محمد حسن ابوترابي فرد در این مراسم گفت: دهه چهارم انقلاب تبدیل شدن ایران به اقتصاد بزرگ دنیا است .اقتصاد بزرگی که ایران را نمی تواند به چالش بکشد و مجلس از همه افکارهای ممکن برای رسیدن به این اهداف بزرگ استفاده خواهد کرد.
وی در ادامه به عدم تاثیر پذیری صنعت خودروسازی کشور از تحریم های اعمال شده از سوی کشورهای بیگانه اشاره نمود و گفت: در صورتی که تحریم ها اعمال نمی گردید خودروی رانا حدود 70 درصد ساخت داخل تولید می شد.این در حالیست که امروز خط تولید رانا با حداقل 90 درصد ساخت داخل افتتاح می شود که این امر اقدام بسیار بزرگی است.
حجت الاسلام ابوترابي فرد با بیان اینکه تحریم های اعمال شده در یکی دو سال گذشته نتایج مثبتی را برای صنعت خودروسازی کشور حاصل نموده، گفت: شرکت ایران خودرو توانسته در حوزه ورقه های فولادی از 60 درصد تولید داخل به 80 درصد، در حوزه مواد شیمایی از 70 به 80 درصد و نهایت در حوزه تامین مواد اولیه و ریختگری به 100 درصد تامین و تولید داخل دست یابد به طوریکه هم اکنون بیش از 80 درصد از مواد اولیه مورد نیاز در این صنعت از داخل تامین می شود که قطعا این عدد به 100 درصد خواهد رسید.
وی در ادامه ابراز امیدواری کرد : در سال 91 مجلس نهم با معدل بالاتر عقلانیت و عزم و اراده در جهت آرمان های بزرگ انقلاب و رسیدن به چشم اندازهای 20 ساله با قدرت بیشتر حرکت خواهد نمود .

[حميد ذوالعلا]

لزوم تلاش شرکتهای خودروساز در تامین سرمایه لازم پروژه های جدید تولیدی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82210.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، تعرفه بالای واردات خودرو را حمایت واقعی دولت و مجلس از تولید داخلی ذکر کرد و گفت : در سالهای اخیر دولت با تعیین تعرفه بالای واردات ، حمایت جدی را از خودروسازان داخلی نموده است.
نادر قاضی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با اشاره به حمایت های دولت از صنعت خودرو ، عدم سخت گیری نسبت به رعایت استاندارد ها از سوی تولید کنندگان را وجهی دیگر از حمایت دولت از تولید کنندگان داخلی عنوان کرد و اظهار داشت : کم توجهی به رعایت استانداردهای 55 گانه و استانداردهای جدید از سوی شرکتهای خودروساز و عدم سخت گیری دولت و نظارت درست سازمان استاندارد نسبت به این موضوع و مجوز شماره گذاری بسیاری از خودروهای بی کیفیت نیز بخشی دیگر از حمایت های دولت از صنعت خودرو داخلی است که هم اکنون نیز ادامه دارد.
وی با اشاره به نیاز مالی شرکتهای خودروساز به حمایت دولت در طراحی پلت فرم های ملی و تامین سرمایه لازم در این راستا گفت : دولت تا کنون حمایت های هنگفتی را از صنعت خودرو داشته است بنابراین در این شرایط انتظار می رود تا شرکتهای خودروساز با کاهش هزینه ها و خرید قطعات با کیفیت و ارزان در این زمینه تلاش کنند تا سرمایه اولیه لازم در این زمینه تهیه و تامین نمایند.
نماینده ارومیه در خانه ملت تصریح کرد : دولت در این سالها کمک و حمایتهای بسیاری را از صنعت خودرو نموده و حال نوبت شرکتهاست که با مدیریت صحیح هزینه ها، نسبت به تامین سرمایه لازم جهت تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدید اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

رشد صد نمره ای شاخص رضایتمندی مشتریان ایساکو در حوزه خدمات پس از فروش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82216.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،بازرس ویژه مدیرعامل شرکت ایساکو ضمن تاکید بر ضرورت افزایش سطح رضایتمندی مشتریان،گفت: شرکت ایساکو به عنوان بزرگترین شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش در خاورمیانه مسئولیت ارائه خدمات فنی به مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو را بر عهده دارد ضمن آنکه این شرکت مسئولیت تامین قطعات مورد نیاز متقاضیان را نیز عهده دار است.
محمد آقا محمد در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خبر خودرو افزود: هم اکنون این شرکت در تلاش است تا بر اساس ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد، شاخص رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش را ارتقا، بخشد.
وی تشکیل تیم کنترل و نظارت نامحسوس در شبکه خدمات پس از فروش این شرکت را از جمله اهداف موثری برشمرد که می تواند در افزایش سطح رضایتمندی در مشتریان مثمر ثمر واقع شود.
وی تصریح کرد: این تیم متشکل از تعدادی از کارشناسان حوزه بازرسی و نیز بازرسی مشهود و نا محسوس در سیستم می شود که به صورت مشتری به سیستم نمایندگی ها ورود می یابند و در نهایت عملکرد نمایندگی ها را مورد بررسی قرار می دهند و چنانچه نمایندگی تخلفی را در این راستا داشته باشد به کمیسیون ویژه ارجاع و لغو امتیاز می شود.
وی در ادامه به رشد چشمگير شاخص رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش ايران‌خودرو اشاره و خاطرنشان کرد: دلايل اين روند صعودي، اثربخشي برنامه‌هاي ارتقا در شبكه خدمات پس از فروش،‌ توجه به خواسته‌هاي اصلي مشتريان، تامين مناسب قطعات، افزايش ظرفيت خدمت‌رساني شبكه نمايندگي‌ها و ارائه خدمات با كيفيت بوده كه اميدواريم با اجراي برنامه‌ها و پروژه‌هاي نويني كه در دست اقدام است اين روند رو به رشد همچنان ادامه یابد.
وی با اعلام اینکه شاخص رضایتمندی مشتریان در حوزه ارائه خدمات پس از فروش رشد صد نمره ای را تجربه نموده است ،ابراز داشت: این امر نشان دهنده عزم جدی مجموعه جهت ارائه خدمات مطلوب به مردم است.
محمد آقا محمد با بیان اینکه هم اکنون با هیچگونه مشکلی در راستای تامین قطعات یدکی روبرو نمی باشیم، گفت: با تدابیر اندیشیده شده، محدودیت های (تحریم ها)اعمال شده نتوانسته این بخش از صنعت را با چالش روبرو کند.
وی در ادامه از اعمال سیاست های تشویقی در خصوص نمایندگی هایی که موفق به کسب بالاترین نمره در کسب شاخص رضایتمند ی مشتری جلب نموده اند سخن به میان آورد .در این راستا تسهیلاتی برای شرکت های دارای رتبه برتر درنظر گرفته شده است

[حميد ذوالعلا]

بزودی نسل چهارم کوراندو KORANDO توسط رامک خودرو عرضه می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82187.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر فروش و خدمات پس از فروش رامک خودرو از ورود خودروی جدید کوراندو به سبد محصولات این شرکت خبر داد و گفت : نسل چهارم خودروی کوراندو که قدیمی ترین برند خودروی ساخت کشور کره جنوبی محسوب می شود در شش ماه دوم سال جاری وارد و به سبد محصولات رامک خودرو اضافه خواهد شد. این خودرو به عنوان بهترین خودروی مفهومی Concept در نمایشگاه موتوری شوی سئول معرفی شده است.
سید احسان الدین غفوریان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اینکه تا انتهای امسال یا اوایل سال آینده نیز فیس جدید برخی از محصولات رامک خودرو وارد می شود، تصریح کرد: سواری فوق لوکس چرمن w نیز از دیگر خودروهایی است که در آینده نزدیک به سبد محصولات این شرکت افزوده می شود.
وی در ادامه به تنوع طرح های پیش فروش محصولات رامک خودرو اشاره کرد و گفت: شرکت رامک خودرو با توجه توان مالی متقاضیان هم اکنون شرایط فروش نقدی و اقساطی متفاوت و متنوعی را برای فروش محصولات خود در نظر گرفته است.
وی افزود: در همین راستا از ابتدای خرداد ماه پیش فروش اقساطی دو محصول اکتیون و کایرون شرکت رامک خودرو با روش های مختلف آغاز و هم اکنون نیز ادامه دارد.
وی تصریح کرد: هم اکنون 9 طرح مختلف نقدی، افساطی و اعتباری برای فروش محصول اکتیون در حال اجراست به طوری که با این تنوع، طیف وسیعی از متقاضیان خرید با بودجه و توان مالی مختلف می توانند با توجه به میزان پیش پرداخت و افساط ماهانه، یکی از این روش های خرید را انتخاب نمایند.
وی گفت : مدت باز پرداخت اقساط طرح پیش فروش اقساطی اکتیون به صورت 12 ،24 و 36 ماهه در نظر گرفته شده است در حالی که فروش محصول کایرون به صورت نقدی و اقساطی و با اقساط 12 ماهه و طرحهای محدود تر انجام می شود.
وی در خصوص روش فروش نقدی دو محصول آیرون و اکتیون شرکت رامک خودرو گفت : مدت زمان تحویل فروش نقدی محصولات شرکت در یک نوع از محصولات 45 روزه و در سایر محصولات 4 ماهه است.
وی در خصوص قیمت محصولات عرضه شده در طرح فروش ویژه رامک خودرو گفت : در شرایط فروش نقدی ، قیمت اکتیون 59 میلیون و 750 هزار تومان و کایرون 68 میلیون و 950 هزار تومان و رکستون 79 میلیون و 900 هزار تومان تعیین شده است که البته 5 درصد مالیات بر ارزش افزودهجداگانه از خریدار محترم دریافت خواهد شد.
وی تاکید کرد : در این مرحله از فروش نقدی و اقساطی محصولات رامک خودرو تنها برای دو خودروی اکتیون و کایرون شرایط فروش در نظر گرفته شده است.
مدیر فروش و خدمات پس از فروش رامک خودرو همچنین به استقبال از طرح های فروش رامک خودرو پرداخت و گفت: در شرایط رکود موجود بر بازار فروش خودروهای وارداتی، استقبال خوبی از این طرح ها صورت گرفته است.
غفوریان در ادامه در خصوص میزان فروش محصولات شرکت رامک خودرو گفت: خوشبختانه همواره میزان تقاضای خرید محصولات رامک خودرو به عنوان نماینده ی انحصاری شرکت خودرو سازی سانگ یانگ SSANGYONG کره جنوبی در ایران، از عرضه بیشتر بوده که به نظر می رسد علت این میزان استقبال از محصولات شرکت، کیفیت بسیار خوب محصولات و تامین نظر مشتریان در ین راستا بوده است.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/82189.jpg

[حميد ذوالعلا]

نقش موثر قطعه سازان در کاهش قیمت تمام شده خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82212.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به نقش مهم و موثر قطعه سازان و مجموعه سازان در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو گفت : در طراحی پلت فرم های جدید همواره قطعه سازان و مجموعه سازان به جهت دیدگاه تخصصی در استفاده از قطعات و مجموعه ها در هر خودرو ،نقش مهمی در این راستا برعهده دارند.
دکتر آروند در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: امروزه درطراحی خودرو معمولا امکانات موجود سنجیده و براساس امکانات قطعه و مجموعه سازان طراحی خودرو صورت می گیرد به عنوان مثال هنگامی که سوار بر خودرویی تولیدی ساخت کره ، ژاپن و یا چین می شوید مشاهده می کنید که قطعات شباهت زیادی با یکدیگر دارند بنابراین فردی که طراحی می کند برای اینکه هزینه تولید کاهش یابد از امکانات موجود و قابل دسترس پس از سنجش استفاده و طراحی را تا حد ممکن به تولیدات فعلی قطعات و مجموعه ها نزدیک می کند.
وی افزود : به طور کلی قطعه سازان و مجموعه سازان نقش بسیار مهمی را در کاهش قیمت تمام شده خودرو ایفا می کنند.
وی ضمن تاکید بر نقش قطعه ساز در تولید و طراحی یک خودرو ،گفت : قطعا کیفیت هر خودرو به طراحی قطعات به لحاظ تکنولوژی و قیمت ارتباط بسیاری دارد .
وی با رد ارتباط مشکل کیفیت صنعت خودرو به مجموعه قطعه سازی کشور ، گفت : قطعه سازان معتبر باید در راستای در خواستی که از خودروساز مطرح می شود حرکت می کنند حتی گاهی برخی قطعاتی که در انبارها باقی می مانند از سوی شرکتها ی خودروساز به قطعه ساز برگشت می شود .
وی گفت : هر قطعه ای که طراحی می شود از ابتدای تا انتها طراحی توسط خودروساز کنترل می شود بنابراین دیزاین ، مقاومت وتست دوام قطعات همواره پیش از خرید توسط خودروساز کنترل و سپس قطعه به صورت تولید انبوه از قطعه ساز خریداری می شود.
وی با اشاره به تاثیر افزایش تیراژ خودرو در کاهش کیفیت گفت : هنگامی که تیراژ خودرویی افزایش می یابد امکان اینکه در برخی مواقع در قطعات و یا مونتاژ قطعات توسط خودروساز مشکلاتی ایجاد شود قطعا وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

شتاب کند حرکت کیفی در صنعت خودروسازی ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82214.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت : تنوع بسیار کم در تولید و از سویی کیفیت نازل قطعات در سالهای اخیر موجب شده که صنعت خودروسازی ایران رشد مطلوبی نداشته باشد.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در سالهای اخیر خودروسازان داخلی در رقابت با یکدیگر تلاش خوبی را در جهت افزایش کمی تولید داشته اند در حالی که به لحاظ کیفی رشد چندانی در این مدت صورت نگرفته است.
وی تصریح کرد : متاسفانه استفاده از قطعات چینی در برخی از خودروها موجب گردیده که برخی خودروهای تولیدی از کیفیت لازم برخوردار نبوده و به طور کلی افت کیفیت داشته باشند.
وی دلیل ورود و استفاده از قطعات چینی را کاهش تولید قطعه سازان داخلی دانست و گفت : این مسئله موجب کاهش شتاب رشد صنعت خودروسازی به لحاظ کیفی شده است در حالی که به جهت کمی رشد خوبی در صنعت خودرو کشور صورت گرفته است.
وی تصریح کرد : هم اکنون تعرفه های بالای واردات، موجب سود آوری شرکتهای داخلی شده است ،هر چند این صنعت اشتغال بالایی را در کشور ایجاد نموده است و در راستای آن تولید خودرو افزایش یافته اما متاسفانه در این مدت انتظاری که به لحاظ کیفیت از صنعت خودرو وجود داشته، محقق نشده است.
وی در ادامه با اشاره به تلاش خودروسازان در جهت رشد کمی و کیفی در صنعت خودرو گفت : خوشبختانه صنعت خودرو در این سالهای تلاش خوبی را داشته اند اما متاسفانه رشد کیفی کمی در این راستا حاصل شده است.
این کارشناس صنعت خودرو ، ارتقای کیفی صنعت خودرو را مستلزم برنامه ریزی دقیق و مستحکم در این راستا دانست و گفت : باید به منظور توسعه و رشد کیفی صنعت خودرو آموزش و برنامه ریزی و جدی در راستای تولید و افزایش کیفیت در صنعت خودرو صورت گیرد.
امینی افزود : قطعا در این زمینه پی گیری دستگاههای مربوطه همچون وزارت صنعت و معدن و سازمان استاندارد بسیار موثر خواهد بود که با کنترل وسیع و سیستماتیک این مهم را دنبال و محقق نمایند.

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی خودروی الکتریکی رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82264.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: خودروی تماماً جدید رنو زو (zoe) توانست با پیمودن 1618 کیلومتر ظرف 24 ساعت رکورد جدیدی را در میان خودروهای الکتریکی ثبت نمابد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت فرانسوی رنو اعلام کرد: زو با پیمودن مسیر 1618 کیلومتری پیست اتومبیل نورماندی در 24 ساعت توانست رکورد جدیدی را در میان خودروهای الکتریکی ثبت کند.
این خودرو 363 لپ از این پیست را پشت سر گذاشت و جمعاً مسیری 1618 کیلومتری را پیمود .پیش از این رکورد قبلی در حدود 1280 کیلومتر در 24 ساعت بود. در این آزمایش رنو زو از یک شارژر کامیون استفاده کرد که قابلیت سازگاری با هر خروجی برقی را دارد و می تواند تنها ظرف 30 دقیقه 80 درصد از باتری خودرو را شارژ نماید.
رنو دارای برد حرکتی 210 کیلومتر است . با این حال رنو اعلام کرده برد آن در آب و هوای سرد 100 کیلومتر و آب و هوای معتدل 150 کیلومتر می باشد . زو اولین خودروی الکتریکی است که قادر است مدت زمان شارژ 30 دقیقه ای داشته باشد.
فروش این خودرو از پاییز امسال آغاز می شود.

[حميد ذوالعلا]

اعطای جایزه بهترین خودروی کروک به فیات 500




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82270.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: خودروی کوچک فیات 500 توانست جایزه بهترین خودروی کروک کوچک سال SAMA convertible Drive را دریافت نماید.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت ایتالیایی تولید کننده فیات 500 مدل 2012 توانسته از زمان رونمایی توجه بسیاری را در هفته مد نیویورک جلب نماید و اعطای جایزه اخیر دقیقا همان چیزی است که شرکت به دتبال آن بود.
تیم کانیسکیس – مدیر برند فیات در آمریکای شمالی _ گفت: ما از انتخاب شدن توسط SAMA بسیار خوشحالیم چراکه اعضای آن همه چیز را درباره خودروهای کابریولت می دانند.
به علاوه همکاری ما با گوچی سبب تولید محصولی کاملا منحصر بفرد شده و سبک بی نظیر تولید ایتالیا را در بخش های طراحی و فناوری نشان می دهد.
فروش سریع محصولات فیات گواه موفقیت آن در بازار می باشد.
فیات 500 دارای یک موتور 1.4 لیتر مجهز به فناوری مولتی ایراست و قابلیت تولید 101 اسب بخار توان و 98 پوند فوت گشتاور را دارد.
این خودروی 20 هزار یورویی به هفت کیسه هوا،سامانه تهویه هوا؛سامانه Blue & Me ،حسگرهای پارک،فرمان و صندلی های چرمی ساخت گوچی مجهز است.

[حميد ذوالعلا]

آغاز رقابت جدید لکسوس با آئودی و ب ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82266.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کلسوس –برند لوکس تویوتا- تصمیم دارد تولید نسخه جدیدی از سدان GS را برای رقابت محصولات شرکت های آئودی و ب ام و در دستور کار خود قرار دهد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آنکه نسل جدید لکسوس جی اس در بسیاری از بازارهای سراسر جهان به فروش رسید بار دیگر و با انتشار خبر رقابت نسخه جدید آن با آئودی و ب ام و ، توجه رسانه ها به آن معطوف شد.
گمانه زنی ها حاکی از آن است که نسخه جدید این سدان تحت نام Gs250h وارد بازار می شود و رقیب مستقیمی برای خودروهای ب ام و 520d و آئودی A6 خواهد بود.به علاوه پیش بینی می شود که این خودرو با هدف جذب مشتریانی که به دنبال خودروهای کم مصرف و پر بازده می باشد تولید شده است.
از آنجا که برای رقابت با آئودی A6 0/2 TDI و ب ام و 520d در نظر گرفته شده می بایست به یک موتور 5/2 لیتری V6 به توان 209 اسب بخار مجهز باشد.
همچنین به منظور کاهش آلایندگی کربن دی اکسید Gs250h یک موتور الکتریکی نیز در آن تعبیه شده که می تواند در کاهش مصرف سوخت نیز کمک کند.

[حميد ذوالعلا]

سیاست­های تشویقی برای خرید اتوبوس توسط بخش خصوصی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82256.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه با تاكيد بر اين‌ كه همه اتوبوس‌هايي كه سال گذشته وارد ناوگان اتوبوسراني پايتخت شده از سوي مديريت شهري و تعدادي نيز به وسيله بخش خصوصي خريداري شده­اند، گفت: دولت سال 90 حتی یک دستگاه اتوبوس هم به مردم تهران تحویل نداد.
مهندس پيمان سنندجي افزود: براي نخستين بار در سال گذشته بخش خصوصي 4 دستگاه اتوبوس دو كابين خريداري كرد و به دنبال اين هستيم كه در اين زمينه با اجراي سياست‌هاي تشويقي بخش خصوصي را ترغيب به خريد اتوبوس كنيم.
وي با اشاره به اين كه ابتداي امسال 25 دستگاه اتوبوس دو کابین به ناوگان اتوبوسراني تهران اضافه شده که در خط 2 تندرو به كار گرفته شده­اند و البته اتوبوس‌هاي بيشتري نيز در راه هستند، اظهار كرد: شركت واحد به غير از افزايش كمي، ارتقاي كيفي ناوگان اتوبوسراني را نيز در دستور كار خود قرار داده است.
تجهیز اتوبوس­های ساخت داخل به امکانات جدید
سنندجي داشتن كف كوتاه را از جمله ویژ­گی­های اتوبوس­های دو کابین بر شمرد و تصریح کرد: به همین دلیل استفاده از این اتوبوس­ها براي جانبازان، معلولان و سالمندان به راحتی امكان‌پذير است و اميدواريم اتوبوس‌هاي ساخت داخل علاوه بر این امکان به امكانات و تجهیزاتی نظير سيستم­های گرمايش و سرمايش و محلي براي استقرار افراد معلول نیز مجهز شوند.
وي وجود درهاي كشويي در دو سمت اتوبوس كه استفاده از آن را در تمام ايستگاه‌هاي تندرو امكان‌پذير مي‌كند را از ديگر ويژگي‌هاي اتوبوس‌هاي جديد دو کابین بر شمرد و اعلام کرد: 20 دستگاه از این اتوبوس­ها در حال ورود به ناوگان اتوبوسراني تهران مي­با‌شند و ساير اتوبوس‌هايي كه به تدريج وارد خطوط تندرو مي‌شوند نیز از اين ويژگي برخوردار خواهند بود.
سنندجي چيدمان نيروي انساني مورد نياز و تخصيص آن به نسبت هر دستگاه اتوبوس را از جمله ساز و كارهای نيل به شرايط ايده‌آل دانست و تاکید كرد: مديريت شهري در زمينه نيروي انساني، شركت واحد را در هر دو بخش بليتي و خصوصي مورد توجه ويژه‌ خود قرار داده و با عنایت به ارائه 14 نوع خدمات مختلف به کارکنان این شرکت، پيشرفت چشمگيري در اين زمينه به چشم مي‌خورد.

بیمه عمر و حوادث تمام رانندگان شرکت واحد
وي بيمه عمر و حوادث تمام رانندگان شاغل در شركت واحد در هر دو بخش را از جمله اين خدمات عنوان كرد و گفت: تمام پرسنل ايثارگر و جانباز بخش بليتي نيز تحت پوشش بيمه‌‌هاي خاص قرار گرفته‌اند، ضمن اين‌ كه شناسايي رانندگان جانباز بخش خصوصي نيز در حال انجام است تا اين عزيزان نيز تحت پوشش بيمه‌هاي تكميلي درمانی به صورت کامل قرار گيرند.
سنندجي با اشاره با اجراي برنامه‌هاي تفريحي و فرهنگي و نیز سفرهاي زيارتي و سیاحتی براي رانندگان و خانواده­های آن­ها در هر دو بخش، افزود: مديريت شهري به همان اندازه كه براي نيروي انساني شاغل در شركت واحد اهميت قائل است، به نيروي انساني فعال در بخش خصوصي نيز همين نگاه را دارد.
وي يكي از برنامه‌‌هاي در دست اجرا در حوزه نيروي انساني را صدور حكم خط براي تمام رانندگان خطوط دانست و اظهار كرد: حكم خط به اين معناست كه هر راننده بداند در كدام يك از خطوط اتوبوسراني مشغول به كار است و علاوه بر آن مديران تمام خطوط نيز مشخص شده‌اند.
فروش کارت بلیت در 1146 کیوسک مطبوعات
سنندجي با بيان اين‌ كه تمام رانندگان خط 7 تندرو در محور خیابان حضرت ولی­عصر (عج) تحت بازآموزی قرار گرفته‌اند تا تمام قوانين و مقررات راهنمایی و رانندگي به ويژه سرعت مطئمنه را رعايت كنند، تصریح کرد: دريافت كارت بليت در اين خط و ساير خطوط تندرو مورد توجه قرار گرفته تا با تغيير كامل اين رويكرد توقف‌هاي ناشي از گرفتن وجه نقد به صورت كامل حل شود.
وي از نصب صد در صدي دستگاه‌هاي كارت بليت در اتوبوس‌هاي بليتي و خصوصي خبر داد و اضافه كرد: هر چند سيستم‌هاي نظارتي و تشويقي را به منظور استفاده از اين دستگاه‌ها به كار گرفته‌ايم اما مدعي نيستيم كه تمام رانندگان به جاي پول نقد از كارت بليت استفاده مي‌كنند چرا كه تغيير رويكرد قديمي و پذيرش سيستم جديد از سوی مسافران فرآیندی زمان‌بر است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی در پایان با تاكيد بر این که میزان استفاده از كارت بليت در حال حاضر قابل قبول است اما اميدواريم مردم هر چه بیشتر از اين كارت‌ها استفاده کنند، خاطرنشان كرد: به اين منظور نقاط ارائه كارت بليت در شهر را توسعه داده‌ايم و در حال حاضر يك هزار و 146 كيوسك فروش مطبوعات نیز اقدام به فروش و شارژ اين كارت‌ها مي‌كنند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز تولید نسل جدید i30 در جمهوری چک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82259.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: شرکت خودروسازی هیوندای کره از ورود i30 Tourer به خط تولید تاسیسات خود در جمهوری چک خبر داد .

به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده با دریافت 60 هزار سفارش جدید برای ساخت نسل جدید i30 خط تولید جدیدی برای Tourer افتتاح شده است.

نسخه سدان این خودرو میزان حجم صندوق عقب را با 150 لیتر افزایش به 528 لیتر می رساند. به طوریکه هم اکنون ظرفیت Tourer از 1316 لیتر به 1642 لیتر افزایش یافته است.

هیوندای i30 Tourer رقیب مستقیم فورد ،فولکس،و اوپل آسترا می باشد. با این حال این خودروی آسیایی ظرفیت بیشتری دارد.

اگر چه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره هیوندای i30 Tourer و عملکرد آن صورت نگرفته اما پیش بینی می شود که این خودرو به یک موتور 1.4 لیتر CRDi دیزل 89 اسب بخاری نیز برای آن در نظر گرفته شده باشد.

قرار است i30 در کنار ix 20 و ix 35 در تاسیسات نوسویچ چک تولید شود.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات دقیق تر خودروی جدید مرسدس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82257.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس بنز به تازگی تصاویر جدیدی از SLS AMG Gt که نسخه باز طراحی شده مدل فعلی SLS AMG می باشد را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت خودروسازی مرسدس – بنز مدل جدید SLS AMG Gt علاوه بر موتوری قوی تر،دارای سامانه تعلیق جدیدی نیز است و تلاش شده در آن عملکرد حرکتی ،هندلینگ و حتی جزئیات کوچکی مثل سامانه اگزوز ارتقا یابد.
اولا کالنیوس –مدیر AMG –به تازگی اعلام کرده است که این خودرو مسیر نوربور گرنیگ را در 7 دقیقه و 30 ثانیه پشت سر گذاشته که حدود 5 ثانیه کم تر از مدل قبلی است.
مرسدس – بنز جدید دارای چراغ های جلو و عقب تیره شده،شیشه های با استحکام و جلو پنجره و کاپوت جدیدی است.
به کمک ارتقا ECU این خودرو هم اکنون توان موتور 6.3 لیتری AMG آن 20 اسب بخار افزایش یافته و به 591 اسب بخار رسیده است .
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت SLS AMG Gt حدود 3.7 ثانیه و شتاب صفر تا دویست آن 11.2 ثانیه می باشد.
قیمت نسخه کوپه و رودستر این خودرو به ترتیب 204680 و 213010 یورو اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح خطوط توليد انبوه رانا با حضور معاون اول رئيس جمهور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82249.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، خطوط توليدانبوه دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو به نام رانا با حضورمعاون اول رئيس جمهور ، وزير صنعت ، معدن و تجارت ، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي و مديران ارشد گروه صنعتي ايران خودرو روز شنبه 27 خردادماه سال جاري افتتاح مي شود.
خو درو رانا ، دراستاي توسعه برندملي و پلتفرم هاي ايران خودرو طراحي شده است . طراحي اين محصول مطابق استاندارد هاي روز دنيا در مباحث آلايندگي، ايمني ، قواي محرکه و دوام و کيفيت قطعات صورت گرفته است .
دراين گزارش آمده است ، طول عمر اسمي رانا در بازار 7 سال پيش بيني شده که دراين مدت توليد يک ميليون دستگاه از اين محصول در سايت هاي داخلي و سايت بلاروس ، آذربايجان ، مصر ، سوريه ، سنگال و ونزوئلا برنامه ريزي شده است .
براساس اين گزارش ، محصول رانا برای پوشش طيف و سيعي از نياز بازار ايران و بازار هاي صادراتي ، برنامه ريزي شده است .
همچنين دراهداف استراتژي محصول رانا چون افزايش سود و ارزش سهم ايران خودرو ، حفظ و گسترش سهم بازار ايران خودرو به چشم مي خورد .
براساس اين گزارش ، خودرو رانا تاکنون به 90 درصد خودکفايي رسيده که اين رقم تا پايان شهريور ماه امسال به 100 درصد ارتقا خواهد يافت.

[حميد ذوالعلا]

رشد صنعت خودروسازی با حضور پر رنگ بخش خصوصی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82218.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، عضو هئیت علمی دانشگاه صنعتی شریف و کارشناس صنعت خودرو، واگذاری مسئولیت قیمت گذاری خودروهای تولید داخل را به شرکت های خودروساز نامناسب خواند و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون شرکت های خودروساز داخلی زیر نظر بخش خصوصی فعالیت نمی نمایند،بنابراین ضرورتی جهت واگذاری این مسئولیت به شرکت های خودروساز و حذف دولت در این مبحث احساس نمی گردد. دکتر سالاریه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق ا فزود: هم اکنون در صنعت خودروسازی کشور چیزی تحت عنوان بازار خصوصی وجود ندارد. از اینرو این بازار عاری از هرگونه رقابت می باشد و مشتری مداری در این بازار مفهوم واقعی خود را نیافته است.
وی ضمن تاکید بر تبدیل بازار خودروی ایران از حالت انحصاری به رقابتی ، اظهار داشت: ارتقای سطح کیفی محصولات در کنار متعادل سازی قیمت ها در صنعت خورو نیازمند رقابتی نمودن بازار در این صنعت می باشد که لازمه تحقق این مهم حضور پر رنگ بخش خصوصی در صنعت خودروسازی است .
وی تصریح کرد: چنانچه بخش خصوصی در مسیر تولید به صنعت خودروسازی ورود یابد، قطعاً شاهد ارتقای سطح کیفی محصولات گروه خودرویی خواهیم بود ضمن آنکه تحقق این امر به نوبه خود می تواند موجبات متعادل سازی قیمت خودروهای تولید شده را فراهم سازد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: تا زمانی که ورود بخش خصوصی به صنعت خودروسازی با محدودیت هایی روبرو باشد، مسلماً وضع به همین منوال ادامه خواهد یافت که البته تبعات منفی ناشی از این امر تنها متوجه متقاضیان خودرو خواهد شد.
به گفته وی، هم اکنون هیچگونه تناسبی میان قیمت خودرو و سطح کیفیت آن وجود ندارد. به عبارت دیگر،قیمت محصولات خودرویی بیش از آن چیزی است که به عنوان خودرو به متقاضیان تحویل داده می شود.
سالاریه در پایان ضمن نامناسب دانستن روند انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی ،اذعان کرد: با توجه به اینکه در حال حاضر میزان فاصله موجود در خصوص انجام مطالعات تحقیقاتی در مورد صنعت خودروسازی کشور با صنعت خودروسازی در سایر کشورها بسیار بالا است از اینرو لازم است که مسئولین مربوطه نسبت به این مهم توجه ویژه ای نمایند.

[حميد ذوالعلا]

ورود خودروهای کم مصرف یاریس هیبریدی به بازار ایتالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82204.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی تماما جدید تویوتا یاریس هیبریدی با قیمت پایه 17500 یورو وارد بازار ایتالیا شد .
به گزارش خبر خودرو، شرکت ژاپنی تویوتا اعلام کرد هم اکنون یاریس هیبریدی در دو نسخه لانج و لانج پلاس و با قیمت های 17500 و 18 هزار یورو وارد بازار ایتالیا می شود.
نسخه پایه این خودرو مجهز به سامانه HAC ، چراغ های LED ،فرمان چند منظوره،دکمه استارت موتور،تودوزی چرم،صفحه نمایش 6.1 اینچی لمسی،سامانه کنترل خودکار هوا،اتصالات AUX ،USB و بلوتوث بوده و دارای یک جعبه دنده CVT خودکار می باشد.
نسخه لانج پلاس این خودرو علاوه بر امکانات فوق دارای چراغ های مه شکن،رینگ های 16 اینچی آلیاژی ،سانروف،اسپویلر،شیشه های دودی ،سامانه Touch & GO تویوتا،بسته فناوری لانج و سامانه کنترل می باشد.
تویوتا یاریس هیبریدی دارای یک موتور 1.5 لیتری VVT-I بنزینی و یک موتور الکتریکی به توان کلی 98 اسب بخار است.
میزان مصرف سوخت این خودرو 3.5 لیتر در هر صد کیلومتر و میزان آلایندگی کربن دی اکسید آن 79 گرم بر کیلومتر گزارش شده است.

[حميد ذوالعلا]

احتمال تولید موتوری جدید برای ولت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82198.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شورولت می کوشد تا سال 2014 نسخه ای قوی تر از موتور خودروی ولت را ارائه نماید.
به گزارش خبر خودرو، طبق آنچه یکی از افراد آگاه در شرکت شورولت می گوید،موتور فعلی 1.4 لیتری به دلیل عدم رضایت مدیران جی ام از خط تولید خارج می شود.
این اقدام جی ام تلاشی در جهت ارائه یک موتور کاملا جدید نیز می باشد و می توان گفت در دقیقه نود و با هدف رفع موانع مالی تولید موتور قبلی صورت گرفته است.
گفته می شود که این موتور جدید بر روی نسخه ارتقا یافته ولت نصب خواهد شد و تا سال 2014 وارد بازار می گردد.
اگر جه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره تولید این موتور صورت نگرفته است ولی انتظار می رود که ظرفیت آن در حدود 2.0 لیتر بوده و بر روی پلتفرم دلتا II تولید شود.
این موتور توربو توانی بین 220 تا 270 اسب بخار خواهد داشت و از سامانه تزریق مستقیم سوخت بهره می برد.
جزئیات بیشتر درباره این محصول جدید سال آینده اعلام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش پورشه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82194.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پورشه – تولید کننده ابر خودروی 911 - توانست طی مدت یک ماهه گذشته رشدی 14.1 درصدی داشته باشد و فروش خود را به مرز 13330 دستگاه در ساسر جهان برساند.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو ساز آلمانی امسال 56472 هزار دستگاه از محصولاتش را به فروش رسانده و رشدی 22.6 درصدی را در تمامی مناطق جهان حتی اروپا تجربه کرده است.
تولید کننده شاسی بلند کاین و سدان اسپرت پانامرای چهار در فروشی بالغ بر 2850 دستگاه را در بازار آمریکا داشت و رشدی یک درصدی را نسبت به ماه می سال گذشته ثبت کرد.
فروش کلی پورشه در آمریکا حدود 13448 دستگاه در مدت سپری شده از سال بوده است که در مقایسه با مقدار 12996 دستگاهی سال گذشته رشدی 3 درصدی را نشان می دهد.
یکی از اعضای هیئت مدیره پورشه گفت: ما توانستیم در ماه می به رکوردی بی سابقه در جذب مشتری دست پیدا کنیم. خصوصا توانستیم علی رغم روند نزولی بازار اروپا رشدی مناسب را در این منطقه داشته باشیم و خودروهایی نظیر باکستر جدید و کاین جی تی اس را وارد بازار آن کنیم.

[حميد ذوالعلا]

رانا ،ارزش سهام ايران خودرو را ارتقاء مي دهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82251.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، باتوليدانبوه دومين برند ملي ايران خودرو و عرضه آن به بازار هاي داخلي و صادراتي ، سود آوري ايران خودرو حفظ وارزش سهام اين شرکت را دربازار سرمايه ارتقاء مي هد.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : خودرو رانا با استفاده از حدا کثر از سر مايه گذاري هاي موجود در خطوط توليد و توسعه پلتفرم و طراحي بالغ بر 644 مجموعه وسيستم توسط مهندسان ايراني ، صرفه جويي ارزي و ريالي قابل توجهي عايد اقتصاد کشور کرده است .
وي افزود: رانا ، اولين محصول ايران خودرو با هدف پاسخ به نياز مشتريان درکلاس C (خانوادگي – متوسط) است و ارزانترين محصول در کلاس سی برندایران خودرو می باشد .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطر نشان ساخت : رانا ، اولين خودرو ايراني با سطح استاندارد يورو 4 و قابليت استاندارد يورو 5 جهت بازار هاي صادراتي را دارد
مهندس نجم الدين با اشاره به اينکه خودرو رانا ، ثمره سير تکاملي طراحي و توليد خودرو با برند ملي درايران خودرو است ، تصريح کرد :درا ين محصول ، از موتور هاي 6 .1 ليتر ي بنزيني و خانواده موتور ملي 4 .1 ، 7 .1 و 5 .1 ليتري ديزل به همراه گبربکس هاي دنده اي و اتوماتيک بهره گيري خواهد شد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تاکيد کرد : رانا ، اولين خودرو ي ايراني درتطابق با الزامات محافظ از عابر پياده در هنگام برخورد را دارد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تلاش شرکتهای خودروساز در جذب سرمایه های داخلی و خارجی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82179.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به لزوم تامین سرمایه لازم تحقیق وتوسعه در صنعت خودرو گفت : شرکتهای خودروساز باید با جذب سرمایه های داخلی و خارجی در راستای تامین سرمایه لازم پروژه ها و طر حهای تحقیقاتی در صنعت خودرو اقدام کنند.
حسین امیری خامکانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با توجه به سیاستهای اصل 44 قانون اساسی ، شرکتهای دولتی ونیمه دولتی در صنعت خودرو باید به بخش خصوصی واگذار شوند ضمن اینکه باید فعالیت در این امور به مردم واگذار شود و نهایتا بخش خصوصی وارد عمل شود.
وی تصریح کرد : شرکتهای خودروساز در اجرای پروژ های ملی باید از سرمایه ملی و همچنین سرمایه های داخلی و خارجی استفاده کنند و با این اقدام رقابت صحیحی در جذب سرمایه ایجاد نمایند.
وی گفت : شرکتها باید در این راستا از روشهای مختلف جذب سرمایه استفاده نمایند و دولت نیز با سیاستگذاری و ارائه تسهیلاتی لازم به شرکتها در این جهت شرکتها را حمایت کند .
وی گفت : اینکه دولت بخواهد وارد عمل شود و صنعت خودروسازی را همچنان در انحصار خود نگه دارد روش صحیحی نیست همان گونه که در این سالها نیز نتیجه درستی از این روش حاصل نشد.
وی افزود : شرکتهای خصوصی و دولتی در صنعت خودرو باید به تدریج به سمت جذب سرمایه های غیر دولتی حرکت کنند.
نماینده زرند در خانه ملت افزود : دولت در این راستا باید فضای اختصاص تسهیلات به تولید را روان کند و با اختصاص تسهیلات بانکهای دولتی به خودروسازان شرایط فعالیت و توسعه صنعت خودرو را فراهم کند .
خامکانی تصریح کرد : برای توسعه صنعت خودرو باید دولت و بخش خصوصی با هدف گذاری صحیح در این راستا حرکت نمایند اما قطعا حضور مجد دولت جهت سرمایه گذاری در صنعت خودرو خلاف سیاستهای اصل 44 قانون اساسی خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12163.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12163.jpg)
بزرگ‌ترین سوال پیش‌روی خودروسازان چیست؟
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: اواخر سال 90 مدیران عامل دوخودروساز بزرگ را به دفترم صدا زدم و از آنها سئوال کردم که آیا دولت در مورد بازار خودرو باید همانند سایر کالاهای اساسی ذخیره سازی کند تا در هنگام لزوم به بازار عرضه شود یا اینکه خود خودروسازان باید تنظیم بازار را به عهده بگیرند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری امروز در مراسم افتتاح خط تولید دومین خودروی ملی ایران خودرو (رانا) گفت: دهه چهل آغاز مونتاژ خودرو در کشور بود که ایران تحت لیسانس سایر کشورها کار نصب قطعات را انجام می داد، این در حالی است که تا پایان دهه 60 مونتاژ در صنعت خودروسازی ایران ادامه یافت اما در دهه 70 تغییرات فوق العاده‌ای در صنعت خودروسازی ایران صورت گرفت که می توان این دوره را دوره زرین برای صنعت خودروسازی کشور دانست.
وزیر صنعت، معدن و تجارت اصلاح ساختار صنعت خودرو، تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو و توسعه صنعت قطعه سازی را از جمله اقدامات مهم صورت گرفته در صنعت خودروسازی در دهه 70 دانست.
وی تصریح کرد: همچنین در دهه 80 موضوع اصلی در صنعت خودروسازی کیفیت و وضع قوانین و مقررات بود به نحوی که قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو و نیز قانون ارتقای کیفیت خودرو مورد تصویب واقع شد، ضمن اینکه جهش در تولید و صادرات نیز از جمله دیگر دستاوردهای صنعت خودروسازی در دهه 80 به شمار می رود.
به گفته غضنفری، حال در آغاز دهه 90 سئوال بزرگ پیش روی صنعت خودروسازی این است که در این دهه چه اهدافی برای این صنعت ترسیم شده است؟ این در شرایطی است که سال 81 تولید خودرو در ایران نیم میلیون دستگاه بوده که در سال 90 به 1.6 میلیون دستگاه رسیده است.
این عضو کابینه دهم با اشاره به صادرات4 هزار دستگاه خودرو در سال 81 اظهار داشت: در سال 90 ، 55 هزار دستگاه خودرو از کشور صادر شده است، ضمن اینکه بالغ بر 650 هزار نفر نیز اشتغال مستقیم و غیر مستقیم در این صنعت حادث شده است.
وزیر صنعت معدن و تجارت در ادامه به ترسیم افق‌های پیشرفت برای صنعت خودروسازی اشاره کرد و گفت: در افق 1404 باید تولید خودرو در ایران به حداقل 3 میلیون دستگاه، صادرات به یک میلیون دستگاه برسد، ضمن اینکه حداقل 50 درصد خودروهای تولیدی کشور با برند ملی روانه بازار شود.
وی ادامه داد: در این افق تامین 25 میلیارد دلار قطعه از سوی قطعه سازان داخلی و صادرات 6 میلیارد دلار قطعه از سوی آنها باید محقق شود.
غضنفری با اشاره به گلایه قطعه سازان از خودروسازان ادامه داد: قطعه سازان از عدم پرداخت به موقع وجوه خود از خودروسازان گلایه مند هستند و این کار را برای آنها سخت کرده است؛ لذا خودروسازان ممکن است به خاطر قدرت بالای خود فشارهایی را به قطعه سازان وارد کنند؛ بنابراین هم اکنون روابط میان قطعه سازان و خودروسازان برای دستیابی به اهداف چشم انداز به صورت راهبردی شکل نگرفته است در حالی که تنها شکل گیری منافع مشترک است که می تواند مسیر تحول را ادامه دهد.
غضنفری گفت: در نگاه مدیران ارشد خودروسازی چند نگاه وجود دارد که هر یک نیازمند تجزیه و تحلیل است؛ به این معنا که برخی مدیران به طراحی و برندسازی فکر می کنند و نگاه درون کارخانه ای دارند در حالی که برخی مدیران نگاه برون بنگاهی داشته و به خرید و فروش و مسائل مالی در بازار بورس نگاه می کنند.
وی ادامه داد: نگاه سومی نیز از سوی مدیران وجود دارد که آن ایستادگی خودروی تولیدی در مقابل رقبا است.
وزیر صنعت معدن و تجارت ادامه داد: حفظ و ماندگاری در بازارهای بین المللی باید از جمله دیدگاههای خودروسازان در کشور باشد.
وی در ادامه به بیان مسائل به وجود آمده در بازار خودرو در آستانه شب عید سال 91 اشاره کرد و گفت: آن زمان مدیران عامل دوخودروساز بزرگ کشور را به دفتر خود صدا زدم و از آنها سئوال کردم که آیا دولت در مورد بازار خودرو نیز باید همانند سایر کالاهای اساسی حساس و ضروری مورد نیاز مردم به مدیریت پرداخته و خودرو را نیز همچون سیب و پرتقال ذخیره سازی کند تا در هنگام لزوم به بازار عرضه شود یا اینکه خود خودروسازان باید تنظیم بازار را به عهده بگیرند.
غضنفری ادامه داد: اگر ما می خواهیم در سطح بازار بین المللی حاظر شویم باید ابتدا به تنظیم بازار داخلی بپردازیم و این تفکر را در میان خودوسازان نداشته باشیم که از حاشیه بازار استفاده کنند و دولت نیز دخالتی در این زمینه نداشته باشد.
وزیر صنعت معدن و تجارت خاطر نشان کرد: متاسفانه در ایام شب عید 91 چندین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو به مسائل قیمتی سپری شد که این چندان مناسب نیست.
این عضو کابینه دهم در ادامه به بیان پیشنهادی به خودروسازان پرداخت و خاطر نشان کرد: برای گذر از این مشکلات خودروسازان نیازمند طراحی و تبیین آرمان مشترک هستند و باید استراتژی خود را در سالهای آینده از روی کاغذ به عرصه عمل وارد کنند.
وی ادامه داد: بهترین آرمان مشترک میان خودروسازان داخلی حضور قدرتمندانه در بازارهایی است که غول‌های برگ خودروسازی نیز در آن حضور دارند؛ به این معنا که تنها بازارهای عراق، افغانستان و آفریقا را مد نظر نداشته باشیم بلکه حضور خودروی ایرانی در اروپا ، خاور دور ، آمریکا و آمریکای لاتین رونق گیرد و برند ایرانی خودروسازان نیز در کنار غول‌های بزرگ خودروساز دنیا مورد استقبال مردم قرار گیرد.
غضنفری در پایان خاطر نشان کرد: چنانچه این آرمان مشترک به باور رسد آنگاه رابطه خودروساز و قطعه ساز نیز خود به خود اصلاح می شود و خودروی ایرانی می تواند همپای خودروی خارجی در بازارهای بین المللی حضور داشته باشد، البته دولت نیز همراهی لازم را به عمل خواهد آورد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12156.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12156.jpg)
جای خالی کیفیت در صنعت خودرو کشور
پرشین خودرو: در دنیای تولید مطابق آنچه در جهان صنعت رایج است، دامنه کاربرد و گرید کیفی هر محصول صنعتی باید با روش های رعایت اصول ایمنی و کاربردی برای هر کالایی توسط تولید کننده از پیش روشن و به اطلاع مصرف کننده برسد تا در انتخاب محصولشان با نیم نگاهی به مزیت های رقابتی، مشتری را آگاه و هدایت به خرید کنند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، اما همیشه سوالی که در اذهان عمومی وجود دارد این است که آیا در کشور ما به خصوص در صنعت خودرو اینگونه است؟
متاسفانه با نگاهی گذرا به تولید خودرو طی چند دهه گذشته خواهیم دید این صنعت به جای اینکه بیشتر کیفیت را افزایش دهد فقط قیمت را بالا برده است.
تردیدی نیست که صنعت خودرو کشور طی این چند سال از رشد کمی برخوردار بوده است، اما راه توسعه را که کیفیت نیز جزو شاخصه های اصلی آن است با کندی در حال پیمودن است. هر چند طی این سال ها مدیران واحد های خودروساز و نیز مسولان و سیاست گذاران صنعتی در مورد ارتقای کیفیت و کاهش قیمت بسیار سخن گفته اند و در آینده نیز خواهند گفت و درسال ۸۹ نیز مصوبه ارتقاء کیفی خودروهای داخلی را به خودروسازان ابلاغ و آنان را ملزم به رعایت آن کرده اند اما متاسفانه در عمل این سخنان و تدوین اینگونه مصوبات همانطور که در سال های گذشته حاصلی نداشته ودرآینده نیزنخواهد داشت.
باید توجه داشت آنچه مانع توسعه کیفی در صنعت خودرو ایران شده است مشکلات مالی و یا تخصص نیست مشکل اصلی دیدگاه و جهت‌گیری مدیران این صنعت و فقدان سیاست‌های حمایتی از تولید کنندگان اصلح نزد سیستم نظارت است که حرکت مارا کند کرده است.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از کیفیت خودروهای ساخت داخل گفت: در حال حاضر خودروهایی که در داخل کشور تولید می شوند بر خلاف شعارهای تبلیغاتی شرکت های خودروساز، هیچکدام صد در صد تولید ملی نبوده و این شرکت ها برای تأمین قطعات دست به دامن واردات قطعات چینی و سایر کشورها می شوند.
عزیز اکبریان ادامه داد: شرکت های خودروسازی برای تبلیغات و فروش بیشتر محصولات، قبل از تولید محصول، خودروها را با عنوان خودروی ملی عرضه می کنند، در صورتیکه این چنین نیست و در کشور خودرویی ساخته نمی شود که تمام قطعات آن در داخل تولید شود.
نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه به خودرویی می توان لقب خودروی ملی را اطلاق کرد که هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت در سطح ملی باشد، اظهارداشت: در سال های اخیر خودروهایی در داخل تولید شده که در تبلیغات آن برای پیش فروش از لقب خودروی ملی استفاده می شود، اما نه از لحاظ تأمین قطعات و نه از لحاظ قیمت و کیفیت در سطح ملی نیست و هر ایرانی نمی تواند این نوع خودروها را خریداری کند.
وی با اشاره به برنامه های کمیسیون صنایع و معادن در مجلس، افزود: با توجه به اینکه کمیسیون صنایع ومعادن در مجلس نهم به تازگی شکل گرفته، رسیدگی به ارتقای سطح کیفی خودروهای داخلی و تناسب آن با قیمت، در دستور کار جلسات آینده کمیسیون قرار خواهد گرفت و این موضوع جهت بررسی بیشتر مورد رسیدگی قرار می گیرد.
اکبریان تصریح کرد:در حال حاضر تسهیلات ارزی ارایه شده در بخش تولید به دلیل نوسان دربازار ارز موجب افزایش بازپرداخت تسهیلات شده که این موضوع به ضرر تولید ملی است.
نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی در پایان به افزایش قیمت خودروها توسط خودروسازان اشاره و تأکید کرد: با توجه به اینکه خودروسازان از دامنه سود بالایی برخوردارند، نباید تأمین هزینه ها را از طریق افزایش قیمت ها جبران کنند، در صورتیکه هم اکنون شاهد چنین وضعی هستیم که سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان باید با آن ها برخورد کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12148.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12148.jpg)
رانا، سندی تازه بر اسناد افتخارآمیز کشور
پرشین خودرو: خورود یک خودروی جدید به چرخه تولید، موجی از احساس غرور و خودباوری را در مهندسان، کارگران، مدیران و تمامی عناصر دخیل در زنجیره ارزش ساز صنعت خودرو به همراه می آورد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این رویداد برای دومین بار در ایران خودرو رقم خورد و رانا دومین محصول با برند ایران خودرو و برخوردار از سطح فناوری و استاندرادهای روز جهان در یک آیین ویژه و به یادماندنی به چرخه تولید پیوست.
در این مراسم معاون اول رئیس جمهور، وزیر صنعت، معدن و تجارت، نمایندگان مجلس و مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو حضور یافتند و احساس غرور و خودباوری حاصل از این رویداد در دل و جان همگان جاری شد.
این محصول نتیجه فرایندی از تلاش مداوم و جلوه ای از همکاری تمامی عناصر زنجیره ارزش ساز صنعت خودرو به شمار می رود و مشتاقان بی صبرانه در انتظار سوار شدن بر آن هستند. مقامات کشوری و صنعتی حاضر در مراسم افتتاح خطوط تولید رانا، با همه وجود خود اهمیت این رویداد را درک و مراتب خرسندی خود را از آن ابراز کردند. در این مراسم، محمدرضا رحیمی معاون اول رییس جمهور یادداشتی را بر روی این خودرو به این مضمون نوشت:
خداوند را سپاس گزارم که توفیق عنابت فرمود تا این خودرو به نام رانا به دست مهندسین و متخصصین ایران ساخته و پرداخته شد. مایه افتخار و مباهات است در زمان سخت ترین و شدیدترین تحریم ها، فرزندان برومند ایرانی در سال تولید ملی حمایت از کار و سرمایه ایرانی، سند دیگری بر اسناد افتخار آمیز کشور افزودند. از خداوند سعادت و سلامت همه کسانی را در آفرینش این صنعت تلاش کردند، خواستارم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12131.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12131.jpg)
دلیل افت تولید خودرو از زبان دبیر انجمن قطعه سازان
پرشین خودرو: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو مهمترین دلایل کاهش تولید خودرو در دوماهه ابتدایی سال جاری را اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، ساسان قربانی، ایجاد مشکل در چرخه تامین قطعات خودرویی را از مهمترین دلایل افت تولید خودرو در کشور دانست و اظهار کرد: یکی از اصلی ترین دلایل کاهش تولید خودرو، به عدم تامین به موقع قطعات مورد نیاز برمی گردد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران با اشاره به اینکه در حال حاضر چرخه تامین قطعه در صنعت خودرو با مشکل مواجه شده است، ادامه داد: در حال حاضر شرایط به گونه‌ای است که علاوه بر مواد اولیه خارجی، خودروسازان نیز بعضا برای تامین قطعات CKD وارداتی با مشکلاتی مواجه می‌شوند.
به گفته وی، حتی تامین نشدن به موقع یک قطعه از میان هزاران قطعه نیز موجب توقف خط تولید یک خودرو خواهد شد و این در حالی است که در این میان قطعه‌سازان داخلی در چند ماه گذشته با مشکلاتی در زمینه گشایش اعتبار، انتقال پول به خارج از کشور و تامین ارز برای واردات مواد اولیه خارجی مورد نیاز مواجه بوده‌اند.
قربانی افزود: بنابراین مشکلات قطعه‌سازان داخلی در زمینه تامین مواد اولیه و همچنین خودروسازان در تامین برخی قطعات وارداتی در کنار یکدیگر کاهش تولید برخی محصولات را به دنبال داشته است.

[حميد ذوالعلا]

رفع مشکل سرمایه گذاری در صنعت خودرو با اجرای صحیح اصل 44 قانون اساسی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82226.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : شرکت های خودروساز می توانند در راستای اجرای طرح ها و پروژه های ملی و توسعه ای از اعتبارات صندوق توسعه ملی استفاده نمایند. عزت الله یوسفیان در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ، افزود : هم اکنون بسیاری از مطالبات و معوقات بانکها مربوط به شرکتهای خودروساز است به طوری که تاکنون بیشترین تسهیلات بانکی نیز توسط این بخش دریافت شده است.
وی با اشاره به افزایش درخواست شرکتهای خودروساز از تسهیلات بانکی، گفت : باید بررسی شود که شرایط مالی شرکتهای خودروساز به چه نحو است که تا این میزان نیازمند دریافت تسهیلات و کمک های بانکی است.
وی گفت : چنانچه خصوصی سازی به شکل واقعی در صنعت خودرو اجرایی می گردید قطعا مشکلی به لحاظ مالی و سرمایه گذاری در صنعت خودرو وجود نداشت.
وی بیشترین مشکل در راستای حمایت از صنعت خودروی داخلی را تعرفه بالای واردات خودرو عنوان کرد و گفت : هم اکنون واردات خودروهای خارجی به جهت تعرفه بسیار بالای واردات با مشکل روبرو شده است که البته همه این تصمیمات به نفع خودروهای داخلی است بنابراین نه تنها در این شرایط خودروسازان متضرر نمی شوند بلکه قطعا در این راستا سود خوبی را کسب می نمایند.
نماینده آمل در خانه ملت افزود : در این شرایط خودروسازان باید تلاش نموده و خطوط تولید محصولاتشان را متناسب با تکنولوژی روز دنیا نمایند تا بتوانند همپای سیر پیشرفت صنعت خودروی دنیا حرکت کنند.
یوسفیان همچنین در خصوص درصد اختصاص تسهیلات صندوق توسعه ملی به پروژ ها و طرحهای تحقیقاتی و ملی گفت : این رقم بستگی به وضعیت و شرایط طرح ها و پروژ ها دارد که چه میزان تسهیلات به آنها اختصاص یابد.

[حميد ذوالعلا]

تولید محصولات سایپا افزایش خواهد یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82302.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش تولید خودرو در این گروه همزمان با بالارفتن میزان درخواست مشتریان خبر داد و گفت: با افزایش تولیدات، امسال خود را یک گام دیگر به تولیدکننده یک میلیون دستگاهی نزدیک تر می کنیم.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در نشست هم اندیشی با تعدادی از نمایندگی های خدمات پس از فروش با اشاره به فعالیت های انجام شده در جهت ایجاد وحدت رویه در مدیریت شرکت های گروه خودروسازی سایپا که با مشتریان در تماس هستند گفت: اتخاذ یک مدیریت واحد برای پاسخ گویی به همه درخواست ها و انتظارات مشتریان باعث افزایش رضایتمندی ها از گروه خودروسازی سایپا خواهد شد.
وی افزود: باید تلاش کنیم با برنامه ریزی تمامی امور مربوطه در شبکه انجام شده و از این طریق تولدی دوباره در شبکه خدمات پس از فروش رقم بزنیم.
پوستین دوز اظهار داشت: امسال علاوه بر برنامه ریزی برای تولید و فروش 800 هزار خودرو، خودروهای نیوسراتو و پارس تندر(SR) را نیز به بازار عرضه خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به کاهش تولید خودرو در 2 ماهه ابتدای سال تصریح کرد: کاهش تولیدات در ماه های ابتدایی سال جاری همگام با نیاز بازار بوده و در خصوص افزایش میزان تولید دغدغه ای نداریم و با افزایش درخواست مشتریان در تابستان تولیدات گروه خودروسازی سایپا نیز افزایش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

حضور گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه تخصصی بازرگانی- صنعتی جمهوری اسلامی ایران در لبنان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82301.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نمایشگاه تخصصی بازرگانی و صنعتی جمهوری اسلامی ایران در لبنان با حضور گروه خودروسازی سایپا در حال برگزاری است.
گروه خودروسازی سایپا تاکنون بیش از 130 هزار دستگاه خودرو به کشورهای خاورمیانه صادر کرده و درصدد است با کمک گرفتن از شبکه فروش و خدمات پس از فروش خود در این منطقه کشورهای کوچکتری مانند لبنان را نیز تحت پوشش قرار داده و با توجه به مزیت های رقابتی محصولات خود به جایگاه مناسبی در این بازار دست یابد.
همزمان با برگزاری نمایشگاه تخصصی بازرگانی و صنعتی جمهوری اسلامی ایران در لبنان گروه خودروسازی سایپا با خودروی تمام ایرانی تیبا و خودروی پارس تندر در این نمایشگاه حضور دارد.
وزیر تجارت و اقتصاد کشور لبنان در مراسم افتتاحیه این نمایشگاه ضمن بازدید از غرفه سایپا ابراز امیدواری کرد اولین حضور خودروهای تیبا و پارس تندر در بازار لبنان با استقبال مردم این کشور مواجه شود.
گفتنی است منطقه خاورمیانه با برخورداری از مزیت هایی همچون هزینه های پائین حمل به دلیل نزدیکی فاصله جغرافیایی و همچنین قرابت های فرهنگی، دارای اولویت بالا در استراتژی های صادراتی گروه خودروسازی سایپا است.
گروه خودروسازی سایپا تاکنون بیش از 130 هزار دستگاه خودرو به کشورهای خاورمیانه صادر کرده و درصدد است با کمک گرفتن از شبکه فروش و خدمات پس از فروش خود در این منطقه کشورهای کوچکتری مانند لبنان را نیز تحت پوشش قرار داده و با توجه به مزیت های رقابتی محصولات خود به جایگاه مناسبی در این بازار دست یابد.
نمایشگاه تخصصی بازرگانی- صنعتی جمهوری اسلامی ایران از 24 الی 28 خردادماه در شهر بیروت برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

نبود ساختار صنعتی ، عامل بروز مشکل در صنعت خودرو ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82234.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان گفت : نبود ساختار صنعتی مناسب در زمینه های گوناگون صنعت کشور هم اکنون مشکلاتی را برای صنعت خودرو بوجود آورده به طوری که این امرمانع ایجاد بازاررقابتی در کشور شده است.

اصفهانیان درگفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : وجود تحریم های موجود در عرصه صنعت، عدم رقابت پذیری درصنعت خودروی داخلی و وارداتی به جهت تعرفه بالا، نبود نوآوری و تحقیق و توسعه دراین عرصه و همچنین کمبود نقدینگی ازجمله مشکلاتی است که در مسیر صنعت خودروی کشور وجود دارد که باید در راستای رفع انها اقدام شود.

وی افزود : کشور چین تا کنون توانسته با داشتن ساختاری صنعتی در این زمینه به موفقیت های بسیاری دست یابد که در این میان دولت ما نیز باید برای رشد و شکوفایی این عرصه با جدا شدن از بخش تولید، نقش نظارتی، حمایتی و قانون گذاری مفیدی خود را تقویت نماید.

استاد دانشگاه صنعتی اصفهان یکی از معضلاتی که در حال حاضر گریبان گیر صنعت خودرو سازی کشورمان می باشد را بالا بودن تعداد پرسنل شرکت ها در مقایسه با میزان تولیدات آن دانست وافزود: این امر با استاندارد جهانی مطابقت ندارد و می تواند یکی از معضلات مهم در عرصه صنعت به شمار رود.

وی در خصوص بحث رقابت پذیری گفت: هنگامی که قیمت تمام شده تولید در داخل نسبت به موارد مشابه بالا باشد رقابت پذیری کاهش می یابد و از سوی دیگر مجبور هستیم وارد چرخه حمایت های دولتی شویم. این حمایت ها تا حدودی ضرورت دارد و هر چه در سطح بالاتری باشد رقابت پذیری رشد نزولی خواهد یافت،بنابراین برای اینکه مجموعه رو به رشدی داشته باشیم باید هر دو راهکار در کنار هم و به موازات هم پیش روند.
اصفهانیان خاطر نشان کرد: در صورتی که کارخانجات دولتی خصوصی شوند کمک شایانی در رفع مشکلات صنعت خودرو خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

شمارش معکوس برای تصویب نرخ کرایه های ناوگان حمل و نقل عمومی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82227.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندارد تهران اعمال هرگونه افزایشی را در نرخ کرایه های سیستم حمل و نقل عمومی غیر قانونی خواند و گفت: تا زمانی که پیشنهادات ارائه شده مبنی بر افزایش نرخ کرایه ها در سیستم حمل و نقل عمومی توسط فرمانداری مورد بررسی و تصویب قرار نگیرد، هرگونه افزایشی در نرخ کرایه ها غیر قانونی بوده و به عنوان تخلف محسوب می گردد.
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به پیشنهادات ارائه شده از سوی سازمان های اتوبوسرانی و تاکسیرانی به شورای اسلامی شهر تهران مبنی بر افزایش نرخ کرایه ها ، افزود: افزایش نرخ کرایه ها منوط به تایید و تصویب فرمانداری می باشد .
وی تصریح کرد: افزایش نرخ کرایه ها بعد از تصویب شورای شهر باید به تصویب فرمانداری نیز برسد و در صورت تأیید قابلیت اجرایی دارد.بنابراین تا زمانی که از سوی فرمانداری تصویب نشده هر گونه افزایش نرخ در این خصوص غیر قانونی است.
وی با اعلام اینکه فرمانداری مدت زمان 15 روز فرصت دارد که پیشنهادات ارائه شده را در خصوص افزایش نرخ کرایه ها مورد بررسی قرار دهد ، بر انجام بررسی های کارشناسانه جهت افزایش نرخ کرایه های وسایل حمل و نقل عمومی تاکید فراوان نمود.
محمودی در ادامه سخنان خود از ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در سطح شهر تهران از ابتدای تیرماه خبر داد و گفت: جلوگیری از تردد فرسوده ها جزئی از وظایف پلیس راهور ناجا می باشد .البته به منظور تحقق این مهم لازم است سازمان ها و ارگان های مختلف نظیر سازمان حفاظت از محیط زیست همکاریویژه ای را با پلیس راهور ناجا به عمل آورند.
وی به موضع گیری رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در این خصوص اشاره نمود و اذعان کرد: استانداری تهران کمال تشکر را از پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ جهت همکاری و تعامل همه جانبه ای که در راستای جلوگیری از ورود فرسوده ها به شهر تهران و ممنوعیت تردد در سطح این کلان شهر اعمال نموده است، دارد.
معاون عمرانی استاندارد تهران یادآورشد: چنانچه دارندگان وسایل نقیله نسبت به رعایت این امر بی توجه باشند، قطعاً با جرایم سنگین پلیس راهور ناجا روبرو خواهند شد.
به گفته وی، موتورسیکلت های فرسوده از این امر مستثنی نبوده و مشمول طرح جامع کاهش آلودگی هوا می باشند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: ایجاد ناوگان دوچرخه سواری و نیز ورود موتورسیکلت های برقی از دیگر اقداماتی است که به منظور کاهش آلودگی هوا در دستورکار استانداری و شهرداری تهران قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

تولید آزمایشی موتور M13 مطابق با استاندارد یورو 4 در مگاموتور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82300.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، با طراحی موتور M13 ویژه خودروهای سری X100 سایپا (خانواده پراید)، تولید آزمایشی این موتور برای اجرای قانون انطباق خودروهای داخلی با استانداردهای یورو4 در سال 1391 آغاز شد.
مهندس حمید کربلایی رضا معاون تحقیق و توسعه مگاموتور با اعلام این خبر گفت: باتوجه به الزامات تعیین شده از سوی سایپا و به منظور ارتقای کیفی محصولات مطابق با استاندارد یورو چهار، طرح توسعه موتور M13 ویژه خودروهای سری X100 سایپا در دستور کار واحد تحقیق و توسعه مگاموتور قرار گرفت و پس از بررسی های لازم بر روی این پروژه از اردیبهشت ماه سال گذشته، اغلب مراحل توسعه ای آن انجام شد و به مرحله تولید آزمایشی این موتور رسید. پس از این مرحله، جهت آمادگی خطوط به منظور تولید انبوه این موتور، اقداماتی انجام و تولید آزمایشی این موتور در خط پرداموتور برنامه ریزی شده و روز 23 خردادماه سال جاری تولید این موتور با موفقیت انجام شد.
معاون تحقیق و توسعه مگاموتور با اشاره به پیشتازی مگاموتور در این عرصه افزود: با وجود آنکه آخرین مهلت خودروسازان داخلی برای ارتقای استاندارد آلایندگی محصولات سواری به یورو4، پایان آذرماه سال جاری تعیین شده است، اما مگاموتور از شرکت های پیشتاز داخلی برای ارتقای استانداردها به یورو4 بوده است.
حمید کربلایی رضا در ادامه با اشاره به اینکه مگاموتور در طراحی موتور M13 علاوه بر استانداردهای یورو4، توسعه و ارتقای فنی و عملکردی محصول را نیز درنظر داشته است گفت: در حال حاضر موتور خودروهای تیبا و تندر90 منطبق با استانداردهای یورو4 تولید می شود. توان موتور جدید خودروهای x100 سایپا 12 درصد و گشتاور موتور 6 درصد افزایش یافته است. مصرف سوخت این موتور نیز 2 الی 3 درصد نسبت به موتور فعلی پراید کاهش پیدا کرده است.
کربلایی رضا افزود: همچنانکه در قانون تصریح شده است، وزارت نفت ملزم به تامین سوخت مناسب با استاندارد یورو4 است. چنانچه سوخت موتورهای یورو4، کیفیت پایینی داشته باشد باعث خرابی کاتالیست و افزایش آلایندگی می گردد.
معاونت تحقیق و توسعه مگاموتور در ادامه با اشاره به اینکه در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی، مگاموتور خود را موظف به داخلی و افزایش کیفیت محصولات می داند گفت: کلیه قطعات موتور جدید m13 مگاموتور، در داخل کشور و طی هماهنگی های انجام شده با سازندگان داخلی می شود.
وی در پایان با اشاره به تعامل خوب مگاموتور با سازتدگان داخلی و ظرفیت بالای زنجیره تامین مگاموتور گفت: سرسیلندر، پیستون، منیفولد دود، سپر حرارتی و ... از قطعاتی است که در این محصول جدید باز طراحی و بهینه سازی شده است.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید دو محصول لوکس هوندا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82294.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هوندا اعلام کرد به زودی تولید دو محصول لوکس خود را متوقف خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت هوندا موتور،دو دستگاه از خودروهای لوکس هوندا با هدف تمرکز بیشتر شرکت بر تولید خودروهای کوچک متوقف می گردد.
قرار است هوندا تولید سدان لیجند را تا پایان ماه جاری متوقف نماید و تا اواسط ماه جولای نیز سدان اینسپایر را از خط تولید تاسیساتش خارج نماید.
همچنین هوندا از نمایندگی های فروش خود خواسته ،دریافت سفارش خرید دو خودروی لیجند و اینسپایر را متوقف سازند.
این شرکت خودروی لیجند را تحت برند آکوا در تاسیسات سایتامای آمریکا تولید می کرد برخی عقیده دارند که تولید برخی دیگر از نسخه های لیجند در این واحد ادامه خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

کمک مالی نیسان و فراری به زلزله زدگان ایتالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82272.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان در راستای کمک به دو زمین لرزه مخرب شمال ایتالیا، مبلغ صد هزار یورو را به صلیب سرخ اهدا کرد.
به گزارش خبر خودرو، زمین لرزهای 5.9 و 5.8 ریشتری روزهای بیستم و بیست ونهم می جزء قوی ترین زمین لرزهای این کشور از سال 2009 بودند که منجر به کشته شدن 300 نفر شدند.
به گفنه دولت ایتالیا بیش از 8 هزار نفر از مردم این کشور خانه های خود را از دست داده اند و حدود 6 هزار نفر از آن ها در سر پناه های موقتی اسکان داده شده اند.
این زمین لرزه ها تاثیرات سوئی نیز بر وضعیت خودروسازی این کشور داشت و علاوه بر ایجاد اختلال در شبکه های تامین قطعات فروش خساراتی فیزیکی را به برخی تاسیسات شرکت های مختلف من جمله لامبورگینی وارد کرد.
علاوه بر کمک صد هزار یورویی نیسان به صلیب سرخ ایتالیا،فراری تصمیم گرفته با برگزاری مزایده آنلاین محصولات خود را به فروش برساند و مبلغی در حدود یک میلیون پوند را به قربانیان این حادثه اهدا نماید.

[حميد ذوالعلا]

ادامه بحران در بازارهای خودروی اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82262.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: انجمن خودروسازان اروپا (ACEA ) از ادامه بحران در صنعت خودروسازی این منطقه خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، انجمن خودروسازان اروپا اعلام کرد فروش خودرو در اتحادیه اروپا برای هشتمین ماه پیاپی کاهش یافت وبه رکوردی 8.7 درصد در ماه رسید.
طبق آمارهای ACEA فروش مجموع 1.106.845 دستگاه خودرو در بازار ماه می اروپا ثبت شد که افتی 8.7 درصدی را نسبت به ماه می سال گذشته نشان می دهد.
این در حالی است که تعداد روزهای کاری ماه می امسال تنها یک روز از مدت مشابه سال گذشته کم تر بود.
با این وجود میزان فروش ژانویه تا می دو بازار مهم این منطقه کمی افزایش یافت. بطوری که رشد شماره گذاری خودرو در آلمان و بریتانیا به ترتیب 0.3% و 2.6% گزارش شد.
یونان در میان کشورهای کوچکتر حوزه یورو بیشترین میزان رکورد را ثبت کرد و میزان فروش خودروهای جدید آن 47.3 درصد نسبت به ماه می سال گذشته کاهش یافت . مشابه همین فروش بازار خودروی فنلاند افتی بی سابقه را تجربه کرد و 43.9% کاهش یافت.

[حميد ذوالعلا]

لزوم حرکت جدی خودروسازان در راستای توسعه دانش فنی و ارتقاء ایمنی خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82232.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، عضوهیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان گفت : هم اکنون مباحث فنی وایمنی و قیمت تمام شده خودرو از مهمترین چالش های پیش روی خودروسازان داخلی است.

کدخدایی درادامه گفتگو با خبرنگارخبرخودرو ضمن اشاره به وضعیت کنونی صنعت خودروسازی کشور به مقایسه صنعت خودروسازی ایران با این وضعیت صنعت در سایر کشورها پرداخت و اظهار داشت : در حال حاضر رشد صنعت خودرو ایران به لحاظ پیشرفتی در صنعت خودروسازی دنیا رخ داده ،روند نسبتا کندی را دارد اما به جهت توانایی بالایی که در صنعت خودرو ایران وجود دارد ضروری است تا شرکتهای خودروساز حرکت های جدی را در مسیر توسعه دانش فنی و ارتقاء سطح ایمنی خودروها داشته باشند.

وی همچنین به فاصله موجود صنعت خودرو ایران در توجه به آلاینده های محیط زیست با استانداردهای جهانی پرداخت و اظهار داشت : هم اکنون آلایندگی بالا در خصوص خودروهای قدیمی تولیدی شده در کشور کاملا صدق می کند.
کد خدایی همچنین چالش دیگر صنعت خودروسازی کشور را محدودیت ورود خودروهای خارجی به کشور عنوان نمود و خاطر نشان کرد : تعرفه های بالای واردات خودرو به کشور از نکات مهمی است که هم اکنون صنعت خودرو ایران با آن روبرو است بنابراین لازم است به صورت جدی مورد توجه مسئولین مربوطه قرار گیرد.

وی خاطرنشان کرد: مشکلات صنعت خودرو از دیرباز گریبان گیرخودروسازان بوده ولی این امیدواری وجود دارد تا درآینده ای نزدیک ممشکلات وچالش های موجود دراین صنعت مرتفع گردد.

این کارشناس صنعت خودرو درپایان اظهارداشت: بررسی چالش های خودروسازازجمله تامین مواد و قطعات اولیه ازسوی دولت و بخش خصوصی زمینه های را فراهم خواهد کرد تا خودروساز به شکل آسان و ارزان قطعات مورد نیاز خود را تهیه نماید.

[حميد ذوالعلا]

تردد 8 ميليون موتورسيکلت بدون بيمه‌نامه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82293.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران گفت: از مجموع حدود 10 میلیون موتورسیکلت در حال تردد در کشور حدود دو میلیون موتور سیکلت بیمه نامه شخص ثالث دارد که این زنگ خطری برای جامعه است.

سید محمود کریمی افزود: در حالی انبوه موتور سیکلت سواران بدون داشتن بیمه نامه اجباری شخص ثالث در کشور تردد می‌کنند که چنانچه تصادف منجر به فوت یک نفر هم باشد ، در ماه‌های حرام راکب موتورسیکلت باید 126 میلیون تومان دیه پرداخت کند و اگر این مبلغ را نداشته باشد باید همچون بسیاری از رانندگان و موتورسواران فاقد بیمه‌نامه و ناتوان از پرداخت دیه سال‌هایی از عمر گران‌بهای خود را در زندان به سر ببرد.
وی گفت: شرکت دولتی بیمه ایران برای کمک به موتورسیکلت سواران علاوه بر 20 درصد تخفیف برای خرید بیمه نامه شخص ثالث موتور سیکلت 25 درصد از مبلغ 125 هزار تومانی را نقد و بقیه را در 4 قسط دریافت می‌کند اما با وجود این بسیاری از موتورسیکلت سواران فاقد بیمه‌نامه هستند و این در حالی است که بر اساس قانون داشتن بیمه نامه شخص ثالث برای همه رانندگان وسایط نقلیه موتوری ، اجباری و تردد بدون آن غیرقانونی است.
رئیس کل بیمه مرکزی همچنین نداشتن بیمه نامه برخی خودروهای درحال تردد در کشور را نگران کننده خواند و گفت: بر اساس آمارهای موجود حدود 14 میلیون خودرو در کشور تردد می‌کنند که حدود یک و نیم میلیون خودرو فاقد بیمه نامه شخص ثالث هستند.
وی با هشدار به رانندگان فاقد بیمه نامه شخص ثالت گفت: در یک حادثه رانندگی ممکن است چند نفر مصدوم یا نقص عضو شوند و چنانچه خودرو فاقد بیمه نامه یا بیمه‌نامه با پوشش ناقص باشد ، باید راننده مقصر کل یا تفاوت مبلغ دیه را پرداخت کند که گاهی ممکن است هزینه دیه چند انسان کامل باشد.
رئیس کل بیمه مرکزی با اشاره به پرونده سانحه‌ای که منجر به نقص عضو چند نفر شده بود ، گفت: راننده مقصر این حادثه باید 600 میلیون تومان دیه پرداخت کند که اگر بیمه‌نامه یا پوشش کامل بیمه‌ای نداشته باشد باید خود فرد کل این مبلغ یا تفاوت آن را تا پوشش کامل بیمه ای بپردازد.
کریمی همچنین با اشاره به فصل افزایش مسافرت‌ها از همه دارندگان وسایل نقلیه موتوری خواست پیش از سفر از کامل بودن پوشش بیمه‌ای وسیله نقلیه خود مطمئن شوند.
وی افزود: افرادی که سال گذشته بیمه‌نامه شخص ثالث خریداری کرده‌اند و پوشش بیمه‌ای آنها کامل (126 میلیون تومان) نیست هرچه سریعتر برای دریافت الحاقیه یا پوشش کامل بیمه‌ای به شرکت‌های بیمه خود مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم بروزسانی دیدگاه مدیریتی در صنعت خودروی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82236.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه تهران با اشاره فاصله صنعت خودرو کشور در حوزه کیفیت، بهره وری، هزینه تولید ،رقابت پذیری و مدیریت با وضعیت موجود خودروسازی در دنیا گفت : درصورت مرتفع شدن این موارد صنعت خودرو سازی ایران می تواند به پیشرفت های قابل توجه ای دست یابد.
مرزبان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : متاسفانه صنعت خودرو ایران در بسیاری از حوزه ها مقطعی عمل نموده که اگر در چند سال اخیر این عملکردها را مورد بررسی قراردهیم خواهیم دید صنعت خودرو در هر مقطعی متوقف شده و سپس مسیر دیگری را از سرگرفته است پس این ناهمگونی باعث شده تا صنعت خودرو آن طورکه لازم است رشد نکرده و حرکت قابل رقابتی با دیگر صنایع نداشته باشد .
مرزبان خاطر نشان کرد: هم اکنون ضروری است دیدگاه مدیریتی حاکم بر مجموعه ها ی صنعت خودرو به روز و با سیستم های نوین منطبق گردد به طوری که این امر موجب رقابت پذیری واقعی و در نهایت رشد قابل ملاحظه صنعت خودرو شود.
استاد دانشگاه تهران اطلاعات نا کافی درصنعت خودرو سازی را موجب سردرگمی در زمینه مدیریت و بروز ابهامات درسیستم مدیریتی خودروسازان دانست وگفت: چرخه صنعت خودرو زنجیره ای است که باید با تقویت حلقه های این زنجیره صنعت خودروی کشور را به پیشرفت قابل قبولی برسانیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12201.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12201.jpg)
كاهش استقبال دلیل افت تولید خودروهای دوگانه‌سوز
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که كاهش استقبال مردم از خودروهای دوگانه‌سوز موجب افت تولید خودروسازان در این حوزه شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس آمار انجمن خودروسازان در دو ماهه نخست سال جاری تولید خودروهای سواری دوگانه‌سوز با كاهش 48.1 درصدی به 19 هزار و 440 دستگاه رسیده است.
احمد نعمت‌بخش در این باره اظهار كرد:‌ به طور كلی به دلیل برخی مسائل تولید خودرو در کشور با کاهش مواجه شده كه بخشی از این افت تولید مربوط به خودروهای دوگانه سوز بوده است.
نعمت‌بخش با بیان این‌كه در گذشته كمتر بودن قابل توجه قیمت گاز در برابر بنزین دلیل استقبال بالای مردم از خودروهای دوگانه‌سوز بود، تصریح كرد: در برنامه چهارم توسعه مصوب شد قیمت گاز معادل 40 درصد قیمت بنزین باشد كه تاثیر قابل توجهی در جلب مردم به این خودروها داشت.
وی ادامه داد: با این حال در برنامه پنجم توسعه این مصوبه تكرار نشده و در جریان هدفمندسازی یارانه‌ها نیز قیمت گاز افزایش یافت كه به این ترتیب جذابیت‌های بالای گاز در برابر بنزین كمتر شد.
به گفته دبیر انجمن خودروسازان ایران، نامناسب بودن پراكندگی جایگاه‌های گازرسانی و تعداد كم آن‌ها در مقایسه با جایگاه‌های عرضه بنزین موجب رویگردانی مردم از این خودروها در سال‌های اخیر شده است.
برخی کارشناسان نیز كاهش تقاضا، افزایش قیمت سی.ان.جی و حوادث انفجار مربوط به مخزن‌های غیراستاندارد برخی خودروهای تبدیلی كارگاهی را از جمله دلایل كاهش تولید این دسته از خودروها می دانند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12225.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12225.jpg)
سایپا به تولیدکننده یک میلیون دستگاهی نزدیک می شود
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش تولید خودرو در این گروه همزمان با بالارفتن میزان درخواست مشتریان خبر داد و گفت: با افزایش تولیدات، امسال خود را یک گام دیگر به تولیدکننده یک میلیون دستگاهی نزدیک تر می کنیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز در نشست هم اندیشی با تعدادی از نمایندگی های خدمات پس از فروش با اشاره به فعالیت های انجام شده در جهت ایجاد وحدت رویه در مدیریت شرکت های گروه خودروسازی سایپا که با مشتریان در تماس هستند گفت: اتخاذ یک مدیریت واحد برای پاسخ گویی به همه درخواست ها و انتظارات مشتریان باعث افزایش رضایتمندی ها از گروه خودروسازی سایپا خواهد شد.
وی افزود: باید تلاش کنیم با برنامه ریزی تمامی امور مربوطه در شبکه انجام شده و از این طریق تولدی دوباره در شبکه خدمات پس از فروش رقم بزنیم.
پوستین دوز اظهار داشت: امسال علاوه بر برنامه ریزی برای تولید و فروش 800 هزار خودرو، خودروهای نیوسراتو و پارس تندر(SR) را نیز به بازار عرضه خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به کاهش تولید خودرو در 2 ماهه ابتدای سال تصریح کرد: کاهش تولیدات در ماه های ابتدایی سال جاری همگام با نیاز بازار بوده و در خصوص افزایش میزان تولید دغدغه ای نداریم و با افزایش درخواست مشتریان در تابستان تولیدات گروه خودروسازی سایپا نیز افزایش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12224.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12224.jpg)
رانا، مهمترین دستاورد صنعت خودرو کشور در سال تولید ملی
پرشین خودرو: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: در جلسه کارگروه حمایت از تولید با محوریت تقویت صنعت خودرو و قطعه سازی تصمیمات جدیدی در راستای حمایت از سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اتخاذ شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی سبحانی فر با بیان این مطلب افزود: این جلسه پس از راه اندازی خط تولید خودرو رانا دومین برند ملی گروه صنعتی ایران خودرو با حضور معاون اول رئیس جمهور و وزیر صنعت معدن و تجارت در محل این شرکت برگزار و طی آن راهکارهای توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی مورد ارزیابی قرار گرفت.
نماینده سبزوار، جوین، جغتای و خوشاب خاطرنشان کرد: در این جلسه چگونگی پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان بررسی و مقرر شد با روش هایی مانند پرداخت تسهیلات بانکی، گشایش اعتبارات اسنادی، تامین سرمایه در گردش و همچنین تامین ارز مورد نیاز، مشکلات این صنعت مرتفع شود.
وی با بیان اینکه رفع مشکلات صنعت قطعه سازی با هدف کمک به افزایش تولید و صادرات خودرو در اولویت قرار خواهد گرفت افزود: در مقابل انتظار می رود مجموعه صنایع خودرو و قطعه سازی با تمرکز بر کیفی سازی تولیدات، ارتقای خدمات پس از فروش و همچنین سرمایه گذاری در بخش های تحقیق و توسعه زمینه رقابت پذیری تولیدات داخلی با محصولات روز صنعت خودرو دنیا را فراهم کنند.
سبحانی فر تصریح کرد: تمرکز بر فعالیت های طراحی و مهندسی با هدف تنوع محصول و تولید خودرو منطبق با استانداردهای روز دنیا یک امر اجتناب ناپذیر محسوب می شود و به نظر می رسد در شرایط فعلی بستر مناسبی برای رسیدن به این هدف وجود دارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تولید انبوه و اقتصادی خودرو رانا را یکی از دستاوردهای مهم صنعت خودرو در سال تولید ملی ذکر کرد و افزود: برای طراحی و تولید پلت فرم های جدید و به دنبال آن عرضه محصولات متنوع داخلی، حمایت از خودروسازان و تامین منابع مالی مورد نیاز آنان ضروری بوده و دولت باید اهتمام بیشتری در این راستا داشته باشد.
وی با اشاره به تلاش های صورت گرفته در مجموعه گروه صنعتی ایران خودرو برای دست یابی به خودکفایی افزود: افزایش عمق ساخت داخل خودرو نیازمند سرمایه گذاری کلان بوده و این مجموعه با وجود محدودیت ها و کمبود منابع توانسته است خودکفایی در تولید قطعات را به بیش از 80درصد ارتقا دهد.
وی با تاکید بر صیانت از تولید داخلی در مقطعه حساس کنونی، گفت: تقویت قطعه سازان و مشارکت آنان در طراحی محصول و دستیابی به دانش فنی تولید قطعات یک هدف ارزشمند قلمداد می شود و مجموعه ایران خودرو با برنامه ریزی در این عرصه، رقابت پذیری در کلاس جهانی تولیدات داخلی را سرعت خواهد داد.
نماینده سبزوار، جوین، جغتای و خوشاب ادامه داد: مجلس نیز راهکاری حمایت از اینگونه فعالیت ها را در دستور کار قرار خواهد داد و زمینه تدوین قوانین و مقررات متناسب با توسعه صنعت خودرو را پیگیری خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12212.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12212.jpg)
رئیس سازمان تاکسیرانی:
یعنی توان تولید 400 هزار تاکسی استاندارد نداریم؟
پرشین خودرو: رئیس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با انتقاد شدید نسبت به خودروهای نامناسبی که برای تاکسیها در نظر گرفته می شود، گفت: این خودروها رانندگان تاکسی را مستهلک کرده و آنها پشت فرمان پوسیده می شوند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد احمدی بافنده روز یکشنبه در مراسم سی و دومین سالروز تاسیس سازمان تاکسیرانی با انتقاد از خودروهای نامناسبی که وزارت صنایع در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می دهد، گفت: چرا سازمان بازرسی کشور به این موضوع ورود نمی کند و حق رانندگان تاکسی را نمی‌گیرد.
وی ادامه داد: همه اختیارات تغییر ناوگان تاکسیرانی برعهده من نیست و ما مرجع تصمیم گیر کم اختیار هستیم، اما رانندگان تاکسی ما چه گناهی کردند که در صندلیهایی بنشینند که مسافران را در چند دقیقه ای که در تاکسی هستند آزار می دهد. چرا رانندگان تاکسی ما برای به دست آوردن لقمه ای نان بخور و نمیر باید 15 ساعت در این خودروهای نامناسب کلاژ و ترمز بگیرند رانندگان ما در این خودروها نابود می شوند.
احمدی بافنده تاکید کرد: ما کشور فقیری نیستیم و جزء 16 کشور تولیدکننده خودرو هستیم یعنی توان تولید 400 هزار تاکسی استاندارد را برای کل کشور نداریم؟
وی با اشاره به برخی از انتقادات مسافران در خصوص عدم استفاده از کولر در تابستان گفت: چرا رانندگان ما از کولر استفاده نمی کنند، مگر کسی حاضر می شود به خودش رنج تحمیل کند این نشان دهنده ضعف خودروی ماست و باید وزارت صنایع حق رانندگان تاکسی را بدهد و مطمئن باشید اگر خودروی رانندگان تاکسی افزایش کیفی پیدا کند، در روح، روان و کیفیت خدمات آنها نیز تاثیر می گذارد.
رایزنی برای حل مشکل بیمه رانندگان بالای 50 سال
رئیس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به تلاش این سازمان برای حل مشکلات بازنشستگی رانندگان بالای 60 سال گفت: تلاش می کنیم این رانندگان که به لحاظ جسمی دیگر امکان کار کردن ندارند را با حقوق 380 تا 400 هزار تومان بازنشسته کنیم.
وی ادامه داد: جمعیت 15 هزار نفری رانندگان بالای 50 سال متاسفانه از هیچ گونه بیمه خدماتی برخوردار نیستند، این در حالی است که این زمان آغاز مشکلات جسمی آنها است.
قانون برای رفع مشکلات مردم است در غیر این صورت باید اصلاح شود
احمدی بافنده در بیان اینکه سازمان بیمه تامین اجتماعی به دلیل آنکه بیمه کردن افراد بالای 50 سال خلاف قانون است، گفت: قانون برای حل مشکلات مردم است، چرا این قانون نمی تواند مشکلات این نوع رانندگان را حل کند؟ پس باید ساز و کاری برای رفع مشکل قانونی بیمه رانندگان بالای 50 سال فراهم شود.
رانندگان از مسکن مهر استقبال کنند
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با بیان اینکه رانندگان تاکسی که در ایام دهه فجر از فرصت خرید مسکن مهر استفاده کردند، در حال حاضر خانه دار هستند، گفت: تاکید می کنم از فرصت باقیمانده استفاده کنید زیرا در حال حاضر تمامی خانه های یک خوابه و دو خوابه مسکن مهر در پرند به فروش رسیده هرچند ما تلاش می کنیم این امکان همچنان برای رانندگان تاکسی فراهم شود که از خانه های سه خوابه استفاده کنند و پول پیش پرداختی نیز کاهش پیدا کند.
تشکیل تیم حقوقی برای مشکل رانندگان تاکسی
احمدی بافنده در ادامه این همایش با اشاره به تشکیل تیم حقوقی در این سازمان برای رفع مشکلات حقوقی رانندگان تاکسی گفت: اگر راننده تاکسی امکان گرفتن وکیل برای مشکلات خود را نداشت این تیم می تواند به مشکلاتش رسیدگی کند.
به گفته وی چند تن از رانندگان تاکسی در حال حاضر به دلیل عدم بیمه شخص ثالث در زندان گرفتار هستند.
احمدی بافنده با اشاره به اینکه مشکلات رانندگان تاکسی اولویت بندی شده است، گفت: در پی حل مشکلات رانندگان هستیم اما مشکلات اساسی تر آنها در اولویت ما است.
افزایش اختیارات شرکتهای خصوصی
احمدی بافنده در ادامه با اشاره به تمرکز ارائه خدمات در شرکتهای خصوصی گفت: پیش از این خدمات در شرکتهای خصوصی مراکز تاکسیرانی در مناطق و خود سازمان تاکسیرانی پراکنده بود اما پیش‌بینی شده است همانند دفاتر پلیس + 10 این خدمات در شرکتها متمرکز شود تا کار با سرعت و کیفیت بیشتری دنبال شود و رانندگان تاکسی نیز اگر انتقاد و مشکلی در جهت خدمات ‌رسانی در این شرکتها دارند به سازمان اطلاع دهند تا به شدت با آنها برخورد کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12197.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12197.jpg)
آغاز فروش ویژه لیفان 620 به مناسبت عید مبعث
پرشین خودرو: فروش ویژه لیفان 620 به مناسبت عید مبعث آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت کرمان موتور فروش ویژه لیفان 620 را به مناسبت عید سعید مبعث آغاز کرد.
از امکانات این خودرو موتور 1800 سی.سی VBT و سیستم ضد سرقت است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12196.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12196.jpg)
فروش ویژه توجوی آغاز شد
پرشین خودرو: خودرو توجوی از محصولات شرکت کرمان موتور به مناسبت فرا رسیدن عید سعید مبعث به صورت ویژه به فروش می رسد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این فروش ویژه قیمت خودرو 19 میلیون و 900 هزار تومان است که 8 میلیون و 900 هزار تومان آن به صورت پیش پرداخت و الباقی هنگام تحویل خودرو که مهر ماه می باشد ازمشتریان اخذ می شود.
شایان ذکر است این خودرو دارای ترمز ای.بی.اس و ای.بی.دی، سیستم هشدار دهنده باز بودن درب خودرو، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو مجهز به سیستم srs، فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سنسور دنده عقب، قفل مرکزی به همراه ریموت کنترل، آیینه جانبی برقی، رینگ اسپرت آلومینیومی، سیستم رادیو پخش mp3/cd/usb با شش بلندگو است.
گفتنی است شرکت کرمان موتور اعلام کرده است موتور خودرو توجوی از برند معروف ژاپنی یعنی شرکت میتسوبیشی است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12193.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12193.jpg)
تشکیل جلسه کارگروه حمایت از تولید در ایران خودرو
پرشین خودرو: معاون اول رئیس جمهور در جلسه کارگروه حمایت از تولید گفت: خودروسازان در جهت بالا بردن کیفیت و کاهش قیمت خودرو تلاش کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا رحیمی ظهر (شنبه27 خردادماه) در جلسه کارگروه حمایت از تولید که در شرکت ایران خودرو برگزار شد، با بیان این مطلب افزود: خودروسازان علاوه بر بالا بردن کیفیت، خودورهایی متناسب با درآمد و توان مردم ایران تولید کنند.
رحیمی، هدف از برگزاری این جلسه را حمایت از صنعتگران جهت رونق بخشیدن به بازار خودرو عنوان کرد و اظهار داشت: خودروسازان باید تلاش کنند با افزایش بهره وری، هزینه های تولید را کاهش داده تا خودروها با قیمت های کمتری بدست مردم برسد.
معاون اول رییس جمهور یکی از موارد مهم این صنعت، خدمات پس از فروش و جلب رضایت مشتریان است که شرکت های خودروساز کشور باید بیش از گذشته در این زمینه فعالیت کنند.
رحیمی همچنین نقش قطعه سازان خودرو را نقشی با اهمیت در صنعت خودروسازی توصیف کرد و گفت: دولت اهتمام دارد قطعه سازان را تقویت کرده و آنان را مورد حمایت قرار دهد و در مقابل از آنان توقع می رود که توجه خود را به بالا بردن کیفیت قطعات خودرو معطوف نمایند.
در این جلسه گزارشی از روند تولید و فروش خودرو در سه سال گذشته ارائه و مشکلات و پیشنهادات شرکت های خودروساز مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت و تصمیماتی نیز در راستای حمایت از صنعت خودرو سازی و تقویت قطعه سازان اتخاذ گردید.

[حميد ذوالعلا]

چاره اندیشی برای تولید خودروهای کم مصرف با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82238.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، منتخب مردم در مجلس نهم شورای اسلامی با بیان این مطلب که تولید خودروهای کم مصرف باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد گفت: به ناچار باید به سمتی پیش برویم که خودروهایی با مصرف سوخت و آلودگی کمتر تولید کنیم .
شهباز حسن پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون توجه به محیط زیست به یک فرهنگ در زندگی مردم تبدیل شده است و به همین منظور تولید خودروهای کم مصرف در اولویت قرار گرفته است و در صورتی که بتوانیم خودرویی با سوخت کم تولید کنیم مشتریان بیشتری از آن استقبال خواهند کرد.
وی افزود: یقیناً با توجه به افزایش هزینه انرژی در کشور باید تلاش برای تولید این خودروها سریعتر شود . قطعا نصب برچسب سوخت هشداری برای خریداران خودروها است تا با توجه به صرفه اقتصادی که به همراه دارد در انتخاب خودرو ها دقت نمایند و مطمئنا برچسب های سوخت کمک موثری در این راستا به خریداران خودروها خواهد بود.
وی تصریح کرد: کاهش مصرف سوخت الگویی برای رقابت بین شرکتهای خودروساز خواهد بود به طوریکه برنامه تولید خودروهایی با کیفیت بهتر و مصرف کمتر را در دستور فعالیت های خودروسازان قرار می دهد.
وی در ادامه با توجه به طرح بازنگری در تدوین معیار مصرف سوخت خودروهاافزود:تغییر در معیار مصرف سوخت خودروها و تدوین استانداردهای جدید و سختگیرانه بر استاندارد آلایندگی خودرو ها نیز تاثیر بسیاری خواهد داشت.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون برخی از خودروها در کشور با استانداردهای اروپایی تطابقی ندارند ،تصریح کرد:با توجه به تکالیفی که مجلس بر اساس قانون برای استاندارد سازی خودروها تعیین نموده است و همچنین بحثهای جدی که در دستور کار سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور قرار دارد امید است که بازنگری در تدوین معیار سوخت خودروها به طور جدی در دستور کمیته تدوین معیار قرار گیرد.
وی افزود:قطعا صنعت خودرو کشور در راستای تعهداتی که بر عهده دارد بایستی به تولید خودروهایی با کیفیت بیشتر ، آلایندگی و مصرف کمتر اقدام نموده تا اعتماد عموم را بیش از پیش به صنعت خودرو داخلی افزایش یابد.

وی در پایان گفت:همچنین با توجه به بحث هدفمند سازی یارانه ها و تاثیر آن از جنبه های مختلف بر صنعت کشور و صنعت خودروسازی اجرای این طرح موجب چاره اندیشی و تولید خودروهای کم مصرف خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

عرضه خودروهای یورو 4 در سال حمایت از تولید ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82246.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفترنظارت براستاندارد سازمان ملی استاندارد ایران از تولید خودروهای تولیدی با استاندارد یورو 4 تا پایان سال جاری خبر داد و گفت: وزارت نفت و خودروسازان از سال 91 به تولید سوخت یورو 4 و خودروهایی با این استاندارد مکلف شده اند و مقدمات تولید آن درحال حاضر آغاز شده است.
فریدون بلغاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با برنامه ریزی وزارت نفت در سال 91 سوخت و موتورهای متناسب با استاندارد یورو 4 تولید می شود و طبق برنامه ریزی ها تا تاریخ اعلام شده همه خودروها به این سطح می رسند.
وی افزود: اگر هماهنگی میان سوخت و خودرو نباشد، میزان آلایندگی و استهلاک موتور خودرو افزایش می یابد؛ بر این اساس وزارت نفت از اول تابستان درصدی از تولیدات خود را با استاندارد یورو4 عرضه می کند.
بر اساس مصوبه هیئت وزیران مقرر شده است که ابتدا وزارت نفت توزیع سوخت با استاندارد یورو4 را آغاز کند و خودروسازان نیز تولیدات خود را متناسب با درصد سوختی که در کشور وجود دارد به یورو4 برسانند.
بلغاری با بیان اینکه تا پایان سال 91 همه خودروهای تولیدی با استاندارد یورو4 وارد بازار می شود، خاطرنشان کرد : خودروسازان برای تولید خودروهایی با استاندارد یورو 4 تا پایان سال مهلت گرفته اند و سازمان محیط زیست نیز این زمان تاآذرماه در نظر گرفته است اما مسلم است که در سال تولید ملی این امراتفاق خواهد افتاد.
وی در خصوص خودروهای یورو 4که هم اکنون در حال عرضه به بازار هستند گفت: قطعاً در صورتیکه خودرویی هم اکنون با استاندارد یورو 4به بازار عرضه شود و از بنزین یورو 2استفاده کند موتور این خودرو دچار مشکل خواهد شد.
وی در پایان گفت:بستر های لازم باید برای تولید خودروهای یورو 4فراهم شود و تولید کننده نیز مکلف است موتور این خودرو ها تولید کند.

[حميد ذوالعلا]

مشکلات نقدینگی ، توانایی قطعه سازان را کم کرده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82244.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : با خروج کشور از فضای سیاسی موجود ، یقینا قطعه سازان در طراحی و تولید پلت فرم های جدید با مشکل خاصی مواجه نخواهند بود.
ایرج یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با اشاره به آمادگی قطعه سازان در حوزه تولید و طراحی پلت فرم های جدید گفت : هم اکنون شرایط نامناسب اقتصادی قطعه سازان ، توانایی این بخش از صنعت را کم نموده است به همین منظور با رفع مشکل نقدینگی قطعه سازان ، سایر موارد مطرح در حوزه طراحی پلت فرم های جدید نیز حل خواهد شد.
وی با اشاره به وجود تکنولوژی بالای تولید در صنعت قطعه سازی کشور یاد آور شد : هم اکنون بسیاری از قطعه سازان و مجموعه سازان داخلی در وضعیت بسیار خوبی به لحاظ تکنولوژی و دانش فنی تولید قرار دارند که این امر در طراحی خودروهای و استفاده از دانش روز دنیا نقش مهمی را ایفا می کند.
وی در خصوص توان و سرمایه لازم در راستای تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدیدی در صنعت خودرو گفت :قطعا توان فنی و اقتصادی جهت سرمایه گذاری در این راستا در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور وجود دارد اما متاسفانه فضای لازم در این زمینه فراهم نیست .
وی گفت : با بهبود فضای کسب و کار در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور ، یقینا سرمایه مورد نیاز دراین بخش به منظور توسعه و طراحی پلت فرم های جدید فراهم خواهد شد.
وی تحقق اهداف و برنامه های صنعت خودرو را مستلزم تغییر شرایط موجود دانست و گفت : برای دستیابی به اهداف صنعت خودرو و طراحی پلت فرم های ملی قطعا شرایط موجود در صنعت باید تغییر یابد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز فروش نسخه جدید هیوندای اکووس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82287.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هیوندای ضمن اعلام آغاز فروش خودروی اکووس (Equus ) مدل 2013 از قیمت 60150 دلاری نسخه پایه آن خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، هیوندای اکووس مدل 2013 با افزایش 250 دلاری قیمت از سوی هیوندای مواجه شد و بهای هر دستگاه آن به حداقل 60150 دلار رسید.
همانطور که در تصویر مشاهده می شود مدل 2013 این خودرو تغییرات زیادی نکرده و تنها چراغ های جلوی آن همانند یک نسخه فیس لیفت دستخوش تغییراتی شده است.
البته رنگ بندی داخل و بدنه اکووس 2013 نیز کمی متفاوت تر است.
گران قیمت ترین نسخه اکووس 2013 دارای قیمتی 67150 دلاری است و دارای تجهیزاتی نظیر سامانه های سرگرمی برای سرنشینان عقب و امکان نصب یخچال داخلی می باشد.
اگر چه قیمت اکووس 2013 نسبت به مدل سال 2012 افزایش یافته اما همچنان ارزان تر از خودروهای رقیبی همچون لکسوس LS 460 با 68505 دلار و ب ام و 7050 (86195 دلار) می باشد.
البته هر دو خودروی لکسوس و ب ام و نامبرده جزء مدل های 2012 هستند.

[حميد ذوالعلا]

فروش خودروی ارزان مرسدس آغاز می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82285.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل جدید مرسدس – بنز کلاس A ماه سپتامبر وارد نمایندگی های فروش اروپا می شود.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده مرسدس بنز کلاس A مدل 2013 با قیمت پایه 24 هزار یورو عرضه و پیش بینی می شود که بتواند همانند کلاس B به فروش خود دست پیدا کند.
این شرکت اعلام کرد نسل جدید مرسدس – بنز کلاس A در آلمان تولید می شود و فقط موتورهای آن از مجارستان وارد می گردد.
یوآشیم اشمیت – عضو هیئت مدیره شرکت – گفت: نسل جدید کلاس A قلب تپنده نسل جدید محصولات مرسدس –بنز خواهد بود. ما از توانایی خود در زمینه طراحی یک خودروی کاملا جدید و همگام با استانداردها استفاده کرده ایم. من عقیده دارم که کلاس A نقش مهمی در سود دهی برنامه راهبردی سال 2020 شرکت خواهد داشت.
این خودرو مجهز به سامانه هایی نظیر سامانه جلوگیری از تصادف ،ترمز کمکی،کنترل سرعت و نه کیسه هوا است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی شاسی بلند آئودی SQ5




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82296.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی – تولید کننده آلمانی خودروهای لوکس برند فولکس واگن – به تازگی شاسی بلند کوچک SQ5 را در Le Mans رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، خودروی SQ5 TDI دارای یک موتور 3.5 لیتری V6 توربو دو قلو به توان 309 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتون متر است.
شتاب این خودرو به 5.1 ثانیه می رسد و بیشینه سرعت آن در حدود 155 مایل بر سرعت است.
نیروی تولید موتور SQ5 از طریق یک جعبه دنده هشت سرعته به تمامبی محورها انتفال می یابد و یک سامانه خودکار به کار تنظیم این نیرو ی اعمالی نظارت دارد.
مهمترین تفاوت ظاهری SQ5 با دیگر محصولات آئودی استفاده از بسته "اس" بوده و تلاش شده که در آن مشکل سپرها و جلو پنجره تغییر پیدا کند.
سامانه تعلیق اسپرت SQ5 میزان ارتفاع آن را با 1.8 اینچ پایین تر از سطح معمول می آورد و لذا ارتفاع این خودرو کمی متفاوت تر از محصولات هم کلاسش است.
از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به امکان تغییر رنگ چراغ های جلو ،صندلی های برقی قابل تنظیم ردیف جلو،روکش های چرم ناپا استفاده از تزئینات آلمینیومی اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

چالش های ناشی از واگذاری تعیین قیمت خودرو به شرکت های خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82242.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو ضمن عدم مثبت ارزیابی نمودن واگذاری مطلق مسئولیت قیمت گذاری خودروهای تولید داخل به شرکت های خودروساز، گفت: چنانچه دولت در امر قیمت گذاری خودروهای تولیدی نقشی نداشته باشد و این مسئولیت تماماً به شرکت های خودروساز داخلی واگذار گردد، بدون شک ، متعاقب این امر شاهد بروز چالش ها و نیز ایجاد معضلات عدیده ای در صنعت خودرو و همچنین بازار خودروی ایران خواهیم شد.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم کنون صنعت خودروی کشور در شرایطی به فعالیت خود ادامه می دهد که بازاری کاملاً انحصاری را در اختیار دارد، افزود:شرایط موجود در صنعت خودروسازی کشور در کنار بالا بودن نرخ تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی عملاً موجب شده صنعت خودروی ایران ،فعالیت در شرایط رقابتی را تجربه ننماید.با این تفاسیر مسئولین مربوطه می بایست به دنبال یافتن راهکارهای موثر به منظور ایجاد شرایط رقابتی در بازار خودرو باشد.
وی تصریح کرد: در صورتیکه مسئولیت قیمت گذاری خودروهای تولید داخل به شرکت های خودروساز داخلی محول گردد، قطعاً فعالیت این شرکت های خودروساز در وضعیت انحصاری تثبیت می گردد و در نهایت قیمت خودروهای داخلی با افزایش قابل توجهی روبرو خواهد شد.
وی متذکر شد: واگذاری مطلق مسئولیت قیمت گذاری خودروها تنها در شرایطی می تواند مثمر ثمر واقع شود که بازار خودروی ایران در وضعیتی رقابتی فعالیت نماید و تعرفه های وارداتی جهت افزایش میزان واردات خودروهای خارجی از سایر کشورها، کاهش چشمگیری یابد.
وی انجام پذیرفتن اقداماتی در راستای ایجاد شرایط رقابتی میان شرکت های خودروساز داخلی را در شرایط کنونی صنعت خودروسازی کشور، بی تاثیر دانست و اذعان کرد: از آنجایی که در حال حاضر تعداد شرکت های خودروساز داخلی معدود بوده و نیز میزان محصولات تولیدی این شرکت های از تنوع قابل ملاحظه ای برخوردار نیست، بنابراین نمی توان انتظار داشت که با ایجاد رقابت میان شرکت های خودروساز داخلی تحولی عظیم و مثبت در این صنعت به وجود آید.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو ، ایجاد رقابت در بازار خودروی کشور، نیازمند سرمایه گذاری های هنگفت بوده همچنین لازم است که در این راستا شرایط و زمینه تولید برندهای مختلف از خودروهای خارجی در کشور مهیا گردد.
امینی در پایان در نظر گرفتن زمانی منطقی برای شرکت های خودروساز داخلی را در راستای ارتقای سطح کیفی و کمی محصولات لازم و ضروری دانست و اذعان کرد: چنانچه مسئولین مربوطه به منظور رقابتی نمودن بازار خودروی کشور در صدد کاهش تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی هستند می بایست در مرحله نخست فرصتی را برای شرکت های خودرساز داخلی تعیین و سپس نسبت به اجرایی نمودن این مهم اقدام نماید.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی محصول جدید مک لارن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82291.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه به روز رسانی شده ابر خودروی مک لارن Mp4- 12C در جشنواره سرعت گود وود (Good wood 2012) رسما رونمایی خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت بریتانیایی مک لارن اعلام کرد که نسخه ارتقا یافته Mp4- 12C این شرکت با 25 اسب بخار افزایش قدرت بیست و هشتم ژوئن تا یکم جولای در جشنواره سرعت گود وود 2012 در معرض دید عموم قرار می گیرد.
از مهمترین تغییرات مک لارن Mp4- 12C می توان به افزایش 25 اسب بخاری توان موتور اشاره کرد به طوری که هم اکنون قدرت موتور آن به 616 اسب بخار می رسد.
به علاوه یک جعبه دنده تنظیم شده هفت سرعته نیز بر روی این خودرو نصب شده است. از سویی سامانه تعلیق باز طراحی شده خودرو امکان افزایش 40 میلی متری ارتفاع خودرو را می دهد و می تواند در سرعت های بالای 37 مایل بر ساعت،بخش جلویی خودرو را 25 میلی متر بالاتر ببرد.
نسخه به روز رسانی شده مک لارن Mp4-12C از اکتبر امسال در اختیار مشتریان اروپایی قرار می گیرد و با قیمتی 176 هزار دلاری عرضه می گردد.
این مدل حدود 7 هزار دلار گران تر از نسخه معمولی Mp4-12C است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات خودروی جدید ب ام و آلپینا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82289.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و آلپینا B7 مدل 2013 – نسخه ارتقا یافته سدان سری هفت - امروز و چند ماه جلوتر از زمان رونمایی اش در نمایشگاه ماه سپتامبر Pebble Beach در معرض دید عموم قرار گرفت.
به گزارش خبر خودرو، آلپینا B7 جدید بر اساس طرحی از سدان سری 7 مدل 2013 تولید شده و لذا دارای تمامی امکانات جدید مدل 2013 مثل جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک است.
ارتقا خودرو شامل افزایش 40 اسب بخار و 22 پوند فوتی گشتاور است به طوری که هم اکنون این خودرو می تواند توان و گشتاوری 540 اسب بخار و 538 پوند فوتی داشته باشد.
توان افزوده این خودرو بیشینه سرعت آن را در نسخه استاندارد به 194 مایل بر ساعت رسانده است. این در حالی است که سرعت بیشینه نسخه XDrive در محور آن 193 مایل بر ساعت میباشد.
گفتنی است که سرعت بیشینه آلپینا B7 به صورت الکترونیکی محدود شده است.
همه نسخه های آلپینا B7 دارای حدودا 30 قطعه جدید هستند که اکثرا برای تغییر طراحی آیرو دینامیک خودرو و افزایش مصرف سوخت به کار رفته اند.
قیمت نسخه پایه این خودرو 128495 دلار آغاز و به 135395 دلار برای نسخه XDrive می رسد.

[حميد ذوالعلا]

تولید محصولات سایپا افزایش خواهد یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82302.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش تولید خودرو در این گروه همزمان با بالارفتن میزان درخواست مشتریان خبر داد و گفت: با افزایش تولیدات، امسال خود را یک گام دیگر به تولیدکننده یک میلیون دستگاهی نزدیک تر می کنیم.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در نشست هم اندیشی با تعدادی از نمایندگی های خدمات پس از فروش با اشاره به فعالیت های انجام شده در جهت ایجاد وحدت رویه در مدیریت شرکت های گروه خودروسازی سایپا که با مشتریان در تماس هستند گفت: اتخاذ یک مدیریت واحد برای پاسخ گویی به همه درخواست ها و انتظارات مشتریان باعث افزایش رضایتمندی ها از گروه خودروسازی سایپا خواهد شد.
وی افزود: باید تلاش کنیم با برنامه ریزی تمامی امور مربوطه در شبکه انجام شده و از این طریق تولدی دوباره در شبکه خدمات پس از فروش رقم بزنیم.
پوستین دوز اظهار داشت: امسال علاوه بر برنامه ریزی برای تولید و فروش 800 هزار خودرو، خودروهای نیوسراتو و پارس تندر(SR) را نیز به بازار عرضه خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به کاهش تولید خودرو در 2 ماهه ابتدای سال تصریح کرد: کاهش تولیدات در ماه های ابتدایی سال جاری همگام با نیاز بازار بوده و در خصوص افزایش میزان تولید دغدغه ای نداریم و با افزایش درخواست مشتریان در تابستان تولیدات گروه خودروسازی سایپا نیز افزایش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12227.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12227.jpg)
پایان ذخیره مواد اولیه تولیدکنندگان تایر!
پرشین خودرو: به دلیل عدم گشایش ارز از سوی بانک ها، ثبت سفارش و واردات مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر با مشکل مواجه شده و ذخایر فعلی این واحدها در حال اتمام است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، منصور کامران عضو انجمن صنعت تایر ایران، با اعلام این خبر گفت: با وجود تمام وعده هایی که تا کنون داده شده، هیچ گشایش اعتباری از سوی بانک ها اعلام نشده و تایرسازان نتوانسته اند مواد اولیه مورد نیاز خود را مانند سیم، کائوچوی مصنوعی و برخی مواد شیمیایی که تولید داخلی ندارد وارد کنند!
وی با ابراز گلایه از تاخیر خودروسازان در پرداخت مطالبات تولیدکنندگان تایر افزود: کاهش نقدینگی و کمبود سرمایه در گردش موجب شده است بسیاری از واحدها با افت تولید روبرو شوند.
مدیرعامل شرکت کویرتایر با اشاره به رهنمودهای رهبر انقلاب در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی افزود: با وجود اینکه در سال جاری تولید داخلی باید بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد، اما همچنان شاهد واردات بی رویه تایرهای غیراستاندارد چینی به بازار ایران هستیم.
کامران با اشاره به افزایش تولید تایر رادیال شرکت کویرتایر از 4500 به 8200 حلقه تا مردادماه آتی اضافه کرد: در حال حاضر 50درصد تولیدات این مجموعه در بازار و 50درصد نیز به خودروسازان فروخته می شود.
وی از احداث طرح توسعه این شرکت با ظرفیت 30هزار تن خبر داد و اظهار داشت: مذاکرات نهایی با شرکت سایلون چین صورت گرفته و طبق توافقات پس از گشایش اعتبارات تکنولوژی تولید آن وارد کشور خواهد شد.
این تولیدکننده تایر در رابطه با افزایش قیمت تایر خاطرنشان کرد: در سال قبل و امسال طی دو مرحله 17 درصد به قیمت تایر اضافه شده که جوابگوی درخواست تولیدکنندگان نیست و طبق برآوردها قیمت ها تا 15 درصد دیگر باید افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش سطح رضایتمندی مشتریان ، مهم ترین اولویت امداد خودرو ایران در سال جاری است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82310.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت امداد خودرو ایران ضمن اشاره به برنامه های این شرکت در سال جاری گفت: دستیابی به شاخص هایی نظیر افزایش سطح رضایتمندی مشتریان از اولویت این شرکت در سال جاری است.
علی جعفری در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خودرو افزود: در سال جاري دو راهبرد اصلي از جمله كاهش مدت زمان انتظار خدمات امدادي و همچنين رشد كيفيت خدمات ارائه شده در تعميرگاه‌ها، در راستای افزایش رضایتمندي مشتريان در دستور كار این شرکت قرار دارد.
وی تصریح کرد : در همین راستا تاکنون شرکت امداد خودرو ایران در حوزه كيفيت خدمات امدادي ، نظارت‌های خود را به منظور افزایش كيفيت خدمات ارائه شده بر عملكرد تعميرگاه‌ها افزايش داده است .
وی ضمن اشاره به نامگذاری سال جاری به سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی اظهار داشت: شرکت امداد خودرو ایران در تلاش است که به منظور افزایش سطح رضایتمندی مشتریان برنامه های جامعی را پیش بینی و اجرا نماید.
وی در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه ثمره تلاش های این شرکت، دستیابی به استانداردهای جهانی در خصوص میزان زمان انتظار امداد خواه جهت دریافت خدمات امدادی است، خاطرنشان کرد: در همین راستا در تلاشیم تا ميانگين مدت زمان انتظار خدمات امدادي را از 5/34 دقيقه سال گذشته به 30 دقيقه در سال جاري كاهش دهیم.
وی همچنین ، افزایش درآمد و رضایتمندی نمایندگی ها به عنوان خط اول خدمت به مشتریان مردم را از دیگر اهداف این شرکت عنوان نمود و گفت: با توجه به اینکه درآمد تمامی نمایندگی ها در حوزه امداد خودرو در سال گذشته افزایش یافته است در صدد هستیم که افزایش سطح درآمدها را در این حوزه تثبیت نماییم.
جعفری ضمن اشاره به فرا رسیدن فصل تابستان و در پی آن افزایش سفرها، اظهار داشت: این شرکت برنامه های ویژه ای را در قالب طرح های امدادی از ابتدای خردادماه الی هفته دوم مهرماه سال جاری در دستور کار خود قرار داده است.

[حميد ذوالعلا]

استقبال مردم از محصولات پارس خودرو بیشتر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82354.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو هئیت علمی دانشکده مکانیک خودرو دانشکده خواجه نصیر الدین طوسی ضمن اشاره به کیفیت بالای محصولات پارس خودرو گفت: به جهت ذهنیت خوبی که مشتریان از گذشته نسبت به محصولات شرکت پارس خودرو داشته اند این امر موجب شده که محصولات این شرکت از استقبال بیشتری نسبت به سایر تولیدات داخلی برخوردار باشد.
دکتر رزاق بلوری افشار افزود: در گذشته این شرکت محصولاتی چون کادیلاک و شورولت را در کشور تولید می کرد و از همین طریق توانست بخشی از بازار را در اختیار خود گیرد به همین جهت از ابتدا کنترل کیفی و اجرایی بسیار قوی بر این شرکت حاکم بود.
وی در خصوص استفاده از تکنولوژی های جدید در این شرکت گفت: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی ارتباط مستقیمی با تکنولوژی های روز دنیا دارد شرکت پارس خودرو با بکار گیری تکنولوژی های پیشرفته توانسته است در تولید خودرو وارتقاء کیفیت آن در کشور موفق عمل کند.
وی تصریح کرد: هم اکنون خط مونتاژ این کارخانه با استفاده از ماشینهای صنعتی پیشرفته توانسته است کیفیت محصولات خود را نسبت به سایر خودرو سازان افزایش دهد.
وی افزود: در گذشته شاهد بودیم برخی شرکت های خودرو سازی محصولات بی کیفیتی تولید و در اختیار مشتریان قرار می دادند لیکن امروزه با مقایسه ای که مشتریان میان محصولات داخلی و خارجی انجام می دهند تولید این نوع خودرو ها دیگر نمی تواند رضایت آنان را جلب کند.
عضو هئیت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: خودرو سازان برای تولید تندر 90 قطعات را از یک شرکت وارد کشور می کنند ولی با توجه به اینکه شرکت پارس خودرو خطوط تولید و مونتاژ پیشرفته تری دارد، کیفیت این محصول در این شرکت بیشتر است.
وی در پایان رقایت پذیری را باعث افزایش کیفیت خودرو های تولیدی شرکت پارس خودرو دانست و گفت: با توجه به اینکه این شرکت رقبای بزرگی را در کنار خود حس می کند همین امر باعث شده است کیفیت، مورد توجه این شرکت قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

برنامه فروش 12 هزار دستگاه خودرو در سال 91 در شرکت بهمن دیزل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82314.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان فروش شرکت بهمن دیزل از برنامه فروش 12 هزار دستگاه خودرو در سال 91 خبر داد و گفت : در صورت تامین قطعات لازم و عدم وجود مشکل بر مسیر واردات و تولید محصولات، برنامه فروش 12 هزار دستگاه محقق خواهد شد این در حالی است که همچنان مشکلات بانکی و عدم گشایش اعتبار به قوت خود باقی است و روز به روز شرایط بغرنج تر و مشکل تر شده است.
مهندس طهوری در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، همچنین از تولید انبوه محصول جدید 18 تن شرکت بهمن دیزل از اواسط تیرماه امسال خبر داد و اظهار داشت : در حال حاضر تولید آزمایشی محصول 18 تن شرکت آغاز و از اواسط تیرماه نیز به تولید انبوه خواهد رسید .
طهوری تیراژ تولید این محصول را در سال اول حدود 500 دستگاه عنوان کرد و گفت : این محصول از محصولات بسیار خوب ایسوزو است که با استقبال خوبی نیز مواجه شده است.
وی در ادامه محصول 700 P و 700 P-HD را از دیگر محصولات جدید و قابل عرضه شرکت در سال 91 ذکرکرد و اظهار داشت : بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته دو محصول جدید 700 P و 700 P-HD که دارای استاندارد یورو 4 خواهند بود به ترتیب جایگزین محصولات NPR یا 6 تن و NQR یا 8 تن خواهند شد.
وی زمان تولید این دو محصول جدید شرکت بهمن دیزل را از دی ماه امسال عنوان کرد و گفت : البته تیراژ تولید این محصولات بستگی به رفع موانع بانکی و مشکلات مربوط به گشایش اعتبار دارد در غیر این صورت فقط تعداد محدودی از این محصولات در سال 91 تولید خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

توليد روزانه 300 دستگاه موتور EF7 در ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82332.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، قائم مقام تولید ایران خودرو اعلام کرد : روزانه حدود 300 دستگاه موتور EF7 تولید و بر روی محصولات خانواده سمند نصب می شود و تولید روزانه 500 دستگاه نیز در دستور کار قرار خواهد گرفت.

حسین نجاری گفت : تا پایان سال جاری حداقل 120هزار دستگاه موتور EF7 تولید خواهد شد .
وی موتور EF7 را دارای نقش مهم در راهبرد قوای محرکه ایران خودرو دانست و گفت: این موتور در دو حالت دوگانه سوز و بنزینی تولید می شود و با توجه با استقبال بازار و خواسته مشتریان، بیش از 70 درصد آن به مدل پایه گازسوز اختصاص دارد.
نجاری با اشاره به مشارکت شبکه تامین داخلی از طراحی تا تولید این موتور، اظهار داشت: همه قطعات این موتور در داخل کشور تولید می شود، اما با توجه به بالا بودن سطح فناوری آن، توانمندسازی قطعه سازان برای این کار، مستلزم زمان است.
وی کسب دانش فنی قوای محرکه روز جهانی را از دستاوردهای موتور EF7 در ایران بیان کرد و گفت : با داخلی سازی سیلندر و سر سیلندر موتور ملی، ایران خودرو توان تولید روزانه 700 دستگاه از این نوع موتور را دارد.
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو ، تولید این موتور در سال های 89 و 90 را به ترتیب 25 هزار و 65 هزار دستگاه ذکر کرد که بیش از 70 درصد آن پایه گازسوز تولید شده است.
نجاری ، طراحی و تولید این موتور را گامی اساسی در توسعه و تکامل خودرو ملی دانست و گفت: 80 قطعه ساز داخلی در تامین قطعات این موتور همکاری می کنند.

[حميد ذوالعلا]

مردم به وعده های فروشندگان خودروهای وارداتی اطمینان نکنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82328.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، یکی از فعالان بازار خودرو کشور، با توجه به بدقولي‌هاي برخي شركت‌هاي وارد كننده خودرو از پيش فروش خودروهاي وارداتي گفت : به منظور جلوگیری از بروز این مشکل توصیه می شود کلیه خريداران خودرو از فروشندگاني خارج از اعضاي اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو خريداري نکنند.
کاظم محمدی نیکخواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در صورت خرید مشتریان از اعضای غیر اتحادیه نمایشگاه داران ، با بروز هرگونه تخلف در تحويل خودرو به خريدار ، اتحاديه كاري نمي‌تواند انجام دهد، اما در صورتي كه خريد از اعضاي پروانه‌دار عضو اتحاديه نمایشگاه داران صورت گيرد، قطعا اتحادیه با هرگونه تخلف احتمالي در اين راستا برخورد خواهد کرد.
وی با اشاره به اینکه از سال گذشته برخي شركت‌هاي واردكننده خودرو تعهدات معوق زيادي در تحويل خودروهاي پيش فروش داشته اند، تصریح کرد : به منظور عدم بروز این مشکل از متقاضیان درخواست می شود از پيش خريد خودروهاي وارداتي خودداري و به صورت به روز خریداری کنند.
وی ضمن تاکید بر اینکه مردم به وعده های فروشندگان خودرو اطمینان نکنند ، خاطر نشان کرد : پیشنهاد می شود متقاضیان خودروهای وارداتی به جای پیش خرید خودرو ، از روش فروش فوری و به روز در خرید خودورهای وارداتی استفاده نمایند.
وی همچنین با اشاره به ادامه روند رکود بازار خودروهای وارداتی ، از افزایش تقاضای خودروهای داخلی خبر داد و گفت : طی روزهای اخیر با وجود روند مناسب عرضه خودرو ، تقاضای برخی از خودروهای داخلی با افزایش روبرو شده است و جوابگوی نیاز بازار نیست.
وی دلیل افزایش تقاضای خودرو های داخلی نسبت به خودروهای وارداتی را ، خدمات پس از فروش خودروهای داخلی عنوان کرد و گفت : هم کانون بسیاری از مردم با خرید خودروهای وارداتی با مشکل خدمات پس از فروش مواجه هستند در حالی که در خودروهای داخلی کمتر با چنین مشکلاتی روبرو هستند.
وی گفت : در حال حاضر با توجه به افزایش تقاضای فصلی خودروهای داخلی ،قیمت خودروهای داخلی نیز نسبت به عرضه و تقاضا، افزایش داشته است.
وی تصریح کرد : در صورت ادامه افزایش تقاضا ، قیمت خودرو های داخلی گران تر از قیمت فعلی نیز خواهد شد.
وی همچنین به روند كاهشي قيمت خودروهاي وارداتي در سال جاري پرداخت و گفت : از ابتدای امسال قیمت خودروهای وارداتی نسبت به سال گذشته بین 10 تا 15 درصد کاهش داشته اند در حالی که قیمت خودروهای داخلی بین 6 تا 12 درصد از سوی شرکت افزایش داشته است.
وی گفت : پیش بینی می شود با ادامه روند موجود طی روز های آینده قیمت خودرو های داخلی حدود 5 تا 6 درصد نیز افزایش داشته باشد

[حميد ذوالعلا]

انتشار تصاویر فیس لیفت کیا سورنتو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82350.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کیا موتورز اولین تصاویر نسخه فیس لیفت شاسی بلند سورنتو را پیش از رونمایی در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو، همان طور که در تصویر مشاهده می شود سورنتو 2013 با تغییرات بسیاری در طراحی ظاهری و به روز رسانی پلتفرم عرضه شده است.
در کنار تمامی این تغییران سورنتو 2013 دارای یک سامانه تعلیق کاملا تنظیم شده و طراحی داخلی بهینه سازی شده است.
سپر جلو،چراغ های LED جدید و رینگ های 19 اینچی آلیاژی جزء تغییرات دیگر این خودرو است.
طبق گفته کیا،سورنتو 2013 تنها در یک نسخه هفت سرنشین عرضه می گردد و کنسول مرکزی آن تحت طراحی مجدد قرار گرفته است.
این خودرو دارای یک موتور 2.2 لیتر CRDi بنزینی مجهز به توربو شارژ است که انتظار می رود شبیه موتور هیوندای سانتافه باشد.
میزان مانور این خودرو افزایش پیدا کرده و وزن آن صد کیلوگرم نسبت به نسخه قبلی کاهش یافته است.
جزئیات دیگر این شاسی بلند آسیایی در نمایشگاه بین المللی پاریس 2012 و به هنگام رونمایی رسمی آن اعلام می شود.

[حميد ذوالعلا]

خودروی جدید میتسوبیشی به زودی رونمایی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82348.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: میتسوبیشی تصمیم دارد سری جدید از خودروهای جهانی سبز خود شامل خودروی تماما جدید آتلندر هیبریدی الکتریکی را در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس رونمایی کند.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو نه دارای یک موتور احتراقی از محصولات فعلی میتسوبیشی است و نه دارای فناوری هیبریدی الکتریکی بر گرفته از مدل های دیگر می باشد.
در واقع می توان گفت خودروی جدید آتلندر PHEV دارای سبک طراحی و فناوری انحصاری خود می باشد.
موتور الکتریکی این خودرو در کنار یک موتور بنزینی قرار گرفته که به گفته میتسوبیشی برای عرضه در بازارهای جهانی مناسب تر است.
به علاوه آتلندر PHEV اولین خودروی چهار چرخ (4WD ) الکتریکی جهان می باشد.
آتلندر PHEV دارای سه حالت رانندگی متفاوت است که طی آن راننده می تواند تعیین کند که هر کدام از محورهای جلو و عقب توسط کدام یک از موتورهای سوختی و یا الکتریکی حرکت داده شوند.
میزان آلایندگی این خودرو شبیه مدل مفهومی PX-MiEVII بوده و تقریبا کم تر از 50 گرم بر کیلومتر می باشد.
مدل مفهومی فوق دارای برد حرکتی 800 کیلومتر بود اما هنوز این رقم برای آتلندر جدید اعلام نشده است.
فروش آتلندر جدید از پاییز امسال در آمریکا و اروپا غربی و شرقی آغاز می شود.

[حميد ذوالعلا]

روند کند توسعه صنعت قطعه سازی در چند سال اخیر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82318.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : مشارکت و همکاری قطعه سازان بزرگ که در این راستا از دانش فنی لازم برخوردارند قطعا در طراحی و تولید پلت فرم های جدید در صنعت خودرو موثر خواهد بود.

محمد پیر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به توانایی قطعه سازان بزرگ به منظور همکاری در پروژه های بزرگ و طراحی خودروهای جدید افزود : در حال حاضر اغلب قطعه سازان بزرگ از تکنولوژی و توان فنی لازم برای همکاری در طرح های جدید خودرویی برخوردارند بنابراین لازم است در این راستا مشارکت نموده چرا که امروز خودروسازان به لحاظ مالی ،توان کافی جهت سرمایه گذاری در طراحی پلت فرم های جدید را ندارند.
وی ضمن تاکید بر وجود پتانسیل لازم در سازندگان قطعات خودرو به منظور طراحی و تولید پلت فرم های جدید گفت :البته در این راستا چنانچه طراحی کل پلت فرم های جدید به قطعه سازان واگذار شود و تنها مدیریت این پروژه ها در اختیار خودروسازان قرار گیرد براحتی این امکان و پتانسل در قطعه سازان وجود دارد که چنین کاری را انجام دهند.

وی در ادامه به مشکل نقدینگی قطعه سازان اشاره کرد و اظهار داشت : در راستای طراحی پلت فرم های جدید و مشکلات نقدینگی قطعه سازان ، چندی پیش مدیریت قبلی سازمان گسترش و نوسازی صنایع مطلبی را در خصوص کمک دولت و ارائه وام های کم بهره به قطعه سازان و خودروسازان مطرح نمود که به نظر می رسد این حمایت ها به جهت محدودیت دولت در حمایت و کمک مالی از این نوع پروژ ه ها و زمانبر بودن ارائه این نوع تسهیلات از سوی دولت عملا روند اجرای پروژه ها را با کندی مواجه می کند.

این کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در ادامه ضمن تاکید بر امکان تحقق اهداف و چشم انداز صنعت خودرو و طراحی پلت فرم های جدید گفت : درصورت اراده خودروسازان مبنی بر طراحی خودروهای جدید و ملی، این اقدام در صنعت خودرو ایران تا زمان تعیین شده قطعا امکان پذیر خواهد بود.

پیر محمدی همچنین رشد و توسعه صنعت خودرو را در گرو رشد صنعت قطعه سازی دانست و گفت : بسیاری از خودروسازان بزرگ زمانی رشد و توسعه یافتند که بخش قطعه سازی آنها توسعه پیدا کرد البته در ایران نیز صنعت قطعه سازی در دهه 70 رشد خوبی را یافت به طوری که از پیکان شروع و به پژو رسید اما در چند سال اخیر به جهت مشکلات نقدینگی، قطعه سازان صرفا به دنبال تهیه مواد اولیه و تولید بودند و کمتر در راستای تحقیق و توسعه حرکت کردند.

وی گفت : چنانچه خودروسازان بر رشد و توسعه قطعه سازان متمرکز شوند قطعا قطعه سازان پتانسیل و دانش فنی لازم را دارند به طوری که امروز عمده مشکل در این بخش در حوزه سرمایه گذاری و بهره های بالای تسهیلات بانکی است.

وی افزود : در صورتی که دولت خواستار کمک به طرحها و پروژ ه های تولیدی و ملی است باید وام های کم بهره را در اختیار تولید کنندگان قرا دهد.

[حميد ذوالعلا]

تشدید برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی به شیوه جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82352.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سید علی رضوی مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در نشست مشترکی با حضور سردار رحیمی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ و سرهنگ مهماندار فرمانده پلیس راه کشور برگزار شد به شکل و شیوه های جدید برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی در تابستان امسال اشاره کرد و فک پلاک خودروهای دارای نقص فنی و نصب پلاک تعمییرگاه بر آن ها از سوی پلیس را یکی از این روش ها دانست.
در ابتدای این نشست که در محل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران و در آستانه سفرهای تابستانی برگزار شد، سید علی رضوی مدیر عامل این ستاد با تاکید بر هم اندیشی و همکاری کامل با تمامی دست اندر کاران امر معاینه فنی به ویژه پلیس راه ور افزود،در طول جنگ تحمیلی و طی حملات ناجوانمردانه شیمیایی دشمن بیش از 6000 نفر از هموطنان عزیز ما از این طریق به درجه رفیع شهادت نائل آمدند و این در حالی است که آلودگی هوای کلان شهرهای کشور در سال های بعد از جنگ چندین برابر این رقم قربانی گرفته است.
بنابراین ما شرعا و قانونا در مقابل سلامت و جان مردم مسئول هستیم و چون اهداف معاینه فنی نیز در همین ارتباط است تلاش مضاعفی را در این زمینه آغاز کرده و به لطف الهی ادامه خواهیم داد.
وی همچنین با اشاره به حضور 2000 نفر از ماموران زحمت کش راهنمایی و رانندگی در کف خیابان ها گفت:چنانچه ماموران راهنمایی و رانندگی در اعمال قانون معاینه فنی کوتاهی کنند بیش از هر ** خود آنها به دلیل حضور ساعات طولانی در گذرگاه ها و سر چهار راه ها آسیب خواهند دید.
وی با بیان این که یکی از عوامل اصلی امراض قلبی ،ریوی و همچنین آسیب های پوستی و سپید شدن موها و پیری زود رس در کلان شهرها آلودگی هوا می باشد گفت:وقت آن رسیده شهروندان عزیز برای حفظ سلامتی و جوانی پایدار خود عمیق تر فکر کنند و به جای رفتن به کلینیک های مختلف و توسل به راه های مقطعی و گاها دارای عوارض با مراجعه به مراکز معاینه فنی به وظیفه شهروندی خود در جهت کاهش آلودگی هوا عمل کنند تا از این طریق سلامتی مستمر شهروندان تضمین شود.
وی با انتقاد از تشکل ها و انجمن های مربوط به متخصصین ریه و بیماری های تنفسی قلب و عروق اضافه کرد،در سال های اخیر حتی یک بار نیز فردی از سوی این مجامع برای بازدید از مراکز معاینه فنی و شنیدن صحبت کارشتاسان ذیربط مراجعه نکرده و این در حالی است که اگر متخصصان یاد شده جامع نگر بوده و صرفا به مداوای بیماران که معلول عوامل مختلف به خصوص آلودگی هوا هستند نپرداخته و با یک حرکت جمعی و بازدید هدفمند از مراکز معاینه فنی و بیان دلایل به بیماری های فوق ،عموم شهروندان را برای رفع علت اصلی این بیماری ها که آلودگی هواست آگاه می کردند قطعا امروز ما این گونه شاهد ازدحام مردم در این گونه مطب ها نبودیم.
همچنین سردار رحیمی رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در این نشست با بیان این که ما اصولا جریمه را تنها راه حل ندانسته و ترجیح می دهیم از طریق فرهنگ سازی و آموزش شهروندان ،توجه به قانون را نهادینه کنیم،اظهار داشت:از این پس در تمامی طرح های راهنمایی و رانندگی در سطح شهر از جمله خیابان های نمونه ترافیکی در مناطق 22 گانه تهران،قطعا سلامت فنی خودروها نیز مورد تاکید قرار گرفته و به آن به عنوان یک تخلف غیر قابل گذشت پرداخته خواهد شد.
وی همچنین از اجرای بند ب ماده 2 آیین نامه اجرایی ماده 10 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در آینده ای نزدیک و پس از طی مراحل قانونی خبر داد و افزود:این بند در خصوص انتقال خودروهای دارای نقص فنی غیر قابل رفع در محل اعمال خواهد شد.
در ادامه سرهنگ مهماندار فرمانده پلیس راه کشور طی سخنان کوتاه اظهار داشت:تصادفات ناشی از نقص فنی خودروها در راه ها به دلیل سرعت بالا ی خودروها می تواند موجب خسارات جانی و مالی گسترده ای شود بنابر این پلیس در تمام مواقع به ویژه در حال حاضر که سفرهای تابستانی آغاز شده است نسبت به کنترل خودروهای دارای نقص فنی در راه های سراسر کشور با جدیت هر چه تمام تر اقدام خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

برنامه های جدید فروش اشکودا در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82343.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشکودا تلاش می کند 25% از فروش 1.5 میلیون دستگاهی خود تا سال 2018 را به بازار چین منتقل نماید.
به گزارش خبر خودرو، هم اکنون چین بزرگترین بازار محصولات اشکودا به شمار می رود و قرار است تولید خودروهای جدید یتی و رپید نیز تا سال 2013 در آن آغاز شود.
خودروی رپید بر پایه میژن ال که در نمایشگاه اتومبیل پکن 2012 رونمایی شد طراحی شده و قرار است به زودی وارد بازارهای خارجی بسیاری شود انتظار می رود این خودرو از سال 2013 وارد بازار بزرگ چین شود.
از سوی دیگر شاسی بلند یتی علی رغم توافق اشکودا و شانگهای فولکس واگن در سال 2010 هنوز وارد بازار نشده است.
به گفته اشکودا تولید یتی به زودی در دستور کار این شرکت قرار خواهد گرفت و فرایند آماده سازی آن بر پایه نیاز های مشتریان چینی صورت خواهد پذیرفت.
پیش بینی می شود یتی تولیدی در چین اندازه ای بزرگتر نسبت به نسخه های تولیدی در بازارهای دیگر داشته باشد.
به علاوه اشکودا تصمیم دارد تعداد نمایندگی های فروش خود در چین را از 390 به 550 عدد افزایش دهد و بر بخش های فروش و ارائه خدمات تمرکز نماید.
فروش اشکودا در مدت ژانویه تا می 400 هزار دستگاه بوده و این شرکت امیدوار است که فروش خود تا سال 2020 را به بیش از 500 هزار دستگاه برساند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی بسته ارتقایی جدید برای تویوتا GT 86




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82340.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا از آماده شدن یک بسته جدید آیرودینامیک برای خودروی اسپرت GT 86 خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، هنوز چند روزی از رونمایی لوازم جانبی تویوتا GT 86 در آلمان نگذشته این خودرو ساز ژاپنی بسته جدیدی را برای ارتقاء طراحی آیرودینامیک این خودرو ارائه کرد.
دارندگان GT 86های آینده می توانند خودرویی با ظاهر جذاب تر داشته باشند و به کمک باله های بزرگ نصب شده در پشت خودرو،به سطح جدیدی از سرعت و کنترل وسیله نقلیه خود بپردازند.
این بسته که شامل باله های کناری،پخش کننده هوا و سپرهای جلو و عقب جدید نیز می باشد هم اکنون تنها در استرالیا به فروش می رسد ولی قرار است به تدریج عرضه آن در بازارهای دیگر نیز صورت بپذیرد. قیمت این بسته جدید ارتقایی 3 هزار دلار اعلام شده و قابل نصب بر روی هر دو نسخه دستی و خودکار GT 86 می باشد.
خودروی تویوتا GT 86 دارای یک موتور 2.0 لیتر به توان 200 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتون متر است که در کنار جعبه دندهای شش سرعته دستی یا خودکار قرار می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

نارضایتی آمریکا از واردات گسترده قطعات خودرو از چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82334.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دولت آمریکا تصمیم دارد موضع گیری جدیدی را بر علیه واردات قطعات خودرو از چین – دومین اقتصاد بزرگ جهان – داشته باشد.
به گزارش خبر خودرو، تیم ریف – مشاور دفتر نمایندگان تجارت آمریکا – گفت: ما به دنبال بررسی روابط دو طرفه گوناگونی نظیر بخش خودرو هستیم .
با نزدیک شدن انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده،بسیاری از اتحادیه های کاری می کوشند با تحت فشار گذاشتن آقای باراک اوباما وی را متقاعد به توقف سیل قطعات خودروی وارداتی از چین نمایند.
افزایش واردات قطعات خودروی چین به آمریکا تا حدی افزایش یافته که نمایندگان گنگره از سازمان تجارت جهانی و یا وزارت بازرگانی آمریکا خواسته اند که واکنشی مناسب را در قبال این قضیه داشته باشد.
ریف با اشاره به فرایند دقیق بررسی این پرونده گفت: همانطور که می دانید آماده سازی چنین برنامه هایی نیازمند ماه ها و گاهی سال ها بررسی است.
بنابراین اگر درخواست همکاری (از سازمان تجارت جهانی) نموده ایم،بدین معنی نیست که از یک یا دو ماه پیش چنین تصمیمی گرفته باشیم.

[حميد ذوالعلا]

پرش خودروسازان به استاندارد یورو 4 نیازمند منابع مالی و تجهیزات لازم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82316.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون اسبق سازمان حفاظت از محیط زیست و عضو هییت علمی دانشگاه تربیت مدرس تولید انبوه خودروهای یورو 4 را تا پایان سال بعید دانست و گفت : بر اساس مصوبه گذشته هيات وزيران و شوراي عالي حفاظت محيط زيست، خودروهاي ساخت داخل بايد از ابتداي سال 89 تا پايان سال 91، استاندارد يورو 3 را پاس می کردند، البته اين مصوبه تبصره هايي هم داشت، براي مثال وزارت نفت بايد همزمان با اجراي اين طرح، سوخت استاندارد را در اختيار ناوگان حمل و نقل عمومي قرار می دادولی با در خواستی که شد طرح جامپینگ به اجرا در آمد که براساس آن خودروسازان استاندارد یورو 2 را برای سال 90 هم ادامه و مقررشداز ابتدای 92 خودروها به یورو 4 ارتقاءیابند.
حسن اصیلیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بر اين اساس خودروسازان داخلي بايد پس از سه سال يعني 89تا 91به فكر ارتقاي استاندارد خودروها از يورو 2 به يورو 4 باشند به این ترتیب با يك پرش يك ساله استاندارد يورو 3 حذف شد.
وی افزود: براساس شواهد و تجربیات گذشته وبا توجه به اینکه پاس کردن استاندارد یورو 4و 5نیازمند در اختیار داشتن یک سری تجهیزات است که باید در خودروها لحاظ شود ، بهمین منظور لازم است قطعاتی مانند کاتالیست و کنیستر یورو 4 و همچنین تغییراتی در سیستم موتور ایجادشود تا خودروهایی با استاندارد یورو 4 تولید شود .در حال حاضر تا حدودی این ارتقا بعید به نظر می رسد ولی در صورتیکه فشار برای تولید این نوع خودروها افزایش یابد و از طرفی خودروسازان از لحاظ مالی تامین باشند این امر امکان پذیر است.
وی عدم توزیع سوخت مناسب را باعث ایجاد مشکل برای این نوع خودروها دانست و گفت: تا زمانیکه تست های لازم در خودروها ی یورو 4انجام نشود نمی توان ادعا کرد که این خودروها دارای استاندارد یور 4 هستند ودر حال حاضر نیز اگر خودروسازان مدعی هستند که می توانند تجهیزات لازم را در خودرو ها فراهم واستاندارد ها را پاس کنند این اقدام عملی خواهد شد ودر این راستا سوخت استاندارد نیز باید تامین شود زیرا با نبود سوخت استاندارد خودروها دچار مشکل خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام اهداف تولیدی تویوتا در سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82298.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: آکیو تویودا-مدیر شرکت تویوتا موتور- در جلسه سهامداران اعلام کرد که شرکتش علی رغم نوسان ارزش و شرایط سخت رقابتی بازار ، تولید خود را در سطح سه میلیون دستگاه نگاه خواهد داشت و همچنان به پروژه های خود در ژاپن ادامه خواهد داد.
به گزارش خبر خودرو، تویودا گفت: تولید در ژاپن پشتیبان رقابت ما در بازار است.با حفظ آن می توانیم همچنان در رقابت جهانی دوام بیاوریم.
وی در جواب پرسشی در مورد سطح بالای تولید داخلی تویوتا در مقایسه با خودروسازانی همچون نیسان گفت: ژاپن دارای فناوری پیشرفته ،شبکه قوی توزیع محصولات و نیروی کار کافی است .این شرکت تصمیم دارد سالیانه 5/1 میلیون دستگاه را در بازار داخلی ژاپن به فروش برساند.
گفتنی است رقم بی سایقه 3860 سهامدار روز گذشته ، در جلسه یک ساعت و چهل و شش دقیقه ای تویوتا شرکت نمودند.

[حميد ذوالعلا]

استفاده غیر قانونی از حدود 20 هزار خودروی دولتی در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82338.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: طی کنفرانسی که جمعه گذشته در پکن برگزار شد،مشخص گردید بخش قابل توجهی از خودروهای دولتی این کشور برای مصارف شخصی و یا خارج از حدود تعریف شده استفاده می شوند.
به گزارش خبر خودرو، مقامات متوجه شدند که حدود 199600 دستگاه از خودروهای دولتی چین تحت چارچوب قانونی تعریف شده مصرف نمی گردند.
طی تحقیقی که درباره تعیین میزان استفاده نادرست و غیر قانونی از خودروهای دولتی انجام گرفت مشخص شد که در یک بازده زمانی کوتاه 949 مورد استفاده غیر قانونی صورت گرفته که تنها 170 مورد از آن به توبیخ منجر شده است .
در کنار سیاست های جدید دولت ،وزارت خزانه داری طرحی را برای تعویض خودروهای فرسوده با خودروهای جدید ارائه داد و هدف از این کار را کاهش میزان آلایندگی وسایل نقلیه عنوان کرد.
قرار است طی این طرح دولت مبلغ 11 تا 18 هزار یوآن برای خرید خودروهای سواری و سنگین یارانه پرداخت کند.
این طرح برای اولین بار در سال 2009 آغاز شروطی آن 6.41 میلیارد یوآن یارانه به خریداران خودروهای جدید پرداخت شد.
این طرح سبب افزایش فروش و عبور آن از مرز 49.6 میلیارد یوآن شد.
اما با آغاز رکورد اقتصادی و توقف این طرح رقم فوق به 18.5 میلیارد یوآن کاهش یافت و به کم ترین مقدار خود ظرف 13 ساله گذشته رسید.

[حميد ذوالعلا]

سبقت سايپا از ايران‌خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/5-beg-91-03-30.jpg



گروه خودروسازي سايپا عنوان بزرگترين خودروساز ايران را در دو ماه نخست امسال از آن خود كرد.در دو ماه نخست امسال توليد انواع خودرو در گروه سايپا شامل شركتهاي سايپا، پارس خودرو، زامياد و سايپا ديزل بالغ بر 77 هزار و 453 دستگاه شد. اين ميزان توليد نسبت به دو ماه نخست سال قبل كاهش 32.5 درصدي را نشان مي‌دهد.اين در حالي است كه توليد گروه ايران خودرو شامل شركتهاي ايران خودرو و ايران خودرو ديزل در دو ماهه اول امسال با كاهش 29.1 درصدي به 76 هزار و 674 دستگاه رسيد. به اين ترتيب ايران خودرو بعد از سايپا دومين خودروساز بزرگ ايران در دو ماه نخست سال جاري بود.گروه بهمن نيز با توليد 2834 دستگاه سومين خودروساز بزرگ كشور لقب گرفت. توليد گروه بهمن نسبت به مدت مشابه در سال گذشته كاهش 41.4 درصدي را نشان مي‌دهد.براساس تازه‌ترين آمار انجمن خودروسازان توليد انواع خودرو در كشور در دو ماهه امسال با كاهش 32.2 درصدي نسبت به سال گذشته به 17 هزار و 838 دستگاه رسيد.

[حميد ذوالعلا]

در دو ماهه نخست 91 واردات قطعات خودرو نصف شد

http://www.machinemag.com/imagenews/4-beg-91-03-30.jpg



واردات انواع قطعات خودرو به کشور در دو ماهه نخست سال جاری حدود 50 درصد نسبت به مدت مشابه در سال قبل کاهش یافت.براساس آمار گمرک ایران، در دو ماهه اول سال 1391 حجم واردات قطعات خودرو به کشور بالغ بر 254 میلیون دلار شد که این رقم نسبت به دو ماهه نخست 1390 کاهش 47.8 درصدی را نشان می‌دهد. وزن کل قطعات خودروی وارداتی به کشور نیز با کاهش 55 درصدی به بیش از 21 هزار و 100 تن رسید .قطعات خودروی وارداتی به کشور در تولید انواع خودرو مانند سواری، اتوبوس، مینی‌بوس، وانت، کامیون و کامیونت بکار می‌روند. تولید خودرو در کشور نیز در دو ماهه نخست سال جاری با کاهش 32.2 درصدی به 157 هزار و 934 دستگاه رسید.

[حميد ذوالعلا]

تلاش بی وقفه شرکت پارس خودرو در ارتقاء کیفیت

http://www.machinemag.com/imagenews/3-beg-91-03-30.jpg



به گزارش روابط عمومی پارس خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به رتبه کیفی محصولات شرکت پارس خودرو نسبت به سایر تولیدات شرکتهای داخلی گفت: هم اکنون برخی شرکت های خودروساز توانسته اند در مقایسه با سایر خودروسازان در محصولات خود ارتقاء کیفیت بیشتری داشته باشند.
دکترسالاریه با اشاره به صدرنشینی محصولات پارس خودرو در چند سال گذشته در جدول کیفی ترین خودروهای تولیدی در کشور گفت: پارس خودرو سالهاست خودروهایی در کلاس بالا تولید می کند، که از کیفیت بیشتری نسبت به سایر خودروهای داخلی برخوردار است.
وی با توجه به کسب رتبه برتر کیفیت محصولات پارس خودرو در میان تولیدات سایر شرکتهای داخلی در سالهای اخیر، تاکیدکرد: قطعا کسب این رتبه ها به جهت توجه و تلاش این شرکت در راستای کیفیت و کسب استانداردهای بالاتر و به روز در تولید محصولات بوده است.
وی به حضور پررنگ محصولات داخلی این شرکت در جریان کاهش خودروهای وارداتی به بازار داخلی گفت: در ماههای اخیر افزایش قیمت خودروهای وارداتی به جهت افزایش نرخ ارز موجبات نگرانی بسیاری از مصرف کنندگان را فراهم کرده است که در این راستا شرکت هایی مانند پارس خودرو با تولید خودروهای با کیفیت، باید جای خالی این محصولات را پر کنند.
وی همچنین به تاثیرکیفیت در قیمت محصولات اشاره و اظهار داشت: از آنجا که قیمت هرمحصولی معرف کیفیت آن است بنابراین خودرویی که از کیفیت بالاتری برخوردار است طبعاً قیمت آن نیز بیشتر خواهد بود.
وی در پایان ضمن اشاره به رشد کیفی خودروها گفت: بر اساس گزارش های موجود ، کیفیت خودروها در سالهای اخیر روند رو به رشدی را داشته است منتهی آنچه در این راستا انتظار می رود رعایت کلیه استانداردها در همه خودروهای تولیدی بر اساس آنچه که در قانون پیش بینی شده است

[حميد ذوالعلا]

احتمال فراخوان برای بیش از 5 میلیون دستگاه جیپ

http://www.machinemag.com/imagenews/2-beg-91-03-30.jpg



مجله ماشین – سازمان حفاظت و حمل و نقل جاده ای آمریکا (nhtsa)، از گسترش تحقیقات درباره ی برخی مدل های جیپ خبر داد. داستان از این قرار است که این سازمان، پس از دریافت 26 شکایت درباره ی آتش گرفتن جیپ گرند چروکی که مدل های ساخته شده در (1993 الی 2004)، را شامل می شدند، تحقیقاتی را در این زمینه آغاز کرد. نتیجه ی تحقیقات نشان داد، احتمال آتش سوزی، بخاطر قرار داشتن مخزن سوخت، پشت اکسل عقب، در تصادفات شدید، مخصوصا هنگامی که اتومبیلی از پشت به این خودرو بزند، افزایش می یابد. پس از این اعلام نتیجه، کارشناسان nhtsa، تصمیم گرفتند، دایره ی تحقیقات خود را، با بررسی مدل های جیپ چروکی (1993 الی 2001)، و جیپ liberty (2002 الی 2007)، گسترش دهد. چنانچه این نظریه ثابت شود، کمپانی کرایسلر مجبور خواهد شد، برای بیش از 5 میلیون دستگاه جیپ، فراخوان بدهد.
به گزارش وب سایت مجله ماشین، سخنگوی شرکت کرایسلر، از همکاری با کارشناسان nhtsa خبر داد، ولی در عین حال اعلام کرد، مدارک قابل استنادی در دست دارد، که این ادعا را رد خواهد کرد. بررسی ها همچنان ادامه دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12251.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12251.jpg)
تامین نقدینگی از جیب خریداران، تخلف جدید واردكنندگان خودرو
پرشین خودرو: در حالی که چندی پیش رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از عدم پایبندی شركت‌های واردكننده خودرو به تعهدات خود در زمینه تحویل محصولات پیش فروش شده خبر داده بود، وی این بار از شگرد و تخلف جدید این شرکت ها در فروش خودرو خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیش از این حسین اردوخانی از افزایش حجم تعهدات عقب افتاده شركت های واردكننده در زمینه تحویل خودروهای پیش فروش شده سخن به میان آورد و به مردم هشدار داد كه از پیش خرید خودروهای وارداتی خودداری كنند.
وی با بیان این‌كه به عنوان مثال خودروی كره‌ا‌یی كه در آبان ماه با تعهد تحویل حداكثر دو ماه پیش فروش شده، تاكنون تحویل خریداران نشده است، بیان كرد: دلیل اصلی شكل‌گیری چنین وضعیتی، انتظار شركت‌های واردكننده برای افزایش قیمت محصولات و پس از آن تحویل خودرو به خریداران با قیمت‌های جدید است.
رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: طبق قرارداد پیش فروش خودروهای واراداتی، قیمت نهایی این محصولات بر اساس نرخ زمان تحویل محاسبه خواهد شد كه همین موضوع نیز موجب عقب افتادن زمان تحویل خودروهای وارداتی پیش فروش شده به امید افزایش بیشتر قیمتها شده است.
اما هم اکنون رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از روش جدید شركت‌های واردكننده خودرو برای تامین نقدینگی و سودآوری با استفاده از منابع خریداران خودرو خبر می دهد.
اردوخانی اظهار كرد: برخی شركت‌های واردكننده به روش تامین نقدینگی از جیب خریداران بدون هیچ تعهدی در زمینه تحویل خودروهای پیش فروش و فروخته شده روی آورده‌اند.
وی با بیان این‌كه در این روش شركت واردكننده خودرو را به صورت پیش فروش یا نقدی فروخته، مبلغ آن‌را به طور كامل دریافت و بعضا زمان قطعی تحویل خودرو را نیز اعلام نمی‌كند، خاطرنشان كرد: در این شرایط مشتری برای دریافت خودروی خریداری شده دچار مشكل شده و به عناوین مختلف از تحویل خودرو خودداری می‌شود.
وی ادامه داد: به عنوان مثال یكی از شركتهای واردكننده محصولات خود را به صورت نقدی تحویل 15 روزه عرضه می‌كند اما پس از آن‌كه تمام مبلغ خودرو را دریافت كرد، تحویل آن را به ماه‌های بعد موكول می‌كند.
رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران افزود: به این ترتیب این شركت‌ها نقدینگی خریداران را جذب كرده و در حوزه‌های مختلف از آن استفاده می‌كنند بدون آن‌كه به تعهدات خود در تحویل خودرو در زمان‌های مقرر عمل كنند.
به نوشته ایسنا، اردوخانی با بیان این‌كه شكایت‌های متعددی در این خصوص از سوی خریداران به اتحادیه ارسال شده است، تصریح كرد: به‌عنوان مثال درحال حاضر یك شركت واردكننده دارای حدود 90 پرونده تخلف در تعزیرات حكومتی در حوزه‌های مختلف به ویژه تاخیر در تحویل خودروهای پیش‌فروش شده است.
وی خاطرنشان كرد: این وضعیت در حالی است كه اعضای اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تمام محصولات را در موعد مقرر تحویل داده و در صورت هرگونه تخلف احتمالی نیز به شدت از سوی اتحادیه با ‌آنها برخورد شده و حقوق خریداران تامین می‌شود كه البته چنین مواردی نیز در این صنف به ندرت بروز می‌كند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12271.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12271.jpg)
منابع تزریق میلیاردی پول به خودروسازان چیست؟
پرشین خودرو: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر اینکه باید اعلام شود پرداخت ۲ هزار میلیارد تومان تسهیلات از چه محلی به خودروسازان پرداخت خواهد شد، گفت: حمایت‌های بی مورد از صنعت خودرو سایر صنایع کشور را تضعیف و عدم حمایت هم صنعت خودروسازی را نابود می‌کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، سیدشریف حسینی درباره اختصاص دو هزار میلیارد تومان تسهیلات به دو خودروساز اصلی ایران یعنی سایپا و ایران خوردو، افزود: با توجه به اینکه نگاه به صنعت خودروسازی نگاهی ملی است، تزریق اعتبارات به این بخش، یک نیاز به شمار می‌آید.
نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: حمایت نکردن از صنعت خودروسازی این صنعت را از بین خواهد برد و حمایت‌های زیاد، ضرر به سایر صنایع کشور وارد می‌کند بنابراین هر گونه حمایتی از صنعت خودروسازی باید در چارچوبی برنامه ریزی شده باشد.
وی تصمیم اخیر کارگروه حمایت از تولید که قصد دارد وامی دو هزار میلیاردی به صورت نصف نصف در اختیار دو خودروساز بزرگ ایرانی یعنی سایپا و ایران خودرو بگذارد را تیغی دو لبه خواند که هم اثرات مثبت دارد و هم اثرات منفی.
این عضو هیئت رئیسه مجلس درباره اینکه منابع مالی این پرداخت‌ها از چه محلی تأمین خواهد شد و آیا قانونی خواهد بود یا خیر، توضیح داد: منابع پرداختی دولت به خودروساز یا از محل صندوق توسعه ملی و یا بانک‌ها پرداخت خواهد شد.
حسینی ادامه داد: در قانون بودجه ۹۱ مجلس تصریح کرد که ۱۰ درصد اعتبارت صندوق توسعه ملی که تا پایان سال حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان می‌‍شود به بخش صنعت و معدن تعلق بگیرد ولی در تخصیص ریز اعتبارات دست دولت باز گذاشته شد تا این اعتبارات را در هر قسمت از این بخش صلاح می‌داند، هزینه کند.
رئیسی که میانه خوبی با تزریق اعتبار به تولید ندارد
وی با بیان اینکه البته مجلس درباره هزینه شدن اعتبارت صندوق توسعه ملی نظارت جدی خواهد داشت، یادآور شد: اما چنانچه اعتبارات بخواهد از صندوق توسعه ملی پرداخت نشود و از محل تسهیلات بانکی اعطا شود، نیاز به بررسی بیشتر دارد چرا که رئیس کل بانک مرکزی با تزریق اعتبار به تولید میانه خوبی ندارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یکی از اصلی‌ترین مشکلات تولید کشور را کمبود سرمایه در گردش و منابع مالی عنوان و تأکید کرد: مجلس از پرداخت اعتبارات برنامه‌ریزی شده و حساب گرانه به تولید حمایت می‌کند.
به گزارش خانه ملت، در جلسه‌ای که همزمان با رونمایی از خط تولید رانا در ایران خودرو برگزار شده بود از تصمیم اخیر دولت مبنی بر اعطای تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی به شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا پرده برداشته شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12245.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12245.jpg)
مدیران خودرو غرفه برتر نمایشگاه خودرو شیراز شد
پرشین خودرو: مدیران خودرو به عنوان غرفه برتر نمایشگاه خودرو شیراز سال 1391 انتخاب شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، با گذشت 4 ماه پس از دریافت لوح غرفه برتر توسط شرکت مدیران خودرو در نمایشگاه خودرو اصفهان در بهمن ماه سال 1390، این بار شرکت مدیران خودرو در نمایشگاه خودرو شیراز لوح غرفه برتر را توسط ریاست شرکت نمایشگاه های بین المللی استان فارس دریافت کرد.
شرکت مدیران خودرو با سه محصول MVM110، MVM530،X33 و محصول جدید MVM315 و با همکاری دو نمایندگی برتر MVM در شهر شیراز، نمایندگی 141 با مدیریت حریت و نمایندگی 285 با مدیریت تشویر و از تاریخ 23 لغایت 26 خرداد ماه در نمایشگاه حضور یافت.
غرفه این شرکت که فضایی به مساحت بالغ بر 400 متر مربع از نمایشگاه خودرو شیراز را به خود اختصاص داده بود شاهد استقبال چشمگیر بازدیدکنندگان از محصولات MVM بود و طبق نظرسنجی های انجام شده توسط شرکت نمایشگاه های بین المللی استان فارس بیشترین بازدیدکننده را داشته است.
شرکت مدیران خودرو تنها رونمایی این نمایشگاه را با رونمایی محصول جدید خود با نام MVM315 این نمایشگاه از آن خود کرد. این خودرو در دو مدل سدان و هاچ بک در روز افتتاحیه توسط مدیران ارشد این شرکت رونمایی شد و از از استقبال بی نظیری توسط بازدید کنندگان برخوردار شد.
ام.وی.ام 315 توسط یک طراح معروف ایتالیایی طراحی شده است و سرشار از ظرافت،زیبایی و انرژی است.مشابه مفهوم طراحی در خودروهای جگوار وبیتل،طراحی MVM315H از طراحی روز پیروی می کند که این طراحی V شکل جلو و پنجره بومرنگ شکل چراغ های جلو مشهود است.
میزان سروصدا، لرزش و راحتی خودرو سه عامل اصلی در ارزیابی کیفیت ساخت خودرو می باشند.MVM315H فضایی آرام برای راننده و سرنشینان فراهم می سازد.تنظیمات 12دوری (لرزش، صدا،سختی)NVH، مواد عایق صدای سه بعدی در هفت نقطه از MVM315H نظیر در موتور و بدنه خودرو و همچنین 20جزییات بهینه سازی شده، صدای موتور را در سرعت ثابت به db43 می رساند.
این محصول جدید برند MVM مجهز به موتور 1500 لیتری است، حداکثر قدرت آن 107 اسب بخار، حداکثر گشتاور 3000/140 NM دور در دقیقه و حداکثر سرعت آن به 160 کیلومتر در ساعت می رسد. گیربکس 5 دنده دستی با این موتور منطبق گردیده است.
گفتنی است وب سایت باشگاه هواداران مدیران خودرو که تا کنون بالغ بر 2000 نفر کاربر را به عضویت خود درآورده است برای اولین بار در غرفه این شرکت در نمایشگاه خودرو شیراز حضور یافت و و به معرفی خدمات خود از جمله ایجاد تعامل و تبادل نظر در میان دارندگان و علاقه مندان محصولات MVM پرداخت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12239.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12239.jpg)
کامیون «آریا» قیمت خورد
پرشین خودرو: محصول جدید شرکت ایران خودرودیزل قیمت گذاری شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، کامیون باری آریا(2*4) یک میلیارد و 155میلیون ریال و مدل 4*6 این محصول یک میلیارد و 333میلیون و 500هزار بصورت نقدی قیمت گذاری شده است.
براساس این گزارش، کامیون کمپرسی آریا(2*4) یک میلیارد و 165میلیون و 500هزار ریال و نوع 4*6 آن نیز یک میلیارد و 417میلیون و 500هزار ریال برای فروش نقدی اعلام شده است.
به گفته مسئولان شرکت ایران خودرودیزل، از اواخر ماه آینده تولید انبوه کامیون های «آریا» بر روی خطوط تولید بزرگترین تجاری ساز خاورمیانه آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12236.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12236.jpg)
نتایج طرح نظارتی خودرو اعلام شد
پرشین خودرو: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اجرای طرح نظارتی ویژه بازار خودرو گفت: تاکنون در قالب این طرح بیش از 200 بنگاه و واحد متخلف به تعزیرات حکومتی معرفی شده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد تقوی گفت: در پی اجرای طرح نظارتی خودرو و خدمات پس از فروش از سوی بازرسان سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت سراسر کشور بیش از 200 واحد متخلف، به تعزیرات حکومتی معرفی شده‌اند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: طرح نظارتی خودرو با هدف اعمال بازرسی و نظارت ویژه بر تولید، توزیع، قیمت و خدمات پس از فروش بازار خودروی تولید داخلی و وارداتی و خدمات پس از فروش، از 27 فروردین ماه آغاز شده و تا نیمه ماه گذشته ادامه یافته است.
وی تصریح کرد: در این مدت، تعداد 3 هزار و 917 مورد بازرسی به عمل آمده که در این ارتباط 225 پرونده تخلفاتی به ارزش 5 میلیارد و 701 میلیون و 825 هزار ریال تشکیل و به تعزیرات حکومتی ارسال شده است.
به گفته تقوی، در این طرح تمامی خدمات قابل ارائه از طریق نمایندگی‌ها از قبیل فروش نقدی، اقساطی و پیش‌فروش خودرو مورد بازرسی قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12231.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12231.jpg)
برای صنعت خودرو ایران نسخه غربی پیچیده شد
پرشین خودرو: در روزهایی که آمار تولید خودروهای داخلی به شدت کاهش یافته و متاثر از آن، بازار نیز دست در دست گرانی گذاشته است، کارشناسان از شباهت خودروسازی ایران و خودروسازی آمریکا می‌گویند، شباهتی البته نه در زیرساخت‌ها و اعتبار و کیفیت و بازار، که در بحران و به خطر افتادن اشتغال و پرداخت وام.
به گزارش «پرشین خودرو»، سال 2008 میلادی قطعا به این زودی‌ها از ذهن آمریکایی‌ها به خصوص خودروسازان این سرزمین بیرون نخواهد رفت، سالی که بحران اقتصادی یقه غول‌هایی چون جنرال موتورز و کرایسلر را هم چسبید و سبب شد دولت ایالات متحده پا روی خطوط قرمز اقتصادی‌اش بگذارد و با تزریق نقدینگی، صنعت خودرو این کشور را از نابودی محض نجات دهد.
آن روزها بحران اقتصادی به حدی خودروسازان بزرگ آمریکا را تحت فشار قرار داد که دولت مجبور به دخالت شد و پس از اعلام ورشکستگی جنرال موتورز و کرایسلر، وام‌های کلانی به آنها پرداخت تا سر و سامانی به اوضاع خود بدهند و دوباره در عرصه تولید و بازار حضور پیدا کنند.
به نوشته دنیای اقتصاد، این طرح اتفاقا جواب داد و جنرال موتورز و کرایسلر توانستند خود را جمع و جور کرده و حتی بخشی از وام‌های دریافتی را نیز بازپرداخت کنند.
هرچند دولت ایالات متحده با انتقادهای فراوانی بابت پرداخت وام به جنرال موتورز و کرایسلر روبه‌رو شد و به نوعی اقتصاد آزاد را که خود از سردمدارانش به حساب می‌آید، زیر پا گذاشت، اما هر چه بود، نتیجه‌ای مثبت‌در‌پی داشت و اجازه داد دو غول خودروسازی آمریکا و جهان زیر بار بحران اقتصادی کمر راست کرده و دوباره به عرصه تولید بازار خودرو دنیا بازگردند.
حال تاریخ به نوعی در حال تکرار شدن و این بار برای صنعت خودرو ایران است، صنعتی که به اعتقاد کارشناسان، وضعیت فعلی اش به اوضاع خودروسازان آمریکایی در سال 2008 شباهت دارد و اتفاقا دولت ایران نیز می خواهد وامی میلیاردی به دو غول خودروساز خود بدهد.
آن طور که خبر می‌رسد، کارگروه حمایت از تولید قصد دارد وامی دو هزار میلیاردی به صورت نصف نصف در اختیار خودروسازان بگذارد تا آنها بخشی از مشکلات نقدینگی‌شان را حل کرده و به صورت ویژه نیز مطالبات قطعه سازان را بپردازند.
طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، در جلسه اوایل هفته کارگروه حمایت از تولید، مقرر شد به گروه صنعتی ایران خودرو هزار میلیارد تومان و به گروه خودروسازی سایپا نیز هزار میلیارد تومان تسهیلات جهت حل و فصل مشكلات مالی این شركت‌ها و به‌ویژه پرداخت مطالبات معوق قطعه‌سازان اختصاص یابد.
در این جلسه که همزمان با رونمایی از خط تولید رانا و در ایران خودرو برگزار شده، همچنین كارمزد سازمان ملی استاندارد ایران در زمینه بررسی استاندارد كالاهای وارداتی از چهار در هزار به یك در هزار ارزش كالای وارداتی كاهش یافته است.
علاوه بر این، با توجه به اینکه در حال‌حاضر بانك‌ها برای گشایش اعتبار اسنادی در مواردی تا 120 درصد ارزش آن‌ را به عنوان پیش پرداخت دریافت می‌كنند، مقرر شد با رییس كل بانك مركزی برای كاهش این مقدار مذاكره شود. مصوبات این جلسه نشان می‌دهد که خودروسازان داخلی اول هفته‌ای خوش یمن داشته‌اند و توانسته اند دولتی‌ها را بابت مشکلات نقدینگی شان قانع کنند و مقدمات دریافت وامی دو هزار میلیاردی را فراهم بیاورند.
به نظر می‌رسد دلیل اصلی تصمیم اخیر کارگروه حمایت از تولید مبنی بر پرداخت وام به خودروسازان، معضلات و مشکلات قطعه سازان است که سبب شده تولید خودرو در ماه‌های ابتدایی سال جاری با افتی شدید روبه‌رو شود.
آن طور که عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان می‌گوید، ناتوانی برخی قطعه‌سازان در تامین قطعات موردنیاز خودروسازان، دلیل اصلی افت تولید در دو ماه ابتدایی امسال است و این مشکل نیز از عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازها سرچشمه می‌گیرد.
حال کارگروه تولید نیز با درک همین موضوع، تصمیم به پرداخت دو هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان گرفته تا آنها به طور ‌ویژه پیگیر مشکلات قطعه‌سازان شده و بخشی از مطالبات عقب‌افتاده‌شان را بپردازند. گفته می‌شود مشکلات مالی به حدی قطعه‌سازان را تحت فشار قرار داده که جدای از کاهش توان آنها برای تامین قطعات موردنیاز خودروسازان، تعدیل نیرو نیز برایشان به همراه داشته است.
احتمالا در جلسه کارگروه حمایت از تولید نیز بیان مظلومانه همین مشکلات و مسائل از سوی خودروسازان و قطعه‌سازان سبب شده دل معاون اول رییس‌جمهور به درد بیاید و همان جا دستور پرداخت وامی کلان را به خودروسازان صادر کند، وامی که نه هنوز منبع پرداخت آن معلوم است، نه زمانش.
این در شرایطی است که عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تاکید می‌کند وام دو هزار میلیارد تومانی باید هر چه زودتر به صنایع خودروسازی و قطعه سازی تزریق شود و در غیر این صورت، ممکن است کار از کار بگذرد و اتفاقاتی ناگوارتر از افت تولید رخ بدهد.
به گفته نجفی‌منش، این وام باید ظرف یکی دو هفته آتی پرداخت شود، زیرا خودروسازی کشور دورانی بحرانی را پشت سر می‌گذارد و نیاز به تزریق نقدینگی دارد.
وی تاکید می‌کند که خودروسازی ایران به مرحله خوبی در تولید محصول رسیده و نباید اجازه داد مشکلات و مسائل نقدینگی، این مزیت را از صنعت خودرو بگیرد.
چقدر به قطعه‌سازان می‌رسد؟
اگرچه مشکلات نقدینگی قطعه سازان دلیل اصلی تصمیم دولت برای پرداخت وام دو هزار میلیاردی است، اما قرار نیست همه این پول به قطعه‌سازها برسد و بخشی از آن را خود خودروسازان باید به زخم‌هایشان بزنند.
آن طور که عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان می‌گوید، مدیرعامل ایران خودرو قول داده 70 درصد از هزار میلیارد در نظر گرفته شده را به قطعه‌سازان بدهد.
وی در عین حال اشاره‌ای به سایپا نمی کند و مشخص نیست این شرکت تا چه حد از هزار میلیارد خود را به قطعه‌سازان خواهد داد.
البته به نظر می‌رسد حجم بدهی‌های سایپا به قطعه‌سازان (با توجه به تنوع کمتر محصولات) پایین‌تر از ایران خودرو است و احتمالا کمتر از 70 درصد هزار میلیارد احتمالی را در اختیار قطعه‌سازان خواهد گذاشت.
به اعتقاد برخی کارشناسان، اگر دو هزار میلیارد در نظر گرفته شده به صنایع خودروسازی و قطعه‌سازی کشور تزریق شود، می‌توان به آینده تولید دلخوش بود، زیرا این حجم نقدینگی می‌تواند موانع بزرگی را از سر راه تولید بردارد.
این البته اعتقاد صنعتگران و به خصوص دست‌اندرکاران صنعت خودرو است، حال آنکه برخی خلاف آن فکر می‌کنند و مشکل تولید را در نقدینگی و تزریق پول نمی‌دانند. در این بین باید به محمود بهمنی رییس کل بانک مرکزی اشاره کرد که اخیرا در اظهاراتی عنوان کرده مشکل تولید، نقدینگی نیست.
دو هزار میلیارد تومان از کجا؟
اما تصمیم اخیر کارگروه حمایت از تولید برای پرداخت وام به خودروسازان در حالی است که همین تازگی‌ها رییس کل بانک مرکزی در اظهاراتی غافلگیرکننده برای تولیدکنندگان داخلی، اعلام کرد: مشکل تولید در کشور با نقدینگی حل نمی شود و نمی‌توان با تزریق پول به صنایع بحران‌زده، آنها را احیا کرد.
نکته مبهم ماجرا اینجا است که کارگروه حمایت از تولید مشخص نکرده این دو هزار میلیارد تومان از کجا قرار است تامین شود، آن هم در شرایط اقتصادی فعلی کشور.
بنا به گفته کارشناسان، در مجموع سه گزینه برای پرداخت وام دو هزار میلیاردی به خودروسازان وجود دارد که دو تای آن به بانک‌ها مربوط می‌شود و دیگری نیز به صندوق توسعه ملی.
هر دو راه اول به بانک مرکزی ختم می‌شود، جایی که رییس کل آن اعتقادی به تزریق پول به تولیدکنندگان ندارد و حتی بدش نمی‌آید سیاست سه‌قفله‌کردن خزانه (سیاست معروف طهماسب مظاهری رییس کل پیشین بانک مرکزی) را دوباره در پیش بگیرد.
به عبارت بهتر، اگر قرار باشد دو هزار میلیارد موردنظر از راه بانکی تامین شود، خودروسازان کاری سخت خواهند داشت، زیرا بانک مرکزی نشان داده تبحری خاص در بایگانی کردن این قبیل دستورات دولتی دارد و کارشناسان بعید می‌دانند آقای رییس کل به خروج دو هزار میلیارد از خزانه و انتقال آن به جاده مخصوص رضایت دهد.
تازه اگر هم رییس کل بانک مرکزی در مقابل دولت کوتاه بیاید و پای برگه پرداخت دو هزار میلیارد به صنعت خودرو را امضا کند، باید در نظر داشت این کار از دو جهت قابل نقد است.
اول اینکه اگر قرار به پرداخت دو هزار میلیارد از طریق بانک‌ها باشد، این کار به معنای برداشتن از سپرده‌های مردمی و دادن پول مردم به خودروسازان است و در این شرایط نمی‌توان پذیرفت که دولت برای کمک به خودروسازان به سراغ پول‌های مردم برود و از این راه کسب نقدینگی در صنعت خودرو بکند.
تازه خودروسازان مجبورند بابت این وام سودی کلان نیز به بانک‌ها بپردازند که با توجه به مشکلات مالی و نقدینگی آنها، خود می‌شود قوزی بالای قوز.
حال اگر دولت راه دوم را برگزیند و بانک مرکزی را مجبور به ایجاد خط اعتباری دوهزار میلیاردی برای خودروسازان بکند، باید منتظر آثار تورمی این پول که بیش از چهار برابر اصل آن است، بود.
به هر حال دو هزار میلیارد تومان پول کمی نیست و اگرچه خیرش به خودروسازی خواهد رسید، اما ممکن است شر آثار تورمی آن دامان سایر بخش‌های اقتصادی کشور را بگیرد.اما اگر قرار باشد دو هزار میلیارد مدنظر کارگروه حمایت از تولید را صندوق توسعه ملی تامین کند، آن نیز با موانع خاص خود روبه‌رو است.
به هر حال هر چه هست باید منتظر ماند و دید دو هزار میلیاردی که کارگروه حمایت از تولید برای صنایع خودرو و قطعه‌سازی کشور در نظر گرفته، به آنها تزریق می‌شود و اگر می‌شود، کی و از کجا؟

[حميد ذوالعلا]

روند تدریجی تولید خودروهای یورو 4 همزمان با عرضه سوخت یورو4




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82388.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران از آمادگی شرکت های خودروسازی برای عرضه خودرو های یورو 4 به بازار به شرط تامین سوخت مربوطه خبر داد و گفت: براساس مصوبه ای که اواخر سال گذشته توسط دولت تصویب شد مقرر گردید از سال 92 خودروها با استاندارد یورو 4 تولید شوند.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در این مصوبه ذکر شده است که از سال 92باید خودروها بصورت یورو 4تولید شوند ، همچنین وزارت نفت نیز مکلف شده است قبل از عرضه این خودروها سوخت یورو 4را توزیع سراسری کند ولی متاسفانه تا کنون این سوخت توزیع نشده است و اقداماتی که انجام گرفته است بصورت نمادین بوده است.
وی افزود: امسال سال رمپاپ خودروسازان برای تولید خودروهای یورو 4 است یعنی به تدریج خودروسازان طبق برنامه ای که توسط وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام شده است خودروهای یورو 4 را تولید کرده تا سوخت مربوطه توزیع سراسری شود بنابراین لازم است وزارت نفت هرچه زودتر سوخت مناسب این خودروها را عرضه کند تا این خودروها با مشکل مواجه نشوند به همین منظور خودروسازان با احتیاط این خودروها را تولید می کنند زیرا در صورت استفاده خودروهای یورو 4 از بنزین یورو 2 سیستم موتور این خودروها دچار مشکلات جدی خواهدشد.
وی خاطر نشان کرد: در هر دو مصوبه ای که در دولت های هشتم و نهم به همین منظور به تصویب رسیده است مقرر شده است که 6ماه قبل از تغییر استاندارد خودروسازان ،سوخت مربوطه باید توزیع سراسری شده باشد تا خودروهای تولیدی با استاندارد جدید با مشکل مواجه نشوند .
نعمت بخش با بیان این مطلب که خودروسازان به وعده های خود در خصوص تولید خودرو یورو 4 عمل کرده اند گفت: با توجه به اینکه مقرر شده بود که ابتدا سوخت یورو 4عرضه شود و سپس این خودروها تولید شود ولی خودروسازان به وعده های خود عمل کرده اند و هم اکنون برخی ازخودروهایی که تولید می شود از جمله رانا با استاندارد یورو4 است.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه هنوز سوخت استاندارد توزیع سراسری نشده است این خودروها باید حداقل از بنزین سوپر استفاده کنند ولی در خصوص تولید خودروهای دیزلی قرار است تا اواخر سال همزمان با تولید خودرودیزل توزیع سوخت دیزل یورو 4 نیز آغاز شود زیرا در صورت عدم توزیع گازوییل یورو4 خودروهای دیزلی با مشکل جدی مواجه خواهندشد ضمن اینکه لازم است ماده ادبلو دربرخی جایگاههای عرضه گازوییل توزیع سراسری شود.
وی در پایان خواستار تعیین قیمت مناسب برای سوخت های یورو 4شد و گفت: دولت نباید اختلاف قیمت بالایی برای سوخت های یورو 2 و یورو 4 در نظر بگیرد زیرا این امر باعث می شود مصرف این سوخت جدید کاهش یابد و شاهد آلایندگی های بیشتر محیطی باشیم.

[حميد ذوالعلا]

تداوم صدرنشینی سایپا به عنوان بزرگترین خودروساز کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82408.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، گروه خودروسازی سایپا عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور را از ابتدای سال 91 تا کنون از آن خود کرد. بر اساس جدیدترین گروه خودروسازی سایپا در دو ماه نخست سال جاری بالغ بر 77 هزار و 453 دستگاه خودرو تولید کرده و با کسب بیش از 50 درصد سهم تولید در صدر خودروسازان کشور ایستاده است.
بر اساس جدیدترین گروه خودروسازی سایپا در دو ماه نخست سال جاری بالغ بر 77 هزار و 453 دستگاه خودرو تولید کرده و با کسب بیش از 50 درصد سهم تولید در صدر خودروسازان کشور ایستاده است.
بر اساس این گزارش اقدامات انجام شده در سایپا برای توسعه حوزه های طراحی و مهندسی، ارتقا کیفیت و ایمنی محصولات فعلی به گونه ای که با استقبال فراوان مشتریان مواجه شده، افزایش تولید خودرو در سایپاکاشان، ورود محصولات جدید نظیر نیوسراتو و پارس تندر به سبد محصولات سایپا همچنان خواهد توانست این جایگاه را برای گروه خودروسازی سایپا حفظ کند.
گروه خودروسازی سایپا توانسته با تلاش مجموعه مدیران و کارکنان خود همچنان عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور که پیش از این نیز از آن خود بود را استمرار بخشد.

[حميد ذوالعلا]

توسعه زیر ساخت های صنعت خودرو با طراحی پلت فرم های جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82360.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به لزوم طراحی حداقل 4 پلت فرم ملی ظرف 4 سال آینده گفت : قطعا اطلاع رسانی دقیق و کارشناسانه در این زمینه به منظور توسعه صنعت خودرو کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه طراحی پلت فرم ها ی جدید قطعا توسعه زیر ساخت های صنعت خودرو کشور را به دنبال خواهد داشت، افزود : با توجه به اینکه طراحی و افزایش پلت فرم های جدید به منزله توسعه زیر ساخت های صنعت خودرو است ، همواره این مسئله به عنوان اهداف طولانی مدت مجلس و به منظور توسعه خودروسازی در کشور دنبال شده است.
وی در ادامه با اشاره به ضرورت تامین سرمایه لازم در راستای طراحی پلت فرم های جدید و استفاده از کمک و تسهیلات دولتی گفت : هدف مجلس هشتم از تعریف صندوق توسعه ملی ، کمک به توسعه زیر ساختهای صنعتی و اقتثصادی کشور بود تا در این راستا بخشی از درامد های انرژی( 25 درصد ) به این حوزه اختصاص یابد .
وی افزود : در حال حاضر صندوق توسعه ملی در بهترین وضعیت از نظر تامین منابع مورد نیاز برای اجرای طرح های ملی و توانمند سازی بخش خصوصی در تحقق فرمایشات مقام معظم رهبری است.
نماینده سیرجان در خانه ملت همچنین تاکید کرد : در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی خودروسازان داخلی باید برای تحقق این امر و توسعه صنعت خودرو از طریق بانکهای عامل دارای تفاهم نامه با صندوق توسعه ملی ، منابع مورد نیاز خود را تا سقف های تعیین شده توسط بانک مرکزی تعیین نمایند.

[حميد ذوالعلا]

هشدار ايران خودرو درباره تبليغات دروغين لوازم کاهنده مصرف سوخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82395.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد های خودرویی ایران خودرو با هشدار به مصرف کنندگان تصریح کرد : کیت ها و مواد شیمایی که به عنوان کاهنده مصرف سوخت در بازار عرضه می شود ، هیچ تاثیری در کاهش مصرف سوخت ندارد ، بلکه در موارد زیادی اثار مخرب زیست محیطی نیز ایجاد می کند.
کیوان وزیری گفت : فریب تبلیغات دروغین افراد سودجو در مورد کیت ها و قرص های کاهنده مصرف سوخت را نخورید.
وی افزود : این نوع از محصولات تنها به منظور سود جویی و سوء استفاده از شرایط افزایش قیمت سوختن عرضه می شود و به ویژه روی سیستم های انژکتوری مجهز به ECU هیچ اثری ندارند.
کیوان وزیری با اشاره به نوعی از کیت هایی که با ادعا کاهش مصرف سوخت به بازار آمده است ، اظهار داشت : این دسته کیت ها که روی لوله های سوخت رسانی نصب می شود ، هیچ اثری در کاهش مصرف سوخت ندارد و عرضه کنندگان فقط برای فروش محصولات خود از روش های مختلف تبلیغ می کنند.
مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد های خودرویی ایران خودرو افزود : در علم موتور و قوای محرکه نیز تاکنون در خصوص اثر این قبیل و سایل اضافه مقاله علمی و مورد تایید داده نشده است.
وی مواردی را که به سوخت افزوده و با عنوان مکمل یا قرص کاهش مصرف سوخت از آن نام برده می شود ، مخرب ترین ماده در این زمینه دانست و گفت : این مواد به دلیل افزایش آلایندگی و اثر عمیق تخریبی و متالورژیکی و زیست محیطی باید 100 درصد غیر قانونی از نظر استاندارد های آ لایندگی اعلام شود.
وزیری ، خوردگی و اختلال در ایمنی و عملکرد موتور را از دیگر عواقب استفاده از این قبیل مواد افزودنی ها نام برد و رفتار رانندگی را مهمترین عامل در کاهش مصرف سوخت دانست.
وی گفت : اگر اینگونه کیت ها و مواد شیمایی به عنوان کاهنده مصرف سوخت مورد تایید قرار می گرفت قطعا در خطوط تولید همه خودرو سازان معتبر جهانی با توجه به رقابت پذیری درکاهش مصرف سوخت و ارتقاء سطح آلایندگی استفاده می شد.

[حميد ذوالعلا]

سایپا ، همچنان پیشتاز صادرات خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82404.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، بر اساس آمار منتشر شده سازمان گمرک جمهوری اسلامی محصولات گروه خودروسازی سایپا حائز بیشترین سهم صادرات در 2 ماهه نخست سال شد.
بر اساس آمارسازمان گمرک جمهوری اسلامی ایران گروه خودروسازی سایپا با کسب بیشترین سهم صادرات درصنعت خودرو کشور با صادرات خودروهای تیبا ، خانواده X100 و همچنین قطعات منفصله خودرو به کشورهای حوزه خاورمیانه و اروپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو ایران بوده است.

بر اساس آمارسازمان گمرک جمهوری اسلامی ایران گروه خودروسازی سایپا با کسب بیشترین سهم صادرات درصنعت خودرو کشور با صادرات خودروهای تیبا ، خانواده X100 و همچنین قطعات منفصله خودرو به کشورهای حوزه خاورمیانه و اروپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو ایران بوده است.

براساس این گزارش در 2ماه نخست سال 91 گروه خودروسازی سایپا محصولات خود را به کشورهای عراق، روسیه، اوکراین، افغانستان، روسیه وکره صادر کرد که ازاین میزان کشور عراق بیشترین سهم واردات محصولات سایپا را به خود اختصاص داده است.
این درحالی است که شرکت سایپادر دو سال اخیررتبه اول فروش رادر بازارخودرو عراق بخود اختصاص دادو در سال جاری نیز در صددتثبیت و ارتقاء این جایگاه در سطح کشور عراق خواهد بود.
پیش از این سایپا محصولات خود را با برند ایرانی به بازارهای مناطق خاورمیانه، آسیای میانه، آفریقا و آمریکای لاتین صادر کرده و در سال 91 نیز باگسترش اهداف صادراتی به کشورهای هدف توانست کشورهای اوکراین و افغانستان را نیز به جمع بازارهای صادراتی خود اضافه کند.
گفتنی است براساس نظرسنجی انجام شده از مشتریان محصولات سایپا در بازارهای صادراتی، مصرف کم سوخت، قیمت رقابتی، قطعات یدکی فراوان و در دسترس و خدمات پس از فروش گسترده از مهمترین مزیت‌های شرکت سایپا نسبت به سایر رقبا و ضامن تداوم و توسعه حضور این شرکت در بازارهای بین المللی است .

[حميد ذوالعلا]

کیفیت قطعات ساخت داخل قابل مقایسه با سالهای گذشته نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82416.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،عضو انجمن قطعه‌سازان با بیان این‌ كه اصلی‌ترین وظایف مسوولان ایجاد بستر‌های مناسب برای سرمایه‌گذاران داخلی است،گفت: در صورتیکه بستر‌های لازم فراهم نشود نه سرمایه‌گذاری اتفاق می‌افتد و نه می‌توانیم چرخه تولید و كار را پررونق مشاهده كنیم.

رضارضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروبا اعلام این كه صنعت قطعه‌سازی كشور از ظرفیت و دانش فنی بالایی برای تولید قطعات خودروهای خارجی برخوردار است، گفت: چنانچه فعالیت در عرصه تولید قطعات مورد نیاز خودروهای وارداتی برای قطعه‌سازان كشور از صرفه اقتصادی برخوردار باشد، با گام نهادن در این مسیر، بسیاری از معضلات در این عرصه مانند ایجاد بازارهای سیاه مرتفع می‌شود. بدون شك این پتانسیل در قطعه‌سازان ایرانی وجود دارد كه قطعات وارداتی را داخلی‌سازی كنند، هر چند در موارد محدودی نیز ممكن است در برخی قطعات خاص نتوانند انتظارات كیفی مدنظر را برآورده كنند، اما شواهد نشان می‌دهد كه خوشبختانه در سال‌های اخیر كیفیت قطعات ساخت داخل، قابل مقایسه با حداقل پنج سال گذشته نبوده و رشد بسیار خوبی به لحاظ كیفیت در صنعت قطعه‌سازی صورت گرفته است بنابراین با اعتمادی كه نسبت به كیفیت قطعات داخلی وجود دارد باید ذهنیت‌ها تغییر یافته و با رفع موانع تولید به سازندگان داخلی روی آورده شود.
وی افزود: هم اکنون بسیاری از صنایع کشور از جمله صنعت قطعه سازی به دلیل تحولات اخیر به وجود آمده در کشور با چالش هایی همچون عدم تامین قطعات اولیه کافی و نیز افزایش هزینه های نهایی تولید روبرو شده و در صورتی که واحد ها و مجموعه های قطعه سازی کشور در راستای تولید محصولات با کیفیت و قابل رقابت با سایر کشورها موفق عمل نمایند، مسلماً تحقق چنین امری گامی است در مسیر پیشرفت صنعت قطعه سازی و بالطبع حرکتی به سمت تحول و پیشرفت صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.
وی به توانایی و پتانسیل موجود در صنعت قطعه سازی کشور اشاره کرد و گفت: خوشبختانه صنعت قطعه سازی در مقایسه با سایر صنایع به جهت نگرش مدیریت همه جانبه و مناسب توانسته گام های اساسی را در راستای تولید محصولات با کیفیت و قیمتی مناسب و رقابتی بردارد از اینرو قادر است علاوه بر تامین نیاز خودروسازان داخلی ، پاسخگوی نیاز سایر شرکت های خودروسازی در سایر کشورها نیز باشد.
وی در پایان گفت: هم اکنون واحد ها و مجموعه های تولید کننده قطعه قادرند تا میزان 85 درصد از قطعات مورد نیاز خودروسازان را تامین نمایند.

[حميد ذوالعلا]

آزادسازی قیمت خودرو منوط به تغییر جو اقتصادی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82368.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیته حمایت از تولید خواستار کاهش بهره تسهیلات اعطایی از سوی بانکها به خودروسازان شد و گفت: با توجه به اینکه خودروسازان تسهیلاتی با نرخ بهره 27درصد دریافت می کنند به راحتی نمی توانند قیمت خودرو را رقابتی کرده و مجبورند محصول را بالا تر از قیمت جهانی عرضه کنند.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در کشور هایی مانند ژاپن و کره جنوبی نرخ بهره تسهیلاتی که به خودروسازان اعطا می شود 3درصد است به همین منظور قیمت خودرو در این کشورها پایین تر است.
وی آزاد سازی قیمت خودرو را در حال حاضر به نفع این صنعت ندانست و گفت: برخی عوامل مانند عدم بهره وری وافزایش ضایعات باعث می شود قیمت تمام شده خودرو افزایش یابد، در صورتیکه در این وضعیت قیمت ها آزاد شود این هزینه ها را باید مشتری بپردازد وهیچ تولید کننده و یا فروشنده ای به دنبال اصلاح خطوط تولید نخواهد رفت و قیمت ها بی رویه افزایش می یابد و این امر به نفع مشتری نخواهد بود. همچنین در حال حاضر نیز جو اقتصادی کشور به گونه ای نیست که قیمت گذاری دربخش صنعت را آزاد و در بقیه موارد دستوری عمل کرد بنابراین لازم است اگر قیمت خودرو آزاد شود مشتری نیز حق انتخاب داشته باشد.
وی کمبود نقدینگی را مهمترین مشکل خودروسازان دانست و گفت: با توجه به اینکه بانکها با خودروسازان همراهی نمی کنند خودروسازان دارای منابع مالی کافی نیستند و پرداخت های آنها به قطعه سازان با مدت زمان طولانی انجام می شود. این کمبود نقدینگی باعث می شود مشکلات به سایر زنجیره ها نیز منتقل شود و یک چرخه معیوب بین بانک، خودروساز و قطعه سازشکل گیرد.
وی تصریح کرد: آزاد سازی قیمت خودرو باعث رقابت نخواهد شد زیرا هم اکنون مشتریان براساس نقدینگی که در اختیار دارند به خرید خودرو می پردازند و از آنجایی که خودروسازان فقط در داخل کشور دارای فروش هستند به فکررقابت وجهانی شدن نیستند.
خالقی افزود: بانکها به دلیل اینکه صندوق توسعه ملی بخشی از ارز را در اختیار آنها قرار نداده است و این قانون نیز در مجلس به تصویب نرسیده است از پرداخت نقدینگی به تولیدکنندگان اجتناب می کنندو همین امر باعث شده این چرخه معیوب شکل بگیرد یعنی هزینه به تولید کننده پرداخت نمی شود و خودروساز نیز این هزینه را به قطعه ساز پرداخت نمی کند و از طرفی هم شرکت های لیزینگی نیزنقدینگی لازم را ندارند که در اختیار مشتریان قراردهند و همه اینها باعث شده است تایک چرخه معیوب به هم پیوسته به وجود آید که باعث تشدید مشکلات شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی 15 خودروی کم مصرف توسط فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82419.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد تصمیم دارد مجموعه موتورهای دیزل TDci ،فناوری های کاهش آلایندگی کربن دی اکسید ECO netic و موتور های بنزینی اکو بوست خود را توسعه داده و در سال جاری پانزده مدل جدید از خودروهای کم مصرف به بازار اروپا معرفی نماید.
به گزارش خبر خودرو، فورد تا پایان امسال بیشترین فعالیت خود در بخش خودروهای کم مصرف را انجام خواهد داد و خودروهای با آلایندگی CO2 کم تر از 100 گرم بر کیلومتر را عرضه خواهد نمود.
این مجموعه شامل دو مدل فولکس دیزل و شش مدل فیستا (شامل سه مدل دیزل و سه مدل بنزینی ) می شود.
امسال فولکس الکتریکی - اولین خودروی تمام الکتریکی این شرکت – نیز با آلایندگی صفر معرفی خواهد شد.
شریف ماراکبی – مدیر بخش مهندسی موتور فورد اروپا – گفت : معرفی موتورهای بنزینی اکوبوست جدید به ما در تولید خودروهایی با آلایندگی کم کربن دی اکسید کمک می کند و در عین حال عملکرد خودرو را افزایش می دهد.
وی افزود: با افزودن موتورهای دیزل به این مجموعه و توسعه فناوری های کاهش آلایندگی کربن دی اکسید ECO netic در مدل های بیشتر می توانیم مشتریان اروپایی بیشتری را در بخش خودروهای کم مصرف جذب نماییم.
حدود نه مدل از 15 مدل اعلامی به موتور 1.0 لیتر اکوبوست بنزینی – که توانسته جایزه بین المللی موتور سال را دریافت کند – مجهز می باشد.
در کنار مدل های فعلی 100 و 125 اسب بخاری فوکس شرکت دو مدل تمام جدید B-MAX ،چهار مدل C- MAX و گرند C- MAX را عرضه نماید.

[حميد ذوالعلا]

نسخه جدید ب ام و و سری یک به بازار می آید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82410.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و تصمیم دارد نسخه پایه جدیدی را بر اساس طراحی سدان سری یک معرفی نماید.
به گزارش خبر خودرو، انتظار می رود که این خودرو زمستان امسال با هدف رقابت با سدان آئودی A3 و مرسدس CLA چهار در کوپه وارد بازار شود.
اگر چه در نسخه فعلی سری یک نیروی موتور به چرخ های جلو اعمال می گردد اما به احتمال زیاد در این سدان جدید جعبه دنده نیروی تولیدی را به محور عقبی منتقل می نماید.
در واقع این همان طراحی است که در سری یک GT صورت گرفته است.
متاسفانه هنوز جزئیات زیادی درباره موتور این خودرو در دسترس نیست ولی انتظار می رود که دو موتور چهار و شش سیلندر برای این سدان در نظر گرفته شده باشد و موتور سوختی آن در کنار یک موتور الکتریکی قرار بگیرد.
آخرین باری که ب ام و اقدام به فروش یک سدان چهار در ارزان کرد به سال 1989 و عرضه خودروی زیبای 318 is باز می گردد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام جزئیات اشکودا رپید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82400.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بالاخره شرکت اشکودا با انتشار تصاویری از خودروی جدید رپید (Rapid ) از برخی جزئیات آن پرده برداشت.
به گزارش خبر خودرو، رپید که برای اولین بار تحت مدل مفهومی میژن ال در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت رونمایی شد اولین محصولی از اشکودا می باشد که دارای طرحی جدیدی است.
به جز در بخش های چراغ های جلو،دستگیره های در و سقف مابقی شکل ظاهری رپید شبیه میژن ال می باشد.
مهمترین ویژگی این سدان اندازه بزرگ است به طوری که طول 4.48 متری آن سبب افزایش ظرفیت صندوق عقب در مقایسه به خودروهای رقیب فورد و فولکس واگن شده9 و حجم آن را به 150 لیتر می رساند.
این خودرو که بر روی پلتفرم فولکس واگن پولو تولید شده دارای چندین نسخه موتوری می باشد.
علی رغم عدم ارائه جزئیات موتوری این خودرو،انتظار می رود که رپید به یک موتور 1.2 لیتری توربو شارژ چهار سیلندر بنزینی به توان 103 اسب بخار مجهز باشد.
البته گفته می شود که یک موتور سه سیلندر 74 اسب بخاری به ظرفیت 1.2 لیتر نیز برای آن در نظر گرفته شده که به سامانه توربو دیزل مجهز است.

[حميد ذوالعلا]

قطعه سازان با نیمی از ظرفیت به روند تولید ادامه می دهند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82406.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته خودرو ضمن اشاره بر عدم پرداخت مطالبات شرکت های قطعه ساز از خودروسازان داخلی، گفت: متاسفانه روند پرداخت مطالبات واحد ها و مجموعه های قطعه سازی طی سال های اخیر به کندی صورت می پذیرد و این امر به نوبه خود صنعت قطعه سازی را متضرر نموده است.
یزدان بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان از سوی شرکت های مربوطه، افزود: مسلماً چنانچه این روند بر همین روال ادامه یابد، نه تنها صنعت قطعه سازی بلکه صنعت خودروسازی را با چالش روبرو می کند.
وی با بیان اینکه محصولات تولید شده در واحدهای قطعه سازی طی یک پروسه به مرحله تولید می رسند ، ابراز داشت: مجموعه های قطعه سازی به منظور طی فرآیند تولید نیازمند صرف هزینه هایی ادر خطوط تولید اعم از تهیه و تامین مواد اولیه مورد نیاز ، پرداخت حقوق پرسنل و .... می باشد که بخش اعظم آن از طریق وجوه دریافتی از سوی شرکت های قطعه ساز تامین می گردد.
وی متذکر شد: تمامی عوامل فوق موجب می شود که واحدهای قطعه سازی جهت ادامه فرآیند تولید با معضل کمبود مواد اولیه روبرو شوند.ضمن آنکه این امر، به تاخیر افتادن پرداخت حقوق پرسنل را نیز در این واحدهای تولیدی موجب می شود.
وی تحریم های اعمال شده از سوی کشورهای بیگانه را در کنار تمامی عوامل فوق از عمده علل کمبود نقدینگی در واحدهای تولیدی عنوان کرد و گفت: لازم است که سازمان های ذیربط در راستای رفع معضلات مربوط به نقدینگی تدابیری موثر بیاندیشند.
وی با بیان اینکه با وجود چنین شرایطی زیرساخت های صنعت قطعه و خودرو سازی نابود می شود اظهار کرد: این امر موجب شده که هم اکنون شرکت های قطعه سازی با نیمی از ظرفیت خود به امر تولید ادامه دهند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد:در صورتیکه شرکت های خودروساز به تمامی تعهدات خود در قبال قطعه سازان عمل و مطالبات معوقه این واحدهای صنعتی را پرداخت نمایند، قطعاً شرکت های قطعه ساز از عهده تامین تمامی قطعات مورد نیاز شرکت های قطعه ساز برخواهند آمد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش چین برای گسترش خرید خودروهای الکتریکی و هیبریدی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82393.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: چین تصمیم دارد به منظور گسترش بخش خودروهای با آلایندگی کم ، یارانه و معافیت های مالیاتی جدیدی را برای خودروهای کم مصرف و با فناوری جدید در نظر بگیرد.
به گزارش خبر خودرو، این برنامه در راستای احیای صنعت خودروی چین و گسترش استفاده از خودروهای با آلایندگی کم صورت می پذیرد و تقریبا شبیه برنامه سال 2009 این کشور است که طی آن خودروهای با موتور 1.6 لیتر و یا کوچکتر مشمول کمک های دولتی می شدند.
این طرح می تواند فروش بازار خودروی چین را افزایش دهد و بار دیگر آن را برای کنار زدن ایالات متحده و تبدیل شدن به بزرگترین بازار خودروی جهان کمک نماید.
طی این طرح آن دسته از افرادی که خودروهای الکتریکی و یا هیبریدی را خریداری کنند،از پرداخت مالیات نقل و انتقال خودرو معاف می شوند.
علاوه بر این خریداران خودروهای الکتریکی می توانند بخشی از بهای خودرو را به صورت یارانه از دولت دریافت کنند.
قرار است طی این طرح 315.06 میلیون دلاری به خریداران خودرو در حاشیه شهرهای بزرگ یارانه اعطا شود و تعداد ایستگاه های شارژ خودرو افزایش یابد

[حميد ذوالعلا]

احتمال تولید پرفروش ترین محصول لکسوس در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82387.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نمایندگان فروش لکسوس در آمریکا – که چندی است از نوسان قیمت ین در برابر دلار رنج می برند – تویوتا را برای تولید ES مدل 2013 در آمریکا تحت فشار قرار دادند.
به گزارش خبر خودرو ، ES – که هم اکنون پر فروش ترین خودروی لکسوس در آمریکا می باشد – در کیوشوی ژاپن تولید می گردد،اما از زمان نوسان ارزش ین ، نمایندگان فروش لکسوس خواستار تولید آن در ایالات متحده شده اند.
تیم موریسون – قائم مقام فروش لکسوس – با اشاره به محدودیت تولید در آمریکا گفت: به دنبال افزایش ظرفیت تولید خارجی ES هستیم.
وی افزود: یکی از درخواست هایی که ما از نمایندگی های فروش خود دریافت کرده ایم شامل تولید ES و تعداد دیگری از خودروهای پرفروش در آمریکا می باشد،اما انتقال تولید به آمریکا کار بزرگی است و نیازمند سرمایه گذاری و صرف هزینه زیادی است.
لکسوس در سال 2011 حدود 41 هزار دستگاه سدان ES را به فروش رساند اما به نظر می رسد تا سال 2013 و با ارائه نسخه هیبریدی مشتریان آن افزایش یابد.
مدل 2013 این خودرو از آگوست امسال وارد بازار می شود و انتظار می رود 50 از تولید آن به آمریکا منتقل گردد

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی 300هزار دلاری ولوو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82385.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولوو و پل استار – شریک تولیدی اش – به تازگی نسخه مفهومی جدیدی را از سدان ولوو S60 مدل 2012 آماده نمودند.
به گزارش خبر خودرو، این سدان دارای یک موتور معمولی 508 اسب بخاری و تجهیزات جدیدی بر روی آن نصب شده است.
به گفته پل استار مشتریان سدان S60 جدید می توانند آن را با قیمت 300 هزار دلار خریداری نمایند.
این خودرو بر پایه نسخه مسابقه ای ولوو S60 که در مجموعه مسابقات TTA سوئد حضور پیدا کرد ،طراحی شده است.
سدان S60 دارای یک موتور 3.0 لیتر مشابه خودروی S60 T9 است و توانی بین 300 تا 508 اسب بخار دارد.
در کنار موتور توربو شارژ S60،این خودرو به یک شاسی جدید مجهز شده و جعبه دنده شش سرعته دستس تقویت شده استانداردی که قادر است قدرت موتور را به هر دو محور اعمال نماید نصب گردیده است.
بخش هایی از بدنه مثل پخش کننده های باد در این خودرو از جنس الیاف کربن ساخته شده اند.
انتظار می رود خودروی فوق شتابی 3.9 ثانیه ای داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

ساماندهی وانت بارها در تهران مراحل کارشناسی را می گذراند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82372.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در خصوص ادامه طرح ساماندهی وانت بارهای کشور گفت : با ساماندهی وانت بارها روزانه 5 تا 6.5 میلیون لیتر در مصرف بنزین کشور صرفه جویی می‌شود. هم اکنون در استانهای البرز،اصفهان ،قم و همدان این ساماندهی انجام گرفته است ولی این طرح در شهر تهران هنوز به سرانجام نرسیده است و مراحل کارشناسی این طرح در حال بررسی است.
عبدلله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بر این اساس، آن دسته از وانت بار‌هایی که در سامانه حمل‌ و نقل درون شهری، بین‌شهری و روستایی ثبت نام نکنند سهمیه سوخت خودروهای شخصی را دریافت خواهند کرد .
وی افزود:از 171 هزار 338 دستگاه وانت بین شهری و برون شهری تاکنون فقط 76 هزار 219 دستگاه وانت بار در سایت حمل و نقل بین شهری و روستایی ثبت نام کرده اند ودر بخش شهری هم از یک میلیون 639 هزار و 202 دستگاه فقط 881 هزار و 678 دستگاه سال گذشته ثبت‌نام کرده‌اند.
وی با بیان اینکه سیاست دولت ساماندهی مصرف سوخت در بخش ناوگان حمل و نقل است، تاکید کرد: در مراحل بعدی میزان کاهش سهمیه بنزین وانت‌بارهایی که در خدمت ناوگان حمل و نقل نبوده با خودروهای شخصی برابر می شود.
وی افزود: این طرح هنوز به صورت ساماندهی شده در تهران انجام نمی شود زیرا در گذشته پیک بادپا مسئول این طرح بودولی به دلیل اینکه این اقدام یک فعالیت صنفی محسوب می شودباید اصناف مختلف در این طرح وارد شوند.همچنین لازم به ذکر است که برخی از افراد برای ثبت نام مراجعه می کنند ولی به دلیل نقص هایی که در مدارک دارند موفق به این ثبت نام نمی شوند و از آنجاییکه این امر نیازمند بحث های اجرایی است اجرای نهایی آن تا حدودی زمانبر خواهد بود ودر حال حاضر مشغول ساماندهي وانت بارهاي شناسايي شده هستيم و در اين مرحله با همكاري هاي نزديكي كه با نهادهاي مرتبط در سه بخش درون شهري، برون شهري و روستايي داريم،انجام می شود.
وی در پایان در خصوص میزان صرفه جویی سوخت در این طرح گفت: هم اکنون به طور متوسط روزانه حدود 16 میلیون لیتر بنزین توسط ناوگان وانت بار مورد استفاده قرار می گیردوبا اجرای کامل طرح سامان دهی و واقعی شدن سهمیه های سوخت پیش بینی می شود روزانه 5 تا 6.5 میلیون لیتر در مصرف بنزین کشور صرفه جویی حاصل شود.

[حميد ذوالعلا]

تقدیر دیوان عالی کشور از اقدامات مدیریت شهری جهت کاهش آلودگی هوای تهران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82370.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، دیوان عالی کشور با ارسال نامه‌ای از اقدامات شهرداری تهران در جهت کاهش آلودگی هوای شهر تهران تقدیر و تشکر کرد. در این نامه که در پاسخ به گزارشی که از اقدامات مدیریت شهری در زمینه کاهش آلودگی هوا که چندی پیش به دیوان عالی کشور ارائه شده بود ارسال گردید، برای شهردار تهران و مسئولان و کارکنان خدوم شهرداری تهران در خدمت‌رسانی بیش از پیش به مردم آرزوی موفقیت شده است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این ارتباط گفت: آلودگی هوا مسأله مهمی است که مشکلات بسیاری را به خصوص برای اقشار آسیب‌پذیر جامعه مانند کودکان، بیماران قلبی و تنفسی و سالمندان به وجود می‌آورد و چنان‌چه اقدامات مدیریت شهری به منظور کاهش آلودگی هوا صورت نگرفته بود، امروز تهران با وضعیت به مراتب بدتر و خطرناک‌تری رو به رو بود.
دکتر یوسف رشیدی، توسعه حمل و نقل عمومی را مهم‌ترین اقدام مدیریت شهری در این زمینه اعلام کرد و افزود: توسعه خطوط مترو از 2 خط به 4 خط و توسعه ایستگاه‌های مترو از 41 ایستگاه در سال 84 به 76 ایستگاه در سال 90 و نیز احداث سامانه اتوبوس‌های تندرو (BRT) و توسعه 6 خط این سامانه به طول 105 کیلومتر طی سال‌های 88 تا90، از جمله این اقدامات است.
وی کاهش متوسط عمر ناوگان اتوبوسرانی با استفاده از اتوبوس‌های جدید هم‌زمان با کاهش متوسط عمر ناوگان تاکسیرانی از 6 سال به 4 سال طی سال‌های 84 تا 90 را از دیگر اقدامات به عمل آمده جهت کاهش آلودگی هوا بر شمرد و اظهار کرد: در اجرای سیاست‌های مدیریت شهری در خصوص حمل و نقل انسان محور، توسعه مُدهای حمل و نقل غیر موتوری شامل پیاده‌راه‌ها از طریق بهسازی پیاده‌روها در خیابان‌های اصلی و توسعه دوچرخه‌سواری از طریق ایجاد مسیرهای ویژه دوچرخه به طول 112 کیلومتر، از اقدامات دیگری است که به این منظور به عمل آمده است.
دکتر رشیدی مدیریت خدمات غیر حضوری شامل پرداخت قبوض و راه‌اندازی و توسعه دفاتر خدمات الکترونیک شهر و نیز برقراری سیستم اتوماسیون اداری و حذف کاغذ و برقراری امکان مکاتبات به صورت غیر حضوری از طریق سایت اینترنتی شهرداری تهران به منظور تسهیل و تسریع در خدمات‌رسانی به شهروندان را از جمله اقداماتی بر شمرد که موجب کاهش سفرهای درون شهری می‌شود و تصریح کرد: البته در تهیه و تدوین برنامه جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با محوریت توسعه کیفی و کمی حمل و نقل عمومی، موضوع حرکت به سمت تبدیل شهر تهران به شهری هوشمند مورد تأکید قرار گرفته است.
وی با اشاره به این که مراکز معاینه فنی خودرو از 8 مرکز به 15 مرکز و نمایشگر‌های اطلاع‌رسانی آلودگی هوا و صدا نیز از 20 نمایشگر به 46 نمایشگر افزایش پیدا کرده، اضافه کرد: این اقدامات در آگاهی‌بخشی و حساس‌سازی شهروندان نسبت به وضعیت آلودگی‌های زیست محیطی موثر بوده است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پایان استفاده از سایر امکانات اطلاع‌رسانی از جمله سامانه پیام کوتاه، سایت اینترنتی شهرداری تهران و نمایشگرهای اطلاع‌رسانی در سطح شهر به منظور اعلام وضعیت آلودگی هوا را از جمله اقدامات به عمل آمده در جهت آگاه‌سازی شهروندان عنوان و خاطرنشان کرد: فضای سبز شهری و کمربند سبز شهر تهران از 1550 هکتار در سال 84 با 5/15 درصد افزایش به 1790 هکتار در سال 90 افزایش پیدا کرده است.

[حميد ذوالعلا]

تامین پارکینگ در طرح تفصیلی با جدیدیت پیگیری می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82366.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، برخلاف برخی اظهار نظرها ، بحث تامین پارکینگ در طرح تفصیلی با جدیدت پیگیری می شود.
سید مجتبی طبقی، مدیرکل اداره تدوین، نظارت و صدور پروانه در خصوص نگرش طرح تفصیلی تهران به بحث تامین پارکینگ ها گفت: تامین پارکینگ یکی از محورهای مهم در فصل 12 طرح تفصیلی است .

وی ادامه داد: نگرش این طرح به مبحث تامین پارکینگ، نگرشی مبتنی بر تامین مصلحت شهر و شهروندان آن بوده، در این راه حتی شاید شرایط در برخی موارد برای شهروندان سخت ترشده باشد تا شهری قاعده مند و مطابق با استانداردهای شهرسازی داشته باشیم .

وی درمورد شرایط تامین پارکینگ در طرح تفصیلی تهران گفت : براساس ضوابط این طرح ، املاک زیر200 متر ملکف به تامین کسری پارکینگ خود در محدود و شعاع تعیین شده تا زمان دریافت پایان کار بوده ، املاک بالای 200 متر نیز می بایست در همان ملک خود به ازای هر واحد یک پارکینگ احداث کنند.

طبقی همچنین درمورد استقبال از طرح احداث پارکینگ های طبقاتی و مکانیزه گفت: مساله پارکینگ های عمومی و مکانیزه با قواعدی مانند طرح های تشویقی و... حل نمی شود چراکه تا زمانیکه "تقاضا" برای خرید و استفاده از پارکینگ نباشد، مسلما سرمایه گذاران نیز چندان رغبتی برای مشارکت در این سرمایه گذاری ها ندارند.

مدیرکل اداره تدوین ، نظارت و صدور پروانه در پایان تصریح کرد: با تنظیم قوانین جدید در طرح تفصیلی برای تامین پارکینگ ها، و درک اهمیت و ضرورت آن از سوی شهروندان و جامعه، امیدواریم درآینده ای نه چندان دور شاهد استقبال سرمایه گذاران برای مشارکت در ساخت پارکینگ های مکانیزه و طبقاتی باشیم.

[حميد ذوالعلا]

بسیاری از تصادفات ناشی از نقص فنی خودروهاست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82364.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران گفت: با توجه به اینکه حدود یک پنجم از نماینده های مجلس نمایندگان کلان شهرها هستند، امیدواریم شاهد مصوبات خوبی در زمینه معاینه فنی خودروها و موضوعات تاثیرگذار به حفظ محیط زیست باشیم تا هرچه سریعتر زیبایی های از دست رفته تهران به خاطر آلودگی هوا به شهر بازگردد.
سید علی رضوی با بیان این مطلب اظهار کرد: اگر گازهای آلوده کننده هوا مثل مونواکسید کربن ، بو و رنگ داشتند مردم از آلودگی هوا بیش از حوادثی مانند زلزله می ترسیدند اما اکنون هر ثانیه از هوایی آلوده که سلامتی و جان ما را با خطرات جدی مواجه می کند تنفس می کنیم و اصلا به آسیب های آن توجه نداریم.

وی با بیان اینکه به خاطر آلودگی هوا شهروندان تهران دیگر در آسمان شهرشان ستاره ها را نمی بینند گفت: در بسیاری از کشورهای اروپایی با وجود بالا بودن سطح استاندارد خودروها، هر سال خوردوها باید مورد معاینه فنی قرار گیرند اما متاسفانه ما علی رغم اینکه خودروهایمان مطابق با استانداردهای جهانی نیست، یکباره قانونی تصویب می شود که خودروها را 5 سال از مراجعه به مراکز معاینه فنی معاف می کند.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران گفت: امیدواریم نمایندگان مجلس هرچه سریعتر نسبت به اصلاح قانون معافیت 5 ساله خودروها از دریافت معاینه فنی اقدام کنند تا معاینه فنی خوردوها به صورت مدون گامی در راستای کاهش آلودگی هوا و ارتقای ایمنی خودروها برداشته شود.
وی با تاکید براینکه بسیاری از تصادفات ناشی از نقص فنی خودروها است گفت: به شهروندان توصیه می شود که پیش از سفرهای تابستانه، برای اطمینان از ایمنی خودروی خود به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند تا احتمال حوادث در سفرها کاهش یابد.

رضوی گفت: گاه ما شاهد مراجعه افرادی به مراکز معاینه فنی بودیم که آماده سفر بودند ، اما در تست های به عمل آمده از خودرویشان به طور مثال مشخص شده که ترمز آنها در کمتر از 20 کیلومتر دیگر خالی می کرده و از کار می افتاده و در واقع مراجعه به مراکز معاینه فنی توانسته نجات دهنده جان این افراد باشد.

[حميد ذوالعلا]

تعمیر و ترمیم آسفالت بزرگراه های تهران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82362.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت : آسفالت بزرگراه‌های شهر تهران ،‌ قبل از آغاز سال تحصیلی جدید تعمیر و ترمیم می‌شود .
دکتر مازیار حسینی با بیان این مطلب اظهار کرد : تا پایان خرداد ماه امور مناقصه و استخدام پیمانکار و تدوین برنامه کاری تعیین و نهایی خواهد شد و در ایام تعطیلات تابستان و تا قبل از سال تحصیلی جدید، ترمیم آسفالت بخش قابل توجهی از بزرگراه‌ها اجرایی می شود.
وی بهترین زمان کار آسفالت در تهران را تیر و مرداد ماه اعلام کرد و افزود: علاوه بر تعطیلی مدارس و کاهش ترافیک در این زمان، دمای هوا در شب‌های تیر و مرداد ماه نیز برای آسفالت مناسب است و به همین خاطر، این زمان برای تعمیر و اصلاح آسفالت بزرگراه‌ها انتخاب شده است که انشاءا.. بخش قابل توجهی از آن در این مدت به پایان خواهد رسید.

معاون شهردار تهران ، ترمیم بزرگراه های پایتخت را یکی از اقدامات مورد نظر در راستای تهیه شناسنامه فنی معابر نام برد و در ادامه گفت : به دنبال پایش دقیق میدانی و شناسایی معابر تهران برای تهیه شناسنامه فنی معابر ، با توجه به وسعت پایتخت، پایش و بررسی دقیق وضعیت آسفالت بزرگراه ها در اولویت قرار گرفت بعد از آن نیز اطلاعات شریان های درجه یک و دو به ترتیب به این مجموعه افزوده خواهد شد.

براساس این گزارش شناسنامه فنی معابر به منظور ثبت اطلاعات دقیق معابر تهران و ارائه نقشه راه برای ادامه فعالیت های فنی در معابر تهیه شد که به دنبال آن اطلاعات تمامی شریان ها ، بااولویت معابر بزرگراهی ، در این شناسنامه به ثبت رسید.

در این پایش که به طور میدانی انجام شده اطلاعاتی در حوزه کیفیت عبور همچون شاخص روسازی، وضعیت جمع‌آوری آب‌های سطحی معبر، موارد ایمنی شامل جدول، گاردریل، روشنایی و علایم ترافیکی که همگی برکیفیت استاندارد بزرگراه موثر است جمع آوری و در شناسنامه فنی به ثبت رسید. همچنین اطلاعاتی از بازسازی هایی که در گذشته در مورد آسفالت هر معبر انجام شده بود به این شناسنامه افزوده شد.

اکنون با توجه به این اطلاعات، ترمیم و تعمیر آسفالت معابر تهران انجام خواهد شد که به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری ، با در دست داشتن این شناسنامه فنی ، تعمیرات آسفالت ،دیگر شخم زدن بخش قابل توجهی از مسیر را به همراه نخواهد داشت .

[حميد ذوالعلا]

مصرف بنزین کشور افزایش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82358.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، میانگین مصرف بنزین کشور در هفته چهارم خرداد و در فاصله روزهای 20 تا 26 خرداد سال جاری به بیش از 63 میلیون لیتر در روز رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 20 تا 26 خرداد امسال، مصرف بنزین کشور به 442 میلیون و 300 هزار لیتر رسید که حاکی از میانگین مصرف روزانه 63 میلیون و 100 هزار لیتر بنزین در کشور است.
بر پایه آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین کشور روزهای 20 تا 26 خرداد امسال (442 میلیون و 300 هزار لیتر) نسبت به هفته پیش از آن (438 میلیون و 100 هزار لیتر)، 4 میلیون و 200 هزار لیتر (0.9 درصد) افزایش نشان می دهد.
در هفته مورد بررسی، بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز پنج شنبه (25 خرداد) با 72 میلیون و 100 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (26 خرداد) با 55 میلیون و 400 هزار لیتر است.
افزایش 7.5 درصدی مصرف گازوییل کشور در هفته گذشته
مصرف گازوییل کشور در هفته مورد بررسی افزایش یافت؛ مجموع مصرف این فرآورده با متوسط روزانه 92 میلیون و 800 هزار لیتر، به 649 میلیون و 800 هزار لیتر رسید که در قیاس با هفته پیش از آن (604 میلیون و 300 هزار لیتر)، 45 میلیون و 500 هزار لیتر (7.5 درصد) افزایش یافت.
بالاترین رقم مصرف گازوییل کشور در زمان یادشده به روز دوشنبه (22 خرداد) با 102 میلیون و 100 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (26 خرداد) با 71 میلیون و 300 هزار لیتر اختصاص داشت.
هفته گذشته مصرف بنزین سوپر کشور 9.2 درصد افزایش یافت
بر پایه آمار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در این مدت 17 میلیون و 600 هزار لیتر اعلام شده که نسبت به هفته گذشته (19 میلیون و 400 هزار لیتر)، یک میلیون و 800 هزار لیتر (9.2 درصد) افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

اعتصاب رانندگان تاکسي در کره جنوبي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82421.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بیش از دویست هزار راننده تاکسی در کره جنوبی روز چهارشنبه اعتصاب سراسری یک روزه خود را آغاز کردند و خواستار افزایش کرایه تاکسی ها و سوخت ارزان تر شدند.
به گزارش خبرخودرو ، وزارت حمل و نقل کره جنوبی اعلام کرد حدود دویست و بیست هزار نفر از مجموع دویست و پنجاه و پنج هزار و پانصد راننده مجوز دار تاکسی در کره جنوبی به این اعتصاب پیوستند.
وی گفت در حال حاضر سامانه اتوبوسرانی در سئول و بوسان ، دومین شهر بزرگ کره جنوبی و نیز مترو سئول فعال تر شده اند و با توجه به این که تاکسی ها بخش اعظم حمل و نقل روزانه مردم را تشکیل نمی دهد انتظار نمی رود با این اعتصاب ، بحران در حمل و نقل کشور ایجاد شود.
با آغاز اعتصاب رانندگان تاکسی و با وجود تردد بیشتر اتوبوس ها و متروهای شهری ، هیچ آشوب و نا به سامانی در ساعات اولیه بامداد صورت نگرفته است.
دهها هزار راننده تاکسی در مرکز سئول اجتماع کردند و خواستار افزایش نرخ کرایه تاکسی ها و کاهش بهای سوخت برای تاکسی ها شدند.این رانندگان معترض با سر دادن شعارهایی خواستار افزایش کمک های مالی دولت به این صنف شدند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز بکار ایستگاه بارگیری خودرو سایپا لجستیک در بم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82412.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، ایستگاه بارگیری خودرو سایپا لجستیک در ارگ جدید بم جهت بارگیری و ارسال محصولات شرکت مدیران خودرو آغاز بکار کرد.
شرکت حمل و نقل چند وجهی سایپا لجستیک با دارا بودن تجهیزات و ظرفیت ناوگان حمل و نقل ریلی وجاده ای و ایجاد همکاری در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدیدبم ارسال محصولات شرکت مدیران خودرو بصورت ترکیبی ( ریلی و جاده ای ) را بر عهده گرفت.
گفتنی است در مرحله اول همکاری شرکت سایپا لجستیک با شرکت مدیران خودرو نزدیک به 30 هزار دستگاه خودرو MVM توسط حمل و نقل ریلی و جاده ای از ارگ جدید بم به اقصی نقاط کشور ارسال خواهد شد .
براین اساس روزانه نزدیک به150 دستگاه خودروی MVM در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم تولیدمی شود که بواسطه حضور شرکت سایپا لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم و استفاده از تجهیزات ریلی این شرکت در ترانزیت محصولات مدیران خودرو، کاهش تردد حدود 5500 دستگاه تریلر در محورهای منتهی به این منطقه محقق خواهد شد .
گفتنی است از مزایای این طرح می توان به کاهش 20 میلیون لیتری سوخت در سال ، کاهش بار ترافیکی و همچنین ایمنی بیشتردر ارسال محصولات از این طریق اشاره کرد .
خاطر نشان می شود با انجام این طرح و حضور سایپا لجستیک در این منطقه اقتصادی، زمینه ارسال محصولات صنعتی و صادراتی دیگر واحدهای صنعتی منطقه ویژه اقتصادی بم نیز میسر شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12300.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12300.jpg)
عدم تناسب در میزان واردات و صادرات قطعات
پرشین خودرو: یکی از اعضا انجمن قطعه سازان ایران عدم تناسب واردات و صادرات قطعه را برای صنعت قطعه کشور ناخوشایند دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، صادرات انواع قطعات خودرو از کشور در دو ماهه نخست سال جاری حدود 66 درصد نسبت به مدت مشابه در سال قبل کاهش یافته است.
براساس آمار گمرک ایران، در دو ماهه اول سال 1391 حجم صادرات قطعات خودرو از کشور بالغ بر 13.8 میلیون دلار شد که این رقم نسبت به دو ماهه نخست 1390 کاهش 66.7 درصدی را نشان می‌دهد. وزن کل قطعات خودروی صادراتی از کشور نیز با کاهش 66.5 درصدی به بیش از 2265 تن رسیده است.
همچنین از سوی دیگر واردات انواع قطعات خودرو به کشور در دو ماهه نخست سال جاری حدود 50 درصد نسبت به مدت مشابه در سال قبل کاهش نشان می دهد.
در دو ماهه اول سال 1391 حجم واردات قطعات خودرو به کشور بالغ بر 254 میلیون دلار شد که این رقم نسبت به دو ماهه نخست 1390 کاهش 47.8 درصدی را نشان می‌دهد. وزن کل قطعات خودروی وارداتی به کشور نیز با کاهش 55 درصدی به بیش از 21 هزار و 100 تن رسید.
وی با اشاره به اینکه متاسفانه در ایران میزان صادرات و واردات قطعات خودرو با یکدیگر تناسبی ندارد، ادامه داد: این عدم تناسب حاکی از آن است که شرکتهای خودروساز داخلی به جای خرید از قطعه سازان داخلی به استفاده از قطعات وارداتی روی آورده اند.
این عضو انجمن قطعه سازان ایران خاطر نشان کرد: صنعت قطعه سازی نمی تواند در مقابل شرکت های خودروسازی قرار گیرد زیرا به هر صورت قطعه سازان باید نظر خودروسازان را تامین کنند.
وی حمایتهای دولتی را لازمه عدم ورود قطعات بی کیفیت به کشور دانست و گفت: در صورتیکه وزارت صنعت، معدن و تجارت سیاستهای حمایتی خود را در این مورد اعلام کند خودروسازان نیز از تولیدات داخل استفاده کرده و لزومی به واردات قطعه به کشور نیست.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12299.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12299.jpg)
ایران خودرو افزایش قیمت نداشته است
پرشین خودرو: مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، اخبار منتشر شده در خصوص افزایش قیمت برخی محصولات ایران خودرو را تكذیب كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام میرآخورلو اظهار كرد: اخیرا برخی رسانه‌ها اعلام كردند كه كمیته قیمت‌گذاری خودرو با افزایش قیمت چهار محصول ایران خودرو از جمله سوزوكی گرند ویتارا و پژو پارس موافقت كرده است كه چنین اخباری كذب بوده و تنها موجب تشویش افكار عمومی می‌شود.
این عضو كمیته قیمت‌گذاری خودرو با بیان این‌كه كمیته قیمت‌گذاری خودرو تنها یك بار در سال جاری و آن هم برای بررسی پیش‌فروش رانا تشكیل جلسه داده است، خاطرنشان كرد: بنابراین اصولا كمیته قیمت‌گذاری خودرو جلسه‌ دیگری در سال جاری برگزار نكرده تا بخواهد قیمت جدیدی در خصوص خودروهای داخلی تعیین كند.
وی ادامه داد: ‌در حال حاضر قیمت‌های فروش خودروهای داخلی و خارجی همان قیمت‌های مصوب سال گذشته است. البته تنها یك درصد بابت مابه‌التفاوت افزایش مالیات بر ارزش افزوده از چهار به پنج درصد و همچنین مبلغی نیز از ناحیه رشد نرخ بیمه شخص ثالث در تمام خودروها افزایش قیمت داشته‌ایم كه البته آن نیز ربطی به مصوبات كمیته قیمت‌گذاری خودرو ندارد.
به گزارش ایسنا، میرآخورلو افزود: ‌در این شرایط مشخص نیست انتشار اخبار كذب در خصوص افزایش قیمت برخی محصولات ایران خودرو با چه هدفی صورت می‌گیرد؛ هر چند كه ممكن انتشار این اخبار با هدف فضاسازی برای افزایش قیمت‌ها صورت گرفته باشد.
مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تصریح كرد: این در حالی است كه قیمت تمام خودروهای داخلی و خارجی با تجزیه و تحلیل قیمت تمام شده محصول تعیین شده و چنین فضاسازی‌هایی تاثیری بر تصمیم‌های كمیته قیمت‌گذاری خودرو نخواهد داشت.
به تازگی در خبرها آمده بود كه سازمان حمایت مصرف كنندگان وتولیدكنندگان با مصوبات كمیته خودرو مبنی بر افزایش قیمت چهار محصول ایران خودرو شامل سوزوكی گرند ویتارا و سه كلاس مختلف پژو پارس موافقت كرده و ایران خودرو آن را برای اجرا به نمایندگی‌ها ابلاغ كرده است. بر این اساس عنوان شده بود كه سوزوكی گرند ویتارا 2400 سی.سی فول 58 میلیون و 274 هزار تومان، پژو پارس ELX سفارشی كلاس 5 سفارشی رنگ خاكستری متالیك، بژ و تیره 22 میلیون و 113 هزار تومان، پژو پارس ELX سفارشی كلاس 6 رنگ پایه سفید 22 میلیون و 366 هزار تومان و پژو پارس ELX كلاس 7 رنگ پایه سفید 22 میلیون و 952 هزار تومان قیمت‌گذاری شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12268.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12268.jpg)
مدیر فروش این شرکت خبر داد:
تنوع محصولات ایران خودرودیزل در بازار خودروهای تجاری
پرشین خودرو: مدیر فروش شرکت ایران خودرو دیزل اعلام کرد: با عرضه محصولات جدید شرکت ایران خودرو دیزل بیشترین سهم بازار داخلی را در اختیار خواهد گرفت.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، منوچهر مرادی با اعلام این خبر افزود: تا پایان سال جاری چندین محصول جدید این شرکت معرفی و به بازار عرضه می شود و به این ترتیب این شرکت بیش از 50 درصد بازار خودروهای تجاری کشور را به خود اختصاص خواهد داد.
وی کامیون آریا، کمپرسی سهند، وانت پیکاپ، دو محصول کشنده، ون مسافری برلیانس، اتوبوس و چند خودرو دیگر را از جمله محصولات جدید ایران خودرو دیزل نام برد و افزود: طبق برنامه ریزی های صورت گرفته این شرکت در سال جاری تولید20 هزار دستگاه خودرو تجاری را هدف قرار داده و در صورت رفع برخی موانع پیش بینی می شود این تولید ایران خودرودیزل از سطح پیش بینی ها فراتر رود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12282.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12282.jpg)
قیمت و آمار خودروهای صادراتی ایران به روایت اسناد
پرشین خودرو: گمرک ایران در حالی آمار صادرات و واردات خودرو را طی دو ماه امسال اعلام کرد که طبق آن و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، صادرات رشدی چهار هزار و 122 دستگاهی را به خود می‌بیند و واردات نیز 40 دستگاه (کمتر از یک درصد) افزایش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر این اساس، مجموع کل خودروهای صادراتی در دو ماه ابتدایی امسال به پنج هزار و 670 دستگاه می‌رسد و در این مدت چهار هزار و 507 دستگاه خودرو نیز به میهمانی جاده‌های کشور آمده‌اند.
البته باید در نظر گرفت واردات خودرو فقط به لحاظ تعدادی رشد کرده و از نظر وزن و ارزش با افت روبه‌رو شده است. طبق آمار، وزن خودروهای وارداتی به کشور در دو ماه ابتدایی امسال افتی حدودا چهار درصدی را به خود می بیند و شاید به آن معنا باشد که از تعداد خودروهای شاسی بلند یا سواری‌های حجیم و سنگین وزن کاسته شده و میزان خودروهای سبک‌تر افزایش یافته است.
همچنین می‌توان پیش‌بینی کرد که خودروهای وارداتی در دو ماه ابتدایی امسال، کمی ارزان‌تر از وارداتی‌های مدت مشابه سال گذشته هستند، زیرا ارزش آنها بیش از 9 درصد کاهش را به خود می‌بیند.
این موضوع با کاهش وزن وارداتی‌ها نیز به نوعی می‌تواند در ارتباط باشد، چون خودروهای سبک وزن‌تر و کم حجم‌تر معمولا ارزان‌تر از مدل‌های شاسی بلند هستند.
این در حالی است که صادرات خودرو طی دو ماه ابتدایی امسال در هر سه شاخص «تعداد»، «وزن» و «ارزش» رشد داشته است. آمار می‌گوید، در این مدت و نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته، ارزش کل خودروهای صادراتی به رقم 32 میلیون دلار می‌رسد که تنها معادل حدود چهار دهم درصد از کل صادرات کشور است. بر این اساس ارزش کل صادرات خودرو در فروردین و اردیبهشت امسال، چهار برابر مدت مشابه سال گذشته رشد را به خود می‌بیند.
مقصد غالب خودروهای صادراتی، همسایه غربی ایران یعنی عراق بوده که طی دو ماه ابتدایی امسال میزبان پنج هزار و 574 دستگاه خودرو ایرانی شده است. به نظر می‌رسد با توجه به سوابق قبلی صادرات، بیشتر این خودروها پراید باشند. پس از عراق که بیش از 98 درصد خودروهای صادراتی کشور را طی فروردین و اردیبهشت امسال میزبانی کرده، افغان‌ها نیز 70 دستگاه خودرو از ایران خریده‌اند.
طبق آمار، ایران به سایر کشورها نیز 28 دستگاه خودرو فرستاده که البته به نظر می‌رسد این خودروها بیشتر بابت تست‌های فنی روانه کشورهایی چون آلمان و اسپانیا شده‌اند.
به لحاظ ارزش، عراقی‌ها حدود 31 میلیون دلار و افغان‌ها نیز 391 هزار دلار خودرو از ایران خریداری کرده‌اند. سهم سایر کشورها نیز 203 هزار دلار بوده است.
بنابر اعلام گمرک، ارزش متوسط خودروهای صادراتی پنج هزار و 565 دلار بوده که نسبت به دو ماه ابتدایی سال گذشته، 2/13 درصد رشد را به خود می‌بیند. این عدد اگرچه برای مشتریان ایرانی بیگانه است و تقریبا هیچ خودرویی را نمی‌توان با آن در بازار کشور خریداری کرد، اما خودروسازان برای این «ارزان‌فروشی» دلایل خاص خود را ارائه می‌کنند.
آنها در عین حالی که می‌پذیرند خودروهای خود را در بازار خارج ارزان‌تر از بازار داخل به فروش می‌رسانند، اما می‌گویند این کار به لحاظ ثبات جایگاه صادراتی، توجیه‌پذیر و منطقی است.
رشد ناچیز واردات خودرو
اما ارزش کل خودروهای وارداتی به کشور نیز در دو ماه نخست امسال 93 میلیون دلار اعلام شده، حال آنکه ارزش وارداتی‌ها در مدت مشابه سال گذشته 103 میلیون دلار بوده است.
اگرچه واردات خودرو در بازه زمانی موردنظر رشد ناچیزی به خود می‌بیند، اما همین که در شرایط اقتصادی فعلی و طغیان دلار، این رشد اندک نیز به دست آمده یا اینکه حداقل افت نکرده، در نوع خود جالب به نظر می‌رسد.
آمار گمرک هرچند به صورت جامع مشخص نکرده که از هر برند چه تعداد خودرو به ایران آمده، اما با نگاهی گذرا به آمار اردیبهشت ماه می‌توان حدس زد که تویوتای ژاپن بیشترین خودرو را در این ماه به ایران فرستاده و هیوندایی و بنز و کیا نیز در رده‌های بعدی قرار دارند.
سه منبع اصلی تامین چهار هزار و 507 دستگاه خودرو وارد شده به ایران را باید کره جنوبی، امارات متحده عربی و ژاپن دانست که چهار هزار و 132 دستگاه از کل خودروهای وارداتی را میهمان کشور کرده‌اند.
سایر کشورها نیز مانند کویت، منبع تامین 375 دستگاه خودرو وارداتی باقیمانده به حساب می‌آیند. اینکه ایرانی‌ها مجبورند برای واردات خودرو گاهی از منابعی غیر از کشورهای مبدا اقدام كنند، به دلیل محدودیت‌های بین‌المللی است. در واقع برخی خودروسازان خارجی که هم می‌خواهند خود را همگام با محدودیت‌های بین‌المللی نشان دهند و هم بازار ایران را از دست ندهد، خودروهای خود را از راه کشورهای ثالث به ایران می‌فرستند.
اما واردات خودرو از کره و ژاپن در حالی است که خودروسازان این دو کشور پیش‌تر اعلام کرده بودند همگام با اعمال محدودیت‌های بین‌المللی علیه ایران، صادرات خودرو را به این کشور متوقف خواهند کرد. تازه خودروهایی هم که از طریق امارات متحده عربی به ایران آمده‌اند، بیشتر کره‌ای و ژاپنی هستند و از مجموع اینها می‌توان نتیجه گرفت امثال هیوندایی و تویوتا (خودروسازان بزرگ ژاپن و کره) هنوز هم دل در گرو بازار ایران دارند.
به نوشته دنیای اقتصاد، بازار خودروهای وارداتی در ایران طی نیمه دوم سال گذشته با افزایش قیمتی شدید روبه‌رو شد و در حال‌حاضر نیز اگرچه قیمت‌ها افت کرده، اما هنوز نمی‌توان ادعا کرد حباب بازار شکسته و قیمت‌ها واقعی شده‌اند. حال اگر رشد واردات در ماه‌های آتی نیز ادامه داشته باشد، شاید بتوان به کاهش قیمت بیشتر خودروهای وارداتی امیدوار بود.
آن طور که آمار می‌گوید، متوسط قیمت خودروهای وارداتی به کشور طی دو ماه نخست امسال، 20 هزار و 726 دلار، یعنی حدود چهار برابر متوسط ارزش یک خودرو صادراتی بوده است. بر این اساس، متوسط قیمت خودروهای وارداتی در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال گذشته حدود 10 درصد کاهش را به خود می‌بیند. این نیز خود دلیلی می‌تواند باشد بر واردات خودروهای ارزان‌تر طی دو ماه ابتدایی امسال.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12280.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12280.jpg)
شماره‌گذاری تاکسی‌های یک ایربگه ممنوع شد
پرشین خودرو: تحویل تاکسی‌های طرح نوسازی، در حالی با تاخیر سه ماهه مواجه شده که راهور ناجا طبق توافق قبلی از امروز تاکسی‌های تک ایربگ را شماره‌گذاری نخواهد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، راهور ناجا اواخر سال گذشته با توجه به تسریع روند بهسازی و نوسازی ناوگان سبک حمل و نقل عمومی درون شهری اعلام کرد که شماره‌گذاری تاکسی شهری فقط تا پایان سال 90 از شمول الزام به نصب کیسه هوا مستثنی خواهد بود این در شرایطی است که خودروسازان از ابتدای سال جاری خودروهای تحویلی را با یک ایربگ به سازمان تاکسیرانی تحویل دادند.
تحویل تاکسی با یک ایربگ باز هم با واکنش راهور ناجا مواجه شد به طوری که راهور اوایل اردیبهشت امسال طی ابلاغیه‌ای اعلام کرد که تنها تا تاریخ 30/3/91 تاکسی‌های یک ایربگه را شماره‌گذاری می‌کند و از آن تاریخ به بعد از شماره‌گذاری تاکسی‌هایی که فاقد دو ایربگ باشند جلوگیری خواهد کرد.
بنابراین از امروز تاکسی‌های یک ایربگه شماره‌گذاری نخواهند شد.
بر اساس طرح بهسازی و نوسازی ناوگان سبک حمل و نقل عمومی درون‌شهری از سال گذشته قرار بر تحویل هزارو 500 تاکسی نو به متقاضیان تاکسی‌های فرسوده بوده که از این تعداد هم اکنون 200 تاکسی باقی مانده است.
طبق توافقات به عمل آمده متقاضیان می بایست تا فروردین امسال تاکسی‌های جایگزین را تحویل می‌گرفتند که به دلیل بدقولی شرکت‌های خودروساز در تحویل تاکسی‌های مورد تقاضا و همچنین عدم شماره‌گذاری پلیس برخی از متقاضیان هنوز نتوانستند تاکسی‌های خود را تحویل بگیرند.
بر همین اساس طبق خواسته راهور ناجا قرار بوده، دو خودروی 405 و سمند با دو کیسه هوا به عنوان تاکسی، راهی خیابان‌های پایتخت شوند.
این در حالی است که خودروهای یادشده با یک کیسه هوا تحویل سازمان تاکسیرانی شده است.
یک مقام آگاه در سازمان تاکسیرانی در این زمینه عنوان کرد: در اینکه رعایت ایمنی و استاندارد یکی از ضروریات تاکسی‌های شهری است، شکی نیست اما سوالی که در اینجا مطرح می‌شود این است که مگر سرعت تاکسی‌های درون شهری چقدر است که باید دو کیسه هوا نصب شود؟ و چرا زمانی که چنین اجباری برای تاکسی‌های درون شهری ایجاد می‌شود، خودروهای شخصی که سفرهای بین استانی هم دارند با یک کیسه هوا شماره‌گذاری می‌شوند.

[حميد ذوالعلا]

چالش تعطیلی واحدهای قطعه سازی با عدم پرداخت مطالبات این صنعت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82455.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان عدم وصول به موقع مطالبات قطعه سازان از شرکت های خودروساز را به عنوان عاملی ذکر کرد که صنعت قطعه سازی را با چالش روبرو نموده است.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی شرکت های خودروسازی، گفت: عدم پرداخت به موقع مطالبات منجر به کاهش ظرفیت های تولیدی در کارخانه های قطعه سازی و حتی تعطیلی برخی از واحدهای قطعه سازی شده است.
به گفته وی، هم اکنون اکثر مجموعه ها و واحدهای قطعه سازی با نیمی از ظرفیت خود(50 درصد) به فرآیند تولید ادامه می دهند .
وی نبود نقدینگی کافی جهت تامین مواد اولیه و پرداخت حقوق پرنسل را از نتایج عدم پرداخت به موقع مطالبات از سوی شرکت های خودروسازی ذکر کرد .
وی یادآور شد: هم اکنون برخی از شرکت های خودروساز اقدام به خرید و ورود قطعات بی کیفیت از کشور چین می نمایند و علت آن را عدم تامین به موقع قطعات مورد نیاز از سوی قطعه سازان داخلی ذکر می کنند، این در حالیست که چنانچه شرکت های خودروساز به تمامی تعهدات خود در قبال قطعه سازان عمل و مطالبات معوقه این واحدهای صنعتی را پرداخت نمایند، قطعاً شرکت های قطعه ساز از عهده تامین تمامی قطعات مورد نیاز شرکت های قطعه ساز برخواهند آمد.
وی با اشاره به تاخیر هفت ماهه در پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی شرکت های خودروساز و چالش تعطیلی ناشی از ان در واحدهای قطعه سازی ، گفت : در صورت عدم توجه به مشکلات تولید کنندگان، تولید ملی در سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی در آستانه تعطیلی قرار خواهد گرفت.
وی تنها عاملی را که منجر به شکل گیری چنین شرایطی گشته و باعث شده علی رغم وجود توانایی و قابلیت ها در صنعت قطعه سازی، شرکت های خودروساز به واردات قطعات بی کفیت از کشور چین و خرید این قطعات به صورت نقدی روی آورند، عدم مدیریت مناسب در این بخش دانست.
به گفته وی، با وجود چنین شرایطی زیرساختهای صنعت قطعه و خودرو سازی نابود می شود و در پی آن کشور به کشوری مونتاژ کننده تبدیل می گردد.
رزم خواه در پایان خرید قطعات وابسته به خودرو از کشور چین را در حالی که مطالبات شرکت های قطعه ساز داخلی از سوی خودروسازان پرداخت نشده است را بسیار غیر منطقی خواند و گفت:عدم پرداخت مطالبات و در پی آن عدم امکان تامین قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز می تواند آسیب های جدی را بر صنعت قطعه و خودروسازی وارد نماید ضمن آنکه اشتغالزایی در کشور را با چالش روبرو خواهد نمود.

[حميد ذوالعلا]

فقط موتور های EF7 قابلیت استفاده در خودروهای یورو 4 را دارا هستند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82439.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با بیان این مطلب که فقط برخی موتور ها قابلیت استفاده برای خودرو های یورو 4 را دارا هستند گفت: برای دستیابی به استاندارد های یورو 4 لازم است خودروسازان هزینه های بسیاری را پرداخت کنند تا صنعت خودرو کشور بتوانند این استاندارد هارا پاس کند.
دکتر جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون توان مالی برای هزینه کردن و تولید این موتور ها در خودرو سازی ها وجود ندارد زیرا خودروسازان هنوز برای تولید خودروهای یورو 2و 3 نیز مشکل دارند.
وی افزود: فقط برخی از موتور ها از جمله موتور EF7 برای یورو 4 طراحی شده است و قابلیت پاس کردن این استاندارد را دارا است منتهی کیفیت قطعات به حدی نیست که همه خودرو ها بتوانند این استاندارد ها را پاس کنند.
وی تولید انبوه برخی خودرو ها را باعث کاهش سطح استاندارد ها دانست و گفت: در برخی موارد موتوری که تحت لیسانس تولید می شود و یا در داخل ساخته می شود هنگامیکه به تولید انبوه می رسد نمی تواند به طور کامل آن استاندارد های لازم را پاس کند.
وی تصریح کرد: در صورتی که خودروسازان بخواهند کیفیت را افزایش دهند عملاً باید تمام هزینه ها افزایش یابد و به همین منظور از کیفیت صرف نظر می شود. در حال حاضر شرکتهای خودروساز در شرایطی قرار ندارند که بتوانند چنین مبالغی را برای این گونه پروژه های بزرگ هزینه نمایند.
وی تصریح کرد : البته به نظر می رسد در شرایط موجود کشور ، کمتر بنگاه خصوصی راغب به سرمایه گذاری و مشارکت در این زمینه باشد. به جهت عدم امکان سرمایه گذاری خارجی در تولید خودرو های یورو 4 ، باید این منابع از طریق منابع ملی و یا صندوق ذخیره ارزی تامین شود.
جزایری گفت: دانش فنی که در ساخت این موتور ها وجوددارد دانش فنی خاصی است و خودروسازان باید از طریق تزریق مستقیم سوخت به اتاق احتراق به تولید این نوع خودرو ها بپردازند بنابراین اگردر داخل هزینه های لازم صورت گیرد و تامین کنندگان خارجی،این قطعات را در اختیار کشور قراردهند این امر شدنی است.
وی در پایان توسعه صنعت خودرو را در گرو جذب بازارهای خارجی دانست و گفت : بر اساس ارقام اعلام شده ، در سال گذشته فروش خودرو در بازارهای صادراتی روند کاهشی داشته است از سویی به نظر می رسد تنوع در تولیدات داخلی نیز در شرایط حاضر ضرورتی ندارد چرا که تنوع در زمانی ضروری است که بتوان بازارهای خارجی را تسخیر نمود.

[حميد ذوالعلا]

اعتصاب رانندگان کاميون هاي سوخت رسان در آرژانتين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82476.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی اعتصاب رانندگان خودروهای سوخت رسان در آرژانتین دولت این کشور پلیس نظامی را در پایانه های فرآورده های نفتی مستقر کرده است.
به گزارش خبرخودرو ، رانندگان خودروهای سوخت رسان با هدف افزایش دستمزد های خود برای سه روز دست از کار کشیده اند.
رهبران اتحادیه های کارگری در آرژانتین می گویند اعضای این اتحادیه به علت تورم سی و پنج درصدی در کشور با دستمزدهای کنونی قادر به تامین زندگی خود نیستند.
رئیس جمهوری آرژانتین که در همایش بین المللی محیط زیست در ریو شرکت داشت برای رسیدگی به اوضاع به بوئنوس آیرس باز گشته است.

[حميد ذوالعلا]

نيسان توليد خود را کاهش مي دهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82453.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت نیسان موتور ژاپن از کاهش تولید خود در ژاپن به میزان پانزده درصد از ماه آینده در پاسخ به افزایش هزینه های تولید به دلیل افزایش ارزش ین و تضعیف تقاضای داخلی خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این شرکت یکی از دو خط تولید خود را در کارخانه اوپاما در جنوب توکیو به حال تعلیق در خواهد آورد که این امر منجر به کاهش تولید سالیانه داخلی آن از یک میلیون و سیصد و پنجاه هزار دستگاه خودرو به یک میلیون و یکصد و پنجاه دستگاه خواهد شد.
سخنگوی این شرکت نیز در اظهاراتی برنامه های این شرکت را برای به حال تعلیق درآوردن یکی از خطوط تولید در کارخانه اوپاما تایید کرد گفت با اجرای این طرح هیچ کاهش شغلی صورت نخواهد گرفت و کارکنان نقش دیگری را ایفا خواهند کرد.
برخی گزارش های خبری حاکی است شرکت تویوتا موتور نیز به تدریج تولید داخلی سالیانه خود را با چهار صد هزار دستگاه کاهش به سه میلیون و دویست هزار دستگاه خواهد رساند و این در حالی است که تولید خود را در خارج از ژاپن به دلیل افزایش هزینه های صنعتی در داخل این کشور ، افزایش خواهد داد.

[حميد ذوالعلا]

اعتراض تاکسیرانان به پایین بودن نرخ کرایه ها در استان سمنان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82429.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر سازمان تاکسیرانی شهرداری استان سمنان در زمینه نوسازی خودروهای فرسوده در این استان گفت: شرایط فعلی موجب شده روند نوسازی تاکسی های فرسوده به کندی صورت پذیرد به طوریکه می توان گفت، نوسازی تاکسی های فرسوده در این استان عملا متوقف شده است.
مسعود میرشریفی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در مورد اینکه شرایط موجود برای نوسازی تاکسی های فرسوده در این استان مناسب نبوده، گفت: در حال حاضر30 تا 40 درصد از تاکسی های فرسوده در این استان در انتظار نوسازی به سر می برند ضمن آنکه در این راستا 20 درصد از تاکسیرانانی که در طرح نوسازی ثبت نام نموده اند در نوبت قرار گرفته و منتظر هستند که خودرو خود را تحویل بگیرند.
وی خاطر نشان کرد: از آنجایی که مالکان تاکسی های فرسوده جهت شرکت در طرح نوسازی خودروهای فرسوده خود را در پایان سال گذشته تحویل مراکز اسقاط داده بودند اما دو ماه بعد از آغاز سال جدید(سال 91) خودرو خود را تحویل گرفتند یعنی سه ماه بدون خودرو بودند به همین دلیل انگیزه راننده ها برای تبدیل خودروهایشان کاهش یافت.
وی گفت: موضوع مهم این است که ظاهرا دولت در نظر گرفته که خودرو تاکسی را از این حالت چندگانه بودن خارج کند و به سمت این که فقط خودرو L90 استفاده شود سوق دهد.
وی همچنین در مورد استفاده از سیستم های هوشمند در این ناوگان گفت: تمام فعالیت های لازم در این زمینه انجام شده است. به دلیل نقصان های موجود در امر هوشمند سازی در دو تا سه شهری که در کل کشور از این سیستم استفاده کرده اند ما در نهایت با صحبت با سازمان علم و فناوری تهران به دنبال استفاده از سیستمی هستیم که تاییدیه دانشگاه تهران را داشته باشد.
وی در پایان در خصوص افزایش نرخ کرایه ها در این استان نیز گفت: علی رغم اینکه هزینه های تحمیلی به خودرو و خانوار افزایش یافته ، نرخ کرایه ها طبق دستور دولت در سال جدید افزایشی نداشته که در این خصوص با اعتراض رانندگان تاکسی رو به رو شده ایم.
وی در پایان گفت: درآمدهای تمامی اقشار و اصناف جامعه افزایش یافته به جز رانندگان ناوگان تاکسیرانی و اتوبوسرانی اما باید توجه داشت که سازمان اتوبوسرانی تحت حمایت دولت است و در این راستا بخشی از هزینه هایش جبران می گردد.از اینرو لازم است که مسئولین ذی ربط توجهات لازم را جهت افزایش نرخ کرایه ها در ناوگان تاکسیرانی مبذول نمایند.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی خط توليد كاميونت ایران و چین در بم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82427.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،خط تولید کامیونت (جی ام سی) محصول مشترک ایران و چین در منطقه تجاری ارگ جدید بم راه اندازی شد.
به گفته مدیرصادرات و واردات شرکتِ جی ام سی چین ، با افتتاح این طرح سالانه 5 هزار دستگاه تولید می شود و 150 نفر مشغول بکار شدند.
هویونگ افزود : شرکت رایان دیزل ایران برای راه اندازی خط تولید کامیونت در مرحله نخست 9 میلیارد تومان سرمایه گذاری کرده و قرار است طی سه مرحله در مجموع 40 میلیارد تومان هزینه کند.
وی گفت : شرکت جی ام سی چین هم با ارائه دانش فنی در تولید این محصول مشارکت دارد.
قرار است هر کامیونت حدود 30 تا 32 میلیون تومان عرضه شود.

[حميد ذوالعلا]

احداث پنجمین تاسیسات تویوتا در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82414.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا در نظر دارد به منظور افزایش ظرفیت در تیانژین چین،کارخانه جدیدی را در این منطقه احداث نماید.
به گزارش خبر خودرو، هم اکنون ابعاد اجرای این طرح در دست بررسی است و گفته می شود که با پایان یافتن آن ظرفیت تولیدی تویوتا در چین به بیش از یک میلیون دستگاه می رسد.
البته این در حالی است که احداث تاسیسات در چین مستلزم دریافت اجازه از دولت این کشور است و هنوز اقدامی در این جهت صورت نگرفته است.
این خودروساز ژاپنی هم اکنون چهار واحد تولیدی را در تیانژین،چانگچون،چنگرو و گووانگژو در اختیار دارد و ظرفیت سالانه آن به 920 هزار دستگاه می رسد.
برخی از کارشناسان بر این باورند که تاسیسات جدید در راستای تولید یک برند جدید در چین و با هدف تمرکز بر تولید خودروهای با انرژی های نوین در این کشور احداث می گردد.

[حميد ذوالعلا]

عرضه سوخت يورو 4 و 5 تا پايان سال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82425.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت : بر اساس توافق با وزارت نفت ، بنزین و گازوئیل با استاندارد یورو 4 و 5 در همه جایگاههای سوخت کشور تا پایان سال عرضه می شود .
وحدتی افزود : وزارت نفت از ابتدای امسال روزانه یک میلیون چهارصد هزار لیتر بنزین یورو 4 و گازوئیل یورو 5 عرضه کرده است.
وی گفت : این میزان تا پایان خرداد به 9 میلیون لیتر ، تا پایان تیر به 11 میلیون لیتر و تا پایان سال به حداکثر خود که تقریبا 60 میلیون لیتر مصرف کشور می باشد افزایش خواهد یافت .
در پایان این مراسم ایستگاه آلودگی سنجش هوا با 150 میلیون تومان از محل اعتبارات ملی و استانی به بهره برداری رسید .

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12321.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12321.jpg)
عرضه کامیونت jmc با قیمت 32 میلیون تومان به بازار
پرشین خودرو: خط تولید کامیونت جی.ام.سی محصول مشترک ایران و چین در منطقه تجاری ارگ جدید بم راه اندازی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته مدیر صادرات و واردات شرکتِ جی.ام.سی چین، با افتتاح این طرح سالانه 5 هزار دستگاه تولید می شود که 150 نفر در این کارخانهمشغول بکار شدند.
هویونگ افزود: شرکت رایان دیزل ایران برای راه اندازی خط تولید کامیونت در مرحله نخست 9 میلیارد تومان سرمایه گذاری کرده و قرار است طی سه مرحله در مجموع 40 میلیارد تومان هزینه کند.
وی گفت: شرکت جی.ام0سی چین هم با ارائه دانش فنی در تولید این محصول مشارکت دارد.
قرار است هر کامیونت حدود 30 تا 32 میلیون تومان عرضه شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12320.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12320.jpg)
206 ترمز برید
پرشین خودرو: بازار خودرو کشور این هفته نیز افزایش قیمت داشت که بارزترین آن باز هم در خاندان پژو 206 اتفاق افتاد.
به گزارش «پرشین خودرو»، آن طور که فعالان بازار می‌گویند، این هفته برخی خودروهای داخلی با افزایش قیمت مواجه شدند و در این بین باید به پژو 206 و پژو 207 آی اشاره کرد، هرچند از افزایش قیمت میلیونی سوزوکی گرندویتارا هم نباید غافل شد.
به نظر می‌رسد سرنخ داستان افزایش قیمت، به کاهش عرضه و تولید خودروهای داخلی می‌رسد و همان طور که کارشناسان پیش‌بینی می‌کردند، افت تولید تاثیر خود را بر بازار گذاشت و قیمت‌ها را بالا برد.
بر همین اساس پژو 206 و 207 که افزایش قیمت قابل‌توجهی داشته‌اند، با افت تولید زیادی در دو ماه ابتدایی امسال روبه‌رو بوده‌اند و این نشان می‌دهد بین کاهش تولید و افزایش قیمت رابطه‌ای مستقیم برقرار است.
حال با توجه به اینکه فصل تابستان نیز از امروز آغاز شده و تقاضا برای خرید خودرو بالا خواهد رفت، باید منتظر افزایش قیمت‌های بیشتر هم بود، البته اگر تولید باز هم افت کند.
این در حالی است که اگر فکری به حال تولید شود و خودروسازان بتوانند عرضه و تقاضا را متعادل با یکدیگر کنند، می‌توان به کاهش یا حداقل تثبیت قیمت‌ها امیدوار بود، هرچند که با شرایط فعلی و مشکلات نقدینگی موجود، بعید است اوضاع تولید به این زودی‌ها سروسامان یابد.
206 گران شد
اما به بازار برویم و ببینیم اوضاع قیمت خودروهای داخلی به چه شکل است.
به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، در بین خودروهای داخلی، پژو 206، 207 و سوزوکی گرندویتارا بیشترین افزایش قیمت را داشته‌اند.
پژو 206 که محصول شماره یک ایران خودرو به شمار می‌رود و هم اکنون نیز اوضاع تولید نامناسبی دارد، در انواع تیپ‌های خود افزایش قیمت را تجربه کرده است.
در این بین، تیپ 2 این خودرو حدود 400 هزار تومان افزایش قیمت را به خود می‌بیند و هم اکنون 17 میلیون و 700 هزار تومان به فروش می‌رسد.
تیپ 2 را باید پرطرفدارترین مدل 206 دانست که اتفاقا ارزان‌ترین نیز به حساب می‌آید. این خودرو طی یک ماه اخیر حدود یک میلیون تومان گران شده است.
دیگر مدل 206 که افزایش قیمت را در این هفته تجربه کرد، تیپ 6 این خودرو است که حدود 200 هزار تومان گران شد.
206 تیپ 6 در حال حاضر 25 میلیون و 100 هزار تومان قیمت دارد که در نوع خود رکورد به حساب می‌آید.
تیپ 6 مدلی اتومات است و گفته می‌شود عمده مشکل ایران خودرو در تولید نیز به همین محصولات اتومات مربوط می‌شود.
206 همچنین مدل هایی صندوقدار نیز دارد که آنها نیز در هفته جاری با افزایش قیمت روبه‌رو شدند.
به گفته فعالان بازار، مدل V9 هم اکنون 27 میلیون و 100 هزار تومان خرید و فروش می‌شود که قیمتی بی‌سابقه برای آن به حساب می‌آید.
همچنین V8 هم به سیم آخر زد و قیمت آن با افزایش چند صد هزار تومانی به 20 میلیون و 700 هزار تومان رسید.
V20 نیز که ساده‌ترین مدل 206 صندوقدار به شمار می‌رود، در حال حاضر قیمتی برابر با 17 میلیون و 800 هزار تومان دارد.
از 206 بگذریم و سری به تندر-90 بزنیم.
به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، هم‌اکنون مدل E2 این خودرو قیمتی برابر با 17 میلیون و 900 هزار تومان دارد و مدل E1 نیز 16 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
تندر-90 مدلی دوگانه سوز نیز دارد که گفته می‌شود قیمت آن در بازار به 19 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
اما از بازار سمند نیز خبر می‌رسد که در حال حاضر سمند پایه گاز سوز مدل LX 17 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و سمند SE نیز 14 میلیون و 700 هزار تومان قیمت دارد.
به گزارش دنیای اقتصاد، مدل پایه گازسوز EF7 هم در همان قیمت 19 میلیون تومان خود معامله می‌شود.
همچنین به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پارس سال و پژو 405 مدل SLX نیز به ترتیب 19 میلیون و 200 و 15 میلیون و 600 هزار تومان خرید و فروش می‌شوند.
چندی پیش خبرگزاری مهر از موافقت سازمان حمایت با افزایش قیمت پارس خبر داد، این درحالی است که این سازمان با تکذیب این خبر افزایش قیمت را مربوط به بیمه و ارزش‌افزوده خواند.
در مورد سوزوکی گرندویتارا نیز چنین موضوعی مطرح بود که اتفاقا سازمان حمایت آن را نیز تکذیب کرد.
در حال حاضر ویتارای کلاس 8 اتومات قیمتی برابر با 64 میلیون تومان دارد که این موضوع نشان می‌دهد ویتارا حدود چهار میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.
همچنین کلاس 5 ویتارا نیز حدود 59 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

[حميد ذوالعلا]

باكيفيت‌ترين خودروهاي آمريكا معرفي شدند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2618.jpg


لكسس، جگوار و پورشه بهترين و با كيفيت‌ترين خودروهاي آمريكا شناخته شدند.
براساس تحقيقات صورت گرفته، لكسس به عنوان با كيفيت‌ترين خودرو در آمريكا شناخته و مشخص شد صاحبان اين خودرو كمترين ميزان مشكلات كيفي را داشته‌اند.
اما نكته‌ جالب‌تر اين‌كه براساس تحقيقات صورت گرفته در سال 2012 ميلادي مشخص شده است كه علاوه بر لكسس، دو خودرو ديگري كه توسط شركت سازنده‌ي اين خودرو ساخته شده‌اند هم رتبه‌هاي دوم و سوم جدول كيفيت را به خود اختصاص داده‌اند و به ترتيب خودروهاي جگوار و پورشه در رده‌هاي بعد از لكسوس قرار دارند.
كاديلاك و هوندا هم رتبه‌هاي چهارم و پنجم اين جدول را به از آن خود كرده‌اند و فيات ايتاليا نيز به عنوان كم كيفيت‌ترين خودرو شناخته شده در اين بررسي‌ها معرفي شده است.
هم‌چنين براساس اين بررسي‌ها فورد و لكسوس هريك در سه زمينه و خودروهاي اينفينيتي، نيسان و تويوتا هر يك در دو زمينه به عنوان بهترين مدل‌ها شناخته شدند.
نكته جالب‌تر اين‌كه خودرو جگوار سال گذشته در بررسي‌هاي كيفي رتبه‌ي 21 را به خود اختصاص داده بود، اما امسال به دومين جايگاه اين جدول صعود كرده است.
فورد هم به دليل ادامه‌ يافتن مشكلاتش در زمينه‌ي صفحه نمايش لمسي و گيربكس‌هاي اتوماتيك، هم‌چنان در حال صدمه ديدن است و به همين دليل از ميان 34 برندي كه در اين مطالعه مورد بررسي قرار گرفته‌اند، رتبه‌ي 27 را به خود اختصاص داده است. اين درحالي است كه اين خودرو در سال 2010 در رتبه‌ي پنجم اين جدول قرار داشت.
بنا به گزارش آسوشيتدپرس، از زماني كه در سال 1987 ميلادي مطالعات كيفي بر روي خودروها آغاز شد، سازندگان اين كشور تمام تلاش خود را به كار گرفتند تا بهترين كيفيت‌ها را ارائه كنند، چرا كه آنها دريافته‌اند كه در زمينه‌ي كيفيت رقابت شديدي بين سازندگان خودرو ايجاد شده است.

[حميد ذوالعلا]

بررسي عملكرد كيفي خودروسازان؛ ام.وي.ام، خودرويي با كيفيت‌هاي متفاوت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2619.jpg


بررسي جداول نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي بيانگر رشد كيفيت برخي مدل‌هاي خودرو mvm و كاهش كيفيت برخي ديگر از مدل‌هاي اين خودرو در ارديبهشت ماه است.
مقايسه جداول خلاصه ميانگين نمره منفي خودروهاي داخلي در ماه‌هاي فروردين و ارديبهشت 1391 نشان مي‌دهد كه بيشتر محصولات شركت مديران خودرو در ارديبشهت ماه روند مثبت كيفي داشته و كيفيت يك محصول اين شركت نيز روند منفي داشته است.
در اين مدت كيفيت mvm x33 (تيگو) افزايش و نمره منفي اين خودرو كاهش يافته، به‌گونه‌اي كه از 70 در فروردين ماه به 67 در ارديبهشت ماه رسيده است. اين خودرو البته در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
نمره منفي mvm 530 نيز از 61.3 در فروردين ماه به 60 در ارديبهشت ماه كاهش يافته كه نشان ‌دهنده رشد كيفيت اين خودروست. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكترونيكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما mvm 110 برخلاف ساير همتايان خود با كاهش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي اين خودرو از 98.8 در فروردين ماه به 100 در ارديبهشت ماه افزايش يافته است. اين خودرو نيز در تمام بخش‌ها مانند mvm 530 داراي نمره منفي بوده است.
چري ويانا اما با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 102.5 در فروردين ماه به 97.5 در ارديبهشت ماه كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي ترمز، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
در ارديبهشت امسال 679 دستگاه mvm x33؛ 480 دستگاه mvm 530؛ 272 دستگاه mvm 110 و 25 دستگاه چري ويانا توليد شده است.

[حميد ذوالعلا]

نسخه جدید ب ام و و سری یک به بازار می آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2620.jpg


ب ام و تصمیم دارد نسخه پایه جدیدی را بر اساس طراحی سدان سری یک معرفی نماید.
انتظار می رود که این خودرو زمستان امسال با هدف رقابت با سدان آئودی a3 و مرسدس cla چهار در کوپه وارد بازار شود. اگر چه در نسخه فعلی سری یک نیروی موتور به چرخ های جلو اعمال می گردد اما به احتمال زیاد در این سدان جدید جعبه دنده نیروی تولیدی را به محور عقبی منتقل می نماید.
در واقع این همان طراحی است که در سری یک gt صورت گرفته است.
متاسفانه هنوز جزئیات زیادی درباره موتور این خودرو در دسترس نیست ولی انتظار می رود که دو موتور چهار و شش سیلندر برای این سدان در نظر گرفته شده باشد و موتور سوختی آن در کنار یک موتور الکتریکی قرار بگیرد.
آخرین باری که ب ام و اقدام به فروش یک سدان چهار در ارزان کرد به سال 1989 و عرضه خودروی زیبای 318 is باز می گردد.

[حميد ذوالعلا]

قيمت محصول جديد كرمان خودرو اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2621.jpg


قيمت رسمي محصول شركت خودروسازان راین (زيرمجموعه گروه كرمان خودرو) اعلام شد.
اين محصول چيني با نام voleex c30 كه به تازگي جايگزين هيونداي ورنا شده، قرار است در چهار مدل توليد شود. سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان قيمت رسمي محصولات شركت خودروسازي راين را به اين شرح اعلام كرده است:
گيربكس مدل قيمت
luxury mt voleex c30 - 27 ميليون تومان
luxury cvt voleex c30 - 31 ميليون و 460 هزار تومان
- elite-mt voleex c3028 ميليون و 200 هزار تومان
elite-cvt voleex c30 - 33 ميليون تومان

[حميد ذوالعلا]

لزوم تدوین برنامه ای منسجم در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82449.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به لزوم تدوین برنامه ای دقیق و منسجم در صنعت خودرو کشور گفت : صنعت خودرو از جمله صنایعی است که به لحاظ اهمیت از نیازمند تدوین برنامه ای دقیق و منسجم است.
موید حسینی صدر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،به ابعاد مختلف صنعت خودرو اشاره نمود و یاد آور شد : صنعت خودرو دارای فرایند پیچیده ای است به طوری که ابعاد مختلفی چون تعرفه واردات ، اشتغالزایی، آلایندگی های ناشی از تولید خودرو، محدودیت های تامین سوخت و اصلاح مصرف سوخت ، همگی از مواردی است که باید در صنعت خودرو مدنظر قرار گرفته و مورد بررسی و ارزیابی قرار گیرند.
وی ضمن تاکید بر لزوم استراتژی مشخص در صنعت خودرو خاطر نشان کرد : واقعیت این است که باید در ایران در زمینه صنعت خودرو، استراتژی دقیق و مشخصی ندوین و دنبال شود تا صنعت خودروسازی در کشورصنعت خودرو دنیا توسعه یافته و به عنوان صتعتی قابل رقابت در دنیا مطرح شود.
نماینده خوی در خانه ملت همچنین گفت : باید با توجه به استراتژی صنعت خودرو، بررسی شود آیا شرکتهای خودروساز با وجود تعرفه های بالای واردات و بازار انحصاری موجود می خواهند ادامه فعالیت دهند و یا اینکه می خواهند با تکیه بر توان خود به این مسیر ادامه دهند؟
حسینی صدر تصریح کرد : متاسفانه تا کنون صنعت خودرو در جلب رضایت مشتریان عملکرد خوبی را نداشته است ، هم اکنون کیفیت تولید خودروهای داخلی پایین است به هر حال با توجه به نارضایتی که در این زمینه وجود دارد به نظر می رسد که باید اقدامی جدی در خصوص کیفی سازی در صنعت خودرو صورت گیرد .
وی گفت : باید با نگاه به برنامه چشم انداز 1404 کشور و برنامه پنجم توسعه، استراتژی توسعه صنعت خودرو مشخص و در اختیارمردم نیز قرار گیرد .
وی افزود: در این راستا مشخص می شود اگر امروز مشکلی در صنعت خودرو وجود دارد چند سال آینده صنعت خودرو کشور به کجا خواهد رسید؟ آیا مشکلات صنعت خودرو رفع خواهد شد و آیا بخشی و دستگاهها به دنبال برطرف نمودن مشکلات صنعت خودرو است یا خیر ؟

[حميد ذوالعلا]

مطالبات قطعه سازان از خودروسازان در گیر و دار پرداخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82435.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات وابسته به خودرو بر عدم تحقق پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان از شرکت های خودروساز اشاره کرد و گفت: متاسفانه طی سالهای اخیر شاهد تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان از شرکت های خودروساز بوده ایم که این امر مشکلاتی را برای شرکت های قطعه ساز از حیث کمبود نقدینگی جهت ادامه روند تولید، فراهم آورده است.
نصیری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر تسریع در پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان ،افزود: بی توجهی بر پرداخت به موقع مطالبات ، بسیاری از واحدها و مجموعه های سازنده قطعات را با چالش های عدیده ای روبرو نموده که در نهایت منجر به کاهش بهره وری و نیز کاهش ظرفیت های تولید در واحدهای صنعتی قطعه سازی گردیده است.
وی ابراز داشت: هر یک از بنگاه های اقتصادی یک سرمایه در گردش را برای خود تعریف نموده اند که بر اساس زمان پرداخت وجوه و مبالغ دریافتی به ازای کالای فروخته شده به مشتری تنظیم گردیده است.در همین باب چنانچه وجوه پرداختی به موقع از سوی مشتری پرداخت نگردد ، قطعاً قطعه ساز را جهت ادامه فرآیند تولید با چالش روبرو خواهد نمود.
نصیری عدم اعطای تسهیلات بانکی به شرکت های قطعه ساز را از یک سو و عدم وجود سرمایه کافی صاحبان سهام را از سوی دیگر از عمده عواملی برشمرد که موجب می شود شرکتهای قطعه ساز نتوانند بدون دریافت مطالبات معوقه خود از شرکتهای خودروساز به روند تولید به شکل مناسبی ادامه دهند .
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که تمامی عوامل فوق موجب می شود که واحدهای قطعه سازی جهت ادامه فرآیند تولید با معضل کمبود مواد اولیه روبرو شوند.ضمن آنکه این امر، به تاخیر افتادن پرداخت حقوق پرسنل را نیز در این واحدهای تولیدی سبب می شود.
وی تصریح کرد: مشکلات به وجود آمده در خصوص عدم امکان تهیه و تامین مواد اولیه برای واحدهای قطعه سازی در نهایت منجر به تامین مواد اولیه بی کیفیت برای تولید محصولات می شود.
نصیری یادآور شد: مطالبات معوقه شرکتهای قطعه ساز از خودروسازان در سالهای گذشته مربوط به بازه زمانی 3 الی 4 ماهه می بود که هم اکنون این زمان به 7 ماه افزایش یافته است.پیش بینی می شود چنانچه این روند ادامه یابد قطعاً در آینده شاهد تعویق چندساله مطالبات در این دو مجموعه صنعتی خواهیم بود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: عدم پرداخت به موقع مطالبات ، تعطیلی مجموعه های قطعه سازی را در پی خواهد داشت که این امر به نوبه خود آسیب های جدی را بر صنعت قطعه و خودروسازی وارد خواهد نمود.

[حميد ذوالعلا]

آغاز فروش نسل جدید فیات پاندا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82468.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل جدید فیات پاندا با قیمت 11550 یورو برای نسخه 1.2 لیتر بنزینی آن در کشور رومانی رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، فیات پاندا که نسل گذشته آن یک خودروی پرفروش محسوب می شد تلاش می کند بار دیگر به اولین انتخاب خریداران تبدیل شود و برای همین با طراحی و ظاهری جدید وارد بازار شده است.
نسل سوم فیات پاندا 365 سانتی متر طول ،164 سانتی متر عرض و 155 سانتی متر ارتفاع دارد و ظرفیت صندوق عقب آن به 225 لیتر می رسد.
البته در صورت جمع شدن صندلی های عقبی این ظرفیت تا 870 لیتر افزلیش می یابد.
فیات پاندای 2013 در سه نسخه پاپ ،ایزی و لانج و با تجهیزاتی نظیر سامانه کاهش خسارت تصادف و سامانه هوشمند سوخت عرضه می گردد.
سامانه کاهش خسارت تصادف باعث جلوگیری از تصادفات شهری خودرو در سرعت های پایین می شود و سامانه هوشمند سوخت از تزریق نادرست سوخت به خودرو جلوگیری می کند.
مشتریان این خودرو می توانند با پرداخت 11550 یورو نسخه 1.2 لیتری پاندای 2013 را که توانی 69 اسب بخاری دارد را خریداری کنند.
از ویژگی های نسخه پاپ می توان به ABS ،EBD ،چهار کیسه هوا،قفل مرکزی،فرمان الکتریکی و سامانه هوشمند سوخت اشاره کرد.
گران ترین نسخه فیات بوده که مجهز به موتور Twin Air بوده و قیمتی 14750 یورویی دارد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم افزایش قیمت خودرو برای برطرف شدن مشکلات خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82466.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت هزینه های بالا در شرکت های خودروسازی کشور را مانع از آزاد سازی قیمت خودرو دانست وگفت: با توجه به اینکه هم اکنون اکثر خودروهای ساخت داخل دارای قیمت بالا هستند باید بگونه ای جلوی افزایش قیمت بی رویه گرفته شود برای همین منظور تاکنون از آزاد سازی قیمت خودرو اجتناب شده است.
حسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هزینه محصولات و همچنین بهره بالای بانکی باعث شده است قیمت خودرو در کشور از استاندارد های جهانی بیشتر شود و همین امر باعث به وجود آمدن مشکلات در این صنعت شده است.
وی ضمن انتقاد از قطعه سازان گفت: قطعه سازان نباید بسته های حمایتی ازسوی دولت دریافت کنند و همچنین انتظار دریافت نقدینگی از سوی دولت را داشته باشند زیرا این هزینه ها باید از سوی خودروسازان پرداخت شود و اگر خودروسازان مطالبات قطعه سازان رابه موقع پرداخت کنند قطعه ساز هیچ مشکلی نخواهد داشت بنابراین باید به جای تزریق مسکن به درمان مریضی پرداخت.
وی افزود: به جای کمک به قطعه ساز باید به خودروساز کمک کرد و از طرفی فشار آورد تا مطالبات را به موقع به قطعه سازان پرداخت کند و هیئتی نیز باید بر چگونگی مصرف این هزینه ها نظارت داشته باشد زیرا در صورتیکه این وضعیت ادامه یابد وضع خودروساز و بالطبع قطعه ساز بدتر خواهد شد.
وی با بیان این مطلب که لازم است خودروسازان قیمت خودروها را افزایش دهند گفت: با توجه به اینکه خودروسازان و قطعه سازان مشکلات نقدینگی بسیاری دارند لازم است قیمت خودرو افزایش یابد منتهی باید ابتدا پرسید چرا خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعه سازان عقب هستند و سپس در کنار افزایش قیمت باید نظارت های لازم نیزصورت گیرد.
وی خواستار حل این معضل به صورت ریشه ای شد و گفت: در همه نقاط دنیا وقتی شرکت های خودروسازی با مشکل مواجه می شوند دولت ها وامهایی به آنها پرداخت می کنند که از نمونه های آن می توان جنرال موتورز را نام برد ولی برای استفاده از این وامها از خودروساز برنامه می خواهند و سپس این وامها را اعطا می کنند ودر کشور نیز باید به همین گونه عمل کرد.
عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت در پایان گفت: در صورتیکه قیمت خودروها آزاد شود باید نظارت های لازم قطع نشده تا قیمت ها بصورت بی رویه افزایش نیابد.

[حميد ذوالعلا]

استفاده از گربه سیاه رانندگان در جاده هاي فرانسه




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: این نوع رادارهای خودکار قبل از فرانسه در کشورهای دیگر آزمون خود را پس داده اند و اکنون مورد توجه انجمن های پیشگیری از تخلفات جاده ای در فرانسه قرار گرفته اند وبا راه اندازی رادارهای جدیدی در جاده های فرانسه از آن به عنوان گربه سیاه رانندگان یاد می شود.
به گزارش خبرخودرو ،شانتال پریشون عضو اتحادیه ضد تخلفات جاده ای در فرانسه می گوید: به هر اندازه کنترل و جریمه افزایش یابد، رانندگان نیز بیشتر مراقب خواهند بود.
احتمال کنترل شدن رانندگان قبل از استفاده از این رادارهای خودکار یک بار در هر چهارده سال بود اما ما این سیستم را تغییر داده ایم و به لطف این سیستم جدید، سرعت متوسط کاهش یافته و توانسته ایم در کشورمان از مرگ سی و دو هزار نفر بر اثر تصادفات جاده ای جلوگیری کنیم.
گزارش می افزاید: اما استفاده از این سیستم که با افزایش جریمه رانندگان همراه خواهد بود به مذاق برخی ها خوش نیامده است.
حتی برخی ها استفاده از این سیستم را نوعی تجارت و موهبت مالی واقعی برای دولت قلمداد می کنند و معتقدند که با آن میزان تلفات جاده ای کاهش چندانی نخواهد یافت.
دونی بولار روزنامه نگار و نویسنده کتاب «تجارت رادار» می گوید: بله میزان مرگ و میرهای جاده ای از سال هزار و نهصد و نود و یک به لطف پیشرفت های فنی و قوانینی که بستن کمربند ایمنی در صندلی های جلو و عقب را اجباری کرده است کاهش یافته است.
همچنین الزامی بودن داشتن کلاه ایمنی برای موتورسواران نیز از عوامل کاهش تلفات جاده ای بوده است.
از سوی دیگر ایمنی خودروها نیز با عواملی همچون ترمز ای بی اس، کیسه هوا و برخی دیگر از موارد افزایش یافته است اما رادارها چیزی را تغییر نداده اند.
فدراسیون موتورسواران فرانسه نیز از نصب این رادارها انتقاد کرده و آن را سیستم سرکوبگر نامیده است. این دستگاه قادر است سرعت متوسط خودروها را در چندین کیلومتر محاسبه کند.
پلاک خودروها در زمان ورود به مقطع خاصی از راه ثبت می شود و در نقطه دیگری از این مسیر بار دیگر این پلاک ثبت می شود.
در ادامه، داده های بدست آمده به رایانه انتقال داده می شود و به این ترتیب سرعت متوسط خودرو در طول این مسیر محاسبه می شود و در صورت عبور از سرعت مجاز، تخلف راننده ثبت می شود.
دولت فرانسه در حالی بر استفاده از این سیستم تاکید دارد که درسال گذشته استفاده از مشروبات الکلی و سرعت بیش از حد به ترتیب اولین و دومین علت مرگ و میر جاده ای در فرانسه بوده اند.

[حميد ذوالعلا]

انتشار جزئیات جدیدترین خودرو بنتلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82459.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پیش از رونمایی بنتلی کانتیننتال جی تی اسپید در جشنواره سرعت گوود وود ، اولین تصاویر و جزئیات آن اعلام شد .
به گزارش خبر خودرو ، جدیدترین مدل بنتلی یا همان کانتیننتال اسپید جی تی،با جلو پنجره ای باز طراحی شده و بزرگتر به همراه رینگ های 21 اینچی آلیاژی پیرلی پی زیرو عرضه می شود.
این نسخه از لحاظ موتوری قوی ترین خودروی کوپه بنتلی خواهد بود.
بنتلی کانتیننتال جی تی اسپید دارای یک موتور W12 به توان خروچی 616 اسب بخار و گشتاور 800 نیوتون متر بوده و در کنار یک جعبه دنده هشت سرعته ZF قرار گرفته است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 4 ثانیه و بیشینه سرعت آن 330 کیلومتر بر ساعت باشد.
همچنین به دلیل استفاده از سامانه کنترل هوشمند جدیدی که در این خودرو نصب شده میزان مصرف سوخت آن 12% کاهش یافته است.
این خودرو 29 ژوئن و در نمایشگاه سرعت گوود وود به طور رسمی رونمایی خواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

عدم رقابت پذیری و ادامه روال کنونی صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82451.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف گفت : تا هنگامی که رقابت واقعی در صنعت خودرو کشور بوجود نیاید صنعت خودروسازی کشور به همین نحو فعالیت خواهندکرد و همچنان واردات خودرو نیز به کشور ادامه خواهد داشت.
محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، سرمایه گذاری مشترک در راستای طراحی پلت فرم های جدید را موجب ارتقاء نوآوری در حوزه تحقیقات در صنعت خودرو دانست و افزود : با سرمایه گذاری مشترک در صنعت خودرو علاوه بر رشد تحقیقات در صنعت خودرو ، بازارهای منطقه ای نیز خودرو نیز جذب خواهند شد.
وی گفت : به منظور ارتقاء سیستم و توسعه صنعت خودرو در دراز مدت ، همان گونه که بسیاری از شرکتهای بزرگ دنیا به سمت ادغام و همکاری مشارکت با سایر شرکتها حرکت کردند ، صنعت خودرو ما نیز باید چنین روندی را در پیش گیرد و با مشارکت شرکتهای بزرگ در جهت سرمایه گذاری مشترک و تولید پلت فرم های جدید اقدام نمایند.
وی با اشاره به اینکه تا زمانی که مرکز تحقیقات در صنعت خودرو کشور توسعه نیابد تحولی جدی در صنعت خودرو بوجود نخواهد آمد.، خاطر نشان کرد : ایجاد واحدهای تحقیق و توسعه به معنای واقعی در شرکتهای خودروساز موجب ارتقاء کمی و کیفی صنعت خودرو و جذب نیاز بازار خواهد شد بنابراین با برنامه ریزی منسجم و دقیق در بخش تحقیق و توسعه و انجام بازاریابی مناسب قطعا تحولات بسیار خوبی در جهت بهینه سازی موتور خودروها و جذب بازارهای خارجی بوجود خواهد آمد.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین کمک در راستای طراحی پلت فرم های جدید را مستلزم اقداماتی جدی در این راستا دانست و گفت : برای طراحی پلت فرم ملی چنانچه کمکهای مالی به صنعت خودرو صورت می گیرد باید به صورتی باشد تا خودروساز نیز بابت برگشت کمک ها و تسهیلات پرداختی برنامه ریزی نماید.
احمدیان تصریح کرد : شرکتهای خودروساز قطعا در جهت طراحی پلت فرم ملی می توانند با سایر شرکتهای بزرگ در زمینه تولید مشارکت نموده و با همکاری یکدیگر پلت فرم جدید طراحی کنند به طوری که در این راستا ضمن اینکه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو صورت خواهد گرفت سود مشترکی نیز در این راستا برای شرکتها حاصل خواهد شد.
وی افزود : در حال حاضر متخصصان بسیاری به منظور طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو فعالیت دارند در حالی که باید برای این بخش ایجاد امکانات شود تا صنعت خودرو رشد کند . همچنین مدیران کارآمد و متخصص نیز در صنعت خودرو بکار گرفته شوند تا ضمن مشارکت و همکاری درست با دانشگاهها در این راستا حرکت مناسبی نیز صورت پذیرد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی پروتون S16 FLX در استرالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82460.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پروتون خودروی S16 FLX مدل 2012 را با قیمت پایه 14 هزار دلار استرالیا در این کشور رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ،پروتون S16 FLX مدل 2012 دارای تغییراتی در طراحی نمای جلویی ،آینه های کناری مجهز به چراغ LED ،چراغ های LED جدید عقب و سپر عقب می باشد.
این خودرو که دارای رینگ های 14 اینچی آلیاژی است با قیمتی 13990 دلاری عرضه می گردد که حدود 2 هزار دلار بیشتر از نسخه قبلی آن می باشد.
گران ترین نسخه این خودرو به جعبه دنده خودکار مجهز بوده و قیمتی 16990 دلاری خواهد داشت.
از لحاظ ایمنی S16 FLX مجهز به امکاناتی نظیر،دو کیسه هوا،ABS و ESP است که بدون توجه به نسخه خودرو بر روی آن نصب شده است.
نسخه پایه S16 FLX همچنان به یک موتور 1.6 لیتری بنزینی و جعبه دنده پنج سرعته دستی یا CVT مجهز است و مصرف سوخت آن برای نسخه های دستی و خودکار به ترتیب 6.2 و 6.5 لیتر در هر صد کیلو متر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

احداث اولین شبکه شارژ سریع جهان در استونی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82457.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: وزیر اقتصاد استونی از نصب اولین ایستگاه شارژ سریع Terrasi جریان مستقیم برای خودروهای الکتریکی خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، مرکز نوآوری تالنین جایی است که اولین ایستگاه از 200 پایانه شبکه شارژ خودروهای الکتریکی کشور استونی در آن نصب شده است.
طبق اعلام وزارت اقتصاد استونی این کشور برای اولین بار در جهان اقدام به احداث شبکه ملی شارژ سریع جریان مستقیم نموده است.
این ایستگاه ها در 160 نقطه مختلف کشور استونی نصب خواهند شد.
جازمو تویسک – مدیر برنامه حمل ونقل الکتریکی استونی – گفت: زیر ساخت پیشرفته شارژ سریع بخش کلیدی برای پیاده سازی شبکه خودروهای الکتریکی است.تصمیم داریم به کمک وزرات اقتصاد ترکیبی مناسب از نرم افزار ، سخت افزار و خدمات لازم برای خودروهای الکتریکی را فراهم کنیم.
گفتنی است چندی پیش دولت استونی 507 دستگاه خودروی الکتریکی میتسوبیشی MiEV را برای توسعه ناوگان حمل و نقل خود خریداری کرد و تصمیم دارد یارانه هایی را به خریداران خودروهای الکتریکی ارائه کند.

[حميد ذوالعلا]

عدم محدودیت در عرضه گازوئیل با منطقه ای نمودن توزیع این فرآورده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82437.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت ، عرضه منطقه ای گازوئیل را در راستای سیاستهای کنترلی و جلوگیری از قاچاق گازوئیل عنوان کرد و گفت : با اجرای طرح عرضه منطقه ای گازوئیل محدودیتی در عرضه گازوئیل ایجاد نخواهد شد. عباس کاظمی در گفتگو با خبر خودرو ، افزود : به دنبال طرح عرضه منطقه ای گازوئیل در برخی مناطق کشور و اختلاف قیمت بالایی که این فرآورده ها در داخل و خارج مرزها دارد بدین ترتیب از قاچاق گازوئیل جلوگیری می شود.
وی با اشاره به اینکه عرضه منطقه ای گازوئیل مسئولیت چندانی را به حوزه بهینه سازی مصرف سوخت ندارد ، تصریح کرد : اجرای این طرح تنها به منظور جلوگیری از قاچاق سوخت بوده و اجرای آن هیچ محدودیتی برای رانندگان حوزه حمل و نقل بار و مسافر که در داخل فعالیت دارند ایجاد نخواهد شد.
وی گفت : با اجرای این طرح از مصرف گازوئیل در حوزه های غیر حمل و نقل جلوگیری می شود.
وی تصریح کرد : هم اکنون بوسیله سیستم جی پی اس پیمایش ها خودروها کنترل شده و در صورت غیر مصارف حمل و نقل، از عرضه آن جلوگیری می شود.
در حال حاضر به طور متوسط روزانه 50 تا 55 میلیون لیتر گازوئیل در ناوگان حمل ونقل کشور مصرف می شود این درحالی است که در شرایط فعلی روزانه بیش از 2 برابر مصرف گازوئیل خودروها سوخت به ناوگان حمل ونقل اختصاص می یابد.
بر اساس آمارهای غیر رسمی در حال حاضر به طور متوسط روزانه حدود 5 میلیون لیتر گازوئیل اختصاص یافته به ناوگان حمل ونقل از طریق مبادی غیر رسمی به خارج کشور قاچاق می شود که در این راستا دولت طرح های جدیدی برای مقابله با قاچاق گازوئیل در دستور کار قرار داده است.
بر این اساس و با توافق ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ،شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ،سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز قرار بود از ابتدای امسال عرضه منطقه ای گازوئیل در 20 استان کشور عملیاتی شود که هم اکنون در حال طی بررسی نهایی است.
گفته شده است که در صورت اجرای موفق فاز دوم عرضه سهمیه گازوئیل منطقه ای ، از اواسط تابستان امسال این طرح به طور همزمان در سراسر کشور اجرایی می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12338.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12338.jpg)
مدیرعامل خدمات پس از فروش محصولات ایران خودرودیزل:
نباید خیلی به فکر سود و زیان بود
پرشین خودرو: نگاه و دغدغه در ارائه خدمات باید کسب رضایت مشتری باشد و نباید خیلی به فکر سود و زیان بود هرچند سودآوری و ارائه فعالیت های اقتصادی جایگاه خودش را دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدجواد طلا مدیرعامل شرکت گواه(خدمات پس از فروش محصولات ایران خودرودیزل)، با بیان این مطلب گفت: در گام اول این نگاه باید در مدیران رده بالای صنعت خودروسازی پیاده و نهادینه شود که خوشبختانه مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو به این موضوع واقف هستند.
وی راه اندازی «امداددیزل گواه» را مصداق روشنی برای وجود نگاه فوق در شرکت متبوع خود دانست و اظهار داشت: ماکزیمم تولید و عرضه محصولات از سوی ایران خودرودیزل تاکنون حدود 130هزار دستگاه انواع خودرو سنگین و تجاری بوده و امداددیزل برای ارائه خدمات مطلوب تر به این مشتریان راه اندازی شده است.
طلا، با اشاره به اینکه مینی بوس های امداد دیزل با 10درصد تخفیف و اقساط چهار ساله به نمایندگان شرکت گواه تحویل شده است، ادامه داد: شاید استفاده و بکارگیری خودروهای امداددیزل خیلی برای نمایندگان ما صرفه اقتصادی نداشته باشد اما خیالمان راحت می شود از اینکه مشتریان ما دغدغه خاطر بسیار کمتری در مواجهه با تعمیر محصول خود در هر کجای ایران خواهند داشت.
مدیرعامل شرکت گواه، با اشاره به اینکه تاکنون 25دستگاه از خودروهای امداد دیزل تحویل نمایندگان شده است و براساس برنامه زمان بندی 15دستگاه دیگر تحویل آنها خواهد شد، اضافه کرد: کارهای عقب افتاده بسیاری از سال های قبل در شرکت گواه باقی مانده بود که به فضل الهی بسیاری از آنها انجام شده است.
وی در ادامه مهمترین هدف گواه در شرایط وجود روابط غیر عادی تجاری، را تامین قطعات پر مصرف محصولات ایران خودرودیزل دانست و افزود: برنامه فروش قطعات ما در سال جاری دستیابی به رقم حدود 600میلیارد ریال است که با تحقق آن 20درصد حجم بازار را در اختیار گرفته ایم.
طلا در پایان خاطرنشان کرد: شرکت گواه برنامه دارد تا با ساماندهی و هدایت فروش قطعات، در آینده ای نزدیک بیش از یک سوم بازار قطعات خوروهای سنگین و تجاری را از آن خود کند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش 10 نمایندگی جدید در شبکه خدمات پس از فروش گروه بهمن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82478.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت مزدا یدک گفت : در حوزه خدمات پس از فروش خودرو، شركت مزدا یدک جزء معدود شرکت هایی است که بیش از تعداد خودروهای موجود و تحت پوشش، دارای نمایندگی خدمات پس از فروش در سطح كشور می باشد. در حالی که بر اساس مصوبه شوراء سیاست گذاری خودرو وزارت صنعت ، معدن و تجارت، به ازای هر 4 هزار دستگاه خودرو باید یک نمایندگی خدمات پس از فروش وجود داشته باشد.
مهندس محمدرضا بابائی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو تصریح کرد : در هر حال حاضر در مقابل 250 هزار دستگاه خودرو سبک از محصولات گروه بهمن در کشور 117 نمایندگی در شبکه خدمات گروه بهمن فعال مي باشد، یعنی به ازای هر 2 هزار و 136 دستگاه خودرو یک نمایندگی خدمات پس از فروش در كشور ایجاد شده است .
وی همچنین از افزایش 10 نمایندگی جدید در شبکه خدمات پس از فروش گروه بهمن خبر داد و گفت : شرکت مزدا یدک در سال جاری در راستای توسعه شبکه نمایندگی های خود در نظر دارد با ایجاد و تجهیز 10 نمایندگی جدید، تعداد نمایندگی های خود را به 127 نمایندگی افزایش دهد که به همین منظور، در 3 شهری که در حال حاضر کمبود نمایندگی احساس میگردد اقدام به ايجاد نمایندگی نموده است، وی همچنین افزود در تیرماه سال جاري نیز دو نمایندگی جدید در شهرهای تهران و یزد افتتاح خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم ارزیابی از وضعیت فعلی صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82480.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به لزوم طراحی حداقل 4 پلت فرم ملی تا سال 95 گفت : هیچ گونه توجیهی مبنی بر اینکه تا سال 95 امکان طراحی حتی یک پلت فرم جدید در صنعت خودرو است یا خیر برای بنده وجود ندارد. حمید رضا فولادگر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون خودروهایی که در داخل تحت عنوان برند ملی تولید می شود مثل سمند و تیبا ، باید بررسی شود که آیا توانستیم مشکلاتشان این خودروها را رفع و افزایش کیفی در این بخش صورت گیرد و در این راستا رضایت مشتریان حاصل شده است تا پلت فرم های جدید طراحی شوند؟
وی با تاکید بر اینکه باید در ابتدا یک ارزیابی از وضعیت فعلی صنعت خودرو صورت گیرد تصریح کرد : البته بنده مخالف نگاه رو به جلوی صنعت خودرو و حرکت در این مسیر نیستم چرا که به هر جهت صنعت خودرو باید وارد بازارهای جهانی شود و در صحنه بین المللی حرفی برای گفتن داشته باشد.
وی قیمت رقابتی ، کیفیت بالا، خدمات پس از فروش مناسب را زمینه ساز ورود صنعت خودرو به بازارهای جهانی دانست و گفت : خودروسازان باید ضمن توجه به این حوزه ها و توسعه صنعت خودرو در این بخش ها ، زمینه ورود به بازارهای جهانی را فراهم نمایند.
وی با اشاره به وجود برخی ایرادات کیفی در تولیدات کنونی صنعت خودرو تصریح کرد : در حال حاضر وجود برخی ایرادات کیفی درخودروهای داخلی جای تامل و بحث دارد بنابراین به نظر باید یک بازنگری بر روی تولیدات فعلی خودروسازان صورت گرفته و پس از آن تعریفی از طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو صورت گیرد.
وی افزود : البته چنانچه برندسازی در صنعت خودرو صورت نگیرد نتیجه درستی در صنعت خودرو کشور حاصل نخواهد شد به همین منظور معتقدم آیا زمانی آن نرسیده است که خودروسازان ما به طور جدی وارد حوزه برند سازی شوند تا در بازارهای رقابت جهانی برندی را معرفی کنند.
نماینده اصفهان در خانه ملت تصریح کرد : قطعا طراحی پلت فرم های جدید و تعدد خودروهای ملی تا زمانی که نتواند جایگاه خودشان را در صحنه بین المللی باز کند ، نتیجه ای را به دنبال نخواهد داشت.
فولادگر افزود :معتقدم به جای اینکه برای طراحی 4 پلت فرم ملی هدف گذاری شود، بر روی پلت فرمی که واقعا بتواند یک برند و نشانی از صنعت خودرو ما باشد و جایگاهی را در صحنه بین المللی برای صنعت خودرو ایران کسب کند، سرمایه گذاری شود.
وی همچنین در خصوص جذب سرمایه گذار خارجی در صنعت خودرو ضمن اشاره به لزوم تعیین استراتژی مشخص در این راستا خاطر نشان کرد : اینکه صنعت خودرو به دنبال چه هدفی است و همچنین نحوه اجرای آن در شرایط موجود بسیار مهم است ، به همین منظور ابتدا باید صنعت خودرو از این وضعیت نامشخص خارج و به طور کامل و درست خصوصی شود و پس از ان به دنبال جذب سرمایه گذار و مشارکت در سرمایه گذاری باشیم .
وی گفت : برای ترقیب بخش خصوصی باید صحنه رقابت واقعی در صنعت خودرو ایجاد شود تا سرمایه گذار خارجی نیز در این حوزه وارد شود.
وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو هم اکنون شبه خصوصی است تاکید کرد :در حال حاضر دولت در بحث قیمت گذاری خودرو وارد می شود واز سویی تعرفه 90 درصدی پشتوانه خوبی برای صنعت خودرو است از سویی بحث های دیگری که مطرح می شود حوزه خصوصی بودن صنعت خودرو عنوان می شود در حالی که خصوصی بودن صنعت خودرو نیازمند وضعیت رقابتی در صنعت خودرو است تا به این واسطه منجر به حفظ این صنعت در بازار جهانی شود.

[حميد ذوالعلا]

آزادسازی قیمت خودرو در آینده دور از ذهن نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82501.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی آزاد سازی قیمت خودرو را در آینده اجتناب ناپذیر دانست و گفت: در صورتیکه قیمت خودرو آزاد شود مشکل خاصی در بازار خودرو کشور به وجود نخواهد آمد و این تصمیم آرزویی بزرگ برای خودروسازان است که چنانچه عملی شود خودروسازان از آن استقبال خواهند کرد.
موید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: همانطور که وزیر صنعت ، معدن و تجارت نیز اشاره کردند قیمت گذاری در صورتی باید آزاد شود که شرایط آن فراهم شود یعنی در شرایطی که بازار انحصاری در کشور وجود داشته باشد آزاد سازی قیمت خودرو امکان پذیر نیست.
وی تصریح کرد : در شرایطی بازار رقابتی قطعا کیفیت حرف اول را خواهد زد و مشتری با استقبال از شرایط موجود و با توجه به قیمت هر خودرو انتخاب خواهد کرد بنابراین آزاد سازی قیمت خودرو در این شرایط بازار مشکلی را برای مصرف کننده واقعی ایجاد نخواهد نمود.
وی در خصوص دخالت واسطه ها در امر قیمت گذاری خودرو گفت: آزاد سازی قیمت ها ممکن است تا حدی دست واسطه ها را در امر قیمت گذاری کوتاه کند منتهی در برخی شرایط این امکان وجود دارد که دلالها با شیوه هایی جدید در این امر دخالت کنند بنابراین باید به صورت ریشه ای با این قضیه برخورد شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: با آزاد سازی قیمت ها فاصله قیمتی بازار و تولید به حداقل می رسد و قطعاً قیمت های بازار پایین تر از قیمت عرضه خواهد بود منتهی زمانی که تقاضا در بازار افزایش یابد و قیمت ها نیز کنترل شود فاصله قیمتی به نفع دلالها خواهد داشت بنابراین فعالیت دلالها در این عرصه اجتناب ناپذیر است.
وی تغییر میزان تعرفه خودرو را در بلند مدت امکان پذیر دانست و گفت: تعیین سیاست های کلی در مورد تغییر تعرفه برعهده مجلس است و در صورتیکه قیمت خودرو آزاد شود تعرفه نیز با توجه به شرایط به وجود آمده یعنی رقابتی شدن بازار حذف خواهد شد.
وی در پایان گفت: با توجه به اجرای سیاستهای اصل 44 قانون اساسی و خصوصی سازی شرکت های خودروسازی آزاد سازی قیمت ها در آینده دور از ذهن نخواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

شيخ زاده مدير عامل شركت تام ايران خودرو شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82509.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، طي حكمي از سوي مهندس نجم الدين، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، علي شيخ زاده به عنوان مدير عامل شرکت تام ايران خودرو منصوب شد .
مهندس ميرجواد سليماني، قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در كيفيت و توسعه محصول در جريان مراسم توديع و معارفه مدير عامل شركت تام، گفت: اين شركت در سال هاي اخير پروژه هاي سنگين و پيچيده اي را به سر انجام رسانده است كه اين امر نشان دهنده تعهد كاري و دانش مديران و كاركنان آن است.
وی با بيان اينكه عمده سرمايه شركت تام ايران خودرو، نيروي انساني آن است، خاطرنشان ساخت: با همت اين نیر وی انسانی زبده مي توانيم در آينده نزديك، شاهد رشد و شكوفايي اين شركت باشيم.
مهندس سليماني تاكيد كرد: حضور در بازارهاي خارجي بايد جزو مهمترين برنامه هاي شركت تام باشد.
وي افزود: شركت در پروژه هاي مختلف ريلي، صنعت و معدني مهمترين افتخارات تام است .
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو درکیفیت وتو سعه محصول ضمن قدر داني از تلاش هاي مهندس مرادي، مدير عامل سابق تام ايران خودرو، گفت: اقدامات مناسب وي در سال هاي اخير، نشان دهنده شايستگي هاي او است.
مهندس سليماني همچنين، ضمن آرزوي موفقيت براي مهندس شيخ زاده، از او به عنوان يك مدير موفق و توانمند ياد كرد و افزود: اميدوارم در طول مديريت جدید تام شاهد تكامل و پويايي اين شركت در عرصه داخلي و بين المللي باشيم.
در ادامه مهندس مرادي، مدير عامل سابق شركت تام ايران خودرو، ضمن قدر داني از حمایت های مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو ، به شرح اقدامات انجام شده در دوره مديريت خوددر اين شركت پرداخت و گفت: اميدوارم با همدلي كه بين مديران و كاركنان اين شركت وجود دارد ، پله هاي ترقي در زمان كوتاه طي شود.
مهندس علي شيخ زاده، مدير عامل جدید تام ايران خودرو نيز گفت: با اجرای برنامه های مدون تلاش مي كنيم جايگاه اين شركت را ارتقاء دهيم.
گفتني است، مهندس شيخ زاده، داراي مدرك تحصيلي ليسانس برق الكترونيك از دانشگاه علم و صنعت و فوق ليسانس مديريت اجرايي از سازمان مديريت صنعتي است . از سوابق كاري وي مي توان به فعاليت در شركت ايدم تبريز از سال 74 و همكاري در گروه صنعتي ايران خودرو به عنوان رئيس تعميرات نيرو محركه و همكاري در شركت مگا موتور به عنوان معاون فني و مهندسي اين شركت از سال 81 تا 88 و فعاليت در شركت ايران خودرو به عنوان معاونت نيرو محركه از سال 88 و معاونت سواري سازي در اين شركت اشاره كرد.


مهندس شيخ زاده همچنين عضو هيات مديره تام ايران خودرو، مهر كام پارس و قالب هاي صنعتي ايران خودرو نيز بوده است.

[حميد ذوالعلا]

تسهیلات آپکو به مناسبت روز پاسدار و جانباز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82545.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، شرکت خودرو های سفارشی ایران خودرو به مناسبت میلادبا سعادت حضرت امام حسین (ع) و حضرت ابوالفضل العباس (ع) با هدف پاسداشت مقام پاسدار و جانباز از سوم تیرماه سال جاری به کلیه پاسداران و جانبازان عزیز،15 درصد تخفیف ویژه اعطا می کند .
در این طرح به پاسداران و جانبازان که از طریق مراکز آپکو اقدام به خرید تجهیزات و اقلام سفارشی می کنند 15 درصد تخفیف ارائه می شود . همچنین این افراد به عضویت رایگان باشگاه مشتریان آپکو می پیوندند.
دراین گزارش آمده است ، مهم ترین مزیت خرید از مراکز آپکو امکان نصب تجهیزات جانبی استاندارد، همراه با گارانتی و خدمات پس از فروش در کوتاه ترین زمان ممکن است؛ به نحوی که مصرف کننده نیازی به مراجعه به مراکز غیر استاندارد و نامعتبر ندارد.
گفتنی است، طرح تسهیلات آپکو به مناسبت روز پاسدار و جانباز تا 10 تیر ماه سال جاری ادامه دارد. گروه‌های مختلف مصرف کنندگان و مشتریان با عضویت در باشگاه آپکو و با توجه به میزان استفاده از محصولات و خدمات این شرکت از قبیل خرید خودرو، سفارش تجهیزات جانبی، تیونینگ خودرو و خدمات تعمیرگاهی در سطوح مختلف طبقه بندی و ضمن دریافت کارت عضویت از امتیازات متعلق به هر گروه بهره‌مند خواهند شد

[حميد ذوالعلا]

آزادسازی قیمت خودرو در شرایط کنونی امکان پذیر نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82517.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از‌ مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان در خصوص آزاد سازی قیمت خودرو گفت: با توجه به‌ وجود بازار انحصاری برای خودرو سازان داخلی و نبود فضای رقابتی در بازار خودرو به‌ نظر می‌رسد در شرایط کنونی آزاد‌سازی قیمت خودرو امکان پذیر نیست و تا زمانی که بازار رقابتی خودرو شکل نگیرد حقوق مصرف‌کنندگان تامین نخواهد شد.
شهرام میراخورلو در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو نخستین گام در این راستا را مدیریت عرضه و تقاضا در بازار خودرو عنوان کرد و افزود : باید تولید و کیفیت خودرو متناسب با سلیقه مشتری باشد از سوی دیگر باید قیمت تمام شده خودرو کاهش یابد تا هر فشار هزینه‌ای در شرکت‌های خودروسازی به مصرف‌کنندگان منتقل نشود بنابراین لازم است در این راستارانت ایجاد شده در بازار خودرو را با بازنگری در نظام عرضه و تقاضا از بین ببریم زیرا رانت ایجاد شده در بازار خودرو بیشتر تابع نظام عرضه و تقاضا است و با اختلالات موجود در نظام عرضه و تقاضا و انحصاری بودن بازار خودرو امکان ایجاد اختلاف قیمت در بازار وجود دارد.
وی همچنین خواستار کاهش انحصار در صنعت خودرو شد و گفت: مشکلات موجود با تعرفه قابل رفع نیست بلکه باید حمایت لازم از صنعت خودرو صورت گیرد و اجازه حضور سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی فراهم شود اما هم اکنون با در نظر گرفتن نوع قراردادهای خودرو‌سازان با قطعه سازان، قراردادهای خدمات پس از فروش، نوع تولید و نحوه نگرش بخش خصوصی به این صنعت شرایطی را فراهم کرده که باعث انحصار مطلق در تولید، عرضه و فروش خودرو در بازار داخلی شده است.

وی افزود : آزادسازی قیمت خودرو به اهتمام شرکت‌های خودروسازی نیز مرتبط است به نحوی که هم اکنون شرکت‌های خودروسازی خواستار آزاد‌سازی قیمت‌ها نبوده و معتقدند اقدامات دولت نسبت به تعیین قیمت خودرو در بازار یک حاشیه قیمتی مناسبی را برای عرضه خودروهای داخلی فراهم می‌کند.
وی در پایان گفت: ضرورتی برای آزاد‌سازی قیمت خودرو وجود ندارد زیرا قیمت‌های کنونی بازار خودرو متعادل بوده و قیمت‌های حاشیه بازار تنها در مورد برخی محصولات سی‌کی‌دی پارس خودرو یا ایران خودرو مصداق دارد که تلاش می‌شود با مدیریت عرضه این مشکل حل شود.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تدوین استاندارد ملی برای خودروهای الکتریکی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82535.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور از ورود اتوبوسهای الکتریکی به چرخه حمل ونقل خصوصاً در کلان شهرها در کشور خبر داد و گفت: رویکرد سازمان های مختلف اعم سازمان حفاظت از محیط زیست ، وزارت کشور و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در راستای کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از کاهش آلودگی هوا بهره گیری از سیستم حمل و نقل الکتریکی خصوصاً در کلان شهرها می باشد.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در کنار اتوبوسهای الکتریکی از موتورسیکلت های برقی نیز استفاده به عمل خواهد آمد ،افزود: لازم به ذکر است که در راستای تحقق این مهم تفاهم نامه ای با کشور چین امضا گردیده است.
وی گسترش سیستم حمل ونقل عمومی در کلان شهرهای کشور را با محوریت الکتریکی از جمله برنامه های اساسی سازمان های ذیربط اعلام کرد و ابراز داشت: البته لازم به یادآوری است که هم اکنون این مهم در حال گذراندن مراحل کارشناسی است و نتایج حاصل از آن متعاقباً اعلام خواهد شد.
وی برعدم ضرورت مهیا سازی زیرساخت های ورود خودروها ،اتوبوس ها و موتورسیکلت های برقی به کشور اشاره نمود و اظهار داشت: از آنجاییکه انرژی مورد نیاز خودروهای الکتریکی از طریق شارژ باتری تامین می گردد از اینرو نیازی جهت فراهم سازی زیرساخت های گسترد و ویژه ای در این باب احساس نمی گردد .البته در این راستا می بایست مکان های مناسب جهت مستقر نمودن ایستگاه های شارژ این دسته از وسایل نقلیه درنظرگرفته شود.
جلالی در ادامه سخنان خود با بیان اینکه هم اکنون شرکت های خودروسازی در کشور از توانایی و قابلیت تولید خودروهای الکتریکی و برقی برخوردار می باشند، اذعان کرد: در حال حاضر کشور از دانش فنی تولید خودروها و موتورسیکلت های الکتریکی به طور صد در صد برخوردار می باشد و در این راستا نمونه هایی را به مرحله طراحی و تولید رسانیده است از اینرو الزامی جهت واردات این دسته از خودروها به کشور احساس نمی گردد.
نکته مهمی که این مقام مسئول در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که ، در مرحله نخست لازم است که استاندارد ملی خودروهای الکتریکی در کشور تدوین گردد چرا که این امر موجب می شود تا از ورود خودروهای فاقد استاندارد و خودروهایی که با نام الکتریکی وارد کشور می شوند اما در مقابل کارایی لازم را ندارند ، جلوگیری به عمل آید.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور در ادامه یادآور شد: کشور می تواند از طریق سرمایه گذاری اندک نسبت به این مهم ( تولید خودروهای الکتریکی) اقدام نماید

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید پژو 508




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82531.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت فرانسوی پژو به تازگی نسخه جدیدی از سدان 508 را با نام هیبرید 4 رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، این سدان متوسط با نام هیبرید 4 در اختیار مشتریان قرار می گیرد و دارای سیستم های مشابهی با پژو 508 SW و شاسی بلند 508 RXH است.
هیبرید 4 نیز همانند دیگر مدل های هم خانواده اش دارای یک موتور 2.0 لیتر Hdi دیزل است که قابلیت تولید 163 اسب بخار توان را دارد و در کنار یک موتور الکتریکی 37 اسب بخاری قرار گرفته است.
این موتور الکتریکی وظیفه به حرکت درآوردن محور عقبی خودرو را بر عهده دارد.
طبق گفته پژو میزان توان کلی موتورهای سوختی و الکتریکی سدان 508 هیبرید 4 به 200 اسب بخار می رسد و راننده قادر است در چهار حالت تعریف شده مختلف از موتورها استفاده نماید.
میزان مصرف سوخت این خودروی هیبریدی 3.6 لیتر در هر صد کیلومتر است و آلایندگی آن تنها 95 گرم بر کیلومتر می باشد.
این خودرو که قرار است از ماه جولای وارد بازار اروپا شود دارای سرعت بیشینه 209 کیلومتر بر ساعت است و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن به 9 ثانیه میرسد.

[حميد ذوالعلا]

رقابتی شدن صنعت خودرو ، شرط آزاد سازی قیمت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82495.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان منتفع شدن مصرف کنندگان را اولین شرط آزاد سازی قیمت خودرو دانست و گفت: از آنجا که آزاد سازی قیمت خودرو به نفع تولید کننده است منتهی لازم است زیر ساختهای آن شکل گیرد تا هنگامی که قیمت خودرو آزاد می شود مصرف کنندگان نیز از این موضوع منتفع شود.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه هم اکنون واردات خودرو به سختی صورت می گیرد آزاد سازی قیمت خودرو باعث ضرر بیشتر مصرف کننده خواهد شد و مشتری مجبور است خودرو را با هر قیمتی که عرضه می شود خریداری کند.
وی افزود: باید شرایط به گونه ای فراهم شود که در صورت آزاد سازی قیمت، مصرف کننده حق انتخاب داشته باشد ،که یکی از راههای آن تعرفه مناسب برای واردات خودرو و به وجود آمدن شرایط رقابتی در این صنعت است در حالی که با ادامه این مشکلات امکان رقابت خودروساز داخلی و خارجی وجود ندارد.
وی استفاده از تکنولوژی های پیشرفته را باعث رقابتی شدن این صنعت دانست و گفت: صنعت خودروسازی باید از لحاظ تکنولوژیکی آماده باشد تا بتواند شرایط رقابت در این صنعت را به وجود آورد زیرا در این صورت است که می توان محصول با کیفیت و قابل رقابت تولید کرد تا در بازار های جهانی امکان عرضه آن وجود داشته باشد..
عضو انجمن قطعه سازان ورود به بازار های جهانی را مقدمه ای برای رقابتی شدن این صنعت دانست و گفت: هنگامی که تعرفه متناسب باشد و خودروسازان داخلی با خارجی به رقابت بپردازند کیفیت افزایش یافته و ورود به بازار های جهانی عملی خواهد شد و مردم نیز در این راستا حق انتخاب خواهند داشت.
رزم خواه همچنین خواستار اجرای سیاست های حمایتی به منظور بهبود وضعیت صنعت خودرو شد و گفت: باید تعادلی بین بهره بانکی و تورم ایجاد شود و همچنین دولت باید سیاست های حمایتی برای اصلاح و بهبود صنعت خودرو در کشور را اجرایی کند تا این صنعت رشد نموده و بتواند رقابتی عمل کند.

[حميد ذوالعلا]

مشتريان ايران خودرو به طور شبانه روزي به شرکت دسترسي دارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82541.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سامانه جامع ایران خودرو با هدف برقراری ارتباط دوسویه ، سریع و دقیق با مشتریان با قابلیت پیگیری در 24 ساعت شبانه روز آغاز به کار کرد.
غلامرضا حاجی خانی مدیر ارتباط با مشتریان ایران خودرو با بیان این مطلب، گفت: این سامانه به همت متخصان ایران خودرو طراحی وراه اندازی شده است.
وی آمار تولیدات ایران خودرو در 10سال گذشته را بیش از پنج میلیون و 630 هزار دستگاه اعلام کرد و گفت: تعداد مشتریان ایران خودرو با در نظر گرفتن خودروهای بالای 10 سال، بیش از هفت میلیون نفر است.
حاجی خانی ، سهولت دسترسی مشتریان به شرکت را ضروری دانست و گفت: مدیریت تعامل و ارتباط با این جمعیت بزرگ و ارائه خدمات به آنان، نیازمند بهره گیری از نیروی انسانی، فرایندها، دانش و سیستم های اطلاعاتی و عملیاتی کارآمد است.
مدیر ارتباط با مشتریان ایران خودرو افزود: در سامانه ایکو سی. آر. ام. (IKCRM ) یک منظر 360 درجه از هر مشتری ایجاد شده و مدیریت یکپارچه بر ارتباطات و تعاملات گروه صنعتی ایران خودرو با تک تک مشتریان امکان پذیر است.
وی مشخصات و سوابق کامل مشتریان ، محصولات خریداری شده و سوابق خدمات درخواست شده مشتری را از موارد منظر 360 درجه دانست و گفت: به سوابق درخواست ها، نظرها ، انتقادها و پیشنهادها ، تماس های مشتری با سازمان و بالعکس و میزان رضایت وی از محصولات و خدمات ارائه شده را نیز باید افزود.
حاجی خانی، تصریح کرد: استقرار این سامانه در بیش از یک و نیم سال کار کارشناسی برروی فرایندهای مرتبط به صورت یکپارچه طراحی شده است و ضمن پردازش درخواست های مربوط به فروش و خدمات پس ازفروش و کیفیت، پذیرش در شبکه نمایندگی ها، ثبت و پاسخ گویی به پرسش های مشتریان در مورد محصول، شرایط و مراحل فروش و خدمات پس از فروش و اطلاع رسانی مراحل خرید و تحویل خودرو را نیز فراهم می کند.
وی افزود: این سامانه، مشخصات کامل مشتریان، قراردادها، صورت حساب کامل خودروهای خریداری شده، خدمات دریافتی، مشخصات فنی، تولید و امکانات خودرو و موارد مربوط به گارانتی را نیز به روز می کند.
حاجی خانی از مدیریت عملیات پاسخ گویی، ارجاع مکانیزه پرونده ها به صف های کاری از پیش تعیین شده بر اساس موضوع و منطقه جغرافیایی خبر داد و گفت: این بخش، کنترل زمان رسیدگی، پاسخ ارائه شده، کنترل اقدامات انجام شده، کنترل خاتمه پرونده، کنترل عملکرد واحدها و کارشناسان، نگهداری سوابق، ثبت تماس ها و پیگیری های انجام شده و کنترل زمان هریک از اقدامات انجام شده در مراحل پرونده را شامل می شود.
مدیر ارتباط با مشتریان افزود: مرکز تماس یکپارچه ایران خودرو به شماره تلفن 09644 وصل شده است و این شماره یکی از درگاه های اصلی ورود به شرکت به شمار می رود.
وی ثبت درخواست ها و شکایت و ارایه پاسخ ها و راهنمایی های لازم را از خدمات این مرکز دانست که با بهره گیری از سیستم های پیشرفته و 120 اپراتور آموزش دیده در سه نوبت کاری خدمات ارتباطی لازم را ارایه می دهد.
حاجی خانی از راه اندازی بخش مدیریت ارتباط با مشتریان در وب سایت ایران خودرو خبر داد تا مشتری با نام کاربری و رمز عبور اختصاصی خود به سیستم وارد شود و
برای ثبت درخواست و پیگیری آن اقدام کند.
مدیر ارتباط با مشتریان، فراهم شدن امکان مدیریت یکپارچه مشتریان در سطح گروه صنعتی ایران خودرو و گردش سریع درخواست ها و بازخوردهای دریافتی از مشتریان در واحدهای مرتبط سازمان را از مزایای راه اندازی سامانه یکپارچه ارتباط با مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو IKCRM نام برد و افزود: ایجاد و مدیریت دانش سازمان از مشتریان و ایجاد پایگاه بانک اطلاعاتی با قابلیت نگهداری و به روز رسانی پروفایل دقیق مشتری از دیگر مزایای آن است.
وی افزود: در این سامانه لوازم برنامه ریزی و بهبود در زمینه های ارتقای کیفیت محصول و خدمات فراهم و روش های فروش، استراتژی ها ، ارتباطات و طراحی خدمات و محصولات جدید بازنگری می شود.

* تسهیلات آپکو به مناسبت روز پاسدار و جانباز

شرکت خودرو های سفارشی ایران خودرو به مناسبت میلادبا سعادت حضرت امام حسین (ع) و حضرت ابوالفضل العباس (ع) با هدف پاسداشت مقام پاسدار و جانباز از سوم تیرماه سال جاری به کلیه پاسداران و جانبازان عزیز،15 درصد تخفیف ویژه اعطا می کند
به گزارش ایکو پرس در این طرح به پاسداران و جانبازان که از طریق مراکز آپکو اقدام به خرید تجهیزات و اقلام سفارشی می کنند ، این تخفیف ارائه می شود. همچنین این افراد به عضویت رایگان باشگاه مشتریان آپکو می پیوندند.

مهمترین مزیت خرید از مراکز آپکو امکان نصب تجهیزات جانبی استاندارد، همراه با گارانتی و خدمات پس از فروش در کوتاه ترین زمان ممکن ، است به طوری که مصرف کننده نیازی به مراجعه به مراکز غیر استاندارد و نامعتبر ندارد .
طرح تسهیلات آپکو به مناسبت روز پاسدار و جانباز تا 10 تیر ادامه دارد .
گروه‌های مختلف مصرف کنندگان و مشتریان با عضویت در باشگاه آپکو و با توجه به میزان استفاده از محصولات و خدمات این شرکت از قبیل خرید خودرو، سفارش تجهیزات جانبی،تیونینگ خودرو و خدمات تعمیرگاهی در سطوح مختلف طبقه بندی وضمن دریافت کارت عضویت از امتیازات متعلق به هر گروه بهره‌مند خواهند شد .

[حميد ذوالعلا]

«انسان محوري » در مقابل «خودرو محوري» قرار دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82537.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، مشاور عالي شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافيك اعلام كرد: امروزه در شهرهاي پيشرفته دنيا به جاي اين ‌كه مسير حركت را براي خودروها آماده كنند، مسير رفت و آمد را براي انسان‌ها مهیا مي‌كنند و در اين راستا پياده ‌راه‌ها و مسیرهای دوچرخه‌سواري توسعه پیدا کرده و به کمک يكپارچه‌سازي سيستم حمل و نقل عمومي آمده‌اند.
دكتر مهرداد تقي‌زاده افزود: نكته‌اي كه كمتر در مورد آن صحبت شده اين است كه انسان محوري در حوزه ترافيك در مقابل چه چيزي قرار دارد كه بايد پاسخ داد: خودرو محوري، يعني با محدود كردن حركت خودروهاست که انسان محوري معنا و مفهوم پيدا مي‌كند.
وي اظهار كرد: براي تحقق انسان محوري در ترافيك بايد بخش مهم بودجه صرف ساخت و ساز در زمينه حمل و نقل عمومي شود و البته ايجاد امكاناتي مثل ساختن پياده‌روهايي كه مردم را به سمت ايستگاه‌هاي مترو و اتوبوس هدايت كنند نيز از اهميت ويژه‌اي برخورداراند، ضمن اين ‌كه سيستم‌هاي هوشمند و مكانيزه در حوزه حمل و نقل عمومي نيز باید مورد استفاده قرار گیرند.
وقتی موفقیم که دارندگان خودروي شخصي را سوار مترو و اتوبوس كنيم
مشاور شهردار تهران گفت: ساخت و ساز براي خودروها بايد رو به كاهش بگذارد تا مفهوم انسان محوري معنا و مفهوم پيدا كند و در پنج، شش سال اخير با توجه به توسعه خطوط تندرو اتوبوسراني (BRT) و تسريع در زمينه ساخت خطوط مترو، جهش خوبي در اين زمينه به وجود آمده و حمل و نقل داراي ارزش و جايگاه ويژه‌اي شده است.
وي تصريح كرد: البته در مقايسه با كشورهاي پيشرفته دنيا ‌راه درازي در پيش داريم و نقطه موفقيت حمل و نقل زماني است كه بتوانيم دارندگان خودروي شخصي را از خودروهايشان پياده كرده و كاري كنيم تا با علاقه و انگيزه سوار مترو و اتوبوس شوند.
هر خط مترو و بي‌آرتي كه راه‌اندازي مي‌شود، جاي خالي ندارد
دكتر تقی‌زاده افزود: آن گروه از مردم كه خودروي شخصي دارند كماكان براي تردد در تهران از آن استفاده مي‌كنند و به وسايل نقليه عمومي بي‌ توجه هستند و اين در حالي است كه سالانه چند صد هزار دستگاه خودروی جدید به معابر تهران اضافه مي‌شوند و يكي از دلايل آن این است که «انسان محوري» را در مقابل «خودرو محوري» نديده و هر دو را با هم توسعه داده‌ايم.
وي اعلام كرد: مردم ما براي استفاده از وسايل نقليه همگاني نیاز به فرهنگ‌سازي ندارند و حتي به حد افراط تمایل به استفاده از حمل و نقل عمومي دارند تا جايي كه وقتي يك خط مترو یا بي‌آر‌تي راه‌اندازي مي‌شود، مردم بيش از حد متعارف از آن استفاده مي‌كنند و اصلاً جاي خالي ندارند و همين ازدحام بيش از حد يكي از مشكلات هميشگي مترو و بی‌آر‌تی است.
اگر استفاده از حمل و نقل عمومي به نفع مردم باشد از خودروي شخصي استفاده نمي‌كنند
مشاور شهردار تهران گفت: البته در كشورهاي ديگر هم به همين شكل است يعني اين طور نيست كه مردم به خاطر آلودگي هوا سراغ حمل و نقل عمومي بروند بلكه آنها شرايط را مقايسه مي‌‌كنند و مي‌بينند استفاده از وسایل نقلیه عمومي از نظر زمان يا هزينه به نفع آن‌هاست، ضمن اين‌ كه شرايطی مثل پياده‌روهاي استاندارد و مناسب يا ايستگاه‌هاي تميز و مرتب نیز مي‌توانند آن‌ها را به عدم استفاده از خودروي‌ شخصي‌ ترغيب و تشويق كند.
وي تاكيد كرد: در اين كشورها مردم به راحتی سوار اتوبوس و مترو مي‌شوند و در وسایل نقیله عمومی روزنامه و كتاب مي‌خوانند و دیگر نيازي به رانندگي ندارند و وقتي مي‌بينند با استفاده از حمل و نقل عمومي هم زودتر، هم ارزان‌تر و هم آسان‌تر به مقصد مي‌رسند، طبعاً سراغ ماشين شخصي نخواهند رفت.
ايستگاه متروي تجريش مردم شميران را مترو‌سوار كرد
دكتر تقي‌زاده افزود: به طور مثال وقتي ايستگاه متروي تجريش راه‌اندازي شد، بسياري از مردم شميران كه ماشين شخصي داشتند نيز به استفاده از مترو روي آوردند اما اگر در همين خط ازدحام بیش از حد ایجاد شود، طبعاً تعدادي از مسافران دو باره به استفاده از خودروي شخصي بر مي‌گردند، بنا بر اين توسعه حمل و نقل عمومي بايد هم از نظر كمي صورت گيرد و هم از نظر كيفي و ازدحام بيش از حد مسافر در نهايت منجر به كاهش كيفيت و در نتيجه كاهش مطلوبيت حمل و نقل عمومی مي‌شود.
مشاور عالي شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافيك در پايان خاطرنشان كرد: نكته مهم اين است كه بحث‌هاي هوشمندسازي و استفاده از فنآوري ارتباطات (IT) هدف نيست بلكه ابزاري براي رسيدن به هدف ارائه خدمات هر چه بهتر و بیشتر به مردم است و بايد ببينيم استفاده از روش‌هاي هوشمندسازي چقدر به نفع مردم بوده است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات بزرگترین نمایشگاه خودروی آمریکا اعلام شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82532.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: طبق برنامه ریزی های صورت گرفته بیست و چهارمین دوره نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی 2013،با چند روز تاخیر نسبت به سال جاری در ماه ژانویه سال آینده برگزار می گردد.
به گزارش خبر خودرو، انجمن فروشندگان خودروی دیترویت خلاصه ای از برنامه های مهم ترین رخداد صنعت خودروی آمریکا در سال 2013 را تشریح کرد.
طبق این برنامه ها روز های چهاردهم و پانزدهم ژانویه روز رسانه،روزهای شانزدهم و هفدهم روز نمایش های صنعتی و روز هجدهم روز خیریه خواهد بود.
این نمایشگاه از نوزدهم تا بیست و هفتم ژانویه 2013 پذیرای عموم مردم خواهد بود.
این نمایشگاه از سال 1907 و با نام اولیه نمایشگاه اتومبیل دیترویت کار خود را آغاز کرده از سال 1982 با عنوان فعلی و به صورت رخدادی بسیار مهم در صنعت خودروی آمریکا به کارش ادامه داد و به خانه ای برای رونمایی آخرین نوآوری های صنعت خودروسازی جهان تبدیل شد.
این نمایشگاه علی رغم تاثیر پذیرفتن از رکورد اقتصادی سال های 2008 و 2009 توانست از دو سال پیش در مسیر رشد قرار بگیرد به طوریکه مرکز اصلی آن در کوبو طی قرارداد پنج ساله به ارزش 299 میلیون دلار تحت نوسازی قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

تلاش گریت وال موتورز برای افزایش صادرات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82529.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی گریت وال چین انتظار دارد تا سال 2015 با رشدی 20 درصدی صادرات خود را به 300 هزار دستگاه برساند.
به گزارش خبر خودرو، اوایل ماه جاری ژینگولین – مدیر گریت وال – از افزایش واحد های خارجی گریت وال از 15 عدد به 24 عدد تا سال 2015 خبر داد.
توان کلی تولید سالانه همه این کارخانه ها به 500 هزار دستگاه می رسد.
هم اکنون روسیه بزرگترین بازار صادراتی گریت وال بوده و شرکت امیدوار است که فروش خود در این کشور را ظرف 3 سال آینده به صد هزار دستگاه برساند.
گفتنی است اوایل ماه جاری شاسی بلند H5 به عنوان خودروی رسمی سال گردشگری روسیه در چین انتخاب شد و همزمان با آن ده خودروی GWM H5 و دو پیکاپ GWM Steed به سفر نمادین 15 هزار کیلومتری پکن – مسکو را آغاز نمودند- قرار است این سفر 29 روزه که از پنجم ژوئن آغاز شده روز سوم جولای به پایان برسد.
این سفر با حمایت مالی گریت وال موتور انجام گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

فروش هیوندای i30 Tourer آغاز می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82525.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هیوندای اعلام کرد که خودروی i30 Tourer تا اواخر ماه جولای و با قیمت 16195 پوند وارد بازار انگلستان می شود.
به گزارش خبر خودرو، بعد از اعلام آغاز تولید i30 Tourer در تاسیسات هیوندای در چک ،بار دیگر این خودرو در مرکز توجه رسانه ها قرار گرفت و خبر فروش آن در بازار انگلستان منتشر گردید.
به گفته هیوندای این خودرو در چهار نسخه کلاسیک آکتیو،استایل و استایل NAV به فروش می رسد و نسخه پایه آن دارای امکاناتی نظیر فرمان چند منظوره ،سامانه تهویه هوا ،بلوتوث و چراغ های LED روز است.
نسخه اکتیو 17295 پوند قیمت خواهد داشت و علاوه به امکانات فوق به سامانه کنترل سرعت،حسگرهای پارک،شیشه های برقی و برف پاک کن های خودکار مجهز خواهد بود.
نسخه 5 2009 پوندی استایل نیز به برف پاکن های خودکار ،شیشه های برقی و حسگرهای پارک جلو مجهز می باشد.
اما استایل NAV با 5 2019 پوند قیمت گران ترین نسخه i30 Tourer بوده و علاوه بر دوربین پارک عقب به سامانه لمسی جهت یابی ماهواره ای مجهز است.

[حميد ذوالعلا]

گزارش ميانگين مصرف سوخت و co2 خودروهاي بنزيني در سال90 منتشر شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82523.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، يكي از اقدامات مركز تست آلايندگي خودرو در شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران اندازه گيري ميزان CO2 خروجي از اگزوز خودروهاي سواري است .
در استانداردهاي آلايندگيEURO II و EURO III و EURO IV حد مجازي براي مقدار CO2 تعيين نگرديده ولي به دليل اهميت پديده گازهاي گلخانه اي و نقش آن در گرم شدن كره زمين همگان به اهميت سنجش اين آلاينده واقفند.
طبق مصوبه شوراي سياستگزاري خودرو ، در سال 1390 ميانگين اين آلاينده ميبايست به مقدار 185 gr/km و در سال 1391 به عدد 160 gr/km برسد. بر اساس تستهاي انجام شده در اين شركت نمودار تغييرات ميانگين CO2 خروجي از اگزوز خودروها در سالهاي 89 و 90 روند كاهشي داشته و از عدد 25/189 gr/km در سال 89 به عدد 9/185 gr/km رسيده است .
همانطور كه از نتايج مشخص است ميانگين بدست آمده در سال 90 به مقدار جزئي با مصوبه شورا اختلاف داشته ولي با توجه به روند كاهش ميانگين CO2 سال 90 نسبت به سال 89 (9/1%) و استمرار سياستگزاريهاي موجود ، در عمل دستيابي به عدد ميانگين 160 gr/km براي سال 91 دشوار به نظر ميرسد.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/82521.jpg
مصرف سوخت خودروهاي سواري بنزيني طبق استانداردهاي مصوب كشور از طريق روش كربن بالانس براي تمامي خودروهاي سواري محاسبه ميشود كه بر اساس اين روش ميزان مصرف از طريق اندازه گيري تمام آلاينده هاي كربني خروجي از اگزوز بدست مي آيد. روند تغييرات ميانگين مصرف سوخت كليه خودروهاي توليد داخل در سالهاي اخير در نمودار زير نشان داده شده است. همانطور كه در نمودار مشخص است ، ميانگين مصرف سوخت در كشور روند كاهشي نسبتاً خوبي داشته است .
بر طبق مصوبه شوراي سياستگزاري خودرو مقدار ميانگين مصرف كل خودروها در سال 1390 ميبايست به عدد 1/8 ليتر در هر 100 كيلومتر و براي سال 1391 به عدد 95/6 ليتر در هر 100 كيلومتر برسد . نتايج به دست آمده حاكي از اين است كه در سال 90 ميانگين مصرف سوخت خودروهاي بنزيني در كشور 93/7 ليتر در هر 100 كيلومتر بوده كه با اين حساب به حد مجاز تعيين شده مصرف سوخت دست يافته ايم ولي براي رسيدن به عدد 95/6 ليتر در هر 100 كيلومتر در سال 91 نيازمند تمهيدات بيشتر و سياستگزارهاي دقيق تري هستيم.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/82522.jpg

[حميد ذوالعلا]

ارائه بسته جدید تیونینگ برای آئودی R8 V10




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82519.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ریسینگ وان آئودی R8 V10 مجهز به یک بسته ارتقایی جدید – که می تواند آن را به ابر خودرویی تمام عیار تبدیل کند – را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو ، طبق اعلام ریسینگ وان بسته ارتقایی آئودی R8 V10 شامل اگزوز های تیتانیومی آکراپوویچ ،ECU باز طراحی شده و ارتقای موتور می باشد.
در این بسته تلاش شده توان خودرو از 518 اسب بخار نسخه استاندارد به 602 اسب بخار افزایش داده شود.
سامانه ترمز اصطکاکی ،تایر های نیمه صاف،صندلی های مسابقه ای،کمربند ایمنی شش نقطه و سامانه آتش خاموش کن جزء دیگر امکانات این خودروی جدید است.
ریسینگ وان گفت: ریسینگ وان به همراه چند دستیار خود موفق به تیونینگ موتور آئودی R8 V10 تا سقف 602 اسب بخار و برخی تغییرات سیستماتیک سخت افزاری دیگر شده ایم.
شایان ذکر است تغییرات ایجاد شده در آئودی R8 V10 توسط ریسینگ وان قیمت آن را بیش از 26 هزار یورو افزایش داده.

[حميد ذوالعلا]

تجهیز اوپل کورسا به یک موتور جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82515.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی مشهور اوپل کورسا به یک موتور 1.4 لیتری جدید مجهز و در دو نسخه جدید وارد بازار خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، اوپل کورسا به یک موتور 1.4 لیتری بنزین سوز جدید به توان 120 اسب بخار و گشتاور 175 نیوتون متر مجهز خواهد شد .
این موتور که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته دستی قرار گرفته و مجهز به فناوری استارت استاپ می باشد می تواند شتاب صفر تا صد اوپل کورسا را به 10.3 پانیه رسانده و بیشینه سرعت آن را تا 195 کیلومتر بر ساعت افزایش دهد.
میزان مصرف سوخت این موتور در هر صد کیلومتر 5.5 لیتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 129 گرم بر کیلومتر گزارش شده است.
این موتور همزمان با رونمایی دو نسخه All Black All white اوپل کورسا وارد بازار اروپا می شود.
هر دوی این خودرو ها دارای پدال های اسپرت،تو دوزی چرم،فرمان با روکش چرم،شیشه های دودی و صندلی های ویژه می باشند و عمدتا از لحاظ رنگ با یکدیگر تفاوت دارند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدیدی از جیپ گرند چروکی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82507.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جیپ به تازگی نسخه جدیدی از خودروی گرند چروکی را با نام S Limited رونمایی کرد و از فروش آن در سال جاری خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده گرند چروکی جدید بخشی از برنامه توسعه جیپ در قاره اروپا می باشد و قرار است در کنار خودروهایی مثل جیپ رنگلر مانتین،جیپ کامیس بلک ،که هر دوی آنها چندی پیش رونمایی شدند وارد بازار شود.
به گفته جیپ این خودروی جدید نسخه دیگری از گرند چروکی بوده و بیشتر بر پایه علائق جوانان طراحی شده است.
خودروی فوق با جلو پنجره و باد پخش کن های مشکی و چراغ ها و رینگ 20 اینچی جدید عرضه می شود.
طراحی داخلی این خودرو نیز فراموش نشده و داخل آن روکشی از چرم ناپا قرار گرفته است.
همچنین فرمان مجهز به گرم کن،پدال های مسابقه ای و تزئینات الیاف کربنی نیز جزء دیگر تغییرات این شاسی بلند به شمار می رود.
گرند چروکی جدید دارای یک موتور 3.0 لیتری V6 توربو دیزل به توان 238 اسب بخار و گشتاور 406 پوند فوت است.
البته یک موتور 187 اسب بخاری و جعبه دنده پنج سرعته دستی نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

[حميد ذوالعلا]

ورود ون های مسافربر ویژه افرد معلول به چرخه حمل و نقل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82482.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندار تهران ضمن تاکید بر ضرورت رفع معضلات موجود بر سر راه ایاب و ذهاب افراد معلول ، گفت : لازم است که مسئولین ذی ربط به منظور ایجاد شرایطی مناسب و مساعد جهت رفت و آمد این قشر از افراد جامعه در سطح شهر توجهات لازم را مبذول نمایند .
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به انجام برخی اقدامات موثر در راستای بهبود بخشی بر امر عبور و مرور معلولان در سطح شهرها ،افزود: توجه بر امر شهرسازی از سالهای گذشته در راستای تسهیل بر امر عبور و مرور افراد معلول به صورت جدی در دستور کار شهرداری تهران قرار گرفته است از اینرو لازم است که مناسب سازی سیستم حمل و نقل عمومی نیز به صورت جدی در دستور کار شهرداری و سایر بخش های مربوطه قرار گیرد.
وی از ورود ون های مسافر بر ، مساعد و مناسب با نیازهای افراد معلول سخن به میان آورد و گفت: هم اکنون برخی از شرکت های تاکسیرانی به منظور سرویس دهی مناسب به این بخش از افراد اعلام آمادگی نموده اند.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه افراد معلول در استان تهران تعداد معدودی را تشکیل می دهند بنابراین ، راه اندازی بخش ویژه ای در سیستم حمل و نقل عمومی جهت ارائه خدمات به این دسته از افراد نیازمند حمایت های ویژه ای می باشد چراکه فعالیت در این بخش لزوماً می بایست برای تاکسیران از صرفه اقتصادی برخوردار باشد.
وی با اعلام اینکه این ون های مخصوص ،امکاناتی را نظیر سیستم انتقال ویلچر به داخل را دارا می باشند، اظهار داشت: از آنجایی که مقرر گشته که این نوع از خودروها به تازگی وارد سیستم حمل و نقل عمومی کشور شوند، می توان امید داشت که در صورت اعمال سیاست های حمایتی بخش های مربوطه نسبت به این امر، شاهد حصول نتایج مثبت و ارزنده ای در این باب باشیم.
به گفته وی، البته ورود این سیستم جدید به حوزه حمل و نقل کشور نیازمند موافقت و همکاری همه جانبه شهرداری تهران می باشد.
نکته مهمی که معاون عمرانی استاندار تهران در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود، لزوم افزایش یارانه حمل و نقل معلولین در راستای ارائه خدمتی موثر به این قشر از افراد جهت حضور در جامعه و انجام دادن فعالیت های لازم در سطح شهر می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: چنانچه یارانه حمل و نقل افراد معلول افزایش یابد می توان امید داشت که راه اندازی سیستم حمل و نقل ون های مسافربر ویژه افراد معلول با موفقیت صورت پذیرد.

[حميد ذوالعلا]

خانواده پژو خواستار کناره گیری مدیریت شرکت شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82487.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی افت فروش و پایان یافتن همکاری پژو و جی ام ،خانواده پژو خواستار کناره گیری فیلیپ وارین – مدیر پژو سیتروئن – و تیم مدیریتی اش شد.
به گزارش خبر خودرو، خانواده پژو 37.9% از حق رای و 25.2% از سرمایه شرکت را در اختیار دارد و از ابتدای سال حدود 24% از ارزش دارایی خود را به دلیل کاهش سود دهی پژو سیتروئن از دست داده است.
فیلیپ وارین از سال 2009 به عنوان مدیریت پژو سیتروئن مشغول کار شد و سعی کرد با گسترش برندهای این شرکت حضور آن در بازارهای بین المللی را افزایش دهد تا یک سال و تیم اول و با رشد فروش شاسی بلند پژو 3008 و سیتروئن DS همه چیز به خوبی پیش رفت .
اما به تدریج با توقف برنامه حمایتی دولت فروش این شرکت به تدریج در منطقه جنوب اروپا کاهش یافت.
در مدت ژانویه تا می فروش پژو سیتروئن 15% در اتحادیه اروپا کاهش یافت و این سهم شرکت از بازار با 12.1 % کاهش به نزدیک 24% رسید.
این کاهش فروش و از دست رفتن همکاری پژو سیتروئن با جی ام مهمترین عوامل تحت فشار قرار گرفتن وارین و تیم مدیریتی اش می باشد

[حميد ذوالعلا]

اعلام جزئیات نسل جدید اوپل آسترا OPC




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82474.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی اوپل جزئیات بیشتری را از نسل جدید آسترا OPC منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده،نسل جدید اوپل آسترا قوی ترین نسخه این خودرو خواهد بود و قیمتی 34200 یورویی خواهد داشت .
همچنین توان موتور آسترا OPC از 120 اسب بخار در نسخه قبل به 140 اسب بخار برای هر لیتر رسیده است.
به علاوه میزان مصرف سوخت این خودرو نیز با بهبود 12 درصدی از 9.2 به 8.1 لیتر در هر صد کیلومتر کاهش یافته است.
در کنار این اوپل آسترا OPC سبز تر هم شده و میزان آلایندگی CO2 آن از 221 گرم نسخه پیشین به 189 گرم بر کیلومتر رسیده است.
اوپل آسترا OPCدارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر به توان 280 اسب بخار و بیشینه گشتاور 400 نیوتون متر است که در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستس قرار گرفته است.
از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به سامانه ترمز برمو و شاسی FLexRIde مکاترونیک اشاره کرد.
نسخه پایه اوپل آسترا به امکاناتی نظیر پنجره های دودی،سامانه کمکی پارک و چراغ های LED عفب، سامانه تهویه خودکار هوا،سامانه ناوبری Navi 600 ،چراغ های قابل تنظیم جلو و رینگ های 19 اینچی سبک آلیاژی OPC اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

نوسان كيفي در باكيفيت‌‌ترين سواري توليد داخل

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2625.jpg


بررسي جداول نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي بيانگر نوسان كيفيت در توليد نيسان تياناست.
نيسان تيانا در رده‌بندي ماه‌هاي اسفند 1390 و فروردين و ارديبهشت 1391 شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران همچنان عنوان با كيفيت‌ترين سواري توليد داخل را به خود اختصاص داده است.
با اين حال اين خودرو در اين سه ماه دچار نوسان كيفي بوده است؛ به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 3.5 در اسفند ماه سال گذشته به 4.3 در فروردين امسال افزايش و در ارديبهشت ماه مجددا به 3.5 كاهش يافته است.
اين خودرو در اسفند ماه در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. در فروردين ماه در بخش‌هاي بدنه و رنگ و در ارديبهشت ماه نيز در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
تيراژ توليد اين خودرو نيز مانند كيفيت آن با نوسان رو به بالا همراه بوده است؛ به‌گونه‌اي كه در اسفند ماه سال گذشته 85 دستگاه، فروردين ماه امسال 38 دستگاه و ارديبهشت ماه نيز 102 دستگاه از اين خودرو توليد شده است.

[حميد ذوالعلا]

استعفای کارلوس گون از نیسان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2626.jpg


مدیرعامل شرکت خودروسازی نیسان اعلام کرد که ظرف 2.5 سال آینده از سمت خود استعفا خواهد کرد. کارلوس گون اعلام کرد که تا پایان برنامه پنج ساله اقتصادی نیسان در این شرکت نخواهد ماند. او تاکید کرده که حداکثر تا نیمه نخست اجرای این برنامه در نیسان باقی خواهد ماند.
در همین حال سخنگوی نیسان نیز خبر داد که این شرکت در حال آماده کردن خود برای استعفای آقای گون است.
کارلوس گون از زمانی که مدیریت نیسان را بر عهده گرفت این خودروساز ورشکسته ژاپنی را به یکی از قوی ترین خودروسازان ژاپن و جهان تبدیل کرده است. به گزارش بلومبرگ، در همین حال سخنگوی ژاپن تاکید کرد که استعفای احتمالی گون تاثیری بر فعالیتهای این شرکت نخواهد گذاشت چرا که شرکتهای ژاپنی به صورت علمی اداره شده و متکی به یک فرد نیستند.

[حميد ذوالعلا]

هشدار مقامات فرانسوی به اولاند: از خودروسازان حمایت نکنی، وارد بحران می شویم

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2627.jpg


مسئولان و مقامات 60 منطقه فرانسه طی نامه ای از رئیس جمهوری جدید این کشور خواستند به صورت ویژه از صنعت خودروسازی این کشور حمایت کند.
در نامه 67 صفحه ای این مسئولان خطاب به فرانسوا اولاند نوشته شده که صنعت خودروسازی فرانسه روزهای بسیار سختی را سپری می کند و برای جلوگیری از تعطیلی کارخانه ها دولت باید به صورت ویژه از این صنعت حمایت کند.
این مقامات خواستار حذف مالیات سنگین آلایندگی دریافتی از کارخانه های خودروسازی شده اند. همچنین این افراد خواستار حمایت دولت از فروش خودروهای کوچک در بازار فرانسه شده اند.
به گزارش رویترز، مقامات 60 منطقه فرانسه هشدار داده اند که در صورت ادامه وضع موجود و بی توجهی دولت ممکن است صنعت خودروسازی فرانسه وارد یک بحران کامل شود.

[حميد ذوالعلا]

انتشار جزئیات جدیدترین خودرو بنتلی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2628.jpg


پیش از رونمایی بنتلی کانتیننتال جی تی اسپید در جشنواره سرعت گوود وود ، اولین تصاویر و جزئیات آن اعلام شد . جدیدترین مدل بنتلی یا همان کانتیننتال اسپید جی تی،با جلو پنجره ای باز طراحی شده و بزرگتر به همراه رینگ های 21 اینچی آلیاژی پیرلی پی زیرو عرضه می شود.
این نسخه از لحاظ موتوری قوی ترین خودروی کوپه بنتلی خواهد بود.
بنتلی کانتیننتال جی تی اسپید دارای یک موتور w12 به توان خروچی 616 اسب بخار و گشتاور 800 نیوتون متر بوده و در کنار یک جعبه دنده هشت سرعته zf قرار گرفته است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 4 ثانیه و بیشینه سرعت آن 330 کیلومتر بر ساعت باشد.
همچنین به دلیل استفاده از سامانه کنترل هوشمند جدیدی که در این خودرو نصب شده میزان مصرف سوخت آن 12% کاهش یافته است. این خودرو 29 ژوئن و در نمایشگاه سرعت گوود وود به طور رسمی رونمایی خواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

چینی ها لامبورگینی را هم کپی کردند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2629.jpg


چینی ها در صنعت خودروسازی هم دست از کپی بر نداشته اند و این بار خودرویی ارزان از لامبورگینی را برای آنهایی که استطاعت خرید این ابر خودرو را ندارند تولید کرده اند.
با کاهش تعداد میلیونرهای چینی ،تعداد خرید خودروهای لوکس و گران قیمت نیز رو به کاهش است اما این بار خودرویی ارزان از روی لامبورگینی مورسیلاگو کپی برداری شده که می تواند دوستداران ابر خودروهای لامبورگینی را خوشحال کند. البته این خودرو آن قدر هم ارزان نیست و مشتریان آن مجبورند مبلغ 52 هزار یورو را برای خرید پیش پرداخت کنند و در صفی پنج ماهه انتظار بکشند.
اگر چه همه دنیا چینی ها را به کپی برداری می شناسند ولی واقعا کپی برداری از یک لامبورگینی آن هم با حفظ 95% جزئیات کار ساده ای نیست.
مهمترین تفاوت این خودرو با خودروی اصلی نصب یک موتور 2.2 لیتری ساخت تویوتا است که صفر تا صد خودرو را به 9 ثانیه و بیشینه سرعت آن را به 200 کیلومتر بر ساعت می رساند.
این خودرو به صورت معمول به صورت v6 عرضه می شود ولی مشتریان آن می توانند با پرداخت 6 هزار یورو مضاف بر قیمت پایه نسخه v8 آن را خریداری کنند.

[حميد ذوالعلا]

اعلام جزئیات نسل جدید اوپل آسترا OPC

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2630.jpg


شرکت آلمانی اوپل جزئیات بیشتری را از نسل جدید آسترا opc منتشر کرد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده،نسل جدید اوپل آسترا قوی ترین نسخه این خودرو خواهد بود و قیمتی 34200 یورویی خواهد داشت . همچنین توان موتور آسترا opc از 120 اسب بخار در نسخه قبل به 140 اسب بخار برای هر لیتر رسیده است.
به علاوه میزان مصرف سوخت این خودرو نیز با بهبود 12 درصدی از 9.2 به 8.1 لیتر در هر صد کیلومتر کاهش یافته است. در کنار این اوپل آسترا opc سبز تر هم شده و میزان آلایندگی co2 آن از 221 گرم نسخه پیشین به 189 گرم بر کیلومتر رسیده است.
اوپل آسترا opcدارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر به توان 280 اسب بخار و بیشینه گشتاور 400 نیوتون متر است که در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستس قرار گرفته است.
از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به سامانه ترمز برمو و شاسی flexride مکاترونیک اشاره کرد.
نسخه پایه اوپل آسترا به امکاناتی نظیر پنجره های دودی،سامانه کمکی پارک و چراغ های led عفب، سامانه تهویه خودکار هوا،سامانه ناوبری navi 600 ،چراغ های قابل تنظیم جلو و رینگ های 19 اینچی سبک آلیاژی opc اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدیدی از جیپ گرند چروکی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2632.jpg


جیپ به تازگی نسخه جدیدی از خودروی گرند چروکی را با نام s limited رونمایی کرد و از فروش آن در سال جاری خبر داد. طبق اعلام شرکت تولید کننده گرند چروکی جدید بخشی از برنامه توسعه جیپ در قاره اروپا می باشد و قرار است در کنار خودروهایی مثل جیپ رنگلر مانتین،جیپ کامیس بلک ،که هر دوی آنها چندی پیش رونمایی شدند وارد بازار شود.
به گفته جیپ این خودروی جدید نسخه دیگری از گرند چروکی بوده و بیشتر بر پایه علائق جوانان طراحی شده است.
خودروی فوق با جلو پنجره و باد پخش کن های مشکی و چراغ ها و رینگ 20 اینچی جدید عرضه می شود.
طراحی داخلی این خودرو نیز فراموش نشده و داخل آن روکشی از چرم ناپا قرار گرفته است.
همچنین فرمان مجهز به گرم کن،پدال های مسابقه ای و تزئینات الیاف کربنی نیز جزء دیگر تغییرات این شاسی بلند به شمار می رود.
گرند چروکی جدید دارای یک موتور 3.0 لیتری v6 توربو دیزل به توان 238 اسب بخار و گشتاور 406 پوند فوت است. البته یک موتور 187 اسب بخاری و جعبه دنده پنج سرعته دستی نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

[حميد ذوالعلا]

تجهیز اوپل کورسا به یک موتور جدید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2633.jpg


خودروی مشهور اوپل کورسا به یک موتور 1.4 لیتری جدید مجهز و در دو نسخه جدید وارد بازار خواهد شد.
اوپل کورسا به یک موتور 1.4 لیتری بنزین سوز جدید به توان 120 اسب بخار و گشتاور 175 نیوتون متر مجهز خواهد شد . این موتور که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته دستی قرار گرفته و مجهز به فناوری استارت استاپ می باشد می تواند شتاب صفر تا صد اوپل کورسا را به 10.3 پانیه رسانده و بیشینه سرعت آن را تا 195 کیلومتر بر ساعت افزایش دهد.
میزان مصرف سوخت این موتور در هر صد کیلومتر 5.5 لیتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 129 گرم بر کیلومتر گزارش شده است.
این موتور همزمان با رونمایی دو نسخه all black all white اوپل کورسا وارد بازار اروپا می شود.
هر دوی این خودرو ها دارای پدال های اسپرت،تو دوزی چرم،فرمان با روکش چرم،شیشه های دودی و صندلی های ویژه می باشند و عمدتا از لحاظ رنگ با یکدیگر تفاوت دارند.

[حميد ذوالعلا]

ارائه بسته جدید تیونینگ برای آئودی R8 V10

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-2634.jpg


ریسینگ وان آئودی r8 v10 مجهز به یک بسته ارتقایی جدید – که می تواند آن را به ابر خودرویی تمام عیار تبدیل کند – را رونمایی کرد.
طبق اعلام ریسینگ وان بسته ارتقایی آئودی r8 v10 شامل اگزوز های تیتانیومی آکراپوویچ ،ecu باز طراحی شده و ارتقای موتور می باشد.
در این بسته تلاش شده توان خودرو از 518 اسب بخار نسخه استاندارد به 602 اسب بخار افزایش داده شود.
سامانه ترمز اصطکاکی ،تایر های نیمه صاف،صندلی های مسابقه ای،کمربند ایمنی شش نقطه و سامانه آتش خاموش کن جزء دیگر امکانات این خودروی جدید است.
ریسینگ وان گفت: ریسینگ وان به همراه چند دستیار خود موفق به تیونینگ موتور آئودی r8 v10 تا سقف 602 اسب بخار و برخی تغییرات سیستماتیک سخت افزاری دیگر شده ایم.
شایان ذکر است تغییرات ایجاد شده در آئودی r8 v10 توسط ریسینگ وان قیمت آن را بیش از 26 هزار یورو افزایش داده.

[حميد ذوالعلا]

دلالان دست به كار شدند/فروش حواله پيش‌خريد رانا 4ميلون تومان بالاتر از قيمت!

http://www.machinemag.com/imagenews/t-12-2636.jpg


عرضه خودروهاي جديد در ايران همواره با حاشيه روبه‌رو بوده است. از داستان پرفراز و نشيب تندر90 گرفته تا گرفتاري‌هاي تيبا همه و همه نشان‌دهنده پتانسيل بالاي جامعه مبني برحاشيه‌‌سازي براي اين خودروهاست. و اكنون همين حاشيه‌ها براي رانا به عنوان دومين محصول ملي ايران‌خودرو به‌وجود آمده است.
شايد دليل اصلي ايجاد چنين مسائلي عرضه كم خودروهاي جديد توليد داخل به بازار باشد. اين‌كه خودروسازان ما تاكنون به طور متوسط هرچند سال يك‌باراقدام به عرضه خودروهاي جديد - ملي يا مونتاژي - مي‌كنند، به طور ناخواسته بازار داخلي را تشنه و در نتيجه مستعد بروز چنين مسائلي مي‌كند. آن هم بازاري كه با وجود تعرفه‌هاي سنگين وارداتي براي خودرو، تنوع خودروهاي موجود در آن چندان بالا نيست و مردم به ديدن محصولات جديد و روز خودروسازان جهاني در خيابان‌ها عادت كمتري دارند.
و اما خودرو رانا

دومين محصول ملي ايران خودرو كه يك بار در سال 1387 رونمايي شده بود، سرانجام پس از كش و قوس‌هاي فراوان قرار شده كه از پائيز امسال مهمان خيابان‌ها شود. اين خودرو كه دليل تاخير چهار ساله عرضه آن به صرفه‌نداشتن اقتصادي توليد ربط داده شده، سرانجام خط توليد انبوه آن در ماه خرداد افتتاح و پيش‌فروش تعدادي از آنها آغاز شد، ولي همان طور كه پيش‌بيني مي‌شد ظرفيت پيش فروش آن در همان روزهاي ابتدايي تكميل شد و بسياري از كساني كه قصد پيش خريد اين محصول را داشتند، از آن بازماندند. طبق اعلام، اين خودرو قرار است در محدوده قيمتي 15 ميليون تومان وارد بازار شود و مبلغ درنظر گرفته شده براي پيش‌فروش آن نيز 10 ميليون تومان بود. اين‌كه آيا اين خودرو بتواند با همان قيمت 15 ميليون وارد بازار شود و به سرنوشت تندر90 و تيبا دچار نشود، موضوع اين بحث نيست؛ نكته اينجاست كه در فاصله كمتر از يك ماه از پيش‌فروش آن، در حال حاضر برگه‌هاي پيش‌فروش 10ميليون توماني اين خودرو در بازار با 3.5 تا 4 ميليون تومان گران‌تر خريد و فروش مي‌شود.
به نظر مي‌رسد دلالان خودرو دست به كار شده‌ و زمينه سودجويي براي خود و امثال خود را فراهم كرده‌اند. دليل تكميل ظرفيت پيش از موعد هم مشخص شد. خودرويي كه قرار بود با قيمتي كمتر از پژو206 عرضه شود، در حال حاضر اسير باندبازي عده‌اي دلال شده و قيمت‌ آن در بازار توسط همين افراد در حال تعيين شده است. پر واضح است كه ادامه اين وضعيت، زمينه را براي افزايش قيمت اين خودرو با اختلاف چند ميليون توماني در بازار فراهم مي‌كند.

چاره كار چيست؟

ناگفته پيداست كه براي مقابله با شرايط به‌وجود آمده تنها راه ممكن افزايش عرضه است. شركت ايران خودرو براي جلوگيري از ادامه اين وضعيت بايد اقدام به پيش‌فروش دوباره اين خودرو كرده تا به تقاضاي موجود در بازار پاسخ داده و مانع از سودجويي عده‌اي دلال شود. مسوولان مرتبط بايد هرچه سريع‌تر دست به كار شده و مانع از ادامه اين روند شوند.
به طور يقين اگر از همين حالا تدابيري براي اين موضوع انديشيده نشود، قيمت 15 ميليون توماني براي اين خودرو در بازار بيشتر چيزي شبيه به رويا خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

قیمت مدل جدید شورلت مالیبو، اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2631.jpg


«مجله ماشین» – قیمت پایه ی گونه ی سدان شورلت مالیبو، با هزینه ی حمل و نقل، 23150 دلار تعیین شد. قرار است این مدل، در چهار تیپ ls، lt، eco، و ltz به بازار عرضه شود. همچنین قیمت پایه ی تیپ هیبرید آن که با نام eco شناخته می شود، 26095 دلار، و قیمت پایه ی تیپ فول آن، که با کد ltz شناخته می شود، به پیشرانه ی توربوشارژر دار مجهز است، و قرار است از پائیز امسال در نماینده گی های شورلت به فروش برسد، با هزینه ی حمل و نقل، 30925 دلار اعلام شده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، از میان امکانات استاندارد این مدل می توان به جعبه دنده ی شش سرعته ی اتوماتیک، ترمزهای دیسکی برای هر چهار چرخ، سیستم کنترل ثبات و پایداری، سیستم تهویه ی مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید، شیشه بالابرهای برقی مجهز به قفل کن، و فرمان تلسکوپی قابل تنظیم، و از میان امکانات سفارشی آن می توان به: سیستم هوشمند تنظیم فاصله با خودروی جلوئی، سیستم کنترل حرکت بین خطوط، و تودوزی چرمی اشاره کرد.
شایان ذکر است، قوای محرکه ی این خودرو، به صورت استاندارد، توسط یک پیشرانه ی 2.5 لیتری 4 سیلندر، با قدرت 197 اسب بخار، تامین می شود. ضمن اینکه، نیسان آلتیما، تویوتا کمری، فورد فیوژن، و هوندا آکورد، از جمله رقبای آن به شمار می روند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12352.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12352.jpg)
میانگین مصرف سوخت خودروها در ایران چقدر است؟
پرشین خودرو: میانگین مصرف سوخت و CO2 خودروهای بنزینی كشور در سال90 به مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو نزدیك شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، یكی از اقدامات مركز تست آلایندگی خودرو در شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران اندازه گیری میزان CO2 خروجی از اگزوز خودروهای سواری است. در استانداردهای آلایندگی یورو2، 3 و 4(EURO II و EURO III و EURO IV) حد مجازی برای مقدار CO2 تعیین نشده اما به دلیل اهمیت پدیده گازهای گلخانه ای و نقش آن در گرم شدن كره زمین همگان به اهمیت سنجش این آلاینده واقفند.
طبق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو، در سال 1390 میانگین این آلاینده می بایست به مقدار 185 گرم بر کیلومتر(gr/km) و در سال1391 به عدد 160 گرم بر کیلومتر برسد.
بر اساس تست های انجام شده در این شركت نمودار تغییرات میانگین CO2 خروجی از اگزوز خودروها در سال های 89 و 90 روند كاهشی داشته و از عدد 189.25 گرم بر کیلومتر(gr/km ) در سال89 به 185.9 گرم بر کیلومتر رسیده است.
همانطور كه از نتایج مشخص است میانگین بدست آمده در سال90 به مقدار جزئی با مصوبه شورا اختلاف دارد اما با توجه به روند كاهش میانگین CO2 سال 90 نسبت به سال 89 (1.9 درصد) و استمرار سیاست گذاری های موجود، در عمل دستیابی به عدد میانگین 160گرم بر کیلومتر برای سال 91 دشوار به نظر می رسد.
مصرف سوخت خودروهای سواری بنزینی طبق استانداردهای مصوب كشور از طریق روش كربن بالانس برای تمامی خودروهای سواری محاسبه می شود كه بر اساس این روش میزان مصرف از طریق اندازه گیری تمام آلاینده های كربنی خروجی از اگزوز بدست می آید.
روند تغییرات میانگین مصرف سوخت تمام خودروهای تولید داخل طی سال های گذشته در نمودار پیوست نشان داده شده، همانطور كه در نمودار مشخص است، میانگین مصرف سوخت در كشور روند كاهشی نسبتاً خوبی داشته است.
بر طبق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو مقدار میانگین مصرف كل خودروها در سال 1390 می بایست به عدد 8.1 لیتر در هر 100 كیلومتر و برای سال 1391 به عدد 6.95 لیتر در هر 100 كیلومتر برسد.
نتایج به دست آمده حاكی از این است كه در سال90 میانگین مصرف سوخت خودروهای بنزینی در كشور7.93 لیتر در هر 100 كیلومتر بوده كه با این حساب به حد مجاز تعیین شده مصرف سوخت دست یافته ایم اما برای رسیدن به عدد 6.95 لیتر در هر 100 كیلومتر در سال91 نیازمند تمهیدات بیشتر و سیاستگذارهای دقیق تری هستیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12343.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12343.jpg)
قطعه‌سازان: طلب کاریم، خودروسازان: پول نداریم!
پرشین خودرو: اتاق بازرگانی ایران سه شنبه گذشته و به رسم هر سال میزبان قطعه‌سازان کشور شد تا بار دیگر این مکان محلی باشد برای گله و شکایت و آه و ناله آنها از اوضاع اقتصادی و کمبود نقدینگی.
به گزارش «پرشین خودرو»، هرچند به ظاهر آنها و خودروهای پارک شده شان در خیابان طالقانی، نمی‌آمد که بی‌پول باشند، اما آن‌طور که شنیده می‌شد، اوضاع شان خراب است و خراب است و خراب.
همه شان دل پری داشتند، از خودروسازان، از دولت، از چینی‌ها و قطعات چینی، از مالیات بر ارزش افزوده و حتی از خودشان و حرف اول و آخر آنها، پول بود و پول بود و پول. حق هم دارند، به هر حال طلب چهار هزار میلیارد تومانی از خودروسازان پول کمی نیست که پیگیرش نشوند و برایش فریاد نزنند، حتی اگر در پاسخ از خودروسازان بشنوند: پول نداریم.به جز پول، از کاهش تولید هم گفتند و از واردات بدون بازرسی قطعات چینی و از چک‌های برگشتی و اخطار بانکی و دست آخر هم چون امیدی به حل مشکلات نداشتند، کار را به خدا سپردند و از او خواستند تا حق شان را بستاند.
در این بین کلمه ظالم نیز توسط یکی از قطعه‌سازان به کار برده شد و وی نگفت که منظورش از ظالم کیست، اما این واژه حسابی به میهمانان خودروساز اتاق برخورد و آنها نیز در واکنش به این اتهام، کنایه‌ای حواله قطعه‌سازان کردند با این مضمون که حق دارید شاکی باشید، به هر حال زیادی تحت فشار قرار گرفته‌اید.
به نوشته دنیای اقتصاد، در میان قطعه‌سازان حاضر در جلسه سه شنبه اتاق، همه جور آدمی دیده می‌شد، از به قول خودشان بی‌سواد تا تحصیلکرده و جانباز شیمیایی؛ تقریبا همه نیز می‌خواستند پشت تریبون بروند و خود را خالی کنند، اما وقت محدود بود و فقط چند نفر توانستند مجوز سخنرانی بگیرند، هرچند همین چند نفر نیز حسابی از خجالت خودروسازان و دولتی‌ها و چینی‌ها در آمدند و حرف‌هایی زدند نامتعارف و تند.
حواله کنید به خدا
در این بین یکی از قطعه‌سازان ، با استناد به روایتی از امام علی (ع)، خود و هم صنفانش را مظلوم خواند و از حضار پرسید: چه کسی به شما ظلم کرده؟ چه کسی سبب شده انواع اخطارها به در خانه‌هایتان بیاید؟ به خاطر ظلم به چه کسی تلفن‌های همراه تان را از ترس طلبکاران خاموش کرده اید؟
وی ادامه داد: مگر امسال سال حمایت از تولید نیست؟ پس کو حمایت؟ مگر وقتی با خودروسازان قرارداد امضا می‌کنید، آنها متعهد به پرداخت پول تان نیستند؟ اشکالی ندارد، امام علی(ع) می‌گوید وقتی نمی‌توانی حقت را بگیری، آن را حواله کن به خدا، شما هم مظلومید و از گرفتن حق تان عاجزید، پس حواله کنید به خدا.
قبول نمی‌کنند مشکل داریم
نفر بعدی که پشت تریبون قرار گرفت، اگرچه آرام‌تر و محتاط‌تر از قطعه‌ساز قبلی بود، اما از دولتی‌ها گله کرد که چرا مشکلات قطعه‌سازان را باور نمی‌کنند.
او گفت: بدبختی اینجاست که با این همه مشکل، مسوولان می‌گویند مشکلی نیست و بانک مرکزی می‌گوید مساله تولید با نقدینگی حل نمی‌شود.
این قطعه‌ساز ادامه داد: اگر کاری برای حل مشکلات و مسائل ما نمی‌کنید، حداقل آنها را بپذیرید و اتاق فکر تشکیل دهید، چون وقتی مشکلات را قبول نمی‌کنید، ته دل قطعه‌سازان بیشتر خالی می‌شود.
صحبت وی که تمام شد، نوبت به معاون تولید ایران خودرو رسید تا با خونسردی تمام به قطعه‌سازان بگوید: حق دارید ناراحت باشید، زیادی تحت فشار قرار گرفته‌اید.
نجاری در شروع صحبت‌هایش گریزی زد به دورانی که قطعه‌سازان از ساخت قطعات پیکان هم عاجز بودند و با این پیش زمینه گفت: دوستان می‌گویند که از ما (خودروسازان و قطعه‌سازان) حمایت کرده‌اند، در حالی که ما روی پای خود ایستاده‌ایم. فکر می‌کنند چون واردات کم است، رانت در صنعت خودرو به وجود آمده، اما این را در نظر نمی‌گیرند که این همه نیرو در خودروسازی مشغول به کار است.
معاون تولید ایران خودرو ادامه داد: قبلا جنس می‌خریدیم و شش ماه بعد پولش را می‌دادیم، اما الان می‌گویند پول بدهید، شاید شش ماه بعد جنس تان را تحویل دادیم، خب این یعنی مشکل، که برخی آن را متوجه نمی‌شوند.
نجاری در ادامه گفت: مشکل اینجا است که طرفین مذاکرات ما واقف به مشکلات نیستند. مثلا چند وقت پیش در جلسه‌ای که با دوستان داشتیم، یکی از آنها گفت که شما اجازه بدهید تویوتای هشت میلیونی وارد کنیم، همه چیز درست می‌شود و ما هم گفتیم بفرمایید وارد کنید! خب وقتی طرفین مذاکره ما چنین طرز فکری دارند، دیگر انتظاری از آنها نمی‌رود.
پس از معاون تولید ایران خودرو، مدیرعامل‌سازه گستر تریبون را به دست گرفت و با بیان اینکه سایپا در کنار قطعه‌سازان است، گفت: یادتان باشد ما در صنعتی کار می‌کنیم که قیمت‌گذاری محصولات آن در دست دولت است، بنابراین قطعه‌سازان فکر نکنند ما با آنها قرارداد ترکمانچای می‌بندیم.
رجبی ادامه داد: ما یک زمان خودرو پیش فروش می‌کردیم و شش ماه بعد تحویل مشتری می‌دادیم، اما الان باید خط اعتباری ایجاد کنیم و یک سال منتظر پول خودروهای فروخته شده بمانیم.
وی به سیاست‌های بانکی نیز اشاره کرد و گفت که حل این مشکل از عهده خودروسازان خارج است.
او گفت: ما در حال حاضر 25 درصد بهره بانکی می دهیم و باید بگویم مجموع مشکلات سبب شده خودروسازی کشور از دوران اوج خود که دو سال پیش بود، فاصله بگیرد. مدیرعامل ‌سازه گستر اما در ادامه صحبت‌هایش گفت: سایپا دو سه راه برای تامین نقدینگی و حل مشکلات مالی خود دارد، که یکی از آنها فروش اوراق مشارکت است و این کار از چند روز دیگر آغاز خواهد شد.
مدیرعامل ‌سازه گستر همچنین خبری را که طی چند ماه گذشته به گوش می‌رسید و در صحت و سقم آن تردید وجود داشت، تایید کرد و گفت که سایپا می‌خواهد سایت کاشان خود را به فروش برساند. ظاهرا قرار است این سایت به زودی در فرابورس عرضه شود تا سایپا با پول آن بخشی از مشکلات مالی اش را جبران کند. این سایت در حال حاضر تیبا و پراید را به تولید می‌رساند.
حال ایرانی به چینی‌ها
این روزها کم پیش می‌آید محفلی صنعتی برقرار باشد و در آن نامی از چین و چینی‌ها برده نشود و جلسه سه شنبه گذشته قطعه‌سازان نیز از این قائده مستثنی نماند.
یکی از قطعه‌سازان که به قول خودش سواد چندانی نداشت، اما خاک صنعت را خورده بود، وقتی پس از اصرار زیاد توانست پشت تریبون قرار بگیرد، ادعایی كرد که اگر صحت داشته باشد، بسیار تامل برانگیز و خطرناک خواهد بود.
این قطعه‌ساز گفت: چه کنیم وقتی نامه رسمی زده‌اند که گمرکات کشور قطعات و کالاهای چینی را بدون بازرسی ترخیص کنند؟
او ادامه داد: ما از همه طرف تحت فشار قرار گرفته‌ایم و در این اوضاع ظاهرا مسوولان به دنبال زدن میخ‌آخر به تابوت خودروسازی هستند.
اظهارات این قطعه‌ساز سبب شد تا برخی دیگر از هم صنفان وی نیز فریاد گله و شکایت از واردات قطعات از چین سر بدهند و بگویند وقتی امسال سال تولید ملی است، چرا خودروسازان قطعه چینی وارد می‌کنند؟
خودروسازان البته جواب قطعه‌سازان را در آستین داشتند و عنوان کردند که وقتی به ما قطعه نمی‌دهید، چاره‌ای نداریم، نمی‌توانیم که خط تولید را بخوابانیم.
یکی از آنهایی که پاسخ انتقاد قطعه‌سازان از واردات قطعات چینی را داد، مدیرعامل ساپکو بود که گفت: ما گرفتاریم، گرفتار تولید. دلمان نمی‌خواهد قطعه وارد کنیم، اما وقتی می‌بینیم تامین قطعه از خارج، ارزان‌تر از تامین همان قطعه در داخل است، چاره‌ای نداریم جز واردات.
پیرمحمدی همچنین در پاسخ به اینکه چرا خودروسازان پول قطعه‌سازها را نمی‌دهند، گفت:شما فکر می‌کنید ما پول داریم و نمی‌دهیم؟ همین حالا هم 80 درصد ورودی مالی ما به قطعه‌سازان می‌رسد. این وسط برخی می‌گویند تولید را کم کنید، در حالی که اگر این کار را انجام دهیم، صنعت خودرو سه چهار ماه نیز دوام نمی‌آورد.
در ادامه مدیرعامل‌ سازه گستر نیز به کمک همتای ساپکویی اش آمد و گفت: انتقاد می‌کنند که چرا با وجود کاهش تولید، سورس‌های قطعه‌ساز را افزایش داده‌ایم، خب وقتی تولید خودرو به خاطر عدم تامین دو درصد قطعات می‌خوابد، ما چاره‌ای جز افزایش سورس و خرید خارجی نداریم.
از آن سو همچنین معاون تولید ایران خودرو در پاسخ به یکی دیگر از انتقادهای قطعه‌سازان که می‌گویند خودروسازان هزینه تولید را کاهش نداده‌اند، گفت: ما با افزایش بهره‌وری، هزینه‌ها را تحت کنترل داریم، اما به هر حال 75 درصد هزینه یک خودرو را قطعات آن تشکیل می‌دهد، پس قطعه‌سازان نقش بیشتری در کاهش هزینه‌ها بر عهده دارند. قطعه‌سازان باید بدانند کاهش تیراژ به همه ما ضربه می‌زند.
معاون تولید ایران خودرو در ادامه به داستان وام دو هزار میلیاردی که قرار است به خودروسازان بدهند نیز اشاره کرد و گفت: قرار بود جلسه‌ای برای بررسی این موضوع ترتیب بدهند که لغو شد و من احساس می‌کنم به این راحتی‌ها پول به ما نخواهند داد، اگر هم بدهند، باید در درازمدت آن را پس بگیرند.
هرچه بود نشست امسال اهالی قطعه‌ساز نیز حوالی ساعت 10 شب و با حسن ختام غذای خانگی اتاق بازرگانی به پایان رسید، بدون آنکه توافقی به دست بیاید و راهکاری ارائه شود و فکری برای تولید کنند.
قطعه‌سازان در کنار خودروسازان شام خوردند و حالا مانند بسیاری از صنعتگران و حتی شهروندان عادی باید منتظر بمانند تا ببینند در آینده چه خواهد شد؟

[حميد ذوالعلا]

منابع مالی لازم برای سرمایه گذاری در طراحی پلت فرم جدید وجود ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82581.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ضمن اشاره به لزوم سرمایه گذاری بالا در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو کشور گفت : در حال حاضر با توجه به کمبود نقدینگی در شرکتهای خودروساز که در حاشیه سود اندک و اجبار به توزیع نقدی آن بین سهامداران بوجود می آید، عملا منابع مالی لازم برای سرمایه گذاری طراحی پلت فرم جدید در صنعت خودرو وجود ندارد.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در دنیا برای مقابله با بحران در شرکتهای خودروسازی همواره کمکهایی را در این راستا به خودروسازان کرده اند به عنوان مثال طی سال های گذشته با بروز مشکل در صنعت خودرو آمریکا ، دولت این کشور میلیاردها دلار دولت به صنعت خودرو کشورش کمک نمود.
وی با بیان اینکه خودروهای ایرانی ، سفیران کشور در بازارهای جهانی محسوب می شوند، تصریح کرد : در واقع تولید خودروهای مختلف بر روی پلت فرم های جدید و عرضه آنها به بازارهای جهانی ، هر یک سفیران ایران در خارج از کشور و به نوعی وجهه و آبرویی را برای ایران محسوب می شوند.
وی در ادامه به مشکلات نقدینگی شرکتهای خودروساز و قطعه ساز اشاره و خاطر نشان کرد : خودروسازان با توجه به تحمیل اجباری قیمت ها توسط دولت که به حاشیه سود اندک می انجامد، و همچنین با توجه به اجبار به توزیع همان سود اندک میان سهامداران ، دچار کمبود شدید نقدینگی هستند و با توجه به اینکه سرمایه گذاری بالایی برای طراحی پلت فرم های جدید نیاز دارند، انتظار دارند دولت در این زمینه به این شرکتهای کمک نماید خصوصا در شرایط موجود که طراحی پلت فرم های مشترک نیز با سایر کشورها با مشکل و موانع روبرو است.
وی گفت : ضرورت دارد دولت در این شرایط کمک هایی را از صندوق توسعه ملی به شرکتهای خودروساز ارائه نماید البته کمکهایی که موعد باز پرداخت آنها پس از تنفسی حداقل4 ساله و پس از تولید وعرضه محصول انجام شود.
دبیر انجمن خودروسازان همچنین ، طراحی پلت فرم های مشترک توسط شرکتهای خودروساز را به منظورصرفه جویی در هزینه ها را، اقدامی موثر و مفید در صنعت خودرو کشور دانست و گفت : قطعا طراحی پلت فرم های مشترک ،اقدام مناسبی در صرفه جویی هزینه ها و دستیابی به اهداف صنعت خودرو خواهد بود .
نعمت بخش افزود : بر اساس استراتژی توسعه صنعت خودرو ، تا سال 1404 باید حداقل 5 پلت فرم جدید در صنعت خودرو کشور طراحی شود که البته تحقق این مسئله بستگی به تامین منابع مالی مورد نیاز و همچنین موافقت هیات مدیره شرکتهای ایران خودرو و سایپا برای پیاده سازی طرح پلت فرم مشترک دارد که آیا می توانند در این راستا توافقی را انجام دهند یا خیر؟
وی گفت : بسیار مناسب خواهد بود که در این زمینه ریاست جدید سازمان گسترش و نوسازی صنایع جناب مهندس شافعی پیش قدم شوند تا دیدگاه شرکتها را در راستای طراحی پلت فرم های مشترکی به یکدیگر نزدیک نمایند.
وی همچنین به ضرورت جذب سرمایه های خارجی در طراحی پلت فرم های جدید پرداخت و افزود : متاسفانه در حال حاضر شرایط کسب و کار برای جذب سرمایه گذار خارجی در کشور فراهم نیست.

[حميد ذوالعلا]

تولید کیفی ترین خودروی وانت توسط با کیفیت ترین خودروساز کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82575.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو؛ باکیفیت ترین خودروساز کشور، تولید کننده کیفی ترین خودروی وانت در کشور است.
براساس آخرین ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، وانت نیسان پیکاپ دو کابین شرکت پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودروی وانت کشور معرفی شده و در رتبه نخست این جدول قرار گرفته است.
بنابراین گزارش، باکیفیت ترین خودروساز کشور با تولید برترین خودروهای تولیدی کشور، علاوه بر درخشش در بازار خودروهای سواری، صدرنشینی در بازار خودروهای باری را نیز به خود اختصاص داده است.
در این ارزیابی خودروی پیکاپ دوکابین شرکت پارس خودرو با دریافت امتیاز خیلی خوب با خودروی وانت رتبه بعدی این جدول که دارای امتیاز خوب است، فاصله چشمگیری داشته و در جایگاه متمایزی نسبت به سایرین قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

پیشنهاد اختصاص درصدی از مالیات شرکتهای تولیدی و صنعتی به بخش تحقیق و توسعه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82569.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه در دنیا همواره دولتها در راستای تحقیق و توسعه در صنایع مهم ، کمکهای اساسی را بسته به نوع طرحها و پروژه ها به شرکتها ارائه می کنند، خاطر نشان کرد : این روند در دنیا در حالی صورت می گیرد که در ایران هیچ نوع کمکی در راستای تحقیق و توسعه و اجرای طرحها و پروژه های جدید به صنایع صورت نمی گیرد.
محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : به همین منظور به دولت پیشنهاد گردید که اجازه دهد تا شرکتها بتوانند درصدی از مالیتهای پرداختی خود را بابت هزینه های تحقیق و توسعه هزینه کنند به طوری که اگر شرکتی باید 100 میلیون مالیات بپردازد مجاز شود تا 10 میلیون تومان از آن را برای بخش تحقیق و توسعه هزینه کند و این مبلغ به عنوان مالیات این شرکت محسوب شود.
وی تصریح کرد : این پیشنهاد در سال گذشته ، به رئیس جمهور ارائه شد و ایشان هم موافقت کردند و به وزرای اقتصاد و دارایی و صنعت و معدن اعلام نمودندکه این کار دنبال شود که متاسفانه تاکنون این طرح به نتیجه ای نرسیده است.
وی گفت : در صورت عملیاتی شدن این طرح ، دیگر ضرورتی ندارد که دولت بودجه ای به این بخش اختصاص دهد بلکه از محل مالیات شرکتها ، می تواند درصدی را به منظور هزینه تحقیق و توسعه در شرکتها صرف نمایند که اگر این طرح اجرایی شود بودجه ای را که دولت بابت تحقیق و توسعه به وزارت علوم و تحقیقات اختصاص می دهد را حذف خواهد نمود.
وی تصریح کرد : قطعا با اجرای این طرح ، تحقیق و توسعه در شرکتها جهت دار خواهد شد و بحث تحقیق و توسعه در صنایع تولیدی در راستای اهداف و نیازهای کشور حرکت خواهد کرد.
وی افزود : هم اکنون طرحهای تحقیق و توسعه ای که در دانشگاهها صورت می گیرد عمدتا کاربردی و عملیاتی نیستند و گاها بدون استفاده می مانند اما اگرچنین قدمی برداشته شود اولا ارتباط صنعت و دانشگاه نهادینه می شود و ثانیا کلیه طرحهای تحقیقاتی کاربردی و عملیاتی خواهند شد.
وی تصریح کرد : به هر حال کمک دولتها برای بخش های تحقیق و توسعه لازم و ضروری است و در تمام دنیا ، جزء کشور ما این پروژه ها عملیاتی می شود.
وی با توجه به لزوم طراحی حداقل 4 پلت فرم ملی و 21 خودروی جدید تا سال 95 گفت : ایران نشان داده تا کنون در هر طرح و پروژه ای که اراده کرده و در این راستا منابع مالی کافی و سرمایه گذاری لازم صورت گرفته ، عملکرد موفقی را داشته است.
وی گفت : چنانچه منابع لازم برای تولید خودروهای جدید و طراحی پلت فرم های ملی اختصاص یابد قطعا صنعت خودرو ایران می تواند بیش از 4 پلت فرم ملی را طراحی و تولید نماید.

[حميد ذوالعلا]

حفظ سهم 65 درصدی بازار بهمن دیزل در سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82571.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان فروش شرکت بهمن دیزل گفت : شرکت بهمن دیزل در سال جاری با عرضه این محصولات جدید تلاش می کند تا سهم 65 درصدی خود را از بازار حفظ نماید.
مهندس طهوری در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، همچنین تولید و عرضه 16 نوع کاربری مختلف را از اقدامات ارزشمند شرکت بهمن دیزل در کنار تولید خودرو ذکر کرد و افزود : به منظور رفع سرگردانی و جلب رضایت بیشتر مشتریان، واحد کاربری سازی شرکت بهمن دیزل راه اندازی گردید به طوری که هم اکنون این امکان در شرکت بهمن دیزل وجود دارد که انواع محصولات خود را با کاربری درخواستی مشتریان عرضه کند.
وی تصریح کرد : در حال حاضر در حدود 10 تا 20 درصد محصولات شرکت با کاربری عرضه می شود.
وی در ادامه به تصمیم سازمان حمایت از مصرف کنندگان و کمیته قیمت گذاری خودرو مبنی برواگذاری قیمت گذاری خودروهای تجاری به شرکتها اشاره کرد و گفت : با این وجود و علی رغم داشتن مجوز ، این شرکت قیمت محصولات خود را در ابتدای سال 91 تنها 7 درصد افزایش داد.
وی در خصوص افزایش مجدد قیمت محصولات این شرکت گفت : درصورتی که تغییرات خاصی ایجاد نشود در نظر نداریم افزایش قیمت جدیدی را داشته باشیم اما با توجه به درصد داخلی سازی محصولات و مشکلات موجود در واردات قطعات آنها، احتمال افزایش قیمت جدید وجود دارد.

افزایش نمایندگی های فروش شرکت بهمن دیزل در 9 استان کشور

وی همچنین به برنامه افزایش نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش شرکت بهمن دیزل بر اساس نیاز مناطق مختلف کشور پرداخت و گفت : در حال حاضر حدود 110 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش بهمن دیزل در سراسر کشور وجود دارد که در نظر است در صورت نیاز استانها ، اقدام به ایجاد نمایندگی های جدید در این مناطق نماییم.
وی گفت : پیش بینی می شود در سال جاری در استانهای سیستان و بلوچستان ، کردستان ، اهواز ، سمنان ،مشهد ،کرمان ،آذربایجان شرقی و غربی، استان مرکزی و استان قم افزایش نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش داشته باشیم.
وی همچنین شرکت در نمایشگاههای مختلف را در راستای گسترش بازار های هدف و رشد فروش محصولات بهمن دیزل دانست و گفت : حضور در نمایشگاه اخیر کشاورزی و مواد غذایی در راستای اهداف شرکت و ارتباط با مصرف کنندگان اصلی و شرکتهای تولید کننده مواد غذایی صورت گرفت.
وی در ادامه در خصوص حضور بهمن دیزل در بازارهای صادراتی گفت : علی رغم تلاش های صورت گرفته، به جهت افزایش هزینه ها ، نرخ ارز و مشکلات موجود ، هم اکنون امکان رقابت و حضور در بازارهای صادراتی برای شرکت وجود ندارد.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان به توانمندی های شرکت های قطعه ساز اعتماد کنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82563.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، کارشناس صنعت خودرو و استاد دانشگاه صنعتی علامه طباطبایی بر ایجاد تعامل میان شرکت های قطعه و خودروساز تاکید نمود وگفت: عدم انجام تعهدات میان این دو شرکت صنعتی عملاً موجبات بروز چالش را برای صنعت قطعه و متعاقباً صنعت خودروسازی فراهم می آورد.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه شرکت های قطعه ساز به همراه شرکت های خودروساز به طور کلی یک مجموعه را تشکیل می دهند، افزود: این امر به شکلی است که هریک از مجموعه های فوق بدون وجود دیگری نمی توانند به حیات خود ادامه دهند.
وی ضمن اشاره به وظایف شرکت های قطعه ساز، اظهار داشت: قطعه سازان درمقابل شرکت های خودروساز تعهداتی از قبیل تولید و عرضه محصولات با کیفیت و با استاندارد و قیمتی مناسب دارند که می بایست نسبت به رعایت آنها از هیچکونه تلاش و کوششی دریغ ننمایند.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین بر تعهدات شرکت های خودروساز به مجموعه های قطعه سازی مبنی بر پرداخت به موقع مطالبات تاکید فراوان نمود و اذعان کرد: در این میان خودروسازان موظف اند نسبت به پرداخت به موقع مطالبات شرکت های قطعه ساز جهت تامین مواد اولیه مورد نیاز، پرداخت حقوق پرسنل و مسائلی از این دست اقدام نمایند.
به گفته وی، در صورتیکه این دو مجموعه صنعتی نسبت به انجام تعهدات خود بی توجه باشند قطعاً صنعت خودروسازی در آینده نه چندان دور با چالش ها جدی روبرو خواهد شد.
امینی با بیان اینکه قطعه سازان به عنوان بازوان اصلی خودروسازان مطرح می باشند، گفت: متاسفانه با وجود چنین امری گاهاً شاهد این هستیم که شرکت های خودروساز به جاری تامین قطعات مورد نیاز از شرکت های قطعه ساز داخلی ،اقدام به واردات این قطعات از سایر کشور ها می نمایند.
استاد دانشگاه صنعتی علامه طباطبایی در ادامه بهره گیری شرکت های خودروساز از قطعات داخلی را راهکاری برای حفظ منافع و اقتصاد ملی برشمرد و ابراز داشت: این در حالیست که اخیراً شاهد روند رو به رشد ورود قطعات از سایر کشورها ، خصوصاً کشور چین به صنعت خودروسازی می باشیم.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان لازمه داشتن اقتصادی پویا را بهره گیری از توانمندی های صنایع داخلی دانست و خاطرنشان کرد: لازم است که شرکت های خودروساز در مسیر تحقق شعار سال جاری(حمایت از تولید وکار و سرمایه ایرانی ) حرکت نمایند و در کنار پرداخت مطالبات معوقعه قطعه سازان به توانمندی های فعالان این بخش از عرصه صنعت در تامین قطعات مورد نیاز اعتماد نمایند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودرویی ارزان از اینفینیتی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82606.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اینفینیتی – برند لوکس نیسان – از رونمایی خودروی جدید EX 25 با قیمت پایه 325 هزار رینگت در کشور مالزی خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، در واقع EX25 جدید ارزان ترین خودروی فروخته شده اینفینیتی توسط اینسپایرد موتور بوده و قیمت پایه آن بدون احتساب بیمه به 325 هزار رینگت می رسد.
این در حالی است که خودروهای EX 37 با قیمتی کم تر از 380 هزار رینگت به فروش نمی رسند.
اتصال بلوتوث،استارت بدون سویچ ،سامانه کنترل سرعت ،چراغ عقب با قابلیت تنظیم روشنایی خودکار،صندلی های برقی،چراغ ها و برف پاک کن خودکار ،حسگرهای پارک ،AFS ،چراغ های زنوف و رنگ جدید ضد خش جزء امکانات جدیدی است که بر روی EX 25 نصب شده است.
موتور اینفینیتی ظرفیتی 2.5 لیتری داشته و قابلیت تولید 218 اسب بخار توان،253 نیوتون متر گشتاور را در دور موتور 4800 دارد.
شتاب صفر تا صد این خودرو 9.5 ثانیه و بیشینه سرعت آن 210 کیلومتر بر ساعت می باشد.
EX 25 دارای جعبه دنده هفت سرعته خودکار با قابلیت انتقال نیرو به هر دو محور می باشد.

[حميد ذوالعلا]

تولیدات روز افزون در صنعت قطعه سازی با بهبود رابطه میان قطعه سازان و خودروسازان میسر می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82561.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی و کارشناس صنعت خودرو، ضمن تاکید بر ضرورت نظارت دولت بر قیمت گذاری تمامی کالاها گفت: با توجه به شرایط موجود و رقابتی نبودن بازار خودرو در ایران و از همه مهمتر با توجه به اعمال سیاستهای تعرفه ای دولت در راستای حمایت از شرکت های خودروساز ،ضرورتی جهت مستقل عمل نمودن شرکت های خودروساز به منظور قیمت گذاری خودروهای تولید داخل ، احساس نمی گردد.
دکتر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر دخالت دولت بر امر قیمت گذاری خودروها ، افزود: واگذاری مسئولیت قیمت گذاری خودروهای تولید داخل به شرکت های خودروساز تنها در شرایطی میسر می گردد که حمایت های دولت از این صنعت متوقف شود و صنعت خودروسازی تماماً به بخش خصوصی واگذار و به صورت مستقل اداره گردد.
وی بر ضرورت حمایت از مصرف کننده تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: عدم دخالت دولت بر امر قیمت گذاری خودروها نه تنها بازار صنعت خودرو را متشنج می کند بلکه زمینه قیمت گذاری کاذب را برای محصولات گروه خودرویی فراهم می آورد.
این کارشناس صنعت خودرو راهکار جلوگیری از بروز قیمت های کاذب در صنعت خودروسازی را نظارت دقیق و موثر دولت بر مقوله تعیین قیمت محصولات گروه خودرویی دانست و اذعان کرد:سازمان ها و ارگان های دولتی می بایست به عنوان ناظر، کنترل مناسبی را بر تمامی بخش های مختلف صنعت و مسائلی همچون قیمت گذاری خودروها و حتی رابطه میان قطعه ساز و خودروساز اعمال نماید.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ضمن بیان اینکه هم اکنون اکثر کالای و قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز توسط واحدها و مجموعه های قطعه سازی کشور تامین می گردد، اضافه کرد: جلب رضایت قطعه ساز و ادامه فرآیند تولید به شکل مطلوب و در نهایت تولید و تامین قطعات با کیفیت به نحوی وابسته به عملکرد خودروسازان در پرداخت مطالبات شرکت های قطعه ساز می باشد.
وی تصریح کرد: قطعه ساز به واسطه وجوه دریافتی از خودروسازان ، هزینه هایی نظیر تهیه و تامین مواد اولیه مورد نیاز، پرداخت حقوق پرسنلی و سایر هزینه ها را پوشش می دهد از اینرو لازم است که خودروسازان نسبت به پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان توجه بیشتری نمایند.
طالبی در پایان با بیان اینکه تعاملات میان قطعه سازان و خودروسازان می بایست بینابین باشد، خاطرنشان کرد: چنانچه امر مزبور به شکل صحیحی تحقق یابد قطعاً شاهد تولیدات روز افزون و با کیفیت در صنعت قطعه سازی خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

صادرات تویوتا از فرانسه به آمریکا آغاز می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82590.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتورز – بزرگ ترین خودروساز ژاپن – تصمیم دارد خودروهای مورد نیاز برای صادرات سال آینده یاریس به آمریکای شمالی را در تاسیسات فرانسه تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، شرکت تولید تویوتا موتور فرانسه از می 2013 سالانه 25 هزار دستگاه خودرو برای صادرات به آمریکا ،کانادا و پورتو ریکو تولید می کند.
این اولین باری است که خودروهای تولیدی تویوتا در اروپا به آمریکا صادر می شود.
تویوتا سال گذشته 37489 دستگاه هاچ بک یاریس را در آمریکا و کانادا به فروش رساند و انتظار می رود که این حرکت نقش بسیار بسزایی هم در آمار صادرات خارج از ژاپن تویوتا و هم در فروش این شرکت در دو کشور فوق داشته باشد.
گفتنی است نوسان ارزش ین در برابر دلار، بحران اقتصادی و فراخوان های گسترده سه سال اخیر،زمین لرزه شرق ژاپن و سیل تایلند که موجب اختلال در روند تامین قطعات تویوتا شد این شرکت را مجبور به تولید و صادرات خودرو از خارج از مرزهای ژاپن کرده است.
قرار است این شرکت تولید داخل ژاپن را تا سال 2014 از 3.4 میلیون دستگاه به 3.1 میلیون برساند و به تدریج آن را به رقم 3 میلیون دستگاه نزدیک نماید.

[حميد ذوالعلا]

استقبال گسترده مردم از تسلا مدل اس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82587.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تسلا موتورز روز گذشته اولین سدان مدل اس (Model S ) را به فروش رساند و الون موسک – مدیر آن – از تصمیم شرکتش برای رونمایی فناوری شارژ فوق العاده جدیدی خبر داد که می تواند مدت زمان شارژ خودروهای الکتریکی را به تنها یک ساعت کاهش دهد.
به گزارش خبر خودرو، دریر فیشر – مدیر یکی از شرکت های سرمایه گذار در تسلا و خریدار اولین دستگاه از مدل اس – گفت: این بهترین خودرویی است که تا به حال با آن رانندگی کرده ام.
اگر چه این سدان هم اکنون قیمتی بین 57400 تا 77400 دلار دارد اما موسک اعلام کرده که شرکتش تلاش می کند خودرویی الکتریکی با قیمتی کم تر از 30 هزار دلار را تولید کند و آن را به صورت انبوه در بازار به فروش برساند.
اگرچه این خودروساز آمریکایی در همین اول کار توانسته به اهداف فروش سالیانه خود دست پیدا کند و سفارش تولید 5 هزار دستگاه مدل اس را ثبت نماید اما هنوز ده هزار نفر دیگر در فهرست انتظار خرید این خودرو قرار دارند.
مدل اس دارای یک باتری 40 کیلو وات ساعتی با برد حرکتی 160 مایل است و می تواند با سرعت متوسط 55 مایل بر ساعت حرکت کند.
البته باتری های 60 و 85 کیلو وات ساعتی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که برد آن را به ترتیب به 230 و 300 مایل می رساند.

[حميد ذوالعلا]

نخستین اتوبوس هیبریدی به تهران می‌آید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82589.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، به دلیل عدم تخصیص اتوبوس طبق برنامه زمانی و بالا رفتن عمرمتوسط ناوگان اتوبوسرانی، عمر مفید کاری اتوبوس‌های شرکت واحد اتوبوسرانی تهران افزایش داده شده، هر چند در مصوبه اسفند ماه سال گذشته هیأت محترم دولت عمر مفید اتوبوس‌های حمل و نقل شهری 8 سال تعیین شده است.

معاون فنی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اعلام این مطلب گفت: 30 درصد اتوبوس‌های فعال تهران از عمری بالای 8 سال برخوردارند و باید از رده خارج شوند که طبق قانون وزارت کشور متولی تأمین اتوبوس برای ناوگان حمل و نقل عمومی کشور است.
محمد بیگی افزود: بار عدم اجرای تعهدات از سوی متولی اصلی تأمین اتوبوس بر دوش مدیریت شهری افتاده که به رغم مشکلات اعتباری و محدودیت‌های مالی تمام همت خود را به کار گرفته‌ تا مشکلی در روند خدمت‌رسانی ناوگان اتوبوسرانی به مردم پیش نیاید.

وی با اعلام خبر ورود نخستین اتوبوس هیبریدی به ناوگان اتوبوسرانی تهران گفت: علاوه بر 80 دستگاه اتوبوس با آخرین فن‌آوری روز اروپا، به زودی 10 دستگاه اتوبوس برقی و 10 دستگاه اتوبوس هیبریدی به ناوگان اتوبوسرانی تهران اضافه می‌شود.

بیگی ارائه خدمات تعمیر و نگهداری ناوگان اتوبوسرانی تهران به دلیل کیفیت پایین اتوبوس‌های ساخت داخل را بالا دانست و افزود: البته حجم انبوه پوشش سفرهای درون شهری با استفاده از اتوبوس و نیز عدم پآیبندی شرکت‌های خودروساز به تحقق مسئولیت‌های خود در دوره خدمات پس از فروش نیز مزید بر علت شده است.

معاون فنی شرکت واحد اتوبوسرانی در پایان خاطرنشان کرد: هر چند سهم ناوگان اتوبوسرانی از آلودگی هوای تهران حدود یک درصد است اما علاوه بر نظارت مستمر بر اتوبوس‌های عمومی و خصوصی، در زمینه انجام معاینه فنی مقرر گردیده اتوبوس‌های فاقد معاینه فنی نتوانند از جایگاه‌های سوخت‌گیری شرکت واحد استفاده کنند و به این دسته از اتوبوس‌ها سوخت تحویل نخواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

خودروی جدید ب ام و M6 رونمایی شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82593.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بالاخره خودروی ب ام و M6کوپه مدل 2013 رونمایی و جزئیات جدیدی از آن منتشر گردید.
به گزارش خبر خودرو، ب ام و M6 کوپه مدل 2013 که در نگاه اول افزایش ابعادی صندوق عقب آن به چشم می آید دارای یک موتور 4.4 لیتری توربو دو قلو به توان 553 اسب بخار است که در کنار یک جعبه دنده هفت سرعته M – که وظیفه انتقال نیروی تولیدی به محور عقب را دارد – قرار گرفته است.
شتاب صفر تا صد و دویست کیلومتر بر ساعت این خودرو به ترتیب 4.2 و 12.6 ثانیه گزارش شده و بیشینه سرعت آن به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر بر ساعت می رسد.
البته این سرعت در نسخه M Driver این خودرو حدود 305 کیلومتر بر ساعت می باشد.
اگر چه قدرت موتور M6 جدید افزایش یلفته ولی میزان مصرف سوخت آن در مقایسه با نسخه قبلی اش 30% کاهش یافته است.
از مهمترین دلایل این کاهش مصرف می توان به استفاده از سامانه خودکار استارت استاپ در هر دو مدل کوپه و کروک اشاره کرد.
M6 نیز همانند M5 در آمریکا با جعبه دنده پنج سرعته دستی نیز ارائه می شود.
اما این خودروها به بسته M Driver که سرعت بیشینه خودرو را از 155 به 189 مایل بر ساعت می رساند،مجهز نخواهند شد .
مصرف متوسط سوخت M6 جدید در هر صد کیلومتر به 9.9 لیتر می رسد و میزان آلایندگی کربن دی اکسید آن 232 گرم بر کیلومتر است.

[حميد ذوالعلا]

توسعه ظرفیت تولید موتور در جی ام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82579.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز تصمیم دارد به منظور توسعه ظرفیت تولید موتورهای چهار سیلندر اکوتک مورد استفاده در خودروهای شورولت مالیبو و کادیلاک ATS مدل 2013 ، مبلغ 425 میلیون دلار را در تاسیسات تولید موتور توناوادا سرمایه گذاری کند.
به گزارش خبر خودرو، استیو فینچ – مدیر تاسیسات توناوادا – ضمن اشاره به اهداف آتی شرکت برای تولید نسل جدیدی از موتور خودرو گفت: دو سال پیش از تحقق این پروژه خبر داده بودم و امروز این مسئله به واقعیت می پیوندد.
گفتنی است توناوادا که سال گذشته 130 نفر از کارگران خود را اخراج کرده بود،توانست با بازگردانی آن ها و استخدام بیش از 51 نفر جدید به اهداف جدید خود در سال جاری دست پیدا کند.
انتظار می رود که این واحد برای تولید موتورهای اکو تک در تاسیسات شماره یک خود به نیروی کار بیشتری احتیاج داشته باشد و لذا افراد بیشتری را استخدام نماید.
قرار است همزمان با افزایش تولید این تاسیسات ،جی ام 800 فرصت شغلی جدید را در تاسیسات مونتاژ آرلینگتون تگزاس ایجاد نماید و حتی شیفت سوم کاری را نیز در آن راه اندازی کند.
این خودروساز دیترویتی اعلام کرد که افزایش تولید از سه ماه پایانی سال جاری آغاز می شود و کار شیفت کاری جدید از سه ماهه اول سال آتی مشغول می گردد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان خودروهاي شورلت کروز جنرال موتورز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82549.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل :شرکت خودرو سازی آمریکایی «جنرال موتورز» خودروهای مدل شورلت کروز خود را به سبب نگرانی ناشی از آتش گرفتن موتور این خودروها فرا می خواند.
به گزارش خبرخودرو، این فراخوانی دست کم چهار صد و هفتاد و پنج هزار دستگاه خودروهای تولید شده را در سال دو هزار و یازده و دو هزار و دوازده میلادی شامل می شود. این خودروها در دو سال گذشته بیشترین میزان فروش را در آمریکا داشته اند.
به گفته جنرال موتورز این آتش سوزی ها هنگامی به وقوع می پیوندند که مایعات سیال به ویژه روغن موتور تعویض می شود و قطراتی از این روغن روی سپر داغ پلاستیکی زیر موتور پاشیده می شوند.
تا کنون سی مورد آتش سوزی موتور این خودرو گزارش شده است. این آتش سوزی ها تلفاتی را در پی نداشته است.
این فراخوانی، خودروهای تولید شده از سپتامبر سال دو هزار و ده تا مه سال دو هزار و دوازده را شامل می شود .
این خودروها در آمریکا،‌ کانادا و فلسطین اشغالی به فروش رسیده اند.

[حميد ذوالعلا]

پیشنهاد اختصاص درصدی از مالیات شرکتهای تولیدی و صنعتی به بخش تحقیق و توسعه


به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه در دنیا همواره دولتها در راستای تحقیق و توسعه در صنایع مهم ، کمکهای اساسی را بسته به نوع طرحها و پروژه ها به شرکتها ارائه می کنند، خاطر نشان کرد : این روند در دنیا در حالی صورت می گیرد که در ایران هیچ نوع کمکی در راستای تحقیق و توسعه و اجرای طرحها و پروژه های جدید به صنایع صورت نمی گیرد.

محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : به همین منظور به دولت پیشنهاد گردید که اجازه دهد تا شرکتها بتوانند درصدی از مالیتهای پرداختی خود را بابت هزینه های تحقیق و توسعه هزینه کنند به طوری که اگر شرکتی باید 100 میلیون مالیات بپردازد مجاز شود تا 10 میلیون تومان از آن را برای بخش تحقیق و توسعه هزینه کند و این مبلغ به عنوان مالیات این شرکت محسوب شود.

وی تصریح کرد : این پیشنهاد در سال گذشته ، به رئیس جمهور ارائه شد و ایشان هم موافقت کردند و به وزرای اقتصاد و دارایی و صنعت و معدن اعلام نمودندکه این کار دنبال شود که متاسفانه تاکنون این طرح به نتیجه ای نرسیده است.

وی گفت : در صورت عملیاتی شدن این طرح ، دیگر ضرورتی ندارد که دولت بودجه ای به این بخش اختصاص دهد بلکه از محل مالیات شرکتها ، می تواند درصدی را به منظور هزینه تحقیق و توسعه در شرکتها صرف نمایند که اگر این طرح اجرایی شود بودجه ای را که دولت بابت تحقیق و توسعه به وزارت علوم و تحقیقات اختصاص می دهد را حذف خواهد نمود.

وی تصریح کرد : قطعا با اجرای این طرح ، تحقیق و توسعه در شرکتها جهت دار خواهد شد و بحث تحقیق و توسعه در صنایع تولیدی در راستای اهداف و نیازهای کشور حرکت خواهد کرد.

وی افزود : هم اکنون طرحهای تحقیق و توسعه ای که در دانشگاهها صورت می گیرد عمدتا کاربردی و عملیاتی نیستند و گاها بدون استفاده می مانند اما اگرچنین قدمی برداشته شود اولا ارتباط صنعت و دانشگاه نهادینه می شود و ثانیا کلیه طرحهای تحقیقاتی کاربردی و عملیاتی خواهند شد.

وی تصریح کرد : به هر حال کمک دولتها برای بخش های تحقیق و توسعه لازم و ضروری است و در تمام دنیا ، جزء کشور ما این پروژه ها عملیاتی می شود.

وی با توجه به لزوم طراحی حداقل 4 پلت فرم ملی و 21 خودروی جدید تا سال 95 گفت : ایران نشان داده تا کنون در هر طرح و پروژه ای که اراده کرده و در این راستا منابع مالی کافی و سرمایه گذاری لازم صورت گرفته ، عملکرد موفقی را داشته است.

وی گفت : چنانچه منابع لازم برای تولید خودروهای جدید و طراحی پلت فرم های ملی اختصاص یابد قطعا صنعت خودرو ایران می تواند بیش از 4 پلت فرم ملی را طراحی و تولید نماید.

[حميد ذوالعلا]

تولید 20 هزار خودرو سواری در سومین پایگاه ایران خودرو
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82620.jpg&Width=260


به گزارش خبر خودرو، ایران خودرو مازندران در سال تولید ملی ، 20 هزار خودرو سواری تولید و روانه بازار می کند .

سیدامید حسینی نژاد مدیر عامل شرکت ایران خودرو مازندران با بیان این مطلب گفت : در سومین پایگاه ایران خودرو در مازندران انواع خودرو سواری ازجمله پارس ، خودرو های تشریفاتی و سفارشی خا نواده سمند تولید می شود .

وی تاکید کرد : دراین سایت 9 تا 10دستگاه خودرو درساعت تولید می شود .

مدیر عامل ایران خودرو مازندران تصریح کرد : سایت ایران خودرو مازندران از ابندای بهره برداری ( 29 شهریوماه سال 89 ) تاکنون حدود17هزار و 470دستگاه خودرو تولیدو روانه بازار کرده است .

وی خاطر نشان ساخت : این شرکت در سال گذشته 24 میلیارد ریال سود خالص داشته است .

[حميد ذوالعلا]

اجرای تعهدات ایران خورو دیزل و تحویل 1600 دستگاه کشنده فراز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82634.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،قائم مقام ایران خودرو دیزل از عملیاتی نمودن تعهدات این شرکت در خصوص کشنده فراز تا حدود 1600 دستگاه خبر داد و گفت : با رفع مشکل شماره گذاری فراز و تاییده پلیس راهور ناجا مبنی بر ادامه شماره گذاری فراز، تعهدات این شرکت درخصوص کشنده فراز اجرایی و حدود 1600 دستگاه کشنده فراز تحویل متقاضیان خواهد شد.
مهدی یونسیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، همچنین به برنامه عرضه محصولات جدید این شرکت در سال جاری پرداخت و افزود : بر اساس برنامه ریزی ایران خودرو دیزل در سال 91 ، هم اکنون کمپرسی سهند در خط تولید قرار گرفته است به طوری که تاکنون بیش از 100 از دستگاه از این خودرو تولید شده که پس از کسب مجوزهای لازم نیز عرضه خواهد شد.
وی محصول جدید دیگر ایران خودرو دیزل را کامیون آریا یا همان واگن هود با اتاق جدید ذکر کرد و اظهار داشت : در حال حاضراقدامات نمونه سازی این محصول به پایان رسیده و در خط تولید قرار گرفته که این محصول نیز به محض کسب مجوزهای لازم به تولید انبوه خواهد رسید.
وی همچنین اتوبوس شهری یوتونگ را از محصولات قابل عرضه شرکت در سال جاری عنوان کرد و گفت : هم اکنون این محصول نیز در خط تولید قرار گرفته است و خط تولید آن در حال آماده سازی است.
وی گفت : این محصولات در کنار سایر محصولات قدیمی شرکت همچون کامیون های واگن هود در حال تولید است به طوری که کامیون واگن هود هم اکنون طبق روال گذشته در دو نوع باری و کمپرسی در حال تولید است.

عرضه محصول جدید کشنده A7 تا پایان امسال

قائم مقام ایران خودرو دیزل در ادامه از عرضه محصول جدید کشنده A7 تا پایان امسال خبر داد و گفت : در حال حاضر اقدامت اولیه سفارش گذاری این محصول نیز انجام و منتظر دریافت محموله این محصول هستیم.
یونسیان همچنین عرضه کامیون کشنده دنیز تا پایان امسال را از دیگر برنامه های ایران خودرو دیزل در حوزه تولید و عرضه محصولات جدید ذکر کرد و خاطر نشان کرد : بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته این محصول نیز در دو مدل 2×4 و 4×6 تولید وعرضه خواهد شد.
وی افزود : علاوه برعرضه محصولات جدید در سال جاری ، تا کنون دو محصول ون و پیکاپ اقدامات سفارش گذاری آنها تقریبا نهایی شده است و نمونه های آنها دریافت و منتظردریافت پک CKD آن برای آغاز تولید آزمایشی هستیم .
وی همچنین به اقدامات ایران خودرو دیزل در حوزه پروژه های کیفی و کاهش نمره منفی و بهبود کیفیت محصولات این شرکت پرداخت و تصریح کرد : شرکت ایران خودرو دیزل از دو سال گذشته برنامه هایی را در راستای بهبود کیفی محصولات اجرا نموده است به طوری که تاکنون نمرات منفی محصولات شرکت روند کاهشی را داشته و درحال دستیابی به هدف گذاری صورت گرفته هستیم.
وی با اشاره به موفقیت های ایران خودرو دیزل در اجرای پروژه های کیفی تصریح کرد : سال گذشته حدود 10 درصد کاهش نمره منفی در محصولات شرکت صورت گرفت که امید است در سال جاری نیز با همان روند مسائل بهبود کیفی محصولات ادامه یافته و حرکتی رو به جلویی را در این راستا داشته باشیم.

[حميد ذوالعلا]

پارس خودرو تولیدکننده خودروهایی مناسب مشتریان به گزارش خبرخودرو ، رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست با تاکید بر نقش شرکت پارس خودرو در تولید ملی، جایگاه این شرکت را در نگاه مشتریان ارزشمند دانست. مهندس محمدي زاده -معاون رئيس جمهور و رئيس سازمان حفاظت محيط زيست با اشاره به قدمت شرکت پارس خودرو به عنوان نخستین شرکت خودروسازی در کشور افزود: این شرکت نقش مهمی در تولید، خودکفایی و اشتغال کشور داشته و با بهره گیری از تخصص مهندسان و کارشناسان خود، توانسته خودروهایی زیبا، ایمن و مناسب برای مشتریان، به بازار خودروی کشور عرضه کند. وی گفت: پارس خودرو با توجه ویژه به موضوع تحقیقات و افزایش بهره وری، رشد مناسب و دوام حضور خود را در صنعت خودروسازی تضمین کرده است. مهندس محمدی زاده درخصوص توجه به مسائل زیست محیطی در شرکت پارس خودرو تاکید کرد: حفاظت از محیط زیست، ارتقا کیفیت استانداردهای تولید خودرو و کاهش مصرف انرژی از مسائلی است که در این شرکت به خوبی به آن پرداخته شده است.

[حميد ذوالعلا]

اجرای تعهدات ایران خورو دیزل و تحویل 1600 دستگاه کشنده فراز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82634.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،قائم مقام ایران خودرو دیزل از عملیاتی نمودن تعهدات این شرکت در خصوص کشنده فراز تا حدود 1600 دستگاه خبر داد و گفت : با رفع مشکل شماره گذاری فراز و تاییده پلیس راهور ناجا مبنی بر ادامه شماره گذاری فراز، تعهدات این شرکت درخصوص کشنده فراز اجرایی و حدود 1600 دستگاه کشنده فراز تحویل متقاضیان خواهد شد.
مهدی یونسیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، همچنین به برنامه عرضه محصولات جدید این شرکت در سال جاری پرداخت و افزود : بر اساس برنامه ریزی ایران خودرو دیزل در سال 91 ، هم اکنون کمپرسی سهند در خط تولید قرار گرفته است به طوری که تاکنون بیش از 100 از دستگاه از این خودرو تولید شده که پس از کسب مجوزهای لازم نیز عرضه خواهد شد.
وی محصول جدید دیگر ایران خودرو دیزل را کامیون آریا یا همان واگن هود با اتاق جدید ذکر کرد و اظهار داشت : در حال حاضراقدامات نمونه سازی این محصول به پایان رسیده و در خط تولید قرار گرفته که این محصول نیز به محض کسب مجوزهای لازم به تولید انبوه خواهد رسید.
وی همچنین اتوبوس شهری یوتونگ را از محصولات قابل عرضه شرکت در سال جاری عنوان کرد و گفت : هم اکنون این محصول نیز در خط تولید قرار گرفته است و خط تولید آن در حال آماده سازی است.
وی گفت : این محصولات در کنار سایر محصولات قدیمی شرکت همچون کامیون های واگن هود در حال تولید است به طوری که کامیون واگن هود هم اکنون طبق روال گذشته در دو نوع باری و کمپرسی در حال تولید است.

عرضه محصول جدید کشنده A7 تا پایان امسال

قائم مقام ایران خودرو دیزل در ادامه از عرضه محصول جدید کشنده A7 تا پایان امسال خبر داد و گفت : در حال حاضر اقدامت اولیه سفارش گذاری این محصول نیز انجام و منتظر دریافت محموله این محصول هستیم.
یونسیان همچنین عرضه کامیون کشنده دنیز تا پایان امسال را از دیگر برنامه های ایران خودرو دیزل در حوزه تولید و عرضه محصولات جدید ذکر کرد و خاطر نشان کرد : بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته این محصول نیز در دو مدل 2×4 و 4×6 تولید وعرضه خواهد شد.
وی افزود : علاوه برعرضه محصولات جدید در سال جاری ، تا کنون دو محصول ون و پیکاپ اقدامات سفارش گذاری آنها تقریبا نهایی شده است و نمونه های آنها دریافت و منتظردریافت پک CKD آن برای آغاز تولید آزمایشی هستیم .
وی همچنین به اقدامات ایران خودرو دیزل در حوزه پروژه های کیفی و کاهش نمره منفی و بهبود کیفیت محصولات این شرکت پرداخت و تصریح کرد : شرکت ایران خودرو دیزل از دو سال گذشته برنامه هایی را در راستای بهبود کیفی محصولات اجرا نموده است به طوری که تاکنون نمرات منفی محصولات شرکت روند کاهشی را داشته و درحال دستیابی به هدف گذاری صورت گرفته هستیم.
وی با اشاره به موفقیت های ایران خودرو دیزل در اجرای پروژه های کیفی تصریح کرد : سال گذشته حدود 10 درصد کاهش نمره منفی در محصولات شرکت صورت گرفت که امید است در سال جاری نیز با همان روند مسائل بهبود کیفی محصولات ادامه یافته و حرکتی رو به جلویی را در این راستا داشته باشیم.

[حميد ذوالعلا]

افزايش تيراژ توليد رانا براي جلو گيري از دلال بازي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82661.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتي ايران خودرو به منظور جلو گيري از دلال بازي و پاسخگويي به نياز مشتريان ، افزايش توليد دومين خودرو ملي ايران خودرو به نام رانا را در سال جاري در دستور کار قرار داده است .
مهندس عبداله بابايي معاون بازار يابي و فروش ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : این شرکت با هرگونه واسطه گري و دلال بازي در خريد و فروش فيش هاي ثبت نامي خودرو رانا مخالف است و مکانيزمي براي جلو گيري از اين دلال بازي بکار خواهد بست .
وي افزود : توليدانبوه رانا در سال جاري در ايران خودرو برنامه ريزي شده است و افزايش تقاضاي مشتريان براي خريد اين خودرو موجب شده تا اين شرکت برنامه افزايش توليد دومین خودرو ملی ایران خودرو در دستورکار قرار دهد .
بابایی با اشاره به روند رو به رشد زنجيره تامين قطعات براي توليد رانا اظهار داشت : همه سازو کار هاي لازم براي افزايش توليد اين خودرو فراهم شده است و ايران خودرو تمام تلاش خود را بکار خواهد گرفت تا براساس زمان بندي تعيين شده اين خودرو در اختيار مشتريان قرار دهد .

[حميد ذوالعلا]

تشکیل کمیسیون صنایع مقتدر و حامی صنعت خودرو در مجلس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82636.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از تشکیل کمیسیون صنایع مقتدر و حامی صنعت خودرو خبر داد و گفت: کمیسیون صنایع با توجه به جلساتی که با هییت رییسه و پیگیری هایی متعددی که داشته است و از آنجاییکه این کمیسیون یک کمیسیون تخصصی در زمینه حمایت از تولید ملی است از افرادی ماهر که دارای تخصص هایی در زمینه صنایع هستند دعوت به عمل آورده است و به همین منظور سعی داریم در سال حمایت از تولید ملی اقدامات اساسی در این کمیسیون صورت گیرد.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این کمیسیون مصوباتی که در مجلس گذشته به تصویب رسیده است را پیگیری کرده و حمایت از تولید ملی را دنبال و سعی داریم به سمتی پیش برویم که این کمیسیون تمام سعی خود را به حمایت از تولید کنندگان واز جمله صنعت خودرو اختصاص دهد.
وی افزود: با حمایت هایی که مجلس از تولید کنندگان خودرو خواهد داشت و همچنین تلاشی که خودروسازان در این زمینه دارند بر افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودرو تاکید شده تا خودروسازان کشور به جایگاه مناسبی در این راستا دست یابند.
وی با بیان این مطلب که صنعت خودرو جزء مهمترین صنایع کشور است گفت: صنعت خودرو مانند سایر صنایع جزیی از صنعت و حتی مهمترین بخش صنعت است و کمیسیون صنایع در این زمینه نیز طبق روال گذشته نشستهای مختلفی خواهد داشت و سعی داریم با هماهنگی و تعامل با خودروسازان در آینده شاهد رشد روز افزون این صنعت باشیم وهمچنین کمیسیون صنایع جدید مطالبات خودرو سازان را فعالتر و پویا تر از گذشته دنبال خواهد کرد.
وی تصریح کرد: برای حمایت از صنعت خودرو کشور تامین نقدینگی از سوی بانک‌ها باید عملی شود اما متاسفانه به دلیل نرخ سود بالا این حمایت‌ها تاکنون عملی نشده است.
شریف حسینی در پایان گفت: در برنامه راهبردی توسعه صنعت خودرو در افق 1404 تولید سه میلیون دستگاه خودرو مد نظر است که دومیلیون دستگاه برای داخل و یک‌میلیون دستگاه برای صادرات است که در صورتیکه عملی شودحدود یک میلیون دستگاه خودرو قابل رقابت در بازار‌های خارجی با توجه به کیفیت و قیمت خواهیم داشت.

[حميد ذوالعلا]

توجه جدی کمیسیون صنایع بر بهبود و رشد کیفی خودروهای داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82557.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی توجه جدی کمیسیون صنایع را بر بهبود و رشد کیفی خودروهای داخلی دانست و گفت: با افزایش تعرفه خودرو طی سالهای اخیر توقع می رفت که کیفیت خودروهای داخلی نیز افزایش یابد.
نادر قاضی پور در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو به ضرورت رفع مشکل اشتغال در کشور در سال جاری پرداخت و افزود: با توجه به اهمیت اشتغال در شرایط کنونی کشور، معتقدم نباید اجازه داده شود تا حجم مورد نیاز خودروهای داخلی از خارج از کشور وارد و تامین گردد.
وی گفت : باید مرزها را محدود نمود و بر سطح کیفیت خودروهای داخلی نیز نظارت کافی صورت گیرد زیرا هر خانواده ای که سوار خودروی ایرانی می شود باعث ایجاد اشتغال زایی یک نفر می شود و بالعکس خانواده ای که سوار خودروی وارداتی می شوند موجب بیکاری یک خانواده می شود به همین منظور همه این موارد باید در این راستا مد نظر قرار گیرد.
وی در خصوص چگونگی افزایش کیفیت خودروهای داخلی گفت: اگر رقابت داخلی بیشتر شود، کیفیت و رشد تولید خودروهای داخلی افزایش خواهد یافت ضمن اینکه مجلس نیز در این خصوص باید قانون هایی را تصویب کند و دولت نیز موظف به اجرای آن شود.
وی تصریح کرد: کیفیت خودروهای داخلی باید به میزانی افزایش یابد که در زمینه صادرات بازار اکثر کشور ها برروی خودروهای ایرانی باز باشد واز این خودروها به دلیل کیفیت و استاندار های بالا استقبال شود.
وی با اشاره به حمایت های دولت از صنعت خودرو ، عدم سخت گیری نسبت به رعایت استاندارد ها از سوی تولید کنندگان را وجهی دیگر از حمایت دولت از تولید کنندگان داخلی عنوان کرد و اظهار داشت : کم توجهی به رعایت استانداردهای 55 گانه و استانداردهای جدید از سوی شرکتهای خودروساز و عدم سخت گیری دولت و نظارت درست سازمان استاندارد نسبت به این موضوع و مجوز شماره گذاری بسیاری از خودروهای بی کیفیت نیز بخشی دیگر از حمایت های دولت از صنعت خودرو داخلی است که هم اکنون نیز ادامه دارد. دولت تا کنون حمایت های بسیاری را از صنعت خودرو داشته است بنابراین در این شرایط انتظار می رود تا شرکتهای خودروساز با کاهش هزینه ها و خرید قطعات با کیفیت و ارزان در این زمینه تلاش کنند.
وی در پایان گفت: دولت در این سالها کمک و حمایتهای بسیاری را از صنعت خودرو نموده و حال نوبت شرکتهااست که با مدیریت صحیح هزینه ها، نسبت به تامین سرمایه لازم جهت تحقیق و توسعه و طراحی پلت فرم های جدید اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

تعیین قیمت خودرو در رقابتی آزاد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82640.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که قیمت خودرو باید در یک رقابت آزاد تعیین شود گفت: خودرو و هر محصول تولیدی که به عنوان خدمات تلقی می شود بایستی در یک رقابت آزاد تعیین قیمت شود.
شهباز حسن پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروسازان در صورتیکه کیفیت بهتر و خدمات بیشتر و مشتری مداری را به عنوان یک اصل در دستور کار خود قرار دهند می توانند رضایت مشتری را کسب کنند.
وی افزود: خودروسازان هم اکنون حمایت های رهبری ، دولت و مجلس را به عنوان پشتوانه خود دارند و همین امر وضعیت مناسبی را برای خودرو سازان به وجود آورده است به همین منظور باید در جلب رضایتمندی مشتریان که ولی نعمتان این شرکت ها هستند تلاش شوددر غیر این صورت مجلس تصمیمات دیگری برای این صنعت خواهد گرفت ودر تصمیم جدید مجلس، خودروسازان متوجه خواهند شد که رقابت برای آنها دشوار تر می شود.
وی تصریح کرد: در صورتیکه قیمت خودرو آزاد شود مجوز تولید خودرو برای همه سرمایه گذاران یکسان خواهد شد وهمه شرکت ها می توانند در یک شرایط یکسان به تولید بپردازند.
وی آزادسازی قیمت خودرو را به نفع مشتریان دانست و گفت: آزاد سازی قیمت خودرو علاوه بر اینکه به نفع تولید کنندگان است ،شاید در مدت کوتاهی به ضرر مصرف کننده باشد ولی در نهایت به نفع مصرف کننده نیز خواهد بودو مسئولین دولتی نیز باید برای آزاد سازی قیمت خودرو تلاش کنند.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون برخی از خودروها در کشور با استانداردهای اروپایی تطابقی ندارند ،تصریح کرد:با توجه به تکالیفی که مجلس بر اساس قانون برای استاندارد سازی خودروها تعیین نموده است و همچنین بحثهای جدی که در دستور کار سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور قرار دارد امید است که بازنگری در تدوین معیار سوخت خودروها به طور جدی در دستور کمیته تدوین معیار قرار گیرد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس افزود:قطعا صنعت خودرو کشور در راستای تعهداتی که بر عهده دارد بایستی به تولید خودروهایی با کیفیت بیشتر ، آلایندگی و مصرف کمتر اقدام نموده تا اعتماد عموم را بیش از پیش به صنعت خودرو داخلی افزایش یابد.
وی در پایان گفت:همچنین با توجه به بحث هدفمند سازی یارانه ها و تاثیر آن از جنبه های مختلف بر صنعت کشور و صنعت خودروسازی اجرای این طرح موجب چاره اندیشی و تولید خودروهای با کیفیت خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروهای یورو 2 فقط تا پایان سال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82642.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر نظارت براستاندارد سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی با بیان این مطلب که از ابتدای سال 92 تولید خودروهای یورو 2 متوقف خواهد شد گفت: بسیاری از خودرو ها هم اکنون توانسته اند استاندارد یورو 4 را کسب کنند و طبق برنامه ریزی های صورت گرفته امکان تولید خودروهای یورو 2 تا پایان سال خواهد بود.
بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: از ابتدای سال 92 خودروهای تولید شده با استاندارد یورو 2 از سوی سازمان حفاظت محیط زیست امکان تردد نخواهند داشت.
وی افزود: صحبت هایی هم که هم اکنون تحت عنوان اینکه برخی خودروهای یورو 4 دارای استاندارد یورو 3 هستند نیز کارشناسی شده نیست و سازمان استاندارد هم اکنون در حال اقدامات کارشناسی در خصوص برخی خودروهای یورو 4 است.
وی با بیان این مطلب که استاندارد های آلایندگی توسط سازمان محیط زیست بررسی خواهد شد گفت: تاییدیه استاندارد یورو 4 خودروها توسط سازمان حفاظت از محیط زیست به خودروها اعطا می شود و سازمان استاندارد وظیفه کنترل استاندارد های 55گانه را خواهد داشت.
وی در خصوص عرضه سوخت این خودرو ها گفت: وزارت نفت از تیرماه درصدی از سوخت یورو 4 را تولید و تا پایان سال بصورت سراسری این سوخت را توزیع خواهد کرد. وزارت نفت و خودرو سازان از سال 91 به توليد سوخت يورو 4 و خودروهايي با اين استاندارد مكلف شده اند و اين اقدام در حال حاضر آغاز شده است.
وي افزود: با برنامه ريزي وزارت نفت براي عرضه سوخت يورو4 ،در طول سال 91 سوخت و موتورهاي متناسب توليد مي‌شود و طبق برنامه ريزي‌ها تا تاريخ اعلام شده همه خودروها به اين سطح خواهند رسید.
كاظمي ادامه داد: اگر اين هماهنگي ميان سوخت و خودرو نباشد، ميزان آلايندگي و استهلاك موتور خودرو افزايش مي‌يابد؛ بر اين اساس وزارت نفت از اول تیرماه درصدي از توليدات خود را با استاندارد يورو4 عرضه مي‌كند.
وي تصريح كرد: بر اساس مصوبه هيات وزيران مقرر شده است كه ابتدا وزارت نفت شروع به توزيع سوخت يورو4 نمايد و خودروسازان نيز توليدات خود را متناسب با درصد سوختي كه در كشور وجود دارد به يورو4 برسانند
كاظمي با بيان اين‌كه تا پايان سال 91 همه خودروهاي توليدي با استاندارد يورو4 وارد بازار مي‌شوند،گفت: خودروسازان براي توليد خودروهايي با استاندارد يورو4 فرصت تاپايان سال را در خواست کرده اند و سازمان محيط زيست نيز آذرماه را مد نظر دارد؛ اما آنچه مسلم است در طول سال 91 حتما اين اتفاق خواهد افتاد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی قدرتمندترین خودروی استون مارتین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82673.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: استون مارتین به تازگی جزئیات و تصاویر جدیدی درباره خودروی ونکیش – که جایگزینی برای DBS می باشد – را منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو، استون مارتین اعلام کرد که ونکیش نسل جدید شیوه طراحی VH شرکت بوده و با نصب یک موتور 6.0 لیتر V12 بر روی آن،قدرت بسیار بیشتری نسبت به قبل پیدا کرده است.
دکتر اولریش بتز – مدیر استون مارتین – گفت: ونکیش کنونی نشانه ای از طراحی بی نظیر مهندسی نوآورانه و توانایی فنی استون مارتین می باشد.
وی افزود: من فکر می کنم این خودروی جدید می تواند به کمک ظرفیت های بالقوه اش بار دیگر برند بریتانیایی استون مارتین را در صدر جدول بهترین برند های کلاس خود قرار دهد.
به گفته استون مارتین یک موتور 6.0 لیتر V12 بنزینی به توان 565 اسب بخار بر روی ونکیش نصب شده و آن را به قدرتمند ترین خودروی تولیدی استون مارتین تبدبل نموده است.به طوری که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 4.1 ثانیه بوده و بیشینه سرعت آن 183 مایل بر ساعت می باشد.
ظرفیت کابین ونکیش 368 لیتر بوده و اندازه آن حدود 60% بزرگتر از DBS می باشد.
مبلغ 189965 پوند برای مدل پایه این خودرو در نظر گرفته شده و قرار است فروش آن از اواخر سال 2012 در انگلستان و اروپا آغاز گردد

[حميد ذوالعلا]

تلاش ولوو برای احداث تاسیسات در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82671.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیریت شرکت خودروسازی ولوو از برنامه های مذاکراتی خود برای یافتن تاسیساتی مناسب در بازار پر رقابت آمریکا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، اشتفان یاکوبی – مدیر ولوو – گفت: در میان مدت و ظرف پنج تا شش سال آینده ،باید به دنبال راه حلی برای افزایش فروش در آمریکای شمالی باشیم من دنبال شریکی می گردم که بتواند ما را در راه اندازی تاسیساتی در آمخریکا کمک نماید.
وی بدون اشاره به هیچ شرکت خاصی گفت که این پیشنهاد برای همه شرکت های مستعد می باشد.
انتظار می رود ولوو به دنبال تولید شاسی بلند XC 90 - که زمانی از پر فروش ترین خودروهای آمریکا بود – باشد.
البته ده سالی از تولید این خودرو می گذرد و ولوو به دنبال ارائه دومین نسخه فیس لیفت آن است البته انتظار می رود S60 دیگر خودرویی باشد که ولوو تمایل به تولید آن در بازار آمریکا را دارد.
ولوو در سال 2011 بالغ بر 67 هزار دستگاه خودرو را در آمریکا به فروش رساند و رشدی 25 درصدی را ثبت کرد.
اگر چه هم اکنون تمامی خودروهای صادراتی به آمریکا نظیر V40 ،C30 ،XC60 ،S60 ،S80 ،XC70 ،C70 ، تاسیسات بلژیک و سوئد ولوو تولید می شود اما ولوو می کوشد تاسیسات جدیدی را در آمریکا احداث نماید.

[حميد ذوالعلا]

ادامه بحران رکود بازار خودروی اتحادیه اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82669.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آمارهای منتشر شده توسط انجمن خودروسازان اروپا نشان می دهد که رکود بازار خودروی این منطقه برای هشتمین ماه پیاپی ادامه یافت.
به گزارش خبر خودرو، فروش خودرو در اتحادیه اروپا در ماه می به رقم 1.106.845 دستگاه رسید و در میان غرق شدن اقتصاد برخی کشورها این حوضه برای هشتمین ماه پیی کاهش یافت.
همین طور فروش پنج ماهه اول سال 2012 اتحادیه اروپا با افتی 7.7 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به 5.442.326 دستگاه رسید.
ماه می پایان رشد بازار آلمان - که توانسته بود در برابر بحران اروپا مقاومت کند – نیز بود و سبب رکود 4.8 درصدی آن شد.
البته این روند نزولی روندی بسیار وخیم تر را در کشورهای دیگر داشت به طوری که فروش خودرو در اسپانیا 8.2% ،ایتالیا 14.3% و فرانسه 16.2% کاهش یافت.
در این بین تنها بریتانیا توانست رشد فروش داشته باشد و رقم 7.9% را به عنوان افزایش فروش سالیانه خود ثبت کند.
در حالی که اروپای غربی بیشتر از مناطق دیگر درگیر رکود بازار خودرو می باشد و در آن تنها 12.3 میلیون دستگاه خودرو به فروش رسیده (9.6% کاهش ) انتظار می رود وضعیت آن در بهترین حالت سال 2013 به روندی یکنواخت برسد.
گفتنی است فروش فیات ، پژو سیتروئن و رنو در مدت پنج ماهه نخست به ترتیب 17% ،15% و 20% کاهش یافته است.
همین طور فولکس واگن – بزرگترین خودروساز اروپا – نیز با کاهشی 2 درصدی در ماه می مواجه شده است.

[حميد ذوالعلا]

صنعت سی ان جی از رشد و تکامل بازماند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82650.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور با اعلام اینکه هم اکنون رشد صنعت سی ان جی متوقف شده است، گفت: پایین بودن نرخ کارمزد جایگاه های سی ان جی تبعاتی منفی را در پی داشته که از جمله می توان به عدم رغبت بخش خصوصی جهت مشارکت در امر احداث و اداره جایگاه های سی ان جی و عدم توسعه این مراکز عرضه به عنوان گلوگاه صنعت سی ان جی اشاره کرد.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به حضور کمرنگ بخش خصوصی در صنعت سی ان جی، افزود: سر باز زدن معضلات در صنعت سی ان جی موجبات کند شدن روند توسعه جایگاه ها را فراهم آورده که این امر نیز در پی خود توقف تولید خودروهای دوگانه سوز را به دلیل عدم تناسب میان جایگاه ها و خودروهای دوگانه سوز به همراه داشته است.
وی با اعلام اینکه هم اکنون کشور در خصوص تامین سوخت بنزین نیز با معضلات و محدودیت هایی روبروست، ابراز داشت: از اینرو لازم است که مسئولین مربوطه نسبت به مرتفع نمودن معضلات موجود در صنعت سی ان جی توجهات لازم را مبذول نماییم چراکه توجه به این مهم موجب می گردد کشور آسیب های کمتری را از تحریم های اعمال شده توسط کشورهای بیگانه متحمل شود.
به گفته وی، بر اساس برنامه های راهبردیدمقررگشته، طی سه سال آینده تعداد خودروهای دوگانه سوز به پنج میلیون دستگاه افزایش یابد این در حالیست که چنانچه توسعه جایگاه های سی ان جی با روند کنونی ادامه یابد قطعاً این مهم محقق نخواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: روند توسعه جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی در مقایسه با تولید خودروهای دوگانه سوز در سالهای گذشته نمایان گر رشدی منفی است و تنها راهکار متناسب سازی میزان جایگاه ها با تعداد خودروهای دوگانه سوز ،افزایش نرخ کارمزد جهت ایجاد انگیزه در بخش خصوصی در راستای مشارکت در ساخت و اداره جایگاه ها می باشد.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی در ادامه سخنان خود بهبود وضعیت این صنعت را نیازمند عزمی ملی دانست.
دادرس در پایان ضمن تاکید بر تشکیل شواری عالی سوخت و انرژی جهت رفع معضلات موجود در صنعت سی ان جی، خاطرنشان کرد:چنانچه این صنعت به حال خود رها شود و مورد حمایت قرار نگیرد بدون شک در آینده نه چندان دور شاهد زوال آن در کشور خواهیم بود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

همکاری ب ام و و تویوتا در زمینه تبادل فناوری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82665.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت تویوتا موتور تصمیم دارد همکاری جدیدی را با شرکت های خودروساز آلمانی آغاز نماید.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا موتور درصدد است همکاری جدیدی را در زمینه تولید خودروهای هیبریدی با ب ام و آلمان آغاز کند و فناوری تولید پیل های سوختی خود را در اختیار آن قرار دهد.
از سویی دیگر ب ام و متعهد می شود روش تولید بدنه های سبک تر و راه های کاهش وزن خودرو را در اختیار طرف ژاپنی قرار دهد.
هر دوی این شرکت ها می کوشند تا با همکاری های مشترک و کاهش هزینه های تولید میزان رقابت پذیری جهانی خود را افزایش دهند.
همکاری تویوتا و ب ام و از ماه مارس و برای ساخت باتری های یون لیتیوم و توسعه فناوری خودروهای سبز شکل گرفت.
قرار است این هفته آکیو تویودا – مدیر تویوتا – و نوربرت رایتهوفر – مدیر ب ام و – در کنفرانس خبری شرکت کرده و درباره همکاری جدید خود صحبت کنند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش ظرفیت تولید تاسیسات آرلینگتون




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82667.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز تصمیم دارد از اوایل سال آینده نوبت کاری سوم تاسیسات آرلینگتون ایالت تگزاس را راه اندازی کند.
به گزارش خبر خودرو، این خودروساز دیترویتی اعلام کرد که نوبت سوم کاری توانایی تاسیسات آرلینگتون برای پاسخگویی به تقاضای شاسی بلند های جدید شرکت را افزایش می دهد.
گفتنی است هم اکنون این تاسیسات تولید خودروهای شورولت تاهوئه و سابربن،جی ام سی یوکون و کادیلاک اسکلید را در دستور کار دارد.
جو اشتون – قائم مقام مدیریت اتحادیه کارگری صنعت خودروی آمریکا – در بیانیه ای گفت: قرار است ساعت کاری 276 نفر از کارگران این تاسیسات افزایش یابد آن ها می توانند بهترین سطح کیفی کار را در این برنامه جدید ارائه نمایند.
با توجه به تلاش جی ام قرار است شیفت سومی نیز به برنامه زمانبندی تولید تاسیسات آرلینگتون افزوده شود.
در مدت پنج ماهه نخست سال 2012،فروش تاهوئه 21.8% و سابربن 15.8% افزایش یافته است.
با این حال فروش شاسی بلند اسکلید 10.5% و یوکون 6% کاهش یافته است.
جی ام اعلام کرد که از دهم جولای 2009 مبلغی بالغ بر 7.1 میلیارد دلار را در بخش تاسیسات سرمایه گذاری و بیش از 18600 فرصت شغلی جدید ایجاد کرده است.

[حميد ذوالعلا]

ميزان رضايت مشتريان از فروش خودروهای سواری در ايران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82654.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg





به گزارش خبرخودرو ، نتايج تحقيق اندازه گيری رضايت مشتريان از فروش خودروهای سواری برای هشتمين دوره متوالی از سوی شرکت بازرسی کيفيت و استاندارد ايران انتشار يافت.
در اين تحقيق 10 شرکت عرضه کننده خودرو در زمينه فروش خودروهای سواری، با بهره گیری از روش‏های به روز و علمی و با لحاظ خطای نمونه گيري و فاصله اطمينان معين، در شش ماهه دوم سال 90 مورد بررسی قرار گرفته اند.
به منظور پياده سازی اين طرح مجموعاً با 202,108 نفر از خريداران خودروهای سواری در زمينه فروش مصاحبه انجام شده است. در مدل طراحی شده جهت سنجش رضايت مشتريان فروش چهار شاخص اصلی "اطلاع رسانی و پاسخگويي"، "توجه به خواسته مشتری"، "هزينه و زمان صرف شده" و "وضعيت و شرايط تحويل خودرو" در قالب 18 خصوصيت مورد نظرسنجی قرار گرفته است.








http://www.khabarkhodro.com/files_upload/82656.jpg

[حميد ذوالعلا]

الکتریکی شدن سیستم حمل و نقل کشور؛ امری اجتناب ناپذیر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82646.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، کارشناس ارشد طرح جامع کاهش آلودگی هوا و عضو هیئت علمی بخش مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس، عرضه و ورود اتوبوس های برقی به سیستم حمل و نقل کشور را قابل دسترس دانست و گفت: ورود خودروهای الکتریکی به ناوگان حمل و نقل کشور قطعاً می تواند کمک شایانی را در راستای جلوگیری از تشدید آلودگی هوا و نیز کاهش مصرف سوخت های فسیلی خصوصاً در کلان شهرها نماید.
دکتر فتح ا... امی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اعلام اینکه بررسی های لازم در خصوص این امر هم اکنون در سازمان حفاظت از محیط زیست، وزارت کشور و ستاد حمل و نقل سوخت کشور در حال انجام است ،افزود: استفاده از خودروهای الکتریکی در کنار بهره گیری از موتورسیکلت های برقی در ناوگان حمل و نقل کشور جهت دستیابی به اهدافی نظیر کاهش آلودگی هوا و جلوگیری از اتمام سوخت های فسیلی به مراتب می تواند مثمر ثمر واقع شود.
وی با بیان اینکه اتوبوسهای با سوخت فسیلی سهم مهمی در افزایش آلودگی کلانشهرها دارند،اظهار داشت: لازم و ضروری است که اتوبوس های فرسوده خصوصاً در کلان شهرها با اتوبوسهای الکتریکی جایگزین شوند.
وی در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به کاهش میزان آلایندگی ها در پی استفاده از خودروهای پایه گازسوز،ابراز داشت: البته باید توجه داشت که استفاده از خودروهای الکتریکی در مقایسه با خودروهایی که انرژی مورد نیازشان با استفاده از سوخت سی ان جی تامین می گردد به مراتب در کاهش آلایندگی ها موثرترند اما با تمام این تفاسیر باید گفت که بهره گیری از سوخت سی ان جی مشروط بر اینکه این فرآورده نفتی تنها در خودروهای پایه گاز سوز مورد استفاده قرار گیرد می تواند نقشی اساسی در جهت جلوگیری از تشدید آلاینده ها ایفا نماید.
وی تصریح کرد: استفاده از این فرآورده نفتی در خودروهای با موتور بنزین و گازوئیل سوز قطعاً آلایندگی ها را افزایش خواهد داد.
امی همچنین بر ضرورت مهیا نمودن زیرساخت های لازم جهت ورود خودروهای الکتریکی به چرخه ناوگان حمل و نقل کشور پرداخت و اضافه کرد: لازم است مسئولین مربوطه در راستای فراهم سازی زیرساخت های ورود این دسته از وسایل نقلیه از قبیل اختصاص مکان هایی برای شارژ باتری و نیز تامین باتری مورد نیاز برای این خودروها مقدمات لازم را فراهم آورند.
وی در پایان ورود خودروهای برقی به چرخه حمل و نقل کشور در سال های آتی را اجتناب ناپذیر دانست و خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه کشور توانایی تولید این نوع از خودروها را دارا می باشد با این وجود می بایست صنعت و دانشگاه در تعامل با یکدیگر در مسیر طراحی و تولید این دسته از خودروها گام برداند.

[حميد ذوالعلا]

قطب سوم خودروسازی در حد یک ایده ناتمام باقی مانده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82657.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت با بیان این مطلب که رقابت در بین خودروسازان نیازمند تعدد قطب های خودروسازی درکشور است گفت: دو قطب خودروسازی کشور هنوز به میزان خاصی گسترش نیافته اند که بتوانند به رقابت با یکدیگر بپردازند بنابراین نیازمند ایجاد خودروسازی های دیگر در تراز این دو خودروسازبزرگ هستیم.
دکتر حسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به همین منظور ایجاد قطب دیگر خودروسازی توسط دولت و با روشهای جدید می تواند مفید باشد و صنعت خودروسازی کشور نیز این قابلیت را داردکه قطب های دیگری در کشور ایجاد کند.
وی در خصوص مزیت های افزایش قطب های خودروسازی در کشور گفت: ایجاد و افزایش قطب های خودروسازی در کشور باعث می شود دو قطب دیگر ،بازار را برای خود خالی ندیده و با حضور سایر خودروسازان در کشور به رقابت بپردازند و همین امر باعث می شود خودروسازان در فضای نامناسب توسعه نیابند.
وی افزود: حمایت های کاذب دولت باعث رشد کند صنعت خودروسازی خواهد شد و به همین منظور لازم است شرکت های خودروسازی را از حمایت های کاذب رهایی داده وبه حمایت منطقی از آنها پرداخت و عرصه را برای توسعه آنها فراهم آورد.
عضو هییت علمی دانشگاه علم و صنعت تصریح کرد: احداث و توسعه شرکت های خودروسازی نیازمند یک مدیریت قوی و بزرگ است و با ارائه راه حل و بدون حمایت های منطقی، قطب سوم خودروسازی در کشور ایجاد نخواهد شد.
وی در خصوص قطب فعلی خودروسازی در کشور گفت:در حال حاضر سرمایه‌گذاران اصلی طرح ایجاد قطب سوم خودروسازی كشور را ،تعدادی از قطعه‌سازان، برخی تجار اصفهانی و اعضای خانه صنعت و معدن اصفهان تشكیل می‌دهند. البته موضوع مشاركت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در این طرح نیز همچنان مطرح است.در اين شرايط مشخص نيست كه آيا در سال جاري قطب سوم خودروسازي كشور متولد خواهد شد يا آنكه همچنان در حد يك ايده ناتمام باقي مانده و مشمول مرور زمان شود.
کاکایی در پایان گفت:در طرح توجيهي تهيه شده، حجم سرمایه‌گذاری پیش‌بینی شده برای ایجاد قطب سوم خودروسازی كشور بین 1500 تا دو هزار میلیارد تومان است. البته برای راه‌اندازی فاز اول این پروژه با ظرفیت تولید 300 هزار دستگاه خودرو حداقل هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری باید صورت گیرد که این امر نیازمند حمایت های خاص و منطقی دولتی است و این حمایت ها باید هرچه سریعتر صورت گیرد تا فازاول قطب سوم خودروسازی به بهره برداری برسد.

[حميد ذوالعلا]

تصمیم جدید تویوتا برای تغییر مکان تولید محصولات صادراتي به آمريکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82632.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل :شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن اعلام کرد در نظر دارد محصولات صادراتی خود به آمریکا را در فرانسه تولید کند.
به گزارش خبرخودرو ،این شرکت تولید خودروی دوگانه سوز یاریس برای بازار شمال آمریکا را از ماه مه سال دو هزار و سیزده به فرانسه منتقل خواهد کرد.
با اعلام این خبر شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن برای نخستین بار تصمیم می گیرد خودروهای تولیدی خود در اروپا را به آمریکا صادر می کند.
به گفته برخی کارشناسان، این ابتکار شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن با توجه به افزایش ارزش ین و افزایش قیمت انرژی در این کشور صورت می گیرد. تویوتا می خواهد از این طریق از پایین آمدن سود خود جلوگیری کند.
در همین راستا، برخی دیگر از شرکت های خودروسازی ژاپن نیز برای جلوگیری از پایین آمدن سوددهی و کاهش هزینه ها، محل تولید محصولات خود را از ژاپن به کشور های دیگر انتقال داده اند.
هم اکنون نرخ برابری ین به دلار به نسبت هفتاد وهشت ین به یک دلار رسیده است . ارزش ین در مقابل یورو نیز افزایش یافته است.در نتیجه شرکت های خودروسازی ژاپنی ترجیح می دهند محصولات صادراتی خود به آمریکا را در کشورهای اروپایی یا آمریکا لاتین تولید کنند.
این تصمیم شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن در پی تصمیم شرکت های هوندا موتور، نیسان موتور و مزدا موتور برای ایجاد کارخانه هایی در مکزیک جهت صادرات راحت تر محصولات شان به آمریکا صورت می گیرد. صادرات شرکت های خودروسازی از ژاپن به آمریکا در سالهای اخیر با ضرر مواجه می شد اما با این کار این شرکت ها امیدوارند جلوی کاهش سوددهی خود را بگیرند.
بر اساس این گزارش، هزینه نیروی کار در ژاپن خیلی بالاست از این گذشته،دولت مالیات های سنگینی بر شرکت های خودروسازی بسته است و از این گذشته معلوم نیست بعد از فاجعه هسته ای فوکوشیما ،دولت در نظر دارد در زمینه تامین و تولید انرژی چه سیاستی در پیش گیرد.
شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن که سال گذشته جایگاه نخست خود در جهان را از دست داد اعلام کرد میزان صادرات خودرو از کارخانه هایش در فرانسه به کشورهای آمریکا، کانادا و پورت ریکو به بیست و پنج هزار دستگاه در سال رسیده است.
با این حال،این کوچ اقتصادی تویوتا مستلزم آن است که این شرکت ژاپنی هشت میلیون یورو دیگر برای تطبیق دادن کارخانه فرانسوی اش با ویژگی های خاص بازار شمال آمریکا سرمایه گذاری کند.

[حميد ذوالعلا]

احتمال کناره گیری مدیر مشهور نیسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82663.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان موتور – دومین خودروساز بزرگ ژاپن – اعلام کرد که کارلوس گون – مدیریت این شرکت – تصمیم دارد تا قبل از شروع برنامه میان مدت پنج ساله نیسان،از پست خود کناره گیری کند.
به گزارش خبر خودرو، کوجی اوکودا – سخنگوی نیسان – گفت : گون که توانسته شرکت را در مسیر رشد و موفقیت قرار دهد تصمیم دارد تا پیش از آغاز برنامه میان مدت جدید نیسان،از مسئولیت خود کناره گیری کند.
اوکودا در ادامه گفت: گون اعلام کرده که برنامه فعلی آخرین دوره حضور او در نیسان خواهد بود و این بدین معنی است که وی قصد ماندن در نیسان و رهبری آن در مدت پنج سال آینده را ندارد.
لذا ما می بایستی خود را برای خروج وی از شرکت آماده نماییم.
گفتنی است گون توانست طی دوره مسئولیت خود در نیسان علاوه بر تسویه بدهی های کلان آن،این شرکت را به سودی بی سابقه برساند و تحولی حیرت آور را در تاریخ صنعت خودروسازی ژاپن و جهان رقم بزند

[حميد ذوالعلا]

جانبازان الگوي تلاش و فداكاري در جامعه هستند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82652.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، جانبازان بعنوان پيشكسوتان ايثار و فداكاري در شرايط حساس كنوني بايد در تمامي عرصه هاي توليدي ، صنعتي و فرهنگي كار و تلاش مضاعف داشته باشند .
مهندس محمد حسن گرمان مدير عامل سايپا يدك كه به مناسبت روز گراميداشت مقام جانباز در جمع جانبازان شاغل در سايپا يدك سخن مي گفت تصريح كرد : ما بايد از ارزش هايمان حراست و پاسداري كنيم و پاسداري از ارزش ها ، فداكاري و از خود گذشتگي مي طلبد .
وي افزود : جانبازان كه از ايثارگران واقعي كشور هستند بايد با همان روحيه زمان دفاع مقدس در صحنه هاي توليدي و اقتصادي كشور مشاركت فعال داشته باشند و به عنوان الگو براي ساير كاركنان مطرح شوند .
مهندس گرمان گفت : در شرايط سخت و حساس كنوني بايد با تلاش و فداكاري شعار مقام معظم رهبري در خصوص توليد ملي و حمايت از كار و سرمايه ايراني را محقق كنيم .
وي خاطر نشان كرد : نامگذاري روز جانباز كه مصادف است با ميلاد حضرت امام حسين (ع) و حضرت ابوالفضل العباس (ع) فرصت مغتنمي است تا جامعه از فداكاريها و ايثارگري هاي جانبازان و خانواده هاي آنان تجليل نمايند .
مدير عامل سايپا يدك ويژگي برجسته و ممتاز حضرت ابوالفضل العباس را تربيت ويژه در دامان اميرالمومنين ، ادب ، وفاداري و از خودگذشتگي توصيف كرد و گفت : رمز ماندگاري ياد نام امام حسين (ع) و حضرت العباس (ع) شهادت طلبي ، ايثارگري و فداكاري براي نجات انسانها و هدايت آنها به راه راست بوده است .

[حميد ذوالعلا]

طرح هاي تابستاني راهداري تا دوم مهر ادامه دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82626.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور با اشاره به اینکه طرح تابستانی این سازمان از 31 خرداد تا دوم مهر به اجرا در می آید ، گفت : در این طرح 18 هزار و 200 دستگاه اتوبوس، 33 هزار مینی بوس و 34 هزار سواری برون شهری بکارگیری می‌شود.
شهریار افندی زاده با تاکید بر ضرورت افزایش سطح ایمنی و کاهش تصادفات جاده‌ای اعلام کرد : شمار مسافران جا به جا شده با شبکه حمل و نقل عمومی در تابستان پارسال بیش از 152 میلیون نفر بوده است.
افندی زاده تصریح کرد: امسال پیش بینی شده است جابجایی مسافران با شبکه حمل و نقل عمومی جاده‌ای در قالب طرح تابستانی 10 درصد افزایش یابد.
وی با اشاره به همکاری 1157 گروه راهداری در طرح تابستانه افزود:‌ هزار و 100 راهدار با دو هزار گشت راهداری در این طرح شرکت دارند.
افندی‌زاده با بیان اینکه بالاترین تراکم ترافیک در طرح تابستانی تیر و شهریور خواهد بود، گفت:‌ به همین منظور به مدیریت قوی ترافیک از سوی مردم و مسئولان نیاز داریم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12452.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12452.jpg)
48.8 درصد بازار خودرو در اختیار برترین خودروساز داخلی
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا برترین شرکت خودروساز داخلی در رضایتمندی مشتریان از فروش خودروهای سواری شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در آخرین ارزیابی سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در شش ماهه دوم سال گذشته، شرکت سایپا با در اختیار داشتن 48.8 درصد از سهام بازار خودروکشور و عرضه خدمات در 738 نمایندگی فعال فروش و خدمات پس از فروش عنوان برترین شرکت خودروساز داخلی در جلب رضایت مشتریان را کسب کرد.
بنا بر گزارش سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، گروه خودروسازی سایپا با کسب 647 امتیاز در بین خودروسازان داخلی بهترین عملکرد در رضایتمندی از فروش خودروهای سواری را به خود اختصاص داد.
گفتنی است چهار شاخص اصلی «اطلاع رسانی و پاسخ گویی»، «توجه به خواسته مشتری»، «هزینه و زمان صرف شده» و «وضع و شرایط تحویل خودرو» در قالب 18 خصوصیت در این تحقیق اندازه گیری و بیش از 95 هزار مشتری خودروهای سواری در شش ماه اول امسال در کشور مورد پرسش واقع شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12432.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12432.jpg)
تولید كامیونت جی.ام.سی کلید خورد
پرشین خودرو: خط تولید كامیونت جی.ام.سی محصول جدید و مشترك ایران و چین با حضور استاندار كرمان در منطقه تجاری ارگ جدید بم راه‌اندازی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، استاندار كرمان در مراسم آغاز خط تولید كامیونت (جی.ام.سی)، با اشاره به سال تولید ملی و حمایت از كار و سرمایه ایرانی، گفت: خوشحالیم كه بار دیگر با تلاش صنعتگران پرتلاش كشور و كارشناسان چینی شاهد تولید این كامیونت در منطقه ارگ جدید بم هستیم.
اسماعیل نجار با تشكر از دولت و ملت چین به دلیل حفظ استقلال و نظر خود و همكاری با دولت و صنعتگران ایرانی علی رغم تحمیل محدودیتهای اقتصادی علیه ایران، گفت: خوشبختانه این صنعت خودروسازی به خوبی در منطقه جایگاه خود را پیدا كرده است.
وی توجه به كیفیت خوب، قیمت مناسب، كاهش مصرف سوخت و حفظ محیط زیست و ارایه خدمات پس از فروش مناسب را در امر تولید خودرو بسیار ضروری دانست و افزود: باید تلاش كنیم تا با حداقل قیمت و نوآوری با كیفیت‌ترین خودرو را به مشتری تحویل داد و سود را در فروش بیشتر جستجو كنیم.
استاندار كرمان در ادامه با تشكر از فعالیت‌های انجام شده در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید، گفت: این صنعت موتور توسعه صنعتی و اقتصادی كشور و جهان است و در این زمینه نوآوری در تولید محصولات ملی با كیفیت خوب امری ضروری است.
وانگ لی پینگ، وابسته بازرگانی سفارت چین در ایران، خدمات پس از فروش مناسب و كیفیت خوب محصولات همراه با استانداردهای روز جهانی را از جمله ویژگی های محصولات شركت( جی.ام.سی) چین برشمرد و گفت: آغاز خط تولید این محصول باعث ایجاد اشتغال در بم شده و موقعیت چشمگیری محسوب می شود.
وی با اشاره به سرمایه گذاری سنگین انجام شده در منطقه ارگ جدید بیان كرد: خوشبختانه همكاری بسیار خوبی بین شركت‌های ایرانی و چینی وجود دارد و حمایت مسوولان محلی نیز در این زمینه ستودن است.
هو یونگ، مدیر صادرات و واردات شركت (جی.ام.سی) با اشاره به اینكه این شركت دارای 100 نمایندگی در سراسر جهان است، گفت: هدف ما احترام و پیروی از قوانین ایران و ارایه خدمات مناسب با كیفیت برتر و رضایتمندی مشتری است.
وی بازار ایران را دارای پتانسیل خوبی دانست و افزود: كارخانه رایان دیزل سالانه 5هزار دستگاه كامیونت را تولید و برای 150 نفر ایجاد اشتغال می كند.
مدیر كل صنعت، معدن و تجارت استان كرمان نیز از آمادگی برای پرداخت تسهیلات از صندوق توسعه ملی خبر داد و گفت: از ابتدای سال تا كنون 500 میلیون یورو اعتبار از طریق این صندوق به استان اختصاص یافته است و سرمایه گذاران می توانند از این موقعیت استفاده كنند.
محمد عابدی‌نژاد همچنین از افتتاح اوبلیت طرح فولاد استان در آینده نزدیك خبر داد و گفت: تا پایان سال در مجموع 3 واحد فولادی در استان به بهره برداری میرسد كه نشان دهنده آینده روشن برای استان است.
همچنین استاندار كرمان بزرگترین جایگاه پمپ بنزین استان با زیر بنای پنج هزار متر مربع و به ظرفیت 372 هزار لیتر در بروات را افتتاح كرد.

[mehi_tnt]

12345

[حميد ذوالعلا]

حمایت جدی مجلس نهم از صنعت خودروسازی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82700.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به برنامه ها و طرح های مختلف کمیسیون صنایع مجلس نهم در خصوص حمایت از صنعت قطعه و خودروسازی کشور گفت: پیشبرد اهداف صنعت خودروسازی به منظور تعالی بخشی بر این صنعت به صورت جدی در دستور کار این دوره از مجلس شورای اسلامی قرار گرفته است.
رضا رحمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اعلام اینکه اولویت نخست این کمیسیون تقویت تولید ملی در بخش صنعت می باشد، افزود: هم اکنون بین تمامی اعضای این کمیسیون در خصوص پیش بینی برنامه هایی جهت تقویت تولید ملی در حوزه صنعت خودروسازی، اتفاق نظر به وجود آمده است.
وی تصریح کرد: به منظور اجرا و اصلاح قوانین گذشته و نیز تدوین و تصویب قوانین و موازین جدید، از همکاری و تعامل تولید کنندگان حوزه صنعت(خودرو و قطعه سازی)، بخش خصوصی و همچنین نمایندگان فعال کمیسیون صنایع در خانه ملت بهره خواهیم برد.
وی با بیان اینکه کمیسیون صنایع مجلس شواری اسلامی در دوره جدید ، ورود جدی به مقوله ارتقای صنعت خودروسازی خواهد داشت، اذعان کرد: تحقق این مهم در سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی برای مجلس شورای اسلامی از اهمیت بسزایی برخوردار بوده .لذا لازم است که از ظرفیت های موجود در کشور در راستای تحقق اهداف و راهبردهای پیش بینی شده حداکثر بهره و استفاده را ببریم.
رئیس کمیسیون صنایع در خانه ملت در ادامه سخنان خود یادآور شد: بهره گیری از ظرفیت های موجود در کشور قطعاً نتایج قابل ملاحظه ای را نظیر بهبود مستمر فضای کسب و کار و مسائلی از این دست را برای کشور به همراه خواهد داشت.
رحمانی در ادامه ضمن تاکید بر تسریع بخشیدن بر روند تدوین استراتژی توسعه صنعت خودروسازی کشور، اضافه کرد: پیش بینی می شود در پی تدوین این استراتژی، معضلات موجود در صنعت از قبیل مشکلات مربوط به نبود نقدینگی شرکت های خودروساز، فرسوده و قدیمی بودن تجهیزات کارخانجات، پایین بودن سطح تکنولوژی، ورود قطعات بی کیفیت از سایر کشورها، تماماً مرتفع گردد.
وی خواستار توجه و تلاش مسئولین مربوطه در صنعت خودروسازی به منظور ایجاد شرایطی مساعد جهت صعود این صنعت و دستیابی به جایگاهی ویژه در بازارهای جهانی شد و ابراز داشت: البته مجلس شواری اسلامی به منظور تحقق این امر از گذشته تا کنون حمایت های گسترده ای را در خصوص این صنعت ترتیب داده است.
رحمانی در پایان با بیان اینکه مقرر گردیده تا هر 3 ماه یک بار ، وزارت صنعت-معدن و تجارت گزارشی را از عملکرد شرکت های خودروساز به مجلس شواری اسلامی ارائه دهد، خاطرنشان کرد: عملکرد خودروسازان به صورت مستمر در کمیسیون صنایع مورد بررسی قرار خواهد گرفت و نتایج آن متعاقباً به مردم اعلام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

رسیدگی به ارتقاء کیفی خودروهای داخلی و تناسب آن با قیمت در دستور کار کمیسیون صنایع




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82701.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به برنامه های کمیسیون صنایع و معادن در دوره نهم مجلس ، گفت : با توجه به اینکه کمیسیون صنایع ومعادن در مجلس نهم به تازگی شکل گرفته، رسیدگی به ارتقای سطح کیفی خودروهای داخلی و تناسب آن با قیمت ، جهت بررسی بیشتر در آینده نزدیک در دستور کار جلسات آینده کمیسیون قرار خواهد گرفت.
عزیز اکبریان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو به تسهیلات اختصاص یافته در حمایت از تولید پرداخت و گفت : در حال حاضر تسهیلات ارزی ارایه شده در بخش تولید به دلیل نوسان در بازار ارز در باز پرداخت با مشکلاتی مواجه شده که این مسئله قطعا به ضرر تولید ملی است.
وی همچنین به بحث افزایش قیمت خودرو در کشور اشاره نمود و اظهار داشت: با توجه به دامنه سود بالای خودروسازان، تأمین هزینه ها از طریق افزایش قیمت ها اقدام مناسبی در جهت جبران هرینه ها نخواهد بود در حالی که هم اکنون شاهد چنین شرایطی هستیم و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان باید با موضوع برخورد نماید.
وی در ادامه ضمن انتقاد از واردات برخی قطعات بی کیفیت به کشور گفت: در حال حاضر برخی خودروهایی که در داخل تولید می شوند صد در صد تولید داخل نیستند به طوری که تعدادی شرکت ها برای تأمین قطعات دست به واردات قطعات چینی از سایر کشورها می کنند.
وی افزود : در حال حاضر برخی شرکت های برای فروش بیشتر محصولات، پیش از تولید خودروها ،مواردی را در خصوص درصد داخلی سازی خودروها مطرح می کنند در صورتیکه مطلب درستی نیست و بسیاری از خودروهایی که در داخل ساخته می شود تمام قطعات آن در داخل تولید نمی شود.

[حميد ذوالعلا]

مجمع عمومی و فوق العاده پارس خودرو برگزار شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82731.JPG&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، مجمع عمومی صاحبان سهام شرکت پارس خودرو برای سال مالی منتهی به 29 اسفند ماه 1390 با حضور مهندس مدنی – مدیر عامل محترم شرکت، اعضای محترم هیات مدیره و سایر سهامداران برگزار شد.
بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو در این مجمع پس از تشریح اقدامات زیرساختی و دستاوردهای حوزه های مهندسی، تولید، فروش، کیفیت و برنامه ریزی، اعلام برنامه ها و پروژه های سال 91 در زمینه های مختلف از جمله توسعه محصول، توسعه سیستم های کاربردی و گزارشی درباره فعالیت و وضعیت فعلی شرکت در بازار خودروی کشور، خلاصه صورت های مالی و گزارش حسابرس مستقل و بازرس قانونی شرکت را در حضور سهامداران و ذینفعان خود بررسی کرده و سود سهام سالیانه شرکت را اعلام کرد.
در این مجمع، مهندس مدنی – مدیر عامل شرکت برای سهامداران و ذینفعان وضعیت و چشم انداز شرکت را بسیار خوب توصیف کرده و با تاکید بر برنامه های تولید محصول و استراتژی شرکت در کاهش هزینه ها، سال 91 را همراه با افزایش سود سهام پیش بینی کرد.
همچنین پس از برگزاری مجمع عمومی، با حضور اکثر سهامداران مجمع فوق العاده برگزار و اساسنامه پارس خودرو در این مجمع بررسی و اصلاح شد.

[حميد ذوالعلا]

نباید در عرضه منطقه ای گازوئیل به صورت سلیقه ای عمل شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82703.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به مراجعات مکرر و اعتراض بسیار نسبت به عرضه منطقه ای گازوئیل در برخی مناطق کشور گفت : توزیع منطقه ای گازوئیل در کشور باید مبنای منطقی را داشته باشد.
موید حسینی صدر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : هم اکنون بسیاری از متقاضیان دریافت گازوئیل شدیدا نسبت به توزیع منطقه ای و سهمیه بندی این فرآورده نفتی ابراز نارضایتی نمودند ومعتقدند که ارائه این نحوه گازوئیل ضابطه مند نبوده و عدالت در این راستا رعایت نمی شود.
وی گفت : گاها در دو استان مجاور ، نوع توزیع سهمیه گازوئیل متفاوت است و همین امر موجبات نارضایتی مردم را به همراه داشته است که لازم است در این ارتباط راهکار مناسبی درنظر گرفته شود.
وی مهمترین دلیل نارضایتی در عرضه منطقه ای گازوئیل را عدم رعایت عدالت در توزیع ذکر کرد و افزود : قطعا توزیع نامناسب گازوئیل اثرات نامطلوبی را بر حوزه حمل ونقل بار و مسافر خواهد گذاشت.
وی با اشاره اینکه حمل و نقل زیر بنای توسعه در هر کشوری است ، تصریح کرد: دولت در سهمیه بندی گازوئیل و توزیع این فرآورده ، روند یکنواختی را در عرضه اجرا نکرده است که این مسئله اعتراضاتی را به دنبال داشته است.
نماینده خوی در خانه ملت افزود : مسئولین مرتبط در این ارتباط موظفند،اعتراضات موجود در این خصوص را شنیده و در این راستا نسبت به توزیع عادلانه گازوئیل اقدام کنند.
حسینی صدر در ادامه خاطر نشان کرد : نباید در عرضه منطقه ای گازوئیل به صورت سلیقه ای عمل شود چرا که روند نامناسب عرضه این فرآورده قطعا بر حوزه حمل ونقل تاثیر گذاشته و ادامه این موضوع بر دیدگاه مردم و عدم رضایت آنها را نیز به دنبال خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

تولید 170 هزار موتور کم مصرف EF7 در ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82729.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتی ایران خودرو افزایش تولید موتور های کم مصرف خانواده EF و TU درسال تولید ملی در دستور کار قرار داده است .
فرشيد افتخاري معاون نيرو محرکه ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : براساس برنامه ريزي انجام شده قرار است در سال جاري 170 هزار دستگاه موتور EF7 توليد شود که 70 درصد آن پايه گاز سوز است .
وي اظهارداشت : در حال حاضر روزانه حدود 300 دستگاه موتور EF7 در ايران خودرو توليد و بر روي محصولات خانواده سمند نصب مي شود و براي افزايش توليد، برنامه روزانه 700 دستگاه نيز در دستور كار قرار دارد .
افتخاري ياد آورشد : ايران خودرو درسال گذشته 70 هزار دستگاه موتور ملي توليد کرد که بيش از 70 درصد آن پايه گازسوز بود .
معاون نيرو محرکه ايران خودرو تصريح کرد : درحال حاضر در توليد خانواده موتور کم مصرف تي يو 5 به 90 درصد خودکفايي رسيده ايم و تلاش براي خوکفايي 10درصد باقي مانده نيز با همکاري ساپکو فعاليت هاي مطلوبي در جريان است . لازم به ذكر است توليد 50 هزار دستگاه موتور رانا نيز در دستور ساخت اين معاونت مي باشد .
وي اظهارداشت : ايران خودرو اين توانمندي را دارد که متناسب با تقاضاي مشتريان ، تيراژ توليد موتور هاي کم مصرف را افزايش دهد .

[حميد ذوالعلا]

تا دير نشده ابعاد بحران را محدود كنيد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82745.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، هر چند كمبود نقدينگي در توليد، از جمله در صنعت و منجمله در صنعت خودرو داستاني تكراري است، اما مي دانيم كه حديث عشق نا مكرر است.
1- مدتهاست وضعيت بحراني توليد ، صنعت و صنعت خودرو، ابعاد گسترده تري به خود گرفته است. نرخ منفي رشد توليد در چند ماه گذشته، گوياي مطلب است.خوشبختانه همتي جانانه به خرج داديد تاكارگروه حمايت از توليد با تزريق فوري 2000 ميليارد توماني به خودروسازان به شرطي موافقت كندكه تخصيص 60-70 درصدي آن به قطعه سازاني كه در صف نوبت 7 ماهه طلب خود از خودروسازان ، خسته و ناتوان در حال از پا درافتادن هستند، تخصيص يايد.
2- حتي اگر تصميم بجا، اما دير هنگام كارگروه حمايت از توليد از هفت خوان رستم بوروكراسي حاكم جان سالم بدر ببرد و اجرايي شود درد كشنده كمبود نقدينگي را براي كوتاه مدت و تا حدي تسكين مي دهد. اما مي دانيم كه اگر پزشك ، ريشه درد را علاج نكند، بيماري دوباره و با شدتي بيشتر ، بيمار را زمين گير مي كند.
3- جناب آقاي وزير علت العلل بيماري صعب العلاج نقدينگي، اتخاذ سياست سركوب قيمتها در15 سال گذشته، عليرغم تورم مستمر 15 درصدي بوده است. چند روز پيش پس از سالهابالاخره بانك مركزي به صراحت افزايش هزينه توليد را 34 درصد و نرخ تورم مصرف كننده را 22 درصد اعلام كرد. كه به معناي پيشي گرفتن 12 درصدي افزايش هزينه توليد بر افزايش هزينه مصرف كننده و به عبارت ساده تر سركوب مالي توليد كننده است.
4- موافقت سازمان متبوع وزارت صنعت، معدن و تجارت با افزايش قيمت خودروها در حد 2 تا 7 درصد، درحاليكه در ليست قيمت تمام شده ارائه شده توسط خودروسازها،قيمت قطعات ، قيمتهاي ثابت مانده درچند ساله گذشته قرار داشته ، به معني تداوم سركوب قيمتها در صنعت قطعه سازي مملكت است. و به هيچ رو ، هيچ مفري براي افزايش قيمت قطعات قطعه سازان، و يا حتي سود چند درصدي براي خودروسازان ديده نمي شود.
5- جناب آقاي وزير تا كنون دو بار( ارديبهشت و خرداد) در نامه هاي خود درخواست كرده ام پيشقدم شده وكاري اساسي براي توليد انجام دهيد.همان كاري كه دهه ها پيش ژاپن و بعدها كره و ساير كشورهاي شرقي آسيا انجام داده بودند. و آنهم محدود كردن ميزان توزيع سود نقدي شركتها ما بين سهامداران، و برعكس تبديل آن به افزايش سرمايه در درون بنگاه ها بود. تا بار نياز مالي آنها به منابع بيروني را كاهش دهند.اجراي اين كار مستلزم تهيه پيش نويس طرح قانوني براي تغيير موادي از قانون تجارت توسط خبرگان فن است . كه البته زمان بر است.
در آن نامه ها، درخواست شده بود لااقل در حيطه كاري وزارتخانه خود، مي توانيد سهامداران عمده خودروسازان را قانع كنيد تا از اصرار بر توزيع نقدي سود دست برداشته و اجازه دهند، سود هر چند ناچيز ( و حتي بعضاً صوري ) شركتها، توزيع نشده و تبديل به افزايش سرمايه شود.
6- جناب آقاي وزير وقت بسيار تنگ است و مجامع عمومي شركتهاي خودروساز در شرف تشكيل است. متمني است به اين درخواست ضروري بل حياتي، با قيد فوريت آني برخورد كنيد و قبل از آنكه دير شود دستور بررسي و اقدام عاجل صادر فرماييد.
داود میرخانی رشتی
مشاور انجمن خودروسازان ایران

[حميد ذوالعلا]

کم توجهی به طراحی پلت فرم های جدید در سالهای اخیر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82710.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ضمن اشاره به اینکه طراحی پلت فرم های جدید از مباحث قابل توجه و مهم در صنعت کشور است ، گفت : طراحی چندین پلت فرم جدید در صنعت خودرو و ظرف حداقل 4 سال آینده ، برای بنده که تجربه ای در صنعت خودرو و قطعه دارم از موضوعات قابل تامل است.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در سالهایی که استفاده و تولید خودروهای سواری به جهت نیاز کشور اوج گرفت خودروسازان می بایستی در این فاصله با توجه به محدویت های کمی که در انتقال دانش فنی و تکنولوژی بود با افراد صاحب تکنولوژی و متخصص همکاری مشترکی را انجام می دادند و طراحی پلت فرم جدید را در دستور کار قرار می دادند در حالی که به دلیل بی توجهی اقدام در این راستا و تولید و طراحی پلت فرم های جدید در این مدت از روند خوبی برخوردار نبود.
وی با بیان اینکه نباید کم کاری سالها گذشته صنعت خودرو در تولید خودروهای جدید موجب برنامه طراحی چندین پلت فرم جدید در صنعت خودرو شود، افزود : با توجه اینکه ماموریت و استراتژی خودروسازان صاحب برند ،طراحی پلت فرم های جدید است و همواره طراحی پلت فرم ها نیز از تکنولوژی خاصی بر خوردار است بنابراین خودروسازان در این زمینه یا باید به تکنولوژی طراحی آشنا باشند و یا تکنولوژی مورد نیاز را خریداری نمایند.
وی با اشاره به اینکه طراحی پلت فرم های جدید نیازمند سرمایه گذاری بالایی در این راستا است ، خاطر نشان کرد : هم اکنون شرکتهای بزرگ داخلی به جهت سرمایه اندک ، قادر به سرمایه گذاری به منظور طراحی و و تولید پلت فرم های جدید و تامین نیاز لازم در حوزه تحقیق و توسعه در این بخش نیستند بنابراین باید به در این زمینه به شرکتها کمک شود.
وی گفت : باید قطعه سازان تیر وان ها در کنار طراحان پلت فرم قرار گیرند و با انتقال دانش به یکدیگر در این مسیر حرکت کنند تا پلت فرم جدید در کلاس مورد نظر و در کیفیت دلخواه وارد بازار شوند.
وی گفت : قطعا طراحی پلت فرم های جدید اقدام چندان ساده ای نیست چرا که این پروسه ضمن کسب دانش لازم طراحی ، توانمندی قطعه سازان و سرمایه گذاری کافی را می طلبد .
وی گفت : تنها راه دستیابی مصرف کنندگان و مشتریان ایرانی به خودروی سواری با کیفیت داخلی ، تولید چندین خودرو جدید به واسطه طراحی پلت فرم های جدید است.
مدیر عامل شرکت آذین خودرو با اشاره به ضرورت رفع محدودیت های فضای کسب و کار در کشور تصریح کرد : باید موانع کسب و کار از بین برود برود تا در این راستا سرمایه کشور هدر نرود و چنانچه قرار است حمایتی نیز در این زمینه شود به دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی باشد تا این دو شرکت بتوانند طراحی پلت فرم های جدید را در کنار ساب لایر ها ، انجام دهند که مورد رضایت مصرف کنندگان داخلی نیز قرار گیرد.
وی در خصوص ضرورت حمایت صندوق توسعه ملی از بخش های تولیدی در کشور ، گفت : چنانچه قراراست از صندوق توسعه ملی کمکی به شرکتهای خودروساز شود باید به بخش هایی تسهیلات اختصاص یابد که از دانش و توان کافی در این زمینه برخوردار باشند.

[حميد ذوالعلا]

پیروزی در عرصه اقتصاد با اتحاد و کار بیشتر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82691.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ضرورت برنامه ریزی و تلاش روزافزون برای مقابله با تهدیدات اقتصادی استکبار خبر داد و گفت: دشمن مراکز تولیدی و صنعتی ما را هدف گرفته و لازمه پیروزی در این نبرد کار و تلاش بیشتر، خلاقیت و حمایت از یکدیگر است.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در مراسم بزرگداشت روز جانباز و تجلیل از همکاران ایثارگر گروه خودروسازی سایپا جانبازی را اوج سعادت و کمال انسان دانست و اظهار داشت: آن چه امروز ملت ما با آن روبرو است جنگ اقتصادی دشمنان است که می کوشند با تمامی توان و امکاناتشان آن را بر ما تحمیل کنند.
وی با بیان این مطلب که دشمن واحدهای صنعتی و تولیدی و نیز بانک ها و مراکز مالی و اقتصادی کشورمان را هدف قرار داده است افزود: سربلند بیرون آمدن از این عرصه نیازمند هوشمندی، کار و تلاش بی وقفه و خلاقیت های ملت ما است.
پوستین دوز با یادآوری روحیه اتحاد و همبستگی ملت ایران خاطرنشان کرد: با حمایت مردم و مسئولان و کار بیشتر و حمایت از یکدیگر در سطح ملی می توانیم در میادین اقتصادی بر دشمن فائق آییم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با تجلیل از رشادت ها و مجاهدت های همکاران شهید و جانباز گروه سایپا گفت: دعای خیر این مجاهدان راه حق موجب دوچندان شدن انگیزه ما در راه تلاش برای ارتقا صنعت کشور خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی بزرگترین مرکز آموزشی اتوماسیون صنعتی کشور در پارس خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82725.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو در سال «تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی» بزرگترین مرکز آموزشی تخصصی مکاترونیک و اتوماسیون صنعتی در کشور را به منظور پرورش نیروهای متخصص چند منظوره راه اندازی کرد.
این شرکت با دریافت نمایندگی انحصاری از شرکت معتبر FESTO آلمان (شرکت سازنده قطعات پنوماتیک و هیدرولیک در دنیا) این مرکز را به عنوان تنها مرکز آموزشی متمرکز در زمینه های مختلف اتوماسیون صنعتی از جمله پنیوماتیک، هیدرولیک، اتوماسیون، الکتروهیدرولیک، الکتروپنیوماتیک، PLC زیمنس، PLC امرون و نرم افزارهای تخصصی، رباتیک، اتوماتیک، برق خودرو و جوشکاری در صنعت کشور راه اندازی کرده که باتوجه به تجهیزات و شرایط آموزشی در نظر گرفته شده، این مرکز در سطح کشور نمونه است.
بنابراین گزارش، پارس خودرو با دریافت استانداردهای آموزشی و تایید تجهیزات و توان آموزشی مدرسان این مرکز از شرکت FESTO، در این کارگاه ها به پرورش نیروهای متخصص در حوزه مکاترونیک (ترکیبی از علوم برق، مکانیک و شبکه های صنعتی) می پردازد که با توجه به این که دانشگاه های کشور نیز قادر به ارایه این دوره های آموزشی و مدرک بین المللی آن نیستند، دانشجویان دانشکده های مرتبط و سایر خودروسازان می توانند از تجهیزات و امکانات آموزشی منحصر به فرد این مرکز بهره مند شوند.
شرکت پارس خودرو با نیازسنجی و درک صحیح از شرایط پژوهشی و علمی در کشور و به منظور تسهیل در اعزام کارآموزان جهت گذران این دوره ها، این مرکز را در 4 فاز مطالعاتی و تحقیقاتی، تجیهز کارگاه های آموزشی، تهیه سرفصل های آموزشی و پرورش نیروهای مکاترونیک تاسیس کرده است.

[حميد ذوالعلا]

حفظ صنعت خودرو در گرو طراحی پلت فرم های جدید است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82715.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت : خودروسازان برای اینکه در صنعت خودرو باقی بمانند باید اقدام به طراحی پلت فرم های جدید کنند.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به ضرورت طراحی خودروهای جدید در صنعت خودرو کشور، خاطر نشان کرد : تولید خودروهای جدید هر چند سال یکبار در صنعت خودروسازی ایران امری گریز ناپذیر است.
وی در ادامه به مشکلات موجود در طراحی پلت فرم های جدید در شرایط امروز کشور پرداخت و گفت : در حال حاضر تامین قطعات و مواد اولیه مورد نیاز در خصوص تولید و طراحی خودروهای جدید و در شرایط موجود کشور با دنیا ،عملا مشکلاتی را به دنبال دارد ، به طوری که هم اکنون به جهت این مساله اغلب شرکتهای خودروساز با ظرفیت کامل تولید نمی کنند.
وی گفت : باید طراحی خودروهای جدید با برندهای جدید در ایران انجام شود ، منتهی باید بر روی کیفیت و صادرات نیز در این راستا اقدامات جدی تری انجام شود و در این جهت مجموعه شرایط و عوامل بکار گرفته شوند تا شرکتها در بازار با رقبا رقابت نموده و در این شرایط رقابتی باقی بمانند.
وی در ادامه به هزینه بالای طراحی و تحقیق وتوسعه در صنعت خودرو اشاره نمود و گفت : البته خصوص تکنولوژی و دانش طراحی صنعت خودرو داخلی با مشکلی مواجه نیست اما در حوزه هزینه ها و سرمایه لازم در این بخش چنانچه تولید شرکتهای خودروساز افزایش یابد قطعا هزینه تولید و طراحی در این زمینه تامین خواهد شد.
وی گفت : در ایران به جهت حمایت از صنعت خودرو مشکلی به لحاظ تولید وجود ندارد اما قطعا هزینه های طراحی و توسعه کمی افزایش خواهد داشت.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به تامین سرمایه گذاری لازم در حوزه طراحی پلت فرم در صنعت خودرو، پرداخت و افزود : در ایران به دلیل اینکه مدیریت شرکتهای خودروساز توسط دولت صورت می گیرد و خصوصی سازی در صنعت خودرو به صورت واقعی صورت نگرفته است خوروسازی ایران وضعیت رقابتی ندارد به همین منظورعملا امکان جذب سرمایه داخلی و خارجی فراهم نیست .
امینی تصریح کرد : رشد صنعت خودرو ایران در گرو همکاری مشترک و جوینت شدن با شرکتهای بزرگ خودروساز دنیا و انتقال تکنولوژی دراین راستا است.
وی گفت : متاسفانه در سالهای اخیر صنعت خودرو ایران در حوزه طراحی و تولید خودرو های جدید عملکرد چندان موفقی نداشته است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه محدود و ویژه از اسپایدر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82733.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تائورو اسپرت بالاخره پرده از V8 Spider - آخرین دستاورد خود – که بر پایه پونتیاک سولستایس طراحی شده برداشت.
به گزارش خبر خودرو، اسپایدرV8 دارای یک بدنه جدید است که بخش های زیادی از آن بر اساس طراحی آلفا رومئو C8 و فیسکر کارما شکل گرفته است.
ولی این تنها تغییر اسپایدر V8 جدید نیست و بایستی گفت که بخش های داخلی آن نیز دستخوش تغییراتی شده است.
این تغییرات که بر پایه طراحی های مرسوم جنرال موتورز و آلکانترا صورت گرفته شامل روکش های تمام چرم و جعبه دنده ای شش سرعته دستی می شود.
اسپایدر تائورو اسپرت دارای یک موتور 6.2 لیتر V8 جنرال موتورز به توان 434 اسب بخار و بیشینه گشتاور 586 نیوتون متر می باشد.
البته در صورت تمایل مشتری و خرید بسته های ارتقایی توان موتور از 473 تا 641 اسب بخار نیز افزایش می یابد قرار است تنها 30 دستگاه از این خودرو تولید شود و هر دستگاه آن تا قیمت 100 هزار یورو به فروش برسد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش فولکس برای خرید تمامی سهام پورشه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82726.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پورشه می کوشد به منظور کاهش بدهی ها و هزینه های خود به فرآیند پیوستنش به فولکس واگن سرعت بخشد.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه فولکس واگن تمایل دارد آن بخش از سهام پورشه را که هنوز خریداری نکرده در اختیار بگیرد،اما مجبور است به منظور معافیت از پرداخت مالیات 1.5 میلیارد یورویی آن تا سال 2014 صبر کند.
برنامه ادغام فولکس واگن و پورشه از سال 2009 بررسی شد اما در سال 2011 و به دلایل قانونی با تاخیر مواجه گردید .
در دسامبر 2009 ،فولکس واگن با پرداخت 3.9 میلیارد یورو 49.9% از سهام پورشه را خریداری کرد و از آن زمان تاکنون می کوشد که مابقی این سهام را نیز از آن خود کند.
مارتین دینتر کورن – مدیر فولکس واگن – گفت: هر دو طرف از ادغام فولکس واگن و پورشه سود خواهند برد ما می خواهیم هر چه سریعتر این گروه خودروسازی جدید را شکل دهیم.
وی همچنین با اشاره به بحران اقتصادی و مشکلات پیش روی فولکس واگن در خرید پورشه در سال 2012 گفت: ابرهای سیاه در حال احاطه ما هستند انتظار دارم که نیمه دوم سال 2012 چالش برانگیز تر و سخت تر باشد

[حميد ذوالعلا]

دستاورد جدید اشکودا در تولید سوپرب




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82735.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : اشکودا – بزرگترین خودروساز چک – از تولید پانصد هزارمین دستگاه خودروی سوپرب در تاسیسات کواسینی این کشور خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده پانصد هزارمین دستگاه خودروی سوپرب مدل کومبی از خط تولید تاسیسات کواسینی جمهوری چک خارج شد.
دستیابی به این مهم حدود یازده سال برای اشکودا زمان برد و بایستی گفت که نسل اول این خودرو - که یک نمونه آزمایشی بود – 136068 نفر را جذب خود کرد و نسل دوم آن – که در سال 2008 معرفی شد – بیش از 363932 نفر مشتری پیدا کرد.
گفتنی است که آسیایی ها حدود 40 درصد از تولید سوپرب را خریداری کردند و چین بزرگترین بازار فروش این خودرو در این مدت بود.
گفتنی است نسل اول سوپرب که در سال های 2001 تا 2008 تولید می شد بر پایه پلتفرم پاسات طراحی شده بود و بسیاری از قطعات مهم مکانیکی و موتوری آن متعلق به پاسات بود.
این خودرو هم اکنون در کشورهای چک ،چین ،هند و قزاقستان تولید می شود.

[حميد ذوالعلا]

بخش خصوصی جهت مشارکت در احداث جایگاه های CNG انگیزه ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82711.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور با اعلام اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای جهان خصوصاً کشورهای اروپایی نسبت به استفاده از سوخت سی ان جی بی توجه هستند،به بلا استفاده بودن یک هزار باب جایگاه سی ان جی در اروپا اشاره کرد و گفت: صنعت سی ان جی در کشور ما نیز کارایی خود را از دست داده و لازم است که سوختی مناسب جایگزین سی ان جی شود .
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به روند رو به زوال صنعت سی ان جی ، اظهار داشت: استفاده از سوخت سی ان جی بدون توجه به جوانب آن تبعات منفی را برای محیط زیست و جامعه به همراه دارد.
وی ضمن اشاره به مرغوبیت سوخت ال پی جی در مقایسه با سایر سوخت ها از جمله سی ان جی و حتی بنزین سوپر، افزود: هزینه های بسیاری لازم استبا توجه به اینکه هزینه تولید سوخت ال پی جی در مقایسه با سی ان جی رقمی فراتر است، اما باید گفت که کارایی این سوخت بسیار مطلوبتر از سایر سوخت ها خصوصاً سوخت سی ان جی است.
به گفته وی، استفاده از سوخت سی ان جی در طولانی مدت لطمات جبران ناپذیری را بر موتور خودرو (خودرو با موتور بنزین سوز)وارد می نماید و همین امر از دلایل عمده کاهش تقاضا در خصوص خرید خودروهای دوگانه سوز است.
وی اذعان کرد: با توجه به موارد مذکور می توان گفت که استفاده از سی ان جی دیگر نمی تواند کارایی لازم را داشته باشد، ضمن آنکه هم اکنون بخش خصوصی هیچگونه رغبتی جهت مشارکت در امر ساخت و اداره جایگاه این فرآورده نفتی ندارد .
حاج محمد رضا در ادامه سخنان خود به مشکلات موجود در صنعت سی ان جی (جایگاه داران )اشاره نمود و افزود: محاسبه ارزش افزوده در کنار نرخ پایین کارمزد جایگاه های سی ان جی موجبات ضرر و زیان را برای جایگاه داران این حامل انرژی فراهم آورده است به طوریکه می توان گفت هم اکنون عملاً هیچگونه انگیزه ای جهت ادامه روند فعالیت در این عرصه برای بخش خصوصی باقی نمانده است.
وی متذکر شد: محاسبه ارزش افزوده برای جایگاه داران سوخت امری غیر منطقی است و محاسبه این ارزش افزوده باید از تولید کننده حامل انرژی مطالبه شود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان خاطرنشان کرد: لازم است که پیش از آنکه جایگزینی برای سوخت سی ان جی تعیین شود ، بررسی های کارشناسانه و اصولی در این رابطه انجام پذیرد تا موجبات هدر رفتن سرمایه ملی را فراهم نیاورد.

[حميد ذوالعلا]

مزایده اولین نسخه وایپر به نفع کودکان سرطانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82721.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اولین نسخه تولیدی SRT viper مدل 2013 در یک مزایده در کالیفرنیا به ارزش 300 هزار دلار به فروش رسید.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو که برای اولین بار در نمایشگاه سال 2012 اتومبیل نیویورک در معرض دید مردم قرار گرفته بود، بار دیگر و با اعلام فروش اولین نسخه قابل تولید آن توسط شرکت در مزکز توجهات قرار گرفت .
طبق اعلام شرکت آمریکایی تولید کننده خودروی مذکور با قیمت 300 هزار دلار به فروش رسید و کلیه مبلغ آن به بنیاد حمایت از کودکان سرطانی آستین هچر اهدا شد.
وایپر SRT مدل 2013 دارای یک موتور 8.4 لیتری V8 با قابلیت تولید 640 اسب بخار توان و بیشینه گشتاور 600 پوند فوت است.
سامانه تعلیق قابل تنظیم،ABS ،سامانه کنترل مسیر و سامانه کنترل پایانی خودرو جزء امکاناتی است که بر روی نسخه استاندارد این خودرو نصب شده است .
با توجه به طراحی خارجی این خودرو می توان گفت که وایپر رقیب اصلی پورشه 911 به شمار می رود.

[حميد ذوالعلا]

تولید دومین موتور فورد در رومانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82719.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی فورد آمریکا خبر آغاز تولید موتور 1.5 لیتری بنزین سوز جدید خود در کدایوای رومانی را تایید و از تولید انبوه آن در اوایل سال آینده خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه گفته شده که جزئیات بیشتر موتور جدید فورد هم زمان با تولید انبوه آن اعلام می گردد ولی بایستی گفت که تاسیسات تولیدی آن در نتیجه سرمایه گذاری 180 میلیون یورویی فورد شکل گرفته است .
در واقع فورد تاکنون مبلغ 675 میلیون یورو را در بخش های تولید خودرو و موتور آن در رومانی سرمایه گذاری کرده است.
اولین موتور فورد در رومانی یک موتور مدرن 1.0 لیتری اکوبوست بنزین سوز بود که هم زمان در تاسیسات کلوگن آلمان نیز تولید می شد که کوچکترین موتور فورد به شمار می رفت که به فناوری تزریق سوخت و توربو شارژ نیز مجهز شده بود.
این موتور هم اکنون در B- MAX های جدید و با دو خروجی توان 100 و 125 اسب بخار در اروپا عرضه می شود.
موتور مذکور از سال آینده بر روی محصولات جدید فورد در آسیا و اقیانوسیه و آفریقا نصب می گردد.
بیش از 4700 مشتری تنها در اولین ماه عرضه فوکس 1.0 لیتری اکوبوست در اروپا آن را سفارش دادند که حدود یک چهارم از تمامی سفارشات این خودرو در 19 بازار صنعتی اروپا را تشکیل می دهد.

[حميد ذوالعلا]

احداث چهارمین مرکز تولیدی نیسان در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82717.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان موتور – دومین خودروساز بزرگ ژاپن – از سرمایه گذاری بزرگ خود برای احداث تاسیساتی جدید در چین خبر داد.
به گزارش خبر خودرو ، نیسان موتور اعلام کرد که در راستای تلاش برای افزایش فروش در بزرگترین بازار خودروهای جهان و با صرف مبلغ 800 میلیون یورو تاسیسات جدیدی را در شمال شرق چین احداث خواهد کرد.
این خودروساز ژاپنی گفت: این کارخانه که در دالیان چین قرار دارد ظرفیتی 150 هزار دستگاهی در تولید خودرو خواهد داشت و تا سال 2014 به این ظرفیت دست پیدا خواهد کرد.
تاسیسات دالیان چهارمین مزکز تولیدی نیسان در چین خواهد بود.
نیسان سال گذشته از برنامه 8 میلیارد دلاری توسعه در چین خبر داد و آن را بخشی از راهبرد جهانی شرکت برای تمرکز در بازار رو به رشد و کاهش وابستگی آن به آمریکا توصیف کرد.